汾河特大桥桥墩预埋件技术交底
技术交底书
编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
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注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
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预埋件技术交底.doc
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技术交底
工程名称 施工部位
质 量 要 求
交 底 内 容
检
萧甬铁路绍兴县成区段改造工程
单位工程名称
柯桥特大桥
顶帽、梯形梁
作业项目
预埋件
1、在灌注台身混凝土时应预先埋入安装吊篮的 U 形螺栓、踏梯及栏杆的预埋
圆钢，若预埋件与台身钢筋相碰时则将台身钢筋适当移动。
2、台顶应预留安装围栏之孔，孔深 20cm，孔直径 25mm。待立柱安好后用水
泥砂浆填塞。
3、检查梯预埋角钢的预留孔直径 140mm，待角钢安好后用水泥砂浆填塞。
4、横梁如与人行道支架斜角刚相碰，应将斜角角刚相碰之一肢切掉。梯子如
与围栏相碰，应将栏杆圆钢切断，并将切断的圆刚焊于检查梯角钢上。
5、人行道步板预制时应标明上下面，铺设时不能倒置
6、桥台施工时注意相关的构件预埋，切勿遗漏
7、在两块步板相接处及距台前墙、台尾 20cm 处设支架，在挡砟墙相应位置
预埋 T 刚。
一、桥台 1 吊篮预埋 U 形螺栓 N22Φ 20 的钢筋，长 750mm 尺寸如图（1-1），布置 U 形螺栓从顶帽 底向下 346mm，以顶帽的中心线对称布置共 9 处，中心线一处，隔 1100mm 两 处，隔 2100mm 两处，隔 3100 两处隔 4100mm 两处布置图（1-2）在 U 形螺栓 内分布预埋钢筋Φ 16 两根长 400mm 如图（1-1）
验
标
准
交底人（签名）
年月日
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图 1-1 U 形螺栓预埋件大样
施工负责人：
年月日
接 领工员：
底 安全员: 人
质检员:
年月日 年月日 年月日
工班长:
年月日
幕墙预埋件技术交底记录
预埋件安全技术交底记录 施表7.2 共3页第1页 工程名称福清核电综合办公楼、档案 馆、食堂Ⅰ标段工程 施工单位中国核工业中原建设有限公司 交底内容： 本工程外墙预埋件为外墙幕墙与干挂花岗岩施工时的焊接件，整个荷载靠预埋件锚固钢筋与混凝 土的锚固作用来承受，预埋件的安装直接影响幕墙与干挂花岗岩立柱水平分布和竖向的垂直度。所以 对于预埋件加工制作尤其是安装必须高度重视，加强管理。 一、施工工艺流程： 熟悉埋件施工图纸→埋件加工制作→定出垂直、水平分布位置→预置埋件（点焊）→复核安装位置→加固埋件→浇砼前复核 二、工艺流程说明： 1、掌握施工图纸与现场施工条件 在施工准备阶段，首先要熟悉预埋件施工图纸，结合现场土建施工状况，如发现问题要及时向项 目部反映，以便及时协调解决。 2、埋件制作 埋件的制作严格按照埋件加工大样图。 埋件制作技术要求： （1）锚板材质为Q235b,锚筋采用Ⅱ级螺纹钢筋（HRB335），直径φ12钢筋不得采用冷加工钢筋。 （2）预埋件与锚板采用塞焊，焊缝高＞8mm。 （3）当采用手工电弧焊接时，选用E4300--E4313型焊条，当采用埋弧压力焊接时，应采用与主 体金属(锚板与锚筋)强度相适应的焊剂。 （4）满足《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-96的要求。 （5）所有焊缝应严格保证焊接质量并加强检查。 （6）预埋件各部分尺寸要求制作准确，锚板尺寸宜采用负公差，以便于放入模板内。 （7）如锚筋埋入深度不够，则锚筋须作弯钩处理，保证锚固长度。 （8) 预埋件加工允许误差：○1锚板边长的允许误差为-3mm;○2锚筋长度的允许误差为+10mm;○3锚 筋的中心线偏差为±2mm;○4锚筋对锚板面的垂直度偏差应不大于3mm。 3、定出垂直、水平分布位置 用钢卷尺、墨斗、粉笔或油漆刷等工具在现场进行预埋件位置确定，不同施工段从该段轴线起， 分别向两边排布，最后核对埋件相对位置是否正确。
桥墩模板施工技术交底
桥墩模板施工技术交底 部门： xxx 时间： xxx 制作人：xxx 整理范文，仅供参考，可下载自行修改
桥墩模板施工技术交底 一、管段内桥墩数量及尺寸类型 三工区管段范围为214#墩～283#墩，均为圆端形实体墩。其中214#～259#墩、264#～283#墩为简支梁桥墩，墩身截面尺寸为6.8m×3.1m，托盘及顶帽高度为2.5m；260#～263#墩为连续梁边墩，墩身截面尺寸为 6.8m×3.3m，托盘及顶帽高度为 2.5m；261#、262#墩为连续梁中墩，墩身截面尺寸 6.8m×3.5m，托盘及顶帽高度为 2.5m；各墩身具体尺寸数据另附表交底。b5E2RGbCAP 二、管段内桥墩模板配置 模板配置表 三、桥墩模板施工 1、水平、放样测量 为了使桥墩位置、标高、外形尺寸符合设计要求，桥墩施工前，由测量班对桥墩所在位置控制点进行放样测量，在现场定出控制桩，用墨线弹出墩身准确位置，并提供标高控制数据，作为模板安装依据。p1EanqFDPw 2、模板安装
