涵洞盖板首件方案
盖板涵盖板现浇首件施工方案
2016年5月
目录
一、工程概况.......................................... - 1 -
1、工程基本概况 (1)
2、施工准备情况 (4)
二、人员、材料、机械设备配置 .......................... - 5 -
1、人员 (5)
2、材料 (5)
3、机械设备 (7)
三、质量控制要点....................................... - 7 -
1、质量目标 (7)
2、实测项目 (7)
3、质量控制关键环节施工控制措施 (7)
4、质量通病预防措施 (8)
四、工期计划........................................... - 8 -
五、施工程序........................................... - 8 -
六、施工工艺流程....................................... - 8 -
1、支架搭设 (9)
2、底模安装 (9)
3、盖板钢筋加工及安装 (9)
4、侧模安装 (10)
5、沉降缝设置 (10)
5、浇筑混凝土 (10)
6、混凝土的养护 (10)
七、施工注意事项...................................... - 11 -
八、质量、安全、环保保证方案措施....................... - 11 -
1、质量保证方案措施 (11)
2、安全保证方案措施 (12)
3、环境保护保证措施 (12)
一、工程概况
1、工程基本概况
桩号部位：K23+935涵洞盖板现浇第一节
所属单位工程：K20+823-K32+580段路基工程
所属分部工程：K23+935盖板通道
包含分项工程或工序：钢筋加工及安装、盖板制作
工程数量：K23+935涵洞盖板现浇工程数量见下表1-1 K23+935盖板涵第一节工程数量表1-1
桩号位置
钢筋（kg）C30砼（m3）Φ22 Φ12 Φ8 Φ16
6.27
K23+935 3213.6 107.6 158.8 36
代表工程：
1、K0+307盖板涵盖板；
2、K0+632盖板涵盖板；
3、K0+977盖板涵盖板；
4、K1+214盖板涵盖板；
5、K1+500盖板涵盖板；
6、K1+731盖板涵盖板；
7、K1+843盖板涵盖板；
8、K2+088盖板涵盖板；
9、K2+334盖板涵盖板；
10、K2+675盖板涵盖板；
11、K2+915盖板涵盖板；
12、K3+253盖板涵盖板；
14、K5+379盖板涵盖板；
15、K5+650盖板涵盖板；
16、K6+213盖板涵盖板；
17、K6+600盖板涵盖板；
18、K6+859盖板涵盖板；
19、K7+680盖板涵盖板；
20、K8+167盖板涵盖板；
21、K8+781盖板涵盖板；
22、K8+936盖板涵盖板；
23、K9+157盖板涵盖板；
24、K9+521盖板涵盖板；
25、K9+920盖板涵盖板；
26、K10+122盖板涵盖板；
27、K10+856盖板涵盖板；
28、K11+669盖板涵盖板；
29、K11+951盖板涵盖板；
30、K12+195盖板涵盖板；
31、K13+183盖板涵盖板；
32、K13+630盖板涵盖板；
33、K13+976盖板涵盖板；
34、K14+280盖板涵盖板；
35、K14+659盖板涵盖板；
36、K14+884盖板涵盖板；
37、K15+179盖板涵盖板；
39、K15+761盖板涵盖板；
40、K15+954盖板涵盖板；
41、K16+099盖板涵盖板；
42、K16+138盖板涵盖板；
43、K16+324盖板涵盖板；
44、K16+455盖板涵盖板；
45、K17+000盖板涵盖板；
46、K17+321盖板涵盖板；
47、K17+450盖板涵盖板；
48、K18+050盖板涵盖板；
49、K18+525盖板涵盖板；
50、K18+670盖板涵盖板；
51、K18+954盖板涵盖板；
52、K19+151盖板涵盖板；
53、K19+348盖板涵盖板；
54、K19+716盖板涵盖板；
55、K19+811盖板涵盖板；
56、K19+905盖板涵盖板；
57、K20+056盖板涵盖板；
58、K20+336盖板涵盖板；
59、K21+540盖板涵盖板；
60、K21+914盖板涵盖板；
61、K22+239盖板涵盖板；
62、K22+932盖板涵盖板；
64、K23+935盖板涵盖板；
65、K24+288盖板涵盖板；
66、K25+922盖板涵盖板；
67、K26+148盖板涵盖板；
68、K26+313盖板涵盖板；
69、K26+718盖板涵盖板；
70、K27+033盖板涵盖板；
71、K27+710盖板涵盖板；
72、K27+910盖板涵盖板；
73、K28+214盖板涵盖板；
74、K28+276盖板涵盖板；
75、K28+465盖板涵盖板；
76、K28+709盖板涵盖板；
77、K30+242盖板涵盖板；
78、虎鼻互通AK0+402盖板涵盖板；
79、虎鼻互通AK0+683盖板涵盖板；
80、虎鼻互通EK0+145盖板涵盖板；
81、虎鼻互通LK3+024盖板涵盖板；
82、虎鼻互通LK3+212盖板涵盖板；
83、五寨服务区K24+699盖板涵盖板；
84、五寨服务区K25+000盖板涵盖板；
85、五寨服务区K25+427盖板涵盖板；
86、五寨服务区K25+699盖板涵盖板。
2、施工准备情况
现场用水采用水车输送，并用塑料桶进行存放。现场临时用电采用TN-S 接零系统并配备临时发电机。施工便道由水泥便道与砂砾硬化便道想结合，满足施工需求。现场已完成场地布置，并进行标准化施工，安放相应的工程质量、安全标示标牌，做好临边防护措施。项目部已于2016年导线测量，并依据较近的导线水准点对施工部位进行测量。
二、人员、材料、机械设备配置
1、人员
根据本工程的工期及质量要求，我部对劳动力需求进行了合理组织，具体安排如下：
现场负责人：王远刚
现场技术员：陈瑾
测量员：曾鹏
试验员：张伟
安全员：潘保宏
施工班组：模板工8人，混凝土工5人，钢筋工人6人，合计19人。第1天至第3天投入模板工5人，第4天至第6天投入钢筋工6人，第7天至第10天投入模板工4人，第11天投入混凝土工5人，第16天至19天投入模板工6人。
2、材料
（1）原材料
本工程所使用的永久性材料主要为碎石、砂、水泥、钢筋、外加剂等。材料根据工程施工进度组织进场，进场材料进过试验室抽样检测方能卸车。首件工程各类材料拟进场数量见下表。
材料名称材料规格单位进场数量
碎石 5～10mm M340
碎石10～20mm M340
碎石 16～31.5mm M340
外加剂减水剂M310
砂中砂M350
水泥 P.O42.5 T 50
热扎带肋钢筋Φ22 T 30
热扎带肋钢筋Φ12 T 2
热扎带肋钢筋φ8 T 2
热扎带肋钢筋φ16 T 1
（2）半成品
