群塔作业施工方案

平安国际金融中心工程

PINGAN IFC

群塔作业施工方案

中国建筑一局（集团）有限公司

平安国际金融中心项目经理部

2010年7月12

日

目 录

一、编制依据 (2)

二、工程概况 (2)

2.1结构设计概况 (2)

2.2建筑设计概况 (3)

2.3编制目的 (3)

2.4、1#、2#塔吊司机和信号工名单表 (3)

三、群塔作业应遵循的原则 (3)

四、安全协议及安全交底 (3)

五、安全保证措施 (4)

六、塔式起重机的验收 (4)

七、对塔式起重机司机的要求 (5)

八、对信号工、挂钩工的要求 (6)

九、水平方向低位塔吊起重臂与高位塔吊塔身之间的防碰撞措施 (8)

十、塔吊在垂直方向的防碰撞措施 (8)

10.1、低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳之间的防碰撞措施 (8)

10.2、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施 (8)

十一、塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施 (9)

一、编制依据

1、《建筑机械使用安全技术规程》 （JGJ 33-2001）

2、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-91）

3、《建筑施工安全检查标准》 （JGJ 59-99）

4、《H3/36B 塔吊使用说明书》（沈阳建筑机械有限公司编制）

5、《中联QTZ250(TC7030B)塔吊使用说明书》（中联重工科技发展股份有限公司编制）

6、《塔吊安全技术操作规程》

7、《塔式起重机安全规程》（GB5144-2006）

8、《深圳市施工起重机械安全管理办法（试行）》 （深建字【2006】214号）

9、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号）

10、《关于规范建筑起重机械法定检验工作的通知》 （深质监【2009】12号）

11、《深圳经济特区建设工程施工安全条例》（深圳市人大常委会第60号）；

12、《施工现场总平面布置图》

13、《塔式起重机的安装位置及平面布置图》

二、工程概况

2.1结构设计概况

工程名称 深圳平安国际金融中心

建设单位 中国平安人寿保险股份有限公司

设计单位 建筑设计单位 KPF

结构设计单位 TT

国内设计单位 中建国际（深圳）设计顾问有限公司

基坑围护设计单位 深圳地质建设工程公司

监理单位 上海市建设工程监理有限公司

工程地址

深圳市福田中心区1#地块由福华路、益田路、福华三路及中心二路围成

工程效果图

2.2建筑设计概况

用地总面积 18931m2总建筑面积 460766m2

建筑用途 “中国平安”总部大楼 地下层数 5层

塔楼层数 115层 裙楼 7层

2.3编制目的

由于受到施工场地条件的限制，本工程基坑阶段安装的两台塔吊之间有相互交叉的作业区域，塔吊部件之间、吊物与塔身之间、吊物同周围建筑间容易发生碰撞。为保证施工安全，特制定此施工方案。现场塔吊的位置图、交叉间隔和交叉塔臂高差见附图1和附图2。

2.4、1#、2#塔吊司机和信号工名单表

职位塔吊1#塔吊2#塔吊

司机 邓敏、李祥远、陈平谢明军、李明远、刘军平

信号工 李军、罗安平、周继禄闵廷浪、杨敏

三、群塔作业应遵循的原则

1、低塔让高塔原则：主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊安装得较高，次要位置的塔吊安装得较低；施工中，低位塔吊应关注相关的高位塔吊的运行情况，在查明情况后再进行合理的操作。

2、后塔让先塔原则：多台塔吊同时在交叉区域作业时，后进入该区域的塔吊应避让先进入该区域的塔吊。

3、动塔让静塔原则：多台塔吊同时在交叉区域作业时，运动的塔吊应避让静止的塔吊。

4、荷重先行原则：多台塔吊同时在交叉区域作业时，无吊载的塔吊应避让有吊载的塔吊，吊物较轻或所吊构件较小的塔吊应避让吊载较重或吊物尺寸较大的塔吊。

5、客塔让主塔原则：在明确划分施工区域后，闯入非本塔吊施工区域的塔吊应避让该区域的塔吊。

四、安全协议及安全交底

1、塔吊进场前所有安全协议书和安全技术交底均须按规定严格履行签字、盖章手续，严禁代签。租用单位必须与出租单位签订安全协议书，并进行安全技术交底。塔吊出租单位或安装单位须与设备承运单位签订安全协议书，并进行安全技术交底。

