长安大学2016年结构设计大赛赛题--竹质塔结构

长安大学2016年结构设计大赛赛题--竹质塔结构
长安大学2016年结构设计大赛赛题--竹质塔结构

长安大学2016年大学生结构设计竞赛赛题

竹质塔结构模型设计、制作与测试

1.竞赛模型

设计能够承受一定的竖向荷载和水平地震作用的竹质塔结构模型,具体结构形式不限,可为四根、六根或八根柱组成的框架式空间结构,也可为其他结构。模型包括小振动台系统、上部塔结构模型和塔顶铁块三个部分,铁块通过热熔胶固定于塔顶,塔结构模型由参赛选手制作,并通过螺栓和竹质底板固定于振动台上,图1给出了一示意性结构图。

图1 模型立面示意图(单位:mm)

2. 模型要求

2.1 几何尺寸要求:

(1) 底板:塔结构模型用胶水固定于模型底板上,底板为330mm×330mm×

8mm的木板(如图2所示),底板用螺栓固定于振动台上。

(2) 模型大小:模型总高度应为900mm,允许误差为±3mm。总高度为模型底板顶面至塔顶(模型顶面)上表面的垂直距离,但不包括塔顶铁块的高度。模型顶面为平面,应满足安全放臵铁块的要求。模型底面尺寸不得超过220mm×220mm的正方形平面,塔顶不得小于150mm×150mm的正方形平面,即整个模型需放臵于该正方形平面范围内,可为等截面结构也可为变截面结构,模型底面外轮廓与底板边缘应有足够的距离以保证螺栓能顺利紧固。模型的主要受力构件应合理布臵,整体结构应体现“创新、轻巧、美观、实用”的原则。

图2模型底板示意图(单位:mm)

2.2 模型及附加铁块安装要求:

(1)利用热熔胶将附加铁块固定在塔顶上,可在顶层设臵固定铁块辅助装臵,但辅助装臵和铁块不能超出塔顶范围且不能直接跟柱接触。

(2) 提供的铁块为底边150mm高50mm的长方体,重量约为8.83 kg。

3. 加载设备介绍

结构模型采用第二代改进型WS-Z30小型精密振动台系统进行模拟水平地震作用的加载,考察模型承载力。振动台系统的主要组成部分及相关参数信息如下:

水平振动台:型号:WS-Z30-50

指标:水平台尺寸:506×380×22mm,荷载:30kg,重量:11.5kg,材料:铝合金LY12。

功能:承载实验模型。

激振器:型号:JZ-50

指标:工作频率:0.5~3000Hz,最大位移:±8mm,激振力:500N,重量:28kg

功能:使水平台振动

图3 水平振动台和激振器图4 功率放大器

功率放大器:型号:GF-500W

指标:失真度:<1%,噪声:< 10mV,输出阻抗:0.5Ω,工作频率:DC~10000Hz,

输出电流:25A,输出电压:25V,功率:500VA,供电电压:220VAC,尺寸:44x48x18cm,

重量:18g

功能:为激振器提供输出功率

4. 加载与测量

4.1 输入地震波:

图5 竞赛加载所用的基准输入波(32s)

本次竞赛采用振动台单方向加载,通过输入实测地震动数据模拟实际地震作用。振动台输入的地震波取自2008汶川地震中什邡八角站记录的NS方向加速度时程数据,原始记录数据点时间间隔 t为0.005s,即数据采样频率f为200Hz,全部波形时长为205s,峰值加速度581gal。截取原始记录中第10s~42s区间内的数据,并通过等比例调整使峰值加速度放大为1000gal,作为本次竞赛加载所用的基准输入波,如图5所示。

4.2 荷载施加方式:

由于加载设备限制,模型试验仅在单一水平向施加地震作用,模型的抗侧体系应在计算书中阐述清楚。试验时模型放臵方向按照安装底板标识(A或B,如图2中所示) ,通过抽签挑边确定。

竞赛加载共分三级进行。在三级加载中,通过控制加载设备输入电压和地震波数据采样频率获得具有不同输出峰值加速度和不同卓越频率的地震波,以全面检验模型对于不同强度和频谱成分地震波作用下的承载能力。加载时功率放大器的增益(Gala)旋钮统一调至90度标识,此时三级加载的设备输入电压和数据采样频率控制值如下表所示:

注:上表中的台面最大加速度参考值通过连接于加载设备台面的加速度传感器测量得到,此时,振动台面上的竹模型附加了铁块,台面位移未超限。实际输出的台面加速度峰值会因模型结构型式、附加铁块重量及布臵方式的不同而存在一定差异。

4.3 台面振动加速度峰值的测量:

在对每个模型的每一级加载过程中,都通过传感器对台面振动加速度进行实测。本次竞赛采用的加载设备所允许的台面最大位移为±8mm,若一些模型在加载过程中,振动台台面位移超限,致使台面与限位装臵撞击,产生高频加速度分量,将会对结果产生影响。因此实测的台面振动加速度将经过滤波处理后输出,设定加载设备的滤波限值为低通20Hz。加载过程中,将实时显示该级加载下台面振动加速度的峰值I,用于最终模型效率比的计算(参见第七项:评分标准)。

注:如因台面位移超限而引起的结构不良反应符合4.4所列情况,均判加载失败。

4.4 模型失效评判准则:

在进行加载时,出现下列任一情形则判定为模型失效,不能继续加载。同时,将上一个加载级别视为该模型实际所能通过的最高加载级别,并作为模型效率比计算的依据(参见第七项:评分标准)。

(1) 第一级加载时:模型中的任一构件出现破坏;

(2) 第二级加载时:模型的主要构件——梁和柱中任一构件出现破坏;

(3) 第三级加载时:模型整体发生坍塌或任一柱脚脱离底板;

(4) 每一级加载过程中有铁块脱落。

上述失效准则中的“构件破坏”定义为构件出现明显开裂、断开或者节点脱开。

5. 模型材料

竞赛期间,承办方为各队提供如下材料及工具用于模型制作。

(1)竹材:用于制作结构构件。有如下两种规格:

(2) 502胶水:用于模型结构构件之间的连接。

(3) 热熔胶:用于铁块与模型的固定。

(4) 模型底板:底板厚度约8mm,长与宽分别为330mm和330mm。底板上除预设孔洞外,不得另行钻孔。

(5) 制作工具:美工刀、钢尺、砂纸、锉刀、改锥、小型锯子。

6. 模型现场安装、加载及测试步骤

6.1 赛前准备:

(1) 模型称重:将制作好的模型(不含底板、铁块)称重(精度0.1g);

(2) 将模型安装在底板上,并将铁块固定在模型上;

(3) 进行高度测量,测出模型实际总高度H,高度计量单位为mm;