1）桥墩采用大块定型钢模施工，人工配合汽车吊安装模板，模板采用分节拼装、分节吊装的方式进行。 2）由于各个墩身高度有一定变化，节高0.5m、1.0m及1.5m高的模板作为底模调节块使用，底模安装完成后，由现场技术人员测量底模标高并作相应技术交底，如出入较大，必须进行调整，保证模板标高准确。DXDiTa9E3d 3）模板拼装时，注意板缝的调整。 4）平模板对称采用三排φ20mm拉杆加固，拉杆紧固螺栓要求用双螺母固定。模板顶部用缆风绳固定，防止模板发生倾斜。RTCrpUDGiT 5）模板安装好后，报工区技术人员检查模板轴线、高程，经现场技 术人员同意后方可进行下一步工序施工。下附桥墩模板允许偏差和检验方 法。5PCzVD7HxA 桥墩模板允许偏差和检验方法 3、模板拆除 1）模板拆除时间必须由现场技术人员确认后施工，不得提前拆除模 板。 2）严格按从上到下拆除顺序。 3）拆除钢模板时不得硬砸乱撬，不得损坏砼表面的棱角。 4、模板的清理和修复
预埋件安装技术交底
连申线（东台—长江段）航道整治工程 海安船闸工程 预埋件安装技术交底 江苏省交通工程集团有限公司 海安船闸工程ZFM项目经理部 2013年2月27日
预埋件安装技术交底 一、闸门承轴台安装 1、上游闸门安装，闸门门体尽量靠近门库一侧，左右闸门对称安装，同样需要设置定位铜钉（或不锈钢钉），铜钉标高-3.30米。中间9.米通道可以方便汽车进出。 闸门安装位置放样图 2、下游闸门安装，支撑牢固，需要先安装闸门底槛，闸门整体固定在格埂上，闸门安装左右对称布置，闸门中间预留同样预留9米的车行通道，闸门底桁架主支臂于格埂交叉位置设置支点，支点使用钢板垫在混凝上，用膨胀螺栓固定。闸门定位需要土建方提供基准定位点——定位铜钉（黄铜钉作为永久标记，以便船闸以后大修时使
用），定位点位于旋转中心连接线中点，标高为-2.75米。 3、闸门安装位置放样 以闸室分中线为基准分中，放出闸室中心线样线，以土建的给定的铜钉中心点做垂线即为旋转中心线，旋转中心线要求严格垂直与闸室中心线，旋转中心间距23000+868×2mm。 所有样线、样点按照三角形控制进行放样。并且检验也按照三角形尺寸进行校验、复核。 详细放样说明 1）旋转中心放样（单位mm） 承轴台底槛放样图 依据各自闸首的土建预设的基准放样点和船闸中心线，做船闸中心线的垂线，垂线向两边延伸，两端各取长度23000/2+868=12368（总长24736mm即为旋转中心距）。制作空间支撑架，将承轴台悬吊预定位。 2）承轴台安装公差要求： 质量控制按照船闸建设工程规范执行：
测量两只承轴台间距误差不超过24736±1mm； 测量承轴台标高上游-3475mm；下游-2925mm，公差要求0～3mm； 测量承轴台相对高差≤2mm； 测量承轴台水平倾斜度偏差不超过0.5mm（Dc/1000,Dc为承轴台外径）。 二、底槛安装 1、闸门底槛放样 以旋转中心为圆心画圆，R=12425mm，作为轨道的外边，R=12025mm，作为轨道的内边。中间止水埋件位于闸室正中，与旋转中心竖向距离3680mm。 2、闸门底槛由中间向两侧安装，安装时中间标高控制在最高偏差+2.0mm，每一分块安装要求焊接定位牢固，钢板不仅要四周定位焊接，与止水交接的位置一定要焊接，确保交接位置的标高不变（不发生涨模现象）。建议在交接的位置割孔，定位钢筋从孔的位置穿出，焊接牢固，打磨平整。才能确保底槛标高控制在0至2.0mm误差范围之内。
墩柱施工安全技术交底书
安全技术交底书 编号：aqjd- 施工单位及标段湖南炎汝高速公路 第十合同段 安全技术 交底日期 年月日 第 一 联 交 底 人 留 存 分项工程名称施工临时用电安全技术交底地点 安全技术交底内容 交底内容： 一．电工要求： 1．电工必须经过有关部门专业及安全技术培训，经过考试合格，发给特殊工种操作证，持证上岗。 2．电工必须掌握电气安全基本知识和所有设备的性能。 3．安装、拆除或维修临时用电，必须由电工完成。 4．电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。 5．上岗操作前按要求必须佩戴好个人防护用品和用具。 6．电工必须懂得触电急救常识和电气灭火常识。 7．按规定定期每月一次对用电线路机械设备进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修巡视记录。 二．供电线路： 1．架空线路必须架设在专用的电杆上，严禁架设在树上，广告牌或脚手架上等不稳固的地方。
2．架空线路最小截面应满足机械强度要求，铝线》16m㎡，铜线》10m ㎡。（均为塑料绝缘线），电线架设高度为4m，跨越公路过往车辆为5米以上，以线低垂线为准。 3．电杆间距最大不超过35m（可视电线截面的大小而缩小其间距），线 间距不小于0.3m，上下横担间距为0.6m。 4．电杆及埋设，电杆应选用钢筋砼杆或木杆，其尾径不小于13cm，埋设深度为杆长的1/10加0.6m。 5．起止杆，中转杆必须采用8#铁丝双股或Φ6钢筋做拉线，拉线与电杆的夹角应在45度与60度之间，地锚深度采用钢管打入地下不少于1.5m。 6．室内照明配线采用PVC管穿管，距地面不低于2.5m，宜使用拉线开关，（距地面大于1.8m），盒式开关距地面高度为1.3m。 三．配电柜（盘）配电箱及末级电箱设置要求： 1．总配电柜和分配电箱实行分级配电，室内配电安装应符合以下规定： ①配电柜与操作面通道宽度不小于1.5m。 ②配电室的灭火棚距地面不低于3m。 ③配电室的门应向外开，做到：防雨，防火，防浸泡，防潮，防小动物进入，通风良好。 ④配电柜应按规定装设，应有分路装置，电流表，电压表。 ⑤线路维修时，应挂停电标志“有人作业禁止全闸”，停送电必须由专人负责。 ⑥配电柜内的配电线路开关应标明用途，控制回路。 2．分配电箱，动力与照明应分开设置，工作零线和保护零线分开设置。第一联 交底人留存
