Byriog交通部公路监理工程师资格考试模拟试题及答案道路桥梁6
生活需要游戏，但不能游戏人生；生活需要歌舞，但不需醉生梦死；生活需要艺术，但不能投机取巧；生活需要勇气，但不能鲁莽蛮干；生活需要重复，但不能重蹈覆辙。
-----无名
监理检测网《公路与桥梁》试题六
一、单项选择题（每小题1分，共10分）
1、使用矿粉作填料的沥青路面是（）
A、沥青表面处治
B、沥青贯入式
C、沥青稳定土
D、沥青混凝土
2、水泥混凝土路面采用滑模施工时要求最大水灰比不超过（）
A、0.42
B、0.44
C、0.46
D、0.48
3、路基土方开挖不论工程量多少和开挖深度大小，均应（）进行。
A、自上而下
B、自下而上
C、上下同时
D、上下均可
4、石油沥青的针入度值越大，沥青材料的粘滞性（）
A、越好
B、越差
C、不变
D、无关
5、柔性路面施工时初期碾压应采用（）压路机。
A、重型
B、中型
C、轻型
D、振动
6、重力式挡土墙若向外移动，墙身承受的主动土压力（）
A、不变
B、增大
C、减小
D、增大或减小
7、下列关于桥梁受力特性的说法正确的是（）
A、简支梁桥在日照温差作用下将产生附加内力。
B、斜拉桥主梁属于压弯结构。
C、考虑连拱作用对拱圈是偏于危险的。
8、大跨桥梁设计的阶段划分为（）
A、初步设计、结构设计、施工设计
B、初步设计、技术设计、施工图设计
C、方案设计、结构设计、施工设计
9、桥梁通航水位是指（）
A、通航要求的最低水位
B、最佳行船水位
C、最高停航水位
D、各航道行政主管部门规定的允许通航水位
10、后张预应力筋的预应力损失包含（）
A、4项
B、5项
C、6项
D、7项
二、多项选择题（各小题的备选答案中只有2~4个是正确的，不选、少选、多选均不计分，每小题1分，共40分）。
1、确定路基土的回弹模量的方法有（）
A、工程类比法
B、现场实测法
C、室内试验法
D、换算法
E、查表法
2、增加挡土墙抗滑稳定性的措施有（）
A、展宽墙趾
B、采用倾斜基底
C、采用扩大基础
D、采用凸榫基础
E、采用人工基础
3、次高级路面的面层类型有（）
A、沥青贯入碎石
B、路拌沥青碎（砾）石
C、沥青表面处治
D、沥青混凝土
E、半整齐石块
4、满足路面强度和稳定性要求的路面结构层次有（）
A、垫层
B、基层
C、面层
D、磨耗层
E、保护层
5、适宜作路肩挡土墙的墙型有（）
A、重力式挡土墙
B、衡重式挡土墙
C、加筋土挡土墙
D、锚杆挡土墙
E、锚碇板挡土墙
6、路基工程的地下排设施主要有（）
A、排水沟
B、倒虹沟
C、暗沟
D、渗沟
E、渗井
7、对路面基层材料的主要要求是（）
A、足够的强度和刚度
B、良好的水稳定性
C、尽可能少的扬尘
D、足够的抗滑性
E、适当的抗磨耗能力
8、无机结合料稳定类基层主要有（）
A、石灰稳定土基层
B、水泥稳定土基层
C、沥青稳定土基层
D、工业废渣稳定土基层
E、粒料稳定土基层
9、用重型击实法求得的路堤填料最大干密度为2.28g/cm3，下面为93区路堤各测点的工地实测干密度，压实合格的测点有（）
A、2.07g/cm3
B、2.09 g/cm3
C、2.11 g/cm3
D、2.13 g/cm3
E、2.15 g/cm3
10、水泥混凝土路面板横向缩缝的构造形式有（）
A、原边型
B、假缝型
C、传力杆型
D、边缘钢筋型
E、粒料稳定土基层
11、路面结构组合设计应遵循的一般原则是（）
A、路面等级和面层类型
B、满足各结构层承受行车荷载的要求
C、充分利用当地筑路材料
D、考虑结构层自身的结构特征
E、克服不利水温状况对路面的影响
12、测定路面材料强度和模量的方法有（）
A、剪切试验
B、压缩试验
C、劈裂试验
D、弯拉试验
E、磨耗试验
13、浮化沥青碎石混合料路面宜用于（）的沥青面层
A、高速公路
B、一级公路
C、二级公路
D、三级公路
E、四级公路
14、路堤施工中，错误的填筑方法有（）
A、路堤下层填强透水性土，上层填弱透水性土
B、路堤两侧填强透水性土，中部填弱透水性土
C、路堤两侧及顶部填弱透水性土，其他部分填强秀水性土
D、弱透水性土和强透水性土混合填筑
E、路堤顶部及两侧上部填弱透水性土，其他部分填强透水性土
15、具有排水功能的软基处治措施有（）
A、砂垫层
B、砂井
C、袋装砂井
D、塑料插板
E、抛石挤淤
16、采用纵挖法施工的路垫，可以根据路垫的长度和深度大小选择（）进行开挖。
A、分层纵挖法
B、分段纵挖法
C、分条纵挖法
D、通道纵挖法
E、全宽纵挖法
17、确定路基高度应考虑的因素是（）
A、公路的设计洪水位
B、填筑路基的材料性质
C、路基土的最小填土高度
D、与公路的纵断面线型协调
E、有利于路基土石方施工作业
18、规定各类路面结构层的最小厚度是为了（）
A、节省路面材料
B、确保形成稳定的结构层
C、方便施工操作
D、有利于承受和扩散行车荷载
E、使各结构层之间连接紧密
19、路基填方压实施工中容易发生“漏压”的部位是（）
A、填挖交界处
B、路基两侧边沿
C、靠近桥涵及各种构造物处
D、填方范围内的施工通道
E、换填基底部分
20、可以采用冷拌冷铺法施工的沥青路面有（）
A、沥青表面处治
B、沥青贯入式
C、乳化沥青碎石混合料
D、中粒式沥青混凝土
E、细粒式沥青混凝土
21、路基边坡的坡面防护类型有（）
A、植物防护
B、矿料防护
C、石笼防护
D、砌石防护
E、抛石防护
22、填筑沿河浸水路堤较适合的填料有（）
A、砂砾石土
B、亚砂土
C、亚粘土
D、碎（砾）石土
E、粉性土
23、对用于路面施工的颗粒材料有级配要求的路面结构层有（）
A、填隙碎石
B、泥结碎石
C、沥青贯入式
D、沥青混凝土
E、水泥混凝土
24、计算沥青路面的设计弯沉应考虑的因素有（）
A、累计当量轴次
B、公路技术考级
C、面层类型
D、基层类型
E、垫层类型
25、适用于钢筋砼拱桥施工的方法包括（）
A、预制吊装
B、支架施工
C、顶推
D、劲性骨架法
26、自重内力计算必经考虑施工（形式）过程的有（）
A、简支梁桥
B、悬臂施工连续梁
C、缆索吊装施工的拱桥
D、劲性骨架施工拱桥
E、钢管砼拱桥
27、现行桥规规定硬度为550~600的氯丁橡胶支座适用的温度范围错误的为
（）
A、不高于30℃
B、－10℃－40℃
C、0℃－50℃
D、不低于－25℃
28、箱梁的主要优点有（）
A、截面抗扭刚度大
B、适应具有正负弯矩的结构
C、受弯时截面均匀受力（压、拉）
D、适用于悬臂、顶推施工
29、下述关于桥台说法正确的是（）
A、组合桥台自身承受桥跨结构传来的竖向力、水平力以及台后土压力
B、重力式桥台主要靠自重来平衡台后土压力
C、轻型桥台利用自身结构抗弯能力来减小圬工体积而使桥台轻型化
D、承拉桥台应具有承压和承拉的功能
30、现行桥规规定（）
A、预应力钢丝束、钢绞线曲率半径不小于5米
B、预应力钢丝束、钢绞线曲率半径不小于4米
C、d>25mm的预应力钢筋曲率半径不少于20米
D、d>25mm的预应力钢筋曲率半径不少于15米
