林芝地区区块链共享单车公司管理量化实施细则

林芝地区区块链共享单车公司管理量化实施细则
林芝地区区块链共享单车公司管理量化实施细则

公司量化管理实施细则

为使我公司员工公司有一个更好的学习生活环境,本着责任到人的原则,特制定了一份公司个人平时表现奖惩制度,以保证公司工作顺利进行。具体细则(以原始财富零财富值为准,优则奖励财富值,劣则减去财富值)如下:

教室纪律:

1、课上交头接耳,小声说话,接执行董事(教师)话茬、起哄,无理取闹,顶撞任课执行董事(教师),发生师生冲突等行为的,或被逐出办公室(教室)的,扣2财富值;

2、外出总公司(学校)不请假的,每次扣3财富值。

3、迟到早退职员,每次扣1财富值。

4、上课不认真听讲,睡觉、照镜子、吃东西、传纸条、交头接耳、嬉笑打闹、擅自换座位、离座且不服从管理的、玩打火机等扣2财富值;

5、自习课(午间休息、晚自习、早自习)纪律,负责人连续提醒个人两次不听者,扣1财富值,并在公司通报批评。屡教不改者,酌情加倍扣财富值。

6、每旷课一节扣5财富值,请假需有董事长签字。否则当旷课计算;

7、不按时完成作业的,每次扣1财富值;8.损坏公司、总公司公物、践踏草坪,每次扣1财富值;9.公司干部带头违反公司纪律,双倍扣财富值。

卫生纪律:

1.寝室卫生不合格的,扣除值日人员各1财富值,寝室长扣除1财富值。

2.教室卫生每天扫3次,倒垃圾2次。卫生区每天打扫3次,未扫干净或者少一次的组上每个成员各扣1财富值。并罚扫一周。

3.教室或卫生区值日生一次不到位者,公司通报批评,两次不到位者,扣2财富值。并罚扫地1个星期。

4.教室或卫生区卫生在值周董事检查时被扣分的,责任到组上的全部人,相关责任人相应扣

分2财富值。

5.带零食进办公室或在公司外的其它场所乱扔垃圾,破坏环境卫生的,每次扣1财富值;

6. 不按时打扫卫生的,值日迟到。每次扣1财富值;

7. 座位底下有垃圾,能查出责任人,则扣责任人1财富值,查不出则扣座位人1财富值。集体纪律:

1.做早操、课间操要做到快、静、齐,散漫不及时排好队的,扣1财富值。

2.教寝室纪律卫生凡是受到值周董事(老师)批评的,口头警告,并立即改正(如果扣分,有责任人主动承担责任并接受处罚,找不到相关责任人,全部人接受处罚)。

3.晚就寝时抓到讲话的,查寝不在的,扣1财富值,并处以相应的处罚。

个人纪律:

1、骂人、说脏话、粗话,或叫侮辱性绰号的,引起同学反感的,每次扣1财富值;并罚俯卧撑20个。

2、不服从安排,无故不参加体育活动的,扣1财富值;

3、敲诈勒索、打架、抽烟、偷窃他人物品的扣10财富值。

4、进入网吧、游戏机室等未成年人不得进入的场所每次扣5财富值。

5、考试作弊,扣5财富值。

6、寝室、教室物品损坏由个人承担,没有人承认由寝室全体成员承担。

7、课上不能借改正水等东西,否则扣1财富值。

8、携带不该带的物品(手机、小灵通、不健康书籍、录象带等)到校的,扣2财富值。

9、上课铃响后还没有就座号的,下课时,未主动让老师先走而自己先出教室者,扣2财富值。10、穿人字拖鞋进教室者,两操期间穿拖鞋者,扣1财富值

11.公司点名时间(6:00a.m.,12:40, 6:50p.m. 9:40p.m.)无故缺勤者,扣1财富值。

12.对于总经理、副总经理一周工作:

(3)80%(38人)不满意者,扣4财富值;(4)90%(43人)不满意者,扣5财富值。

对于总经理工作连续一月有60%及以上员工不满意者,则对其职务进行解除,通过职工大会民主选举新的总经理,或者可以从工作业绩优秀的副总中直接选举产生。

13.对于总监工作,按月根据职工满意度减(1—5财富值)。

14. 若当日内,总公司值周董事对公司纪律、卫生等方面扣分的,相关责任人要扣除1-3个财富值。

奖励办法:

1、连续一周无迟到早退、缺勤积分加2财富值。

2 、连续一月无拖欠作业,无课堂违纪现象积分加10财富值。

3、考试总分进入班级前10名或成绩较上次级排名前进10名以上的加5财富值。

4、知错能改,表现较前周有较大改善者加5财富值。

5、受到总公司(学校)通报表扬者,加5财富值。

6、文体比赛,个人代表公司参加,依照参加态度、为班级争得荣誉状况和个人取得成绩加5财富值。

7.被董事表扬者,每次加2财富值(负责人记录)

8.协调公司职员间矛盾者,每次加2财富值。

9.拾金不昧者加2财富值。

10.纪律被总公司(学校)评优秀,或者公司集体加分了,全体职员可各加2财富值,总经理、副总经理加3财富值。

11.对于总经理、副总经理一周工作:

(1)60%(28人)职员满意者,加2财富值;(2)70%(33人)满意者,加3财富值;

12.对于总监工作,按月根据职工满意度加(1—5财富值)。

13. 若当日内,总公司值周董事对公司纪律、卫生等方面通报表扬的,相关责任人要奖励1-3个财富值。

说明:扣分情况每周由总经理负责组织统计,并公布于公司公示栏内。对于扣财富值情况较严重的制定以下惩罚措施。

一、一周内扣财富达15财富值;

1、由本人写出书面检查,写出深刻检讨(不少于300字,说清对这件事的原因,为什么要这样做,这样做好不好,对这事的反省,对今后的打算)

2、罚抄公司管理制度10遍。

二、一周内扣分达十五财富值者,或连续两周扣财富达十个财富值

1、由本人写出书面检查,并在班会中作深刻检讨!(不少于500字,说清对这件事的原因,为什么要这样做,这样做好不好,对这事的反省,对今后的打算)

2、请家长到校,与董事长商讨教育方法!

3、罚抄公司管理制度20遍。

三、一周内扣财富二十财富值以上者,或连续三周扣财富达十个财富者;

1、由本人写出书面检查,并在班会中作深刻检讨!(不少于800字,说清对这件事的原因,为什么要这样做,这样做好不好,对这事的反省,对今后的打算)

2、请家长到校,接学生回家反省2-5天,反省清楚再由家长送来总公司(学校)方能上课!严重的再交由总公司(学校)政教处直接处理!

