铁路行车技术工作总结(最新篇)

铁路行车技术工作总结(最新篇)
铁路行车技术工作总结(最新篇)

铁路行车技术工作总结

铁路行车技术工作总结

技术个人工作总结

铁路行车技术工作总结

本人自一九九九年七月参加工作以来,在车间、车站各级领导的大力关心下和帮助下,严格要求自己,坚持标准化作业,先后从事了扳道员、连结员、调车长、车站值班员工作。入路至今从事车务行车工作已十年了,一直以来立足于本职岗位,干一行爱一行,不断勤奋学习,扎实工作,坚持认真负责,积极主动的工作态度,做到严于律己,求真务实,爱岗敬业。刻苦专研技术,能熟练掌握作业技能,善于在工作中思考,在日常工作中利用自己掌握的业务技能,结合到现场实际操作中去。在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学习,很好的完成了各项生产任务,现将工作技术总结如下:

调车工作是铁路运输生产重要组成部分,是实现列车编计划、列车运行图,加速车辆周转,质量良好的完成运输生产任务的重要环节。在铁路运输生产过程中,除列车的到达、出发、通过及在区间运行外,凡机车车辆进行的一切有目的移动,统称为调车,中间站调车作业工作可分为:

1、解体调车

2、编组调车

3、取送调车

4、摘挂调车

5、其他调车。取送调车、摘挂调车、其他调车是中间站调车作业的主要方式。而大多数中间站的调车作业,大部分使用摘挂列车本务机作为动力,没有牵出线或电气化区段的中间站,调车作业要利用区间正线或专用线。因此,在全部调车工作中,牵出线调车占有很大比重。为及时编组解体列车,保证按列车运行图的规定时刻发车,不影响接车并及时取送货物作业和检修的车辆。就要正确灵活地运用好到发线,才能保证车站安全无阻地接发列车和进行站内调车作业,并能使车站各项作业有步骤,按计划地进行。所以车站值班员应于每阶段前应事先编制好到发线运用计划,以及各相关进路、道岔、线路的全盘考虑。以提高车站作业能力,保证进路、道岔、线路的最大饱和使用,不影响接发列车和其他作业。货物列车的接入按列车运行方向接入便于作业的线路,对暂时不能解体和长时间等待中转的列车,应接入暂时不用的或与其他列车干扰较少的线路。

调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体计划,是对每一项调车作业的具体行动安排,是调车有关人员行动的依据。要根据车站日班计划,阶段计划的要求,现在车分布及列车预确报等情况、及时地编制,布置调车作业计划。由于预确报、现车系统和编组、区段站作业繁忙,可能造成列车编组顺序的错误。因此列车到达后应及时对所挂编组进行核对或在计划通知单上注明摘挂车辆型号及车号确保作业中摘错车现象。计划交接应严格按照《技规》、《行规》规定,做到一交书面计划,二交作业方法和关键,三交作业要求及安全注意事项。

尽头线、专用线的调车作业,无论取车作业或送车作业都应接通全部制动软管,进行简略贯通试验良好后方可进行作业,并严格按规

定速度,调车作业人员在工作中应密切注意车辆位置和连挂速度,及时显示信号,使用无线灯显调车设备要把握发出信号之间,司机得到信号并操作和制动机作用的有效时间。专用线调车应于作业前对专用线车辆停留位置、道岔、进路基本情况指派专人检查,提前做好准备,确保调车作业安全。

调车作业进路的准备,在非电气集中区调车作业时必须执行进出要路的钩钩要道还道制度,经无人值守的非集中操纵道岔时,必须先确认该进路开通正确后,方准越过,瞭望确认有困难时,应在进路前停车确认。在电气集中区调车作业不能出清调车信号机所防护的轨道区段,在关闭调车信号机的情况下原路返回时,应由调车指挥人或指定的人员确认进路正确后,方可向司机显示启动信号,运行到次一调车信号机前,按其显示进行,信号员应在控制台单独锁闭所有进出道岔,在未确认或得到全部越过的汇报前,严禁操纵道岔。

车辆在车间站停留时,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,按照《技规》、《行规》及《站细》规定采取严格的防溜措施。使用铁鞋,止轮器防溜时,必须紧贴车轮踏面,切实起到制动作用。在坡度超过

5‰正线,到发线上停留车辆时,除按规定采取防溜措施外,车站应根据线路坡度,停留车数及停留时间等实际情况制定补强措施,并纳入《站细》,如双铁鞋防溜,防溜枕防溜,增加人力制动机机紧固器个数等。

为加强调车作业,确保调车作业安全。提出以下建议:

1、中间站调车人员应安排适当,不应随时进行调换。

2、应将三等以下无调车作业车站相关人员每年进行有关调车作业方面交叉式学习培训。

以上是本人在工作中关于调车方面的不成熟总结,还存在很多不足和差距,在今后的工作中我将加强业务专业学习,由其是铁路新技术,新设备的运用,提高个人应知、应会能力和业务水平,为铁路发展发挥自己的作用。

列车行车调度员工作总结

随着铁路改革发展的不断深入,我作为一名**编组站的车站调度员,深知在这高度集中,各工作环节紧密联系,协同配合中的作用,在当今铁路管理体制与生产力布局调整日趋科学合理化的大趋势下,济南西站作为重要的路网性枢纽编组站,其地位和作用越发突显关键,而车站调度员如何树立大局观念,如何保证编组站的安全和畅通,如何提高运输效率,如何加强运输组织,如何去适应新形势下的运输变化,如何通过培训和学习提高自身的业务能力,是作为一名车站调度员要面临的重要问题。

车站调度员对于大局观念,首先要有大局意识,不能局限于本位,本站思想,要积极参与枢纽调整,并不时提出合理化建议,要明确枢纽通则车站通的大思想,大观念。

车站调度员如何保证编组站的安全和畅通,也是老生常谈的问题,安全与效率,两者并不矛盾,没有安全,无从提及畅通和效率,对此我有自己的观点,首先安全第一,责无旁贷,但一味的用老式的方法,抓安全,并不能完全适应新的铁路运输的发展。我的想法是用精心计划,精心组织的运输方式来抓安全,简单讲就是用抓运输的方法来抓安全。因为安全第一的想法首先要牢记并精心计划安全,更要

精心组织安全,并随着不断变化的运输形势而不断变化,不断更新,使安全和效率并行,并实现良性循环。再而就是用抓安全的方法抓运输,就是要向抓安全那样扎扎实实的抓运输,利用到运输中也就是工作中所说的预铺、预画,要铺出安全,更铺出效率,铺出合理性,从而减少人为原因变更造成的不安全因素。

车站调度员如何加强运输组织提高效率。首先要在保证安全的情况下,坚持向快解快编,要畅通。向压中保,降中时要效率,这也是编组站的宗旨。因此应全局加强车站调度员的灵活性,应变能力,并提高计划兑现率,从而提高调车效率,加强作业调整,减少交叉影响,减少能力虚靡、浪费、等待。牢记能力是不能储存的硬道理。在组织方面,要加强直通场的利用率,除直通列车外还要有选择的将部分解体列车接入直通场,两端利用机车来进行甩挂作业,从而实现动用很少的行车人员来完成编组作业。从另一方面讲也是提高了人身安全的计划可控性。还要用活线路,正确选分车流,优化线路运用,提高编发线运用率。加强车流预铺,摸清车流到达、机车供应及列车开行情况,将中转时间短的车流尽可能组织使用编发线,将接续时间长、车流小的安排使用分类线,一是提高编发线使用率。二是提高分类线利用率。一线多用:

有计划安排将重载部分车流事先向分类线预组,尾部及时挂出转入编发线重载车列线路内,同时可将2至3种车流成组下至同一分类线然后本整恢复。死线活用:

用活特货线,可将大组检修车辆转入特货线,腾空分类线,同时到达特货或特种车辆及时编组挂运、随到随走;用活作业车线,将零星的部分小车流下至作业车线,需要时本整恢复。

均衡调车机能力,调整作业布局。合理分配峰头、尾部能力。对到达需补轴的列车根据驼峰和尾部能力合理安排,相对节省尾部编组能力;进一步压缩非生产时间,把提前动轮和待机后接到计划三分钟必须动轮作为一项运输组织纪律,提高作业效率;调整作业布局,调整白班车辆段入检修车、机务段入柴油以及编组站作业车取送作业改为夜班进行,缓解白班能力紧张局面,通过周密组织,合理计划,优化编发线运用,减少转线编组作业,进而确保出发列车能够及时编组。

大力补轴加挂,确保满轴开行。对到达编组站小运转排空车欠轴列车以及到达的整列矿石和班列进行补轴加挂,在运行线紧张,通过能力不足时,相当于在无机车动力的情况下多开行了车辆,节省了机车运用,压缩运输成本。大力组织始发直达和无调快速中转列车。加强直达车流组织,优先编组开行,加快无调快速中转列车的移动,组织紧交路,大力组织到、开在站停留一小时之内的无调中转列车。

作为一名新形势下的编组站车站调度员,更应在铁路跨越式发展的不断深入下,铁路体制改革的逐渐推进中,生产力布局调整的逐渐合理的情况下,积极学习业务知识,全面去适应更高层次的现代化的设备和技术,力尽所能发挥调度指挥作用,为铁路运输又快,又好而尽责。

附送:

铁路货物运输合同范本

铁路货物运输合同范本

铁路货物运输合同范本一

甲方:

________________________

乙方:

________________________ 为确保甲方的____________产品能安全、快捷、准确地通过铁路运输发至全国各地。甲、乙双方本着真诚合作、互惠互利的精神,经友好协商,甲方同意将铁路运输业务委托乙方办理,并签订本合同:

一、甲方的责任及义务

1.甲方负责以互联网的方式将铁路运输计划通知乙方,包括:

产品品种、数量、体积、重量、提货时间、到货时间要求以及收货人地址、电话等相关资料;

甲方负责发货地点、交货地点的装卸;

3.甲方提供货物运输途中需要的相关证明文件,如《产品送货单》、《货物调拨单》等;

4.甲方委派专人负责相关业务协调,便于与乙方联系、沟通,解决日常往来业务问题。

二、乙方的责任及义务

1.乙方必须按甲方的指令要求到指定的发货仓库提货,并及时的送货到指定的收货地址、及收货单位;

乙方须满足甲方提出的要车计划,并按甲方的时间要求准时把货物送抵目的地;

3.乙方将货物送达目的地后,必须将《产品送货单》交收货方进行签收;

4.如因政策性原因导致铁路出现停装、限装等情况,乙方必须及时通知甲方并提供铁路部门的证明材料;

5.甲方的货物在发货仓库交付给乙方验货、签收后,货物的安全风险责任由乙方负责,直至终点交付货物为止;

乙方须书面委托一至二名业务代表负责甲方业务的协调,保证日常的联系、沟通,出现问题及时解决。

三、具体操作方式

1.甲方在货物发运前以互联网的方式将铁路运输计划通知乙方须;

乙方收到指令后根据指令要求安排车辆到甲方指定的仓库提货、中转,并安排和办理车皮发货等一切相关手续;

3.乙方持《产品送货单》到甲方指定的收货地点办理货物签收手续;

4.乙方整理签收后的《产品送货单》到甲方办理运费结算手续。

四、铁路货运事故的处理及保险

1.甲方货物的运输保险由乙方负责,保险索赔具体事宜由乙方负责;运输途中一切货损由乙方承担并按照甲方出厂价进行赔偿;

铁路运输保价费用由乙方自行承担;

3.在运费结算时乙方必须对运输途中造成的短少、货损等一切在途损失按照甲方出厂价进行赔偿;

4.对于重大事故造成的损失,乙方必须在定损后______周内以现金的方式进行赔付。

五、费用及结算方式

1.乙方凭收货方签收的《产品送货单》,按合同的铁路运输价格表向甲方申报结算运费;

乙方按甲方核实后的费用开具正式发票送交甲方,甲方根据发票及验货记录原件及时支付向乙方支付运费;

3.甲方用支票形式向乙方承付费用;

4.在合同规定期限内,甲方有权对运价进行调整。

六、违约保证金的收取及违约责任

1.在合同签订后的_________天内,乙方必须向甲方支付

_________元保证金;

在合同有效期内,如乙方单方面提出终止合同时,甲方将不予返还保证金;

3.双方将《运输管理考核办法》作为本协议附件。

七、合同期限

1.本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日;

本合同一式_____份,甲、乙双方各执_____份;

3.如合同有未尽事宜,经双方协商解决,协商不成,由

________________所在地人民法院裁决。

甲方:

__________________ 乙方:

__________________

代表:

__________________ 代表:

__________________

日期:

__________________ 日期:

__________________

铁路货物运输合同范本二

托运方:

___________________

承运方:

___________________

根据国家有关道路货物运输规定,经过双方充分协商,特订立本合同,以便双方共同遵守。

一、货物名称、规格、数量、价款:

货物编号品名规格单位单价数量金额

_________________________________________________________ _________

二、包装要求:

应根据保证货物运输安全的原则进行包装,否则承运方有权终止合同。

三、托运方责任:

1未按合同规定的时间和要求提供托运的货物,托运方应按货物价值的____%偿付给承运方违约金.

由于在普通货物中夹带、匿报危险货物,错报笨重货物重量等而招致吊具断裂,货物摔损,吊机倾翻,爆炸,腐蚀等事故,托运方应承担赔偿责任.

3.由于货物包装缺陷产生破损,致使其他货物或运输工具,机械设备被污染腐蚀、损坏,造成人身伤亡的,托运方应承担赔偿责任.

4.在托运方专用线或在港、站公用线、专用铁道自装的货物,在到站卸货时,发现货物损坏,缺少,在车辆施封完好或无异状的情况下,托运方应赔偿收货人的损失.

5.罐车发运货物,因未随车附带规格质量证明或化验报告,造成收货方无法卸货时,托运方应偿付承运方卸车等存费及违约金.

四.承运方责任:

1.不按合同规定的时间和要求配车发运的承运方应偿付托运方违约金__元.

承运方如将货物错运到货地点或接货人,应无偿运至合同规定的到货地点或接货人.如果货物逾期达到,承运方应偿付逾期交货的违约金.

3.运输过程中货物灭失,短少,变质,污染,损坏,承运方应按货物的实际损失赔偿托运方.

4.联运的货物发生灭失,短少,变质,污染,损坏应由承运方承担赔偿责任的,由终点阶段的承运方向负有责任的其他承运方追偿.

