机动车检测检验机构作业指导书
编号：PXTYAJ/C-2013 发放号：
XXXX机动车检测有限公司
编委会
主编：
副主编：
编委：
目录
编号内容
PXTYAJ/C-2013-01质量体系文件和技术文件编号规定PXTYAJ/C-2013-02大型、贵重、精密仪器操作细则汇集
质量体系文件和技术文件编号规定
1. 管理体系以文件编号作为唯一性标识，文件编号按文件代号、文件类别、文件顺序、年代号顺序排列:
PXTYAJ—×—××××—××
文件顺序号
年代号
文件类别号
文件代号
文件类别号：A——质量手册
B——程序文件
C——技术文件
D——记录
文件代号：以“XXXX安检”的汉语拼音缩写——“PXTYAJ”。
2. 外来文件沿用原编号。
如有多本，可按照顺序编号
3. 样品记录、原始记录编号规定：
注：样品编号与样品记录单的编号相同。
4．检测报告编号规定：
××××—××—×××
检测报告顺序（三位数）
月份（两位数）
年代号（四位数）
大型、贵重、精密仪器操作细则汇集
批准：
审核：
起草：
目录
第一章车辆外观检视实施细则
第二章车速表检测实施细则
第三章轴重与制动性能检测实施细则
第四章前照灯检测实施细则
第五章喇叭声级检测实施细则
第六章转向轮横向侧滑量检测实施细则
第七章转向力与方向盘自由行程检测实施细则第八章机动车道路制动性能检测工作实施细则第九章检测线电脑使用管理条例
第十章综合业务厅工作实施细则
第一章车辆外观检视实施细则
一、外检目的
为保证在用车辆、维修竣工车辆以及其它待检车辆的行驶安全与车容，除对汽车各系统性能有专项检测外，必须对整车各主要零、部件的清洁、完好程度、紧固、变形、渗漏以及各操纵机构动作情况作全面检视，以确保车辆具有良好技术状况。此外，为配合后续检测工位的需要还要进一步验明车辆特征。为此特制订本细则。
二、外检主要项目及要求
1 、检查车辆特征
（1）检查证照、标记、登记表内容是否相符。
（2）检查后续检测工位需要的车辆特征，如：驱动型式、车辆类别、燃油种类、大灯数、大灯灯高等。
2 、检查车身与驾驶室
（1）车身（车厢）、驾驶室的变形，损坏是否超标，漆面是否完好，左、右对称部位高度差应符合相应标准。
（2）车身（车厢）、驾驶室与车架的联接情况。
（3）车身（车厢）、驾驶室主要零、部件（如门窗及其附件，座椅及坐、靠垫，车厢板，蒙皮，脚踏板，翼子板，发动机罩，百叶窗等）的完好、坚固及
工作情况。
（4）油箱的坚固与渗漏，电瓶架、电瓶的完好与坚固情况。
3 、检查灯光、仪表及电器线路
（1）检查灯光、仪表是否按标准配齐。
（2）各灯光、仪表的安装坚固状况。
（3）各灯光、仪表是否完好。
（4）检查导线束是否完好，固定、布置、绝缘等是否符合要求。
4、检查发动机与离合器
（1）检查清洁、紧固联接状况。
（2）检查机油，冷却液品种、容量、渗漏情况。
（3）检查发动机起动、怠速、加速、停机、异响等情况（正常工作温度下，5秒钟内起动）。
（4）检查发动机转速、机油压力、水温、电流表显示是否正常。
（5）检查发动机冷却系统渗漏与各部件（水泵、风扇皮带、散热器等）工作情况。
（6）检查离合器有无抖动、异响、打滑与渗漏等情况，踏板自由行程大小。
（7）检查排气管、消声器有无破损、凹瘪、接头是否严密，消音效果是否良好，载运易燃易爆物品车辆是否装有灭火防护罩。
5、检查变速器及传动轴（包括液力传动）。
（1）检查变速器操纵机构的工作情况。
（2）检查变速器有无异响、乱挡、跳挡等现象。
（3）检查液力传动有无渗漏现象。
（4）检查传动轴、万向节的安装是否符合规定以及联接螺栓的紧固情况。
（5）检查中间支承的轴承、万向节、花键轴套有无松旷。
（6）检查前桥和转向机构。
6 、检查前桥和转向机构
（1）检查前桥（包括独立悬架、下臂）有无弯曲、断裂现象。
（2）检查轮毂螺母，上、下球头节螺母，轮胎、上、下臂及制动底板固定螺栓等的坚固情况。
（3）检查转向器渗漏及其支架紧固的情况。
（4）检查方向盘和转向轴管的固定情况以及方向盘自由转动量是否符合规定。
（5）检查转向助力器的工作与渗漏情况。
（6）检查转向节主销、横直拉杆有无损伤、变形、松旷。
（7）检查所有轮胎胎面及气压是否符合规定（轿车和挂车胎冠上花纹深度不得小于，转向轮的胎冠花纹深度不得小于是或深度足以暴露出轮胎帘布层的破
裂和割伤。同一轴轮胎型号、花纹一致，转向轮不得装翻新轮胎，帘布层不
外露，气压符合生产厂规定。
7 、检查后桥及减速器、差速器
（1）检查后桥壳有无弯扭、断裂现象。
（2）减速器、差速器有无异常响及渗漏现象。
（3）半轴螺栓是否齐全及其紧固情况。
（4）其它检查内容与中相应项目类同。
8 、检查制动系
（1）检查踏板自由行程是否符合规定。
（2）检查总泵、分泵元件有无损伤以及紧固与工作情况。
（3）检查调节臂轴工况是否良好。
（4）检查操纵系统完好程度及工作情况。
（5）检查联接管路有无渗漏，堵塞现象。
（6）检查储气筒是否松动，有无漏气。
（7）检查驻车制动是否有效。
9 、检查车架及悬架
（1）检查车架纵、横梁、保险杠有无弯曲、裂纹等异常现象。
（2）检查纵、横梁、保险杠联接是否可靠。
（3）检查左、右侧轴距差是否超标。
（4）检查牵引钩联接及紧固情况。
（5）检查悬架弹簧有无裂纹、断片、缺片等现象，中心螺栓、V型螺栓等联接及固定情况。左、右弹簧的弹性是否一致，且符合要求。
（6）检查减振器的联接与工作是否可靠，有无渗漏现象。
（7）检查备胎架与备胎安装是否可靠，备胎架运作是否自如，备胎的型号，胎面质量以及气压应符合要求。
10 、检查后安全防护装置
（1）检查后视镜、上视镜是否按要求设置。
（2）检查喇叭的安装以及声响效果。
（3）检查刮水器、清洗器、防冻除霜器是否有效
（4）检查灭火器的完好与安装情况。
（5）检查安全门、安全带、接地链、防护栏等其它应有的安全防护装置是否齐全、完好。
11、对自卸车、挂车、特种车的附加检视
（1）对挂车除必须附加检查防护栏的设置与安装情况，其它项目与主车车相同，并参照JT3101-81有关规定。
（2）对特种车的检查项目与要求可按GB18869有关规定以及原厂规定执行。
（3）对自卸车附加检视的项目主要有：
a 液压系统的泵、阀、油缸、油箱及管路有无渗漏，工作是否灵活、可靠。
b 联接、紧固的否可靠。
c 举升力是否符合要求，举升至极限位置后能否靠自重下降。
三、外检方法
1、直观定性检视和借助底盘间隙检测仪对损伤、渗漏、紧固、漏装、清洁等情
况作出定性判断。
2、仪表、量具定量检视，如对轮胎气压、胎冠花纹、左右轴距差、制动跑偏量、
踏板自由行程、车身的高度差等的测定。
第二章车速表检测实施细则
一、检测目的与标准
GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》规定：
车速表允许误差范围为+20%～5%。即：当车速表为40km/h时，实际车速值应为～40km/h。根据这一规定制订本细则。
二、检测用设备
DCG-10G底盘测功机
三、主要技术参数
1、测速范围：0-120km/h。
2、最大允许车辆载重量：10t。
3、适用轮距：800～2600 mm
4、滚筒直径：Φ mm
5、分辨率： km/h
6、示值允许误差：±1%
7、环境温度：-10～40℃
8、相对湿度：≤ 85%
四、检测操作规程
由第一工位工控机连接服务器等待命令自动控制进行检测。
1、将仪器通电预热15分钟。
2、驾车以3—5km/h速度前进，将被测车辆驱动轮停在试验台举升器上。
3、举升器下降后按灯屏指示将车速稳定在40km/h处，按遥控器取样。
4、举升器上升后，将车辆平衡开出试验台。
五、检测时的注意事项
