中国小语种培训行业运行态势分析及发展趋势预测报告2016-2021年
xx小语种培训行业运行态势分析及发展趋势预测报告2016-2021年编制单位：
【报告目录】
第一章2015年中国培训产业整体运行态势分析
第一节2015年xx培训产业运行总况
一、xx培训业现阶段发展综合分析
二、xx教育培训行业规模日渐壮大
三、国内培训市场需求持续走高
四、我国培训业发展的趋向透析
五、农村教育培训市场蕴藏商机
六、国内培训机构的生存现状
七、培训机构的主要形式及差异解析
第二节2015年xx培训产业化分析
一、培训产业化发展条件已经成熟
二、培训产业化应具备的特征分析
三、xx培训产业化的发展路径
四、培训产业化的实现对策探讨
第三节2015年中国培训行业存在的问题探讨
一、xx培训行业存在的主要弊病
二、xx培训行业存在的深层次隐忧
三、直面xx培训业的危机
四、解析培训行业的“三乱”
第四节2015年中国培训行业发展对策分析
一、xx培训机构的突围之策
二、xx培训行业健康发展的策略
三、加强xx培训业的发展措施
四、培训业应走向相互合作
第二章2015年中国小语种培训行业运行环境分析
第一节2015年xx经济环境运行分析
一、xxgdp分析
二、xx汇率调整分析
三、xxcpi指数分析
四、xx城镇居民家庭人均可支配收入分析
五、xx经济环境对小语种培训行业的影响
1、中国对外贸易增加促使小语种人才需求旺盛
2、非英语国家企业在华数量的逐年增加给小语种培训带来的影响第二节2015年xx培训业政策环境分析
一、xx民办教育促进法
二、xx职业教育法
三、社会力量办学条例
四、认证培训机构管理办法
五、中国政策环境对小语种培训行业的影响分析
1、政治交流增多使小语种培训成为新的热点
2、政府支持使得小语种培训发展迅速
第三节2015年中国社会环境对小语种培训行业的影响一、提高就业竞争力使小语种培训社会需求空间广阔
二、非英语国家留学热潮使小语种培训需求增加
三、各种文化交流使小语种学习人群分散
第四节中国技术环境对小语种培训行业的影响
一、网络技术将给小语种培训业带来新的变化
二、混合式教学模式将得到有利的发展
第三章2015年中国小语种培训行业运行新形势分析
第一节2015年中国小语种培训业亮点分析
一、小语种培训搭上留学“顺风车”
二、日语等级考试位居各小语种考试之首
四、小语种培训或成风投新宠
第二节2015年中国小语种培训行业现状综述
一、小语种培训异军突起
二、小语种培训市场规模持续增长
三、小语种培训的市场需求有所上升
四、德语、法语、日语、韩语占据小语种培训主要份额
五、师资力量高校机构以本校为主，社会机构以外聘为主第三节2015年中国小语种培训行业动态分析
二、社会机构与高校培训各占xx
三、小语种培训产品组合多元化发展
四、"小语种"考试推<高级岗位资格证书>第四节2015年中国小语种培训行业存在的问题
第四章2015年中国小语种培训行业细分市场运行透析第一节日韩小语种培训
一、市场规模分析
二、行业特点分析
三、竞争格局分析
四、发展趋势分析
五、主体企业分析
第二节xx小语种培训
第五章2015年中国小语种培训市场消费者需求特征分析第一节2015年中国小语种培训市场消费者需求变量分析
一、人口统计变量分析
二、地理变量分析
三、心理变量分析
四、行为变量分析
第二节2015年中国小语种培训市场消费行为调查分析
一、消费产品偏好
二、消费品牌偏好
三、消费渠道偏好
四、消费环境偏好
五、消费影响因素
第三节未来中国小语种培训市场消费者需求趋势分析
第六章2015年中国小语种培训行业国际主体企业综合竞争力分析第一节xx法语联盟
一、企业整体概况
二、xx法语联盟在xx市场动态分析
1、情智学校与法国法语联盟合作办学正式签字
2、xx法语联盟落户xx工商大学
三、竞争力分析
第二节xxxx
一、企业整体概况
二、xxxx在xx市场动态分析
1、xx看好xx培训市场
2、xxxx在xx市场战略分析
三、竞争力分析
第七章2015年中国小语种培训行业国内主体企业综合竞争力分析第一节新世界教育集团
一、企业整体概况
二、营业规模与业务范围分析
三、竞争力分析
四、新世界教育集团动态分析
1、新世界教育集团欲做日语培训领导者
2、xx新世界教育集团进驻xx
3、上海新世界教育全力打造小语种培训基地第二节新动力教育
一、企业整体概况
二、课程介绍
三、校区分布
四、竞争力分析
第三节xx外国语培训学院
第四节xxxx法语培训学校
第五节北语出国留学人员培训部
第六节樱花国际日语
第七节其它
一、xxxx
二、aaa国际语言中心
三、xx培训中心
四、acb朝日培训
五、xx培训
六、对外经贸大学小语种培训
七、xxxx外语培训中心
第八章中国小语种培训行业并购重组特征与案例研究
第一节中国小语种培训行业并购重组特征研究
一、投资政策解读
二、投资规模分析
三、投资特点分析
四、投资区域及回报分析
五、投资方式及渠道分析
六、投资趋势分析
第二节凯雷旗下亚洲增长基金投资新世界教育案例研究（2000万美金）
一、投资方背景研究
二、融资方背景研究
三、案例动因与过程研究
四、投融资价值与发展战略研究
第九章2016-2021年中国小语种培训市场发展趋势及投资建议第一节2016-2021年中国小语种培训行业趋势分析
一、2016-2021年中国小语种培训行业市场规模预测
二、西班牙语、俄语、意大利语、葡萄牙语和荷兰语和阿拉伯语呈增长趋势
三、小语种口语培训和团体培训成为新的规模增长点
四、小语种培训需求人群呈现多样化态势
第二节中国小语种培训市场投资swot分析
一、优势分析
二、劣势分析
三、机会分析
四、风险分析
第三节xx小语种培训市场发展建议
图表目录：
图表：
中国小语种培训行业竞争优劣势swot分析
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中国小语种培训行业德、法、日、韩语培训市场份额统计图表：
xx小语种培训行业市场发展趋势分析
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图表：
图表：
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比例
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日韩小语种培训占比示意图
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天大领先培训中心综合竞争力
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欧洲小语种培训环境因素分析
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欧洲小语种培训市场集中度分析