预埋件和后置埋件技术交底
Ａ３.1施工组织设计／方案报审表
首道工序施工方案 1．概述 本工程预埋铁件采用的钢材规格、种类为：锚板采用Q235B；锚筋采用HRB335热轧月牙勒钢筋。 2. 埋件需提供的质保资料 （1）钢材材质证明单； （2）埋件出厂合格证； （3）埋件的拉拔试验报告 3．预埋件的检查 （1）焊缝高度必须达到设计要求； （2）焊角没有咬边现象； （3）所用材料是否符合设计要求； （4）加工尺寸与图是否一致； 4．预埋件埋设方法 （1）预埋件埋设之前，首先进行技术交底，特别要说明转角位置埋件的埋设方案，并填写《技术交底》表备案。 （2）当每一层楼土建梁柱钢筋绑扎完毕后，按照预埋件点位布置图及标高尺寸，根据土建梁柱尺寸控制线，在钢筋上视具体情况用红笔划出预埋件埋设控制线。如下图所示： （3）在埋设预埋件之前，当土建支模时，就进行分格，将预埋件分格线弹在底模外檐口处。如下图所示：
（4）根据埋件施工图埋件分布的情况，对埋件以轴线右边起第一个埋件进行编号，从1至若干个进行埋设并以本公司的埋件检查表填写埋件埋设的情况。上下、左右、前后将埋设的情况记录下来，埋件埋设后填写《隐蔽验收单》报监理 预置件 5．预埋件埋设的要求 （1）预埋件在埋设过程中，要以多轴线进行埋设，相对来说轴线之间的精确度足以满足埋件的几何尺寸，若以单轴线定位，丈量过程中尺寸误差会积累，造成埋件的偏位，相对轴线偏差小于20mm。 预置件 （2）幕墙与主体结构连接的预埋件，应在主体结构施工时按设计要求埋设；预埋件位置偏差上下不应大于10mm，上下测量依据底模用卷尺进行测量。 （3）当土建梁柱钢筋绑扎完毕后，将预埋件用铁丝临时固定在钢筋上，或点焊在箍筋上。 （4）若预埋件埋设中碰到埋件在箍筋的空档处，则可添加辅助钢筋，或用铁丝与主筋扎牢。 （5）预埋件在埋设过程中，一定要紧贴模板，上下、左右偏差到20mm影响不大，而前后倾斜将造成角码与埋件之间接触减少，施工难度加大。采取措施，加垫铁块等均为点接触，受力将受影响。这时候只能采用楔型铁块辅助修正，这
桥墩施工安全技术交底(最新版)
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 桥墩施工安全技术交底(最新版)
桥墩施工安全技术交底(最新版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1、模板 模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。 ①、模板安装前进行验收，尺寸是否符合结构设计，有无质量缺陷。安装拆除是否可行方便，节点连接是否合理，并制定安装拆除方案。 ②、墩身模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。 ③、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。 ④、模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 ⑤、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。 ⑥、垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运
散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。 ⑦、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。 2、墩身平台 ①、墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。 ②、在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。 ③、平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。 ④、为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。 ⑤、为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴。 3、钢筋安装
钢结构预埋件施工技术交底及方案
钢结构预埋件_钢结构预埋件施工技术交底及方案 施工技术交底 以上内容需将红色部分字体内容改为与现场设计及图纸要求相符合的内容 ××××××××项目一期工程钢结构工程预埋件埋设工程 施工方案 ××××××××××公司 ××××年×月×日 目录 1、适用范围适用范围适用范围适用范围 2、编制依据编制依据编制依据编制依据 3、术语术语术语术语 4、材料要求材料要求材料要求材料要求 5、施工准备施工准备施工准备施工准备 6、操作工艺操作工艺操作工艺操作工艺 7、质量控制质量控制质量控制质量控制 8、质量标准质量标准质量标准质量标准 9、成品保护成品保护成品保护成品保护 钢结构工程预埋件埋设工程施工方案 1适用范围 本方案适用于钢结构工程的预埋件和预埋螺栓的埋设施工。2编制依据 钢结构工程施工质量验收规范（GB50205—2001）钢结构工程预埋件埋设工程施工工艺标准J281-2004钢结构设计规范（GB50017—2002） 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300—2001）工程测量规范（GB50026—1993）建筑钢结构施工手册施工图纸3术语
