停车场管理系统施工资料

停车场管理系统施工资料
停车场管理系统施工资料

停车场管理系统施工资料

(道闸及车牌识别摄像机高清抓拍)

目录

第一章简介.................................................... 错误!未定义书签。

目的..................................................... 错误!未定义书签。

范围..................................................... 错误!未定义书签。

系统使用范围............................................. 错误!未定义书签。

施工流程................................................. 错误!未定义书签。

第二章现场勘测................................................ 错误!未定义书签。

了解勘测需求............................................. 错误!未定义书签。

工具及材料准备........................................... 错误!未定义书签。

出入口点位勘测记录参考................................... 错误!未定义书签。

出入口点位设计标准....................................... 错误!未定义书签。

点位勘测记录表........................................... 错误!未定义书签。

第三章施工规范及工艺.......................................... 错误!未定义书签。

管的分类................................................. 错误!未定义书签。

布管(布槽)的技术要求................................... 错误!未定义书签。

布线的技术要求........................................... 错误!未定义书签。

第四章设备布局............................................... 错误!未定义书签。

设备安装布局............................................ 错误!未定义书签。

线缆布设................................................ 错误!未定义书签。

第五章具体施工实施方法...................................... 错误!未定义书签。

安全岛、设备基础施工.................................... 错误!未定义书签。

制作方法............................................. 错误!未定义书签。

地感线圈................................................ 错误!未定义书签。

制作方法.............................................. 错误!未定义书签。

地感线圈的尺寸........................................ 错误!未定义书签。

制作方法及步骤........................................ 错误!未定义书签。

技术要求.............................................. 错误!未定义书签。

设备安装................................................. 错误!未定义书签。

立杆安装.............................................. 错误!未定义书签。

安装抓拍单元.......................................... 错误!未定义书签。

安装视频补光灯........................................ 错误!未定义书签。

安装抓拍一体机........................................ 错误!未定义书签。

安装远距离读卡器...................................... 错误!未定义书签。

自动挡车器和控制机安装要求........................... 错误!未定义书签。

设备安装后效果....................................... 错误!未定义书签。

出入口施工注意事项....................................... 错误!未定义书签。

第六章设备接线.............................................. 错误!未定义书签。

自动挡车器接线图........................................ 错误!未定义书签。

抓拍单元和补光灯接线图.................................. 错误!未定义书签。远距离读卡器接线图...................................... 错误!未定义书签。一体机接线.............................................. 错误!未定义书签。整体接线---配抓拍一体机................................. 错误!未定义书签。整体接线---配普通抓拍机................................. 错误!未定义书签。

施工安全须知

★施工人员应先按要求穿戴好反光背心和安全帽,严禁穿凉鞋拖鞋及酒后进入施工现场。

★切勿带电作业,确保用电安全,有电线外露部分,首先需要测量验电,确定后再进行施工作业,接线部位应严格的绝缘包扎。

★雨天和雪天进行作业时,必须采取可靠地防滑、防寒和防冻措施,凡水、冰、霜、雪都应及时清除;遇有六级以上大风或恶劣天气时应停止作业。

★在施工区域放置施工警示牌、反光路锥,确保施工区域安全,反光路锥从距离施工地点最远端,按照比较缓的斜线放置,给驾车司机已缓冲空间,让车辆逐渐沿着路锥改道到其它车道。

第一章简介

目的

指导总公司及分公司工程实施人员、技术人员、集成商及工程商工程实施人员和售后维护人员按照标准施工,设备安装符合规范要求,保证施工质量。

范围

本施工手册适用于海康威视智能交通出入口系统。

系统使用范围

在收费运营停车场、居民小区、加油站、政府机关大院、学校、厂矿企业、高速公路服务区等有车辆出入的可封闭区域中需要使用“停车诱导和出入口系统”对出入车辆进行管理。

施工流程

第二章现场勘测

了解勘测需求

现场勘测是整个工程项目实施的第一步,对工程质量起着至关重要的作用,勘测质量的高低、勘测资料的完整性都将决定后续工作的质量和效果,如勘察中出现了问题(不勘测或者不够细致),将会直接影响到整个工程的质量。

1、先向当地分公司销售、售前、市场部等相关人员,索要前期技术方案、合同、招标文件,仔细查看停车场出入口部分功能要求。对于存在疑问的部分,尤其是技术偏离部分,及时与当地分公司销售、售前、市场部相关人员等沟通,现场勘测前做好内部交流沟通,明确技术偏离部分如何处理;

2、明确客户所关注的功能需求

例如车牌号识别率、车辆放行方式、车辆通行情况、看清驾乘人员面部特征功能、补光方式、车流量统计、黑名单布控、违法车辆报警等功能。

明确关键功能性要求

(1)放行方式:车牌识别、临时卡收费、远距离读卡。

(2)是否看清人脸:

要看清人脸采用闪光灯,成像距离6米,闪光灯单独立柱;不看清人脸采用频闪灯,成像距离6米,频闪灯和相机同杆安装。

主推不看人脸方案。

(3)是否监控行人:

监控行人,需要配人脸监控摄像机。

3、明确客户功能要求后,确定具体实施方案。现场勘测时对关键性功能要求,再次跟客户确认一下。

4、联系客户确定勘测时间及见面地点。

工具及材料准备

准备好需要的文档及勘测记录表格。

配齐需带的工具及材料,参考表2-1:

出入口点位勘测记录参考

出入口系统勘测的目标就是每个点位的入口与出口,根据现场情况记录相应的数据。

1、以出入口为中心,拍摄出入口外部20 米范围的道路场景图片1-2 张,测量每个车道

的宽度和深度(如果超过20 米,注明即可);如果这个范围内还有分支道路,需要精确绘制路面主路和分支路面的宽度和分叉点的位置;另外,拍摄2张全景图,一张从出入口拍摄道路,另外一张从道路拍摄出入口;

2、测绘岗亭和安全岛的相对位置和具体定位尺寸,以及其它绿化带的宽度和深度尺寸;

3、以小区出入口为中心,拍摄出入口内部20 米范围的道路场景;参考1 的内容要求拍摄

1-2 张图片,并测绘道路的宽度和长度数据;

4、原先出入口已建自动挡车器的情况下,需要测量和记录自动挡车器的位置和线圈的确切

位置。对现场可能可以借用的杆件及管道进行必要的勘察,包括记录杆件的位置、杆件的物理尺寸(直径、高度及壁厚等)、管道的走向、管道的直径及剩余的空间、管道质量情况、管道通畅情况等等,在《勘察草图》上标注;

5、从有关方面或者物业公司了解该出入口网络的接入方式、带宽情况;

6、对于不合理或很难办到的要求,要和用户及时进行沟通。就现场对于可能影响到项目质

量或项目进度的问题,与用户签订必要的备忘录或纪要;

7、一般供电遵循就近取电的原则,即从小区出入口的门卫岗亭或者值班室取电。最好勘测

前与物业公司进行必要的沟通,以免后续产生不必要的纠纷。

出入口点位设计标准

1.线圈宽度为米;

2.相机、远距离读卡器、补光灯都需要安装在自动挡车器前面;

3.杆件与自动挡车器之间的距离大于米;

4.自动挡车器的横臂1-3米的,使用快速闸;横臂3-6米的,使用中速或慢速闸;

5.方案设计选择参考表2-2

点位勘测记录表

(勘测点位名称)现场勘测记录表编号:

勘测人员:勘测时间:年月日

前端停车场出入口点位确认书一

停车场出入口信息出入口点位名称

是否检测行人位置车道数量

出入口方向出入口应用类型路面宽度放行模式路面坡度搭建模式限高情况地感线圈数量路面长度闸机数量

出入口示意图

第三章施工规范及工艺

管的分类

线管有PVC材料的和镀锌铁管两种。

管的大小可根据穿线的多少来选择各种型号。如Φ20/Φ25/Φ32等。

一般情况下我们建议采用Φ20镀锌铁管。

布管(布槽)的技术要求

1、线管(线槽)布线有明线和暗线两种,明线管要求横平竖直、整齐美观。暗线管要求管路短、畅通、弯头少;