1、被测车辆轮胎气压要调整到规定压力。
2、被测车轴重不得超过检测台允许负荷。
3、轮胎应干燥，无油污及夹带小石子等异物。
4、停在检测台正中央位置，汽车加速时尽可能平稳。
5、实测时从动车轮要用档块契牢。
6、测试进，车辆前方严禁站人。
7、发现故障及时报告，排除。
六、检测设备的保养与检定
1、轴重大于试验台允许标准的汽车，请勿开上试验台。
2、不要在试验台上进行车辆维修作业。
3、不应让油水、泥砂等进入试验台内。
4、要对滚筒支撑轴承进行定期润滑。
5、定期对水过滤器进行放水，并对油雾器加油。
6、调整气泵压力不得超过。
7、对台架表面不应用腐蚀性液体擦试，擦试时不要有划迹，经常保持清洁。
8、定期对速度脉冲传感器处进行清洁处理。
第三章轴重与制动性能检测实施细则
一、检测目的与标准
GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定：“”汽车用制动力检验制动性能：
1、汽车在制动试验台上检测制动力应符合下表现定的要求。对空载检验制动力有
质疑的，可用下表满载检验制动力要求进行检验：
（1）行车制动率标准
各车轮的阻滞力占该轮轮荷百分比≤10%
（5）驻车制动力合格标准
汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）不应大于。（7）进行制动性能检验时的制动踏板力或制动气压应符合以下要求：
(a) 满载检验时
①气压制动系：气压表的指示气压≤额定工作气压
②液压制动系：踏板力，乘用车≤500N
其它机动车≤700N
(b) 空载检验时
①气压制动系：气压表的指示气压≤600kPa
②液压制动系：踏板力，乘用车≤400N
其它机动车≤450N
两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车检验时，踏板力不应大于400 N，手握力不应大于 250 N。
三轮汽车、正三轮摩托车和拖拉机运输机组检验时，踏板力不应大于 600 N 根据以上规定制定本细则。
二、检测用设备
LZ-1000型汽车轮重试验台
FZ-10C型汽车制动试验台
三、主要技术参数
LZ-1000型汽车轮重试验台
1、最大允许轴荷：10000 kg
2、测试范围：0—10000 kg
3、分辨率：1 kg
4、示值允许误差：±2%
5、质量：400 kg
6、环境温度：20°C
7、湿度：<85%
8、动态称重最大速度：3 km/h
9、静态称重最小停留时间：3 s
FZ-10C型汽车制动试验台
1、最大允许轴荷：10000kg
2、适用轮距：800～2600 mm
3、最大制动力：30000×2 N
4、分辨率：10 N
5、示值允许误差：±3%
6、滚筒直径：245mm
7、滚筒转速：56r/min
8、滚筒中心距：300 mm
9、重量：2100kg
10、环境温度：-10 ～ 40oC
11、相对湿度：≤ 85%
四、检测操作规程
1、检测前准备
（1）接通检测台主电源开关。
（2）清除轮胎上的油污，水渍及轮胎花纹沟槽内嵌有的石子等物。
（3）若为气制动车辆，应使汽车储气筒气压符合正常制动所需气压值（气压表指示值≤kpa）。
2、检测操作步骤：
（1）接通电源预热15-20分钟。
（2）将车辆以3-5公里时速平稳驶上检验台。
（3）显示屏显示轴荷后，将被测车辆平衡驶上检验台，按灯屏指示在3-5秒内缓缓踩下制动踏板。
（4）按灯屏指示检测未测轴的制动情况。
（5）注意：①检车时检验台周围及车前后不许有人。②制动电机启动前，汽车制动踏板、手制动必须完全松开。
五、日常维护
1、定期检查扭力箱油量。
2、每季度清洗一次套筒磙子链及链轮，清洗的加注机油。
3、每半年或一年对整机精度进行一次标定检查。
4、每季度应对压力传感器等进行一次彻底清扫。
5、每半年应打开仪表箱及强电控制箱，检查各种接插件、接线端是否松动，并清扫灰尘。
6、定期检查各部分连接电缆。
7、每周视情况清除滚筒表面污物。
第四章前照灯检测实施细则
一、检测目的与标准
GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定：
“机动车在检验前照灯的近光束照射位置时，车辆空载，允许乘一名驾驶员。前照灯在距屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为～（H为前照灯基准中心高度）其水平方向位置向左右均不得大于100mm”。
“四灯制前照灯其远光单光束灯在屏幕上的调整，要求光束中心离地面离位。水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm，向右偏不得大于170mm。右灯向左或向右偏均不得大于170mm”。
根据以规定，制定本细则。
二、检测用仪器
MQD-3A型前照灯检测仪
三、主要技术参数
1、测量范围
发光强度：0—120000cd
光轴偏移量：
远光：垂直方向上40cm/10m—下56cm/10m,
水平方向左56cm/10m—右56cm/10m
近光：垂直方向上40cm/10m—下56cm/10m,
水平方向左56cm/10m—右56cm/10m
灯高测量 400-1350(mm)
2、示值误差
发光强度：±10%
光轴角：±35mm/10m
前照灯中心高：±1cm
3、检测距离：1m
4、环境温度：-5℃-40℃
5、相对温度：20%—85%
6、电源：AC220V±%;50±1Hz
7、重量：120公斤
8、功耗：300瓦
四、检测操作规程
1.检测前的准备
①在前照灯检验仪不受光状态下，检查光度计和光轴偏斜指示计的指针是否能对准机械零点。若指针失准，可用零点调整螺钉将其调整在零点上。
②检查聚光透镜和反射镜的镜面有无污物或模糊不清的地方。若有，可用柔软的布或镜头纸等擦拭干净。
③检查水准器的技术状况。若水准器无气泡，要进行修理；若气泡不在红线框内时，可用水准器调节器或垫片进行调整。
④检查导轨是否沾有泥土或小石子等杂物。有杂物时要扫除干净。
2.车辆的准备
①清除前照灯上的油污。
②轮胎气压应符合汽车制造厂的规定。
3.前照灯检测仪的检验方法
①将汽车尽可能地与导轨保持垂直方向驶近检验仪，使前照灯与检验仪受光器相距1m。
②将车辆摆正找准器使检验仪和汽车对正。
③开亮前照灯，使前照灯光束射到受光器上。
④受光器可追踪到前照灯光轴，根据光轴偏斜指示计（标有刻度）和光度计的指示值，即可测得发光强度。
⑤汽车蓄电池应处于充足电状态。
五、仪器的维护
1、检测仪必须避开外来光线的影响。
2、透镜外表面沾有灰尘后，可用专门的擦拭用纸擦拭干净。
3、用软布沾机汕润滑各导向柱及传动链条。
4、清除导轨轨道内污物。
5、检测仪不用时，应罩以外罩。
6、仪器检测完毕后必须断电。
7、检测中出现异常情况及时报告检修。
第五章喇叭声级检测实施细则
一、检测目的与标准
GB18565-2001《机动车运行安全技术条件》规定“喇叭性能”要求：
1、机动车均应设置喇叭，其性能应可靠，声音悦耳。
2、城市用机动车喇叭声级在距车前2m，离地面高处应为90-115dB（A）。
为了控制汽车喇叭的声级，达到既能有利于行车安全，又能防止噪声对
人危害的目的，特制订本细则。
二、检测用仪器
声级计AWA5636
三、主要技术参数
1、声级测量范围：30—80dB；50—100dB；60—10dB；70—120Db;80—130dB。
2、参考频率：1000Hz。
3、频率计权：A，C频率计权。
4、参考入射方向：正对前端入射（00入射）。
5、参考声压级值：94dB。
6、参考量程：60～105dB档。
