全线路高速公路穿越方案

全线路高速公路穿越方案
全线路高速公路穿越方案

施工组织设计或(专项)施工方案报审表JL-B02

注:本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。

湖北省十堰六里坪-房县-竹溪天然气管道工程(第三标段SF580-SF829)

高速公路桥穿越

陕西建工安装集团有限公司房县项目部

编制:

审核:

审批:

2016年7月20日

一、工程概况 (4)

二、施工方案 (4)

1、编制专项施工方案依据 (4)

2、施工分析 (4)

3、施工流程及技术措施 (5)

三、施工HSE措施 (10)

一、工程概况:

湖北省十堰六里坪-房县-竹溪天然气管道工程(六里坪-

房县),桩号为SF580—SF829,本段管道总长为公里。本管道采用密闭输送工艺,管道采用埋地方式敷设。管道设计输气规模为×108M3/a,管径为DN300,设计压力。

二、施工方案:

我部技术部根据设计单位设计的技术要求,针对高速公路桥穿越编写具体施工专项方案。

1:编制专项方案依据:

1、建设单位向我项目部提供的设计图纸及设计说明;

2、《油气长输管道工程施工及验收规范》GB50369-2014

3、《油气输送管道穿越工程施工规范》GB50424-2007

2施工分析:

1、我项目部施工地段SF580号桩---SF829号桩,按照设计要求需穿越高速公路桥5次,分别为SF616-SF647,SF630-SF631,SF634-SF635,SF640-SF641,SF644-SF645。根据设计要求,管

道从高速公路桥墩与桥墩之间穿越,与高速公路桥墩平行,且与高速公路桥墩距离不小于5米,与高速公路路面呈不大于30度夹角。为保证高速公路桥的安全,我项目部施工时,将管道穿越点选为桥墩与桥墩的中心点,根据实地测量,管线与高速公路桥墩的距离为15米—22米,并将施工作业面严格控制设计要求的8米范围以内,穿越高速公路长度约为30-40米。

3,施工流程及技术措施:

1),在穿越高速公路前,我项目部做好穿越环境勘察工作,充分了解穿越高速公路桥的结构、环境情况、地质条件、具体长度等要素。由于地形特殊,我项目部计划采用大开挖管道穿越方式,焊接方式为沟上焊接方式,即先焊接成型,后开挖管沟。这样的方案能减小管沟开挖的宽度,能减少管沟成型后的留置时间,这样的方案能将施工时对高速公路的影响降至最低。

2),我部先遵照设计要求及施工规范将桥墩中心点划分出来,该路线管道中心线路,以中心线为准,然后使用一台150型挖机按照相关国家规范要求测量线路通过路径和扫线,对于穿越路线上的土包、土坑进行平整,除去线路上的积水及杂草。视施工机械及施工机具进出位置而确定施工焊接区域。规范要求以管线中

心线为基准,管线一侧为管沟开挖时堆土区域,另一侧为管道焊接区域。如图2所示:

3),我部计划安排一个焊接班组进行高速公路穿越段的施工焊接,人员为:1名管工,2名焊工,4名协助工,2名安全员,1名施工员,1名现场管理人员,共计11人。焊接完毕后,按照设计要求就相关国家规范,对穿越段的管口进行100%的超声波和100%射线探伤检查,并确保焊接管口焊缝合格级别均为II 及以上,合格率为100%。

图2

4),对管口的无损检测100%合格后,我部将按照设计要求就相关规范使用热缩带对管口进行补口补伤,做到防腐层的外表面平整,无漏涂,无褶皱,无气泡等缺陷。并在防腐补口补伤完毕后对穿越段管道进行360度无遗漏电火花检测,检测电压为设计要求及相关国家规范要求的15KV。

5),开挖管沟时,我部计划使用一台150型挖机进行穿越段的管沟开挖,按照设计要求就相关的国家规范要求,开挖尺寸为

沟深米,沟底宽度为米,沟口宽度为米。边坡坡比为1:,符合国家规范要求的边坡坡比度。如图3所示:

300mm

图3

6):管道电火花检测合格在市特检院的同意后下沟,下沟时,我部计划使用三台150型挖机,分别位于管道左右两侧及两端,在两端同时起吊并下沟。按照设计要求及相关国家规范要求,在下沟前,我部将细土先回填至管底200mm,细土的最大粒径控制到20mm以下。使管道安放在细土上,以管道无悬空为施工原则;然后在用细土回填至管顶上300mm并压实。再用原土回填,在回填至管顶上500mm后,遵照设计要求在管道的正上方敷设钢筋混凝土保护盖板,盖板敷设至规划公路用地范围线以外3米,如图4、5所示。在原土回填时,回填至原始地貌上方300mm,使之自然沉降。

图4

300mm

管道

使用细土回填

图5

7),施工原则

a、施工前将各方面手续落实到位,做到依法施工;

b、严格按照国家施工标准及规范施工;

c、严格按照设计图纸及设计要求施工;

d、在穿越尽量做到挖填平衡,不破坏原始地貌,并保证施工完后桥下空间的正常使用;

e、施工必须做到保护原基础设施前提下进行施工;

(2)主要施工人员表

(3)主要施工设备

(4)主要措施用具

三、施工HSE措施:

1、开工前对施工管理和操作人员进行穿越专项施工的技术交底。确保每个现场人员都能掌握此穿越的技术要求及难点。

2、每天对现场人员及施工人员进行安全教育,保证施工人员严格遵守操作规程及安全条例。确保施工零事故。

3、进入施工现场的所有人员必须头戴安全帽,身穿工作服及劳保鞋。按规定给职工配齐劳动护用品和现场防护设施。

4、采用机械时应下列规定:

(1)在回填区边缘应设置安全标志;

(2)土方机械作业时,无关作业人员不得靠近机械;

(3)在挖掘机土斗的回转半径范围内,人员不得停留或通过;

