上海虹桥国际机场扩建工程能源中心工程土方专项施工组织设计方案

上海虹桥国际机场扩建工程能源中心工程土方专项施工组织设计方案
上海虹桥国际机场扩建工程能源中心工程土方专项施工组织设计方案

目录

一工程概况 (2)

1.1工程概况: (2)

1.2本工程土方特点 (3)

二施工部署 (3)

2.1施工组织与协调 (3)

2.1.1人力组织 (3)

2.1.2机具组织 (4)

2.1.3土方施工总体顺序 (4)

2.1.4总平面布置及工期 (5)

2.2技术准备 (5)

三主要单体施工方案选择 (6)

3.1地下管线共同沟: (6)

3.2蓄冷水罐: (8)

3.3锅炉房、冷冻机房 (8)

四主要施工工艺 (8)

4.1土方施工 (8)

4.1.1工艺流程 (8)

4.2降水工程 (10)

4.3基坑围护 (10)

4.4基坑监测 (10)

五质量、安全保证措施 (10)

5.1质量保证措施 (10)

5.2安全保证措施 (11)

5.3文明施工措施 (12)

5.4环境保护措施 (12)

工程概况

1.1工程概况:

本工程位于上海虹桥国际机场内,北侧为规划纬三路,南面为新建西航站楼,西面为规划围场路。工程的室内地坪± 0.000 相当于绝对标高5.300 ,基地自然土的平均绝对标高为4.1m 左右。

本工程属工业建筑,其服务功能主要为虹桥机场的新建西航站楼区域提供能源保障。主要单体工程包括冷冻机房、锅炉房、地下管线共同沟、蓄冷水罐、地下储油罐及总图管网等。主要项目简介如下:

(1)冷冻机房:建筑面积5740 m2,地面一层带夹层,建筑高度为13.50m。结构类型为钢筋混凝土框架,基础形式为桩基加承台与地梁。机房内安装8 台冷冻机和各类水泵28 台,屋顶安装8 台冷却塔。机房内设有10KV变电所。

(2)锅炉房:建筑面积1830 m2,地面一层,局部为2层,建筑高度为10.20 m。结构类型为钢筋混凝土框架,基础形式为桩基加承台与地梁。锅炉房内安装3台热水锅炉(燃气、燃油两用)和其他配套设备。

( 3)地下管线(电力、动力、供热、供冷)共同沟:总面积530 m2结构类型为钢筋混凝土箱体。

(4)蓄冷水罐:室外设置两个大型钢制蓄冷水罐水,罐内径33m,公称容积20,000 m3,设计容积达22,000 m3。采用桩基与钢筋混凝土承台基础。蓄冷水罐由三次精细布水系统、蓄冷水罐罐体、内部支架、出入水接口、绝热型外保温体及外装饰保护壳体等构成。

(5)室外埋地储油罐:两个钢制储油罐,每个容积100 m3,采用钢筋混凝土基础。

1.2本工程土方特点

本工程地下管线共同沟底标高为-6.75m,底板厚80cm垫层10cm,最深部位整体需挖6.5m左右,其中集水井(1mX 2mX 2n)部位开挖深度约

8.5m,属于深基坑工程;蓄冷水罐槽底标高为-2.8m , 开挖深度为1.5m左右,桩位较密,为整板基础,采用大开挖的方式;冷冻机房和锅炉房槽底标高同蓄冷水罐, 桩位大部分较稀疏, 采用局部开挖的方式。

本工程总体开挖面积大, 约9000平米,除共同沟开挖深度较深之外,其它楼栋挖土较浅,总的土方量约为15000方。

施工现场场地较小,但工期紧张,因此各单体工程土方需连续开挖,对现场道路、文明施工、材料加工等影响较大。

二施工部署

2.1施工组织与协调

2.1.1人力组织

我们在研究了工程的特点后,拟选技术成熟、组织严密、有同类施工经验的施工班组来负责该工程的施工。因为本工程工期非常紧, 在挖土时要考虑24 小时施工。

人力资源计划

现场负责人: 1 人

测量员: 2 人

挖掘机司机:

6 人

卡车司机:25 人

清土工人:10 人

2.1.2机具组织

根据本工程的土方工程量,拟投入三台(两大一小)挖掘机现场挖土,根据弃土距离远近,暂备15台自卸汽车运土。

2.1.3 土方施工总体顺序

西蓄冷水罐----东蓄冷水罐----地下管线共同沟----冷冻机房---- 锅炉房

2.1.4总平面布置及工期

工期安排:蓄冷水惯:8月14日---8月21日;冷冻机房:8月22日---9月1

锅炉房:9月2日---9月8日;共同沟:8月23日---9月3 2.2技术准备

(1)组织图纸学习和会审,深入了解设计意图和要求,尽可能把设计图纸上的疑问在施工前解决。

(2)编制施工方案,报业主和监理认可。

(3)进行全站仪坐标定位放线和高程水准点引测。

大型土石方工程施工组织设计

大型土石方工程施工组织设计目录 一、工程概况描述 二、设备资源配置依据 三、公司情况介绍 1、公司人力资源储备情况 2、组织机构 3、公司管理理念和核心价值观 四、项目组织管理思路 1、项目各级管理机构的设置和人员配置 2、已经整训成型的管理团队 五、项目施工管理 1、施工进度管理 2、施工安全管理 3、施工质量管理 六、片区项目管理主要管理制度 七、施工设备要求和公司设备储备情况 1、施工设备要求 2、公司设备储备情况 八、结论

一、工程概况描述 1、工程地点:某地区若干分布点 2、工程内容:土石方挖、运、平 3、工程总量:约150亿立方 4、工程工期:计划8年完成 5、土石方运距:0--3km。 二、设备资源配置依据 1、根据某地区常年气候条件分析,每年适应土石方工程施工的时间按240日历天计算。 2、计划工期8年,按6年工期完成,每年至少完成25亿立方(150亿立方/6),计算至每天必须完成1042万m3(25亿立方/240天). 3、挖机全部配置320及以上规格型号的,每天工作10小时,开挖量在2000m3以上,每天完成1042万m3开完,需要5210台挖机同时作业;由于最远运距未超过3km,所以每台挖机配置3.5台运输车,每天需要18235台运输车同时作业。 三、公司情况介绍 1、公司人力资源储备情况 自2013年初以来,公司大力实施人才战略,广开门路,广纳贤才,储备了各类技术、管理人员1200余名,其中,中高级技术、管理人员超过200余人,组建劳务施工班组500余个,组建项目经理部管理