(4) 得到入场指令后,迅速将模型及底板运进场内,安装在振动台上,紧固螺栓,固定铁块,准备进行加载。赛场内安装时间不得超过10分钟;

(5) 以上过程由各队自行完成,赛会人员负责监督、标定测量仪器和记录。如在此过程中出现模型损坏,则视为丧失比赛资格。

6.2 加载及测试步骤:

(1) 参赛队代表进行2分钟陈述,之后评委提问2分钟;

(2) 依次进行三级加载,每级加载完成后依据4.4的失效评判准则评价模型是否失效。

7. 评分标准

7.1 总分构成:

结构评分按总分100分计算,其中包括:

(1) 计算书及设计图 10% (共10分)

(2) 结构选型与制作质量 10% (共10分)

(3) 现场表现 5% (共 5 分)

(4) 加载表现评分75% (共75分)

7.2 评分细则

A. 计算书及设计图

(1) 计算内容的完整性 (共6分)

(2) 图文表达的清晰性、规范性 (共4分)

注:计算书要求包含:结构选型、结构建模及主要计算参数、受荷分析、节点构造、模型加工图(含材料表)。

B. 结构选型与制作质量

(1) 结构合理性与创新性 (共6分)

(2) 模型制作美观性 (共4分)

C. 现场表现

(1) 现场陈述 (共3分)

(2) 现场答辩 (共2分)

D. 加载表现评分

本次比赛各组模型在加载环节的表现将根据其效率比E i 的计算结果进行评分。效率比E i 的计算如式(2)所示:

M

e i M W E 10003.1?= (2) 其中各项指标的意义与计算如下:

W e 为铁块的总重量,

M M 为模型(不含底板和螺栓)质量。

设E max 为所有模型中的最高效率比,各模型根据其效率比结果获得的加载表现分K 的计算公式如式(3):

75max

?=E E K i (3) 以上A-D 各项得分相加,分数最高者优胜。

结构工程师测试题

结构工程师测试题 姓名: 部门: 职称: 计算题(20分) 1.(10分)图示水平放置圆截面直角钢杆(2 ABC π=∠),直径mm 100d =,m l 2=,m N k 1q =,[]MPa 160=σ,试校核该杆的强度。 1、解: 1)各力向根部简化,根截面A 为危险面 2.(10分)悬臂梁受力如图,试作出其剪力图与弯矩图。 填空题(28分) 1、(6分)杆件的基本变形一般有______、________、_________、________四种;而应变只有________、________两种。 2、(5分)影响实际构件持久极限的因素通常有_________、_________、_________,它们分别用__________、_____________、______________来加以修正。 3、(4分)平面弯曲的定义为______________________________________。 4、(3分)低碳钢圆截面试件受扭时,沿 ____________ 截面破坏;

铸铁圆截面试件受扭时,沿____________面破坏。 5、(2分).填空(命令名可以写中文或英文,每空1分,共2分) (1)AutoCAD,擦除一个或一组实体目标,应该使用命令。 (2)AutoCAD中,可设置宽度的直线绘制命令是。 6、(4分).根据图形的变化(自左向右),在横线上填写所需的AutoCAD R14命令名,每处只能填写一个命 令名。(命令名可以写中文或英文,每空2分,共4分) 7、(4分).要完成一个正六边形的绘制,已知正六边形的中心坐标为(100,100),外切于一个直径为100 的圆。按照AutoCAD命令执行过程提示填空。(每空1分,共4分) Command:polygon Number of sides <4>:,回车; Edge/

: ,回车; Inscribed in circle/Circumscribed about circle (I/C): ,回车; Radius of circle: ,回车。 选择题(10分) 1.(5分)两端简支直杆受力如图示,试分析其轴线变形(图中以虚线表示)的下列四种答案哪一种是合理的? 答案:() 2.(5分)图示四根压杆的材料与横截面均相同,试判断哪一根最容易失稳。答案:()

全国大学生结构设计竞赛赛题

第六届全国大学生结构设计竞赛赛题 1.命题背景 吊脚楼是我国传统山地民居中的典型形式。这种建筑依山就势,因地制宜,在今天仍然具有极强的适应性和顽强的生命力。这些建筑既是我中华民族久远历史文化传承的象征,也是我们的先辈们巧夺天工的聪明智慧和经验技能的充分体现。 重庆地区位于三峡库区,旧式民居中吊脚楼建筑比比皆是。近年来的工程实践和科学研究表明,这类建筑易于遭受到地震、大雨诱发泥石流、滑坡等地质灾害而发生破坏。自然灾害是这种建筑的天敌。 相对于地震、火灾等灾害而言,重庆地区由于地形地貌特征的影响,出现泥石流、滑坡等地质灾害的频率更大。因此,如何提高吊脚楼建筑抵抗这些地质灾害的能力,是工程师们应该想方设法去解决的问题。本次结构设计竞赛以吊脚楼建筑抵抗泥石流、滑坡等地质灾害为题目,具有重要的现实意义和工程针对性。 2.赛题概述 本次竞赛的题目考虑到可操作性,以质量球模拟泥石流或山体滑坡,撞击一个四层的吊脚楼框架结构模型的一层楼面,如图2.1所示。四层吊脚楼框架结构模型由参赛各队在规定的时间内现场完成。模型各层楼面系统承受的竖向荷载由附加配重钢板实现。主办方提供器材将模型与加载装置连接固定(加载台座倾角均为o 30θ=),并提供统一的测量工具对模型的性能进行测试。 图2.1.第六届全国大学生结构设计竞赛赛题简图 配重1M 配重2M 配重2M 后固定板 前撞击板 螺杆 钢底座 钢架A 钢架B 不锈钢半圆滑槽 模型部分(含部分加载装置) 加载台座 θ θ 加速度传感器 螺杆 硬橡胶

3.模型要求 图3.1.模型要求示意图 图 3.1模型设计参数取值表 q o 30 0L 20cm > —— H 1cm 99± L < 24cm —— q 配重1M 配重2M 配重2M 前撞击板 后固定板 底板 模型平面尺寸要求示意图 要求平整,且与前撞击板端头有效接触面积不小于22cm 要求平整,且与后固定板端头有效接触面积不小于22cm 底板示意图 允许固定区域 硬橡胶

(完整版)长安大学汽车运用工程期末复习题及答案(学长呕心制作)

