汽车发展史
回顾汽车百年发展史（图文）
2001-01-02 13:34:38
编者按：从昨天开始，有着１００多年历史的汽车工业进入新千年。在过去的１００多年之中，汽车成为影响人类生活的最重要的工业产品之一，无论未来汽车如何发展，对一个多世纪的汽车历史进行回顾都很有必要。
１７６９-１８９６开创
１７６９尼古拉斯·库诺制造了一辆蒸汽车，这是世界上第一辆公路机动车。
１８４７莫赛斯·Ｇ·法莫制作了一辆实验用电动车。
１８５９埃特纳·里诺尔研制成功一台天然气内燃机。
１８６５斯戴芬·欧托制成一台实用的蒸汽货车。
１８６７尼古拉·奥托制造了第一台四冲程发动机。
１８８５戈特利布·戴姆勒制成了第一辆用汽油发动机驱动的摩托车。
１８８６卡尔·奔驰制造出世界首辆三轮汽车，戈特利布·戴姆勒制成四冲程汽油机驱动的四轮汽车。
这一年的１月２９日被公认为是汽车诞生日。
１８８８奔驰生产出世界上第一辆供出售的汽车。
１８８９法国标致汽车公司成立。
１８９０陆虎（Ｒｏｖｅｒ）开始生产汽车。
１８９１法国潘哈德与勒伐索首创发动机前置车型，并研制成功汽车专用车架。
１８９３世界上第一个汽车牌照和驾驶证在法国颁发。
１８９５美国第一家汽车公司杜里埃汽车公司成立。米其林兄弟在标致汽车上使用充气轮胎。
１８９６亨利·福特生产出福特公司第一辆汽车。
１８９７-１９１２发展
１８９７美国奥兹汽车公司成立。
１８９８波士顿举办美国首届汽车展览会。
美国的哥伦比亚号汽车首先使用电灯照明，用于前灯和尾灯。梅茨格设立第一家汽车专卖店。
１８９９菲亚特汽车公司和雷诺汽车公司成立。纽约市成立美国第一家汽车修理厂。卡米尔·金纳特驾驶一辆电动车创造了１０６公里／时的车速纪录。
１９００美国《星期六晚邮报》登出全球第一份报刊汽车广告。
１９０１奥兹汽车公司首先给汽车安装车速表。戴姆勒用“梅赛德斯”为自己的汽车命名。
１９０２凯迪拉克汽车公司成立。
１９０３福特汽车公司成立。别克汽车公司成立。纳皮尔制成６缸发动机。欧洲出现Ｖ型８缸发动机。
１９０４劳斯莱斯汽车公司成立。美国的汽车产量超过法国。哥博恩·博里的赛车速度达到１６７公里／时。
１９０６路边加油站出现。兰西亚汽车公司成立。
１９０７日本生产出第一辆汽车。旁蒂亚克汽车公司前身———奥克兰汽车公司成立。
１９０８福特推出Ｔ型车。杜兰特组建通用汽车公司。
１９０９布加迪汽车公司成立。阿罗·金斯顿推出４轮制动装置。
１９１０布加迪推出首辆顶置式凸轮轴发动机。阿尔法汽车公司成立。雪佛莱汽车公司成立。
１９１２凯迪拉克汽车首次采用电起动发动机。
１９１３-１９２３工业化
１９１３哈德逊研制出第一辆现代四门轿车。福特工厂安装了一条汽车流水装配线。
１９１４玛莎拉蒂汽车公司成立。美国俄亥俄州克利夫兰市首先使用交通信号灯。美国的斯蒂培克公司首先在汽车上安装了油量表。
１９１５福特Ｔ型车产量占美国总产量的７０％，售价从每辆８５０美元降至２６５美元。雪铁龙汽车公司成立。
１９１６发明挡风玻璃刮水器。
１９１７林肯汽车公司成立。三菱轿车出厂。
１９１８雪佛莱成为通用公司的一个分部。
１９１９本特利汽车公司成立。保罗·加利首次利用风洞检测汽车的流线性能。
１９２０马自达的前身东洋汽车公司成立。杜林博格Ａ型车首次采用液压制动器。通用公司首先采用了车顶内灯。
１９２１托马斯·米杰里与同事共同研究发现了四乙基铅在汽油中的抗爆作用。巴洛特２ＬＳ汽车采用双顶置凸轮轴（ＤＯＨＣ）。福特Ｔ型车占当时美国全部汽车产量的５５·４５％。柏林出现世界上第一条高速公路。美国的克莱发明了倒车灯。
１９２３福特汽车创造年产汽车超过２００万辆的新纪录。美国出现可选装的汽车收音机。奔驰公司制造出第一辆用于大奖赛的中置发动机汽车。杜兰特重组通用汽车公司。含铅汽油开始出售。
１９２４-１９５０新时代
１９２４麦克斯威尔公司更名为克莱斯勒公司。美国平均７人拥有一部汽车。德国博世公司发明电动刮水器。
１９２５斯柯达公司开始生产汽车。
１９２６富豪汽车公司成立。奔驰公司与戴姆勒公司合并。
１９２７福特Ｔ型车在生产１５００万辆后停产。空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器、曲轴箱换气装置和后视镜开始出现。亨利·赛格瑞的“阳光”赛车速度达到３２８公里／时。
１９２８福特Ａ型车代替Ｔ型车。
１９２９世界汽车产量达到５３３万辆。凯迪拉克使用带同步器的齿轮变速器。法拉利汽车公司成立。
１９３０布加迪制造了“皇家”号汽车。凯迪拉克第一次使用Ｖ１６型发动机。
１９３１劳斯莱斯公司接管本特利汽车公司。保时捷设计公司成立。
１９３２阿尔法汽车公司推出第一辆单座位大奖赛汽车。
１９３３世界上第一家汽车电影院在美国开张。丰田自动织布机厂设立汽车部。
１９３４日产汽车公司成立。克莱斯勒率先推出流线型车身轿车。雪铁龙推出前轮驱动汽车。
１９３５菲亚特推出５００型微型轿车。
１９３６奔驰公司首先推出柴油轿车。保时捷博士设计的甲壳虫原型车面世。第一辆摩根汽车问世。
１９３７丰田汽车公司成立。五十铃汽车公司成立。大众汽车公司成立。伊斯顿的“霹雳”汽车速度超过５００公里／时。
１９３８美国别克汽车装上了转向闪光灯。
１９３９帕克德推出空调汽车。
１９４０美国汽车内开始安装安全带。美国军队开始使用吉普车。哥廷根大学开始研究汽车阻力、升力和侧风的影响。奥兹率先推出全自动变速器。一种流线型的宝马汽车赢得了意大利１０００英里公路汽车赛胜利，这对战后的汽车设计产生了重要的影响。
１９４１大众汽车公司首先生产水陆两用汽车。
１９４４韩国起亚汽车公司成立。
１９４５大众公司在英军控制下恢复生产。美国各大汽车厂纷纷研制新车型。
１９４６本田汽车公司成立。
１９４７日产汽车公司生产达特桑牌汽车。当年全球汽车产量达５８５万辆。第一辆法拉利跑车参加比赛。
１９４８陆虎越野车问世。捷豹ＸＫ１２０跑车在伦敦汽车展中引起轰动。首辆保时捷车型３６５跑车问世。林肯和卡迪拉克汽车开始安装电动车窗。
１９４９克莱斯勒汽车使用盘式制动器。
１９５０陆虎汽车公司推出世界第一台废气涡轮增压发动机。当年全球汽车产量突破１０００万辆，达到１０５７万辆。一级方程式大奖赛开始举行。
１９５１-２０００突飞猛进
１９５１福特汽车公司提倡汽车碰撞试验。克莱斯勒推出助力方向盘。国际比赛中强制使用防撞头盔。
１９５２铃木公司开始制造摩托车。
１９５３克尔维特跑车推出。富士重工业公司成立。米其林发明子午线轮胎。
１９５４奔驰３００ＳＬ跑车采用燃油电子喷射发动机。韩国双龙汽车公司成立。汪克尔设计出转子发动机。
１９５５福特推出雷鸟牌双座汽车。福特创造一天生产１０８７７辆汽车的纪录。莲花汽车公司成立。丰田推出皇冠汽车。本年度全球汽车产量达到１３６３万辆。在法国勒芒大赛中，发生了一起最为悲惨的意外事故，８４人丧生。
１９５６中国第一辆自行设计制造的汽车“解放”载货车问世。
１９５７所有的瑞典富豪汽车均安装安全带。在２名车手和２名观众丧生后，意大利政府停止了１０００英里公路赛。
１９５８中国“东风”轿车问世，这是中国第一辆轿车。
１９５９“迷你”（Ｍｉｎｉ）车投产。本田在美建摩托车厂。全球汽车保有量超过１亿辆，当年产量达到１３９２万辆。
１９６０装有前置发动机的法拉利跑车在汽车大奖赛中获胜。
１９６２全球汽车产量达到１８００万辆。兰博坚尼汽车公司成立。
１９６３全球汽车产量超过２０００万辆。
１９６４保时捷９１１跑车问世。唐纳德·坎贝尔用“蓝鸟”汽车创造了６４８公里／时的车速纪录。
１９６５韩国亚细亚汽车公司成立。克雷格·博瑞德拉夫驾驶“美国精神”号喷气式汽车创造了９６７公里／时的车速纪录。美国颁布“机动车安全法”。
１９６６查帕瑞２Ｆ赛车首次采用导流板。
１９６７韩国现代汽车公司成立。
１９６８丰田汽车产量突破１００万辆。福特公司推出防抱死刹车装置（ＡＢＳ）。美国第２·５
亿辆汽车出厂。
１９６９丰田累计出口汽车１００万辆。本年度全球总产量２９８０万辆。奥迪汽车公司成立。
１９７１本年度全球汽车产量突破３０００万辆，达到３３４３万辆。耗资５００万美元的月球车在月球上行驶。无花纹的赛车轮胎问世。
１９７２韩国大宇汽车公司成立。