2、遵循路线最短、不破坏原有强电、不破坏防水原则;

3、所有线管必须布设成直线;

4、线管定位间距:使用管夹定位,铁管必须小于米,PVC管小于米;

5、线管每隔10米,需做60cm*60cm的手井;

6、电源线用PVC管时,与信号线的管间距不小于15CM,用铁管时,与信号线间距可缩小至10CM;

7、没有安全岛情况下,线管埋在地下时,水泥路面距离地面不得小于20CM,花圃路面距离地面不得小于50CM;

8、安全岛情况下,线管埋设在安全岛上,需要在岛上开5-8CM深的线槽;

9、线管需埋在泥沙路里时,需要使用镀锌钢管;

10、管的弯管半径应大于10CM;

11、为保障穿线方便,在拐弯处最好不要用弯头,而采用弯管器来弯管;

12、封槽后的地面不得高于所在平面,应与原平面相平。

布线的技术要求

1、所有的线都需穿线管,切记不可布设裸线;

2、通讯线、网线等中间不能有接头;

3、所有线必须布到位,并预留有足够的长度();

4、所有走线必须明确标识,用中文标记,并保证导通;

5、当线路附近有强电磁场干扰时,线管必须使用金属管并埋入地下。当必须架空敷设时,应采取防干扰措施。

6、通讯线和电力线平行或交叉敷设时,其间距不得小于。

第四章设备布局

设备安装布局

根据路面实际情况进行相应停车场布局方案设计,设计时要考虑路面的长度、路面的宽

度,要保证车辆的最小转弯半径,斜坡坡度问题,以及路面杂物情况。设计方案可参考以下为常用的几种方案:

1、IS-304XXN/05-采用出入口视频一体机,在出入口视频一体机内完成车牌识别,行人人脸

抓拍方案(可选)、车牌识别控制道闸方案,如图4-1

档车器

2.2m

电动

档车器

1、出入混行车道

2、出入分离车道

3、安全岛模式进出同口

视频一体机、

远距离读卡器

视频一体机、

远距离读卡器

视频一体机、远距离读卡器模式

电动

档车器

视频一体机

电动 2.2m

档车器

1、出入混行车道

2、出入分离车道

3、安全岛模式进出同口

视频一体机

视频一体机

视频一体机

视频一体机、无远距离读卡器模式

图4-1

2、 IS-304XXN/03-采用高清智能IP摄像机,在高清智能IP摄像机内完成车牌识别,看清

前排司乘人脸(可选),行人人脸抓拍方案(可选)、车牌识别控制道闸方案,如图4-2

档车器

2.2m

电动

档车器

1、出入混行车道

2、出入分离车道

3、安全岛模式进出同口

远距离读卡器

抓拍单元、

补光灯、

远距离读卡器

A、抓拍单元、远距离读卡器模式

电动档车器

抓拍单元电动 2.2m

档车器

1、出入混行车道

2、出入分离车道

3、安全岛模式进出同口

抓拍单元抓拍单元抓拍单元补光灯

B 、抓拍单元、不看人脸模式

电动档车器

抓拍单元

抓拍单元

闪光闪光灯

补光灯

1m

电动 2.2m

档车器

1、出入混行车道

2、出入分离车道

3、安全岛模式进出同口

抓拍单元补光灯

C 、抓拍单元、看人脸模式

图4-2

线缆布设

不同的方案使用的设备不同,所布设的线缆也有所不同。

各设备之间连接所需线缆规格型号,使用普通抓拍机模式下,如表4-1

各设备之间连接所需线缆规格型号,使用抓拍一体机模式下,如表4-2

第五章具体施工实施方法

安全岛、设备基础施工

制作方法

路面准备情况

浇筑安全岛或者设备基础时,首先需要确认路面情况,具体的路面情况如图5-1到5-5情况:

图5-1-沥青浇筑路面

图5-2-水泥毛坯路面

图5-3-水泥成型路面

图5-4-砖砌路面

图5-5-绿化带路面

1、如果是沥青路面,先需将沥青地面挖开,露出底下坚固的路基,如图5-6:

图5-6 沥青路面挖开情况

2、如果是水泥地面或者水泥毛坯地面,则只需根据设计的安全岛大小打下数量不等的膨胀

螺栓,再准备支模;

3、如果是绿化带路面,则许挖开绿化带,挖下去至少500mm深度,再浇筑设备基础或者安

全岛;

4、如果是砖砌地面则需要先掀开砖块,再按照绿化带的浇筑方法进行施工。

支模情况

1、根据设计的安全岛或者设备基础制模,制作外围模具,搭好模具框架,外围模具现场实施照片如下图5-7

图5-7 外模模具外形

2、制作内模模具,主要是岛头形状。将按设计尺寸要求弯好的镀锌钢管或PVC管扎堆捆好,

放置在模具中,管道出口位置符合方案设计位置要求,现场施工情况如图5-8-

图5-8 内模模具模型示例

设备岛浇铸

支模完成后,用不低于C25号混泥土浇铸(混泥土坍落度需适中,不能流动太大),浇铸过程如下图:

1、先从两侧内模位置浇筑,使得内模固定成型;

2、遵循一个方向原则,从下到上浇筑层次分明,从前到后浇筑层次分明;

3、遵循一次浇筑完成原则,浇筑时间不能太长,亦不能间断。防止混泥土结层,导致整个

设备岛结构不能形成一个统一的整体;

4、遵循浇筑过程中及时清理原则,由于有些混泥土是直接现场制作,很有可能其中掺有一

些杂质,需要及时清理,另外由于浇筑时,会集中于一点灌注,需及时将其拨弄平整;

5、遵循边浇筑,边震动原则,浇筑一定量后需要用振动棒震动混凝土,保证混凝土均匀,凝固后无蜂窝状空隙;浇注过程照片如图5-9

图5-9 浇铸过程照片

6、浇铸完成后,要保证岛面水平平整,现场浇注好照片如图5-10

图5-10 刚刚浇注好岛面照片

7、保养周期:浇铸完成后,如果是高温晴天则静置7天即可;如果遇风雨天,或者风雪天需将岛面用雨布盖住静置10天;

地感线圈

制作方法

地感线圈是现场绕制的,它制作的质量好坏直接影响感应,更严重的会出现砸车现象。因此现场绕制一定要严谨、仔细,切不可马虎。

地感线圈的尺寸

地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同,具体要求如下:

1.线圈两边距离路面或者设备到边缘为米;

2.线圈宽度为路宽减掉米,一般线圈宽度米;

3.线圈宽度为米;

4.相邻两线圈之前的水平距离为米;

5.防砸线圈采用3-7模式架设,3/10的线圈在栏杆内(车头方向),7/10的线圈在栏杆外。

制作方法及步骤

1、根据路面情况及产品方案在路面上画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割

线圈槽;

2、转角处切割15厘米×15厘米的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈;如下图5-11

图5-11

3、开槽后要对槽内进行清理,使槽内无硬渣,槽底平整,必须用水枪吹槽,将槽中泥浆冲洗干净(如图5-12),然后用空压机吹槽,将槽内的水吹干;

图5-12

4、用耐高温导线FVN49/绕切割槽顺时针方向绕5-6圈,放入槽中的线圈线应按自然状态松

弛放线,不能有应力,而且要一匝一匝地压紧至槽底;如图5-13所示;

图5-13

5、线圈的引线按顺时针方向双绞(每米大于20周)如图5-14,放入引线槽中,在安全岛或

路边的手井出线时留1.5米长的线头;