学期末,根据各职员的累积的总财富值,评定三好员工(学生),优秀公司(班)干部,操行文明职员,学习积极进步奖等荣誉称号并记入职员档案。此记录将作为董事长学期末对公司员工打分、成绩单评语的重要参考依据。此制度自颁布之日起生效。

小课题研究《共享单车使用现状的调查研究》

共享单车使用现状的调查研究 ******小学六年级一班 *** *** ** 指导教师:** 一、研究背景: 去年至今,共享单车如雨后春笋般出现在薛城的大街小巷,为人们出行提供了便捷的途径,解决了最后一公里的出行难题。但是,随着共享单车的数量不断增加,用车群体的逐步庞大,共享单车乱停放,被人蓄意破坏等现象屡有发生。在张老师的指导下,我们几个同学商量把“共享单车”的使用现状做为我们的研究课题,从使用和管理两个角度发现问题,分析产生问题的原因,并提出我们的建议。 二、调查研究目的 1.比较全面地了解共享单车的使用现状:包括人们使用共享单

车的目的、频率及共享单车使用的满意度等。 2.根据调查结果找出共享单车使用中存在的问题,并分析原因。 3.得出结论,并从使用者、共享单车管理方、城市管理部门这三个方面提出一些可行性的建议,为共享单车更好的为市民服务提供有利的条件。 三、研究对象与方法 1.调查时间 2018年4月4日至2018年4月14日 2.调查对象 我们在城区人流量比较集中的万达广场门口对过往的路人进行了随机的调查,共发放问卷180份,回收142份,回收率98.13%。其中,有效问卷112份,有效率100%。随机访谈20名路人。 3. 研究方法 采用问卷调查法、数学统计法相结合的方法进行数据统计分析。 四、成员分工

为了解共享单车使用的现状及存在的问题,从以下几个方面进行了调查: ①共享单车的使用人群; ②共享单车是否方便了市民; ③共享单车的管理问题; (2)第二阶段:了解类似课题研究的进展、方法、结论,设计、制作调查问卷 时间:4月7日 方法:上网收集 负责人:殷齐哲孟珂辰杨茜 在老师的指导下,我们在百度以“共享单车的使用研究”为关键字对相关的问题进行了搜索。共享单车虽然是个新生事物,但是相关的研究还是比较多的。我们打开了几个链接看了一下,发现都

共享单车论文

2017年数学建模竞赛 模拟训练(二) 练习题目:共享单车的研究 组号:94 组员姓名: 张婷 闫晨博 张蕊 2017年8月27日

共享单车的研究 摘要 2016年底以来,国内共享单车突然就火爆起来,在街头,仿佛一夜之间,共享单车已经到了“泛滥”的地步,各大城市路边排满各种颜色的共享单车。这种新鲜事对人们的生活造成的影响和对共享单车公司的生存也是一种考验,面对这些问题,建立相应的模型。并收集信息比较得出在竞争中最终的胜利者。 在模型Ⅰ中,对于问题1以舒适度、费用、时间和便捷程度为准则在出现共享单车之后对西安市民短途出行选择公共汽车、自行车、出租车、私家车还是步行建立层次分析模型,运用MATLAB计算成对比较矩阵的特征值和标准化后的特征向量,比较最终结果可知,在共享单车出现后自行车成为出行者的第一选择。由此,“最后一公里”也就自然而然得到解决。 在模型Ⅱ中,从网络、报刊中收集到2016年10月到2017年1月摩拜和Ofo 两家公司单车的使用次数,用户总数等数据,综合收入的因素及Excel整合数据运用MATLAB拟合指数函数求解。根据函数预测2017年上半年摩拜和Ofo两家的收入,最终两家公司的收入函数曲线都呈上升趋势,盈利只是时间的问题,因此摩拜和Ofo这两家的模式能持续。 对于问题3,分别对摩拜、Ofo、小鸣单车和享骑电单车的车辆配置和收费标准进行比较,其中Ofo和摩拜的优势更加明显,并各有利弊,因此这两家公司最终会脱颖而出。但是毕竟是新型共享经济,针对存在的弊端列举建议。 关键字:共享单车;层次分析模型;成对比较矩阵;数据拟合

一、问题重述 对于生活在城市里的居民出行,不管是工作还是回家,出了公共交通工具再到目的地的一段路一直是个难题。走起来太远,打车又不划算。随着“互联网+”时代的到来,共享经济的兴起,有多家公司依托移动互联网建立了共享单车平台,利用大数据,意图解决出行“最后一公里”难题。请查阅相关数据,解决以下问题: 1.建立数学模型,说明共享单车对城市居民出行产生什么影响,能否解决“最后一公里”问题?(可选1个或几个城市分析) 2.建立数学模型,评估现行共享单车公司模式是否能持续。(可选两个比如摩拜和Ofo) 3.各大共享单车公司竞争最终谁会胜出(或者是何种格局),详细说明你的理由并给共享单车公司一些建议。 二、问题分析 随着“互联网+”时代的到来,共享经济的兴起,有多家公司依托移动互联网建立了共享单车平台,共享单车也成为近几年一直热议的话题。建立数学模型,对共享单车出现后不同方面的影响进行研究分析。 对于问题1,本小题要求通过对1个或多个城市的共享单车使用情况进行分析,来说明共享单车对城市居民出行产生的影响以及解决“最后一公里”问题。因此要解决此问题,首先要查找1个城市的相关数据(以西安为例),然后根据查找数据进行合理分析。因为要说明对城市居民产生的影响,我们利用层次分析法,计算出城市居民使用共享单车的比重就可说明其产生的影响和最后一公里问题的解决。 对于问题2,选择摩拜和Ofo两个共享单车公司模式是否能持续进行分析,这同该公司的盈利密不可分,但是单车的寿命为三年,报废率、投入量的数据无法得知,因此收入的趋势推测是否盈利。利用2016年下半年两品牌的收入(收入=用户数×该月人均单日使用次数×该月天数),拟合函数建立线性关系模型,预测将来半年内两品牌的收入情况。 对于问题3,分析介绍各大共享单车公司的现有覆盖范围、投放量、抢占的用户以及不同出行,里程和出行频率组合下的出行方案,以出行成本最低为决定标

某公司绩效考核管理办法及实施细则

某公司绩效考核管理办法及实施细则 (全文结束》》年1月11日)第一章总则第一条适用范围所有在编人员(含合同制),均需参加考核;公司总经理、副总经理由建设局党委或董事会考核。第二条考核目的依据市建设局下发的《局属企事业单位目标考核方案》,结合本公司实际制定本实施细则,目的是通过客观评价员工的工作绩效,提升员工自身工作水平和公司整体绩效。第三条考核原则考核工作遵循以下原则: (一)突出实绩; (二)定性与定量考核相结合; (三)公平、公正; (四)多角度考核。第四条考核用途考核结果的用途主要体现在以下几个方面: (一)薪酬分配; (二)职务升降; (三)岗位调动。 第二章考核组织机构第五条为客观评价员工的工作绩效,提升员工自身工作水平,成立以第六条考核小组履行下列职责: 1、最终考核结果的审批; 2、中层管理人员考核等级的综合评定;

