道通科技维修技术手册

维修技术资料

第一节目录

第一节奔驰车系 (7)

奔驰S级手工保养归零： (7)

奔驰W220断电无钥匙启动不工作解法方法 (7)

奔驰GL450 550胎压复位 (8)

奔驰B200胎压复位 (8)

奔驰ML350胎压复位 (9)

奔驰S320保养灯归零方法 (9)

奔驰W129 ML163保养灯归零方法 (10)

奔驰W210保养灯归零方法 (10)

奔驰W220保养灯归零方法 (10)

奔驰时钟设定方法 (11)

奔驰W220 S320 断电之后设定方法 (11)

奔驰W220节气门怠速自适应方法 (12)

奔驰遥控卡设定方法 (12)

奔驰R级的胎压灯的归零方法 (12)

第二节宝马车系 (13)

04款宝马3系保养灯归零方法 (13)

宝马745保养灯归零方法： (13)

宝马X5保养灯归零方法 (14)

宝马X5遥控匹配方法 (14)

宝马E38遥控亏电失效后重新设定 (15)

宝马E39仪表板制动片指示灯复位方法 (15)

宝马X5仪表板制动片指示灯复位方法 (16)

宝马E38/E39仪表板制动片指示灯复位方法 (16)

宝马E90胎压设定方法 (17)

宝马E90机油和制动液保养灯归零方法 (17)

华晨宝马5系轮胎压力监控系统初始化方法 (18)

第三节大众车系 (20)

帕萨特保养归零方法 (20)

POLO保养归零方法 (20)

INSP－检查维护 (21)

桑塔纳机油保养归零 (21)

宝来机油保养灯归零方法 (21)

宝来与高尔夫的天窗初始化 (22)

宝来/高尔夫遥控匹配方法 (22)

宝来/高尔夫新增遥控匹配方法 (22)

04款捷达遥控人工匹配方法 (23)

第四节奥迪车系 (24)

奥迪A6遥控钥匙人工匹配方法 (24)

奥迪A6L轮胎气压监控系统设定方法 (24)

奥迪A4电动车窗激活自动深度与高度行程控制功能 (25)

第五节标致车系 (25)

标致307电动车窗初始化 (25)

标致307钥匙匹配 (26)

标致307遥控钥匙初始化 (26)

标致206遥控匹配方法 (26)

标致206、306、406、保养灯归零方法 (27)

东风标致307保养灯归零方法 (27)

第六节雪铁龙车系 (28)

雪铁龙赛纳遥控匹配 (28)

雪铁龙赛纳/毕加索/C5/C8自动照明功能设定方法 (28)

雪铁龙电子节气门和踏板位置传感器初始化方法 (28)

雪铁龙XSARA保养灯归零方法 (29)

毕加索遥控匹配方法 (29)

爱丽舍遥控匹配方法 (30)

爱丽舍节气门体怠速学习 (30)

第七节福特车系 (31)

林肯保养灯归零方法 (31)

08-09款悍马H2保养灯归零方法 (31)

蒙迪欧保养灯归零方法 (31)

福特蒙迪欧的遥控器怎么匹配 (32)

福特致胜遥控器匹配方法 (32)

福特全顺17座遥控匹配方法 (32)

01款福特WINDSTAR遥控匹配方法 (33)

福特福克斯遥控匹配方法 (33)

福特翼虎遥控匹配方法 (34)

长安福特嘉年华遥控器匹配方法 (34)

福特蒙迪欧电动车窗设定方法 (35)

第八节三菱车系 (35)

三菱格蓝迪MVP天窗初始化方法 (35)

东南戈蓝怠速设定 (35)

东南格蓝迪MPV车窗初始化方法 (36)

格兰德4G96怠速设定方法 (36)

戈蓝遥控器匹配方法 (37)

帕杰罗保养灯归零方法 (37)

东南得利卡/富利卡/菱绅怠速设定方法 (38)

第九节丰田车系 (38)

丰田车系手工节气门匹配：（拔保险丝） (38)

丰田/凌志保养灯归零方法 (38)

一气花冠和威驰遥控匹配方法 (39)

丰田霸道遥控匹配方法 (39)

丰田车系防盗遥控匹配方法 (40)

丰田新皇冠安全带蜂鸣器ON/OFF设定方法 (40)

丰田锐志安全带蜂鸣器ON/OFF设定方法 (40)

丰田车系车身稳定控制系统（VSC）初始化方法 (42)

赛纳节气门初始化 (43)

赛纳遥控匹配方法 (43)

第十节日产车系 (43)

2001-2004款日产奇骏遥控钥匙的设定 (43)

日产蓝鸟遥控器匹配方法 (44)

日产阳光多功能遥控器匹配 (44)

东风日产轩逸遥控器匹配 (45)

日产QUEST车窗玻璃防夹功能设置 (45)

东风日产轩逸车窗自动防夹功能初始化方法 (46)

东风日产天籁自动天窗初始化方法 (46)

日产风度A33怠速匹配方法 (46)

日产保养灯归零方法 (47)

日产遥控器设定方法 (47)

日产QUEST车窗玻璃防夹功能设定方法 (48)

东风日产颐达遥控器设定方法 (48)

第十一节本田车系 (49)

东风本田思域电动车窗设定方法 (49)

广州本田雅阁保养灯归零方法 (50)

飞度遥控器设定 (51)

2001-2004款本田思域遥控钥匙的设定 (51)

广州本田ABS系统清码方法 (52)

广州本田雅阁电动窗设定方法 (52)

第十二节马自达车系 (53)

马自达6电子节气门怠速自适应方法 (53)

马自达RX-8电动天窗初始化方法 (53)

海南马自达遥控匹配 (54)

第十三节通用车系 (54)

赛欧遥控匹配方法 (54)

别克复制钥匙的方法： (55)

别克新世纪遥控匹配： (55)

03款别克GL8更换全车钥匙匹配： (56)

将原钥匙插入打开,再关闭并拔出,马上插入要匹配的钥匙打开,即可启动. (56)

别克G/GS/GL/GLX和君威遥控匹配方法 (56)

别克GL8换电脑后芯片钥匙匹配方法 (57)

陆尊遥控钥匙匹配方法 (57)

新世纪基本怠速检查方法 (57)

别克君越轮胎气压指示灯复位 (58)

别克君威轮胎气压指示灯复位 (58)

凯越怠速设定 (58)

陆尊怠速设定 (59)

别克G/GL/GLX/GS轮胎气压报警灯解除方法 (59)

GL8更换新车身控制单元学习程序 (59)

新世纪/君越保养灯归零方法 (60)

君越保养灯归零方法 (60)

林荫大道保养灯归零方法 (60)

林荫大道胎压复位 (61)

雪佛兰遥控匹配方法 (61)

雪佛兰科鲁兹保养灯归零方法 (61)

凯迪拉克凯雷德保养德灯归零方法 (62)

凯迪拉克SRX 3.0保养归零 (63)

第十四节雷诺车系 (63)

新款雷偌车系保养灯复位方法 (63)

新款雷偌车门窗/天窗设定方法 (64)