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欧洲小语种消费群体集中度示意图
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欧洲各小语种培训占比示意图2005-2015年中国小语种培训行业市场规模统计2015年中国小语种培训细分行业集中度分析
2015年中国小语种培训行业各地区市场份额结构比例2015年中国大、中、小型小语种培训机构数量结构比例2015年中国大、中、小型小语种培训机构市场份额结构2005-2015年中国日韩小语种培训市场规模统计与预测
swot分析
2005-2015年中国欧洲小语种培训市场规模统计与预测图表：
北京法比加法语培训学校综合竞争力swot分析图表：
中国东北地区区位示意图
图表：2005-2015年中国东北地区小语种培训行业市场规模统计与预测图表：
沈阳市加中教育培训中心竞争力swot分析
图表：
中国华北地区区位示意图
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计与预测
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华北地区小语种培训行业竞争现状的特点
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北京外国语大学培训学院竞争力
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中国小语种培训行业消费者细分变量方法
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中国小语种培训行业消费者人口年龄结构统计
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中国小语种培训行业消费者人口收入统计
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中国小语种培训行业消费者人口教育程度统计
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中国小语种培训行业消费者人口性别统计
中国教育培训产业投资政策解读
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教育培训投资的特点
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法国法语联盟综合竞争力
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贝立兹在中国分校分布图
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贝立兹成人外语培训业务结构图2005-2015年中国华北地区小语种培训行业市场规模统
swot分析
2004-2015年中国教育培训行业vc/pe投资统计2000-2015年vc/pe投资网络教育和线下培训规模比较
swot分析
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贝立兹少儿英语培训业务结构图
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贝立兹公司语言培训业务结构图
贝立兹中国市场竞争优劣势swot分析
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新世界教育集团五大分支机构详细介绍
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新世界教育集团全国分布示意图
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新世界教育集团全国各城市学习中心分布统计图表：
北京新动力学校主要教学内容分析
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北京新动力学校部分名师介绍
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北京新动力学校市场加盟优势
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北京新动力学校加盟流程图
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欧风培训中心部分教学内容分析
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欧风培训中心部分名师介绍
当今中国汽车行业发展趋势
当今中国汽车行业发展趋势 如今，我国汽车行业目前继续保持良好增长势头。但仍有许多不足，据权威媒体的分析人士表示，政府在扶持汽车业发展时，最应该做的是停止以牺牲民营汽车企业为代价的，对国有汽车企业的大力扶持。在中国政府2006年制定的相关法规中，规定电信业完全国有，汽车等其他重要行业的国有化比重要非常高。中国政府同意各国有汽车企业与国外厂商展开合作，以创办合资公司、生产国外厂商的车型的方式来提高各自的效益。 在过去的三十年中，几乎每一个国有汽车企业都实现了与国外厂商的合作并取得巨大的经济效益。又例如，在2006年重庆长安汽车公司实现了与法国PSA 集团的合作。在2010年奇瑞汽车公司实现了与捷豹和路虎的合作。 对于成为世界销量第一的中国汽车工业来说合资企业功不可没。合资企业提出合资自主品牌汽车的发展思路无疑是与时俱进适应中国汽车市场实情的举措当前发展合资自主品牌汽车存在着多方面的有利因素。 第一政策优势汽车产业政策对我国汽车工业的发展有着重要的影响。纵观我国近些年来的汽车产业政策可以看出我国在对小排量的汽车的优惠和鼓励政策尤为明显而合资企业汽车很难享受到政府的政策支持。目前已上市的几款合资自主品牌汽车主要是低排量的小型低端汽车。因此合资企业发展合资自主品牌汽车政策优势明显。 第二技术研发优势与我国本土自主品牌汽车相比合资自主品牌的在技术研发方面可以更好的借鉴和学习国外先进的技术更容易进行新的技术研发。 第三产品定位优势随着我国经济水平日益提高我国一线城市汽车逐渐呈现饱和状态未来我国二、三线城市汽车市场存在着较大消费空间合资企业发展合资自主品牌汽车扩大低端车市的市场份额无疑为在我国二、三线城市汽车市场上分一杯羹积蓄力量打好基础。由2010年我国各地区千人汽车拥有量图可以看出北京天津浙江等城市千人保有量在100~230辆/千人之间其他城市千人汽车保有量在30~100辆/千人之间不等中国汽车市场前景广阔。