柴油发电机常见问题及解决方法分析
柴油发电机组的常见问题以及解决办法
【1】、柴油机烧机油
正常情况下，柴油发动机的机油消耗量为燃油消耗量的2％左右。如果机油消耗量增加，则要检查原因。若曲轴箱通风不好，会使曲轴箱内的机油压力升高，导致从油封处及油底壳密封面漏油，使机油消耗增加。烧机油是使柴油发动机机油消耗增加的主要原因。这是由于活塞环，特别是油环磨损过甚或活塞环对口、或环的弹性差、断环，以及活塞环被积炭粘牢在环槽中等原因所引起的活塞环刮油效果大大降低，使气缸壁上的机油窜至活塞顶部燃烧室内，引起烧机油。当柴油发动机一直处于高负荷、高温状态下运转，就会造成活塞环与缸套的早期磨损，甚至拉缸而引起烧机油。柴油发动机出现烧机油时，排气管会冒蓝烟，且油底壳中的机油消耗增大。
【2】、发动机动力不足
一、故障描述：发动机动力不足及诊断（欧Ⅱ机）
二、故障原因：柴油机功率不足的基本原因有：进气量不足；供油量不足；气缸压力不足。
1、进气量不足的原因：
①空气滤清器过脏，使进气通道缩小。②增压器压气压力下降、漏气、阻塞等。③排气管道积碳严重，使排气阻力增大。④配气不准时，气门间隙过大或过小。⑤气门弹簧折断，使气门关闭不严。⑥发动机温度过高。
2、供油量不足的原因：
①输油泵供油不足。②喷油泵柱塞与柱塞套磨损漏油。③出油阀与阀座不密封。④喷油器喷油量不足，喷油雾化质量差。⑤柴油滤清器堵塞。⑥燃料系内有气。⑦供油拉杆与柱塞的装配不当。⑧喷油正时不当。
3、气缸压力不足的原因：
①活塞与气缸壁之间漏气。②气门与气门座不密封。③缸盖螺栓拧紧力不足、气缸盖变形、气缸垫损坏漏气。④喷油器安装孔密封垫圈损坏漏气。
三、诊断方式：
1、加大油门时，发动机转速提不高，为油路有故障。
2、启动发动机，中速运转，拆下一只缸上的喷油器观察喷油情况。如喷油无力且雾化不良，再拆下喷油泵进油管看出油情况。出油量充足，故障在高压油路；出油量少，故障在低压油路。
3、进气管冒烟，故障为进气门不密封。
4、排气温度较高，烟色发黑，一般为进气不足。
四、解决措施：
1、进气量不足的排除：检查进气系统，检修空气滤芯，调整气门脚间隙，
2、输油泵供油不足的排除：检查阀门和更换活塞、弹簧；检修漏气的进油接头；研磨不密封的阀门；
3、喷油泵供油不足的排除：出油阀不密封，应配套研磨或调换出油阀副；柱塞磨损漏油，调换柱塞副；调节拉杆调节不当，调整调节臂与拉杆的连接位置；排空供油系内空气。
4、喷油器喷油量不足或雾化不良的排除：拆开喷油器用柴油清洗干净，将针阀与阀体、针阀与阀座配对研磨或成对更换；调整调压弹簧压力；更换固定螺套；将针阀装入阀体时，应在干净柴油中进行并应在装配前检查针阀在阀体中的滑配情况；
喷油器装配后应在喷油器试
验台上试验调整喷油压力、喷雾质量、停喷干脆程度和喷雾锥角。
5、气缸压力不足的排除：检查气缸垫；检查活塞；检查活塞环；塘磨气缸；研磨气门；调气门间隙；检查调整配气相位等。
【3】.导致柴油发电机组油耗太快的原因
一、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
二、发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。
【4】、两台发电机组并机使用的条件是什么？用什么装置来完成并机工作？
答：并机使用的条件是两台机瞬间的电压、频率、相位相同。俗称“三同时”。用专用并机装置来完成并机工作。一般建议采用全自动并机柜。尽量不用手动并机。因为手动并机的成功或失败取决于人为经验。笔者以20多年从事电力工作的经验斗胆放言，柴油发电机手动并机的可靠成功率等于0。决不能以市电大电源系统可用手动并机的概念来套用小电源系统，因为二者的保护等级完全不一样的。
【5】、三相发电机的功率因数是多少？为提高功率因素可以加功率补偿器吗？
答：功率因素为0.8。不可以，因为电容器的充放电会导致小电源的波动。及机组振荡。
【6】、为什么我们要求客户，机组每运行200小时后，要进行一项所有电器接触件的紧固工作？
答：柴油发电机组属振动工作器。而且很多国内生产或组装的机组该用双螺母的没用。该用弹簧垫片的没用，一旦电器紧固件松懈，会产生很大的接触电阻，导致机组运行不正常。
【7】、为什么发电机房必须保证清洁、地面无浮沙？
答：柴油机若吸入脏空气会使功率下降；发电机若吸入沙粒等杂质会使定转子间隙之间的绝缘破坏，重者导致烧毁。
【8】、为什么一般不建议用户在安装时采用中性点接地？
答：①、新一代发电机自我调节功能大大增强；
②、实践中发现中性点接地机组的雷电故障率偏高。
③、接地质量要求较高、一般用户无法办到。不安全的工作接地不如不接地。
④、中性点接地的机组会掩盖负荷的漏电故障及接地错误，而这些故障和错误在市电大电流供电情况下无法暴露。
【9】、对中性点不接地机组，使用时应注意什么问题？
答：0线可能带电、因为火线与中性点之间的电容电压无法消除。操作人员必须视0线为带电体。不能按市电习惯处理。
【10】、UPS与柴油发电机如何功率配套，才能保证UPS输出稳定？
答：①、UPS一般用视在功率KVA表示，先把它乘0.8换算成与发电机有功功率一致的单位KW。
②、若采用一般发电机，则以UPS的有功功率乘以2来确定所配发电机功率、即发电机功率为UPS功率的二倍。
③、若采用带PMG（永磁机励磁）发电机，则以UPS的功率乘以1.2来确定发电机功率、即发电机功率为UPS功率的1.2倍。
【11】、标明耐压500V的电子或电器元件，可用于柴油发电机控制柜吗？
答：不可以。因为柴油发电机组上标明的400/230V电压为有效电压。其峰值电压为有效电压的1.414倍。即柴油发电机的峰值电压为Umax=566/325V。
【12】柴油发电机组运行前需要哪些检查？
柴油发电机组安装完毕后，即可投入发电运行，在每次开机前，至少进行下列项目的检查：
1、机组表面及周围是否有杂物阻碍
2、机房进，排风通道是否畅通
3、水箱冷却液面是否正常
4、空气滤清器是否指示正常
5、润滑油油位是否在正常范围内
6、燃油阀是否打开，烯油是否已经正常地供给柴油发动机
7、电瓶电缆是否已连接正确
8、发电负载设备是否准备好，当发电机直接带负载时，启动前，必须分断空气开关。
【13】按下起动按钮后柴油发电机组不转动
