医药物流中心总体规划设计方案
医药物流中心总体规划设计方案
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一、项目的目标
本项目目的是为辽宁省规划、建设一座现代医药物流中心，主要物流对象为药品、医疗器械；服务对象为制药厂、省内药店和医院；主要功能为仓储和向省内药店和医院配送。首先以自身配送为主，面对医院、零售药店和其他商业；二是吸引主要供应商并与他们建立网络伙伴关系，使物流中心成为其他药品的配送中心或中转仓库，扩大物流中心的功能；三是从配送药品扩大到医院、药店需要的相关产品的储存、配送
二、现状分析
近年来，医药行业被列入国家高新技术产业，并得到国家政策的大力扶持，医药经济始终保持了旺盛的发展势头。医药行业进入07年以后，不仅销售收入实现了26％的平稳增长；更重要的是，销售利润的增长幅度超过收入增幅接近25个百分点，达到％，扣除投资收益之后的增幅也在35％左右。
但是，长期以来，我国医药行业领域的是药品的特殊性、专营性以及国有主渠道作用，因此这一领域一直由国有企业垄断。但随着2005年1月1日起我国允许外国企业从事全方位的销售服务，包括药品的采购、仓储配送、批发零售和售后服务等，这将会对我国传统的医药批发、零售运作模式产生重大的影响，我国医药商业企业将面临世界级巨头的挑战。
虽然我国医药行业通过全面的药品经营质量管理体系ＧＳＰ认证促进了行业的规范化建设，医药商业的管理体制将日趋完善，管理能力渐步提高，特别是一些大型医药企
业通过体制改革，逐步朝着企业集团化、管理现代化的方向发展，在一定程度上解决了医药企业的企业多、规模小、管理机制僵化、效率低、费用高、效益差、秩序乱等多种问题。但在目前，我国医药行业与发达国家同行相比还存在一定的差矩：
1.营运手段较为初始
目前我国的医药物流企业采用的是普通仓库、车辆和人员的堆积方式，沿袭传统的运营模式，管理效率不高，流通方式落后。据行业统计，目前国内医药商业的平均物流成本占销售额的比重达10％以上，而美国医药批发商的该项指标仅为％；医药商业纯利润率仅有％，全美医药批发商利润率为％。在2007年度全国物流统计调查显示：2006年物流费用增长%，物流费用增幅比销售额增幅、货运量增幅都高。物流费用率为%，比上年上升个百分点。从物流费用构成来看，2006年医药及器材零售行业运输费用%，比上年上升个百分点，利息费用合计占物流费用的%；另外，仓储费用%，管理费用% 。
2.物流服务水平不高
目前，国内大多数医药企业采用的分销模式为多级分销形式。即处于区域核心城市的一级大型医药物流批发商凭借其强大的储运能力向所覆盖区域的地、市、县二、三级医药批发商销售，地、市、县医药批发商凭借其具备配送能力和掌握的区域客户资源在当地向医院、诊所和药店等终端零售商进行销售。在此基础上还存在面对城区的中小型区域仓储配送形式、面对医院的区域性纯销形式、面对单一产品的招商代理形式等其他类型。
可以看出，多级分销模式的效率不高。从一级批发商到最后的门店，中间要经过很多环节，不可能很快把药品迅速、准确、及时、低成本的送到对应的门店或终端客户；其次，多级分销模式因中间环节过多，使一级批发商在一定程度上难以及时了解终端市场的真实需求，无法给采购提供准备的决策数据，可能导致无法及时提供门店或终端客户需求的药品和相关增值服务；另外，各级分销商因技术和相关资源有限，在对门店或终端客
户进行配送作业时，主要依赖人工处理，使服务水平和质量难以提高。
3.管理方式较为简单和粗放
国内医药商业企业大部分仍沿袭传统的运营模式，大都以具体业务操作为主要方式，管理环节较为薄弱，管理人才较为缺乏，管理制度不甚健全，目前仅有少数企业初步建立局部支持功能的物流信息管理及业务支持系统，大部分中小型企业的信息及物流管理系统有待今后逐步导入和使用。
为了积极应对国际巨头的报挑战，在国家政策的支持下，我国医药市场的不断整合和规范，医药企业的管理由粗放型向集约化转变，物流运作方式从传统的批发企业模式向供应链管理模式发展。
对于大型医药流通企业来说，要获得市场上的统治地位，而加强与其在同一条供应链上的制造商、供应商、零售商的联盟来实现，且须比供应链中其他成员更好地担负市场功能，在运作上做得更好。
在以前，由于地、市、县二、三级医药批发商都是各自管理自己的库存，都有自己的库存控制目标和相应的策略，而且相互之间缺乏信息沟通，彼此独占库存信息，因此不可避免地产生了需求信息的扭曲和时滞。需求的逐级放大同时导致了供应链中各个环节库存的异常波动，这对整个供应链效率和响应速度的影响是不言而喻的。
同时，从消费的角度来说，消费者对物品品牌的迷信度越来越低，物品之间的品质差异也越来越小，因此当要购买的品牌缺货时，会马上以其它品牌代之。所以，门店里都尽可能的销售畅销物品，库存数量最好是不太多，又不会缺货。因此，就会要求多品种少批量的订货及多频度的配送，也就要求配送中心能对门店或最终用户快速反应处理订货及出货。
作为这一问题的解决方法，现代化的医药物流配送中心应运而生，医药物流建设不再是从前简单地租借或自建仓库，追求短、平、快的投机操作，而是从一般传统型向大型化、现代化方式发展。
三、具体分析
（一）全面调研
1、医药物流的特点
1）品类划分的复杂
医药物流与其他行业的物流相比具有很多特点，最大的特点就是药品品种繁多、分类复杂。
2）GSP要求
医药物流在配送环节上，对药品批号、生产时间、效期、来源、随货单证等要求都非常严格，在仓储环节上的量化指标要求也极高，所以使信息系统必须支持高精度的运作模式。
3）运输管理严格
药品运输是实现药品的空间位移的手段，也是物流活动的核心环节。在运输过程中应根据不同药品的特性选择不同的交通工具以及采取必要的措施保证药品的安全性。
4）包装严格
包装材料的卫生情况直接影响到药品的质量，药品包装必须适合药品质量的要求，方便储存、运输和医疗使用；必须按照规定贴有标签并附有说明书；特殊药品的标签，必须
印有规定的标志等。
5）仓储与在库保管严格
患者对于药品的需求是不可预测并且迫切的，企业通常为了满足客户对药品的及时需求，保有一定的安全库存，而这部分安全库存由于药品的特殊性，相对于其他行业来说，无论对于数量和质量都有更高的要求。药品严格分库区存储，药品需要按剂型及自然属性，分别存放于不同温度条件的库区；药品摆放应该遵守“六分开”的原则；药品应实行色标管理。
6）配送严格
出库时应掌握“四先出”原则，即“先产先出、先进先出、易变先出、近期先出”，以确保库存药品自身质量始终保持在较为新鲜的良好状态。药品需求的时效性，对于药品的物流配送则提出了更高的要求，要求医药物流配送系统具有很高的柔性。
2、市场需求调研
1）省内医药流通企业多而小，企业市场占有率和市场集中度低，导致企业的经营成本高，医药流通企业的整体经济效益较低。
2）现行医药流通企业商业运作模式不符合现代流通企业的要求。多数医药流通企业缺乏市场开发和服务能力，这阻碍了医药流通企业向规模化、集约化发展。现代医药流通企业必须通过业务的整合和流通配送环节的优化来提高企业的运作效率。
3）省内医药生产企业、医药批发及零售企业各自为政，造成医药物流资源浪费严重。为了满足药品销售需要，符合药品经营的GSP认证要求，这些企业都在投资建设自有的物流中心或租医药仓库，并组织物流服务。这种形式虽然能对药品的销售、服务和信息进行
全过程控制和管理，但最大的问题是物流资源不能充分利用。物流各环节割裂，经营成本较高，商业信息、增值服务、物流信息反馈等工作操作难度大，无法形成核心竞争力。
4）医药生产、批发企业整批产品发运成本虽较低，但批量发货、补货及配送成本较高。在药品发运过程中由于中转环节多、周期长，零散批量发货和补货及时到达率较低，丢失、破损等问题时有发生；而药品在销售过程中有关需求信息反馈迟缓，造成市场反映迟缓，影响了市场销售，给同类产品造成可乘之机，缺乏市场竞争能力。
5）按照国家药品监管的GSP认证要求，对药品销售、批号管理、运输仓储等管理方面提出非常高的要求和规定。法规发布后，生产企业都能严格按照法规要求去执行。但医药企业长期存在的串货、退货处理、产品追踪动态反馈管理等问题，始终困扰企业的发展。同时医药企业在产品销售过程中，非常希望尽快获取销售终端药品需求信息（如：药品销售状况、批号管理、补货信息等），以求提供可靠的决策依据，预测市场变化，提升产品的价值链。为提高产品市场竞争力，降低运营成本，希望药品销售扁平化。同时医药经销商为满足药品竞争的需要，适应市场销售的变化，对物流服务商的配送时限、服务质量和销售终端资金回笼等环节不断提出新的个性化需求。