同时从消费结构来看我国二、三线城市汽车需求空间还较为宽阔合资自主品牌汽车定位低端市场符合我国国情具有很大的发展空间。 第四品牌定价优势2011年合资自主品牌汽车未上市之前合资企业的汽车主要是合资企业生产技术和品牌均是使用国外品牌在中国汽车市场上合资企业品牌技术优势明显。 合资企业生产合资自主品牌汽车占有了品牌优势又因属于自主品牌可以实现不影响外资品牌价值的情况下自由定价。从而在抢占低端城市汽车市场份额时合资自主品牌汽车占据价格优 中国政府希望通过这样的合作，在增加各国有企业经济效益的同时能学习到国外厂商的先进技术。通过与国外厂商合作势必会增加各国有企业的经济效益，但是在技术交流层面所得到的“效益”却是很少的。这是因为国外厂商在技术方面或多或少是对中国厂商有戒备心理。而且中国国内国有汽车企业大都追求经济效益的增长，忽略了向国外厂商学习先进技术。此外，中国政府的相关部门希望国有汽车企业不断增加其规模，但大部分厂商现阶段的能力不足以实现大规模的扩张。 争夺低成本领先地位：国外与国内企业不断在汽车领域内注入资金，这将导致一个产能过剩的阶段。目前零部件是汽车成本的主要来源：尽管中国劳动力成本极低，但中国的制造业成本有时甚至比世界一流水平高约20%，因此中国零件
员工培训的十大发展趋势
员工培训的十大发展趋势 一、全球化最新国内?国际金融焦点和专家分析 相信能就一定能 全球经济越来越趋于一体化。培训业是世界经济中一个重要的发展行业，通讯技术、远程教育和旅游业的发展使得在全球范围内配置培训资源变得非常方便。像其他行业一样，培训产品和服务将实施国际标准，高质量标准化的培训体系和课程设计具有广阔的市场前景。 随着国际化的进程和市场的不断扩大，应引起注意的是产品和服务必须针对客户的特殊需求。不同的国家和地区具有不同的经济发展水平和文化习俗，因而具有不同的培训需求。 二、国际互联网使培训方式发生革命性变化 国际互联网技术的发展打破了时间和空间的限制，能很方便地满足即时的和不同步的学习需求。通过互联网多方位的技术，在电脑空间里，能满足学习的三种基本途径：自学、集体交流和教师讲授。互联网上的丰富的学习资源能让不同水平的学习者，通过整合互联网学习资源，实现学习目标，并且可以节省大量的时间和金钱。网上学习将给培训业带来根本性的变革。 三、学习的分散化 培训不再是仅面向公职人员，受训者应该包括供应商、消费者、协作人员等庞大的群体。 这一趋势意味着培训的权责从集中管理向分散的工作场所转换，过去处于中心位置的培训者将成为学习顾问，帮助、指导并支持所有在岗人员的工作，同时应更加关注如何将学习和企业战略计划相结合等问题。 四、团队学习 个人知识和技能的局限性以及面临问题的复杂性，使得团队得到很大的发展，人们将按团队工作，尽管他们工作和居住的地点可能并不邻近。随着通讯技术的发展，团队的性质将发生变化。企业将由大量不断变化的小型组织完成其工作。在不同的时间、地点，具有不同职能，不同工资水平的人们互结团队，结果所组成的团队将是分散的、临时的、各种各样的。 培训者基本职责之一是指导团队学习和项目管理，提供专家或工具帮助团队发展。 五、终生学习 在旧的经济体系里，人们的一生分为学习和工作两大阶段。在知识经济体系中，工作和学习合二为一，当你在从事知识性工作时，你就是在学习；同时，也必须随时随地不断学习，才能有效执行知识性的工作。 终生学习在过去似乎更是一种人生的修养，而在今天，它成了人生存的基本手段，每一个人的人生都有两大主题：一是生存；二是学习。
教育培训的未来发展趋势
教育培训的未来发展趋势 所以谁拥有未来，首先是规模领先，接下去是管理较量，然后是资本制胜，最后走向你这个公司变成TMT化，平台化，你就盈利了，就像可口可乐在软饮料的行业地位，就像麦当劳在快餐行业的地位，否则的话，你都是浮云。 中国教育培训联盟：王明夫：我的题目有所改动，我是从资本运作的角度来说一下教育培训行业的形势。我的内容是这样安排的，一个是我对这个行业的观察。第二是整个行业是资本投资的热点，蜂拥而入。如果在座各位从事这个行业的同仁，如果你缺钱的话，你就来找我，所以钱不是个问题，钱过剩，真正好的教育培训企业不多，是这样一个问题。 第三，因为投钱不是简单投给你就了了，你这个企业的质地怎么样，民办教育行业，根据我们十多年咨询的经验，总体感觉就是，整个行业非常粗放，行业格局呈现出小、散、乱、弱的格局，十年前我给XX俞校长在做顾问，XX整个战略规划，和他纽约上市整个进程的起动，是十年前我起动的。即便是这样做成了XX的老大，今天这么大，目前也才三十几亿的规模，这是非常非常小的。 大家在座多数人都非常羡慕XX那么大，但XX是个典型的中小企业，他确实太小。这个行业的特点就是小，非常散，据说今天有八百家企业，但是没别的一家行业大。很小，很散，肯定就很乱，所以你打上教育培训公司加骗子，结果会出来很多很多，所以他就乱。另外就是很落，你又小，又乱，你能不弱吗？所以整个行业格局就呈现出这样的格局。 王明夫谈教育培训之未来大势 未来的大趋势究竟在哪里？最后就是谁会拥有未来。这是我今天想跟大家分 享的内容 首先说一下这个行业的最大特点，目前市场爆炸，高速增长，增长非常快。刚才陈总，和君咨询团队正在给他做组织优化的咨询，他刚才的数据不是太准确，德勤讲的是2009年是6800亿，2010年是一万亿，增长这么快，这个行业增长
中国汽车行业现状及未来发展趋势研究
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。 关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二，发展趋势 三，发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势：
中国企业大学的经营模式及发展趋势_秦敏
１１４ 《商场现代化》２００７年２月（中旬刊）总第４９４期 一、企业大学产生的背景和定义 企业大学这一概念最早出现于１９２７年通用汽车成立ＧＭ学院，但被学术界作为研究对象进行研究只是近十年的历史。２０世纪９０年代，信息科技日新月异，竞争日趋激烈，企业开始面临前所未有的压力：一是信息技术及全球化带来的复杂竞争环境的压力；二是企业内部“人才过时”的问题。为了在市场上取得竞争优势，企业需要具备有多方面的才能、能够自主且有独立工作能力的员工。企业大学的观念正是在这种环境下倍受重视，是企业为了应付不断变化的商务环境，加强竞争优势的一个战略。 企业大学的定义，从学术研究角度来说，未达共识。李察?迪积（Ｒｉｃｈａｒｄ Ｄｅａｌｔｒｙ）在２０００年定义为“一个组织性的专业管理流程，在演变的商务环境中，不断注入一种尊重知识，以才领导的企业文化。” 另一位企业大学专家麦克?艾伦（Ｍａｒｋ Ａｌｌｅｎ）在２００２年提出“一所企业大学是一个教育的实体，是作为一个战略工具，借着不同活动来启发及培养个人和组织的学习、知识及智慧，以协助公司达成任务。”