31、现行桥规规定的荷截组合有6种，下列表述正确的是（）
A、组合I是基本可变荷载（平板挂车或履带车除外）的一种或几种与结构自重的组合。
B、组合II是基本可变荷载（平板挂车或履带车除外）的一种或几种与荷载的一种或几种与其他可变荷载的一种或几种组合。
C、组合III是平板挂车或履带车与结构重力、预应力、土的重力及土侧压力中的一种或几种组合。
D、组合VI是车辆荷哉、结构重力、预应力等与地震力的组合。
32、预应筋锚具、夹具和连接器进场主要验收项目有（）
A、外观
B、硬度
C、静载锚固性能试验
D、单位强度重量
33、连续刚构桥中跨实际合扰温度与设计合拢温度不符时通常采取的措施为（）
A、等待
B、实际温度高于设计温度时，采用顶开式强迫合拢
C、实际温度低于设计温度时，采用拉拢式强迫合拢
D、要求设计单位改变合拢温度
34、悬索桥主缆基准索架设主要考虑的因素有（）
A、猫道自重影响
B、温度变化
C、跨径变化
D、基准索与索鞍，索鞍与索塔的相对固定性
35、对模板的基本要求是（）
A、强度
B、刚度
C、稳定
D、轻型
36、桥梁施工测量经常性检查内容为（）
A、高程、平面控制基点桩、桥涵中心桩
B、墩、台基底标高
C、桩志总图
D、补充的水准点
37、砼材料质量控制项目有（）
A、水泥
B、细集料
C、粗骨料
D、外加剂
38、在柔性桥墩的一联中，关于水平制动力分配方式表述错误的是（）
A、平均分配
B、根据各墩高及其材料与断面不同分配
C、按各墩的抗推刚度分配
D、完全由刚性墩台承担
39、下列关于桥梁技术术语表述错误的是（）
A、桥梁全长等于各孔径之和
B、拱的标准跨径就是两墩中线之距
C、简支梁桥计算跨径是两支承线之间的水平距离
D、悬索桥主缆垂度就是主缆中线（跨中）至加劲梁、顶面（跨中）的距离
40、砼盖板涵检查项目有（）
A、强度
B、轴线
C、顶面高程
D、灌水试验
E、流水面高程
三、判断题（每小题1分，共10分）
1、公路建筑限界的空间范围内不得有任何非公路设施的部件侵入（）
2、沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节，路面不得超过的回弹弯沉值（）
3、路基土的稠度是划分路基干、湿类型的指标（）
4、软化点低的石油沥青适宜严寒地区修筑沥青路面（）
5、粗颗粒含量较多的土是填筑路堤的良好材料（）
6、钢筋混凝土路面板中的钢筋主要用来承受行车荷载应力（）
7、摩擦钻孔桩和柱桩均需清孔（）
8、路径25米，桥宽12米的装配式T梁桥采用杠杆原理法计算活载跨中横向分配系数（）
9、拱的施工加载程序设计的目的是为了加快施工进度（）
10、日照温差在梁的高度方向呈现出非线性温差分布，在日照温差作用下简支梁内不产生温度自应力，而连
续梁内不仅产生温度自应力，而且产生温度次应力（）
四、简答题（每小题4分，共20分）
1、路基宽度由哪几部分组成？
2、二灰土基层的组成材料有哪些？
3、层铺法施工单层式沥青表面处治的基本工序有哪些？
4、简述桥梁施工组织设计要点？
5、砼连续桥梁设计计算的主要内容有哪些？
五、综合分析题（第小题10分，共20分）
1、为保证路基的强度和稳定性，一般应采用哪些措施？
2、拱桥施工方法综述。
参考答案
二、多项选择题
四、简答题
1、基本组成部分是路面宽度和路肩宽度。
高等级公路还包括分隔带、路缘带、变速车道、爬坡车道等的宽度。
2、有3种材料：石灰、粉煤灰、土。
3、有5道工序：清理基层、洒布沥青、铺撒矿料、碾压、初期养护。
4、①编制说明
②工程特点分析
③施工方案选择及施工设计
④施工进度安排
⑤工、料、机、资金计划
⑥场地布置，组织安排
⑦质量保证体系
⑧环保、安全等
5、①根据施工顺序进行的自重（一期）内力计算
②二期恒载内力计算
③施工阶段主梁配筋及强度验算
④使用阶段主梁配筋及强度验算
⑤结构抗剪计算及验算
⑥结构刚度计算及验算
⑦基底、墩台应力、内力计算与验算
⑧必要的稳定性分析、动力分析和抗震计算
五、综合分析题
1、应深入调查研究、细致分析自然因素的影响，采取以下措施：
①合理选择路基横断面形式，正确确定边坡坡度。
②选择良好的填筑材料，采取正确的施工方法。
③充分压实路堤，保证足够的压实度。
④认真设计和施工地面与地下排水设施。
⑤足够的路基高度，力求干燥状态。
⑥设置隔离层或隔温层，保持良好水温状况。
⑦做好边坡防护与加固及支挡结构物。
2、①石拱桥、砼拱桥采用支架砌筑、浇筑。
②钢筋砼拱可在支架上浇筑或组拼。
③为节省拱架、上、下部同时施工，预制吊装是常用方法。
④结合桥址地形，采用转体施工具有节省支架、简化工序等优点。
⑤对大跨径钢筋砼拱桥，劲性骨架法、悬臂施工法是有效的方法。
⑥钢管砼拱通常采用缆索吊装钢管拱，然后灌注砼。
⑦桁架拱通常采用预制拼装。
⑧刚架桥可采用有支架，少支架，无支架施工。
公路桥梁工程监理安全方案
XX公路桥梁工程 监 理 安 全 方 案
目录第一章工程概况 第二章安全监理方案 第一节总则 一、编制目的 二、编制依据 三、编制原则 四、编制内容 第二节监理安全组织机构 一、监理组织机构的组成 二、安全监理职责 第三节安全监理工作制度 一、工地会议制度 二、记录与报告制度 三、档案管理制度 四、人员培训、教育制度 五、施工设备准入制度 六、施工安全方案审查制度 七、施工安全签认制度 第四节监理安全管理内容 一、桥梁施工现场安全管理措施 二、老桥拆除检查落实承包人工作 三、老桥拆除安全措施 四、监理控制注意事项 五、一般规定 六、拆除工程文明施工管理 七、安全生产目标
第一章工程概况 蚌埠市西出口（八里沟至荆涂桥收费站）改建工程02标段路线东起陈郢村、上跨合徐高速公路、向西经T型交口转化终于荆涂桥收费广场。沿线途经禹会区和怀远县，沿线有老贯徐村、陈郢村等村镇，起点桩号K4+800，终点桩号K9+179.184，道路全长4.38公里。 本标段有合徐高速分离立交桥1座，中心桩号K4+899。该桥分孔为：左幅17+2*20+20.4m，右幅20.4+2*20+17m，桥宽16m，桥下净空5m，有一组桥墩位于高速公路中央分隔带内，桥梁上部结构为钢筋砼连续箱梁结构，下部为桩柱式桥墩肋板式桥台。老桥设计荷载等级为汽-20，挂-100，建于1999年。现有桥梁无法满足合徐高速公路远期改为八车道的要求，且现有桥梁宽度在改造后也存在桥面无法充分利用的弊端，因此本次设计将现有桥梁拆除，结合道路总体布置新建6*30m预制安装小箱梁桥。 第二章安全监理方案 第一节总则 一、编制目的 为了确保桥梁施工人员、财产及交通安全，顺利实施桥梁建筑工程，维护党和国家及人民的利益不受损失，尽职尽责做好安全监理工作。杜绝重大安全责任事故，做到安全文明施工，创建平安工程。 二、编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《国家安全生产事故灾难应急救援预案》、《公
2017年公路工程造价工程师案例分析(参考模板)
