7月1日执行的国标新规

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7月1日执行的国标新规

7月1日执行的国标新规《GB50010-2010混凝土结构设计规范》在钢筋排号、保护层计算、搭接锚固计算、构件节点等方面变化巨

11G101与03G101变化解析

11G101系列新平法2011年9月1日正式实施:

《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图(现浇混凝土框架、剪力墙、梁、板)》 11G101-1

《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图(现浇混凝土板式楼梯)》

11G101-2

《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图(独立基础、条形基础、筏形基础及桩基承台)》 11G101-3

11G101系统平法图集较03G101系列图集较大变化有:

一、适用范围变化:

11G101-1适用于非抗震和抗震设防烈度为6~9度地区的现浇混凝土框架、剪力墙、框架-剪力墙和部分框支剪力墙等主体结构施工图的设计,以及各类结构中的现浇混凝土板(包括有梁楼盖和无梁楼盖)、地下室结构部分现浇混凝土墙体、柱、梁、板结构施工图的设计。包括基础顶面以上的现浇混凝土柱、剪力墙、梁、板(包括有梁楼盖和无梁楼盖)等构件的平法制图规则和标准构造详图两大部分。

11G101-3适用于各种结构类型下现浇混凝土独立基础、条形基础、筏形基础(分梁板式和平板式)、桩基承台施工图设计。

包括常用的现浇混凝土独立基础、条形基础、筏形基础(分梁板式和平板式)、桩基承台的平法制图规则和标准构造详图两大部分内容。

二、受拉钢筋锚固长度等一般构造变化:

11G101系列平法图集依据新规范确定了受拉钢筋的基本锚固长度lab、labe,以及锚固长度la、lae的计算方式。较03G101系列平法图集取值方式、修正系数、最小锚固长度都发生了变化。

三、构件标准构造详图变化:

11G101-1中抗震KZ边柱和角柱柱顶纵筋构造,较03G101有如下变化:

1、新图集中各个节点可以进行组合使用;

2、柱外侧纵筋不少于柱外侧全部纵筋的65%伸入梁内;(与原图集一致)

3、A节点,外侧伸入梁内钢筋不小于梁上部钢筋时,可以弯入梁内作为梁上部纵向钢筋。(新增的构造)

4、所有节点内侧钢筋按中柱节点走;

5、BC节点,区分了外侧钢筋从梁底算起1.5labe是否超过柱内侧边缘;超过的,外侧配筋率>1.2%分批截断,错开20d;没有超过的,弯折部分要>=15d,总长>1.5labe,同样错开20d;

6、D节点是未伸入梁内的外侧钢筋构造,(与原图集一致)

7、E节点是梁、柱纵向钢筋接头沿节点柱顶外侧直线布置的情况,与节点A组合使用;外侧柱纵筋到柱顶截断;梁上部钢筋伸入柱1.7labe。

(一)柱变化的点:

1. 柱根(嵌固部位):基础顶面或有地下室时地下室顶板;梁上柱梁顶面,墙上柱墙顶面;

2. 抗震柱\非抗震柱顶层边角柱节点变化;

3. 抗震柱\非抗震柱中柱节点变化;

4. 抗震柱\非抗震柱变截面节点变化;

(贰)剪力墙变化的点:

1. 墙梁增加连梁(集中对角斜筋配筋)LL(DX);

2. 剪力墙水平筋端部做法变化;

3. 增加了斜交翼墙、端柱转角墙一二三;端柱翼墙一二三;水平变截面墙水平钢筋构造;

4. 剪力墙竖向钢筋顶部构造变化;

5. 剪力墙变截面处钢筋构造;

6. 剪力墙上起约束边缘构件纵筋构造;

7. 连梁交叉斜筋配筋JX,集中对角斜筋配筋DX,对角暗撑配筋JC构造变化;

(三)梁变化的点:

1. 增加了端支座机械锚固节点;

2. 梁水平、竖向加腋构造变化;

3. KL\WKL中间支座高差变化构造变化;

4. 增加了抗震框架梁尽端为梁箍筋加密范围构造;

5. 增加了水平折梁、竖向折梁钢筋构造;

6. 悬挑梁端配筋构造变化;

(四)板变化的点:

1. 后浇带HJD,取消了50%搭接留筋;

2. 有梁楼盖板配筋构造变化;

3. 悬挑板构造变化;

4. 增加了折板构造;

5. 取消了局部升降板SJB构造三;

锚固值变化详解

保护层变化

钢筋种类变化

取消了原规范中的Q235热轧光圆钢筋,新增热轧光面钢筋Q335;

同时新增了屈服强度为500的钢筋类型;以后不再有一级钢、二级钢等说法,直接用HRB335表示

端部锚固形式变化

03G101:无机械锚固,11G101:柱、梁构件中新增6个械锚固做法及节点

规范变化对“建筑工程造价”、“建筑工程量计算”重要影响的解

读(二)

保护层变化

规范参考《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T 50476以及国外相应规范、标准的有关规定,从混凝土碳化、脱钝和钢筋锈蚀的耐久性角度考虑,不再以纵向受力筋的外缘,而以最外层钢筋(包括箍筋、构造筋、分布筋等)的外缘计算混凝土保护层厚度。新规范中的保护层厚度比原规范实际厚度有所加大。规范中对结构所处耐久性环境类别进行了划分:

对应环境等级的修改,混凝土保护层的最小厚度c(mm)也进行了修改,对一般情况下混凝土结构的保护层厚度稍有增加,而对恶劣环境下的保护层厚度则增幅较大。

注:1 混凝土强度等级不大于C25 时,表中保护层厚度数值应增加5mm;

2 钢筋混凝土基础宜设置混凝土垫层,其受力钢筋的混凝土保护层厚度应从垫层顶面算起,且不应小于40mm。

解读:对于工程造价人员来说,今后在计算柱梁箍筋、拉筋的长度时,计算公式需要按照

L=2 (b+h) -8bhc+2×1.9d+2max(10d,75)

来计算。而且在混凝土等级小于C25时,需要增大保护层厚度。这无疑是预算人员需要熟记的一点。

规范变化对“建筑工程造价”、“建筑工程量计算”重要影响的

解读

一、材料变化:

钢筋和混凝土都是大量消耗资源和能源的材料,持续的大规模基建已难以为既;新规范GB 50010-2010坚持“四节一环保”的可持续发展国策,混凝土结构必须走高效节材的道路。

1、混凝土强度等级逐步提升

凝土强度等级逐步提高至C60,强度的优化选择:经济性(强度价格比)随强度递增;淘汰低强度混凝土;

新规范对混凝土的要求有明确的条文:

解读:这里提高了部分情况下的最低混凝土强度等级,以适应钢筋强度等级的提高,并可提高结构安全性。

新规范增加了混凝土的剪切变形模量Gc和泊松比的规定:

混凝土的剪切变形模量Gc可按相应弹性模量值的0.40倍采用。

混凝土泊松比可按0.20采用。

在确定混凝土轴心抗压、轴心抗拉疲劳强度设计值的疲劳强度修正系数时,新规范增加规定“当混凝土受拉-压疲劳应力作用时,受压或受拉疲劳强度修正系数均取0.60。”而且,的取值修改如下:混凝土受压疲劳强度修正系数

混凝土受拉疲劳强度修正系数

普通钢筋:淘汰低强235Mpa钢筋,以300Mpa光圆钢筋替代;增加高强500Mpa 钢筋;限制并准备淘汰335Mpa钢筋;最终形成300、400、500Mpa的强度梯次,与国际接轨。新规范实施后的钢筋牌号及标志为:

HPB300—Φ

HRB335—B HRBF335—BF

HRB400—C HRBF400—CF

HRB500—D HRBF500—DF

RRB400—C

解读:这一变化将对今后结构设计、建筑工程量计算、工程施工等产生最大影响。主要体现在以下方面:

(1)钢筋级别梯次变化,对建筑材料生产产生影响;

(2)将对各地标准定额的使用产生影响;

(3)钢筋级别的表示符号变化,将给所有以设计图纸为媒介的工程师带来

影响,需要重新记忆,学习和识别;

(4)钢筋级别的变化,将对钢筋的锚固长度的计算产生影响。我们期待以新规范设计的正式图纸的面世!

