支模架搭设安装及拆除安全技术交底精编

支模架搭设安装及拆除安全技术交底精编
支模架搭设安装及拆除安全技术交底精编

支模架搭设安装及拆除安全技术交底精编

Document number:WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986

移动模架危险源

移动模架危险源辩识 一、安装拆除 1、安装无施工方案或无审批、现场无技术交底、工人未持证上岗、安装单位无资质、司机、指挥及辅助人员未持证上岗、构件吊装指挥不当、构件刚度不够、构件吊装时不稳定、吊装时与其他构件发生碰撞,盲目施工,容易发生坍塌; 2、未经验收投入使用,容易发生坍塌; 3、材质不符合要求,容易发生高处坠落或坍塌,包括变形、裂纹、压扁和锈蚀; 4、未安全围护及防护,易发生物体坠落、打击。 5、未设脚手架上下通道,容易发生高出坠落; 6、安装人员未系安全带、防滑鞋、紧身衣,进行搭拆作业的人员无证上岗,防护用品不用或防护不到位,容易发生高出坠落; 7、搭拆未设置安全警戒线或未设安全监护员,容易发生物体打击; 8、不按安装或拆除顺序进行,容易发生高出坠落; 9、大雾、雨、雪和六级以上大风以上进行搭拆,容易发生高处坠落; 10、拆下的材料往下抛弃,容易发生物体打击,吊车限位(力距、重量、回转)、保险(吊钩、钢丝绳)不齐全或失效; 11、工作面上集中堆放杂物,容易发生坍塌和高处坠落; 12、施工过程中翻越脚手架护栏,容易发生高处坠落。 二、钢筋工程 1、搬运过程附近有障碍物、装卸碰到电线、起吊下方站人、长短不一滑落、捆扎不牢坠落、起吊不符合要求; 2、钢筋机械无操作专用棚、安装不牢固、无检查合格手续、传动无安全防护、无接零漏电保护、切割无挡板、附近易燃品、无人操作不切断电源; 3、切断机长料加工时无人帮扶、未固定防护罩、钢筋送入后手与拽轮接近、开机前未检查刀具状况和紧固情况、人员在刀片两边握住钢筋伏身送料、超过规定直径的材料、短料不用套管或夹具、运转中用手清理切刀附近杂物; 4、弯曲机工作台和弯曲台不在同一平面、开机前未检查轴与防护等、作业时调整速度更换轴芯、超过规定直径的钢筋、作业半径不设固定销一侧站人、成品堆放时弯勾向上、不及时清理转盘和座孔内杂物;

移动模架施工交底

移动模架(下承式)施工技术交底 承包单位xxx合同段中铁十七局集团有限公司第八组项目经理部 被交底人模板队编号19901104 工程名称箱梁移动模架施工日期2012.3.27 施工技术负责人xx 交底人xx 编制依据:《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ 213-2005 《铁路工程施工安全技术规程》 TB 10401.2—2003 《铁路桥涵设计基本规范》 TB 10002.1-2005 《铁路桥梁涵工程施工质量验收标准》 TB 10415—2003 编制目的:介绍下承自行式移动模架现浇梁制作工艺及制作流程。说明工法的操作要点及操作流程,明确施工标准及操作规范。明确技术要点及安全、环境等问题,规范施工确保工程安全有序的完成。 模架组成:移动模架系统主要由牛腿、推进平车、主梁、鼻(导)梁、横梁、外模及内模组成。 工作原理:移动模架造桥机是世界桥梁施工的先进工法,施工时无需在桥下设置模板支架,而采用两 个支撑在牛腿上的钢结构主梁支承外模板,两主梁通过牛腿支架支撑在桥墩承台上,通过推进小车、液压系统、电气系统等作为自行整体移动的依托,而完成逐孔现浇梁片的造桥设备。 错误!未找到引用源。移动模架造桥机系统的组装(1)牛腿的组装:牛腿横梁为钢箱梁式结构,安装牛腿系统时先将牛腿支腿安装在承台上,吊装牛腿横梁时先装一边的横梁并用临时拉杆固定,再安装另一边的牛腿,全部固定好后,在牛腿顶面用水准仪抄平,再安装推进平车。 (2)主梁安装:主梁在桥下组装根据现场起吊能力可采用搭设临时支架将主梁分段吊装在牛腿和支架上。组成整体后拆除临时支架。 (3)横梁及外模板的拼装:主梁拼装完毕后,接着拼装横梁,待横梁全部安装完成后,主梁在液压系统作用下,横桥向、顺桥向依次准确就位。在墩中心放出桥轴线,按桥轴线方向调整横梁,并用销子连接好。然后铺设底板和外腹板、肋板及翼缘板。 (4)造桥机拼装顺序:移动模架造桥机按如下工序进行拼装:牛腿的组装——主梁的组装及其他施工设备、机具的就位——牛腿的安装——主梁吊装就位——横梁安装——铺设底板安装模板支架——安装外腹板及翼缘板、底板内模安装(在绑扎完底板钢筋后)。 移动模架造桥机拼装时要求各部件之间连接可靠,拼装完后要通过认真地全面检查,确认安全可靠后方可用作上部结构施工使用。 模板预压