图5-13

6、浇灌沥青或环氧树脂前,用万用表测量制作好的线圈电感量,电感量要求在120uh-300uh

之间;

7、浇灌覆盖线槽,可以采用环氧树脂加固化剂方案、用硬质沥青浇灌方案。

a)、硬质沥青浇灌方案,首先将硬质沥青烧开,然后沿槽浇灌烧开的沥青,沥青冷却后,沿路面并将多余的沥青铲除,以保证路面干净;

b)、环氧树脂浇灌方案,首先按照环氧树脂和固化剂的比例混合拌匀环氧树脂,搅拌均匀后在线圈线槽的一角浇灌环氧树脂(线槽出口需要堵牢),环氧树脂沿线槽流动,直至整个线槽环氧树脂漫延到和路面齐平即可,在环氧树脂没有固化前,做好保护工作,防止车辆驶过或抛洒物落到线槽内,环氧树脂完全固化后施工完毕;

8、线圈施工完毕后,需要静止1天,以确保沥青等材料干燥凝固。

技术要求

1、绕线在槽内必须拉紧拉直,但不要绷得太紧并紧贴槽底,不要产生交错层,引出线必须

顺时针双绞,且双绞数不得小于20绞/米,一般尽可能多;

2、所有环线(线圈线+引线)中间不能有接头,一根线走到底;

3、浇灌的沥青必须充分熔化,以利于填充槽内每一个空隙而紧固线圈,不会因为路面上有车时会造成线圈松动而影响感应;

4、用沥青浇灌方案的线圈线必需耐高温,避免沥青烫破皮;

5、周围米范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等;周围1 米范围内不能有超过

220V 的供电线路;

6、作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离为米;

7、埋设线槽深度和要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅的情况;

8、埋设好后,应用沥青、环氧树脂等材料将槽口密封固化,防止雨天进水影响检测;

9、地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。

设备安装

立杆安装

立柱安装一般有直接膨胀螺栓固定和预制基础件固定两种方式.我们建议采用膨胀螺栓固定方式,安装方便,根据实际情况直接安装即可。具体安装步骤如下:

1、根据设计图纸和产品方案,确定立杆安装的距离和位置,在立杆安装基础(安全岛)上

标注好立杆底盘的安装孔位;

2、根据配套立杆安装孔的尺寸,选择合适的冲击钻头,一般12的膨胀螺栓用16钻头;

3、在标注好的位置打孔;

4、将膨胀螺丝打入孔内并拧紧使之不晃动,而后将螺母和垫片取下;

5、放上立杆,对齐安装螺丝;

6、放上垫片紧固螺帽即可。如图5-14所示

图5-14

安装抓拍单元

抓拍单元安装于立杆顶部,抓拍单元的安装分为三个组件安装。分别是防护罩、万向节、抱箍。其中防护罩安装主要是遮阳罩与防护罩主体的安装,抱箍用于固定安装位置,万向节用于连接防护罩

a、遮阳罩安装说明及示意图

从抓拍单元配件包中找出螺钉、垫柱、四氟垫、垫圈等;

将垫柱固定在护罩上盖上;

将遮阳罩孔对准垫柱中心孔,用螺钉将遮阳罩固定牢固,安装示意图如图5-15所示,

收费停车场管理系统数据库设计

东方学院 实验(实训)报告 项目名称收费停车场管理系统 所属课程名称数据库原理及应用 项目类型设计、综合型 实验(实训)日期 班级 09信息2班 学号0920400204,0920400211姓名曹欢欢林婉怡 指导教师严素蓉

目录 1. 需求分析 (4) 1.1引言 (4) 1.2任务 (4) 1.2.1需求分析阶段的目标 (4) 1.2.2具体任务 (4) 1.2.3 结果 (5) 2. 概念设计 (11) 2.1目标 (11) 2.2设计过程 (11) 2.3阶段成果 (11) 3. 逻辑设计 (12) 3.1目标 (12) 3.2任务与结果 (12) 3.2.1数据组织 (12) 图9.系统功能模块图 (15) 4. 物理设计 (16) 4.1目标 (16) 4.2任务 (16) 4.2.1数据存取方面 (16) 4.2.2功能模块图 (16) 4.3结果 (18) 4.3.1 存储过程 (18) 4.3.2 触发器 (18) 5. 数据库实施阶段 (19) 5.1目标 (19) 5.2任务与结果 (19) 5.2.1建立数据库 (19) 6. 数据库调试与测试 (20)

1.需求分析 1.1引言 需求分析是设计数据库的起点,需求分析的结果是否准确地反映了用户的实际要求,将直接影响到后面各个阶段的设计,并影响到设计结果是否合理和实用。 目前停车场的管理方式比较落后,已经不能适应现代社会的实际需求,本系统的开发能给管理上带来新鲜的活力,提高管理的效率,具有较高的实用性和开发价值。 1.2任务

1.2.1需求分析阶段的目标 通过调查了解分析停车管理的现状,弄清用户对开发的数据库应用系统的确切要求,以及停车场管理的流程,系统的具体功能和数据库中数据信息。 1.2.2具体任务 (1)处理对象 系统处理的对象包括车辆信息、固定车位信息、自由车位信息、停车车辆信息以及收费记录等五个方面。即 固定车位信息:车位编号、车位位置、车牌号码、车主姓名、车辆品牌、车辆颜色、车辆照片、联系地址、联系方式、车位余额; 自由车位信息:车位编号、车位位置; 车辆信息:车牌号码、车辆品牌、车辆颜色; 停车信息:车位编号、车牌号码、进入时间、离开时间、时间段、车位类型、在位情况、收费费率; 收费记录:车位编号、车牌号码、停车时间、停车费用、发票编号。 (2)处理功能要求 整个系统具体包括三个子系统,分别为:停车处理子系统、车位综合管理子系统以及收费子系统。 处理的功能包括:车辆信息的查询以及更新;空闲车位信息的查询;固定车位信息的查询;进出车辆记录的更新和收费信息的查询与更新等。 (3)安全性与完整性要求 安全性可以通过视图机制来完成,对不同用户设置不同权限,不同的用户只能访问授权的视图,这样可以提高一定的程度的安全性。还可以通过存取控制机制:即定义用户权限,并将用户权限登记到数据字典中以及合法的权限检查来保障安全性。 完整性可以通过声明完整性,即在定义表时声明数据完整性和过程完整性,在服务器端编写触发器来实现。 1.2.3 结果 (1)体会和收获 通过对现在的停车场管理状况的调查,发现停车场管理缺少合适的管理系统,并了解了一下管理的大致流程。与此同时通过网络搜索查找现行的停车场管理系统,根据这两者综合来进行需求分析。调查时需要较强的信息捕捉能力以及事后的总结与思考,同时学会用网络较快较准确地搜索到需要的资料是很关键的。

停车场管理系统(需求分析)

停车场管理系统应用软件 需求分析 1. 引言 IT 行业的高速发展让计算机技术深入日常生活的每一个细节,在各个领域中,计算机技术的应用帮助人们减少劳动量,提高工作效率,发挥着越来越重要的作用。随着城市化程度的加深,房地产行业日益兴盛,越来越多的停车场散布在城市里,停车场中来往的车辆与日俱增,对停车场的管理也就是非常重要。本讨论组结合此次的课程设计开发以下的停车场管理系统,使停车场里的车辆能得到有序并且相对全面的管理。 2. 数据流程图分析 2.1. 数据流程图基本符号: 数据接口 数据处理 数据存储 数据流 2.2. 入场停车与出场取车。 2.2.1. 入场流程图: (1)入场 根据系统提示的停车场的现有信息控制车辆的入场,停车场在有车位切卡被识别的情况下方能停车。 (2)停车 指定停车位置提示给用户。 2.2.2. 出场流程图: (1)收费 根据车辆信息,卡的类型以及停车的时间等依据收费标准计算收费额度实施审核通过