2、塔吊使用前，需对可能造成交叉作业的塔吊双方的塔吊操作工、信号工进行专项安全

技术交底，并严格履行签字手续。

3、设备出租单位、安装单位在施工作业前均须对本单位的作业人员进行安全教育并进行安全技术交底，并严格履行签字手续。

4、未签订安全协议书及未进行安全技术交底的单位和作业人员严禁进入施工现场进行施工作业。

五、安全保证措施

1、多塔作业时，各机指挥要默契合作，不得在同一时间、同一工作面上同时起吊重物，大臂交叉范围内要合理安排吊运时间，使各台塔吊能够充分利用各自空间工作。

2、信号指挥人员必须严格执行“十不吊”作业原则，即：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构件等不用卡环不准吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊 。

3、必须对塔式起重机司机与信号工配备对讲机，对讲机要统一设定频道，并必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借每台塔吊应将使用段频率分区，防止混淆指挥。

4、信号工、塔式起重机司机要相对固定，无特殊情况不得随意更换。

5、信号工在指挥过程中，必须时刻目视塔机、吊钩与转臂过程，同时还须环顾相临塔机的工作状态，并发出安全提示铃声。

6、配备一名专门的监护信号工，佩戴明显标志，站在明显位置，发出区别于信号工的信号，负责交叉作业塔吊的安全运转，监督各塔吊信号工的指挥动作，发现指挥错误或存在碰撞隐患时要及时向信号工和塔吊司机发出停止信号。

7、停机时塔式起重机在回转范围内无障碍物的情况下，吊钩要起升到5米位置，将小车回收到临近塔身10米处，起重臂按顺风向停置。吊钩上严禁吊挂重物，在未采取可靠措施时，不得采用任何方式限制起重臂随风转动。

8、如果突然停电或者出现故障，为使大臂不影响其它塔吊工作，减少碰撞危险，应用手动装置调整大臂朝向，在回转齿圈处设置障碍固定大臂；

9、塔式起重机司机必须身体健康，并参加过地方专业培训且考试合格，取得有关部门颁发的塔式起重机操作证，接受项目入场三级教育并且应知应会考试合格方可上岗。

六、塔式起重机的验收

1、塔吊基础底标高不得大于建筑物基础底标高；隐蔽工程（钎探、钢筋验收）资料齐全；塔吊基础采用C30砼强度达到强度的70%以上方可安装塔吊。

2、部件、附件、联结件安装齐全，位置正确；螺栓拧紧力矩达到技术要求，开口销完全

撬开；结构无变形、开焊、疲劳裂纹；塔吊配重重量、位置安装需达到说明书要求。

3、绳、轮、钩系统。钢丝绳在卷筒上面缠绕正确、润滑良好；钢丝绳规格正确、无断丝和磨损；钢丝绳固定和编插符合国家标准；各部位滑轮转动灵活、可靠，无卡塞现象；吊钩磨损在标准允许范围以内；保险装置灵敏、可靠。

4、各机构转动平稳、无异常响声；各润滑点润滑良好、润滑油牌号正确；制动器、离合器动作灵活可靠。

5、电缆供电系统供电充分、工作正常，电压为380±5%V；炭刷、接触器、继电器触点良好；仪表、照明、报警系统完好、可靠；控制、操纵装置动作灵敏、可靠；电气系统的各种安全保护装置齐全、可靠；电气系统对塔吊的绝缘电阻不大于0.5兆欧。

6、力矩限制器灵敏、可靠，其综合误差不大于额定值的8%；重量限制器灵敏、可靠，其误差不大于额定值的5%；回转限位器灵敏可靠；行走限位器灵敏可靠；变幅限位器灵敏可靠；超高限位器灵敏可靠；吊钩保险灵活、可靠；卷筒保险灵活可靠。

