基于89C51单片机交通灯设计(附设计程序)
单片机课程设
计
课程名称：微机原理与应用
设计题目：基于STC89C51单片机的交通灯设计
专业班级：信息工程12-1班
姓名:汪菲田宣宣侯宁博李琪陈震宇
日期：2014-11-14
设计题目：基于STC89C51单片机的交通灯设计
1)设计目的
在该设计中通过自主地设计和调试某一简单实际系统，综合应用单片机原理、微机原理、微机接口技术等课程方面的知识，熟练掌握单片机仿真系统的使用方法，达到提高综合应用相关知识的能力，掌握单片机系统设计全部设计过程的目的。
2)设计要求
2.1.1基本要求
（1）采用STC89C51单片机控制交通信号灯并用数码管显示时间，LED指示通行。
（2）以南北方向的交通灯为例，结合实际情况，控制红、黄、绿交通灯的亮和灭;
（3）红、黄、绿交通灯的亮和灭的时间可调节。
2.1.2提高要求
（1）采用LED数码管显示红或绿交通信号灯亮的剩余时间；
（2）可由拨盘开关强制设置为东西红，南北绿//东西绿，南北红//东西南北都为红；
（3）控制东西方向和南北方向的红黄绿交通灯的亮和灭；
（4）添加蜂鸣器，当绿灯要变成红灯时中间有5秒的黄灯时间，这期间蜂鸣器鸣响，提醒大家绿灯即将变红；
（5）1602液晶用于显当下交通灯的功能。
摘要：
近年来随着科技的飞速发展，一个以微电子技术、计算机技术和通信技术为先导的信息革命正在蓬勃发展。单片机作为计算机技术的一个分支，正在不断的应用到实际生活中，在实时检测和自动控制的应用系统中，针对具体应用对象的特点,配以其它器件来加以完善。十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊靠的是交通信号灯的自动指挥系统，来实现交通的井然有序。
本系统采用STC89C52单片机以及单片机最小系统和三极管驱动电路以及外围的按键和数码管显示等部件，设计一个基于单片机的交通灯设计。设计通过两位一体共阴极数码管显示，并能通过按键对定时进行设置。本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。设计通过STC89C52单片机以及单片机最小系统和74hc245驱动数码管（数码管更亮，白天看的很清楚）以及外围的按键和数码管显示等部件，数码管倒计时显示时间。
设计基本框图
总体电路的工作原理
南北路处于禁止通行的状态，东西路处于允许通行的状态。南北路亮红灯时，东西路亮绿灯；南北路亮绿灯时，东西路亮红灯。南北路亮红灯时，东西路亮绿灯，当绿灯时间减完之后，东西路换为黄灯同时蜂鸣器报警，南北路仍为红灯。这样东西路与南北路的时间同时减完。减完之后，东西路换为红灯，南北路换为绿灯，再经过一个绿灯时间，南北路换为黄灯，东西路仍为红灯。这时东西路与南北路时间相同，同时减完。减完后，南北路为红灯，东西路为绿灯。如此循环下去。利用89c52单片机控制交通灯系统工作。其中P0口接数据输出口，与外部数码管连接，P2口与数码馆的COM 口连接，用于选择数据输出的地址，这样就可以实现时问的动态显示，并且节省了端口数。P1口作为红黄绿灯的控制口，通过上拉电阻将红黄绿灯的正极接高电平，负极接在P1口上，我们可以利用控`制单片机的P1口的输出数据控制红黄绿灯的亮灭。调时可以利用外部中断INT0l 申请中断。当INT0为低电平时，单片机的PC 指向INT0的中断入口地址，从而转向中断服务程序。此时我们可以通过判断外部开关量的状态来对红黄绿灯的显示时间进行修改。同时当INT0为低电平时，东西南北方向的都送红灯亮，实现紧急情况下禁止通行。然后通过判断INT0的状态来决定中断是否返回，当INT0为低电平时，说明开关又一次按下，这是退出中断服务程序，继续执行主程序。
蜂鸣器作用：当绿灯要变成红灯时中间有5秒的黄灯时间，这期间蜂鸣器鸣响，提醒大家绿灯即将变红。
晶振时钟电路
复位电路
共阴数码管
两位八段式数码管其实就是将两个一位八段式数码接相应的电路组合在一起。并引出两控制端1和2，同过其电平的高低来控制两个数码管的高低位工作。其中两个数码管的八个端子A，B，C，D，E，F，G，DP为公共所用。
按键控制电路
系统总体电路
各端口控制作用
P1口作为红黄绿灯信号的控制口，即p1.0.，P1.2.，P1.1分别控制南北方向的红黄绿灯信号，P1.4，P1.6，P1.5分别控制东西方向的红黄绿灯信号。
P0口作为驱动电路的输入，P.0，P2.1，P2.2,P2.3作为数码管控选端1,2的输入.