收费环节。 (2)出场 交费之后在出场的相关信息提示下完成停车管理过程。 3. 数据字典 数据字典的作用就是给数据流程图上的每个成分以定义与说明。停车场管理系统的数据流程图加上数据字典。能给出一个具有详细的、具体的文字内容与图形的系统逻辑模型,形成一个完整的说明。 基于本系统的规模较大,数据字典的内容繁杂等原因,现只对部分具有代表性的给予说明。 表1、1用户名 表1、2密码 属性:实体所具有的某一特性,一个实体可由若干个属性来刻画,如果就是派生属性则用虚线椭圆表示。 联系:联系也称关系,信息世界中反映实体内部或实体之间的联系。实体内部的联系通常就是指组成实体的各属性之间的联系。 4.2. E-R 图及基本符号:

停车场智能一体机系统说明书详解

停车场智能一体机管理系统 说明书 日期: 2014-07-01 版本:V2.0

目录 1.注意事项 (3) 1.1.系统结构说明 (3) 1.2.快速使用指南 (5) 2.系统介绍 (6) 2.1.系统概述 (6) 2.2.系统组成 (7) 2.3.产品特点 (7) 3.软件操作说明 (9) 3.1.系统登录 (9) 3.2.软件登录密码 (10) 3.3.操作员管理 (11) 3.4.数据备份 (12) 3.5.硬件通讯密码 (13) 3.6.通行记录 (15) 3.7.出入口设置 (17) 3.8.一体机设置 (18) 3.9.发行卡片 (20) 3.10.延期退卡 (21) 3.11.发卡数量查询 (22) 3.12.卡片延期统计 (25) 3.13.临时卡收费统计 (26) 3.14.通行记录统计 (27) 3.15.数据库转换工具 (28)

1.注意事项 1.1.系统结构说明 注意:请仔细检查,不要接错或接反,否则会损坏电路板,导致一体机系统无法使用!!! 一体机系统结构如图1.1.1:

12V GND 1.红外定位窗 2.无线接收天线 3.U盘下载模块 4.红外距离拔码(U22) 5.无线接收模块 6.预留拔码(U5) 7.压地感读卡拔码 8.电源接线端子 9.蜂鸣器 10.道闸信号输出 说明: 1. 压地感读卡拔码,第一位有效,拔上为免压地感读卡, 拔下为压地感读卡 2. 红外距离拔码(U22)共8位拔码,其中2 3 4 5 6 7 8 1 拔码的理论距离依次是2米 3米 5米 6米 8米 12米 18米 25米, 也可以多位拨码同时拔上使用. KAI COM 图1.1.1

停车场运营管理系统方案设计.doc

停车场运营管理系统方案设计1 X X 集团 停车场营运管理方案 编制: 审核: 审批: 编制日期:二0一八年三月二十六日 目录 第一章管理目的(3) 第二章岗位设置及管理架构(3) 第三章停车场收费管理制度(4) 第四章车场进出动线(6) 第五章管理人员岗位职责(6) 第六章停车场使用守则(10) 第七章车场管理工作规程(12) 第八章停车场特殊事件处理程序(15) 第九章装卸货物管理规定(20)

第十章停车场清洁服务安排(21) 第十一章停车场系统维护保养要求(22) 第十二章车场日常安全巡查及常用表格(22) 第十三章停车场运作费用预算(26) 第十四章停车场其它服务管理规定(27) 第十五章停车场常用标志样式(31) 第十六章附加《商场开业期间车场收费优惠标准》(34) 第一章管理目的 为完善停车场的安全管理,辖区交通畅顺,出入有序,规范停车场的日常经营管理,防止各项安全事故的发生,明确停车场管理的有偿保管责任,以及让现场值班人员能对各项应急突发事件的快速处理,为顾客、业主提供一个安全舒适便利的停车环境,特制定以下车场运营管理方案。 第二章岗位设置及管理架构 一、停车场主管1人,负责停车场的整体管理工作。 二、值班人员9名,早、中班负三负四层各一名,巡逻人员各一名,夜班2名,顶休一名。 三、消防中心监控岗负责停车场内监控管理,发现异常情况通知现场车管处理。

四、停车场日常管理架构图如下: 第三章停车场收费管理制度 一、停车场收费系统为车牌识别出入,微信扫码缴费系统,车场进出口不设人工收费。 二、场内停放的车辆设有月保、临保、VIP等三种形式。VIP 免费停车需经OA《免费停车申请》审批。 三、进入车场15分钟内不计时收费。 四、军车、警车、救护车及抢救车辆等特种车进入停车场执行任务,可免费通行。 五、无特殊情况进出车禁止私自抬杆,出车禁止收取现金。若遇特殊情况需抬杆处理,需按如下流程: 1、出车操作 (1)车主已缴费,系统无法正常起杆,经核实后由主管报部门经理同意后方可手动起杆,并通知信息部将系统恢复正常同时做好记录。 (2)车主未缴费,系统正常,为避免车道的堵塞可将车辆暂时引导到空置区域进行缴费后方可放行。 (3)如整套系统出现故障,人工及自动缴费无法正常进行,由主管报部门经理,经公司领导同意后,可手动起杆免费放行,并通知信息部、财物部现场跟进并清理相关记录。

停车场管理系统设计方案书

智能停车场管理系统 方案书 编制单位:市科海自动识别技术应用 地址:市端州五路110号财联大夏五楼电话:0 2221023

停车场管理系统 一、系统结构: 1、停车场子系统框图

二、 停车场系统现场分布图 三、系统功能特点: ? 支持租用式停车,储值卡停车和临时停车自动控制、计费和显示 ? 采用车牌自动识别技术,增强防盗功能 ? 栏杆机起落速度快,免砸车、免尾随。车辆出入反应时间(从来车到道闸升至 最高)不大于5秒。其中视觉识别2.5秒。IC 卡识别小于0.2秒。综合识别1秒。路闸动作1秒。 ? 手动、自动、遥控三种方式控制道闸 ? 光电隔离传输,抗干扰能力强 ? 采用优选设备及器件,可靠性高。豪华、美观、噪音低、平衡好、节能 ? 语音及屏幕指挥调度,满位显示选择 ? 车场空位信息显示选择 ? 鉴别并拒绝接受非法IC 卡 ? 随机现金核对 ? 误操作报表统计 ? 随机各种报表统计 ? 对于多出口多入口的停车场实行网络管理

?开放式系统结构,容易升级和系统增容 四、系统说明 1、固定车辆(单位部固定用户卡、月租卡) 入口: ?注册。车主到系统控制中心电脑处登记车号、车型、颜色、驾驶员、行驶证并 输入电脑。 ?验卡提示。车开到入口时(指地感线圈感应到有车后),中文显示屏显示“请读 卡”。 ?验卡放行。卡靠近天线15cm围,入口读卡机读出卡号,判断识别后,电脑中自 动调出该车车型、车牌等资料,同时摄像机摄取图像,电脑自动比对(或人工比对),若一致,自动(或手动)开闸放行。并把进入时间、卡号均记录在读卡机,再送到电脑中,若车主开的是别的车,则由管理员负责判断是否放行。摄像机将摄取来的图象资料存入电脑硬盘,以便以后查处,当硬盘空间满后将实现滚屏式对以前信息冲减。 ?显示屏显示“欢迎入场”。 出口: ?验卡提示。车主将车开到出口处(指地感线圈感应到有车后)中文显示屏显示 “请读卡”。 ?验卡放行。卡靠近天线15cm围,出口读卡机读出卡号,判断识别后,电脑中自 动调出该车车型,车牌等资料,同时摄像机摄取图像,电脑自动比对(或人工比对),若一致,自动(或手动)开闸放行。并按时/次/超时等规定收费,若车型不符,由管理人员处理放行。 ?如果在出口时,车主忘了带卡,需车主把行驶证、等证件到控制室验证相符, 本人签字后,由手动控制放行。 ?显示屏显示“一帆风顺”。 2、临停车辆(临时保管、临保卡) 对临时卡用户,需增加以下操作功能: 入口:车主将车开至入口处时,自动发卡机(自动记录入场时间)或由管理人员发给一临时卡(人工登录入场时间),其它操作与固定车辆相同。 出口:车主将车开至出口处时,电脑判断后,显示屏显示“请交费×××元”,车主交费、交卡后,由管理员开闸放行。