新款雷偌中控锁设定方法 (64)

第十五节富豪车系 (64)

富豪S80保养灯归零方法 (64)

富豪C70保养灯归零方法 (65)

富豪240系列保养灯归零方法 (65)

富豪850系列保养灯归零方法 (65)

富豪940/960系列保养灯归零方法 (66)

富豪9系列防盗遥控系统重新设定程序 (66)

第十六节奇瑞车系 (67)

奇瑞东方之子保养灯归零方法 (67)

奇瑞A5保养灯归零方法 (67)

奇瑞瑞虎保养灯归零方法 (67)

奇瑞QQ6保养灯归零方法 (68)

奇瑞QQ钥匙匹配方法 (68)

第十七节其它车系 (68)

中华轿车遥控器匹配方法 (68)

长安雨燕遥控器设定 (69)

奔腾遥控匹配方法 (70)

中华三菱发动机遥控匹配方法 (70)

VOLVO S80保养指示灯“SRI”重新设定方法 (70)

SUBARU保养灯归零 (71)

比亚迪F3遥控匹配方法 (71)

路虎07览胜遥控匹配方法 (72)

江淮同悦遥控匹配方法 (72)

北京JEEP2500遥控匹配方法 (73)

东方风行遥控匹配方法 (73)

菲亚特清洗节气门后怠速自适应方法 (74)

克莱斯勒300C电子节气门初始化 (74)

捷豹X300遥控匹配 (74)

捷豹遥控器匹配 (75)

保时捷卡宴轮胎压力复位步骤 (75)

保时捷卡宴保养灯复位方法 (76)

第一节奔驰车系

奔驰S级手工保养归零：

点火开关打到1挡，同时按住方向盘的OK和拨电话键，仪表盘会出现三行字，选最下边的ASSYST PLUS保养代号，再选保养完成service completed已到保养日期services due整套保养full services机油质量oil quality保养完成。奔驰W220断电无钥匙启动不工作解法方法

防盗系统设定及复制防盗遥控器步骤如下：

1.点火开关关闭；

2.中控遥控钥匙勿放入点火开关；

3.将要复制的2个防盗控制卡放在车内；

4.压下换挡杆上的启动/停止按钮，并保持约3秒不放；

5.此时仪表板上应显示“visit workshop”字样；

6.此时keyless go控制模块会送出信号至车门天线以侦探防盗遥控卡；

7.如果防盗遥控卡识别成功，keyless go控制模块即经由CAN资料传输信号

至点火开关控制模块，使13电路接通；

8.将换挡杆由P移至R后再回到P；

9.此时keyless go控制模块即经由CAN资料传输信号至点火开关控制模块，

点火开关控制模块，将切断点火开关电源；

10.Keyless go控制模块会再侦探防盗遥控卡（第二个需要复制的防盗遥控卡）；

11.重复第7—9步骤；

12.若此防盗遥控卡识别无误，仪表板会出现“card in vehicle recognized”字

样，设定完成。

奔驰GL450 550胎压复位

1．打开点火开关，车子静止，四轮气压正常

2．按下（系统选择按键），直到０ＭＰＨ显示

3．按方向盘上，下按键，直到显示轮胎气压

4．按仪表左上方归零按扭（ＡＬＲＬ），ＯＫ！

5．注：归零完以后完成１０－－３０分钟的路试！仪表显示实际的压力植，同时ＴＰＣ系统已激活，存储了新的压力植！奔驰m350胎压怎样复位点火后，按方向盘的菜单按钮（有两个方框的）选择（Tyre pressure menu:R）按下按钮R,多功能显示屏上出现（RFI active Reactivate：R）再按R，显示（Tyre press.yes+cancel—），按方向盘上的+确认奔驰ML350

6．钥匙在

7．档或者车子发动，

8．按方向盘左边的向左或是向右（直到仪表显示总里程或室外温度）

9．向上键一次（仪表显示复位界面）

10．按仪表上方中间的R键一次（显示要选择Yes或No）

11．方向盘右边的“+”选Yes6，等界面改变后就完成了

奔驰B200胎压复位

12．在行车电脑里轮胎气压监控里选择复位选OK删除就行了

奔驰ML350胎压复位

13．钥匙在2档或者车子发动；

14．按方向盘左边的向左或是向右（直到仪表显示总里程或室外温度）；15．向上键一次（仪表显示复位界面）；

16．按仪表上方中间的R键一次（显示要选择Yes或No）；

17．方向盘右边的“+”选Yes；

18．等界面改变后就完成了

奔驰S320保养灯归零方法

方法一：

1．将点火开关置于“ON”位置；

2．按仪表板左边按键2次；

3．再将点火开关置于“OFF”位置；

4．按住右边按键不放，等听到仪表板里发出一声响声后松开即可。

方法二：

如果钥匙打到1档时，仪表板上有个“小扳手”的符号出现，后面还有“-100”，“小扳手”符号表示保养期限已到，“-100”是超出保养期限100KM，需要执行保养期限复位操作，具体步骤如下：

1．接通点火开关；

2．在1S内按仪表板右边按键2次，断开点火开关；

3．按住按键不放，接通点火开关；

4．等大约10S，会听到“哗”一声响，显示下一次的保养里程；

5．松手即可。

奔驰W129 ML163保养灯归零方法

1．点火开关开到第一档；

2．按下归零键；

3．点火开关开到第二档；

4．10秒后听到一声信号响声并显示7500英里（12000公里）；

5．释放归零键。

奔驰W210保养灯归零方法

奔驰新C系列（202）及E系列（210）仪表板，在定期保养里程数到时，会出现一支（扳手）的符号，则可依以下程序进行归零。

1．将点火开关KEY-ON，然后如下按键（仪表左侧边上+ -键底面的键）2次，再将点火开关KEY-OFF;

2．按键不要放，然后将点火开关KEY-ON,等待会听到B声，然后放开按键即可。

奔驰W220保养灯归零方法

1．打开钥匙；

2．按一下方向盘左边的菜单键；

3．再用上、下键选到保养归零；

4．再按仪表右侧的R键；

奔驰时钟设定方法

1．将点火开关打到1或2位置；

2．重复压下翻页键，直到多功能仪表显示器出现第6项，即旅程电脑的画面。

多功能显示器主菜单的8个系统：1公里数及总公里数系统；2音响系统；

电话系统；4导航系统；5车距侦测系统（STR）；6旅程电脑；7故障讯息显示；8特殊设定；

3．当选择第6项后，进入到旅程电脑的子菜单；

4．使用合适的加减键，去调整合适的时间；

5．OK设定成功，压翻页键退出系统。

奔驰W220 S320 断电之后设定方法

1．因电瓶过低或断电引起的故障现象，须作同步设定，其方法如下：EPS或BAS灯亮起，用仪器检测，在方向盘控制系统中会读出故障码为“方向盘系统故障；方向盘角度感知器未学习”，即方向盘角度感知器失去记忆。