P3口中的P3.2，P3.3即外部中断0和外部中断1作为紧急情况和调时开关的信号控制。P3.5, p3.6，P3.7是紧急情况下的信号控制口。红灯亮35秒,黄灯亮5秒,绿灯亮30秒。初始状态为东西红灯，南北绿灯。35秒后转状态1。东西红灯，南北黄灯。35S后转状态2，东西绿灯通车，南北红灯。经过30秒绿灯和5S黄灯后转状态3，东西绿灯灭，亮黄灯，南北仍然红灯。整个程序在晶振工作、单片机正常运行的情况下做循环。
可由拨盘开关强制设置为东西红，南北绿//东西绿，南北红//东西南北都为红。
夜间模式：两方向均为黄灯闪烁，不显示秒倒计。
由特殊情形恢复到正常情况后，应当接着切换到特殊情形前的秒倒计和交通灯继续循环。
当系统上电时，实验电路开始工作，七段数码管开始从红灯和绿灯时间倒计时。计时起始信号由主控电路给出，定时结束信号也输入到主控芯片，由主控芯片启、闭三色信号灯或启动另一计时电路。在这里正确的程序是核心，应该完成
一个时序电路的工作。其状态表1为：
软件设计
首先进行交通灯状态的分析：
十字路口交通灯如下图所示，将12个交通灯进行编号这12个交通灯共有四个状态:
状态1 (S1)：东西红灯（4、10）亮，南北绿灯（3、9）亮。
状态2 (S2)：南北绿灯（3、9）灭，黄灯（2、8）闪烁，东西仍为红灯（4、10）亮。
状态3 (S3)：南北红灯（1、7）亮，东西绿灯（6、12）亮。
状志4 (S4)：东西绿灯（6、12）灭，黄灯（5、11）闪烁，南北仍为红灯（1、7）亮。
交通灯综合设计实验小结
首先，感谢老师和同学们认真聆听我们的设计答辩，感谢老师和同学们在我们实验设计过程中提供的建议和帮助。
我们组五个人，历时两周时间，从选题，到焊接，再到调试，总结，完成了本次单片机综合设计任务，在这个过程中，我们在巩固、运用所学知识的同时，更多的收获是实验设计过程的挫折与收获。
我们组的题目是交通灯设计，我们选择题目时，就意识到这个题目必须做出自己的创新才有意义。我们组通过上网查询资料，向老师请教等途径，对交通灯电路进行三次改进与尝试，对普通交通灯进行了加蜂鸣器，加减计时以及用LCD屏显示等改进，形成并实施了三种设计方案，并对方案一、三进行了综合仿真，对方案二进行了实物焊接，均达到了预期的效果。
在本次单片机综合实验中，我们牢记老师的教诲：勇于创新与发挥团队精神。在改进交通灯过程中，我们五人多次召开小组讨论会，讨论并制定我们要实施三种方案及是否可行，各成员都在讨论中提出自己独特的见解。制定计划后，我们五人分工协作，汪菲同学负责总体统筹工作，负责本次设计的实验程序编写，侯宁博、田宣宣负责采购元件及实物焊接，陈震宇和李琪主要负责论文的撰写与理论分析，大家在分组工作的同时，不定期分享各分组进展及制定新的计划，在这个过程中，我们虽然有时熬夜凌晨，但收获的知识和经历对我们今后的学习、生活影响甚远。
微机原理课结束了，我们无论怎样，都向老师和自己交出了属于自己满意的答卷。我们很乐于这种寓教学于实践的教学模式，对于老师的辛勤劳作，我们表示衷心感谢，在今后的学习、生活中，我们会以更加严谨的态度治学和做人，相信，不断努力的我们定会成为未来社会的精英！
附录
程序changshi3：
#include
#define uchar unsigned char
#define uint unsigned int //宏定义
void delay(intms) //延时子程序
{
uintj,k;
for(j=0;j for(k=0;k<110;k++); //大约1毫秒的延时 } ucharnum; uchar data buf[4]; //秒显示的变量uchar data sec_dx=20; //东西数默认uchar data sec_nb=30; //南北默认值 uchar data set_timedx=20; //设置东西方向的时间uchar data set_timenb=30; //设置南北方向的时间int n; uchar data countt0,countt1;//定时器0中断次数 uchar code table1[]="yellow led"; //在第一行现实的字符uchar code table2[]="night"; //第二行要显示的字符uchar code table3[]="nanbei yes"; uchar code table4[]="dongxi no"; uchar code table5[]="nanbei no"; uchar code table6[]="dongxi yes"; uchar code table7[]="jiaotongdeng"; uchar code table8[]="zhengchang"; sbitlcden=P2^0; //液晶使能端 sbitlcdrs=P3^5; //液晶数据命令选择端 /***********写命令子函数*************/ voidwrite_com(uchar com) { lcdrs=0; //选择些命令模式 P1=com; //将要写的命令字符写到数据总线上delay(5); //延时以确定数据稳定 lcden=1; //使能端送高脉冲 delay(5); //延时 lcden=0; //高脉冲结束 } /**********写数据子函数**************/ voidwrite_data(uchar date) { lcdrs=1; //选择写数据模式 P1=date; //将要现实的字符数据写到数据总线上 delay(5); //延时等到数据稳定 lcden=1; //高脉冲 delay(5); lcden=0; } /************初始化子函数************/ voidinit() { lcden=0; write_com(0x38);//设置16X2显示,5X7点阵,8位数据接口 write_com(0x0c);//设置开显示，不显示光标 write_com(0x06);//写一个字符后地址指针加1 write_com(0x01);//显示清零，数据指针清零 } sbit k6=P3^4; //夜间模式 sbit a = P3^1; //P1.0脚定义为a sbit b = P2^7; //P1.1脚定义为b sbit c = P3^6; //P1.2脚定义为c sbit d = P3^7; //P1.3脚定义为dH鵽 sbitRed_nb=P2^6; //南北红灯标志 sbitYellow_nb=P2^5; //南北黄灯标志 sbitGreen_nb=P2^4; //南北绿灯标志 sbitRed_dx=P2^3; //东西红灯标志 sbitYellow_dx=P2^2; //东西黄灯标志 sbitGreen_dx=P2^1; //东西绿灯标志 sbit Buzz=P3^0; bit set=0; //调时方向切换键标志=1时，南北，=0时，东西bit dx_nb=0; //东西南北控制位 bit shanruo=0; //闪烁标志位 bit yejian=0; //夜间黄灯闪烁标志位 uchar code table[11]={ //共阴极字型码 0x3f, //--0 0x06, //--1 0x5b, //--2 0x4f, //--3 0x66, //--4 0x6d, //--5 0x7d, //--6 0x07, //--7 0x7f, //--8 0x6f, //--9 0x00 //--NULL }; //函数的声明部分 void key(); //按键扫描子程序 void display(); //显示子程序 void Buzzer(); void main() { TMOD=0X11; //定时器设置 TH1=0X3C; TL1=0XB0; TH0=0X3C; //定时器0置初值0.05S TL0=0XB0; EA=1; //开总中断 ET0=1; //定时器0中断开启 ET1=1; //定时器1中断开启 TR0=1; //启动定时0 TR1=0; //关闭定时1 EX0=1; //开外部中断0 EX1=1; //开外部中断1 Green_dx=1; Green_nb=0; Red_nb=1; Red_dx=0; Yellow_dx=0; Yellow_nb=0; sec_nb=sec_dx+5; //默认南北通行时间比东西多5秒 init(); write_com(0x80); for(num=0;num<13;num++) { write_data(table7[num]); delay(5); } write_com(0x80+0x40); for(num=0;num<11;num++) { write_data(table8[num]); delay(5); } while(1) //主循环 { key(); //调用按键扫描程序 display(); //调用显示程序 } } //函数的定义部分 void key(void) //按键扫描子程序 { if(k6!