前者的定义侧重于营造一个学习型文化的氛围，把企业塑造为“学习型组织”。后者的定义融合了组织学习和知识管理的新管理观念。尽管不同的角度，可以看出企业大学与学习型组织、知识管理的理念相关。从深层次上讲，三者之间的本质意义是一致的，并相互作用、相互影响。Ｐｒｉｎｃｅ 和Ｓｔｅｗａｒｔ在２００２年他们发表的论文中也提出了企业大学是有知识管理、组织性学习及学习型组织结合而成的观点。 二、企业大学与传统培训部门的区别 企业大学既不同于普通高校教育也不是传统培训部门的升级，而是一种战略层次下的全新组织形态。企业大学与一般高校的不同之处就是“企业”二字，企业大学中的教学、培训都要围绕企业这个核心展开。企业大学在许多层面上与传统的培训部门有很大的差异。 １．企业大学是积极、主动地探索企业的学习需求，针对企业战略建立学习战略方案。企业大学不仅关注改善员工工作绩效，更重视组织整体绩效的提升。传统培训部门只提供行政服务，一般根据主管和员工的培训要求被动式做出反应。 ２．企业大学属于战略层次，独立经营，确定企业文化的一致性及贯彻性，帮助企业实现战略和目标。这对于跨国公司的管理尤其重要，企业大学能够集中资源和管理，避免培训资源的重复及分裂，确保战略、目标和文化的统一。而传统培训部门属于战 术层次，通常依附人力资源部，集团公司内部各个分公司培训资源分散。 ３．企业大学提倡“终身学习”的持续流程，提供全方位的“硬性技能”和“软性技能”课程，如领导能力、创意思考和解决问题等课程。培训部门的课程形式固定、单一，通常课程设计的对象为一般员工，内容深度有限，培训局限于提高工作岗位技能。 ４．企业大学的建立和执行需要ＣＥＯ、高层经理、商业单位及员工全面支持与认同，相反，培训部门几乎不进行内部行销，直接指定员工来接受培训，认同和配合程度较低。 ５．企业大学关注企业的整体性，即整个企业工作绩效和核心胜任力的提升，而传统培训部门以提升个人技能为主。 总而言之，企业大学是积极性、专业性及长期性的独立个体，用企业品牌和大学的称号，显示企业对投资人才资本的长远承诺。 三、中外企业大学发展的现状 目前，世界财富５００强企业中，有超过８０％的企业已创办了自己的企业大学。按照新企业大学研讨研究报告，在过去的十年美国企业大学以每两年４００所的速度增加，至今有２０００多所的企业大学。２００２年美国公司花费在企业培训费用每年大约５６０亿美元，英国１６０亿英磅。在中国企业大学也在蓬勃发展，除了摩托罗拉、爱立信、西门子、可口可乐、惠普等跨国公司在中国建立的国内企业大学，海尔、联想、伊利集团、ＴＣＬ、泰康人寿保险、华为、康佳、金蝶、实德、力诺、金大地、ＵＴ斯达康、吉利、蒙牛、武汉小蓝鲸等国内知名企业的企业大学也如雨后春笋、不断涌现。专家预测，５年之内，国内的企业大学还会有相当大的增长。 一般跨国企业平均花在员工培训方面的费用是总薪金的１０％。根据２００５中国企业培训现状调查，４１．３０％的国内企业每年为员工花费的培训成本，占其员工工资总额的１％以下；３９．１３％的企业每年为员工花费的培训成本，占其员工工资总额的１％～５％；１５．２２％的企业每年为员工花费的培训成本，占其员工工资总额的５％至１０％；４．３５％的企业每年为员工花费的培训成本，占其员工工资总额的１０％以上。调查显示企业基层员工每年接受的培训次数整体高于中层和高层，基本技能培训是基层员工首选培训内容（占８５．１１％），管理技能培训是中层管理者和高层管理者的主要培训课程（分别为７８．７２％和７４．４７％）。由此而得，国内多数企业虽然认识到了培训的必要性，但在对员 中国企业大学的经营模式及发展趋势 秦 敏 项国雄 江西师范大学 ［摘 要］ 企业大学作为人力资源管理的提升，日益成为企业用来整合战略资源的工具。本文从企业大学的概念、与传统培训的区别来论述，针对目前国内外企业大学的现状，分析了中国企业大学的经营模式以及企业大学面临的挑战，并就未来的发展趋势提出了建议。 ［关键词］ 企业大学 定义 经营模式 发展趋势
2020年中国汽车行业发展现状分析
2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”
员工培训的发展趋势及战略研究
员工培训的发展趋势及战略研究 黄育德 现代企业的竞争力的大小越来越取决于员工素质的高低，因而富有远见的企业都十分注重员工培训。但我们也无可否认，正如同我国的市场经济还处在起步阶段一样，我国企业的员工培训也很不完善。为了顺利迎接二十一世纪对我国企业提出的严峻挑战，也为了提高员工培训的效率和效益，我们必须认真探讨未来员工培训的发展趋势及其基本战略。 一、认识成人学习的基本特性 我国员工培训与发达国家的员工培训相比，无论是在硬件建设还是在软件开发上，都存在很大的差距。而其中最大的差距莫过于在培训的内容设置方面，我们过多地模仿国民教育体系，偏重于学历教育和知识灌输，而在突出技能培训和观念变革方面严重不足。很明显，这里的原因是我们无论在理论上还是在实践中都没有科学地区分成人教育、员工培训同国民教育的不同特性，对成人学习和员工培训的规律缺乏持之以恒的深入研究。彻底解决员工培训方面存在的种种问题，必须从研究成人学习规律开始。 第一、成人学习的基本规律 与国民教育要遵从儿童学习规律和青少年学习规律不同，员工培训应立足于成人学习的基本规律。 成人学习，从心理机制上说，在学习过程开始时，成人头脑中并不是一片空白。在学习过程中必定要受原有的知识和经验的影响，要立足于调动过去的经验积累以激发联想、比较、思考等心理过程来接受和理解现在的学习内容。 这种以往的知识和经验背景对成人学习无疑具有双重意义，从积极的方面来说，原有知识和经验有助于对现有学习内容的理解和把握；消极的方面则可能使原有的知识和经验成为进一步学习的障碍。这种
障碍主要表现为成人对学习内容的选择、对学习对象所渗透的观点的接受，必定要受学习者现有价值观念的制约，一旦学习内容与学习者所持有的既有价值观发生冲突，则不管所要学习的内容是否科学、是否有很好的社会功效，或多或少都会作出心理抵抗。研究成人学习机制，就是要最大限度地扩大成人原有知识和经验对当前学习的积极作用而削弱其消极作用。为此，克服学习中的各种心理抵抗是提高成人学习效率和效果的重要环节。 从总体上说，成人学习一般要遵循这样的规律：第一阶段是激发起对过去的经历的回忆，让学习者回头想想自己以前做了些什么，是在什么情况下运用什么方法做的；第二阶段，启发学习者对这些经历进行反思，检讨这些经历的成功与失败之所在，看看他们以前做得怎么样；第三阶段就要引导他们着力去发现他们自己还缺少哪些引导成功的理论、方法和工具，即确定他们自己应该学习些什么，即所谓明确学习目标；第四阶段才是进入学习理论、技巧、方法和工具的过程；第五阶段则要将新学的内容进行模拟运用，包括练习、实验、写作学习报告或论文等等。顺序地经过这样几个阶段之后，才能说完成了一个简单的学习过程。而实际的学习，则需经上述五个阶段的不断循环、提高才能实现。从这一规律中显而易见，成人学习与其说是由教师、培训者教会他们学习，还不如说是他们自己学会如何学习，自己在对以往经验的反思和领悟中学习。 这样，从事成人教育或员工培训就必须了解被培训对象的特性，必须知道他们过去所从事的工作及其所取得的经验。违背成人学习规律的员工培训，单纯照搬中小学“填鸭式”、满堂灌的教学，不发挥学习者自身的学习主动性、积极性，往往是事倍功半、无多大学习效果的。 第二，成人学习具有的针对性、功利性 成人学习的另一重要特性，是成人学习的针对性、功利性较强。对比之下，少年儿童的学习因为是为了系统地掌握全人类迄今为止所创造的各种科学文化知识，以便为他们将来进入社会、走上工作岗位