学习设定方法如下：方向盘向左及向右转到底，然后放置中央即可。

2．天窗无一键触发功能（自动功能）学习方法：

将天窗开关“向上”按键按压持续3秒钟以上。

3．电动窗无自动功能设定方法：

点火开关置于ON位置，按下电动窗开关第一段自动开窗户一下，等窗户开到底后，按第二段5秒以上，再按关窗户第一段一次，等窗户关闭后，再按第二段5秒以上，并等待15分钟后即设定完成。

4．座椅、方向盘、后视镜、椅背无法由按键操作到正常位置，学习设定程序：

操作按键到两侧顶端位置持续3秒以上。

奔驰W220节气门怠速自适应方法

1．关闭所有用电设备，启动发动机怠速运转，直到热车，电子风扇开始运转；2．达到正常工作温度之后，将点火开关转至ON位，保持60秒以上，再将点火开关转至OFF位，保持10秒以上；

3．进行路试，将挡位升至3档或4档，发动机转数超过3500r/min，然后将发动机转速降到1200r/min，如此反复三次即可。

奔驰遥控卡设定方法

1．点火开关OFF；

2．钥匙不要插入点火开关；

3．压下换挡杆上的启动/停止按钮一次，在大约30min后，点火开关上15号线路接通；

4．压下换挡杆上的启动/停止按钮，点火开关上15号线路接通；

5．90min后防盗遥控卡设定完成。

奔驰R级的胎压灯的归零方法

用方向盘上左侧四个按钮（两个主菜单两个分菜单）即“功能选择键”

1．打开钥匙KEY-ON,用主菜单按钮选到公里数菜单；

2．用分菜单上下按钮（上下选择均可），选到Run flat indicator active Menu R-Button;

3．按下仪表正中间的R键；

约克家用空调维修

闪电家修专业空调上门维修师傅跟你讲,据快益修专业空调维修师傅了解，目前，空调已经走入了千家万户，然而，又有多少人了解其故障处理呢？下面，快益修专业空调维修师傅为你讲解：案例一：内机蒸发器分液毛细管堵故障现象：制冷效果差原因分析：此机为新装机，两器干净，内外机通风正常，检查用户电源正常，内机出风正常，检测室内机进出风口温差偏小，观察室外机连接管处，发现低压管处结霜，因此判断系统氟利昂过多，放掉部分氟利昂后效果更差，分析错误，因此分析系统存在截流，打开室内机面板，触摸蒸发器，发现蒸发器上下部分温差明显偏高，再用手摸内机蒸发器分液毛细管，发现下两路毛细管只有微冷并有轻微结霜，因此判断为此两路毛细管阻。解决措施：焊下此两路毛细管，出现毛细管口处有焊液将毛细管出口处阻塞，更换毛细管后试机正常。

经验总结：根据故障表面现象,很容易误认为系统多氟,此类现象分析时,首先应看室内机风量是否良好。如正常,再查看管路是否二次节流,仔细分析故障现象,最终判断是什么故障。案例二：外机过滤器脏堵故障现象：不制冷，室外机启停频繁原因分析：上门维修，不制冷，室外机启停频繁，室内机能正常遥控运行，但室外机在三分钟左右启停，且三分钟内出风不冷，由此初步判断为制冷系统故障，用压力表测试低压侧压力，由于停机时平衡压力为1.1MPa，到启动后逐渐降到0.1MPa到停机后逐渐返回平衡压力，且在外机运行时发现从过滤器开始到毛细管到高压管全部结霜，由此可以断定为过滤器脏堵。解决措施：更换新过滤器后，试机一切正常。经验总结：对于外机启动频繁的故障，首先确认是电路故障或制冷系统故障。一般过滤器堵会出现以下现象：毛细管出口结

航空维修技术手册和IETM

航空维修技术手册和IETM 本章主要介绍航空维修技术手册和IETM技术的基础概念和基本知识，在总结国外IETM创作平台的基础上，引出我国航空维修领域IETM开发的原则。 2.1航空维修技术手册航空维修技术手册是飞机技术出版物的核心组成部分，是保障飞机在规定的全寿命周期内随时保持适航必不可少的技术资料，是开展飞机使用、维护、保养、检查修理的唯一科学依据，是一种准确、严格的技术出版物。飞机作为高精端技术产品是极其复杂的，它的维修也要求精度很高。其维修手册内容、格式、版式等都有统一的标准，并符合一定的审定程序，方可交付用户使用。其具体要求包括： (1)满足适航规章的要求； (2)满足相关的标准要求； (3)满足用户的一般要求。 2.1.1飞机系统划分及编号 2.1.1.1飞机系统划分重要意义飞机系统的划分是构建航空维修技术手册的基础，是航空工业的一个重要标准，是信息量巨大的飞机相关的技术出版物和和信息编制的标准。对飞机系统划分和编号是对飞机技术资料数字化、电子化的前提；是统一编排和交叉索引、查询的基础；是各种飞机技术资料（即各种技术手册）联系的纽带。可以说飞机系统划分及编号是飞机技术资料进行有机组织的基础也是标准化体系中的一个重要标准。欧美大量的飞机技术资料都按照飞机系统划分进行统一编排，资料体系完整、统一。各国对飞机系统的划分不尽相同，基本上都是在ATA100标准规范基础上构建的飞机系统划分和编号标准[13]。它为航空维修技术出版物的编排提供了一个简单、统一的数字化标准，这样飞机总体单位和各系统研制单位按照系统编号细化飞机系统、明确系统的各层次关系，并进行相关资料的编写。为顺利的对飞机资料进行电子化和计算机化管理提供了方便和条件。如缺乏统一考虑和定位，容易导致编号重复和混乱，这样计算机就无法对数据进行处理，更谈不上计算机化管理这些数据。可见，只有统筹安排，规则清晰，严格按照飞机系统划分和编号标

约克AWHC系列维修手册

AWHC/L关键部件约克热泵机组特性特性由经过ISO9002认证的工厂内制造机体外壳材料为厚镀锌钢板，经磷酸锌预处理，并烤有聚酯漆。可选喷涂环氧树脂或酚醛树脂的铝翅片、铜翅片优点高标准质量控制使用寿命长，能防风雨侵蚀可用于腐蚀性气候特性微电脑控制，能显示温度、机组工作时间和报警等参数先进的融霜系统整机测试出厂电控柜与启动柜分开独立装配，并装有铰链门，整体达到防雨效果优点机组运行参数可储存在微电脑内，并能设置温度，检测机组运行故障，实现机组运行的节能管理