7、试运行时各传动机构工作准确、平稳，无异常声音，液压系统无渗漏，操纵和控制系统灵敏可靠，钢结构无变形和开焊，制动器可靠；调整安全装置并进行不少于3次的检测。

8、低位的塔式起重机臂架端部与相邻塔式起重机塔身之间至少保持2米的距离。同时，两台塔式起重机在同一轨道上或两条相平行的或相互垂直的轨道上进行作业时，两机之间任何部位的安全距离，均不得小于2米。

9、塔机安装完毕后，要经安装单位验收，总包组织出租方和使用方相关人员验收，并发出正式启用通知，方可投入正式使用。

七、对塔式起重机司机的要求

1、上班时必须进行交接班手续，检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项。

2、必须在穿有指挥信号服的人员指挥下，严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。

3、严禁酒后作业。

4、操作前应发出音响信号，对指挥信号分辨不清时，不得盲目操作。

5、严格执行“十不吊”管理规定。

6、对错误的指挥有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。

7、操作控制器时，必须从零点开始，推到第一挡，然后逐级加档，每挡停1～2秒，直到最高档。

8、被吊物品严禁超出施工现场范围。

9、起吊重物时，应先将重物吊离地面50cm，然后停止起吊，确定制动正常、吊索具的选用和物料的捆扎正确后方可起吊。

10、严禁使重物自由下落，当起重物下降至接近就位点时，必须采取慢速就位。

11、重物就位时，可用制动器使之缓慢下降。

12、当吊钩滑轮组上升到接近起重臂时应采用低速起升。

13、起重量、起升高度、变幅等的安全装置显示的数值达到或接近警报值时，司机必须严密注视数值变化，严禁强行作业。

14、起重机停机休息或中途停电时，应将重物卸下，不得将重物悬吊在空中。

15、凡是回转机构带有常闭式制动装置的塔式起重机，在操作停止后，司机必须掰开手柄，松开制动，以便起重机能在大风吹动下顺风转动。

16、要经常检查塔吊回转制动，一般风力条件下应能控制大臂，当风力达到5级时，要及时锁好大臂并停止作业，当有雾及夜间照明不良时停止作业。

17、当周边有障碍物，不允许吊臂处于自由旋转状态时，应设置地锚，并使地锚与低吊钩锁定。

18、机上各种安全保护装置在运转中发生故障时，必须立即停机检修；严禁塔吊带病作业，严禁在塔吊运转中对塔吊进行维修保养。

19、塔吊顶升平台上、大臂上、平衡臂上严禁放置任何浮动物，防止掉落。

20、严禁从塔吊上面往下抛掷任何物品。

21、无关人员不得进入操作室内，操作室内禁止放置易燃物和妨碍操作的物品。

22、塔吊驾驶室内必须配置灭火器材。

23、在无防护栏杆的部位进行检查、维修、加油、保养时，必须系好安全带。

24、遇有下列情况时，应暂停吊装作业。

1）遇到恶烈气候，如大雨、大雾或施工作业面有六级（含六级）以上的强风影响安全施工。

2）起重机发生漏电现象。

3）钢丝绳严重磨损，达到报废标准。

4）安全保护装置失效或显示不准确。

八、对信号工、挂钩工的要求

1、信号工、挂钩工必须经过培训且培训合格，必须持证上岗，能熟练运用手势、旗语、哨声。

2、信号工、挂钩工在作业前，应与起重机司机一起接受技术交底，统一信号。

3、信号工要佩戴有“指挥”字样的臂章或穿戴能明显区分的工作服。

4、信号工应选择正确的指挥位置，不准站在吊物易碰难躲和无防护措施的危险部位。

5、严禁将不同种类或不同规格型号的索具连在一起使用 。

6、信号工作业时不得擅自离开工作岗位，不得兼作挂钩工 。

7、作业中必须戴好安全帽，穿好专业工服，严禁酒后作业。

8、应严格执行“十不吊”作业原则。

9、挂钩工必须服从信号工的指挥 。

10、吊绳的挂设不得影响吊钩保险装置，不准用吊钩直接吊拉重物。

11、穿绳：确定吊物中心，选好挂绳位置；穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面；吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。

12、挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧；一般吊物可用兜挂法，易滚、易滑吊物宜采用绳索固定方法，使用卡环锁紧吊绳，起吊时必须保证吊物平衡。