2、钢筋高强-高性能发展趋势

HRB335—B HRBF335—BF

HRB400—C HRBF400—CF

HRB500—D HRBF500—DF

RRB400—C

增加了以下几条:

4.2.7当采直径50mm的钢筋时,宜有可靠的工程经验。构件中的钢筋可采用并筋的配置形式。直径28mm及以下的钢筋并筋数量不应超过3根;直径32mm 的钢筋并筋数量宜为2根;直径36mm及以上的钢筋不应采用并筋。并筋应按单根等效钢筋进行计算,等效钢筋的等效直径应按截面面积相等的原则换算确定。

4.2.8当进行钢筋代换时,除应符合设计要求的构件承载力、最大力下的总伸长率、裂缝宽度验算以及抗震规定以外,尚应满足最小配筋率、钢筋间距、保护层厚度、钢筋锚固长度、接头面积百分率及搭接长度等构造要求。

4.2.9当构件中采用预制的钢筋焊接网片或钢筋骨架配筋时,应符合国家现行有关标准的规定

规范变化对“建筑工程造价”、“建筑工程量计算”重要影响的

解读(三)

结构构件规定变化

1、板

现浇混凝土板的尺寸宜符合的规定修改如下:

板的跨厚比:钢筋混凝土单向板不大于30,双向板不大于40;无梁支承的有柱帽板不大于35,无梁支承的无柱帽板不大于30。预应力板可适当增加;当板的荷载、跨度较大时宜适当减小。

混凝土板中配置抗冲切箍筋或弯起钢筋时,板厚改为“不应小于150mm”并增加了板柱节点的规定。

2、梁

增加了“在梁的配筋密集区域可采用并筋的配筋形式”的规定;

新规范增加了架立钢筋的规定:“当梁的跨度小于4m 时,直径不宜小于8mm;当梁的跨度为4~6m 时,直径不应小于10mm;当梁的跨度大于6m 时,直径不宜小于12mm。”

3、梁柱节点

新规范引入了钢筋机械锚固的形式。其余构件无重大变化。

以上这些变化,对于7月1日新规范执行后的立项工程,设计文件将会考虑。对于预算影响较大的,就是一些构造节点发生变化,相应的计算公式和算法也有变化。这些内容将在后续的构件详细对比中一一为大家介绍和分析。

规范变化对“建筑工程造价”、“建筑工程量计算”重要影响的

解读(四)

钢筋锚固变化

我国钢筋强度不断提高,结构形式的多样性也使锚固条件有了很大的变化,根据近年来系统试验研究及可靠度分析的结构并参考国外标准,规范给出了以简单计算确定受拉钢筋锚固长度的方法。其中基本锚固长度lab取决于钢筋强度fy及混凝土抗拉强度ft,并与锚固钢筋直径及外形有关。

设计锚固长度为基本锚固长度乘锚固长度修正系数ζa的数值,以反映锚固条件的影响:

la=ζa*lab

其中锚固长度修正系数ζa按下表考虑:

解读:在新规范设计的工程下,钢筋锚固值的计算公式相对简单了,但是要考虑的各种情况复杂了,除了上面提到的各种参数影响外,在任何情况下受拉钢筋的锚固长度不能小于最低限度(最小锚固长度),其数值不应小于0.6lab及200mm。在工程造价中,钢筋的基本锚固可以直接在11G101系列图集表中查询:

这点变化无疑是此次规范变化最大的影响之一。这对今后钢筋的算量都带来了很大程度的学习成本,和很繁琐的工作量。

新规范中还提出了钢筋末端配置弯钩和机械锚固来减小锚固长度的方式。且广泛应用于框架柱、剪力墙、框架梁的节点构造中。其原理是利用受力钢筋端部锚头(弯钩、贴焊锚筋、焊接锚板或螺栓锚头)对混凝土的局部挤压作用加大锚固承载力。

解读:新的锚固形式下,将需要对每种锚固形式统计锚固接头,单独计算造价。对应的采用机械锚固节点的构件纵向受力钢筋的计算条件和方法也将变化。在今后的工程设计图纸中,将会指定出构件采用何种锚固形式。

同时,新规范对钢筋连接也做了明确的说明。钢筋连接的基本原则为:连接接头设置在受力较小处;限制钢筋在构件同一跨度或同一层高内的接头数量;避开结构的关键受力部位,如柱端、梁端的箍筋加密区,并限制接头面积百分率等。

在新规范和新平法的节点构造中,也规定了很多钢筋连接构造,比如梁中间支座纵向钢筋在节点外搭接构造:

解读:钢筋的连接变化,对计算钢筋长度也产生影响。由基本锚固引起的钢筋锚固长度变化,由锚固长度引起的钢筋搭接长度的变化;由钢筋搭接基本原则的引起的钢筋各构件节点的变化。按照新规范、新平法,对工程量预算,对钢筋下料、现场施工

2020年驾照考试新规定

2020年驾照考试新规定 2017年驾照考试新规定培训及考试将更规范,但也更严格 1、提升驾驶人安全文明素质是改革核心目标; 2、发生死亡事故倒查考试发证责任。 用通俗的话来讲就是要将“马路杀手”挡在准假门外,这也直接意味着改革后的驾考培训及考试将更规范、更严格(驾校与车管所为了更好的确保学员不出问题将对培训与考试控制的更加严格)――考试难度将加大! 收费将更规范、更透明,但总费用将更高 1、驾考改革后费用构成为:报名费+相关资料费+计时培训费+考试费; 2、计时培训将有最低学时要求(以C1为例):科目二(16个学时)+科目三(24个学时); 3、计时培训的单价将由驾校根据市场情况区分不同级别的教练与训练时段来自主定价。 以目前广东部分地区驾校发布的计时收费价格来看,科目二、科目三培训的最低单价为130元/小时(最低级的教练+普通时段),也就意味着单是科目二、科目三的培训费将不低于130*40=5200元,另外再加上报名费+相关资料费+考试费,如果补考还将产生补考相关费用。 综合来看,改革后驾考收费将更规范、更透明,服务也会有所提高,但相对应的总费用也将提高! 选驾校->报名->科目一->科目二->科目三->科目四->拿本->新手上路 流程一:选驾校

流程二:报名 1、身高:申请大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾车型的,身高为155厘米以上。申请中型客车准驾车型的,身高为150厘米以上,这是学车体检第一步。 2、视力:申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的,两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。申请其他准驾车型的,两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上。 3、辨色力:无红绿色盲。实际在学车体检内容中与视力相符。 4、听力:两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。 5、上肢:双手拇指健全,每只手其他手指必须有三指健全,肢体和手指运动功能正常。 7、躯干、颈部:无运动功能障碍。 体检须知 1.必须由本人体检,不得代检代办。 2.自备白背景彩色一寸近照一张。 体检地点 二甲级以上的医院可以做学车体检(当然三甲级的更可以了),二甲级以上的医院有专门学车体检的部门,做体检时不用挂号,拿着驾校专门的体检表到二甲级以上的医院做体检就可以了。 其他要求: 1、本地户口、外地户口凭居住证或临时居住证,即暂住证可报名。 2、18-70岁均可报名。 流程三:科目一