自适应融霜运行安全可靠特性可以与BA系统相连接部分绕组启动或星-三角启动供选低温启动优点可远距离监控降低启动电流制热能在-16摄氏度启动工作范围(oC) 制冷供热 Min Max. Min. Max. 环境温度0 45 - 8 20 出口水温+ 4 15 30 52 进出口水温差 3.5 9 3.5 9 制冷供热 Min Max. Min. Max. 环境温度-2 45 - 16 24 出口水温 4.5 14 35 52 进出口水温差 3.5 8 3.5 8 微电脑控制系统控制功能包括: 约克热泵微电脑控制系统出口水温自动控制器机组运行控制和安全保护供热/制冷双工况自动/手动控制切换压缩机重复起动时间限制机组卸载起动制冷剂低压自动保护压缩机油高/低温保护压缩机电机高温热保护机组停机期间，壳管式换热器防冻保护水温、机组工作状态和故障情况液晶显示在控制板上可选择压缩机群工作的先后次序出口水温可远距离设置(EMS) 多台机组的用户还可使用约克机组群控制软件（York Sequence Commander）融霜系统风冷热泵空调器工作时，当室外换热器盘管温度低于露点温度时，其表面产生冷凝水，冷凝水一旦低于0℃就结霜。结霜严重时，换热器散热翅片间的风道局部或全部被霜占据，从而增大了热阻和风阻，直接影响其换热效率。因此风冷热泵型空调器的除霜功能设置是必需的。空调机从运行开始起，每隔一固定时间控制换向阀换向除霜，而且除霜结束也是依据除霜时间来判断。

飞机维修手册持续适航维修方案

持续适航维修方案 1.概述 GENERAL A.本持续适航维修方案对按时限规定进行的飞机各系统,结构和动力装置的全部例行检查或维护工作以及附件控制给予概括性规定,以便检测或预防可能对飞机适航性有影响的任何故障。 This Continuous Airworthiness Maintenance Program (CAMP)gives a summary of all checks or tasks to be periodically performed on airframe systems, structure and power plants in order to detect or to prevent any fault which could affect the airworthiness of the aircraft. B.中国国际航空公司的737·300持续适航维修方案包括全部机身系统,动力装置,结构和区域例行的维修要求,这些要求编成工卡按照具体的维修间隔时间在飞机上完成。 The 737-300 Continuous Airworthiness Maintenance Program (CAMP)of AIR CHINA includes all airframe systems, power plant, structural and zonal routine maintenance requirements which result in tasks to be performed on the aircraft at specific maintenance intervals. C.持续适航维修方案是制订工卡的基础文件,项目均按ATA-100规范安排。 This Continuous Airworthiness Maintenance Program shall be the fundamental document for Job-Card preparation. The items included in the Maintenance Schedule are arranged per ATA –100 specification. D.本持续适航维修方案分为四大部分,第一部分为系统维护,第二部分为结构区域检查,第三部分为腐蚀预防与控制,第四部分为部件控制。每部分页号分别为1-×××,2-×××,3-×××,4-×××。| The Continuous Airworthiness Maintenance Program have four parts. CAMP-I is systems maintenance. CAMP-II is configuration zone check. CAMP—III is corrosion prevention and control. CAMP-IV is component control. Each part page is l×××,2-×××,3-×××,4-×××.

约克压缩机维修手册

约克压缩机维修手册 A5N, B5N, C5N

目录1. 总论 1．1概述 1．2压缩机型号 1．3物理参数 1．4电气参数 1．5上紧螺栓扭矩、次序和位置 1．6拆下的零件 1．7吊装压缩机 1．8压缩机油路 1．9能量控制系统 2. 压缩机拆卸和安装 2．1概述 2．2操作 2．3断开电源 2．4在维修压缩机前回收制冷剂 2．5维修后抽真空 2．6能量调节电磁阀 2．7容量控制活塞与卸载弹簧 2．8油加热器 2．9油过滤器 2．10进气过滤器 2．11转子座与排气座 2．12螺杆转子 2．13轴承 2．14排气消声器与排气止回钮 2．15电机转子与定子 2．16维护要求 3．零件清单

1. 总论 1．1概述 DXS系列压缩机是一种半封闭喷油双螺杆压缩机。约克DXS系列压缩机是为满足制冷和空调要求而设计的，使用 R-22或R-407C冷媒的工业用螺杆式压缩机。不同螺杆转子直径的压缩机制冷量不同。 DXS系列压缩机采用了专利技术的新型转子型线，保证了压缩机在不同的工况条件下都具有高效率。半封闭式的电机直接安装在阳转子轴上，这种结构紧凑可靠。 DXS压缩机采用了连续的容量控制方式：压缩机在最小位置启动，受微处理器控制的容量调节阀通过一连续作用的滑阀在100%~20%的范围内实现无级调节。并且，停机时容量调节弹簧能自动复位到最小负荷位置，以确保压缩机电机在最小负荷下启动。压缩机排气座内安装有油过滤器，润滑油进入压缩机后，经过滤器过滤进入各润滑点及转子腔。在压缩机的排气口设置有内置的消声器及止回钮。消声器能有效地降低压缩机排气口的噪声源，同时优化气流，以获得最佳性能。止回钮能够防止停机时气流反冲使转子倒转。当冷媒为R-22时，压缩机使用约克L润滑油。当冷媒为R407C时，建议使用约克E油或POE合成润滑油。压缩机内各接合处采用O形圈，具有极好的密封性，保证压缩机达到3.1MPa的设计工作压力。

飞机维修工程手册

工程手册一、填空。 1.《工程手册》主要体现了航空公司维修与工程方面的（方针）、（政策）、以及维修与工程问题的（处理原则）、（标准）、（程序）和基本方法，从而明确北方航空公司在保障航空器运行安全和维修与工程方面所承担的（适航性责任）。 2.《工程手册》适用于北方航空公司、分（子）公司、委托单位所有与（航空器维修与工程）有关的单位、部门、和人员。 3.《工程手册》手册持有人应负责（及时将手册的修订页或新增页插入手册），并负责手册的（完整）性。 4.北方航空公司是在（1990年7月），在原民航沈阳管理局改革时组建成立的，是中国民航骨干航空公司之一，总部设在（沈阳）。 5.北方航空公司维修与工程系统共有2245人，大专人员占72%，持照人员占54.4%，高工11名，工程师374名，质量管理人员128人，（人才储备）和（人才培养）是北航维修与工程系统长期发展的战略之一。 6.机务工程部与各维修单位的是明确的（业务管理）与（基层单位）的关系。 7.北航坚持（德才兼备）、人尽其才、合理使用，（学以致用）的用人方针，努力发掘人才，使每个人的能力得到发挥。 8.北航员工必须具备相应的（资格）、（能力）、接受相应的（培训）方能从事相应工作。 9.北航各类授权人员必须经（相应的授权）后，方能行使相应的职权，从事相应的工作并承担（相应的责任）。 10.北航努力建立一套科学的人员考查、升迁、任免的人员管理制度，建立（上岗证）、（执照）制度和（技术档案）制度。 11.北航维修与工程系统人员的权利分为（任命）、（授权）和批准三种形式。 12.A TT译为（适航批准标签）。 13.AD译为（适航指令）。 14.AMM是英文（AIRCRAFT MAINTENANCE MANUAL）的缩写，译为（飞机维修手册） 15.ASB译为（紧急服务通告）。 16.CAAC是英文（CIVIL A VIATION ADMINISTRATION OF CHINA）的缩写，译为（中国民航）。 https://www.360docs.net/doc/92927180.html,AR是英文（CHINA CIVIL A VIATION REGULATION）的缩写，译为（中国民用航空规章）。 18.EO是英文（ENGINEERING ORDER）的缩写，译为（工程指令）。 19.MEL是英文（MINMNM EQUIPMENT LIST）的缩写，译为（最低设备清单）。 20.MS是英文（MAINTENANCE SCHDUAL）的缩写，译为维修方案。 21.IPC是英文（ILLUSTRATED PARTS CATALOG）的缩写，译为（图解零部件清单）。 22.SN是英文（SERIAL NUMBER）的缩写，译为（序号）。 23.PN是英文（PART NUMBER）的缩写，译为（件号）。 24.运行是指以（航行）为目的，使用或获准使用航空器，而不论作为所有人、使用人或其他人对航空器是否拥有合法的（控制权）。 25.试航管理是指根据国家的有关规定，对民用航空器的（设计）、生产、（使用）和（维修），实施以确保飞行安全为目的的（技术鉴定）和（监督）。 26.维修是指对航空器部件所进行的（维修）、翻修、修理、（检查）、更换、（改装）或排故。 27.（机务工程部）是唯一代表北方航空公司维修与工程系统与协议维修单位签订维修技术合同的机构。