１９７３克莱斯勒汽车装上了电子点火器。通用汽车首先采用安全气囊。本年度全球汽车产量为３９９２万辆。
１９７４最后一辆德国产“甲壳虫”在德国本土下线。代替“甲壳虫”的高尔夫牌汽车投产。
１９７５保时捷推出涡轮增压式赛车，并成为提速（加速）最快的公路跑车。
１９７６奔驰建成气流速度达２７０公里／时的汽车风洞，为世界之最。
１９７７中国第二汽车厂建成投产。本年度全球汽车产量达４０９５万辆。
１９７８在英国，一辆太阳能汽车时速达到１３公里。马自达推出双转子发动机双座运动车ＲＸ———７。日本研制出混合动力汽车。
１９７９巴西研制成功酒精汽车，并成为酒精汽车大国。
１９８０日本汽车年产量达到１１４０万辆，首次超过美国，成为世界最大的汽车生产国。
１９８１福特在其轿车两侧装上机翼，改装了３辆“会飞的汽车”。日本研制原地转向汽车。莲花独特的双底盘赛车被禁赛。德罗林汽车是第一辆，也是唯一一辆不锈钢车身的汽车。
１９８２奥迪１００汽车的风阻系数仅为０·３０，为当时最低。“甲壳虫”汽车产量超过福特Ｔ型车产量。
１９８３理查德·诺布尔的喷气式“推力２号”汽车创下１０１９公里／时的车速纪录。宝马的４缸Ｆ２赛车最大功率达到１０００马力。涡轮增压器开始普及。
１９８４前苏联研制出双燃料汽车。
１９８５第一届太阳能汽车赛在瑞士举行。通用成立土星分部。
１９８６瑞克·梅柯创造了３７６公里／时的环形赛道平均车速纪录。
１９８７五十铃在东京车展上展出陶瓷柴油发动机。
１９８８丰田在美国工厂投产。
１９８９大众开发成功电力、柴油混合动力汽车。
１９９０世界汽车总年产量超过５０００万辆。通用开发出一次充电可以８８公里／时速度行驶１９０公里的电动车。
１９９２法拉利跑车第５００次参加Ｆ１赛。
１９９３麦克拉仑碳纤维车身Ｆ１赛车推出。
１９９４中国政府公布“汽车行业产业政策”，确定汽车工业为支柱产业。赛纳在Ｆ１意大利分站比赛中身亡。
１９９７安迪·格林驾驶“推力ＳＳＣ”号喷气式汽车，创下超音速的１２２１公里／时陆地最高车速世界纪录。
１９９８大众和宝马公司分别购得本特利及劳斯莱斯汽车公司。
１９９９中美合资在上海生产别克汽车。
２０００通用宣布与菲亚特结成战略联盟。世界汽车工业以合作为主旋律走入新世纪。
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■汽车速度篇
最高的汽车陆地车速１９９７安迪·格林驾驶“推力ＳＳＣ”号喷气式汽车，创下超音速的１２２１公里／时陆地最高车速世界纪录。
最高的旅行车车速１９８６年８月１７日至２０日，在美国举行的第３８届国家年度车速测试中，由ＲａｃｉｎｇＢｅａｔ公司专门改装的马自达ＲＸ—７，创造了３８４·７２４公里／小时的陆上最高旅行车车速。
破纪录的关键是日本马自达专门为ＲＸ—７开发的竞赛用的转子发动机，８０００转／分发出超过３８０千瓦（５００马力）的功率，在５０００转／分时扭矩为３６９英尺·磅。
最高车速的蒸汽汽车１９８５年８月１９日，在美国犹他州的邦维尔由罗伯特·巴伯驾驶一辆“蒸汽魔鬼７４４”型汽车，以时速２３４·２公里的速度打破了保持７９年之久的蒸汽汽车速度的最高纪录。
最高车速的柴油机汽车１９７８年１０月５日—１５日，一辆意大利造的装有１７０千瓦（２３０万力）、排量３升柴油机的“梅赛德斯—奔驰”，在意大利纳尔多环形道上的一次试车中，速度达到了３２７·３公里／小时。
■交通管理篇
最早的汽车牌照规则１８９３年８月１４日，法国最早使汽车挂行车牌照的规则制度化。根据条例的规定，“所有的汽车，都必须挂上印有所有人姓名、住址以及登记号码的金属车牌。车牌必需挂在车身左侧，保持在随时可以看见的位置上”。
最早的汽车驾驶资格考试１８９３年８月１４日，根据巴黎警察条例，规定驾驶员要经过考试，这是世界上最早的汽车驾驶资格的考试。考试的内容有司机的驾驶技术、发动机构造原理知识、修理技术等，年龄在２１岁以上才有考试资格。
最早的汽车驾驶证１８９３年８月１４日，法国开始颁发世界上最早的驾驶证。驾驶证上必须贴驾驶员的照片，发行官员还要在驾驶证上写上车种。
最早研究交通安全的人人们开始控制交通，至少可以追溯到公元前一世纪。朱利亚斯·凯撒曾经下令禁止有轮车辆白天在罗马城内行驶。然而被称为“交通安全之父”的是美国纽约一名叫菲尔普斯·伊诺的人。１８９０年，伊诺还是耶鲁大学二年级学生，就在杂志上发表了《我们的城市交通急需改革》、《车辆管理的建议》等文，接着，纽约市警察局请伊诺起草交通管制的规则，这些规则于１９０３年１０月正式被纽约市当局采纳，美国各地也相继使用。
最早的交通信号灯１８６８年，根据伦敦警察总督理查德·梅因的建议，为防止议员被街上往来频繁的马车撞倒，在伦敦威斯敏斯特区乔治大街和布里奇大街交叉的路口上，由机械工程师纳伊特安装了世界上最早的交通信号灯。信号灯由红色和绿色的旋转方形玻璃灯组成。在它脚下，一名手持长杆的警员随心所欲地转换灯的颜色。红色表示“停止”，绿色表示“通过”。同年１２月１０日起正式使用。
交通最安全的国家瑞典是世界上交通最安全的国家，百万居民车祸死亡人数仅为９１人。从１９７４年起，瑞典规定驾车者要系上安全带；１９８６年后，这一规定也适用于乘客。安全带使用率高达９３％，死亡率减少６８％。
■汽车种类篇
最早的汽车世界汽车史上公认的汽车发明人是卡尔·奔驰和戈特利布·戴姆勒。１８８６年１月２９日，卡尔·奔驰以一辆汽油发动机三轮车获得汽车制造专利权。这一天被公认为世界首辆汽车诞生日。
最早的警车１９０３年夏天，美国波斯顿警察局购买的一辆斯坦雷蒸汽汽车，是最早的警用车。这种车被用来代替巴克贝伊地区一直使用的４匹马拉的警车。
最早的消防车有记载的世界上最早的消防车，是１５１８年受德国奥格斯堡市的委托，由装饰工安东尼·布拉特纳制造的。１８９８年１０月，
在凡尔赛举行的法国重量车比赛大会上，展出了法国里尔坎比埃公司制造的世界最早的消防车。
最早的电动汽车１８４７年，美国的法莫（Ｍ．Ｆａｒｍｅｒ）制造了第一辆无导轨蓄电池为动力的电动汽车。１８８０年，法国的卡米·福尔最先制造出利用蓄电池作动力的、实用的电动汽车。
最早的电车１８７９年，工程师维尔纳·西门子（ＷｅｒｎｅｒＳｉｅｍｅｍｓ）在柏林博览会上表演了“技术的奇迹”——借助电动机在专门铺设的轨道上运行的客车，于是德国出现了有轨电车。１８８２年，在柏林诞生了世界上第一辆无轨电车。
功率最大的汽车由美国弗拉德斐的怀特先生资助建造、经过两年时间完工的“怀特三倍号”，是历史上最大的汽车。该车重４５００公斤，由３台自由牌Ｖ１２飞机发动机作动力，总排量达８１·１８８升，功率为１１２５千瓦（１５００马力）。
最节油的汽车１９９４年，日本本田汽车公司的一个汽车科研小组，创造了世界节油新纪录：仅耗１升汽油而行驶了３０００公里的路程。该车装用排量为０·０４３升的单缸发动机，车身由超轻型碳纤维增强复合材料制成，整个汽车自重仅２８公斤。
最长的轿车美国加利福尼亚州改装的“超级大型车”尤·里摩（ＵｌｔｒａＬｉｍｏ）是目前世界最长的轿车之一。它是用通用汽车公司的凯迪拉克（Ｃａｄｉｌｌａｃ）改装而成的，车身长达２１·９３米，７·２６５吨重。该车有２８个座位，有９对车轮。车内陈设极其豪华，并设有电脑控制的自动化酒吧间柜台、电话、音响系统、卫星电视，还有盥洗室、微波电炉等。更为奇特的是车后还有一个小型游泳池，盖上盖后，可作为直升飞机升降台。
最大的载货汽车福特公司加拿大分公司生产出一种巨型“大力神式”载货汽车，车长２０·５米，宽７·７５米，自重２５０吨，可以装载６００吨货物，发动机功率为２４２５千瓦（３３００马力），共有１０个车轮，每个车轮高３·５米。
最大的搬运汽车美国搬运土星５号火箭的搬运汽车，长３５米，高６米，自重２７００吨，当它载运土星５号火箭时，总重量为５４００吨，只能以１·６公里的时速缓慢地把火箭运往发射场。
最多车轮的汽车意大利制造了一辆载重量为３６００吨的汽车，有１１５２个车轮，牵引部分
有８台发动机。该车由电子计算机操纵，通过传递器，能反映每一瞬间汽车重心移动和道路的特点。