案例题甲1 一、必答题（四个、50分） 1、施工定额编制（10分） 一、工人挖路基土方，土壤为普通土，挖1m3需消耗基本时间为80分钟，辅助工作时间占工作班连续时间的2%，准备与结束工作时间占工作班连续时间的3%，不可避免的中断时间占工作班连续时间的1%，休息时间占工作班连续时间的15%。 问题： 1.计算该工人挖普通土劳动定额的时间定额 2.计算该人工挖普通土的劳动定额的产量定额 参考答案： 1.时间定额 建设完成1m3普通土开挖需要的工作班延续时间为x 则：X=80+2%X+3%X+1%X+15%X X=80(÷1-2%-2%-1%_15%)=100（分钟） 若每日按8小时计算，则人工挖1m3普通土需要的时间定额为： X÷60÷8=100÷60÷8=0.2083（工日/m3） 2.产量定额 产量定额=1÷时间定额=1÷0.2083=4.80（m3/工日） 2、工程量计算（路基、路面）（10分） 二、某高速公路路基土石方工程，计算挖土方600000m3，其中松土140000m3，普通土460000m3，开炸石方50000m3，利用土方填方（普土、天然密实方）400000，利用石方填方（天然密实方）45000m3，计有填方600000m3。利用土方平均运距1.3km。该项目施工企业计划用2m3的装载机装土方。 问题：1.计算路基设计断面方数量？ 2计算利用方数量？ 3计算计算方数量？ 4计算借方数量？ 5计算弃方数量？ 6.列出该路基利用土方装载和运输的预算定额工程细目名称、单位、定额代号、数量及调整系数。 参考答案： 1、路基设计断面方数量：600000+50000+400000+600000=1650000（m3） 2、利用方数量：400000÷1.16+45000÷0.92=393741（m3） 3、计价方数量：1650000-393741=125659（m3） 4、借方数量：600000-393741=206259（m3） 5、弃方数量：600000+50000-400000-45000=205000（m3）
公路智能综合监控解决方案
公路智能综合监控系统 解决案
1.项目背景 公路是经济发展的命脉，是人民大众工作生活不可缺少的重要组成部分。如高效、科学的管理公路是摆在公路监控管理部门面前的重要议题。 传统的公路监控系统主要关注在交叉路口、重点路段、收费站、服务区、隧道、大桥等，完成车辆收费、车牌记录、重点地段监控等基本功能。但是现有的、传统的监控系统正临着很大的挑战。存在主要问题有： ●缺乏统一的监控平台 大量建设的公路监控系统没有一个综合的监控平台来实时的监控车辆的运行。实时数据少，信息更新缓慢。 ●缺乏先进的监管手段 目前车辆超限、超载、货车抛洒杂物等违规违章行为缺乏及时有效的监管，公路道路及边环境异常情况不能及时有效的发现处置，交通状态信息未能智能统计并及时向公众发布，管理基础信息不完整。 ●信息的共享和部门互动不够
信息资源共享机制不完善，形成重的信息壁垒。缺乏部门之间有效互动的平台。 ●缺乏对公众的服务 未能为市民提供全位、全天候、高效率、不间断的服务。未能充分满足公众对出行信息查询、服务、投诉和建议等政务信息的需求。 ●数据的利用程度不够深 未能利用车辆行驶的历史信息进行分析，线路站点规划。未能利用信息辅助决策。 随着公路基础建设的不断完善。对整个公路的总体服务质量也提出了更高的要求。因此建设标准化、智能化、互动化的公路智能综合监控系统的需求越来越迫切。公路智能综合监控系统是“智能交通系统”，简称ITS（Intelligent Transportation systems）的一个重要组成部分。系统通过对海量的视频数据进行及时准确的分析和理解，实时获取交通基本数据，对交通拥堵和交通事故进行预测，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。 2.需求分析 目前公路监控已经具备了基本的视频监控系统。从安全防角度来说，公路监控自身具有交警等“人防”体系，加上智能视觉监控系统的“技防”体系，“人防”与“技防”密切结合，发挥各自优点。建立较完善的保安监控体系。
公路桥梁施工管理及施工监理
公路桥梁施工管理及施工监理 摘要：在公路桥梁建设水平有很大提高，向功能化、时代化、艺术化方向的当下，我们应当对公路桥梁建设质量依旧予以高度重视，最大限度的提高公路桥梁 施工质量，确保所建设的公路桥梁不仅仅是徒有其表，还能够切实有效的使用， 这样才能体现公路桥梁建设的意义。对于公路桥梁施工质量的保证是严格的、合 理的开展施工管理和施工监理，保证公路桥梁施工有序、有效进行，提高桥梁施 工质量。本文分析了公路桥梁施工监理的概念及作用，谈了公路桥梁施工管理及 施工监理措施。 关键词：公路桥梁；施工管理；施工监理 在我国公路桥梁建设有很大进步的情况下，确保公路桥梁建设质量达标依旧 是一个重要课题。在公路桥梁建设逐渐向跨径大、结构轻型化、桥型多样化的趋 势发展中，对于公路桥梁施工质量的提高，应当通过强化施工管理及施工监理对 其各个方面予以严格的、详细的、深入的、合理的监督、控制、审核，尽量避免 工程施工中受某些因素影响，降低施工质量，影响公路桥梁应用效果。但相信在 管理理念不断深化的情况下，工程施工管理和施工监理水平将不断提高，使其更 加科学、合理的应用于工程项目中，为建设高质量的公路桥梁创造条件。 一、公路桥梁施工监理的概念及作用 1、公路桥梁施工监理的概念。公路桥梁施工监理就是监理单位受到公路桥梁施工建设的委托，并签订相关的监理合同，来根据合同中的技术标准以及法律法 规来对公路桥梁施工建设当中的各个部分进行监督和管理工作，让整个公路桥梁 建设工作能够在保证质量的前提下按时完工。在近几年，由于社会的发展，在公 路桥梁的施工当中推广监理的制度已经越来越普及。 2、公路桥梁施工监理的作用。在公路桥梁的施工当中，监理工作能够对公路桥梁的施工投资、进度以及质量进行影响。因此监理的工作必须要准确和客观， 这样相关的工作人员才能够把监理工作做好，同时科学性和可实施性也是评判监 理工作好坏的重要标准，在出现问题的时候，也要有相应的保障措施以及补救方法，从全方位去考虑，这样才能够把监理工作做好，从而让整个公路桥梁施工顺 利完成。 二、公路桥梁施工监理质量控制 1、严格复核设计图纸。现在我国各个城市的交通基础建设规模越来越大，设计单位需要做的工作也越来越多，时间却越来越少，出现纰漏的情况也时有发生。为了让这种情况不再发生，监理人员在正式施工开始之前必须要对施工的设计图 纸进行严格的复核，保证没有出现任何错误才可以进行下一步工作。若发现了问题，要及时向相关的设计单位以及业主反馈，让问题能够尽早解决。 2、严格把关技术质量。监理人员要严格送检以及抽检现场的水泥、钢筋、沙石等材料，在检查后确认没问题后才能够在施工中使用这些材料，而在材料的选 择方面，尽量选择相同的材料厂，这样才能够让桥梁的外观质量保持统一性。在 下部的构造主要包括桥台以及桩基，在正式施工开始之前，监理人员要反复检查 承包单位对平面位置的放样，确认没问题后才能够正式开始施工。在桩基终孔之后，要检查桩基以及孔径的嵌岩深度，同时也要检查孔底有没有沉渣和溶洞的现象。也要对孔壁的稳定性进行检查，防止发生塌孔现象；也要认真检查钢筋的稳 定性、刚度、准确度已经主筋的数量直径等等，都要看是否满足要求。监理人员 也要检查相关的机器设备以及供电的设备，避免断桩的发生。