该涵洞盖板现浇选用混凝土为C30配合比。P.O42.5水泥：砂：碎石：水：减水剂=385:772:1066:177:3.465=1:2.01:2.77:0.46:0.009(水泥：山西吉港冠宇水泥有限公司P.O42.5;砂：五寨县；碎石：隆盛石料厂；减水剂：山西康特尔精细化工有限公司；水：饮用水)。该混凝土由2# 拌合站拌合运至施工现场，其中运距为4km。
（3）辅助材料
材料名称材料规格单位数量
木方10*10 根64
竹夹板 1.22*2.44 张10
钢管
3、机械设备
表3-1 拟投入涵洞盖板施工主要机械设备表
该涵洞盖板施工主要机械有吊车、砼拌和设备、砼搅拌运输车、发电机等设备。
三、质量控制要点 1、质量目标
合格率100%，质量评定得分不低于90分。 2、实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差
1 轴线偏位(mm) 暗涵50
2 长度(mm) +100、-50
3 净高(mm) 暗涵±50
4 宽度(mm)
现浇±20
3、 质量控制关键环节施工控制措施
a 施工过程：模板选用1.5cm 厚竹胶板制成，盖板钢筋在场外预制，浇
设备名称 规格型号
数量 备注 砼搅拌机 1台 关键机械 电焊机 BX1-500 2套 发电机 50KW 2台
砼运输车 10m 3 4台 关键机械 插入式振捣器 1台
吊车
25T
1台 关键机械
筑砼时用吊车配合料斗吊入模内，砼由二号搅拌站供应，砼罐车运输。
b模板：本标段共有74道盖板及通道，净空为4×4m、3×3m ,2×2m不等根据涵洞的孔径不同，采用不同支架形成。
c混凝土浇筑：砼由2号搅拌站供应，砼罐车运输，采用吊车配合料斗吊至工作面进行浇筑。浇筑时按照设计图纸确定的分段长度安装模板，采用分段跳槽的方式浇筑。在模板安装完毕，经监理检查合格后方可浇筑。按照设计，随墙身设沉降缝。
4、质量通病预防措施
（1）结构物裂缝裂纹，形成原因没有及时进行养护，水泥安定性不合格，应该加强早期养护，严格控制混凝土配合比。
（2）混凝土露筋，形成原因钢筋位置不正确，保护层厚度不够，需注意浇筑时不得踩压钢筋，如发现踩弯和脱钩的钢筋应及时修正，钢筋的位置和保护层厚度必须正确。
四、工期计划
施工准备：2016年5月7日至2016年5月10日
钢筋加工及安装：2016年5月10至2016年5月12日
模板安装：2016年5月13日至2016年5月15日
混凝土浇筑：2016年5月16日
模板拆除及养生：2016年5月22日至2016年5月24日
五、施工程序
底模安装→搭设支架→钢筋加工安装→侧模安装→浇筑混凝土→养生六、施工工艺流程
首件施工的涵洞盖板为钢筋砼结构。模板采用竹夹板施工，混凝土集中拌和。模板和钢筋利用汽车吊作为起吊设备，钢筋后场加工，平板车运输至
现场，前场安装。
1、支架搭设
采用钢管支架方式。支架按0.8*0.6*1.2m（长*宽*高）的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体。安装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高。支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，缝宽不大于2mm，相邻模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正确无误，经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。
2、底模安装
盖板底模均采用1.2cm厚竹夹板，模板采用加条木骨肋。肋木采用5*10cm 方木做横向肋骨，横向肋骨间距为25cm，纵向设置一层钢管肋骨，保证模板具有足够的刚度和稳定性。盖板支承处用M10砂浆抹平垫两层油毡，盖板顶，台顶防水层采用涂抹热沥青两层，每层厚1-1.5mm，两层之间铺油毡纸一层。
3、盖板钢筋加工及安装
严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸、形状弯制，现场制作成骨架。焊接采用502型焊条进行焊接。HRB400型号22的钢筋焊接双面焊搭接长度为13cm （单面焊搭接长度为24cm）；型号12的钢筋焊接双面焊搭接长度为8cm （单面焊搭接长度为14cm)；型号16的钢筋焊接双面焊搭接长度为10cm(单面焊搭接长度为18cm) 弯起钢筋与主筋之间的焊接采用双面焊，每隔1米1道焊缝，焊缝长2.5倍d。钢筋绑扎交叉点采用铁丝扎牢，必要时采用点焊焊牢，拐角处的钢筋交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎交叉点宜占全部交叉点的40%。盖板钢筋设置混凝土保护层垫块，垫块按梅花形布置，间距1m*1m，垫块与钢筋绑扎紧，并相互错开，用线垂检查钢筋骨架的垂直度，并及时调整，严格控制保护层厚度。经自检及监理工程师
检验合格后，进行下道工序施工。台帽锚栓孔连接选用55cm长的Φ22的钢筋进行连接，用小石子砼填满捣实。
4、侧模安装
侧模安装、加固，模板加工前做到光洁、平整，并应涂刷脱模剂，脱模剂使用新鲜油，且不得污染混凝土。
模板拼装完成后，检查并调整模板的垂直度、平面尺寸、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性，误差不大于3mm。模板加固及自检合格后，报监理工程师检查合格后浇筑砼。对高程进行严格控制，避免出现盖板标高不准确等现象。
5、沉降缝设置
盖板沉降缝与墙身沉降缝处在同一位置并且上下顺直、贯通。沉降缝处采用2cm厚的泡沫板进行隔开。
5、浇筑混凝土
K23+935盖板涵采用C30砼，混凝土采用拌合站集中拌和，拌合时控制好混凝土的水灰比、塌落度控制在120-160mm，拌和时间不得小于3min，由罐车运输至作业点。盖板进行分仓浇筑，浇筑第1、3、5仓。吊车配合料斗吊入（1、3、5仓）模内，混凝土应分层浇筑每层层厚不超过30cm，用插入式振动器进行振捣。当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。盖板混凝土浇筑后对其表面进行二次抹面收光。
6、混凝土的养护
在盖板每一段混凝土浇筑完，达到初凝时间时，对其覆盖土工布进行覆盖，混凝土终凝后浇水保湿养护，养护时间一般为7天左右，根据天气气温酌情调整。
7、拆模
当混凝土初凝后盖板强度达到2.5MPa时，方可拆除（1、3、5仓）侧模。进行2、4仓钢筋绑扎及安装。底模在混凝土强度达到设计强度的85％，方可进行拆除，模板支架的拆除顺序遵循先支后拆、后支先拆的原则顺序进行。
七、施工注意事项
1、涵洞和盖板混凝土采用现场浇筑，施工中应严格控制支架的强度、稳定性、拆除时间等。
2、模板表面应平整、拼缝严密、结构牢固，浇筑混凝土前，将模板内部清理干净。
3、盖板支承处用M10砂浆抹平垫两层油毡，防止出现漏浆，厚度不够等问题。
4、注意盖板顶面的坡度。
八、质量、安全、环保保证方案措施
1、质量保证方案措施
（1）开工前，技术人员熟悉设计文件及规范要求，利用标准化图片、视频等直观首段对作业人员进行技术交底。
（2）施工过程中严格执行“三检制度”。上到工序检验不合格，严禁进行下道工序施工。
（3）施工重点工序必须有技术人员旁站监督，严格按照操作规程施工，做好施工日志和各种原始记录。