=1) //当K6（夜间模式）按下{ display(); //调用显示，用于延时消抖 if(k6!=1) //如果确定按下 { { init(); write_com(0x80); //将数据指针定位到第一行第一个字符处for(num=0;num<11;num++) { write_data(table1[num]); delay(5); } write_com(0x80+0x40); for(num=0;num<5;num++) { write_data(table2[num]); delay(5); } } TR0=0; //关定时器 Green_dx=0; Green_nb=0; Red_nb=0; Red_dx=0; Yellow_dx=0; Yellow_nb=0; TR1=1; sec_dx=00; //四个方向的时间都为00 sec_nb=00; do { display(); //调用显示，用于延时 } while(k6!=1); //等待按键释放 } } } void display(void) //显示子程序 { buf[1]=sec_nb/10; //第1位东西秒十位 buf[2]=sec_nb%10; //第2位东西秒个位 buf[3]=sec_dx/10; //第3位南北秒十位 buf[0]=sec_dx%10; //第4位南北秒个位 a=1; b=1; c=1; d=1; // 初始灯为灭的 P0=0x00; ////灭显示 a=0; b=1; c=1; d=1; //片选LED1 P0=table[buf[1]]; //送东西时间十位的数码管编码delay(1); //延时 a=1; b=1; c=1; d=1; //关显示 P0=0x00; //灭显示 a=1; b=0; c=1; d=1; //片选LED2 P0=table[buf[2]]; //送东西时间个位的数码管编码 delay(1); //延时 a=1; b=1; c=1; d=1; //关显示 P0=0x00; //关显示 a=1; b=1; c=0; d=1; //片选LED3 P0=table[buf[3]]; //送南北时间十位的数码管编码 delay(1); //延时 a=1; b=1; c=1; d=1; //关显示 P0=0x00; //关显示 a=1; b=1; c=1; d=0; //片选LED4 P0=table[buf[0]]; //送南北时间个位的数码管编码 delay(1); //延时 } void time0(void) interrupt 1 //定时中断子程序 { TH0=0X3C; //重赋初值 TL0=0XB0; //12m晶振50ms//重赋初值TR0=1; //重新启动定时器 countt0++; //软件计数加1 if(countt0==10) //加到10也就是半秒 { if((sec_nb<=5)&&(dx_nb==0)&&(shanruo==1)) //东西黄灯闪{ Green_dx=0; Yellow_dx=0; Buzz=0; //蜂鸣器关 } if((sec_dx<=5)&&(dx_nb==1)&&(shanruo==1)) //南北黄灯闪{ Green_nb=0; Yellow_nb=0; Buzz=0; //蜂鸣器关 } } if(countt0==20) // 定时器中断次数=20时（即1秒时） { countt0=0; //清零计数器 sec_dx--; //东西时间减1 sec_nb--; //南北时间减1 if((sec_nb<=5)&&(dx_nb==0)&&(shanruo==1)) //东西黄灯闪 { Green_dx=0; Yellow_dx=1; Buzz=1; //蜂鸣器关 } if((sec_dx<=5)&&(dx_nb==1)&&(shanruo==1)) //南北黄灯闪 { Green_nb=0; Yellow_nb=1; Buzz=1; //蜂鸣器关 } if(sec_dx==0&&sec_nb==5) //当东西倒计时到0时，重置5秒，用于黄灯闪烁时间{ sec_dx=5; shanruo=1; } if(sec_nb==0&&sec_dx==5) //当南北倒计时到0时，重置5秒，用于黄灯闪烁时间{ sec_nb=5; shanruo=1; } if(dx_nb==0&&sec_nb==0) //当黄灯闪烁时间倒计时到0时， { Buzz=1; //蜂鸣器开 P2=0x00; //重置东西南背方向的红绿灯 Green_nb=1; Red_dx=1; dx_nb=!dx_nb; shanruo=0; sec_nb=set_timenb; //重赋南北方向的起始值 sec_dx=set_timenb+5; //重赋东西方向的起始值 } if(dx_nb==1&&sec_dx==0) //当黄灯闪烁时间到 { P2=0X00; //重置东西南北的红绿灯状态 Green_dx=1; //东西绿灯亮 Red_nb=1; //南北红灯亮 dx_nb=!dx_nb; //取反 shanruo=0; //闪烁 sec_dx=set_timedx; //重赋东西方向的起始值 sec_nb=set_timedx+5; //重赋南北方向的起始值 } } } void time1(void) interrupt 3 //定时中断子程序 { TH1=0X3C; //重赋初值 TL1=0XB0; //12m晶振50ms//重赋初值 countt1++; //软件计数加1 if(countt1==10) // 定时器中断次数=10时（即0.5秒）{ Yellow_nb=0; //南北黄灯灭 Yellow_dx=0; //东西黄灯灭 } if(countt1==20) // 定时器中断次数=20时（即1秒时） { countt1=0; //清零计数器 Yellow_nb=1; //南北黄灯亮 Yellow_dx=1; //东西黄灯亮 } } //外部中断0 void int0(void) interrupt 0 //只允许东西通行 { init(); write_com(0x80); //将数据指针定位到第一行第一个字符处 for(num=0;num<10;num++) { write_data(table5[num]); delay(5); } write_com(0x80+0x40); for(num=0;num<10;num++) { write_data(table6[num]); delay(5); TR0=0; //关定时器0 TR1=0; //关定时器1 sec_nb=00; //四个方向的时间都为00 sec_dx=00; Green_dx=0; Green_nb=0; Red_nb=0; Red_dx=0; Yellow_dx=0; Yellow_nb=0; Green_dx=1; //东西方向置绿灯 Red_nb=1; //南北方向为红灯 } //外部中断1 void int1(void) interrupt 2 //只允许南北通行 { init(); write_com(0x80); //将数据指针定位到第一行第一个字符处 for(num=0;num<10;num++) { write_data(table3[num]); delay(5); } write_com(0x80+0x40); for(num=0;num<10;num++) { write_data(table4[num]); delay(5); } TR0=0; //关定时器0 TR1=0; //关定时器1 sec_nb=00; //四个方向的时间都为00 sec_dx=00; Green_dx=0; Green_nb=0; Red_nb=0; Red_dx=0; Yellow_dx=0; Yellow_nb=0; //灭显示 Green_nb=1; //置南北方向为绿灯 Red_dx=1; //东西方向为红灯 江西科技师范大学 通信与电子学院《单片机应用技术》实训报告实训题目：模拟交通灯 小组成员：龚石冲罗仁敏曾建伟 班级：12电子科学与技术 指导老师：熊朝松 一、实训选题内容、要求 交通模拟灯 要求： 1、南北方向为主干道，东西方向为支路；主干路绿灯时间为45秒，红灯时间为35秒； 支路绿灯时间30秒，红灯时间为50秒，两个方向的黄灯时间都为4秒； 2、使用定时器实现时间的倒计时；用显示部件显示主干道路的倒计时变化； 3、设计三个外部按钮，分别用以手动控制紧急情况下两个方向同时禁通过；南北方向 长时间通过（不显示时间倒计时变化）；东西方向长时间通过；释放按钮后则正常 通行。 