拖拉机汽车学课程总结
1.国产拖拉机编号：0表示两轮驱动2表示履带式4表示四轮驱动
SH500 50表示50马力0表示两轮驱动
2.汽车拖拉机的总体结构：发动机底盘电气悬挂
第一章发动机工作原理
1.名词解释：上止点：活塞离曲轴中心最远时，活塞顶部所处的位置
下止点：活塞离曲轴中心最近时，活塞顶部所处的位置
活塞行程：活塞从一个止点到另一个止点所经过的距离S
燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部和汽缸盖之间的容积
工作容积：活塞从上止点到下止点扫过的空间容积
总容积：活塞在下止点时，活塞顶部与汽缸盖之间的容积
排量：所有气缸工作容积之和
压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值
2.工作原理：进气行程压缩行程做功行程排气行程
一个循环包括四个行程，曲轴转过720°
3.多缸机工作顺序：1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 （做工间隔角）
第三章曲柄连杆机构
1.功用：做功时将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，进气压缩和排气中，将曲轴的旋转
运动变为活塞的往复运动，实现工作循环和能量转换，并输出动力。
2.组成：活塞组连杆组曲轴飞轮组
3.活塞：工作环境恶劣，与气缸配合的时候留有一定的间隙
4.活塞环：气环汽缸密封（防止气缸内的气体窜入油底壳）散热
气环的三隙：背隙侧隙边隙
油环布油刮油活塞上面，气环在上，油环在下
5.连杆组：连接活塞与曲轴，传力并改变运动方式（连杆大头注意配对安装）
6.曲轴飞轮组：曲轴功用将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，并把连杆传来的切向力
转变为扭矩，对外输出功率
7.飞轮：将活塞在做工行程中传给曲轴的能量储存起来，使曲轴转速和输出扭矩尽可能的均
匀，安装离合器并输出动力，帮助克服短时间的超负荷
8.机体零件：汽缸垫（装配时注意卷边朝上）
汽缸盖拧紧时，应该由中央向四周分几次进行，最后用测力矩扳手拧紧，在拆
卸时候，操作正好相反。
第四章换气系统
1.功用：按照内燃机的工作循环，准确地供给足够数量的干净的新鲜空气，及时并尽可能地
排出废气
2.组成；进排气系统配气机构
3.空气滤清器：清除流向气缸中所含的灰尘杂质
4.配机机构：按照各缸的工作过程和顺序，定时的开启和关闭进排气门，及时的吸进新鲜空
气和排出废气；当气缸处于压缩和做功行程时，气门应该有足够的密封性
5.气门组：进气门直径大于排气门直径，气门与气门座要配对加工
6.气门间隙：在内燃机冷状态下，当气门完全关闭，气门杆尾端和摇臂短头平面之间的距离
7.配气凸轮轴：凸起高度决定气门升程，相互位置与发动机的工作顺序响应，外廓形状决定
气门的开闭规律
8.配气相位：进排气门开启关闭时刻所对应的曲轴转角。为了进气充分，排气彻底，气门在
实际工作中总是提前打开，滞后关闭。
第五章 汽油机的燃油供给系统
1.功用：根据发动机的工况要求，提供一定数量和品质的油气混合气
2.汽油燃油供给流程
3.汽油：无色，无粘度，无润滑性，挥发性强 牌号依据：辛烷值（RON ）抗爆
汽油选用的依据：发动机的压缩比ε
4.普通的化油器不满足机体的工作需求，所以设有一系列自动调配混合气浓度的装置，其
中包括主供油装置、大负荷加浓装置、启动装置、怠速装置、加速装置。
5.电控燃油组成：传感器 ECU 执行器
第六章 柴油机的燃油供给系统
1.功用：根据机体的工作要求，将具有一定压力的、干净适量的柴油，在适当的时间，以
一定的工作状态喷入燃烧室
2.组成 低压油路（储存、净化、运输）高压油路（喷射、雾化）
3.燃油供给流程
4.柴油：棕色、有粘度、有润滑性、挥发性差。牌号依据是凝点
5.柴油的燃烧过程：着火准备期、速燃期、缓燃期、补燃期
6.喷油器 功用：将喷油器供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。
型式：孔式和轴针式
要求：雾化均匀 、喷油干脆利落、无后滴现象、油束形状适应燃烧室
7.喷油泵：最重要的工作装置，制造和装配精度最高。分为柱塞式和转子分配式
柱塞偶件精密配合，成对使用，不能互换
8.调速器：根据发动机的负载变化调节供油量，从而保证发动机转速在很小的范围内变化
工作原理*
空气
空滤器 汽油 油箱 汽油滤清器 汽油泵 化油器 进气管道 汽缸 排气歧管 消音灭火器 排入大气
柴油 油箱 粗细柴油滤清器 输油泵 喷油泵 喷油器 汽缸 排气歧管 消音灭火器 空气
空滤器 排入大气
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第七章润滑系统
1.功用：润滑、清洗、散热、防锈、密封
2.机油：牌号依据是粘度工作位置（发动机油齿轮油）发动机（汽油机S 柴油机C）
3.润滑方式：强制润滑、飞溅式润滑、黄油润滑
4.机油滤清器的两种方式：全流式、分流式（粗滤器和细滤器）
5.限压阀：安装在机油泵和主油道之间，保证油路的安全。
6.旁通阀：与机油滤清器并联，防止主油道断油。
第八章冷却系统
1.功用：对受热零件进行冷却，并保证发动机在最有利的温度下进行工作
2.冷却方式：风冷、水冷（自然循环、强制循环）
3.强制循环：由节温器控制，水温大于85℃进行大循环小于70℃进行小循环之间的是
混合循环
第九章启动系统
1.组成：蓄电池、点火开关、起动机、启动继电器
2.对启动系的要求：有足够大的启动力和启动转速保证平顺啮合主机启动后自动切断动
力主动机启动后不得接通启动电路
3.工作原理;启动时，保持线圈和吸引线圈同时通电，产生的磁场力是动铁芯向左移动，一
方面使电磁开关接通，使电动机通电运转；另一方面带动拨叉将驱动
齿轮推出，使之与发动机的飞轮啮合。
第十章点火系统
1.功用；按照内燃机的工作顺序，定时的向各缸火花塞供给足够能量的高电压，使两极之
间产生很强的电火花，点燃混合气（微机控制点火系统）
2.分类：蓄电池点火（电子点火微机控制点火）磁电机点火（赛车以及摩托车发动机）
3.击穿电压在30000v左右
第十一章传动系统
1.功用：将发动机的输出动力转变为拖拉机和汽车所需要的运动形式和驱动力，并保证拖
拉机以及汽车正确的作业、安全的行驶
2.行驶过程中必须解决的问题：动力的结合与分离车辆的前进与后退行驶方向的改变
行驶与减速
3.底盘的组成：传动系行走系转向系制动系
4.变速器的功用：减速增扭变速变扭改变动力旋转方向和平面动力的结合与分离
5.传动系的组成：离合器变速器后桥
6.SUV：运动型多用途汽车
7.离合器的作用：保证汽车平稳的起步临时切断动力实现平顺换挡可靠传递动力并防止
过载（打滑）
8.组成飞轮
离合器壳主动部分
压盘
摩擦片从动部分
离合器轴
拨叉操纵部分
分离轴承
