电动车使用管理规定(试行)

第一章纯电动客车驾驶操作规程

一、出车前的常规检查：

1、按照“三检”要求对车辆进行出车前的检验。

2、重点检查项目：

（1）车身有无剐蹭、碰挂，车窗、风挡是否完好。

（2）轮胎气压是否正常，轮胎螺栓、半轴螺栓是否松动。

（3）冷却液液面是否符合规定，冷却风扇工作是否正常。

（4）转向助力液液面是否符合规定，方向盘前后上下调整到最佳位置后锁死。转动方向盘是否轻便。

（5）门限解除开关是否处于关闭状态，无特殊情况不得开启门限解除开关。

二、启动操作：

1、将点火钥匙从OFF档，转到“ACC”档，等待大约2秒钟，ABS进行自检。同时检查挡位是否在“N”挡，手制动操纵阀手柄是否拉紧，气压是否正常。

2、再将钥匙转到“ON”档，需等待约10秒，查看仪表显示是否正常，检查方向盘是否能轻松转动，如果一切正常，整车高压设备自检、上电，再扭动钥匙观察仪表，从黄色“READY”转为绿色“READY”标识；低压转向助力工作，轻打方向盘，应可以轻松转动。

3、观察动力电池的余量（SOC）是否大于50％，如果在20～30％之间，必须进行充电。

4、点火开关至于“START”档1～2秒后，a、换挡面板上电，自动初始状态为N挡。b、打气泵开始工作，气压大于0.7Mpa，辅助/驻车气压报警解除后，方可进行挂挡操作。

三、行车驾驶操作：

1、踩下制动踏板，松开手制动操纵阀手柄，将挡位按要求置于相应位置，液晶屏显示相应挡位状态（R-倒车；N-空挡；D-前进挡），前进挡（D）

与倒挡（R）互换时必须通过空挡（N）转换。松开制动踏板，车辆应缓慢启动行驶。

2、踏下电子油门踏板，车辆应加速前进。用加速踏板控制加速/减速，必须缓踩轻抬；由于驱动电机的特性，电动客车的加速性优良，缓踩加速踏板可以节省电量的消耗。

3、车辆制动时,轻踩下制动踏板后约1/4踏板行程为电制动，继续踩明显感觉弹性时为电制动和气制动共同制动。

4、当车辆前进在坡路（上坡）时，具有驻坡功能。倒挡时无蠕行和驻坡功能，在坡道时轻踩刹车会溜车，必须使用手制动。

5、车辆制动时，整车控制器根据动力电池的余量（SOC）状况及当前车速，计算出电机发电量，对动力电池进行充电。发电时，会使车辆减速。但没有普通车辆上电涡流缓速器的减速效果优良。

6、当车辆紧急制动，ABS检测到滑移率增大时，ABS开始工作的同时自动切断能量回馈功能。

四、收车操作：

踩下制动踏板刹车，待车辆停稳后，将手制动手柄向后拉住。将挡位开关的N按下，使车辆处于驻车状态。松开制动踏板，将点火开关钥匙逆时针旋转至ACC档，3-5秒后旋转至OFF档，整车电气断电。将点火开关钥匙逆时针旋转至K档，拔出点火开关钥匙。

五、注意事项及操作要求：

1、车辆涉水标识：10米车370mm；8米车260mm。

2、车辆不要在积水较深的路面上长时间行驶，否则将有可能引起电器部件的损坏。车辆涉水后需由专业人员对整车绝缘进行检测，如绝缘不合格，应停车检修。

3、动力电池剩余电量接近20%的情况下，车辆必须返场充电。

4、高压就绪（黄REDAY）后，可以使用空调系统。当SOC低于20%，空调系统只低速通风或不工作。电除霜如果此时工作，只吹风，不加热。

5、当后舱门开启、乘客门打开、充电枪连接中，车辆无法起步。如果后舱门和乘客门在关闭状态，充电枪未连接，车辆仍然不能起步，可临时开

启门限解除开关；待车辆运行后，需要到修理厂检修。

6、当高压异常断电、制动踏板信号/断气制动开关信号失效时，门限解除开关功能无效。只有排除故障后，车辆才能行驶。

7、当24V电压低于20V时，整车控制器拒绝高压接通。此时，可以用辅助蓄电池（电瓶车）并联启动（帮电）。如果蓄电池低于15V，需要拆卸蓄电池用充电机进行充电后，才能保证车辆高压上电，正常行驶。