二、实训计划和人员安排 经小组人员商定，分工完成任务，在课余时间完成。 若其中遇到什么问题，大家聚在一起讨论解决。具体分工如下： 1、程序编写：龚石冲 2、实体焊接：龚石冲 3、实训报告：罗仁敏 4、视频及PPT：曾建伟 三、实训选题分析 交通灯由东西南北四向灯，倒计时显示，人行横道通行指示标志等部分组成。其中东西南北四向灯中的每一向都由红、黄、绿三色灯组成；东西为一组，南北为一组。黄灯在红绿灯之间转换时亮。倒计时显示表示红、黄、绿灯亮时所剩时间。由于人行横道通行指示标志与红灯是同步的，所以在模拟交通灯时省略。交通会遇到一些突发情况。因此交通信号灯要设定一些特定功能，以防不时之需。 整个电路由单片机完成，控制部分由软件完成，硬件只负责响应。 四、方案设计 方案一：主控系统采用AT89C51单片机作为控制器，由定时器1间接控制通行倒计时及南北和东西的通行。由按键开关完成禁止通行，东西 通行，南北通行。 师大学 电气工程及自动化 智能交通信号灯 目录 三峡职业学院 课程设计 课题名称交通灯控制系统设计 交通灯控制系统设计 摘要：本系统由单片机最小系统、按键（开关）、LED 显示等等组成交通灯演示系统。系统用红、黄、绿三个发光二极管模拟交通灯的红灯、黄灯、绿灯的功能。系统除基本交通灯功能外，还具有倒计时（15秒）、时间设置、紧急情况（按键模拟传感器）处理等功能。 关键词：AT89C51，交通规则 引言：随着日新月异的电子变革，电子产品发生了突飞猛进的巨变，而在其中AT89C51扮演着一个重要的角色，AT89C51单片机具有广泛性、工具性、基础性的几个特点。单片机应成为中等技术人员的重要技术知识层面。近年来，我国工程技术队伍的梯队建设有了很大的进展。各类高职、高专如雨后春笋，涉电专业普遍开设单片机类课程。直观性表现在尽可能让我们在学习基本原理时能直观地看到相关实物及实物表演，使基本原理能实现形象化的表达；实践性表现在我们要通过许多实际操作来理解与掌握单片机的本质与技能；综合性表现在最终能使我们达到运用知识与技能来完成一个应用系统开发的全过程，有助于大学生动手能力的培养和提高，课程设计就是一门应用性很强的课程。如何让我们在学好基础知识的同时，迅速掌握设计应用技术，其中，实验与课程设计环节起着非常重要的作用。对我们学习和掌握单片机设计技术起到积极的作用。 一、方案比较、设计与论证 (1) 电源提供方案 为使模块稳定工作，须有可靠电源。我们考虑了两种电源方案 方案一：采用独立的稳压电源。此方案的优点是稳定可靠，且有各种成熟电路可供选用；缺点是各模块都采用独立电源，会使系统线路变复杂，且可能影响系统各模块的电路电平。 方案二：采用干电池提供电源。该方案的优点是系统简明扼要，线路易于梳理，节约成本；缺点是输出功率不高。 综上所述，我们选择第二种方案。 (2) 显示界面方案: 该系统要求完成数码管倒计时（15s）、状态灯发光二极管（红、黄、绿）的显示功能。基于上述原因，我们考虑了二种方案： 方案一：东西南北四个方向分别采用两位数码管显示倒计时。这种方案只显示有限的符号和数码字苻，并且制作PCB图时有许多的线相交，线路十分的复杂，不易制作原理图与PCB图，无法胜任题目要求。 方案二：东西南北四面各自采用红、黄、绿三个发光二极管显示，采用一个两位数码管显示倒计时，主要优点是易于调整元件在硬制板上摆放的位置，同时也易于PCB图的制作。 综上所述，我们选择方案二。 (3) 输入方案： 题目要求系统能即时的处理外部紧急情况产生的中断，我们讨论了两种方案： 方案一：采用矩阵键盘。该方案的优点是： 可提供较多I/O 口,实现更多的外部中断。直接站单片机的接口少的特点，但操作起来稍显复杂，而且编程也趋于复杂。 方案二：直接在IO口线上接上按键开关。因为设计时精简和优化了电路。 由于该系统对于交通灯等发光二极管的控制，只用单片机本身的I/O 口就可实现，只要一个开关来模拟一个外部的紧急中断，且本身的计数器及RAM已经够用，故选择方案二。 (4) 系统方案： 本系统的硬件采用模块化设计，以单片机控制器为核心，与LED信号灯电路等组成单片机控制信号系统. 题目：基于单片机的交通灯控 制器设计 院（系）：信息与通信学院 专业：微电子学 摘要 十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。本系统由单片机系统、四位数码管显示、彩色LED交通灯演示系统组成。设计一个用于东西、南北走向的交通管理。南北方向（主干道）车道和东西方向（支干道）车道两条交叉道路上的车辆交替运行，主干道每次通行时间都设为45秒、支干道每次通行间为30秒。本系统结构简单，操作方便；可实现自动控制，具有一定的智能性；对优化城市交通具有一定的意义。本设计将各任务进行细分包装，使各任务保持相对独立；能有效改善程序结构，便于模块化处理，使程序的可读性、可维护性和可移植性都得到进一步的提高。近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。本文主要从单片机的应用上来实现十字路口交通灯智能化的管理，用以控制过往车辆的正常运作。 关键词：交通灯；单片机；数码管 Abstract Shuttle crossroads vehicles, pedestrians bustling, car dealers lane pavements people, methodical. Rely on to achieve orderly order it? Is automated command system of traffic lights. The system consists of a microcontroller system, four digital display color LED traffic lights demo system. The design for the east and west, north-south traffic management. Lane of the north-south direction (the main road) and east-west direction (branch roads) lanes on two cross-road vehicles run alternately main road every passage time is set to 45 seconds, the branch roads between each passage 30 seconds. The system is simple in structure, easy to operate; achieve automatic control, smart has a certain significance; optimize urban traffic. The design of each task segments packaging, remain relatively independent of each task; effective to improve the structure of the program to facilitate modular treatment program readability, maintainability and portability have been further improved. With the rapid development of science and technology in recent years, the application of SCM is the deepening of the traditional control while driving detection technology is increasingly updates. Real-time detection and automatic control of microcomputer application system, the microcontroller is often as a core component to use microcontroller knowledge alone is not enough, should be based on the specific hardware structure of hardware and software combination, to be improved. This article come mainly from the application of SCM crossroads traffic lights intelligent management to control the normal functioning of the passing vehicles. Key words：traffic lights; microcontroller; digital tube 毕业设计说明书 基于单片机的交通灯 控制系统设计 专业 电气工程及其自动化 学生姓名 郭 恒 燕 班级 BD 电气042 学 号 0420610228 指导教师 张 兰 红 完成日期 2008年6月10日 基于单片机的交通灯控制系统设计 摘要:对基于单片机的交通灯控制系统进行了设计。