3、员工考核申诉的最终处理。第七条考核小组下设办公室,主任作为考核工作具体组织执行机构,主要负责: 1、对各部门进行各项考核工作的相关指导; 2、对各部门考核过程进行监督与检查; 3、汇总统计考核评分结果; 4、协调各级人员关于考核申诉的具体工作; 5、对各部门考核工作情况进行通报; 6、对考核过程中不规范行为进行纠正、指导与处罚; 7、为每位员工建立考核档案,作为奖金发放、工资调整、职务升降、岗位调动等的依据。第八条各部、室主管的职责 1、负责本部门考核工作的整体组织及监督管理; 2、负责处理本部门关于考核工作的申诉; 3、负责对本部门考核工作中不规范行为进行纠正和处罚; 4、负责帮助本部门员工制定月度工作计划和考核标准; 5、负责所属员工的考核评分; 6、负责本部门员工考核等级的综合评定; 7、负责所属员工的绩效面谈,并帮助员工制定改进计划。 第三章考核方法第九条考核周期分为季度考核和年度考核。其中季度考核于每季度结束后10日内完成;年度考核原则上于次年1月20日前完成。第条考核关系考核关系分为直接上级考核、直接下级考核、同级人员考核。不同考核对象对应不同的考核关系,见表1:表1 考核关系表考核对象考核关系中高层管理

设备设施运行维护管理实施方案

中青旅酒店管理公司管理手册明确要求关于酒店设备运行维护管理工作将由酒店工程部负责落实。 广电大厦工程部运营管理方案 第一章部门简介 第一节部门简介 工程部负责为广电大厦运营提供良好的设备设施,以保证大厦能够为客人提供一个良好、舒适的工作环境。具体职责包括: 一、负责大厦内机械设备、电气设备、弱电设备、水暖空调设备的日常维修与保养。 二、负责大厦建筑、装潢、等设施的日常维修与保养。 三、负责水、电、气、燃料等方面的能源消耗,保证大厦最大限度的节能。 四、负责大厦环境保护工作。 五、与各上级主管部门的联系。确保广电大厦工程建筑及设备设施良好运行。 第二节管理范围 1.变配电系统: 电力变压器、高压配电柜、低压配电柜(包括各类低压开关柜、低压电容补偿 柜)、直流屏。 发(备)电设备 楼层的强电竖井及各功能区的分配电箱,各类机房,根据设备需要而设置的配电箱 和控制屏。 动力、照明设备。 2.防雷及接地系统。 3.垂直及特种交通系统: 客用电梯、员工电梯(兼货梯、消防梯)、食梯。 立体停车设备 自动旋转门 4.通讯系统: 互联网接入 程控数字交换机。 手机补盲

无线对讲机装置 无线上网装置 5.音像系统: 公共音响系统 歌舞厅会议厅灯光音响设施。 卫星及有线或开路信号电视广播接收播放系统工程 6.保安监控系统。 7.消防报警监控系统: 紧急广播系统 自动报警系统 自动喷洒系统 消火栓系统 应急照明系统 紧急出口指示灯 卤代烷自动灭火系统 防火卷帘门 消防通道门等。 8.楼宇自动化控制 9.电脑网络管理系统及综合布线 10.暖通空调系统: 冷水机组(冷水泵、冷却泵、冷却塔、水处理、稳压设备等)。 空调器。 空气处理机组。 各类风机盘管及控制器。 送、排风机。 锅炉装置 供暖设施及管线。 防排烟系统。包括加压送风机,排烟风机。 11.燃气供给及监控报警系统: 12.给排水系统: 储水池、水箱。 水消毒器。 水泵间 冷水系统

共享单车使用情况调查问卷模板

共享单车使用情况调查问卷 尊敬的消费者,您好!我们是**学生,正在利用假期进行社会调查。本次的调查问卷是关于消费者使用共享单车的状况调查,问卷数据仅用于统计分析,请放心填写。题目选项无对错之分,按照实际情况选择。感谢您的帮助! 1、Q1.您的性别是:(单选题*必答) ○ A. 男 ○ B.女 2、Q2.您的年龄是:(单选题*必答) ○ A.16 岁以下 ○ B.16 岁-25 岁 ○ C.26 岁-35 岁 ○ D.35 岁以上 3、Q3.您了解共享单车吗?(单选题*必答) ○ A.了解 ○ B.不了解 ○ C. 一点点 4、Q4.您最早从哪里知道的共享单车?(单选题*必答) ○ A.广告推广 ○ B.微信朋友圈 ○ C.看到别人使用 ○ D.媒体评价 5、Q5.您使用过共享单车吗?(注:回答“否”的请转至Q12-14,回答“是”的请转至Q6-Q14) (单选题*必答) ○ A.是 ○ B.否 6、Q6.您使用共享单车的理由:(可多选)(多选题*必答) □ A.方便 □ B.新奇

□ C.健身 □ D.便宜 □ E.环保 □ F.其他 7、Q7.您使用共享单车的频率:(单选题*必答) ○ A.每天都用 ○ B.每周1-3 次 ○ C.每月1-3 次 ○ D.其他 8、Q8.您使用过哪些品牌的共享单车:(可多选)(多选题*必答) □ A.ofo 单车 □ B.摩拜单车 □ C.小鸣单车 □ D.享骑单车 □ E.其他 9、Q9.您使用共享单车的主要用途是什么?(可多选)(多选题*必答) □ A.上下班或上下学的代步工具 □ B. 购物 □ C.城市旅游 □ D.体验 □ E.其他 10、Q10.您在使用共享单车过程中遇到过哪些问题?(可多选)(多选题*必答) □ A.车辆有破损 □ B.车辆被上私锁 □ C.找车不方便 □ D.车型高低不合适 □ E.使用收费过高 □ F.停车点太远,不方便。 11、Q11.您认为目前上海使用共享单车过程中存在哪些问题?(可多选)(多选题*必答) □ A.乱停乱放 □ B.未成年人在马路上骑车不安全 □ C.过多占用公共停车资源 □ D.骑车人不爱惜车辆,造成浪费 12、Q12.您不使用共享单车的理由:(可多选)(多选题*必答)