预埋件——为便于钢结构构件与混凝土结构连接，在混凝土结构施工时预先 埋设的钢板连接件。 预埋螺栓——为便于钢结构构件与混凝土结构连接或为便于钢构件 的安装定位，在混凝土结构施工时预先埋设的螺栓。 螺栓群——由两个或两个以上螺栓组成用于连接固定同一柱（梁）构件的预 埋螺栓的总称。 锚筋——与预埋件焊接连接用于锚固预埋钢板的钢筋。4材料要 求 4.1预埋件及预埋螺栓材料的品种、规格必须符合设计要求，并 有产品质量证明书。当设计有复验要求时，尚应按规定进行复验并 在合格后方准使用。4.2当由于采购等原因不能满足设计要求需要 代换时，应征得设计工程师的认 可并办理相应的设计变更文件。 4.3预埋钢板的平整度及预埋螺杆的顺直度影响使用时应进行校 平和矫直处 理，并在运输时进行必要的保护，预埋螺杆的丝扣部位应采用塑料套管加以保护，防止丝扣破坏。 5施工准备施工准备施工准备施工准备 5.1施工前应根据工程特点编制详细的操作工艺标准，对操作工 人进行统一交 底。
墩柱 系梁 盖梁施工安全技术交底
墩柱、系梁、盖梁安全技术交底 为了贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，确保施工人员的人身安全，特制定以下安全措施： 一、钢筋加工与连接安全措施 1、纵向主筋连接方式为直螺纹套筒连接，连接方式严格遵循相关技术规范要求。 钢筋下料：采用切割机进行切断作业，防止断头出现不规则变形。 2、钢筋直螺纹连接：本工程钢筋接头采用钢筋直螺纹连接套筒，连接套筒采用标准型和活连接型，前者适用于一般情况下钢筋连接，后者适用于钢筋不能转动而连接钢筋的场合。 3、加工丝头的牙形、螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣段内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2，并用相应的环规和丝头卡板检测合格。 4、滚轧钢筋直螺纹时，应采用水溶性切削润滑液，不得用机油作切削润滑液或不加润滑液滚轧丝头。已检验合格的丝头应加以保护；钢筋一端丝头应戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。 5、钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格应一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。被连接的两钢筋端面应处于连接套的中间位置，偏差不大于1P（P为螺距），并用工作扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。 6、接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下的同一批材料的同等级同规格接头，以每不大于500个为一个验收批进行检验与验收，每批抽检3个接头，要求钢筋接头质量必须全部合格；并随机抽取同规格接头数的10%进行外观检查，钢筋与连接套规格一致，接头外露完整丝扣不大于1扣。 二、钢筋绑扎 1、墩柱钢筋笼采用钢筋加工场加工成型，吊车吊装就位，塑料垫块保护层按梅花形布置，间距为50cm。墩柱钢筋笼与桩基钢筋笼采用焊接连接，搭接长度为80cm。墩柱钢筋
[桥梁施工安全交底]桥梁安全技术交底主要内容
［桥梁施工安全交底］桥梁安全技术交底主 要内容 桥梁施工安全交底1 一般规定1.1 桥涵工程施工前应编制相应的安全技术措施。 1.2 在通航河道上施工时，应事先与航运部门协商，清除河道障碍物，办理航标设置及发布公告等事宜。施工完毕，应对施工影响段河道进行清理。 1.3 水上作业时应配备救生船只及其他救生设备。 1.4 桥上进行铺架作业时，桥下严禁车辆、船及行人通过。 2 明挖基础2.1 基坑开挖应符合下列规定： 1 基坑开挖对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应提前采取安全防护措施。 2 基坑顶面应提前做好地面防、排水设施。 3 基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。 4 基坑顶有动载时，坑口边缘与动载问的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于 1.0m。必要时应采取其他措施。 5 用卷扬机牵引小车上坡时，宜用小钢丝绳牵引，其安全系数不应小于5。
6 在土石松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时，应先作好安全防护； 当基坑开挖需要爆破时，应执行现行国家标准《爆破安全规程》 （GB6722）中的有关规定； 土质松软层基坑开挖必须进行支护。 7 基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。 8 采用天然冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结、逐层开挖，严禁破坏冻结层。当气温剧烈回升、河水 I卜升时，应提前搞好防水、排水工作。 9 基坑采用排水法降低水位时，对降低水位区域的建（构）筑物町能产生沉降，应加强观测，必要时采取防范措施。 10 在排水过程中，当出现大量砂漏、围堰裂缝漏水较大、围堰内侧坍塌等情况时，应暂停抽水，采取加固措施。 11 拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除巾，上部各层井点应继续抽水。 2.2 基坑护壁应符合下列规定： 1 挡板支撑护壁应满足下列要求： 1）根据土质情况确定分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过