9.离合器工作原理：A）分离过程首先消除自由间隙然后分离拉杆移动
拨叉推动分离套筒移动，通过分离轴承使分离杠杆内外两端向相反的方
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向运动，使压盘克服弹簧弹力，离合器主从动部分分离
B）结合过程：抬起踏板，压盘在弹簧的作用下压紧从动盘，传递力矩
增加，压力不断增加，打滑消失，离合器完全结合
9.双作用离合器：分离过程先主后副结合过程先副后主
10.动力传递：单作用：发动机离合器变速箱驱动桥车轮
双作用：发动机（同单作用式离合器主离合器）
副离合器PTO 农具
11.离合器的自由间隙：离合器在正常结合的状态下，分离杠杆内段与分离轴承之间有个间
隙一般为几毫米，如果没有自由间隙，会导致离合器打滑
12.后桥的组成：中央传动差速器最终传动半轴
第十三张行走系统
1.组成：车架车桥车轮悬架
2.型式：履带式轮式
3.拖拉机行走系的特点：驱动轮一般是直径较大，人字形花纹一般都是后轮驱动后桥没有
设置减震器，前桥则有前后轮的轮距是可调的
4.车架（大梁）：是整个汽车的基础，使各总成固定在它上面，使之保持正确的相对位置，
并承受传递力和力矩
5.前轮定位：目的①保证车辆直线行驶的稳定性②提高转向的轻便灵活性③减少轮胎
和轴承发的磨损
内容转向节立轴后倾（前轮偏转时产生回正力矩，维持直线行驶稳定）
转向节立轴内倾（同上）
前轮外倾（转向操纵轻便，避免前轮脱落）（影响直线行驶稳定，）
前轮前束（消除前轮外倾使汽车行驶向外张开的趋势，减小轮胎磨损）
第十四章制动系统
1.制动要求：制动效能好制动可靠制动时的方向稳定性要好
2.制动类型：鼓式盘式带式
3.ABS ：制动时，产生两种阻力，一种是制动系统的阻力，一种是道路附着力。如果制动
系制动力小于轮胎道路附着力，则汽车制动时保持稳定状态，反之就会出现车轮
抱死和滑移，前轮抱死，汽车失去转向控制能力，后轮抱死，汽车在很小的侧向
干扰力的作用下就会发生甩尾甚至掉头现象。通常ABS是在普通制动的基础上加
装车轮速度传感器、ABS电控单元、制动压力调节装置以及制动控制电路。ABS
通过控制作用于车轮制动泵上的制动管的管路压力，使汽车在紧急刹车的时候车
轮不会抱死。
第十五章液压悬挂装置
1.拖拉机机组的连接：牵引式悬挂式
2.拖拉机作业深度的调节：高度调节法位置调节法阻力调节法
第十六章电气设备
1.功用：实现启动、点火、照明、信号和各部件的实时监测
2.电路特点：低压直流电路设备与电源之间是并联关系用单线制（负极搭铁）双电源
汽油机与柴油机比较：①着火方式不同：柴油机吸入的是空气，压燃式，汽油机吸入的是汽
油和空气的混合燃气，点燃式
②压缩比不同：柴油机压缩比较高，燃气膨胀充分，终了温度低热量
利用程度好，汽油机则相反，所以柴油机的经济性能比汽油机好
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③柴油机平均压力高：柴油机最大压力高，机件受力大，刚度和强度
要求较高，与同等功率的汽油机相比，体积和重量大，制造成本高，
工作噪声大。
④燃烧类型不同：柴油机既有等容加热，还有等压加热，属于混合加
热循环，而汽油机只有等容加热阶段。他们工作过程中各点的夜里和
温度也不同。
2.气环密封原理：气环以一定的压力与汽缸壁压紧，形成第一密封面；在做工行程的时，被
密封的气体不能从环周围和汽缸壁之间通过，使进入环与环槽之间，把环
向侧面压紧，形成第二密封面；同时气体还进入环背与环槽之间，使环压
向缸壁，加强第一密封面。
3.差速器：其功用是传递动力并实现两侧驱动轮的差速；是圆锥行星齿轮式；通常安装在后
桥上面
（1）差速原理--运动学特性
A直线行驶时候，行星轮只有公转没有自转
B转向、地面凹凸不平和轮胎直径不同的时候，既有自转还有公转
n左=n右=2n壳
（2）差速原理--动力学特性
扭矩近似平均分配给驱动轮
4.差速锁：作用是临时将两个半轴连在一起，使差速器不起作用，以改善车辆在不良路面
的通过能力注意：只能在一侧驱动轮打滑的时候用差速锁，车辆一旦离开打滑
路段，必须释放差速锁
汽车车身制造工艺学期末考试复习题
精品文档一．名词解释各种冲压加工方法)的适应能力。 1、冲压成形性能：板料对冲压成形工艺( 2、冲裁：利用冲裁模在压力机上使板料的一部分与另一部分分离的冲压分离工序。 、冲模的闭合高度H：指行程终了时，上模上表面与下模下表面之间的距3 离。冲模的闭合高度应与压力机的装模高度相适应。 弯曲件从模具里取出后，中性层附近的纯弹性变形以及内外侧区、回弹现象：4使其弯曲件的形状和尺寸都发生与加载时变形域总变形中弹性变形部分的恢复，方向相反的变化，这种现象称之为弯曲件的回弹。拉深：是利用拉深模将已冲裁好的平面毛坯压制成各种形状的开口空心零5、 件，或将已压制的开口空心毛坯进一步制成其他形状、尺寸的冲压成形工 序，也称拉延或压延。 。与拉深前毛坯直径D的比值，即m=d/D6、拉深系数m：拉深后圆筒形零件直径d用各种不同变形性质的局部变形来改变毛坯的形状和尺寸的冲压、局部成形：7 形成工序。利用模具强迫板料厚度减薄和表面积增大，获得所需几何形状和尺寸的8、胀形: 零件的冲压成形方法 9、翻边：利用模具把板料上的孔缘或外缘翻成竖边（侧壁）的冲压方法凹模圆角外，被压料圈压紧的毛坯部分10、压料面：在模具制造过,图）：DL图设计法即冲压工艺过程图法11、冲压工艺过程图（DL图设计法，用于汽车覆盖件产品的冲压工艺性分析和模程中，应采用先进的DL具设计结构分析，指导模具设计和制造。指被焊材料在采用一定的焊接工艺和结构形式下，能后获得较好12、焊接性能：焊接结构的接头的难易程度。相邻装配单元的结合面称为分离面13、车身结构分离面：为装配和固定焊件接头的位置而进行的焊接定位焊：14、利用电流流经工件接触区域产生的电阻热将工件结合后施加电压，电阻焊：、15 其加连续缝焊、：。缝焊分为16、缝焊：通过滚盘电极与工件的相对运动产生密 封焊缝断续缝焊、步进缝焊。作为保护气的气体保护电弧焊。整个焊接过程利用CO217、二氧化碳保护焊：由无数个熔滴过渡过程组成。激光焊：是以聚焦激光束轰击焊件所产生的热量进行焊接的方法。18、 夹具：19、焊缝：由装卸小车、主控台、随行工装、焊接（WFMS）20、柔性焊接生产线站、存放台组成。 指在夹具夹紧力作用下点焊连接前零件与零件在焊接处21、偏差配合点焊装配：不能完全贴合而仍有偏差时的点焊装配。、涂装：指涂料涂至清洁的物面上干燥成膜的工艺。22 将车身制件金属表面的油脂除掉的过程23、脱脂：。??° 氢脆±缓蚀剂可防止因氢原子扩散至金属内部形成、24酸洗用缓蚀剂：缓蚀剂 具有选择吸附性，有选择的在金属表面活性区域以吸附的方式形成保 铁锈和氧化皮表面不带电荷所以不产生吸阻止酸铁继续反应达到缓蚀作用。护，精品文档． 精品文档 附膜。 25、磷化处理：用磷酸或锰、铁、锌、镉的磷酸盐溶液处理金属表面，生成不溶于水的磷酸盐薄膜的过程 二．填空题
汽车设计课程设计(货车)