最贵的老爷汽车１９８６年６月２７日，一辆１９３１年造的布加迪轿车，以６５０万美元在美国内华达州里诺拍卖，由一位收藏家买走。长６米的布加迪轿车装有功率２２０千瓦（３００马力）的发动机。这种专为欧洲皇室设计的汽车当时只生产了６辆。１９９５年１１月１９日，这辆布加迪轿车以９８４·５万美元的高价在英国伦敦的救世主（Ｃｈｒｉｓｔｉｅ）拍卖行易手。
最贵的轿车批量生产的轿车中最贵的是罗尔斯—罗伊斯“幽灵—６”轿车，１９８７年售价达３１２９５３美元；其防弹车型售价为５６万美元。
最高造价的汽车名为“大陆执行主席林肯号”的汽车是当今世界上造价最高的汽车，该车的研究和制造成本费用达５０多万美元。它的性能奇异，即使４个车轮全部爆破，它也能以每小时８０公里的速度疾驶。
最豪华的轿车英国女王伊丽莎白二世的御用轿车是当今最豪华的轿车。它由制造宫廷马车而闻名世界的彼得福公司装配，用的是罗尔斯—罗伊斯幻影高级汽车底盘，装有Ｖ型８缸容积６２３０毫升的发动机，车长６·０４５米，车顶较高，以便王夫爱丁堡公爵戴的礼帽不会碰到，后半部安装有防弹纤维玻璃；车盖自动开闭，群众向女王致敬时，即可打开让女王站起来答礼；车厢用着名的摩洛哥革、毛织物、胡桃木装饰，车窗、空气调节、灯、音响、助眠设备、无线电话等，均由车座两边的１０个按钮控制。车重３吨，可乘坐８人，最高时速１６０公里。
行驶里程最长的汽车有文字记录的汽车行驶最长里程是１９０６８７９公里，这是１９７８年８月从一辆１９５７年生产的梅塞德斯—奔驰１８０Ｄ型车上记下的数据。该车的主人是美国华盛顿州奥林匹亚的罗伯特·奥莱利。
■汽车行业篇
最早的汽车展览１８９４年１２月１１日至２５日，在巴黎香榭丽舍大街产业宫举办了世界最早的汽车展览——“世界自行车、汽车博览会”。当时，有９家公司参加展出，展品有自行车、摩托车、蒸汽机汽车和汽油汽车。
最早的汽车联合会１８９５年１１月１日，由美国一位叫查尔斯·布雷格·金格的人提出，在芝加哥成立了汽车联盟。这个世界上最早的汽车联盟诞生１１天后，还没有选出委员、还未形成正规组织的时候，即１８９５年１１月１２日，法国巴黎以普拉斯·德·罗佩拉４号作为总部，成立了“法国汽车俱乐部”。该俱乐部是今天国际汽车联合会（ＦＩＡ）的始祖。
最大的汽车展览会１９８５年１１月１日至１１日，第２６届东京汽车博览会在日本东京的晴海会场举行。总共展出汽车约１０００辆，参观者达１２０万，是当代最大的展览会。
最早的汽车维修厂１８９５年１２月，法国波尔多的桑克雷尔大街４１号，由波罗尔开办了世界上最早的汽车修理厂。波罗尔的维修厂设备齐全，还设有所有种类的保养、维修和洗车车间，修车者只需一个晚上即可修妥。
最早的汽车广告１９００年，美国第一家汽车厂——奥兹莫尔比汽车厂竣工，奥兹父子在工厂
门口树立了一块醒目的标志牌，上书“世界最大的汽车工厂”，来往行人无不驻足观看。
最大的汽车厂从一个汽车厂的规模、产量看，德国下萨克森州沃尔斯堡（Ｗｏｌｆｓｂｕｒｇ）的大众汽车厂是世界上最大的单一性汽车厂。厂房占地面积为１４５公顷，全厂总面积达２０００公顷，汽车入库用的铁路线长达７２公里。
生产历史最长（产量最多）的汽车
早在１９３３年，德国的独裁者希特勒要求波尔舍设计生产一种大众化汽车，这就是后来的“甲壳虫”轿车。１９７３年成为全球售量最高的汽车。这种车现在还在墨西哥的分厂生产。迄今为止，累计产量已超过２１３０万辆。
最大的汽车公司美国密执安州底特律的通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，该公司汽车产量排名世界第一，并多年雄居世界最大工业公司的榜首。１９９８年，在全球销售汽车８１５万辆，共有员工６１万人。
生产汽车最多的公司到１９９６年６月底，美国福特汽车公司已累计生产各种汽车２·５亿辆，是世界上生产汽车最多的公司。如果把福特公司自成立以来生产的汽车一辆接一辆地排开，其长度可绕地球３０圈。据推算，遍布世界的福特汽车总行驶里程已达４０亿公里。目前，福特公司已在１８个国家设有４７家生产厂，这个数目超过了其他任何一家汽车制造厂。
最大的汽车城美国的底特律城，是美国通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司总部的所在地。
最大的汽车市场美国的达拉斯郊区，名叫亨利·布茨奥士无比的汽车市场，占地３·２５万平方米，建筑费用达１３００万美元，摆设各种汽车１９００辆。
最大的停车场世界上最大的汽车车库经营商，美国的豪莱车库公司在芝加哥机场开设了一家室内停车场，共６层，可同时停泊９２５０辆轿车，这是世界最大的室内停车场。美国新泽西州东罗塞福德市大体育场的停车场，进出方便，视野开阔，可一次停放汽车２６５００辆，这是世界上最大的室外停车场。
最大的汽车加油站美国怀俄明州夏延以西的８０号和２５号州际公路交叉口的“小美国”，号称世界最大的汽车加油站，有５２个汽油泵和柴油泵。
中国汽车发展史简介
中国汽车发展史简介 摘要 (2) 关键字 (2) 前言 (2) 一、汽车的原始概念――座驾 (3) 二、中国汽车发展史，中国人必须知道的历史 (4) 三、中国与发达国家汽车差距 (7) 四、中国汽车发展展望 (8) 五、参考文献 (8) 摘要：时下,对于居住在都市和乡陌的大多数中国人来说,汽车作为现代化的交通运输工具已再是什么新奇之物了，但是对中国汽车历史的经过却少为人知，本文对中国汽车自古及今的历史简单介绍，并综合中外汽车的现状略加分析，了解中国汽车的历史，现状及未来。 关键字：座驾中国汽车汽车历史现状差距发展 一、汽车的原始概念――座驾 座驾，意即有人坐有人驾驶的代步工具。 每天迎着晨曦，眺望满街的车水马龙，汽车像蝗虫一样塞满了街道，开车的，乘车的满脸焦虑，汽车已经主宰了交通工具市场。现代文明带来的负面影响，在“车”的世界里都发挥得淋漓尽致。以车代步发展到如今，是否还可以激发起人们对车的怀旧情结？那些原始和落后的交通工具，伴随乘车人、拉车人那份怡然自得的心理却又是十分难得的。 在所有的历史变迁中，车的变迁，可谓与人们生活息息相关，都具有时代个性，代表着一种文化背景和品位。从它的由简到繁、由人(畜)力到机械、由慢到快……我无法考证其“车”的沧桑巨变，据说在我国就有几千年的历史。 古时英雄好汉驰聘沙场是骑马，留下了几多惊险神话。后来皇上出游或战争需要，人们发明马(或牛、驴)拉的两轮车，这可从兵马桶的出土和许多古迹壁画上可以证实。《苟子“解蔽》：“奚仲作车”。“奚仲，夏禹时车正。黄帝时已有车服，故谓之轩辕”。轩，就是古代一种前顶较高而有帐幕的车子，供大夫以上乘坐。“啸嗷东轩下”、“月上轩而飞光”的情境是多么令人景仰。杜牧《阿房宫赋》：曰“雷霆乍惊，宫车过也，辘辘远听。”“车骑塞巷，宾客盈座”，又是另一般场景。辒，乃古代兵车之一种，四轮车，上蒙以生牛皮，下可容十人，又能往来运土填堑，以攻城为主要任务。辒车，是古代一种卧车，据说秦始皇在外驾崩，就是用辒车运回宫的。辎车，则是古代一种有帷盖的大车，既可载物，又可作卧车。《后汉书》载：“云辎蔽路，万有三千余乘。”不由入想起杜甫《兵车行》里车辚辚，
汽车的发展史
汽车的发展史 摘要： 汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。 从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。本文回望这段历史，回顾了汽车的起源,论述了汽车的功用、分类及性能要求,对国内外汽车的发展历史及各时期主要车型作了系统介绍,对军用汽车发展趋势作了简要分析，叙述汽车给我们的生活带来的翻天覆地的变化。 关键词军用汽车车辆分类车辆性能 引言 汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。 1.汽车的起源 马车和蒸汽机车以及19世纪的三轮汽车都可算作现代汽车的始祖。在铁路诞生以前,陆上道路通常是未铺路面的,因此,中世纪欧洲的骡马商队很普遍。后来,随着道路的改善,出现了宽轮子的四轮货车和公共马车。那时候的陆上运输成本高,而且客货运输安全系数低,陆上交通除受气候条件限制之外,还受水陆交叉、盗劫和战争等问题的影响。到17世纪,这种格局随着公路的改进而开始被打破。
世界汽车发展史