班子37个。自去年以来,公司对所有的技术、管理人员进行了军事化训练,今年春节以后,组织了全体技术管理人员集中学习公司核心价值观和管理理念,从3月1日开始,公司将再次组织全体技术管理人员军训并辅之以企业文化及军事理论学习,时间为期一周,整训合格即开扑施工第一线。公司现有中高级管理人员统计如下

国际机场扩建工程施工组织设计方案

国际机场扩建工程 施工组织设计方案 目录 第1卷工程概况 (3) 第2卷施工组织 (7)

第3卷施工进度计划 (10) 第4卷主要施工方法 (12) 第5卷施工技术组织措施 (78) 第6卷现代化管理方法和新技术应用 (87) 第7卷施工总平面规划 (89) 第8卷交工资料编制 (91)

工程概况 第一节工程简述 为了满足日益扩大的国际交往和国内市场的需要,**某国际机场在其西侧进行大规模的扩建,扩建工程由辽宁省、**市与东北民航管理局共同投资,建设单位为**某国际机场扩建工程指挥部,监理单位为北京塞瑞斯监理公司. 其中新建的航站楼是机场扩建工程的核心建筑,该楼造型新颖、宏伟壮观。该航站楼由德国和中国民航设计院共同设计,建筑面积为6.32 万平方米,分为A 、B 、C 、D 四个区域及高架桥,主体结构为二层,局部配置地下室,局部配置夹层,建筑总高37 米。 第二节工程内容 新建航站楼机电安装工程主要有采暖、通风与空调系统、给排水系统、、消防系统、供配电与照明系统等。 采暖、通风与空调系统安装内容主要包括中央制冷装置、冷冻水管道系统、 冷却水管道系统、采暖系统、机械通风系统、舒适性空调系统和防排烟系统等。 给排水系统安装内容主要包括生活给水系统、热水系统、排水系统等。其中有各类水泵17 台、大便器191 套、挂式小便器117 套、洗脸盆164 套、淋浴器4 套、电开水器8 台、洗涤盆24 台、热交换器1 台、电子水处理仪2 台、闭式隔

膜膨胀水箱1 台、立式储水罐1 台、各类管道延长米约8 千米、各类阀件约860 件。 消防系统安装内容包括室内消防给水系统、室内消火栓系统、室内自动喷淋给水系统、CO全淹没灭火系统、防火卷帘装置等。其中各类水泵10 台、气压罐2 台、消防水泵接合器8 套、湿式报警阀组12 套,二氧化碳气瓶51 个、氮气启动瓶6 个、各式喷头1 万余个、管线约4.2 万米。 供配电与照明系统安装内容包括变配电系统、防雷接地系统、动力系统和照明系统等。其中有3 个变电所、1 个发电机房、6 个配电间,主要工程量有变压器6 台、柴油发电机组1 台、UPS 不间断电源1 个、高低压配电柜95 台、各类配电箱141 台、各类灯具约6000 个、各类插座约1200 个、电缆桥架约4800 米、线槽约1500 米、电线电缆约27 万米。 此外,还有厨房、餐厅等部分设备的安装。 第三节工程特点 一、施工技术、工程质量要求高 **某国际机场扩建工程是**市重点工程,其航站楼作为**市的一个窗口,必须建设成为国家一流建筑。航站楼内部设施完备,技术先进,装修水准高。 机电安装工程必须采用先进的施工技术,高标准的质量要求,才能保证设施的可靠性、安全性及建筑、安装、装饰三者的整体美观与协调。 二、安装工程与土建、装饰工程施工交叉作业量大、时

中国民航机场一览表

北京首都国际机场使用中ZBAA PEK北京市 北京南苑机场使用中ZBNY NAY北京市 北京首都第二机场拟建北京市 天津市 机场名称状态ICAO IATA服务地区 天津滨海国际机场使用中ZBTJ TSN天津市 上海市 机场名称状态ICAO IATA服务地区 上海虹桥国际机场使用中ZSSS SHA上海市 上海浦东国际机场使用中ZSPD PVG上海市 重庆市 机场名称状态ICAO IATA服务地区 重庆江北国际机场使用中ZUCK CKG重庆主城区黔江武陵山机场使用中ZUQJ JIQ黔江区 万州五桥机场使用中ZUWX WXN万州区 武隆仙女山机场拟建武隆县 巫山神女峰机场在建巫山县、奉节县 江苏省 机场名称状态ICAO IATA服务地区 南京禄口国际机场使用中ZSNJ NKG南京市 南京六合国际机场在建南京市 常州奔牛机场使用中ZSCG CZX常州市 淮安涟水机场使用中ZSSH HIA淮安市 连云港白塔埠机场使用中ZSLG LYG连云港市 南通兴东机场使用中ZSNT NTG南通市 苏南硕放国际机场使用中ZSWX WUX无锡市、苏州市徐州观音机场使用中ZSXZ XUZ徐州市 盐城南洋机场使用中ZSYN YNZ盐城市 扬州泰州机场使用中ZSYA YTY扬州市、泰州市 浙江省 机场名称状态ICAO IATA服务地区 杭州萧山国际机场使用中ZSHC HGH杭州市嘉兴机场改建嘉兴市 丽水机场拟建丽水市 宁波栎社国际机场使用中ZSNB NGB宁波市衢州机场使用中ZSJU JUZ衢州市 台州路桥机场使用中ZSLQ HYN台州市 温州龙湾国际机场使用中ZSWZ WNZ温州市义乌机场使用中ZSYW YIW金华市 舟山普陀山机场使用中ZSZS HSN舟山市