汽车运用工程复习题答案 这是老师给的三份复习题和答案,答案基本都是在百度文库里找的,大部分都找到原题了,有一部分找不到原题不过找到了问的差不多的题目,还有一部分没有找到,大家自己翻翻书吧。 --Vlanes 2013.6.22 汽车运用工程-汽车安全性 二.1为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑?后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象? 答:如果前轮在制动力作用下还在滚动,而后轮已经抱死。若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力,那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角。侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡,因为后轮已经滑移,所以侧向力实际上只能作用在前轮上,由侧向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增大,汽车回转趋势增大,处于不稳定状态,易发生甩尾现象;如果前轮抱死,后轮仍继续滚动,则相应的力矩将使上述的夹角减小,车辆处于稳定状态,车辆将继续沿着原来的方向运动,既不易产生侧滑。 2某汽车制动时后轮抱死拖滑,前轮滚动,分析其制动稳定性。 答:如果在制动惯性力基础上还存在一个侧向干扰力,那么合力将与车辆纵轴线成角,侧向干扰力必须用车轮上的等值侧向力来平衡,因为后轮已经滑移,所以侧向力只能作用在前轮上,相应的力矩使车轮绕铅垂轴旋转,并使角增大,车辆回转趋势增大,处于不稳定状态。 3.某汽车制动时,前后轴制动力之比大于前后轴垂直载荷之比,分析其制动稳定性. 答:因为B1/B2> F z1/ F z2,且u=B/F z,说以得u1>u2,即汽车制动时,前轮先抱死后轮继续滚动,若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力,那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角,侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡,因为前轮已经抱死,所以侧向力实际上只能作用在后轮上,相应的力矩使上述夹角减小,车辆处于稳定状态,车辆将继续沿着原来的方向运动,即不产生侧滑。 4.某汽车制动时,前后轴制动力之比小于前后轴垂直载荷之比,分析其制动稳定性。 答:因为B1/B2< F z1/ F z2,且u=B/F z,说以得u1

中南大学结构设计大赛赛题

纵坡公路桥梁结构设计 一、赛题背景 猴子石大桥,又名长沙湘江三大桥、长沙湘江南大桥是长沙市二环线上 横跨湘江的一座特大桥。初建于1958年,后因历史原因于1960年停建;1996年再建,1997年再次停工;最后,大桥从1998年底开始建造,并于2000年9月建成通车。 猴子石大桥位于南二环与湘江交汇处,湘江河水从南边滔滔而来,又从 这里向北滚滚而去。东头是临江而卧的南郊公园,青山绿水在这里相得益彰,西头是大学城。其南边五公里处是连接南三环线的黑石铺大桥,北边六公里 处是横跨橘子洲的湘江一桥。因桥在老地片名猴子石地域内,猴子石知名度高,故名“猴子石大桥”。又因为大桥属于南二环线,因此也称其为南大桥。 大桥横跨湘江两岸,总跨度达1389米。其所处地点呈明显的“东高西低”之势,即东岸高,西岸低,带有明显的纵坡,大桥的桥柱高度是从桥中 心位置依次朝着两边递减,这样既保证了船只在河流中正常通航又能够缩短 工期节约成本。 猴子石大桥对在长沙的交通地位显著,在所有跨湘江通道中,猴子石大 桥白天12小时交通量分布比重达到28.8%,在长沙34条跨湘江通道中所占 交通比重最大。猴子石大桥建成后,对长沙的交通和经济发展都做出了巨大 贡献 此次比赛我们以湘江上这一著名的桥梁──猴子石大桥作为背景。

二、总体模型 总体模型由给定的承台、桥梁模型和底座木板三部分组成。用于固定山体及桥梁模型的底座木板,其顶面标高为±0.00m;给定的承台有两个,桥梁起始端承台标高为﹢0.24m,末端承台标高为+0.14m,两承台具体尺寸见图2至图5。桥梁模型为斜交纵坡直桥,全长1.4m。桥段结构的所有构件及节点均采用给定材料与 502 胶水手工制作完成。桥段结构桥面板制作时要求满铺,不允许有空隙,桥面上需设置两个减速带,减速带为3D打印构件(加载现场加装于桥面固定位置),具体位置见图1。底座木板主要用来承托给定的山体模型和制作的桥梁模型,模型与底座板用自攻螺钉连接。承台板上划有一条具有一定宽度的河流航道区域(距起点550mm处,河流宽450mm,流向与桥面呈75度角),为便于通航,航道内不允许设置桥墩。 三、两岸承台、桥梁模型及底座木板连接 承台模型与桥梁模型连接采用搭接方式,即在桥梁与各承台连接处设置搭接平台,搭接平台均设置在各承台小车通过平面下10mm处。搭接平台宽25mm,长210mm(如图3、5三维图所示);承台及各桥段模型通过自攻螺钉(螺钉直径5mm,钉长16mm,重量为1g/颗)与底座木板相连。要求桥墩柱脚处设置带孔连接件,用于螺钉与底座木板锚固,比赛中,每队将配发6颗螺钉,各队可视情况决定使用螺钉数,使用的螺钉重量将计入各队相应模型重量。 图1总模型布置图

长安大学结构设计原理2008真题

考 题 一、名词解释(每题3分,共30分) 1. 混凝土立方体强度 2. 可靠指标 3. 相对界限受压区高度 4. 剪压破坏 5. 稳定系数 6. 截面抗弯效率指标 7. 张拉控制应力 8. 名义拉应力 9. 圬工结构 10. 钢材疲劳破坏 二、简答题(每题6分,共48分) 1. 当钢筋混凝土受弯构件正截面承载力不足时,可采取哪几种措施来提高截面的抗弯承载力,其中哪个措施最为有效? 2. 计算双筋截面抗弯承载力时,若出现2's x a <该怎样计算,并做出解释。 3. 影响有腹筋梁斜截面承载力的主要因素有哪些?是如何影响的? 4. 为什么会发生斜截面受弯破坏?可采取哪些措施来保证不发生这种破坏? 5. 按螺旋配箍柱计算时,规范规定了哪些限制条件?为什么? 6. 大偏心受压非对称截面设计,当s A 及s A '均未知时,以什么原则引入补充 条件?如何确定? 7. 影响裂缝宽度的因素主要有哪些?对于受弯的钢筋混凝土构件而言,减小裂缝的措施有哪些? 8. 为什么有时要在构件使用阶段的受压区施加预应力?有什么不利影响? 9. 列出《公路桥规》中可以使用超张拉手段作为预应力损失减小措施的预应力损失项目。 10. 简述钢结构中焊接残余应力对结构的承载力、刚度、稳定性、冷脆性能和疲劳强度的影响。 三、叙述题(共72分) 1. 试从配筋率范围、裂缝开展情况、开裂时钢筋的应力、破坏时受压区混凝土面积大小和钢筋应力大小、开裂弯矩与破坏弯矩之间的关系、破坏性质、承载力的主要影响因素等方面,对少筋梁、适筋梁、超筋梁予以比较。(12分) 2. 试绘出矩形截面偏心受压构件正截面承载力计算图示,并根据计算图示列出正截面承载力计算的基本公式。(12分)