DS压缩机操作维护手册

操作，维护及零件清单 A5N, B5N, C5N

1. 总论 1．1概述系列压缩机是一种半封闭喷油双螺杆压缩机。约克系列压缩机是为满足制冷和空调要求而设计的，使用22或407C冷媒的工业用螺杆式压缩机。不同螺杆转子直径的压缩机制冷量不同。系列压缩机采用了专利技术的新型转子型线，保证了压缩机在不同的工况条件下都具有高效率。半封闭式的电机直接安装在阳转子轴上，这种结构紧凑可靠。压缩机采用了连续的容量控制方式：压缩机在最小位置启动，受微处理器控制的容量调节阀通过一连续作用的滑阀在10020%的范围内实现无级调节。并且，停机时容量调节弹簧能自动复位到最小负荷位置，以确保压缩机电机在最小负荷下启动。压缩机排气座内安装有油过滤器，润滑油进入压缩机后，经过滤器过滤进入各润滑点及转子腔。在压缩机的排气口设置有内置的消声器及止回钮。消声器能有效地降低压缩机排气口的噪声源，同时优化气流，以获得最佳性能。止回钮能够防止停机时气流反冲使转子倒转。当冷媒为22时，压缩机使用约克L润滑油。当冷媒为R407C时，建议使用约克E油或合成润滑油。压缩机内各接合处采用O形圈，具有极好的密封性，保证压缩机达到3.1的设计工作压力。

约克中央空调故障代大全

约克中央空调故障代码 YGCC：故障 E1 1.低压报警冷媒不足 E2 房间温度感温头报警 E3 1.压缩机报警输入若一上电就报警检查过压保护及连接线是否完好，同时检查相序板，相序是否接错2.高/低压报警若运行30分钟后出现故障检查室内管温传感器位置是否放正确 3. 室内风机反馈报警若运行15秒后报警检查室内风机反馈线是否连接正确。 4.辅助加热（室内风机）过热报警检查过热保护器 E4 室外盘管管温头报警 E5 室内盘管管温头报警 E6 通讯错误 E7 室外环境温度探头报警 E8 PG电机无反馈信号 E9 系统冷媒不足（蒸发器高于25℃）调试手操器 D0：防冷风最小温度25℃ D1：辅助加热启动室温条件20℃ D2：机器静压选择E型25机以上 D3：化霜时风机运行使能0 D4：系统延时启动时间10秒 D5：开始化霜计时温度0℃ D6：结束化霜计时温度13℃ D7：进入化霜计时时间30分钟 D8：最大化霜时间5分钟

手操器地址码开关 ON OFF 1三速见机单速 2有辅助加热无副热 3热泵机组单冷 4远程化霜远程开关机其它调节通电后调温↑键3秒强热通电后调温↓键3秒强冷开机调温↑键3秒显外盘管温度开机调温↓键3秒显内盘管温度制热模式下定时↓键＋模式强制开关热泵设定I/O板开关 SWDIP1 SWDIP2 SWDIP3 机型 OFF OFF OFF 09 OFF OFF ON 12 OFF ON OFF 18 OFF ON ON 25 ON OFF OFF 30 ON OFF ON 35 ON ON OFF 45 SWDIP4 ON为风量系统（变风量板控制） OFF为定风量系统（线控器控制） SWDIP5 ON为检测PG电机 OFF为不检测PG电机 YSAC 01：流量故障（缺水水泵送风机） 02：风机电源缺相外部连锁 03：1＃压缩机高压 04：1＃压缩机低压 07：2＃压缩机高压 08：2＃压缩机低压 09：回水（风）温度传感器 10：环境温度传感器 11：1＃翅片温度传感器 12：1＃出水温度传感器 13：2＃翅片温度传感器 14：2＃出水温度传感器 15：1＃过冷保护 16：2＃过冷保护 YCAE；YHAC（F） 17：1＃不制热（制热出水低于3℃）

飞机维修与检测实用手册

《飞机检测与维修实用手册》作者：姜波出版社：吉林科学技术出版社2009年7月出版开本：16开精装册数：全4卷+1张CD 定价：998 元优惠价：430 元详细目录：第一篇飞机原理与构造第一章概述第二章低速空气动力学第三章高速空气动力学第四章飞机地飞行性能第五章飞机地平衡、稳定和操纵第六章飞机结构分析第七章机翼、尾翼结构分析第八章机身结构分析第九章飞机结构的疲劳及损伤限设计第十章飞机起落装置第十一章飞机操纵系统

第二篇现代飞机结构综合设计第一章飞机结构设计的一般规律及其发展第二章飞机的外载荷与设计规范第三章翼面结构和机身结构分析第四章现代飞机结构设计基础第五章机翼、尾翼设计第六章机身及开口区结构设计第七章起落架设计第八章现代飞行操纵系统设计与分析第九章现代飞机结构先进设计技术的发展第三篇复合材料飞机结构设计第一章概述第二章材料与制造工艺第三章复合材料性能第四章结构设计要求、设计原则与使用环境第五章设计选材与设计许用值确定第六章层合板设计第七章典型结构设计第八章连接设计第九章安定面、全动翼面与操纵面结构设计

第十章机翼结构设计第十一章机身结构设计第十二章结构试验第十三章结构可修理性设计第十四章复合材料与飞机隐身第四篇飞机的无损检测第一章无损检测概述第二章无损检测的发展第三章无损检测在航空维修中的重要性第四章无损检测五大常规技术第五章航空维修中的应用实例第五篇飞机复合材料结构修理第一章先进复合材料概述第二章安全第三章材料管理第四章加工第五章零件制造第六章修理的过程第七章典型结构修理第八章检测