上海中心大厦土方施工方案

上海中心大厦土方施工方案 上海中心大厦位于上海浦东陆家嘴金融贸易区核心地段,为陆家嘴金融区最重要的标志性功能性建筑区,与金茂大厦、环球金融中心成“品”字型分布。 上海中心大厦地下室5层,由1 幢121层主楼和1栋5 层商业裙房组成,总建筑面积约为573000m2,主楼建筑高度为632m。 主楼地下工程施工方案 主楼区顺作先行施工、裙房区逆做延后施工,先施工的主楼区以平面圆形的地下连续墙结合六道环撑共同组成支撑“围堰”,土方开挖后,围堰内将形成内部空阔无遮蔽的“井筒”,便于地下室结构施工,且平面空间利用率很高。 主楼地下室为五层混凝土结构,层高4.0~6.0m不等,与裙房区开敞相容,之间无分区、分界的结构墙体。基础底板设计为厚达6.0m的筏板,八根劲性“超级柱”、四根劲性“角柱”及核心筒剪力墙共同构成主楼主体的抗测力体系,为进一步增强核心筒剪力墙的延性,全五层暗柱通体内埋H 型钢、墙体采用“钢板剪力墙”设计。 1.1.1主楼地下工程施工流程

垫层施工及桩头处理 土方开挖与环撑施工 1)概况 主楼基坑土方开挖面积约 1.15万m2,开挖深度约31.1m,总土方量约357600m3;基坑四周均匀设置四个二级挖土平台;环形支撑支撑共设置了六道。 2)主楼基坑土方开挖总平面图

3)

主楼基坑土方开挖总平面图 a.1#、3#、4#大门为施工人员及车辆进出大门;2#大门为贵宾通道,为行人专用;临时大门1、2为临时使用大门,不考虑为土方外运出口; b.图中标高均为相对标高,±0.000相当于绝对标高4.600,标高单位一致; c.施工道路延用地下连续墙施工时的道路; d.土方开挖区域主要分成中央盆式土方F、中间岛式土方E和靠近连续墙的土方A-1,A-2,B-1,B-2,C-1; e.场地西北角预留弃土堆场,土方开挖至一定深度时,为保证出土量,可堆置2000m3以上土方于弃土堆场,弃土堆场距基坑坡顶边

土石方工程施工组织设计

土石方工程施工组织设计 一、编制依据和原则 1、编制依据: 1.1国家现行建筑安装工程施工及验收规范、规程,建筑工程预算定额及建筑施工有关文件。 1.2本工程招标文件及设计施工简图、工程量清单、地质勘察报告等。 2、编制原则: 2.1严格执行基建程序、发挥本公司技术优势,全面执行公司质量管理方针,尽快发挥业主的投资效益。 2.2科学地安排施工顺序,采用平行流水作业法组织施工,保证施工的连续性和均衡性,充分发挥人力、物力作用。 2.3合理利用先进的机械设备,减轻劳动强度,提高劳动生产率,加快工程施工进度。 2.4坚持质量第一,国际标准化管理体系和新技术、新工艺、新材料、新方法成果的应用,确保工程质量和安全,切实贯彻执行国家施工验收规范、操作规程和制度。 2.5加强工程进度的科学性、计划性的管理,合理安排机械、材料、劳动力的进退场,确保现场文明、整洁及工程的正常施工。 2.6发挥“团结、务实、拼搏、创新”的企业精神,坚持质量第一、用户至上的宗旨。 2.7遵循国家及昌吉市有关环保法规,采取有效措施,减少环境污染,降

低噪音。 2.8严格遵守国家及昌吉市有关消防要求,做好消防工作。 二、工程概况: 工程名称:昌吉市14#小区土方工程 工程地址:昌吉市文化西路14#小区 工程范围:土方开挖、回填及运输、人工、堆土铲车、除尘环保措施及费用以及税金等与本合同有关的全部费用,回填土包括房心、建筑物周边回填(戈壁土)。 (一)工程特点: 工程分项主要包括场地平整开挖、回填等工序。工程量大,工期紧,作业交叉频繁,统一规划协调工作量大,必须进行综合平衡调配,做到有条不紊,稳步推进,确保工程质量合格,工期达到预定目标。 (二)施工条件: (1)交通位置: 工程位于昌吉市,场地临近已建道路,可直通现场,交通较方便。 (2)地形地貌: 拟建场地范围内未见地下水,水文地质条件简单。 (3)不良地质现象: 根据甲方提供,场内未见危岩崩塌、泥石流、滑坡、等不良地质现象。 (4)现场临时用水用电条件: 施工用电用水:现场施工和照明用电及用水,由甲方负责提供接入点。 三、施工部署: 1、施工总策划:

某国际机场扩建工程施工组织设计

一、工程概况与编制依据 (一)、编制依据 1、北京首都国际机场扩建工程飞行区道面工程施工招标文件及补遗书。 2、北京首都国际机场扩建工程飞行区道面工程设计图及设计说明。 3、中标通知书和施工合同。 4、相关技术规范、标准及规程: MH5007-2000 《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》 MH5006-2002 《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》MH5014-2002 《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》MH5011-1999 《民用机场沥青混凝土道面施工技术规范》 MH5005-2002 《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》 GB175-85 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB50026-93 《工程测量规范》 GBJ123-88 《土工试验方法标准》 JTJ036-98 《公路改性沥青路面施工技术规范》 JTJ054-94 《公路工程石料试验规范》 JTJ057-94 《无机结合料稳定材料试验规范》 民航总局第69号令《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》 民航总局第97号令《民用机场不停航施工管理规定》 5、我总队机械装备实力和相关工程施工经验。

(二)、工程概况及主要工程量 1、工程名称 北京首都国际机场扩建工程飞行区道面工程FB-2合同段。 2、工程地点 位于T3A航站楼东侧新建滑行道西侧的停机坪及联络滑行道部分。 3、气象条件 北京地区属典型暖温带、半湿润半干旱大陆性气候,夏季炎热多雨,冬季寒冷干燥。年平均气温11-12℃,7月份平均气温25~26℃,1月份平均气温约-4~5℃;北京地区为季风区,风向有明显的季节变化,冬季以西北风为主,夏季多偏南风,春秋为南北风向转换季节;年最大风速22m/s,7月份最大风速14m/s,1月份最大风速为20m/s,北京地区年降水量550~660mm,降水量季节性变化大,年降水量80%以上集中在汛期(6-9月份),夏季降水量可达400~450mm,冬季降水量10mm左右。冬季不利水泥砼的施工,本地区的地基土的标准冻深为0.8m。 4、主要设计指标 水泥混凝土设计28天抗折强度为5.0MPa,抗冻标号不低于F200。 水泥碎石基层7天浸水抗压强度设计值为4MPa。