桥梁工程各分项工程施工技术交底全套(最全)
单位：第1页共2页 主送单位编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 质量标准： 围堰的顶宽在开挖基坑后应不小于3.5米，外侧坡度不陡于1:2,内侧坡度不陡于1:1。 技术措施： 1、测量放样，确定围堰需要填筑的位置。 2、土石填筑：用挖掘机和自卸车运送土石方至指定的位置，采用滚填法进行填筑并用装载机推平。填土出水面后用打夯机进行夯实处理。 3、堆码土袋：为了防止冲刷和渗水在桥墩基坑内外分别堆码两层土袋，土袋内装的填充物为：粘土或砂粘土。 4、钻孔桩施工：采用正循环钻成孔。 5、开挖基坑：采用挖掘机开挖，由自卸车运至弃土场。 6、排水：基坊四个角设置排水坑，先用四台8寸水泵将水抽干，少量渗水用4台2寸水泵排出，保证承台在干态下施工。 7、承台施工。 8、拆除围堰：承台施工完成后，待混凝土强度达到抵抗冲刷要求后，即可拆除围堰。拆除围堰时，用挖掘机和自卸车配合由河内方向向河岸方向依次挖除，挖除时应开挖至原河床的位置，防止因开挖不到位而淤塞河流。 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：
单位：第2页共2页 主送单位各工区编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 安全措施： 1、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。 2、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。 施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。 其它要求：针对本技术交底实行三级交底制度，要落实到工班组。 采用施工图纸：厦深汕惠施（桥）- 适用起止里程：DK212+400～DK245+962.61 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：
预埋件安装施工技术交底
技术交底记录编号001 工程名称华亚广场幕墙制安工程交底日期2014年11月2日施工单位珠海兴业绿色建筑科技有限公司分项工程名称预埋件安装 交底提要预埋件安装施工 交底内容： 一、施工要领： 1、施工放线： 施工准备工作必须先复核土建结构的轴线，及结构标高。轴线的复核必须采用首层线为基准，标高的引测必须采用项目部所提供的首层一米标高线为基准。若发现结构轴线或标高有疑问，须报告给项目部。 2、确定埋件安装位置： 根据埋件图纸进行埋件的分隔尺寸进行初步固定预埋件，必须复核预埋件的位置是否正确，以保证预埋件的施工质量。 3、加固埋件： 复核无误后，则将预埋件加固，焊接牢固，避免在浇筑砼时振捣脱落移位。4、浇砼时跟踪： 由于大部分埋件位于结构临边，浇捣时振动容易造成偏位，在浇砼时必须全程跟踪复核，以防出现埋件偏位并及时修改。 5、施工要求 现场安装施工完成时，注意工完场清，不影响现场后续施工工序进行。 二、质量标准:(按企业内部标准) 1、预埋件的垂直度、平整度偏差均不大于3mm，水平标高偏差不大于5mm，埋件位置与设计位置偏差不大于5mm。 2、焊工必须持证上岗，焊接前应检查焊条的质量。测量仪器必须经测量部门检验合格；施工时必须在施工段标牌标明操作人、质量员名字以及施工日期等信息。 3、焊接工程必须采用点焊，不得采用满焊的方式进行以防烧伤土建结构钢筋。 4、必要时应进行现场拉拔试验，以检测预埋件施工质量。 三、安全操作要领: 1、预埋件施工是临边作业、高空作业，作业时要戴好安全帽，系好安全带，穿防滑鞋。 2、铁锤等工具不得放在脚手架上或结构临边，必须做好二次保护；注意防止高空坠物伤人，不允许有随意拆除防护栏现象； 3、焊工要戴防护手套、焊接防护面罩等，焊工作业时需要有防护人及配备灭火器；搬运预埋件要小心，注意安全。 审核人交底人接受交底人 1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
钢结构桥梁施工安全技术交底(新编版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 钢结构桥梁施工安全技术交底 (新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
钢结构桥梁施工安全技术交底(新编版) 一、安装准备： 1、根据土建基础图和钢结构安装要求对基础工程进行基础轴线、预埋件的位置和数量、地脚螺栓的位置和数量、以及地脚螺栓、螺母有无缺损的检验； 2、施工现场应平整、畅通，水电应接至现场，根据所用吊车的技术数据，计划吊车支放位置与移动次数，并安排好钢构件摆放位置； 3、吊装前应严格检查钢构件连接部位的各项尺寸是否符合设计要求，如有误差，在地面修正后方可吊装。 二、安装顺序： 原则：安装程序必须保证结构形式稳定的空间体系，并不导致结构永久变形。
1、安装单根钢柱柱高调整纵横十字轴线位移垂直校正初校（初校锚栓螺母，调整螺母）固定超差调整固定； 2、斜梁在地面超平的垫木上用高强度螺栓连接，组装好； 3、安装顺序： 先从靠近山墙的有柱间支撑的两榀刚架开始安装本间檩条支撑隅撑等安装好。 注意：检查刚架垂偏，复测钢柱和斜梁跨度，合格后，用高强度螺栓紧固，用电动扳手初拧，终拧。以两榀刚架为起点，向房屋另一端顺序安装。 4、除最初安装的两榀刚架外，所有其余刚架间的檩条，墙梁和檐檩的螺栓均应在校准后再行拧紧； 5、构件吊点要经计算，绑扎点要采取加强措施，以防止构件大变形及局部变形； 6、各种支撑的拧紧强度，以不将构件拉弯为原则； 7、不得利用已安装部位的构件起吊其他重物，不得在主要受力部位焊其他构件；