世界汽车发展史 ●从轮到车——人类交通的第一次革命 ●自走车辆的探索——人类奔驰的梦想与追求 ●现代汽车的形成与发展——汽车文明与现代工业文明的融合推动了汽车工业与人类社会经济文化的发展 ●现代汽车的发展——和谐、创新与可持续发展成为未来汽车工业发展的主体 马车时代 自从人类发明了车轮并制造出车后，就用驯化了的马、牛拉车。马车是运输、代步和打仗最主要的工具。 由于没有其他合适的动力取代马，马车时代一直延续了约3000～4000年。 第一台实用蒸汽机 1757年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验技师，有机会接触纽科门蒸汽机，并对纽科门蒸汽机产生了兴趣。 1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。 1774年11月，他俩又合作研制出世界上第一台真正意义上的动力机械——蒸汽机。瓦特发明的高效率蒸汽机一出现立即用到采矿、纺织、冶金、机械加工、运输业，极大地提高了劳动生产率。掀起了18世纪轰轰烈烈的世界第一次工业革命，使人类进入“蒸汽时代”。蒸汽机的诞生，无疑是人类利用动力机械的一大突破。从此，人们靠燃料的燃烧就可以得到源源不断的动力。 蒸汽汽车的盛衰内燃机的诞生 古诺的尝试给后来者以极大的启发和激励，在欧洲各国和美国出现了研究和制造蒸汽汽车的热潮。各种用途的蒸汽汽车相继问世，到了19世纪中叶，出现了一个蒸汽汽车的全盛时期。
内燃机的先驱 蒸汽机的燃料在锅炉中燃烧把水烧开，将蒸汽送进气缸，推动活塞和曲柄连杆机构工作，所以蒸汽机也称为外燃机。它的热量损失大，热效率低，仅10%左右，能源浪费严重。 如果让燃料在气缸里直接燃烧产生的气体膨胀力推动活塞作功，就可大大提高气缸压力和热效率，这就是所谓的内燃机。1862年，法国铁路工程师罗彻斯，发表了等容燃烧的四冲程发动机理论，即进气、压缩、作功、排气，并指出压缩混合气是提高热效率的重要措施。1862年1月16日他的发明获得法国专利，他并没有造出实物来说明他的理论。 内燃机的诞生 奥托内燃机 德国工程师尼古拉斯·奥托，22岁时弃商，开始从事煤气发动机的试验工作。 1866年，奥托研制出具有划时代意义的立式活塞式四冲程奥托内燃机。翌年，此物荣获巴黎博览会金质奖章。 1876年，奥托对四冲程内燃机又作了改进，试制出第一台实用活塞式四冲程内燃机。 1877年8月4日取得专利，并成批投入生产。 戴姆勒的小型内燃机 1881年，戴姆勒辞去道依茨公司的一切职务，同他的同事威廉·迈巴赫合作开办了当时第一家汽车工厂，开始研究一种“轻便快速”发动机的设计方案。 1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫在奥托四冲程发动机的基础上，通过改进开发出了第一台卧式汽油机。 内燃机的诞生 戴姆勒的小型内燃机 他们再接再厉，把发动机的体积尽可能缩小，终于制成了世界上第一台轻便小巧的化油器式、电点火的小型汽油机，转速达到了当时创记录的750r/min。 这也是世界上第一台立式发动机，取名为“立钟”。他们在1885年4月3日取得德国专利。
汽车发展历史
汽车发展史 汽车历史 1．汽车的远祖 2．汽车发明家时代 3．汽车发展史——未来汽车4．法国汽车发展史 5．德国汽车发展史 6．美国汽车工业史 7．韩国汽车发展史 8．日本汽车发展史 汽车企业的辉煌 1．昨日奔驰 2．今日奔驰 3．奔驰“星光”灿烂 4．菲亚特百年史 5．丰田的发展史 6．雪铁龙自传 7．雷诺的发展历程 8．大众汽车发展史 9．奥迪的曲折发展史
10．福特汽车发展史 11．绅宝汽车之世纪梦回 12．宝马历史 13．劳斯莱斯天使的传奇 14．通用--庞蒂亚克发展史 15．捷豹传奇 16．越小越精神——“mini”的迷人故事 17．狂野不羁林宝坚尼 18．克莱斯勒家族史 19．法拉利之历史 20．甲壳虫的传奇神话 21．通用--奥兹莫比尔的历史 22．通用--卡迪拉克的百年传奇 23．保时捷的发展历史 24．开启“车器”时代的日产 25．东方车坛的菱钻―三菱汽车 26．朝鲜半岛的黑马―现代汽车 汽车发展历程拾零 1．汽车：对20世纪人类影响最大的产业2．越野车的历史 3．吉普车的诞生 4．消防汽车的发展史 5．楔形汽车
6．船型汽车 7．鱼型汽车 8．箱型汽车 9．子弹头型汽车 10．汽车发动机的发展史11．汽车灯的发展史12．汽车轮胎发展史13．汽车牌照趣史 汽车百年历程 历程回顾1886——1896 1897——1907 1908——1918 1919——1929 1930——1940 1941——1951 1952——1962 1963——1973 1974——1984 1985——1990 汽车行业精英轶事 1．卡尔·本茨
汽车发展史简介
第一章世界汽车的发展 国外的汽车引领着世界的汽车潮流，只有认识到不足才能更好地前进。本章将从汽车的诞生，汽车在西方国家的发展以及日本等亲爱车大国的发展介绍汽车工业的进程。 1．1 前汽车时代 人类使用汽车已有4000多年的历史。在漫长的历史岁月中，车辆一直是由人力或畜力驱动，直至18世纪发明了动力机械后，才出现了机动车。 1765年英国的瓦特发明的蒸汽机迅速推广，揭开了工业革命的篇章。1769年法国炮兵工程师尼古拉蒂·古诺把蒸汽机装在一辆木质的三轮车上，制成了最早的机动车。这也是最早的机动交通工具，成为古代交通运输与近代交通运输的分水岭 蒸汽机是外燃机，燃料在汽缸之外燃烧，热效率很低，并且蒸汽车辆庞大笨重，操纵不灵，安全性差。1809年，法国人菲利普·勒本提出了以煤气为燃料的内燃机的工作循环原理。1860埃蒂内·列诺尔制成了煤气机并成批量生产，是内燃机商品化。 1866年德国工程师尼古拉斯·奥托制造出往复活塞四冲程内燃机，并为现代汽车内燃机发展奠定了四冲程工作循环的理论基础。当时热效率大12%-14%，之后人们放弃了热效率只有3%左右的煤气机而使用奥托内燃机。 1．2 汽车登上历史舞台 18世纪真正的汽车诞生了。1885年卡尔·奔驰设计制造了一个单缸四冲程内燃机和一辆三轮汽车，并在1886年获得了专利。1886年德国工程师哥特里布·戴维斯将自制的单缸四冲程内燃机装在一辆改装的马车上，也制成了汽车。奔驰和戴维斯随后共同创办了自己的公司，开始小规模的批量生产内燃机和汽车。他们二人首先把汽车与工业生产联系在一起，并把汽车推向了历史舞台，这
具有划时代意义的功绩。 从那时起，汽车迅速跃升为道路的主角，很快便淘汰了马车。 1．3 西方的汽车发展 汽油内燃机以其功率的不断升高，轻巧等优点脱颖而出，很快成为了汽车的主要动力。随后一大批汽车生产厂在欧洲崛起，标致、欧宝、雪铁龙等品牌先后涌现。汽车的春天到来了。 汽车虽然诞生在欧洲，但在美国依靠自然条件以及宽松的政策，又利用欧洲在当一次世界大战遭受破坏的时机，迅速崛起并超过了欧洲。此后数十年，美国的汽车工业一直遥遥领先，雄踞榜首。 亨利·福特于1903年创立了福特汽车公司。1908年，福特推出了著名的T 型车，并于1913年在汽车行业率先采用流水生产线大批生产，是这种车型产量迅速上升和成本大幅下降，促使汽车这种只是少数人享用的奢侈品变为普及到千家万户的经济实惠的产品。20年间T型车工生产了1500万辆，具有极大地社会影响力，福特亦被称为“汽车大王”。 1908年，威廉·杜兰特以戴维·别克的公司为基础，组建了通用汽车公司，合伙人包括兰森·奥兹、亨利·雷兰德以及后来的路易斯·雪佛兰等先驱者。通用汽车公司还在1925年和1929年先后兼并了英国的沃克斯科尔汽车公司和德国的欧宝公司。1923-1956年，杰出的企业家销阿尔弗雷德·斯隆长期担任通用汽车公司的最高领导，推出了一系列重大改革措施，使该公司迅速上升为世界最大的汽车企业。他提出了“分期付款、动态报废、年度车型更新、闭式车身”等促销措施，对美国汽车产业产生了深远影响。 沃尔特·克劳斯特原是通用汽车公司的高级职员，1920年接任了濒临破产的麦克斯韦尔汽车公司的领导大权，励精图治，使该公司起死回生。1925年，克劳斯勒汽车公司正式成立，合并了道奇、普利茅斯、地索多等汽车公司，发展成美国第三大汽车公司。 大众汽车公司成立于1937年。当时定的德国政府为了使人民都买得起轿车，下达了生产一种大众化轿车并建立工厂的指令，由费迪南德·保时捷博士主持设