8、在光滑路面上制动或加速时应小心，急剧变速将导致车辆打滑。

9、冰雪路面，要将雪地模式开关打开。防止因ABS失效，导致车辆打滑。

10、手制动操纵阀手柄位于驾驶员左侧，只有在驻车回路气压的压力下达到0.550.03MPa以上时，驻车制动才能被解除。手制动信号灯熄灭后，车辆才能起步。

11、驻车时应尽量将车停在平坦的路面上，停车时尽量向道旁停靠，尽量避免在坡道上驻车作业。

12、将手制动阀手柄向后拉使其自锁，必要时用三角垫木塞住车轮。

13、停车时，将钥匙开关旋至OFF档位，拔出钥匙，切断电源总开关。

14、关好顶窗、车窗、锁好车门。

15、收车停驶后，应及时例行保养和检查。

16、外出包车时，必须将后机舱盖上锁，防止无关人员打开，发生意外。

六、驾驶员十不准：

1、不准许一天之频繁给车辆的动力电池充电，一天不得超过2次以上（快充模式的车辆除外）。

2、不准许在动力电池（SOC）剩余电量低于20%状态下继续运行。

3、不准许在开启车窗或车出风口未全部打开的情况下使用空调。

4、不准许在车辆运行中急踩油门，回场后严禁开启空调在车上休息，回场后必须将挡位置于“N”挡位置或关闭钥匙开关。

5、不准许用水冲洗电池舱和电控舱。

6、不准许在积水超过车辆涉水深度标识的路面上通过。

7、不准许储气筒存有污水。

8、不准许轮胎气压低于额定胎压。

9、不准许转向助力液、防冻液、电瓶电解液、气泵润滑油、集中润滑油杯润滑油低于额定液面。

10、不准许在电源、车窗未关闭的情况下离岗下班，收车后，必须先关闭钥匙开关再关闭总电源开关。

第二章电动车驾驶员日常检查维护规定

一、车辆在断电的状态下，打开后舱门。检查转向助力油杯油位、冷却系统膨胀水箱液位是否符合要求。如果缺少，按照传统车辆的添加方法操作。

二、依次拽拉储气筒排污拉环，观察排污情况。如果排污较少，可延顺到每周检查一次。如果两天排污较多，应该报修。

三、将点火开关置于ACC档，3秒后再置于ON档，观察仪表信息显示：

1、低压电源：24V以上；

2、荷电量（SOC）值：＞85％以上；

3、气压值：＞0.75Mpa；

4、电池总电压：640V以上；

5、关闭乘客门，观察乘客门开启符号是否点亮。

四、启动车辆后，转动方向盘是否灵活；气压上升到规定值后，是否排气。否则报修。

五、踩住刹车踏板，按动换挡按钮检测：N→D、N→R是否顺畅。

六、车辆行驶检查：a、传动系统是否有异响；b、紧急制动一次，检查ABS系统是否正常。如a项异常，必须报修。如b项异常，请稍慢车速行驶；避免在湿滑路面上紧急制动，以防车辆产生侧滑。

七、车身、底盘其他部件的检查及维护，参照《纯电车日常维护作业技术规》。

八、驱动电机日常检查：

1、如果电机表面灰尘、水渍过多，请持有高压操作证书的维修人员指导清理。

2、检查管路时，如有弯曲、折叠、漏水现象，及时进行维修。

3、上高压前检查：a、仪表监测电机系统、弱电控制电源显示正常；b、电机反馈电压、电流为零、转速应该为零。

4、上电后检查：对比电机控制系统上传电压与电池电压是否相等（差异大于±20V，属于异常，严禁行驶）。

5、车辆行驶中，电机驱动或再生制动状况下，是否有异响。

第三章电动车充电规定

一、充电步骤：

1、当动力电池电量在20～30％之间，必须进行充电。

2、充电时，必须拉上驻车制动手柄，点火开关处于OFF档，低压总电源开关处于接通位置。

3、打开充电口舱门与直流充电插座盖，插上充电枪。（带上绝缘手套）

4、充电枪连接成功后，充电机上的"连接"指示灯为红色，充满后变绿。

5、充电完成后，拔出充电枪。关闭充电口盖，锁上充电口舱门。

二、充电注意事项：

1、充电时，严禁人员停留在车辆。

2、充电时，建议将车辆停放在通风处。

3、在相对安全的环境下充电（如避免有雨淋、易燃物等环境）。

4、充电过程中，严禁断开低压总电源开关。

5、充电前应确保充电口和充电枪端口没有液体或杂质，确认金属端子是否生锈或者烧蚀，这些情况下禁止充电。因为不正常的端子连接可能导致高温或电击，威胁生命安全。

6、如果在充电过程中，车厢散发出一种不寻常的气味或者冒烟，请立即停止充电。

7、充电过程中，严禁用潮湿的手或站在水里操作充电枪。

8、当环境温度在较高或较低的情况下，充电时间要延长。

9、启动车辆前要确保充电枪已断开，充电口盖和充电舱门完全关闭。

如果充电口盖未关闭，行驶过程中有水或杂质进入充电口，可能引起漏电或其他故障。

10、车辆长时间不使用，为了延长动力电池的使用寿命，建议车辆要定期行驶一次，每隔3个月要对车辆进行一次电池均衡作业和维护充电工作。

第四章驱动电机保养与维护注意事项

一、电机维修要求

电机在车辆运行时，如果出现电机异响、强烈振动、停转、转速和输出功率达不到要求等等影响车辆安全行驶时，需要对电机和相关控制器等部件进行检测以及后续的维修，以确保车辆的安全行驶。

二、电机的保养和维修注意事项

1、低压线确保接地良好，电机确保接地良好，保证工作正常。

2、切断电源后，在电源指示灯未熄灭前，表示驱动器仍有电压，请勿立即触摸部电路及零件，需等待5分钟；在进行高压连接接头拆装前，务必用万用表检测高压端子是否仍然有残余电压。

3、电机在拆装过程中，请注意三相线以及低压信号线不要被划伤；如果要拆开电机低压接线，首先需要把接头外面的机械防护拆除。不可用力拖拽电机一端的低压信号线。

4、为了避免电机在安装操作时受到损坏，在安装时，请避免电机其他质地坚硬的物体进行碰撞，避免进出水口受到损坏，避免所有的安装线受到损伤。

5、驱动器部的电子元件对静电敏感，不可将异物置入部或触摸电路板；

6、对电机进行倒拖时，如果连接电机控制器，请确认主继电器断开，不上高压电，上24V电，最高转速不得超过电机允许最高转速；并注意倒拖后，电机控制器直流两端会有高压存在，高压与转速线性相关，请在倒拖完成后关闭24V电，释放掉高压。

7、直流母线电压上电前，必须确保24V控制电源可靠接通，电机及其驱动系统与整车通信正常；在断开24V控制电源前，必须确认直流母线电压