造价工程师交通建设工程技术与计量高频考点汇总
2019年一级造价工程师《建设工程技术与计量（交通）》 高频考点汇编 考点：公路工程建设项目的划分 （1）按技术等级划分：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 在公路设计时，我国规定高速公路和一级公路设计交通量一般按20年预测；二、三级公路设计交通量一般按15年预测；四级公路可根据实际情况确定。 （2）按行政隶属关系划分：国道、省道、县道、乡道、村道和专用道路。 考点：设计阶段的划分 ①两阶段设计：初步设计文件一经主管部门批准，其概算就是建设项目投资的最高限额，不得随意突破； ②三阶段设计：技术设计文件一经批准，其修正概算就是建设项目投资的最高限额，不得随意突破。 三阶段设计：技术设计文件一经批准，其修正概算就是建设项目投资的最高限额，不得随意突破。 考点：岩石与土的分类 考点：不良地质和特殊性岩土 考点：工程地质对公路工程建设的影响 （1）公路隧道围岩分级：Ⅰ—Ⅵ级，六个等级； （2）最理想的桥位应选择在水流集中、河床稳定、河道顺直、坡降均匀、河谷较窄的地段，桥梁的轴线与河
流方向垂直； （3）软土、湿陷性黄土、多年冻土、岩溶空洞和地下矿山采空区等分布区域的路基常出现路基沉陷变形，而在盐渍土和膨胀土分布地区的路基则出现不均匀鼓胀变形，冰冻地区路基顶部水分集中与冻融变化是路基冻胀翻浆的原因 考点：地下水的类型与特征 考点：河流的侵蚀作用 考点：路基工程的组成内容 考点：路基标准横断面
考点：路面工程的组成内容 考点：面层结构和面层类型、适用范围 考点：沥青路面相关要求 （1）沥青面层可由单层、双层或三层沥青混合料组成，遵循原则：沥青面层的集料最大粒径宜从上至下逐渐增大，中粒式及细粒式用于上层，粗粒式只能用于中下层。砂粒式仅适用于通行非机动车及行人的路面工程。（2）必须浇撒透层沥青：沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层。 考点：水泥混凝土路面基层要求 （1）材料选择：特重和重交通量的公路，基层宜采用水泥稳定砂砾、水硬性工业废渣稳定类或沥青混合料类等；中等和轻交通量的公路，除上述类型外，也可采用石灰土、泥灰结碎石等。 （2）基层宽度应比混凝土面板每侧宽出30cm(采用小型机具或轨道式摊铺机施工）或50cm(采用轨模式摊铺机施工）或65cm(采用滑模式摊铺机施工）。 考点：水泥混凝土路面接缝设计 （1）纵缝一般分为纵向缩缝、纵向施工缝；纵向缩缝采用假缝，并应设置拉杆；纵向施工缝采用平缝，并应设置拉杆。 （2）横缝一般分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝；横向缩缝采用假缝，在特重交通的公路上，横向缩缝宜加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处,均应设置胀缝；胀缝应采用滑动传力杆；横向施工缝宜设在胀缝或缩缝处。 考点：隧道的分类
道路交通监控方案
道路交通监控方案 一、概述 进入21世纪，人们的“衣食住行”水平日益提高，在衣食无忧的今天，居住环境的优劣成为了衡量生活水平的又一重要标准。交通道路监控经过多年的实际应用，已经有了长足的发展，仅仅提供安全保障的交通道路监控系统已经很难满足人们对于安全、方便、智能化等方面的需要。因此，智能交通监控必将成为一个新的市场热点。 在交通道路监控的实际应用中，其集成方式多数体现为多个独立系统互相拼合，其系统集成性、稳定性、扩展性必然大打折扣；在完全整合多个系统的全带宽解决方案中，多数将多媒体信号与控制信号的传输集成在一起，在高速带宽中传输低速的控制信号，不但是对网络资源的浪费，其成本也较高。因此，该解决方案难以在市场上大展拳脚。 二、系统方案设计 第一章设计思想 为了使我们设计的系统具有极高的可靠性和可持续发展的能力，同时也最大限度地降低系统的建设成本、运行成本费用。我们首先确立了以下几个设计的总体思路： 一、系统的先进性和开放性 为保证交通监管系统既能保持在一定时期内不落后，并保证该系统互连的方便性，我们在该系统的设计时，要充分考虑到系统的先进性和开放系性，尽可
能采取先进开放的技术和产品。 二、系统的有效性和实用性 针对交通监管系统要求特点，我们采用B/S体系的网络拓扑，可确保整个系统的独立稳定，互不干扰。为确保投资的有效，我们在整个系统设计时，根据目前的应用及将来的发展，确定采用高速球机（枪式摄像机）、网络视频服务器及中心软件(或数字矩阵)，以保障系统的完整功能和可靠运行。开放人脸识别功能，能够通过交通本地前端设备采集到人脸图像传递给网络视频服务器，由网络视频服务器进行抓拍高清晰图片，最终在本地服务器中进行人脸的截取和传送，由人脸识别服务器进行察看和浏览，进行监控和管理。 三、系统的可靠性和稳定性 交通监管系统作为整个应用系统的基础，其可靠性和稳定性直接关系到应用的好坏。某个系统的单独故障可能直接给应用带来灾难性的损失。B/S体系的网络拓扑的可靠性，主要是要防止因某一点出现故障时，而导致系统瘫痪。如某个设备或某条线路出现故障，不会对整个系统产生影响。人脸数据的传输完全通过加密后数据传输，安全性和可靠性大大保障。 四、系统的可扩展性及升级能力 为了保证交通监管系统的有效性和实用性，同时又保证该系统在一定时期内不落后，我们在进行设计时，并不是一味追求高配置、高速率，而是在保证先进性的同时，选择具有良好扩展性和升级能力的设备及构架，设计出具有良好扩展性的网络拓扑，以保证整个系统的可扩展性及升级能力。这具体表现在以下几个方面： 1.选用了具有良好开放性的系统构架和拓扑结构，易于扩充、升级。 2.用户端网络操作系统选用适合于多种媒体访问技术和多种高层协议的系
公路造价工程师注册管理办法
注册公路造价工程师注册管理办法 （征求意见稿） 第一章总则 第一条为了加强对注册公路造价工程师的注册管理，规范注册公路造价工程师执业行为，保证公路工程造价管理质量，维护国家和社会公共利益，制定本办法。 第二条注册公路造价工程师是指通过考试或认证合格取得公路工程造价人员资格证书（以下简称资格证书）并按照本办法注册，取得注册公路造价工程师执业印章，从事公路工程造价活动的专业技术人员。 第三条注册公路造价工程师实行注册管理制度。未经注册者，不得以注册公路造价工程师的名义从事公路工程造价活动，所签署的相关文件无效。 第四条交通运输部对全国注册公路造价工程师的注册、执业活动和继续教育工作实施统一监督管理，具体工作委托交通运输部职业资格机构（以下简称注册机构）负责。 省级交通运输主管部门或其授权机构（以下简称省级注册初审机构）对本行政区域内的注册公路造价工程师注册、执业活动和继续教育工作实施监督管理。 第五条交通运输部建立注册公路造价工程师数据库，定期将核准注册的注册公路造价工程师信息向社会公布，面向社会提供服务。 第二章注册条件 第六条注册公路造价工程师的注册条件为： （一）取得资格证书； （二）受聘于一个公路工程造价咨询企业或者公路工程的建设、勘察设计、施工、招标代理、监理、养护、造价管理等单位； （三）无本办法第七条不予注册的情形。 第七条有下列情形之一的，不予注册：