（4）严格控制用于工程结构的材料和物资的质量。对进场的物资、材料的类别、型号规格、数量、质量指标等进行验证，并按规定要求进行抽样复检，杜绝不合格品进入施工现场。
（5）指定专人负责首件工程的资料管理，特别是首件工程中的各种影像资料，各类施工参数数据及时整理收集，用以指导该类型工程大面积施工。
2、安全保证方案措施
（1）根据工程特点进行安全交底，经常开展安全教育活动，使一线作业工人提高自我保护意识。
（2）施工中的临时用电采用“三级配电，二级保护”的方式进行，确保现场用电配置做到“一机一闸，一箱一漏”。
（3）作业人员进入施工现场必须配备安全作业用具，如安全帽、安全绳、防护鞋等。
（4）进行夜间施工时，其照明设备应满足夜间施工的要求。
（5）基坑周围设置临边防护，并设置各种警告标识，保证施工现场道路通畅。
3、环境保护保证措施
(1)大气污染的防治措施
选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准。施工便道定期洒水降尘，减少灰尘对周围环境的污染。
(2)水污染防治措施
施工机械运转中产生的油污水，不得随意废弃，必须废弃至指定地点。砼养生用水，因脱模剂大多采用油性脱模剂，养生时大量用水将脱模剂冲洗稀释，因此养生用水必须集中回收，经过简单处理后再循环使用，确保不对地表水及地下水造成污染。
(3)噪音污染防治措施
合理安排施工，尽可能减少机械作业过程中产生的机械噪音。有噪声的施工尽量避开夜间施工。施工机械及运输车辆，采取禁（限）鸣措施，减少噪声污染。
涵洞盖板预制首件总结报告
涵洞盖板预制首件工程总结报告 1、工程概况 G218线墩麻扎至那拉提段养护示范工程第四合同段(第四合同段起讫里程K277+000～K332+000，全长55Km)，全线涵洞工程为：1-2m涵洞（板长）及1-4m涵洞（板长）钢筋混凝土盖板涵，盖板预制及安装工程施工。其中米盖板65块米盖板12块 2、资源配置 、人力资源配置 现场管理人员、技术人员均为我单位具有相关工程施工经验的人员；现场管理人员配置见表： 表现场管理人员配置表 、机械设备及劳动力配置 、投入本工程的设备及试验仪器 表拟投入本工程的主要机械设备表
表拟投入本工程的主要试验仪器表 、劳动力配置 表劳动力配置表
3、施工方案 、盖板预制台座施工 台座用C20混凝土浇筑而成，盖板预制场场地平整完成后，根据测量放样点位确定盖板预制台座位置，支立台座基础模板，模板采用定型钢模；台座及台座基础混凝土采用C20混凝土浇筑，台座基础混凝土厚度为20cm，台座混凝土厚度为20cm；通过对拉杆及外支撑进行加固，模板支立到位后，采用水准仪对其顶面标高进行测量，确保预制盖板底座线形顺直、美观，顶面标高及表面平整度满足要求，混凝土浇筑施工前，应根据施工方案在底座内预埋横向PVC管，用于后期盖板预制模板加固施工拉杆布设。 盖板预制台座混凝土浇筑采用拌合站拌合，混凝土罐车运输至盖板预制场，采用搭设临时梭槽进行混凝土浇筑施工，混凝土振捣采用插入式振捣棒振施工。 底座混凝土浇筑完成后，立即在底座混凝土顶面上铺3mm钢板，确保其钢板顶面平整（采用水准仪及水平靠尺进行检查、收面），符合设计及规范要求（盖板底模直接利用底座顶面预埋钢板）。 、钢筋制作及绑扎 钢筋制作由专门的下料机械，焊接在施工现场进行，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。绑扎时应注意保护层厚度，保证保护层厚度的方法是在钢筋与模板间放置所需厚度的垫块，垫块与钢筋扎紧并互相错开，并检查钢筋与模板四周的间距，如有保护层不够的钢筋，应
涵洞现浇盖板支架方案
宁绩高速公路路基工程第十三标段 涵洞盖板及支架施工技术方案 一、编制目的及原因 1、预制、存放盖板时所需场地较大，由于本标段构筑物较多，施工场地相对较为狭窄，没有合适地方修建预制场。 2、修建预制场及预制盖板并达到设计强度所需时间较长。 3、运输及吊装盖板施工工序繁杂，需要很多机械设备配合作业。 4、改为现浇施工比较方便，又节省时间。 ！ 5、一次现浇成型整体性好。 二：工程概况 我标段有钢筋混凝土盖板涵洞18座，6座钢筋混凝土盖板通道、4座箱涵、8座钢筋混凝土盖板涵，共有大小盖板530片。具体涵洞通道情况见下表： 涵洞通道情况一览表：
三：施工进度安排 全线涵洞通道现浇盖板计划2012年4月1日开始施工，2012年6月1日完成所有涵洞、通道的现浇盖板施工。 四：人员及机械安排 全线的钢筋混凝土盖板涵洞通道施工由四个涵洞通道施工队伍，具体人员配置：% 每个施工作业面配备管理人员1名，质检人员1名，技术人员1名，施工作业人员20名。由于路基工程为本标段的关键性工程，而涵洞通道的施工又直接制约着路基的施工进度，为此我部遵循选用可靠设备，满足施工质量、工期要求的原则，对涵洞施工机械进行了精心配置，具体配置如下: 1.人员安排 管理人员（刘家奇、管朝兵）主要进行地方协调、前后场协调及施工管理； 工程技术人员2名（总工程师：何拥宁结构工程师：宋志亮技术员：沙开池）主要负责现场施工管理、技术控制及数据收集整理； 试验技术人员3名（试验工程师：徐家佳试验员李德金）主要负责现场试验数据
收集及控制。 专职安全员1名（尹凯奇）负责施工现场安全工作，及时排查存在的安全隐患； 班组：班长1人主要负责机械检查、电源电路检查、基础施工组织等工作，1名主要负责开挖前后周边安全隐患的检查与排除，其余协助工负责配合班长工作及基础施工工作。 2.机械配备: ` 大宇200挖机二台,90拌和楼一座，47m汽车泵一台,8m3罐车四辆，备用120KW发电机组及15KW发电机、抽水泵2台，插入式振捣器4台等。 人员配备表
涵洞盖板支架现浇施工方案
涵洞盖板支架现浇 施工方案
目录 一、工程概况 ........................................................................ 错误!未定义书签。 二、编制目的 ........................................................................ 错误!未定义书签。 三、编制依据 ........................................................................ 错误!未定义书签。 四、基本要求 ........................................................................ 错误!未定义书签。 五、施工工艺 ........................................................................ 错误!未定义书签。 1、盖板支架、底模 ............................................................. 错误!未定义书签。 2、钢筋加工及安装 ............................................................. 错误!未定义书签。 