按下起动按钮后柴油发电的机组不转动，这主要是蓄电池没有电或有故障，以及蓄电池连接导线松动，起动机电磁阀不通电，不能产生磁场，没有足够的磁力强度，所以按下按钮后起动机不转动。首先检查蓄电池是否缺电，连接导线是否松动。若蓄电池容量充足，接线良好，则故障在起动机或起动开关。用粗导线使起动开关的两个接线柱短路，若起动机此时运转正常，则可判断故障在开关。一般因开关触点烧蚀、弹簧损坏、推杆调整不当等原因使主回路不能接通，可视具体情况进行修理或更换。若在开关短路后有强烈火花，但起动机不转，则说明故障在起动机。通常是激磁线圈短路、电枢线圈短路等，应拆下修理。若开关短路后无火花，则可能是碳刷磨损后与电枢转换器接触不良，此时应更换碳刷。
【14】起动马达空转时可以运转，但无力起动柴油机
应先检查电路，看看电刷是否磨损严重，若磨损严重，应立即更换。若电刷弹簧压力不足、油污使电刷接触不良、整流子松动、摩擦片离合器打滑、开关接触不良、蓄电池容量不足，以及由于轴承松动而使电枢与定子线圈摩擦等，都会引起起马达起动无力。此外，冬季因机油粘度变大会引起动阻力增加，也是起动马达起动无力的原因。若蓄电池上有铁丝或导
电的金属件，造成使蓄电池内部短路，也会产生上述情况。
【15】柴油发电机组的驱动齿轮与飞轮齿圈啮合不进，有撞击声
起动后，听到驱动齿轮与飞轮齿圈的撞击声，圈啮合不进，这主要是电磁开关行程不对，闭合过早的原因，齿轮尚未到位啮合进去，而起动机的主回路已接通，使电枢高速空转。遇到类似情况，可调整偏心螺钉来进行调整。另外，由于飞轮齿圈与起动机的驱动齿轮打坏，或齿面打毛以及起动机与飞轮齿圈的轴线不平行等，都会此类情况。
【16】柴油发电机组驱动齿轮与飞轮齿圈啮合后起动机仍旧空转
这种情况是由于摩擦片离合器严重打滑引起的。此情况要拆检起动机。只要摩擦片离合器打滑，柴油机就无法起动。
柴油发电机组的保养要经常检查起动机及其开关的连接是否牢固，导线接触和导线绝缘是否良好，要经常维持起动机的各部件清洁，特别是炭刷架和转换器的清洁。当柴油发电机组进行各级保养时，应拆开防尘带用压缩空气吹尽起动机内部的积尘，检查起动机换向器的接触情况。此外，还应经常注意起动机轴承的润滑，检查碳刷弹力是否符合要求，碳刷与换向器是否接触良好，转向器是否失圆，若失圆超过0.05mm，应拆下修理。传动控制机构也应经常检查。
【17】柴油发电机组的使用时的注意事项有哪些
1、水箱中水或者防冻液必须充足，并保持在允许的温度范围内工作。
2、润滑机油必须到位、但不过量，并保持在允许的压力范围内工作。
3、频率稳定在50HZ左右，电压稳定在400V左右。
4、三相电流均在额定范围以内。
【18】选购柴油发电机组应该注意什么？
柴油发电机组的主用功率又称为连续功率或长行功率，在国内，普遍都是用主用功率来标识柴油发电机组的，而在国际上又是采用备用功率，又称为最大功率来标识柴油发电机组，市场上常常有不负责任的厂家用最大功率当作连续功率来介绍和销售机组，造成许多用户在这两个概念上产生误解。
柴油发电机组在我们国内是用主用功率即连续功率来标称的，发电机组能够在24小时之内连续使用的最大功率我们称之为连续功率，而在某一时段内，标准是每12个小时之内有1个小时可在连续功率的基础上超载10%，此时的机组功率就是我们平时所说的最大功率，即备用功率，也就是说，如果您购买的是主用400kw的机组，那么您12个小时之内有1个小时可以运行到440kw，如果您购买的是备用400kw的机组，假如您不超载平时都开在
400kw，其实该机组一直都开在超载状态(因为该机组实际额定功率只有360KW)，这对机组是非常不利的，将会缩短机组的寿命和造成故障率增高。
【19】柴油发电机组的保养技术规范
按柴油发电机组使用情况可分为两种：一种是以市电供电为主，柴油发电机组备用电源设备；另一种是以柴油发电机组为主供电源设备。两种情况的柴油发电机组使用时间的长短相差很大，柴油机的保养一般以开机累计小时数来定，上述第一种供电方式每月仅试机几小时，如累计到B、C组技术保养小时数再进行技术保养，时间上就会显得太久，所以应根据具体情况灵活掌握，及时进行技术保养，可及时消除机器的不良现状，保证柴油发电机组长久处于良好状况，并可延长机器使用年限。
技术保养类别分为：
1.A级保养检查(每日或每星期);
2. B级保养检查(250小时或一个月);
3. C级保养检查(1500小时或半年);
4. 中修保养检查(每6000小时或1年半);
5. 大修保养检查(每超过10000小时);
【20】柴油发电机组分级
柴油发电机组自动化控制系统的设计人员或用户,应从实际情况出发,根据具体要求确定柴油发电机组必须具有的自动化控制功能.我国对额定功率不大于3200KW的陆用自动化柴油发电机组制定了GB/T4712-1996《自动化柴油发电机组分级要求》标准,将柴油发电机组按其自动化程度分成三级;
(1)一级自动化柴油发电机组的性能如下:
1)单台发电机组自动化,用于应急供电.运行期间保持电压和频率恒定.
2)发电机组应自动维持应急备运行状态(蓄电池自动充电;储气瓶自动充气),柴油机启动前自动进行预润滑.
3)当发电机组需要启动、运行或停机时,能按自动控制指令实现自动启动、运行或停机.
4)发电机组在运行过程中,若出现过载、短路、超速、过频、水温过高、机油压力过低等异常情况,均能进行自动保护.
5)发电机组应配备表明正常运行的声光信号系统,通过这些指示信号和报警信号表明机组的运行情况.
6)发电机组在无人值守的情况下应能连续运行4h.
(2)二级自动化柴油发电机组除满足一级自动化机组各项要求外,还应具备下列功能:
1)发电机组应具有燃油、机油和冷却水自动补充的功能.
2)发电机组在无人值守的情况下,能连续运行240h.
(3)三级自动化柴油发电机组除满足一、二级自动化机组的各项要求外,还必须具备下列功能:
1)当发电机组自启动失败时,自启动控制程序系统,应能自动的将启动指令转移到另一台备用机组.
2)发电机组应能按自动控制指令或遥控指令完成两台同型号规格的发电机组自动并列和解列.
3)发电机组并列运行时,应能自动分配输出的有功功率和无功功率.
4)发电机组除了具有一、二级自动化机组的各项保护外,还应具有逆功率保护等功能.