7、检波指导器特性：准有效值检波器，动态范围45dB，F（快）和S（慢）
两种时间计权。
8、校定
声级校正：利用NX6型活塞发生器或ND9型声级校准器。
9、预热时间：60s
10、电源：1节9v 电池，电池寿命不少于120h，最大工作电流不大于35mA；
外接电源插孔：输入直流9V（外接电源能输出≥mA电流，纹波系数＞5%）。
11、尺寸及重量395×78×24mm，约280g（包括电池）。
四、检测操作规程
1、当LED显示屏出现《喇叭检测》指令时，检验中使被检车辆沿地面引车
线缓慢向前行驶，调整车辆停车位置。
2、待LED显示屏显示《按下喇叭3秒钟》指令时，检验员按下汽车喇叭，持
续约3秒钟。
变压器安装作业指导书
110kV五大连池变电站新建工程变压器安装作业指导书 黑河维科锐电力有限责任公司 110kV五大连池变电站新建工程施工项目部
批准：年月日审核：年月日编写：年月日
目录1.工程概述 1.1编写依据 2.施工准备 2.1施工计划 2.2技术资料、人员、机械的配备 2.3安全、技术交底 2.4施工现场的准备与布置 3.施工方法及技术要求 3.1 施工流程 3.2 施工方法 4 质量标准及工艺要求 4.1质量标准 4.2工艺规定 5 安全注意事项 5.1 危险点分析 5.2安全注意事项 6 文明施工、环境保护及成品保护措施 6.1 文明施工措施 6.2 环境保护措施 6.3 成品保护措施 7 工器具配置表
8 附加说明
1 工程概述 1.1 编制依据 1.1.1 《国家电网公司输变电标准化施工作业手册》（变电工程分册）； 1.1.2 《电力建设安全工作规程》变电所部分（DL5009.3-97） 1.1.3 《电气装置安装工程质量检验及评定规程》（DL/T5161-2002）； 1.1.4 《工程建设标准强制性条文》电力工程部分（建标[2006] 102号）； 1.1.5 《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》（GB50150-2006） 1.1.6 设计图纸及厂家说明书 1.1.7 公司管理体系程序文件 1.1.8 产品主体技术文件 2 施工准备 2.1 施工计划 2.1.1 变压器总体安装前的检查； 2.1.2 变压器总体安装 2.1.3 安装变压器套管； 2.1.4 本体抽真空、注油、热油循环； 2.1.5 密封性能试验，油箱油试验； 2.2 技术资料、人员、机械的配备 2.2.1 技术资料 施工图纸、产品说明书及出厂试验报告、施工作业指导文件，施工安装调试记录表，施工技术交底等；
作业指导书-3847-2018
编号：JNJG ZD03( ) (第B版) 全国机动车检测站
全国机动车检测站 作业指导书 文件编号：JNJG ZD03-19（00） 主题：批准页第B版第0次修改共3页第 1 页 发布日期： 2019年03月02日 实施日期： 2019年03月02日 受控状态：□受控□非受控 分发号： JNJG ZD03( ) 受控号： JNJG SK ( ) 编制：文件编制小组 审核： 批准： 持有人：
目录 第一章安检人工检验 (5) 第二章车速表检测 (21) 第三章侧滑量测量 (25) 第四章汽车轴荷及质量参数核定检测 (27) 第五章汽车制动性检测 (32) 第六章前照灯检测 (36) 第七章喇叭声级检测 (39) 第八章联网系统操作规程 (42) 第九章引车员操作规程 (44) 第十章期间核查作业指导书 (47) 第十一章便携式制动性能测试仪操作规程 (50) 第十二章转向力∕角检测 (54) 第十三章制动踏板力检测 (57) 第十四章玻璃透光率计作业指导书 (61) 第十五章外廓尺寸测量 (63) 第十六章汽油车污染物检测 (65) 第十七章柴油车排气污染物检测 (88) 第十八章管理制度 (110) 第十九章客车乘客通道、引道测量规程 (122) 第二十章反光标识检测规程 (125) 第二十一章行车记录仪检测规程 (127) 第二十二章底盘间隙仪检测规程 (129) 第二十三章电子汽车衡操作规程 (132) 第二十四章道路运输车辆人工检验 (134) 第二十五章动力性检测/车速表检测 (140) 第二十六章燃料经济性检测 (144) 第二十七章客车级型复核 (150) 第二十八章悬架特性检测 (153) 第二十九章道路运输车辆等级评定 (156) 第三十章综检制动性能检测 (190) 第三十一章外出检验非道路柴油移动机械排气烟度检测 (194)
变压器试验作业指导书
变压器试验作业指导书 1. 作业项目名称： 变压器试验作业指导书 2. 作业内容范围 本指导书适用于变压器试验作业； 3. 编制（修订）文件依据 《铁路电力安全工作规程》和《铁路电力管理规则》（铁运[1999]103号）4. 人员准备 4.1人员准备： 注：其它作业人员在此不一一列出。 5. 作业程序、检查方法及标准 5.1试验前 5.1.1抄写变压器铭牌上的有关数据和单位固资号。 5.1.2在试验工作范围，固好安全缆绳，挂“止步，高压危险！”标示牌。 5.1.3擦干净变压器的高压桩头、低压桩头、瓷瓶和瓷套管。 5.1.4检查变压器外观（相位标志是否一致，档位是否相符等）。 5.1.5检查各试验设备是否正常和在周检期限内使用。 5.1.6试验人员一律穿绝缘鞋、工作服，带低压测电笔等，确认试验变压器具备试验条件，并在绝缘垫上进行作业。 5.2试验中 5.2.1用BKZ－G直流电阻快速测仪测量变压器绕组的直流电阻。
5.2.1.1核对变压器所在档位，连接被测绕组测量线，并将其余绕组短路接地；BKZ－G直流电阻快速测仪机壳可靠接地。 5.2.1.2 选择合适量程，按“测量”键逐档（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）逐相 (Ａ－Ｂ－Ｃ) 测量变压器线圈直流电阻。待屏幕稳定显示电阻值时读取记录数据，或按“存储”键存储数据以供打印。 5.2.1.3 630kVA及以下三相变压器各相测得值的相互差值应小于平均值的4%，线间测得值的相互差值应小于平均值的2%。630kVA以上三相变压器各相测得值的相互差值应小于平均值的2%，线间测得值的相互差值应小于平均值的1%。变压器的直流电阻与同温下产品出厂实测数或与以前测得值比较，相应变化不应大于2%。直流电阻差值在出厂时超过第1、2款规定，制造厂已说明了这种偏差的原因，可按上述第3款进行比较。 5.2.2用变比测试仪对变压器进行变比测试，记录测试数据。变比测试在每一分接头都须进行，试验值与额定值间相差不得大于2%。且各相之间相差也不得大于2%。 5.2.3空载试验：用变压器特性测试台，根据变压器容量选择恰当的互感器比率CT，测出A、B、C各相空载电流和变压器空载损耗，并换算到K=1时的值。 5.2.4短路试验：用变压器特性测试台，根据变压器容量准确测出变压器A、B、C各相短路电流和短路损耗。 5.2.5耐压试验时缓慢升压恒为4kV／1分钟，直至试验电压，对运行中的变压器进行工频耐压试验，干式变压器一般不超过25.5kV，油浸变压器不超过30kV。。 5.2.6根据高、低压电压值，选择合适的摇表，测量出变压器高对低、高对地、低对地绝缘电阻。
CPⅢ控制网测量作业指导书
XXXX铁路XXXXXX标无砟轨道工程 编号： CPⅢ网布设测量作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 20XX年X月X日发布 20XX年X月X日实施