3、政府部门的管理和支持
1）温家宝总理曾在政府工作报告中讲到中国老百姓的看病难、上学难、住房难等几方面的问题，确实反映了当前国内急需解决的社会问题。其中看病难的突出的矛盾是医药流通体制的问题，要解决这个矛盾，首先要解决药品流通环节多和价格不合理等方面的问题。以加强药品的监管力度，推动医药流通体制改革，有利于预防假药、过期药流通，保障人们健康、安全用药，确保老百姓享受到改革的成果。
2）建立健全科学合理的药品流通体制和现代物流管理体系。督促药品监管部门对医药行业规范化管理，建立相互促进、相互辅助，责、权、利明晰的医药管理体系，实现社会
资源共享。
有了政府的支持和管理，能为我们建设医药物流中心提供一定的方便，提供一些途径，给予一些优惠政策，有利于我们更好的建设配送中心。
（二）总体规划
建立库房面积达到5000平米以上，分设有常温库、阴凉库、冷库三大功能库区。拥有配送货车8辆，其中冷藏车2辆。整个库区内全部配备恒温恒湿大型中央空调系统。拥有全套标准的现代物流设备，包括电子标签自动拣货系统、出入库及盘点的无线手持设备、无线接收设备、24小时温湿度记录及报警设备等等，现代物流设备与实施GSP和业务流程有机结合，软、硬件兼备，更有效记录及监控药品的全面质量管理体系。库区内实行标准药品色标管理，库区内各区域划分非常明显，各个流程安排井井有条。新标准下的仓储配送中心，既保证了药品存储的质量稳定、安全、可靠，又提供了现代信息管理和快捷高效的配送服务。公司还拥有先进的信息管理系统，该系统结合现有的现代物流设备，从实际出发，规范了从采购、验收、保管、销售、出库、复核、移库、退货、养护、饮片加工等业务环节以及应收应付、财务成本核算、业务员业绩考核、业务数据统计分析等管理功能的全面的信息化管理。
（三）物流配送中心选址规划
选址最佳城市：沈阳
作为配送中心，选址应选辽宁省的物理重心，沈阳的周围有沈大高速、沈丹高速、沈吉高速、沈哈高速、沈通高速、京沈高速以及其他国道呈辐射状向外延伸，还有沈环高速和辽中环线高速呈环状相连接，这样可以使缩短配送总距离，提高配送效率。同时，它是东北地区最大的经济、文化、交通、金融和商贸中心城市，经济总量相当于辽宁省的四分
之一，约占辽宁中部城市群经济总量的二分之一。该区市场经济发达，工业化程度较高，拥有资金、技术、人才、信息、市场等优势。
（四）仓储布局规划
1、将各个物品按照区域，商品类型，客户区域进行业务划分
作为医药物流配送中心而言，仓库规划最主要的重点还是满足业务需要。一般而言，现代药品仓库大多数是矩形建筑，因此该药品仓库规划本着“通透式”原则，即验收入库区和待运出库区在一条直线上，零货库在中间，上下直对验收入库区和待运出库区，整件库区在零货库区的两边，便于直接补货和发货。需要强调的是，冷藏库、易串味库、中药库、二类精神库等各类小库区原则上以靠墙设计为主，目的是即要尽量减少对库区有效使用面积的占用，也要降低中央空调管道和机组的建设成本。
2、色标管理
首先，对在库药品严格按照GSP的储运要求，实行了专库、专区、分类存放，并做到了药品与非药品，内服药与外用药，易串味药品、中药饮片与其它药品分开存放，危险品单独存放、医疗用毒性中药材专柜存放，实行双人双锁保管，专账记录。仓库按规定实行色标管理，严格分区管理。
为了有效控制药品储存质量，应对药品按其质量状态分区管理，为杜绝库存药品的存放差错，必须对在库药品实行色标管理。药品质量状态的色标区分标准为：合格药品为绿色；不合格药品为红色；质量状态不明确药品为黄色。
按照库房管理的实际需要，库房管理区域色标划分的统一标准是：待验药品库区、退货药品库区为黄色；合格药品库区、中药饮片零货称取库区、待发药品库区为绿色；不合格药品库区为红色。三色标牌以底色为准，文字可以白色或黑色表示，防止出现色标混乱。
3、搬运和堆垛要求
严格遵守药品外包装图式标志的要求，规范操作。怕压药品应控制堆放高度，防止造成包装箱挤压变形。药品应按品种、批号相对集中堆放，并分开堆码，不同品种或同品种不同批号药品不得混垛，防止发生错发混发事故。
4、药品堆垛距离
药品货垛与仓间地面、墙壁、顶棚、散热器之间应有相应的间距或隔离措施，设置足够宽度的货物通道，防止库内设施对药品质量产生影响，保证仓储和养护管理工作的有效开展。药品垛堆的距离要求为：药品与墙、药品与屋顶（房梁）的间距不小于30厘米，与库房散热器或供暖管道的间距不小于30厘米，与地面的间距不小于10厘米。另外仓间主通道宽度应不少于200厘米，辅通道宽度应不少于100厘米。
5、分类储存管理
我企业有适宜药品分类管理的仓库，按照药品的管理要求、用途、性状等进行分类储存。可储存于同一仓间，但应分开不同货位的药品有：药品与食品及保健品类的非药品、内用药与外用药。应专库存放、不得与其它药品混存于同一仓间的药品有：易串味的药品、中药材、中药饮片、特殊管理药品以及危险品等。
为保证在库药品质量，养护上，实行“三三四”检查，即：每个季度第一个月检查30%，第二个月检查30%，第三个月检查40%，使库存药品每个季度能全面检查一次(月查季轮)，同时建立了定期上报质量信息报表制度，有效期在6个月以内的，按时填报近效期药品催销表并设立“近效期药品警示牌”，保证过期药品不出库，有问题药品不出售。
6、温湿度条件
按药品的温、湿度要求将其存放于相应的库中，药品经营企业各类药品储存库均保持恒温。对每种药品，根据药品标示的贮藏条件要求，分别储存于冷库（2-10℃）、阴凉库（20℃以下）或常温库（0-30℃）内，各库房的相对湿度均保持在45%—75%之间。
我企业所设的冷库、阴凉库及常温库所要求的温度范围，以保证药品质量、符合药品规定的储存条件为原则，进行科学合理的设定，即所经营药品标明应存放于何种温湿度下，我企业就设置相应温湿度范围的库房。
对于标识有两种以上不同温湿度储存条件的药品，一般存放于相对低温的库中，如某一药品标识的储存条件为： 20℃以下有效期3年， 20-30℃有效期1年，应将该药品存放于阴凉库中。
7、中药材、中药饮片储存
根据中药材、中药饮片的性质设置相应的储存仓库，合理控制温湿度条件。对于易虫蛀、霉变、泛油、变色的品种，设置密封、干燥、凉爽、洁净的库房；对于经营量较小且易变色、挥发及融化的品种，配备避光、避热的储存设备，如冰箱、冷柜。
对于毒、麻中药做到专人、专帐、专库（或柜）、双锁保管。
8、入库的条件就是必须建立并执行进货检查验收制度，并建立有真实完整的药品购进记录。记录必须注明药品通用名称，生产厂家，剂型，规格，批号，生产日期，有效期，批准文号，供货单位，数量，价格，购进日期。仓库的仓储要求是建立药品保管，养护制度，并采取必要的冷藏，防冻，防潮，避光，通风，防火，防虫，防鼠等措施。储存应将中药材，中药饮片，化学药品，中成药分别储存，分类存放，这样才能保证药品质量。在药品出库时，严格执行药品“先进先出，近期先出和按批号发货”的原则，对出库药品，复核人员按照发货凭证对照实物，逐项进行检查核对，并登记出库复核记录，实行质量跟踪。
（五）设施设备选择
1、根据药品对库房温湿度的严格要求，设置阴凉库，并配置冷柜、冰箱、空调；安装排气扇、避光窗帘，并对门窗进行了加密加固；在库内、库外设置温湿度计，并及时做好温湿度记录，做好仓库的温湿度调控
2、设置货架、货垫以及手动液压叉车，无线条形码机和扫描仪，购物小推车，和运输车辆等企业经营的硬件设施
3、为加强验收养护，确保药品质量，公司对验收养护室按照GSP的要求，配置了分析天平、澄明度检测仪、标准比色液、水份快速测定仪、三用紫外线荧光灯、生物显微镜、中药标本柜、干燥箱等硬件设施，安装了空调等防潮防尘设备，并做好检测记录，确保入库药品质量合格。
（六）运输方案
1、干线运输方案的目标
干线运输方案是为辽宁省内的制药厂、药店和医院整体配送提供快速、安全、优质的干线运输保证。
通过干线运输方案的设计，旨在达到以下的目标：
1）充分利用SINOTRANS的优势，通过运输方案优化及与地区配送中心的合作，有效降低物流成本
2）不断改进运作方式，提高运输效率，保证运输货物及时到达
3）进一步提高货运质量，降低产品运输损耗，保证运输货物的完好性及可靠性
2、干线运输方式的选择
根据区域内的运输现状，我公司对于辽宁省内的药品和医疗器械采用公路运输方式。
公路运输（普通集装箱和冷藏集装箱运输）：
采用公路运输，时间波动性较小，运输可靠性强。通过公路多频次的运输，配送中心可以有效的减少库存，降低配送中心的成本。