5、施工车辆在进出施工便道口处应设专人指挥交通,以免造成主干道交通堵塞。在进出口处应设置警示牌。

6、在土建开挖管沟时,设专人观察高速公路桥墩情况。若发现影响情况立即停止施工。

7、持证上岗制度。施工现场实行持证上岗制度。进入现场作业的所有管理人员、汽车司机、技术员、起重工、电工、焊工等施工人员,都必须持证上岗。

8、运输车辆及施工机械要严加管理,不得在作业带外的地区施工及停留。现场管理人员及施工人员不可松懈和疲劳作业,防止意外事故发生。

9、禁止在高速公路桥下火烧残留的废物或其它东西。时刻维护工地范围内的排水系统,防止污水、废水流淌到农田及河里。

湖北十竹天然气管道工程第三标段 2016年7月20日

安全生产事故应急预案范文

建宁县华新食品有限公司安全生产事故应急预案全面落实“安全第一,预防为主”的方针,切实搞好现场安全管理工作,将可能发生的事故降低到最低限度,根据《安全生产法》要求,具体措施如下: 一、组织领导、责任单位、责任人 1. 组织领导:张碧熊组长:邓清娇安全专管员:杨文斌、张忠兴 安全助理:张检华、范新福 成员:丁元建、雷雪春、徐丽婷、刘孔平、王仕莲、张翠云、杨水秀、黄芬、丁元娟 二、事故应急救援预案(措施): 1. 发生一般火警、火灾事故、设备事故、人身伤害事故,当班值班人员应立即报告领导,逐级上报。火警火灾拨打119请求救援。人身伤亡事故应立即送医院治疗,但不管是哪类事故,抢险救护时都要先切断电源或采取防护措施后再组织救护,防止事态扩大。 2. 发生重大火灾事故,应立即切断电源,迅速向组长汇报,组长逐级向上反映。岗位人员拨打“119”救援电话请求救援后,首先组织自救,使用现场的灭火器进行灭火。根据着火部位、性质也可用现场备用的防火沙、土、水进行灭火,电气火灾要用干粉灭火器、变压器、油罐等用水冷却时,人要远离,严防爆炸伤人,待消防专业人员赶到后,在专业人员指挥下配合灭火。 3. 发生人身伤亡事故,发现人员要立即向安全专管员、组长,逐级上报后,还要通知医院工伤抢救小组,立即赶赴现场组织救援。若伤者属擦伤、碰伤、压伤等要及时用消炎止痛药物擦洗患处,若出血严重,要用干净布料进行包扎止血。若伤者发生骨折要保持静坐或静卧。若发生严重烧伤、烫伤,要立即用冷水冲洗30分钟以上。若伤者已昏迷、休克,要立即抬至通风良好的地方,进行人工呼吸或按摩心脏,待医生到达后立即送医院抢救。 4. 发生重大设备事故,要立即报告,同时停止设备运转,处理事故时,要有专人监护,严格执行检修程序和停送电确认制度,防止打乱仗,冒险作业。 5. 发生爆炸事故,要立即关闭爆炸源,若有人员伤亡,按人员伤亡预案救援。 6. 发生各类事故都要保护好现场,待事故调查分析。

高速公路安全应急预案

高速公路安全应急预案 一、总则 为确保xx高速公路BJ5驻地办所监理得施工标段及本驻地办安全事故应急处理工作高效、有序地进行,有效地防范各种安全事故得发生,最大限度地减轻事故灾害,保障职工得生命、财产安全,依据《中华人民共与国安全生产法》及安全生产管理相关法律得规定,结合xx高速公路安全生产管理工作实际情况,特制定本预案。应急预案得目得与原则:遵循安全第一得原则,优先保护人得生命安全。做到统一指挥、分工负责。面对可能发生得重特大安全事故,及时采取抢救措施,高效、有序地组织开展触电、倒塌、坠落、塌方、火灾以及机械伤害事故得抢救工作,最大限度地减少人员伤亡与财产损失。 各类事故应急救援工作都应当坚持“预防为主、常备不懈、救人第一” 得方针,统一指挥、分级负责、冷静有序、团结协作,遵循快速有效处置、防止事故扩大得原则,启动安全事故应急预案。 本预案适用于xx高速公路BJ5驻地办所监理得各施工监理单位。 本预案适用范围为:xx高速公路BJ5驻地办所监理得主体工程建设安全事故、xx高速公路BJ5驻地办所监理得交通工程建设施工安全事故、有关参建单位参建职工伤亡事故等有关安全生产事故与重大异常情况。 本预案适用单位应结合本预案制定相应得应急处置实施预案,实行分级管理,分级实施,各司其职,各负其责。 二、机构设置 成立以驻地办安全监理机构与各施工单位安全施工领导小组为主得应急预案领导小组,驻地办安全监理机构负责牵头。驻地办安全应急预案领导

小组成员: 组长: 副组长: 组员: 三、应急指挥部 应急指挥部下设协调小组办公室,设在BJ5驻地办,办公室主任由 担任。办公室工作人员由协调小组成员及发生安全事故系统有关单位得专业人员组成。 四、现场应急处理小组 (一) 组长:各施工标段项目负责人。 (二) 成员由各参建单位安全员组成,并组织一支负责应急救援抢险得队伍。 五、应急处理指挥 一) 结合本在建段高速公路安全事故应急处理预案制定相应得应急处理实施预案,并负责修改完善与贯彻落实工作。 (二) 全面负责突发安全事故得预防措施与各项应急处理实施得准备工作,统一调配人、财、物等资源。 (三) 负责制定应急处理实施预案演习工作方案并组织实施有针对性得演练、做到防患于未然。 (四) 发生重大及以上安全事故或上级领导批示要求必须赶现场事件时,

下穿高速路桥施工方案

忠县新生港口物流园区道路建设工程(A合同段) 下 穿 高 速 路 桥 专项施工方案 编制人: 审核人: 编制日期:

凯天建设工程

目录1.编制依据及目的 1.1编制依据 1.2.编制围及目的 1.1.1编制围 1.1.2目的 2.工程概况及施工特点 2.1.基本情况 2.2.工程地质情况 2.3.水文情况 2.4.与既有线相对位置及现场地形 2.5.主要危险源辨识 3.施工准备 3.1.技术准备 3.2.管线改迁 3.3.签订安全协议 3.4.安全技术交底 3.5.人员配置 3.6拟投入设备 4.工期安排 5.施工方案说明 6.1.施工步骤 6.2.施工防护 6.3道路土石方开挖 6.3.1.人工土石方开挖 6.3.2.路基机械凿打开挖 6.4.挡土墙施工 6.4.1.基础开挖 6.4.2.墙背回填 6.5.路面施工 6.5.1.水泥稳定层施工 6.5.2. 沥青砼路面的施工方法