5.在符合法律和合同规定条件下的运输,由于下列原因造成货物灭失,短少,变质,污染,损坏的,承运方不承担违约责任:

①不可抗力;

②货物本身的自然属性;

③货物的合理损耗;

④托运方或收货方本身的过错;

六.本合同正本一式二份,合同双方各执一份;

托运方:

__________________

承运方:

__________________ _______年____月____日

铁路技术员个人工作总结

工作总结 自2014年开始,我一直担任跨x高速连续梁技术员一职,通过 现场实践工作的锻炼,得益于工区领导的关心培养和淳淳教导,让我的工作有了快速的提升,在此我感谢领导对我的信任和支持。通过这一年的努力,我摸索出了一定的工作经验,在此对一年情况进行个人工作总结,请领导指导与纠正: 一、主要职责 1、负责连续梁所用物资计划与申请,机械设备调配工作。 2、负责连续梁施工技术工作及内部收方。 3、负责连续梁作业交底及现场安全质量检查验收工作。 4、参与现场作业队管理,以及领导安排的其他工作。 二、工作心得 1、会干工作,干好工作是出色完成工作的前提条件,这 就要求我们要有扎实的专业功底和积极向上的心。 2、一个项目的成败取决于团队合作,干一项工程需要多 个部门的密切配合,只有整个团队克服眼前的一切困 难,形成合力,才能保证任务顺利完成。 3、工作中要勤奋,工作态度要认真,主动沟通,避免信 息滞后而影响工作。 4、技术、管理两个方面,两手都要抓,两手都要硬。 三、不足之处 1、由于工作经验不足,管理方面有些不能做到事前控制。

2、管理现场和作业队沟通不完美。 3、需要不断加强专业知识的学习。 4、做事容易冲动。 四、今后打算 1、遇到问题,及时沟通,且加强沟通,虚心请教和学习。 2、在管理方面多下功夫,加强管理协调能力。 3、加强专业知识学习,提高自己业务水平。 总体说来,领导安排的各项任务已尽自己的努力顺利完成,一年来从事连续梁施工工作,在不断的取得进步,自己的专业知识得到了长进和加深,工作能力,组织协调能力,管理能力和应变能力都得到了很大提高,更重要的是获得了工作经验的积累,展望2015年,工作中将会有更多更新的挑战,我将竭尽全力积极的工作,用自己的热情积极面对,在工作中学习进步,使自己成熟起来,为公司发展贡献自己的力量。

铁路材料员个人工作总结2019

====工作总结范文精品文档==== 铁路材料员个人工作总结2019 ★我们工作总结为大家整理的铁路材料员个人工作总结2019,供大家 阅读参考。更多阅读请查看本站 工作总结 。 绿色防控是各项植保技术措施的配套综合使用,它的推广使用, 能有效地控制有害生物对农作物的危害,促进农作物增产,提高农产 品质量,确保农产品质量安全,实现农产品增值、农民增收,减少环 境污染,保护农业生态环境等优点。根据我市种植机构特点,以核心 示范区建设为着手点,在全市范围内积极开展蔬菜病虫绿色防控工作,实施该项措施以来,取得了良好的社会、生态和经济效益。现将实施 工作汇报如下: 一、抓宣传培训、树立绿色植保理念 为切实搞好蔬菜病虫绿色防控工作,使全市广大菜农真正掌握蔬 菜病虫绿色防控技术,我们从以下几方面加强宣传培训工作。一是开 办ipm农民田间学校,选派技术骨干通过举办培训班等形式,教育和 引导广大菜农在蔬菜生产上推广应用频振式杀虫灯、性诱剂、粘虫板、生物农药、高效低毒化学农药等无公害防治病虫害的技术,减轻病虫 危害。二是通过新闻媒体、网络平台发布蔬菜病虫绿色防控技术信息。三是举办绿色防控现场示范会、发放技术资料,大力开展蔬菜病虫绿 色防控技术宣传普及工作。通过这些技术的应用,引导周边群众应用 绿色防控新技术,大大提高了阎良区蔬菜生产的技术水平,保障了蔬 菜的提档升级,促进了农民增收。 二、抓技术服务,认真开展蔬菜病虫绿色防控工作 1、切实搞好示范点建设工作 根据昆明蔬菜种植机构特点,我们在晋宁县、嵩明县、东川区、 宜良县、呈贡县建立了多个示范点,示范点主要种植品种以青花、豌豆、西芹、辣椒、番茄等品种为主。在技术实施方面,一是抓好培训 欢迎下载使用

铁路技术员工作总结

铁路技术员工作总结 铁路技术员工作总结 总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析,并做出客观评价的书面材料,它能帮我们理顺知识结构,突出重点,突破难点,因此好好准备一份总结吧。那么总结要注意有什么内容呢?下面是精心整理的铁路技术员工作总结,仅供参考,希望能够帮助到大家。 铁路技术员工作总结1 20xx年x月,我作为综掘二队实习技术员开始参加队组技术管理工作;20xx年x月,经过半年的实习生活,我逐渐掌握了大部分一线掘进队组生产、机电技术知识,并正式成为综掘二队技术员。随着技术工作的日渐熟稔和自身业务技术水平的不断提高,我已经能够独立完成大部分规程措施的编撰,同时很好地实现了井下现场与技术工作的良好结合,为后期技术水平再上新台阶奠定了良好的基础。 一、上半年工作主要成绩 20xx年上半年,协助主管技术员完成了XV5103、XV5104、XV53012东巷作业规程的编制,独立完成相关巷道绞车硐室、通风联络横川、综掘地沟、扩帮挑顶、综掘设备安装回收等各项安全技术措施的编写和学习培训工作,达到技术结合现场、指导现场的目的。 与队组其他技术员共同做好矿压观测、顶板岩性记录、顶板离层仪管理等,实现了现场无瓦斯、顶板、水患事故。

完成“人人都是通风员”“煤矿瓦斯管理条例”“各工种危险源辨识”及作业过程、操作过程、安全技术措施的学习培训工作。 进一步完善技术资料和培训资料管理。 加强思想政治理论和新版安全质量标准化知识学习。 二、上半年工作实施方法 1、合理组织、精心安排、保质保量完成工作任务。20xx年上半年,我队施工项目复杂,各项工程施工难度大、要求高,技术管理工作面临严峻挑战。为了实现技术工作与队组日常安全生产工作同步进行,规程措施在井下现场的良好落地,使技术管理工作更加良好地指导现场作业,本人经常深入井下一线观察现场作业条件,记录工作面周围巷道设施、设备、地质条件,使技术工作能够更加贴近现场、还原现场,更具现实指导意义。 2、加强业务技术知识学习,提高工作水平。针对自身岗位和井下现场工艺流程和技术管理复杂性,日常工作中我特别注重理论知识的学习。作为一名技术人员,就应该始终以业务知识学习作为工作的主要任务。为了尽快熟悉业务,做好技术员本职工作,翻阅了大量有关机电、生产技术方面的知识,认真钻研学习工艺流程,做到“不懂就查,不懂就问”的好的学习方法,从本质上解决问题,并找到问题的根源,解决问题的原理方法加以巩固学习。期间也不忘利用丰富的网络资源,下载大量的专业文献资料,遇到难题主动向老师傅们请教,不断积累实践经验,使自己的业务知识能力满足工作需要。 3、认真贯彻落实煤矿法律法规知识,强化煤矿典型事故案例的

铁路技术个人工作总结

铁路技术个人工作总结 铁路始于工业革命,工业革命中蒸汽机应运而生,能在轨道上运行的蒸汽火车头问世。本文为铁路技术个人工作总结范文,让我们通过以下的文章来了解。 在过去的一年中,在分公司领导的领导下,在工队长的带领下,经过了工人同事的共同奋斗,和经过了自己的积极努力,作了很多的工作,取得了一定的成绩,感谢领导和同事们的信赖和关怀,谈一下自己去年的感想和体会。 一、xx-xx年,充满机遇与挑战的一年,xx-xx年,艰苦的付出与丰硕的回报的一年。xx-xx年,火车提速,万吨列开通,货物装载量加大,我们的铁路线路承受着从无先例的压力,无论做什么事情,要做就要做到最好”,我是这么说的,也是这么做的。我用自身的行动以及不断提高的工作业绩,诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。凭着对朔黄铁路事业的执着与忠诚,在平凡而艰苦的铁路线路探伤岗位上脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹,是铁路探伤工人的楷模。探伤工,是铁路中工作环境和劳动强度最为恶劣的工种,他们手推着探伤仪器,一年三百六十五天行走在线路上上,顶酷暑、冒严寒,经受着风雨雷电的洗礼,艰辛可以克服,在这个岗位上一干就是七年。七年来,我辛勤的汗水,洒遍了肃宁分公司辖区内每一节钢轨、每一根枕木;七年来,支撑我的不仅是我健康的体魄,更是我“敬