CPⅢ网布设测量作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适应XXXX铁路XXXX-X标CPⅢ网布设、测量工作。 2 作业准备 2.1 前期准备 无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ控制网测量应在线下工程沉降变形满足且通过沉降评估后开展；收集设计院的CPⅠ、CP Ⅱ及二等水准控制网的贯通复测成果资料，完成对设计所交CPⅠ、CPⅡ控制点和水准点的贯通复测成果再进行一次复测。 2.2 编制轨道控制网（CPⅢ）布设技术方案 根据现场区段CPⅠ、CPⅡ及二等水准控制网布设具体情况及线下工程已经竣工验收合格工程特点，编制轨道控制网（CPⅢ）布设技术方案，并报贵广公司进行审批。 2.3 仪器配置 ⑴标称精度不低于1″、1mm+2ppmm的智能型全站仪（具有自动搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能）。 ⑵不低于DS05级的精密电子水准仪。 2.4 测量人员配备 每一个CPⅢ控制网布设区段设精测小组1个，每个小组成员8人，其中测量工程师1名，测量技术人员1名，测量工6名。 2.5 测量人员培训
测量人员素质高，上岗前均经过培训，主要测量人员要持有贵广公司组织的CPⅢ测量数据采集与平差处理培训结业证书，持证上岗。 2.6仪器设备检定和日常检校 ⑴所有测量仪器、设备均有法定计量检定证书，并在有效期内。 ⑵测量仪器有使用前及使用过程中均要进行检校。 3 主要技术要求 ⑴《铁路工程测量规范》（TB 10101—2009） ⑵铁建设［2009］196 号《高速铁路工程测量规范》(TB 10601—2009) ⑶铁道部关于印发《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPⅢ）测量管理工作办法》的通知(铁建设［2008］80 号) ⑷《客运专线几何状态测量仪技术暂行规定》（科技基[2008]86号） ⑸《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号） ⑹《工程测量规范》（GB50026-2007） ⑺《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） ⑻贵广铁路设计文件及铁道部相关规定 4 测量程序及工艺流程 4.1 测量程序 测量准备CPⅢ轨道控制网布设CPⅢ轨道控制测量CPⅢ轨道控制复测与维护 4.2 测量工艺流程
变压器作业指导书
变压器 安全检测检验作业指导书 文件编号：ZYZDS—JDS07—2006 依据标准：MT 388-1995 修订状态：第二版第01次修改 共计页数：共页 受控状态：□受控□非受控 编制： 审核： 批准： 发布日期：2006年08月15日 内蒙古安科安全生产检测检验有限公司发布
1 适用范围 本指导书规定了在用电力变压器和特种变压器、消弧线圈和油浸电抗器的预防性试验及安全性能检测检验使用的检验仪器、仪表，检验要求，检验条件，检验项目和方法，结果判定，检验记录和检验报告。 变压器、消弧线圈和油浸电抗器的预防性试验检测检验主要是对其绝缘和电器特性以及使用状况进行安全评价。 2 引用标准 83—761《煤矿电气试验规程》 GB/T16927.1～7—1997《高压试验技术》 DL/T—596—1996《电气设备预防性试验规程》 GB50150—1991《电气装置安装工程：电气设备交接试验标准》DL474—1992《现场绝缘试验实施导则》 《煤矿安全规程》2004版 3 目的 通过对变压器的绝缘和电器特性检测检验，判定在用变压器和消弧线圈和油浸电抗器运行状况的经济性和安全性。 4 名词术语 4.1 电介质：又称绝缘材料，是电工中应用最广泛的材料之一。 4.2 绝缘电阻：加直流电压于电介质，经过一定时间极化过程后，流过电介质的泄漏电流对应的电阻称绝缘电阻。
4.3 极化指数：在同一次试验中，10min时的绝缘电阻值与1min时的绝缘电阻值之比。 4.4 吸收比：在同一次试验中，60s时的绝缘电阻值与15s时的绝缘电阻值之比。 4.5 介质损耗：在外加电压作用下，电介质中的一部分电能被转换为热能，这种现象称为介质损耗。 4.6 介质损耗角：电介质中全电流与电容电流之间的夹角，称为介质损耗角。 4.7 变比：变压器高压测绕组与低压测绕组匝数之比，近似可用高压侧与低压侧额定电压之比表示。 4.8 伏安特性：加在电气设备或者元件两端电压和通过电流的关系叫伏安特性。 5 检验的基本条件及所需主要仪器、仪表 变压器、消弧线圈和油浸电抗器试验所需主要仪器、仪表
2020年机动车检测管理作业指导书(3)
XXXXXXXX机动车检测有限公司 质量管理体系文件XXXX-C 作业指导书 业务管理 编制： 审核： 批准人： 邮编：副本控制：√受控□不受控 电话：发放编号： 传真：持有人（或部门）： 地址：XXX市XXX镇 发布日期：2020年4月15日实施日期：2020年4月15日XXXXXXXX机动车检测有限公司发布
总目录
文件修改页
检测员操作规程 1. 目的： 为了指导、规范操作员操作行为。 2. 适用范围： 适用于本公司机动车检测工作。 3. 依据： 《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》、相关标准。 4. 职责： 1) 负责检测有关的原始记录的填制、整理，经车间审核后按规定交综合部存档； 2) 负责所用仪器设备、工具的保管、维护及仪器设备使用记录和日常维护记录的如实填写； 3) 遵守设备安全操作规程及车间安全管理制度，并对检测过程中受检车辆、人员、设备安全运行实施监控； 4) 负责环境条件的监控，并做好记录；保持检测场地整齐清洁，做到文明检测，并严格执行各项规章制度。按照检测流程和标准要求规范操作并完成检测任务。 5. 工作流程： 1) 操作员清理工作现场，清洁设施设备，打开电源开关及气源开关，开机，进行日常检测的检查。 2) 自检中有某项未通过自检，可查找原因，解除故障，无法解除的通知设备管理部检修，待解除故障后，继续进行设备自检。设备完成自检，操作员选择受检车辆； 3) 车辆驶入检测线，操作员点击开始检测。 4) 系统根据录入的检测方法和车辆信息，自动进行检测；如检测过程中遇到标准规定的检测失败情形，应重新检测。 5) 系统将测量值自动与限值比较，判断机动车是否合格，检测完成后点击“下一辆”，被检车辆驶出检测线。
变压器常规试验作业指导书
变压器常规实验作业指导书 1 围 本作业指导书适用于35kv及以上的油浸式变压器，规定了变压器交接实验、预防性实验、检修过程中的常规电气试验的引用标准、仪表设备要求、试验人员资质要求和职责、作业程序、试验结果判断方法和试验注意事项等。变压器试验的主要目的是判定变压器在运输、安装过程中和运行中是否受到损伤或发生变化，以及验证变压器性能是否符合有关标准和技术条件放入规定。因此变压器试验的判断原则是与出厂试验和历史数据比较，有关标准和技术条件的各项条款试验判据也是依据这一原则制定的。制定本指导书的目的是规试验操作、保证试验结果的准确性，位设备运行、监督、检修提供依据。 2 规性引用文件 下列文件中的条款通过本作业指导书的引用而伟本作业指导书的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单或修订版均不适用于本作业指导书，然而，鼓励根据本作业指导书达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡不注日期的引用文件，其最新版本适用于本作业指导书。 GB 50150 电气装置安装工程电气设备交接试验标准 3 安全措施 a)测量前应断开变压器与引线的连接，并应有明显断开点 b)变压器试验前应充分放电，防止残余电荷对试验人员的伤害 c)为保证人身和设备安全，要求必须在试验设备周围设围栏并有专人监 护。负责升压的人要随时注意周围情况，一旦发现异常应立刻断开电源 停止试验，查明原因并排除后方可继续试验。