《抗震结构设计》测试题及答案

《抗震结构设计》水平测试题及答案 一、名词解释 1、地震烈度: 指某一地区的地面和各类建筑物遭受一次地震影响的强弱程度。 2、抗震设防烈度: 一个地区作为抗震设防依据的地震烈度,应按国家规定权限审批或颁发的文件(图件)执行。 3、场地土的液化: 饱和的粉土或砂土,在地震时由于颗粒之间的孔隙水不可压缩而无法排出,使得孔隙水压力增大,土体颗粒的有效垂直压应力减少,颗粒局部或全部处于悬浮状态,土体的抗剪强度接近于零,呈现出液态化的现象。 4、等效剪切波速: 若计算深度范围内有多层土层,则根据计算深度范围内各土层剪切波速加权平均得到的土层剪切波速即为等效剪切波速。

5、地基土抗震承载力: 地基土抗震承载力aE a a f f ζ=?,其中ζa 为地基土的抗震承载力调整系数,f a 为深宽修正后的地基承载力特征值。 6、场地覆盖层厚度: 我国《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)定义:一般情况下,可取地面到剪切波速大于500m/s 的坚硬土层或岩层顶的距离。 7、重力荷载代表值: 结构抗震设计时的基本代表值,是结构自重(永久荷载)和有关可变荷载的组合值之和。 8、强柱弱梁: 结构设计时希望梁先于柱发生破坏,塑性铰先发生在梁端,而不是在柱端。 9、砌体的抗震强度设计值: VE N V f f ?=,其中f v 为非抗震设计的砌体抗剪强度设计值,ζN 为 砌体抗震抗剪强度的正应力影响系数。

10、剪压比: 剪压比为 V/f bh,是构件截面上平均剪力与混凝土轴心抗压强度c0 设计值的比值,用以反映构件截面上承受名义剪应力的大小。 二、填空题(每空1分,共25分) 1、地震波包括在地球内部传播的体波和只限于在地球表面传播的面波,其中体波包括纵波(P)波和横(S)波,而面波分为瑞雷波和洛夫波,对建筑物和地表的破坏主要以面波为主。 2、场地类别根据等效剪切波波速和场地覆土层厚度划分为IV类。 3、在用底部剪力法计算多层结构的水平地震作用时,对于T1>时,在结构顶部附加ΔF n,其目的是考虑高振型的影响。 4、《抗震规范》规定,对于烈度为8度和9度的大跨和长悬臂结构、烟囱和类似的高耸结构以及9度时的高层建筑等,应考虑竖向地震作用的影响。 5、钢筋混凝土房屋应根据烈度、建筑物的类型和高度

长安大学2016年度结构设计大赛赛题-竹质塔结构

长安大学2016年大学生结构设计竞赛赛题 竹质塔结构模型设计、制作与测试 1.竞赛模型 设计能够承受一定的竖向荷载和水平地震作用的竹质塔结构模型,具体结构形式不限,可为四根、六根或八根柱组成的框架式空间结构,也可为其他结构。模型包括小振动台系统、上部塔结构模型和塔顶铁块三个部分,铁块通过热熔胶固定于塔顶,塔结构模型由参赛选手制作,并通过螺栓和竹质底板固定于振动台上,图1给出了一示意性结构图。 图1 模型立面示意图(单位:mm) 2. 模型要求 2.1 几何尺寸要求: (1) 底板:塔结构模型用胶水固定于模型底板上,底板为330mm×330mm×

8mm的木板(如图2所示),底板用螺栓固定于振动台上。 (2) 模型大小:模型总高度应为900mm,允许误差为±3mm。总高度为模型底板顶面至塔顶(模型顶面)上表面的垂直距离,但不包括塔顶铁块的高度。模型顶面为平面,应满足安全放置铁块的要求。模型底面尺寸不得超过220mm×220mm的正方形平面,塔顶不得小于150mm×150mm的正方形平面,即整个模型需放置于该正方形平面范围内,可为等截面结构也可为变截面结构,模型底面外轮廓与底板边缘应有足够的距离以保证螺栓能顺利紧固。模型的主要受力构件应合理布置,整体结构应体现“创新、轻巧、美观、实用”的原则。 图2模型底板示意图(单位:mm) 2.2 模型及附加铁块安装要求: (1)利用热熔胶将附加铁块固定在塔顶上,可在顶层设置固定铁块辅助装置,但辅助装置和铁块不能超出塔顶范围且不能直接跟柱接触。 (2) 提供的铁块为底边150mm高50mm的长方体,重量约为8.83 kg。 3. 加载设备介绍

长安大学各专业介绍

公路学院 道路桥梁与渡河工程(公路工程) 本专业培养公路、城市道路及一般桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力:公路与城市道路勘测设计、施工、监理、养护与管理,常用桥梁设计与施工及交通工程方面的基本知识和能力,公路与城市道路方面的基本科学研究能力。 毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、监理、管理和科学研究工作,以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程(桥梁工程) 本专业培养桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力:公路、铁路、城市与地铁桥梁的设计、施工、监理、维护与管理以及科学研究的基本技能。 毕业生主要在交通、城建或其它部门的交通基建系统,从事桥梁工程方面的勘测、设计、施工、监控、管理和科学研究工作,以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程(岩土与隧道工程) 本专业培养公路隧道工程与岩土工程方面的高级工程技术人才。主要学习公路隧道与岩土工程勘测、设计、施工和管理方面的基础理论及专业知识,要求学生具备从事公路隧道与岩土工程勘测、设计、施工、养护管理及科学研究的能力。 毕业生主要在交通部门或城建部门从事公路隧道工程与岩土工程勘测、设计、科研、施工及养护管理工作,以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程(基地班) 本专业培养具有道路工程、桥梁工程、隧道与岩土工程等学科领域内的宽泛的基本理论素养和扎实的专业知识功底的优秀、尖端型人才。 要求学生获得以下几方面的知识和能力:公路与城市道路勘测设计、桥梁设计、公路隧道与地下结构勘测设计及施工、养护与管理方面的基本知识;具备科学研究的基本技能、解决工程技术问题的科学研究能力。 本专业学制六年,本科阶段学制4年,硕士阶段学制2年。成绩合格可获得工学学士学位和工学硕士学位。毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、管理和科学研究工作,以及从事大专院校的本专业教学工作。 道路桥梁与渡河工程(国际班) 本专业面向国际工程市场和国内外资贷款项目建设的需要,培养既掌握道路、桥梁及隧道专业知识,又通晓英语的外向型高级工程技术人才。 本专业要求学生在入学前有良好的英语基础。在基础课程培养阶段,将进一步强化对英语语言的掌握,在专业基础及专业课程的培养过程中,将主要采用英文教材、双语方式授课。要求学生熟悉国际工程市场广泛使用的设计标准、施工规范,以及境内的外资贷款项目管理惯例,掌握道路桥梁与渡河工程学科的基本理论和专业知识,具有在外语语言环境下从事规划与设计、施工与管理以及工程咨询的能力。 毕业生可在科研院所、高等院校、企事业单位从事与本专业有关的国际工程项目和外资贷款项目的项目管理、工程设计、工程施工管理及咨询监理工作。学制四年。授予工学学士学位。 交通工程 本专业培养具备公路与城市交通规划、建设管理、运营组织、交通管理与控制方面理论及专业知识,掌握交通调查与规划、项目可行性研究、后评价、投资分析等决策层面的工作技能和公路与城市道路基础设施、交管设施、公交设施、安全设施、机电设施等工程层面的设计、运营维护与施工技术,能在交通部门、规划部门或公安部门从事公路交通与城市道路的规划、监理、设计、科研及组织管理及大专院校的专业教学等工作的高级技术和管理人才。 本专业学生除完成工科基础课程学习外,主要学习交通运输工程导论、交通工程导论、交通调查与分析、交通规划、交通安全及设施设计、交通管理与控制、综合交通枢纽设计及停车管理、道路经济与管理、