3、侧模................................................................................. 错误!未定义书签。 4、盖板混凝土浇筑 ............................................................. 错误!未定义书签。 5、养护................................................................................. 错误!未定义书签。 6、拆模................................................................................. 错误!未定义书签。 7、盖板检验 ......................................................................... 错误!未定义书签。 8、盖板顶面防水处理 ......................................................... 错误!未定义书签。 9、支架计算 ......................................................................... 错误!未定义书签。 六、工期的保证措施............................................................. 错误!未定义书签。 1、进度保证体系 ................................................................. 错误!未定义书签。 2、工期保证措施 ................................................................. 错误!未定义书签。 七、安全保证体系和保证措施.............................................. 错误!未定义书签。（一）安全保证体系 ........................................................... 错误!未定义书签。（二）安全保证措施 ........................................................... 错误!未定义书签。
盖板涵首件方案
盖板涵首件施工方案 一、编制依据 1、《施工图设计》 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 3、《公路工程集料试验规程》JTG F10-2006 4、《公路路基路面现场测试规程》JTJG E60-2008 5、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 6、《公路工程质量检验评定标准 土建工程》JTG F80/1-2004 二、施工组织安排 1、首件选择 本合同段盖板涵共4座，1-3*2孔径2座、1-4*2.5孔径1座、1-4*3孔径1座；均为钢筋砼预制盖板、素砼涵体和端墙、一字墙接锥坡浆砌片石洞口。拟定桩号K49+712.52处盖板涵为首件，孔径为1-3*2、涵洞长29.95m 、交角85。 。 2、时间安排 计划9月8日开始施工。 3、人员安排 组成由项目部领导总负责、工程科主抓、路基施工队进行施工的涵洞首件施工管理体系。 a 、项目部主要参与人员
项目部主要参与人员一览表 b、施工队主要人员 路基施工四队队长：周国亮，负责木工班、砼班、钢筋班、起重班施工安排。 木工班：4人，负责模板施工；砼班：5人，负责浇砌筑、养护； 钢筋班：4人，负责钢筋加工、安装；起重班：3人，负责板安装。 4、现场调查 依据设计资料及定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围是否有对施工有影响的构造物、树木等，如有则及时联系有关单位解决。 5、材料准备 根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，
经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。 6、设备 挖机1台、装载机1台、发电机设备1套、振动棒4根、平板振动器1台、砂浆搅拌机1台、汽车吊1台、运板车1辆。 7、施工场地布臵 据现场调查，涵址处施工场地狭窄，不能满足堆放材料的要求，修建施工便道的条件也不具备，考虑到本涵所需的材料不多，因此，所需的材料拟用汽车运至施工地点，然后用人力转运至施工点。 三、施工方法 1、测量放样 a、在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 b、施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸定出涵洞的中轴线。 2、基坑开挖 采用挖掘机开挖，开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测，并做好原始记录。至设计标高后基坑如有积水，在基坑底四周设30×30cm排水沟和60×60cm积水井及时排走积水，确保基底土不被水浸泡。如基底地质与承载力不符合设计要求，则会同业主、设计、监理和施工四单位有关人员共同到现场研究处理方案。
首件涵洞总结
贵州高速公路开发总公司建设项目六盘水至六枝高速公路 K59+555钢筋砼盖板涵(首件） 总 结 报 告 中交第三公路工程局有限公司 六六高速公路第2合同段项目部 年月日
K59+555涵洞首件工程总结 一、工程概况 K59+555拱涵位于K59+300～K61+275填方区，地方机耕道路已为该涵洞提供了施工场地及施工便道，材料运输可利用机耕道进入施工现场。 依据施工设计图和技术规范，该涵洞与路基设计线呈60℃夹角，施工时采用斜交正做，长52.02米，涵高4米，5-6米设一道沉降缝，缝宽为20mm,缝内填塞沥青麻絮50mm深，进、出口段最长边为9.01米，拱圈、护拱、台身及基础断开。基底采用M7.5水泥砂浆浆砌片石和C20片石砼处理，片石强度不低于30MPa，护拱、台身及基础采用C25砼，拱圈采用C30砼，涵洞进、出口采用M7.5浆砌片石一字墙，帽石采用C20砼，涵洞附属工程采用M7.5水泥砂浆浆砌片石，涵背回填前，在涵洞表面涂刷防水层，防止涵洞渗水。 二、工程数量 涵底铺砌C20片石砼87.4m3；C25砼基础725.7 m3；C25砼台身1102.8 m3；C25砼护拱191.9 m3，C30砼拱圈274.6 m3；M7.5浆砌片石附属工程660.4 m3；C20砼帽石7 m3；20cm水泥砼89.2 m3；15cm 机配碎石66.9 m3；挖基土石2204.1 m3；涵背回填3960 m3。 三、工期安排 施工准备：2012年12月5日～9日 基坑开挖：12.9～12.15 基底换填：2012.16～2013.2.22.
