[天津]地铁深基坑地下连续墙结合内支撑支护施工方案

xx地铁xx线工程土建施工第XX合同段xx站深基坑开挖方案

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一、编制说明1

1.1.编制依据 (1)

1.2.编制范围 (1)

1.3.编制原则 (1)

二、工程概况 (2)

2.1.工程概述 (2)

2.2.周边环境情况 (3)

2.3.地下管线情况 (5)

2.4.地质水文状况 (6)

2.5.基坑工程的重难点 (10)

三、施工总体安排 (11)

3.1.土方开挖顺序 (11)

3.2. 现场平面布置图 (12)

3.3.施工组织管理机构及人员配置 (15)

3.4.资源配置计划 (18)

3.5.施工计划安排 (20)

四、土方开挖方案 (21)

4.1.开挖前的准备工作 (23)

4.2.土方开挖方案 (25)

4.3.混凝土支撑施工 (37)

4.4.钢支撑施工 (41)

五、基坑降水方案 (45)

5.1.降水整体思路 (45)

5.2.降水系统布置 (46)

5.3.集排水措施 (46)

5.4.降水运行管理 (47)

六、施工监测方案 (49)

6.1.监测重点 (49)

6.2.监测项目 (49)

6.3.监测点布置 (50)

七、应急预案 (55)

7.1.深基坑开挖风险预案 (55)

7.2.风险应急响应 (58)

7.3.应急演练 (64)

八、雨季施工方案 (66)

8.1.土方开挖雨季施工措施 (66)

8.2.土方开挖防汛措施 (67)

8.3.支撑雨季施工措施 (68)

8.4.雨季机械设备管理 (69)

8.5.雨季电气设备管理 (70)

8.6.雨季现场布置 (70)

九、质量保证措施 (70)

9.1.组织保证措施 (70)

9.2.思想保证措施 (70)

9.3.制度保证措施 (71)

9.4.施工质量保证措施 (73)

十、安全、文明、环保施工保证措施 (74)

10.1.安全施工保证措施 (74)

10.2.文明施工保证措施 (81)

10.3.环境保护保证措施 (83)

一、编制说明

1.1.编制依据

⑴《地铁设计规范》（GB50157-2013）

⑵《岩土工程技术规范》（DB29-20-2000）

⑶《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）

⑷《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）

⑸《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）

⑹《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)

⑺《建筑基坑工程技术规程》(DB29-202-2010)

⑻《建筑基坑降水工程技术规程》（DB/T29-229-2014）

⑼《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）

⑽《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）

⑾《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）

⑿《xx市地下铁道基坑工程施工技术规程》（DB29-143-2010）

⒀《建筑深基坑工程施工安全技术规范》（JGJ311-2013）

⒁《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999，2003年版）

⒂xx地铁xx线工程土建第XX合同段xx站施工设计图纸、施工组织设计

⒃xx市地下铁道xx线工程xx站（详细勘察阶段A版）、xx地铁xx线工程岩土工程勘察报告（xx站补充报告），详勘报告

⒄设计、施工过程中涉及的有关规范、规程

⒅xx地铁xx线工程xx站围护结构设计论证意见

⒆xx市建科委对xx站基坑降水设计方案论证意见

⒇xx市建科委对xx站基坑监测设计方案论证意见

1.2.编制范围

xx地铁xx线工程土建第XX合同段xx站深基坑开挖方案主要针对xx站基坑土方开挖、基坑降水、施工监测及风险处理应急预案等。

1.3.编制原则

确保本施工方案针对性强、操作性强，施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具有适用性的施工方案和机具设备。

1、技术可靠性原则

根据本标段工程特点，依据xx市及其周边地区类似地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。

2、经济合理性原则

针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则必选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使基坑开挖施工达到安全、优质、高效的目的。

3、环保原则

施工前充分调查了解xx站周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真做好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并达到排放标准后方可排放。

二、工程概况

2.1.工程概述

xx站是xx市地铁xx线的一个标准站，位于xx与xx路交口，沿xx路南北向布置。车站中心里程为DK34+825.0，设计起止里程为DK34+747.8～DK34+952.5，主体结构外包尺寸总长204.7m，为地下二层岛式车站，标准段两柱三跨的现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站标准段结构高度13.5lm，宽度20.7m，大小里程端头井宽度分别为24.7m，高度15.21m。站台中心处底板埋深为16.51m，覆土厚度约为3m，基坑开挖深度16.510～18.652m。车站采用地下连续墙围护结构+内支撑形式，明挖法+盖挖法施工。车站两侧共设4个出入口及2个风道，工程总建筑面积12748.7㎡。车站位置参见图2-1所示。

图2-1 xx站工程平面位置示意图

主体基坑周长466.553m ，面积4435.214㎡，9轴-11轴为盖挖施工，盖挖段长度24.5m 。基坑土方开挖总量83404m 3，其中明挖土方75030m 3，盖挖土方8374m 3。

本站主体围护结构采用厚度800mm 地下连续墙，共分83个槽段进行施工，采用工字钢接头连接。地连墙标准段深度34.619m ，11轴～26轴墙深加深，大里程盾构井地连墙最深深度40.119m 。在车站11轴与12轴之间设分仓墙，分仓墙采用800mm 厚素混凝土地下连续墙结构，墙底标高-38.000m ，顶端9.05m 配筋兼做盖板施工的支护结构。标准段主体基坑支撑体系为1道混凝土支撑+3道钢支撑+1道换撑，端头盾构井基坑支撑为1道混凝土支撑+4道钢支撑+1道换撑，加宽段设置格构柱与连系梁结构。第一层为钢筋混凝土支撑，共19道支撑和8道斜撑，间距4.4～9.0m ；标准段第一道支撑以下设计3道钢支撑和1道换撑，每层设计64根支撑和12根斜撑，间距2.2～3.3m ；支撑层间距分别为5.5m 、3.5m 和3.0m 。混凝土支撑截面积800*1200mm （宽*高），混凝土支撑位置同时设置1000mm*1200mm 冠梁。钢支撑采用Φ800，t=16mm 钢支撑。支撑平面位置详见下图2-2、2-3、2-4所示。

2.2.周边环境情况

xx 站东北为xx 集团办公楼，西北为xx 小区，西南为xx 菜市场和xx 酒楼，东南为xx 中学教学楼。上述建筑物除xx 酒楼位于2H 基坑范围以外，其余均位于1H ～2H 基坑范围内。xx 站周边环境情况见图2-4所示。图2-4 xx 站周边环境情况简图