高支模安全技术交底(标准版)

高支模安全技术交底(标准版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0691

高支模安全技术交底(标准版) 一、支撑架搭设的要求: 1.严格按照设计尺寸搭设,立杆和水平杆的接头均应错开在不同的框格层中设置; 2.确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于《扣件架规范》的要求; 3.确保每个扣件和钢管的质量是满足要求的,每个扣件的拧紧力矩都要控制在45-60N.m,钢管不能选用已经长期使用发生变形的; 4.地基支座的设计要满足承载力的要求。 二、模板支架的设计、搭设、拆除与使用 模板支架的设计、搭设、拆除与使用必须遵守国家有关建筑安装工程施工安全、防火、临电等规范和规定。 1、模板支架的搭设和拆除前必须对工人进行安全交底,并形成

交底文件。 2、搭、拆模板必须有稳固的登高工具;工人登高作业必须佩戴好安全带;在模板的紧固件、连接件、支撑件未安装完毕前,不得站立在模板上操作。 3、搭拆模板支架时,地面应设围栏和警戒标志,并派专人看守,严禁非操作人员入内。 4、模板的预留孔洞、电梯井口等处应架设防护架、防护网,防止人员和物体坠落; 5、操作工具及模板的连接件要随手放入工具袋内,严禁放在模板支架或操作平台上; 6、拆下的模板等严禁抛掷,要有人接应传递,按指定地点堆放。 7、不得任意改变构架结构及尺寸;不得使用不合格杆配件和材料;不得任意减少或改变防护设施;必须在规定的时间按规定操作程序搭设;搭设过程中必须及时设置拉撑杆件;拆除过程中不得过早拆除拉撑杆件。 8、不得随意增加上架人员和材料,引起超载;不得随意拆除构

移动模架安装方案..

MZ460S移动模架拼装方案 一、工程概况 MZ460S型移动模架造桥机根据昆明轨道交通30m及25m整孔箱梁的设计和施工特点而研制。 本移动模架为上行式,具有下列优点: 1、采用上形式移动模架造桥机能自行完成支腿过孔移位,无须地面其它辅助吊机设备,机械化程度高,操作简单,安全可靠! 2、主梁两侧挑梁顶部设置防雨、防晒顶棚,能保证移动模架造桥机全天候工作,以提高造桥机总体工作效率,确保总工期的要求。 3、当通过连续梁或连续刚构等桥间转场时,只需展开侧模架和底模,即可方便通过,减少整机拆除工作量,提高转场作业效率。 4、主梁及模架采用对称设计原理,只需调换前导梁、前后支腿及辅助支腿安装位置就能满足双向施工的要求。 5、主梁及支腿结构无须改造即能满足30m整孔节段拼装箱梁架设工艺,综合利用率高。 二、编制目的 通过对移动模架拼装过程的控制,确保拼装过程的顺利、安全的进行。 三、适用范围 适用于管区内所有采用移动拼装过程。 四、职责分工 1、工程部 针对本工程特点编制拼装方案,明确控制要素和工序工艺流程,并负责现场技术交底并检查落实。

2、现场负责人 对作业人员、设备配置以及过程控制负责。 3、质检和试验部门 根据规范及工艺细则进行工序检验和试验。 4、物机部 对拼装过程中所需各种物资提供后勤保障。 五、编制依据 1、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005) 2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 3、移动模架使用说明书 六、移动模架拼装机具及辅助设施 表1 移动模架拼装机具及辅助设施

七、移动模架拼装采取桥墩拼装,拼装顺序(拼装流程图见后附图。) ①使用试墩做临时平台,在地面逐节拼接主梁和导梁,并将接头螺栓上满拧紧; ②在首跨小里程墩搭设1个临时支墩平台,使临时支墩的上表面和标准桥面齐平,用于支撑移动模架后支腿和辅助支腿; ③在首跨大里程桥墩安装预埋件用于固定移动模架前支腿; ④在临时支架顶安装移动模架后支腿。在首跨大里程桥墩安装前支腿,前支腿需与预埋件锁定,支腿后方安装支腿斜拉构件,前方拉设钢丝绳并可靠锚固; ⑤用两台150t吊车吊装主梁,然后用其中1台吊装辅助支腿,另一台吊装导梁,各个部分接头用螺栓上满拧紧; ⑥安装电气、液压系统,并调试; ⑦拆除前支腿斜拉机构; ⑧逐段拼装挑梁、吊臂、模架及模板,安装吊杆并调试,安装防护栏杆及走道等附属设施;