电线电缆国家标准

电线电缆国家标准 一、辐照交联电力电缆(电压等级:0.6/1KV;执行标准:GB/T12706.1-2002) 辐照交联电缆是利用高能射线轰击聚其分子链中的氢原子排出,于是分子链上产生空隙,相邻的分子链结合在一起形成-C-C-交联键,形成了网状的大分子立体结构而构成交联聚乙烯。 通过辐照后的交联聚乙烯热性能可达到105度,辐照交联为物理交联方式,整个交联没有水的介入,其绝缘中的水分子含量不大于100PPM,绝缘纯度高,从而辐照交联的电缆在电性能、机械性能方面有独特的优良特性,电缆寿命可达60年,同时电缆具有重量轻、结构简单、敷设不受落差限制等特点。 YJV、YJLV 辐照交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆 YJY、YJLY 辐照交联聚乙烯绝缘聚乙烯护套电力电缆 YJV22、YJLV22辐照交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套电力电缆 YJV23、YJLV23辐照交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚乙烯护套电力电缆 YJV32、YJLV32辐照交联聚乙烯绝缘细钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆 YJV33、YJLV33辐照交联聚乙烯绝缘细钢丝铠装聚乙烯护套电力电缆 VV、VLV、VY、VLY、YJV、YJLV、YJY、YJLY适用于室内外敷设。可经受一定的敷设牵引,但不能承受机械外力作用的场合。单芯电缆不允许敷设在磁性管道中。 VV22、VLV22、VV23、VLV23、YJV22、YJLV22、YJV23、YJLV23敷设在室内、隧道、电缆沟,能够承受一定的机械外力,不能承受过大的拉力。 VV32、、VLV32、VV33、、VLV33、YJV32、YJLV32、YJV33、YJLV33敷设在室内、隧道、电缆沟,能够承受一定的机械外力。 VV32、、VLV32、VV33、、VLV33、YJV32、YJLV32、YJV33、YJLV33敷设在室内、隧道、电缆沟,能够承受一定的机械外力。 基本结构:导体-交联聚乙烯绝缘-内护套-钢带铠装-聚氯乙烯护套 辐照交联聚烯烃(主要材料是聚乙烯)电线电缆主要用于耐热建筑线、汽车线、航空导线、机车线电线和电机电器引接线等。 二、中压交联聚乙烯绝缘电力电缆(电压等级:6/6KV-26/35KV;执行标准: GB/T12706.2-2002) 中压交联聚乙电缆采用了全干式化学交联方法使用聚乙烯分子由线型分子结构变为空 间网状结构,使热塑性的聚乙烯转变为热固性的交联聚乙烯,使其机械性能、热老化性能及环境应力能力在很大的程度上得到提高,并具有优良的电气性能。具有异体正常运行温度高、结构简单、外径小、重量轻、使用方便、不受敷设落差限制等特性。适用于工频额定电压 1-35KV配电系统。 YJV62、YJLV62交联聚乙烯绝缘双非磁性金属带铠装聚氯乙烯护套电力电缆。 YJV63、YJLV63交联聚乙烯绝缘双非磁性金属带铠装聚乙烯护套电力电缆。 YJV63、YJLV63交联聚乙烯绝缘双非磁性金属带铠装聚乙烯护套电力电缆。 其它型号与辐照交联类似(只是电压不同) YJV、YJLV、YJY、YJLY适用于室内敷设。可经受一定的敷设牵引,但不能承受机械外力作用的场合。单芯电缆不允许敷设在磁性管道中。

2021年驾考新规实施

驾考新规实施 驾考新规将在10月1号正式实施,下面为大家精心搜集了一篇关于“驾考新规实施”的详细内容,欢迎大家参考借鉴,希望可以帮助到大家! 近日,交通运输部和公安部联合下发《 ___机动车驾驶培训教学与考试大纲 ___》,发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(下简称新《大纲》)。新《大纲》自今年10月1日起施行。新规对于市民学车和考驾照都有哪些影响?市民该如何应对新规?带着问题,9月26日,记者来到了胶州多家驾校, ___了工作人员,据介绍,驾考新规将使驾考培训产生较大变化,许多市民都选择在10月1日之前进行报名,规避新规带来的更严格的培训过程和可能涨价的学费。 “此次新规规定中最大的变化就是对于学员培训学时和公里数的要求。”9月26日,记者来到了胶州恒祥驾校,在驾校记者 ___了资深教练了解到,新《大纲》对部分车型的培训学时作了调整。其中,C1证和C2证的总学时分别为62学时、60学时,均比目前施行的《大纲》要求少了10多个学时。而且新《大纲》对每个学时的具体时间也做了明确规定:每学时为60分钟,其中有效教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂时间和实际操作学习时间每天均不得超过4学时。在实际操作培训学时上,新《大纲》也有调整。根据相

关规定,C1、C2证的 ___和 ___总的培训学时分别为40学时、38学时。而两者 ___的培训学时均为24学时。同时,新《大纲》指出,各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求,但最低不得少于300公里。 “虽然学时减少了,但是培训车辆上将配备摄像头、指纹机等设备,让培训时间掐算的更加严格,杜绝了许多学员投机行为。”教练们告诉记者,目前恒祥驾校的培训车辆都已经陆续 ___了这些设备,在新规开始实施后,他们将按照新规标准,要求学员们严格按照规定的学时和公里数进行学习。 据了解,此次新规中也规定,从10月1日起, ___与 ___可以一起考。据介绍,在新《大纲》中规定, ___和 ___的考试顺序可以打乱,同时参加,同时还要求安全文明驾驶”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合,“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。这就意味着,学员可以一边进行理论学习,一边上车实际操作练习,将 ___与 ___相结合。 “这样的变动对于学员是有利的,可以根据自己的学习掌握情况和时间安排合理的规划参加考试的时间和内容。”在胶州民安驾校教练们表示,在现行的模式当中,许多学员因为 ___难度较高,经常将大量学时花费在 ___的 ___当中,成为了倒杆高手,但是对于

2021年最新驾驶证c1增驾b2新规

2021年最新驾驶证c1增驾b2新规 C1增驾到B2需要在获得C1《机动车驾驶证》三年以上,并且并在申请前最近连续两个记分周期内没有扣满分记录。B2报考的费用各地略有差别,以2020年1月的物价来算,C1驾照增驾B2需要费用6000元-10000元。 2020年c1增驾b2新规 已持有C1驾驶证一年以上,而且年龄在21-50周岁之间,申请增加(B2)准驾车型的,应在本记分周)和申请前最近一个记分周期内没有满分12分记录,便即可向驾驶证核发地车管所申请增驾,法规规定办理增加业务只能在驾驶人户籍地车管所进行,而不能在异地进行办理。 增加考试和普通考驾照是一样的,需经考试科目一、科目二、科目三,考试合格后即能佣有B2准驾记录的驾驶证。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第十五条已持有机动车驾驶证,申请增加准驾车型的,应当在本记分周期和申请前最