市实验xx

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xx 小区

地铁地下连续墙施工方案

地铁地下连续墙施工方案 xx地铁一期工程根据工程地质条件和环境条件，主体围护结构为地下连续墙，厚度为80cm，深度为20.9-23.9m，基底以下入土深度为9.0m。最大入岩深度6.0m，部分墙段进入中风化、微风化花岗岩层。主体结构开挖时，设置4—5层钢支撑水平对撑于连续墙上，以保证施工和周围建筑物的安全。车站防水等级设计为Ⅰ级。为保证地面道路的行人和车辆通行，车站分A区和B区分别施工。本工程施工的难点在于淤泥质粘土层、松散砂层的槽壁稳定的控制，嵌入中、微风化花岗岩的成槽及嵌岩过程中如何减小对槽壁产生的扰动。这些将制约工程的质量及工期，针对这些特殊情况将对成槽工艺及泥浆做出相应措施。根据车站区域的工程地质情况，土至强风化花岗岩采用MHL-60100AYH型和HS843HD型液压抓斗成槽，中、微风化花岗岩的槽段部分采用GPS-15钻机配牙轮钻头钻孔，中间留下的“岩墙”用GC-1200型冲击钻机配以特制方锤破碎成槽。钢筋笼现场制作，整体吊装入槽，2-3套导管灌注水下砼。其工艺流程如下图：地下连续墙工艺流程图其主要施工方案如下：（一）导墙施工导墙是控制地下连续墙各项指标的基准，它起着支护槽口土体，承受地面荷

导墙开挖采用小型挖掘机开挖，人工配合清底。基底夯实后，铺设7厘米厚1：3水泥沙浆，砼浇筑采用钢模板及木支撑，插入式振捣器振捣。导墙顶高出地面不

小于10厘米，以防止地面水流入槽内，污染泥浆。导墙顶面做成水平，考虑地面坡度影响，在适当位置做成10~15厘米台阶。模板拆除后，沿其纵向每隔1米加设上下两道10*10厘米方木做内支撑，将两片导墙支撑起来，在导墙的砼达到设计强度前，禁止任何重型机械和运输设备在其旁边通过。导墙施工缝与地下墙接缝错开。其施工顺序如下： 3、导墙施工的技术要求：（1）内墙面与地墙纵轴线平行度误差为±10mm。（2）内外导墙间距误差为±10mm。（3）导墙内墙面垂直度误差为5‰。（4）导墙内墙面平整度为3mm。（5）导墙顶面平整度为5mm。（二）泥浆制备与管理泥浆主要是在地墙挖槽过程中起护壁作用，泥浆护壁技术是地下连续墙工程基础技术之一，其质量好坏直接影响到地墙的质量与安全。 1、泥浆配合比根据地质条件，泥浆采用膨润土泥浆，针对松散层及砂砾层的透水性及稳定情况，泥浆配合比如下：（每立方米泥浆材料用量Kg）膨润土：70 纯碱：1.8 水:1000 CMC:0.8 上述配合比在施工中根据试验槽段及实际情况再适当调整。制备泥浆的性能指标如下：

深基坑地下连续墙施工要点与质量控制

深基坑地下连续墙施工要点与质量控制河北建工集团有限责任公司胡会涛刘震概要本文以武汉某超高层住宅为例，首先介绍了深基坑支护工程中涉及地下连续墙的施工工艺，重点阐述了施工过程中地连墙槽壁稳定性、成槽卡斗埋斗、钢筋笼下放就位、砼浇筑异常、墙体漏筋、渗漏水等关键点质量控制和针对性预防措施，最后列举了一些在施工过程中可能出现问题的应急预案。关键词：深基坑地下连续墙关键工序质量控制应急预案一工程概况该工程主体为框剪结构，分塔楼和商业裙楼两部分，总高173.58米，地下三层。基础采用桩筏基础。基坑面积约为28870m2，周长约为680m，基坑支护形式为地下连续墙+混凝土支撑形式。二基坑设计要求该工程周边采用"两墙合一"地下连续墙作为基坑围护体，地下连续墙既作为基坑开挖阶段的挡土止水围护体，同时作为地下室结构外墙。基坑西侧邻近轻轨区域地墙厚度为1000mm，普遍区域地墙厚度为800mm。墙深44-49m，混凝土等级为C35，抗渗等级为P8。标准槽宽6m，接头采用工字钢接头，地连墙外侧采用三轴搅拌桩和高压旋喷桩止水。为确保将基坑开挖期间降水对周边环境的影响减小到最小，该方案考虑采用地墙切断承压含水层。

导墙挖深2.5-4.1m，并保证落入老土及底标高低于地连墙顶标高以下20cm。墙底进入强风化砾岩深度不小于0.5m。声波检测量为总槽段的20%，声波管采用直径50mm，壁厚3mm的钢管，每幅槽段设4根声测管。墙底注浆采用直径30mm，壁厚3.5mm的钢管，每幅槽段设置两根，单幅槽段压水泥浆4t，水泥采用P042.5。三关键工序及质量控制措施 1地下连续墙施工工艺流程导墙修筑、泥浆制备与处理、掘进成槽、钢筋笼制安、混凝土浇筑是地下连续墙施工中的关键工序,如下图所示。 2、导墙修筑 1）在开挖前根据控制点进行测量放样，放出轴线高程及坐标，经监理复测合格后进行导墙开挖。 2）导墙必须筑于坚实的原状土层，或加固后的地层上（具体深度可根据现场情况进行调整）；导墙沟槽开挖采用反铲挖掘机开挖人工配合清底，侧面为人工修整，严禁超挖，塌方或开挖超限的地方用红砖砂浆砌筑；导墙必须在杂填土以下200mm以下且嵌入地连墙墙顶标高200mm。遇见拐角处需要外伸500mm。 3）开挖完成后，要经过现场技术人员准确量测尺寸，方可进行下步施工。

基坑支护施工方案[详细]完整版word版(共16页)

xxx工程基坑支护施工方案编制人: 日期: 审核人: 日期: 审批人: 日期:

目录第一章工程概况 (1) 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、地基条件及水文特征 (1) 四、基坑周边环境概况 (1) 第二章施工方案 (2) 一、基坑土方开挖 (2) 二、降水工程施工方案 (2) 三、基坑支护方案 (3) 四、边坡变形观测方案 (4) 六、排水处理 (4) 七、基坑后期维护 (5) 第三章质量控制措施 (5) 一、关键工序质量控制措施 (5) (一)、修整面壁质量控制措施 (5) (二)、土钉制作质量控制措施 (5) (三)、喷射作业质量控制措施 (6) 二、特殊工序质量控制措施 (6) 三、重要部位控制措施 (6) 第四章施工中有关问题的影响及处理措施 (6) 一、施工噪音 (6) 二、环境保护 (6) 第五章基坑支护施工过程中的应急预案 (7) 一、局部垮塌 (7) 二、裂缝处理 (7) 三、软弱层处理 (7) 第六章安全施工措施 (7) 一、管理目标 (7) 二、组织管理 (8) 三、安全防护管理 (8)

第七章应急预案 (10) 第八章文明施工措施 (11) 一、现场总平面管理 (11) 二、环保措施 (12) 三、施工操作现场文明施工管理措施 (12) 四、消防管理措施 (13)

第一章工程概况一、编制依据 1.本工程岩土工程地质勘察报告 2.本工程业主有关要求 3.本工程有关设计图纸 4.选用规范 1)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GBJ50202-2002 2)《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97 3)《工程测量规范》GB50026-93 4)《建筑变形测量规程》JGJ/T8-97 5)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 6)《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 7)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 8)《基坑支护设计与施工》 9)《混凝土结构设计规范》GBJ10-89 10)《基坑土钉支护技术规程》(CECS96:97) 11)《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-91) 12)《建筑物变形测量规程》二、工程概况工程名称:柴桑郡建设单位:xxxXXXX公司 XX公司工程地址:xxxxxxxxx。项目总建筑面积约为:240000㎡三、地基条件及水文特征本项目拟建建筑物基础采用独立基础,根据场地《岩土工程勘察报告》,基坑侧壁开挖影响范围内的有关地层分布及工程特性指标详见《岩土工程勘察报告》四、基坑周边环境概况工程三通一平已完成,具备施工条件。

xx地铁车站钢支撑施工方案

目录第一章编制说明 .................................................................................................................................... - 0 - 1.1编制依据 0 1.2编制原则 0 1.3编制范围 0 第二章工程概况 ..................................................................................................................................... - 0 - 2.1工程概述 0 2.2支撑设计 (1) 第三章施工部署 ..................................................................................................................................... - 1 - 3.1项目管理机构 (1) 3.2施工总体安排 (2) 3.3施工准备 (2) 3.3.1 技术准备........................................................................................................................................- 2 - 3.3.2 施工人材机准备............................................................................................................................- 3 - 3.3.4 现场准备........................................................................................................................................- 3 - 3.4工期计划 (3) 第四章钢支撑架设施工方案 .................................................................................................................. - 4 - 4.1钢支撑体系的组成 (4) 4.2施工工艺流程 (4) 4.3三角托架及钢围檩的安装 (5) 4.4钢支撑的拼接与架设安装 (6) 4.4.1钢支撑拼接.....................................................................................................................................- 6 - 4.4.2钢支撑架设安装.............................................................................................................................- 6 - 4.4.3 钢支撑吊装受力验算....................................................................................................................- 6 - 4.5支撑体系施加预应力 (7) 4.6支撑安装技术措施 (8) 第五章钢支撑拆除.................................................................................................................................. - 9 - 5.1支撑拆除条件 (9) 5.2支撑拆除流程及方法 (9) 5.3钢围檩拆除 (9)

深圳地铁地下连续墙施工方案

深圳地铁地下连续墙施工方案深圳地铁一期工程根据工程地质条件和环境条件，主体围护结构为地下连续墙，厚度为80cm,深度为20.9-23.9m,基底以下入土深度为9.0m。最大入岩深度6.0m，部分墙段进入中风化、微风化花岗岩层。主体结构开挖时，设置4—5层钢支撑水平对撑于连续墙上，以保证施工和周围建筑物的安全。车站防水等级设计为I级。为保证地面道路的行人和车辆通行，车站分A区和B区分别施工。本工程施工的难点在于淤泥质粘土层、松散砂层的槽壁稳定的控制，嵌入中、微风化花岗岩的成槽及嵌岩过程中如何减小对槽壁产生的扰动。这些将制约工程的质量及工期，针对这些特殊情况将对成槽工艺及泥浆做出相应措施。根据车站区域的工程地质情况，土至强风化花岗岩采用MHL-60100AYH型和 HS843HD型液压抓斗成槽，中、微风化花岗岩的槽段部分采用GPS-15钻机配牙轮钻头钻孔，中间留下的“岩墙”用GC-1200型冲击钻机配以特制方锤破碎成槽。钢筋笼现场制作，整体吊装入槽，2-3套导管灌注水下砼。其工艺流程如下图：地下连续墙工艺流程图其主要施工方案如下: （一）导墙施工

导墙是控制地下连续墙各项指标的基准，它起着支护槽口土体，承受地面荷载和稳定泥浆液面的作用。对于地质情况比较好的地方，可以直接施作导墙，对于松散层可通过地表注浆进行地基加固及防渗堵漏。 1、导墙设计根据施工区域地质情况，导墙做成、厂”形现浇钢筋砼结构，内侧净宽度比连续墙宽50毫米，如图所示：钢筋图基坑外导墙各转角处需向外延伸，以满足最小开挖槽段及钻孔入岩需要。如图所示两种拐角： 2、导墙施工: 用全站仪放出地墙轴线，并放出导墙位置（连续墙轴线向基坑外侧外放70mm）, 导墙开挖采用小型挖掘机开挖，人工配合清底。基底夯实后，铺设7厘米厚1: 3 水泥沙浆，砼浇筑采用钢模板及木支撑，插入式振捣器振捣。导墙顶高出地面不小于10厘米，以防止地面水流入槽内，污染泥浆。导墙顶面做成水平，考虑地面坡度影响，在适当位置做成10~15厘米台阶。模板拆除后，沿其纵向每隔1米加设上下两道10*10厘米方木做模板图基坑内 <(> 14 001000 导墙断面图

地铁深基坑围护结构地下连续墙施工方案(抓斗)