对共享单车的看法

对共享单车的看法 共享经济也称合作消费或是协同消费,其实质是使用权的共享。共享经济属于“互联网+”经济模式的一种,是网络企业通过移动设备,利用网络支付、评价系统、GPS、LBS等网络技术手段,整合线下闲散物资或个人劳务,并以较低价格对供给方与需求方进行精准匹配,减少交易成本,从而实现“物尽其用”和“按需分配”的资源最优配置,达到供求双方收益最大化的一种经济模式。共享经济既像传统消费一样满足了人们的物质需求,又解决了人们对环境保护和资源配置不合理的忧虑,它承载着推进我国经济提质增效升级的历史使命,是我国经济改革转型、实现共享发展的重要路径。 与传统的汽车租赁业、酒店业等传统产业不同,共享经济网络平台公司是通过网络平台撮合交易获得佣金,网络平台公司不直接拥有固定资产,因而这是一种轻资产管理模式。 共享经济已成为社会服务行业最重要的商业模式,在交通、旅游、住宿、教育、社区生活等服务领域均获得全面发展,且各种共享模式层出不穷。 在我们普通大众身边体会最深就是共享单车了,共享单车则是“互联网+自行车”,共享单车不但给我们解决了最后一公里出行的问题,还节省我们的开销。但同时也带给我们思考,共享单车带来的问题。共享单车的乱停乱放,给交通造成了拥堵;共享单车的乱丢乱弃,给环境造成了污染;共享单车的赔偿问题等等急需我们和开发者努力。不过从大体来看,共享单车带来的利还是大于弊。共享单车解决了出行最后一公里的难题。绿色出行,低碳环保。单车出行既节约能源、减少污染,又益于健康,一举两得。人们出了地铁站就可以换乘共享单车,既方便又便宜,就再也不用坐“黑摩的”了。单车在不同用户手中流转,一直在路上的单车终于能实现其作为单车的使命,用户方便了,企业赚钱了,互利共赢。 然而共享单车的发展面临着一个共性的问题,即所涉及的闲置资源对物主而言是一种沉没成本,如果通过共享机制盘活这些资源,就可以通过盈利降低沉没成本的损耗。同时,共享单车自身也存在商业运作的沉没成本,它是网络平台为发展市场的一种投入。与闲置资源沉没成本不同的是,这是一种新增的沉没成本,这个问题若得不到妥善解决,标榜共享经济模式的公司可能会因此

软件需求与设计规格说明书——共享单车管理系统

校园共享单车运行管理系统 需 求 与 设 计 规 格 说 明 书 姓名:邵江南 班级:14计科2班 学号:99999999999

目录 1.引言 1.1需求规格说明书编写目的 (2) 1.2 软件产品的产生背景 (2) 1.3 定义、同义词与缩写 (3) 1.4 参考文献 (3) 2.任务概述 2.1目标 (3) 2.2 产品与功能 (4) 2.3 用户特征 (4) 2.4 限制与约束 (5) 3.需求规定 3.1对功能的规定 (5) 3.2 对性能的规定 (13) 3.3 输入输出要求 (14) 3.4 数据管理能力要求(针对软件系统) (15) 3.5 故障处理要求 (15) 3.6 安全保密 (15) 4.运行环境规定 4.1设备 (16) 4.2控制 (16) 5.备注 (17)

1.引言 1.1需求规格说明书编写目的 本要求规格说明书对校园共享单车管理系统进行简单的分析,给出了系统的数据流图。系统主要用户是学生,教师和校内工作人员。同时编写此需求规格说明书,可以加深与用户间的交流,在功能与系统界面上与用户达成一致的看法,以便于开发出用户满意的应用系统。 1.2 软件产品的产生背景 共享单车是指企业与政府合作,在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务,是共享经济的一种新形态。为解决“最后一公里出行”问题,共享单车应运而生,相比其他出行方式,其价格低。中国这一“自行车上的国家”几十年后通过共享单车再次名副其实。 与网约车不同,自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨,则无论地处何方,共享单车出行的订单量,都会直线下降甚至归零,而平台还得面对更加高昂的车损折旧成本。据中国报告大厅发布的 《2017-2022年中国共享单车行业专项调研及投资价值预测报告》显示,与“有桩”的公共自行车相比,这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时,也导致“小红车”和“小黄车”的“乱占道”现象更加普遍,城市空间的管理因而变得更加困难,这也就需要相应的管理规定出台。 在这些共享单车的出没环境中,路途较短,分布集中,用户素质较高,电子支付熟练,易于管理,人流量大,使用率高……等特点的校园,必然集万众焦点于一身,成为各个共享单车平台的必争之地,这也带来了一大堆问题:

物业管理绩效考核办法及实施细则

物业管理目标绩效考核条例 一、目的 1、加强物业企业内部管理,提高公司管理服务水平,确保落实公司经营目标; 2、调动员工积极性,强化员工的责任意识和目标导向,促使员工不断地改进和提高工作质量和工作效率。 二、适用范围 1、公司所有部门; 2、公司除领导班子成员、试用期员工以外的所有在职员工。 三、考核周期 分为月度考核和年度考核。月度考核具体周期为上月26日至本月25日为一个月考核周期,年度考核取该年12个月考核结果的平均值。 四、考核原则 1、指标量化考核原则。考核实行量化指标优先原则,难以量化的指标必须具体。 2、公平、公正、公开原则。 3、可行性原则。工作任务和工作标准是可以达到的。 4、绩效改进与提升原则。通过与员工进行绩效沟通,帮助员工全面客观地了解自身不足和优势,促进其绩效得到改进、提升。 5、监督和控制原则。对绩效考核过程和绩效工资二次分配进行监督和控制。 五、考核结果的应用 1、部门绩效考核结果与部门绩效工资总额挂钩,作为年底评选优秀单位的主要参考依据; 2、员工绩效考核结果与月度绩效奖金发放、薪资增减、职级升降、评选先进的依据。 六、考核的组织与职责 1、公司设立绩效考核领导小组。由总经理、副总经理、总经理助理组成,总经理任组长。职责:一是负责对考核工作的指导检查和监督;二是负责对争议、申诉问题的裁定。 2、绩效考核领导小组下设绩效考评小组。由人力资源部及相关职能部门人员组成,人力资源部经理任组长。职责主要是负责组织每月对职能部门、项目部、专业公司计划重点工作完成情况的审核以及日常工作、临时工作的抽查、评分;负责月度考核结果的公示、报批。 七、考核对象 分为部门考核和个人考核两部分。 八、部门考核 (一)考核依据 1、公司年度、月度计划工作; 2、与公司签订的目标管理责任书; 3、公司确定的“物业管理服务标准”; 4、质量管理体系文件和相关工作制度、标准以及重要的会议决议; 5、部门工作职责。

OFO共享单车运行管理模型

OFO共享单车运行管理模型 摘要 共享单车是共享经济的一种新形态。为解决“最后一公里出行”问题,共享单车应运而生因此。而在我们安徽建筑为南校区校园内乃至合肥的大街小巷,这种最炫小黄风,早已在不经意间改变了我们的生活,让我们在舒适中学习、工作和生活。 针对问题1:我们将通过对目标用车群体的问卷访问调查,得到其对共享单车的时间需求、用车起讫点需求,以及其对于共享单车的数量、质量、服务、收费的满意度情况,从而初步建立校园,OFO共享单车运行管理模型。 针对问题2:根据参考文献与实际调查访问结果,得到用户需求与使用情况,从而构建ofo在经开区管委会运行管理的数学模型。 针对问题3:综合模型1、模型2,以及合肥处于二线较弱城市的基本情况,和当前市场供需情况,以及广大市民的市场情绪,可得出初步建议,提供给政府部门参考。 我们也将通过对网络资源与调查数据整合处理,得到OFO共享单车运行管理数学模型,从而使实现资源的合理配置与市场利益的最大化。 关键字:共享单车起讫点分布函数市场价格需求函数单车投入成本及收入比R 的预测模型