值得借鉴的样板候机楼——虹桥机场T2航站楼

一、流程清晰、交通便捷 上海虹桥国际机场(简称“虹桥机场”)第二航站楼的旅客流程非常简单易行,从出发办票、安全检查到登机,一切都安排得非常紧凑,哪怕是没有做过飞机的乘客也会明了整个流程。 虹桥机场第二航站楼路面交通十分便捷,有多种可供选择的交通方式出入机场。同时,候机楼纵深设计长度较短,旅客步行时间不长,能够很好的满足旅客对时间效率的要求。所以无论场外场内,虹桥二航站楼都可谓是有着及其优越的便利条件。 交通枢纽实现了航空、高铁、磁浮、轨道交通、城市公交等多种交通设施融为一体,56种换乘模式,设计可满足每天一百一十万人次旅客在一个建筑中实现方便换乘。今年随着沪宁、沪杭高铁的开通,这个交通枢纽的强大中转能力将进一步得以显现。

图1:枢纽专用的高架快速道路系统,将地区内交通与枢纽集散交通分离。高架道路系统采用单向大循环系统,遵循“西进西出、北进北出、南进南出”的原则,并保证了其良好的互通性,有效减少拥堵。

图2:地下一层地铁站。每班地铁到达时涌入较多的人流。 二、商业规划超前、合理 虹桥机场第二航站楼的商业规划非常超前、合理,并且执行“同城同价”原则。二航站楼的商业及餐饮的面积很大,其引入的商业店面都是世界一流的品牌。其中还有一个特别细节的地方,那就是其在香水、化妆品、手表首饰、土特产中的部分店面中,都分别在候机区及到达区两端设置多个店面,此举在于方便旅客买取,无疑

为机场获得更多的商业机会。另外,机场餐饮店种类较多,且价格范围十分广泛,低、中、高都能自由选取,一碗28元的面套餐,除了水果、小吃外,还能随意加面,这实在是算的上便宜。 从航站楼进入地铁站后,可以看到一个4层的交通商业中心,这是国内首家机场商业中心。由于交通便利,并有超前的规划,若得以有效运作,未来这个商业中心将对城区的顾客也具有很强的吸引力,也将大大为机场聚集人气、财气。

土石方工程施工组织设计方案终版

土石方工程 施工组织设计方案建设单位: 施工单位: 工程名称: 编制人:审核人: 时间:

目录 一、编制依据 (3) 1、编制依据 (3) 3、编制原则 (3) 二、工程概况 (4) 1.场地概况 (4) 2、工期要求 (5) 3、质量要求 (5) 三、施工组织部署 (5) 1、临时施工道路及设施的布置 (5) 2、排水系统的布置 (6) 3、供水系统的布置 (6) 4、供电系统的布置 (6) 5、技术准备 (6) 6、现场准备 (7) 7、劳动力计划 (7) 8、施工机具计划 (8) 9、施工组织机构 (8) 四、施工总体方案和技术措施 (9) 1、总体施工方案 (9) 2、土方开挖及外运的施工方法 (9) 3、土方回填施工方法 (10) 五、施工质量目标及保证措施 (10) 1、工程质量目标 (10)

2、确保工程质量的技术组织措施 (10) 六、施工技术及安全管理措施 (11) 1、确保安全生产的技术组织措施 (11) 2、安全保证措施 (11) 3、安全用电措施 (12) 七环境保护体系与措施 (13) 一、编制依据 1、编制依据 1、《总平面图》、《地下室平面图》等相关图纸; 2、中山恒大御府项目工程地质勘察报告; 3、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012),中华人民共和国行业标准; 4、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB 50497-2012); 5、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2012) 6、中山恒大御府项目工程基坑支护设计图纸; 7、现场实勘情况及相似工程施工经验。 3、编制原则 1、严格遵守中华人民共和国和当地政府的有关法令、法规及有关规定。 2、严格执行中华人民共和国标准和设计、施工规、《安全操作规程》及招标文件中的有关规定,切实响应招标文件的要求。 3、根据工程实际情况,围绕重点项目周密部署,合理安排施工顺序。 4、采用平行流水及均衡施工方法,坚持对工程施工全过程严密监控,运用网络技术控制施工进度,抓住关键线路,确保工期目标实现。 5、合理配置生产要素,优化施工平面布置,减少工程消耗,降低生产成本。 6、严格遵守安全防护规程、《安全操作规程》,定期组织安全会议,进行安全防护教育,健全安全管理体系,落实安全责任制,坚持安全检查制度,使安全工作警钟长鸣。实现“五无、二控制、

最新版国际机场道路建设工程施工组织设计方案

国际机场道路建设工程施工组织设计方案

目录 第一章工程概况 (1) 第一节工程简介 (11) 一、道路工程 (11) 二、桥梁工程 (22) 三、给排水工程 (24) 五、配套附属工程 (28) 第二节编制依据和工程目标 (29) 一、编制依据 (29) 二、工程目标 (30) 第二章施工准备 (32) 一、技术准备 (32) 二、施工物资准备 (32) 三、施工现场准备 (33) 第三章施工总体部署和施工现场平面布置 (35) 第一节施工总体部署 (35) 一、部署原则 (35)

二、施工总体部署 (35) 第二节施工现场平面布置 (38) 一、施工平面布置原则 (38) 二、施工现场平面布置 (39) 三、施工现场平面管理 (42) 第四章软土地基处理施工方案与技术措施 (44) 一、概述 (44) 二、一般路基施工处理 (45) 三、特殊路段地基处理 (48) 第五章道路工程施工方案与技术措施 (49) 第一节道路基层施工方案与技术措施 (49) 一、路基施工 (49) 二、路侧挡墙施工 (54) 三、塘渣垫层施工 (57) 四、水泥稳定碎石层施工 (60) 五、不同结构道路相接处理 (67) 第二节侧平石和人行道施工方案与技术措施 (69) 一、侧平石铺设 (69)

二、人行道施工 (70) 第三节道路沥青砼面层施工方案与技术措施 (75) 一、透层、粘层和稀浆封层施工 (75) 二、普通沥青砼和改性沥青砼路面施工 (79) 第六章桥梁工程施工方案与技术措施 (93) 第一节桥梁下部结构施工方案与技术措施 (93) 一、钻孔灌注桩施工 (93) 二、立柱施工 (102) 三、桥墩台施工 (103) 四、支座安装 (104) 第二节桥梁上部结构施工方案与技术措施 (105) 一、空心板梁预制 (105) 第三节桥面系及附属设施施工方案 (105) 一、桥面混凝土铺装 (105) 二、防水层施工 (106) 三、伸缩缝施工 (107) 四、泄水管安装 (108) 五、搭板施工 (108)