目录第一章综合说明 (5) 1.1 编制依据 (5) 1.2 编制原则 (5) 1.3 遵循地主要技术标准和规范 (5) 1.4 工程概况 (6) 1.4.1 工程简介 (6) 1.4.2 地连墙设计概况 (7) 1.4.3 周边环境概况 (7) 1.4.4 工程地质及水文地质 (8) 1.4.4.1 主要工程地质土层 (8) 1.4.4.2 水文地质条件.承压水层地处理 (8) 1.4.5 地下水地腐蚀性评价 (9) 1.4.6 主要工程数量 (9) 第二章地下连续墙施工重点及难点地分析与对策 (9) 2.1 工程重点及难点 (9) 2.2 施工中针对工程重点及难点地对策 (10) 第三章总体目标.施工组织与部署 (12) 3.1 总体目标 (12) 3.1.1 工期目标 (12) 3.1.2 质量目标 (12) 3.1.3 安全目标 (12) 3.1.4 文明施工目标 (12) 3.1.5 环境保护目标 (12) 3.2 施工组织与部署 (12) 3.2.1 施工段划分 (12) 3.2.2 施工阶段安排 (13) 3.2.3 现场管理组织管构 (13) 3.3 资源配置计划 (14) 3.3.1 施工劳动力组织 (14) 3.3.1.1导墙施工队人员计划 (14) 3.3.1.2 渣土废浆运输队人员计划 (15) 3.3.1.3地连墙施工队人员计划 (15) 3.3.1.4钢筋笼制作队人员计划 (16) 3.3.1.5 其它人员计划 (16) 3.3.2 施工主要机械设备 (16) 3.4 施工现场平面布置 (17) 3.4.1 施工平面布置原则 (17) 3.4.2 施工总平面布置 (18) 3.4.2.1 临时用地 (18) 3.4.2.2 临时生产.生活设施布置 (18) 3.4.2.3 施工便道 (18) 3.4.2.4 施工临时供电 (19)

基坑支护施工方案a

一、编制依据： ①设计施工图纸 ②地质勘察报告 ③地基与基础验收规范范围：根据设计定位图，基础开挖图。二、工程概况本工程为怀来县鑫源小区209#、210#住宅楼工程，209#楼为5个单元，一梯两户，为住宅工程。210#楼，层高为3m ，结构形式为砖混结构。本工程建筑总面积209#楼与210#楼共10479.75平方米；建筑层数地上六层,建筑檐高17.9m ，基础为条形基础。基底标高-2.7米。三、施工准备：按该项工程计划安排，要确保在规定时间内完成下列各项施工准备工作，以便及时开工。（一）组织准备（1）成立安全项目经理部，建立安全项目管理机构。（如图）现场电工：李建成水电安装：李志勇钢筋组：李青兵瓦工组：常贵根木工组：陈卫兵安全项目经理：赵荣贵安全员：马利平机械组：史会永

（二）技术准备（1）根据施工图、地质报告、合同，在开工前完成各项安全施工方案的编制工作。（2）与业主履行必要的围护平面图的审核手续。项目经理应组织技术人员、安全员，进行安全技术交底、进行安全和文明施工教育。（三）现场准备 3.1学习审查图纸 3.1.1勘察现场，场地平坦、无地下埋设物及地上障碍物、现场水、电、运输道路已通。 3.1.2按照设计及施工要求，做好施工区域内的"三通一平"工作。基础采用大开挖、为坑下作业，基坑的优质土临时堆放距槽2m远的地方。以备回填时用。其他杂土运出场外 3.1.3做好测量放线工作。在不受基础影响的范围，设置测量控制网。包括轴线和水准点。 3.1.4基坑施工所需临时设施，如水源、电源、道路、排水和暂设设施等，应按施工平面布置图设置就绪。（见基槽开挖平面图） 3.2施工机械的选择 3.2.1根据本工程具体情况，每楼采用1台反铲挖掘机作业，杂土方外运配备2辆翻斗汽车。 3.2.2施工机械进场必须经过验收，司机必须持证上岗（1）平整作业场地和临设场地；电源、水源。施工现场道路已通。

地铁钢支撑技术交底

一、工程概况 *站Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号出入口是明挖法施工，主体围护结构为钻孔灌注桩+支撑支护体系。 Ⅲ号出入口第一道钢支撑平面布置图(共14根) Ⅲ号出入口第二道钢支撑平面布置图（共13根）

Ⅳ号出入口第一道钢支撑平面布置图（共13根）Ⅳ号出入口第二道钢支撑平面布置图（共12根）

Ⅱ号出入口第二道钢支撑平面布置图（共14根）

二、总体开挖方案 **站附属结构Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号出入口采用明挖法施工，局部第一、二道支撑为钢支撑。钢支撑架设采用汽车吊整体吊装。钢支撑在工厂预制成标准节段，运至现场后拼装，管节间采用法兰连接，连接完成后进行验收，合格后编号并标明尺寸及使用部位，分类堆放，防止错用。支撑架设顺序为：随土方开挖，自上而下施作。钢管支撑依据计算逐级施加预加力，并根据监测情况适时调整预加力，以确保基坑周边环境稳定。钢支撑施工流程：钢支撑及围檩的加工制作→三角托架的架设→环向钢围檩的安装→焊接支撑托架→钢支撑架设→施加预应力。钢支撑及钢围檩加工制作钢支撑、钢围檩的制作将采取场外加工制作的方式进行，应在施工准备期间，尽快完成钢支撑和钢围檩的放样及加工工作，为土方工程施工创造条件。钢围檩采用分段加工，分段之间采用上、下及侧附加钢板连接牢固，保证围檩的整体稳定性能。第一、二道钢支撑和换撑采用Φ609mm、t=16mm钢管，分段制作，分段之间采用法兰盘与螺栓连接，每一分段对接拼接采用焊接时应采用加肋板或外包加强管箍的形式，并保证焊缝质量。

图2-1钢支撑接头断面示意图钢围檩体系安装 1、钢围檩安装前先安装三角支架和支架端部水平通长角钢，以M20（L=285mm）胀管螺栓紧固，然后吊装钢围檩；钢围檩采取现场分段连接，分段之间采用上、下及侧附加钢板连接牢固，保证围檩的整体稳定性能。钢围檩设计如图2-2所示。