业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。 二、在思想觉悟上不断提高自己。常言说‘做事先做人’我本着一种对工作的高度热情,积极认真的学习了工队做好一名有责任心的探伤工精神指示,也树立高尚的信念,凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏,为实现自己人生观,价值观不惜付出。 三、在理论与技能学习上攀登台阶。自己的知识有限,但我从不自卑,因为我是一名作业组长,我和我的同事需要为运输的安全垒起一道屏障,为此我虚心向工队技术精英虚心学习,只为每天的工作中对上级和下级有一个满意的答复。 四、实际工作中不怕苦不怕累做到细致认真。在日常的工作中,我时刻要求自己从实际出发,坚持高标准、严要求,力求做到业务素质和道德素质双提高。我觉得多做一些工作更能体现自己的人。 在担任这些重要行车工种期间,本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作,取得了一定的成绩。在这9年的工作历程中,在段各级领导的关怀信任和精心指导下,我尊重师傅,团结同事,刻苦学习,勤奋工作,在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。本着以运输生产为中心,以安全生产为重点,始终贯彻“安全第一,预防为主”的方针政策,我不断探索学习、不断进取,努力提高自己的科学文化知识水平和业务技术水平,顺利的完成了各项运输生产任务。5年

材料员工作的总结5篇

材料员工作总结5篇 篇一:材料员工作总结个人工作总结 本人于2013以来,不经意期间已走过一年多的风雨历程。这些年以来,在公司领导们的关怀与带领下,在同事们的帮助与支持下,通过自身的努力与拼搏,与以前的自己比,现在在很多方面都有了一定的进步与提高,并且学会了材料管理。在这一年多的时间里,许多的工作经验与体会令我有了事业的成就感和对工作的拼搏感,并令我激动不已、感慨万千。其中有来自公司领导对职工的培养与理解,有来自甲方对我公司的评价与赞美,有来自同事之间的体贴与帮助,也有源与自己工作中的收获与挫折。 在这一年以来本人一直从事材料管理工作,回顾这四年多的工作经历,有太多的收获在其中,许多工作经验令我受益匪浅,铭记于心,现将这几年的工作总结如下。 一. 以诚相待,以理服人,创造良好工作环境我公司是一个大的家庭,作为公司的一员,不管面对的是对甲方还是公司内部的协作单位,都应该做到“以诚相待,以理服人”。尊重是相互的,并非某一个人的事,只有用我们的真诚来对待别人,用我们的道理来感化别人,最终才能得到别人的尊重与赞赏。只有真正的处理好自己与甲方,自己与公司内部协作单位之间的关系,才能对我们材料管理工作产生好的积极的影响。久而久之便可形成一个融洽和谐的工作环境,进而激起我们对材料管理工作的热爱与激情,从而促使我们在施工现场各

方面的工作向着更好的方向发展,达到事半功倍的成效。 二. 不断学习材料管理,完善自我,让材料管理制度落在实处。“人不学习不进步,马无铁蹄不跑路”,每个人都应该不断的学习,只有不断的学习,我们的思维才会更加的活跃,视野才会更加的开阔,经验才会更加的丰富。一年的工作经验让本人感觉,各项规章制度想产生实际的经济效益还需重在落实,这样才能为企业创造更多的效益。这就要求物资部必须确保物资材料的购置、领用、保管等各个环节有章可依、有据可查。 每一个工程的材料质量,是工程的整体质量的重要组成部分。做好材料供应中的质量管理工作是保证发电设备安全运行的重要环节。要干出优质工程,物资材料的购置是第一关,在材料的采购上做到准确饱和现场需求量,基本上做到供需相平,严把物资材料质量关。严把物资进货关,“同等质量比价格,同等价格比质量”,还要与施工区技术人员积极联系,在保证施工质量的同时也杜绝“质量浪费”,尽量为公司节约资金。对有特殊要求的材料,如焊条,除要求有材质证明外,还全部按规范要求每批次都进行领用前的抽检,确保应用到现场的全部是符合标准的材料。 材料员还应熟悉所购材料在工程中的用途、材料的型号规格系列、质量要求和技术标准,这些是成为一个合格材料员必须具备的条件之一。在保管上做到防晒、防雨、防腐、防尘、防寒等;在领用上做到帐、物、卡相符;并做好材料保管质量检查记录、材料存在问题处理记录等。认真学习各种物资材料的保管说明,作为一名材料员不能

铁路工人技师年度工作总结

铁路工人技师年度工作总结 篇一:铁路工人技师年度小结 技师年度小结 本人在20**年中,能够认真贯彻执行上级下达的各项工作任务,技师贯彻落实部、局及段发各类时效性安全文件,吃透通知、通报精神,掌握本岗安全工作应遵守的规章制度,尽心尽职,严格按照岗位作业标准的要求,执行相关的规定,履行岗位职责。在做好本职工作的同时,努力按照高标准、严要求约束自己,向党组织靠拢,以党员的操守来严格要求自己。 自聘用为技师以来,本人能够圆满完成本岗的各项工作任务,并及时将相关安全信息反馈给上级领导,使得安全信息第一时间让领导掌握,给运用安全工作的稳定打下坚实基础。 在这一年来,本人作为班组的技教员,能够主动做好班组职工的岗位业务技能的日常培训和练习。对于新入路职工,岗位技术和业务技能较为生疏,我常利用业余时间,带领他们来作业场进行实作技能的练习,不断提高他们的业务能力。一年来,班组新职人员的业务素质得到了突飞猛进的发展,绝大部分人员已经成为班组的工作骨干力量。在日常的检修工作中,他们发现了较多的车辆故障和安全隐患,保障了运输安全的稳定。

在出勤方面,本人一年来能够做到出满勤、干满点,无迟到、早退和病、事假现象,并且主动担负安全生产工作中上级下达的临时性安全任务,无任何安全信息反馈迟滞的情况存在和发生。在本岗工作中,能够主动向站方联系,将现场的车流动态第一时间向作业人员进行安全提醒,有力保障了班组职工的劳动人身安全。 作为班组的工会小组长,我能及时做好班组月、季度的工会台账,及时了解班组病困职工的家庭情况,熟悉班组职工家庭经济情况,并将这些情况向作业场专职人员如实汇报,以便让单位及时掌握班组职工的困难情况,做好相应的帮困工作。每年,和班组工班长及五大员定期向病困职工的家庭进行慰问,多年来,曾多次荣获工会积极分子称号,为班组的稳定作出了应有的贡献。 一年来,本人自觉还有许多不足之处。对新技术、新规章的学习还不够彻底。今后将努力去进一步提高自己的业务水平和技能,及时掌握并熟知新规章、新技术的运用,为班组的安全工作尽到自己的职责。 篇二:工人技师个人工作总结 工人技师个人工作总结 时光荏苒,岁月如梭,转眼XX年的工作即将接近尾声,我们又迎来了崭新而充满希望的XX年,回顾过去的一年,在车间领导的关心和指导下,各项工作画上一个圆满的句号,

铁路材料员个人工作总结(新版)

铁路材料员个人工作总结(新 版) The work summary can correctly understand the advantages and disadvantages of the past work; it can clarify the direction and improve the work efficiency. ( 工作总结) 部门:_______________________ 姓名:_______________________ 日期:_______________________ 本文档文字可以自由修改