三台三级自动化发电机组三台可以组成一个自动化电站.其中两台做常用的供电机组,一台备用,因此应增设与并联运行有关的功能.自动化控制系统应根据负载和运行请况,三台发电机组自动顺序起停、并列、解列和进行负载分配.故障则分成两级处理:一级为轻故障,应实现不间断供电,即把备用发电机组投入并列运行后,再停掉有故障的发电机组.二级为重故障,紧急停掉有故障的发电机组的同时,立即投入备用发电机组,对要负载允许中断供电。
【21】柴油发电机组设备技术建议
1、规格描述:
柴油发电机组是作为特别重要负荷的应急电源，应满足的运行方式为：正常情况下，柴油发电机组应始终处于准备起动状态，在15秒钟内具备带100% 负荷的能力。机组与电力系统间应有防止并列运行的联锁装置；机组无故障运行时间间隔不少于1000小时。
a)在规定环境条件下，当采用符合要求的燃油时，柴油发电机组能提供本规格要求的额定功率，每运转12小时有1小时10％的超载能力。
b)在任何负荷的稳定条件下，维持电压在±0.5%，频率在±0.25%额定值偏差范围内。
c)在空载到带负荷的暂态条件下，电压不低于80%，频率应不低于90%。柴油机和发电机安装在同一基础上，底盘应带有内置式消振装置能吸收机组的震动。
d)柴油机应采用高速废气涡轮增压型、四冲程、闭式循环水冷却方式，柴油机应能快速起动和达到额定转速迅速带满负荷，柴油机采用直流电动机起动。
e)柴油机允许使用的燃油为：0#轻柴油，润滑油为CD级。
f)闭式循环冷却水系统包括循环水泵，散热器，散热器支架，鼓风式风扇。
g)润滑系统包括润滑油冷却器，全流动润滑油过滤器，油位高度标尺。
h)同步发电机为水平卧式，防滴密封外壳和密封套筒轴承。
i)定子、转子绝缘采用H级，发电机应能承受125°C 温升条件下连续运行，而不影响机组保证寿命。
j)发电机是三相四线、380V、50Hz、Y型接线、4极、单轴承永磁无刷自励系统、AVR自动电压调节器、旋转无刷，发电机可以承受10秒内300%短路电流。
k)机组的起动方式采用直流电动机起动，起动设备包括起动电动机，蓄电池，充电器等，电池的容量应满足柴油发电机组起动要求及在蓄电池充满电后，断开充电电源后能连续起动柴油发电机组5次。
i)排气系统应包括高效工业型废气消音器，挠性连管。
n)燃气系统是采用先进的喷油控制燃油系统，满足环保要求。
o)每台发电机组应提供一套控制盘以满足机组起动,监视,调节和停机的所有要求.控制盘应正面操作,外壳封闭. 控制盘包括紧急停机按钮。
2、系统配置：
1.空气系统涡轮增压器，中冷器，空气滤清器，保护指示器等
2.启动系统电马达启动，蓄电池，蓄电池充电器
3.排气系统高效工业消音器，绕性软连接管
4.冷却系统循环水泵，散热器，散热器支架，鼓风式风扇
5.燃油系统高压喷油泵，手油泵，输油泵，进回油输油软管线等
6.控制系统配备电子仪表显示系统，各主要参数显示
7.润滑系统润滑油冷却器，全流动润滑油过滤器，油位高度标尺
8.减振方式内置式减震装置
9.交流发电机发电机是三相四线、400/230V、50Hz、Y型接线、4极、AVR自动电压调节器、旋转无刷，发电机可以承受10秒内300%短路电流
10.保护系统高水温、低油压、超速自动报警停车等
古今名言
敏而好学，不耻下问——孔子
业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随——韩愈
兴于《诗》，立于礼，成于乐——孔子
己所不欲，勿施于人——孔子
读书破万卷，下笔如有神——杜甫
读书有三到，谓心到，眼到，口到——朱熹
立身以立学为先，立学以读书为本——欧阳修
读万卷书，行万里路——刘彝
黑发不知勤学早，白首方悔读书迟——颜真卿
书卷多情似故人，晨昏忧乐每相亲——于谦
书犹药也，善读之可以医愚——刘向
莫等闲，白了少年头，空悲切——岳飞
发奋识遍天下字，立志读尽人间书——苏轼
鸟欲高飞先振翅，人求上进先读书——李苦禅
立志宜思真品格，读书须尽苦功夫——阮元
非淡泊无以明志，非宁静无以致远——诸葛亮
熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟——孙洙《唐诗三百首序》书到用时方恨少，事非经过不知难——陆游
问渠那得清如许，为有源头活水来——朱熹
旧书不厌百回读，熟读精思子自知——苏轼
书痴者文必工，艺痴者技必良——蒲松龄
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康明斯系列柴油发电机的常见故障俭修原因分析
一、 康明斯柴油机的常见故障原因 (一)柴油机冒黑烟 1)涡轮增压器工作失郊； 2)气门组件密封不良； 3)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊； 4)凸轮轴组件磨损过度； 5)中冷器过脏、入气量不足； 6)喷油器胶圈密封不良； 7)气缸组件拉缸； 8)柴油质量不良。 (二)柴油机冒白烟 1)喷油器或高压油泵精密偶件失郊； 2)柴油机烧机油（即增压器烧机油）； 3)气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸； 4)柴油中有水； 5)喷油气缸套漏水入气缸； 6)活塞环磨损过度或油环装反，气缸烧机油。 (三)在高负载时，排烟管及增压器发红 1)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊； 2)凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度； 3)中冷器过脏、入气量不足； 4)增压器工作失郊； 5)气门组件密封不良。 (四)柴油机工作时功率亏损较大 1)气缸组件磨损过大； 2)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊； 3)PT油泵工作失郊； 4)正时机构工作不良； 5)增压器工作失郊； 6)中冷器过脏； 7)气门组件密封不良； 8)柴油格、空气格过脏。 (五)柴油机机油压力过低 1)轴瓦和曲轴的配合间隙过大，即轴瓦和曲轴磨损过大； 2)各种衬套和轴系磨损过大； 3)冷却喷咀或机油管漏油； 4)机油泵工作失郊； 5)油压传感器失郊； 6)机油冷却器过脏导致油温过高； 7)机油品质不良。 (六)柴油机水温过高 1)水泵损坏； 2)节温器损坏；
3)风扇皮带，水泵皮带过松； 4)水箱过脏。（内部或外部） (七)柴油机出现烧瓦现象 1)机油泵工作失郊； 2)轴瓦间隙过大，引起油压过低； 3)柴油机缺水而出现高温； 4)机油格堵塞； 5)机油品质不良。 (八)柴油机下浊气大现象或有白烟从下浊气管排出 1)气缸组件磨损过大； 2)油底壳有水；（缸盖破裂，喷油器铜套水，缸套烂穿，缸套胶圈漏水，缸体漏水） 3)有拉缸现象。 (九)柴油机转速不稳 1)柴油机有功率亏损过大的故障； 2)PT泵的电子执行器磨损过度以及PT泵内部机件故障； 3)EFC电子调速板工作失郊； 4)测速磁头损坏； 5)柴油格过脏； 6)柴油管道漏气。 (十)油底壳有水 1)缸套破裂或缸套胶圈破损； 2)缸体破裂； 3)缸盖破裂； 4)喷油器铜套漏水。 (十一)油底壳有柴油 1)喷油器O形形圈损坏； 2)喷油器雾化不良，滴油； 3)喷油器安装不当； 4)喷油器得新安装时没有换新的O形圈。 (十二)柴油机异响 1)气门和活塞碰撞； 2)连杆螺钉松动，活塞和缸盖碰撞； 3)EFC板故障； 4)PT油泵故障而引起供油不稳； 5)喷油器滴油爆缸； 6)柴油机轴瓦间隙过大； 7)柴油管道漏气。 (十三)柴油机震动过大 1)柴油机轴瓦间隙过大或轴向间隙超标； 2)喷油器雾化不良而敲缸； 3)柴油机和电球的连接变形； 4)飞轮组件安装不当； 5)曲轴，连杆各种紧固螺钉松动； 6)增压器工作失郊。
柴油机常见故障及解决方法