系统功能为：以MCS-51系列单片机作为控制核心，设计并制作交通灯控制系统，东西南北四个方向具有左拐、右拐、直行及行人4种通行指示灯，用计时器显示路口通行转换剩余时间，在特种车辆如119、120通过路口时，系统可自动转为特种车辆放行，其他车辆禁止通行状态。 在对系统功能分析的基础上，提出了三种设计方案，经比较，选择性能较优的LED动态循环显示方案进行了设计。设计包括硬件和软件两大部分。硬件部分包括单片机最小系统、时间显示、交通灯显示三部分。选用Atmel公司的AT89S52单片机作为控制核心，东西南北四个方向设置了LED时间显示和交通灯显示，时间显示采用三位LED显示器，交通灯显示则采用红绿双色高亮发光二极管来模拟。软件采用了模块化的设计方法，主要分为主程序、定时器中断服务子程序、倒计时显示子程序、交通灯模拟显示子程序四部分。 在实验板上制作了基于单片机的交通灯控制系统样机，对硬件和软件部分分别进行了调试，再进行了软硬件联调，得到的交通灯控制系统样机实物，可圆满地完成毕业设计任务书所要求的功能。 关键词: 交通灯；单片机；AT89S52 基于单片机的交通灯控制系统设计 1 概述 1.1 课题研究背景与意义 随着经济的增长和人口的增加，人们生活方式不断变化，人们对交通的需求不断增加。城市中交通拥挤、堵塞现象日趋严重，由此造成巨大的经济与时间损失。资料显示，对日本东京268个主要交叉路口的调查估计表明：每年在交叉路口的时间延误，折成经济报失为20亿美元；而在我国北京市，当早晚交通高峰时，交叉路口处的排队长度竟达1000多米，有的阻车车队从一个交叉路口延伸到另一个交叉路口，这时一辆车为通过一交叉路口，往往需要半个小时以上，时间损失相当可观。 我国是一个历史悠久、人口众多的国家，城市数量随着社会的发展不断增多。随着城市化进程的大大加快，诱发的交通需求急剧增长，供需矛盾不断激化，严重的交通问题也随之而来。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。 十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊，这一切要归功于城市交通控制系统中的交通灯控制系统。交通灯控制系统对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果，使城市交通得以有效管理。 交通灯可以采用PLC、单片机等控制方法。利用单片机实现对交通信号灯的实时控制，只要采用一块单片机，加上简单的接口与驱动放大电路，即可实现，具有成本低，可靠性高的特点。 1.2 课题设计内容 本课题对基于单片机的交通灯控制系统进行设计。以MCS-51系列单片机为控制核心，设计并制作交通灯控制系统，用于十字路口的车辆及行人的交通管理。东西南北四个路口具有左拐、右拐、直行及行人4种通行指示灯，并分别用计时器显示路口通行转换剩余时间，在特种车辆如119、120通过路口时，系统可自动转为特种车辆放行，其他车辆禁止通行状态。 设计交通灯控制系统硬件电路与软件控制程序，对硬件电路与软件程序分别进行调试，并进行软硬件联调，要求获得调试成功的实物。 2 系统设计 2.1 设计方案论证 根据设计内容要求，提出了如下三种方案： 方案一：采用AT89S52单片机作为控制核心，采用四组高亮红绿双色二极管作 课程设计说明书 课程名称：《单片机技术》 设计题目：交通灯设计 学院：电子信息与电气工程学院 学生姓名： 学号： 专业班级： 指导教师： 2017年4 月20日 课程设计任务书 交通灯设计 摘要： 近年来随着科技的发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面的知识是不够的，还应该根据具体硬件结构软硬结合，加以完善。十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊，那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本系统采用51系列单片机ATMEL89C51为核心控制器件来设计交通信号灯控制器，实现亮绿灯通行，亮黄灯闪烁并发声警示，亮红灯禁止通行的功能，并显示通行或禁止通行倒计时，紧急按键信号灯加时和紧急按键南北、东西红绿灯跳变。本系统使用性强，操作简单，容易实现，扩展功能强，可自行修改程序扩展自己想要实现的功能。 关键词：交通灯，单片机，复位电路 目录 1. 设计背景 (1) 1.1设计原因 (1) 1.2个人意义 (1) 2.设计方案 (1) 2.1总体方案提出 (1) 2.2稳压电源方案设计与分析 (1) 2.3复位电路方案设计与分析 (2) 3. 方案实施 (2) 3.1总体设计框图 (2) 3.2硬件设计 (3) 3.3软件设计 (6) 3.4电路仿真 (10) 3.5制板子与安装过程 (11) 3.6软硬件调试 (11) 4. 结果与结论 (12) 5 收获与致谢 (12) 6. 参考文献 (12) 7. 附件 (13) 7.1硬件电路图 (13) (完整)基于89C51单片机交通灯课程设计要点 编辑整理： 尊敬的读者朋友们： 这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（(完整)基于89C51单片机交通灯课程设计要点）的内容能够给您的工作和学习带来便利。同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。 本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为(完整)基于89C51单片机交通灯课程设计要点的全部内容。 华北水利水电学院 基于C51单片机 交通灯课程设计实验报告 姓名：田坤 班级：125 专业：电子信息科学与技术 指导老师：辛艳辉刘明堂 2013年1月16日 摘要 近年来，随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,正在不断的应用到实际生活中，并且根据具体硬件结构软硬件结合,加以完善。 十字路口车辆穿梭，行人熙攘,车行车道,人行人道，有条不紊.那么靠什么来实现这井然秩序呢?靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本系统采用MCS-51系列单片机STC89C51为中心器件来设计交通灯控制器,实现了通过信号灯对路面状况的智能控制。从一定程度上解决了交通路口堵塞、车辆停车等待时间不合理、急车强通等问题.系统具 有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点,有广泛的应用前景。 关键词：交通灯 单片机 数码管 一 。总体设计思路 1.1设计目的及思路 设计目的 了解交通灯管理的基本工作原理，熟练掌握STC89C51的工作原理和应用编程,熟悉STC89C51单片机并行接口的各种工作方式和应用，并了解计数器/定时器的工作方式和应用编程外部中断的方法，掌握多位LED 显示问题的解决。 设计思路 （1)分析目前交通路口的基本控制技术，提出自己的交通控制的初步方案。 (2）确定系统交通控制的总体设计，增加了倒计时显示提示。 （3）进行显示电路。 （4）进行软件系统的设计。 1。2 实际交通灯显示时序及状态转换的理论分析 图1所示为红绿灯转换的状态图。 