铁路材料员个人工作总结(新版) 绿色防控是各项植保技术措施的配套综合使用,它的推广使用,能有效地控制有害生物对农作物的危害,促进农作物增产,提高农产品质量,确保农产品质量安全,实现农产品增值、农民增收,减少环境污染,保护农业生态环境等优点。根据我市种植机构特点,以核心示范区建设为着手点,在全市范围内积极开展蔬菜病虫绿色防控工作,实施该项措施以来,取得了良好的社会、生态和经济效益。现将实施工作汇报如下: 一、抓宣传培训、树立绿色植保理念 为切实搞好蔬菜病虫绿色防控工作,使全市广大菜农真正掌握蔬菜病虫绿色防控技术,我们从以下几方面加强宣传培训工作。一是开办ipm农民田间学校,选派技术骨干通过举办培训班等形式,教育和引导广大菜农在蔬菜生产上推广应用频振式杀

虫灯、性诱剂、粘虫板、生物农药、高效低毒化学农药等无公害防治病虫害的技术,减轻病虫危害。二是通过新闻媒体、网络平台发布蔬菜病虫绿色防控技术信息。三是举办绿色防控现场示范会、发放技术资料,大力开展蔬菜病虫绿色防控技术宣传普及工作。通过这些技术的应用,引导周边群众应用绿色防控新技术,大大提高了阎良区蔬菜生产的技术水平,保障了蔬菜的提档升级,促进了农民增收。 二、抓技术服务,认真开展蔬菜病虫绿色防控工作 1、切实搞好示范点建设工作 根据昆明蔬菜种植机构特点,我们在晋宁县、嵩明县、东川区、宜良县、呈贡县建立了多个示范点,示范点主要种植品种以青花、豌豆、西芹、辣椒、番茄等品种为主。在技术实施方面,一是抓好培训服务,全市今年共举办各类培训班187期,培训菜农达5000人次,发放技术资料5000余份。二是加强监测预防,发布预警防控信息。三是推广物理防治,如杀虫灯、性诱剂、粘虫纸等。四是推广生物防治,保护利用寄生性天敌。五是推广

铁路技师工作总结最新总结

铁路技师工作总结 技师工作总结范文(一) xx年我按照段、车间对技师的要求,不断加强技术业务学习,努力提高自己的技术水平,积极开展职能范围以内的工作,认真履行一个技师的工作职责,积极参与技术交流和科技创新活动,大力做好传、帮、带的工作,在提高机车配件检修质量,完成各项生产任务中发挥了应有的作用。现将本人xx年的专业技术工作总结如下: 我在兰西机务段整备车间制动备品组从事工长工作,制动备品组的主要任务是JZ-7型、DK-1型空气制动机其附件的车下检修和内燃机车辅助传动部件的车下检修工作。要保证配件的检修质量、保证机车制动系统不发生质量事故,对我这个工长压力很大。在xx年,我本着”把工作做的更好”这样一个目标,开拓创新意识,积极工作,我与班组其他师傅一道主要对故障高发配件进行技术攻关。在提高职工素质、增强责任意识、提高班组文明化和保证配件检修质量方面取得了比较满意的效果。保证了机车的运用安全。 (一)、对故障高发配件进行技术攻关。根据车间一级修反馈的制动配件故障信息对DK-1空气制动机的单阀、分配阀、中继阀、遮断阀、紧急阀JZ-7空气制动机的单阀、中继阀的故障易发部位进行重点检查,发现问题组织检修者进行对标,分析问题究竟出在哪,二月至十一月间发现中继阀卡环未完全卡在卡环槽的隐形故障6件,卡环断裂

一件,中继阀缩堵脱落一件,JZ-7型制动机单阀打吐噜11件。卡环未完全卡在卡环槽里一是检修者在检修时粗心,二是由于卡环质量问题从卡环槽中脱离,小闸打吐噜是由于调压弹簧在安装时装的不正或弹簧本身歪斜,中继阀缩堵脱落的问题我们通过检查或在松旷螺纹上涂螺纹胶的方法得以解决,通过发现问题、分析解决问题以吸取经验教训作为班组职工的技术积累,作为技师要有责任心带好头,同时要求班组职工严格按照工艺标准检修配件,从配件的清洗、外观检查、解体、检修、组装每一步都要做到精细化,更不能有漏检漏修的情况。作为技师更应该养成良好的工作习惯以影响班组的职工,我要努力做到这一点,带好班组带好职工。 (二)、身先士卒带好班组,完成好车间交给的任务。无论是完成生产任务还是处理疑难故障作为一名技师和工班长我处处走在最前面,无论班组的那一位职工在检修配件中出现疑难问题都积极主动的帮助解决,做好帮、传、带的工作。根据车间一级修反馈的信息,积极按照车间要求对调压阀、204油水分离器、轮喷器进行整治,作为制动备品组要保证配件的供给,不能影响车间的整治进度,为此班组打破了工位界限及时按照车间要求对调压阀、204油水分离器、轮喷器进行整治,我主动承担了204油水分离器的检修任务,十月到十一月间共检修308件。保证整治配件的及时配件的供给。 (三)、按照车间安排设计自制了轮喷器及制动附件试验台

铁路技师工作总结(多篇范文)

铁路技师工作总结 一、基本情况 高技能人才是技术工人的优秀代表,是现代科技成果向现实生产力转化的骨干力量,是人才队伍建设的重要组成部分。实现经济跨越式发展,提高企业竞争力,必须在建设高水平科技和管理人才队伍的同时,努力建设一支技艺精湛的高技能人才队伍。 为贯彻落实劳动和社会保障部《关于贯彻落实中共中央国务院关于进一步加强人才工作决定做好高技能人才培养和人才保障工作的意见》(劳社部发[xx]37号)及《关于印发〈三年五十万新技师培养计划〉的通知》(劳社部发[xx]38号)文件精神,加快集团公司技能人才队伍的建设,集团公司成立了以主管领导为组长,人力资源、科技、生产等部门领导参加的技能人才领导小组,统一负责集团公司技能人才战略的制定和组织实施。 集团公司于xx年开始筹备考核站的建设和各项制度建设,开展管理人员、考评人员培训。并分别于xx年至xx年对19个二级企业进行考核,对符合建站条件的十一个企业经集团公司批准建立了考核站,并制定了《高技能人才队伍建设的三年规划》、《技师、高级技师考评管理(试行)办法》、《关于职业技能鉴定考务管理办法》、《职业技能鉴定命题技术规则及有关要求》等相关文件,指导考核站开展职业技能鉴定工作。

集团公司对企业职工职业技能鉴定试点工作十分重视,并将职业技能鉴定试点工作和考核站作为培养技能人才的重要平台,三年来共有2246人参加了职业技能鉴定,有1327人获得了不同等级的职业资格证书,其中:高级技师24人、技师236人、高级工688人、中级工332人、初级工47人,占获证职工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。 目前在岗260名技师、高级技师是企业在生产和施工中技术骨干力量,并在完成任务、解决技术难题、传授技艺等方面发挥着十分重要作用。如沈阳信号厂高级技师、全国技术能手戴宝森,自xx年以来和徒弟完成了天津地铁十个车站、沾昆铁路线八个车站、西南交通大学的教学台,石家庄大型调度监督表示盘等近30个控制台的改进和设计,为工厂创造价值近500万。 综合能力方面:济南工程分公司高级技师刘倡,在xx年、xx年集团公司技术大赛中分别两次获得集团公司技术能手称号。近年来,先后在京九线,北京地铁5号线工程中担任技术主管,负责的工程都得到建设单位的好评。xx年1月荣获“北京地铁五号线设备安装工程xx 年下半年地铁建设工程‘百日劳动竞赛’施工单位先进个人”荣誉称号。 在传授技艺方面:上海通信厂高级技师、全国技术能手汪甲君,获得集团公司十届技能大赛信号钳工比赛第一名。在工厂汪甲君是手