柴油机常见故障及解决方法 文章前言介绍了柴油机的优点以及在维修作业中对故障原因正确判断的重要性。后面介绍了柴油机的定义、分类、结构，以及柴油机不能正常启动；排气冒黑烟；排气冒白烟；排气冒蓝烟；机油压力不正常；机油压力过高、耗量大等一些常见的故障原因及处理办法的讲解。 标签：机油；排气；压力；增压器；做功 Abstract：The preface of this paper introduces the advantages of diesel engine and the importance of correct judgment of fault cause in maintenance operation. The definition，classification and structure of diesel engine，as well as the abnormal starting of diesel engine，black smoke emission，white smoke emission，blue smoke emission，abnormal oil pressure，and so on，are introduced. High oil pressure and consumption，and other common reasons for some common failures and the treatment are explained. Keywords：oil；exhaust gas；pressure；supercharger；work 1 概述 船用柴油机的热效率高，经济性好，启动容易，对各类船舶有很大适应性，目前绝大多数的船舶都在使用内燃机中的往复式柴油机作为主机。为船舶提供推进动力的主机及其附属设备，是全船的心脏。因此，柴油機的可靠性直接影响到了船舶的使用安全性能。对于柴油机而言，出现故障时迅速找到故障原因并及时进行处理是是保证其继续工作的重要基础。但是在实际的维修过程中，通常因为一些方面的原因导致对故障原因进行误判，以增加了作业人员的维修时间，降低维修作业人员的效率。所以，对故障现象的正确判断是柴油机维修中很关键的一步。基于此，文章就柴油机的故障现象及解决办法进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴。 2 定义 柴油机是一种靠柴油为燃料的内燃机。工作原理为：在工作时，吸入气缸内的空气，因活塞上行运动而受到最大程度的压缩，瞬间温度达到500～700℃，然后柴油通过喷油嘴以雾状形态喷入气缸内，与压缩的高温空气混合形成可燃的混合气并自动燃烧。燃烧过程中释放热量直接作用于活塞顶面并推动活塞下行，活塞通过连杆和曲轴把热能转换为动能的过程。 3 分类 （1）按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。（2）按冷却方式可分为水冷（液体冷却）和风冷柴油机。（3）按进气方式可分为增压和自然吸气柴油机。
柴油发电机组并机常见的问题
柴油发电机组并机常见的问题 柴油发电机组两台并机越来越普遍，经常由于需求功率的增加而出现要求柴油发电机组并机的服务，随着现代化建设的发展，发电机组越来越多地应用于国防工程、武器系统、野外作业等工程中。为了满足大负荷或不间断供电要求，往往需要将两台或多台机组并联运行。机组并联运行中，常出现功率分配不均匀现象，过度功率分配不均匀将会严重影响电站系统运行的安全性和可靠性，且会对发电机组产生严重危害。这种危害性根源于系统的环流问题，也是并联电站调试中最常见、也是最难以解决的问题。我公司技术人员根据调试并联机组的一些经验，提出了环流产生的原因、影响功率平均分配的一些因素及解决方法。 环流产生的静态分析（发电机出租） 以模块化并联控制系统为例，发电机组的并联调试一般先把并联机组空载并联时的环流调平衡、足够小且稳定运行，再通过负荷分配器把有功功率调平衡，其中关键是解决空载并联时的环流问题。以两台机组并联为例，空载并联常出现的问题:(1)环流过大，远远超过并联机组额定电流的10%；(2)并联后，环流随运行时间逐渐变大，直至逆功率报警；(3)环流不稳定，随机性忽大忽小。如何解决这些问题我们以两台等功率机组并联为例，先分析一下环流产生的原因。环流U1:1#机组端电压，U2:2#机组端电压，R3:（发电机出租）两台机组并联运行所带负荷，I0:环流，I1:1#机组的输出电流，I2:2#机组的输出电流.海锋柴油发电机组提供技术支持。若使两台机组并联运行，在任何负荷下环流I0都为0，则必须U1=（发电机出租）U2，即两台机组在任何负荷（发电机出租）下运行其端电压都相等。空载并联相当于负荷无穷大，其空载端电压U01、U02也应相等。即U01=U02(1-2)我们知道，有功功率的平均分配取决于柴油机及其调速系统的特性，而无功功率的分配则取决于发电机及其励磁系统的特性，也就是发电机组本身的调压特性。调压特性是一条U=f(I)曲线，U为发电机组端电压，I为电流。为方便分析问题，通常用一条直线近似取代该曲线。假设有两台并联发电机组，分别具有如图2所示的调压特性，设定:δ1=tgβ1、δ2=tgβ2，δ1:1#机组的调压特性，δ2:2#机组的调压特性。由以上分析可知:(1)将两台机组并联，首先要将两台机组的空载电压、调压特性（发电机出租）调整到完全相同，这是保证两台机组无功功率完全平均分配的前提条件，也是后续调整两台机组功率平均分配的基础。当上述两项调整平衡后，才能保证并联运行的两台机组输出端电压在任意负荷下都相等，同时（发电机出租） 保证功率平均分配，才能保证环流为0(理想状态)。表明:环流产生的根本原因是两台机组空载电压不
柴油发电机常见的问题有哪些
柴油发电机组均为市电故障停电后的应急备用电源的提供者，绝大多数时间机组处于待机备用状态，一旦停电，就要求机组急时启动，急时供电否则备用机组将失去意义，如何才能达到此目的？实践证明：加强日常维护保养是最经济有效的方法，因为机组长斯处于静态，机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，从而将机组停坏。 1、机组起动电瓶故障 电瓶长时间无人维护，电解液水分挥发后得不到及时补充，没有配置起动电瓶充电器，电瓶长时间自然放电后电量降低，或所使用的充电器需要人工定期进行均充浮充倒换，由于疏忽未进行倒换操作致使电瓶电量达不到要求，解决此问题除了配置高品质充电器外，必要的检测维护是必须的。 2、水进入柴油机 由于空气中水气在温度的变化发生冷凝现象，结成水珠挂附在油箱内壁，流入柴油，致使柴油含水量超标，力辉表示这样的柴油进入发动机高压油泵，会锈蚀精密耦合件柱塞，严重的会损坏机组，定期维护即有效可避免。 3、机油的保持期（二年） 发动机的机油是机械润滑作用，而机油也有一定的保持期，长时间存放，机油的物理化学性能会发生变化，造成机组工作时润滑状况恶化，容易引发机组零件损坏，所以润滑油要定期更换。 4、三滤的更换周期（柴滤、机滤、空滤、水滤）
滤器是起到对柴油、机油或水过滤作用的，以防杂质进入机体内，而在柴油中油污、杂质也是不可避免的存在，所以在机组运行过程中，过滤器就起到了重要作用，但同时这些油污或杂质也就被沉积在滤网壁上而使滤器过滤能力下降，沉积过多，油路将无法畅通，这样油机带载运行时将会因油无法供给而休克（如同人缺氧），所以正常发电机组在使用过程中，第一、常用机组每500小时更换三滤；第二、备用机组每二年更换三滤； 5、冷却系统 水泵、水箱及输水管道长时间未作清洗，使水循环不畅，冷却效果下降，水管接头是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷却系统有故障，导致的后果有：第一、冷却效果不好而使机组内水温过高而停机，威尔信机组最常见；第二、水箱漏水而使水箱内水位下降，机组也会无法正常工作（为防止在冬季使用发电机时，水管冻结，我们建议最好在冷却系统中安装水加热器）。 6、润滑系统、密封件 由于润滑油或油酯的化学特性及机械磨损后产生的铁屑，这些不仅降低了它的润滑效果，还加速了零件的损伤，同时由于润滑油对橡胶密封圈有一定的腐蚀作用，另外油封本身也随时而老化使其密封效果下降。 7、燃油、配气系统 发动机功率的输出主要是燃油在缸内燃烧做功而燃油是通过喷油嘴喷出，这就使燃烧后的积炭沉积于喷油嘴，随沉积量的增加喷油
柴油发电机组设备故障及维修措施