d)接地线应牢固可靠。 e)注意对试验完毕的变压器绕组必须充分放电。 f)进行直流泄漏电流试验过程中，如发现泄漏电流随时间急剧增长或有异 常放电现象时，应立即停止试验，并断开电源，将被测变压器绕组接地， 充分放电后，再进行检查。 4 试验项目 变压器常规实验项目包括以下试验项目： a)绕组连同套管绝缘电阻、吸收比和极化指数； b)绕组连同套管的直流泄漏电流； c)绕组连同套管的tgδ； d)铁芯绝缘电阻 e)绕组连同套管的直流电阻 f)绕组的电压比、极性与接线组别 g)油纸套管试验 5 仪器设备要求 a)温度计（误差±1℃）、湿度计 b)2500V兆欧表：输出电流大于1mA，220kV及以上变压器试验时输出电流 宜大于5mA。 c)直流发生器：要求输出电压高于试验电压，输出电流大于绕组的泄漏电 流，通常在0.5mA以上，电压脉动因数小于3%。在保证精度的前提下， 可使用直流发生器自带的电压表（1.5级）和微安表（0.5级）。 d)介质损耗测试仪（介质损耗测量精度为1%，电容量精度为0.5%）。
控制测量作业指导书
控制测量作业指导书 编制： 复核： 审核：
(一)施工控制测量工艺流程图
（二）施工控制测量方法及要求 本作业指导书是针对施工控制测量的特点和作业需要编写的，范围是施工平面控制网、平高控制网、高程控制网的建立和控制点加密。使用本指导书进行测量作业，应遵守《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)；《工程测量规范》(GB50026-2007)；《城市测量规范》(CJJ8-99)；《新建铁路工程测量技术规范》(TB10101-99)；《城市轨道交通标准汇编》等规程规范。 一、准备工作 1．收集资料 1.1广泛收集测区及其附近已有的控制测量成果和地形图资料。 (1)控制测量资料包括成果表、点之记、展点图、路线图、计算说明和技术总结等。收集资料时要查明施测年代、作业单位、依据规范、平高系统、施测等级和成果的精度评定。 (2)收集的地形图资料包括测区范围内及周边地区各种比例尺地形图和专业用图，主要查明地图的比例尺、施测年代、作业单位、依据规范、坐标系统、高程系统和成图质量等。 (3)如果收集到的控制资料的坐标系统、高程系统不一致，则应收集、整理这些不同系统间的换算关系。
1.2收集合同文件、工程设计文件、业主（监理）文件中有关测量专业的技术要求和规定。 1.3准备相应的规范：《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)；《工程测量规范》(GB50026-2007)；《城市测量规范》(CJJ8-99)；《新建铁路工程测量技术规范》(TB10101-99)；《城市轨道交通标准汇编》等规程规范。 2.现场踏勘 携带收集到的测区地形图、控制展点图、点之记等资料到现场踏勘。踏勘主要了解以下内容： 2.1原有的导线点、水准点、GPS点的位置，了解觇标、标石和标志的现状，其造标埋石的质量，以便决定有无利用价值。 2.2原有地形图是否与现有地物、地貌相一致，着重踏勘增加了哪些建筑物，为控制网图上设计做准备。 3.技术设计 技术设计是根据工程建设项目的规模和对施工测量精度的要求，及合同、业主和监理的要求，结合测区自然地理条件的特征，选择最佳布网方案和观测方案，保证在规定期限内多快好省地完成生产任务。 3.1技术设计必须包括下列主要内容： 3.1.1任务概述：说明工程建设项目的名称、工程规模、来
变压器作业指导书
变压器本体试验 一、工程概况 1．地点、名称及施工范围 本作业指导书适用于红二电一期工程3、4机组主变、高压厂用工作变、高压起动/备用变、0.4kV公用变、0.4kV备用变、0.4kV工作变、0.4kV照明变、除尘变、除灰变、除灰除尘备用变以上变压器本体试验。特用来检验变压器绝缘材料、绝缘油的绝缘强度，保证变压器顺利投入运行。 2．主要工程量 SFP10-240000/220kV 2台主变压器油浸式 SFF9-31500/15kV 2台高压厂用工作变压器油浸式 SFF9-31500/220kV 1台高压起动/备用变压器油浸式 SCB9-1250/10 2台 0.4kV公用变、0.4kV备用变干式 SCB9-800/10 4台 0.4kV工作变干式 SCB9-500/10 2台 0.4kV照明变干式 S9-1000/10 2台除尘变油浸式 S9-1250/10 2台除灰除尘备用变油浸式 3．工程特点 试验项目多，接线次数繁多，电压等级高，危险性大。 二、编制依据： 1．《新疆电建公司质量体系文件》（2001.8 A版） 2．《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》（GB 50150-91） 3．《电气设备预防性试验方法》（1994版） 4．《电力建设安全工作规程》（DL5009?1-92） 5．《红二电一期3.4号机组工程电气专业施工组织设计》 6．《红二电一期3.4号机组工程施工组织总设计》 8．厂家有关技术资料及试验报告 三、试验准备： 1．厂家的技术资料和文件齐全。 2．作业指导书编写完毕，且已经审核批准允许使用。
3．工器具准备齐全，并经试验合格。 4．施工场地清理干净，被试品擦拭干净，无灰尘及油渍。 5．试验现场试验用电源，应齐全、可靠、稳定。 6．各试验设备接地端必须可靠接入地网。 7．试验设备摆放得当，保证被试品、操作人员与被试验设备的高压安全距离。 8．确保试验区域的环境温度在5℃以上，相对湿度在80%以下。 四、实验设备及工器具 兆欧表ZC-7 500V 1块 电动兆欧表DMH2550 2500V1块 变压器变比测试仪1套 指针万用表MF141块 变压器直流电阻测试仪1套 干湿温度计1支 高压试验分压器1套 交流耐压试验设备1套 保护用水阻1个 保护球隙1套 接地线?4㎜240m 绝缘胶木板δ5㎜3㎡ 介损测试仪1套 直流高压发生器1套 五、劳动力组织 试验人员 5人 监护人 1人 六、试验工序及试验方法 1．工作流程 外观检查，核对铭牌→测量与铁芯绝缘的各紧固件及铁芯接地线引出套管对外壳的绝缘电阻→绝缘油试验→测量绕组连同套管的绝缘电阻、吸收比或极化指数→测量绕组连同套管的直流电阻→检查所有分接头的变压比和检查变压器的三相接线组别→测量绕组连同套管的介质损耗角正切值tgδ→测量绕组连同套管的直流泄漏电流→绕组连同套管的
机动车检测站作业指导书
大庆市鲲鸿汽车检测服务有限公司质量管理体系文件文件编号：KHJC/ZYZD-2020 作业指导书 编制：杨凯 审核：邹致远 批准：周洪艳 2020年6月1日颁布2020年6月1日实施
目录