近一个记分周期内没有记满12分记录。申请增加中型客车、牵引车、大型客车准驾车型的,还应当符合下列规定: (一)申请增加中型客车准驾车型的,已取得驾驶城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车或者三轮汽车准驾车型资格三年以上,并在申请前最近连续三个记分周期内没有记满12分记录; (二)申请增加牵引车准驾车型的,已取得驾驶中型客车或者大型货车准驾车型资格三年以上,或者取得驾驶大型客车准驾车型资格一年以上,并在申请前最近连续三个记分周期内没有记满12分记录; (三)申请增加大型客车准驾车型的,已取得驾驶城市公交车、中型客车或者大型货车准驾车型资格五年以上,或者取得驾驶牵引车准驾车型资格二年以上,并在申请前最近连续五个记分周期内没有记满12分记录。 正在接受全日制驾驶职业教育的学生,已在校取得驾驶小型汽车准驾车型资格,并在本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有记满12分记录的,可以申请增加大型客车、牵引车准驾车型。为准。 2020年c1增驾b2费用流程 一、增驾B2报名考试流程: 1、向户籍地车管所申请增驾b2准驾车型; 因为《机动车驾驶证申领和使用规定》中规定在暂住地可以申请增加的准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车。所以办理b2准驾车型增加业务只能在驾驶人户籍

2013驾考新规扣分标准及科目二考试攻略

2013年驾考新规扣分标准 科目二考试顺序:上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。 解析:小心,这些地方容易扣分 项目:综合评判 未系安全带:扣100分 未关好车门:扣100分 未开转向灯:起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒,扣10分(使用转向灯少于3秒,经常成为学员扣分的原因。) 熄火一次:扣10分 项目:倒车入库 不按规定路线顺序行驶,扣100分 没有完全倒入库内,扣100分 车身出线,扣100分 中途停车,扣100分(之前考试学员可以在入库前停车,现在,一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态,学员将被直接扣除100分。) 项目:上坡路 没有定点停车,扣100分;车辆停止后,汽车前保险杠未到控制线,扣100分 停车后后溜大于30厘米,扣100分;停车后后溜小于30厘米,扣10分(原规定扣20分) 起步未开左转向灯,扣10分 车辆行驶中压道路边缘实线,扣100分

车辆停止后,前保险杠未到停车线,扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上,扣10分(原规定是扣20分) 起步时间超30秒,扣100分(新增扣分项目,学员落马最多的考试项目。) 项目:直角转弯及曲线行驶 任一车轮压道路边缘线,扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分,过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。) 中途停车,扣100分 项目:侧方位停车 车辆入库停止后,车身出线,扣100分 行驶中车轮触压车道边线,扣10分 未停车于库内,扣100分 起步未开左转向灯,扣10分 倒车未开右转向灯,扣10分(增加扣分项目,此前只要求停车起步需开左转向灯,也是最容易忽视导致扣分的项目。) 中途停车,扣100分 新交规2013考试科目二倒入库、五选五考试攻略 明年1月1日起,新的《机动车驾驶证申领和使用规定》将正式实施。根据新规,科目二考试将由过去的训练9项考3项,改为现在的训练5项考5项。与新规一起出台的,还有《小车考试项目尺寸标准》。按照场地考试新标准,如今驾校在训练场地内剔除了原有的

电线电缆执行标准及型号

电线电缆执行标准及型号 一、国际电工委员会制定的标准(IEC标准)美国标准(ASIM标准)英国标准(BS标准)德国标准(DIN标准)日本标准(JIS标准) 二、国家标准用G B、GB/T表示 三、行业标准有: 煤炭部标准(MT)、冶金行业标准(YB)、铁道部标准(TB)、机械部标准(JB等) 四、 1.额定电压1KV及以下架空绝缘电缆型号: JKV——铜芯聚氯乙烯绝缘架空电缆 JKLV——铝芯聚氯乙烯绝缘架空电缆 2.额定电压10KV架空绝缘电缆 JKYJ——铜芯交联聚乙烯绝缘架空电缆 JKLYJ——铝芯交联聚乙烯绝缘架空电缆 JKLGYJ——钢铝绞合芯交联聚乙烯绝缘架空电缆 3.额定电压铝合金导体挤包绝缘电力电缆 VLHV——铝合金导体聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆 VLHY——铝合金导体聚氯乙烯绝缘聚乙烯(或聚烯烃)护套电力电缆 YJLHV——铝合金导体交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆 YJLHY——铝合金导体交联聚乙烯绝缘聚乙烯(或聚烯烃)护套电力电缆

4.聚氯乙烯绝缘电力电缆 VLV(铝芯)聚氯乙烯护套、无铠装层 VV(铜芯)聚氯乙烯护套、无铠装层 VLY(铝芯)聚乙烯护套、无铠装层 VY(铜芯)聚乙烯护套、无铠装层 5.交联聚乙烯绝缘电力电缆 YJV(铜芯)——交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆 YJLV(铝芯)——交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆 YJY(铜芯)——交联聚乙烯绝缘聚乙烯护套电缆 YJLY(铝芯)——交联聚乙烯绝缘聚乙烯护套电缆 6.聚氯乙烯绝缘控制电缆 KVV——聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套控制电缆 KVVP——聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套编织屏蔽控制电缆 7.交联聚乙烯绝缘控制电缆 KYJV——交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套控制电缆KYJY——交联聚乙烯绝缘聚氯烯烃护套控制电缆KYJVP——交联聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套编织屏蔽控制电缆8.煤矿用阻燃橡软套电缆 ——采煤机橡套软电缆 ——采煤机屏蔽橡套软电缆 ——采煤机屏蔽监视编织加强型橡套软电缆

2020年新规考驾照费用

2020年新规考驾照费用 :11-07 驾校乱收费现象被公众诟病已久。一些驾校乱象丛生,收费不规范、授课秩序混乱等现象长期存在且难以根治。尤其是新交规出台后,培训难度增大、通过率低,使得某些驾校乱收费更加猖獗。不过近日在WTT却曝出一个振奋人心的消息2020年新规考驾照费不超3800,违者罚200万。 据小编所知,这一所谓新规并非全国都有这个福利—, 目前只有湖北黄冈有这个规定,其他省市暂时还未有相关规定,驾校联盟所有合作的驾校也均未接到此类通知! 据悉,从2020年7月22日起,湖北黄冈开始实行一口价政策。这一规定包括机动车驾驶员学员在报名至办证整个过程中的所有费用,学员在报名时可仔细查看,驾校收费场所是否在醒目位置公示各项收费标准和项目。未标明的,该驾校将被罚款 5000元。驾校收费若超过一口价标准,最高可罚款200万元。 湖北黄冈此政策的推行,是否能够在全国进行推广呢?如果在全国进行推广,小编认为每个地方具体执行政策可能会有不同,毕竟全国的物价水平不一致,各地的开班费也不一致,是不可能统一的。 2020年驾驶证新规

4月1日起,新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式施行。涉及内容包括驾考改革、自学直考、考试预约、自主约考、异地考试、领证换证、分类体检、境外证换证、分类教育以及社会考场等内容。其中包括,有条件的地方,申请人可以同时预约科目二、科目三道路驾驶技能考试,预约成功后可以连续考试,极大节省了时间。另外,驾驶人要每年体检并提交身体条件证明的年龄从60周岁以上提高到70周岁以上。 全面放开所有车型驾驶证异地申请、异地考试,申请人持身 份证和居住证即可在居住地申领驾驶证。全面放开驾驶证异地补领、换领、审验,驾驶人持身份证即可在全国范围内办理补换证、审证业务。 驾照新规4月1日起实施8项重点调整 4月1日起,公安部关于修改《机动车驾驶证申领和使用规定》的决定(公安部令第139号)(以下简称新规)将正式实施。新规中共修改了 45项内容,其中,对Cl、C2驾驶证可以自学直考做出了规定,对残疾人申请驾驶证条件、驾照换领条件、驾驶员身体条件证明等