图1 红绿灯状态转换图 表1 十字路口指示灯燃 亮方 S1 S4 S3 S2 第一章单片机概述 单片机是20世纪70年代中期发展起来的一种大规模集成电路器件。它在一块芯片内芯片内集成了计算机的各种功能部件，构成一种单片式的微型计算机。20世纪80年代以来，国际上单片机的发展迅速，其产品之多令人目不暇接，单片机应用不断深入，新技术层出不穷。 单片机的应用技术是一项新型的工程技术，其内涵随着单片机的发展而发展。由于MCS-51系列的单片机的模块化结构比较典型、应用灵活，为许多大公司所采纳，使8051系列的单片产品日新月异。在Intel公司20世纪80年代初推出MCS-51系列单片机以后，世界上许多著名的半导体厂商相继生产和这个系列兼容的单片机，使产品型号不断地增加、品种不断丰富、功能不断加强，在国内外单片机应用中占有重要地位。由于单片机具有功能强、体积小、价格低等一系列优点，在各个领域都有广泛的应用，有力地推动了各行各业的技术改造和产品更新换代。 20世纪末，电子技术获得了飞速的发展，在其推动下，现代电子产品几乎渗透了社会的各个领域，有力地推动了社会生产力的发展和社会信息化程度的提高，同时也使现代电子产品性能进一步提高， 产品更新换代的节奏也越来越快。 第二章MSC-51芯片简介 8051是MCS-51系列单片机的典型产品。 8051单片机包含中央处理器、程序存储器(ROM)、数据存储器(RAM)、定时/计数器、并行接口、串行接口和中断系统等几大单元及数据总线、地址总线和控制总线等三大总线，现在我们分别加以说明： ·中央处理器： 中央处理器(CPU)是整个单片机的核心部件，是8位数据宽度的处理器，能处理8位二进制数据或代码，CPU负责控制、指挥和调度整个单元系统协调的工作，完成运算和控制输入输出功能等操作。 ·数据存储器(RAM) 8051内部有128个8位用户数据存储单元和128个专用寄存器单元，它们是统一编址的，专用寄存器只能用于存放控制指令数据，用户只能访问，而不能用于存放用户数据，所以，用户能使用的RAM 只有128个，可存放读写的数据，运算的中间结果或用户定义的字型表。 ·程序存储器(ROM)： 8051共有4096个8位掩膜ROM，用于存放用户程序，原始数据或表格。 ·定时/计数器(ROM)： 8051有两个16位的可编程定时/计数器，以实现定时或计数产生中断用于控制程序转向。 ·并行输入输出(I/O)口： 8051共有4组8位I/O口(P0、 P1、P2或P3)，用于对外部数据的传输。 ·全双工串行口： 8051内置一个全双工串行通信口，用于与其它设备间的串行数据传送，该串行口既可以用作异步通信收发器，也可以当同步移位器使用。 单片机原理及应用课程设计报告 系别：物理系 专业：电子信息工程 指导教师： 班级：1504 学号： 姓名： 2018.5 课程设计任务书 目录 一、绪言 (1) 二、方案比较与论证 (1) 2.1 系统整体流程图 (1) 2.2 单片机的选择方案论证 (1) 2.3 89C51单片机引脚功能说明 (2) 2.4单片机最小系统 (5) 三、硬件电路设计 (6) 3.1 交通灯控制系统电路图 (6) 3.2 晶振电路的设计 (7) 3.3 LED灯电路的设计 (7) 3.4 主要元器件选择 (8) 四、程序设计 (8) 五、交通灯控制系统仿真 (10) 六、结束语 (11) 七、参考文献 (11) 一、绪言 近年来，随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，正在不断的应用到实际生活中，并且根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。 十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本系统采用单片机AT89C51为中心器件来设计交通灯控制器，实现了通过信号灯对路面状况的智能控制。从一定程度上解决了交通路口堵塞、车辆停车等待时间不合理、急车强通等问题。系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点，有广泛的应用前景。 二、方案比较与论证 2.1 系统整体流程图 2.2 单片机的选择方案论证 方案一：采用可编程逻辑期间CPLD 作为控制器。CPLD可以实现 重庆三峡职业学院 课程设计 课题名称交通灯控制系统设计 交通灯控制系统设计 摘要：本系统由单片机最小系统、按键（开关）、LED显示等等组成交通灯演示系统。 系统用红、黄、绿三个发光二极管模拟交通灯的红灯、黄灯、绿灯的功能。系统除基本交通灯功能外，还具有倒计时（15秒）、时间设置、紧急情况（按键模拟传感器）处理等功能。 关键词：AT89C51,交通规则 弓I 言:随着日新月异的电子变革，电子产品发生了突飞猛进的巨变，而在其中AT89C51扮演着一个重要的角色，AT89C51单片机具有广泛性、工具性、基础性的几个特点。单片机应成为中等技术人员的重要技术知识层面。近年来，我国工程技术队伍的梯队建设有了很大的进展。各类高职、高专如雨后春笋，涉电专业普遍开设单片机类课程。直观性表现在尽可能让我们在学习基本原理时能直观地看到相关实物及实物表演，使基本原理能实现形象化的表达；实践性表现在我们要通过许多实际操作来理解与掌握单片机的本质与技能；综合性表现在最终能使我们达到运用知识与技能来完成一个应用系统开发的全过程，有助于大学生动手能力的培养和提高，课程设计就是一门应用性很强的课程。如何让我们在学好基础知识的同时，迅速掌握设计应用技术，其中，实验与课程设计环节起着非常重要的作用。对我们学习和掌握单片机设计技术起到积极的作用。 一、方案比较、设计与论证 (1)电源提供方案 为使模块稳定工作，须有可靠电源。我们考虑了两种电源方案 方案一：采用独立的稳压电源。此方案的优点是稳定可靠，且有各种成熟电路可供选用；缺点是各模块都采用独立电源，会使系统线路变复杂，且可能影响系统各模块的电路电平。 方案二：采用干电池提供电源。该方案的优点是系统简明扼要，线路易于梳理，节约成本；缺点是输出功率不高。 综上所述，我们选择第二种方案。 (2)显示界面方案： 该系统要求完成数码管倒计时(15s)、状态灯发光二极管(红、黄、绿)的显示功能。基于上述原因，我们考虑了二种方案： 方案一：东西南北四个方向分别采用两位数码管显示倒计时。这种方案只显示有限的符号和数码字苻，并且制作PCB图时有许多的线相交，线路十分的复杂，不易制作原理图与PCB图，无法胜任题目要求。 方案二：东西南北四面各自采用红、黄、绿三个发光二极管显示，采用一个两位数码管显示倒计时，主要优点是易于调整元件在硬制板上摆放的位置，同时也易于PCB图的制作。 综上所述，我们选择方案二。 (3)输入方案： 题目要求系统能即时的处理外部紧急情况产生的中断，我们讨论了两种方案: 方案一：采用矩阵键盘。该方案的优点是： 可提供较多I/O 口，实现更多的外部中断。直接站单片机的接口少的特点，但操作起来稍显复杂，而且编程也趋于复杂。 方案二：直接在IO 口线上接上按键开关。因为设计时精简和优化了电路。 由于该系统对于交通灯等发光二极管的控制，只用单片机本身的I/O 口就可实现，只要一个开关来模拟一个外部的紧急中断，且本身的计数器及RAM E经够用，故选择方案二。 (4)系统方案： 本系统的硬件采用模块化设计，以单片机控制器为核心，与LED信号灯电路等组成单片机控制信号系统? 单 片 机 本科课程设计报告 单片机课程设计报告交通灯控制系统设计 摘要 本设计是针对交通灯系统的设计，由单片机AT89C51（实物用AT89S52）、键盘、LED显示、交通灯演示系统组成。单片机是把微型计算机的各功能部件集成在一块芯片中，构成的一个完整的微型计算机。AT89C51单片机是MC-51中的子系列，是一组高性能兼容型单片机，AT89C51是一个低功耗高性能的CMOS 8位单片机，40个引脚，片内含4KB Flash ROM和128B RAM，它是一个全双工的串行通行口，既可以用常规编程，又可以在线编程。 本设计中的数码管的选通采用的方法是动态显示，对每一位数码分时轮流通电显示，复位电路采用上电+按钮电平复位，时钟电路采用内部时钟产生方式。对特殊情况的处理采用中断处理方式，在中断处理程序中采用对管脚的状态查询扫描，已采取相应情况的处理。 对设计方案进行电路硬件设计，并将已编程的程序载入调试，可以得到理想的实验效果。系统包括人行道、左转、右转、以及基本的交通灯的功能.具体功能是假如 A 道和B道上均有车辆要求通过时，A、B道轮流放行。A道放行 25秒，B道放行20秒。一道有车而另一道无车，交通灯控制系统能立即让有车道放行。