约克dxs系列半封闭螺杆压缩机操作维护手册

_____________________________________________________________________ DXS系列半封闭螺杆压缩机操作维护手册 A5N, B5N, C5N

1. 总论 1．1概述 DXS系列压缩机是一种半封闭喷油双螺杆压缩机。约克DXS系列压缩机是为满足制冷和空调要求而设计的，使用R-22或R-407C冷媒的工业用螺杆式压缩机。不同螺杆转子直径的压缩机制冷量不同。 DXS系列压缩机采用了专利技术的新型转子型线，保证了压缩机在不同的工况条件下都具有高效率。半封闭式的电机直接安装在阳转子轴上，这种结构紧凑可靠。 DXS压缩机采用了连续的容量控制方式：压缩机在最小位置启动，受微处理器控制的容量调节阀通过一连续作用的滑阀在100%~20%的范围内实现无级调节。并且，停机时容量调节弹簧能自动复位到最小负荷位置，以确保压缩机电机在最小负荷下启动。压缩机排气座内安装有油过滤器，润滑油进入压缩机后，经过滤器过滤进入各润滑点及转子腔。在压缩机的排气口设置有内置的消声器及止回钮。消声器能有效地降低压缩机排气口的噪声源，同时优化气流，以获得最佳性能。止回钮能够防止停机时气流反冲使转子倒转。当冷媒为R-22时，压缩机使用约克L润滑油。当冷媒为R407C时，建议使用约克E油或POE合成润滑油。压缩机内各接合处采用O形圈，具有极好的密封性，保证压缩机达到 3.1MPa的设计工作压力。

约克空调故障代码详解

约克空调故障代码大全解情况约克30匹商用空调故障代码E1室内温度传感器不良Ｅ２室内热交换器温度传感器不良E3室外热交换器温度传感器不良E4室外环境温度传感器不良E5过欠压保护Ｅ６防冻结保护Ｅ7防高温保护E８室外环境温度过低保护Ｅ9过电流保护KＦR-50LW/AD、KFR－50LW、KF-50LＷ、KＦR－5001ＬW机型维修参考；定频机器挂机得A传感器得阻值比较小,也就就是说比较精确,不过也就是最容易坏得！常见故障就不说了！说2个不好查得:1制冷时20分钟左右压机停； 2制热外风机不工作;很大可能都就是室内管温问题！［适用所有定频机] 二：普通分体机，1：就就是带灯箱得E１表现为一开机立刻停,除灯箱可以开以外别得功能都没有用。［简单解决方法：将控制板得OVC线与零线短接,仍就是Ｅ1为控制板坏,不显示E1那就就是高压保护开关等断开］2:E3故障有得机器根本就没有低压保护开关,可就是换了所有控制元件还就是解决不了问题,原来就是现在得很多控制板都就是通用得, 只要把控制板上得ＬＰP线与零线短接就可以了! 三：变频空调维修资料 1 排气温度保护：当T排气高于115度时,压机停,小于90度压机停已达三分钟后恢复运行；２防冻结保护:当Ｔ内管小于-１度,压机停,大于6度压机停已达三分钟恢复运行；３过电流保护：当Ｉ总大于D时，压机停,外风机延时３0秒停制冷时32机D=10A,25机D=８A；制热时32机D=13Ａ，2５机D=１0A 4 过负荷保护：当Ｔ管大于62度时，内风机按设定风速运行，压机停。 T管：制冷时就是室外热交换器温度,制热时就是室内热交换器温度。 5室内，外故障显示:D1,D2,D３为内机灯,LED1［绿灯]LED２［红灯]LED3［黄灯］为外机灯。Ａ压机停且有故障时LＥＤ１亮;B室外环境温度有故障时LED３亮；C室外管温有故障时L ＥＤ2亮;Ｄ模块保护时LEＤ１闪烁； E压机过载时LED2与LED3同时闪烁；F排气温度有故障时ＬEＤ1,LＥD2，ＬＥD３全亮;G 室内D1压机运行时亮； H室内Ｄ２时通讯指示，正常时闪烁；Ｉ室内Ｄ３就是感温包指示灯,有故障时闪烁. 6功率模快:各线功能: 1号线:W相得负端控制信号；２号线：Ｗ得正端控制信号；3号线：V得负端控制信号;４号线:Ｖ正端控制信号; 5号线：U得负端控制信号;6号线:Ｕ正端控制信号; 7号线：地线;8号线;+5V线；9号线：+1２V线；１0号线:模块保护信号线［模块保护有：过热，过流，欠压保护，保护时模块有微秒极得信号输出] 四：变频柜机E1-E5 E１：压机过流，过热，排气过高,模块保护; E2:室内防冻结保护；E3：室内温度感温包开，短路; E4：室内管温开，短路；Ｅ５:室内外通讯故障. 五：定频机故障代码: Ｅ１:压缩机高压保护E2：蒸发器防冻结保护Ｅ3:压缩机低压保护E4:压缩机排气温度过高保护E5:过电流(低电压保护） KFR－－50Ｌ/H６1０故障代码E1：压缩机电流过大，压缩机过热、排气温度高、模块保护,应检查过载保护器有无断开及压缩机感温包就是否短路。Ｅ2：室内蒸发器防冻保护。E3:室内温度感温头短路或开路。E4：室内蒸发器管温感温头短路或开路. E5:室内外通信故障。变频故障显示表

约克YCWS压缩机维修手册

DXS系列半封闭螺杆压缩机操作维护手册A5N, B5N, C5N

1. 总论 1．1概述 DXS系列压缩机是一种半封闭喷油双螺杆压缩机。约克DXS系列压缩机是为满足制冷和空调要求而设计的，使用R-22或R-407C冷媒的工业用螺杆式压缩机。不同螺杆转子直径的压缩机制冷量不同。 DXS系列压缩机采用了专利技术的新型转子型线，保证了压缩机在不同的工况条件下都具有高效率。半封闭式的电机直接安装在阳转子轴上，这种结构紧凑可靠。 DXS压缩机采用了连续的容量控制方式：压缩机在最小位置启动，受微处理器控制的容量调节阀通过一连续作用的滑阀在100%~20%的范围内实现无级调节。并且，停机时容量调节弹簧能自动复位到最小负荷位置，以确保压缩机电机在最小负荷下启动。压缩机排气座内安装有油过滤器，润滑油进入压缩机后，经过滤器过滤进入各润滑点及转子腔。在压缩机的排气口设置有内置的消声器及止回钮。消声器能有效地降低压缩机排气口的噪声源，同时优化气流，以获得最佳性能。止回钮能够防止停机时气流反冲使转子倒转。当冷媒为R-22时，压缩机使用约克L润滑油。当冷媒为R407C时，建议使用约克E油或POE合成润滑油。压缩机内各接合处采用O形圈，具有极好的密封性，保证压缩机达到 3.1MPa的设计工作压力。

约克空调维修

现在很多朋友家里面安装了约克空调，尤其是面积比较大的户型，约克空调就很好用了。到了夏天，空调陆陆续续在旺季运行，但如果您家中的空调突然遇到故障，约克空调不制冷就是比较恐怖的事情。每年，一些约克空调用户都会遇到这样的问题。使用传统空调的用户更多地遇到这种情况。比如一些人发现约克空调温度降不下来，也就是制冷比较差。那么到底，为什么约克空调温度降不下来？接下来就看看老师傅是怎样判断故障和处理的。制冷剂不足：制冷剂不够或者制冷剂泄漏会导致不制冷或者制冷效果差。