建筑结构设计试题及答案

建筑结构设计 一、选择题(每小题1分,共20分) 1、单层厂房下柱柱间支撑设置在伸缩缝区段的( )。 A 、两端,与上柱柱间支撑相对应的柱间 B 、中间,与屋盖横向支撑对应的柱间 C 、两端,与屋盖支撑横向水平支撑对应的柱间 D 、中间,与上柱柱间支撑相对应的柱间 2、在一般单阶柱的厂房中,柱的( )截面为内力组合的控制截面。 A 、上柱底部、下柱的底部与顶部 B 、上柱顶部、下柱的顶部与底部 C 、上柱顶部与底部、下柱的底部 D 、上柱顶部与底部、下柱顶部与底部 3、单层厂房柱牛腿的弯压破坏多发生在( )情况下。 A 、0.751.0 C 无论何时 q γ=1.4 D 作用在挡土墙上q γ=1.4 12、与b ξξ≤意义相同的表达式为()

结构设计原理-2004A带标准答案

2004年硕士研究生入学考试试题 标准答案 试题名称:结构设计原理(A 卷) 第 1 页 共 5 页 一、填空(共20分,除第7题为每空2分外,其余为每空1分) 1.在截面尺寸一定的情况下,钢筋混凝土少筋梁的承载力取决于 砼抗拉强度 ;适筋梁的承载力取决于 受拉钢筋强度及面积 ;超筋梁的承载力取决于 砼抗压强度 。 2.钢筋混凝土大偏心受压构件,增加轴压力将使其抗弯能力 提高 ;而小偏心受压构件,增加轴向力将使其抗弯能力 减小 。 3.砌体的抗拉、抗弯与抗剪强度 远小于 砌体的抗压强度,这是因为砌体的抗压强度主要取决于 块材 的强度,而砌体的抗拉、抗弯与抗剪强度取决于 砌缝 的强度。 4.钢筋经过机械冷加工产生塑性变形后,其屈服强度和极限强度均有所 提高 ,而塑性性能和弹性模量则有所 下降 。 5.预应力混凝土梁中,钢筋的种类有: 纵向预应力钢筋、箍筋、架立钢筋、 纵向水平钢筋、局部加强钢筋、(定位钢筋) 。 6.对预应力混凝土梁,若x>ξ jy h 0,则梁在受弯破坏时,受拉预应力钢筋的应力 小 于抗拉强度 。 7.某预制构件,截面为矩形,截面尺寸为200×240mm ,配有4φ25的Ⅱ级钢筋(中心对称配筋),浇筑两个月后测得长度方向收缩应变为0.15×310-,则此时的钢筋应力为 30MPa(压),混凝土应力为1.23MPa(拉)。 (MPa R MPa E MPa E b L h g 10.2,103,10245=?=?=) 试题名称:结构设计原理(A 卷) 第 2 页 共 5 页 二、名词解释(共20分,每词4分) 束 界——根据施工、使用阶段构件上、下缘不出现拉应力的原则,确定出的预

结构设计考题

.请分别画出模具结构中双板式与三板式的结构差异,在模具设计中如何根据产品来选择用双板模还是三板模? 答:双板模具直接进胶,三板模具多了一块浇口板。三板模具一般采用点浇口(细水口)双板模具一般为大水口进胶 2.在产品结构设计中那些材料可用于强脱?设计强脱结构应注意什么? 答:强脱材料一般比较软或者有一定的柔韧性(PVC,TPR TPU TPE EV A BS 等)设计强脱结构一般要注意产品材料倒扣尺寸 3.螺丝柱设计时,在什么情况下须设计加强筋? 答:螺丝柱较高时、螺丝柱子原离外壁、螺丝柱走胶不顺利时候。] 4.请说说齿轮与齿条咬合须具备什么条件,距离如何算? 答:咬合中心距满足即可运转a= (Z1+Z2)m/2 +0.1 5.ABS材料的螺丝柱锁M1,M1.4,M2.6自攻螺丝,柱子外径和孔径分别多少? 答:这个一般不是很固定一般都是按经验来选者,一般BOSS外径是内径的2.1---2.5倍M1(0.6 。2.)M1.4(1,2.5 )M2.6(2,5.2)另外还跟产品材料有一定的关系,螺钉扭进去螺丝柱会破就应该加在孔径了。 6.请按附件图纸三天内提供10PCS样品交我部确认!(将此句译成英文) 答:Please provide us with 10pcs samples according to the attached drawing for our evaluation, thanks. 7.按键设计时应注意哪些内容? 答:注意防转动,给一点拔模斜度防卡死,给一点导向在给一点结构防止掉出。 多个按键连接在一起的设计放连动点 8.直径6的按键孔,喷油和电镀时按键直径应分别设计多少? 答:喷油:6.4(喷油厚度.为0.1—0.15) 电镀:6.5(电镀层厚度0.15—0.2) 9.说说一款MP3在生产时需要经过哪几种测试? 答:a. 跌落测试,跌落高度1.3米左右,六个面各一次。必须保证产品功能正常; b. 防静电测试,高压枪尖端在接口处,显示边缘,结合缝处放电,必须保证播放正常; c 按键测试5000次,接口插拔,保证回弹顺畅,接口松紧适当; d.老化测试,连续开机48小时,测试其性能的稳定性; e.功能测试,PCBA阶段。 f. 如果有超音熔接的,上下壳要拉拔测试。 11,HIPS材料喷灰色油时,可以啤成白色吗?为什么? 答:不可以,一般喷什么颜色基色基本与颜色差不多 12,设计金属外壳时,应注意什么?通常有那几种材料? 答:一般要注意表面的处理,加工工艺方便性 通常有铝合金不锈钢镀锌钢板 13.结构设计中什么叫半助力弹簧?如何设计? 答:半助力弹簧按我的理解用在电池上的比较普遍我的机器电池装上之后有压紧与弹簧连接的杠杆,当电池盖打开电池就借助弹簧力量把电池弹出。 14.注塑时产品烧焦是什么原因,怎样改善? 根据由机械、模具或成型条件等不同的原因引起的烧伤,采取的解决办法也不同。 1)机械原因,例如,由于异常条件造成料筒过热,使树脂高温分解、烧伤后注射到制品中,或者由于料简内的喷嘴和螺杆的螺纹、止回阀等部位造成树脂的滞流,分解变色后带入制品,在制品中带有黑褐色的烧伤痕。这时,应清理喷嘴、螺杆及料筒。