柴油发电机组设备故障及维修措施 发表时间：2018-10-18T13:50:54.983Z 来源：《科技新时代》2018年8期作者：张伟 [导读] 本文主要从柴油发电机组设备构造及故障诊断方法角度出发，阐述了柴油发电机组设备故障及维修措施 上海华润大东船务工程有限公司上海 202155 摘要：本文主要从柴油发电机组设备构造及故障诊断方法角度出发，阐述了柴油发电机组设备故障及维修措施，并从启动故障压力故障、过热故障、定子绕组绝缘击穿、短路故障四个角度进行详细分析，从而为柴油发电机组维修措施研究提供有效参考。 关键词：机组设备；设备故障；维修措施 引言 随着城市化建设进程不断加快，导致电力负荷与日俱增，为了满足人们用电需求，要确保发电机组安全稳定运行，从而确保各项生产能够正常实施，对此要高度重视发电机组故障与维修工作，为人们用电提供保障。 1柴油发电机组设备构造及故障诊断方法 柴油发电机组整体结构比较非常紧密，复杂程度相对较高，因此在实施柴油发电机维修之前要对其内部系统进行深入了解。第一，燃油构造系统，为柴油发电机组提供基本动力，并定量和定时控制动力来源。第二，润滑构造系统，综合整个柴油发电机组，结构比较复杂，内部零件数量庞大，持续性工作会附加各零件巨大负荷，致使发生损坏现象，因此要利用润滑油来确保零部件安全稳定运行。第三，冷却构造系统，该部分能够满足机组冷却需求，有效保障整个发电机组稳定工作，从而发挥重要作用。第四，气动构造系统，柴油发电机组需要利用带有气动阀门的开关来进行保障各零部件有效运行，利用启动阀门的灵活掌控，能够确保整个机组电力供应的稳定性和安全性。在实施柴油发电机组故障诊断时，主要涉及以下四种方法，首先是仪器仪表法，利用仪器仪表来测试发电机组存在的故障，其次是验证法，通过拆卸和调整相关零部件，以试探性方式来改变局部状态，然后对其运行状态和相关参数进行观察，最终确定故障点。最后两种方法为隔断法和比较法，其中隔断法主要作用是利用隔离形式来验证故障点，比较法主要对机组存在的故障和无故障情况的对比情况。 2柴油发电机组设备故障及维修措施 2.1柴油发电机组启动故障及维修 通常情况下，发电机组容易出现难以发动情况，导致该问题原因比较多，第一，发电机组运行过程中需要利用蓄电池给予动力，但是由于储电量不足，致使启动故障出现，例如出现活性物质脱落、极板硫化等情况，致使电池容量降低，难以满足整个机组运行要求。要想将该问题解决需要根据实际情况来实施，比如依照蓄电池电量情况来进行补充，从而满足发电机组运行需求，同时应用专门的充电设施来确保蓄电池电量。如果应用的蓄电池属于湿式类型的电池，要定期检查电瓶水，避免电解液出现溢出问题。第二，发电机组内部接线柱和有关电缆在连接时出现问题，例如电解液补充时容易发生电解液溢出现，导致接线柱出现腐蚀问题。导致出现接触不良现象，针对该问题要对腐蚀区域进行打磨，利用螺丝来加强连接强度，确保两者之间的紧密性，在接线柱上涂抹一定量的润滑油脂，避免其发生腐蚀现象。第三，发电机组马达启动发生故障，发电机组运行过程中出现接线松动问题，使得发生接触不良情况。因此，可以利用马达外壳试探方式来确定故障所在，在探知马达外壳问题时能够对内部接线状况进行了解。第四，发电机组供油故障，发电机组在运行过程中，因为燃油过滤滤芯更换存在问题，致使机组内部燃油系统出现空气，影响内部燃油纯度，压力稳定性下降，致使发电机组出现启动问题。对此要及时进行排气，恢复待燃油压力，从而确保整个发电机组能够正常启动。 2.2柴油发电机组压力故障及维修 柴油发电机组在日常运行时容易出现输出功率不足问题，对此准确进行判定和辨识，第一，对柴油发电机组内部整流器进行全方位检查，在判定整个发电机组输出功率信号为零，则要对内部整理器实施更换处理，同时可以通过内部发电机线圈存在的烧痕作为判断依据，如果接线电阻为无穷大或零，则要对线圈进行更换处理。第二，燃油温度升高导致输出功率受到影响，比如当燃油温度超过，造成发电机组相关零部件出现故障。对此要观察燃油温度情况，并对其进行全方位控制。为了解决发电机组出现的故障，除了做好维修措施，同时要加强日常的保养和维护工作力度，应用标准化保养措施来防止发电机组出现动力不足故障，从而能够对故障进行准确及时判定，提升维修效率，减少电力供应中断期限，同时，作为维修人员，要对柴油量日常储备量进行有效观察，针对发电机组的粘度、液位、冷却水进行及时了解，防止因储量不足导致维修时间延长，最后要定期进行空载实验，以一周为一个周期，空载实验时间控制在15分钟，并做好日常检查工作，从而提升整个发电机组维修效率，为电力供应提供有效保障。 2.3柴油发电机组过热故障及维修 柴油发电机组过热情况比较常见，导致其出现的因素比较复杂，其中主要涉及以下几种，第一，发电机组在实际应用过程中得不到有效规范，比如出现转子发热、转子励磁电力过大、功率因数过低等问题，或因为运行频率比较低，影响冷却风扇转速，导致发电机组散热功能受到影响，同时负荷电流和定子电压过高，致使发生过热问题， 要想解决以上问题，首先要对机组显示仪表情况进行观察，如果出现异常，要马上进行干预，确保柴油发电机组能够依照规范技术要求来运行。第二，如果发电机组三相负荷电流平衡受到破坏，则会导致一相绕组出现过载，致使发生过热情况，同时，通过对额定电流和三相电流比较，如果后者比前者大，比例达到10%以上，则限流平衡会受到不良影响，导致负序磁场发生，加剧损耗程度，出现磁极燃组和套箍过热问题，对此要及时调整三相负荷，稳定电流流通状态。第三，由于积尘导致风道通风受到影响，出现阻塞冷却器情况，对此要及时清理存在的阻塞物质，并调节进水和进气温度，同时对发电机负荷和温度进行有效控制。第四，绕组在并联定子铁芯绝缘时发生导线断裂问题，其中定子铁芯绝缘层破损，使得发生偏间短路现象，加剧涡流损失，导致发热情况严重，针对该情况可以通过更换零件等方式来解决。 2.4柴油发电机组定子绕组绝缘击穿、短路故障及维修 发电机组在运行时，其内部定子绕组绝缘发生短路和击穿现象，在解决该类问题时，必须明确导致故障发生的原因，第一，因为环境潮湿等问题导致发生故障，对此要利用相应仪器测量绝缘电阻，如果检测不合格，则要禁止投入使用，针对出现的受潮情况要实施烘干。第二，内部零部件在生产过程中出现缺陷，或者由于检修不合格致使出现绝缘击穿和机械损伤问题，对此首先要对绝缘材料的质量进行确定，高度重视嵌装绕组、干燥浸漆工作质量。第三，发电机组内部绝缘出现老化，致使过热情况严重，同时由于发电机组工作环境比较恶
柴油机常见故障
一：汽油机怠速不良 现象：启动后，加速运转正常，松油门踏板，怠速熄火或不稳发抖！原因： 1,怠速量孔，怠速主气孔和油道堵塞！ 2，怠速量孔摩损增大，使可燃混合气体过浓！ 3，节气门关闭不严，节气轴松旷，节气门回位弹簧过软! 4,怠速调整不当，怠速调整螺钉的锥面磨损过甚或划伤！ 5，化油器下位没有固紧！ 6，双腔化油器两个调整不当，节气门关闭不严！ 汽油泵常见故障及原因 现象：主要表现为供油不足或不供油，密封性等方面的故障。 原因：主摇臂磨损，进出油阀门关闭不严，各接触面不平，膜片破损膜片弹力减弱和油器曾容等！ 二、柴油机 柴油机输油泵的工作压力0.15—0.30MP，喷油泵（高压油泵）17—22MP。 注：汽油机汽缸盖有4个螺钉，柴油机有6个！ 柴油机主要故障：1，不易启动。2，无力。3，工作不稳定。4，排气管排异(黑白蓝)烟。 5，汽缸有敲击声。6“飞车”等。 柴油机启动困难或不能启动
现象：1，打开启动开关过后，起动机不转或空转。曲轴以起动机的转到而转动，但听不到爆炸声音。2，排气管无烟排出或能听到不连续的爆破声音。3，排气管排出少量排烟或大量排白烟（水汽）或黑烟。 原因：一，燃油没有进入汽缸。1，油箱油不足或无油，油开关没有打开。2，油路中有空气或漏油。3，柴油滤清器滤芯或输油泵进油口滤网堵塞。油路中油管扭曲或堵死，冬季用了夏季的油！4，输油泵工作不良或不工作！5，输油泵不供油。6，喷油嘴不喷油！ 二，供油正时，供油量调整不当。1，供油时间过迟或供油量太少，就会排少量烟或大量白烟。（1）、、轴器主动盘与主动凸缘之间固定螺钉松动。（2）喷油泵出油阀不密封和精密偶件严重磨损，供油压力不足，供油量减少！2，供油时间过早或供油量过大，排出大量黑烟。（1）喷油泵驱动轴节上固定螺钉或柱塞挺柱发螺钉松动或磨损过甚。（2），喷油器针阀粘滞或关闭不了！三，其他原因。1，油中有水。2，排气不畅，废气排不干净。3，主气滤清器堵塞，或进气不纯。4，喷油质量差。5，汽缸不密封，气门间隙调整不当，汽缸压缩比过低！ 柴油机熄火 现象：一：在运行中缓缓熄火或自动熄火。 原因：1，柴油机油以耗尽或油箱通气孔堵塞。2，输油泵不工作。3，油路堵塞或有空气。4，输油泵中的溢流阀损坏。 二：柴油机运转中突然熄火。 原因：1，喷油泵驱动轴半圆键断裂或—轴器的传动板破裂！2，柴油