沈阳航空工业学院 课程设计 （说明书） 课程名称汽车设计课程设计 专业机械设计制造及其自动化 班级 6406110 学号 200604061345 姓名刘大慧 指导教师王文竹
目录 1 汽车的总体设计- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1.1汽车总体设计的特点- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1.2汽车总体设计的一般顺序- - - - - - - - - - - - - - - - -- - - 1 1.3布置形式- - - - - - - - - - - - - - - - -- - -- - - - - - - -3 1.4轴数的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -4 1.5 驱动形式的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- -4 2 载货汽车主要技术参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - -5 2.1汽车质量参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.1汽车载荷质量的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.2整车整备质量的预估- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.3汽车总质量的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.4汽车轴数和驱动形式的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.5汽车的轴荷分配- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.2汽车主要尺寸的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.2.1汽车轴距L确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.2.2汽车的前后轮距B1和B2- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.2.3汽车前悬Lf和后悬LR的确定- - - - - - - - - - - - - - - - -- - 6 2.2.4汽车的外廓尺寸- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.3汽车主要性能参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - --- - 7 2.3.1汽车动力性参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 7 2.3.2汽车燃油经济性参数的确定 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 7 2.3.3汽车通过性性参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - -- - 8 2.3.4汽车制动性参数的确定 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8 3载货汽车主要部件的选择和布置- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 9 3.1发动机的选择与布置- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- --- 9 3.1.1发动机型式的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- -- 9 3.1.2发动机主要性能指标的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 9
【工作总结范文】2016清洁汽车行动工作总结范文
2016清洁汽车行动工作总结范文 从1920xx年4月“空气净化工程－清洁汽车行动”大会至今已经快两年了，在此期间，清洁汽车行动工作得到了国务院领导及各部委的重视和支持。全国清洁汽车协调领导小组启动了12个试点示范城市和地区的清洁汽车推广应用工作，启动了清洁汽车关键技术及产业化攻关项目，建立了清洁汽车五个生产基地，开展了燃气汽车的改装技术培训和广泛的技术交流，确定了燃气汽车专用装置零部件检测评价中心，开展了清洁汽车标准制订及检测技术研究工作。与两年前相比，我国汽车排放控制技术取得了长足的进步，清洁汽车的推广应用工作有了突破性进展，各项工作正逐步沿着标准化、法制化的轨道，健康、有序、快速地推进。 “清洁汽车行动”是以高新技术的开发、集成、产业化和推广应用为一体的系统工程，它涉及到国家和地方政府的大多数职能部门，又与广大人民群众的切身利益直接相关，既要做到高起点、高标准，又要考虑我国资源、环境、科技、工业以及经济等诸多方面的现实情况，工作难度非常大。在过去的近两年的工作中，克服了许多困难，在以下几个重要方面开展了大量的工作，取得了可喜的成果。 1、关键技术的攻关及产业化项目 为了解决清洁汽车推广应用中的关键性技术难题，科技部在“xx”国家科技攻关计划中安排5000万元，设立了“清洁汽车行动关键技术攻关及产业化”项目，并于1920xx年底通过公开招标的方式，全面启动了全部项目工作。 攻关项目分成国家重点支持项目和地方项目两大类，包括了燃油汽车清洁化、燃油品质改进、燃气汽车及其相关基础设施、电动汽车、混合动力汽车、清洁汽车推广应用、环境综合评价等方面的科研与产业化工作。项目工作的重
汽车车身课程设计
汽车车身设计课程设计 课程设计题目 电动游览车车身设计 姓名： 学号： 班级： 指导教师： 学院： 学校： 日期：
目录 1.摘要 (3) 2.设计任务书 (4) 3.方案分析及选择 (5) 4.设计步骤 (6) 4.1车身主要尺寸的分确定和基本外轮廓的草图设计 (6) 4.2车身轮廓的细节处理 (13) 4.3.对车身进行着色处理 (19) 4.4车身的整体效果图 (20) 5.设计心得 (21) 6.参考文献 (22)