中国汽车行业地PEST分析报告
中国汽车行业的PEST分析 随着社会的不断发展，汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。从工作用车到生活用车，随着生活科技化、快捷化等的发展，汽车普及化的势头也越来越汹涌！下面我将用PEST模型来对中国汽车行业的发展进行分析。 一、Political-legal Factors 政治法律因素 所谓政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。我们可以从以下接个方面来看： 1、税收政策对汽车行业的刺激 “十二五”期间，将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等， 2、产业政策 ●汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便 更好地发挥汽车产业的支柱作用。 ●《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长 过快的势头 ●加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继
续降低汽车进口关税 ●《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多 ●《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要 汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。很 有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一 个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持， 完善的鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发 展提供了一个坚实的基础和平台。 二、Economic Factors 经济因素 经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济 结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势 等。 ●构成经济环境的关键要素包括：国生产总值（GDP） 的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货币政策 的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居民可支 配的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需 求情况等。 ●自中国加入WTO，国外大的汽车生厂商纷纷进入，形 成了九州分天下的局面，2010年我国汽车销售量超过 1500万,车辆购置税完成1792亿元,同比增长54.0%,汽 车增值税和消费税等各项相关税收也有所增长。汽车消
中国汽车发展趋势
中国汽车行业排名世界第一赶超美国 ? 中国汽车行业突飞猛进，或将赶超美国成为世界第一大汽车强国。 中国汽车工业协会昨日发布2009年国产汽车产销统计结果：去年国产汽车产销突破1350万辆，同比增长创历年最高，乘用车产销首次超过1000万辆，商用车总体呈良好表现。2009年汽车工业的迅猛发展，使我国成为世界第一汽车生产和消费国。2009年美国新车销量为1043万辆，比2008年销量减少了280万辆。这也是中国首次正式超越美国，成为全球第一大新车市场。 轿车对车市贡献度56％ 统计显示，2009年，国产汽车产销1379.1万辆和1364.48万辆，同比增长48.30％和46.15％。乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11％和52.93％，乘用车销售首次超越千万辆门槛；商用车产销340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02％和28.39％，结束了去年以来出口下滑导致销售低迷的状况，从工程用车恢复增长之后，商用车全行业也得到了好转。 2009年轿车对车市的贡献度达到56％，上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田和吉利销量位居前十。从2009年3月至2009年12月，我国汽车产销连续十个月达到百万辆水平，主要是受《汽车产业调整振兴规划》出台的影响，在减免购置税、汽车下乡、淘汰黄标车等政策出台后，汽车市场开始复苏。 乘用车成车市增长主力 美国汽车调查中心最新的统计数据显示，尽管近期美国车市有所复苏，但从全年来看，受金融危机影响，这个长期的世界第一汽车消费大国继2008年汽车销量大幅萎缩之后，2009年继续下滑至1043万辆，比2008年减少近280万辆，同比下降21％。 按车企来看，2009年上汽集团继续一马当先，全年销量272万多辆，一汽集团194.4万辆，东风汽车189.8万辆，重组后的长安汽车186.3万辆。四大集团总销量占全国的60％以上。在轿车企业中，上海大众以72.8万辆的销量夺得年度总冠军，上海通用以不足1000辆的差距紧随其后，一汽大众以66.9万辆的销量位居季军。 乘用车已成为车市增长的主力。中国乘联会的统计数据显示，2009年最后一个月，国内乘用车销量高达111万辆，同比增长84.8％。由于小排量乘用车今年购置税的优惠幅度有所减小，不少车企对今年的市场不放心，在去年底车市需求旺盛的情况下突击生产销售，不少生产线在去年12月份基本24小时运转。 今年产销或超1640万辆 对于本月初车市稍显平淡的现象，业内人士称不用担心，因为春节前夕历来是乘用车销售的火爆期，预计车市会先冷后热。如果今年没有不利政策出台，国际油价仍维持在85美元以下，国内汽车产销或将超过1640万辆，继续保持世界第一。 但中国汽车技术研究中心首席专家黄永和表示，国内汽车平均单价相对较低，税后为13万元人民币，而美国接近3万美元。从汽车销售总收入来比较，中国与美国还有一定差距。 中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，近年来，我国宏观经济持续快速增长，居民生活水平稳步提高，由于人口众多，人均汽车保有量仍然很低，巨大的购买潜力陆续变成拉动我国汽车工业快速增长的动力，汽车工业成为国民经济的重要支柱产业。预计我国汽车工业在今后十年里仍将呈现一个快速增长的发展态势。我国目前只能说是全球产销量第一，还没有成为全球汽车强国，我国汽车工业技术开发水平与世界汽车强国还有一些差距。 据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测，去年12月份全国汽车市场价格总体保持稳定，国产汽车与进口汽车价格均呈稳中略涨态势。