基础浇筑：2.20～3.10 台身浇筑：3.1～4.10 护拱浇筑：4.1～4.30 拱圈浇筑：4.15～5.10 四、施工工艺流程：
涵洞盖板现浇施工组织设计方案
涵洞盖板现浇施工方案 编制： 复核： 审核： ××××××
目录 1、编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工方法、工艺 (1) 3.1施工前的准备 (1) 3.2工艺方法要求 (2) 3.3盖板顶面防水处理 (4) 4、机械、人员配置情况 (4) 4.1机械设备部署 (4) 4.2人员部署 (5) 5、质量控制的措施 (6) 5.1成立质量管理领导小组 (6) 5.2具体控制措施 (6) 6、安全、环保、文明施工措施 (7) 6.1安全管理领导小组 (7) 6.2 安全保证措施 (7) 6.3环境保证措施 (7) 6.4现场文明施工措施 (8) 附：质量保证体系图 (8) 附：环境保护体系框图 (10) 附：支架计算书 (11)
涵洞盖板现浇施工方案 1、编制说明 1.1编制依据 (1) 《公路工程标准施工招标文件》（2009年版交公路发[2009]221号） (2) 《××至××高速公路土建工程施工招标文件》（2013年4月） (3) 《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011） (4) ××至××高速公路第LLTJ-1合同段两阶段施工图设计 (5) 交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件 (6) 工程建设标准强制性条文(公路工程部分) (7) 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 (8) 国务院“建设工程质量管理条例（国务院令第279号）” 1.2编制原则 严格执行施工验收规范、操作规程、严格管理、科学组织，保证分项工程质量达优。充分考虑本标段工程的特点、工期要求及施工环境的影响，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，并加强生产管理，提高机械化施工水平，从而不断加快工程进度。 2、工程概况 我分部起点桩号为K4554+800，终点桩号为K4571+180.5，全长16.38km。本标段主要工程包括桥梁工程、涵洞工程、路基工程，沿线有14道钢筋混凝土盖板通道，18道钢筋混凝土盖板涵。 3、施工方法、工艺 3.1施工前的准备 3.1.1机械准备 施工前，保证施工机械按时进场，足量到位。进场机具详见进场设备报验单。 3.1.3材料准备 施工所用的原材料已全部进场。工程材料质量、数量能够满足施工需求。砼配合比试验已完成并经试验监理工程师批准。所有进场钢材均经过取样试验合格，各进场
盖板涵首件工程施工总结报告
武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-7合同段（K85+467.6～K93+038.944） 盖板涵首件工程施工总结报告 编制： 审核： 中交第公路工程局有限公司 武深高速公路嘉通段X标项目经理部
目录 一、编制依据 (2) 二、首件工程目的 (2) 三、首件工程概况 (2) 四、机械设备、人员、材料情况 (2) 五、施工技术参数 (5) 六、施工工艺、方法、控制要点及质量标准 (5) 七、质量保证措施 (16) 八、安全保证措施 (18) 九、施工中技术应用 (21) 十、首件工程总结 (22)
一、编制依据 1、《武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段两阶段施工图设计》 2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 7、《湖北省高速公路建设标准化指南》 8、《武深高速嘉鱼至通城段施工作业指导书》 二、首件工程目的 1、立足于“预防为主，先导试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量创优保障体系。 2、以提高质量改进意识为目的，根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因、提出改进措施，指导后续施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。 3、通过对盖板涵施工过程进行全面总结，整理分析，验证盖板涵施工工艺的可行性，为后续工作提供可行性参数，用于指导后期全标段的盖板涵施工。 4、发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，以首件工程样板示范，引领后续盖板涵工程的标准化施工，以提高项目的施工工艺水平和技术质量管理水平，提高功效，确保质量，创造更多的精品工程。 三、首件工程概况 本项目选定K87+380 1-4*3.5钢筋砼盖板涵作为首件，该涵全长41.54m。盖板采用C30砼，共76.6m3；涵台及基础均采用C20砼，涵台共217.7m3，基础共245.1m3；翼墙及翼墙基础均采用C20砼，共71.6m3。盖板采用现浇盖板。本涵有HRB335钢筋20336.3kg，HPB235钢筋12998.7kg，设计基底应力为250kpa，实测地基容许承载力160kpa，需要基底换填，设计换填深度2米，换填采用碎石土和粗砂，设计换填碎石土901.6m3，换填粗砂443m3。 四、机械设备、人员、材料情况 1、主要机械设备见下表：
涵洞现浇盖板支架方案和计算书
现浇HK0+120及IK0+465桥式涵洞盖板 施工安全技术方案 一、采用现浇盖板施工的原因 1、预制、存放盖板时所需场地较大，由于本标段横跨深惠路，且红线范围内项目管理区和弃土场占用较多用地，并且本标段构筑物较多，施工场地相对较为狭窄，没有合适地方修建预制场。 2、修建预制场及预制盖板并达到设计强度所需时间较长。 3、运输及吊装盖板施工工序繁杂，需要很多机械设备配合作业。 4、改为现浇施工比较方便，又节省时间。 5、一次现浇成型整体性好。 二、施工技术方案 1、施工工艺流程 施工准备放线测量垫枕木搭设支架调整承托高度 铺设底模绑扎钢筋立侧边模及固定浇注混凝土洒水养护 2、施工步骤及措施 ⑴搭设支架 ①基础处理 为使支架沉降控制在一定限度之内，用15cm×20cm枕木按支架的纵向间距横向布置作为支承基础。 ②支架材料 采用多功能碗扣式支架搭设满堂支架。 ③支架搭设 支架纵向间距采用0.6米，横向间距采用0.6米布置，按照要求搭设成60cm ×60cm满堂结构，立杆采用φ48×3.5mm的钢管，水平横杆步距为1.2m。搭设高度根据涵洞盖板底高程及涵洞基础顶高程而定，并用钢管十字交叉加固，以增加其稳定性。拼装时，最多二层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢，否则，中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。同时在支架两侧沿纵向设排水沟，以防止雨水和其它污水等流入支架区，引起支架沉降。