1.摘要 车身是汽车的三大总成之一，其生存周期约为底盘的三分之一。车身的更新速度较快，因此车身设计对新车的开发具有十分重要的作用。目前，计算机辅助技术已渗透到汽车生存周期的各个阶段，尤其是CAD技术已成为汽车造型设计的常规手段。 通过本次课程设计了解汽车车身造型设计的程序，理解汽车车身造型设计的基本原理和方法，掌握汽车造型设计中的美学、空气动力学和人机工学的一般知识。同时培养动手操作能力和分析能力，为以后从事汽车车身设计打下坚实的基础。课程设计中，本人的任务是根据观光车车身的布置特点，完成车内布置及三维造型。通过查找现有车型的参数及座位的布置，利用CA TIA画出车内布置的三维图中，并进行相应的渲染。达到设计一款外形流畅美观，具备实用性的电动游览车。 关键词:车身造型，美学，空气动力学，CA TIA，电动观光车
2.设计任务书 学年学期： 专业班级： 指导教师： 设计时间：15-17周 学时周数：3周 一、设计目的 通过本次课程设计使学生了解汽车车身造型设计的程序，理解汽车车身造型设计的基本原理和方法，掌握汽车造型设计中的美学、空气动力学以及人机工程学的一般知识。同时培养学生的动手能力和分析能力，为以后从事汽车车身设计打下坚实的基础。 二、设计任务及要求 根据一下车身尺寸参数完成电动观光车车身造型设计任务，达到以下要求： 车体宽度小于2m 车体高度小于2m 可供月15到18人乘坐 最高时速40KM 允许坡度15°
汽车设计小结
汽车设计课程小结 汽车设计理论是指导汽车设计实践的；而汽车设计实践经验的长期积累和汽车生产技术的发展与进步，又使汽车设计理论得到不断的发展与提高。汽车设计技术是汽车设计的方法和手段，是汽车设计实践的软件与硬件。 由于汽车是一种包罗了各种典型机械元件、零部件、各种金属与非金属；材料及各种机械加工工艺的典型的机械产品，因此其设计理论显然要以机械设计理论为基础，并考虑到其结构特点、使用条件的复杂多变以及大批量生产等情况。它涉及许多基础理论、专业基础理论及专业知识，例如：工程数学、工程力学、热力学与传热学、流体力学、空气动力学、振动理论、机械制图、机械原理、机械零件、工程材料、机械强度、电工学、工业电子学、电控与微机控制技术、液压技术，液力传动汽车理论、发动机原理、汽车构造、车身美工与造型、汽车制造工艺、汽车维修等。 在一个学期的课程中，我们主要学习了汽车总体设计、离合器设计、机械式变速器设计、万向传动轴设计、驱动桥设计、悬架设计、转向系设计和制动系设计，并且有效巩固了机械原理、机械设计、汽车构造、汽车理论及工程力学等相关课程的知识。 汽车设计的学习光有理论知识是不够的，还需要与实践相结合。学期末的课程设计就是理论结合实践的过程，历时两周的课程设计我们进行了实践探索并完成了汽车转向系的设计。 转向系统是汽车底盘的重要组成部分，转向系统性能的好坏直接影响到汽车行驶的安全性、操纵稳定性和驾驶舒适性，它对于确保车辆的行驶安全、减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起着重要作用。随着现代汽车技术的迅速发展，汽车转向系统已从纯机械式转向系统、液压助力转向系（HPS）、电控液压助力转向系统（EHPS），发展到利用现代电子和控制技术的电动助力转向系统（EPS）及线控转向系统（SBW）。 两周的课程设计，使我更加扎实的掌握了有关汽车转向系设计方面的知识。 在设计过程中虽然遇到了一些问题，但经过一次又一次的思考，一遍又一遍的检查终于找出了原因所在，也暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足。实践出真知，通过亲自动手制作，使我们掌握的知识不再是纸上谈兵。 过而能改，善莫大焉。在课程设计过程中，我们不断发现错误，不断改正，不断领悟，不断获龋最终的检测调试环节，本身就是在践行“过而能改，善莫大焉”的知行观。这次课程设计终于顺利完成了，在设计中遇到了很多问题，最后在老师的指导下，终于游逆而解。在今后社会的发展和学习实践过程中，一定要不懈努力，不能遇到问题就想到要退缩，一定要不厌其烦的发现问题所在，然后一一进行解决，只有这样，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上劈荆斩棘，而不是知难而退，那样永远不可能收获成功，收获喜悦，也永远不可能得到社会及他人对你的认可! 课程设计是对我们本学期所学知识的一次总结，同时也是对我们各种能力的一次考验。设计过程中通过初步尝试、发现问题、寻找解决方法、确定方案的步骤，逐渐培养了我们独立思考问题的能力和创新能力，同时也是我们更加熟悉了一些基本的机械设计知识。本次设计几乎运用了我们所学的全部机械课程，内容涉及到机械设计、机械材料、力学、液压传动、机械图学等知识，以及一些生产实际方面的知识。通过设计巩固了理论知识，接触了实际经验，提高了设计能力和查阅文献的能力，为今后工作最后一次在学校充电。我认为，在这学期的实验中，不仅培养了独立思考、动手操作的能力，在各种其它能力上也都有了提高。更重要的是，在实验课上，我们学会了很多学习的方法。而这是日后最实用的，真的是受益匪浅。要面对社会的挑战，只有不断的学习、实践，再学习、再实践。这对于我们的将来也有很大的帮助。以后，不管有多苦，我想我们都能变苦为乐，找寻有趣的事情，发现其中珍贵
汽车车身制造工艺学
一、车身分类 按承载形式分为承载式车身与非承载式车身 二、车身三大制造工艺：冲压、装焊、涂装 三、冲压工序中最常用的、典型的四个基本工序：冲裁（包括冲孔、落料、修 边、剖切等）、弯曲、拉深、局部成形（包括翻边、胀形、校平和整形工序等）。 五、板料对冲压成形工艺(各种冲压加工方法)的适应能力称为板料的冲压成形性能。 六、成形极限图（FLD）是用来表示金属薄板在变形过程中，在板平面内的两个主应变的联合作用下，某一区域发生减薄时可以获得的最大应变量。（图形的大概形式要知道）。 七、成形极限图应用 a 局部拉裂（减小长轴应变、增大短轴应变） b. 合理选材 c. 提高成形质量(破裂、起皱) 八、力学性能指标对冲压性能的影响 a 屈服强度：小，易变形，贴膜性、定型性好 b 屈强比：小，易变形，不易破裂 c 均匀延伸率：大，冲压性能好 d 硬化指数：大，冲压性能好,但也有负面影响 e 厚向异性系数：大，冲压性能好 f 板平面各向异性系数：小，有利于提高冲压件质量 第二章冲裁工艺 一、冲裁：利用冲裁模在压力机上使板料的一部分与另一部分分离的 冲压分离工序。（名词解释） 二、冲裁的变形阶段：弹性变形阶段、塑性变形阶段、断裂阶段。 三、冲裁断面三个特征区：圆角带、光亮带、断裂带、（毛刺）。 四、冲裁间隙是指凸、凹模刃口工作部分尺寸之差，通常用Z表 示双面间隙，C表示单面间隙。（名词解释） 五、P24 冲裁间隙的影响理解一下。 六、冲裁力:指在冲裁时材料对模具的最大抵抗力。（名词解释） 七、降低冲裁力的措施： a 加热冲裁； b 斜刃冲裁； c 阶梯冲裁 八、冲裁力包括：卸料力、推件力、顶件力。 九、冲模的种类： 工艺性质：冲裁模、弯曲模、拉深模、成形模等； 工序组合：单工序模、连续模和复合模； 材料送进方式：手动送料模、半自动送料模、自动送料模； 适用范围：通用模和专用模 导向方式：无导向模、导板导向模、导柱导套模； 冲模材料：钢模、塑料模、低熔点合金模、锌基合金模 十、冲模的闭合高度H：指行程终了时，上模上表面与下模下表面之间的距 离。冲模的闭合高度应与压力机的装模高度相适应。（名词解释） 十一、冲裁件缺陷原因与分析（简答） a 毛刺产生的原因 冲裁模刃口间隙大或不均匀；