处理办法：根据空调制冷剂型号补足制冷剂。目前，市场上的的约克空调制冷剂型号有三种，R410A，R22，R32，其中R22为老型号制冷剂，已经被慢慢淘汰，不过还有很多早就安装好的约克空调，市场占有率大概在百分之35左右。制冷剂的加注量在空调外机铭牌上有标注，包括制冷剂型号。而R410和R32制冷剂如果缺少的话，必须抽真空后按照“空调铭牌标注定量加注”。电源电压不够：供电线路破损，虚接，电压本身不足。处理办法：检测供电线路，确保供电线路无破损，无虚接。如果是电压本身供电不足，可以直接在空调电源输入端加装一个电源稳压器。

空调的功率不足以冷却：空调与房间面积不匹配或者房间封闭不严。处理办法：这也是不冷却的常见原因之一，但这种非制冷的原因是各种各样的，如：小功率空调管大面积的房间，而一些空调电源和房间区域看起来像匹配，但由于房间相对不封闭(如门窗打开等)，或房间内有热源(如更多的电脑)，当然，玻璃房也是热源之一，等等。只能是使空调运行空间所需的制冷量尽量达到匹配改变使用环境的条件。增加空调使用环境的气密性，封闭性。减少空调使用环境等中的热源，解决非制冷问题。

学习情境三-飞机维修手册和技术文件的使用

学习情境三飞机维修手册和技术文件的使用 3．1概述在飞机维护和修理工作中，维修人员常常需要查阅和使用各种修理手册，以获得飞机维护和修理所需的技术资料，比如，飞机结构或者零构件的构造、材料、损伤程度判定标准、以及维护或者修理工艺程序等等，并以此制定修理方案或者按照这些技术资料进行飞机维修工作等。中国民用航空规章《维修与改装一般规则》CCAR-43中明确要求维修人员在对航空器或者航空器部件进行维修或者改装工作时，应当遵守“使用航空器制造厂的现行有效的维修手册或持续适航文件中的方法、技术要求或实施准则”完成相关维修工作。另外，在中国民用航空规章CCAR－121FS－R2《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》中要求“飞机的初始维修方案(MS)应当以局方批准或者认可的维修审查委员会报告（MRBR）以及型号合格证持有人的维修计划文件(MPD)或者维修手册中制造商建议的维修方案为基础”。常用的飞机维护和修理手册有：飞机维护手册(AMM) 、图解零件目录(IPC)、结构修理手册(SRM)、翻修和零部件维护手册(OH/CMM)、故障隔离手册(FIM) 、无损检测手册(NDT)、防腐手册（CPM）和线路图解手册(WDM)等。这些维修手册都是由飞机制造厂家提供给客户的。如果客户每年向航空器制造厂家支付适当费用，飞机制造厂家作为一种技术支援形式还有责任为客户持续提供飞机维修手册的改版服务。常用的飞机维护和修理手册可以分为两大类：客户化手册和非客户化手册。客户化手册主要有：飞机维护手册(AMM)、图解零件目录(IPC)、线路图解手册(WDM)和故障隔离手册(FIM)。非客户化手册主要有：结构修理手册(SRM)、无损检测手册(NTM)、防腐手册（CPM）、翻修和零部件维护手册(OH/CMM)和MPD。客户化手册因客户飞机选型不同、飞机构型差别、加改装情况、飞机出厂时间批次及客户提出的各种特殊要求而有所差别。另外，客户化手册持有人要及时将营运后飞机变化的情况，如完成有关服务通告和适航指令等情况，反馈给制造厂，以便定时修改相关手册。因此，客户化手册有着明显的针对性，这类手册没有通用性，即使是同一型号飞机的维修手册，各航空公司之间也是不可互用的。非客户化手册又称为通用性手册，这类手册在不同的客户之间是可以通用的，其修改版次也是一致的。航空器制造厂家的技术资料通常都没有经过适航当局批准，称之为可接受的资料（Acceptable Data）。大部分资料的更改也不需要适航当局的批准。但是，通常飞机的结构修理手册（SRM）是经适航当局委任代表批准（FAA Approved, DER Approved, FAA 批准的资料-FAA Approved Data）. 大部分牵涉到重大修理和重大改装的SB或者修理方案也是经过适航当局批准的。常用的飞机维护和修理手册以纸质活页手册、光碟和缩微胶片以及在线服务（ON-LINE）提供给航空公司或者飞机维修企业使用。纸质活页手册具有直观，可以不借助任何设备而直接阅读、便于插入修改页的优点，缺点是体积大，成本高。大多数机型的维修手册一套十几本，携带困难。光碟形式的手册具有体积小，容量大的特点，缺点是要在电脑上使用而且不能插页。缩微胶片形式的手册有盒式胶带和平片两种形式, 常用的是盒式胶带，它具有体积较小，容量较大的特点，需在专用的阅读机上阅读。目前，缩微胶片形式的手册渐渐淘汰，取而代之的是光碟。目前波音、空客公司都能够向航空公司提供在线服务。（波音在线：；空客在线：）只是波音在线的需要账户和密码登录，空客的网页需要专用证书和插件方可访问。由飞机制造厂提供的且为适航当局批准或可接受的各种维护、修理手册作为法定技术文件，其完整性与可靠性直接影响到飞机维护和修理的质量。因此，在航空公司或者飞机维修单位通常都专门设立资料室 (组)、资料科、资料处对各种手册技术文件实施管理和控制，以保证这些法定技术文件的完整性、有效性和可靠性。适航当局对营运人和修理站检查的重要内容之一就是对合法技术资料文件是否得到有效控制。 3．2 ATA规范100 认知

约克ycws压缩机维修手册

约克ycws压缩机维修手册 ____________________________________________________________________ _ DXS系列半封闭螺杆压缩机操作维护手册 A5N, B5N, C5N _____________________________ Page 1 of 25___________________________ ____________________________________________________________________ _ 目录 1. 总论 1(1 概述 1(2 压缩机型号 1(3 物理参数 (4 电气参数 1 1(5 上紧螺栓扭矩、次序和位置 1(6 拆下的零件 1(7 吊装压缩机 1(8 压缩机油路 1(9 能量控制系统 2. 压缩机拆卸和安装 2(1 概述 2(2 操作

2(3 断开电源 2(4 在维修压缩机前回收制冷剂 2(5 维修后抽真空 (6 能量调节电磁阀 2 2(7 容量控制活塞与卸载弹簧 2(8 油加热器 2(9 油过滤器 2(10 进气过滤器 2(11 转子座与排气座 2(12 螺杆转子 2(13 轴承 2(14 排气消声器与排气止回钮 2(15 电机转子与定子 2(16 维护要求 3(零件清单 _____________________________ Page 2 of 25___________________________ ____________________________________________________________________ _ 1. 总论 1(1 概述 DXS系列压缩机是一种半封闭喷油双螺杆压缩机。约克DXS系列压缩机是为满足制冷和空调要求而设计的，使用R-22或R-407C 冷媒的工业用螺杆式压缩机。不同螺杆转子直径的压缩机制冷量不同。 DXS系列压缩机采用了专利技术的新型转子型线，保证了压缩机在不同的工况条件下都具有高效率。半封闭式的电机直接安装在阳转子轴上，这种结构紧凑可靠。