地铁车站地下连续墙支护设计

地铁车站地下连续墙支护设计 1大连地铁2号线某车站工程概况 2地下连续墙维护结构 2.1地下连续墙支护法：地下连续墙围护呈封闭状态，在深基坑开挖后，加上内支撑或锚杆，就可以起到挡土的作用，更加方便深基坑工程的施工。特别是当今地下连续墙已经发展到既是基坑施工时的挡土围护结构，又可以作为拟建主体结构的侧墙（此时在墙体内侧宜加筑钢筋混凝土衬套），即两墙合一。地下连续墙按照施工材料的不同，可分为钢筋混凝土连续墙、桩排式连续墙和水泥土地下连续墙。其施工工艺具有如下优点：（1）墙段刚度大，整体性好，因而结构和地基变形都较小即可用于超深围护结构，也可用于主体结构；（2）使用各种地质条件。对砂卵石地层要求进入风化岩层时，钢板桩难以施工，但却可以采用合适放入成槽机构施工的地下连续墙结构；（3）可减少工程施工时对环境的影响。施工时振动少，噪声低，对周围相邻的工程结构和地下管线影响较小，对沉降及变位较易控制；（4）可进行逆筑法施工，有利于加快施工进度，降低造价。由于地下连续墙具有整体刚度大和防渗性能好，适用于地下水位以下的软粘土和砂土多种底层条件和复杂的施工环境，尤其是基坑底面以下有深层软粘土需将墙插入很深的情况。但地下连续墙的造价高于钻孔灌注桩与深层搅拌桩，因此要根据基坑开挖深度，土质情况和周围环境情况，通过技术经济比较认为经济合理才可采用。一般来说，当在软土层中基坑开挖深度大于10米，周围相邻建筑物如地下管线对沉降与位移要求较高，或用作主体结构的一部分，或采用逆筑法施工时，可采用地下连续墙。（5）对于江河沿海软土地层以及地下水位较高，地下水量丰富且变化较大的底层的基坑开挖采用地下连续墙支护最为经济且施工效果最为优越，故被广泛采用，据不完全统计我国已施工完成的地下连续樯总面积达150万平方公里以上，已超过中国国土面积1/8. 2.2本工程围护结构方案：（1）由于本工程地铁站位于大连市华城大厦与幸福路交汇处，车站东北面是商贸区，东南面是文娱和商业办公区，有规划中的大连歌剧院，博物馆等，西南面是居住、商务区、有邮电大厦、人寿大厦、国贸大厦，西北角是搞成居住区，处于未来人口密集、交通繁忙区

深基坑地下连续墙施工方案设计

目录 1 编制依据 (3) 2工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2地下连续墙概况 (4) 2.3地质情况 (4) 2.4现场施工条件 (5) 3 施工安排 (5) 3.1人员组织 (5) 3.2技术准备 (6) 3.3主要设备配置 (7) 3.4地连墙施工安排 (7) 3.5材料选用 (7) 3.6用电负荷计算 (7) 4 施工方法 (9) 4.1施工工艺流程 (9) 4.2主要设备配备 (10) 4.3导墙施工 (11) 4.4泥浆制备与管理 (12) 4.5成槽施工 (15) 4.6清基及接头处理 (17)

4.8钢筋笼的制作和吊放 (17) 4.9水下砼浇注 (20) 4.10锁口管提拔 (22) 4.11墙底注浆施工 (22) 6 施工进度计划 (23) 7 工程质量保证措施 (23) 7.1施工组织控制 (23) 7.2施工过程控制 (25) 7.3技术措施 (25) 7.4质量检验验收 (28) 8 安全措施 (29) 8.1加强安全组织建设 (29) 8.2建立健全安全生产管理制度 (29) 8.3执行安全教育制度 (30) 8.4安全措施 (30) 9 文明施工措施 (31) 10 保护环境措施 (32) 11 雨期施工技术措施 (33) 12 施工监测 (33) 13施工平面布置 (33)

13.2泥浆循环系统 (34) 13.3钢筋笼加工制作场地布设 (34) 13.4水电系统设置 (34) 13.5储运设施 (35) 13.6场地排水 (35)

1 编制依据市陆家嘴X3-2地块办公楼项目基坑围护工程中，地下连续墙工程施工方案编制依据如下： 1.1、华东建筑设计研究院设计的本工程《基坑围护图纸》； 1.2、浦东新区陆家嘴X3-2地块拟建场地《岩土工程勘察报告》； 1.3、《国家工程建设标准强制性条文》、《市工程建设标准强制性条文》； 1.4、政府以及上级机关颁布的有关技术质量、安全文明施工等规定、文件及通知； 1.5、本公司制定的相关规程、管理文件。 1.6、本施工阶段主要贯彻执行以下现行有效规、规程：《建筑地基基础工程施工质量验收规》（GB502020-2002）；《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—99)；《建筑地基处理规》(JGJ79—2002)；《地基处理规》(市标准DBJ08-40-94)；《钢筋焊接及验收规》（JGJ18-2003）；《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）；《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规》（GB50204-2002）；《工程测量规》（GB50026-2007）；《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；《建筑机械使用安全技术规》（JGJ33-2001）；《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；《施工现场安全生产保证体系》（DGJ08-903-2003）。《建设工程文件归档整理规》(GB/T50328－2001)；

地铁深基坑支护钢支撑安装及拆除施工方案

一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 2.1XX支撑体系概况 (2) 2.2XX内撑工程量及编号 (2) 三、钢支撑的安装架设 (3) 3.1支撑架设工艺流程图 (3) 3.2支撑体系加工与制作 (4) 3.3钢支撑架设方法 (6) 3.4XX钢支撑预加轴力计算 (8) 3.5钢支撑制作安装质量验收标准 (9) 3.6钢支撑安装施工要点 (9) 3.7钢支撑保护 (10) 四、钢支撑的拆卸 (10) 五、质量保证措施 (11) 5.1主控项目 (11) 5.2一般项目 (11) 5.3其他质量措施 (11) 六、施工现场安全控制措施 (12) 6.1钢支撑防坠落措施 (12) 6.2安全注意事项 (13)

一、编制依据（1）xx地铁6号线一期工程xx主体围护结构施工图（1～3轴变更设计）；（2）xx地铁6号线一期工程xx主体围护结构施工图（一）；（3）xx地铁6号线一期工程xx主体围护结构施工图（二）；（4）《轨道交通车站工程施工质量验收标准（修订版）》（JQB-049-2008）；（5）其他相关规范、规程二、工程概况 2.1xx支撑体系概况 xx主体采用明挖顺做法施工，主体基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑支护体系。结合车站降水措施，车站主体基坑采用A800@1500钻孔灌注桩，西侧端头井处（1～3轴间）采用A800@1300钻孔灌注桩，部分桩位间距略有调整，桩间采用100mm厚C20钢筋网喷混凝土；沿基坑竖向布置3道A609钢管内支撑（在车站42轴～47轴间设一道钢管换撑），钢支撑水平间距约为2.0～3.0m，在车站盾构井段设置撑间格构柱。桩顶设置钢筋混凝土冠梁，冠梁截面b×h=1.0m×0.8m，第一道支撑撑在冠梁上，其余均撑在钢围檩上，钢围檩均采用2根I45b组合型钢梁。 2.2xx内撑工程量及编号 xx第一道支撑工程量及编号表