数据库设计作业 智能停车场管理系统 数据库设计(总14页)

数据库设计作业智能停车场管理系统数据库设计(总14 页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面,使用请直接删除

数据库应用技术 期末作业 题目:智能停车场管理系统 学院:电子工程学院 学号: 姓名: 电话: 2014年12月28日

智能停车场管理系统 一、题目概述 随着21世纪的到来,信息化、智能化已变得越来越重要。在停车场的智能化中,涉及停车场车位管理的智能化、车主管理的智能化、停车信息管理的智能化。做好这些工作有利于提高停车场的管理效率,提升停车场的竞争力。 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的不断提高,我国汽车拥有量急剧增加。建设部统计数据显示,我国私人汽车拥有量年均增长20%左右,大大快于经济增速。截至2007年6月,全国汽车保有量达5356万辆,其中私人汽车3239万辆。停车场作为交通设施的组成部分,随着交通运输的繁忙和不断发展,人们对其管理的要求也不断提高,都希望管理能够达到方便、快捷以及安全的效果。停车场的规模各不相同,对其进行管理的模式也有不同之处,管理者需要根据自身的条件,选择应用经济、稳定的管理程序,以免选择了高成本的管理系统。本智能停车场管理系统旨在设计一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统,希望在容错性、实用性、易操作性等方面具有自己的特色,并且保持一定的可扩展性,以满足不同停车场的信息管理需求。 一个简洁、稳定、高效的智能停车场管理系统需要具备以下功能: 1.停车场员工个人信息记录、数据库访问权限设定; 2.停车场车位状况实时监控,能够得知某一时刻某车位是否空闲,如果停放了车辆,能获取车辆相关信息; 3.对于临时车辆,根据车辆进出时间差进行人工收费并记录; 4.车主可以通过手机客户端访问停车场网页,查询停车场停车信息、一段时间的停车记录、收费记录等。 二、需求分析 1 功能需求 一个典型的智能停车场管理信息系统需要包括车辆进出管理及收费功能、停车场车位及车辆信息查询功能和系统设置及管理功能。 1.1 停车场车位划分 首先将停车场划分为固定车位和自由车位两部分。固定车位又可以称为专用车位或内部车位,它的特点是使用者固定,交费采用包月制或包年制,平时进出停车场时不再交费。对于固定车位的车辆,系统有着详细的信息记录,包括车辆信息和车主信息。自由车位又可以称为公用车位或公共车位,它的特点是使用者不固定,针对临时性散客服务,车辆每次出停车场时,根据停车时间和车型交纳停车费用。固定车位的车辆总是停放在自己的车位上,而不停放在自由车位上。不同类型停车场的固定车位和自由车位数目比例是不同的,比如商场、车站、机场类停车场的自由车位数目相对较多,而住宅小区、单位自用类停车场的固定车位数目相对较多。停车场的固定车位和自由车位数目一般情

数据结构课程设计--停车场管理系统

实验二停车场管理 班级:A0712 学号:12 姓名:冷清淼成绩:__________ 指导教师签名:__________ 一、问题描述 设停车场是一个可停放n辆车的狭长通道,且只有一个大门可供汽车进出。在停车场内,汽车按到达的先后次序,由北向南依次排列(假设大门在最南端)。若停车场内已停满n辆车,则后来的汽车需在门外的便道上等候,当有车开走时,便道上的第一辆车即可开入。当停车场内某辆车要离开时,在它之后进入的车辆必须先退出停车场为它让路,待该辆车开出大门后,其他车辆再按原次序返回车场。每辆车离开停车场时,应按其停留时间的长短交费(在便道上停留的时间不收费)。 设计要求: 1.模拟上述管理过程。要求以顺序栈模拟停车场,以链队列模拟便道。 2.从终端读入汽车到达或离去的数据,每组数据包括三项: (1)是“到达”还是“离开”; (2)汽车牌照号码; (3)“到达”或“离开”的时刻。 3.与每组输入信息相应的输出信息为:如果是到达的车辆,则输出其在停车场中或便道上的位置;如果是离去的车辆,则输出其在停车场中停留的时间和应交的费用。 二、算法说明 1.数据结构说明 (1)用到两个堆栈:一个为车场栈;另一个为临时栈temp typedef struct NODE{ CarNode *stack[MAX+1]; int top; }SeqStackCar; /*模拟车场*/ (2)一个队列结构,存储便道车辆信息:

typedef struct Node{ QueueNode *head; QueueNode *rear; }LinkQueueCar; /*模拟便道*/ 2.算法说明 (1) 功能模块说明:停车场管理系统含有三个模块,即:车辆到达、离开、列表显示 停车场系统车辆到达 车辆离开列表显示 3 2 1 图1 (2)以模块为单位分析算法 1、“到达”模块:到达时有两种情况,即车场是否满,未满则直接进入停车场;满时,到便道等待。如图2。 车辆到达 停车场是否满 结束 进入停车场 进入便道 是 否 图2

停车场管理系统说明

目录 一电脑配置要求 (1) 1.1两路硬识别电脑配置 (1) 1.2两路至四路硬识别电脑配置 (1) 1.3四路至九路硬识别电脑配置 (1) 二安装软件、数据库 (2) 2.1车辆管理系统的安装 (2) 2.2 电脑设置 (6) 2.3数据库连接方法 (8) 三停车场调试 (10) 3.1 建立电脑主机IP地址 (10) 3.2 软件续期 (12) 3.3 相机设置 (12) 3.4 通道设置 (15) 3.5显示屏设置 (17) 3.6建立小区基础信息 (18) 3.6车辆管理 (19) 3.7查询 (21) 3.8新增账号 (22) 3.9数据库维护设置 (23)

一电脑配置要求 电脑装系统时要用Administrator用户;装好系统后,在网上下载一个“驱动精灵”更新驱动程序,不然会导致监控画面无图像。 1.1两路硬识别电脑配置 1.奔腾处理器( G4560); 2.4G内存(内存条不能混用); 3.500G硬盘(C盘100G,D盘最少200G); 4.win7 32位或64位操作系统(纯净版,系统用户名为administrator); 5.显示器尺寸:19宽屏液晶显示器(最佳分辨率:1440*900); 6.主板(推荐B85M-G/K主板,不需要COM口); 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器; 1.2两路至四路硬识别电脑配置 1.I3处理器(4170、6100); 2.4G内存(内存条不能混用); 3.500G硬盘(C盘100G,D盘最少200G); 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版,系统用户名为administrator); 5.显示器尺寸:19宽屏液晶显示器(最佳分辨率:1440*900); 6.主板(推荐B85M-G/K主板,不需要COM口); 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器; 1.3四路至九路硬识别电脑配置 1.I5处理器(4590、6500); 2.4G内存; 3.500G硬盘(C盘100G,D盘最少200G); 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版,系统用户名为administrator);

停车场管理系统方案

目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)

第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1)人员 项目工程师 1名:负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员 2名:负责工程具体工作。 安全与质量监督员 1名:负责工程质量控制及安全文明施工。 2)工具 路面切割机 1台:在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具 1套。 专业接线调试工具 1套:主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3)施工现场环境 AC220V 2000W临时电源(100米范围内)。 自来水源(200米范围内)。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: (1)周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。 (2)周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 (3)制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 1)切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右,转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。