汽车设计课程设计
XX大学 汽车设计课程设计说明书设计题目：轿车转向系设计 学院：X X 学号：XXXXXXXX 姓名：XXX 指导老师：XXX 日期：201X年XX月XX日
汽车设计课程设计任务书 题目：轿车转向系设计 内容： 1.零件图1张 2.课程设计说明书1份 原始资料： 1.整车性能参数 驱动形式4 2前轮 轴距2471mm 轮距前/后1429/1422mm 整备质量1060kg 空载时前轴分配负荷60% 最高车速180km/h 最大爬坡度35% 制动距离（初速30km/h） 5.6m 最小转向直径11m 最大功率/转速74/5800kW/rpm 最大转矩/转速150/4000N·m/rpm 2.对转向系的基本要求 1）汽车转弯行驶时，全部车轮应绕顺时转向中心旋转； 2）操纵轻便，作用于转向盘上的转向力小于200N； 3）转向系的角传动比在15~20之间，正效率在60%以上，逆效率在50%以上；4）转向灵敏； 5）转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构； 6）转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。
目录 序言 (4) 第一节转向系方案的选择 (4) 一、转向盘 (4) 二、转向轴 (5) 三、转向器 (6) 四、转向梯形 (6) 第二节齿轮齿条转向器的基本设计 (7) 一、齿轮齿条转向器的结构选择 (7) 二、齿轮齿条转向器的布置形式 (9) 三、设计目标参数及对应转向轮偏角计算 (9) 四、转向器参数选取与计算 (10) 五、齿轮轴结构设计 (12) 六、转向器材料 (13) 第三节齿轮齿条转向器数据校核 (13) 一、齿条强度校核 (13) 二、小齿轮强度校核 (15) 三、齿轮轴的强度校核 (18) 第四节转向梯形机构的设计 (21) 一、转向梯形机构尺寸的初步确定 (21) 二、断开式转向梯形机构横拉杆上断开点的确定 (24) 三、转向传动机构结构元件 (24) 第五节参考文献 (25)
清洁家园行动工作总结
某某镇2011年农村“清洁家园行动” 工作总结 今年以来，某某镇党委、政府在县委、县政府的正确领导下，在县农村“清洁家园行动领导组的大力指导下，按照全面推进和突出重点相结合的方式，积极动员、广泛宣传，精心部署，扎实推进村容村貌整治，在全镇形成了“职责明确、上下联动、齐抓共建、合力推进”的良好氛围，有效地改变了农村“脏、乱、差”的面貌，提升了群众的文明卫生意识，为胡集的经济建设和居民生活提供了良好的环境，使“清洁家园行动”取得了良好成效。现将工作开展情况汇报如下： 一、加强组织，广泛宣传，为活动开展提供坚强的组织保障。 一是领导负责，指挥有度。成立了由镇党委书记**任组长，政府镇长**、宣传委员***为副组长，各管区书记、各村支书、镇直单位负责人为成员的领导小组，并下设办公室常抓此项工作，领导组与各村及各成员单位均签订了责任状，形成了一级抓一级、层层抓落实的局面。镇班子领导成员全部分包到村，并切实担负起包村的领导责任，带头深入一线，亲自挂帅，靠前指挥，哪里问题多、难度大，就在哪里现场办公、解决问题，确保“清洁家园行动”始终处于强势推进之中。 二是宣传带动，以身示范。为了使“清洁家园行动”深入人心，让广大干部群众明白开展“清洁家园行动”的重要意义和作用，我们进行了认真深入的宣传发动，悬挂宣传条幅110 余条，**、**、***、***、**等5个重点村刷写墙标各5幅，利用村委大喇叭进行不定时宣传，制作宣传板报2面，并及时
对内容进行更新；充分发挥各村民族团结促进会、红白理事会、道德评议会等群众组织作用，广泛开展宣传教育和引导带动，重点村又在村内显著位置设立了文化墙、道德荣辱榜，大力培养农民群众的文明卫生健康意识和良好的生活习惯；镇村干部深入到各村组，以身作则、率先垂范，积极与驻村工作队一起，挥帚动锨，清洁大街小巷，清除卫生死角，刷白墙壁和树木，通过实际行动和示范带动，在全镇范围内形成人人讲卫生、户户搞清洁的良好局面。 三是强化督导，评先争优。不断加强对**村活动开展督导力度，组成了以宣传委员***为组长，镇监察室、农业服务中心为成员的督导小组，定期或不定期对各村开展情况进行督促检查，并以镇顾问委员会为依托，组织县、镇人大代表、政协委员、群众代表等知名人士对各村阶段性工作进行了评比活动，排列名次，奖优罚差，全镇通报。 二、建章立制、落实责任，确保活动扎实有效开展。 一是明确职责，完善制度。制定了某某镇“清洁家园行动”《宣传方案》《督导方案》，保障了活动的正常开展；相续建立健全了卫生教育培训、卫生保洁、垃圾清运处理、检查评比等各项规章制度，并制作成版面；全镇干部全部分包到村，帮助各村结合自身情况，制定了切合实际的村规民约和文明卫生户评选标准；对镇村主要街道两侧的商住户实行“门前三包”制度，组织专人定期督导落实。 二是深入开展精神文明创建活动。指导各村扎实开展了“文明卫生村、户”“好婆婆、好媳妇、好妯娌”等一系列评选活动，精心组织“五比五看一争”活动，充分调动广大人民群众参与活动的积极性，引导他们从自做起，从生活细节做起，注
汽车车身设计总结报告
目录 1. 汽车车身的发展趋势及其学习的重要意义。 (2) 2. 汽车车身总布置设计的基本方法与过程。 (6) 3. 汽车车身的基本结构。 (12) 4. 汽车车身的有限元分析的基本方法及过程 (18) 5. 汽车车身的尺寸工程。 (22) 6. 汽车车身的冲压成形。 (23) 7. 汽车车身的焊接。 (27) 8. 汽车车身的同步工程。 (31)
1. 汽车车身的发展趋势及其学习的重要意义。 汽车车身是实现汽车功能的重要系统，车身的设计与制造水平影响整车的动力性、平顺性、安全性、舒适性、经济性。轿车车身很大程度影响汽车的质量和市场销售。近年来，随着汽车工业的飞速发展，人们对汽车安全性、舒适性、可靠性、耐久性和造型美观性的要求越来越高。 汽车车身不同于一般的机械产品，有着自身的特点和设计要求，而实际上，轿车车身在发展过程中，外形的演变最直观，最富有特色，主要经历 个阶段，分别为马车形、箱型、甲壳虫形、船型、鱼形、楔形、子弹头形。 年，德国工程师卡尔·本茨发明第一辆汽车，而最初的汽车车身基本上沿用了马车的造型，因此被人们称为没有马的“马车”，由于当时汽油机功率较小，一般为木制框架加装结构简单的敞开式车棚，后来，由于人们对乘坐舒适性的要求，车身加上了挡风板，挡泥板等多种辅助构件，图1-1分别为戴姆勒 号和奔驰 号，而奔驰 号为世界上第一辆以汽油机为动力的三轮汽车。 图1- 1马车形车身 由于绝大多数马车形车身都是敞篷的，因此如果遇上刮风下雨天气，乘坐舒适性肯定会大打折扣，因此，在 年，美国福特公司生产出一种新型的 型车，如图车体类似于箱子，因此，人们将其称为“厢型车”，车身由一开始的简陋帆布篷发展到后来带有木制框架的厢型车身，这事车身外形设计的开端，厢型车车身高大，室内空间也比较大，然而其规则的外形也就决定了汽车在行驶的过程中会产生巨大的空气阻力，一开始，公司决定通过加大发动机功率，即由原来的单缸发动机转化为 缸、 缸、 缸，一路纵队排开，实际上，这种布置方式也即是我们通常所说的“直列式”，与此同时，发动机罩也随之变长。此外，“零件标准化”、“流水线装配工艺”，使得福特汽车成为“农民也能买得起的汽车”， 图1- 2福特 形车 由于生活节奏越来越快，人们对汽车的速度要求越来越高，厢型车空气阻力较大，妨碍