(汽车行业)中国汽车发展史
（汽车行业）中国汽车发展 史
中国汽车发展史- 中国汽车发展史 中国汽车发展史 50年风雨汽车路 进入90年代以来，轿车开始进入我们的生活，买私家车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭追求的目标，而这在20年前是无法想象的。这说明我国的经济实力不断增强，人民生活水平大幅度提高，同时也反映出民族汽车工业的巨大进步。更令人感慨的是，我们是在经历了一段漫长曲折的历程之后才迎来了这一天。在新中国50年大庆即将来临之际，让我们共同回顾一下我国轿车工业的发展历程。 50年代中国轿车呱呱坠地 新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放，对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说，这确实是一次经济上的解放。1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车，6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂（上海汽车装修厂，后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。在大跃进的年代，这几辆稚嫩的国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。 中国汽车发展史 东风牌轿车开进中南海，毛主席试乘之后高兴地说：“好啊，坐上自己制造的小轿车了！”以大跃进的狂热和速度造出的中国第一批轿车，更多地是政治因素在起作用，“造出争气
汽车百年：汽车发展史
汽车百年：汽车发展史
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汽车百年 汽车发展史之一 汽车的问世离不开发明家的苦心专研 汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了一百多年的风风雨雨。从卡尔?本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了奔驰、宝马、通用、福特、沃尔沃、丰田、本田等这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想…… 自走车辆的探索是人类奔驰的梦想与追求。汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在这个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展初期，能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大批量流水生产汽车开始等三个阶段。 人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，在未使用牛和马之前，奴隶就是一种“生物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。 在1712年，纽可门首次发明了不依靠人和动物作功，而是靠机械作功的蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。 1769年，法国人N?J?居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。由于蒸汽汽车本身又笨又重，不符合汽车灵活机动的基本要求，而且乘坐蒸汽汽车又热又脏。为了改进这种发动机，艾提力?雷诺(Etience Lenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部的气缸里直接燃烧，产生的气体膨胀力推动活塞做功，人们后来称这类发动机为内燃机。内燃机大大地提高了气缸压力和热效率，使发动机的更小巧，功率更强。 现代发动机的发明是在使用蒸气机的基础上，仿造蒸气机的结构，在气缸中燃烧照明煤气作为开端的。首先成功制造了煤气机，在煤气机的基础上改进为汽油机，再研制为柴油机。1866年，德国工程师康特?尼古扎?奥托(CountNicholasOtto)研制出具有划时代意义的立式活塞式四冲程奥托内燃机。该内燃机对进入气缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，这种发动机活塞的四个冲程，把进气、压缩、作功及排气融为一体。为了纪念奥托的发明，人们把这种循环就称为奥托循环。1876年，经过对原发动机的改进，又发明了第一台实用活塞式四冲程内燃机，使内燃机的结构更紧凑和简化，从而推动了小型内燃机的实用化。100多年来，尽管发动机的研制在不断进行着，但奥托创建的内燃机工作原理，一直在现代汽车发动机上沿用至今。不过，奥托的内燃机以煤气为燃料，体积较大，重量约1吨，还不能用在汽车上。 德国工程师卡尔?本茨(KartBenz)最初在德国的曼海姆经营奥托四冲程煤气机，后来投入到汽油机的研制。1879年，本茨首次试验成功一台二冲程试验性发动机。 1883年，德国工程师戴姆勒(Daimler)和迈巴赫在奥托四冲程发动机的基础上，通过改进开发出了第一台卧式汽油机。紧接着，他们再接再厉，把发动机的体积尽可能缩小，终于在2年后
中国汽车工业的发展历程
中国汽车工业的发展历程 中国汽车工业的发展历程可分创建、成长、全面发展和高速增长四个阶段。 创建阶段（1949～1965年）： 1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春动工兴建， 1956年7月13日国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。 成长阶段（1966～1980年）： 在这个历史阶段，主要是贯彻中央的精神建设三线汽车厂，以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。在此期间，一汽、南汽、上汽和济汽，5个老厂投入技术改造扩大生产能力，并承担包建和支援三线汽车厂的任务；地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型；改装车生产向多品种、专业化生产，生产厂点近200家。1966～1980年生产各类汽车累计16 3."9万辆。1980年，生产汽车 22."2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。 全面发展阶段（1981～1998年）： 在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段，主要体现为： 老产品（如解放、跃进和黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；建设轿车工业，引进资金和技术，国产轿车形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制进行改革，汽车品种、质量和生产能力大幅提高。 高速增长阶段（1999年至今）：
在此期间，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，电动汽车开发初见进展；与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深；企业组织结构调整稳步前进。 经过十几年的发展演变，如今初步形成了“3+X”的格局，“3”是指一汽、东风、上汽3家企业为骨干，“X”是指广汽、北汽、长安、南汽、哈飞、奇瑞、吉利、昌河、华晨等一批企业。中国汽车工业已经从原来那个各自独立的散、乱、差局面改变成现在的以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。如今中国已成为世界第三大汽车生产国。 中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。