有紧急车辆要求通过时，系统要能禁止普通车辆通行，A、B道均为红灯，紧急车由K2 开关模拟。绿灯转换为红灯时黄灯亮 1秒钟。系统除基本交通灯功能外,还具有倒计时、时间设置、紧急情况处理、分时段调整信号灯的点亮时间以及根据具体情况手动控制等功能。 目录 1引言.......................................................................................................................................... - 1 - 1.1交通灯的重要作用........................................................................................................... - 1 -1.2该交通灯系统的特点....................................................................................................... - 1 -2系统总体方案及硬件设计 ......................................................................................................... - 2 - 2.1原理框图........................................................................................................................... - 2 -2.2设计功能........................................................................................................................... - 2 - 2.3交通灯控制系统各部分硬件组成................................................................................... - 2 - 2.3.1复位部分.................................................................................................................... - 2 - 2.3.2时钟电路部分............................................................................................................ - 3 - 2.3.3路口指示灯部分........................................................................................................ - 3 - 2.3.4显示部分.................................................................................................................... - 3 -2.4元器件清单....................................................................................................................... - 4 -3软件设计..................................................................................................................................... - 5 - 3.1交通灯控制系统软件流程图及程序分析....................................................................... - 5 - 3.1.1主程序流程图及程序模设计.................................................................................... - 5 - 3.1.2INT0中断服务程序流程图及程序模设计.............................................................. - 6 -3.2路口指示灯部分............................................................................................................... - 7 - 3.3显示部分........................................................................................................................... - 7 - 4. Proteus软件仿真 ..................................................................................................................... - 8 - 5 课程设计体会......................................................................................................................... - 10 -参考文献....................................................................................................................................... - 10 -附1：源程序代码 (13) 附2：系统原理图 (20) 目录 摘要 (1) 1 系统硬件设计 (2) 1.1 80C51单片机引脚图及引脚功能介绍 (2) 1.2 74LS245引脚图及功能 (4) 1.3 八段LED数码管 (5) 1.4 硬件系统总控制电路 (6) 1.5各模块控制电路 (8) 1.5.1 交通灯控制电路 (8) 1.5.2 倒计时显示电路 (9) 1.5.3 紧急通行电路 (12) 1.5.4 声音警示装置 (13) 2 系统程序设计 (14) 2.1 主程序流程图 (14) 2.2 显示子程序流程图 (15) 3 心得体会 (16) 参考文献 (17) 附录源程序 (18) 摘要 近年来随着科技的飞速发展，一个以微电子技术、计算机技术和通信技术为先导的信息革命正在蓬勃发展。计算机技术作为三者之一，怎样与实际应用更有效的结合并发挥其作用。单片机作为计算机技术的一个分支，正在不断的应用到实际生活中，同时带动传统控制检测的更新。在实时检测和自动控制的应用系统中，单片机往往是作为一个核心部件使用，针对具体应用对象的特点,配以其它器件来加以完善。 十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。那么靠什么来实现交通的井然秩序呢？靠的是交通信号灯的自动指挥系统，来实现交通的井然有序。交通信号灯控制方式很多。本系统采用美国ATMEL公司生产的单片机AT80S51，以及其它芯片来设计交通灯控制。实现了通过AT89S51芯片的P1口设置红、绿灯点亮的功能，输出设置显示时间。交通灯的点亮采用发光二极管实现，时间的显示采用七段数码管实现。单片机系统采用的直流供电。 关键词：AT89S51单片机；智能交通灯控制系统； 51单片机实现交通灯的设计 1.器材： 51单片机开发板一块； LED灯 2.功能： 东西向绿灯亮若干秒，黄 灯闪烁5 次后红灯亮，红灯亮后，南 北向由红灯变为绿灯，若干秒后南北 向黄灯闪烁5 此后变红灯，东西向变 绿灯，如此重复。 3. 