土方工程施工组织方案

上海市万达商业广场基坑土方挖运工程

施工组织设计(B版) 中国建筑第二工程局(沪)万达项目经理部 2005年2月3日 目录 第一章、工程概况 (2)

1工程概况 (3) 1.1工程简介 (3) 1.2结构概况 (3) 1.3、工程基地周边管线状况 (4) 1.4、工程地质条件 (4) 1.5、土方工程概况 (5) 1.6、施工项目 (6) 第二章、编制说明 (7) 1、编制依据 (7) 2、编制原则 (7) 第三章、土方开挖施工方案 (7) 1、施工前准备工作 (8) 2.挖土工况与施工顺序 (14) 3.卸土点及土方车辆数量选择 (21) 第四章、施工组织机构及进度保证措施 (21) 第五章、成品保护 (22) 第六章、保洁措施 (22) 第七章、质量保证措施 (23) 第八章、安全文明保证措施 (24) 第九章、进度计划 (27) 第十章、土方工程工况图 (27) 第一章、工程概况

1工程概况 1.1工程简介 工程名称:上海万达商业广场 工程地点:上海市杨浦区五角场,邯郸路、淞沪路口 建设单位:上海万达商业广场置业有限公司 设计单位:上海市房屋建筑设计院 总承包单位:中国建筑第二工程局(沪) 1.2结构概况 1.2.1、万达商业广场基坑平面东西长约285.6m,南北宽约160.2m,基坑开挖面积约46194m2。 本工程±0.000=绝对标高4.200m,现场自然地面相对平均标高为-0.400m,相当于绝对标高3.800m。本工程地下为2层深地下室,局部为三层夹层,基坑开挖深度至相对标高-10.900m,局部深坑标高为-11.500m、-12.900m不等。 1.2.2、本工程基础形式为钢筋砼灌注桩及现浇钢筋砼厚底板基础,底板厚度0.8m,坑底均有150厚素砼垫层,围护采用地下连续墙,厚度为800mm,有效长度28m,地下连续墙顶标高为-0.800m,上有800*800砼压顶梁。

设计始于人本——以虹桥国际机场T2航站楼建筑设计项目为例

设计始于人本——以虹桥国际机场T2航站楼建筑设计项目为例 【摘要】以人为本,是目前社会都倡导的一种观念,尤其在设计行业,以人为本显得尤为重要,虹桥国际机场T2航站楼设计以此为出发点,在设计中始终强调公平性、使用灵活性、简单直观、信息明确、容错性强、低能耗、尺度空间可接近等原则,设计力求与人方便,处处体现了“为人而设计”的本质,无处不在的人性化设计体现出对“人”的关怀。 【关键词】以人为本;建筑设计 【abstract 】it is with the person this, is the society advocated idea, especially in design industry, it is with the person this is particularly important, hongqiao international airport terminals design T2 from that starting point, in the design emphasis on equality, always use flexibility, simple, intuitive information clearly and fault tolerance is strong, low energy consumption, scale space can close to the principle of design and easy for people to, is reflected in the “for people and design”, the essence of the ubiquity of humanized design reflects the concern of “person”. 【key words 】people-oriented; Architectural design 虹桥综合交通枢纽T2航站楼是虹桥国际机场的扩建工程,也是上海城市西面新的空中门户。T2航站楼位于虹桥综合交通枢纽东端,隔两条跑道与原有东航站楼相望。作为虹桥综合交通枢纽的重要组成部分,T2航站楼西面与东交通广场相连,东面以飞行区停机坪为界,与枢纽建筑统一规划设计,相辅相成,功能分区明确,流程便捷顺畅。总体预留有未来发展的用地和空间,一次规划,分期实施。虹桥国际机场扩建内容包括在现有跑道的西侧兴建一条新的近距平行跑道,一座新的航站楼和新的航空货运区。根据2005年10月完成并审批通过的虹桥机场总体规划修编,机场总体规划的目标是年旅客吞吐量3000万人次,其中虹桥机场T2航站楼规划的目标是在近期满足年旅客吞吐量2100万人次,并预留未来发展到3000万人次的能力。 扩建虹桥机场不仅是满足虹桥一个机场业务量增长需求,也是完善整个上海航空枢纽功能的重要举措之一。发展浦东国际机场,凸现国际航空枢纽功能,将提升浦东机场在国际航空运输市场中的综合竞争力;由于上海地区航空客运市场是上海机场得以快速发展的重要基础,所以发展虹桥机场将强化上海航空城市对航线运作能力,满足往返上海国内旅客始发到达的需求,强化上海国内航空枢纽功能,T2航站楼的建成将使虹桥国际机场同时拥有东、西两座航站楼,这两个航站楼的分配和运作模式为:T2航站楼为国内航站楼,处理国内旅客的出发、到达、中转,东航、上航和其他航空公司在T2航站楼运作;T1航站楼仍然同时具备国际和国内功能,国际包机及廉价航空公司留在T1航站楼。另外,磁悬浮未来将连通浦东与虹桥两个机场,实现虹桥、浦东两场的无缝隙衔接,拉近两场