企业培训资料场现状分析报告
企业培训市场现状分析 1.行业发展现状及前景 1.1.中国企业培训市场前景与行业现状 1999年7月自北京大学经济学院企业家特训班开班以来，经过10年的努力， 中国企业需要培训的意识已经在企业家心里扎根。到目前为止，中国企业培训业蕴含价值500亿人民币的市场规模，并且以每年30%的速度增长，可以说市场前景非常广阔。中国企业培训需求不断增长，但中国培训机构不成熟，现在全国大约有7万家培训机构，力量分散，市场混乱，主要体现在以下几个方面： 1、价格战，老师价格越来越高，门票价格却越来越低，招生困难，培训机构的利润越来越微薄； 2、不具备规模化经营，没有树立自身品牌； 3、核心缺陷：没有稳定的赢利模式。 整个企业培训行业越来越难做，培训市场一片混乱，但是虽然现状是这样，但企业培训市场的前景，依然被看好，因为全国有多达3000万家企业，而每个企业在生存、发展、壮大过程中都会面临各种各样对内、对外的问题（企业战略、人力资源、节约成本、销售管理等等），所以存在着巨大的企业培训需求。据2005年权威机构统计数据：2005年有培训计划的企业占86%，实际实施的企业占40%，这一数据能充分证明我们培训行业的前景。正是由于这样巨大的潜在市场前景，风险投资机构时刻都在关注着企业培训市场，但是由于整个企业培训业没有一个稳定的盈利模式，导致风险投资在这个行业得投入比例
只占在中国投资总额的0.6%。故此，只要谁有了稳定的盈利经营模式，具备了核心的团队和巨大市场，那么，势必将会吸引风投的注入！ 2中国企业培训机构的六大危机 需求远远大于供给的企业培训市场，为什么没有造就出象分众传媒那样在资本市场上耀眼的明星企业？一个核心的缺陷，就是市场过于分散，没有一个稳定的赢利模式！中国企业培训市场正在面临以下几大危机： 师资整合危机 没有师资整合能力，知名老师请不起，没名气老师推不动 产品研发危机 绝大多数机构已经习惯了根据课程找老师找老师，自己根本就不具备课程的研发能力 宣传推广危机 手段单一，除了电话营销，搞人海战术，基本上没有能力也没有实力进行广告宣传，更不用说电视广告了。 品牌影响危机 很多机构是依靠老师的影响力来招生，根本没有自己的品牌 售后服务危机 培训业属于服务行业，但是培训机构根本没有售后服务意识，大多数是一锤子买卖。造成客户流失严重。 风险抵抗危机 各地机构之间不团结，各自为战，相互竞争，内耗严重，造成抵抗风险能力相当差。 这是我们各培训机构普遍面临的问题，以上每种危机都是制约我们培训机
汽车行业发展前景分析
?2010年汽车行业发展前景 核心提示：中国长期的短缺经济，使人们的目光过多地集中在制造业，而对汽车后市场重视不够。随着汽车需求增长的释放，汽车后市场随着汽车市场的迅猛发展也日益呈现出前所未有的活力。有专家预测，到2010年，汽车用品的市场规模达将到1900亿元。 中国国内汽车用品市场综述 一、市场综述 汽车用品是汽车后市场三大板块之一，也是目前中国发展最快、前景最好的行业之一。 中国长期的短缺经济，使人们的目光过多地集中在制造业，而对汽车后市场重视不够。随着汽车需求增长的释放，汽车后市场随着汽车市场的迅猛发展也日益呈现出前所未有的活力。有专家预测，到2010年，汽车用品的市场规模达将到1900亿元。巨大的市场潜力是推动中国汽车用品行业高速发展的关键因素。这也使中国汽车用品市场的国际化竞争将愈演愈烈，众多高科技企业看好中国的汽车用品市场，纷纷挤入竞争行列。 目前国内汽车用品市场上呈现如下几大特点： （一）市场集中度高 目前汽车用品市场主要集中在广东、北京、上海等地区，广州的永福路汽车用品市场是国内最大的汽车用品集散地，汽车音响、防爆膜、润滑油、轮胎等产品的国际知名品牌在上海或是北京设有办事机构，随着汽车行业的不断发展，汽车用品行业将深入内地，武汉等华中地区，哈尔滨等东北地区，西南等地区都会有一个明显的进步。 （二）产品参差不齐 汽车用品大体上可以分为两类：一种是需要专业技师安装的产品，例如音响、防爆膜等，这类产品除了产品本身需要专业的技术外，它的安装和售后也需要专业的技术支持，“三分产品，七分安装”，重在售后服务。另一种是车主可以自行安装的小饰品，例如香水、座椅垫、座套等，这类产品技术要求不高，重点在于突出汽车的个性，起美观装饰作用，是随着私人汽车数量的快速增长而成长起来的，处于刚刚起步阶段。前一类汽车用品市场上多是以进口品牌占主导，暴利主要出现在新产品上，由于消费者对产品的不了解，经销商加价情况十分严重；而对于出现较早，消费者比较熟识的产品，例如音响产品，价格已经趋于合理。 （三）细分市场特点
管理培训的发展趋势
管理培训的发展趋势 作者：谭定雄 入库时间：2004年6月24日 1、以学员需求为中心。 二十世纪70年代以来，国外就开始探索以员工为主体、引导员工积极思维、充分发挥他们主观能动性的培训方法。企业建立自我培训评估系统，讲师变灌输为咨询指导，为员工定制差异化的个人培训计划，所以，他们不再主要是知识的传授者、讲解者，而是指导者、咨询者；员工不再是被动地接受，而是主动地获取，加之学习型文化的熏陶，极大地培养了员工的自觉性和责任心。 2、走出课堂，走进企业。 管理培训已经不再局限于课堂，而会从课堂里走出来，走进企业去；不只是在课室内讲，还搬进工作现场，体现了个性化教学，并结合岗位认证制度和培训成果应用制度，极大地调动了员工的学习积极性、独立思考能力和创新能力。讲师也不再是独立的，不再是某培训机构的雇员，而是企业的一份子。 培训方式继续发扬参与式、体验式、辩论式、多媒体技术和E－learning的优势，综合运用演示法、指导法、练习法、参观法、讨论法、模拟法、实验法等手段，培训课程更细分、更贴身、更有针对性，帮助员工成长，以员工价值增长来带动企业价值的增长。 3、走培训专业化、产业化路子。 培训的目的不再是只为了解决眼前的工作问题，不再是短期行为，培训已经演变成促进企业变革、获取企业持续竞争力的战略武器。 4、企业大学需要超越原有职能 企业大学不再只是满足自身员工的培训需要，还要为供应链上的客户、供应商和合作伙伴提供培训共享，以培养客户忠诚度，达成共同成长的双赢。 5、校企结合，或者企业培训外包，提供管理的专业深度。 单靠企业的内部培训，没有办法实现培训的深度和系统性、整体性，所以，需要企业的专业技能培训和高校的管理知识体系的并行，理论与实践的不断碰撞，才能够产生具创造性的思想高度，同时也能降低成本，提高效率。