地下连续墙施工工艺流程

地铁站维护结构地下连续墙施工工艺地下连续墙施工工艺流程地下连续墙的主要施工工艺流程详见图: 图地下连续墙施工工艺流程一．导墙测量放样根据工程测量控制桩点，准确测量出地下连续墙的轴线和导墙样线并及时设置可靠牢固的施工控制桩点。（1）高程测量在围挡脚内侧布设一条闭合水准线，并与已知高程基准点联测，计划在地墙施工区域设2处高程点，以方便施工。设置的位置应选择在不易受外界影响的区域，并用红油漆作出醒目标志。定期对连续墙上与导墙上的高程控制点进行复核。（2）平面测量控制

根据图纸要求，放线时根据上级单位提供的现场坐标控制点，以设计图纸坐标为依据，进行测量放线并经建设单位、监理复测验收合格后，才能开始导墙施工。地下墙导线测量网应闭合。定期对现场设置的固定测量控制点进行复核。二．导墙施工（1）导墙基槽开挖 1）导墙基槽深度约~，土质为回填土，可采用垂直开挖。为防止导墙基槽开挖时损坏不明地下管线，首先采用人工进行探槽开挖，确认无地下管线后,再采用挖掘机开挖，人工配合清底、夯填、整平。 2）遇有地下管线时，在对地下管线采取保护措施后,进行开挖,在管线外侧范围内采用人工进行开挖. 3）导墙分段施工，分段长度根据模板长度和规范要求，一般控制在30～60m，本工程分段长度控制在50m以内。 4）导墙开挖前根据测量放样成果、地下连续墙外放100mm，实地放样出导墙的开挖宽度，并洒出白灰线。 5）为及时排除坑底积水，在两端设置积水井，在一定距离设置集水坑，用抽水泵外排。（2）墙体施工 1）导墙沟槽开挖后立即将导墙中心线引至沟槽中，验槽后，根据技术要求及时浇筑一层15cm厚C15的混凝土垫层，以此作为施工时的底模。 2）底模施工结束后安装及绑扎导墙钢筋，钢筋施工结束经“三检”合格后，填写隐蔽工程验收单，报监理验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。 3）导墙模板采用组合钢模板，模板加固采用钢管支撑加固，上部支撑的间距不大于2米，下部支撑的间距不大于1米，模板将加固牢固，严防跑模，并保证轴线和净空的准确，砼浇注前先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求，经“三检”合格后报监理通过方可进行砼浇注。 4）砼浇注采用商品砼，溜槽入模，砼浇注时两边对称分层交替进行，严防跑模。如发生跑模，立即停止砼的浇注，重新加固模板，并纠正到设计位置后，再继续进行浇注。浇注过程中，按照规范做抗压试块和做坍落度实验，以检验混凝土质量。 5）砼的振捣采用插入式振捣器，振捣间距为左右，防止振捣不均，同时也

20-4基坑支护形式：排桩或地下连续墙

(二)排桩或地下连续墙式挡土结构排桩或地下连续墙式挡土结构：又称板式支护结构，由围护桩墙和支锚结构组成。根据有无支锚结构可分成三种类型 (1)悬臂桩墙式挡土结构：不设置内支撑或土层锚杆等，基坑内施工方便。墙身刚度小，内力和变形较大，不宜用于开挖较深基坑（在软土场地中不宜大于5m）。 (2)内支撑桩墙式挡土结构：设置单层或多层内支撑可有效地减少围护墙体的内力和变形，内支撑对土方的开挖以及地下结构的施工带来不便。有缘学习＋Ｖ星ｙｇｄ３０７６ (3)土层锚杆桩墙式挡土结构：通过固定于稳定土层内的单层或多层土层锚杆来减少围护墙体的内力与变形。

围护墙体类型及特点围护墙体钢板桩钢砼板桩钻孔灌注桩 SMW工法地下连续墙

截面形式：拉森U 形、H 形、Z 形、钢管等。优点：材料质量可靠，施工速度快，重复使用，占地小，结合多道支撑，可用于较深基坑。缺点：价格较贵，施工噪音及振动大，刚度小，变形大，需注意接头防水，拔桩容易引起土体移动。 (1)钢板桩（a ）U 形(b) H 形（c ）Z 形(d) 钢管

(2)钢筋混凝土板桩截面形式：矩形榫槽结合、工字形薄壁、方形薄壁优点：造价比钢板桩低。缺点：施工不便、工期长、施工噪音、振动及挤土明显，接头防水性能较差。（a ）矩形榫槽结合(b) 工字形薄壁（c ）方形薄壁

(3)钻孔灌注桩桩径：一般在600~1200mm。优点：施工噪音低，振动小，环境影响小，刚度、强度较大。缺点：施工速度慢，质量难控制，需处理泥浆。适用：钻孔灌注桩作为围护桩在软土地区可用于开挖深度在5~12m（甚至更深）的基坑。

基坑支护施工方案(一)

基坑支护施工方案(一) 基坑支护施工方案(一) 基坑支护工程施工方案 xx工程集团公司年月施工组织设计（施工方案）报审表施表共页第页

目录一、工程概况二、地质概况三、施工要求四、施工准备五、工艺流程六、施工机械设备七、施工用水、用电计划、进度计划八、质量保证措施九、安全生产保证措施

十、文明施工措施一、工程概况： xx居住区一期基坑支护工程位于XX市，基坑周边无建筑物，距高速公路约150m。本分部施工组织设计是根据甲方提供的现场地质资料及设计图纸,结合我公司的技术力量及现行有关规范、规定进行编制。工程名称：xx居住区一期基坑支护工程工程地点：XX市建设单位：XX市城建国有资产投资有限公司主体设计单位：XX工程设计研究院支护设计单位：XX工程设计研究院勘察单位：XX地质工程勘察院监理单位：XX建设工程管理有限公司施工单位：XX建设工程集团公司支护质式：喷射水泥砂浆面层支护二、地质概况场地地质情况：详见厦门地质工程勘察院提供的《xx居住区一期岩土工程勘察报告》，场地上部土层自上而下依次为： 1、耕植土，厚0.6米 4、粉质粘土，厚1.5米 5、残积砂质粘性土，厚17.4米 6、全风化花岗岩，厚3.7米（7/a）、砂砾状强风化花岗岩，厚15.6米（7/b）、碎块状强风化花岗岩，厚5.1米 8、中风化花岗岩 9、微风化花岗岩三、施工及设计要求（一)施工准备