驾校规制度

目录 1、诚信承诺制度 2、教学管理制度 3、教练员管理制度 4、学员管理制度 5、结业考试制度 6、培训预约制度 7、责任倒查制度 8、学员投诉受理制度 9、安全管理制制度 10、教练车管理制度 11、教学设施设备管理制度 12、计算机教学管理制度 13、培训收费管理制度

诚信承诺制度

为进一步规范驾培行业经营行为,贯彻落实江苏省运管局有关驾校信誉度评定的各项指标规定,努力打造诚信驾校品牌,全力争取信誉度逐年升级,制定本制度。 一、坚决贯彻执行《培训教学大纲》。完成规定的教学计划、教学项目、教学目标及培训学时。 二、招生行为规范。按规定在集中报名处组织招生,办理手续,使用专用发票,实行一费制。宣传广告经过主管部门审批后发布,决不私设招生点、培训点和不搞挂靠承包,严格执行物价部门核定的收费标准,决不乱收费,决不搞恶意竞争招揽生源。 三、保证车况良好。做到:车容整洁,性能良好,附属设施齐全;行驶证审验有效;每年度通过二维检测(定级);每年保有“交强险”和“意外险”;坚持日常维护,保持车况良好。 四、保证学时充足。科学安排教学计划,提前告知教学项目,当日、当次核对学时。学驾人和教练员确认后签字。教学目标未达到的学驾人员可延时培训。

五、教练员尽职尽责。教练员做到:持证上岗、按时上下班、精神饱满、耐心施教、教学中一视同仁,圆满完成每日(次)计划项目和学时。决不发生迟出车早收车,中途故意长时间停车、擅自离开教练岗位;决不发生擅改培训教学计划、训练路线;绝不接受学员礼金、财物或变相乱收费等有违职业道德、社会公德或违法乱纪事件。如发生上述行为经举报查实,立即更换教练员,退还钱物并向学员公开道歉。 六、理论教学规范。按标准建设理论培训的设施、设备。教学具、模具、投影仪、多媒体及软件的使用性能良好、演示可靠、效果达标,理论教员持证上岗,有备课笔记,能用普通话教学,有较好的课堂组织能力,学时确认准确,课堂纪律严明、整体运作有序,保障服务到位。 七、后勤保障可靠。学员食堂、宿舍等后勤服务保障功能齐全。有较完善的基本设施。有专人负责管理。食堂本着非营利型建设与管理,生活区卫生状况良好,社会治安保障措施到位。 八、切实保障教学安全。每期对教、学人员进行专题安全教育,不断强化安全意识,树立将安全作为最高原则的新理念。车辆、车场、教学、生活等环节实行安全控制管理,及时消除安全隐患。制定突发性安全应急预案。 九、制度落实办法

2021年考驾照的新规定范本

XX年考驾照的新规定范本 《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的》出台,在驾考培训收费、自主约考和驾照直考等多方面进行改革。那么考驾照有什么规定呢?以下就是学习啦给你做的,希望对你有用。 《意见》提出,在有条件的地方,试点非经营性的小型驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆,在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下,按照指定的路线、时间学习驾驶,并直接申请考试。 自学驾驶所用自备车辆,不得用于经营性的驾驶学习活动。自学人员上道路学习驾驶前应到公安机关领取学车专用标识和学习驾驶证明。自学人员在学习驾驶中有道路违法行为或者造成交通事故的,由随车指导人员依法承担责任。 按照严格管理、保障安全的要求,制定实施用于自学驾驶的车辆条件、随车指导人员条件以及训练路线时间划定、交通违法处理、事故责任认定、理赔等管理制度。 这也是为保证安全,意见明确的“三个限定”:限定训练车辆,车型仅限于小型汽车,车辆必须加装辅助制动等安全装置;限定随车指导人员,必须具备一定年限的安全守法驾驶经历;限定训练路线和

时段,避开学校周边道路、高速公路等道路,避开交通高峰等时段。 “试点自学直考将坚持安全第一的原则,既要保障自学人员和随车指导人员的安全,更要确保社会的公共安全。”公安部交管局局长刘钊表示,“对于试点地方的选择,要经过严格、综合的评估考察,目前正在进行中。试点地方确定后,我们将部署试点,并向社会公布。” 据了解,xx年上半年,部署驾驶人培训考试制度改革工作,明确各项任务推进步骤,启动重大改革事项试点;xx年,总结试点,深入推进改革实施;到2018年,完成改革重点工作任务。 也就是说,如果你所在的地区被选为试点省市,xx年就有望享受到这些福利政策。对于全国大多数民众而言,2018年就可以不同程度地享受《意见》中提出的这些改革举措了。 看点1 驾照可以自学直考了,用自己的车就能开练。

电线电缆国标直径标准

电线电缆国标直径标准 一、电线平方数及直径换算方法知识电线的规格在国际上常用的有三个标准:分别是美制(AWG)、英制(SWG)和我们的(CWG)。几平方是国家标准规定的的一个标称值,几平方是用户根据电线电缆的负荷来选择电线电缆。电线平方数是装修水电施工中的一个口头用语,常说的几平方电线是没加单位,即平方毫米。电线的平方实际上标的是电线的横截面积,即电线圆形横截面的面积,单位为平方毫米。一般来说,经验载电量是当电网电压是220V时候,每平方电线的经验载电量是一千瓦左右。铜线每个平方可以载电千瓦,铝线每个平方可载电千瓦。因此功率为1千瓦的电器只需用一平方的铜线就足够了。 具体到电流,短距送电时一般铜线每平方可载3A到5A的电流。散热条件好取5A/平方毫米,不好取3A/平方毫米。 换算方法:知道电线的平方,计算电线的半径用求圆形面积的公式计算:电线平方数(平方毫米)=圆周率()×电线半径(毫米)的平方知道电线的平方,计算线直径也是这样,如:方电线的线直径是:÷ = ,再开方得出毫米,因此方线的线直径是:2×毫米=毫米。 知道电线的直径,计算电线的平方也用求圆形面积的公式来计算:电线的平方=圆周率()×线直径的平方/4 电缆大小也用平方标称,多股线就是每根导线截面积之和。

电缆截面积的计算公式:× 电线半径(毫米)的平方× 股数如48股(每股电线半径毫米)平方的线:×(× )× 48 = 平方二、常用小规格线缆知识RVVP:铜芯聚氯乙烯绝缘屏蔽聚氯乙烯护套软电缆,电压300V/300V 2-24芯。主要质量指标:线径(包括芯线和编织丝,并不是越粗越好,用杂质铜的要达到电阻标准而做的很粗)、铜芯纯度、编织密度、绞距。用途:仪器、仪表、对讲、监控、控制安装。 RG:物理发泡聚乙烯绝缘接入网电缆用于同轴光纤混合网(HFC)中传输数据模拟信号,此为美国标准,近似等同于国标SYWV 系列。主要质量指标:铜芯线径,绝缘厚度,编织材料(市场上多为铝镁丝编织,质量好应该用镀锡铜),编织密度。UTP:局域网电缆用途:传输电话、计算机数据、防火、防盗保安系统、智能楼宇信息网。常用UTP CAT 5,UTP CAT 5E 带屏蔽型号为 STP KVVP:聚氯乙烯护套编织屏蔽电缆用途:电器、仪表、配电装置的信号传输、控制、测量SYWV(Y)、SYKV 有线电视、宽带网专用电缆结构:(同轴电缆)单根无氧圆铜线+物理发泡聚乙烯(绝缘)+(镀锡丝+铝)+聚氯乙烯(聚乙烯),(等同美标RG-6,RG-59)。现在市场上多用铝镁丝编织(不能焊接,容易氧化),芯线用铜包铝、铜包钢,以至很多人认为SYWV线比SYV线便宜,但事实上并不是那么回事。RVV(227IEC52/53)聚氯乙烯绝缘软电缆(截面积:芯线数 1-24)用途:电源线,信号线,家用电器、小型电动工具、仪表及动力照明等。此规格线只要符合国标则价格相差不