世界汽车业发展历程
一．世界汽车业发展历程 世界汽车业起步于19世纪末期的德国。20世纪初（1913年）在美国由福特公司实现现代化批量生产，并逐渐成为国民经济中的支柱性行业。 世界汽车行业自兴起后，发展一直较为迅速。到20世纪初达200万辆。第二次世界大战前为640万辆（1937年）。战后进入迅猛发展时期，1950年达1000万辆，特别是20世纪60年代以来发展更快，1977年超过4000万辆，20年间产量翻了两番。进入20世纪80年代，受经济危机的影响，汽车业产量一度有所减少，但从1983年开始回升，1985年达4515万辆。从20世纪90年代初开始，在近15年间。全球汽车整车总产量上升了近40%，从2005—2014年，总产量上升了约28%（见表1-1）。
表1-1 2005~2014年全球汽车产量 二．汽车业100强上榜企业分析 （一）2005-2014年世界100强中汽车业的规模 进入21世纪，世界100强中汽车企业销售收入呈现稳定增长趋势。从100强中汽车企业收入总和看（见图6-1），除开2009年和2010年收入有所下降外，其他年份Array都呈稳 定增 长。从 100强 中汽车 企业收 入占 100强 所有企 业收入 之和的 比例来 看，呈 现先升后降再升的趋势。
国家年份2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 美国5424.37 5559.20 5576.66 日本3329.02 3565.89 3890.39 德国2155.50 2285.57 1937.99 意大利588.72 578.33 650.31 法国506.39 513.65 710.05 韩国563.58 574,34 666.66 (三)2005-2014年汽车企业在100强的企业中排名情况分析 由表6-3可以看出，进入世界100强的汽车企业名次在5到10之间，2007年通用汽车 公司在100强汽车企业排名中第一位，但在2007年后位次虽然不大，但每年与100强 首位企业营业收入的差额却不断扩大。反映出汽车业对全球经济发展作用正逐步降低。2005-2014年，汽车企业在100强排序位次的中位数总体上是先下降后上升的趋势，10 （四）2014年世界100强中汽车企业分析 1.规模分析 由表6-4和图6-3可以看出，汽车企业收入规模几乎都在不断增加，上升最
汽车的发展历程
汽车的发展历程 姓名：孙吉广 行政13-1班 公共管理与法学院 1313010117 关键词:汽车，发展，形态，中国，未来 摘要:汽车的发展，种类都非常之丰富，近几年来，汽车有着自己独立的运动及文化. 大家在不断的认识与接受。并应用在生活之中，与之惺惺相惜。这证明了我们的智慧与能力。要保持汽车的平稳发展，还必须要全面认识，个层次了解汽车及其文化，从而实施有效方略。以科学发展的角度来看待汽车现在及未来的走向。进入21世纪，为了引领和表现新世纪未来汽车的发展走势，不少国际汽车公司接二连三的在全球各大车展中推出自己的概念车和新型汽车。然而有一个现象必须引起我们关注：作为一个汽车大国，中国却少有汽车企业推出自己开发设计的概念车。其中的主要原因是我国汽车设计理念和方法的缺乏以及对概念车研发的不够重视。可以说，一个没有自主设计和自主开发能力的汽车产业，很难说是一个完整的汽车产业。因而我们必须加大对汽车设计的研究与投入，确立一种积极正确的汽车设计的理念，广泛开展概念汽车的设计。 前言: 汽车作为新时代的产物，有着它独特的历史与文化，也有着它独特的发展历程。 正文: 一提到汽车，首先想到卡尔·弗里特立奇·本茨，德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。 1．汽车的远祖 在原始社会，人们发明了一种简单的工具，将圆木置于重物的下面，然后拖着走，重物即可由一个地方移到另外一个地方。这被称作为早期的木轮运输。后来人们发现用直径大的木轮运输速度较快，于是木轮的直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这便形成了最早的车轮雏形。车轮是我们中华民族的祖先首先发明的。人类历史上的第一部车辆，也是在我们祖先灵巧的双手和智慧的开拓下，最早驶上了历史的舞台。在中国古代神话中，有黄帝造车之说，故黄帝又号称轩辕氏。轩是古代一种有围棚的车，辕是车的基本构件。所以车辆应当是黄帝首先发明的。 据史料记载：公元前2000多年的夏初大禹时代，有一位管车的大夫奚仲，是中国车子的创造者，也是世界上第一辆车子的发明者。另据史料记载：公元前1600年的商代，我国的车工技术已达到了相当高的水平，能制造出相当高级的两轮车，采用辐条做车轮，外形结
全球汽车工业发展历程
2）第一汽车制造厂的建立 1953年7月15日，在吉林省长春市孟家屯举行了隆重的第一汽车制造厂建设奠基典礼。1956年7月13日，第一辆解放CA10型载货汽车（如图135所示）成功下线，这标志着中国不能制造汽车的历史从此结束，。 二、中国汽车工业的完整化 1.五个生产基地的成立 （1）南京汽车制造厂。1958年3月10日，该厂生产出第一辆跃进NJ130轻型载货汽车。 （2）上海汽车制造厂。1958年9月，第一辆国产凤凰牌轿车诞生， （3）济南汽车制造厂。1959年，济南汽车制造厂参照捷克斯柯达706RT型8 t载货汽车设计出中国的重型载货汽车。 （4）北京汽车制造厂。1962年，试制成功第一辆北京BJ210轻型越野汽车。 2.第二汽车制造厂的建立 1965年12月，第二汽车制造厂筹备处成立。1967年4月1日，第二汽车制造厂正式破土动工。 3.川汽和陕汽的建立 1966年3月11日，四川汽车制造厂举行开工典礼，厂址选定为四川大足。1974年12月27日，陕西汽车制造厂生产的延安牌SX250型越野汽车鉴定定型。 4.开发矿用自卸汽车和重型载货汽车 三、中国汽车工业的规模化 1.发展汽车工业政策的陆续出台 1994年7月，国务院批准发布了《汽车工业产业政策》。 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》《汽车工业“十五”规划》明确提出了“十五”期间中国汽车工业的发展目标。 2.产品结构调整加快 从20世纪80年代中期开始，我国确定建立“三大”（上海、一汽、二汽）、“三小”（天津、北京、广州）轿车生产基地，并正式将轿车项目列为国家重点支持项目，中国汽车工业开始了战略转移。 3.中国汽车企业加速融入全球化大潮 1984年年初，中美合资北京吉普汽车有限公司成立，开创了中国合资生产整车的先河。上海大众、一汽大众、神龙公司、上海通用等多家大型中外合资轿车企业迅速崛起，并成为中国轿车工业的主力军。 4.汽车企业兼并、联合与资产重组的步伐加快 我国汽车企业兼并、联合与资产重组的步伐加快了形成3个大型企业集团为龙头和13个重点企业集团（公司）为主力军的汽车工业新体制。“一汽”“东风”“上汽”3个大型企业集团的总体规模和综合实力的增强。 〖知识小结〗 1.汽车的诞生经历了车轮和车、蒸汽机的发明、蒸汽机在汽车上的应用、内燃机的发明等多个阶段。 2.世界汽车工业发展经历了四个重大变革，整个工业格局具有三个显著的特点。 3.中国汽车工业的发展从诞生到完整化，再到规模化及重组经历了60余年的历史。
我国汽车工业的发展历程