6.6.道路排水 6.7注意事项 7.安全保证体系及组织机构 7.1.安全保证体系 7.2.组织机构 8.安全防护措施 8.1.一般防护措施 1)基本要求 2)防止机械、材料侵限安全措施3)防电缆挖断安全措施 4)防止触电 8.2.专项施工安全防护措施 8.2.3.施工监测 8.3.安全管理措施 8.4.其他安全防护措施 9.下穿高速公路应急预案 9.1.总则 9.2.应急机构 9.3.项目部应急指挥中心人员及职责9.4.应急准备 9.5.应急预案启动 9.6.地方应急 9.7.应急处置程序 10.应急处置措施 10.1.挖断管线应急预案 10.2. 锥坡滑塌应急预案 10.3.应急物资与装备保障

互通跨越高速公路施工组织设计

****合同段 ***枢纽互通立交跨越**高速公路 施工组织设计 第一章概述 1.1 编制说明 本项目为了实现**地方交通转换设置**枢纽互通一座,本互通区与**高速公路交叉,其中上跨桥梁三座,一座分离式立交拆除,主线下穿,亦为本项目与**高速公路的交叉施工点。 本工区的跨线施工具有任务紧、安全风险高、条件复杂等特殊情况,为保证安全、优质、高效的完成跨线桥的建设任务,将按如下原则进行施工组织设计: 1、认真分析跨线桥的工程结构组成,对关键线路各节点工期进行合理安排,进而合理确定跨线桥的施工工期。 2、结合工程地质情况、现场施工条件,借鉴类似施工条件的桥梁施工经验,尽可能优化方案。 3、贯彻均衡生产、突出重点、合理分配的原则,集中施工力量,做好材料、设备、人员的重点保障。 4、坚持技术先进、科学合理、经济适用于实事求是相结合的原则,着力解决跨线桥高风险、工期短的重难点,展现企业形象。 1.1.1 工程名称 本工程为**-**-**(**)高速公路**至**段******枢纽互通式立体交叉工程。 1.1.2 编制依据 (1)两阶段施工设计图纸及地质勘查报告。 (2)交通部颁有关规范、规程及《工程建设标准强制性文件》。 (3)**市政府、市交通局、********、*****监理集团有限公司有关文件及指示精神。 (4)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。

(5)《公路工程路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。 (6)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 (7)《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23-2008)。 (8)《公路工程养护与施工规范》。 (9)***高速公路有限公司对跨线施工的相关要求。 (10)对施工所需主要材料、电力、动力资源、便道、便桥调查所取得的资料。 (11)业主对本工程的施工工期、安全文明及质量要求。 (12)本单位现有的施工技术能力、施工经验及施工机械设备。 1.1.3 编制原则 (1)严格遵循投标(技术)文件、设计图纸、资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定,认真分析研究制定切实可行的施工技术措施。 (2)总体考虑,全面协作,选择适宜本工程条件的施工机械设备和人员,发挥设备、人才优势,认真分析,充分比较、论证,合理规划整个工程的施工顺序、技术措施,减小施工干扰,加强各施工工序间的衔接,提高施工效率,确保施工质量和进度。 (3)用多方案分析比较选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案,选择最有利的工程施工方法与工艺,做好跨越**高速公路交通导流措施,同时又对周围环境影响最小的施工布置方案,力求对施工周围环境的不利影响降低到最小,避免造成**高速公路通车堵塞以及通车安全事故,加强各施工工序间的衔接,提高施工效率,确保施工质量和进度。 (4)认真贯彻执行“百年大计,质量第一”的质量方针政策,在业主和监理工程师的指导下,优质、高效、快捷的完成本工程施工,交给业主一个满意的答卷,为**市乃至四川省及西部地区的高速发展贡献力量。 (5)力争在合理工期范围内提前完成跨线施工而不影响现有高速公路的通车。 1.2 工程概况 ************* 1.3 互通桥梁主要结构 **枢纽互通立交,起点里程为K0+000,终点里程为K0+620,其形式为半苜蓿叶A型,设计有环形匝道,该互通采用主线下穿形式穿越**高速公路,共10条匝道(分

输电线路跨越高速公路安全技术措施

220kV线路跨越青银 高速公路施工组织方案及安全保障措施 有限责任公司 2015年09月

审批页 编写:年月日校对:年月日审核:年月日批准:年月日

目录 一、工程概况及跨越情况简介 (4) 二、跨越施工方案与安装要点 (6) 三、施工操作程序 (8) 四、施工安全组织机构 (10) 五、施工安全注意事项 (11) 六、搭设跨越架时采取交通控制管理措施 (11) 七、危险点防范、控制措施预案................... ..... ..... ..... (13) 八、应急预案............................................ ........ ...... .... . (14) 附图一:24#-25#跨越青银高速公路平面图 附图二:跨越架断面图

220kV线路新建工程 跨越青银高速安全技术措施 一、工程概况及跨越情况简介 (1)工程概况: 1、线路主要参数: 线路额定电压:220 kV 导线型号:2*JLHA3-425中强度铝合金绞线。 地线型号:一侧JLB40-120,一侧36芯OPGW。 2、线路路径: (1)起于盐化工220kV站构架空出线,跨越青银高速止于信秋220kV中间进线架构。 (2)跨越青银高速的情况简介: 本工程24#至25#跨越档距为212米,24#塔型为2B3-ZM2-39(全高46.5m),25#塔型为2B3-ZM2-39(全高46.5m)。建成后导线距高速路面28.66m新建线路在青银高速路K543+680m处跨越。跨越交叉角约为86度。24#铁塔中心线距青银高速围栏的距离114.82m,25#铁塔中心线距青银高速距围栏的距离62.29m。青银高速公路双向各两车道,一停车道,中间有隔离带,路面总宽约28米。为使本工程安全顺利的进行施工,并保证青银高速公路正常运行,通过项目经理部有关人员现场调查,特制定以下施工措施。 (3)编制依据: 1、《中华人民共和国公路法》(2004 年修正); 2、《中华人民共和国公路管理条例》(2008 年修正);