汽车设计课程设计
西安交通大学 汽车设计课程设计说明书 载货汽车汽车动力总成匹配与总体设计 姓名： 班级： 学号： 专业名称： 指导老师： 日期：2104/12/1
题目： 设计一辆用于长途运输固体物料，载重质量20t 的重型货运汽车。 整车尺寸：11980mm×2465mm×3530mm 轴数：4；驱动型式：8×4；轴距：1950mm+4550mm+1350mm 额定载质量：20000kg 整备质量：11000kg 公路最高行驶速度：90km/h 最大爬坡度：大于30% 设计任务： 1) 查阅相关资料，根据题目特点，进行发动机、离合器、变速箱传动轴、 驱动桥、车轮匹配和选型； 2) 进行汽车动力性、经济性估算，实现整车的优化匹配； 3) 绘制车辆总体布置说明图； 4) 编写设计说明书。 本说明书将从整车主要目标参数的初步确定、传动系各总成的选型、整车性能计算、发动机与传动系部件的确定四部分来介绍本课程设计的设计过程。
1.整车主要目标参数的初步确定 1.1发动机的选择 1.1.1发动机的最大功率及转速的确定 汽车的动力性能在很大程度上取决于发动机的最大功率。设计要求该载货汽车的最高车速是90km/h ，那么发动机的最大功率应该大于等于以该车速行驶时的行驶阻力功率之和，即: )76140 3600( 1 3 max max max a D a a T e u A C u f g m P ?+??≥ η （1-1） 式中 max e P ——发动机最大功率，kW ； T η——传动系效率（包括变速器、传动轴万向节、主减速器的传动效率），参考传动部件传动效 率计算得：95%95%98%96%84.9%T η=???=，各传动部件的传动效率见表1-1； 表1-1传动系统各部件的传动效率 a m ——汽车总质量，a m =31 000kg （整备质量11 000kg,载重20 000kg ）； g ——重力加速度，g =9.81m ／s 2 ； f ——滚动阻力系数,由试验测得，在车速不大于100km/h 的情况下可认为是常数。轮胎结构、 充气压力对滚动阻力系数有较大影响，良好路面上常用轮胎滚动阻力系数见表1-2。取0.012f =。 表1-2良好路面上常用轮胎滚动阻力系数 D C ——空气阻力系数，取D C =0.9；一般中重型货车可取0.8~1.0；轻型货车或大客车0.6~0.8；
2021年汽车美容保洁部工作总结范文
2021年汽车美容保洁部工作总结范文 中学教育实习总结报告 教育实习能检验我们所学的知识，加强理论与实践的结合，又能使我们更加了解和熟悉教师工作，加强我们的综合能力，对于我们师范生是非常重要的，同时也是xx大学校训“立身为公、学以致用”的具体表现。在实习开始之前，指导老师就要求我们在做好知识准备的同时也要做好心理准备，特别要注意角色转换，每人的一言一行都要以教师的标准来要求自己。XX年年9月8日，我怀着希冀与期盼的心情开始了我的教育实习生活。实习生活是紧张而忙碌的，我初次品尝到了作为一名人民教师的快乐。在整个备课——上课——课后反馈的过程中，多查资料，主动向指导老师请教交流，从同学和指导老师的建议中不断提高自己。 这次实习活动的内容包括：课堂教学活动和心理咨询工作。 课堂教学活动在xx大学附属中学进行，主要是讲述有关心理健康教育的知识，以课堂教学为主，课堂活动为辅。内容主要涉及学习注意力、情绪调节、人际交往等方面。目的是让中学生了解并掌握一些心健康的知识和解决在学习、生活中遇到的困惑或问题的能力，以使他们健康快乐的学习成长。 心理咨询工作在xx四中进行，来访者主要是四中在校中学生，在学校的心理咨询室接待他们，帮助解决他们遇到的问题。在此可以了解到现在中学生在心理发展过程中常见的问题，掌握一些中学生的
心理发展规律和特点。 通过这次实习活动，使我对教师有了新的认识，有了很多切身体会和感想： 首先，在知识素养方面。教师要有精深的学科专业知识，广博的科学文化知识，丰富的教育和心理科学知识。知识结构要合理，当今的自然科学、社会科学和人文科学互相渗透，相互融合，新兴学科不断出现，只懂自己专业的知识是远远不够的，这一点我在实习中体会很深。 精深的专业知识是教师担任教学工作的基础，这就要求教师要扎实的掌握本学科的基础理论知识以及相应的操作技能技巧，并能运用自如，熟悉本学科的学习方法和研究方法，同时还要具备一定的与本学科相关的知识。我在这次实习中发现自己专业知识有些欠缺,而实践方面更是如此，以前在班级里有过试讲经历，但那只是一种虚拟的课堂环境，而要给学生讲好课，就要结合学生的实际情况，因为影响因素很多。因此我决定在以后的日子里不仅要增强自己的教学能力，提高专业技能，还要坚持不懈的加强理论知识的学习，并且深化已有的知识。只有完整系统地掌握知识，才能在教学过程中处理好教材，把握住教材的难点，才能有对教材内容深入浅出的讲解，从而保证教学流畅地进行，使学生既学到知识，又掌握学习方法和发展能力。 广博的科学文化知识，我们面对的学生是正在成长中的青少年，他们兴趣广泛，求知欲望强烈。他们提出各种各样的问题，需要教师去解答和引导。而只了解本学科的知识是远远不够的。我在教学活动
基于stm32的智能小车设计毕业设计
海南大学 毕业论文（设计） 题目：基于stm32的智能小车设计学号：20112834320005 姓名：陈亚文 年级：2011级 学院：应用科技学院（儋州校区） 学部：工学部 专业：电子科学与技术 指导教师：张健 完成日期：2014 年12 月 1 日
摘要 本次试验主要分析了基于STM32F103微处理器的智能小车控制系统的系统设计过程。此智能系统的组成主要包括STM32F103控制器、电机驱动电路、红外探测电路、超声波避障电路。本次试验采用STM32F103微处理器为核心芯片，利用PWM技术对速度以及舵机转向进行控制，循迹模块进行黑白检测，避障模块进行障碍物检测并避障功能，其他外围扩展电路实现系统整体功能。小车在运动时，避障程序优先于循迹程序，用超声波避障电路进行测距并避障，在超声波模块下我们使用舵机来控制超声波的发射方向，用红外探测电路实现小车循迹功能。在硬件设计的基础上提出了实现电机控制功能、智能小车简单循迹和避障功能的软件设计方案，并在STM32集成开发环境Keil下编写了相应的控制程序，并使用mcuisp软件进行程序下载。 关键词：stm32;红外探测;超声波避障;PWM;电机控制