铁路材料员工作总结

铁路材料员工作总结 绿色防控是各项植保技术措施的配套综合使用,它的推广使用,能有效地控制有害生物对农作物的危害,促进农作物增产,提高农产品质量,确保农产品质量安全,实现农产品增值、农民增收,减少环境污染,保护农业生态环境等优点。根据我市种植机构特点,以核心示范区建设为着手点,在全市范围内积极开展蔬菜病虫绿色防控工作,实施该项措施以来,取得了良好的社会、生态和经济效益。现将实施工作汇报如下: 一、抓宣传培训、树立绿色植保理念 为切实搞好蔬菜病虫绿色防控工作,使全市广大菜农真正掌握蔬菜病虫绿色防控技术,我们从以下几方面加强宣传培训工作。一是开办ipm农民田间学校,选派技术骨干通过举办培训班等形式,教育和引导广大菜农在蔬菜生产上推广应用频振式杀虫灯、性诱剂、粘虫板、生物农药、高效低毒化学农药等无公害防治病虫害的技术,减轻病虫危害。二是通过新闻媒体、网络平台发布蔬菜病虫绿色防控技术信息。三是举办绿色防控现场示范会、发放技术资料,大力开展蔬菜病虫绿色防控技术宣传普及工作。通过这些技术的应用,引导周边群众应用绿色防控新技术,大大提高了阎良区蔬菜生产的技术水平,保障了蔬菜的提档升级,促进了农民增收。

二、抓技术服务,认真开展蔬菜病虫绿色防控工作 1、切实搞好示范点建设工作 根据昆明蔬菜种植机构特点,我们在晋宁县、嵩明县、东川区、宜良县、呈贡县建立了多个示范点,示范点主要种植品种以青花、豌豆、西芹、辣椒、番茄等品种为主。在技术实施方面,一是抓好培训服务,全市今年共举办各类培训班187期,培训菜农达5000人次,发放技术资料5000余份。二是加强监测预防,发布预警防控信息。三是推广物理防治,如杀虫灯、性诱剂、粘虫纸等。四是推广生物防治,保护利用寄生性天敌。五是推广农药措施,建立间作、轮作制度、秸秆还田等技术。为蔬菜产业更好的发展提供更好的服务。 2、认真搞好蔬菜病虫害监测工作 XX年在宜良、呈贡、晋宁等蔬菜种植区域,实行全年的病虫害监测系统,根据监测数据,每月发布病虫情报,及时准确的发布预警防御信息10余期。 3、积极开展植保新技术、新器械试验示范工作 晋宁县:安装杀虫灯160盏,防控面积7300亩;粘虫纸示范面积3276亩;性诱剂1700多套,覆盖面积3400亩;推广生物农药3300亩;毒饵站示范3280个;新建农药废弃物回收池150个;释放小菜蛾天敌一弯尾姬峰3350头,覆盖面积3500亩。 呈贡县:安装杀虫灯12盏,防控面积850亩;性诱剂

铁路个人年终工作总结

三一文库(https://www.360docs.net/doc/968469473.html,)/工作总结 铁路个人年终工作总结 一、在政治思想方面: 1、加强政治理论学习,不断提高自身政治素质。 一年来,我除了认真按照车间党支部的计划和安排,积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习,无论是学习党中央的文件精神,还是学习部局及段党委下发的文件精神,我都抱着认真学习的态度,及时了解党中央的方针政策,部局及段形势的发展,领会精神实质,防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学,通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质,通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性,有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途,尤其是在大是大非面前能够坚定信念,永远相信党的领导,而不受各种环境和形势的影响,在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。 2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。

随着改革开放的不断深入,全国上下发生着翻天覆地的变化,人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义,个人主义,一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑,这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑,背叛了党和人民成了历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐,借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分,我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样,而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响,无论是在说话和办事时,首先想到的是“我是一名党员”,因此也就十分明确哪些事是该干的,哪些事是不该干的。那些话该说,哪些话不该说,对于那些歪理邪说,甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同志,为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己,遵守好各种法纪法规,诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员,但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情,保持一名共产党员的良好形象。 3、密联系群众,搞好党群关系。 作为一名党员必须区别于普通群众,这指的是在各方面必须要比普通群众做得好,而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众,在给群众树立榜样的同时,时刻不忘帮

铁路报考技师技术总结

个人技术总结 本人,,岁,文化程度高中,于年毕业于,,学,现,,,员,自参加工作以来,在中心、经营部等各级领导的大力关心和正确领导下,在师傅同仁们的无私帮助和热心教导下,工作中始终严格执行标准作业,遵守各项规章制度,尽职工作,爱路护路,积极专研业务,学习各项新技术,新规章,现从如下几个方面做一下总结。 一、努力学习业务知识,适应铁路改革发展需要 我于参加工作以来,先后从事了,,,,在每个岗位工作期间,我都严格要求自己,虚心向老师傅们学习请教,结合技规、行规、货规,站细的相关要求,积极专研专业技术知识,在2014年度中心技能竞赛中,凭借着师傅们日常的教诲和自我以往知识的累积,我,,,的成绩,荣誉属于过去,随着铁路改革发展的逐步加快,为了尽快提高自己的理论知识和业务水平,以更好地适应岗位需要,我参加,,,学习。还利用业余时间,,,。只有不断加强专业技能学习,不断提高自身业务素质,才能更好的为铁路运输生产服务。 二、加强安全预想和硬件演练,确保运输上次安全稳定 作为,,,员,深知肩上的重担与责任,每次在接班点名会上都会认真做好本班的安全预想,从作业组织、到发货检查确认等环节布置本班安全生产注意事项,在作业过程中对卸车的安排、装车的联系、电报的审阅、重点待卸车的掌握、重点装车计划的安排等安全关键环节加强动态控制,保证了安全生产,针对我…装车量大的情况,提前做好各项准备工作,加强与厂方及兄弟单位的联劳配合,严肃劳动纪律、严格执行作业标准化,,认真落实各项安全卡控措施。在我从事货运调度员的这些日子里,本班组超额完成了中心布置的生产任务,处置

了多起可能发生的危险情况,正是平日的不断学习,让我在工作中能临危不乱,从容应对,确保了运输生产任务的实现,确保了生产的安全稳定。 三、思想政治和个人生活方面 思想方面,政治立场坚定,有着自己的政治信仰和人生追求,在各方面积极向党组织靠拢,学习党内的先进个人事迹,经常通过互联网关注国内外的政治动向,使自己的世界观和政治思想水平都有了很大提高,有过写班组台账的经历,这能让我更快,更详细、更透彻的了解各项文件指示的要点,提高了工作思想方面的觉悟性。生活方面,每天有规律的生活,固定点睡觉起床,节假日也会去市内景点游玩,认知了本地的风土人情。闲暇时,,,。生活中规中矩,无不良生活习惯,喜欢生活、享受生活、热爱生活。 入路以来,我感觉自己很幸运,首先赶上了铁路的改革发展浪潮,其次在工作和生活方面得到了各级领导和现场师傅们的关心,使我能全身心地忘我投入工作学习中,并能,,,的成绩。我十分珍惜,,,的机会,无论结果如何,很感谢您,利用宝贵时间看完我这篇枯燥乏味的技术总结。中国梦、铁路梦、我的梦