杆件的组装顺序为：立杆底座→立杆→横杆→斜杆→接头锁紧→脚手板上层立杆→立杆连接锁→横杆。 支架安装完成后，要对其顶部标高、平面位置、节点联结及纵横向稳定性进行全面检查验收，符合设计要求及规范允许后方进行下道工序施工。 ⑵模板安装 钢管脚手架承托上放置10cm×8cm方木，间距采用60厘米，其上放置8㎝×8㎝方木，间距为30厘米分布，然后按照规范及设计要求铺设底模，全部采用胶合板, 规格为2.44×1.22×0.018m.安装底模前，按预留的沉降量，对底模下的龙骨进行调整，所有标高的调整通过调整丝杆在龙骨上完成。施工中要保证模板光滑、平整，接缝严密平顺，要均匀涂刷脱模剂，安装侧模时固定牢固、可靠，杜绝模板移位和凸出。钢筋绑扎和模板安装完毕后，要用高压风认真清除模板表面杂物，再对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，在确保无误后方准许浇注混凝土，并且在浇注混凝土过程中，安排专人对模板、支架进行监控量测，发现问题立即纠正。 ⑶钢筋绑扎 盖板钢筋型号多且较密集，要按先后顺序绑扎。为保证上下两层钢筋网的间距在两层钢筋网之间设立骑马型φ8撑拉筋，梅花形布置。现场绑扎钢筋必须严格按照规范及设计要求进行，钢筋调直、除锈，下料、弯制要准确，控制好钢筋规格型号、根数、间距、位置、尺寸以及保护层厚度等指标，在钢筋与模板间设置混凝土垫块，垫块与钢筋绑扎牢固，并相互错开，控制好混凝土保护层厚度。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时点焊牢固。 ⑷混凝土浇筑 采用商品混凝土浇注，由1台HBT60A输送泵将混凝土输送至需要部位，注意控制好浇注速度，采用附着式震动器和插入式振捣器两者结合振捣，并严格控制振捣时间，插入式振捣器振捣点呈梅花状布置，要步点均匀，振捣时振动棒注意不要撞到钢筋及模板，振捣至混凝土表面不再冒气泡时视为混凝土已密实。混凝土土浇注后要二次收浆，抹面拉毛，以防止出现沉陷裂纹。在混凝土初凝后立即覆盖塑料薄膜加稻草包围洒水养护，养护期一般不少于14天，要保证混凝土表面湿润状态。 施工时注意正确设置沉降缝，平均每隔4-6米设置一道沉降缝，端墙、翼
墩柱首件总结归纳
精心整理武汉城市圈环线高速公路仙桃段 第一合同段 墩柱首件工程总结 页脚内容
墩柱首件工程总结 为对墩柱施工的工艺工法、质量检测标准、检测方式进行综合评价，以确定最佳的施工工艺，预防后续施工生产中可能产生的质量问题，为将来建立样板工程，指导后续墩柱工程大规模施工，我标段认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我标段内的墩柱工程质量符合设计要 长 ，
仙桃枢纽互通A匝道桥0#-2墩柱于7月2日对系梁顶进行凿毛、放样，报请监理工程师验收合格后，7月3日进行墩柱钢筋绑扎焊接，经监理工程师验收合格后于7月10日进行模板拼装，7月10日，经监理工程师及指挥部质量管理部验收合格后，进行首件墩柱浇筑。 混凝土由2#拌和站拌制，混凝土罐车运至现场，采用吊车吊料斗进行浇筑，三车混凝土塌落度分别为150mm、160mm、120mm。墩柱浇筑开始时间为20：32，结束时间为21：52，用时1小时20分，浇筑过程正常。 五、首件工程施工方法
5.1、施工准备 5.1.1、作业条件 1、清理系梁顶面，放出墩柱中心位置，并做好标记，报请测量监理工程师验收。 2、进行场地平整，清除杂物，尤其将吊车就位处整平夯实。 3、接入施工用电，做到了“一机一闸，一漏一保”，保证用电安全。 设备接地线是否符合有关规定。 项目部安全检查设备钢丝绳、吊索具是否符合安全要求。 5.2、钢筋加工及安装 5.2.1、钢筋加工 钢筋加工前先将表面的油渍、漆皮、锈斑等清除干净，保证钢筋表面洁净。对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋加以调直，钢筋调直使用调直机。钢筋弯曲成型前，根据配料
片石混凝土盖板涵施工方案
片石混凝土盖板涵施工方案 一、施工准备 1、测量放样 （1）在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 （2）施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸定出涵洞的中轴线。 2、现场调查 依据设计资料及定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围是否有对施工有影响的构造物、树木等，如有则及时联系有关单位解决。 3、材料准备 根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。 4、施工人员和机具 所需的管理及施工人员已经到场，各类机具和设备已配齐，性能良好，并已到位。5、施工场地布置据现场调查，涵址处施工场地狭窄，不能满足堆放材料的要求，修建施工便道的条件也不具备，考虑到本涵所需的材料不多，因此，所需的材料拟用汽车运至施工地点，然后用人力转运至施工点。 二、施工工艺 1、基坑开挖 采用挖掘机开挖，必要时进行爆破开挖，开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测，并做好原始记录，至设计标高后在基坑底四周设30X30cm排水沟和60X60cm 积水井，以便及时排走基坑积水，确保基底土不被水浸泡。基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。如基底地质与承载力不符合设计要求，则会同业主、设计、监理和施工四单位有关人员共同到现场研究处理方案。开挖弃土不得妨碍基坑和以后浆砌砌体的施工，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不得 小于基坑开挖深度。
盖板涵首件工程施工总结报告范本
盖板涵首件工程施工总结报告 武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-7合同段 （K85+467.6～K93+038.944） 盖板涵首件工程施工总结报告
编制： 审核： 中交第公路工程局有限公司 武深高速公路嘉通段X标项目经理部
目录 一、编制依据 .......................................................... 错误!未定义书签。 二、首件工程目的................................................... 错误!未定义书签。 三、首件工程概况................................................... 错误!未定义书签。 四、机械设备、人员、材料情况 ............................ 错误!未定义书签。 五、施工技术参数................................................... 错误!未定义书签。 六、施工工艺、方法、控制要点及质量标准 ......... 错误!未定义书签。 七、质量保证措施................................................... 错误!未定义书签。 八、安全保证措施................................................... 错误!未定义书签。 九、施工中技术用用 ............................................... 错误!未定义书签。 十、首件工程总结................................................... 错误!未定义书签。
盖板涵总结
K56+837钢筋混凝土盖板涵首件工程总结报告 编制： 复核： 审批： 年月日
一、工程概况： 该涵洞中心桩号为K56+837，结构类型为1-4×4m钢筋砼盖板涵，涵长41.50m，涵洞轴线与路中线法向夹角为90°，板顶填土4.92m，涵洞的地基承载力要求不小于0.35MPa，主要工程数量为C20混凝土351.7m3，片石混泥土189.2 m3，C30混凝土68.3 m3，砂砾石：3547 m3。 二、机构组成： 本首件工程参加的人员及主要职责表
三、质保体系的建立： 项目经理部成立质量管理小组，建立自检体系。由项目总工任组长，质检工程师、试验工程师、路基工程师、主管技术员、试验员任组员，质量小组组成如下： 组长：亮 组员：白家富、吴辉、、王学川、宋 1、建立完善的质量管理体系，建立责任制度。 2、建立岗前培训制度。工程开工前组织全体员工学习合同文件和技术规，熟识掌握质量标准，做到随时坚持质量第一的原则。 3、建立图纸会审和技术交底制度。图纸会审由技术负责人组织相关部室及相关人员进行，并做好会审记录。技术交底按照技术负责人向各专业工程师交底，专业工程师向施工班组进行，班组长向操作工人进行。 4、质量保证体系框图