Abstract This experiment mainly analyzes the control system of smart car based on microprocessor STM32F103 system design process. The composition of the intelligent system mainly including STM32F103 controller, motor drive circuit, infrared detection circuit, circuit of ultrasonic obstacle avoidance. This experiment adopts STM32F103 microprocessor as the core chip, using PWM technique to control speed and steering gear steering, tracking module is used to detect the black and white, obstacle avoidance module for obstacle detection and obstacle avoidance function, other peripheral extended circuit to realize the whole system function. When the car is moving, obstacle avoidance program prior to tracking, using ultrasonic ranging and obstacle avoidance obstacle avoidance circuit, we use steering gear under ultrasonic module to control the emission direction of ultrasonic, infrared detection circuit is used to implement the car tracking function. On the basis of the hardware design is proposed for motor control function, simple intelligent car tracking and obstacle avoidance function of software design, and in the STM32 integrated development environment under the Keil. Write the corresponding control program, and use McUisp program download software. Keywords：STM32；Infrared detection；Ultrasonic obstacle avoidance；PWM；Motor control
汽车车身制造工艺学(第二版)期末复习要点
第一章冲压工艺 1、冲压成形工艺:建立在金属塑性变形的基础上，在常温条件下利用模具和冲压设 备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件的金属加工工艺方法。 2、冲压生产的三大要素:板料、模具、冲压设备。 3、分离工序:使冲压件或毛坯在冲压过程中沿一定的轮廓相互分离，同时冲压零件 的分离断面要满足一定的断面质量要求。 落料:用落料模沿封闭轮廓曲线冲切，冲下部分是零件。 冲孔:用冲孔模沿封闭轮廓曲线冲切，冲下部分是零件。 4、成形工序:板料在不产生破坏的前提下使毛坯发生塑性变形，获得所需求的形状 及尺寸的零件。 5、冲压工序四个基本工序为:冲裁、弯曲、拉深、局部成形。 6、厚向异性系数:指单位拉伸试样宽度应变和厚度应变的比值。 7、简述冲压工艺的特点和冲压工序的分类。 答:冲压生产是一种优质、高产、低消耗和低成本的加工方法，但冲压生产也有一定的局限性。由于模具多为单件生产，精度要求高，制造难度大，制造周期长，因此模具制造费用高，不宜用于单件和批量小的零件生产。 冲压工序分类:①分离工序:使冲压件或毛坯在冲压过程中沿一定的轮廓相互分离，同时冲压零件的分离断面要满足一定的断面质量要求。②成形工序:板料在不产生破坏的前提下使毛坯发生塑性变形，获得所需形状及尺寸的零件。 第二章冲裁工艺 1、冲裁:从板料上分离出所需求形状和尺寸的零件或毛坯的冲压方法。 2、冲裁工件断面特征区：圆角带、光亮带、断裂带。
3、冲裁间隙：凸、凹模刃口工作部分尺寸之差。 4、冲裁间隙对冲裁件的影响：断面质量、尺寸精度、冲模使用寿命、冲裁力。 5、毛刺形成的原因？ 答：在冲裁过程中，间隙过小，上下两面裂纹不重合，隔着一定距离，互相平行，最后在其间形成毛刺。间隙过大，对于薄料会使材料拉入间隙中，形成拉长的毛刺。 6、降低冲裁力的措施：加热冲裁、斜刃冲裁、阶梯冲裁。 7、冲裁模分类：简单模、连续模、复合模。 8、冲裁变形过程？ ①弹性变形阶段:凸模接触板料，加压后板料发生弹性压缩与弯曲，并略有挤入凹模洞口，板料内应力没有超过屈服极限。 ②塑性变形阶段:凸模继续加压后，板料内应力达到屈服极限，部分金属被挤入凹模洞口产生塑剪变形得到光亮的剪切断面。压力继续增加，在凹凸模刃口处板料产生应力集中，超过抗剪强度而微裂。 ③断裂阶段:凸模继续下压，凸凹模刃口处的微裂不断向板料内部扩展，板料随即被拉断分离，若凸凹模间隙合理，上下裂纹相互重合，得到断面质量较高的制品。 9、落料以凹模为基准，冲孔以凸模为基准。 第三章弯曲工艺 1、弯曲工序：将版聊毛坯、棒料、管材和型材弯成具有一定曲率、一定角度和形状的冲压成形工序。 2、弯曲工艺的缺陷有哪些？ 答:①回弹:在板料塑性弯曲时，总是伴着弹性变形，所以当弯曲件从模具里取出后，中性层附近纯弹性变形以及内、外侧区域总变形中弹性变形部分的恢复，使其弯曲件的形状和尺寸都发生与加载时变形方向相反的变化的现象。影响因素:
汽车设计(课程设计)钢板弹簧(DOC)
汽车设计——钢板弹簧课程设计 专业：车辆工程 教师：R老师 姓名：XXXXXX 学号：200XYYYY 2012 年7 月3 日