企业员工培训的国内外现状与发展趋势
企业员工培训的国内外现状与发展趋势 张雪王越珩（山东省医药工业设计院 250013 山东省邮政公司 250011 ）【摘要】现代经济发展显现，企业竞争归根到底是人才的竞争，从某种意训环境或场所、设计培训课程、选定培训师、培训实施步骤等；明确义来讲，又是企业培训的竞争。本文以英国皇家邮政和国家电网公司为例，培训的真正目的并用一般术语表达期望的培训目的，围绕培训目分析国内外大型企业教育培训的做法，以期对我国转型期的企业具有重要的采取适宜的培训形式。借鉴意义。借助现代手段，积极开展互联网培训（Internet－based train-【关键词】企业员工培训培训计划互联网培训 ing ）和内部网培训（Intranet－based training ），前者向所有机构和个人开放，后者则仅限于公司的内部员工访问。借助互联网企业可以 1. 企业员工培训节省约 30 的费用，而且可以提高 40 的培训效果。国家电网公司企业员工培训是现代人力资源管理体系的重要组成部分，是充分重视利用互联网的信息发布与资源共享的功能，并尝试将其企业人力资源开发和人力资本投资的主要方式，是全面提升员工用于员工的培训之中，发展以计算机和网络技术为核心的远程学队伍素质的关键措施，是把企业培育成学习型企业的基础性工作。习，让互
联网在员工培训中扮演更重要的角色。同时，通过互联网 2. 国外员工培训的现状分析访问专业培训网站，了解最新的 培训信息。本文以英国皇家邮政员工培训为例。为应对全球性日趋激烈逐步建立专家、教授和生产一线技术能手组 成的培训师资库：的市场竞争，英国政府于上世纪八十年代初期，提出将英国由制造来自高校和科研院所的客座教授（或顾问）；来自修造企业（公司系大国向服务大国转变。在政府政策引导和法律规范下，英国企业普统外）客座专 家（或顾问）、在国家电网公司内部遴选聘请的兼职教遍重视对员工的培训开发，认为培训开发是企业降本增效、提高市师以及教培中心专职教师。建立培训师资培训业务档案，记载培训场竞争力和实现经营战略目标的关键因素。师的培训效果，对兼职培训师资实行动态管理并由公司出台 兼职皇家邮政为使各专业公司在激烈的市场竞争中，能够具有更培训师资管理的有关制度，明确公司内外兼职培训 师的遴选条件、加灵活和快速的反应能力，在各专业公司 人力资源部中设立了学职责和待遇。习与发展部，专门负责培训项目设计、培训计划制定、培 训经费管 3. 国内外先进企业教育培训的启示理等。培训中心根据课程内容确定培训时间，通常是将在岗培训与 英国皇家邮政和国家电网公司是国内外著名企业，行业的 顶脱产培训结合起来，在培训中心培训一段时间后，重新回
中国培训行业现状及发展前景
中国培训行业现状及发展前景 美国经济学家、诺贝尔经济学奖得主舒尔茨发现，单纯从自然资源、实物资本与劳动力得角度，不能解释生产力提高得全部原因，作为资本与财富得转换形态得人得知识与能力就是社会进步得决定性原因。但就是它得取得不就是无代价得，它需要通过投资才能形成，组织培训就就是这种投资中重要得一种形式。 如今，打开百度，输入“培训”，铺天盖地得各种培训信息就会迎面而来，让您应接不暇。在竞争激烈得现今社会，培训不仅可以高效提升自己得团队工作能力，而且可以成为升职加薪得跳板，很多人意识到了培训得重要性，纷纷愿意投入时间金钱去学习各种工作技能，培训行业也应运而生。 整体培训需求在大陆，最初得培训基本上就是一种基础层次得技能培训，主要就是针对个人具体工作技能得提高与训练，如电脑、会计、英语等培训，都曾经各领风骚一时。20世纪90年代中后期至21世纪初期，培训业开始分化，除了技能培训外，高级培训，即高层次得单一项目培训在企业开始走红。特别就是近两三年，随着私营企业得壮大，尤其就是港台及海外先行一步得培训精英得进驻，培训热从广州、深圳等中心城市开始向珠三角与全国蔓延。 近年来企业培训有了很大得发展，事实上，一个外企中高层，每年一般须接受5至7 次培训。所以，未来中国得培训市场将会远大于电视机市场。由于市场有这样得需求，相信不远得将来会有大资本介入。 企业培训之所以这么走俏就是因为：这种培训实质上就是一种系统化得智力投资。企业投入人力、物力对员工进行培训，员工素质提高，人力资本升值，公司业绩改善，获得投资收益。它区别于其她投资活动得特点在于它得系统性。企业得员工培训就是一个由多种培训要素组成得系统。它包括了培训主体、培训客体、培训媒介；包括了培训得计划子系统、组织子系统、实施子系统、评估子系统；它还包括了需求分析过程、确立目标过程、订立标准过程、培训实施过程、信息反馈过程、效果评价过程等。 目前从事这种高端培训得公司多如牛毛，行业里鱼龙混杂，有专家教授、资深经理人，也有海外骗子；懂理论得可以讲，有实践得可以讲；成功得可以讲，失败得也可以讲。培训行业究竟就是什么样得状况呢？行内人大都会说“非常激烈”！不信您瞧－－培训经理每天收到几十封邮件，都就是培训公司发来推荐课程得；常常会出现几家培训公司撞车现象（同时推荐一个老师与课程）；绝大多培训公司没有自己得课程与讲师，纯粹就是中介公司得性质，相互之间竞争得主要手段就就是价格战；广州、北京、上海等发达城市培训公司得数量都超过一千家，每年都有成千上万家培训公司倒闭，每年又有更多得培训公司注册！ 其实苦恼得并不只就是培训公司本身，其实企业也有相同得苦恼。大多数企业家认同培训对于企业发展得重要性，但就是，琳琅满目得培训产品却让企业家们无所适从。培训效果始终就是困扰培训行业得一个难题。大多数跨国公司尤其就是世界500强企业培训做
2020年中国汽车行业市场现状及发展趋势分析
2020年中国汽车行业市场现状及发展趋势分析 汽车行业面临“新四化”转型之变革 汽车产业作为国民经济的支柱产业，叠加行业面临“新四化”转型之变革，历来是全国两会的热点话题。 《中国经营报》记者注意到，电动化、网联化、智能化、共享化“新四化”，正日益成为车企发力的方向，但在2019年政策补贴退坡之下，新能源汽车行业迎“阵痛期”。 “可以预见，未来3-5年将是汽车产业攻坚克难的关键阶段”，2019年8月，工信部副部长辛国斌在公开场合中称。而车企“攻坚克难”，这也正是汽车产业当前的大环境，只不过，在叠加疫情冲击的2020年，车企们需要攻克的“困难”更大，而在2020年两会上，人大代表、政协委员们关于汽车行业的发展亦提出诸多建议。 1、“爬坡过坎”的新能源汽车产业 2020年4月，在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》咨询委员会会议上，工信部副部长辛国斌表示，当前国内新能源汽车产业正处于“爬坡过坎”的关键时期。