最新企业应急预案范文

应急预案 第一条突发情况应急领导小组 成立公司突发安全事故应急领导小组,统一指挥和组织公司突发安全事故的应急处理工作。 领导小组组长:略 副组长:略 成员:略 应急办公室设在专职安全办,应急电话:略 第二条突发安全事故种类 突发安全事故含公司重大火灾安全事故、重大交通安全事故、工程建设危房安全事故、重大特种设备安全事故、外出大型活动安全事故、外来暴力侵害事故、食物中毒安全事故、流行传染病安全事故。安全事故造成1人死亡、集体损伤三人以上的,属重大安全事故。 第三条、安全事故报告及处理程序 一、报告制度实行公司一把手负责制 二、公司发生或接到突发安全事故后,必须在5~10分钟内向总经理报告,并及时向公安、交警、卫生、消防等相关部门报案请求援助,同时报县安委会和集团公司安全科。公司本着“先控制、后处理、救人第一,减少损失”的原则,果断处理,积极抢救,指导现场员工离开危险区域,保卫好公司贵重物品,维护现场秩序,做好事故现场保护工作,提交公司突发事故有关材料,做好善后处理工作。 三、对缓报、瞒报、延误有效抢救时间造成严重后果的将予以纪律处分或视情节轻重追究法律责任。 第四条具体重大安全事故应急预案三、工程建设、危房安全事故

1、公司在建或改建的建筑物要树立警示牌,设有隔离栏。 2、公司发生建筑物、危房安全事故,迅速将事故报总经理、县安委会及集团公司安全科。 3、公司要迅速组织员工抢救,及时报打110、119、120请求援助,封闭事故现场。 4、采取有效措施,做好善后处置工作。四、特种设备安全事故 1、公司要定期检查特种设备完好情况,做好电梯操作工、电工的培训工作,适时进行资格证书的审查。 2、事故发生后,迅速将事故报总经理、县安委会及集团公司安全科, 及时抢救受伤员工,并报打110、119、120请求援助,封闭事故现场。 3、采取有效措施,做好善后处置工作。 五、外出大型活动安全事故 1、公司各部门组织外出大型活动必须申报公司,经同意后方能实施,公司组织的外出大型活动要制定安全预防措施,并指定专人负责。 2、事故发生后,应迅速抢救受伤员工,及时将事故信息报总经理及相关部门。 3、及时报打110、120请求援助,保护好事故现场。 4、采取有效措施,做好善后处置工作。 六、外来暴力侵害事故 1、公司外来的未经允许强行闯入公司者,公司门卫或保安人员不得放行,应及时将闯入者驱逐出公司,并由门卫或保安人员向其发出警告。 2、公司内发现不良分子袭击、行凶等暴力侵害时,应先制止、制服,同时及时报打110、120请求援助。

穿越高速公路应急预案.doc

穿越杭金衢高速公路顶管应急预案 一、工程概况 义乌市义亭污水处理厂配套污水干管工程3#、4#污水支管工程 (上溪) 4#支管 W4090~W4091 段 73.8 米、 3#支管 W34~W35 段长80.1 米,为穿越杭金衢高速公路,共计 153.9 米。 4#支管 W4090 管 内底标高为, W4091 管内底标高为, 3#支管 W34 管内底标高为, W35 管内底标高为,管道采用玻璃纤维增强树脂混凝土管(强力管)Ⅲ级管, D800 允许最大顶力为1800KN,管长 2 米。 杭金衢高速公路是交通主动脉,车流量大,它的安全运行关系重大,因此在管道穿越施工时应做好应急预案,在思想上高度重视,在方案上严密可靠,在措施上严格保证。 二、安全防护重点 本次真正穿越杭金衢高速公路路基大约为100 米,每天计划 顶进 2 米,预计从开始穿越到顶通杭金衢沪杭高速公路路基大约需要 50 天,后续顶进施工需要 35 天,穿越沪杭高速公路施工共需要 85 天。 顶管穿越主要安全防护重点为:施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、交通事故和触电事故等 三、技术措施 (一)防止路面沉降、塌陷 1、做好顶管施工前的施工准备工作,对工班进行技术、安 全交底,从思想上首先确应质量和安全意识;

2、选用优质的管材,对到场材料做好现场检查验收工作, 对不合格产品坚决予以退回; 3、做好材料供应,开始起顶前做好材料计划,并在现场备好足 够的余量,在顶管工作开始后 3 天内,保证所有管材到场; 4、4、顶管施工前做好准备工作。 5、在顶管的施工过程中,确实做好注浆减磨,选择优质的触变 泥浆材料,注浆压力保持在~,根据地面变化和地下水位情况等因素 及时调整压力和注浆量,每天的注浆量应做好记录,作为分析地层损失的依据,注浆工艺由专人负责,并保证注浆设备和管路可靠,并每 日定期检查; 6、在顶管的施工过程中必须做好换浆工作,在一段管子顶 进完成后,必须及时换浆,一般以 3 天为一个周期,将水灰比为 :1 的水泥浆从注浆孔高于膨润土注浆的压力注入,把顶管前面的第一节的注浆空打开,使膨润土泥浆流出,直到有水泥砂浆压出时,再把注浆空塞上,换浆后 F 管的周围有充分的水泥浆,经过一段时间后,水泥浆溶入粉砂土中,最终改变了土质和管壁合成一体,可充分保证塌陷问题的产生; 7、在顶通前应做好出洞前的准备工作,在机头出洞后及时将机头和连接的管道分离,机头及时吊出井外,在第一时间抓紧处理井内泥浆和进行洞口封门止水,保证洞内土体和水量不流失,保证管道沉浆得到控制; 8、顶管施工过程中,同时应保证高速公路的运行安全,由

(word完整版)下穿高速路桥施工方案

1.编制依据及目的_____________________________________________________ 1 1.1.编制依据_______________________________________________________ 1 1.2.编制范围及目的_________________________________________________ 1 2.工程概况及施工特点_________________________________________________ 1 2.1.基本情况_______________________________________________________ 1 2.2.工程地质情况___________________________________________________ 1 2.3.水文情况_______________________________________________________ 2 2.4.与既有线相对位置及现场地形_____________________________________ 2 2.5.主要危险源辨识_________________________________________________ 2 3.施工准备___________________________________________________________ 2 3.1.技术准备_______________________________________________________ 2 3.2.管线改迁_______________________________________________________ 2 3.3.签订安全协议___________________________________________________ 2 3.4.安全技术交底___________________________________________________ 2 3.5.人员配置_______________________________________________________ 3 4.工期安排___________________________________________________________ 3 5.施工方案说明_______________________________________________________ 3 5.1.施工步骤_______________________________________________________ 3 5.2.施工防护_______________________________________________________ 3 5.3.路基土方填筑___________________________________________________ 4 5.4路面施工________________________________________________________ 4 5.5道路排水________________________________________________________ 5 6.安全保证体系及组织机构_____________________________________________ 5 6.1.安全保证体系___________________________________________________ 5 6.2.组织机构_______________________________________________________ 6 7.安全防护措施_______________________________________________________ 7 7.1.一般防护措施___________________________________________________ 7 7.2.专项施工安全监测_______________________________________________ 9 7.3.安全管理措施__________________________________________________ 10 7.4.其他安全防护措施______________________________________________ 10