预埋件
技 术 交 底
工程名称 施工部位 萧甬铁路绍兴县成区段改造工程 顶帽、梯形梁 单位工程名称 作业项目 柯桥特大桥 预埋件 1、在灌注台身混凝土时应预先埋入安装吊篮的 U 形螺栓、踏梯及栏杆的预埋 圆钢，若预埋件与台身钢筋相碰时则将台身钢筋适当移动。 2、台顶应预留安装围栏之孔，孔深 20cm，孔直径 25mm。待立柱安好后用水
质 量 要 求
泥砂浆填塞。 3、检查梯预埋角钢的预留孔直径 140mm，待角钢安好后用水泥砂浆填塞。 4、横梁如与人行道支架斜角刚相碰，应将斜角角刚相碰之一肢切掉。梯子如 与围栏相碰，应将栏杆圆钢切断，并将切断的圆刚焊于检查梯角钢上。 5、人行道步板预制时应标明上下面，铺设时不能倒置 6、桥台施工时注意相关的构件预埋，切勿遗漏
交 底 内 容
7、在两块步板相接处及距台前墙、台尾 20cm 处设支架，在挡砟墙相应位置 预埋 T 刚。 一、桥台 1 吊篮预埋 U 形螺栓 N22Φ 20 的钢筋，长 750mm 尺寸如图（1-1） ，布置 U 形螺栓从顶帽 底向下 346mm，以顶帽的中心线对称布置共 9 处，中心线一处，隔 1100mm 两 处，隔 2100mm 两处，隔 3100 两处隔 4100mm 两处布置图（1-2）在 U 形螺栓 内分布预埋钢筋Φ 16 两根长 400mm 如图（1-1）
检 验 标 准
图 1-1 U 形螺栓预埋件大样 交底人（签名） 接 底 人 年 月 日 施工负责人： 领工员： 安全员: 质检员: 工班长: 年 年 年 年 年 月 月 月 月 月 日 日 日 日 日
墩柱施工安全技术交底
墩柱施工安全技术交底 2019年5月5日 工程名称：润扬路快速化改造（江阳路互通立交）工程 施工内容：墩柱施工安全技术交底 第一章、墩台概况 1、主线桥墩台设计 主线桥现浇等高箱梁（桥宽 25m）桥墩采用双柱式“花瓶”形。墩柱横桥向宽 1.6m、 顺桥向宽 1.6m，墩身底部外缘距离 6.7m、顶部外缘距离 8.319m，墩顶系梁中间高 1.2m、根部高 1.5m，墩柱外侧四周作 R=15cm 圆弧；主线桥过渡墩顶部顺桥向由 1.6m 渐变为2.62m；互通段内桥墩较高时，墩柱顺桥向尺寸应相应增加。 路口变高箱梁主墩采用双柱式“花瓶”形。外形与常规段桥墩相似，主墩墩柱横桥向宽增至 2.1m、顺桥向宽增至 2.0m。其余特殊桥墩根据受力需要进行调整。 本项目润扬路主线桥起点处桥台采用 U 型台，终点处考虑预留远期高架顶升条件，桥台将远期桥墩及近期桥台在近期合建，以便于远期桥墩接长，基础也采用桥墩基础形式。 工程主线墩柱最大高度13.523m。
双柱式花瓶墩示意图 2、互通匝道桥墩台设计 互通匝道桥桥墩为顶部外扩的实体“花瓶”型。8.5m、9m 宽匝道桥墩柱底部横向宽2m，顶部外扩为 3.338m，垫石中距 2m，墩顶开花段高度 4m，采用半径 R=12m 的圆弧过渡；曲线段桥以及 10.1m 加宽匝道桥墩墩柱底部横向加宽至 2.5m（115m＜曲线半径≤250m）或 2.8m（曲线半径＜115m），相应顶部外扩为 4.454m 或 4.844m，支座间距分别为 2.8m 和 3.2m，墩顶开花段高度 5m，采用半径 R=12.5m 的圆弧过渡； 常规段落墩柱顺桥向宽度采用 1.4m、1.7m、2.0m 三种尺寸，根据墩高选取相应尺 寸。墩柱四棱作 R=15cm 圆弧。较高的桥墩根据受力需要进行加宽。互通匝道桥均采用 U 型台。 匝道墩柱最大高度30.870m。 顶部外扩的实体花瓶墩示意图
桥墩施工安全技术交底
技术交底书 工程名称新井口嘉陵江特大桥、新井口嘉 陵江渝利货车线特大桥 施工单位中铁十局兰渝铁路七分部 施工部位墩台身交底时间2012.02.10 墩台身施工安全技术交底 1、模板 模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。 ①、模板安装前进行验收，尺寸是否符合结构设计，有无质量缺陷。安装拆除是否可行方便，节点连接是否合理，并制定安装拆除方案。 ②、墩身模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。 ③、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。 ④、模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 ⑤、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。 ⑥、垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。 ⑦、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。