【精品】柴油发电机的故障检修与维护保养
柴油发电机的故障检修与维护保养 一、柴油发电机在日常运行中，常见故障的检修请注意以下几点： 1.发电机不能起动: (1)。检查蓄电池电压是否达到额定电压DC48V（视不同电压等级而定）.因为发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器出现故障时，蓄电池电量得不到补充引起电压下降。此时必须对蓄电池充电处理.充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。情况紧急一般更换蓄电池。蓄电池使用时间较长容量严重下降时，即使达到额定电压也无法起动。此时必须更换蓄电池。 （2).检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触不良。蓄电池电解液在平时保养时如补充过多,易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良。此种情况可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层后重新紧固螺丝充分接触即可。
（3)。起动马达的正负极电缆线会产生接线不牢，因为在发电机运行时产生震动使接线松驰造成接触不良。起动马达故障的机率较少，但也不能排除，判断起动马达的动作情况可在起动发动机的瞬间用手摸起动马达的外壳，如果起动马达无动静而且外壳冰冷，说明马达未动作.或是起动马达严重发烫，有股刺激的焦味，这时马达线圈已烧毁.修复马达需较长时间建议直接更换。 （4).燃油系统中有空气引起。这是较常遇到的故障,通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当（如更换燃油过滤器滤芯后未进行排气工作）引起空气进入。空气随燃油进入管道后，使管道内的燃油含量减少，压力降低,不足使喷油器打开喷嘴达到10297Kpa以上的高压喷油雾化导致发动机无法起动。此时需进行排气处理，待燃油输送泵进油压力达到345Kpa以上时即可。 2。冷却水温度偏高 (1）.通常是冷却水箱散热器表面不清洁引起。灰尘大的环境易堵塞散热器表面或在机组运行时有杂物被冷却风扇吸至水箱处挡住通风而使散热不良.用水清洗水箱散热器表面或清除杂物后即可解决。（日常要注意保持机房内的环境清洁 (2)。冷却水箱内冷却液不足。需要检查清楚冷却水流失的原因，查看冷却水箱与机身各冷却水管道有无泄漏情况,如有泄漏应即修复.然后补充冷却液至正常液位.
R175A单缸柴油机常见故障诊断与排除
R175A单缸柴油机常见故障诊断与排除 （部分节选） 一、怎样诊断活塞敲缸声？ 答：1）柴油机活塞敲缸声发生在气缸体上、中部（相当于气缸套全长），是一种有节奏的“嘎嘎嘎”响声，呼气连续不断且较沉闷，转速较高时比较明显。造成呼声的主要原因是：连杆轴颈与主轴轴颈的轴线不平行、连杆小端铜套孔的轴线水平倾斜或连杆弯曲等，使活塞在气缸内纵向摆动，碰击缸壁。检查时可卸下气缸盖，摇转曲轴，观察活塞在上下止点对其纵向摆情况，并仔细检查气缸壁是否有敲打撞击的痕迹。如活塞摆，应卸下活塞连杆组进行检查。 2）柴油机活塞敲缸声只发生在气缸体中部（相当于气缸套下部），是一种有节奏的“嗒、嗒”间断声响，严重时可见从加机油口处冒烟。冷车时响声较大，热车时响声减轻或消失；怠速时，响声较大，加大油门到中速时，响声减轻或消失。造成这种响声的原因有： ①气缸与活塞配合间隙过大，活塞裙部撞击气缸壁而发出响声。 ②机体温度过高或机油油路阻塞造成润滑条件恶化，虽然配合间隙不大，但也容易出现此呼声。检查时，可卸下气缸盖，检查气缸壁是否有拉伤的痕迹，润滑条件是否良好。 如果是润滑条件不良引起敲缸，可检查润滑系统，如果是间隙过大引起敲缸，可将活塞连杆组抽出，检查活塞有无损伤，并测量气缸间隙，如磨损严重，间隙过大，则应更换。 二、怎样检查活塞销与连杆衬套间隙？ 答：小型农用柴油机活塞销均为“浮动式活塞销”连杆衬套与活塞销为间隙配合，使活塞销能在连杆衬套中转动自如。间隙过小（小于0.02mm），会使活塞销活动不灵，甚至被咬死；间隙过大（超过0.10mm）,则易产生敲击，引起衬套损坏或连杆弯扭变形。 检查活塞销与连杆衬套配合间隙方法：将活塞销表面涂上机油，插入衬套内，用拇指推动活塞销，若活塞销平滑地进入衬套，且没有明显晃动，则说明活塞销与衬套配合正常；若感觉
柴油发电机常见故障
柴油发电机常见故障 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】
随着人们生活水平的提高，对于电力的需求和依赖程度也越来越高，柴油发电机作为自备应急电源，因其使用基本不受场所限制，能够持续稳定地提供电能，被广泛的运用于科研、生产及生活等领域。各行各业对供电保障越来越重视，对柴油发电机的性能、使用，维护的要求越来越高。在这种情况下，一定要保证这个自备应急电源充分可靠，否则市电停电时，如果柴油发电机无法正常运行将会造成重大损失。因此除了对柴油发电机组严格执行日常的维护制度、做好技术保养外，还必须了解常见故障的现象与原因，掌握常见故障的处理与排除。 发电机不能起动1 检查蓄电池电压是否达到额定电压（视不同电压等级而定）。因发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的 监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器出现故障时，蓄电池电量得不到补充引起电压下降。此时必须对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。 ? 情况紧急时，一般建议更换蓄电池。如平时维护不当使蓄电池内部水、酸成分的损失没得到及时补充，易使蓄电池容量下降减少使用寿命。蓄电池使用时间较长后，至蓄电池容量下降严重时，即使达到额定电压也无法起动。此时必须更换蓄电池。
2检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触不良。蓄电池电解液在平时保养时如补充过多，易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良。 ? 此种情况可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层后重新紧固螺丝充分接触即可。 3是否起动马达的正负极电缆线接线不牢在发电机运行时产生震动使接线松驰造成接触不良。 ? 起动马达故障的机率较少，但也不能排除，判断起动马达的动作情况可在起动发动机的瞬间用手摸起动马达的外壳，如起动马达无动静且外壳冰冷，说明马达未动作。或是起动马达严重发烫，有股刺激的焦味，则马达线圈已烧毁。修复马达需较长时间建议直接更换。 4燃油系统中进入空气引起 这是较常遇到的故障，通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当（如更换燃油过滤器滤芯后未进行排气工作）引起空气进入。空气随燃油进入管道后，使管道内的燃油含量减少，压力降低，不足使喷油器打开喷嘴达到规定（如卡特彼勒柴油发电机10297kPa以上，不同的品牌的柴油发电机规定不同）的高压喷油雾化导致发动机无法起动。此时需进行排气处理（卡特彼勒柴油发电机需用手压泵进行排气工作），待燃油输送泵进油压力达到规定值（如卡特彼勒柴油发电机345kPa以上，不同的品牌的柴油发电机规定不同）时即可。
柴油机运行中常见故障及应及处理