（一）不具有完全民事行为能力的； （二）申请在两个或者两个以上单位注册的； （三）未达到继续教育合格标准的； （四）受刑事处罚，刑事处罚尚未执行完毕的； （五）因公路工程造价业务活动受刑事处罚，自刑事处罚执行完毕之日起至申请注册之日止不满5年的； （六）因前项规定以外原因受刑事处罚，自处罚决定之日起至申请注册之日止不满3年的； （七）被吊销资格证书，自被处罚决定之日起至申请注册之日止不满3年的； （八）以欺骗、贿赂等不正当手段获准注册被撤销，自被撤销注册之日起至申请注册之日止不满3年的； （九）法律、法规规定不予注册的其他情形。 第八条执业印章失效或者不予注册者，在具备注册条件后可重新申请注册，按照本办法第十三条规定的程序办理。 第九条准予注册的，由省级注册初审机构制作和发放执业印章。执业印章式样由部统一规定。 第十条资格证书和执业印章是注册公路造价工程师的执业凭证，应当由注册公路造价工程师本人保管、使用。 第十一条注册公路造价工程师遗失资格证书、执业印章，应当提交在公众媒体上声明作废的相关证明并填写资格证书（执业印章）补发登记表（式样见附件1），按照本办法第十三条规定的程序申请补发。 第三章注册程序 第十二条注册公路造价工程师注册分为初始注册、延续注册和变更注册3类情况。 第十三条取得资格证书者申请注册的，应当向聘用单位工商注册或者法人注册所在地的省级注册初审机构提出注册申请。 第十四条省级注册初审机构收到申请人的申请材料后，对申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当当场或者在5个工作日内一
道路交通监控系统解决方案
道路交通远程监控系统 解决方案 设计单位：深圳市云驰数字技术有限公司
第一部分：技术简介 1.概述 随着目前城市道路交通的日益完善，相应的也给交通部门带来不小的管理压力，如何更好的监控车辆的超速超限问题，以及在城区内如何掌握一些繁华路口的交通情况，路段周围车辆的运行情况，行人的流量情况，交通治安情况等等问题，而单靠人力显然是力不从心的。所以，将远程监控这项信息技术运用到交通管理中来，势必大大减轻人力的无谓消耗。通过监控系统提供迅速直观的信息，使交通管理部门对交通事故和交通堵塞能够作出准确判断并及时响应；通过对监控范围内的突发性治安事件录像取证，也可以使安全警务工作更高效。 交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统，视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成部分，建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞作出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性治安事件录像取证，为内外事警卫工作服务，起到综合治理效果。现在交通行业应用较为广泛的是市内交通路口、重点地段监控以及高速公路收费站监控等。 1）交通监视和疏导：通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到环节交通堵塞的目的。 2）交通警卫：管理人员随时掌握交通警卫录像，大型集会活动的交通状况，及时调动警力，以保证交通警卫录像畅通。 3）通过突发事件的录像，提高处置突发事件的能力。 4）通过对违章行为的录像，发挥监控系统在经济效益和社会效益方面的积极作用。 5）通过模拟矩阵监控系统与数字化网络相接合，使之能够方便地进行全网管理。 根据现在交通监控的实际需要，一般都会在交通路口、车站、商业区、高速公路收费口等重点部位安装可控摄像机或固定摄像机。而且很多地方原来已有模拟监控系统，采用视频电缆或光缆传输视频信号，在分中心采用模拟矩阵系统进行监控，利用智能交通监控系统，可以方便地实现网络平台的全网视频监控。 交通电视监控系统是公安指挥系统的重要组成部分，提供对现场情况最直观的反映，
高速公路桥梁管理办法
第1章总则 第一条为加强和规范平阳高速公路桥梁养护管理工作，保证公路畅通和桥梁运行安全，依据《中华人民共和国公路法》、《收费公路管理条例》、交通部《公路桥梁养护管理工作制度》等法律、法规和制度，制定本办法。 第二条本办法适用于高速公路、普通国省干线公路、农村公路的桥梁涵洞及其养护管理工作。其他公路桥梁的养护管理参照执行。 第三条桥梁养护管理应贯彻“预防为主，安全至上”的工作方针，努力提高桥梁结构的耐久性和安全性。 第二章管理职责 第四条公路桥梁养护管理实行“统一领导，分级管理，事权一致，责任清晰”的原则。 东梁养护处负责桥梁管理、检查、养护责任，发现问题及时向平阳高速建管处上报。建管处对桥梁的检查、维修、抢险、修复等任务的安排养护处应及时完成，保证桥梁安全运营。 第五条桥梁管理应按照交通部颁布的《公路桥梁管理工作制度》的要求，设立专职的桥梁养护工程师，并保持其人员的相对稳定。 第三章桥梁检查与评定 第六条东梁养护处应当做好管辖区域内的公路桥梁的检查工作。桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。 第七条经常检查是指对桥面设施、上部结构、下部结构和附属构造物的技术状况进行日常巡视检查。经常检查应符合《公路桥涵养护技术规范》的规定。 经常检查主要以目测方式配合简单工具进行，其周期为每月不少于一次，汛期应增加检查频率。经常检查中发现桥梁重要构件存在明显缺陷，可能出现四、五类状况病害的，应当采用必要的仪器、量具及时检查。经常检查实行月报制度，由东梁养护处按月报平阳高速建管处。 第八条定期检查是指按照规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查，评定桥梁技术状况等级。定期检查应符合《公路桥涵养护技术规范》的规定。 桥梁定期检查主要以目测结合仪器检查方式进行。其检查周期高速公路一般为三年一次，特殊结构桥梁每年一次。
道路桥梁工程监理细则
道路桥梁工程监理细则 桥梁工程监理细则 编制： 审核： 批准： 贵州三维工程建设监理咨询有限公司 贵阳市东二环A标工程监理组 二0一0年四月二十二日 目录 一、编制依据 (2) 二、主要内容 (2) （1）、专业工程特点 (2) （2）、监理工作流程 (2) （3）、监理工作的控制要点及目标值 (16) （4）、监理工作方法及措施 (20) 桥梁工程监理实施细则