课程设计任务书 一、课程设计的性质、目的、题目和任务 本课程设计是我们在完成基础课、技术基础课和大部分专业课学习后的一个教学环节，是培养我们应用已学到的理论知识来解决实际工程问题的一次训练，并为毕业设计奠定基础。 1、课程设计的目的是： （1）进一步熟悉汽车设计理论教学内容； （2）培养我们理论联系实际的能力； （3）训练我们综合运用知识的能力以及分析问题、解决问题的能力。 2、设计题目: 设计载货汽车的纵置钢板弹簧 (1) 纵置钢板弹簧的已知参数 序号弹簧满载载荷静挠度伸直长度U型螺栓中心距有效长度 1 19800N 9.4cm 118cm 6cm 112cm 材料选用60Si2MnA ,弹性模量取E=2.1×105MPa 3、课程设计的任务： （1）由已知参数确定汽车悬架的其他主要参数； （2）计算悬架总成中主要零件的参数； （3）绘制悬架总成装配图。 二、课程设计的内容及工作量 根据所学的机械设计、汽车构造、汽车理论、汽车设计以及金属力学性能等课程，完成下述涉及内容： 1．学习汽车悬架设计的基本内容 2．选择、确定汽车悬架的主要参数 3．确定汽车悬架的结构 4．计算悬架总成中主要零件的参数 5．撰写设计说明书 6．绘制悬架总成装配图、零部件图共计1张A0。 设计要求： 1. 设计说明书 设计说明书是存档文件，是设计的理论计算依据。说明书的格式如下： （1）统一稿纸，正规书写； （2) 竖订横写，每页右侧画一竖线，留出25mm空白，在此空白内标出该页中所计算的主要数据； （3) 附图要清晰注上必要的符号和文字说明，不得潦草； 2. 说明书的内容及计算说明项目 (1)封面；（2）目录；（3）原始数据及资料；（4）对设计课题的分析；（5）汽车纵置钢板弹簧简图；（6）设计计算；（7）设计小结（设计特点及补充说明，鉴别比较分析，个人体会等）；（8）参考文献。 3. 设计图纸 1）装配总图、零件图一张（0＃）；
城乡环境卫生清洁行动工作总结
城乡环境卫生清洁行动工作总结 近三年来，我镇环境卫生整洁行动在市委、市政府以及各业务主管部门的领导和大力支持下，在镇相关单位的全力配合下，取得了一定成效，现将工作情况总结如下： 一、基本情况 在我镇城乡环境卫生整洁行动中，我们一直以“清洁卫生、无害处理、简便实用、群众欢迎”为工作要求，以“减量化、资源化、无害化”为工作标准，以“政府主导、群众主体、镇村主抓、社会参与、部门帮扶”为推动方式。近三年来，全镇共清理垃圾120吨，清污泥25吨，清路障16处，拆除旧房38栋，整修旧房282栋，新建垃圾分类点82处、垃圾池65个，配置环保垃圾桶102个，发放环保袋12000个，整修排水沟4000米，投资30多万元对老周场集镇下水道进行修建，投资20余万元对金枝农贸门前污水沟进行整治，投资100万元完成新正街人行道改造和街心花园建设。同时向群众广泛宣传怎样进行垃圾分类及垃圾分类的好处。目前，各村（居）环境面貌发生了较大改观，农民群众的卫生意识也有了较大提高。 二、主要做法 （一）加强组织领导，提供有力政策保障 根据市文件精神，为推动我镇城乡环境卫生整洁行动的深入开展，切实解决我镇城乡环境卫生建设存在的问题和不足，我镇召开专题会议讨论研究，会议确定了我镇城乡环境卫生整洁行动目标要求，明确了
城乡环境卫生整治工作重点，为我镇城乡环境卫生整洁行动的顺利开展提供了有力保障。 （二）注重宣传教育，营造良好的舆论氛围 我镇统一安排部署，各有关单位、部门陆续将城乡环境卫生整洁行动启动推开，重点抓了宣传动员，建立健全组织机构和运行机制等工作。利用宣传栏、通村广播、悬挂横幅、会议宣传等多种形式开展宣传活动，大力宣传和普及环境卫生、家庭卫生、个人卫生和传染病防治知识，使文明、健康、科学的卫生观念家喻户晓，从而为我镇城乡环境卫生整洁行动的全面展开营造了良好地舆论氛围。 （三）着重惠民工程，打造文明乡镇 近三年来，我镇在城乡环境卫生整治行动中，以惠民工程为着重点，一是加强集镇城管中队、环卫站队伍建设，增加集镇硬件投入，加大集镇环境整治力度和保洁工作。着手实施仙女大市场建设和新正街改水路面复建工作，集中力量对集镇环境进行综合整治，实行“门前三包”责任制，加大环卫、绿化管理力度。二是实施农村安全饮水工程建设，历经一年半的建设，我镇农村饮水安全供水站于今年投入使用，解决了我镇10000多名群众饮水安全问题。三是在各村启动并实施农村垃圾分类和环境整治工作，实现了镇村亮化、绿化、美化，集镇面貌大力提升。 三、存在的问题及努力方向 近三年来，虽然我镇城乡环境卫生整洁行动做了大量的工作，取得了
车身制造工艺学复习资料
车身制造工艺学复习资料-------杨继源 问答题部分 1、冷冲压工艺分为哪两大类？分离工序和形成工序 2、冲压模具按工序组合程度可分为哪几类？单工序模具和组合工序模具 3、冲裁变形过程的三个阶段？弹性变形阶段、塑性变形阶段、断裂阶段 4、间隙的大小怎样影响冲孔和落料的尺寸？间隙较大时，落料尺寸小于凹模尺寸，冲孔孔径大于凸模直径 间隙过小时，落料尺寸大于凹模尺寸，冲孔孔径小于凸模直径 5、普通冲裁件断面有哪三个特征区？圆角带、光亮带、断裂带 6、降低冲裁力的方法？加热冲裁、斜刃冲裁、阶梯冲裁 7、冲裁模刃口尺寸的确定方法主要有哪些？分别加工法和配合加工法 8、弯曲件常见缺陷有哪些？形状和尺寸不符、孔的同轴度差、弯曲线和孔中心线不平行、 偏移、孔的变形、弯曲角度发生变化、不能保证孔的中心距9、回弹程度愈严重，该指标越大还是越小？回弹程度用α ?什么表示，回弹愈严重，该指标越大 10、弯曲件在变形区内出现剖面畸变为扇形？变形区主要在弯曲件的圆角部分时 11、弯曲件毛坯尺寸展开原则？弯曲前后中性层长度不变的原则 12、拉深时最易破裂的地方在哪里？筒壁凸模圆角相切处 13、拉深件常见缺陷主要有哪些？起皱、拉裂、划伤、凸耳、残余应力 14、拉深件毛坯尺寸计算原则是什么？面积不变原则、形状相似原则 15、拉深件能够一次拉深成形的条件是？拉伸系数小于总拉伸系数 16、球形件拉深时过渡环部分材料的变形特征？既不增厚也不减薄 17、拉深变形阻力由哪三部分组成？塑性流动阻力、弯曲阻力、摩擦阻力 18、盒形件拉深时，圆角和直边部分什么类似？圆角部分与圆筒形件拉深相似、直边部分与板料弯曲相似 19、球形件成形可按应力应变分为哪三个区域？胀形变形区、拉深变形区、凸缘变形区 20、整形的目的和校正的目的？整形的目的：提高制件的形状和尺寸精度 校正的目的：消除平面误差度 21、胀形时，板料的主要变形特征是？厚度变薄，表面积增大 22、汽车覆盖件冲压模具分为哪三种？拉伸模、翻边模、修边模 23、覆盖件的工艺补充部分可分为哪几类，拉深件压料面、拉深件底面、拉深件翻边展开的斜面、拉 其中压料面属于哪一类？深件斜面、拉深件侧壁，压料面属于拉深件底面。 24、点焊时，前期和后期飞溅的原因是？前期：加热过急，塑性环沿未形成 后期：熔核扩展速度>塑性环扩展速度 简答部分 1、影响弯曲变形回弹的因素有哪些？怎样减小回弹？ 答、材料的机械性能、相对弯曲半径、弯曲零件的形状、模具间隙、弯曲校正力、弯曲方式。措施：选用合适材料及改进零件的局部结构、利用补偿法、校正法、拉弯法。 2、拉深成形其凸缘部分所受应力应变特点，易出现什么质量问题？ 答、应力：径向是拉应力、切向和厚向是压应力。应变：径向是伸长、切向压缩、厚向不论有无压料力都是伸长。易出现起皱和筒壁传力区的拉裂。 3、内凹外缘翻边与外凸外缘翻边有什么异同？ 答、内凹外缘翻边的应力与应变情况与圆孔翻边相似，属于伸长类翻边。凸外缘翻边的应力与应变情况与不用压料圈的浅拉伸相似，竖边受切向压应力作用，产生较大的压缩变形，导致材料厚度有所增加，容易起皱，属于压缩类翻边。相同点： 4、内凹外缘翻边与外凸外缘翻边易产生什么成形缺陷，如何解决？