省会城市沈阳交通便利，这也是我们选择在沈阳建设配送中心的原因。
如上地图可以看出，沈通、京沈、沈大、沈丹、沈吉、沈哈六条高速公路通往各地。比如我们要向大连的医院配送药品或者医疗器械，那么我们只需由环城高速转到沈大线，即可直达大连，只有四小时的车程。走高速公路的好处就是，突发状况比较少，速度比较稳定，可以提前估算到达时间，以此来安排运输。如果对运输时间要求不严格的情况下，也可以不由高速公路运输，这样可以节省高速公路运输的费用，降低配送成本。
3、干线运输服务保证措施
1）我公司将制定完善的干线运输业务操作规范，使所有运输业务操作按照标准的服务流程进行，确保整个操作过程井然有序。
2）我公司能随时提供合格的运输车辆，保证货物的及时运输和安全到达，保证运输服务质量。
3）利用先进的技术手段，对车辆进行实时监控。
4）保证对车辆进行定期的维护和保养，保障车辆的适营性。
5）为了降低货损货差，我公司将根据不同的自然状况和路况控制和掌握行车速度，
在保证及时送货的同时，保证货物的安全。
4、干线运输标准操作流程
1）接收药品和医疗器械的运输指令：我公司调度部门接收辽宁省内的制药厂、药店和医院发货的指令。根据指令，安排车辆运输作业计划。
2）检查车辆的适营性：司机接受调度部门的运输指令后，负责检查车辆状况，保证车辆的适营性。同时要进行以下方面的检查：
a.车龄检查：车辆是否超出营运年限；发动机状况如何，有无漏油、漏水情况。
b.箱体检查：箱体内是否清洁、平整，有无漏雨、漏风情况。冷藏车冷藏系统是否正
常运行。
c.车厢门锁检查：车厢门锁是否固定，铆钉固定或者插栓固定；是否适合铅封。
5、医药物流中心仓库提货
1)驾驶员到医药物流中心仓库提货。
2)发货经办人确认单据无误后开始装车。
3)驾驶员要负责监装，核对各品种各规格的装货数量，同时注意药品和医疗器械包装有无破损，如有异议，及时提出。
4)确认装货数量无误后，开始运输。
5)驾驶员与发货经办人共同加封加锁。
6、货物进行干线运输
车辆施封后，载货车辆启运。运输过程中，司机严格在公司规定的车速范围内行驶，若出现意外事故，按照后文的意外事故处理流程进行处理。
7、意外事故处理流程
1）驾驶员在运输过程中发现的问题，主要有如下情况：
a.车辆发生交通安全事故；
一旦发生交通事故，应立即通知交通管理部门及保险公司，保护现场和产品安全，尽量减少产品损失，并协助相关部门做好事故处理工作。
我方车辆上都安装有GPS车辆定位系统，一旦出现任何事故问题我方会第一时间收到信号通知。首先确认人员伤亡问题，然后根据事故的严重程度下达进一步的指令，如果车辆可以继续运输，则马上进行继续运输；如果发生事故严重，导致不能继续运输的情况下，则应立刻联系附近的其他车辆，卸、装货后马上进行继续运输。因为我们要保证及时安全的运输，所以如果发生事故的话，采取处理措施之后要通知收货人，重新确认到达时间，以便对方能有效组织收货。
b.因车辆损坏抛锚而不能继续营运；
我方全面了解每次的运输路线和就近的修理站点及联络方式，制成运输手册分发给每个运输司机及其负责人。如若发生抛锚等情况，司机可以根据GPS导航系统自行联络附近的修理处进行车辆修理工作。并对车辆所出现的问题及时向上汇报给调配总部，以便总部进行下一步调配的指令。
c.货物短缺、丢失、被盗。
如果发生此类事件，应第一时间联系公安部门，同时通知我公司，经协商后采取
补救措施。
d.车辆冷藏系统故障
由于像类似疫苗和血浆这样必须在一定温度下储运才能保证其使用价值的货物，必须采用冷藏车，保证运输温度，防止由于运输造成药品或血浆变质影响使用。但如果是由于冷藏系统出现故障，则应立刻联系运输调配总部，根据GPS系统找到最近的冷藏系统修理站。与此同时，司机应采取简单加冰措施，防止冷藏温度出现大的差异，造成药品损失。
e.恶劣天气
如遇暴雨、大雪、大雾天气等恶劣的自然天气情况，此时则应与调度中心联系，说明具体情况，以便调度中心与收货人联系，再次确认收货时间等，最大程度上避免由于时间延误给收货人造成的损失。
f.路线失效
例如遇到上述的恶劣天气，而造成封路等情况，原定的运输路线失效，则应立即根据GPS的显示找到第二优选的路线，并通知调度中心做好接洽工作。
8、辽宁省内配送方案概述
该方案对辽宁地区的配送物流进行了优化，其目的是在降低运输成本的前提下，提供该现代化物流配送中心至辽宁省内制药厂、药店和医院的药品和医疗器械的优质、安全、快速、高效的物流配送服务，并基于双方共同发展的战略目的建立起长期稳定的物流合作伙伴关系。
1）辽宁省内配送标准化流程
A. 制药厂、药店和医院向RDC发出订单信息
B. RDC调度员接收订单信息，根据信息编制配送计划，调配车辆运力，调度员确定客户的配送先后顺序，设计配送路线，制作相关单据。
C. 调度员向驾驶员发出配送指令，将有关单据交给驾驶员
D. 驾驶员送货至指定地点
E. 配送完毕后，驾驶员驾车返回RDC，并将所收货款和单据送至RDC财务处。
2）紧急订单处理
A. 紧急订单信息通知RDC
B. RDC电镀与接收信息，查看运力情况，及时安排和部署
C. 启动配送标准化作业流程，及时将货物送至客户处
3）药品运输的原则
普通的药没什么特别，注意防潮、避光、密封等等即可，特殊的药物要特别注意。比如疫苗和血浆需保持在一定温度下进行运输,此时则可采用冷藏车进行运输，保证药物的质量。
药品运输应遵循及时、准确、安全、经济的原则。配送中心应配备与经营规模相适应的，并符合药品质量要求的运输设施设备，如适应各类有温湿度储存条件要求的运输工具、防护设施，尤其对于冷藏药品，发运人员在搬运、装卸药品时应轻拿轻放，严格按照外包装图示标志要求堆放并采取相应的防护措施。在药品运输过程中，应针对运送药品的包装条件及道路状况，采取相应措施，防止药品的破损和混淆。特殊管理药品和危险品的运输
应按国家有关规定办理。企业应根据运输路途的距离，规定相应的运输时间，运输方式及防护措施。
4）特殊情况
危险药品的运输：危险药品，除按一般药品运输的要求办理外，还必须严格遵照交通部《危险货物运输规则》的各项规定，做好安全运输工作。
危险药品发运前，应检查包装是否符合危险货物包装表的规定及品名表中的特殊要求，箱外有无危险货物包装标志，然后按规定办好托运、交付等工作；
装车、装船时，应严格按照“危险货物配装表”规定的要求办理；
在装卸过程中，不能摔碰、拖拉、磨擦、翻滚，搬运时要轻拿轻放，严防包装破损；
汽车运输必须按当地医药部门指定的路线、时间行驶，保持一定车距，严禁超速、超车和抢行快车。
5）医疗器械运输
医疗器械由于属于精密仪器，所以运输时要特别当心。同危险药品运输一样，在装卸过程中，不能摔碰、拖拉、磨擦、翻滚，搬运时要轻拿轻放，严防包装破损；
9、保证措施
为了确保药品和医疗器械能够在规定的运输时间内送至客户手中，我们将采取以下措施：
1）对运输车辆进行定期保养和维修，保持车况良好；
2）运输车辆出车前，进行严格的车辆检查，确保运输车辆的适运状态；
3）利用先进的技术手段，对运输车辆进行实时监控；
4）对参与运营的车辆进行严格的质量考评及人员培训，确保服务人员的服
务质量达到较高水平；
5）按照ISO要求制定科学严格的标准化工作程序和业务流程；
6）制定科学的配送计划，科学优化运输线路；
（七）作业流程
物流配送中心的具体作业流程和采用的信息系统有着直接的关系。而物流配送中心内部的作业流程又和物流配送中心的平面布置和设备规划紧密联系在一起，流程的规划必须满足以下需求：
1）满足物流中心物料储存的特性与要求
2）结合物流中心的平面布置和设备规划
3）紧密结合物流中心采用的信息系统
1、收货流程
首先，拣选系统（RF）从仓库管理系统（WMS）中获得收货信息，拣选系统扫描或输入订单号或其他单据号，经过WMS系统检查正确，扫描或输入物料号、数量，然后托盘化管理，扫描托盘、贴条码，将收货信息上传到WMS系统，要装运的发货装车，其余的转入上架流程。
2、上架流程
首先要区分是否为大件，如果是，要扫描货物条码，WMS给出货位信息，搬运工将货物送到大件储存区；如果不是，RF扫描托盘或周转箱，WMS提示货位信息，搬运工将货物送到指定货位，然后扫描指定货位确认上架。
3、补货流程
WMS给出补货指令信息，RF给出取货的货位，叉车工到达货位扫描货位，取托盘并扫描托盘，根据RF提示补货数量取出物料，转运至补货暂存区并扫描暂存区货位码。
补货的时机有三种形式:
1）批次补货。每天由计算机计算出所需货品的总拣货量,再查看需补货区域存货量后,在拣货之前一次补足,从而满足全天的拣货量。