13、试吊：吊绳应套挂牢固，缓慢上升；吊绳绷紧后稍停，起升不得过高；试吊中，信号工、挂钩工、司机应协调配和 。

14、摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳；对于易滚、易滑、易散的吊物，要用安全钩摘绳；挂钩工不得站在吊物上面；如遇不宜人工摘绳时，应选用其它机具辅助摘绳，严禁攀登吊物及绳索。

15、抽绳：吊钩与吊物重心宜保持在同一条铅垂线上，应缓慢起绳，不得斜拉、强拉、旋转吊臂抽绳；如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采用提头试吊的方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得用起重机抽绳 。

16、兜绳吊挂时应保证吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡 。

17、扁担吊挂时，吊点应对称布置于吊物中心两侧 。

18、吊运集装箱等箱式吊物装车时，应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固，并加垫防护。

19、捆绑管材、构件等时必须用紧线器紧固 。

20、细长易散的物品，要捆扎两道以上，并且要有两个吊点。

21、当吊装构件、设备暂停作业时，必须把构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。

22、使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有补焊、裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。

23、编插钢丝绳索具宜用6x37钢丝绳，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。

24、凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：

⑴在一个节距内的钢丝数量超过总丝数的10% 。

⑵出现拧扭死结、死弯、死扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。

⑶塔吊钢丝绳断丝达到10%以上，应报废并更换新绳。

⑷钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝绳直径40%，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬时应更换。

25、严禁在吊钩上补焊、打孔，吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%或钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%或扭转变形超过10%或危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩，板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。

九、水平方向低位塔吊起重臂与高位塔吊塔身之间的防碰撞措施

塔吊在现场的定位布置是关键，通过严格控制各台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，在安装方案中已经保证两台塔吊之间任何部位最近的距离，保持两个标准节的高度，符合《塔式起重机安全规程》（GB5144-2006）中 “两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”的规定。现场的定位保证了塔吊之间不存在低位塔吊的起重臂与高位塔吊的塔身发生碰撞的问题。

十、塔吊在垂直方向的防碰撞措施

10.1、低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳之间的防碰撞措施

由于受施工需要的影响，塔吊之间的高与低是相对的，但都有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳碰撞的事故。为杜绝此类事故发生，有必要采取以下防碰撞措施：

（1）对每一台塔吊的工作区域进行合理划分，尽量避免出现塔吊交叉工作区域，尽量避免在同一时间同一地点两台塔吊同时起吊重物。

（2）配备有操作合格证的、经验丰富的信号指挥工，确保塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。

（3）当现场风速达到6级风时，塔吊必须停止作业。

（4）塔吊租赁公司要配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务。

（5）塔吊在每次使用后或在非工作状态下，应将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车收到起重臂根部。

10.2、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施

由于塔吊的作业面有交叉区域，所以低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发

生碰撞。本工程两台塔吊高差8米，高塔最低点与低塔最高点相差4米（见附图），符合《塔式起重机安全规程》（GB5144-94）中“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m”的规定。

十一、塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施

本工程施工现场东侧有高耸的建筑物，施工场地内还有多栋工人宿舍，路边还有灯杆等。因此在实际施工中，还要密切关注施工现场周围的情况，尤其要防止现场塔吊起重臂下端与现场周边发生碰撞。

11.1预防与周边东侧履带吊碰撞

施工现场塔吊大臂被锁住在履带吊工作范围以外，不会与履带吊发生碰撞。

11.2预防与建筑物碰撞

由东侧道路上起吊钢筋原材时，指挥人员站在路上视其起吊位置进行指挥，钢筋南北方向放置，起吊后扶正至一定高度后再向场地内旋转，防止撞击路边高楼。

11.3预防与宿舍碰撞

吊物起吊后，由现场内卫生间、淋浴间上方转入场地内放置。距离宿舍走道宽度不少于3m放置。在宿舍前起吊时，起至一定高度并扶正后立即转向场内，不允许塔吊起吊重物经过宿舍上方。

11.4预防与灯杆碰撞

起吊钢筋原材至越过灯杆高度2.0m后由南侧顺时针旋转至场地内放置。