程序： #include 模拟交通灯单片机课程设计 ————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期: ? 目录 第一章概述?错误!未定义书签。 1.1设计目的?错误!未定义书签。 1.2 设计要求?错误!未定义书签。 1.3 实用价值与理论意义?错误!未定义书签。 第二章系统硬件设计?错误!未定义书签。 2.1系统电路设计框图?错误!未定义书签。 ２. ２系统主要硬件需求介绍 ..................................... 错误!未定义书签。 2. 3系统电力模块图?错误!未定义书签。 2.4系统电路图?错误!未定义书签。 第三章系统软件设计 ................................ 错误!未定义书签。 3.1 在正常情况下交通灯控制程序流程 ....................... 错误!未定义书签。 ３.2源程序清单与注释?错误!未定义书签。 第四章仿真结果?错误!未定义书签。 4.1正常情况的仿真图?错误!未定义书签。 第五章课程设计总结 ................................ 错误!未定义书签。 参考文献?错误!未定义书签。 第一章概述 目前单片机渗透到我们生活的各个领域,几乎很难找到哪个领域没有单片机的踪迹。导弹的导航装置,飞机上各种仪表的控制，计算机的网络通讯与数据传输,工业自动化过程的实时控制和数据处理，广泛使用的各种智能IＣ卡，民用豪华轿车的安全保障系统,录象机、摄象机、全自动洗衣机的控制，以及程控玩具、电子宠物等等,这些都离不开单片机。更不用说自动控制领域的机器人、智能仪表、医疗器械了。因此,单片机的学习、开发与应用必须重视。 伴随着社会的发展以及人类生活水平的提高,汽车数量在逐年递增,交通问题不得不引起人们的重视。早在18５8年,英国伦敦在主要街头安装了以燃煤气为光源的红蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。信号灯的出现,是交通得以有效管制,对于疏导交通流量，提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时监测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用,紧单片机方面知识是不够的,还应根据具体结构软硬件结合,加以完善。 目前交通灯的问题日益突出,单单依靠人力来指挥交通已经不可行了，所以,设计单片机来完成这个需求就显得越加迫切了。本设计的意义在于通过具体控制系统的设计,掌握微机控制系统设计的一般方法和处理问题的思路，特别是一些常用的技术手段。使大家能在实践教学环节中,积累设计经验，开阔思维空间，全面提高个人的综合能力。 1.1 设计目的 通过对模拟交通灯控制系统的制作，掌握定时器应用。 1.２设计要求 利用AＴ89Ｓ51单片机控制交通灯，实现三种情况下的控制： 正常情况下双方向轮流点亮交通灯,如表所示。基于AT89c51单片机实现的交通灯
基于-51单片机的交通灯设计
实习报告
姓 名： 班 级： 学 号： 实习科目：单片机实训 指导教师： 实习时间：
摘要
本设计是在熟练掌握单片机及其仿真系统使用方法基础上，综合应用单片机原理、微 机原理等课程方面的知识，设计一个采用 STC89C52 单片机控制的交通灯控制电路。该设计 结合实际情况给出了一种简单低成本城市交通灯控制系统的硬件及软件设计方案、各个路 口交通灯的状态循环显示，并对程序流程图进行详细讲解分析。交通在人们的日常生活中 占有重要的地位，随着人们社会活动的日益频繁，这点更是体现的淋漓尽致。交通信号灯 的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有 明显效果。近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制 检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核 心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完 善。根据给出的要求设计交通灯东西、南北两干道交于一个十字路口各干道有一组红、 黄、绿三色的指示灯指挥车辆和行人安全通行。红灯亮禁止通行绿灯亮允许通行。黄灯亮 提示人们注意红、绿灯的状态即将切换且黄灯亮的时间为东西、南北两干道的公共停车时 间。
关键词：电子线路、STC89C52、交通灯
第一章 引言.................................................................. 1 1.概述 ...................................................................... 1 2.设计目的 .................................................................. 4 3.设计要求 .................................................................. 4 4.实验原理 .................................................................. 4 第二章 芯片与元件............................................................ 5 1.MCU ....................................................................... 5 2.74HC573.................................................................... 6 3.led 数码管 ................................................................. 6 第三章 外围电路.............................................................. 6 1.单片机最小系统............................................................. 6 2.数码管显示电路............................................................. 7 3.12 位流水灯 ................................................................ 8 第四章 整体设计.............................................................. 8 1.交通控制系统总体设计....................................................... 8 2.单片机交通控制系统的基本构成及原理......................................... 8 3.系统软件程序的设计......................................................... 9 第五章 总结................................................................. 10 参考文献.................................................................... 11 附录 A 智能交通灯电路原理图 ................................................. 12 附录 B 智能交通灯汇编源程序 ................................................. 13基于单片机交通灯课程设计报告书
基于单片机的交通灯设计课程设计论文(桂电二院)
基于单片机的交通灯
51单片机交通灯设计报告
(完整)基于89C51单片机交通灯课程设计要点
51单片机交通灯课程设计
单片机交通灯课程设计
基于单片机交通灯课程设计
单片机课程设计——交通灯控制系统设计
基于51单片机的智能交通灯课程设计
51单片机实现交通灯的设计
模拟交通灯单片机课程设计