2）定时补货。把每天分为几个时段,计算机自动计算下一时段所需货品的总拣货量,在拣货之前把该时段所需货品一次性补足。
3）随机补货。当计算机系统计算出某种货品的存量小于设定标准值时,系统会立即下达补货指令给该品种进行补货。
4、拣选流程
5、发货流程
WMS系统给送货装车指令，天线扫描系统在出货区接受装车信息，扫描货物条码并将货物放在配送车辆上，装车发货。
（八）信息系统
为了满足我公司物流配送运作和第三方物流业务发展的需要，该物流中心信息系统是一个以物流执行系统为中心，以客户管理，财务管理为辅，再加以第三方结算系统的物流信息系统架构。
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、配送中心物流信息系统在功能方面主要包括以下系统：
1）物流执行系统（LES －Logistics Executions System ）
2）仓库管理系统（WMS －Warehouse Management System ）
3）运输管理系统（TMS-Transaction Management System )
4）人力资源管理系统（LMS － Labor Management System)
5）月台管理系统（YMS － Yard Management System)
2、客户关系管理系统（CM －Customer Management System ）
3、财务模块（FI － Financial Accounting System )
4、单据及结算系统（Billing System
FI/财务CM/客户管
LES/物流执行
PO/采购订SO/销售订
CS/客户服Billi
结算系
物流中心规划设计研究
物流中心的规划设计研究 一、物流中心概述 1、物流概念的起源 人类社会有经济活动开始就有了物流，只是当时人们没有这样的认识和文字定义，自18世纪末发明和使用了汽车，从自货自运走向专业运输，产生了除生产和销售的第三方——专业运输者，50年代初，国外最早将物流称为“PhysicalDistribution”，简称“PD”及货物的配送，日本人将“PD”译为“物的流通”、“物资流通”，后又成为物流，综合物流。 “PD”演变为“Logistic”，是由于第二次世界大战中，美国在军队的后勤供应中开创了物流的先河，美军后勤保障的英文名称为“LOGISTIC”。战后世界各地将“Logistic”替代“PD”，中国将其译为“物流”。美军在后勤保障中成功地运用物流后，很快地又将此成果转化与工业上，西方工业发达国家将“Logistic”用于工业，并用英文的“Logistic”(后勤保障)作为工业生产和销售的“物流”管理，“Logistic”就成了物流的代名词，并延续和流传于世界各国。物流被人们真正认识是二战以后，大约已有50年的历史。 随着工业化的进程及社会化的分工协作，生产厂家和商家是物流第一方，消费者是物流的第二方，运输、仓贮起家
的物流服务企业成为物流的第三方，成为专业性的物流企业，为生产，销售企业的消费者提供服务，又称为第三方物流（3PartyLogistic）。 物流是系统工程，生产企业，销售企业和消费者，物流服务企业三方缺一不可，只有分工协作，共同努力，物流才能得以发展。现代工业为提高企业经济效益，工业企业在生产中进行技术创新，加强管理，将产品的生产成本压得很低，但是，现代工业从工业生产上进行技术创新、提高效益、降低成本的难度很大，余地也很小。 于是，在流通过程中降低物流成本成为人们关注的课程，在物流成本中降低10个百分点，使得产品销售价格降低，大大地提高产品的竞争力。所以，从生产中压缩成本远不如从物流中降低成本。因此，发达国家工业界竞相研究物流，成立专门的物流研究机构，开发物流技术，推动了物流的发展。20世纪80年代是物流发展的高峰时期，特别是80年代中期，电子技术及计算机的使用、信息、通讯网络技术在物流中的应用，现代物流逐步展现在人们眼前。现代物流是近几年发展起来，其速度非常迅猛，引起了人们的高度重视，并将可能引发一场社会变革。
安吉物流中心布局规划
安吉物流中心布局规划Prepared on 21 November 2021
目录
第一章背景分析 安吉物流企业背景 安吉物流主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业的第三方物流服务供应商,也是国内最大的第三方汽车物流企业,所服务的主要客户包括:上海大众、通用集团、华晨金杯、神龙汽车等,已经形成了集运输、仓储分拨、物流策划、管理、执行为一体的一体化物流系统。 安吉目前形成了以整车物流业务为核心、零配件物流业务为重点发展方向的经营格局安吉目前拥有船务、铁路、公路等专业化轿车运输公司6家,服务网络覆盖国内23个省市,在全国拥有20多家轿车仓储配送中心,仓储总面积超过81万平方米,年运输能力超过50万辆,是国内运输手段最齐全、运输网络最完善的专业储运公司。从2000年开始，上海大众就开始物色物流公司，通过多方考察，上海大众在众多的物流公司中选中了有多年物流经验的安吉零部件，并于2003年7月份签订了零部件物流合同，安吉为了做好上海大众的售后零部件的供应工作。 在2003年底，公司高层的领导一致同意成立专门为上海大众服务的SVW项目部。在该项目中，安吉零部件主要负责管理SVW的售后零部件订单及向上海大众分布在全国的4S店或分中心配送零部件等业务。上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM左右，远的则35KM。在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。安
物流中心整体设计方案
一、行业背景 (2) 1.2出版物流中心服务概要
1.3出版物流中心作业流程......... 错误!未定义书签。 2. 3. 4. 一、 ——
没有现代化的大流通，就没有现代化的出版业。我们要从出版大国走向出版强国，没有现代化的流通体系和保障是不可能的，构建我国出版物流通体系已经成为业内迫在眉睫的战略性任务。物流体系建设问题的提出，是中国 意义非同小可，1. 何谓物流?
输、储藏、包装、分类等业务活动。显然，作为从事这种业务活动的物流中心，是在商品的实验配销过程中扮演集中分配的角色机能，它具备有定单的处理、仓储的管理以及流通加工、拣货配货直至送达最终消费者手中。在 GDP的15% 间仅为10%30次/年，资金利润率 薄，在生产、销售现场成本控制已比较充分的前提下，物流管理水平的提高已成为降低成本、追求利润最大化的
最重要途径之一。现代物流因此被认为是继制造业利润和商业利润之后的“第三利润源泉”，而且正逐步成为增强企业与产品竞争力的最后一张王牌，成为21世纪企业与企业角力的主要阵地之一。由此可知，出版业物流建设 国门被打开了，以他们雄厚的资本实力、 XX集团 鉴此，国内的社会资本正在迅速行动：科利华投资两个亿开通“中通网”，同国家信息中心与中国交通运输协会
投资200万开通“全国货运信息服务网”来争夺空车配载市场；东方红叶集团开通时空网来争夺网上购物的配送市场；专业物流企业华运通有限公司也加入到竞争的行列；中国寻书网、华有网、中国购书网等也纷纷有所动作。 不这样便无法心安理得， 省在原有2 1.2万平方米的基础上计划再建 设1.5万平方米的批销中心和2.5万平方米的物流中心……其规模之宏大，投资之巨大，动作之迅速，是在出版
物流园规划及建筑设计方案说明