支模架拆除安全技术交底 -

模板支架拆除安全技术交底 工程名称:张江集电港四期西块新建项目 施工单位上海建工二建集团建设单位张江集成电路产业区开发有限公司交底部门交底人施工期限年月日 接受交底班组或员工签名: 交底内容: 第一节模板支架拆除 1、拆模板前班组长组织施工人员进行针对性的安全技术交底学习,熟悉拆除工序流程和技术要领。 2、支拆模板时,2米以上高处作业设置可靠的立足点,并有相应的安全防护措施。拆模顺序应遵循先支后拆,后支先拆,从上往下的原则。 3、模板拆除前必须有混凝土强度报告,强度达到规定要求后方可拆模。 ①侧模在混凝土强度能保证构件表面及棱角不因拆除模板而受损坏后方可拆除。 ②底模拆除梁长≥6米,混凝土强度达到100%;<6米混凝土强度达到75%;悬臂 构件达到100%后方可拆除。 ③板底模<2米,混凝土强度达到50%,>2米<8米混凝土强度达到75%方可拆除。 4、模板拆除前必须办理拆除模审批手续,经技术负责人、监理审批签字后方可拆除。 5、板模拆除,先拆除斜拉杆或斜支撑再卸掉柱箍和串心螺杆,然后用撬棍轻轻撬动模板使模板与混凝土脱离,然后一块块往下传递到地面。 6、墙模板拆除,先拆除穿墙螺丝,再拆水平撑和斜撑,再用撬棍轻轻撬动模板,使模板离开墙体,然后一块块往下传递,不得直接往下抛。 7、楼板、梁模拆除,应先拆除楼板底模,再拆除侧帮模,楼板模板拆除应先拆除水平拉杆,然后拆除板模板支柱,每排留1~2根支柱暂不拆,操作人员应站在已拆除的空隙,拆去近旁余下的支柱使木档自由坠落,再用钩子将模板钩下。等该段的模板全部脱落后,集中运出集中堆放,木模的堆放高度不超过2米。楼层较高,支模采用双层排架时,先拆除上层排架,使木档和模板落在底层排架上,上层钢模全部运出后再拆底层排架,有穿墙螺丝的应先拆除穿墙螺杆,再拆除梁侧模和底模。 第二节安全要求(含防雷措施) 1、进入施工现场人员必须戴好安全帽,高空作业人员必须佩带安全帽,并应系牢。

移动模架安全方案

衡景特大桥移动模架制梁施工安全专项方案 第一章编制说明 1.1 编制说明 1.2 引用标准及图纸 第二章工程概况 三、安全保证体系 安全生产是工程项目重要的控制目标之一,也是衡量企业的施工管理平的重要标志。为确保施工作业安全,我们将建立、健全各项安全规章制度,做到依法办事;加强安全教育,提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力;及时开展安全生产大检查,消除事故隐患;建立高效精干的安全组织机构,制定切实可行的安全技术措施,在施工中严格执行;并从技术上入手,针对工程的实际情况,及时解决施工中的安全问题,以确保实现安全目标,创建安全生产标准化工地。工程施工始终坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则,加强安全生产宣传教育,增强全员安全生产意识,建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度,配备专职及兼职安全检查人员,有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员,必须熟悉和遵守各项规定,做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。建立、健全安全保证体系。

四、安全保证措施 (1)安全保证体系框图 (2)移动模架操作安全保证措施 A、进入现场必须遵守安全生产纪律。 B、吊装前应检查机械、索夹吊环等是否符合要求并应进行试吊。 C、吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。 D、高空作业人员必须系安全带,安全带生根处应做到高挂低用及安全可靠。 E、高空作业人员上班前不得喝酒,在高空不得开玩笑。 F、高空作业穿着要灵便,禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。 G、吊车行走道路和工作地点应坚实平整,以防沉陷发生事故。 H、六级以上大风和雷雨、大雾天气,应暂停露天起重和高空作业。 I、使用橇棒等工具,用力要均匀、要慢、支点要稳固,防止橇滑发生事故。 J、构件在未经校正、焊牢或固定之前,不准松绳脱钩。 K、起吊笨重物件时,不可中途长时间悬吊、停滞。 L、起重吊装所用之钢丝绳,不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物件磨擦 M、遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定。 N、吊装区域应设置警戒线,危险点须设专人监护。 O、吊机驾驶员、指挥员必须持证上岗。

移动模架施工安全作业指导书(1)

移动模架施工安全作业指导书 移动模架箱梁施工是本项目施工中安全控制的难点之一,切实做好各项安全工作,是现场施工中的重点。由于施工属海上作业,受海洋环境影响较大,作业人员施工过程中必须切实做好安全防护工作,进场前必须经经理部的专业培训,达到要求后方能进场作业。在作业过程中要注重提高本作业项目人员的安全防护意识,切实贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针。为有效防止和消灭施工作业过程中存在的安全隐患,制订本安全作业指导书。 一、编制依据 1、技术部编制的引桥箱梁施工组织设计。 2、上海市建设和管理委员会沪建建[2002]第0369 号关于加强建筑施工 起重吊装作业安全管理的通知中的有关规定。 3、海上施工安全预案所要求的全部内容。 4、公路工程安全操作工法。 5、指挥部的各项安全管理规定。 二、编制目的和适用范围 1、为了保障东海大桥施工的顺利进行,确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康,最大限度地控制危险源,尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失,认真落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针,特制定本施工作业安全指导书。 2、本指导书是作为东引桥安全施工作业的行动指南,以安全管理程序化为手段,注重现浇支架作业的过程控制,避免或减少施工过程中的人员伤亡、机械损坏和财产损失。