全国大学生第四届结构设计大赛赛题

全国大学生第四届结构设计大赛赛题 集团文件发布号:(9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

第四届全国大学生结构设计竞赛 赛题 第四届全国大学生结构设计竞赛委员会 2010. 6. 30 赛题名称:体育场悬挑屋盖结构 1、竞赛模型 竞赛模型为体育场看台上部悬挑屋盖结构,采用木质材料制作,具体结构形式不限。模型包括下部看台、过渡钢板和上部挑篷结构三部分。其中前两部分通过螺栓连接,由承办方提供;挑篷结构由参赛选手设计制作,并通过螺栓与过渡钢板连接。图1给出一示意性结构形式。 图1示意性悬挑屋盖结构 2、模型要求 2.1 下部看台及过渡钢板 看台底面尺寸600mm×800mm(800mm为悬挑方向),高340mm,剖面呈梯形,顶部宽150mm(如图2所示)。看台顶部设有过渡钢板,厚10mm,平面尺寸150mm×600mm。板上设有如图2所示的M4螺栓孔,用于固定挑篷结构。 2.2挑篷结构 挑篷结构包括支承骨架和围护材料两部分。支承骨架由木条制成,形式不限。围护材料采用120g布纹纸,由承办方统一提供,各队自行裁剪粘贴。要求

围护材料在外观上必须全部覆盖挑篷上部及背部区域;即从挑篷上方和后方看,围护材料不得出现空隙(见图3)。围护材料可探出支承骨架边缘,但其最大探出长度不得大于20mm。 图2 看台平面图及剖面图 图3 悬挑结构示意 为保证竞赛的公平性、合理性和可操作性,对挑篷几何尺寸做如下限定:1)在距挑篷前缘60mm区域内(图4中的A点附近),必须保证屋面平坦,不得有明显的倾斜和弯曲,以便竞赛过程中的加载与测量; 2)挑篷结构上弦前缘(即图4中的A点)高度不得低于650mm,在挑篷结构的下方(即图4中B点以下以右区域)不得出现任何构件; 3)屋面前缘最低点不得低于后缘的最高点,相当于图4中的A点高度不低于C点。 图4 尺寸限值(图中括号内数字为相对于O点的坐标) 3、加荷方式 采用在悬挑屋盖上加竖向静载和风荷载的方式考核各队模型的刚度和承载力。 3.1 荷载施加 1)在距悬挑屋盖前缘50mm处缓慢施加一重物加载条,测量屋盖前端在重物荷载作用下的竖向位移(见图5),记为d1。重物加载条为钢质,截面 20mm×20mm,长600mm,重约1.88kg,在屋面上沿垂直悬挑方向放置,测量完毕后取下。

房屋结构设计模拟考试题及答案(三)

房屋结构设计模拟考试题(三) 一、选择题(15分) 1、在结构风荷载计算中,地面粗糙度对风速的影响是又()反映的。 A、基本风压 B、风振系数 C、体形系数 D、风压高度变化系数 2、关于厂房空间整体作用,以下说法不正确的是()。 A、均匀荷载作用下,厂房结构基本没有空间整体作用 B、局部荷载作用下,有山墙的厂房整体空间作用大于无山墙的厂房 C、影响厂房整体空间作用的主要因素是屋盖和山墙 D、支撑体系除了传递荷载外,对厂房整体工作性能也有作用 3、下列对于单层厂房排架结构内力组合的论述中不正确的是()。 A、风荷载项中,左风和右风二者只取其一 B、吊车荷载中有T必有D C、吊车荷载中有D必有T D、吊车荷载中有横向水平荷载必有纵向水平荷载 4、若砌体结构的内力可按自由侧移排架进行计算,则这种砌体结构的静力计算方案在混合结构中称()。 A、弹性方案 B、刚性方案 C、刚弹性方案 5、已知某砖混结构中有一窗洞,洞口净宽,洞顶至上部楼层板底的距离为,若,

则在过梁设计中,对于上部楼板传来的荷载应按()考虑。 A、不计 B、 C、 D、 二、填空题(15分) 1、砌体结构中挑梁的主要破坏形态有:挑梁围绕倾覆点O发生倾覆破坏、挑梁下砌体局部受压破坏和混凝土挑梁在倾覆点附近发生正截面受弯破坏或斜截面受剪破坏。 2、砌体抗压强度的主要影响因素有:截面尺寸、砌体强度、和构件高厚比。 3、在排架柱的设计中,一般需考虑+及相应的N和V、及相应的M和V、及相应的M和V和-及相应的N和V等内力组合。 三、简答题(40分) 1、单层厂房排架结构的计算简图是怎样的(用图示意)?是基于什么假定得到的? 答:单层厂房排架结构的计算简图如下: 排架的计算单元和计算简图 其假定为: (1)柱下端固接于基础顶面,上端与屋面梁或屋架铰接; (2)屋面梁或屋架没有轴向变形。

第八届全国大学生结构设计竞赛赛题

附件:2014全国大学生结构设计竞赛赛题 三重檐攒尖顶仿古楼阁模型制作与测试 1、选题背景 中国木结构古建筑在世界建筑之林中独树一帜、风格鲜明,具有极高的历史、文化及艺术价值。其中楼阁式古建筑以其优美的造型和精巧的设计闻名于世,已成为中国古建筑的典型象征。 据历代营造史料记载,楼与阁原有明显区别,但后来因其均为复层建筑,故通称楼阁,其中比较著名的有武汉黄鹤楼、岳阳岳阳楼、南昌滕王阁、烟台蓬莱阁以及西安钟楼等。我国古代楼阁构架形式多样,屋盖造型丰富。在广泛调研及征求意见的基础上,本次竞赛的模型形式确定为三重檐攒尖顶仿古楼阁。该类古建的一个现存实例为明代所建的西安钟楼,如图1所示。基于当前全球已进入巨震期这一工程背景,本次竞赛引入模拟地震作用作为模型的测试条件,这对于众多现存同类古建的抗震修缮与补强具有现实的科学价值和工程意义。 图1 西安·钟楼