工程上海中心大厦施工技术解读

超级工程---上海中心大厦施工技术解读一,工程简介: 上海中心大厦位于陆家嘴金融中心,是一座集商业、办公、酒店观光为一体的综合性摩天大楼。建筑总占地面积约为30370㎡,总建筑面积574058㎡,其中地上部分建筑面积,410139㎡,建筑高度:632米。地下5层,基坑深度,。 主楼为钢筋混凝土与钢结构组合而成的混合结构体系。竖向结构包括核心筒和巨型柱,水平结构包括楼层钢梁、楼面桁架、环状桁架、伸臂桁架及组合楼板。 二,施工技术中的重点及措施: 1,主楼基坑工程: 主楼区基坑采用明挖顺作法先行施工。塔楼围护结构采用121m直径的环 形地下连续墙(厚)加6道环形圈梁支撑体系。土方开挖后形成内部无 遮蔽的“井筒”,便于结构顺作。 随后逆作法施工裙房区结构。 ,降水方案: 、基坑内每25m设置25m深真空管井井点疏干降水井42口,25m深的观察井4口; 、主楼坑内设置55m深的减压降水井12口,45m深的观察井3口; 、基坑外设置65m深的减压降水井28口; 、裙房两墙合一的地下连续墙内侧设置45m深的观察井4口、外侧设置45m深的观察井3口。 ,土方工程: 总土方量约38万m3。采用先开挖中部土方,再挖环边土方的顺序, 分6层开挖。流程如下: 第一、二层土方()→第三层土方、第二道围檩()→第四层土方、 第三道围檩()→第五层土方、第四道围檩()→第六层土方、第五 道围檩()→第七层土方、第六道围檩() 2,桩基工程: ,基桩采用后注浆钻孔灌注桩,桩身混凝土强度C50,单桩承载力特征值10000KN。桩径1m分A、B两种;A桩长86m有效长度56m,247根桩位于核心筒区; B桩长82m有效长度52m,708根桩位于扩展区; ,桩端后注浆施工,每根桩预设3个灌浆管,桩端水泥用量每根4000kg,桩端注浆终止标准采用注浆量和注浆压力双控制,以注浆量为主; ,后注浆钻孔灌注桩施工工艺: 、成孔方式:正循环钻进,反循环清孔; 、泥浆制备:采用专用膨润土和外加剂人工拌制; 泥浆除砂:ZX-250型泥浆净化装置(除砂机)除砂; 、钻头形式:三翼双腰钻加钻具配重;

土方工程施工组织设计

第一章工程概况及施工条件 一、编制说明 本《施工组织设计》为※※※首期启动区会所及周边土石方工程的施工组织设计,是规范和指导该项工程从施工准备到竣工验收过程的综合性技术经济文件,为使该项工程的施工全过程能按科学规律组织规范施工,有计划地开展各部分项工程的施工,及时做好各项施工准备工作,保证各种资源和劳动力的及时供应;协调与各工种之间的时间安排,保证施工的顺利进行,按期保质完成施工任务,特制订本组织设计。 1.1适用范围 本《施工组织设计》适用于※※※首期启动区会所及周边土石方工程。 1.2编制资料 本《施工组织设计》参照下列文件资料编制: a. ※※※首期启动区会所及周边土石方工程投标文件; b. ※※※首期启动区会所及周边土石方工程图纸; c. 现行国家标准,施工规范和本企业的标准。 二、工程概况: ※※※首期启动区会所及周边土石方工程位于※※※。 三、工程内容: ※※※首期启动区会所及周边土石方工程施工图纸内容 工程承包范围 ※※※首期启动区会所及周边土石方工程(回填至后甲区域,区域内运距按1公里计算),土石方开挖中的竹根、树头及建筑垃圾需外运至坑仔指定区域(运距按2公里计算),土方碾压密实度必须达到90%以上、分层厚度50厘米以内,土方碾压密实度必须经相关部门检测合格后主可进行下一道工序,土石方类别根据地勘报告按三类土计算。 1、土石方的开挖,开挖土石方总量约为15万立方米(其中:竹根、树头及建筑垃圾1万立方米),土石方开挖范围及边坡设置按甲方提供的系列设计图纸或相关文件进行。

2、碾压土方总量约为14万立方米,采用的碾压机械为18吨振动式压路机,分层碾压,每层碾压压实厚度不超过50厘米,碾压后土方压实系数为:90%。竹根、树头及建筑垃圾约1万立方米外运至坑仔指定区域。 四、质量标准 工程质量标准:合格。 五、工期要求: 工期总天数为50天; 第二章施工组织部署 一、施工组织管理机构: 1、※※※首期启动区会所及周边土石方工程,我司将以业主的要求为准,快速、优质地完成该工程。为此我司选派技术好、素质高、能力强,经验丰富的管理人员进驻工地。 2、为强化管理,项目部下设:项目经理、技术负责人、施工员、安全员、质检员等管理人员。 3、主要施工管理人员职责 项目经理职责 3.1项目经理对公司经理负责,对项目部所承建的工程质量负责。贯彻公司的质量方针和目标,全面履行工程承包合同。 3.2参加公司经营办组织的合同评审,向项目业务人员进行合同交底。向公司经营部汇报提出重大变更的合同评审要求,并负责评审后执行工作。 3.3组织制定工程进度和劳动力、材料、施工机械设备的使用计划,分别报公司有关职能部门审查,批准物资采购计划。 3.4根据施工机械设备使用计划,组织施工机械进场,安排持有操作证的人员上岗,并建立合格操作者名册。 3.5按当地政府和公司规定,开展安全生产和文明施工,对所有进场人员均应进行三级

某国际机场新航站楼消防工程施工组织设计

某国际机场新航站楼消防工程施工组织设计 一、工程概况: 本消防工程由下述 5 个部分组成: 1.消火栓系统 2.自动喷洒系统 3.水幕系统 4.气体灭火系统 5.手提及推车式灭火器其中:消火栓和自动喷洒是该工程的主要部分,而消防给水管道安装工程又占 据绝大工程量,管道延长量约51800 米,管径为DN25-250。加上相关设备、附件及其他配套部分,全部消防工程安装约需69000 工日。 在地下一层I 、II 、III 段各设有一个消防泵房。每个水泵房内设消防水箱两座,每座在I 、III 段内是270 立方米,在II 段内是168 立方米,分别从两条Ф400 上水主管上引至水箱。三个消防泵房间有连通管,上设手动阀。全楼最大用水量为1026立方米,其中消火栓水量3×108 立方米/时,喷淋水量3×108 立方米/时,水幕水量3×126 立方米/时,每座消防水泵房各有三套消防水泵对应的共给供给三套消防 水系统。消防泵全部为立式多级泵。本楼无屋顶水箱,各系统皆有稳压泵维持系统 的高压。当火灾发生时,由各路压力传感器和控制器启动消防水泵,或由消防中心 操作。 室内消火栓系统设有水平环状管。消火栓采用箱体带启动按钮的铝合金磨砂玻 璃箱体,双阀双出口。 自动喷淋系统按中危险级设计,为湿式。喷洒头在一级场所用68℃温标。在净