为了确保本工程质量，结合本工程特点，成立以工区长为组长，常务副工区长和技术负责人为副组长的质量管理小组，配备专职质检工程师控制工程质量，将质量责任层层落实，建立完善的自检体系，共同把好质量关，严格按监理程序报检，前一步工序不合格绝不施工下道工序，质量管理体系图如下示： 5、加强施工前的质量控制工作 根据工程的要求和特点，对重要工序，分部分项地制定详尽的施工方案，编写施工工艺交底，以保证该工程的质量达到要求。 开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照质量体系规定的
钢筋混凝土盖板涵首件工程总结
XXXX高速公路XXXX涵洞首件工程工作总结 一.工程概况 根据规范的要求，涵洞在大而积施工以前，应先施工首件涵洞工程。只有在首件制满足规范及相关要求的基础之上，才能进行大规模的涵洞施工。根据施工现场的实际情况，选取有代表性的K116+741涵洞作为首件工程，试涵洞轴线与路中线夹角为105度，涵长46. 25米，单孔6米跨径，进出水口结构形式为八字墙。基础为C25钢筋混凝土，台身为C30混凝土，盖板为C40钢筋混凝土，涵基换填3m砂砾石。该盖板通道涵完工后顺接原有乡村道路。 该涵洞施工条件：依据设计文件和现场的条件，K116+741涵洞作为首件制具有涵洞施工作业的代表性。 二.机构组织及人员 1、设备及人员投入情况
主要机械设备及人员配置表
2、管理机构设置
管理机构框图
三、质量保证体系及措施 1、为了加强项目工程质量管理，规范各级质量管理行为，保证工程质量，实现木项目质量管理科学化、制度化、标准化、信息化，实现创建优质工程的预期质量目标，结合本工程的实际情况，制定本办法。 2、本办法依据以及中华人民共和国《建筑法》、国务院《建设工程管理条例》、《建设工程管理规范》、本项目合同文件等相关规定制定。 3、本办法适用于XXXXXXXX高速公路遂宁至资阳段XXXX工区项目部的施工、竣工交接、保修服务等全过程的质量管理。 4、本项目质量管理机构应建立健全完善的质量管理组织机构，明确质量管理职责，加强工程质量管理、过程控制及验收，强化工程质量管理目标，遵守工程质量事故报告制度和处理程序，做好工程质量回访服务，统一应用质量管理信息化系统，认真执行质量奖惩规定，提高本项目工程质量管理水平。 5、质量管理方针 (1)、贯彻公司“加强科学管理，实现过程控制；创建人文环境，确保健康安全；不断创新改进，保证顾客满意”的管理方针； (2)、加强科学管理，严格按照质量体系运行，实现“过程精品管理 (3)、保证在合同约定内完成工程项目，同时不降低工程质量； (4)、发挥和培养员工的质量意识，确保质量管理目标的实现； (5)、不断创新改进，促进质量管理工作日臻完善，保证顾客满意； (6)、遵守XXXXXXXXXXXX高速公路遂宁至资阳段项目建设有关的所有标准。 6、质量管理目标： (1)、杜绝因施工质量造成的重大质量事故，杜绝工程质量隐患，努力克服质量通病。 (2)、实现主体工程质量零缺陷。
K6+980涵洞盖板支架现浇施工方案
岳宜高速宜昌段第一合同段项目经理部四川公路桥梁建设集团有限公司岳宜高速宜昌段第一合同段项目经 理部 K6+980汽车通道盖板现浇 施工方案 四川公路桥梁建设集团有限公司 岳宜高速宜昌段第一合同段二分部 二○一四年二月
K6+980汽车通道盖板 现浇施工方案 编制： 复核： 审核： 四川公路桥梁建设集团有限公司 岳宜高速宜昌段第一合同段项目经理部二分部 二○一三年二月
目录 一、编制依据 (1) 1.1 施工图纸和标准化指南 (1) 1.1 现行国家和行业规范标准 (1) 二、工程概况 (2) 三、施工进度安排 (2) 四、人员及机械配备 (2) 五、基本要求 (3) 六、施工工艺 (3) 6.1、盖板支架、底模 (3) 6.2、钢筋加工及安装 (4) 6.3、侧模 (7) 6.4、盖板混凝土浇筑 (7) 6.5、养护 (8) 6.6、拆模 (8) 6.7、盖板检验 (8) 6.8、盖板顶面防水处理 (9) 6.9、支架计算 (10) 七、雨季施工措施 (12) 八、质量保证措施 (13) 1、开展全面质量管理 (13) 2、健全质量检查机构、加强质量监督检查 (13) 3、严格质量标准 (13) 4 、严格控制质量程序 (13) 5、严格奖惩制度 (14) 6 、严把材料关 (14) 九、安全保证措施 (14) 十、环境保护 (14)
K6+980汽车通道盖板现浇施工方案 一、编制依据 本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 1.1 施工图纸和标准化指南 《岳阳至宜昌高速公路宜昌段第01合同段两阶段施工图设计》 《湖北省高速公路建设标准化指南》 1.1 现行国家和行业规范标准 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 依靠我公司现有技术水平、机械装备能力及质量、环保等管理体系，根据项目现场勘查情况，结合我公司多年累积的成熟施工技术、施工工艺及方法编制。
钢筋砼盖板涵首件工程施工方案
目录 1编制依据 0 2工程概况 0 2.1工程概述 0 2.2工程数量 0 3施工组织部署和进度计划安排 (1) 3.1施工组织部署 (1) 3.2机械配置 (1) 3.3进度计划安排 (2) 4施工方案 (2) 4.1施工准备 (2) 4.2施工工艺 (2) 4.3测量放样 (2) 4.4基坑开挖及处理 (3) 4.5基础施工 (3) 4.6现浇墙身施工 (3) 4.7盖板预制与安装 (4) 4.9台背回填 (6) 4.10砼施工的注意事项 (7) 4.11砼养生和拆模 (9) 5质量检验项目和标准 (9)
5.1涵洞总体 (9) 5.2涵台 (10) 5.3盖板制作 (11) 5.4盖板安装 (12) 6质量保证措施 (12) 7安全保证措施 (13) 8文明施工及环境保护措施 (13) 9附表 (13)
钢筋砼盖板涵首件工程施工方案 1编制依据 ⑴交通运输部公路路基设计规范、公路施工规范、公路工程质量检验评定标准、公路工程施工工艺标准及验收等相关标准。 ⑵对本工点的施工现场调查所获得的资料、标段现有的施工力量、施工管理水平和机械设备配备能力。 ⑶广东省揭（阳）至惠（来）高速公路第A7合同段两阶段施工图设计文件。 ⑷广东南粤交通揭惠高速公路管理中心《工程建设标准化管理》。 2工程概况 2.1工程概述 为加强揭惠高速公路工程质量控制，减少不合格产品，确保我标段内的涵洞工程进度并提高整体质量水平，选定K60+250钢筋砼盖板涵为我标段涵洞的首件工程。 K60+250钢筋砼盖板涵为1-4×3人行通道兼过水涵，该涵洞中心桩号为K60+250，与路线夹角90°，涵长28.60m，进出口均为八字墙形式，基础为整体式基础。最大填土高度为0.88米，设计要求地基承载力为100kpa。本涵盖板采用456×99cm预制正交盖板。 2.2工程数量 本钢筋砼盖板涵主要工程数量见表2-1。
涵洞盖板现浇施工专项方案
涵洞盖板现浇施工专项方案 一、编制说明 1、涵洞盖板预制改用现浇盖板施工的原因说明： （1）、存放预制涵洞盖板时所需场地较大，由于本施工段租用零时用地困难，现阶段无法找到合适场地作为涵洞盖板预制场，且主线内也没有合适位置修建预制场。又因工期及现场施工通道需要，我标段涵洞急需施工，如按盖板预制的原方案施工，严重制约我标段的施工工期。 （2）、修建预制场及预制盖板并达到设计强度所需时间较长，无法满足现阶段工期要求。 （3）、运输及吊装盖板施工工序繁杂，需要很多机械设备配合作业，操作工程中安全隐患多。 （4）、一次现浇成型整体性好，而且混凝土外表美观。板与板之间不会出现纵向错台、间隙较大。 2、编制依据 （1）、《贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段路基工程施工合同文件》（2）、《贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段路第三合同段两阶段施工图设计图第四册第2分册》 （3）、《贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段路第三合同段两阶段施工图设计图第六册第10分册》 （4）、《贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段路桥涵通用图》 （5）、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) （6）、《钢筋焊接及验收规程》（JG18-2012） （7）、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) （8）、《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004) （9）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） （10）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） （11）、当地的水文、气象及本项目的地质资料 3、编制原则