一、问题重述 在校园ofo 萌起校园,直至2016 年10 月,已来到全国22座城市、200 多所高校,累计提供超过4000 万次共享单车出行服务,目前已成为中国规模最大的校园交通代步解决方案,为广大高校师生提供便捷经济、绿色低碳、更高效率的校园共享单车服务。 在城市低效率的出行状况已经无法满足快节奏的城市生活,两点一线的生活半径和不断加速的城市改造,让外来人融不进来,也让居民忘了城市本来的样子,正因如此,ofo 共享单车怀揣“随时随地有车骑”的朴素愿景来到城市,试图满足人们短途代步的需求,更用这辆单车,重新丈量人们经过的每一条路线,找寻与城市的全新连接方式。 1.为了方便快捷地使用共享单车,请建立一个共享单车在高校(安徽建筑大学南校区为例)的使用方案的数学模型,并就共享单车的取车时间、投放地点、投放数量、收费方案和使用效果等要素做详细分析和评估。 2.建立一个共享单车在城市(合肥市经济技术开发区为例)的使用方案的数学模型,并就共享单车的取车时间、投放地点、投放数量、收费方案和使用效果等要素做详细分析和评估。并做进一步的推广。 3.就上述问题请给政府部门一个关于共享单车使用方案的建设性意见。 二、问题分析 2.1 背景的分析 共享单车是指企业与政府合作,在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务,是共享经济的一种新形态。为解决“最后一公里出行”问题,共享单车应运而生,相比其他出行方式,其价格低。中国这一“自行车上的国家”几十年后通过共享单车再次名副其实。 与网约车不同,自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨,则无论地处何方,共享单车出行的订单量,都会直线下降甚至归

公司设备维修市场准入管理实施细则概要

设备维修市场准入管理实施细则(试行) 第一章总则 第一条为规范*** 公司(以下简称“公司”)设备维修市场的管理工作,利用竞争机制,优选维修服务商,保证维修质量和交货期,降低维修成本,规避公司经营风险,依据公司《内部市场管理暂行办法》和《设备管理暂行办法》制定本实施细则。 第二条本细则所称的公司内部设备维修市场,是指为公司各类生产、生活、科研活动等工作所需设备提供维修服务的企业集合。 第三条公司内部设备维修市场实行维修服务企业准入制度,凡向公司提供维修服务的维修企业,须向公司设备物资部提出申请,接受资质审查和设备维修市场准入认证。 第二章设备维修市场申请准入的基本条件第四条申请进入公司设备维修市场的企业应具备的资质: (一)一般纳税人资格; (二)注册资金在50 万元以上; (三)有完善的质量管理体系; (四)对于提供车辆(含推土机、车装钻机)类设备维修服务的企

业,必须提供国家行业主管部门颁发的相应等级的营(开)业许可证和年检记录。 第五条公司下属企业及公司控股、参股企业和公司改制单位不完全具备上述资质的,经公司市场管理委员会批准可以适当放宽条件限制。 第六条申请进入公司设备维修市场的企业提交资料一律使用A4 纸复印。 第七条申请准入认证的企业,需向公司财务资产部缴纳认证费。 第八条申请进入公司设备维修市场的企业必须首先向公司设备物资部递交设备维修市场准入申请,领取《设备维修市场准入申请表》(见附表1 ),注明今后拟承担的维修工作类别。随申请应提交以下资料:(一)工商行政管理部门颁发的企业法人营业执照; (二)国家税务部门颁发的税务登记证; (三)质量体系保证文件; (四)管理机构设置; (五)技术装备和维修工艺简介; (六)人员组成情况; (七)零配件采购渠道; (八)企业设施情况,包括生产厂房和停车场; (九)企业执行《维修工时定额》和《维修收费标准》的情况;

共享单车使用情况调查报告

邢台学院2017年大学生暑假社会实践共享单车小组调研项目报告 报告题目:共享单车使用情况调查报告 团队名称:共享单车小分队 院(系、部):马克思主义学院 专业:社会工作 团队成员:张佳豪、李向泽、侯雪、贾璐瑶、耿若 男、李鑫、王陆宇、金润林 指导教师:李建红 完成时间: 2017 年 9 月

共享单车使用情况调查报告 摘要 为了研究共享单车的使用情况,本报告从其发展背景入手,对用户画像、使用情况、运行模式等方面进行分析。在整个研究过程中,我们主要使用问卷调查法,对共享单车消费者进行网络问卷发放及街头问卷发放,根据数据我们发现,共享单车仍有一定的发展空间,但同时出现的一系列问题也不容忽视,建立健全信用制度刻不容缓。 一、共享单车产生背景 共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务,是一种分时租赁模式,是共享经济的新形态。在功能方面,共享单车具有高便捷、高覆盖、高环保、低成本的特点,相对于网约机动车来说,它成本低、安全性高、交通影响低,不会影响正常的出租车公平性,方便快捷的使用方式能够很好的解决人们的出行问题。但是共享单车并不是凭空出现,共享经济热潮,智能技术的发展,运营商的利益追求,国家相关政策的出台以及人们环保意识的提高都在促进其发展,本文将从这几个条件进行分析。 第一,智能技术的飞速发展,为共享单车的出现奠定了技术基础。近五年来,我国整体经济呈温和上升趋势,智能手机的拥有量也稳步上升。2016年我国智能手机的渗透率已经达到了%,智能手机已经成为多数用户生活中不可缺少的一部分,移动支付的方便快捷也备受人们喜爱与认可,为共享单车的支付提供了必要的条件。同时,共享经济热潮的来袭,也引发了共享单车的出现。在这种新的经济模式中,人们既是生产者也是消费者,一系列闲置资源被盘活,从早期流行的“拼车”到如今的共享单车,人们愈发重视的是物品的使用权而非所有权,方便了人们出行的同时,资源利用率也大大提升。

pest分析-共享单车

PEST分析案例-共享单车 PEST分析定义 PEST分析指的是宏观外部环境分析,指一般不受企业掌控的、一切能影响行业或者企业发展的巨大的社会力量,具体PEST 模型包括政治、经济、社会和技术这四个方面。对行业进行PEST 模型宏观环境分析可以更好地认识行业环境,企业也可以根据自身特点和经营需要做出适合的影响活动来适应社会环境的变化,从而达到其营销目标。 分析背景 共享单车是共享经济形态下产生的新物种,指企业与政府进行合作,在户外公共区域如校园、公交地铁站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车共享服务,它的特点主要是共享经济、互联网+、智能解锁、低碳、环保。 2016年底,我国共享单车行业莫名其妙就火了起来,一张24个全是共享单车APP 图标的手机截屏引发了广泛关注。摩拜和ofo小黄车是行业垦荒者,作为行业领先者,最先打入市场,先发优势依旧十分明显,二者已经在规模、客户认知度等方面占据了优势地位,但是后起之秀的实力也不容小觑,如小蓝单车、酷骑单车正在从巨头手中抢走一部分市场。总的来说,就目前来看,行业竞争者可分为橙黄和其他,两级分化程度较严重,头部企业实力雄厚,其他弱小企业则谋求生存。 1.政治法律环境分析 现在,随着城市私家车增多,交通拥堵、环境污染等问题越来越严重,如何缓解城市交通压力成了每个城市政府都头痛的问题。以前政府也出台过相关措施来解决城市出行问题,像限制外来车辆牌照、限行单双号等,但效果并不明显,无法从根源解决问题。现在越来越多的人都喜欢绿色环保、健康出行模式,政府对这一模式也持鼓励、支持态度,也更愿意看到OFO 共享单车、摩拜单车等互联网企业为城市的发展贡献一分力量。 去年两会期间,交通运输部发言人称要鼓励支持共享单车行业的发展,政府部门要加强规范指导,企业首先承担主要的管理责任,提升服务水平,社会公众更要文明出行,文明用车,共同促进共享单车行业的良性发展。对于共享单车出现乱停乱放的痛点问题,北京、广州、深圳等地都加紧出台治理乱象政策。一方面政府要大力推进自行车硬件设施的建设,整体规划停车容量;另一方面,将信用体系纳入到共享经济中,加强信用机制的建设,将他律变成自律,处理好共享单车的管理问题。