x x物流园区建设项目规划与建筑设计说明 第一章规划总论 一、项目概况 1、项目名称：xx物流园区建设项目 2、建设性质：新建 3、建设地点：x 4、建设单位： 5、项目概况 xx物流运输园将建成xx市区内唯一综合货运市场的集聚区，以公路运输、货物仓储、货物中转、货物配送为主的物流、运输综合园区，同时建设生活、商业配套服务设施，使之成为融汽车旅社、物流储转，输运通达、创业生活相结合的集聚区。同步打造电子商务平台，集叫车服务、货物装载服务、其它综合性服务等一站式网络化服务平台。 项目规划总用地面积162490㎡（不含停车场面积），其中预留45233平方米作为物流园区二期可持续发展所用。一期规划总建筑面积130903，其中物流中心32118㎡，办公、仓库50688㎡，物流仓储30666㎡，服务中心3040㎡，酒店14391㎡，建（构）筑物占地面积46637m2，建筑密度40%，容积率1.12，绿地率20%。租用停车场面积8公顷。 项目固定资产投资73911万元，其中建筑工程费37213万元，项目配套费16932万元，其他费用15028万元，预备费3458万元，建设期利息1280万元。 项目所需流动资金800万元，其中铺底流动资金240万元。 报批项目总投资74151万元(固定资产投资和铺底流动资金之和)。 6、总图指标 1）、占地面积46637平方米 2）、总建筑面积：130903平方米 3）、容积率：1.12； 4）、建筑密度：40%； 5）、绿化率：20%； 二、项目背景 目前，xx市运输市场处在分散型阶段，对市容市貌影响较大，跟xx市委市政府着力打造精品城市不相符，市里已出台整治措施，运输车辆集中停放、集中管理已成定局。 本项目实施属《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类产业。 根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类，第二十九项现代物流业第六条第三方物流服务设施建
关于打造医药物流中心的调研报告
××作为全国传统医药的集散中心，如何抓住机遇，立足本地优势，加快医药物流园区建设步伐，促进现代医药物流业发展，对于拉动制造业，繁荣服务业，推动××市经济乃至全省医药产业发展，具有重要的现实意义。 一、××医药物流业发展现状 目前，全市拥有医药流通企业18家，全部通过了gsp认证，正在筹建的有4家；医药流通企业经营品种有中、西药等12个大类近2万余个品规，其中康成、康力、九洲、仁翔、仁济、弘源等6家企业进入全省医药流通企业前10名。20xx年，××市医药流通企业实现销售收 入35亿元，同比增长37.4%，销售额占全省的33.3%，在全省乃至全国医药流通领域均占有重要地位。 从国内整个行业来看，当前××市医药流通行业存在“一小二多三低”现象，正处于进与退的重要历史拐点期。 “一小”即目前已有的流通企业规模偏小。目前，××市18家医药流通企业中，销售额上亿元的仅6家，没有一家进入全省前三强，最大的仁翔药业销售额仅4.99亿元，是全国排 名第3位的九州通药业163亿元的3.06%。结合国家卫生部对药品配送企业的新要求，及国 家即将出台的对医药商业的新规定，业内人士预测，投资一个大型医药商业物流企业，至少需要近亿元资金投入，规模小的医药流通企业至少90%以上将遭淘汰。 “二多”指企业数量多、经营产品重复多。目前，××市医药流通企业数量位居江西省第一，在全国也位居前列，但年销售额仅为35亿元，约占全国市场份额的0.5%。同时，企业经销药品属总代理的不多，大多数属二手甚至三手，企业到其他大型批发市场进货，再送到医院等终端，产品种类基本上重复。在这种情况下，药品经营企业之间各自为阵，竞相降价，谈不上整体竞争力和规模效益。 “三低”是指企业管理效能低、利润率低、信息化水平低。××市医药流通企业管理水平整体不高，不同程度地存在散、乱、差的现象，行业素质不高，目前企业平均毛利率在3%左右，平均费用率达2.8%，平均商业纯利润率不到0.2%。所有经营企业尽管均配备了电脑，但大多没有物流信息系统，信息缺乏相互链接和共享，远远没有达到物流运作所要求的信息化水平，网上交易更无从谈起。仁和集团组建了“健途在线”b2b交易平台，但由于江 西省电信网络硬件还达不到要求，运行成本比北京还高，目前只能选择在北京开展呼叫业务，在××组织发货。 二、医药物流中心构建优势 主要体现在： 1、悠久的医药文化。××市医药产业发展具有1800余年的历史，是历史上著名的南北药 材集散和加工炮制中心。××在三国时摆有药摊、唐代设有药墟、宋代形成药市，明清为南北川广药材总汇的“药码头”，享有“药不到××不齐，药不过××不灵”之盛誉。清
配送中心规划设计
配送中心规划设计课程论文（报告、案例分析） 院系：物流学院 专业：物流工程 班级：物流工程1班 姓名：米凯 学号：1221220008 任课教师：梁晨 题目：配送中心规划设计
配送中心规划设计 物流工程专业学生米凯学号 1221220008 一、规划背景 某企业是知名食品生产企业的北京地区主要代理商，其下游客户以连锁零售企业和市场批发企业为主。原有物流活动主要委托第三方物流公司完成。 近年来，新的商业业态也在不断涌现，社区超市、社区便利店等末端商业结点发展迅速。这些网点通常要求的补货周期较短，补货频次高且批量较小。企业管理层提出新建一个面向末端多样化零售渠道和网点服务为主的专业化配送中心作为试点，并实现自营物流与外包物流相结合，增强渠道控制力的总体设想。 公司预计未来三年的年均销售额将突破每年8000万元，其中大约有三分之二的商品需要进入自建后的配送中心，涉及的总品项数约为3000种，主要以包装食品为主。各种商品之间没有很大的影响，且均无特殊储存要求。 二、规划思路、功能以及特点 配送中心是专门从事货物配送活动的经济组织。换个角度说，它又是集加工、理货、送货等多种职能于一体的物流据点。配送中心的功能与流程配送中心与传统的仓库、运输是不一样的，一般的仓库只重视商品的储存保管，一般传统的运输出只是提供商品运输配送而已，而配送中心是重视商品流通的全方位功能，同时具有商品储存保管、流通行销、分拣配送、流通加工及信息提供的特点。 （１）服务功能。服务功能是配送中心的基本功能。配送中心的活动实质上就是为用户提供物流方面的整体服务，做到不积压、不脱销、无货损、成本低、速度快。 （2）集货功能。配送中心从众多供应商处采购大量的、品种和规模较齐全的商品，按用户需要配送就是集货。 （3）加工功能。采购来的产品有的需要简单加工，大多数农产品都需要简单加工。加工功能可以有效地提高配送水平。加工活动可按照用户对商品的不同要求，进行分割、分装、配装、套载、清洗、摘取等活动。 （4）储存功能。虽然现在商品储存的时间越来越短，但配送中心修建仓库，使自己具有储存功能还是必要的，这样可以满足临时商品滞留之需。 （5）分拣功能。是指将储存货物按用户要求分拣配齐以后，送到指定配货场，经配装送至用户，这正是配送中心与普通仓库的主要区别。
医药物流配送中心的建设及其规划设计
医药物流配送中心的建设与规划设计 着眼以后,物流技术要紧呈现三个特点:、、标准化。这其中,信息化、自动化是进展最快、最显着的,而标准化工作则还有专门长的路要走。 近年来,我国关于医改的政策将明朗化、全民医保将接着大规模推广、GSP换证的高峰逐渐来临……。国家加大对居民生命健康保障的投入将带来医药市场的扩容,GSP复查、换证将间接带来医药流通市场聚拢度的提高。有数据显示,近年来我国药品销售的总额增长幅度在18%左右,医药零售市场则保持了旺盛的
进展势头,其增幅稳定在10%以上。有机构可能在以后5年时刻内,中国药品销售总量可突破1万亿人民币。 现代化的物流配送中心在医药物流中作用极大,而目前,现代化的物流配送中心仅仅只有少数如国药、上医、九州通等大型医药流通已建设并投入使用了现代化的物流配送中心。其它一些相当有实力的医药企业也正在建设或打算建设现代化的物流配送中心,也有专门多企业对医药物流配送中心的建设比较迷茫,也不知从何着手。 物流配送中心的建设一般分为五个时期:包括系统的打算筹备、系统的规划设计、系统的评估、系统的细化设计、系统的实施等时期。 系统的打算筹备 系统的打算筹备工作一般包括打算与决策、基础资料的收集、配送中心的目标及定位等三个方面工作。 企业在决策筹建物流中心时,一般首先要成立“物流中心筹备小组”等项目组织,成员包括物流咨询公司、物流商、土建公司人员以及一些经验丰富的的物流专家或顾问。
筹建小组成立后,首先针对企业使用者进行规划基础资料的搜集与需求调查。搜集的方法包括现场访谈记录以及厂商使用资料的收集,另外关于规划需求的差不多资料,也可依照事前规划 好的需求分析表格,要求使用单位填写完成。至于表格中厂商未能详实填写的重要资料,则需规划人员透过访谈与实地勘察测量等方法来完成。 现代化的医药配送中心是一个有机的整体,由相互关联的多个子系统组成,一般包括自动化立体仓库系统、自动化分拣系统、自动输送系统、DPS拣选系统、平面仓库、信息治理系统等要紧系统。同时还包括消防系统、空调系统等辅助系统。因此,必须以配送中心自身的作为整个规划设计活动的中心。配送中心总的目标是使人力、财力、物力和人流、物流、信息流得到最合理、最经济、最有效的配置和安排,即要确保业主能以最小的投入猎取最大的效益。 医药物流配送中心目标的制定原则包括:扩大市场占有率、降低成本、提高服务质量等。 系统的规划设计
物流中心规划设计 总结.