智能化停车场管理系统组成及施工方法【最新版】

智能化停车场管理系统组成及施工方法停车场管理系统主要由以下三部分组成: 管理中心 管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成,管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息,并对信息进行加工处理,控制外围设备,并将信息处理成合乎要求的报表,供管理部门使用。该部分主要用得的接口转换器一般是485转换卡,TCP/IP 集线器,光纤转换器,停车场卡授权器等设备. 入口设备 进口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制机,车辆检测器,自动发卡系统,远距离读卡设备等组成,主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行发卡,抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。该部分有时候需要安装停车场管理系统车位显示屏系统,还有的需要安装停车场诱导系统! 出口设备

出口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制器,车辆检测器,远距离读卡设备,临时计费器等组成,主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行计费,收费后自动起落道闸。 工作原理 固定卡用户车辆进入停车场时,入口控制机主动检测到车辆的进入,并检测卡是否有效。如有效,则道闸开启,车辆便可开进停车场,摄像机并抓拍下该车辆的照片,并存储在管理电脑。车辆离开停车场时,出口控制机自动检测到车辆的到来,并判断所持卡的有效性。如有效,则道闸开启,并触发出口摄像机对车辆进行抓拍,车辆便可离开停车场。 临时卡用户车辆进入停车场时,从入口控制机领取临时卡,入口摄像机抓拍下该车辆的照片,并存储在电脑里,控制器记录下该车辆进入的时间,联机时传入电脑。离开停车场时,入口控制机能检测到是临时卡,提示司机必须交费,临时车必须将临时卡交还保安,并需交一定的费用,经保安确认后方能离开。 说完了原理,那咱们说说施工。按先后顺序,可分为以下几个步

智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书

智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 2017-05-17 10:56 多奥智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 一、数据库的安装 安装数据库Microsoft SQL Server 2000 1)选择SQL Server 2000文件夹下的应用程序。 2)选择第一项,即安装SQL Server 2000组件(C)。 3)选择安装数据服务器(S)。 4)选择本地电脑(L)。 5)选择创建新的SQL Server实例,或安装客户端工具(C)。 6)选择服务器和客户端工具(S)。 7)选择默认。点击下一步。 8)选择典型,点击下一步。 9)选择使用本地系统账户,点击下一步。 10)选择混合模式与空密码,点击下一步。 11)继续下一步直到安装结束。重启电脑,数据库安装完成后。 二、停车场软件的安装 安装停车场软件 1)打开光盘,运行,根据提示安装完成后出现。

2)选择“创建本地数据库”,点击“执行选择”后出现连接数据库的界面, 3)点击“连接数据库”后,创建数据库、备份数据库、还原数据库的按钮会显示出来。 4)点击“创建数据库”,创建数据库成功后,退出。再选择“安装加密狗” 5)点击“执行选择”,出现SoftDog Windows驱动安装和卸载程序界面 6)勾选“USB狗驱动”点击“安装”,安装成功后,退出。加密狗驱动安装完成。 三、停车场软件操作 软件的登陆 1)运行软件的安装包,安装好软件。 2)创建好数据库后,点击图标打开软件 3)出现智能停车场管理系统登录窗口,如图示2,输入用户编号101,点击三次回车,进入软件操作界面。或者输入用户编号101后,直接点击“确定”按钮进入软件操作界面

公司停车场管理系统方案

公司停车场管理系 统方案

停车场管理系统概述 停车场管理系统以非接触式卡作为停车场车辆进出的凭证,一车一卡,对车辆进出图像进行对比。系统是将先进的射频卡识别技术与视频图像处理技术结合,经过计算机处理,对停车场车辆出入进行安全管理以及收费。 停车场管理系统中,持有免费卡、月卡和储值卡的车主在出入停车场时,将卡放在出入口控制机的读卡感应区内感应,读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效卡,摄像机摄取该车的图像,道闸的闸杆自动升起,中文电子显示屏显示礼貌用语提示,同时音箱发出礼貌语音提示,车辆经过,系统将相应的数据存入数据库中。若为无效卡或进出场的车辆图像对比不同等异常情况时,则不给予放行。临时停车入场时的车主,按入口票箱上的取卡键取出一张卡,自动完成读卡,同时摄像,入口道闸打开,车辆入场。在出场时,在出口票箱上读卡并交纳停车费用,同时取出入场图像进行图像对比,无异常情况时道闸打开放行。 停车场管理系统具有功能强大的数据处理功能,能够完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计,能够对发卡系统发行的各种卡进行管理,对丢失的卡进行挂失,并能够打印有效的统计报表。

安装停车场管理系统的意义 1、防止盗车,保护车辆安全。凭卡出入、车牌预置、车况预置、图像对比等从不同程度保证车辆在场内的安全; 2、提高服务质量,方便车辆进出; 3、提高工作效率,减少人工工作量,降低人工成本; 4、防止乱收、少收、漏收停车费; 5、防止贪污停车费等不良现象的发生。 停车场管理系统方案 一. 概述: 现代企业管理部门为树立良好的企业形象,对所辖小区进行规范的现代化管理,已广泛地采用智能停车场收费系统取代落后的人工收费,对出入车辆的进行高效管制。 吾想科技有限公司,集多年专业从事安装车场路桥IC卡收费系统的经验,采用先进的单片计算机控制,从高标准、高可靠、高安全的设备,停车场收费管理系统利用了高度自动化的机电和微机

停车场管理系统方案设计

实用文档 停车场管理系统设计方案

重庆冠超科技有限公司

第一章项目概述 一、项目情况说明 本次方案设计主要针对物流园区停车场管理系统进行设计,同时结合我公司对整个停车场管理系统的总体规划,提供的管理模式以供参考。 此次停车场管理系统为一进一出(可脱机收费)停车场管理系统,入口人工识别车型发卡,出口刷卡软件显示收费金额(LED同步),在停车场系统的出口设置收费管理电脑近距离读卡系统、图像对比系统、收费等。设置系统管理中心,数据的查询、管理等。 第二章系统设计思路 一、系统总体规划设计 本方案中提供停车场管理模式以供参考: 管理模式: 此为目前行业所有厂家最为通用的一种模式,停车场系统只在本地独立运行,停车场系统为独立的局域网,不借用办公网络,只能在本地存储、备份、查询和管理系统数据。 二、系统组成及功能设计 1、入口设备组成及功能设计 (1)入口设备组成 停车场入口设备由入口自动道闸(车辆检测器)、摄像机、聚光灯、近距离读卡器等组成。 一卡一车的逻辑控制功能:同一张卡如果已经入场,必须出场后才能再次入场,确

保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 收费及记录存储功能:控制机标准设计用户数为10000,脱机记录数为10000万条。 满足大系统有更大容量要求。 手动开闸记录功能:系统具有手动开闸记录功能,给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能:车辆入场时,系统会抓拍车辆的入场图片并存储,以供车辆出场时进行人工比对。 2、出口设备组成及功能设计 (1)出口设备组成 停车场出口设备由出口(含近距离读卡器、CAK3000控制器、显示屏、语音提示系统及附件)、自动道闸(车辆检测器)、摄像机、聚光灯、远距离读卡器等组成。 (2)出场功能设计 信息显示及广告发布功能:出口票箱显示屏能通过管理电脑软件加载广告信息或停车场信息,在无车情况时,显示屏会滚动显示当前时间和用户发布的广告等信息。 语音提示功能:当有车行驶至出口票箱车辆检测线圈上时,出口票箱检测到有车,会根据当前的时间,立即通过语音提示系统发出礼貌用语并在显示屏上显示礼貌用 语(提示信息:如一路顺风等等)。对于控制机使用过程中的操作,语音提示系统 也会进行相应的提示。 一卡一车的逻辑控制功能:同一张卡如果已经出场,必须再次入场后才能再次出场,确保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 手动开闸记录功能:系统具有手动开闸记录功能,给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能:车辆出场时,系统会抓拍车辆的出场图片并存储,以便操作人员与入场图像进行人工比对。 3、出口岗亭管理设备组成及功能设计 (1)出口岗亭管理设备组成 停车场出口岗亭管理设备由收费电脑、网络交换机、临时卡计费器、视频捕捉卡等组成。 (2)出口岗亭管理功能设计 临时卡收费功能:临时卡出场可通过岗亭内临时卡计费器读卡(也可在出口票箱面板读卡感应区),并根据相应的收费标准进行收费并提示收费金额、停车时间等。

停车场数据库设计.

