RTK在线路测量中的应用

摘要：本文主要针对RTK在线路测量中的应用展开了探讨，对RTK的基本原理

及作业方法作了介绍，并通过结合具体实例，系统分析了RTK在线路测量中的应用，论述了相应的结论，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。

关键词：RTK；线路测量；应用

1 概述

RTK定位技术的应用，是GPS定位技术的又一次重大突破。在如今线路测量的工作中，

克服了传统测量方法在曲线测量中局限性的同时，还极大提高了工作的效率。基于此，本文

就RTK在线路测量中的应用进行了探讨，相信对有关方面的需要能起到一定的帮助作用。

2 RTK的基本原理及作业方法

2.1 基本原理

实时动态定位技术，是以载波相位观测值为根据的实时差分技术，简称RTK。RTK定位是通过基准站接收机实时地把观测数据及已知数据实时传输给流动站接收机。流动站接收机再

利用OTF技术由基准站的载波相位观测量和流动站的载波相位观测量来快速求解整周模糊度。在观测4颗以上卫星后，最后求出厘米级精度的流动站位置。

2.2 作业方法

利用RTK技术测量，在测区范围10～15km内需要有至少两个已知点（一个作为校正点，一个作为检查点）。利用RTK可以完成图根及控制测量、地形图测量、中桩测量及横断面测

量等工作，测量时间2～4s精度可以达到1～3cm，整个测量过程不需要通视。

（1）架设基站。使用RTK进行测量时，在测区范围内选择一空旷的地方架设基站（基站既可以架设在已知点上，也可以架设在未知点上），连接好电台及天线。

（2）设置参数。进行工作之前，要进行参数的设置，包括投影参数、转换参数，如果测

量高程还要设置高程拟合参数。

（3）校正检核。设置完参数、建立文件后，便可以利用已知点进行校正。校正后，还需

用另一已知点进行检查。

3 RTK技术在道路施工测量中的应用实例

道路工程主要的测量工作为中线测量及纵横断面的测设。道路中线的起点、终点在地面

上标定后，接着就要沿选定的中线测量中桩、里程桩及加桩。如果中线转弯，还需要测设曲

线以及曲线细部点的里程桩等。采用传统的测量仪器，无论采用何种方法（如经纬仪法、全

站仪法等）测量中线，都是非常麻烦、作业量大。利用RTK能起到事半功倍的作用。下面以

南方灵锐s82为例，说明RTK用于道路工程测量的具体方法。

3.1 直线放样

使用RTK进行直线放样的原理：将直线和终点坐标输入到流动站的手簿中，便可根据工

程的需要放样中线上的任意点。

假设道路中线的起点坐标为（255874.0157，435120.9212），终点坐标为（2558900.6171，435500.167），起点里程为1+250m，里程桩间距为50m，里程桩的放样步骤如下：（1）直线设置。如图1所示，将放样的各种数据输入到手簿中。

图1 直线设置

按照界面提示输入间距（整桩距或者整桩号）、起点（或终点）里程、起点和终点坐标，并对成果文件命名，这样就定义好了放样直线。定义好直线后，单击“OK”，出现如图2所示

界面。图2为当前计算出的直线图形显示，以及当前仪器所在的位置。

图2 当前点位置

（2）放样需要的点。在图2中放样线上选择需要的点进行放样。图上信息会指示你距放

样点的距离和方向，如图3所示。