题目 标准成本采购作业仓储管理作业仓储成本仓储空间规划产成品库存存货成本第三方物流中心 合理储存绩效评价体系拣选作业简述JIT系统的特点 简述搬运的基本原则 简述仓储空间规划的评价方法 简述仓储空间规划的要素简述仓库管理的特点 简述储位管理的基本要素简述订单处理作业的内涵简述订单管理的意义 简述拣选的基本策略 简述控制物流成本的意义简述库存管理的作用 简述如何选择运输绩效评价标准 简述商业企业物流中心的类型 简述商业企业物流中心的特点 简述物流服务在企业经营中的重要意义简述物流中心的功能 简述物流中心的内涵 简述物流中心管理模式的特征 简述物流中心经理的职责简述物流中心内部的部门分工 简述物流中心实施信息化的条件 简述物流中心组织建立的原则
简述现代物流中心绩效评价体系的基本要素 简述选择储存设备需要考虑的因素 简述永续盘点法的程序简述运输车辆的选择 简述运输质量控制的内涵可得性 客户服务有效客户反应库存 库存的ABC管理 物流中心运作流程 论述第三方物流中心运作流程 论述经济订货批量模型的原理 论述客户服务的绩效评价与分析 论述物流客户服务问题及解决 论述物流中心成本控制因素与控制方法论述物流中心绩效评价体系的实施步骤 盘点 如何理解物流中心是物流的枢纽? 试论述如何对物流中心进行管理 试论述物流服务在企业经营中的意义试论述物流中心信息化的意义 试论述应用JIT 时所需注意的问题 运输线路合理化
试论述运输合理化的一般途径 托盘 物流 物流企业的客户服务 物流中心 直线制形式职能制形式直线职能制形式 事业部组织结构形式连锁业物流组织形式装卸搬运 简述实现装卸搬运合理化的原则 简述装卸搬运合理化的具体办法 运输成本资金成本作业成本法 简述自动分拣系统的主要组成部分及工作过程 答案 是通过精确调查以后测定的在预定的情况下“应该发生”的成本。标准成本作为一种预计成本,要使它能与实际成本进行比较,就必须具有一定的规范性。分为:理想/正常/基本的标准成本 是将物流中心的存货控制在一个可接受的水平,寻求订货批量,时间与价格的合理关系 仓储管理作业包括商品在仓库区域内摆放方式,区域大小,区域分布等规划,商品进出仓库的控制-先进先出或后进后出;进出货方式的制度-商品所需搬运工具,搬运方式;仓储区货位的调整及变动;商品存储期内的卫生及安全;在库商品的数量盘点等。包括制定库存盘点方法,定期负责打印盘点清单,并根据盘点清单内仓储成本包
物流园规划及建筑设计方案说明
xx 物流园区建设项目规划与建筑设计说明 第一章规划总论 一、项目概况 1、项目名称：xx 物流园区建设项目 2、建设性质：新建 3、建设地点：x 4、建设单位： 5、项目概况 xx 物流运输园将建成xx 市区内唯一综合货运市场的集聚区，以公路运输、货物仓储、货物中转、货物配送为主的物流、运输综合园区，同时建设生活、商业配套服务设施，使之成为融汽车旅社、物流储转，输运通达、创业生活相结合的集聚区。同步打造电子商务平台，集叫车服务、货物装载服务、其它综合性服务等一站式网络化服务平台。 项目规划总用地面积162490川（不含停车场面积），其中预留45233平方米作为物流园区二期可持续发展所用。一期规划总建筑面积130903,其中物流中心32118川，办公、仓库50688 〃，物流仓储30666 〃，服务中心3040川，酒店14391 〃，建（构）筑物占地面积46637m2建筑密度40%容积率，绿地率20%租用停车场面积8 公顷。 项目固定资产投资73911万元，其中建筑工程费37213万元，项目配套费16932万元，其他费用15028万元，预备费3458万元，建设期利息1280万元。 项目所需流动资金800万元，其中铺底流动资金240万元。 报批项目总投资74151 万元（固定资产投资和铺底流动资金之和）。 6、总图指标 1）、占地面积46637平方米 2）、总建筑面积：130903平方米 3）、容积率：； 4）、建筑密度：40%； 5）、绿化率：20%； 二、项目背景 目前，xx 市运输市场处在分散型阶段，对市容市貌影响较大，跟xx 市委市政府着力打造精品城市不相符，市里已出台整治措施，运输车辆集中停放、集中管理已成定局。 本项目实施属《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类产业。 根据《产业结构调整指导目录（2011 年本）》鼓励类，第二十九项现代物流业第六条第三方物流服务设施建
医药物流中心规划建设
医药物流配送中心的建设与规划设计 2010年05月17日10:56 来源：中国电子商务研究中心作者：王晨光编辑：李伟评论：0条 本文Tag：信息化频道医院物流医疗行业信息化 【IT168 信息化】 着眼未来,物流技术主要呈现三个特点:信息化、自动化、标准化。这其中,信息化、自动化是发展最快、最显著的,而标准化工作则还有很长的路要走。 近年来,我国关于医改的政策将明朗化、全民医保将继续大规模推广、GSP换证的高峰逐渐来临……。国家加大对居民生命健康保障的投入将带来医药市场的扩容,GSP复查、换证将间接带来医药流通市场聚集度的提高。有数据显示,近年来我国药品销售的总额增长幅度在18%左右,医药零售市场则保持了旺盛的发展势头,其增幅稳定在10%以上。有机构预计在未来5年时间内,中国药品销售总量可突破1万亿人民币。 现代化的物流配送中心在医药物流中作用极大,而目前,现代化的物流配送中心仅仅只有少数如国药、上医、九州通等大型医药流通企业已建设并投入使用了现代化的物流配送中心。其它一些相当有实力的医药企业也正在建设或计划建设现代化的物流配送中心,也有很多企业对医药物流配送中心的建设比较迷茫,也不知从何着手。 物流配送中心的建设一般分为五个阶段:包括系统的计划筹备、系统的规划设计、系统方案的评估、系统的细化设计、系统的实施等
阶段,如右图1所示。 系统的计划筹备 系统的计划筹备工作一般包括计划与决策、基础资料的收集、配送中心的目标及定位等三个方面工作。 企业在决策筹建物流中心时,一般首先要成立“物流中心筹备小组”等项目组织,成员包括物流咨询公司、物流系统集成商、土建公司人员以及一些经验丰富的的物流专家或顾问。 筹建小组成立后,首先针对企业使用者进行规划基础资料的搜集与需求调查。搜集的方法包括现场访谈记录以及厂商使用资料的收集,另外对于规划需求的基本资料,也可根据事前规划好的需求分析表格,要求使用单位填写完成。至于表格中厂商未能详实填写的重要资料,则需规划人员透过访谈与实地勘察测量等方法来完成。 现代化的医药配送中心是一个有机的整体,由相互关联的多个子系统组成,一般包括自动化立体仓库系统、自动化分拣系统、自动输送系统、DPS拣选系统、平面仓库、信息管理系统等主要系统。同时还包括消防系统、空调系统等辅助系统。因此,必须以配送中心自身的作为整个规划设计活动的中心。配送中心总的目标是使人力、财力、物力和人流、物流、信息流得到最合理、最经济、最有效的配置和安排,即要确保业主能以最小的投入获取最大的效益。 医药物流配送中心目标的制定原则包括:扩大市场占有率、降低成本、提高服务质量等。 系统的规划设计
物流配送中心规划与设计
一、配送中心概述 （一）配送中心概念 物流配送中心是现代物流网络的中的物流节点。这一节点不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息处理、作业优化等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在。物流配送中心概念有广义与狭义之分：广义的物流配送中心包括港口、机场、铁路货运站、运输仓库、流通商品集散中心以及生产者自身拥有的物流设施等。狭义的物流配送中心概念即流通商品集散中心与生产企业拥有的物流设施等。 （二）配送中心分类 配送中心作为执行实物配送主要职能的流通型结点，可以按承担职能、区域范围、内部特性、中心归属等不同标准进行分类，如图13-1所示。 图13-1 配送中心的分类 （三）配送中心的功能和作用（14-17页） 1、物流中心的功能 基础功能 集货发货功能 存储功能 装卸搬运功能 包装功能 流通加工功能
配送功能 物流信息处理功能 增值服务功能 2、物流中心的作用 使供货适应市场需求变化，提高物流调节水平整合资源，实现物流资源的优化配置 促进社会专业化分工，提高企业经济效益 提高物流集约化程度、创造规模效益 提高流通组织化程度和现代化水平 有利于城市的可持续发展 促进地区经济的快速增长，完善城市功能布局实现有效衔接，扩展联合运输 有利于物流信息的收集、处理、反馈 （四）配送中心的作业流程与结构 物流中心基本作业流程（26-28页） 物流中心作业区域划分 管理区 进发货区 理货区 加工区 存储区 分拣区 退货处理区 设备存放区
（五）配送中心规划设计的目标和原则 1、配送中心规划设计的目标 提高物流系统的吞吐能力，以适应经营业务增大的要求 建立一个柔性物流中心，以适应产品经常变化的状态 对运营过程中可能出现的各种意外和随机变化能做出及时响应，保持正常运转 改善劳动条件，减轻工人的劳动强度 对物流系统中的物品进行实时跟踪 对客户供货迅速及时，保证不缺货，为客户的随后物品处理提供方便条件，并为客户提供必要的信息服务。 总之，物流中心的目标任务是降低物流成本、提高服务水平、缩短物流周期、增加物流效益，使供货商与客户之间物畅其流、信息快捷，增强物流服务竞争力。 2．物流配送中心规划与设计的原则 动态原则：在物流配送中心规划时，应详细分析现状及对未来变化做出预测的基础上进行，在一定范围内能适应数量、用户、成本等多方面的变化。 竞争原则：物流配送中心的布局应体现多家竞争。对于政府部门进行建设规划尤其重要。 低运费原则：物流配送中心必需组织运输与配送活动，因而运费原则具有特殊性。由于运费和运距、运量有关，所以低运费原则常简化成最短运距和运量的问题，通过数学方法求解以作为物流配送中心布局的参考。
物流配送中心区域规划设计方案
物流配送中心区域规划设计方案物流一班范秋静200908320124 一、规划目的 二、规划原则 三、规划要求 四、配送中心内部规划 五、配送中心的作业区域 六、规划平面图
一、规划目的 （1）有效地利用空间、设备、人员和能源； （2）最大限度地减少物料搬运； （3）简化作业流程； （4）缩短配送周期； （5）力求投资最低； （6）为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。 二、规划原则 （1）根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化。同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来；
（2）以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终，因为企业的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化； （3）从宏观（总体方案）到微观（每个仓库、进货区、存货区、发货区），又从微观到宏观的过程。例如布置设计、要先进行总体布置，再进行详细布置。而详细布置方案又要反馈到总体布置方案中去评价，再加以修正甚至从头做起； （4）减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业配送效率和减少消耗最有效的方法之一。只有在时间上缩短作业周期，空间上少占有面积，物料上减少停留、搬运和库存，才能保证投人的资金最少、生产成本最低； （5）重视人的因素。作业地点的设计，实际是人一机一环境的综合设计。要考虑创造一个良好、舒适的工作环境。 物流配送中心的主要活动是物资的集散和进出，在进行设施规划设计时，环境条件非常重要。相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素，如何与中心内的道路、物流路线相衔接，形成内外一体、圆滑通畅的物流通道，这一点至关重要。 三、规划要求 根据企业的经营目标和生产纲领，在已确定的空间场所内，按照从原材料的接收、零件和产品的制造，到成品的包装、发运的全过程，