停车场数据库管理系统 姓名: 学号: 专业:

1.需求分析 背景 现在随着社会的发展,车为了人们出行的必备工具,因为它快捷方便,但在行程中快捷方便的同时,到哪停车成为了人们头疼的事。停车场因此存在了,但有的停车场比较大,车位比较多,管理起来较麻烦,这就需要有计算机的辅助。同时随着计算机的发展,计算机数据库可以很好的帮助人们去管理,管理员的工作变的更加简单程序化,且失误减少,效率变高,停车会更加方便。 停车场数据库实现的功能 1.输入及添加停车位、停车位资料,每个停车位信息包括:停车位编号、停车位地址、停车位类别编号、登记日期、是否被占用。停车证信息包括:客户停车证编号、客户姓名、客户性别、客户种类、登记时间。 2.对已存入的停车位、停车证信息进行插入添加。 3.对已存入的信息进行修改。 4.利用停车证对停车进行租借和退还停车位。 5.利用租借停车位时间向客户收费。 关系模式

2.方案图表设计 E-R图 根据所要实现的功能设计,可能建立它们之间的关系,进而实现逻辑结构功能。 图书管理信息系统可以划分为:停车位类别信息、客户信息实体、停车位信息、租借记录信息,退还记录信息。用E-R图一一描述这些实体。 2.1.1类别E-R图: 图2-1类别E-R图 客户信息E-R图: 图2-2 客户信息E-R图 2.1.3信息实体E-R图:

图2-3停车位信息E-R图2.1.4.记录信息E-R图: 图2-4 记录信息E-R图2.1.5记录信息E-R图: 图2-5记录信息E-R图

付款信息E-R图: 图2-6付款信息E-R图2.1.6总的信息实体E-R图: 图2-7总的信息E-R图

停车场管理系统操作手册

TCS8000 停车场管理系统 用户使用手册 广州泰尚信息系统有限公司

前言 随着科学技术的迅猛发展,计算机技术的突飞猛进,当今世界已是计算机的世界。 各企、事业单位都争相使用计算机作为管理工具,摆脱过去的各种陈旧的管理模式,跳 跃到新的顺应潮流的计算机管理模式中。使用计算机管理停车场,必将能收到 更好的成效,更高的提升停车场管理人员的工作效率。为此,本公司推出了 TCS8000 停 车场管理系统。TCS8000 停车场管理系统由硬件(停车场内的设备)及软件(管理软件)两大部分组成。 TCS8000 停车场管理系统是 TCS8000 一卡通管理系统的子系统(软件 部分)。 在这本《用户操作手册》中,我们将对系统功能以及操作方法进行介绍。由于管 理方法本身就是多元化的,因不同的用户而不同,所以本系统中有考虑不周的地方是 在所难免的,望广大用户朋友多提宝贵意见。帮助我们进一步完善系统。谢谢! 随着技术的进步,软件的不断更新,本说明书内容可能会与软件的实际情况稍有 出入,不明之处,请与本公司技术部门联系。

免责声明 本手册的描述不代表对本产品规格和软、硬件配置的任何说明。有关产品规格和配置情况,请查阅本产品的相关协议、装箱单或向产品的直接销售商咨询。 本手册编制过程中,已力求内容的正确性和完整、但不能保证本手册没有任何错误和疏漏。广州泰尚信息系统有限公司坚持不断优化、改善自己的产品和服务,为此 保留对本手册描述的产品及本手册内容随时进行修改的权利。如您在使用本手册过程中发现本产品的实际情况与本手册有不一致之处,或您想得到最新的信息或有任何问题和想法,欢迎致电我们或登陆广州泰尚信息系统有限公司网站垂询。

停车场管理系统设计方案

停车场管理系统 设 计 方 案

目录 第一章概述 (3) 1.1传统停车场面临的问题 (3) 1.2用户需求分析 (3) 1.3设计思想 (4) 1.4设计依据 (5) 第二章系统设计 (6) 2.1系统方案 (6) 2.2系统功能特点 (7) 1)资料管理 (7) 2)费用管理 (8) 3)实时监控 (8) 4)故障报修 (8) 3、车牌识别系统功能 (8) 3.1、基本功能 (8) 3.2车牌识别系统优势 (11) 3.3系统使用流程 (13) 第三章系统技术参数及功能 (14)

3.1系统硬件 (14) 3.2系统软件功能 (19)

第一章概述 1.1传统停车场面临的问题 传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式或取票的方式,车主必须停车刷卡/取票后方能通行,使用非常不方便,有的车主还需要下车刷卡/取票。因此会碰到以下问题: 1)下雨天刷卡/取票容易被淋湿; 2)上下坡道停车刷卡/取票容易造成溜车、碰撞等事故。 3)停车刷卡更有通行速度慢的缺点,尤其是在进出高峰容易造成拥堵。 4)各个项目管理独立分散,给管理带来极大不便。 1.2需求分析 一个好的建筑必须具备先进的技术、现代化的硬件设施,以保证车辆进出快捷、方便、顺畅、有序,泊车安全、防盗;同时还需要优秀的收费系统以保证管理方便、收费的公开、公正、合理、费用不流失,真正实现人性化、智能化、自动化的管理。 应着停车场的信息化、智能化管理的现实需求,能给予车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境,实现停车场运行的高效化、节能化、环保化;

1.3设计思想 在系统设计过程中,所有的步骤和目的都是为了建设一个具有规范性,实用性,先进性,可靠性,经济性,可维护性,可扩充性等诸多优点的系统,带有前瞻性的设计保障系统在当前具有业界先进性,尽量延长使用周期而不会因过时而淘汰. 1)规范性:系统的设计严格遵守系统相关的国家标准和行业标准,所使用到的设备符合对应的检测标准,设备和设备的接口,通讯数据格式等都采用国际通用的相关标准格式,最大限度保障系统的标准化和规范化. 2)实用性:系统在设计之前,已经充分了解和把握项目的实际需求和项目的相关情况,根据实际使用环境选择最为合适的硬件设备,同时根据具体的客户化要求对软件平台进行优化,满足项目所有的功能要求和实际使用需求,力求做到量身订作,丝丝入扣. 3)先进性:整个系统采用了先进的开放式分布模块化设计思想,充分使用了物联网技术,自动控制技术,网络通讯技术,RFID无线射频技术,传感器技术,接口转换技术等等诸多高新技术,从基础上保障了系统的技术含量高,思想超前,提升用户形象. 4)可靠性:先有成熟的技术做基础,再加上系统在多个实际项目中的实际使用,经过实践检验和不断完善的过程,现在的系统具有良好的稳定性,平均无故障允许时间长,系统容错能力良好,个别部件故障不影响系统其他部分的正常允许. 5)经济性:在高质量地实现项目功能需求的同时,系统在设计中从用户角度出发,设备选择遵循高品质,适当价格的前提.优化设计布线方案和设备安装,连接方式,力求给用户营造一个物超所值的优质的一卡通系统. 6)可维护性:系统采用模块化设计,各功能子系统相对独立,当某个子系统发生故障,不影响其他子系统的正常允许.设备的连接和数据通讯完全采用标准化设计,不受使用环境和设备具体类型等外在因素的制约.