第一章前言 为了认真贯彻落实RB/T214-2017和RB/T 218-2017的规定，进一步规范汽车性能检测的检测行为，根据机动车安全技术检验和机动车排气污染物检测的国家相关标准规定，制定本汽车性能检测的作业指导书，以供检测人员使用。 本实验室的各项检测操作，均应该遵守本作业指导书的规范和要求。 第二章术语和定义 本作业指导书使用以下相关标准的现行最新有效版本和设备使用说明书中给出的相关术语和定义 ●GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》 ●GB 21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》 ●GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况 法》 ●GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减 速法)》 第三章参考文件 ●《检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求》 ●《检验检测机构资质认定能力评价机动车检验机构要求》 ●《机动车运行安全技术条件》 ●《机动车安全技术检验项目和方法》 ●《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》 ●《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法)》
4.1车辆外观检测 4.1.1车辆外观检测目的 汽车在行驶过程中，随着行驶里程增加，各零部件分别产生不同程度的磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化等现象：其结果不但使汽车动力性下降、可靠性降低、经济性变差、排放污染加大，而且影响了车容市容，甚至影响了行车安全。因此，对车辆两外观进行检测的目的是：控制车辆外观技术状况、性能符合有关标准，确保汽车综合性能良好，延长汽车使用寿命和保证行车安全。 4.1.2检测（检视)判定标准规范 GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》 GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》 4.1.3外观检测（检视)方法 4.1.3.1车辆唯一性识别 核对车身及牌照颜色、车辆类型、厂牌车型、牌照号、发动机号、车架号或车辆识 别号等车辆唯一性标识系统与行车证记载是否相符。经核对，车辆唯一性标识系统相符后，方可进行该车其它项目检测：唯一性标识系统不符，则终止该车检测。 4.1.3.2直观定性检视： 检查车辆各部件损伤、渗漏、松旷、卡滞、脱落、失效、漏装、脏污、润渭等情况，作定性判断。 A.车架车身驾驶室表面：一二级车无锈迹、脱掉漆；三级车无明显锈蚀或变形。 B.车门车窗玻璃：一级车应完好无损；二三级车不得缺损。 4.1.3.3仪具定量检测一-先目测、手感，必要时可用下述方法进行检测： (1)用钢卷尺测量：整车外形长度尺寸和前后轮距应符合原厂规定，左右侧轴距差应≤轴距的1.5/1000(一级车应≤轴距的1.2/1000)。并判断能否适应检测线。 (2）用钢直尺、高度尺检测：车体周正度；车体外缘左右对称部位(在离地高1.5m内测量)高度差应≤40mm(一级车应≤20 mm (3）用钢直(卷)尺测量：制动及离合器踏板自由行程，应符合原厂规定。 (4)用钢直尺、深度尺检测轮胎磨损：胎冠花纹深度，微型车应≥3. 2mm，其它车转
电力变压器试验作业指导书
一、电力变压器试验 变压器是变配电所的心脏设备，为了保证其性能良好、安全可靠地运行，就必须定期地对其进行各种试验（预防性试验），新安装施工或大修完成后必须进行交接试验。为了使试验达到预期目的，详细的了解变压器绝缘结构、工作原理、试验方法，对试验人员来说是极为重要的。 一、试验前的检查和准备工作 （一）试验前首先应进行下列检查 1、仔细观察变压器油箱、油枕、防爆管及其他附件等有无机械损伤和渗油现象。 2、检查铭牌数据和其它标牌有无错误，附件是否完整，资料是否齐全。 3、器身外起吊钩、吊芯螺栓、螺丝和密封垫等应完整良好。 4、仔细检查高压、低压瓷套管有无裂缝和其它缺陷。 5、器身有无锈蚀和油漆脱落现象。 6、油温和油面指示以及绝缘油颜色等是否正常。 7、变压器油箱内的绝缘油必须已静置48小时以上。 （二）试验前应做好下列准备工作 1、如果变压器已安装，应将高、低压侧的母线拆除并应保证其与变压器本体间的安全距离。 2、将油箱上表面的污垢打扫干净，用干净的软布将高压、低压瓷套管等绝缘部件擦拭干净。 3、记录当时的环境温度、空气相对湿度、油表面温度、油标位置和变压器铭牌上的相关数据。 4、准备好现场试验用电源设施以及有关试验设备、仪器、仪表等应用工具、连接导线、安全防护用品和可靠的接地线。 5、做好现场的安全防护工作。 二、变压器的试验项目 依据中华人民共和国国家标准GB50150－2006《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》，变压器的试验项目应包括下列内容： （一）绝缘油试验或SF6气体试验； （二）测量绕组连同套管的直流电阻； （三）检查所有分接头的电压比； （四）检查变压器的三相接线组别和单相变压器引出线的极性； （五）测量与铁芯绝缘的各紧固件（连接片可拆开者）及铁芯（有外引接地线的）绝缘电阻； （六）非纯瓷套管的试验； （七）有载调压切换装置的检查和试验； （八）测量绕组连同套管的绝缘电阻、吸收比或极化指数； （九）测量绕组连同套管的介质损耗角正切值tanδ； （十）测量绕组连同套管的直流泄漏电流；
控制测量作业指导书
控制测量作业指导书(一)施工控制测量工艺流程图
（二）施工控制测量方法及要求 本作业指导书是针对施工控制测量的特点和作业需要编写的，服务范围是二等以下施工平面控制网、平高控制网、高程控制网的建立和控制点加密。使用本指导书进行测量作业，应遵守《国家三角测量规范》、《国家一、二等水准测量规范》、《国家三、四等水准测量规范》、《水利水电工程施工测量规范》等规程规范。如业主有特殊要求的，按业主要求执行。 一、准备工作 1．收集资料 1.1广泛收集测区及其附近已有的控制测量成果和地形图资料。 (1)控制测量资料包括成果表、点之记、展点图、路线图、计算说明和技术总结等。收集资料时要查明施测年代、作业单位、依据规范、平高系统、施测等级和成果的精度评定。 成果精度指三角网的高程、测角、点位、最弱边、相对点位中误差； 水准路线中每公里偶然中误差和水准点的高程中误差等。 (2)收集的地形图资料包括测区范围内及周边地区各种比例尺地形图和专业用图，主要查明地图的比例尺、施测年代、作业单位、依据规范、坐标系统、高程系统和成图质量等。 (3)如果收集到的控制资料的坐标系统、高程系统不一致，则应收集、整理这些不同系统间的换算关系。 1.2收集合同文件、工程设计文件、业主（监理）文件中有关测量专业的技术要求和规定。 1.3准备相应的规范：《国家三角测量规范》、《国家一、二等水准测量规范》、《国家 三、四等水准测量规范》、《GPS测量规范》、《水利水电工程施工测量规范》。 2.现场踏勘 携带收集到的测区地形图、控制展点图、点之记等资料到现场踏勘。踏勘主要了解以下内容： 2.1原有的三角点、导线点、水准点、GPS点的位置，了解觇标、标石 和标志的现状，其造标埋石的质量，以便决定有无利用价值。 2.2原有地形图是否与现有地物、地貌相一致，着重踏勘增加了哪些 建筑物，为控制网图上设计做准备。 2.3调查测区内交通现状，以便确定合理的高程测量方案，测量时选择适 当的交通工具。 2.4现场踏勘应作好记录，并编写踏勘报告。 3.技术设计 技术设计是根据工程建设项目的规模和对施工测量精度的要求，及合同、业主和监理的要求，结合测区自然地理条件的特征，选择最佳布网方案和观测方案，保证在规定期限内多快好省地完成生产任务。 3.1技术设计必须包括下列主要内容： 3.1.1任务概述：说明工程建设项目的名称、工程规模、来源、用途、测区范围、地理位置、行政隶属、任务的内容和特点、工作量以及采用的技术依据。