医药物流中心的规划和设计
摘要 近年来，随着我国医药流通体制改革的不断深入，医药需求越来越大，医药行业迅速兴起，并且医药流通行业的竞争也日趋激烈，而发展医药物流是医药企业提高竞争力的必然要求。物流运作能力正在成为众多企业的核心竞争力之一，所以建立医药物流中心是提高企业利润及竞争力的必然要求。 本论文运用物流中心的规划设计的理论与方法，研究和探讨了医药物流中心规划与设计的方法和对策。本文首先介绍了有关医药物流的相关含义，随后分析了现阶段我国的医药物流的发展现状，指出其存在的缺陷并给出相应的建议，然后具体研究了医药物流中心的规划和设计，最后以实例阐述了医药物流中心建设的必要性和可用性。 通过本文的研究希望可以引起医药企业对医药物流配送中心的重视，转变企业传统的经营观念、模式和手段，建立一个少环节、短距离、低成本、高效率、信息化的物流体系。 关键字：医药物流中心；规划；设计
1 医药物流相关概念 1.1 医药物流的概念 所谓的医药物流就是指：依托一定的物流设备、技术和物流管理信息系统，有效整合营销渠道上下游资源，通过优化药品供销配运环节中的验收、存储、分拣、配送等作业过程，提高订单处理能力，降低货物分拣差错，缩短库存及配送时间，减少物流成本，提高服务水平和资金使用效益，实现的自动化、信息化和效益化。 1.2 医药物流的特点 1、温湿度要求严格，药品根据不同的温度属性划分了不同的保管区域； 2、批号管理与有效期管理严格，药品批号的不同增加了SKU数； 3、客户的要货频次越来越高，订单越来越小； 4、拆零比例越来越高，有近30%的品种从未以整箱单位销售； 5、配送及时性的要求越来越高； 6、药品单箱价值高，属于慢速必需消费品，搭车效应不足，配送成本控制较难。
生鲜加工配送中心规划设计流程
生鲜加工配送中心规划设计流程 生鲜加工配送中心是指将原材料进行加工，制成生鲜食品(果蔬、鲜肉、水产)半成品、主食、熟食、配菜、盒饭等产品，并通过计量、包装、贴标、分拣、配送、实现面向超市、便利店、酒楼、快餐店等零售终端的高效率物流系统。 通过建立配送中心，成功地构造一个盈利的组织架构，提高连锁经营效益，使物流费用、成本费用、损耗率、人工费用等降低，以取得最大的利润。 第一阶段：数据调研与分析企业现状调研 1、了解企业现有经营情况，包括经营范围、规模；经营商品品种、数量；各经营业态对加工中心的未来需求、加工产品的特性；加工中心进出货品种及数量；企业组织架构；业务流程；人员配置、分工；配送频率；周转天数；物料搬运资料，配送据点与分布；拣选情况等数据信息。 2、对数据信息进行分析。 3、形成企业现状调研报告。 配送区域调研 1、设定配送中心区域、配送半径。 2、确定配送数量。 3、明确配送对象。 4、确定配送类型。 需求分析 了解企业对生鲜加工配送中心的目标要求，包括品种、数量；配送能力、周转天数、配送频率、配送品种、配送对象数量；对卫生标准的要求、对保鲜度的要求；是否使用气调库；准确率、仓储状况、管理水平、人员投入、资金投入、仓储资源使用水平等。 市场调研 1、生鲜加工配送中心是为销售、经营服务的，因而要明确为谁服务、需要何种服务或产品、市场容量是否足够大。目前生鲜加工配送中心主要服务对象为：酒楼、快餐、连锁超市、鲜食店、机关团体。如大卖场、生鲜标准超市、便利店对生鲜产品的加工程度、品种、配送要求都不相同；酒楼、快餐也不相同。 2、客户的不同需求会对生鲜加工中心提出不同的要求，如在加工工艺、加工程度、卫生标准、冷链、配送频率等，企业要衡量哪些是能做的、可做的。 3、了解市场上的同类企业，研究其成功模式，找出可供借鉴的经验。 选址分析 选址评估时应考虑的因素包括，地理位置：配送终端的地点、分布、地形地貌；交通条件：高速公路、省道及铁路、车流动线；自然条件：温湿度、洪水、地震、盐分及台风、地质状况；物流用地条件：物流园区、工业区及地价；行政优惠条件：中央或地方政府优惠措施；周边环境限制条件、环保要求、可扩展性；基础配套设施条件：道路、供电、供水、排水、电信等。 加工产品种类、数量分析 1、在充分了解目标客户需求的基础上，确定生鲜加工配送中心要加工产品的大、中、小分类。 2、根据未来服务对象的配送规模，确定各品种的加工数量。 3、本阶段的工作十分重要，一旦品种、数量确定，即意味着加工配送中心的基础数据
物流配送中心建设方案
物流建设中心建设方案 (一)·项目名称：无公害蔬菜配送中心 项目单位：大连及时雨有限责任公司 （二）、项目建设内容 建立无公害蔬菜检测中心，并以此为依托，建立无公害蔬菜配送中心。 1、建35.7吨位气调式恒温库一座； 2、建蔬菜包装车间14.3平方米； 3、购无公害蔬菜检测仪器1套； 4、建无公害蔬菜化验室4.3平方米； 5、购保鲜物流车辆2台。 （三）、建设无公害蔬菜配送中心的必要性 随着社会经济的高速发展，我国城乡人民生活水平有了很大提高，膳食结构也有了 很大改变，国际、国内两个市场都呈现出乐优质化、安全化的消费需求，北京、上 海、深圳等许多城市已经需先实行了市场准入制度，将农残超标的蔬菜市场拒市场 之外，对蔬菜质量和安全性的要求更为严格，国际贸易中的关税壁垒已经转向了绿 色壁垒，对提高蔬菜质量提出了新的挑战，传统的蔬菜生产模式已远不能满足市场 的需求，人民对新兴的特种高档蔬菜、水果、食用菌、鲜花的需求剧增，拉动了各 地高科技的推广。为积极应对市场需求，我公司正全面推行无公害蔬菜的生产，蔬 菜产品正在不断优化升级，但还没有建立起无公害蔬菜检测与监控中心，致使没有 科学准确的数据来指导蔬菜生产，对外销蔬菜不能进行无公害检测，特别是对我们 按照标准化生产的无公害蔬菜，因没有检测报告和准确的数据，无法确定是否达到 国家规定的无公害标准，在长期的蔬菜外销过程中，我们的无公害蔬菜产品一旦被 检测出农药残留超标，不但是外销产品被销毁，而且直接关系到我们蔬菜生产的可 持续发展。尽快组建无公害蔬菜检测中心建设是构筑我们蔬菜新优势的关键，是指 导菜农发展无公害蔬菜的基础，是保证蔬菜质量的根本。 （四）、项目建设的有利条件 1、优越的自然条件。及时雨无公害蔬菜公司坐落于华家国家农业科技园区位于大连市东北部，东经121°、北纬39°，多山地丘陵，海岸线130公里，海域宽阔，地理位置重要，距大连市中心27公里，距机场25公里，距火车站27公里，距沈阳398公里，交通十分方便，为产业转移和市场连动的必经地带，具有承载中心城市要素传输的功能，有利于商品集散、物资交流和技术扩散。其独特的地理区位具有较强辐射，拉动广大农村腹地经济的优势，能更好地发挥示范、辐射的作用。 2、理想的生态环境。该地属温带大陆性季风气候，具有海洋性特点，平均温度10℃、平均降雨量687毫米、平均相对湿度64-72%、平均风速3-6m/s、日照时数2600小时、全年无霜期190日，冬无严寒，夏无酷暑，且种植地块的土壤应土层深厚肥沃，结构性好，有机质含量达2-5%，符合无公害蔬菜的种植要求。
配送中心平面布局设计
5．4 配送中心平面布局设计一、作业区域设置 配送中心的作业区域包括物流作业区及外围辅助活动区。物流作业区如装卸货、入库、订单拣取、出库、出货等，通常具有物流相关性；而外围辅助活动区如办公室、计算机室、维修间等，则具有业务上的相关性。经作业流程规划后即可针对配送中心的营运特性规划所需作业区域。区域设置具体包括以下两方面内容。1．能力需求分析 确定所需的作业区域后，需依据各项基础需求分析资料，确定各区域的基本储存能力。以下介绍仓储区和拣货区储存能力的估算方法。 ◆仓储区能力估算 仓储区的储运能力的估算方法可采用周转率估计法。其计算公式为 仓容量 =（年仓库运转量/ 周转次数）×安全系数 利用周转率来进行储存区储存量的估计是一种简便而快速的初估方法，可适用于初步规划或储量概算的参考。 ◆拣货区的储存能力规划 规划配送中心拣货区的运转量，与仓储区估算方法类似，但是须注意仓储区的容量是维持一定期间(厂商送货期间)内的出货量需求，因此对进出货的特性及处理量均须加以考虑；而拣货区则以单日出货货品所需的拣货作业空间为主，故以品项数及作业面为主要考虑因素，一般拣货区的规划不需包含当日所有的出货量，在拣货区货品不足时则由仓储区进行补货。其规模计算的原则及方法说明如下：①年出货量计算：将配送中心的各项进出货品换算成相同拣货单位的拣货量，并估计各货品别的年出货量，如果货品物性差异很大(如干货与冷冻品)或基本储运单位不同(如箱出货与单品出货)，可以分别加总计算。 ②估计各货品别出货天数：按各类货品别估计年出货天数。 ③计算各货品平均出货天数的出货量：将各货品年出货量除以年出货天数。 ④ABC分析：对出货量进行IQ分析，进行ABC分类，对各类货品制定不同的拣货区存量水准。各类货品的存量水准乘以各类别的货品品项数，即可求得拣货区储运量的初估值。 2．区域面积的规划 各功能区域面积的确定与各区域的功能、作业方式、所配备的设施和设备以及物流量等有关，应分别进行详细计算。例如仓储区面积的大小与仓储区具体采用的储存方法、储存设备和作业设备密切相关，常用的储存方法有地面堆码、货架存放、自动仓库等几种方式，应根据确定的总的仓储能力计算所需的面积或空间。这里介绍一种对功能区域的面积进行估算的方法。对于物流作业区域，由于其面积主要取决于货物作业量，因此可以用以下的简单公式估算该区域的面积： S = ∑ hj /λ
物流中心设计方案说明
广西东兴市鸿剑商贸物流中心建筑设计方案说明 一、项目概况 项目位于广西壮族自治区--东兴市，位于我国大陆海岸线最西南端，东南濒临北部湾， 西面与越南接壤，是广西乃至中国通往越南以及东南亚最便捷的通道，也是中国与东盟唯一海陆相连的口岸城市。东兴是国家一类口岸，是国家沿海开放城市。项目地块北邻滨海大道，东临防东高速，南接中央大道，毗邻城市核心，四周交通便利，环境优美，是理想的经商、投资之首先。 项目地块呈梯形，整体地势为北高南低，落差最大约为20米，为典型的山地特征。项目用地面积约为（211767.65㎡），约合317.65亩,净用地面积为（189416.86㎡）约合284.12亩。项目设计利用地块原又的自然资源条件与东兴得天独厚的地理位置以及飞速发展的经济实情相结合，特此拟建一个国际性商贸物流中心，由五栋5层的多层商场和四栋26层的高层商住综合楼和两栋45层超高层综合楼组合而成。项目总建筑面积为（1056392.74㎡），容积率4.08，建筑密度67.4%，绿化率12.32%。 二、规划设计 1.设计依据 《中华人民共和国城乡规划法》 《城市规划编制办法》建设部2006年 国家、省、市有关规范规定 项目规划要点及电子文件2.设计理念 从城市空间整体设计的角度出发，充分利用现有的地理优势和自然环境，结合城市发展趋势，打造一个时尚奢华以“国际商贸”文化为主题的亲近自然、贴近生活、生态型的商贸物流城。 ●保护、利用自然环境 依托地块地处景色优美的山地并与城市心毗邻，通过对地块的合理规划布局，充分利用原有地形以及自然景观，使商贸物流中心成为舒适宁静、景色怡人的原生态国际商贸城。 ●合理分区、形成统一 项目总平面布局合理利用场地高差系，东西、南北两侧分别设计有大气开阔，景色优美的步行商业广场，精准巧妙的与建筑单体相结合，车行道路环形交通组织使其整个商贸城达到完美的人车分流的效果，道路和停车位的灵活设计与周边自然景观相融合，更有效的缓和人们的生活节奏，简洁舒适的铺地广场设计把各片区紧密相连，从而使其商贸城部各片曲即相互独立又整体统一。东西两侧充分利用场地优势设有车行出入口和人行出入口，并结合场地设计有屋顶停车位。其中北侧为商贸中心的主出入口。合流畅通的交通流线以及灵活巧妙灵活的建筑布局与商贸城的自然景观完全融合为一体。人车分流、动静分宜的合理设计布局更进一步提升整个国际商贸物流中心的品质。 3、景观、交通分析 “一心四轴”为该项目的景观设计理念，南北、东西四条景观轴围合整个商贸城，采用自然式的造园手法力求达到细致的森林景观效果，东西两侧和北侧超大步行广场更能有力的为人
医药物流中心总体规划设计方案
医药物流中心总体规划设计方案