铁路工程技术人员工作总结

工 作 总 结 各位领导: 本人毕业于成都铁路运输学校铁道工程专业,并于2005年10月9日分配到中铁八局昆明公司。参加工作以来在社会这本全科书中不断的学习,总让我感到生活是多么的充实,但它也让我感到自身业务能力的缺乏。学习提高是艰难的、工作生活是和谐愉快的。转眼已参加工作快6年了。在同事们的热心帮助下、在领导的关心和支持下、在自己的不断努力学习下,我已从懵懂小伙成为了一名能承担起责任的工程人员。在这6年之中,我先后参加了昆明东连接线绕城高速公路、哈大客运专线、钢结构工程分公司云天化雨棚、昆明至广通扩能改造工程建设、昆明市黄土坡至马金铺高速公路、昆明枢纽改造工程。 2005年9月至2007年7月我在昆明东连接线任###,昆明东连接线工程主要以桥梁为主。所以,施工测量工作更加显得重要,记得刚来到东连接线时,我对施工放样是一窍不通的,在经过自己的努力学习和老工程技术人员的帮助下,我逐渐学会了坐标计算。在现场施工中经过大量的测量放样工作,现在我已经掌握了施工测量及内业计算。东连接线桥长共计2119.47米,桥梁上部结构均为预应力结构,有30mT梁、20m箱梁和连续梁,所以预应力作业较为繁重,并且具有张拉形式多、计算复杂、现场技术控制难等特点,但通过长时间的现场摸索,我逐渐掌握了预应力的张拉计算与张拉设备的操作,现已能独立完成预应力的计算工作和施工方案。在其期间我独立负责贵昆2号大桥制梁场的技术工作,接着又参加了阿拉互通立交桥D、E匝道桥的连续梁施工和贵昆1号大桥、贵昆2号大桥、宝象河中桥、宝象河大桥的桥面附属工作。工程后期在项目总工的指导下我独立完成

了以上四座桥的竣工资料的编制与组卷工作。 ###年##月至###年##月我在哈大客运专线三工区任####,在任职期间我团结和带动下面的工程技术人员认真复核施工图纸,参加编制鲅鱼圈特大桥和大房身特大桥的施工组织设计。高速铁路客运专线对我们公司来说是一个新的课题,但我们敢攀登这个新领域。在工区领导的带动下我积极学习高速铁路客运专线的各项知识以此来提高对高速铁路客运专线知识的了解和认识。 ###年##月至###年##月我在钢结构工程分公司云天化雨棚工程任技术主管,主要负责现场施工及内业资料的编制和竣工文件的编制与组卷工作。 ###年##月~###年##月在广昆铁路项目部工作,2008年5月~2010年2月担任桥梁作业队技术主管,2010年2月~2011年5月担任桥梁作业队队长兼技术主管。在任职期间我用自己的行动和热情带动技术人员认真工作,能够把技术人员组织起来为现场服务,不会因自己的原因让现场等待。超前的技术服务,使我赢得领导、同事、外协队伍的好评。改变某些技术人员平时工作疲塌,总是滞后于现场的做法。这是我在工作时对身边技术人员的要求。在广昆项目部让我更加深刻的认识到作为一名工程技术人员的责任重大,它不仅仅只局限于现场上的测量放线和技术交底的下发等工作,那是精细化的管理工作。在项目部领导及各部门的指导帮助下,让我对精细化技术管理工作有了新的认识。例如:一是施工技术交底和施工方案方面,我们不仅仅只是按设计图纸及规范的要求下发给协作队伍就完事了,这样做

甲方材料员工作总结最新总结

甲方材料员工作总结 工程开工前的工作: 1.参与工程前期的筹备及各项手续的准备、申报、审批工作; 2.组织或参加工程的招投标工作,确定施工、监理等单位并签订相关合同; 3.组织落实合同中规定的开工前甲方应做的准备工作,如施工图等文件资料的分发、三通一平、监理人员的食宿安排等; 4.主持召开第一次现场工程例会(以后的例会可由监理方主持)及开工前的设计交底会议。 工程施工中的工作: 1.检查工程质量,会同有关方处理工程质量事故及设计变更等; 2.组织按合同约定由甲方提供的建筑材料、设备等的订货、催货、到货后的现场验收、移交等工作。

3.会同有关方商定对工程使用功能和装饰效果有影响的建筑材料(如面砖、地砖、灯饰、卫生器具等)的质量、花色、品种等,以及样板间质量的确认等。 4.负责与工程有关的外部单位和人员(如政府部门、水电供应单位、街道居民等)的联系,协调各方的关系,解决纠纷、处理矛盾等。 5.接受并接待工程主管部门组织的各项工程检查,准备与甲方有关的资料,必要时进行汇报。 6.按合同约定的时间和方式,参加已完成的工程量的计量审核工作,审定工作量并报领导批准,拨付工程进度款。 7.处理工程中一些意想不到的突发事件。 8.参加工程初步质量验收,合格后组织正式竣工验收。 工程竣工后的工作: 1.督促检查施工单位对工程验收中提出的问题进行处理,对暂时不能处理的问题商定处理时间和验收办法,必要时签订书面协议。 2.会同有关方进行工程结算工作,按合同约定的方式结算工程款。 3.收集整理有关资料,上报主管部门,进行工程竣工备案工作。

4.在工程保修期内,负责与监理及施工单位联系,处理有关问题。 以上工作,是按程序甲方代表应该做的。但如果有一个好的监理单位,其中很大一部份工作可以放心地交给监理人员来做,甲方代表只要进行监督检查和管理就可以了。 再说一下图纸会审的问题,按规定,工程开工前应召开一次设计交底会,图纸会审只是其中的一项内容。参加会议的人员应该是四方:建设方(甲方)、设计方、施工方、监理方。会议的内容应首先由设计方介绍本工程的概况及设计意图,各专业设计对施工的要求及质量控制的重点等,然后进行图纸会审。图纸会审的目的是解决设计图纸中存在的问题或错误。一般在会议前,施工、监理和甲方应对施工图纸进行认真审核,对其中不明确或有错误或施工难度太大或有好的建议等方面的问题,可以在会上进行沟通、协商,需要设计单位解决的,由设计单位答复或提出方案。图纸会审应作好记录,并于会后整理成“图纸会审纪要”,经各方会签确认后,分发各方共同执行。做为甲方代表要有工程阅历和经验,能力要全面,具有综合能力和素质 (1)、要有一定的专业知识和工作经验,这是一个基础也是前提,从技术方面来讲,做为甲方,不可能各方面的知识技能都具备,但必须都要了解一些,并且精于某些方面,在施工的时候,甲方代表不可能代替监理,和施工方的质量检验员来管理工程质量,但需要让他们知道,你的能力,这样在你管理工程的某些方面时,会大大提高你的威信。也会赢得大家的尊重。如果大家有技术问题都觉得你是个摆设,

铁路部门年度工作总结范文

工作汇报/工作计划/部门工作总结 姓名:____________________ 单位:____________________ 日期:____________________ 编号:YB-ZJ-000501 铁路部门年度工作总结范文Annual work summary of Railway Department

铁路部门年度工作总结范文 铁路部门年度工作总结篇一 我叫xxx,今年三十一岁,我自1999年8月份从xx铁路运输学校铁道运输专业毕业后,分配到xx车务段入路参加工作,担任一年多的助理值班员工作,XX年起一直担任车站值班员的工作有5年多之久,XX年底通过参加一般干部竞聘后,成为一名中间站站长至今。 在担任这些重要行车工种期间,本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作,取得了一定的成绩。在这9年的工作历程中,在段各级领导的关怀信任和精心指导下,我尊重师傅,团结同事,刻苦学习,勤奋工作,在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。本着以运输生产为中心,以安全生产为重点,始终贯彻“安全第一,预防为主”的方针政策,我不断探索学习、不断进取,努力提高自己的科学文化知识水平和业务技术水平,顺利的完成了各项运输生产任务。5年多的车站值班员岗位的实践,使我的能力和水平得到了锻炼和提高,我从一个肤浅了车站值班员基本理论知识的学生,到熟悉并掌握车站值班员相关技能,最后成为千里南昆线上一名业务理论水平高,实作经验丰富,工作务实的优秀技术骨干。自己在这平凡的工作岗位上做了一些贡献,也取得了一定成绩,现作如下总结:一直以来,我始终坚持思想政治学习,使我的思想理论素养不断得到提高,