从大的维度上看，汽车产业确实处于特殊的节点上，这也使得在疫情冲击下，国内汽车产业发展备受市场关注。 将时间线拉长，在经历连续28年增长之后，国内车市2018-2019年接连出现回调。作为政策“宠儿”的新能源汽车产业，年销量从2009年的不到500辆增长到2019年的120.6万辆，连续五年世界第一。但在2019年补贴退坡之下，终端销量的大幅下降显示，当前在退去了政策的加持下，新能源汽车的市场接受度并不高。截止至2020年1-4月，中国新能源汽车产销均完成20.5万辆，同比分别下降44.8%和43.4%。 注：2016年销量增速为53.1%。
中国汽车行业季度分析报告-Q3(1)
要点提示： ◆1-9月，累计生产汽车319.89万辆，同比增长35.77%，其中第三季度生 产112.21辆车，比二季度增长7.5%；销售汽车311.83万辆，同比增长 30.16%，其中第三季度销售109.15辆车，比二季度增长3.7%。 ◆2003年2月份景气指数创出新高点137.7点，3月份继续攀升至145点， 4月份到达峰值154点，5月份受非典影响回落明显，6月、7月景气指数平稳，8月景气指数再次小幅升至145.8点。由于汽车行业景气指数运行在新的增长通道当中，行业增长具有很强的适应性和稳定性。轿车、轻型车拉动前三季度的增长。 ◆今年以来，我国汽车行业继续保持快速发展的势头，产销进一步增长， 民间资本和业外资本大举进入，掀起了新一轮的汽车投资高潮。但同时也出现了一些值得关注的苗头，主要是市场供求有失衡迹象、产能增长过快、车型分化严重、产品库存增加、价格竞争趋于白热化、消费环境风险加大等，特别是汽车行业投资增长过快，引起了社会对汽车行业发展是否过热的担忧。 ◆四季度，汽车行业整体将会继续延续今年的增长势头，但增长速度将低 于三季度。预计汽车销量有望达到120万辆左右，全年有望达到430万辆左右，轿车销量第四季度可能达到60万辆左右，全年有望达到170-190万辆，整体增长水平预计在35%至45%以上。但车型的分化将进一步加剧，库存继续增加。
目录 I基本数据 (1) 一、2003年1-9月汽车产销量 (1) 二、2003年1-8月汽车行业经济指标情况 (4) 三、2003年1-8月15家重点生产企业经济指标 (6) II 汽车行业三季度总体运行情况 (8) 一、汽车产销量持续增长 (8) 二、主要经济指标持快速增长、亏损企业亏损额继续下降 (13) 三、重点企业生产、经营指标继续保持良好增势 (19) 四、高档进口车利润大趋向大排量车型 (23) 五、三季度汽车行业增长景气继续攀升 (25) III汽车行业重点问题分析与建议 (26) 一、家电企业转型造车现象增多 (26) 二、库存显著增加，产能快速扩张 (31) 三、保险公司退出车贷险，消费链出现断裂 (34) 四、黄标车、私车受限，消费风险增加 (35) 五、产业政策拟出台，引导汽车投资 (37) IV 汽车行业四季度发展前景分析与预测 (43)
培训与开发发展趋势分析
培 训 与 开 发 的 发 展 趋 势 分 析 系别：工商管理学院 专业：人力资源管理 班级：1142 学号：201111210229 姓名：钟倩
培训与开发的发展趋势分析 摘要：培训是一种具有短期目标的行为，目的是使员工掌握当前工作中所需要的知识和技能；而开发是一种具有长期目标规划的行为，目的是为了激励和挖掘员工潜在的能力和素质，使员工掌握将来工作可能需要的知识和技能，以应对随着企业内外部环境变化所带来的对员工工作上的新要求。前者关注现在，后者着眼于未来。现代企业的竞争力的大小越来越取决于员工素质的高低，因而富有远见的企业都十分注重员工培训。但我们也无可否认，正如同我国的市场经济还处在起步阶段一样，我国企业的员工培训也很不完善。现在就员工培训与开发的发展趋势加以分析。 关键字：培训与开发现状问题发展趋势 一、培训与开发的现状 随着市场经济的发展，我国企业培训逐渐受到人们的重视，目前，我国企业的员工培训取得了一些成就。一方面，国有企业在教育培训方面的投资较以前有很大提高；另一方面，一些知名大型企业，如海尔、联想的员工培训则达到了相当高的水平，无论是投资力度还是培训体制的完善与创新都足以体现这一点。但同时，现阶段的员工培训工作仍然存在诸多不足 二、培训九大误区 （一）培训就是岗位职务培训 （二）培训可有可无 （三）培训就是花钱 （四）随意培训（缺培训需求分析） （五）培训就是上课 （六）只是人力资源部门的事 （七）培训不能与组织目标挂钩 （八）随培训结束而结束 （九）培训缺乏系统性 三、培训与开发的发展趋势
（一）培训趋向规范化和标准化，培训效率提高 培训需求和培训技术的多样化，使得培训服务的品质参差不齐，没有衡量的标准将不利于培训业整体提升。国际质量标准认证体系在培训业中的推广运用，将极大推动培训的规范化和标准化，以及提高培训产品和服务的市场竞争力，标准化的培训产品传播广泛，市场占有率，规范化的培训服务能极大提高客户满意度。 （二）培训作为一项管理职能，其地位将从企业边缘走向中心 今天人们对于通过培训开发人力资源的重要性已经达成共识。英国经济学家哈比森认为：“人力资源是国民财富的基础。资本和资源是被动的生产因素；人是积累资本、开发自然资源、建立社会、经济和政治组织并推动国家向前发展的主动力量。显而易见，一个国家如果不能发展人民的技能和知识，就不能发展任何别的东西。”未来学家约翰·奈斯比特也认为：“在新的信息社会中，关键的战略资源已转变为信息、知识和创造性。公司可以开发的有价值的新的资源的唯一对象，是它的雇员。”对一个国家和地区而言，人力资源既是一个数量的概念，又涉及一个质量的问题。数量虽然是竞争力的一部分，但相比较质量更为重要。通过培训提高人力资源的质量，就是提高一个组织的健康、知识和技能，其态度、价值与行为也将为之改变，保证组织的可持续发展。随着全球化进程的加快，企业面对的是更加激烈的国际竞争。培训作为企业人力资源开发的重要手段，不仅注重新知识、新技术、新工艺、新思想、新规范的教育培训，也注重人才潜能的开发，注重培养开拓型的智力和方法，突出创造力开发和创造性思维及员工人文素养和团队精神的培训。培训的针对性、时效性越强，企业有效知识资本存量将迅速上升，促进员工实用技能储备有效加强。教育培训的地位将从企业的边缘走向中心，成为企业智力增长的发动机。 （三）培训将出现终身化学习的趋势 所谓终身教育，就是不断的对劳动者进行继续教育和在职培训。在知识经济转化的过程中，教育培训将从“要我学”的被动方式转化到“我要学”的主动方式。相对于高薪而言，员工们更愿意到能给自己更多学习与培训机会的企业去，以提高自身素质，提高竞争能力 （四）更注重员工人文素养和团队精神的培训