基于NB-IOT网络的共享单车管理系统技术解决方案

基于NB-IOT网络的共享单 车管理系统 技 术 解 决 方 案

目录 1.设计目标 0 2.系统结构 (1) 3.工作原理及流程 (6) 4.系统功能 (7) 5.系统组成 (9) 6.软件技术 (9) 7. 硬件技术 (11)

共享单车管理系统技术方案 1.设计目标 本方案的设计目标主要包括两方面: 1)功能目标:采用先进智能技术,实现自行车自动租赁、异地还车、客户和车辆管理、租赁点无人管理等,保障客户借还自行车的方便性、快捷性和安全性; 2)成本控制:在达到功能需求的基础上,采用更合理的方案,以节约成本,提高系统的性价比。

2.系统结构 本系统由管理中心、租赁点主控制器、车位分控制器的三层控制结构组成,如下图所示,管理中心中央管理系统可以实现车辆、用户信息管理、车辆监控、报表生成等功能,并能够通过GPRS网络实现与各租赁点的实时通信,完成系统数据库同步。每个租赁点控制层包括一个主控制器、一个刷卡终端、开关电源、备用电源等,用于实现整个租赁点的车位和车辆管理。车位分控层,包括自行车、电子锁、车身电子标签读头等。主控与分控间通过RS485通信。

共享单车管理系统工作原理图 RVV2*1.0

RVV2*1.0电源线 RVV4*1.0(信号线) RVV4*1.0(信号线) 1)主控制器:对租赁点的车位控制器、GPRS 等外设进行控制,同时完成于管理中心的数据同步,还要求主控器有一定的容量,以存储用户黑名单以及脱机状态下的数据暂存; 2)GPRS 模块:使用中国移动的GPRS 无线网络实现中央管理系统与各租赁点间的通讯; 3)车位控制器:对刷卡信息、电子锁锁止信号、自行车检测信号进行处理; 4)电子锁:在系统确认用户有效刷卡后,车位控器向电子锁发送开锁指令,电子锁打开,用户可自行取车;在还车时,将车身上锁扣推入电子锁锁槽,电子锁将车锁死;

集团公司KPI考核管理实施办法

**公司K P I考核管理办法(修订版) 1 主题内容与适用范围 1.1为更好地落实公司总体发展目标,提升**股份有限公司(以下简称**)及所属各单位内部绩效管理的科学化、 规范化、标准化的水平,特制定本办法。 1.2本办法规定了**股份有限公司各单位关键绩效考核的管理细则与结算办法。 1.3本办法适用于**股份有限公司下属各单位,对各单位内部的绩效管理工作具有指导和评价作用。 2 **KPI考核的特点 2.1 是公司唯一的业务推动系统:采用PDCA科学的做事方法,通过从上层层分解、自下层层支持,保障战略落地,以KPI和中期述职为主线推动其他业务的提升。 2.2 明确战略导向:主要从平衡积分卡的四个纬度(财务角度、顾客角度、内部运营角度、学习与成长角度)牵引各单位的长期可持续发展。 2.3 强化投资理念:对各单位占用债务资本和权益资本收取投资回报,引入经济利润概念,将其经理和员工收入与经济利润严格挂钩,使员工与各单位经理目标一致,经济利润超出公司要求回报部分由上市公司、各单位经理和员工共同分享,真正做到权、责、利的紧密结合,明确经营单位存在的价值就是为公司创造更多的经济利润(EVA); 2.4 “双定”(定任务、定报酬):将各单位的员工收入与市场接轨,按任务、按工作量,并结合目前的人员素质确定当年员工收入基数,实施员工收入预算总额控制。 2.5 关注过程,注重结果:实行月度预结算考核预警、年终总结算制,注重项目管理和关键工作落实,并且考核最终结果尽量量化。 2组织体系及其职责 3.1**KPI考核组织体系 **实行责权利对等、分层分级的金字塔型KPI绩效管理体系。经理办公会是绩效管理业务的最高领导者和推动者,综合管理处为**KPI考核的归口管理部门和秘书处,综合管理处、财务处、科研处、质量处、生产处等部门是**的执考团队,依据公司的年度发展规划,协助主管领导将公司年度总体战略目标分解到各单位,各单位负责人及其考核小组把本单位年度目标分解到单位内部班组、部门直至员工。 2.2组织体系的构成及其职责 2.2.1公司绩效管理决策/评审委员会 主任:**总经理 副主任:管理副总经理 成员:**总经理办公会成员 秘书处:综合管理处 主要职责: (1)制定公司发展战略及年度计划目标,确定年度工作重点和各单位正确牵引方向。 (2)明确“双定”谈判原则,保证考核牵引的科学、公平、公正、客观。 (3)确定KPI责任书、听取各单位述职报告、裁定调整申请、评审薪酬兑现方案。 (4)建立绩效沟通机制、辅导各单位达成绩效目标并提供必要的资源支持。 (5)指导绩效管理推进小组开展工作等。 2.2.2公司绩效管理工作小组 组长:管理副总经理、财务副总经理 成员:综合管理处、财务处、科研处、质量处、生产处等执考部门 主要职责: (1)制定公司绩效管理制度、设计考核方案、执行评审委员会决议并持续改进工作。 (2)绩效计划、过程监控、绩效考核和反馈等绩效管理各阶段的策划、组织、评价。 (3)按照KPI考核执考规范确定执考标准、明确考统计口径、定期报送考核结果数据并将必要的数据反馈

城市公共自行车运营管理计划1.doc

城市公共自行车运营管理方案1 目录 城市概况(4) 第一章、公共自行车系统概述(5) 一、公共自行车系统的概念(5) 二、公共自行车在城市绿道上的应用(6) 三、城市公共自行车系统的优点(9) 3.1、节能环保方面(9) 3.2、城市建设方面(10) 3.3、经济方面(11) 3.4、百姓生活方面(13) 第二章、XXXX公共自行车系统原理(15) 一、系统组成方案(15) 1.1、系统结构图(15) 1.2、自行车服务点结构图(17) 二、硬件系统方案(19) 三、软件系统方案(19)