我国汽车工业的发展历程 50年代 新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放，对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说，这确实是一次经济上的解放。1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，这是中国自制的第一部轿车，6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂（上海汽车装修厂，后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。在大跃进的年代，这几辆稚嫩的国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。 60—70年代 1962年底，红旗车专门用来接待锡兰总理班达拉奈克夫人，这是红旗第一次承担接待外国高级贵宾的任务。1964年，红旗轿车正式被国家制定为礼宾用车。1964年，一汽正式成立轿车厂，1965年9月19日，一辆崭新的红旗770型三排座样车开进北京，该车长5．7米，内饰精美考究，乘坐十分舒适，造型也为全世界所称道，一亮相就受到国家领导人的高度赞赏。到1966年，红旗770轿车进入批量生产阶段，红旗的特殊地位、独特的工艺及其精美、典雅的造型使其成为世界名车，当时，坐红旗车成为很多到中国来的外国贵宾的一大心愿。红旗车是中国人的骄傲，也是那个时代人们寄托情感的一大标志。 另外在六七十年代，除了红旗外，中国惟一大批量生产的轿车就是上海牌轿车。1964年，凤凰牌轿车改名为上海牌，并对制造设备做了一系列改进。首先制成了车身外板成套冲模，结束了车身制造靠手工敲打的落后生产方式，又以此为基础制成各种拼装台，添置点焊机，实现拼装流水线生产，轿车质量得到稳定和提高。1965年上海轿车通过一机部技术鉴定，批准定型。到1979年，上海牌轿车共生产了一万七千多辆，成为我国公务用车和出租车的主要车型。1972年起还对车身进行了改型，并减轻了自重。1980年，该车年产量突破5000辆。1985年，已经开始与德国大众公司合资的上海轿车厂和嘉定县联营另行建厂继续生产上海轿车，并继续做了一些技术改进，一直生产到90年代。在相当长的时间里，上海轿车支撑着国内对轿车的需求，为社会发展做出了贡献。 新中国自力更生制造出的轿车填补了中国工业的空白，让中国自立于世界汽车工业之林，但由于国家不开放，我国的汽车工业与世界隔绝，失去了交流提高的机会，使我国的汽车工业逐渐地被现代化的世界汽车工业抛在后面。另外，当时我国的汽车工业是以载货车为主导的，对轿车缺乏应用的重视，这使得我国的轿车工业技术水平长期处于极为幼稚的状态。随着中国的改革开放，我国汽车工业的发展呈现出三个阶段的三个阶段： 发展阶段 第一阶段，1983－1996年，呈现出以下特点：产量从24万增至147.5万辆，年均增量不到10万,乘用车产品市场为三大(一汽、二汽和上汽)三小(天汽、北汽和广州标致)两微(贵州云雀和长安奥拓) 把持，竞争格局稳定另外，私人汽车市场尚未形成，公务车主导乘用车市场，汽车价格居高不下，在销售渠道上，以大卖场为主，合资企业双方权力结构比较稳定。第二阶段，1997－2004年：1997年，通用汽车和1998年本田技研进入中国，带来国际同
各国汽车设计发展简介
各国汽车设计发展简介欧美历史悠久 2012年08月10日11:00来源：新浪车致类型：转载编辑：付晓勇 [导读]汽车设计是一项复杂而又专业的学科，它在外观设计、人体工程学、机械设计等诸多方面的综合影响下不断进化着。 汽车设计是一项复杂而又专业的学科，它在外观设计、人体工程学、机械设计等诸多方面的综合影响下不断进化着。而我们这里所提到的汽车，实际上包含了摩托车、卡车、巴士以及货车、轿车等等种类。现代汽车的功能设计，往往需要有一大批不同专业的团队来共同完成。不过，通常意义上我们所说的汽车设计大多等同于外观设计，所以，一般汽车设计师都拥有艺术背景，同时又具备工业设计或交通设计的专业知识。 早期汽车设计在美国
汽车诞生至今不过100多年，其发展进化的主要区域集中在欧洲和北美，当然，这两地的汽车设计也就有着“悠久”的历史。在美国，汽车设计于1924年来到了一个转折点，从这一年开始，美国汽车市场开始呈现饱和趋，所以为了保证销售量依然能够稳步增长，通用公司总裁阿尔弗莱德提出了“车型年份”的概念，也就是每年推出一个小改款用以说服消费者每一年都有购买新车的理由。
这一计划在业内被称为“动态淘汰”，它对汽车行业、产品设计、甚至是美国经济都产生了深远的影响。另一方面，汽车巨人亨利·福特却对此没有兴趣，他始终坚持设计的完整性与简单化，正因如此，通用在1931年超越福特，成为了汽车市场上的龙头老大。由于采用了推出年度改款的理念，也使得通用汽车开始采用“body-on-frame”理念，而非欧洲市场上流行的整体车身设计，以简化不断变化的设计带来的制造难题。
1934年克莱斯勒带着全新的发明和空气动力学设计推出了著名的“Airflow”，然而由于过于革命性和独特，克莱斯勒又不得不被迫对其后来的车型进行改款，这一次也让整个汽车行业认识到了“先锋设计”所带来的潜在风险。
中国汽车的发展史
中国汽车的发展史 一、旧中国的汽车1901年，一个叫李恩思的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海从此中 国开始出现汽车。我国现在保存最早的汽车——存放在颐和园的慈禧太后的座驾（图1），被人冠以“中国第一车”的美名。这是袁世凯1902年从香港购买赠给慈禧的厚礼。图1 袁世凯送给慈禧的奔驰第二代汽车其时，慈禧经历了庚子年间八国联军之乱，偕同光绪皇帝微服逃窜至西安避乱，直至签订了屈辱的“辛丑条约”，才回到北京。此次，慈禧对袁世凯护驾有功甚为欣赏，晋升他为直吏总督。袁世凯更是感恩戴德，为取悦慈禧，就进贡了这辆时髦的名牌洋车。该车是德国本茨公司1898年的产品，设有4个座位，发动机在前排底座下方，通过链条驱动后轮。汽车的造型还算气派，但谈不上豪华，采用开式车身，6根垂直的杆子支起一个精美的顶棚，车头还挂着两盏精美的黄铜煤油灯，更为出色的是钢板弹簧悬架和4只充满气体的轮胎大大提高了汽车的平顺性.尽管袁世凯为这件供品费尽心思，但慈禧并不喜欢这件供品，黑色的车身在西方人眼里威严庄重，但比不上她心目中象征至高无上皇权的金黄色，汽车座位的式样和侧面的线条很容易使人联想起当时在中国已逐渐盛行的黄包车，汽车后面的座位较高。慈禧穿着3寸高底的旗鞋实在无法爬上去，
侍从好不容易才把他抬上去，在宫廷内到处是高大的门槛使汽车无法行驶，而在宫廷外这辆车也远不如前呼后拥的十六抬大轿显得威风凛凛。更令“老佛爷”不能容忍的是驾驶员竟然大模大样的坐在她前面，感到有失体面，于是她下令驾驶员孙长富跪着给她开车……这辆车虽然是文物，但也反映了当时历史的一面镜子。1903年以后，上海已陆续出现了从事汽车或零部件销售、汽车出租的洋行。1929年汽车进口量已达8781辆，世界各国汽车蜂拥而入，1930年中国汽车保有量为38484辆，却没有一辆国产汽车，不少有知之士都想制造中国的汽车，可是限于当时的情况，都没能实现。孙中山先生1912年在江阴视察江防工作时，曾作了“关于道路与自动车建设”的专题报告，阐明了修筑公路、开办长途客货汽车运输对货物流畅、便利交通、发展经济的重要作用。在孙中山先生1920年发表的《建国方略》一书中讲到：“……最初用小规模，而后用大规模，以供四万万人需要。所造之车当用于各种用途，为农用车、商用车、旅行用车、运输用车等。一切车以大规模制造，实可较今更廉，欲用者皆可得之。”1928年，张学良在东北易帜后，要化兵为工，在辽宁迫击炮厂成立了民用工业制造处，后改称为辽宁民生工厂，试制汽车。中国人当时还没有生产汽车的经验，于是聘请了美国人为总工程师。1929年3月，民生工厂引进了一辆美国“瑞雷号”汽车进行装配实验，并以该车为样板，于1931
一、汽车发展史
第一章汽车发展史 一、填空题 1、世界公认的汽车诞生日是。 2、汽车诞生之前，有如下一些先驱者发明过汽车： 。 3、1769年法国陆军工程师研制出世界上第一辆汽车定名为。 4、中国汽车工业经历了三个阶段。 5、内燃机技术的奠基人是德国工程师。 6、真正的中国第一车制造者、近代中国机械工业奠基人之一是。 7、官方代表“中国汽车工业的奠基人”、“中国汽车工业之父”是指。 8、汽车发展史上第一种普及到千家万户遍布世界各地的车型是。 二、填空题 1、第一部现代汽车诞生在哪个国家（） A、法国 B、德国 C、中国 D、英国| 2、具有“越野车中的劳斯莱斯”之称的汽车品牌是（） A．悍马B。JEEP C。陆虎D。奔驰 3、中国第一次大批量生产的轿车是那种车型（） A 上海760 B 解放卡车C东风卡车 D 红旗轿车20 4、那一年中国进口第一辆汽车？（）