第5章10KV(35KV)变压器检修作业指导书详解
10KV（35KV）变压器检修作业指导书 1.目的 检查设备状态，处理缺陷，提高运行可靠性。 2.范围 适用于10KV（35KV）变压器检修。 3.岗位职责 4.作业准备 双头呆扳手 套 5.材料准备
6.作业流程 杆架式变压器：高空操作人员负责检查、检修变压器，测量绝缘电阻，除锈防腐等；地面辅助人员负责检修接地装置、测量接地电阻、记录数据
等。 变压器室：操作人员负责检查、检修变压器，测量绝缘电阻，辅助人员负责测量接地电阻、记录数据、除锈防腐等。 6.1 10KV油浸式变压器 6.1.1.瓷套管、引线 6.1.1.1 高低压瓷套管清洁、无破损、无裂纹和放电痕迹，高低压套管胶垫完好，不渗油。用清洁的包皮布清扫脏污的套管，更换不合格的套管。 6.1.1.2 一、二次配线规范整齐，用黄、绿、红、黑相色带对二次引线进行包缠。 6.1.1.3 高低压接线端子连接可靠，紧固连接螺栓，补装副帽等。 6.1.1.4 设备线夹或接线端子安装紧密，接触良好。更换烧伤或有裂纹的设备线夹，重新压接断裂或有裂纹的接线端子。
6.1.1.5 高压端子宜加装硅橡胶绝缘护套，护套应外观清洁，无破损、裂纹和放电痕迹。 6.1.2 测量绝缘电阻 6.1.2.1 放电：分别用钳式短封线短接变压器一次侧端子和接地端、二次侧端子和接地端进行放电，或使用放电棒逐相放电（每一项测量工作完成后均需进行）。 6.1.2.2 拆除变压器高低压引线和零线端子。 6.1.2.3 使用绝缘电阻表测量绝缘电阻 a) 不同温度下的绝缘电阻参考值： 运行中3-10KV 油浸式变压器高低压绕组绝缘电阻最小允许参考值（兆欧） 高低压端子均有防松副帽；设备线夹状态良好。 高低压瓷套管清洁无破损、无放电痕迹。
控制测量作业指导书
分局试验检测中心 控制测量作业指导书(一)施工控制测量工艺流程图
分局试验检测中心 （二）施工控制测量方法及要求 本作业指导书是针对施工控制测量的特点和作业需要编写的，服务范围是二等以下施工平面控制网、平高控制网、高程控制网的建立和控制点加密。使用本指导书进行测量作业，应遵守《国家三角测量规范》、《国家一、二等水准测量规范》、《国家三、四等水准测量规范》、《水利水电工程施工测量规范》等规程规范。如业主有特殊要求的，按业主要求执行。 一、准备工作 1．收集资料 1.1广泛收集测区及其附近已有的控制测量成果和地形图资料。 (1)控制测量资料包括成果表、点之记、展点图、路线图、计算说明和技术总结等。收集资料时要查明施测年代、作业单位、依据规范、平高系统、施测等级和成果的精度评定。 成果精度指三角网的高程、测角、点位、最弱边、相对点位中误差； 水准路线中每公里偶然中误差和水准点的高程中误差等。 (2)收集的地形图资料包括测区范围内及周边地区各种比例尺地形图和专业用图，主要查明地图的比例尺、施测年代、作业单位、依据规范、坐标系统、高程系统和成图质量等。 (3)如果收集到的控制资料的坐标系统、高程系统不一致，则应收集、整理这些不同系统间的换算关系。 1.2收集合同文件、工程设计文件、业主（监理）文件中有关测量专业的技术要求和规定。 1.3准备相应的规范：《国家三角测量规范》、《国家一、二等水准测量规范》、《国家三、四等水准测量规范》、《水利水电工程施工测量规范》。 1.4了解测区的行政划分、社会治安、交通运输、物资供应、风俗习惯、气象、地质情况。例如了解冻土深度，用以考虑埋石深度；最大风力，以考虑觇标的结构；雾季、雨季和风季的起止时间，封冻和解冻时间，以确定适宜的作业月份。 2.现场踏勘 携带收集到的测区地形图、控制展点图、点之记等资料到现场踏勘。踏勘主
110KV主变压器安装作业指导书(改)要点
中国能源建设集团湖南火电建设有限公司 作业指导书 编制单位湖南火电建设有限公司安徽金寨新皇明110KV变电工程项目部工程名称安徽金寨新皇明110KV变电工程 单位工程主变压器系统设备安装 项目编号版次 名称： 110KV主变压器系统设备安装 编制日期 初审日期 批准日期
目录 1 编制依据 (1) 2 工程概况以及施工范围 (1) 3 施工作业人员配备与人员资格 (2) 4 施工所需机械装备及工器具量具、安全防护用品配备 (2) 5 施工条件及施工前准备工作 (3) 6 作业程序方法及要求 (4) 7 质量控制及质量验收 (10) 8 标准工艺施工控制要点及示例 (11) 9 安全文明施工及环境管理要求和措施 (16) 10强制性条文相关条例 (17)
1 编制依据 1.1《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》[GB50148－2010] 1.2《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB 50150—2006 1.3《电力设备预防性试验规程》Q/CSG 10007—2004 1.4《电气装置安装工程高压电气施工及验收规范》GB50147-2010 1.5《国家电网公司电力安全工作规程》（变电部分）2013年版 1.6《国家电网公司27项通用制度》2015版 1.7《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别、评估及预控措施管理办法》(国网（基建/3）176-2014) 1.8《电力建设安全工作规程》（变电所部分）（DL5009.3-2013） 1.9《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》（国家电网公司2013年版）； 1.10《国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》（基建质量[2010]19号） 1.11国家电网公司输变电工程标准工艺（三）工艺标准库（2012年版） 1.12国家电网公司输变电工程标准工艺（一）施工工艺示范手册（2012年版） 1.13《国家电网公司输变电工程施工工艺示范光盘》 1.14《电力建设施工质量验收及评定规程》（DL/T 5210.1—2012） 1.15设计院图纸 1.16生产厂家产品说明书、出厂文件及厂家提供的图纸 1.17公司《质量、安全健康、环境管理手册》（2014） 1.18《安徽金寨新皇明110kV变电工程项目管理施工组织设计》 2 工程概况以及施工范围 2.1工程概况 2.1.1安徽金寨新皇明110kV变电工程主变压器是采用山东泰开变压器厂生产的三相双三绕组有载调压油浸自冷式变压器。变压器本体采用充干燥氮气运输方式。 2.1.2此变压器的主要参数如下： 型号：SZ12—100000/110 电压比：115±8×1.25%/37 频率：50HZ
机动车尾气检测作业指导书
操作规程 依照中华人民共和国国家标准GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》和GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》以及现行有效的国家、行业标准进行检测，制定本作业指导书。 制定本作业指导书同时考虑到与机动车安全性能检测站其它检测工序的配合。 一术语和定义 1 怠速工况 怠速工况指发动机无负载运转状态：离合器处于接合位置、变速器处于空档位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。 2 高怠速工况 高怠速工况指满足怠速工况（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在：轻型车高怠速规定为2500±100r/min，重型车的高怠速规定为1800±100r/min。（如有特殊规定的，按照制造厂技术文件中规定的高怠速转速。） 3 自由加速工况开 自由加速工况指在发动机怠速下，迅速但不猛烈的踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量。发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置。一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速。 二检测准备