一、编制依据 （1）、已批准的监理规划 （2）、与专业相关的标准、设计文件和技术资料 （3）、施工组织设计及专项方案 二、主要内容 （1）、专业工程特点 贵阳市东二环道路工程监理A标段道路桩号为K0+150～K8+500，道路长8350m。桥梁工程：包括跨富源路高架桥，左右幅起止桩号K5+134～K5+439.98，桥梁长度305.96米，桥梁宽度为2×13米，上部结构为连续大箱梁，下部构造基础为孔桩，桥墩为独柱式，桥台为埋置式；跨油小线高架桥，左右幅起止桩号K5+774.508～K6+029.468，桥梁长度为254.96米，桥梁宽度为2×14.25米，上部结构为主桥为连续刚构、引桥为连续大箱梁，下部构造基础为孔桩，桥墩为独柱式，桥台为埋置式/重力式；机场路立交主线桥，左幅K6+736.52～K7+049.48，左幅桥梁长度为312.96,右幅K6+746.42～K7+044.48,右幅桥梁长度为298.06米，桥梁宽度为2×13米，上部结构为简支变连续预应力小箱梁，下部结构基础为孔桩，桥墩为独柱+盖梁，桥台为埋置式/重力式；跨红岩路高架桥，左幅K7+824.51～K8+210.49，左幅桥梁长度为385.98,右幅K7+859.51～K8+245.49,右幅桥梁长度为385.98米，桥梁宽度为2×15.5米，上部结构为简支变连续预应力小箱梁，下部结构基础为孔桩，桥墩为独柱+盖梁，桥台为重力式。 （2）、监理工作流程 人工挖孔桩监理流程图
公路造价工程师注册管理办法、公路造价工程师继续教育办法(征求意见稿)
公路造价工程师注册管理办法 （征求意见稿） 第一章总则 第一条为了加强对公路造价工程师的注册管理，规范公路造价工程师执业行为，保证公路工程造价管理质量，维护国家和社会公共利益，制定本办法。 第二条公路造价工程师是指通过考试或认证合格取得公路工程造价人员资格证书（以下简称资格证书）并按照本办法注册，从事公路工程造价活动的专业人员。 第三条公路造价工程师实行注册管理制度。未经注册的人员，不得以公路造价工程师的名义从事公路工程造价活动。 第四条交通运输部对公路造价工程师注册工作实施统一监督管理，具体工作委托交通运输部职业资格机构负责。 省级交通运输主管部门对本行政区域内的公路造价工程师注册工作实施监督管理。 第二章注册条件 第五条公路造价工程师注册分为初始注册、延续注册和变更注册3类情况。 第六条公路造价工程师的注册条件为： （一）取得资格证书； （二）受聘于一个公路工程造价咨询企业或者公路工程的建设、勘察设计、施工、招标代理、监理、造价管理等单位； （三）无本办法第七条不予注册的情形。 第七条有下列情形之一的，不予注册： （一）不具有完全民事行为能力的；
（二）申请在两个或者两个以上单位注册的； （三）未达到继续教育合格标准的； （四）受刑事处罚，刑事处罚尚未执行完毕的； （五）因公路工程造价业务活动受刑事处罚，自刑事处罚执行完毕之日起至申请注册之日止不满5年的； （六）因前项规定以外原因受刑事处罚，自处罚决定之日起至申请注册之日止不满3年的； （七）被吊销资格证书，自被处罚决定之日起至申请注册之日止不满3年的； （八）以欺骗、贿赂等不正当手段获准注册被撤销，自被撤销注册之日起至申请注册之日止不满3年的； （九）法律、法规规定不予注册的其他情形。 第三章注册程序 第八条取得资格证书的人员申请注册的，应当向聘用单位工商注册所在地的省级交通运输主管部门提出注册申请。 第九条省级交通运输主管部门收到申请人的申请材料后，对申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当当场或者在5日内一次告知申请人需要补正的全部内容。逾期不告知的，自收到申请材料之日起即为受理。 第十条省级交通运输主管部门自受理之日起20日内，按照规定条件和程序完成申请材料的审查工作，并将申请材料和审查意见送交通运输部。 交通运输部收到省级交通运输主管部门的初审意见后，应当在20日内做出是否批准的决定。 第十一条公路造价工程师注册逐步实行网上申请、受理和审批。 第十二条公路造价工程师的初始注册在取得资格证时进行。初始注册的有效期为2年。
公路工程造价工程师继续教育在线自测题全集
公路工程概算、招标文件与竣工决算的关系在线自测 第1题以下哪些因素可视为正常与正当的工程造价增加的理由： A.由于承包人原因引起的返工、拆改工作量大 B.国家政策调整导致的征地费用增加 C.为了工程的整体形象而增加了景观工程 D.为了万无一失而提高了批复的抗震等级而引起的工程量增加答案:B 第2题以下的中国古代著作中反映了概预算定额管理内容的有： A.《齐民要术》 B.《梦溪笔谈》 C . 《营造法式》 D. 工程做法则例答案:C,D 第3题影响建筑安装工程费的主要因素是： A.材料、设备价格 B.定额指标 C.设计工程量 D.施工方案 答案:A,B,C,D 第4题 概算对以下哪些建设管理工作具有直接的指导作用： A.年度计划制定 B.项目管理系统的建立 C.标底的编制 D.建设资金筹措 答案:A,C,D 第5题 以下哪些因素是合同有效性的前提： A.符合国家法律法规 B.双方自愿 C .责权利对等 D. 合同地位的平等性答案:A,B,C,D 第6题 以下哪些情况属于可以终止合同义务的不可抗力因素： A.物价波动 B.战争 C.地震 D.征服征收 答案:B,C,D 第7题
关于竣工决算以下哪些说法是正确的： A.通过对基本建设程序方面的审核，充分保障基本建设行为的合法、合规性，维护国家利益和承包人的正当的业主权益 B?通过对工程造价的审核，确定各标段承包人的合理结算价格，实现节约建安投资、提高投资效益的目的 C .通过决算审核，规范建设单位的工程建设成本控制和财务管理工作，纠正项目建设中存在的问题 D.通过竣工决算，可以进一步的降低工作造价，实现业主利益的最大化 答案:A,B,C 第8题 竣工决算的依据是： A.财政部《基本建设工程预算结算决算审计暂行办法》等法律法规 B.现行的计价规范、计价定额和计价文件以及合同约定的有关定额、费用标准，政府有关部门颁发的工程 结算有关的法律、法规性文件 C.项目前期工作资料 D.招标资料以及合同文件 答案:A,B,C,D 第9题 以下哪些因素可以作为调概工作中的费用增加的合理性解释： A.国家基准利率的调整 B .项目所在地征地拆迁补偿标准的提高 C.建设单位人员数量的增加 D.手续完备的变更及新增项目 答案:A,B,C 第10 题 以下关于调概工作的表述哪些是错误的： A.工程造价已经是既成事实，编制调概文件应采取实事求是、实报实销的原则 B.应依据施工图设计、经监理工程师审批的施工组织设计方案图纸（大型临时工程设计图等）、经审批的工程变更图纸确定工程数量 C?调概文件中应尽量的留有一定的富余度，以便于建设单位统筹协调使用 D.调整概算的项、目、节划分与审批概算应保持一致 答案:A,C 第11 题 以下哪些工作是竣工决算的内容： A.项目招投标管理 B.工程量计量及竣工图的审计 C.合同管理审计 D.工程索赔事项的审计 答案:A,B,C,D 第12 题竣工决算应包括本项目从筹建到竣工投产全过程的全部实际投资，包括建筑工程费、安装工程费、设备工器具购置费、工程建设其他费、预备费，建设期贷款利息、铺底流动资金等构成投资的全部费用支出。答案:正确 第13 题调整概算应与批复的初步设计概算逐项对比，并附有详细的造价增长原因分析。 答案:正确 第14 题违背一方当事人意愿或是显失公平的合同是无效合同。