2、墩身平台 ①、墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。 ②、在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。 ③、平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。 ④、为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。 ⑤、为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴。 3、钢筋安装 ①、高空作业时，不得将钢筋集中堆放，也不要把工具随意丢在脚手板上，以免滑下作人。 ②、手工搬运钢筋必须带好手套，多人运送钢筋，起落、转、停动作要一致，人工上下传递不得在同一垂直线上。 ③、用吊车吊运钢筋骨架，必须由司索工绑扎严禁钢筋工参与绑扎，指挥吊运工作，起吊时，下方禁止站人，必须待钢筋降落到地面时方可靠近，就位支撑好后方可摘钩。 ④、在悬空梁、深基坑绑扎和安装钢筋必须搭设操作平台（脚手架）和通道。 ⑤、绑扎墩身预埋钢筋，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下；钢筋骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。 ⑥、绑扎基础钢筋时，应按施工要求摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。 ⑦、不准将钢筋原材料，半成品，成品堆放在外脚手架和孔洞临边处。严禁在脚手架上拖拉钢筋。 ⑧、施工场地排绑钢筋时，要时刻注意场地的设备、开关箱、电源线和
预埋件技术交底.doc
会议签到表 QMS·EMS·OSHMS编号： 时间2018.5.7 地点主持人 会议名称 议题预埋板安装施工技术交底 序号姓名工种姓名工种
技术交底记录 编号 表 C2-1 工程名称交底日期2018年5月7日施工单位分项工程名称幕墙工程 交底提要预埋件安装技术交底 交底内容： 一、工程概况： 本工程为 **********，站房总建筑面积12898.32 ㎡（其中架空层面积6995.92 ㎡）站房平台 5055.37 ㎡。建筑总高24m，架空层以上18m，架空层以下6m。本工程外墙预埋件为外幕墙施工时的焊接件，整个荷载靠预埋件锚固钢筋与混凝土的锚固作用来承受，预埋件的安装直接影响幕墙与立柱水平分布和竖向的垂直度，所以对于预埋件加工制作尤其是安装必须高度重视，加强管理。 二、工具准备与技术准备： 1、经纬仪、水平仪、50米长尺、钢板尺、角尺、棉线、记号笔等； 2、在施工准备阶段，首先要熟悉预埋件施工图纸和相关资料，结合现场土建施工状况，如发现 问题要及时向项目部反映，以便及时协调解决； 3、掌握质量标准，熟练使用仪器； 4、根据前期放线进行埋件的安装定位。 三、施工工艺： 1、预埋件安装前检查 预埋件安装前严格按照埋件加工大样图进行检查安装。 埋件制作技术要求： （1）预埋件的锚板采用 Q235B钢材，锚筋采用 HRB400级锚筋（螺纹钢），不得采用冷加工钢筋； （2）预埋件与锚板采用塞焊，焊缝高大于8mm； （3）所有焊缝应严格保证焊接质量并加强检查； （4）预埋件各部分尺寸要求制作准确，锚板尺寸宜采用负公差，以便放入模板内； （ 5）预埋件加工允许误差： 1. 锚板边长的允许误差为-3mm； 2. 锚筋长度的允许误差为+10mm； 3.锚筋的中心线偏差为± 2mm。 2、施工流程 放线定位→预埋件放置→预埋件位置调整→绑扎固定。
桥梁墩柱模板错台控制措施及施工技术交底
11 区 11111段 第 111111 合同段 桥梁墩柱模板错台控制措施及施工 技术交底 编制： 审核： 审批： 11段 第111合同项目经理部 二〇一四年五月
桥梁墩柱模板错台控制措施及施工技术交底 1、编制目的 现阶段本标段桥梁墩柱施工已陆续展开，为了明确桥梁墩柱施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，有效防止墩柱混凝土表面出现错台等外观缺陷，现特编制本施工技术交底，指导、规范桥梁墩柱施工作业。 2、编制依据 ⑴ 1 ⑵公路桥涵施工技术规范JTG/T F50—2011。 ⑶公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004（第一册）。 ⑷ 2 ⑸指挥部、总监办及驻地监理下发的相关文件及现场实际情况。 ⑹本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及相关施工所积累的施工经验。 3、适用范围及设计参数 3.1、适用范围 本交底适用于国道222段第二合同段管段内17座桥梁墩柱施工。 3.2、设计参数 ⑴桥梁所处区域地震动峰值加速度均为0.15g，地震基本烈度Ⅶ度； ⑵本标段桥梁墩柱砼强度均为C40砼； ⑶本标段各桥梁施工工点墩柱类型分为圆形墩及矩形墩两种形式，墩柱共计148个（墩柱根数为433根），墩柱钢筋HRB400:951.011t,HPB300：344.547t；其中各类型墩柱如下： Φ1.2m：共50个墩柱（148根墩柱）； Φ1.4m：共79个墩柱（237根墩柱）； Φ1.6m：共10个墩柱（30根墩柱）；