1 检测系统启动和关闭 启动： 1.1.1 合上电源总闸。 1.1.2 打开主机房稳压电源和电源总输出开关。 1.1.3 接通计算机、滤纸烟度计、不透光烟度计和废气分析仪电源。 1.1.4 在主控机屏幕上确认各检测仪器是否与主控机联接上。 1.1.5 确认各计算机已开机，登录机房已进入检测状态，系统启动完毕。 关闭 1.2.1 检测工作完毕，各计算机先退出检测系统软件，关闭计算机。 1.2.2 关闭滤纸烟度计、不透光烟度计和废气分析仪等检测仪器的电源控制开关。 1.2.3 关闭稳压电源开关，关节闭电源总闸，系统关闭完毕。 2 检测仪器准备 各仪器接通电源后预热30分钟。 检查滤纸烟度计、不透光烟度计和废气分析仪仪器置于正确的量程上，并对各仪器进行校准，确认各仪器已进入正常工作状态。 对各检测仪器进行零位和量距的校正，误差不得超过3%。 检查水分离器和流量指示器并确保其正常工作，各滤清元件根据污染状况及时更换。 检查各仪器的取样系统，各仪器的取样系统不得有泄漏，发现有泄漏及时处理。 三检测 1 外观检验
干式变压器安装作业指导书示范文本
干式变压器安装作业指导 书示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
干式变压器安装作业指导书示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一. 编制依据 1. 《河南省鹤壁同力发电有限公司2×300MW机组脱 硫工程电气专业施工图纸》（武汉凯迪电力股份有限公 司） 2. 《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互 感器施工及验收规范》（GB50148-90） 3. 《火电施工质量检验评定标准》（DL/T5161.8－ 2002） 4. 《电力建设安全施工管理规定》。 二. 工程概况 本工程为脱硫电气专业工程的干式变压器安装部分。 由武汉凯迪电力股份有限公司负责设计，江苏连云港新电
建筑安装公司负责施工。本项工程施工范围为主控楼低压配电室的二台变压器。 三. 作业人员资格及要求： 1. 参加作业人员在施工前必须经过三级安全教育，认真学习安全规程并经考核合格。 2. 参加作业人员须熟悉变压器的安置位置。需熟悉变压器安装的质量标准及验收规范。 3. 作业人员必须熟悉本专业施工图纸，必须参加本专业技术交底活动。 4. 作业负责人应有一定的变压器安装经验，明确变压器安装的施工程序，具有一定的施工组织能力。 四. 施工机具： 1. 吊运机械：吊车、汽车 2. 主要机具：电工工具、手电钻、导链、枕木、钢丝绳、滚杠、榔头、钢卷尺、水平尺、摇表、万用表、电桥
变压器常规试验作业指导书汇总
变压器常规试验作业指导书
目次 1范围 2规范性引用文件 3定义 4安全措施 5试验项目 6仪器设备要求 7试验人员资质要求和职责 8作业程序 9原始记录与正式报告 附录 A （规范性附录）变压器常规试验原始记录
范围 本指导书适用于35kV及以上的油浸式变压器，规定了变压器交接验收、预防性试验、检修过程中的常规电气试验的引用标准、仪器设备要求、试验人员资质要求和职责、作业程序、试验结果判断方法和试验注意事项等。变压器试验的主要目的是判定变压器在运输、安装过程中和运行中是否受到损伤或发生变化，以及验证变压器性能是否符合有关标准和技术条件的规定。因此变压器试验的判断原则是与出厂试验和历史数据比较，有关标准和技术条件的各项条款试验判据也是依据这一原则制定的。制定本指导书的目的是规范试验操作、保证试验结果的准确性，为设备运行、监督、检修提供依据。 返回
规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 50150 电气装置安装工程电气设备交接试验标准 华北电力集团公司电力设备交接和预防性试验规程 返回
定义 吸收比 60s绝缘电阻值与15s绝缘电阻值之比。 极化指数 10min绝缘电阻值与1min绝缘电阻值之比。 介质损耗 电介质从时变电场中吸收并以热的形式耗散的功率。 >>>>更多 返回
绝缘 绝缘就是将不同电位的导体分隔开,使其之间没有电气连接从而保持不同的电位. 具有绝缘作用的材料称为绝缘材料也就是电介质 >>>>更多返回
主变压器预试作业指导书
主变压器预试作业指 导书
大唐石门发电有限责任公司企业标准 Q/×× ××× ××××—×××× 检修作业指导书 作业项目： 主变压器预试 作业日期： 批 准： 审 核： 编 制： 2012-12-01发布 2013-01-01实施 大唐石门发电有限责任公司发布 Q/DTSM ××
主变压器预试作业指导书 1 目的 1.1规范试验行为，确保变压器试验后能安全稳定运行。 1.2本作业指导书为所有参加本项目的工作人员所共同遵循的质量保证程序。 2 范围 本程序适用于SFP10-370000/220变压器没有吊罩检修试验。 3 职责 3.1工作负责人职责：工作负责人负责办理检修工作票；负责设备（工器具）质 量验证；负责备品备件和材料的质量验证；负责指定专人做好记录，确保记录真实、准确、工整；负责确认检修工作过程；负责项目自检并签证，对本项目的安全、质量负责；如果需要上一级验收（验证），负责提出验收（验证）申请。 3.2其他工作人员职责：在工作负责人的领导下，负责按工作程序进行工作； 3.3质检员职责：负责项目质量验收、签证。 4 人员资质及配备 4.1专责试验工1名：具有班组工程师及以上资质并从事电气高压试验的专业 人员，且通过安规考试及技能资格审查。 4.2 试验工3名：具有从事电气高压试验人员，且通过安规考试及技能资格审 查。 5 试验内容(或流程) 5.1测量变压器绕组绝缘电阻 5.2测量变压器绕组直流电阻 5.3 测量变压器绕组介损及高压套管介损及电容量
5.4 测量变压器绕组泄漏电流 5.5测量变压器本体绝缘油试验 5.6测量变压器铁芯对地绝缘电阻 6．质量标准 6.1测量高压、低压绕组绝缘电阻 6.1.1使用2500V摇表测量； 6.1.2测量高压、低压绕组绝缘电阻和吸收比，读15秒、60秒、10分钟的吸 收比及极化指数； 6.1.3绝缘电阻≥1000，吸收比>1.3，极化指数>1.6。 6.2测量高压、低压绕组直流电阻 6.2.1使用变压器直流电阻测试仪； 6.2.2高压绕组各线间差不大于平均值的1％，测得的线间差值与出厂相间差相 比较其变化不应大于2％，低压绕组相间差不大于2％。 6.3 测量高压、低压介损及电容量 6.3.1使用介损仪测量变压器介质损耗时，高低压绕组分别短路； 6.3.2高压侧试验电压AC=10kV， 低压侧试验电压AC=10kV； 6.3.3采用反接法测量介损。 6.4 测量高压、低压绕组泄漏电流 6.4.1高、低压绕组分别短路； 6.4.2高压绕组试验电压DC=40kV， 6.4.3低压绕组试验电压DC=20kV； 6.5测量变压器本体绝缘油试验 绝缘油试验,击穿电压不小于35kV，测量90℃下油的tgδ介损值小于1%