一、项目的目标 本项目目的是为辽宁省规划、建设一座现代医药物流中心，主要物流对象为药品、医疗器械；服务对象为制药厂、省内药店和医院；主要功能为仓储和向省内药店和医院配送。首先以自身配送为主，面对医院、零售药店和其他商业；二是吸引主要供应商并与他们建立网络伙伴关系，使物流中心成为其他药品的配送中心或中转仓库，扩大物流中心的功能；三是从配送药品扩大到医院、药店需要的相关产品的储存、配送 二、现状分析 近年来，医药行业被列入国家高新技术产业，并得到国家政策的大力扶持，医药经济始终保持了旺盛的发展势头。医药行业进入07 年以后，不仅销售收入实现了26％的平稳增长；更重要的是，销售利润的增长幅度超过收入增幅接近25 个百分点，达到48.74％，扣除投资收益之后的增幅也在35％左右。 但是，长期以来，我国医药行业领域的是药品的特殊性、专营性以及国有主渠道作用，因此这一领域一直由国有企业垄断。但随着2005年1月1日起我国允许外国企业从事全方位的销售服务，包括药品的采购、仓储配送、批发零售和售后服务等，这将会对我国传统的医药批发、零售运作模式产生重大的影响，我国医药商业企业将面临世界级巨头的挑战。 虽然我国医药行业通过全面的药品经营质量管理体系ＧＳＰ认证促进了行业的规范化建设，医药商业的管理体制将日趋完善，管理能力渐步提高，特别是一些大型医药企业通过体制改革，逐步朝着企业集团化、管理现代化的方向发展，在一定程度上解决了医药企业的企业多、规模小、管理机制僵化、效率低、费用高、效益差、秩序乱等多种问题。但在目前，我国医药行业与发达国家同行相比还存在一定的差矩： 1. 营运手段较为初始 目前我国的医药物流企业采用的是普通仓库、车辆和人员的堆积方式，沿袭传统的运营模式，管理效率不高，流通方式落后。据行业统计，目前国内医药商业的平均物流成本占销售额的比重达10％以上，而美国医药批发商的该项指标仅为2.6％；医药商业纯利润率仅有0.72％，全美医药批发商利润率为1.55％。在2007年度全国物流统计调查显示：2006年物流费用增长11.2%，物流费用增幅比销售额增幅、货运量增幅都高。物流费用率为12.33%，比上年上升1.17个百分点。从物流费用构成来看，2006年医药及器材零售行业运输费用55.64%，比上年上升2.23个百分点，利息费用合计占物流费用的3.41%；另外，仓储费用 1.4%，管理费用34.4% 。 2. 物流服务水平不高 目前，国内大多数医药企业采用的分销模式为多级分销形式。即处于区域核心城市的一级大型医药物流批发商凭借其强大的储运能力向所覆盖区域的地、市、县二、三级医药批发商销售，地、市、县医药批发商凭借其具备配送能力和掌握的区域客户资源在当地向医院、诊所和药店等终端零售商进行销售。在此基础上还存在面对城区的中小型区域仓储配送形式、面对医院的区域性纯销形式、面对单一产品的招商代理形式等其他类型。 可以看出，多级分销模式的效率不高。从一级批发商到最后的门店，中间要经过很多环节，不可能很快把药品迅速、准确、及时、低成本的送到对应的门店
物流中心规划设计报告模板
物流中心规划设计 报告
物流中心内部布局规划理论与方法
目录 引言 ..............................................................................................................................................- 1 - 第一章物流中心概述..................................................................................................................- 2 - 1.1 物流中心的概念............................................................................................................- 2 - 1.2 物流中心的分类............................................................................................................- 5 - 1.3 建设物流中心的意义....................................................................................................- 7 - 第二章研究综述..........................................................................................................................- 8 - 2.1 国外研究综述................................................................................................................- 8 - 2.2 国内研究综述............................................................................................................. - 10 - 第三章物流中心内部规划设计基本理论............................................................................... - 15 - 3.1设计内容 .................................................................................................................... - 15 - 3.2设计目的及指导思想 ................................................................................................ - 16 - 3.2.1设计目的 ........................................................................................................ - 16 - 3.2.2指导思想 .........................................................................................................- 17 - 3.3设计原则 .................................................................................................................... - 18 - 3.4设计步骤 .................................................................................................................... - 21 - 第四章物流中心内部规划布局............................................................................................... - 21 - 4.1作业区域及动线的规划设计..................................................................................... - 21 - 4.2布局规划方法及模型 ................................................................................................ - 22 - 4.2.1布局规划方法 ................................................................................................ - 22 - 4.2.2布局规划典型数学模型 ................................................................................ - 24 - 4.3 SLP概述....................................................................................................................... - 27 - 4.3.1 SLP设计原理：............................................................................................... - 27 - 4.3.2 SLP的基本要素：.......................................................................................... - 28 - 4.3.3 SLP布局规划实施步骤.................................................................................. - 28 - 第五章 SLP法的改进 ................................................................................................................ - 33 - 5.1 改进SLP法——动线型SLP法 ................................................................................. - 35 - 5.2.1 动线型SLP法与传统SLP法的比较 ............................................................. - 38 - 5.2 改进SLP法——基于使综合物流成本最低的方法 ................................................. - 39 - 5.3 建立数学模型的改进SLP法 ..................................................................................... - 44 - 5.3.1 改进SLP法对物流中心功能区布局实施关键步骤分析 ............................. - 45 - 5.3.2 物流中心功能区布局规划模型建立............................................................. - 50 - 总结 ............................................................................................................................................- 53 - 参考文献.....................................................................................................................................- 55 -