电力线路跨越高速公路施通安全保障措施

电力线路跨越高速公路施通安全保障措施 (1)本跨越处的高速公路全封闭、车流量大,车行速度快,要求施工人员须具有高度安全意识,各级施工人员应高度重视,慎之又慎,架线施工前应进行详尽的技术和安全交底,并组织现场施工人员认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》及《高速公路养护维修安全作业规程》,了解高速公路法规及施工规程,使每个岗位的技工和普工都能清楚安全的重要性,了解总体施工工艺,明白本岗位的作业内容、工作职责及安全防范措施,杜绝因盲目施工和野蛮施工作业造成的安全隐患或事故。 (2)施工作业前,其施工组织方案、安全设置、设施须经路政管理或高速交警管理部门同意,经路政管理部门批准后方可进行施工作业,施工作业时要服从高速交警及路政管理人员对安全施工的管理,对不服从的单位和个人,路政部门可根据有关规定进行处罚。 (3)跨越封网施工采用无人机从高速上方通过,无需施工人员进入高速公路隔离栏内,所有的施工人员均应在规定的安全区域内进行施工作业,高速公路来往车辆多且车速快,施工人员严禁随意出入施工作业区域或穿越高速公路,坚决杜绝人为事故。 (4)展放导引绳和主承托绳时,应通知路政管理或高速交警管理部门。 (5)为保障施工人员的人身安全,施工作业时,全体人员不得进入高速公路隔离栏内。 (6)施工作业现场,设一名安全员,负责本施工现场的作业人员、机具的安全工作。安全员名单及联系方式报路政管理部门备案。 (7)认真进行主承托绳架设和跨越网安装的准备工作及现场布置,每道工序都要有专人负责、专人把关; (8)各类地锚均为承受架线张力的根基,挖埋地锚时一定要有专人负责。对于上拔力较大的地锚埋身应适当加深。若因地质不良而未能挖到规定深度时要通知技术部门会同处理。埋土时坑内不得有积水,并要开好马道口,埋土时不准夹带树枝、草皮等杂物,并要分层夯实。 (9)施工所使用的各类绳索、滑车、手链葫芦、双钩、卸扣以及各类连接器等应专人负责、全面检查。发现破损、开裂、断股、锈蚀严重、操作、转动不灵

《电力线路与高速公路级公路交叉跨越隐患排查标准》

设备〔2016〕12号附件 1 电力线路与高速公路、一级公路交叉跨越 隐患排查标准 一、电力标准对跨越高速公路和一级公路的要求 版 ” GB

输电线路跨越高速公路和一级公路,导线至路面的最小垂直距离,各标准数值如表1所示: 表1 各标准各电压等级导线至路面的最小垂直距离要求(m)

杆塔高)塔高)塔高) 220kV 5(最高 杆塔高) 5(最高杆 塔高) / 5(最高杆 塔高) // 500kV / 15*(最高 杆塔高) / 15*(最高杆 塔高) //±500kV / 15*(最 高杆塔 高) ///±800kV / / / // 边导线至 路基边缘 12或按协 议取值(最 高塔高)注:1、()外的数值或说明为路径受限地区,()内的数值或说明为开阔地区。 2、500kV和±500kV栏中,括号外15*表示仅对高速公路,一级公路为8m。 3、500kV和±500kV栏中,括号内15*表示规范中数值为8m,经与设计单位确认,按照15m排查。 二、公路标准对电力线路交叉跨越的要求 1)垂直距离要求 交通部颁布的《公路设计规范》(JTG D20)第12.5.2规定架空送电线路导线与公路交叉处的距路面最小垂直距离不小于表12.5.2的值。 比较公路和电力标准的数值,二者对架空输电线路跨越高速公路最小垂直距离的要求一致,并无差异。 2)水平距离要求 交通部颁布的《公路设计规范》(JTG D20)第12.5.9规定,各种管线跨越公路的设施,不得侵入公路建筑界限,不得妨碍公路交通安全、损害公路设施、也不得对公路及其设施形成潜在安全威胁;另

外《公路工程技术标准》(JTG B01)条文第9.5.1规定,电信线、电力线、电缆管道等均不得侵入公路建筑界限,不得妨碍公路交通安全及人员安全,并不得损害公路的构造及设施。 根据中华人民共和国国务院第539号令,《公路安全保护条例》于2011年7月1日实施。该条例第二章第十一条规定,高速公路的 交通行业对于架空输电线路跨越高速公路档导地线是否接头,并无提出相关要求。 5)跨越档绝缘子串要求 交通行业对于架空输电线路跨越高速公路档悬垂绝缘子串型式,并无提出相关要求。

最新公司消防安全应急预案模板

最新公司消防安全应急预案模板今天是一年一度的消防安全日,橙子为大家准备了最新公司消防安全应急预案格式,希望能满足大家的阅读需求,更多精彩敬请关注查字典范文格式网。 第一条为加强和标准公司消防安全管理,预防火灾和减少火灾危害,根据《中华人民共和国消防法》以及《机关,团体,企业,事业单位消防安全管理手册》,结合公司实际,特制定本消防安全应急预案。 第二条制定消防应急预案,是为了在公司面临突发火灾事故时,能够统一指挥,及时有效地整合人力,物力,信息等资源,迅速针对火势施行有组织的控制和扑救,避免火灾现场的慌乱无序,避免贻误战机和漏管失控,最大限度地减少人员伤亡和财产损失。 第三条公司成立消防安全应急指挥小组,负责公司火灾现场指挥,消防安全应急指挥小组由单位负责人和分管安全经理及有关部门成员组成。消防应急指挥小组职责:指挥协调各工作小组和义务消防队开展工作,迅速引导人员疏散,及时控制和扑救初起火灾;协调配合公安消防队开展灭火救援行动。 详细分工如下: 负责立即组织人员进行扑救。 负责组织人员疏导被困人员,维持现场秩序。 1 / 4