2、竞赛模型 竞赛模型采用竹质材料制作,包括一、二、三层构架及一、二层屋檐,其构造示例如图2(a)所示。模型柱脚用热熔胶固定于底板之上,底板用螺栓固定于振动台上。模型制作材料、小振动台系统和模型配重由承办方提供,底板用螺栓固定于振动台上,其加载安装形式见图2(b) 。 (a )模型构造示例 (b )加载安装形式 图2 竞赛模型及其加载安装 3、模型要求 3.1 模型构造 3.1.1 总体规定 (1)赛题中所涉及各种尺寸,如无特殊说明,允许误差均为±3mm 。 (2)一至三层楼面标高(由底板上表面量至各楼层梁的上表面最高处)分别为0.24m 、0.42m 、0.60m 。 (3)沿结构的外轮廓不能设置任何蒙皮。 3.1.2竖向构件布置要求: (1)结构竖向构件必须是铅直柱,不允许使用斜向支撑与拉条。 振动台 底板 模型配重

长安大学结构设计原理

名词解释 1. 双曲拱 2. 组合体系拱 3. 联合作用 4. 拱轴系数 5. 弹性中心 填空题 1. 斜拉桥斜拉索的布置形式主要有()()() 2. 斜拉桥按主梁、拉索、主塔三种主要部分的组合方式可分为()()()() 3. 石空腹拱桥除与实腹拱相同的构造外,还有() 4. 拱圈或拱肋的稳定性验算包括()() 5. 常用的拱轴形式有()()() 6. 连拱计算处理处利用拱墩的抗推刚度和拱的抗推刚度比简化计算外,还有()()两种 方法 7. 桥梁墩台主要有()()()三个主要部分 简答题 1. 五点重合法 2. 临时铰法及假载法调整拱内力的基本原理 3. 利用拱墩的抗推刚度和拱的抗推刚度比简化计算的连拱是,三种计算简图和适用范围 4. 什么是合理拱轴线?是否存在?为什么? 5. 拱桥轻型桥墩的形式特点 6. 实腹式拱轴线的拱轴方程推导? (最好答题时画出示意图见《桥梁工程》(下)顾安邦编 P84-85) 答:实腹式悬链线拱采用恒载压力线作为拱轴线 在恒载作用下,拱顶截面: 0=d M , 由于对称性,剪力0=d Q , 仅有恒载推力g H 。对拱脚截面取矩,则有:f M H j g ∑= 式中 ∑j M ——半拱恒载对拱脚截面的弯矩; g H ——拱的恒载水平推力(不考虑弹性压缩) ; f ——拱的计算矢高。 对任意截面取矩,可得:g x H M y =1 式中 x M ——任意截面以右的全部恒载对该截面的弯矩值; 1y ——以拱顶为坐标原点,拱轴上任意点的纵坐标。 将上式两边对x 求二阶导数得:

g x x g H g dx M d .H dx y d ==222121 解此方程,则得拱轴线方程为: )1(1 1--=ξchk m f y 不定选择题 1. 连续梁次内力的引起因素有() A 、 徐变 B 收缩 C 基础沉降 D 温度变化 2、下列属于静定结构的是() A 、无铰拱 B 、三铰拱 C 、连续刚构 D 、T 形刚构 3.下列属于无推力拱的是() A 、三铰拱 B 、系杆拱 C 、桁架拱 D 、刚架拱 4、无铰拱升温时,将导致-------------- A 、轴力增大,拱脚正弯矩 B 、轴力变大,拱脚负弯矩 C 、轴力减小,拱脚正弯矩 D 、轴力减小,拱脚负弯矩 5、无铰拱水平推力影响线是() 【答案选项见《桥梁工程》(下)顾安邦编 P101 图1-2-146】 6、假载法调整应力,增大拱轴系数m ,则---------------- A 、拱顶产生正弯矩,拱脚产生正弯矩 B 、拱顶产生正弯矩,拱脚产生负弯矩 C 、拱顶产生负弯矩,拱脚产生正弯矩 D 、拱顶产生负变矩,拱脚产生负弯矩 7、下列属于拱上的作用的是() 8、下列属于简单形式拱的是() 9、主拱混凝土收缩会() 10、与梁桥的施工方法相比,哪些是拱桥的特殊施工方法() A 转体施工B 悬臂施工C 支架现浇D 顶推施工

国内各大设计院考试题

笔试试题 (笔试时间:3小时;笔试形式:开卷) 一,建筑地下一层,地上6层,总高度25m,层高3.5m,地下室层高4m。结构安全等级:二级。使用年限:50年。设防类别:丙类。基本风压:0.45kN/m2,基本雪压:0.40 kN/m2设防烈度:8度。 地质条件:0~15m,地基承载力180kPa 15~30m, 地基承载力300kPa 地下水埋深:-1.8m 平面布置: 题设: 1,选取合适的结构形式、基础形式并说明理由 2,绘制结构构件布置及基础布置示意图

3,估算梁、板、柱、基础的截面尺寸 4,绘制典型的梁、柱节点示意图 5,绘制轴线4所在榀的刚架内力图(在水平、竖下荷载下的弯矩、剪力、轴力图) 6,绘制如图所示前二阶振型图 7,绘制钢材、混凝土的应力-应变曲线并说明两种材料各自的优缺点。 8,介绍一下你所做的课题,并说明其具有的现实意义。 4,应聘建议: 中国院的专业课笔试在编者整理的所有设计院考试中唯一采用开卷形式的考试,考试主要就是一道设计实例题,每年考题主要集中在高层和大跨度结构两方面。中国院的专业课试题答题时需要应聘者有很明晰的结构概念和设计思路。有过实习经历的应聘者在做题时会轻松许多。因此编者建议应

聘中国院的应聘者平时要多加强实际设计经验的积累(如梁、板、柱的截面估算等,选择不同基础形式的实际情况等),并且注重概念设计能力的培养。推荐参考书目:《手把手教你建筑结构设计》、《建筑结构概念设计》、《建筑结构实践教学及见习工程师图册--05SG110》。 笔试试题 (笔试时间:3小时,笔试形式:闭卷) 1,谈谈你对结构设计的看法,可以结合自身的专业或技能特长 2,画出下列结构弯矩示意图,画出图形形状即可 3,列举一项你熟悉的大跨度或超高层结构,说明它的结构体系,并简述该体系的优缺点 4,某办公楼进行方案设计 概括:某办公楼,平面柱网基本布置如图所示。本建筑地上8层,层高4.5m,首层楼面(+0.000)比室外地面高出0.9m,地下有一层地下室,要求层高不小于2.8m。 地基土情况:地表杂土厚度1m,自然地面下1m开始为土质良好的粉质粘土,承载力特征值为200Kpa,地下水位较深,