3、本作业指导书是通过对移动模架施工过程中潜在的重大危险源进行辨 识和对各项施工过程中经常出现的事故进行分析的基础上编制的。 4、移动施工以安全、合理、进度快为原则,这是难度较高的多重要求, 在现场作业过程中必须予以统筹考虑,认真贯彻落实。在这些原则中,如安全与他项要求有矛盾时,必须服从于安全。 5、本预案适用于本项目移动模架施工的过程控制。 三、组织保证与管理职责 根据我部现场施工的具体情况,成立以项目经理为组长,工区主管领导为副组长的安全管理小组。 1、项目经理负责主持全面工作,对施工组织设计的编制进行审批。 2、项目副经理协助项目经理负责对移动模架的实施过程进行全面监控、管理和协调,负责本施工过程的安全、质量、进度等,并对施工过程的总目标进行控制。 4、经理部各部门负责配合好现场的施工,对施工过程进行检查把关,对 各项安全、技术措施的落实情况进行检查。

木工模板支撑安全技术交底

JD—010 安全技术交底 表A5—1施工单位名称单位工程名称 施工部位施工内容 安全技术交底内容 1、进入施工现场作业人员必须首先做好三级安全教育和安全技术交底,进入现场正确使用劳保用品。 2、使用各种小型机械设备时,先检查设备安全性能,确保安全后方可操作。定期对小型机械设备进 行维护保养。 3、使用临时用电时,严禁私拉乱接,需要接线时,通知电工进行接线,严禁使用不合格的电线。 4、下班途中路上遵守交通规则,严禁酒后开车,严禁超载行驶,严禁无证驾驶。 5、每天作业完成后,现场要工完场清,对不使用的材料应及时清理,集中堆放,妥善处置。使用的 工具和零星材料清理堆放整齐。 6、严禁酒后上班,严禁打架斗殴,严禁穿拖鞋上班。 7、搭设满堂架所需材料的材质和规格必须符合规范及方案设计要求。立柱底部支承结构必须具有支 承上层荷载的能力,由于模板立柱车承受的施工载荷往往大于楼板的设计载荷,为合理传递载荷,立柱底部应设置木垫板,禁止使用砖及脆性材料铺垫。木工搭设钢管脚手架站在架体时,对于特殊部位,必须站在箱板上作业。当支承在软土地基上时,基础处理要夯实平整后,做好排水处理,架子底部不可有积水,并不得有悬空立柱及梁底钢管搭接现象。 8、班组长要熟悉模板支撑专项方案内容,对作业人员进行针对性的安全技术交底。对搭设过程中架 体及时进行改进。 9、立杆间距不得大于1.2m,扫地杆不得高于200mm,步距小于1.8m,主节点立杆使用双扣件,并且 确保立杆两个方向都成一条直线,横向水平支撑在同一水平面上;立柱高度大于2m时,应设置两道水平支撑,切必须纵横双向设置,其支架立柱边及中间每隔四跨立柱设置一道剪刀撑,立柱每增高 1.5—2m时,除再增加一道水平支撑外,尚应每隔两步设置一道水平剪刀撑。 10、立柱的对接或搭接的截面要相互错开,同一截面上的接头数不得超过总数的50%,搭接长度不得 少于1.5m,且必须用2—3个旋转扣件固定,确保上下立柱的垂直度;且支撑扣件必须拧紧,力矩达到45—60/N.M。 11、架子搭设高度超过2m时,要严格按照高处作业安全技术规范的要求进行操作和防护,悬空作业 必须系好安全带,高挂低用。严禁上下垂直交叉作业; 12、高处支模时不得在墙顶、独立梁或其他狭窄而无防护的模板上行走,架子上不宜堆放过多的材料, 支模工人使用的工具要随时放入工具袋内,不得乱扔乱放。 13、使用手提锯时,严禁使用无防护罩或者不规格的手提锯,定期对手提锯进行维护保养。木工房使 用圆盘锯时,必须专业人员操作圆盘锯,两人配合操作,不使用时关闭电源,锁好配电箱。 交底人签字交底时间年月日 安全监督人签字 接受交底负责人签字

移动模架施工安全措施通用版

解决方案编号:YTO-FS-PD735 移动模架施工安全措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

精品方案范本 编号:YTO-FS-PD735 2 / 2 移动模架施工安全措施通用版 使用提示:本解决方案文件可用于已经体现出的,或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等,所提出的一个解决整体问题的方案(建议书、计划表),同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 移动模架施工时,应严格执行施工技术安全规则及安全操作规程,另应特别注意以下安全事项: 1、采取电焊、系缆风绳等措施固定,防止倾覆。 2、严格执行高空作业安全操作细则,拴好安全带,周边设护栏,防止高空坠落事故发生。 3、凡进入施工现场的作业人员必须戴安全帽。 4、移动模架施工时,必须检查后支承体体系是否可靠,模架移动时是否左右同步、平稳。 5、张拉时,千斤顶正前方严禁站人,以防夹片等飞出伤人。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location

2021新版移动模架造桥机安全操作规程

( 操作规程 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021新版移动模架造桥机安全 操作规程 Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