负责立即同医院,公安,消防部门的联络,说明详细事故地点,事故情况,并派人到路口接应。 负责现场物资,车辆的调度。 第四条根据人员的变动及时调整义务消防人员,每年对消防人员进行业务知识培训和实战演习,教育全体职工学习灭火器使用常识,掌握防火灭火器灭火要点和自救器材的完好情况,及时更换过期和失效的灭火器,保证灭火器的正常有效。 第五条火灾事故应急措施 (一)报警:公司员工,值班人员发现火情后应立即向公司安全部门报警,根据火情可直接报"119"火警。 (二)接警:安全部门接警后,应立即向公司领导和消防应急指挥小组汇报,通知各工作小组和义务消防队启动应急预案。 (三)处置:指挥各工作小组,义务消防队迅速集结,按照职责分工,进入相应的位置开展灭火救援行动。对火灾现场人员有序的进行疏散。扑救火灾时按照"先控制,后灭火:救人重于救火:先重点后一般"的灭火战术原则。并派人及时切断电源,接通消防水泵电源,组织抢救伤亡人员,隔离火灾危险源和重要物资,充分利用单位的消防设施器材进行灭火。伤员身上燃烧的衣物一时难以脱下时,可让伤员躺在底墒滚动,或用水洒扑灭火焰,并立即送医院进行救治。 (四)协助消防员灭火。在自救的基础上,当专业消防队到达火灾现场后,火灾事故应急指挥小组要简要的向消防队负责人说明火灾情 2 / 4

穿越公路顶管应急预案

顶管穿越公路安全保障措施 一、安全防护重点 顶管穿越主要安全防护重点为:施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、交通事故和触电事故等。 二、技术措施 (一)防止路面沉降、塌陷 1、做好顶管施工前的施工准备工作,对作业人员进行技术、安全交底,从思想上首先确应质量和安全意识; 2、选用优质的水泥套管,对到场材料做好现场检查验收工作,对不合格产品坚决予以退回; 3、做好材料供应,开始起顶前做好材料计划,并在现场备好足够的余量,在顶管工作开始后3天内,保证所有水泥套管到场; 4、在顶管的施工过程中,确实做好注浆减磨,选择优质的触变泥浆材料,注浆压力保持在0.5~0.7Mpa,根据地面变化和地下水位情况等因素及时调整压力和注浆量,每天的注浆量应做好记录,作为分析地层损失的依据,注浆工艺由专人负责,并保证注浆设备和管路可靠,并每日定期检查; 5、在顶管的施工过程中必须做好换浆工作,在一段水泥套管顶进完成后,必须及时换浆,一般以3天为一个周期,将水灰比为0.5:1的水泥浆从注浆孔高于膨润土注浆的压力注入,把顶管前面的第一节的注浆空打开,使膨润土泥浆流出,直到有水泥砂浆压出时,再把注浆空塞上,换浆后水泥套管的周围有充分的水泥浆,经过一段时间后,水泥浆溶入粉砂土中,最终改变了土质和管壁合成一体,可充分保证塌陷问题的产生; 6、在顶通前应做好出洞前的准备工作,在机头出洞后及时将机头和连接的管道分离,机头及时吊出井外,在第一时间抓紧处理井内泥浆和进行洞口封门止水,保证洞内土体和水量不流失,保证管道沉浆得到控制;

7、顶管施工过程中,同时应保证高速公路的运行安全,由专人与公路路政联系,在顶管到达穿越公路路基前1天,公路实行单向通车,并限速80KM/H以内,在顶过一半时,进行换向通车; 8、在顶管通过路面设置间距为2m的观测点,根据顶进位置每1h 进行不间断的测量,发现沉降超过3cm应立即停止作业,找出原因并采取相应措施后才可继续施工,其中公路段部分与路政联系,建议委托相关单位代为测量; 9、水泥套管顶进过程中,做到勤测勤调,轴线和高程控制在5CM 之内。 (二)防止地下管线破损 1、在穿越公路前向有关交通部门办理审批手续,了解作业点地形地貌,地上建筑物和地下障碍对穿越施工的影响,必要时和当地取得联系,由当地主管部门的有关人员现场指定位置,暴露地下障碍物的准确位置。开工前,对员工进行安全技术教育,使员工熟悉穿越程序和注意事项。 2、在确认后,及时调整顶管施工路线和高程,以避开管线相交; 3、如在顶进过程中发现异常情况或是遇到障碍,停止顶孔,及时与各相关部门联系,待查明情况排除障碍后再重新顶进。 (三)防止交通事故 1、在本地顶管的施工中,除公路外其余均为农田,所以防止交通事故主要为防止由于顶管作业封道而导致公路交通事故的发生; 2、在顶管作业前,由专人与公路路政联系,商议公路实行单向通车限速交通组织方案,并落实交通标识标牌;公路一侧作业区外10m 内设置警戒线、挂彩旗;公路上行50m、100m各设一个“前方施工、车辆慢行”警示标语。 3、在顶管到达穿越公路路基前1天,实行单向通车并限速80km/h,

下穿高速公路通道施工交通安全方案

泰伯大道穿越锡张高速施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 无锡国家高新技术产业开发区市政公用事业有限公司 2017年5月

目录 一、工程概况 二、编制依据 三、道路工程施工工艺 (一)桥梁保护措施 (二)桥梁监测措施 (三)桥下土方开挖施工 四、质量控制措施 五、安全文明施工 一、工程概况 本交叉口为新建泰伯大道下穿锡张高速,工作内容为