2020年驾考新规定

2020年驾考新规定 2020年驾考新规定2020年驾考新规定虎妈熊爸2020年-01-10094625测验规矩1、科目二测验分为5项倒车入库、坡道定点泊车与起步、直角转弯、侧方位泊车、曲线行驶(弯)2、5个名目必需一次性全体及格,科目二才算过关。 3、科目二每场测验,每一个学员各有2次机遇,即考一补一。第1次不及格,可就地停止补考。补考还没过的,要10天后能力再预定测验。 4、测验停止后,考生应敏捷分开科场,不得滋扰别人测验。测验评判尺度 一、倒车入库1、【原有】 不按划定路线次序行驶,不及格2、【原有】 车身出线,不及格3、【原有】 倒库不入,不及格4、【新增】 在倒车前,没有将两个前轮触所在均跨越控制线,不及格5、【新增】 名目实现光阴跨越210,不及格6、【新增】 半途泊车跨越2,扣5分/次二、坡道定点泊车与起步1、【原有】 车辆停止后,汽车前保险杠未定于桩杆线上,且先后超越50,不及格2、【原有】

车辆停止后,汽车前保险杠未定于桩杆线上,且先后不超越50,扣10分3、【原有】 车辆停止后,起步光阴跨越30,不及格4、【原有】 行驶中车轮轧途径边沿线,不及格5、【原有】 起步时车辆后溜间隔大于30,不及格6、【新增】 车辆停止后,车身间隔途径边沿线跨越50,不及格7、【新增】 泊车后,未拉紧驻车制动器,扣10分/次8、【新增】 车辆停止后,车身间隔途径边沿线超越30,未超越50,扣10分/次9、【新增】 起步时车辆后溜间隔大于10,小于30,扣5分/次三、侧方位泊车1、【原有】 车辆入库停止后车身出线,不及格2、【原有】 出库时不应用或差错应用转向灯,扣10分3、【新增】 名目实现光阴跨越90,不及格4、【新增】 行驶中车身触碰库位边线,扣10分/次5、【新增】 行驶中车轮触轧车道边线,扣10分/次6、【新增】 半途泊车跨越2,扣5分/次四、直角转弯1、【原有】 车轮轧途径边沿线,不及格2、【新增】 转弯时不应用或差错应用转向灯,转弯后不封闭转向灯,扣10分3、【新增】 半途泊车跨越2,扣5分/次五、曲线行驶1、【原有】

2017年驾考的新规盘点

2017年驾考的新规盘点 1、实行驾驶人分类教育培训。推行大型客货车专业化培训,优化小型汽车驾驶人培训方式,满足人们的个性化、差异化需求。 2、实行计时培训计时收费。学员可自主预约培训时段、选择教练员、选择缴费方式。改变一次性预收全部培训费用模式,推行培训计时收费、先培训后付费。 3、试点小型汽车驾驶人自学直考,用自己的车就能开练,学车不必非得去驾校。在有条件的地方,试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆,在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下,按照指定的路线、时间学习驾驶,并直接申请考试。 驾照网(https://www.360docs.net/doc/902701563.html,) 4、考点下放至县。为方便群众就近考试,推进驾驶人考试业务向县级下放、延伸。对出现排队积压的考生,允许选择省内其他考场参加考试。 5、实行自主报考。提供互联网、电话、窗口等多种报考方式,考生可自主选择考试时间和考试场地、缴费方式。考试不用总排队,将建设更多社会考场,彻底解决学车场地不够用这一老大难问题。 6、改进驾驶人体检年龄制度。将每年进行一次身体检查的起始年龄由60周岁调整为70周岁。 7、实施驾驶证异地申领和审验。放开大中型客货车驾驶证异地申领限制,驾驶证丢了也不怕,告别来回折腾全国均可补换,丢了驾驶证要补办不用再回原籍,可以在全国范围内异地补换驾驶证、参加驾驶证审验、提交体检证明。 8、允许重新申领驾驶证直接考试。驾驶证被注销等有驾驶经历人员,在满足条件下可以不经学习直接申请考试。 9、逐步放宽残疾人驾车条件。适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车驾驶证条件。 10、可一次性预约、连续考试。我国将逐步推行场地驾驶和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试政策,减少考生往返次数,考生不再跑断腿。而且,驾驶员不用担心不熟悉考试场地,考前可免费看。

驾校10项管理制度(最新)

驾校10项管理制度(最新) 驾校10项管理制度(最新) 教学管理制度为加强机动车驾驶培训教学管理,规范教学行为,提高教学质量,根据交通管理部门有关规定,结合本公司实际,制定本制度。 一)、全面落实《机动车驾驶培训教学与考试大纲》 1、教练员应严格按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的内容、时间和顺序组织教学。在完成一个阶段的学习和考核时,应由交通部门审核通过,才能开始下一阶段的学习。 2、学员补课的规定。学员缺课时由任课教员补课,达不到规定学时的不准参加本科目考试。 二)、教学实施计划管理 1、教务科负责制定理论教学和实际驾驶操作训练的教学实施计划。 2、理论教学和实操负责人要经常检查监管教学计划实施情况。 三)、驾驶培训记录管理 1、驾驶培训记录、教学日志是考核学员培训学时的合法凭证。应认真填写,不能弄虚作假。

2、每个科目训练结束后,由教练员在培训记录上填写培训学时,然后按照先学员后教员的顺序签名,教务部门签名后,加盖学校培训学时审核专用印章。 4、驾驶培训记录一式三份,科目三培训结束时,经交通部门审核后分别各存一份(交通部门、交警部门和培训机构),培训机构留存的驾驶培训记录存入学员档案。 四)、培训学时计时管理 1、教学时教练员应先使用教练员IC卡和指纹在相应的培训学时设备上签到,根据学员上课的内容选择培训阶段(阶段 一、阶段 二、阶段 三、阶段四),然后学员凭学员IC卡和指纹签到,签到通过的时候开始记时,学习结束时学员和教练员应凭IC卡和指纹及时签退。 2、学员完成相应阶段所有课时训练后,要进行阶段考核,考核时由考核员凭考核员IC卡和指纹签到,选择考核科目,学员依次凭IC 卡和指纹签到参加考核,考核结束时学员和考核员凭IC 卡和指纹签退离开。 3、学员完成相应阶段的学习和考核后,由教务科负责计时管理系统的数据上传和培训记录签章等工作。 五)、教学质量检查和评估

2020年国家规定考驾照报名多少钱

2020年国家规定考驾照报名多少钱 这也是为保证安全,意见明确的“三个限定”:限定训练车辆,车型仅限于小型汽车,车辆必须加装辅助制动等安全装置;限定随车 指导人员,必须具备一定年限的安全守法驾驶经历;限定训练路线和 时段,避开学校周边道路、高速公路等道路,避开交通高峰等时段。 “试点自学直考将坚持安全第一的原则,既要保障自学人员和随车指导人员的安全,更要确保社会的公共安全。”公安部交管局局 长刘钊表示,“对于试点地方的选择,要经过严格、综合的评估考察,目前正在进行中。试点地方确定后,我们将部署试点,并向社 会公布。” 也就是说,如果你所在的地区被选为试点省市,2017年就有望 享受到这些福利政策。对于全国大多数民众而言,2018年就可以不 同程度地享受《意见》中提出的这些改革举措了。 2、实行计时培训计时收费。学员可自主预约培训时段、选择教 练员、选择缴费方式。改变一次性预收全部培训费用模式,推行培 训计时收费、先培训后付费。 3、试点小型汽车驾驶人自学直考,用自己的车就能开练,学车 不必非得去驾校。在有条件的地方,试点非经营性的小型汽车驾驶 人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆,在具备 安全驾驶经历等条件的随车人员指导下,按照指定的路线、时间学 习驾驶,并直接申请考试。 4、考点下放至县。为方便群众就近考试,推进驾驶人考试业务 向县级下放、延伸。对出现排队积压的考生,允许选择省内其他考 场参加考试。