结构设计竞赛赛题

结构设计竞赛赛题 超高层结构 1 赛题背景 现代超高层建筑起源于美国,至今已有80余年历史。超高层建筑是反映国家、城市经济水平和社会现代化程度的一个重要标志。随着社会的不断发展和经济水平的不断提高,我国的超高层建筑建设已经进入了一个蓬勃期,形成了以深圳平安国际金融中心(660 m),武汉绿地中心大厦(636 m)和上海中心大厦(632 m)为代表的一系列600 m级的超高层建筑。截至2015年底,统计结果表明世界范围内在建和已建成超过300m的超高层共210栋,其中中国有105栋(达50%),远超出排名第2的阿拉伯联合酋长王国(37栋),这表明我国已成为世界上超高层数目最多的国家。这对我国超高层结构的设计和施工技术提出了更高的要求。 2 总体模型 总体模型由承台板、核心筒、外框柱和连接构件四部分组成,各部分均采用竹材,形成如图1所示的超高层结构模型,沿高度方向将结构均匀划分为高度为125mm的8个区段。 竹材(主办方提供) 表2.1 竹材规格及数量 注:竹材力学性能参考值:弹性模量1.0×104MPa,抗拉强度60MPa。

粘着剂明星火速胶502胶水(主办方提供) 砂纸、切割刀、直尺三角、尺量角器、铅笔、橡皮擦(以上物品主板方不提供请自行准备) 3003 0 0 (a) 平面图

(b) 立面图 图 1 模型示意图 (单位:mm) 2.1 承台板 承台板标准尺寸300mm ×300mm ,厚度5mm 。 承台板板面标高定义为±0.00。 2.2 核心筒 核心筒高度为1000mm (允许误差+5mm ),共8个区段(或层),每个区段(层)高度为125mm ,位于承台板正中央,承台板中央设有高度25mm ,厚度为5mm 的卡槽用以提高核心筒的整体工作性能。沿高度方向核心筒截面尺寸不发生变化。核心筒外边缘线尺寸为75mm ×75mm ,厚度不允许超过15mm ,允许开洞。采用规格九竹材制作。核心筒底部与承台板连接采用胶水粘结。 2.3 外框柱 沿高度方向柱截面尺寸不发生变化,采用图1所示方式布置8根框架柱,各柱总高均为1000mm (允许误差+5mm ),四跟角部框架柱形心连线尺寸为 75 130 承台板 内边长 75mm 外边长 85mm 厚度 5mm 高度 25mm 下部预设卡槽 增加核心筒整体性

结构设计原理-2005(含答案)

祝:金榜提名 长安大学2005年硕士研究生入学考试试题 试题代码: 404 试题名称:结构设计原理(A)第 1 页共2页 一、名词解释(每小题4分,共24分) 1、换算截面:将钢筋和受压区混凝土两种材料组成的实际截面换算成一种抗压性能相同的假想材料组成的匀质截面。 2、结构抗力:结构构件承受内力和变形的能力。 3、消压弯矩:由外荷载(恒载或活载)引起、恰好使受拉边缘混凝土应力为零的弯矩。(消除构件控制截面受拉区边缘混凝土的预压应力,使其恰好为零时的弯矩) 4、束界:根据不使上下缘混凝土出现拉应力的原则,按照最小外荷载和最不利荷载可以分别确定Ny在各个截面上偏心距的极限值,由此可绘出两条ey的限值线E1、E2,而由E1、E2两条曲线所围成的布置钢束时的钢束重心界限。 5、剪跨比:是一个无量纲常数,用m=M/Qh0表示,M和Q分别为剪跨区段中某个竖直截面的弯矩和剪力,h0为截面有效高度。 6、纵向弯曲系数:对于钢筋混凝土轴心受压构件,长柱失稳破坏时的临界压力Pc与短柱破坏时的轴心压力Nu的比值。 二、简答(每小题8分,共64分) 1、当受弯构件正截面承载力不足时,可采用哪几种措施来提高截面的受弯承载力,其中哪 个措施最为有效? 答:1、增大截面尺寸;2、采用双筋截面;3、增大混凝土标号。1最有效。 2、受弯构件的破坏有哪几种可能?工程设计中应如何防止发生这些破坏? 答:正截面破坏中有少筋梁破坏、超筋梁破坏和适筋梁破坏,前两者为脆性破坏,后者为塑性破坏,措施:合理选择截面尺寸,材料并控制其截面配筋率;斜截面破坏中有斜压破坏、斜拉破坏和剪压破坏,措施:合理控制剪跨比、混凝土强度、纵向受拉钢筋配筋率和箍筋数量及强度。 3、减小偏心受压构件的弯矩,能否提高其抗压能力?减小偏心受压构件的轴力,能否提高 其抗弯能力? 答:前者适用于小偏心受压构件;后者适用于大偏心受压构件。 4、混凝土的抗压性能好,可以不在轴心受压构件中配置一定数量的钢筋,你认为这样行吗?答:不行,轴心受压构件的承载力虽然主要由混凝土负担,但设置纵向钢筋一方面可以协助混凝土受压以减少构件截面尺寸,另一方面可以承受可能存在的不大的弯矩,防止构件的突然脆性破坏。 5、在受弯构件中,无粘结预应力筋与有粘结预应力筋在受力变形上有什么区别? 答:1、相同弯矩作用下无粘结预应力筋的应力增量总是低于有粘结预应力筋的应力增量;2、无粘结预应力筋沿全长应力相等;3、无粘结预应力筋在梁破坏时极限应力不超过条件屈服强度。 6、为什么在钢筋混凝土结构中不能有效利用高强材料,而在预应力混凝土结构中必须采用 高强材料? 答:前者是由于钢筋混凝土构件中混凝土的抗拉强度低,极限拉应变也很小,在允许裂缝宽度内高强度钢筋无法在钢筋混凝土结构充分发挥其强度作用。后者是由于只有采用高强材料,才能充分发挥高强钢材的抗拉强度,有效的减少构件截面尺寸,减轻结构自重。 7、砌体抗压强度为什么低于所用块材的抗压强度? 答:砌体是由单块块材用砂浆粘结砌成,砌缝厚度和密实性容易不均匀,块材与砂浆的交互

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