新建两条雨水管、一条电力管、两条信息管及快车道慢车道人行道。雨水管位于道路两侧侧分带内分别埋设d1000排管,埋深为3.5米,排管中心距离路中道路中心线10m,距离两侧人行道边线7.65m,雨水排管沿线与现状雨水排管接通。雨水管道采用Ⅱ级钢筋砼承插管,采用Φ1500mm圆形砖砌(非粘土砖)雨水检查井,钢筋砼管道基础均采用120°混凝土基础,承插管接口采用承插橡胶圈接口;信息在道路两侧道路外绿化带内分别埋设5×3孔综合信息排管,埋深为1米,排管中心距离北侧道路边线0.25m,距离南侧道路边线0.25m。电力在北侧人行道内埋设6×3孔电力排管,埋深为2米,排管中心距离人行道外边缘2.15m。该段道路断面为3.15米人行道+3.5米非机动车道+2米侧分带+8米机动车道+2米中分带+8米机动车道+2米侧分带+3.5米非机动车道 +3.15米人行道。 整体施工顺序:分南北半幅半幅施工,施工顺序为:先硬化北侧侧分带,养护完成后封闭南侧半幅快车道,然后开始退土外运,退土完成后先开挖南侧雨水管(土方均外运),完成后将场地外备好灰土拉至现场分层碾压回填,完成后施工南侧信息管,完成后同样填筑灰土至结构层顶,后施工道路结构层快车道及慢车道,完成后通行南侧半幅。封闭北侧道路后同样退土外运然后施工北侧雨水,完成后填筑灰土,开挖北侧电力,开挖北侧信息,完成后施工道路结构层。

10kV线路跨越高速公路施工方案

丰镇—七零油库10kV专线送出工程跨越高速公路及低速公路 施 工 方 案 山西鑫众和电力贸易有限公司 2017年03月

批准:年月日审核:年月日编写:年月日

目录 总则 (4) 第一章工程简介 (4) 第二章组织措施 (4) 第三章技术措施 (7) 第四章安全措施 (13) 第五章安全事故事件应急预案 (16)

总则 1、《10kV及以下架空配电线路设计技术规程》(DL/T5220-20) 2、《架空送电线路导线及避雷线施工工艺规程(SDJ226-87)》 3、《电气装置安装工程35kV及以下架空电力线路工程施工及验收规范》(GB50173-92) 4、《高压绝缘于瓷件技术条件(GB772-87)》 5、《城市中低压配电网改造技术导则》 (DL/T599-1996) 6、《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分,DL5009.2-2004)》 7、《建设工程施工管理规范》GB/T50326-2001 8、《工程建设强制性条文:电力工程部分》 9、《电力建设工程重点项目质量监督检查典型大纲》 10、《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》 11、《国家电网公司输变电工程标准化施工手则》 12、《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》(国家电网科〔2009〕642 号) 13、《内蒙古乌兰察布中心城区总体规划(2004-2020年)》 14、《内蒙古电力公司城市中。低压配电网建设和改造的技术经济原则》 15、《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分)》(DC50092~94) 16、《跨越电力线路架线施工规程》(DL5106-1999) 第一章工程简介: 1.1本工程为丰镇—七零油库10kV专线送出工程。本线路由丰镇市北110kV变电站10kV配电室915备用间隔出线送至内蒙古储备物资管理局一七零处院外终端。线路全长3.857㎞,其中架空敷设3.255㎞,电缆敷设0.602㎞,(其中电缆穿越铁路部分由铁路部门负责)。 1.2该线路工程G28-G29处跨越G55高速公路(集宁—丰镇段409㎞+226m)1处,该跨越档为

企业安全生产应急预案模板

安全生产事故应急预案 编制: 审核: 批准: 2011年4月15日编制

安全生产应急预案 目录 1总则 (4) 1.1编制目的 (4) 1.2编制依据 (4) 1.3工作原则 (4) 2组织机构及职责 (4) 2.1组织职责 (4) 2.2组织机构 (5) 2.3安全生产委员会 (5) 2.4指挥机构及职责 (5) 3预防和预警 (6) 3.1预防监控措施 (6) 3.2预警行动 (8) 3.3信息报告与处置 (8) 4应急响应 (8) 4.1响应程序 (9) 4.2处置措施 (9) 4.3事故现场处置 (9) 5应急结束 (12) 6后期处置 (12) 6.1事故处理完成 (12) 6.2调查上报批复 (12)

7保障措施 (12) 7.1通讯方式 (12) 7.2应急队伍保障 (13) 7.3物资保障 (13) 8培训与开发 (14) 8.1应急培训宣传教育 (14) 8.2演练 (14) 9应急组织纪律与奖惩 (15) 9.1应急组织纪律 (15) 9.2奖励 (15) 9.3惩罚 (15) 10附则 (16) 10.1应急预案备案 (16) 10.2维护与更新 (16) 10.3制定与解释 (16) 10.4应急预案与实施 (16) 附件 (17)

1、总则 1.1编制目的 为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,根据本单位从事旅游用品制造业的实际情况,为规范安全生产事故的应急管理和应急响应程序,及时有效地实施应急救援工作特制定事故应急救援措施,防范事故的发生,提高企业保障公共安全和处理突发事件的能力,最大限度预防和减少突发事件及其造成的伤害,减少人员伤亡,维护职工的生命和财产安全,保障企业安全生产和稳定,促进企业和谐与可持续发展,为建设企业安全生产提供强有力的保障。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《国家安全生产事故灾难应急预案》、《职业病防治法》、《消防法》等法律法规及有关规定,制定本预案。本预案适用于我单位发生安全生产事故救援工作。 1.3工作原则 遵循应急预案启动快速反应,统一指挥,单位自救与专业应急救援相结合的原则。 2、组织机构及职责 2.1事故应急救援工作在公司统一领导下,成立安全生产委员会,各有 关职能科室分工合作,各施其职,密切配合,迅速、高效、有序开展安全生产应急救援措施。 2.2成立安全生产委员会应急救援小组。总指挥由总经理担任,副总指 挥由行政部经理和生产部经理担任。成员由生产部、行政部、维修

高速公路跨越报告

110kV三峡新能源双红风电场送出线路 工程 ZM2(51)-J1(52)跨越金武高速公路 保障公路、公路设施质量和安全技术评价报告 中国能源建设集团安徽电力建设第二工程有限公司

目 录 1.概述 1 1.1工程概述 1 1.2现场情况调查 2 1.3评价内容 2 2.评价依据 3 3.安全评价 4 3.1设计情况 4 3.2徐连高速公路被跨越段公路现状 6 3.3跨越施工方案简介 7 3.4跨越施工安全评估意见 8 4.法律法规符合性检查 10 4.1《中华人民共和国公路法》的规定 10 4.2《公路安全保护条例》的规定 10 4.3《江苏省公路条例》的规定 11 4.4《连云港市公路路政管理办法》的规定 11 4.5检查结论 12 5.标准规范符合性检查 14 5.1《公路工程技术标准》的规定 14 5.2《公路路线设计规范》的规定 14 5.3《跨越电力线路架线施工规程》的规定 15 5.4《电力建设安全工作规程 第2部分:架空电力线路》的规定 16 5.5《110~500KV架空送电线路设计技术规程》的规定 16