2021新版移动模架造桥机安全操作规程 1、岗位安全职责 1.1模架现场拼装完毕后,负责进行全移动面安全检查,确认合格后才能正式投入使用,并做好记录。 1.2严格按照技术交底和操作规程实施。 2、岗位任职条件 2.1移动模架各种人员必须进行上岗前安全技术培训和考核,确认合格后才能正式上岗。 2.2特殊工种持证上岗。 3.上岗作业准备 3.1接受技术交底,了解施工的桥梁支座高度、孔径,移动前检查油缸的油位和各种管路。 3.2检查电路系统绝缘情况和保险丝。

3.3检查各种连接的螺栓是否松开和固定。 3.4过孔时,检查模板的稳定情况。 4、操作规程 4.1操作时必须专人指挥,所有操作人员听从指挥。 4.2当风力≥6级时,严禁过孔作业;当风力≥8级时,严禁进行混凝土浇筑作业,必须保证移动模架处于整机合拢并连接完毕状态;禁止在模板外的高空作业;当风力≥11级时,应停止任何施工作业,切断电源并拉必要的缆风绳。 4.3移动模架移动前,非操作人员严禁进入现场,更不允许随意启动或操作各种控制元件。 4.4移动模架的所有移位必须在有关技术人员的监视下进行,必须解除所有影响位移的因素。 4.5模架每施工完一孔要进行一次全面检查,发现问题及时处理,并办理签认记录。 4.6液压系统 A、启动液压泵之前,检查液压油是否达到要求,换向阀是否在

移动模架操作规程及安全措施

中铁十六局集团 石武客专(河南段)项目部一分部 移动模架操作规程及安全措施 编制 审核 审批 日期2009年01月10日

移动模架操作规程及安全措施 (MZ900S型上行式移动模架) 操作人员必须仔细阅读说明书,特别是涉及安全防范部分。 错误使用起重装置、对设备缺乏适当的维护、以及维修方法不当等都是严格禁止的,因为这些做法都会给参与工作的所有人员和设备本身带来危险。 用户应根据现场及自身实际情况,制定详细可靠的移动模架安全操作规程。 一、MZ900S型上行式移动模架 1、MZ900S移动模架是一种现场浇筑施工的专用设备,现场拼装、使用过程中各种作业必须分工明确,统一指挥,要设专职指挥员、专职操作员、专职电工、专职技术员和专职安全检查员,要有严格的施工组织及安全防范措施,以确保施工安全,具体要求如下: 指挥员:1名,熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求,并有一定组织指挥能力,熟悉指挥信号,安全意识强,责任心强。 技术员和安全检查员:2名,熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求,对移动模架施工作业前进技术和安全检查,消除隐患。 电工:2名,熟悉移动模架电路图基本原理和要求,并能在实际工作中迅速排除故障,业务熟练且反应敏捷者可担任和负责移

动模架的操作。 起重工:2名,具备多年从事起重工作经验,责任心强,具备一定的力学知识,熟悉起重工操作规程和安全规程。 液压工:2名,熟悉移动模架液压系统基本原理和要求,并能在实际工作中迅速排除故障,业务熟练且反应敏捷者也可担任和负责移动模架的操作。 辅助工:15名,具备一定文化知识,熟悉移动模架和桥梁施工。 2、移动模架现场拼装完毕后,要进行全面安全检查,确认合格后才能正式投入使用。 1)各部位是否安装正确,各处连接是否紧固。 2)栏杆、梯子、平台等安全设施是否安装齐全、牢固。 3)对液压系统进行检查。 4)对电气系统进行检查。 3、对移动模架各工种人员必须进行上岗前安全技术培训和考核,特殊工种必须持证上岗。 4、移动模架每施工完一孔要进行一次全面检查,发现问题及时处理,并办理签认记录手续。 5、风力≥6级时,严禁进行过孔作业; 风力≥8级时,严禁进行混凝土浇注作业; 风力≥8级时,必须保证移动模架处于整机合拢连接完毕状态;

移动模架施工安全专项方案

枫亭特大桥移动模架 制梁 施工安全专项方案 ——福厦铁路Ⅱ标段二工区 中铁九局集团福厦铁路工程指挥部二工区 2008年05月25日 一、安全保证体系 安全生产是工程项目重要的控制目标之一,也是衡量企业的施工管理水平的

重要标志。为确保施工作业安全,我们将建立、健全各项安全规章制度,做到依法办事;加强安全教育,提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力;及时开展安全生产大检查,消除事故隐患;建立高效精干的安全组织机构,制定切实可行的安全技术措施,在施工中严格执行;并从技术上入手,针对工程的实际情况,及时解决施工中的安全问题,以确保实现安全目标,创建安全生产标准化工地。 工程施工始终坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则,加强安全生产宣传教育,增强全员安全生产意识,建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度,配备专职及兼职安全检查人员,有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员,必须熟悉和遵守各项规定,做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。建立、健全安全保证体系。 二、安全保证措施 (1)移动模架操作安全保证措施 A、进入现场必须遵守安全生产纪律。 B、吊装前应检查机械、索夹吊环等是否符合要求并应进行试吊。 C、吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。 D、高空作业人员必须系安全带,安全带生根处应做到高挂低用及安全可靠。 E、高空作业人员上班前不得喝酒,在高空不得开玩笑。 F、高空作业穿着要灵便,禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。 G、吊车行走道路和工作地点应坚实平整,以防沉陷发生事故。 H、六级以上大风和雷雨、大雾天气,应暂停露天起重和高空作业。