高8 米以下的房间或厅堂设喷淋,在自动扶梯及行李洞口其周围部位也设有自动喷 头。 水幕系统设在防火墙上卷闸通道处,水幕系统基本为湿式,但在末端输出控制 器或手动阀后为干式。水幕和自动喷淋系统均设有湿式报警阀、水流指示器等装置。 每座水泵房内的三种系统分别设有水泵结合器。消火栓系统采用焊接钢管。自动喷淋系统采用镀锌钢管,Ф200 及以上的使用黑 钢管外热镀锌。消火栓水管、喷淋水管均不保温。固定式自动灭火系统设于地下一层及地上一层的共24 套。布置在各电气机房。 其控制可就地或由消防中心操作。气体喷洒管采用镀锌无缝钢管。手提式及手推车式灭火器布置在所需要的场合。所有消防器材皆应是北京市消防局认可的产品。 系统的调试与试验皆应有消防 局派出的监督人员参加验收。

上海虹桥国际机场VIP贵宾室施工方案

一、施工技术方案 1 工程概况 1.1 工程名称 虹桥机场候机楼A楼1号集中式VIP休息室改造工程 1.2 工程性质 工程地址:上海虹桥国际机场候机楼B楼 建设单位:上海机场(集团)有限公司 设计单位:华东建筑设计研究院有限公司 总包单位:上海第七建筑有限公司 1.3 编制依据 1. 本工程设计图纸 2. 中华人民共和国的现行施工验收规范和操作规程 GB50026-93 《工程测量规范》 GB50300-2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》 QBL838-93 《室内装饰工程质量规范》 GB50210-2001 《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50194-93 《建设工程施工现场供电安全规范》 GB50209-2002 《建筑地面工程施工质量验收规范》 GB50242-2002 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》

GB50303-2002 《建筑电气工程施工质量验收规范》 GB/T50328-2001 《建设工程文件归档整理规范》 GBJ16-87-2001 《建筑设计防火规范》 GB50325-2001 《民用建筑工程室内环境污染控制规范》 JGJ147-2004 《建筑拆除工程安全技术规范》 JGJ146-2004 《建筑施工现场环境与卫生标准》 JGJ59-99 《建筑施工安全检查标准》 JGJ33-2001 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ46-2005 《施工现场临时用电安全技术规范》 3. 中华人民共和国有关安全生产、文明施工规定;及沪建建管(2002)第105号《关于进一步加强文明施工管理的通知》的要求;《上海市建设工程文明施工管理暂行规定》、《建筑安全生产监督管理规定》的要求。 4. 《GB/T24001-1996 idsISO14000:1996环境管理体系》要求以及《中华人民共和国环境保护法(试行)》的有关规定。 5. 施工现场勘查情况,以及机场各部门的相关规定和要求 6.《关于精简建设工程投标文件的有关通知》<沪建建管(2005)第092号>规定 1.4 改造施工简况 本工程位上海市虹桥机场候机楼A楼B段二层(原上海楼室精品区域),涉及建筑面积约735㎡,建筑类别二级,建筑耐火等级为一级。原

大型土石方工程施工组织设计

大型土石方工程施工组织设计

第一章编制说明 1.1综合说明 本施工组织设计为大型土石方工程(含填海工程)的主要措施。 大型土石方工程常常地质情况不清,施工工期短、质量标准高、施工难度大、现场困难多、公司将认真学习、领会招投标文件的精神和内容,严肃、认真、细致地进行施工组织设计,以我们的诚恳的态度、严密的组织、科学的方法、可行的措施、突出的优势公平竞标。一旦中标,我们将诚挚与建设单位、监理单位通力合作,全力以赴,精心组织、科学管理、保证工期、保证质量、保证安全,将该工程建设好,向全市人民献礼。 应认真审阅工程的设计图纸和技术资料,勘察了现场;根据本工程项目的具体实际,组建了强有力的项目组织管理机构和经验丰富的施工队伍。制定周密细致的施工进度计划,投入足够的机械设备。建立完善的工程技术、质量管理保证体系和安全生产、文明施工管理保证体系;制定了符合本工程实际的施工计划、人力资源、工程质量、施工安全、文明施工、材料、机械设备等各项管理得到规章制度和保证措施,以满足本工程项目工期、质量、安全等各项功能的要求。 作为ISO 9001--2000质量管理体系、GB/T28001--2001职业健康安全管理体系、GB/T24001--1996/ISO14001-1996环境管理体系等认证单位,我公司将严格执行企业各项管理体系文件,认真贯彻“精品献给用户,信誉留给社会”的质量方针,认真履行“终身服务”的

承诺。 1、2 承诺 我们承诺:我们将自觉地接受业主、监理以及政府各主管部门的质量检查和监督,同业主、监理、设计、相邻等单位竭诚合作,共同完成好本工程。 1.2.1工期目标 按建设单位要求 1.2.3工程质量目标 达到大连市优质工程,创“星海杯”。 1.2.4现场管理 施工现场实行总体布局、分区设置,标准化管理,无质量、安全事故,创辽宁省文明工地。 1.2.5与相邻标段施工单位的协作: 在施工的全过程中我们将与邻为伴与邻为善,与相邻标段施工单位友好相处、精诚合作、相互支持配合,为对方提供最大的方便。 1.2.6与当地政府及主管部门的协调 在施工的全过程中同当地政府和各主管部门保持良好关系,自觉接受指导检查监督,确保工程安全,按期顺利进行。 1.2.7工程保修 在工程保修期内,我们将认真履行合同条款,提供及时优质的服务,解除业主的后顾之忧。 1.3编制依据

机场新航站楼项目施工组织设计

×××国际机场新航站楼工程 (气体灭火系统工程) 施工方案 编制人: 编制日期: 审核人: 审核日期: 审定人: 审定日期: 编制单位: ×××消防安全工程有限公司

目录 第一章、编制依据及编制内 容 第二章、工程概况及特点分 析 第三章、项目管理组织机 构 第四章、工程进度计 划 第五章、施工机具设备计 划 第六章、安装方 案 第七章、施工工期保证措 施

第八章、质量保证措 施 第九章、冬雨、酷热季节施工措 施 第十章、与各方协调配合措 施 附录 第一章、编制依据及编制内容 第一节、编制依据 ×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段招标文件×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段答疑文件