5、实行自主报考。提供互联网、电话、窗口等多种报考方式, 考生可自主选择考试时间和考试场地、缴费方式。考试不用总排队,将建设更多社会考场,彻底解决学车场地不够用这一老大难问题。 7、实施驾驶证异地申领和审验。放开大中型客货车驾驶证异地 申领限制,驾驶证丢了也不怕,告别来回折腾全国均可补换,丢了 驾驶证要补办不用再回原籍,可以在全国范围内异地补换驾驶证、 参加驾驶证审验、提交体检证明。 8、允许重新申领驾驶证直接考试。驾驶证被注销等有驾驶经历 人员,在满足条件下可以不经学习直接申请考试。 9、逐步放宽残疾人驾车条件。适时放宽单眼视力障碍群体、上 肢残疾人申请小型汽车驾驶证条件。 10、可一次性预约、连续考试。我国将逐步推行场地驾驶和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试政策,减少考生往返次数,考 生不再跑断腿。而且,驾驶员不用担心不熟悉考试场地,考前可免 费看。 1、本地户口考驾照只需要二代有效期内的身份证,实际户口所 在地必须和身份证上一致。 2、外地户口考驾照需要身份证和居住证。 3、左下肢残疾只能学自动档,填写机动车驾驶员申请表,到指 定的医院进行体检,体检合格后方可报名。 4、现役军人考驾照需持(军官证、文职干部证、士兵证、离休干部证、军官退休证、文职干部退休证)原件及复印件,团级以上医院 盖体检章。团级以上单位出具证明(台头对市交管局车辆管理所)证 明内容为申请人现实际驻地本人出生年月日。交的照片要穿军装, 退休军人照片不能穿军装,军人只能到军队医院体检。 5、现役武警考驾照需持(警官证、士兵证、文职干部证、学员证、退休证)原件及复印件,团级以上医院盖体检章。团级以上单位出具 证明(证明内容,照片要求同军人一样),武警只能上武警医院体检。

电缆敷设国家标准GB50217

电缆敷设国家标准GB50217-94 (5 电缆敷设) GB50217-94 (5 电缆敷设) 5 电缆敷设 5.1 一般规定 5.1.1 电缆的路径选择,应符合下列规定: (1) 避免电缆遭受机械性外力、过热、腐蚀等危害。 (2) 满足安全要求条件下使电缆较短。 (3) 便于敷设、维护。 (4) 避开将要挖掘施工的地方。 (5) 充油电缆线路通过起伏地形时,使供油装置较合理配置。 5.1.2 电缆在任何敷设方式及其全部路径条件的上下左右改变部位,都应满足电缆允许弯曲半径要求。 电缆的允许弯曲半径,应符合电缆绝缘及其构造特性要求。对自容式铅包充油电缆,允许弯曲半径可按电缆外径的20倍计。 5.1.3 电缆群敷设在同一通道中位于同侧的多层支架上配置,应符合下列规定: (1) 应按电压等级由高至低的电力电缆、强电至弱电的控制和信号电缆、通讯电缆的顺序排列。 当水平通道中含有35kV以上高压电缆,或为满足引入柜盘的电缆符合允许弯曲半径要求时,宜按“由下而上”的顺序排列。 在同一工程中或电缆通道延伸于不同工程的情况,均应按相同的上下排列顺序原则来配置。 (2) 支架层数受通道空间限制时,35kV及以下的相邻电压级电力电缆,可排列于同一层支架,1kV及以下电力电缆也可与强电控制和信号电缆配置在同一层支架上。 (3) 同一重要回路的工作与备用电缆需实行耐火分隔时,宜适当配置在不同层次的支架上。 5.1.4 同一层支架上电缆排列配置方式,应符合下列规定: (1) 控制和信号电缆可紧靠或多层迭置。

(2) 除交流系统用单芯电力电缆的同一回路可采取品字形(三叶形)配置外,对重要的同一回路多根电力电缆,不宜迭置。 (3) 除交流系统用单芯电缆情况外,电力电缆相互间宜有35mm空隙。 5.1.5 交流系统用单芯电力电缆的相序配置及其相间距离,应同时满足电缆金属护层的正常感应电压不超过允许值,并使按持续工作电流选择电缆截面尽可能较小的原则来确定。 未呈品字形配置的单芯电力电缆,有两回线及以上配置在同一通路时,应计入相互影响。 5.1.6 交流系统用单芯电力电缆与公用通讯线路相距较近时,宜维持技术经济上有利的电缆路径,必要时可采取下列抑制感应电势的措施: (1) 使电缆支架形成电气通路,且计入其他并行电缆抑制因素的影响。 (2) 对电缆隧道的钢筋混凝土结构实行钢筋网焊接连通。 (3) 沿电缆线路适当附加并行的金属屏蔽线或罩盒等。 5.1.7 明敷的电缆不宜平行敷设于热力管道上部。电缆与管道之间无隔板防护时,相互间距应符合电缆与管道相互间允许距离的规定(表5.1.7)。 电缆与管道相互间允许距离(mm)表5.1.7 5.1.8 需抑制电气干扰强度的弱电回路控制和信号电缆,除遵照本规范第3. 6.5条~第3.6.8条规定外,当需要时可采取下列措施: (1) 与电力电缆并行敷设时相互间距,在可能范围内宜远离;对电压高、电流大的电力电缆间距更宜较远。 (2) 敷设于配电装置内的控制和信号电缆,与耦合电容器或电容式电压互感器、避雷器或避雷针接地处的距离,宜在可能范围内远离。 (3) 沿控制和信号电缆可平行敷设屏蔽线或将电缆敷设于钢制管、盒中。

2018史上最全快速通过驾照考试全科目攻略

2018史上最全驾照考试全科目宝典 总结版: 理论知识就背书上的在路上就关注这些知识自己印象会很深容易记住 对自己以后开车也有好处考试前背一下书上的答案 练车时,多和教练交流他有最可行的方法让你只要按照他的方法去做一定会过 但你要练熟此套方法比如倒装你只要看好几个点就可以顺利的倒进去 在考实践时千万不要紧张就把他当练车只要车没熄火就继续走 ... 一定过 详细版: 考驾驶证学车必读:考驾照理论技巧 因为考题多变此文仅供参考,希望大家顺利过关! 以下整理: 技巧一:红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示,三种颜色都没有是辅助。 技巧二:禁令对禁止、警告对警告、指示对指示,相同就对,不相同就错。 技巧三:黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全;“亮”不准通行,但越线的可通行。 技巧四:远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯,不准使用远光灯。遇到雾天选防雾灯技巧五:只有冰雪道路是下坡先行,其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行,就选字多的。 技巧六:有省选省,无省选县。 技巧七:户籍地对户籍地,暂住地对暂住地 技巧八:学车年龄的:中型客车选中数不胜数,其余选大数;判断题是对的。 技巧九:车辆检验的判断题都是对的。 技巧十:关于载人:有不准栽人,选不准栽人;没有,选带5人的。 技巧十一:关于载人:不得栽人的判断题都是对的。 技巧十二:交通事故责任的判断题都是错的。 技巧十三:与伤员有关的选择题:一般选择字多的。一般选C,肢体固定选1/3处此选项不一定是C 技巧十四:与伤员有关的判断题:只有“不需要配合人工呼吸”、“远心端”和“软质担架”是错的,先固定后止血是错的其他都是对的。 技巧十五:违章记分的考题:违章记12分的判断题都是对的;违章记多少分的选择题选择6分;记3分选择违章行为全选B答案。