A、1902 B、1903 C、1901 D、1904 5、“汽车大王”亨利?福特去世是在那一年？（） A、1946 B、1947 C、1948 D、1949 6、世界上第一辆四轮汽车是命名为什么？（） A、“戴姆勒1号” B、“奔驰1号” C、“超音速汽车” D、“威廉一号” 7、世界上第一条汽车装配线是在那个国家？（） A、日本 B、法国 C、德国 D、美国30,中国 8、汽车工业的先驱，第一汽车制造厂于（）年7月15日举行奠基典礼、A：1951 B：1952 C：1953 9、被誉为赛车之父的是（）、 A：波尔舍B：福特C：法拉利、 三、简答题 1、世界上的第一辆汽车、第一辆摩托车、第一辆四轮汽车分别是由哪位汽车名人研制出来的？ 2、简述世界汽车工业史上的三次重大变革。 3、简述汽车的发展历程。
世界汽车发展史
世界汽车发展史 汽车同其他现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非哪一个人坐在那里发明的，发明之初的汽车也并非是这个样子的，汽车的发展也有一个漫长的过程。总的来说，汽车的发展经历了蒸汽汽车的诞生、内燃机汽车、汽车量产化、汽车产品多样化和汽车产品低价格时期以及向发展中国家转移几个阶段。 一、蒸汽汽车的诞生 1769年，法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车（图2、图3）。这辆汽车被命名为“卡布奥雷”，车长 7.32m ，车高 2.2m ，车架上放置着一个像梨一样的大锅炉，前轮直径 1.28米，后轮直径 1.50米，前进时靠前轮控制方向，每前进12～15min 需停车加热15min，运行速度3.5～ 3.9km/h 。 二、内燃机汽车的诞生 世界上第一辆汽车是由卡尔·本茨（1844～1929）于1886年1月29日发明的。 本茨的车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向和制动把手。但该车的性能并不十分完善，行使速度、装载能力、爬坡性能也不十分如意，而且在行使中经常出故障。
三、汽车大量生产时期 这一时期主要集中在20世纪初至20世纪50年代。以美国福特公司公司为代表实行大批量生产的方式代替定单生产的方式极大地降低了汽车生产的成本，使得美国汽车称雄世界50年之久。 四、汽车产品多样化时期 汽车产品的多样化时期从20世界50年代开始至20世界70年代。欧洲厂商也开始实行“量产化”。另外，欧洲厂商具有卓越的产品设计性能，从而生产出各式各样的跑车，转而销往美国，从而出现欧美两霸并存的局面。 神奇的“甲壳虫” 法国的雷诺
长安汽车发展史
长安汽车 在民族工业、自主品牌挣脱桎梏蓬勃发展的今天，拥有悠久历史的长安汽车作为中国自主品牌阵营中的一员，今天迎来了155周年纪念日。而恰逢今日，长安品牌汽车也迎来了第1550万辆下线，傲人成绩的背后是百年军工品质的沉淀和匠人精神的传承。 百年军工筑品牌基业 长安汽车前身为1862年李鸿章创办的上海洋炮局，是中国第一个运用机器设备进行生产的企业，开启了中国近代工业的先河；1865年，迁往南京，更名金陵制造局。 1937年迁至重庆后改名“兵工署第二十一工厂”，是当时中国最大的兵工企业，为抗战提供了60%的武器弹药。百年军工品质，也铸就了长安汽车一贯严谨、务实的品牌基业。 一脉相承拓品牌领域 1957年，工厂更名为长安机器制造厂，1958年5月，长安生产出第一辆“长江牌”46型吉普车样车，并进行了2.5万公里道路实验。次年，长江46型越野车作为受阅方队领队车参加了国庆10周年阅兵仪式。截止1963年，累计生产1390辆，填补了中国汽车工业空白。 20世纪80年代初，长安再次涉足汽车领域，并于1984年11月生产出中国第一批小型汽车。1996年，重庆长安汽车股份有限公司成立。跨越百余年的变革之路，长安汽车完成了从军工企业到民用企业的领域拓展，开始了中国自主品牌的创造与尝试。 把握时代成品牌脉络 随着21世纪资本经济市场的不断飞跃，长安汽车也紧跟时代脉搏，不断拓展着自主品牌发展之路。以重庆为大本营，不断拓展品牌市场，不仅在多地成立了分公司，实现全国产业布局；更于2006年成立意大利设计中心，开启了长安汽车全球研发布局。与此同时，长安汽车坚持自主研发，持续打造世界一流的研发实力，分别在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和硅谷建立起“五国九地”各有侧重的全球协同研发格局。
世界汽车发展史
世界汽车发展史 ?从轮到车一一人类交通的第一次革命 ?自走车辆的探索一一人类奔驰的梦想与追求 ?现代汽车的形成与发展一一汽车文明与现代工业文明的融合推动了汽车工业与人类社会 经济文化的发展 ?现代汽车的发展一一和谐、创新与可持续发展成为未来汽车工业发展的主体 马车时代 自从人类发明了车轮并制造出车后，就用驯化了的马、牛拉车。马车是运输、代步和打仗最 主要的工具。 由于没有其他合适的动力取代马，马车时代一直延续了约3000?4000年。 第一台实用蒸汽机 1757年，木匠出身的技工詹姆斯?瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验技师，有机会接触纽科门蒸汽机，并对纽科门蒸汽机产生了兴趣。 1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。 1774年11月，他俩又合作研制出世界上第一台真正意义上的动力机械一一蒸汽机。瓦特发明的高效率蒸汽机一出现立即用到采矿、纺织、冶金、机械加工、运输业，极大地提高了劳动生产率。掀起了18世纪轰轰烈烈的世界第一次工业革命，使人类进入“蒸汽时代”。蒸汽 机的诞生，无疑是人类利用动力机械的一大突破。从此，人们靠燃料的燃烧就可以得到源源 不断的动力。 蒸汽汽车的盛衰内燃机的诞生 古诺的尝试给后来者以极大的启发和激励，在欧洲各国和美国出现了研究和制造蒸汽汽车的热潮。各种用途的蒸汽汽车相继问世，到了19世纪中叶，出现了一个蒸汽汽车的全盛时期。 内燃机的先驱 蒸汽机的燃料在锅炉中燃烧把水烧开，将蒸汽送进气缸，推动活塞和曲柄连杆机构工作，所
以蒸汽机也称为外燃机。它的热量损失大，热效率低，仅10眩右，能源浪费严重。 如果让燃料在气缸里直接燃烧产生的气体膨胀力推动活塞作功，就可大大提高气缸压力和热 效率，这就是所谓的内燃机。1862年，法国铁路工程师罗彻斯，发表了等容燃烧的四冲程 发动机理论，即进气、压缩、作功、排气，并指出压缩混合气是提高热效率的重要措施。 1862年1月16日他的发明获得法国专利，他并没有造出实物来说明他的理论。 内燃机的诞生 奥托内燃机 德国工程师尼古拉斯?奥托，22岁时弃商，开始从事煤气发动机的试验工作。 1866年，奥托研制出具有划时代意义的立式活塞式四冲程奥托内燃机。翌年，此物荣获巴黎博览会金质奖章。 1876年，奥托对四冲程内燃机又作了改进，试制出第一台实用活塞式四冲程内燃机。1877年8月4日取得专利，并成批投入生产。 戴姆勒的小型内燃机 1881年，戴姆勒辞去道依茨公司的一切职务，同他的同事威廉?迈巴赫合作开办了当时第一家汽车工厂，开始研究一种“轻便快速”发动机的设计方案。 1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫在奥托四冲程发动机的基础上，通过改进开发出了第一台卧式汽油机。内燃机的诞生 戴姆勒的小型内燃机 他们再接再厉，把发动机的体积尽可能缩小，终于制成了世界上第一台轻便小巧的化油器式、 电点火的小型汽油机，转速达到了当时创记录的750r/min 。 这也是世界上第一台立式发动机，取名为“立钟”。他们在1885年4月3日取得德国专利。