柴油机运行中常见故障及应及处理 2010-09-28 08:17:22| 分类：自动化|字号大中小订阅 第一节运行中发生故障时的处理原则及分析判断 处理原则及分析判断归纳如下： 1）发生故障后，首先应采取应急措施，然后才分析研究原因，以防止故障进一步扩大。 2）在没弄清故障原因之前，不能随意乱拆机器，以免因无谓的拆装而延误排除故障的时间或因拆装不当而造成新的或引起更大的故障。 3）在分析排除故障的过程中，应先外后内；先系统后机械；先运动机件，后固定机件等。并结合柴油机的历史情况进行判断。 4）在排除故障后进行起动时，应先盘车，后起动运转。 第二节各种应急情况下的操作和管理 一、封缸运行 船舶在航行时，当柴油机的一个或一个以上的气缸发生了故障，一时无法排除，此时可采取停止有故障气缸运转的措施。 根据船舶规范要求，六缸以下的柴油机，应能保证在停掉一个气缸的情况下继续保持运转；缸数多于六个的柴油机，应能保证在停掉两个气缸的情况下保持运转。所以停掉一二个气缸，柴油机转入应急运转，是可以维持船舶继续航行的。
1．单缸停油 这种只采取停油而不拆除运动部件的封缸运行又叫减缸（或停缸）运行。具体步骤： 1）利用停油机构（专用工具）将高压油泵柱塞下方的滚轮抬起，使滚轮与凸轮脱离接触，该缸喷油泵则停止工作； 2）也可用打开该缸喷油器上的回油阀的办法使燃油停止喷入气缸。但不要采取关闭该高压油泵进油阀（如果装有的话）的办法来停止供油，以免喷油泵偶件因干摩擦而咬死。 单缸停油后，还应采取下列措施： 1）适当减少该缸的润滑和冷却。 2）打开该缸的示功阀。 2．只拆除活塞组件的封缸运行 只作拆除活塞组件（包括活塞杆填料函）处理。连杆和十字头仍留在机内随曲轴一起运动。 除采取单缸停油措施外，还需要进行下列处理： 1）用专用工具封住活塞杆填料函箱孔。 2）关闭该缸冷却液进出口阀，并封闭活塞冷却系统。 3）弯流扫气的柴油机，要用专用工具封住气缸的排气口，直流扫气或四冲程机，根据具体情况将气阀锁住在常关的位置。 4）拆除通向该缸起动阀的所有管路，并用封头将该缸的空气管路堵死。 5）某些类型的柴油机，为了保证十字头，连杆大端的正常润滑，应将
柴油发电机常见问题及解决措施
柴油发电机常见问题及解决措施 人类的生活越来越离不开电力支持，随着科技进步，出现了越来越多的供电方式。按其能量来源大致分为核能发电、水力势能发电、火力发电、风力发电和太阳能发电。在大型发电站的支持下，城市才能正常运作。但是城市对电的供应需求也越来越大，尤其是在夏季，用电高峰期经常会出现供电不足的现象。而医院、政府机关等单位一旦断电将产生极大的负面后果。除此之外，断电对大型企业会造成非常大的经济损失。所以现在越来越多的单位都拥有自己的备用电源。作为最常用的备用电力设备，柴油发电机组的维护和运行问题逐渐得到人们的重视。本文就多年使用柴油发电机设备的经验，对其进行维护、故障诊断及管理进行阐述。 柴油发电机组共有六大系统，分别是机油润滑系统、燃油系统、控制保护系统、冷却散热系统、排气系统和起动系统。其中问题主要集中在启动系统、冷却系统和燃油系统。 一、启动系统问题 由于柴油发电机是一般情况下是备用电源，因此柴油发电机常处于待机状态，运行状态较短暂。但正是由于是应急电源，其应急启动能力尤为关键，这就要求启动系统不能有问题。而启动的关键在于蓄电池，蓄电池是发动机启动时的唯一电源，对蓄电池要进行悉心的维护。要让蓄电池达到额定电压，就要求在平时对蓄电池的电压进行监控，对蓄电池进行充电时，到达额定电压后停止充电，若电压低于额定电压则自动进行充电。这需要带蓄电池电压监控功能的自动充电设备。 维护保养蓄电池要关注蓄电池内部成分比例，如果内部水、酸损失没有得到及时补充，或电解液量达不到规定液面高度，就会使蓄电池的性能大幅降低。若补充电解液时过量，则多于的电解液易腐蚀接线柱，处理的方法是打磨掉腐蚀，重新加固螺丝，以降低电阻。
柴油发电机工作原理以及其常见故障
柴油发电机工作原理以及其常见故障 柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。 在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为…作功?。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。 将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用…电磁感应?原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流 这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路柴油发电机组是一种独立的发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。整体可以固定在基础上，定位使用，亦可装在拖车上，供移动使用。柴油发电机组属非连续运行发电设备，若连续运行超过12h，其输出功率将低于额定功率约90%。尽管柴油发电机组的功率较低，但由于其体积小、灵活、轻便、配套齐全，便于操作和维护，所以广泛应用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维护、以及工厂、企业、医院等部门，作为备用电源或临时电源。同时这种小
型的发电机组也可以作为小型的移动电站使用，成为很多企业的后备电源使用。 柴油发电机的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机，下面我只说说单缸四行程柴油机的工作基本原理：柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。活塞将要到达最顶点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。 柴油发电机组说明：手动操作 1、手动启动柴油发电机组前应检查燃油、机油、冷却水是否适量。不足的应及时补充。机组应无漏油、漏水的现象。 2、应将柴油发电机组自动控制器的自动控制按钮拨至中间位置。 3、打开启动电路的钥匙，向右继续扭动钥匙使柴油机启动，启动成功后，将钥匙回拨到充电位置。 4、柴油发电机组停机后，应将钥匙及时拨回中间位置。 柴油发电机组说明：自动操作 1、在市电正常情况下，将自动控制器的自动控制按钮向上拨至“自动”位置。此时禁止手动启动柴油机。当市电停电后，柴油发电机组能自
柴油机的故障检修通用版
安全管理编号：YTO-FS-PD234 柴油机的故障检修通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
柴油机的故障检修通用版 使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 柴油机在应用中启动繁难题目较量突出，加倍冬天寒冬低温情形下，带动机本身温度低，启动吸入的气氛温度过低，柴油机润滑油的粘度大，加之柴油的低温流动性差，很难将柴油雾化引燃。在此情形下，启动是十分繁难的，因此，它是柴油机燃料系阻滞的防卫核心之一。 一、柴油机亨通启动条件 柴油机亨通启动，关键在于喷入气缸的柴油可否与被压缩的气氛急迅构成可燃搀和气和实时点燃点燃。因此使进入气缸的气氛被压缩后具有较高的温度和压力，是担保柴油机亨通启动的主要因素。为知足以上央浼，必须完全以下条件： （1）要有充实的启动转速；转速高，气体分泌漏小、压缩窑向缸内传热时期短，热量牺牲少，易造成较高温度和压力； （2）气缸密封性要好，可节减气体渗漏，推广压缩中断时的压力和温度； （3）喷油提前角要符合央浼，喷油质地好，否则形不
柴油发电机常见问题
柴油发电机常见问题|柴油发电机组常见57问题列举 发布日期：2011-09-08 -------------------------------------------------------------------------------- 1、两台发电机组并机运用的条件是什么？用什么安装来完成并机工作？ 答：并机运用的条件是两台机霎时的电压、频率、相位相同。俗称“三同时”。用专用并机安装来完成并机工作。普通倡议采用全自动并机柜。尽量不用手动并机。 2、三相发电机的功率因数是几？为进步功率要素能够加功率补偿器吗？ 答：功率要素为0.8。不能够，由于电容器的充放电会招致小电源的动摇。及机组振荡。 3、为什么我们请求客户，机组每运转200小时后，要停止一项一切电器接触件的紧固工作？ 答：柴油发电机组属振开工作器。而且很多国内消费或组装的机组该用双螺母的没用。该用弹簧垫片的没用，一旦电器紧固件涣散，会产生很大的接触电阻，招致机组运转不正常。