卡口及道路交通智能监控系统方案设计
卡口及道路交通智能监控系统方案设计 关键词： 城市道路交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统。视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成部分，建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞做出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性治安事件录像取证，为内外事警卫工作服务，起到综合治理效果。 本方案旨在利用现有的数据传输线路，建设基于IP网络传输的道路交通视频监控系统，以科技的手段减低交通管理部门工作强度，保证城市道路的安全通畅，减少交通违规行为的发生。 一、城市道路交通视频监控系统需求分析 城市道路交通监控的主要作用有： (1)交通监视和疏导：通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到缓解交通堵塞的目的。 (2)交通警卫：管理人员随时掌握交通警卫录像，大型集会活动的交通状况，及时调动警力，以保证交通警卫录像畅通。 (3)通过突发事件的录像，提高处置突发事件的能力。 (4)通过对违章行为的录像，发挥监控系统在经济效益和社会效益方面的积极作用。 (5)通过对以前的模拟监控系统进行网络化改造，使之能够方便地进行全网管理。 1.1实现功能与目标 ?采用数字视频监控，直观及时的了解交通运行状况，及时调度指挥城市交通运行。对于突发事件做及时处理 ?在城市的主要交通要道、十字路口、主要街道等设立监控点，对交通情况进行24小时直播。 ?监控点采用不同的网络传输（有线和无线）。 ?所有前端摄像机要求有夜视功能，性能稳定。 ?在重要路段设立车牌抓拍系统，对于违章的车辆，系统将立即抓拍车牌号，保存下来，上传到交通调度指挥中心进行违章处理。 ?通过图像监控系统，结合远程监控管理员和现场值勤交警操作经验的优势，力求避免误出警、误处理、误操作；通过图像监控报警联动功能，起到对突发事件及时预警和及时处理的作用； ?通过图像监控录像回放功能，做到准确处理、证据执法、避免纠纷，提高科技
最新交通部公路监理工程师资格考试模拟试题及答案道路桥梁4
监理检测网《道路与桥梁》4 一、单选题(10×1分) 1、作为路基填土材料，哪种土最优（） A、粘性土 B、砂性土 C、粉性土 2、填土高度小于多少米的称为矮路堤（） A、1.0～1.5米 B、2～3米 C、5～8米 3、高速公路土质路堤的上路床压实度要达到多少（） A、≥90% B、≥93% C、≥95% D、不作要求 4、在一个墩、台桩基中，同一水平的桩接头数不得超过基桩总数的（） A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、3/5 5、吊桥的主要承重结构是（） A、桥面 B、缆索 C、桥台 6、桥梁所受的荷载中，水浮力属于（） A、永久荷载 B、可变荷载 C、偶然荷载 7、无机结合稳定材料中的二灰指的是（） A、石灰和火山灰 B、石灰和粉煤灰 C、粉煤灰和火山灰 8、桥梁的设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性的验算，这里刚度指的是（） A、应变 B、应力 C、预拱度 D、挠度（变形） 9、用于判断路基土干湿状态的指标是（） A、土的稠度 B、土的含水量 C、土的液限 D、土的塑限 10、先张法中，将预应力筋放松时，混凝土强度要达到（） A、不低于设计标号的50% B、不低于设计标号的60% C、不低于设计标号的70% D、没有规定 二、多选题(40×1分) 1、路面按力学性能可分为（） A、柔性路面 B、刚性路面 C、半刚性路面 D、半柔性路面 2、下列属于地下排水设施的有（） A、盲沟 B、渗沟 C、截水沟 D、渗井 3、土质路堤的填筑按填土顺序可采用（） A、横向填筑 B、竖向填筑 C、分层平铺 D、下层竖向填筑上层水平分层的混合填筑 4、土基回弹模量值的确定方法有（） A、现场实测法 B、查表法 C、室内实验法 D、弯沉换算法 5、混凝土路面需设置的横向接缝有（） A、缩缝 B、胀缝 C、施工缝 D、沉降缝 6、测定压实度的方法有（） A、灌砂法 B、水袋法 C、超声波检测 D、环刀法 7、在材料组成方面影响硬化后水泥混凝土强度的因素有（） A、水泥强度 B、水灰比 C、集料特性 D、浆集比 8、混凝土配合比的设计参数有（） A、水泥强度 B、砂率 C、水灰比 D、用水量
公路桥梁提升改造工程监理实施细则(227页,图文丰富)[全面]
XX提升改造工程 监 理 实 施 细 则 编制： 审批： 日期： XX路提升改造工程总监理工程师办公室
目录 第一章通则 (1) 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.工程技术标准 (1) 4.主要监理工作内容 (1) 5.指导思想、组织网络、岗位职责、监理流程 (1) 第二章：施工准备阶段监理实施细则 (1) 1.承包人施工队伍的进场和驻地建设 (1) 2.施工场地移交和施工进场准备的监理 (1) 3.对承包人施工准备的审查 (1) 4.单项工程开工前的审查和批准 (1) 第三章路基工程监理实施细则 (1) 1.路基施工方法及注意事项 (1) 2.路基土石方工程质量监理 (1) 第四章桥梁施工监理实施细则 (1) 1.桥梁施工注意事项 (1) 2.桥梁工程质量监理 (1) 第五章路面施工监理实施细则 (1) 1.路面施工方法及注意事项 (1) 2.人行道质量监理 (1) 第六章试验检测监理实施细则 (1) 1、目的 (1) 2、试验采用的标准及规范 (1) 3、工地试验室的建立与审查 (1) 4、试验监理工程师工作内容及工作程序 (1) 5、试验检测监理要点 (1) 6、试验报告及资料归档 (1) 第七章测量工程监理实施细则 (1) 1、编制依据 (1) 2、施工准备阶段测量监理要求 (1) 3、施工过程中测量的监理工作 (1) 4、工程测量注意事项 (1) 5、工程测量安全控制要点 (1) 第八章交通工程监理实施细则 (1) 1.交通工程监理流程图 (1) 2.交通工程监理程序说明 (1) 3、交通标志施工监理要点 (1) 第九章市政管线工程监理实施细则 (1) 1、雨水管工程质量监理工作流程 (1) 2、雨水管工程测量放样质量监理 (1) 第十章绿化工程监理实施细则 (1) 1.监理工作流程 (1) 第十一章照明工程监理实施细则 (1) 1.道路照明工程监理工作流程 (1) 2.道路照明工程质量监理要点 (1)