5.6检查结论 17 6.综合结论和建议 19

1.概述 1.1工程概述 本工程为110kV三峡新能源双红风电场送出线路工程,51#塔-52#塔,线路跨越金武高速(G3017)K5+700m处,金武公路。51#塔(塔形2 B5-zm2)呼高为21米。52#塔(塔型2B5-J1)呼高为21米,跨越档距350米跨越角度88°。高速公路宽约32米,两边路面边缘距围栏约8米,51#塔距高速公路围栏58米,52#塔距高速公路围栏270米。架线完毕后,达到80℃气温时,最下层导线距路面为12米,新建路线跨越金武高速(G3017)导地线及光缆根数共计8根。为确保施工安全,且不影响施工期间沿海高速的正常通行,需要在沿海高速两侧搭设越线架。 图1-1 项目地理位置图 1.2现场情况调查 我司于2015年4月承担了本项目的安全生产工作。接到任务通知后,我司便立即成立项目组,对项目进行了现场调查踏勘拍照及项目施工图、施工方案的资料收集等工作。 1.3评价内容 本报告为110KV三峡新能源双红风电场送出线路工程,51#-52#跨越金武高速公路,金武公路的安全评价报告。 评价的主要对象,对110KV三峡新能源双红风电场线路工程, 51#-52#跨越金武高速公路,金武公路的设计文件及施工方案。 评价的主要内容为;对110KV三峡新能源双红风电场送出线路工程51#-52#跨越金武高速公路,金武公路进行道路安全性分析、法律法规符合性检查、标准规范符合性检查等。 2.评价依据

企业安全生产事故应急预案范文

企业安全生产事故应急预案范文

企业安全生产事故应急预案 (指导参考样本) 1、总则 1.1编制目的 简述应急预案编制的目的、作用等 如:为防止安全生产事故的发生,规范企业安全生产事故应急管理和应急响应程序,迅速有效地控制和处理发生的事故,最大限度地减少人员伤亡和财产损失、环境破坏、社会影响,制定本应急预案。 1.2编制依据 简述应急预案编制所依据的法律法规、规章,以及有关行业管理规定、技术规范和标准等。 如:依据:(1)《中华人民共和国安全生产法》 (2)《中华人民共和国消防法》 (3)《建筑工程安全生产监督管理条例》 (4)《北京市安全生产条例》 等法律法规及有关规定制定本预案。 1.3适用范围 说明应急预案在本企业适用的范围以及事故的类型。 如:本应急预案适用于(单位名称),所发生的火灾事故、触电事故、物体打击事故。

1.4应急预案体系 说明本单位应急预案体系的构成情况。 如:本应急预案体系包括:火灾事故专项预案、触电事故现场处理方案、物体打击事故处理方案。 1.5应急工作原则 说明本单位应急工作的原则,内容应简明扼要、明确具体。 如:安全第一、预防为主;以人为本、统一指挥、协调配合、立足自救;反应快捷、企业自救与专业救援相结合等。 2、危险性分析 2.1企业概况 主要包括:企业地址、地理位置及周边情况、职工人数、隶属关系、主要原材料、主要产品、安全生产管理制度、安全设施等情况。尽可能附平面图进行说明。 如:某物资再生公司 (1)企业地址:朝阳区XXX乡XXX村 (2)地理位置及周边情况 XXX村的东南方向,西边面临XXX公路、北边面临村民住宅、东边面临村民住宅、南边为空地。 (3)职工人数:现有职工20人,其中管理人员4人,安全负责人1人。 (4)隶属关系:朝阳区XXX物资再生有限公司 (5)主要原材料:旧纸箱、木箱(进行修整使用)。纸箱约1万个

哈尔滨定向钻穿越公路施工应急预案

施工应急预案 编制: 审核: 审批: 大庆油田建设集团有限责任公司 安装公司第四工程处 年月曰

1. 根据《新建哈齐客运专线大功率机车检测基地占压庆哈输油管线段改线工 程定向钻穿越施工方案》制定新建哈齐客运专线大功率机车检测基地占压庆哈输油管线段改线工程定向钻穿越公路应急预案。 2. 工程概况 2.1 概述新建哈齐客运专线大功率机车检测基地占压庆哈输油管线段位于哈尔 滨市大耿家镇,沿线大部分为农田及乡村公路,交通条件比较便利。改线段起点位于原3#阀室西北约82m处(与原管线交叉点定为油1里程桩为0km), 终点位于哈齐客专基地围墙角东北角外与原输油管线交叉处(改点定位油12 桩)。,本工程采用其他方式无法完成,所以唯有采用定向钻穿越方式可确保工程完成,同时保证不破坏路面等优点。 2.2 地质情况 地势较平坦,局部稍有起伏。土壤表层0.4m 左右为耕土,局部夹粘土、 粉土薄层,下部为粉质粘土,地下水位埋深大于 3.0m。 3、危害识别与控制 在开工前对穿越作业全过程中的危害进行识别,对识别出的主要危害进行评价,制定相应的控制和削减措施,分配关键任务,使危害降低到“合理实际并尽可能低”的水平。通过对穿越施工各道工艺的分析,结合施工现场的实际特点,确定穿越施工的主要危害有环境污染、设备损坏、安全事故、疾病、洪水、触电、火灾、人身伤亡共八项。 4、紧急情况处理 4.1 由于地堪资料、市政管网资料不全,施工过程中可能遇到未知地下隐蔽物,应及时通知监理和业主单位,积极配合监理、业主、地勘、设计单位勘察地下障碍物情况,待设计单位作出设计变更后继续施工。 4.2 因没有完整地勘资料,管线在预扩孔、回拖时遇到卡钻情况时应紧急调配回拖力大于目前施工机具的机械设备进行抢险处理,保证管线能够正常施工。 5、施工机具检修 5.1 严格按控向系统调校程序进行调校,检测控向信号是否正常。 5.2 加强对钻杆、切割刀、扩孔器等钻具的检查,确保钻具无裂纹,强度满足回

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