1、生产准备： (1)、清除(或拆迁)工程范围内所有障碍物（地下管道、电缆、旧基础等）； (2)、修建临时设施工棚及堆料场，安装水电线路，并试水试电； (3)、订购施工需要的材料，提出规格数量和使用时间，签订相关购货合同。 2、技术准备： (1)、图纸会审。认真进行施工图纸学习、自会审，进行设计交底和施工技术交底，编制施工预算； (2)、编制管桩、土钉、喷射混凝土挂网等各分项工程的作业和施工操作要点，组织施工人员学习，对专业人员进行技术培训； (3)、根据设计总图作好测量总控制，设置基准点，对工程进行定位放线； (4)、组织钢筋放样，落实加工订货。 (二)基坑土方及排水要求 1、施工面复核工程坐标、水准基点、场地标高，并报验。基坑开挖的原则应侧壁土方四周先开挖再退中间的土方，基坑侧壁土方必须分层分段均衡开挖,严格做到开挖一层支护一层,上层末支护完, 不得开挖下一层，每层开挖深度为土钉以下0.5m,支护系统强度达到设计强度的80%后方可开挖下一层，开挖坡度必须符合设计要求，同时不得在大雨天开挖,施工每层开挖深度不超过1.5m,每段开挖长度不大于15m,素填土层开挖长度不大于15m,淤泥每层开挖深度不超过1.3m,每段开挖长度不大于6m，且应间隔开挖.开挖后应及时对壁面进行修整. 2、土方开挖过程中应做好坑内滞水及大气降水的疏导工作，确保坑内不积水；土方开挖顺序入速度应根据监测结果及时调整。 3、开挖过程中应做好载水，排水工作，基坑周围地面设载水沟，坡脚设临时小排水沟，基坑底四角及各边按20—40m间距挖一直径Ф800，深500的集水井，用潜水泵抽取集水坑中地下水排入坡顶载水沟，以沉淀后，排入市政管线。 4、应做好排水工作,在坡脚应做好排水措施,必要时在基坑坡面设排水管(可用竹筒).以减少侧向水压力. (三)喷射混凝土挖出的作业面修整后,放坡的及时喷射素混凝土面层（厚40），应尽快铺设铁

(完整版)某深基坑工程地下连续墙施工设计毕业设计

兰州某深基坑工程地下连续墙施工设计论文摘要地下连续墙是一项质量要求高，施工工序多，必须在短时间内连续完成一个墙段的地下隐蔽工程，本文通过对地下连续墙的施工进行设计，目的是指导工程施工，提高工程质量，加快工程进度，同时发现施工中的不足，总结经验，提高水平，改善工艺。关键词：地下连续墙，施工组织设计，施工总进度计划，质量保证，应急措施目录摘要 (1) 关键词 (1) 第1章绪论 (5) 第2章设计方案综合说明 (7) 2.1.设计任务 (7) 2.1.1.设计资料 (7) 2.1.1.1.工程概况 (7) 2.1.1.2.工程地质资料 (7) 2.1.1.3.水文地质条件 (8) 2.1.2.设计内容 (8) 第3章施工部署 (9)

3.2.施工技术资料准备 (9) 3.3.施工现场准备 (10) 3.4.施工技术准备 (10) 第4章施工总平面布置 (10) 第5章施工技术难点及应对措施 (10) 5.1.施工技术难点及防治措施 (11) 5.1.1.导墙破坏或变形 (11) 5.1.2.槽壁坍塌 (11) 5.1.3.钢筋笼制作尺寸不准或变形 (11) 5.1.4.钢筋笼上浮 (11) 5.1.5.墙体出现夹层 (12) 第6章施工方案 (13) 6.1.主要施工顺序 (13) 6.1.1.地下连续墙施工工艺流程 (13) 6.2.主要设备选型 (14) 6.3.项目部主要管理人员及劳动力表 (15) 6.4.施工进度安排 (15) 第7章施工总进度计划 (15) 7.1.工程量/资源量一览表 (15) 7.2.定额计算法计算流水节拍 (16) 7.3.施工工期计算 (16)

地铁深基坑钢支撑施工方案..

目录一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工部署 (2) 3.1项目管理组织机构 (3) 3.2主要机械设备 (3) 3.3 劳动力计划 (4) 3.4主要工程材料 (4) 四、支撑施工工艺 (4) 4.1 土方开挖 (4) 4.2钢支撑施工 (5) 五、钢支撑监控量测 (10) 5.1支撑轴力监测布置 (10) 5.2轴力应变计埋设与安装 (10) 六、质量保证措施 (10) 6.1钢支撑稳定的保证措施 (10) 6.2 钢支撑的检验标准 (11) 七、安全和环保措施 (13)

基坑支撑施工方案一、编制依据 1、昆明市轨道交通3号线西昌路站车站附属结构设计图纸、总体施工组织设计、围护结构施工方案 2、《岩土工程勘察报告》（020626-kj） 3、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） 4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） 5、《钢结构焊接规范》(GB50661-2011) 6、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 8、《建设工程施工现场供用电安全规范》（JG50194-93） 9、《建设工程施工现场安全、防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》(DBG01-83-2003) 10、国家和郑州市有关施工的法律法规二、工程概况郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区新龙路站位于郑花路与三全路路口,沿郑花路呈南北走向布置。车站有效站台中心里程为YDK11+418.00，车站全长186.5m，车站标准段宽度18.7m,最大宽22.4m（端头井处），站台宽10m，底板埋深17.0m（中心里程处），顶板覆土3.0m。车站主体为地下二层双跨闭合箱形框架结构，采用明挖顺筑法施工。车站主体围护结构采用钻孔灌注桩的围护形式，采取坑内降水、坑外止水的措施，钻孔灌注桩桩间采用三轴搅拌桩止水帷幕。围护结构采用Ф1000mm@1200mm的钻孔灌注桩和Ф850mm@600mm的三轴搅拌桩；支撑系统采用Ф609，壁厚16mm的钢管作为内支撑；钢支撑共设3道支撑、1道换撑。支撑间距第一道为5.4m，二、三道为2.7m，换撑间距为2.7m。三、施工部署