第三章、XXXX公共自行车系统相关产品简述(20) 一、后台服务中心产品(20) 二、站点控制、自助服务终端产品(20) 三、锁止器系统产品(20) 四、监控终端产品(20) 五、公共自行车产品(20) 六、软件系统产品(21) 第四章、运营方案(22) 一、工程概况(22) 二、公共自行车网点规划(22) 2.1、规模估算(22) 2.2、网点布设原则(22) 2.3、网点布局典型模式(22) 2.4、押金及租赁费用(22) 三、站点的规划及具体建设(22) 3.1、服务点的建设(22) 3.2、停保基地规划(22)

3.3、设施(22) 3.4、近期建设计划(22) 四、运营组织机构(22) 4.1、机构设置(22) 4.2、人力配备(22) 4.3、人员职责(22) 第五章、移交方案(23) 一、停车管理系统移交(23) 二、其他设施移交(23) 三、移交内容(23) 四、移交费用(23) 五、移交项目的性能(23) 城市概况 随着城市建设的快速发展,旅游业的蒸蒸日上和人民生活水平的逐渐提高,城市城市人口不断增加、各地旅游人口的不断涌入,城市现有的城市交通体系已经无法满足各个方面的需求。目前城市公共交通体系存在以下问题: (1)公共交通工具覆盖盲区;

设备管理实施细则

设备管理实施细则 1. 总则 1.1 为加强设备管理,提高生产技术装备水平和经济效益,保证安全生产和设备正常运行,依照总公司《设备管理办法》并结合公司实际情况,制定本细则。 1.2 本细则适用于公司所属各单位全部施工、运输、生产、仪器仪表和其它设备的管理。 1.3公司由一名副经理主管设备管理工作,设备材料部负责日常业务工作。各单位要有一名项目经理(厂长)主管设备管理工作,并指定有关部门专人负责设备管理工作。 1.4设备材料部在管理工作中,应注重“协调、监控、指导、服务”的职责。 2.施行设备A、B、C分类管理法,A类设备是管理工作的重点。 2.1A类设备:15吨以上(含)载重汽车、平板拖车;20吨以上(含)汽车、履带起重机;200吨米以上(含)塔式起重机;单台价格在20万元以上(含)金属切削机床、锻压设备、焊接和其它设备。 2.2 B类设备:不含A类设备的所有主要施工机械设备;单台价格在2万元以上(含)设备。 2.3 C类设备:除A、B类设备以外的所有设备。 3. 设备购置 3.1 根据施工生产的需要,设备材料部会同有关部门编报设备购置年度计划。购置计划所列的机种、规格、型号等都要经过审评,择

优选择,A类设备要有技术经济分析报告。 3.2 A、B类设备由设备材料部购置或授权各单位购置。 3.3 各单位根据施工生产需要和年度购置计划,有权自行购置C 类设备,总金额应列入设备购置计划。 3.4 设备材料部于12月15日前受理各单位申报的次年设备购置年度计划(附表一、附表一甲);于6月15日前受理各单位申报的当年设备购置补充计划。 3.5 对未经审批或授权而擅自购置设备的单位,公司将通报批评,视情节轻重扣减项目经理部(厂)考核评分。 4. 设备验收 4.1 设备购入一个月内,必须按国标、部标或生产厂标准所规定的产品质量,检验方法,验收规则做好验收工作,固定资产设备验收单格式见附表二。 4.2 A、B类设备由设备材料部验收或授权购置单位验收。 4.3 C类设备由购置单位验收。 4.4 各单位验收的各类设备,应将随机技术资料复印存档,原件交设备材料部整理后转入公司档案室保存。 4.5 新购入设备由设备材料部编排设备统一编号,各单位无权编制设备统一编号。 4.6 设备验收的依据是各项凭证,包括订货合同(或协议书)、设备的发票、货运单、装箱单、发货明细表、使用说明书、质量证明书等有关文件和技术资料。

共享单车管理系统技术解决方案

共享单车管理系统 技 术 解 决 方 案

目录 1.设计目标 0 2.系统结构 (1) 3.工作原理及流程 (6) 4.系统功能 (7) 5.系统组成 (9) 6.软件技术 (9) 7. 硬件技术 (11)

公共自行车管理系统技术方案 1.设计目标 本方案的设计目标主要包括两方面: 1)功能目标:采用先进智能技术,实现自行车自动租赁、异地还车、客户和车辆管理、租赁点无人管理等,保障客户借还自行车的方便性、快捷性和安全性; 2)成本控制:在达到功能需求的基础上,采用更合理的方案,以节约成本,提高系统的性价比。

2.系统结构 本系统由管理中心、租赁点主控制器、车位分控制器的三层控制结构组成,如下图所示,管理中心中央管理系统可以实现车辆、用户信息管理、车辆监控、报表生成等功能,并能够通过GPRS网络实现与各租赁点的实时通信,完成系统数据库同步。每个租赁点控制层包括一个主控制器、一个刷卡终端、开关电源、备用电源等,用于实现整个租赁点的车位和车辆管理。车位分控层,包括自行车、电子锁、车身电子标签读头等。主控与分控间通过RS485通信。

共享单车管理系统工作原理图 RVV2*1.0

RVV2*1.0电源线 RVV4*1.0(信号线) RVV4*1.0(信号线) 1)主控制器:对租赁点的车位控制器、GPRS 等外设进行控制,同时完成于管理中心的数据同步,还要求主控器有一定的容量,以存储用户黑名单以及脱机状态下的数据暂存; 2)GPRS 模块:使用中国移动的GPRS 无线网络实现中央管理系统与各租赁点间的通讯; 3)车位控制器:对刷卡信息、电子锁锁止信号、自行车检测信号进行处理; 4)电子锁:在系统确认用户有效刷卡后,车位控器向电子锁发送开锁指令,电子锁打开,用户可自行取车;在还车时,将车身上锁扣推入电子锁锁槽,电子锁将车锁死;

绩效考核管理实施细则(很实用)

绩效考核管理制度及实施细则 1.目的 为有助于全面客观的考核公司员工的绩效,促使员工不断改善工作绩效,提高自身能力,从而提高公司的整体运行效率,特制定本制度。 2.适用范围 本制度适用于科技有限公司所有正式在职人员,但不包括以下人员: 2.1转正上岗时间不足20天者; 2.2考核期休假、停职时间逾考核周期的1/2者。 3.职责权限 3.1综合部负责本制度的拟订、修订,并监督实施; 3.2总经理负责本制度的审定; 3.3各部门负责本公司的绩效考核工作实施及结果上报; 3.4总经理负责绩效结果的调节及审批; 3.5综合部负责绩效结果的收集、调节及审核。 4.工作程序 4.1绩效工资分解 4.2考核周期 4.2.1根据公司经营的需要,考核分为月度考核(自然月)、半年度(6个自然月)、年度(自然年)考核三种; 4.3月度考核 4.3.1月度考核内容及权重