高支模模板支架工程安全技术交底

重大危险源安全技术交底

施工单位:中承国际工程有限公司江西工程高级技工学校综合楼工程名称工种木工重大危险源-高支模分部分项工程安全交底内容:14.1m8.0m、进深,支模、本工程综合楼高支模位于主楼大厅三层梁板高支模,大厅开间1 9.1m,支模架落于一层楼面(即地下室顶板)上。架高度为 、250mm××100mm大厅三层楼板厚,大厅高支模范围三层梁截面规格为300mm 1000mm 650mm、250mm ×600mm。2、本工程由于是公共建筑,支模架高度较大,经上述计算,高支模架所有梁、板的立杆纵向间距均取1000mm,保证整个支模架在纵、横向方向能拉通。所有立杆顶端均采用可调顶托方式支承,可调顶托内设置水平双钢管。支模体系的强度及稳定均可采用安必行软件进行设计计算。进行有效的控制,但架体整体稳定的控制在该支撑体系中则显得更重要,经研究决定采取下列针对性措施:所有立杆接头一律采用正规厂家生产和钢管接头连接扣件。所有相邻立杆连接接头要互相错开,不能布置在同一高度。纵、横向垂直剪刀撑:在高支模架体外围四周必须设置,内部每5~8m 设置一道纵、横向垂直剪刀撑。水平剪刀撑:在高支模架体的顶部、中部及底部扫地杆层各设一道水平剪刀撑;接结:高支模架体与周边框架柱每步采取抱箍形式连结。联梁件拉结水平间距小于。重荷载支撑体系

纵、横向各层钢筋砼柱、梁必须作为@2000mm 支撑体系的可靠支撑点。、梁、柱的连接件可采用预埋钢管、预埋件或钢管箍等形式,预埋连接接点强度必须超过3 。纵向柱与支模架联结布置详平面布置图,柱间距、连柱件竖向按步距确定。12KN 注意与梁柱墙的可靠联结是有效保证支模体系整体稳定的有效措施,必须严格执行。解决重荷载、高支模体系的大荷载问题,拥有计算软件并不困难,本工程重荷载支模支撑体系要解决的最重要问题是大跨度大梁 支模系统的布置,因此项目部必须严格按设计方案设置纵、横剪刀撑、平面剪刀撑,设置与梁、柱、墙的可靠连接,按支模架设计方案布置钢管支撑体系,在施工过程中要严格履行检查、验收、监管手续,确保支模架体系整体稳定的安全。4、保证楼板结构安全措施大厅高支模架落于地下室顶板时,对应高支模区域地下室的梁板支模架均不能拆除,使大厅高支模架梁板荷载一直传递至地下室底板,保证地下室顶板结构安全。5、模板支撑体系构造要求及施工方法1)纵横向垂直剪刀撑布置设置一道纵、横向垂直 8m~5 高支模周边设置垂直剪刀撑,纵、横向均必须设置,内部每

支模架安全技术交底

附件26 安全技术交底 表格编号 技术交底书 项目名称宁波至奉化城际铁路土建工程TJFH04标第 1 页 交底编号共 3 页 工程名称现浇箱梁支模架施工 设计文件图号 施工部位箱梁 交底日期 2017.10.1 技术交底内容: 一、技术交底范围:现浇箱梁支模架施安全交底。 二、现场实际情况:当前施工正处大干时期,现场劳动强度较大,易产生疲劳,且天气逐渐变冷,不确定环境因素较多,处于安全事故高发时段,现场安全施工,不容忽视。 三、安全要求 交底内容:碗扣式钢管脚手架搭设与拆除 1.碗扣式钢管脚手架搭设的安全技术要求 (1)脚手架搭设前,要先学习脚手架施工组织设计。明确使用荷载,确定脚手架平面、如布置,列出构件用量表,制订构件供应和周转计划等。 (2)所有构件,必须经检验合格后方能投人使用。 (3)立杆基础施工应满足要求,清除组架范围内的杂物,平整场地,做好排水处理。 (4)接头搭设: 1)接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置,应确保接头锁紧。搭设时,先将上碗扣搁置在限位销上,将横杆、斜杆等接头插入下碗扣,使接头弧面与立杆密贴,待全部接头插入后,将上碗扣套下,并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头,直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。 2)如发现上碗扣扣不紧,或限位销不能进^上碗扣螺旋面,应检查立杆与横杆是否垂直,相邻的两个碗扣是否在同一水平面上(即横杆水平度是否符合要求);下碗扣与立杆的同轴是否符合要求;下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求;横杆接头与横杆是否变形;横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直;下碗扣内有无砂浆等杂物充填等;如是装配原因,则因调整后锁紧;如是杆件本身原因,则应拆除,并送去整修。 (5)杆件搭设顺序:

移动模架施工安全方案

移动模架施工安全保证方案 移动模架箱梁施工是本工区施工中安全控制的难点之一,切实做好各项安全工作,是现场施工中的重点。由于施工临近既有线及上跨下穿城市道路,作业人员施工过程中必须切实做好安全防护工作,进场前必须经经理部的专业培训,达到要求后方能进场作业。在作业过程中要注重提高本作业项目人员的安全防护意识,切实贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针。为有效防止和消灭施工作业过程中存在的安全隐患,制订本安全作业指导书。 一、编制依据 1、工程部编制的引桥箱梁施工组织设计。 2、既有线施工安全预案所要求的全部内容。 3、安全操作工法。 4、指挥部的各项安全管理规定。 二、编制目的和适用范围 1、为了保障移动模架施工的顺利进行,确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康,最大限度地控制危险源,尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失,认真落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针,特制定本方案。 2、本方案是作为移动模架安全施工作业的行动指南,以安全管理程序化为手段,注重现浇支架作业的过程控制,避免或减少施工过程中的人员伤亡、机械损坏和财产损失。 3、本方案是通过对移动模架施工过程中潜在的重大危险源进行辨识和对各项施工过程中经常出现的事故进行分析的基础上编制的。 4、移动施工以安全、合理、进度快为原则,这是难度较高的多重要求,

在现场作业过程中必须予以统筹考虑,认真贯彻落实。在这些原则中,如安全与他项要求有矛盾时,必须服从于安全。 5、本预案适用于本项目移动模架施工的过程控制。 三、组织保证与管理职责 根据我部现场施工的具体情况,成立以工区经理为组长,分部主管领导为副组长的安全管理小组。 1 2、工区副经理协助工区经理负责对移动模架的实施过程进行全面监控、管理和协调,负责本施工过程的安全、质量、进度等,并对施工过程的总目标进行控制。 4、工区各部门负责配合好现场的施工,对施工过程进行检查把关,对各项安全、技术措施的落实情况进行检查。 5、现场技术员负责施工技术工作,并对施工过程的安全实施监督。 6、现场调度负责作业队人员、现场机械的合格、合理和有效的调度安排,对实施过程的安全进行监督。

移动模架造桥机安全操作规程标准范本

操作规程编号:LX-FS-A48994 移动模架造桥机安全操作规程标准 范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

移动模架造桥机安全操作规程标准 范本 使用说明:本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 1、岗位安全职责 1.1模架现场拼装完毕后,负责进行全移动面安全检查,确认合格后才能正式投入使用,并做好记录。 1.2严格按照技术交底和操作规程实施。 2、岗位任职条件 2.1移动模架各种人员必须进行上岗前安全技术培训和考核,确认合格后才能正式上岗。 2.2特殊工种持证上岗。 3.上岗作业准备

3.1接受技术交底,了解施工的桥梁支座高度、孔径,移动前检查油缸的油位和各种管路。 3.2检查电路系统绝缘情况和保险丝。 3.3检查各种连接的螺栓是否松开和固定。 3.4过孔时,检查模板的稳定情况。 4、操作规程 4.1操作时必须专人指挥,所有操作人员听从指挥。 4.2当风力≥6级时,严禁过孔作业;当风力≥8级时,严禁进行混凝土浇筑作业,必须保证移动模架处于整机合拢并连接完毕状态;禁止在模板外的高空作业;当风力≥11级时,应停止任何施工作业,切断电源并拉必要的缆风绳。 4.3移动模架移动前,非操作人员严禁进入现场,更不允许随意启动或操作各种控制元件。

支模和拆模安全技术交底(新版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 支模和拆模安全技术交底(新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

支模和拆模安全技术交底(新版) 1.用木料支撑,材料应剥皮,尖头要锯平,不得使用腐朽,扭裂的材料,不准用弯曲大、尾径小的杂料,层高在4m以内顶撑尾径不小于8cm,5m以内不小于10cm,5m以上应经过设计。 ⒉顶撑应从离地面50cm高设第一道水平撑,以后每增加2m增设一道。水平撑应纵横向设置。 ⒊顶撑接头部位夹板不得小于三面,夹板不得小于50×8× 2.5cm,相邻接头应互相错开。 ⒋支撑底端地面应整平夯实,并加垫木,不得垫砖,调整高底的木楔要钉牢,木楔不宜垫得过高,(最好是2块)。 ⒌采用木桁架支模应严格检查,发现严重变形,螺栓松动等应及时修复。 ⒍支模应接工序进行,模板没有固定前,不得进行下道工序。

禁止利用拉杆、支撑攀登上下。 ⒎支设4m高以上的立柱模板,四周必须顶牢,操作时要搭设工作台,不足4m高的可使用马凳操作。 ⒏支设独立梁模应设临时工作台,不得站在柱模上操作和梁底模上行走。 ⒐二人抬运模板时要互相配合,协同工作。传送模板、工具应用运输工具或用绳子系牢后升降,不得乱扔。 ⒑不得在脚手架上堆放大批模板等材料。 ⒒纵横水平撑、斜撑等不得搭在门窗框和脚手架上。通道中间的斜撑、拉杆等应设在1.80m高以上。 ⒓支模中如需中间停歇,应将支撑、搭头、柱头封板等钉牢,防止因扶空、踏空而坠落造成事故。 ⒔利用门型架、钢管等支模庆配套使用,按规定设置水平和剪刀撑。 ⒕模板上有予留孔洞者,应在安装后将洞口盖好。砼板上的予留洞应在拆模后将洞口盖好。