驾校安全生产规定-新

安全生产责任

制 度 目录 一、校长岗位职责 二、副校长岗位职责 三、安全管理员岗位职责 四、车辆管理人员岗位职责 五、档案管理员岗位职责 六、计算机管理人员岗位职责 七、驾驶操作训练负责人岗位职责 八、教练车管理负责人岗位职责 九、教学设施设备管理负责人岗位职责 十、结业考核人员职责 十一、理论教练员岗位职责 十二、理论教学负责人岗位职责

十三、培训监督科工作职责 十四、实操教练员岗位职责 校长岗位职责 一、校长是安全生产第一责任人,负责贯彻传达执行上级主管部门的安全生产方针、政策和法律、法规。 二、组织实施驾校中、长期、年度、特殊时期安全工作规划、目标及实施计划,组织落实安全生产责任制。 三、监督、检查、安排公司安全生产的各项工作,对驾校安全生产工作负全面领导责任。 四、落实安全生产管理机构、人员、经费的安排,明确职责,保障其工作条件。 五、负责重大伤亡事故的调查、分析、汇报及处理中的具体工作。

副校长岗位职责 一、认真贯彻执行交通运管部门的方针、政策,建立健全各项规章制度。 二、负责管理学校的行政、教学训练等全面工作,组织全体人员完成培训及其他任务。 三、负责学校经济核算,完善固定资产管理,杜绝企业资产流失。 四、带领学校员工认真贯彻执行各项规章制度,建立健全奖惩机制。 五、虚心听取群众意见,接受上级管理部门和群众的监督。办事认真公道,作风民主,团结同志,以人为本。

六、强化安全管理,注重安全教育,做好安全防范及各项预案。及时处理意外事件,及时向上级主管部门汇报,做到重大问题事前请示,事后汇报。 七、完成上级主管部门交办的其它工作。 安全管理人员岗位职责 安全管理人员在校长领导下工作,负责全校安全工作的督促检查。 一、树立“安全第一、安全就是效益”的观念,本着为企业为社会负责任的态度,坚持原则。 二、定期组织召开安全会议,加强对全体教职工的安全思想教育。 三、采取多样形式开展安全教育活动,经常开展安全突发事故救险演习,丰富员工处理事故的手段。 四、定期组织坚持教练车辆的保养使用情况,发现问题及时

电线电缆最新国家标准(新修订)

电线电缆国家就最新修订(2012)标准一、辐照交联电力电缆(电压等级:0.6/1KV;执行标准:GB/T12706.1-2002) 辐照交联电缆是利用高能射线轰击聚其分子链中的氢原子排出,于是分子链上产生空隙,相邻的分子链结合在一起形成-C-C-交联键,形成了网状的大分子立体结构而构成交联聚乙烯。 通过辐照后的交联聚乙烯热性能可达到105度,辐照交联为物理交联方式,整个交联没有水的介入,其绝缘中的水分子含量不大于100PPM,绝缘纯度高,从而辐照交联的电缆在电性能、机械性能方面有独特的优良特性,电缆寿命可达60年,同时电缆具有重量轻、结构简单、敷设不受落差限制等特点。 YJV、YJLV 辐照交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆 YJY、YJLY 辐照交联聚乙烯绝缘聚乙烯护套电力电缆 YJV22、YJLV22辐照交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套电力电缆 YJV23、YJLV23辐照交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚乙烯护套电力电缆 YJV32、YJLV32辐照交联聚乙烯绝缘细钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆 YJV33、YJLV33辐照交联聚乙烯绝缘细钢丝铠装聚乙烯护套电力电缆 VV、VLV、VY、VLY、YJV、YJLV、YJY、YJLY适用于室内外敷设。可经受一定的敷设牵引,但不能承受机械外力作用的场合。单芯电缆不允许敷设在磁性管道中。 VV22、VLV22、VV23、VLV23、YJV22、YJLV22、YJV23、YJLV23敷设在室内、隧道、电缆沟,能够承受一定的机械外力,不能承受过大的拉力。 VV32、、VLV32、VV33、、VLV33、YJV32、YJLV32、YJV33、YJLV33敷设在室内、隧道、电缆沟,能够承受一定的机械外力。

2021驾照考试新规定

xx驾照考试新规定 今年4月1日起,《关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定(公安部令第139号)》(以下简称《决定》)正式实施。其中考生通过网络自主预约考试平台的推广,成为大家关注的焦点之一。此前交警介绍,考生通过自主预约平台,科目二、科目三可以同时预约,可以约在同日考试,并且可以先考科目三。 那么,驾考自主预约平台目前是否已在全省推广?此前交警部门介绍的科目二、科目三同时预约是否已实现?昨日,海都记者做了采访。榕科二科三预约已公布下月名额 我省的驾考自主预约平台,是依托福建省互联网交通安全综合服务平台(以下简称互联网服务平台,网站域名:https://www.360docs.net/doc/902701563.html,),去年2月份,该平台率先在福州上线试运行。但曾有市民反映,查不到预约结果等情况。 昨日,海都记者登录互联网服务平台,在互联网驾驶人考试预约结果公布一栏,福州交警已公布了截至8月23日的结果,其中科目二约考计划2790人,实际预约人数为2653人,剩余137个名额;科目三计划2250人,实际约考人数为2197人,余53个名额。 而在驾驶人考试预约计划公布一栏,福州交警已公布8月24日至9月29日的约考计划,其中科目二共24250个名额,科目三为17160个名额。 两科约在同日考 可少去一次考场

昨日,海都记者咨询了省交警总队有关人士。该人士介绍,为方便市民,去年互联网服务平台在福州上线试运行后,该平台就在全省逐步推广,目前,全省已实现了驾考自主预约。也就是说,全省驾考考生通过该平台,可以实现科目二、科目三同时预约,并且可以安排两个科目同日考试,甚至可以先考科三、再考科二。 该人士说,此举的好处是,免去了考生多次预约、多次往返参加考试的麻烦。 据福州运管处规定,xx年3月1日起,报考驾照的学员,必须按照大纲,学满78个学时方能参加考试,其中科二26学时,科三40学时。根据驾校培训流程,考生通过科目二考试后,再培训科目三,然后考试,这就意味着,科二考试和科三考试之间,至少要间隔40个学时。如今,网络自主预约考试平台开通后,考生可在学完科二、科三之后,两个项目一起预约考试。 科二科三同时预约 不会引发拥堵 8月20日,福州市民周先生向海都报反映,他是驾考考生,已考完科目二,正准备考科目三。目前驾考报名都是通过网络自主预约,他了解到,目前有的考生同时预约了科目二和科目三,并且安排在同一天考试。他担心,目前驾校报名的考生都是先学一科,然后再考一科,开放科目二、科目三同时约考,会影响考试名额。 为此,交警人士介绍,之所以能推广科目二和科目三同时预约,就是因为目前考试名额足够满足考生需求,若是出现拥堵情况,该举措也

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