×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段设计图纸 施工现场条件及勘察资料 现行国家施工及验收规范和质量检验评定标准,主要有: 《中华人民共和国消防法》 《高层民用建筑设计防火规范》(-)(年版) 《洁净气体灭火系统设计、施工及验收规范》() 《气体灭火系统设计规范》() 《气体灭火系统施工及验收规范》() 《火灾自动报警系统设计规范》(-) 《火灾自动报警系统施工及验收规范》(-) 《火灾自动控制器通用技术条件》() 《消防联动控制设备通用技术条件》() 《建筑电气安装工程施工质量验收规范》() 《建筑工程施工质量验收统一标准》() 《七氟丙烷洁净气体灭火系统设计规范》() 《气体灭火系统及零部件性能要求和试验方法》() 《消防安全疏散标志设置标准》(--) 国际民航组织理事会“国际标准和建议措施《附件机场》” 除本技术规格另有规定,编制单位以中华人民共和国法定计量单位作为计量单位,不在法定计量单位范围内的,将使用国际计量单位和国家选定的其它计量单位。所有的日期单位都指日历天。 第二节、编制内容 ×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段气体灭火系统的供应及安装、调试、验收、维保等。本施工方案是规范和指导本工程实施过程的综合性文件,目的是为了使××首都国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段在施工全过程中按科学规律组织规范施工,有计划的开展各项各部工序的施工,及时做好各项施工准备工作,保证各种资源和劳动力的及时供应,协调与总包方、各兄弟施工单位、各工地之间的时间安排,保证施工的顺利进行,按期保质保量完成施工任务。 第二章、工程概况及特点分析 第一节、工程概况 工程名称:×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段雇主名称:×××国际机场扩建工程指挥部 招标代理:××国际招标公司 设计单位:北京市建筑设计研究院(缩写) 招标编号: 施工总承包商:××××有限责任公司 监理单位:××××建设监理公司

浦东国际机场和虹桥国际机场净空保护区范围的通告

关于上海浦东国际机场和虹桥国际机场净空保护区范围的通告 沪交空〔2012〕165号 为落实浦东国际机场和虹桥国际机场净空保护区管理,确保上海机场飞行安全,根据《上海市人民政府办公厅关于同意浦东国际机场和虹桥国际机场净空保护区范围的通知》(沪府办〔2012〕26号)的批复意见,现将浦东国际机场和虹桥国际机场净空保护区范围和净空保护区管理有关规定,公布如下: 一、机场净空保护区范围 (一)浦东国际机场净空保护区范围 东、北边界:伸向长江;南边界:三三公路;西边界:分为三段,北段(川杨河以北)为远东大道,中段(川杨河与沪南公路之间)为南六公路,南段(沪南公路以南)为远东大道。 (二)虹桥国际机场净空保护区范围 东边界:分为三段,北段为外环线及北延伸线,中间段(沪宁铁路与沪闵之间)为曹杨路—内环线—伊犁路—虹漕路,南段为外环线及南延伸线;南边界:剑川路;西边界:分为三段,北段(沪宁铁路以北)为沪宜公路,中段(沪宁铁路与沪杭高速公路之间)为盐铁河—新通波塘—通波塘,南段(沪杭高速公路以南)为嘉金公路;北边界:G1501公路。 二、机场净空保护区内的禁止行为 根据国务院2009年7月1日颁布实施的《民用机场管理条例》第四十九条规定,禁止在民用机场净空保护区域内从事下列活动: (一)排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的物质; (二)修建靶场、强烈爆炸物创库等影响飞行安全的建筑物或者其他设施; (三)设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体; (四)种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物; (五)放飞影响飞行安全鸟类,升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体; (六)焚烧产生大量烟雾的农作物秸秆、垃圾等物质,或者燃放烟花、焰火; (七)在民用机场围界外5米范围内,搭建建筑物、种植树木,或者从事挖掘、堆积物体等影响民用机场运营安全的活动; (八)国务院民用航空主管部门规定的其他影响民用机场净空保护的行为。 三、其他规定 在机场净空保护区范围内进行各类工程建设项目,须按《上海市民用机场地区管理条例》的规定,办理相关手续。 特此公告 附件:1.浦东国际机场净空保护区图 2.虹桥国际机场净空保护区 二○一二年三月三十一日

土石方工程施工组织设计86105

某项目三期土石方工程施工组织设计 2015年9月2日

目录 施工组织设计文字说明 (1) 一、工程概况及特点 (1) 二、施工总目标 (7) 三、施工总体安排 (8) 四、第一次工地会议前的施工准备工作 (16) 第一章主要施工方法 (18) 土石方工程 (18) 第一节施工前的准备 (18) 第二节施工测量工作 (21) 第三节土石方开挖工程 (25) 第四节石方爆破工程 (31) 第五节场区回填及土石方外运 (45) 第六节明沟盲沟工程 (48) 边坡工程 (50) 第一节工程概况 (50)

第二节土石方回填施工 (51) 第三节强夯地基基础施工 (56) 第四节水泥深层搅拌桩施工 (61) 第五节锚杆框架梁施工 (64) 第六节人字型截水骨架施工 (68) 第七节土工格栅施工 (71) 第八节人字骨架灌草护坡施工 (72) 第九节喷混植生护坡施工 (73) 第十节其它防护工程施工 (75) 第二章拟投入的主要物质计划 (77) 第三章拟投入的主要施工机械 (78) 第四章劳动力安排计划 (83) 第一节劳动力配置 (83) 第二节劳动力计划表 (84) 第三节施工劳动管理 (85) 第四节人员配备及动员周期 (85) 第五章确保工程质量的技术组织措施 (87) 第一节质量保证措施 (87) 第二节建立质量保证体系 (88)

第三节质量保证制度 (96) 第四节质量体系的实施 (101) 第五节质量检查评定体系 (107) 第六节质量保证体系、评定体系 (107) 第七节施工现场质量保证体系 (108) 第六章确保安全生产的技术组织措施 (109) 第七章确保工期的技术组织措施 (118) 第八章确保环保及文明施工的技术组织措施 (125) 第九章网络计划及施工顺序 (142) 第一节计划网络图 (142) 第二节各项工程的施工顺序安排表 (146) 第十章确保报价完成工程建设的技术和管理措施 (147) 第一节冬雨季施工措施 (147) 第二节工程协调配合工作 (154) 第三节综合管理水平 (157) 第四节成本控制措施 (161) 第五节废材回收的成本核算 (161) 第六节缺陷责任期内对工程修复措施 (162) 第七节廉洁经营 (162)

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