严格执行施工验收规范、操作规程、严格管理、科学组织，保证分项工程质量达优。充分考虑本标段工程的特点、工期要求及施工环境的影响，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，并加强生产管理，提高机械化施工水平，从而加快工程进度，确保工程质量。 二、工程概况 罗望高速公路第三合同段，主线起于罗甸县罗悃镇罗苏乡罗苏村三组附近，接LWTJ-2标经纳水、牛寨，终于望谟县桑郎镇白桑附近，与第LWTJ-4标段起点顺接，起讫桩号为：YK17+580～K27+806.96，路线全长10.281公里。全线共用7道钢筋混凝土盖板通道，8道钢筋混凝土盖板涵洞。 涵洞、通道一览表
首件总结报告
首件总结报告 Prepared on 22 November 2020
湖南省怀芷高速公路工程（K0＋000～K33＋050） 小型构件首件总结报告编制： 复核： 审批： 成都华川公路建设集团有限公司 湖南省怀芷高速公路项目经理部 2016年6月26日
目录
小构件预制首件施工总结报告 根据现场实际施工的进度情况，我部于2016年6月15日进行了预制装配通涵的首件预制。首件预制件规格为1-4*4，填土高度范围为0~5米的盖板板片，混凝土标号为C30，采用标准的钢模进行预制。 施工中严格按照小型构件预制方案进行施工，通过首件的施工，施工人员熟悉了装配式预制涵洞的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模预制件的施工积累了经验。 经过首件施工，取得了一套切实可行的预制件施工工艺，用于指导今后预制件大批量生产施工。具体施工工艺总结如下： 一、施工前准备 1、根据要求我部编制了小型构件预制方案，并上报监理工程师审批。 2、按要求配置了相关的技术、质量、试验检测管理人员对预制质量进行跟踪控制。 3、原材料各项技术指标经试验检测符合规范要求，配合比经监理审批合格后实施。 4、施工前对现场作业人员进行了安全、技术交底。
二、施工组织 1、人员配备 2、机械、仪器设备 施工前对所有机具进行检查并试运行，加强工后保养，保证施工的正常运行。
3、材料供应 水泥：应符合现行国家标准，进场时必须有出厂合格证，运到工地后必须检验。严格不合格的水泥用到工程中。 碎石：应优先采用连续级配碎石。 中粗砂：在施工过程中应采用规格网筛对砂进行过筛。 钢筋：进场时必须出具合格证，通知监理进行见证取样并进行送检。 所有材料到场后均已通知监理进行见证取样，并出示相对应的材质单，经监理检验合格后方可使用，严禁不合格材料用于本工程。 4、混凝土配合比 我部对小构设计的C30混凝土配合比经过监理的验证满足设计与规范要求，同意使用于本项目工程的小构预制场。配合比设计如下： 三、施工过程简介 2016年6月14日进行技术及安全交底，明确现场人员分工、施工方法及注意事项。 2016年6月14日下午，首件钢筋笼绑扎成型、模板安装完
盖板涵首件施工总结
石门县冉家坪至阎家溶公路工程 第S1标段 （K0+000～K9+535.678） （K9+313盖板涵） 盖板涵首件工程 施 工 总 结 承包单位：江西天丰建设集团有限公司 审核单位：常德市交通建设监理咨询有限公司 二0一三年九月一日
石门县冉阎公路工程第S1标段 首件盖板涵施工总结 为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了K9+313盖板涵为我标段盖板涵的首件开工工程。该盖板涵，洞口形式为八字墙，孔数-孔径为1-4.0×4.0m。中心桩号为K9+313，交角80°；涵洞全长42.52m。 一、首件工程施工准备 首件工程施工期间，得到了监理组的大力支持及现场指导。我项目部严格遵守《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量技术评定标准》等各项技术规范文件要求施工，按照监理实施细则管理办法的有关程序，采集了相关试验数据。 二、施工时满足以下要求 1、所需的材料已进场并检验合格，基础砼配合比已完成。 2、分项工程开工报告、施工方案及施工进度计划已得到批复。 3、所需的机械设备、人员已进场到位，施工现场的设备、劳动力满足施工进度要求。 三、施工组织
我项目部人员组织安排，具体如下： 人员组织计划表
施工设备计划表 四、首件施工工艺流程及施工方法 （一）施工工艺流程 首件工程报批→测量放线→基坑开挖→基底承载力检测→基础施工→墙身施工→盖板施工→八字墙→涵背回填→附属工程→养护（二）施工方法 首先放样，确定基坑开挖位置，并用石灰粉末表示开挖线，然后基坑开挖至设计标高后，经过动力触探试验,基底承载力达到设计要求。 在施工基础前先进行放样，按照设计尺寸进行模板安装，并加固后方可进行混凝土浇筑，并振捣密实。 基础施工完成后进行墙身放样，墙身四角定点挂线进行模板安装，安装时需要考虑墙身沉降缝与基础对应。本项工程采取的主要施工方法为：模板采用定型厚1.5cm净面木模，按设计的墙身尺寸现场拼装，按基础沉降缝位置分段立模浇筑，每浇完一段墙身，进行下节墙身循环浇筑混凝土。砼采用集中拌和，罐车运输，采用水泥泵车输送入模浇筑。
涵洞盖板的预制和安装1概要
涵洞盖板预制及安装施工方案 一、工程概况 本项目为厦门至成都高速公路贵州织金至纳雍段，起于织金县城东北面约7公里处的大木嘎，终于纳雍县龙场，全长72.102Km。本标段位于纳雍县境内，起讫里程为YK129+669.059～K137+370.116，全长7.701km。主要构造物包括老熊冲隧道（左线长950m，右线长970m），大桥1572.08m/4座，盖板涵29道，其中排水涵11道，共669.24m，通道18道,共785.79m。涵洞盖板均为钢筋混凝土结构，预制盖板在预制场内制作，预制场内共设置40个预制台座（见预制场平面布置图），共需预制盖板总计1430块，所有涵洞盖板（非异形）标准板均采用预制的方式进行制作。 二、编制依据 1、厦门至成都段高速公路贵州境织金至纳雍段第十合同段两阶 段施工图设计； 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F50/1-2004)； 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006)。 三、施工计划 根据现场实际情况及机械、人员，模板投入情况，盖板预制及安装计划2012年9月15日开工，2012年12月31日完成，总工期108天。 四、施工管理人员及劳动力组织 根据工程需要，本工程拟投入的主要施工人员见下表1：
施工管理人员一览表1 五、施工材料组织及质量控制 施工原材料组织将直接影响工程进展与质量，因此设置1名专职材料员配合试验室，负责施工原材料的调查、组织、取样试验等工作。材料进场前，由项目部物资部组织对材料供应商进行调研，选择质量稳定的原材料和实力较强的供应商，确保材料质量满足规范要求。材料进场后，根据有关规范规定取样检验，合格后方可投入使用，严禁不合格材料用于本工程。 六、施工准备 1、准备好水、电等供应设备，制定出切实可行的供应方案，保证施工顺利进行； 2、制作标识牌、安全警示牌、对危险地段做好围护，确保施工现场的安全。