做下载：与机务维修有关的飞机技术手册教学教材

与机务维修有关的飞机技术手册、资料缩略语一、Maintenance（维护） 1.FIM Fault Isolation Manual故障隔离手册 2.AMM Aircraft Maintenance Manual飞机维护手册 3.WDM Wiring Diagram Manual线路图手册 4.SSM System Schematics Manual系统原理图手册 5.SRM Structure Repair Manual结构修理手册 6.CMM Component Maintenance Manual(Overhaul Manual)部件维护手册（大修） 7.NDT Non-Destructive Test Manual无损探伤手册 8.CPM Corrosion Prevention Manual防腐手册 9.PPBM Power Plant Buildup Manual动力装置手册 10.B ITE Built-in Test Equipment Manual自检手册（Only for CRJ） 11.S B Service Bulletin服务通告On Line 12.S L Service Letter服务信件On Line 二、Flight Operations（飞行操作） 13.A FM Aircraft Flight Manual飞机飞行手册 14.O M Operations Manual飞机操作手册 15.Q RH Quick Reference Handbook快速检查单 16.W B Weight and Balance Manual重量平衡手册

飞机维修手册资料

飞机维修手册资料狭义航空出版物可分为三大类：飞机维修适用的手册、与飞机发动机相关的手册及与飞机适航性相关的手册。其中维修又按其工作性质分为：外场航线，定检时控，结构无损，深度维修。 (一)飞机维修适用的手册——外场航线： 1.飞机维护手册AMM(Airplane／Aircraft Maintenance Manual) 飞机和发动机制造厂所提供的维护手册，内容包括维护安装在飞机中的全部系统和功能部件的说明。飞机维护手册的内容是用来满足外场人员维护安装在飞机上的组件、系统、结构的资料，而不是翻修和部件维人员使用的资料。典型的飞机维护手册包括： (1)对各系统的描述； (2)润滑说明，加油次数，在不同系统中所用的润滑油脂和滑油; (3)在不同系统中的压力和电气负载; (4)使飞机正常工作的容差，及必需的调整； (5)水平校正、顶起和拖曳飞机的方法； (6)平衡操纵面的方法； (7)飞机在正常运行中所需的检查间隔和检查范围; (8)飞机的简单结构检查，维护方法； (9)一般的目视，孔探检验技术； (10)各种外场允许的专用工作单。 2.零件目录图解手册IPC(illustrated Parts Catalog) 由飞机生产厂家提供，记载飞机上各种零、部件的件号(Part Number)和图示。目录图手册按次序、归类、分解结构和机载设备的各种部件的各个剖面，从而标注出各个零、部件的件号、生产厂商、技术规范、使用数量、适用位置等信息。中间还包括飞机制造厂生产的所有组件的视图和剖面图。

3.系统图解手册SSM(System Schematics Manual) 由飞机生产厂商提供的，用以联系统一所有飞机系统的原理图示，以便理解系统原理和排除系统故障。图示展示了飞机机载系统的配置，系统功能，电路的操作，以及组件的辨识和位置，并且体现了机载电气、电子、液压系统与给定系统之间的逻辑关系。 4.线路图手册WDM(Wiring Diagram Manual) 由飞机制造厂商提供，列举所有安装在飞机上的电器设备及其装配线路，飞机各个系统连接线路的走向及排布。用于定位电器设备、线路的维护和排故。手册中对于所有的电器设备进行了编号，即：电器设备号(wiring Diagram Equipment Number)，也对所有导线和电缆编制了导线清单(Wire List)以及其它一些清单。 5.标准线路施工手册SWPM(Standard Wiring Practices Manual) 飞机制造商提供的飞机上的导线，电气部件必须遵守的修理方法，工具和材料。一般作为线路图手册(WDM)的标准施工部分使用，是线路维护必需的维护方法。注：在老式飞机编写的手册中，标准线路施工手册的内容作为线路图手册中的一个章节，第二十章。现在，把标准线路施工的内容单独编写一本手册。鉴于此，标准线路施工手册俗称“二十章”。标准线路施工手册常与线路图手册结合使用。 6.自检手册BITE(Built—in test Equipment manual) 提供运行程序和故障隔离程序，给那些有自检设备的航线可更件LRU(Line Replaceable Unit)，以提高在飞机运行过程中的维修效率。 7.故障隔离手册和排故手册FIM&TSM(Fault Isolation Manual& Trouble Shooting Manual) 飞机制造厂商提供的，用于故障的隔离和排除的维修出版物。手册针对不同系统的故障代码，提供了推荐的故障隔离和排除程序，在没有故障代码的条件下，也提供了相应的故障处理方法以及排故思路。 8.故障报告手册FRM(Fault Report Manual) 飞机制造厂商提供给机组，用于故障的报告和排除的维修出版物。手册由不同的故障表现，提供了相应故障代码以便于维护人员进行排故。 9.工具设备图解清单ITEL(Illustrated Tool and Equipment List) 提供在航线和车间使用的特殊、专用工具设备的描述图表和使用图示，经飞机制造厂家认可的地面辅助设备供应商。

约克空调维修手册

约克空调维修手册默认分类2010-03-05 21:45:51 阅读101 评论0 字号：大中小风冷式冷水机组属于小型中央空调系统，通常同风机盘管等末端装置一起配合使用，单套系统可拖动多台室内风机盘管。不需要冷却水塔和专门的机房，室内末端设备安装如采用暗装（半暗装）方式，配合室内高档装修，可以畅享星级饭店的高贵气息，适用于歌舞厅、餐厅、酒吧、办公室、高档会所、别墅及各类公寓等。该机型有以下特点： 1．长寿耐用：机组机体采用环氧树脂喷涂的镀锌钢板，保证外壳不会生锈。 2．构思新颖：机组采用分体结构，YORK公司独特的冷水机冷冻水系统设计，包含循环水泵，自动补水阀和自动排水阀。 3．安装灵活：根据用户现场条件，室外机可按一般分体空调的安装方式安装，室内机可吊装在卫生间、阳台等不影响起居的隐蔽地方。 4．运行宁静：室外机采用涡旋式压缩机，室内机选用进口低噪音水泵，保证机组运行宁静。 5．换热效率高：空气侧换热器采用高效内螺纹钢管和进口铝箔，使机组运行效率更高。 6．可选用城市供热管网或热水锅炉制热。 7．工作范围大：制冷是环境温度可高达43?C。空调维修保养合同范本默认分类2010-03-05 21:44:07 阅读545 评论0 字号：大中小甲方: 乙方: 依据《中华人民共和国合同法》及相关法律规定，甲乙双方经友好协商，就空调维护保养事宜达成一致，同意签订本合同按双方的约定履行。一、合同标的乙方受甲方委托，为其在用的营业厅xxx牌空调系统提供有偿的维保服务。维保范围为：主机、末端、整个系统的维护保养。其中包括：营业厅1楼主机2台、末端10台；营业厅主机按元/台计收维护费，末端按元/台计收维护费。以上合计,年合同总价为元整。￥：元二、维保期限：