数据库设计作业 智能停车场管理系统 数据库设计

北京邮电大学 数据库应用技术 期末作业 题目:智能停车场管理系统 学院:电子工程学院 学号: 姓名: 电话:

2014年12月28日

智能停车场管理系统 一、题目概述 随着21世纪的到来,信息化、智能化已变得越来越重要。在停车场的智能化中,涉及停车场车位管理的智能化、车主管理的智能化、停车信息管理的智能化。做好这些工作有利于提高停车场的管理效率,提升停车场的竞争力。 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的不断提高,我国汽车拥有量急剧增加。建设部统计数据显示,我国私人汽车拥有量年均增长20%左右,大大快于经济增速。截至2007年6月,全国汽车保有量达5356万辆,其中私人汽车3239万辆。停车场作为交通设施的组成部分,随着交通运输的繁忙和不断发展,人们对其管理的要求也不断提高,都希望管理能够达到方便、快捷以及安全的效果。停车场的规模各不相同,对其进行管理的模式也有不同之处,管理者需要根据自身的条件,选择应用经济、稳定的管理程序,以免选择了高成本的管理系统。本智能停车场管理系统旨在设计一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统,希望在容错性、实用性、易操作性等方面具有自己的特色,并且保持一定的可扩展性,以满足不同停车场的信息管理需求。 一个简洁、稳定、高效的智能停车场管理系统需要具备以下功能: 1.停车场员工个人信息记录、数据库访问权限设定; 2.停车场车位状况实时监控,能够得知某一时刻某车位是否空闲,如果停放了车辆,能获取车辆相关信息; 3.对于临时车辆,根据车辆进出时间差进行人工收费并记录; 4.车主可以通过手机客户端访问停车场网页,查询停车场停车信息、一段时间的停车记录、收费记录等。 二、需求分析 1 功能需求

停车场管理系统使用手册

停车场管理系统使用手册 深圳市披克科技有限公司 SHENZHEN PEAKE TECHNOLOGY CO., LTD. 第一章系统简介 停车场管理系统简介 停车场管理系统是非接触式IC卡技术应用一卡通系统之一,该系统集非接触式IC卡技术、计算机网络、视频监控、图象识别处理及自动控制技术于一体。实现了停车场(库)的全自动化管理,包括车辆出入控制、车型、车牌校对、车位检索、引导、停车费用收取等自动管理。 具有套餐卡、临时卡、特权卡、管理卡等各种收费管理方式,具有自动出卡或自动出纸票、中英文LED显示、语音提示、对讲系统、车牌识别、图象对比、自动起落闸、防闸车、防闸人等功能。 长距离微波卡可实现无人值守,车辆通行时不需打开车窗,自动读卡开启道闸。车位引导系统利用超声波检测器检测车位使用情况,实时告知空闲车位的位置及指引停车路线。 广泛应用于智能大厦、智能小区的各种场合。 停车场管理系统组成 标准停车场管理系统由入口机、出口机、电动道闸、车辆检测器、压力电波、摄像机、射灯、图像采集卡、停车场系统管理软件等组成。 入口机包含读卡器、控制器、信息显示屏、对讲分机、语音提示、车辆检测器、自动出卡机或出票机等 出口机包含读卡器、控制器、信息显示屏、对讲分机、语音提示、车辆检测器、自动收

卡机等,如下图所示: (1)读卡器 读取IC卡的卡号、出入场时间等信息,送入控制器 ◆临时卡选择短距离非接触式IC卡读卡器,读卡距离不小于5cm ◆长期卡可远距离微波读卡器,感应距离为3-4米或以上 (2)停车场控制器 接收来自读卡器的IC卡信息,存储权限及各种信息记录,做出判断,控制输出开闸、显示等信号,并完成控制器与电脑之间的信息交换(包括上传相关信息至电脑及从电脑下载数据至控制器)。 (3)电动道闸 用于阻挡无权限的车辆、放行有效车辆

停车场出入口管理系统方案汇总

**** 停车场出入口管理系统方案 (一进一出/图像比对/自动吐卡 /月保车自助感应/电脑管理) 一、广州捷众公司简介 ?捷众公司专业从事智能停车场管理系统、车位引导系统等智能应用系统的研 发、生产、安装、服务等。 ?捷众公司已经通过了9001:2000质量体系认证。 ?捷众公司是一家以技术立足的专业公司,公司的全部产品均为自主研发,核 心部件采用进口工业级元件,质量稳定可靠,已经成功销售安装至新加坡、马来西亚、越南、泰国等东南亚国家,并且使用情况良好。 ?捷众公司独力设计、开发、安装了中国最大的车位引导系统项目:沃尔玛亚 洲总部(深圳)大型停车场车位引导系统。该项目业已成功通过竣工验收,已经投入使用,成为中国智能交通项目的典范之作,具有指标意义。 ?捷众公司是广州市城建集团的主要停车场系统供应服务商。广州城建是广州 市最大的物业开发、管理公司,属下的宏城车场公司管理着宏城广场、白马大厦、城建大厦、以及新建的天河地标“维多利广场”等数十家广州标志性的物业,其物业管理的模式和水平,对广州市物业整体的管理层次具有指标意义。该公司初期也安装多个其他品牌的系统,在对捷众公司的产品质量、服务质量等进行综合考察和使用体验的基础上,双方确立了良好的长期合作,我公司已经陆续拆换了该公司使用不善的其他数个系统。 ?捷众公司的系统样板工程遍及全国,尤其是广州区域内更是遍地开花。 ?捷众公司是广州市停车协会的会员单位。 ?捷众公司是广州市交委确定的有资格提供广州市停车场系统羊城通项目安 装、改造、服务的公司。

捷众公司是注册成立于广州市的专业停车场系统供应商,公司总部位于广州市中心地带,其售后服务网络完全覆盖广州市,总部技术部、工程部均是服务的强大后盾,具有外地驻穗公司不可比拟的得天独厚的优势。

停车场系统施工方案

停车场系统施工方案公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

停车场管理系统 系统总体要求 客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块,一是运营车辆的管理,二是社会车辆管理,三是办公楼车辆的管理。运营车辆的管理,需要与枢纽调度指挥平台在后台进行对接。运营车辆出入的管理,将作为调度系统运营监管的一个检测手段。车辆的正点发车率,车辆正点达到率,都可以从运营车辆的管理采集数据。 社会车辆的管理,主要是对私家车,出租车的管理。对前来接送乘客的私家车进行停车收费管理。对出租车拉客规范管理,实时调配运力。对社会车辆的停车管理,也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。 对办公车辆的管理,本客运枢纽站有一栋 11 层的办公+酒店的小高层,对办公楼内员工的车辆管理,需要体现智能、人性的管理特点。办公车辆采用固定车位、快速出入、月缴费用的方式管理。同时,还需要满足酒店顾客的停车需求。酒店顾客可以发放临时短租卡。 三类车辆分开管理,即保证交通组织的安全、合理。又能提升收益。 系统设计说明 本次设计为全视频车牌识别系统,无远距离读卡,能有效提高车辆进出速率;本次鄂州客运站出入口整体部署 4 进 4 出停车管理系统,分别为长途车用 2进 2 出,社会车辆用 2 进 2 出。 社会车辆进场之前无需再取票或取卡,摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号,实现自动开闸进场。离场时可采用多种方式缴费,可以在中央缴费处缴费,也可以在自助缴费机上缴费,同时,预留微信公众平台接口,可以关注微信公众号,在上面输入车辆的车牌号码点击缴费,即可完成缴费。 而车位引导及反向寻车系统可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的信息,快速准确进入泊位,避免盲目驶入,提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场的车位利用率。

相关文档
最新文档