2020年一级造价工程师《交通运输》章节练习题
2020 年一级造价工程师《交通运输》章节习题：第一章 第一章绪论【公路】 一、单项选择题 1、公路工程按建设规模划分，下列选项中属于限额以下项目的是( )。 A、更新改造项目总投资为6000 万元 B、更新改造项目总投资为5000 万元 C、更新改造项目总投资为4500 万元 D、更新改造项目总投资为90 万元 2、高速公路的年平均日设计交通量宜在( )辆小客车以上。 A、10000 B、15000 C、20000 D、22000 3、供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路为( )。 A、高速公路 B、一级公路 C、二级公路 D、三级公路 4、采用两阶段设计的建设项目，初步设计文件一经主管部门批准，( )是建设项目投资的最高限额，不得随意突破。 A、投资估算 B、工程概算 C、修正概算
D、施工图预算 5、对于技术复杂、基础资料缺乏或不足的建设项目，必要时可采用( )设计。 A、一阶段 B、两阶段 C、三阶段 D、四阶段 6、经批准的概算是基本建设项目投资的最高限额，若概算突破批准的( )的10% 时，应修编可行性研究报吿并报请原批准部门重新审批。 A、投资估算 B、工程概算 C、修正概算 D、施工图预算 二、多项选择题 1、在公路设计时，一般按20 年预测设计交通量的有( )。 A、高速公路 B、一级公路 C、二级公路 D、三级公路 E、四级公路 2、下列选项中属于经营性公路的有( )。 A、有偿转让经营权的公路 B、企业资本化经营的公路
C、收费性的高等级公路 D、不收费的社会公益性公路 E、实施BOT 项目建设经营的公路 3、采用一阶段设计的建设项目，施工图设计的依据有( )。 A、可行性研究报告 B、测设合同 C、初步设计 D、详勘资料 E、技术设计 4、公路建设工程的招标文件工程量清单须按交通运输部规定的格式填写，如果发现( )情况的，将由造价管理部门报交通运输主管部门追究编制单位的责任。 A、工程数量存在重大偏差的 B、招标控制价的制定与法律、法规存在冲突的 C、招标控制价与监督检查的结果相差较大且无合理解释的 D、招标控制价远远高于投标报价 E、其他失误造成招标控制价重大偏差的 一、单项选择题 1、 【正确答案】C 【答案解析】本题考查的是公路工程建设项目的划分。对于公路更新改造项目，总投资>5000 万元的，为限额以上项目;总投资在100 万～5000 万元的，为限额以下项目;总投资<100 万元的，为小型项目。 2、 正确答案】B
2017年公路工程造价工程师案例分析
案例题甲1 一、必答题（四个.50分） K施工定额编制（10分） 一、工人挖路基上方，土壤为普通上，挖lm3需消耗基本时间为80分钟，辅助工作时间占工作班连续时间的2%,准备与结束工作时间占工作班连续时间的3%,不可避免的中断时间占工作班连续时间的1%，休息时间占工作班连续时间的15%. 问题: ?算该工人挖普通土劳动定额的时间定额 2 ?汁算该人工挖普通土的劳动定额的产量世额 参考答案: 1?时间世额 建设完成lm3普通土开挖需要的工作班延续时间为X 则：X=80十2%X+3%X+1%X+15%X X=80(T?2%?2%?l%_15%)=100 (分钟) 若毎日按8小时i|?算，则人工挖lm3普通土需要的时间世额为: X-608=100608=0?2083 (10/1113) 2?产量世额 产量定额=1+时间定额=Z0?2083=4?80 (m3/ E0) 2、工程量计算（路基、路面）（W分） 二、某高速公路路基土石方工程，计算挖土方6000001113?其中松土140000m3.普通土4600001113,开炸石方500001113,利用土方填方（?普土、天然密实方）400000,利用石方填 方（天然密实方）450001113，计有填方600000ni3□利用土方平均运距L3km。该项目施工企业il?划用2m3的装载机装上方。 问题:l.vk算路基设计断面方数量? 2汁算利用方数量？
3讣算il算方数量? 4计算借方数量? 5汁算弃方数量? 6?列出该路基利用上方装载和运输的预算定额工程细目名称、单位、定额代号、数量及调整系数。 参考答案: 路基设il?断而方数量J 600000+50000-^40000(^600000=1650000 (m3) 2 利用方数量J 400000TJ6+4500CK).92=393741(m3) 、 3 计价方数量J 1650000-393741=125659 (m3) 、 4 借方数量J 600000-393741=206259 (m3) 、 5 弃方数S J 600000-^50000-400000-45000=205000(m3) 、 6 3、材料.机械台班预算单价（材料.机械台班）（15分）
智能交通视频监控系统解决方案
智能交通视频监控系统 解 决 方 案
一、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。
二、需求分析 2.1城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： （1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 （2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、 信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交 通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所 以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和 查询违章的交通事件。 （3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2对视频智能分析监控系统的主要要求： （1）满足7*24小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。 （2）画面延迟小，图像清晰度高。 （3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。 （4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。 （5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3智能交通客户功能需求分析： 违章或故障、事故停车： 在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行