铁路工人技师技术总结范文精选

铁路工人技师技术总结范文精选 工作总结是应用写作的一种,是对差不多做过的工作进行理性的考虑。下面是查字典范文搜集预备的铁路工人技师技术总结范文精选,供各位查阅,希翼内容对您有所帮助和启发。 技师工作总结范文一: 20**年我按照段、车间对技师的要求,别断加强技术业务学习,努力提高自己的技术水平,积极开展职能范围以内的工作,仔细履行一具技师的工作职责,积极参与技术交流和科技创新活动,大力做好传、帮、带的工作,在提高机车配件检修质量,完成各项生产任务中发挥了应有的作用。现将本人20**年的专业技术工作总结如下: 我在兰西机务段整备车间制动备品组从事工长工作,制动备品组的要紧任务是JZ-7型、DK-1型空气制动机其附件的车下检修和内燃机车辅助传动部件的车下检修工作。要保证配件的检修质量、保证机车制动系统别发生质量事故,对我那个工长压力很大。在20**年,我本着"把工作做的更好"如此一具目标,开拓创新意识,积极工作,我与班组其他师傅一道要紧对故障高发配件进行技术攻关。在提高职工素养、增强责任意识、提高班组文明化和保证配件检修质量方面取得了比较中意的效果。保证了机车的运用安全。 一、对故障高发配件进行技术攻关。依照车间一级修反馈的制动配件故障信息对DK-1空气制动机的单阀、分配阀、中继阀、遮断阀、紧急阀JZ-7空气制动机的单阀、中继阀的故障易发部位进行重点检查,发觉咨询题组织检修者进行对标,分析咨询题究竟出在哪,二月至十一月间发觉中继阀卡环未彻底卡在卡环槽的隐形故障6件,卡环断裂一件,中继阀缩堵脱降一件,JZ-7型制动机单阀打吐噜11件。卡环未彻底卡在卡环槽里一是检修者在检修时粗心,二是由于卡环质量咨询题从卡环槽中脱离,小闸打吐噜是由于调压弹簧在安装时装的别正或弹簧本身斜歪,中继阀缩堵脱降的咨询题我们经过检查或在松旷螺纹上涂螺纹胶的办法得以解决,经过发觉咨询题、分析解决咨询题以吸取经验教训作为班组职工的技术积存,作为技师要有责任心带好头,并且要求班组职工严格按照工艺标准检修配件,从配件的清洗、外观检查、解体、检修、组装每一步都要做到精细化,更别能有漏检漏修的事情。作为技师更应该养成良好的工作适应以妨碍班组的职工,我要努力做到这一点,带好班组带好职工。 二、身先士卒带好班组,完成好车间交给的任务。不管是完成生产任务依然处理疑难故障作为一名技师和工班长我处处走在最前面,不管班组的那一位职工在检修配件中浮现疑难咨询题都积极主动的帮助解决,做好帮、传、带的工作。依照车间一级修反馈的信息,积极按照车间要求对调压阀、204油水分离器、轮喷器进行整治,作为制动备品组要保证配件的供给,别能妨碍车间的整治进度,为此班组打破了工位界限及时按照车间要求对调压阀、204油水分离器、轮喷器进行整治,我主动承担了204油水分离器的检修任务,十月到十一月间共检修308件。保证整治配件的及时配件的供给。 三、按照车间安排设计自制了轮喷器及制动附件试验台 整备车间成立以来制动附件、轮喷器的试验咨询题向来未能解决,在进行轮喷器及附件试验时只接了一根风管暂时凑和,场地杂乱很别规范且试验的配件很难保证质量,给附件及轮喷器的检修工作带来了困难。轮喷器的试验没方法解决,借了一具轮喷器厂家的简易试验台且不行用,为此我建议车间制作轮喷器及制动附件试验台,并主动承担了试验台的设计制作任务,我利用工余时刻和中午歇息时刻一锯一锉,与其它车间职工联系机加工管接头等,用时将近两月终于完成了试验台的设计制作工作,试验台做工比较精巧,目前试验台以投入使用,效果良好。解决了轮喷器及制动附件的试验难题。我认为作为一名技师就应该解决生产中遇到的咨询题,我觉得很值得,我也在设计制作中学到了不少的东西。 总结一年的工作,虽然有了一定的进步和成绩,但在某些方面还存在着别脚。比如,

铁路技师个人技术总结

铁路技师个人技术总结 铁路技师个人技术总结 篇一:铁路技师个人技术总结 我叫XXX,现担任开远工务段玉蒙新线蒙自北桥路维修工队工长。在20xx年年度中,在工作上能尽职尽责,在安全生产上,在工区管理中,在工作岗位上积极的配合主管领导的工作,顺利的完成各项工作任务,随着铁路建设的需要,更是在段领导,车间领导指导下加强自已的业务学习,在平时的作业中,严格按照一日作业标准,把理论与实践结合起来。把安全与纪律牢固起来,在各方面提高自身的素质。一年来,本人能认真按照准轨电气化知识要求,进行相关的业务知识学习,带领班组职工加强设备的检查、养护与维修,不断地改造和提高设备质量,严格执行一日作业标准。现将一年来的工作总结如下: 一、继续不断努力学习新经验、新方法,并积极运用到实际工作当中。 在工作中,我能以一名工人技师的标准要求自己,抓强个人准轨电气化等业务知识学习和班组管理学习;工作中及时找差距、知不足,增强责任感、使命感,进一步改进新的思想观念和严谨的工作作风,从思想上认真剖析原因,分析工作中出现的不足及整改措施,从根本上提高自身业务技能和工作质量,并树立大局意识、责任意识、安全意识,把质量与安全有机结合,有效杜绝了安全隐患,提高了工作质量。 工作中,本人一丝不苟地完成好各项任务,得到了领导和同志们的肯定;本着“吃苦在前”的理念,统一认识,以大局为重,服从领导分工,以一

名党员的身份率先出现在一线,为整个铁路事业奉献一身热血。 进入新线一年来,随着工务部门技术和规章的更新换代,各类新技术、新知识逼着每个职工尽快接受并适应,已经是大势所趋,所以,新的责任感和使命感让我产生了新的工作思想,作为一名桥隧技师和工班长,必须在第一时间掌握新知识和新技术的运用,在检查桥路设备时能够描述状况、分析原因及处理、制定安全措施和应对办法,并和班组职工运用新知识,及时处理病害。为此,我利用业余时间,学习了普速铁路知识和新安规知识,学习了《铁路砼结构耐久性修补及防护》、《昆明铁路局工务岗位作业标准》、《铁路桥隧、路基建筑修理规则条文说明》、《铁路工务安全规则》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路工务实作技能》、《桥隧工铁路实作技能鉴定知道丛书》、《桥隧工铁路职业技能鉴定实作演练丛书》,以及《准轨知识》、《电气化知识》和《铁路工务安全规则》等书籍,规范作业标准,明确管理职责,以科学发展观的思想做指导,力求思想上的提升及技术技能上的进步。 二、在生产实践中解决新线新问题的能力。 20xx年,我在蒙自北桥路维修工队,一年间,我带领维修工队进行以下作业: 本年度主要进行以下工作:安装主动网、被动网、防落网;安装限高架;隧道缺陷病害整治;整治侧沟积水。 多数工作对于我们来说都是新的领域,安装主、被动网、防落网是为了保护火车的行车安全为目的,防止落石对列车的运行造成恶劣的影响;安装限高架的目的是保护桥梁隧道不被破坏。在工作中,我根据桥隧路基发

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