4、为什么发电机房必需保证清洁、空中无浮沙？ 答：柴油机若吸入脏空气会使功率降落；发电机若吸入沙粒等杂质会使定转子间隙之间的绝缘毁坏，重者招致烧毁。 转载请注明本文源自：https://www.360docs.net/doc/945214565.html, 5、为什么自2002年开端我公司普通不倡议用户在装置时采用中性点接地？ 答：1）新一代发电机自我调理功用大大加强； 2）理论中发现中性点接地机组的雷电毛病率偏高。 3）接地质量请求较高、普通用户无法办到。不平安的工作接地不如不接地。 4）中性点接地的机组会掩盖负荷的漏电毛病及接地错误，而这些毛病和错误在市电大电流供电状况下无法暴露。 6、对中性点不接地机组，运用时应留意什么问题？ 答：0线可能带电、由于前线与中性点之间的电容电压无法消弭。操作人员必需视0线为带电体。不能按市电习气处置。 7、UPS与柴油发电机如何功率配套，才干保证UPS输出稳定？答：1）UPS普通用视在功率KV A表示，先把它乘0.8换算成与发电机有功功率分歧的单位KW。
探讨柴油发电机的日常运行维护与故障排除正式样本
文件编号：TP-AR-L2235 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 探讨柴油发电机的日常运行维护与故障排除正式 样本
探讨柴油发电机的日常运行维护与 故障排除正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 在发电厂，柴油发电机是作为保安电源系统中备 用电源的最后一道屏障，其重要性不言而喻，但由于 柴油发电机常处于“热备用”状态，在应急启动时经 常出现一些问题，使柴油发电机的效能大打折扣，本 文试就柴油发电机常见的一些故障进行分析，并提出 相应的维护措施和排除方法。 柴油发电机具有性能稳定、质量可靠、使用 简便等多方面的优势，因此在许多地区得到广泛使 用。为了保证柴油发电机的正常使用，使用者不仅要 做好对发电机日常运行的维护工作，而且应对常见的
故障进行判断和排除。使柴油发电机的使用寿命得到延长，真正起到后备应急的作用。 柴油发电机的日常运行维护 1.1柴油发电机备用中的检查 柴油发电机控制方式在“自动”位置，就地控制屏无异常信号，各开关位置正确，控制电源完好；燃油箱油位正常，各阀门位置正确，燃油规格符合要求；润滑油油位正常，油质合格，系统无渗漏油现象；冷却水水位正常无低水位报警，系统无渗漏现象，冷却水加热器自动装置正常；总之，要定期对发动机设备进行检查，及时对相关部件进行更新维护。 1.2柴油发电机运行中的检查 检查机组无严重振动现象，运行平稳，柴油机、发动机声音正常；机组润滑油系统、燃油系统、冷却水系统管路畅通，无渗漏水、油现象，各温
柴油发电机常见故障
随着人们生活水平的提高，对于电力的需求和依赖程度也越来越高，柴油发电机作为自备应急电源，因其使用基本不受场所限制，能够持续稳定地提供电能，被广泛的运用于科研、生产及生活等领域。各行各业对供电保障越来越重视，对柴油发电机的性能、使用，维护的要求越来越高。在这种情况下，一定要保证这个自备应急电源充分可靠，否则市电停电时，如果柴油发电机无法正常运行将会造成重大损失。因此除了对柴油发电机组严格执行日常的维护制度、做好技术保养外，还必须了解常见故障的现象与原因，掌握常见故障的处理与排除。 发电机不能起动1 检查蓄电池电压是否达到额定电压（视不同电压等级而定）。因发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的
监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器出现故障时，蓄电池电量得不到补充引起电压下降。此时必须对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。? 情况紧急时，一般建议更换蓄电池。如平时维护不当使蓄电池内部水、酸成分的损失没得到及时补充，易使蓄电池容量下降减少使用寿命。蓄电池使用时间较长后，至蓄电池容量下降严重时，即使达到额定电压也无法起动。此时必须更换蓄电池。 2检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触不良。蓄电池电解液在平时保养时如补充过多，易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良。?
此种情况可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层后重新紧固螺丝充分接触即可。 3是否起动马达的正负极电缆线接线不牢在发电机运行时产生震动使接线松驰造成接触不良。? 起动马达故障的机率较少，但也不能排除，判断起动马达的动作情况可在起动发动机的瞬间用手摸起动马达的外壳，如起动马达无动静且外壳冰冷，说明马达未动作。或是起动马达严重发烫，有股刺激的焦味，则马达线圈已烧毁。修复马达需较长时间建议直接更换。 4燃油系统中进入空气引起 这是较常遇到的故障，通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当（如更换燃油过滤器滤芯后未进行排气工作）引起空气进入。空气随燃油进入管道后，使管道内的燃油含量减少，压力降低，不足使喷油器打开喷嘴达到规定（如卡特彼勒柴油发电机10297kPa以上，不同的品牌的柴油发电机规定不同）的高压喷油雾化导致发动机无法起动。此时需进行排气处理（卡特彼勒柴油发电机需用手压泵进行排气工作），待燃油输送泵进油压力达到规定值（如卡特彼勒柴油发电机345kPa以上，不同的品牌的柴油发电机规定不同）时即可。 郑州瑞祥坐落于省会城市郑州，是国内研发、生产、销售柴油发电机组较专业和资深的厂家之一，与国内众多生产知名品牌柴油机，如：康明斯柴油机、瑞典沃尔沃、德国奔驰、英国帕金斯、上柴股份、潍柴、玉柴等厂家进行广泛合作，配套成柴油发电机组产品。
应急电源操作及柴油发电机故障分析
工厂应急电源供电系统操作及柴油发电机故障分析 王剑平 应急电源（EPS）简介：EPS应急电源是根据消防设施、应急照明、事故照明等一级负荷供电设备需要而组成的电源设备。产品由互投装置、自动充电机、逆变器及蓄电池组等组成。在交流电网正常时逆变器不工作，经过互投装置给重要负载供电。当电网恢复时，互投装置将会投切至交流电网供电。 广泛意义上是指正常供电电源中断时，可以向用户的重要负载进行短时供电的独立应急电源装置(EPS：Emergency Power Supply），这个广义的称谓当然包括了应急柴油发电机组。本文以我公司应急电源系统为例，我公司EPS以市电作为主电源，奥斯福柴油发电机机组作为备用电源，只作手动起动，ATS开关置自动状态，当主电源失电时，自动转换开关（ATS）如果检测到备用电源有电，自动转换开关ATS自动转到备用电源。 现论证规范我公司应急电源供电系统的操作程序，确保正确、安全的操作，保证全厂失电后，应急电源的正常供应。 适用范围：全厂应急电源供电系统 全厂应急电源供电系统起动作业程序： 全厂失电，接调度令，启动柴油发电机应急电源供电。 柴油发电机启动操作 松开控制面板上“紧急停车”按钮。 将控制面板上电源开关旋钮，旋至“开”的位置，电源指示灯红灯亮，且发电机的控制器电源接通，正常显示。 按发电机控制器面板上的手动按键，手动按键上的指示灯亮起，LCD屏右下角显示一个手掌，此时为手动启动模式。 按发电机控制器面板上的启动按键，发电机启动，发电机启动指示灯亮起，LCD屏显示三相相电压由0V升至230V左右。 检查发电机组有无异常噪音或震动，有无漏油、漏水、漏气现象，控制屏有无异常显示。 确认发电机电源输出已稳定在230V左右后，合上发电机控制柜输出总断路器，柴油发电机开始正常供电。 应急电源输出操作 检查应急电源进线柜断路器在分闸状态，各馈线开关在合闸状态。 在就地状态下，合上应急电源进线柜断路器，电压输出显示230V左右，并检查各馈线回路输出状态正常。 各变电所应急电源配电柜操作 检查确认各变电所应急电源配电柜进线电源已切至发电机供电状态（备用电源）。