4.3.2考核项目确定程序 4.3.2.1直接上级根据实际该岗位月度业务清单及重点需求,确定工作任务完成情况及配合度并填写《绩效考核表》,其中考核指标需有具体量化数字、时间截点或阀值等关键指标; 4.3.2.2经与被考核人沟通后签字确认该各岗位绩效考核项目,经过审批流程最终提效到综合部备案; 4.3.2.3月度任务清单及重点工作内容来源 4.3.3月度考核工作流程图解 部门 / 岗位流程图记录 / 工具 《绩效考核表》《绩效考核汇总表》(考核内容) 《绩效考核表》(指 标确定) 《绩效考核表》《绩 效考核汇总表》(面谈内容) 《绩效考核汇总表》

4.4月度考核工作时间及责任人 4.4.1每月1-2个工作日确定考核内容,根据审批流程提交《绩效考核表》,于每月5日提交总经理完成审批流程,并于综合部备案。审批工作流程责任人:各部门/项目部经理、综合部经理、总经理; 4.4.2基础员工月度考核评分及统计工作由直接上级主管负责,于次月1-5个工作日内前完成并提交至综合部;综合部于1-3个工作日内完成评分调整及分数汇总,并提交总经理进行评分调整及审批。审批工作流程责任人:各部门/项目部经理、综合部经理、总经理; 4.4.3中层管理职能月度考核评分及统计工作由综合部负责,于次月1-8个工作日内进行综合部评分,连同基础员工《绩效考核表》、《绩效考核汇总表》一并提交总经理进行评分调整及审批,审批工作流程责任人:综合部经理、总经理; 4.4.4综合部负责全程跟进,要求于每月15日前完成全部审批流程。 4.5半年度绩效考核 4.5.1半年度考核工作流程图解 部门 / 岗位流程图记录 / 工具 《半年度绩效评分表》(评分调整) 《半年度绩效评分表》(核算个人平均分) 连续6个月《绩效考核表》《半年度绩效评分

关于共享单车的使用情况社会实践报告

社会实践调查 组长:刘笑梅 2017113234 成员:胡晓玲 2017113223 佘静璇 2017113228 吴婧云 2017113214 一、活动主题:关于共享单车的使用情况 二、活动背景分析 随着全球的气候和环境在不断恶化,尤其是雾霾天的持续出现,低碳环保显得颇为重要。在2017年政府工作报告中,中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度,加快改善生态环境特别是空气质量”。李克强总理提到“我们治理雾霾重点对着燃煤、尾气排放、扬尘等”,可见汽车尾气是雾霾的原因之一,而共享单车的出现既方便快捷又绿色环保。它以其便捷、环保、低价等优势,迅速赢得广大消费者的青睐。 而近月以来,我校(龙岩学院)周边也陆陆续续投放大量共享单车,并且也迅速赢得广大师生的好奇与喜欢,针对这一现象,我们小组进一步探究对共享单车的使用情况。 三、活动内容和目标 我们分别到繁华的商业街随机抽取几名市民进行询问,采用网上问卷调查的形式去了解各个阶段的大学对共享单车使用的看法,比较全面地了解我市市民以及我校大学生对共享单车的看法,从而正确认识共享单车能不能继续走下去、还能走多远。

四、活动准备及实施过程 1.成员自愿组合,成立调查小组,民主选举组长,确定调查线路,确定访问对象。 2.设计问卷问题,将问卷发布各个社交网站。并且到繁华的商业街去实地访问。 3.搜集不文明使用共享单车的事例,通过真实的例子,培养学生诚信和道德意识。 五、实地访问 第一次:中山街 第二次:万达广场 第三次:闽西职业技术学院 第四次:龙岩学院(同心楼)

社会实践调查(活动)成果——调查报告(心得体会) 主标题:共享单车的使用情况 副标题:骑稳共享单车,别让它遭虐 一个大学生从你步出学校的那一刻起你就注定会被社会这个大圈子所吸呐!当然大学校园是我们所有学子的“安全”港湾,也是我们将来步入社会的一次全面性的演练。所以你必须抓住各种机遇给自己这一步作出完美的一跃,去社会实践无疑是我们理想之选。我们走出校园,走出课堂,走向社会,走上了与实践相结合的道路,到社会的大课堂上去见识世面、施展才华、增长才干、磨练意志,在实践中检验自己。社会实践虽然比较辛苦。是庆幸?还是依恋?回想起来,才发觉,原来乏味中充满着希望,苦涩中流露出甘甜。暑假实习是每个学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,受益匪浅,也打开了视野,增长了见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。通过本次社会实践活动,一方面,我们锻炼了自己的能力,在实践中成长;另一方面,我们为社会做出了自己的贡献;但在实践过程中,我们也表现出了经验不足,处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光,努力掌握更多的知识,并不断深入到实践中,检验自己的知识,锻炼自己的能力,为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。 随着全球的气候和环境在不断恶化,尤其是雾霾天的持续出现,低碳环保显得颇为重要。在2017年政府工作报告中,中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度,加快改善生态环境特别是空气质量”。李克强总理提到“我们治理雾霾重点对着燃煤、尾气排放、扬尘等”,可见汽车尾气是雾霾的原因之一,而共享单车的出现既方便快捷又绿色环保。它以其便捷、环保、低价等优势,迅速赢得广大消费者的青睐。 而近月以来,我校(龙岩学院)周边也陆陆续续投放大量共享单车,并且也迅速赢得广大师生的好奇与喜欢,针对这一现象,我们小组进一步探究对共享单车的使用情况。 在问卷调查以及实地访问中,很多人提出共享单车能不能免除押金,针对这一问题在12月6日《北京青年报》中就有刊登,“你的共享单车押金、预存金退款顺利吗?5日,针对近期部分共享单车企业因经营不善停业造成的押金难退等问题,中国消费者协会公开约谈了市场上规模相对较大的共享单车企业。涉及摩拜、ofo、永安行、优拜、哈罗单车、拜客出行、小蓝等7家共享单车企业。中消协建议共享单车企业尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务。” 使用者他们关注的不只是押金退还不及时的问题,更有对共享单车模式性质的质疑。共享单车的确给单车出行带来了便利,但如果这种便利是建立在押金融资功能的基础上,显然这种服务只是外壳,利用押金沉淀的金融衍生功能才是目的。毫无疑问,这既可能加剧押金兑付的信用风险,也会导致服务难以持续。这些问题在今年一些共享单车倒闭潮中都表现了出来,同时,许多共享单车的运营维护与管理滞后的弊端也正在显现。 押金的初衷是一种信用制约机制,但押金机制本身更有利于平台商家,加大了消费者消费的信用成本,使得共同的信用风险制约具有不平等性,增加了消费的交易成本。如果只从防范信用风险来看,其实有更多低成本的好办法,如对消费者信用进行第三方评分,由第三方平台提供信用担保,实行免押金服务,或者由第三方支付机构提供风险

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