地铁隧道穿越地下连续墙的处理技术

地铁隧道穿越地下连续墙的处理技术陈　馈,李荣智 (中铁隧道集团有限公司,河南洛阳471009) [摘　要]介绍南京地铁TA15标盾构隧道穿越龙蟠路隧道地下连续墙的施工技术及注意事项,尤其是旋喷桩施工和施工监控量测中应关注的事项。 [关键词]地铁施工;盾构隧道;穿越连续墙;施喷加固;开挖;支护 [中图分类号]U231+13;U455143;U45518 [文献标识码]B　[文章编号]100121366(2004)0720026203 T echnology through underground continuous w all for subw ay tunnel CHE N K ui,LI Rong2zhi 1　概　述南京地铁南北线一期工程使用4台盾构机施工,其中TA15标总长4574118m,使用2台盾构机施工,是最长的一个标段。施工中攻克了三大难关:一是隧道从玄武湖下穿过,并且与玄武湖公路隧道最小净距仅11004m,是有资料记载以来两条隧道的最近距离;二是隧道在穿过玄武湖底后到达国家一级保护文物明城墙之下,对施工沉降要求高;三是盾构隧道与龙蟠路隧道立体正交,两条隧道间距仅315m。龙蟠路隧道位于南京火车站前,南京市东西主干道龙蟠路上,北依火车站广场,南邻玄武湖。其地下连续墙最深达14m,盾构机将4次穿越该隧道连续墙,龙蟠路隧道底板最低处离盾构隧道315m。龙蟠路隧道本身属于一种类似“盖板”的特殊结构,自身结构对扰动及其他特殊情况发生时的稳定性不强。龙蟠路隧道连续墙采用竖井方案明挖顺作法施工,围护采用双排旋喷桩止水帷幕。施工场地狭小,交通繁忙,人流、车流量大,组织协调难度大;围护结构既要满足开挖和地下连续墙凿除期的基坑安全,又要满足盾构机能通过;基坑开挖深,作业空间小,操作难度大;距玄武湖近,水压大,地下水丰富;地质差,易产生管涌现象;地下连续墙砼强度高且钢筋密;地下管线较多。2　施工方案按照隧道穿过连续墙的位置分4个部分进行施工,每1部分为1个工作井,采用 800@600三重管旋喷桩止水帷幕进行围护止水。旋喷桩桩深:右线18m,左线16m。支护形式:护壁加型钢支撑。工作井在标高2175m以上采用20cmC20钢筋砼护壁,下部采用30cmC20砼护壁,靠连续墙一侧采用15cm钢筋砼护壁。连续墙凿除面及开挖时无支撑部位采用固结注浆。施工顺序先开挖龙蟠路南部的2个工作井,凿除完连续墙后进行回填。再转入龙蟠路北端施工。 3　施工技术 311　旋喷桩施工本工程旋喷桩为 800@600,采用三重管形式,主要施工技术参数如下水压(MPa) >25 浆压(MPa)4 提升速度(cm/min)10～12 旋转速度(rpm)8～12 水泥掺入量(kg/m)700 浆液耗量(L/m)500 主要施工机械:X J100型振动钻机、ACF-700型压浆车及配套设备、 42mm旋喷管(喷口直径为 312～2410mm)、高压胶管(内径 19mm)。施工要点:根据施工图纸进行放样定位,其中桩位允许误差不大于5cm。钻机或喷射机组就位后,应保证立轴或转盘与孔位中心对正,成孔偏斜率应不大于115%。采用水射流成孔时,应采用低 62 用户篇机械施工建筑机械化2004/7

基坑支护工程施工方案

基坑支护工程施工方案一、工程概况：二、地质概况场地地质情况：详见厦门地质工程勘察院提供的《xx居住区一期岩土工程勘察报告》, 场地上部土层自上而下依次为： ○1、耕植土, 厚0.6米三、施工及设计要求（一、施工准备 1、生产准备： (1)、清除（或拆迁）工程范围内所有障碍物（地下管道、电缆、旧基础等）； (2)、修建临时设施工棚及堆料场, 安装水电线路, 并试水试电； (3)、订购施工需要的材料, 提出规格数量和使用时间, 签订相关购货合同。 2、技术准备： (1)、图纸会审。认真进行施工图纸学习、自会审, 进行设计交底和施工技术交底, 编制施工预算； (2)、编制管桩、土钉、喷射混凝土挂网等各分项工程的作业和施工操作要

点, 组织施工人员学习, 对专业人员进行技术培训； (3)、根据设计总图做好测量总控制, 设置基准点, 对工程进行定位放线； (4)、组织钢筋放样, 落实加工订货。（二）基坑土方及排水要求 1、施工面复核工程坐标、水准基点、场地标高, 并报验。基坑开挖的原则应侧壁土方四周先开挖再退中间的土方, 基坑侧壁土方必须分层分段均衡开挖, 严格做到开挖一层支护一层, 上层末支护完, 不得开挖地下一层, 每层开挖深度为土钉以下0.5m, 支护系统强度达到设计强度的80%后方可开挖地下一层, 开挖坡度必须符合设计要求, 同时不得在大雨天开挖, 施工每层开挖深度不超过1.5m, 每段开挖长度不大于15m, 素填土层开挖长度不大于15m, 淤泥每层开挖深度不超过 1.3m, 每段开挖长度不大于6m, 且应间隔开挖.开挖后应及时对壁面进行修整. 2、土方开挖过程中应做好坑内滞水及大气降水的疏导工作, 确保坑内不积水；土方开挖顺序入速度应根据监测结果及时调整。 3、开挖过程中应做好载水, 排水工作, 基坑周围地面设在水沟, 跛脚设临时小排水沟, 基坑底四角及各边按20—40m间距挖一直径Ф800, 深500的集水井, 用潜水泵抽取集水坑中地下水排入坡顶载水沟, 以沉淀后, 排入市政管线。 4、应做好排水工作, 在坡脚应做好排水措施, 必要时在基坑坡面设排水管（可用竹筒）.以减少侧向水压力. （三）喷射混凝土挖出的作业面修整后, 放坡的及时喷射素混凝土面层（厚40）, 应尽快铺设铁丝网, 喷射混凝土面层（厚80), 喷射混凝土为1:2:2（水泥：砂：石）细石混凝土（重量比, 细骨料用中粗砂, 粗骨料用粒径小于2cm碎卯石, 混凝土等级不低于C20, 水灰比为0.4, 采用干式喷射工艺, 空压机风量不宜小于9 m3/min 以防堵管, 喷头水压不应小于0.15MPａ, 为加速凝结可掺适量速凝剂. 可一次喷射, 也可分两次喷射混凝土, 终凝后2h应浇水养护, 保持混凝土面湿润, 养护期不少于5-7天, 注浆体与喷射混凝土面层强度达到80%后方可开挖下层土方及下层土钉施工.