矩形墩1.8*6.5m：共9个墩柱，18根墩柱（本标段22中桥1#～2#墩、22中桥1#～2#墩、22中桥1#～2#墩、2222#～4#墩共9个墩位）。 4、施工工艺及技术要求 因模板问题造成的混凝土外观质量通病主要体现在错台、板缝泛砂上，主要是因为模板在经过长期使用后，均不同程度的产生了变形，为解决这一问题，在施工过程中，一定要对模板进行整修、调校合格后方可投入到后续施工中。另外，在各施工队倒运模板时应严加保护，以防模板变形的现象发生。模板在调整时，用吊车进行分段吊装，现场拼装成整体，调整接缝位置，安装就位。模板接缝间必须粘贴密封胶条，保证嵌缝填塞密实，另外要对模板间的接缝采用腻子抹平封堵，保证接缝严密、平整。模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。模板拼装完成后，利用全站仪校正钢模板垂度。墩身模板在整修、调整后要按拼装顺序进行编号，确定模板的组合，以便在后续施工中不造成混淆。同时对拼装调校好的模板采用定位销进行定位，这样也方便再次使用和加固。 模板在安装前，必须在承台混凝土上放样出墩身十字线，并弹出墨线，模板在安装时在其外侧用铅锤检查垂直度，控制定位，组装完毕后再用全站仪校核。模板安装后要将螺栓全部拧紧固定，防止跑模现象发生。 钢模板在使用前一定要打磨光滑、平整并均匀涂刷脱模剂，并不得粘污钢筋和成型后的砼表面，不能再出现因模板锈蚀而造成混凝土表面发黄等现象，同时也要防止涂刷脱模剂后模板二次污染。 另外要对脱模剂进行认真选择，好的的脱模剂应具备易于脱模、并保持混凝土不变色的性能。好的脱模剂对混凝土外观色泽的均匀性、光洁度起着相当重要的作用。 4.1、钢模的打磨清扫擦洗与保洁 4.1.1、模板进场后，必须对钢模板进行现场试拼，确保钢模板垂直度、平整度，模板接缝等满足设计及规范要求；钢模板试拼合格后，应按要求对
预埋件安装施工技术交底
技术交底书签证表 工程名称GGTJ-11标箱梁预制交底编号XLYZ-交底里程交底项目箱梁预埋件安装交底内容： 一、技术要求 1、对施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2、预埋件进场后应严格进行检查，合格后方可使用，并应分类存放采取有效措施对预埋件进行防潮处理。 3、预埋件在搬运过程中，应轻拿轻放，严禁摔砸与翻倒，以免变形，影响安装及使用。 二、施工程序与工艺流程 1、工艺流程图 工艺流程图 进场检验 ·不合格 合格返厂 分类存放 搬运 安装 检查验收 ·不合格 合格整修 下道工序
技术交底书签证表 工程名称 GGTJ-11标箱梁预制 交底编号 XLYZ- 交底里程 交底项目 箱梁预埋件安装 2、支座钢板安装 （ 1）边跨每片箱梁需预埋支座钢板 2 套，箱梁支座板中心距箱梁纵向中心 线 mm ，距梁端 mm 。 （ 2） 安装前预先在底模对应支座板锚固筋部位利用磁力钻钻孔， 孔径的大小必须与锚固筋直径相一致，偏差控制在 0.5mm 以内。安装时用螺栓通过磁力钻孔与支座板连接，使支座板与底模紧密固定，以确保支座板位置不偏移。 （ 3）在支座板与底模板的接触周边利用玻璃胶进行密封处理，确保砼浇筑时周围不漏浆，不渗水。砼浇筑完成后要及时把固定的螺栓全部拆除。 3、防落梁预埋钢板 每片箱梁用防落梁预埋钢板 4 套， 32m 、24m 防落梁钢板中心距箱梁纵向中心线分别为 1487mm 、1491mm ，距梁端 550mm 。防落梁挡块预埋钢板检验、安装要求同 5.1 条支座钢板 。 支座预埋钢板进场检验和安装检验标准 项次 项 目 允许偏差 检验方法 备注 1 边缘高差 ≤ 1mm 1ｍ水平尺、塞尺 2 支座板平整度 ≤ 1mm 1ｍ水平尺、塞尺 3 四周边缘顺直，无飞边 目测 进场检验 4 螺栓中心位置偏差（对 ≤ 2mm 用大量程游标卡尺 角线、长度、宽度） 5 螺栓孔垂直度 ≤ 1mm 用直角尺靠量 6 梁两端支座板相对高差 ≤ 2mm 电子水准仪 7 支座板中心线偏离设计 ≤ 2mm 用直角尺靠量 安装检验 位置 4 、挡砟墙与竖墙预埋钢筋 （ 1）防撞墙与竖墙预埋钢筋绑扎时，在胎具上依据桥面中心线及标高拉线定出其位置，然后用通长钢筋对防撞墙及竖墙预埋钢筋进行绑扎加固。
墩柱模板,混凝土施工安全技术交底三级
技术交底书表格编号1310 项目名称 *************工程乡镇5座桥及接线道路工 程TYXQL-SG1标共7页交底编号 工程名称*************桥梁工程 设计文件图号/ 施工部位墩柱模板、混凝土施工安全技术交底 交底日期2019年12月日 1.技术交底范围 此技术交底适用于中铁十局集团有限公司*************桥梁工程TYXQL-SG1标所有墩柱模板、混凝土施工。 2.简要概况 本标段共有墩柱119个，墩柱高度从0.407m－10.969m不等，具体数量见下表。 各桥墩柱工程量 序号桥名主墩引桥桥墩合计备注 1 一沟大桥 2 21 23 2 二沟大桥 2 19 21 3 三垛东桥 2 22 24 4 三垛西桥 2 17 19 4 河口大桥 4 28 32 总计：119 3.施工内容 主要施工内容：测量放线、模板安装与加固、混凝土浇筑与养生等。 4.准备工作 4.1.测量放样 在桩基础施工结束，检验合格，凿桩完毕后，墩柱钢筋骨架安装前由测量组用水准仪、全站仪根据设计定出桩位中心及实际高程，并用红漆或钢钉做好标记，当其偏位在规范允
5mm以内，当墩柱＞5m时垂直度控制在H/1000mm，且≤20mm， 模板安装完毕后，检查竖直度、纵横向稳定性及钢筋保护层厚度，经监理工程师签认后方可浇筑混凝土。 墩身施工示意图 模板安装质量标准 项目允许偏差（mm） 模板高程墩柱±10 模板尺寸墩柱±20 轴线偏位墩柱8 模板相邻两板表面高低差 2 模板表面平整 5 预埋件中心线位置 3 预留孔洞中心线位置10 预留孔洞截面内部尺寸+10，-0 外形尺寸长和宽0，-1 板面局部不平 1 6.墩柱支架搭设 墩柱施工支架采用T60塔式支架结构，T60塔式支架具有单肢荷载大，支撑高度高等特点。在本工程中的应用，不但可以减少施工成本，还可以加快施工进度，从而取得良好的经济效益和社会效益。 墩柱施工支架由两个独立的T60塔架爬梯顺桥向在墩柱单侧布置，T60塔架爬梯与墩柱距离50cm，以方便墩柱钢筋吊装和模板装拆。为方便施工，支架搭设完成后应在墩柱顶部搭设施工平台，施工平台钢筋焊接和连接应可靠，钢筋底部铺设踏板，四周用密目网维