移动模架氧气瓶安全交底记录(通用版)

移动模架氧气瓶安全交底记录 (通用版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0000

移动模架氧气瓶安全交底记录(通用版) 交底内容:氧气瓶的安全使用要求 1、出厂前必须按照《气瓶安全监察规程》的规定严格进行技术检验合格后方可使用。 2、防震动在贮运和使用过程中,一寂要避免剧列震动和撞击,尤其是严寒季节在低温情况下金属瓶发生脆裂,造成气瓶爆炸。 3、搬运时必须用小车或抬架要轻装轻卸,运输时气瓶必须有护圈和戴好瓶帽。 4、防热:要防止氧气瓶直接受热,应远离高温明火和熔融金属飞溅物10m以上。 5、防静电火花和绝热压缩以免发生爆炸。 6、留有余气瓶关紧阀门,留有余气的目的是使气瓶保持气压,可以防止可燃气体进入瓶内,同时便于瓶内气体成分化验。

7、超过检验期限的气不能使用,按规定氧气瓶做定期性技术检验,每三年检验一次。 8、当瓶阀减压器发生冻结时,只能用热水和蒸气进行解冻,绝不能用火焰和烧红金属点烫。 9、防油,氧气瓶阀不得沾有油脂,同时也不能用带有油脂的工具手套或油污工作服代门或减压器等。 10、与乙炔瓶存放距离不得小于5m。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改

高大支模架施工技术交底

技术交底记录 编号:6 工程名称:杭政储出(2015)48号地块(设备套公建) 交底内容: 1、 超重梁模概况明细表 计算该梁300 X 2280梁跨度 4.2 4.2 6.5 3.2 4.2 6.3 3.9 5.3 3.9 2.05 3.9

超表 2、主要搭设方法及支模架构造要求

详见下表

部位支架形式板厚(mm 纵横立杆间距 (mm 横杆步距 (mm 何载传 递至立 杆方式 模板厚 度(mm 模板搭 设高度 (m) 板底方木 间距 (mm 扫地杆距 地距离 (mm 地下室车库无梁板下 柱帽承插型 键槽式 800 (700) 600X 6001500 可调U型 上托 15 3.6200200 地下室车库 无梁板承插型 键槽式 350(250)600X 6001500 可调U型 上托 15 3.6200200 注:立杆支撑在砼板—匕立杆底部垫块200*200*15的小模板。 3、般规疋 (1) 保证结构和构件各部分形状尺寸,相互位置的正确。模板支架搭设高度不应超过所选用的该类支架 产品说明书规定的高度。 (2)搭设前根据架体的竖向高度、水平距离情况对立杆段的组合套插、定长水平杆(纵、横方向)的选 用和可调托座、底座的配设综合考虑后进行预排, 确定各类规格的梁、板支架及配件的配设。且保证具有足够 的承载能力,刚度和稳定性,能可靠地承受施工中所产生的荷载。 (3)不同支架立柱不得混用0 (4)构造简单,装板方便,并便于钢筋的绑扎、安装,浇筑混凝土等要求。 (5)多层支撑时,上下一层的支点应在冋垂直线上,并应设底座和垫板。 (6)现浇钢筋混凝土梁、板,当跨度大于4m,模板应起拱;当设计无具体要求时,起拱高度宜为全跨长 度的1/1000~3/1000。 (7)拼装咼度为2m以上的竖向模板,不得站在下层模板上拼装上层模板。安装过程中应设置临时固定措 施。 (8) 当支架立柱成一定角度倾斜,或其支架立柱的顶表面倾斜时,应米取可靠措施确保支点稳定,支撑 底脚必须有防滑移的可靠措施。 (9)梁的立柱,其纵横向间距应符合模数要求。 (10)在立柱底距地面200mm高处,沿纵横向水平方向应按纵下横上的程序设扫地杆。可调支托底部的 立柱顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆。扫地杆与顶部水平拉杆之间的距离,在满足模板设计所确定的水平拉杆步距要求条件下,进行平均分配确定步距后,在每一步距处纵横向各设一道水平拉杆。 (11)所有水平拉杆的端部均应与四周建筑物顶紧顶牢。无处可顶时, 应在水平拉杆端部和中部沿竖向设

移动模架荷载预压交底

50m现浇箱梁下承式移动模架 荷载预压试验交底交底主要内容 由于移动模架荷载预压试验由郑州新大方重工科技有限公司负责设计、加工和安装,项目经理部负责配合,移动模架荷载预压试验交底主要内容: 1、工程设计概况 2、移动模架简介 3、荷载试验的目的 4、荷载试验方案 5、荷载试验准备 6、荷载试验加载程序 7、荷载预压试验报告 8、荷载预压试验报告

一、工程设计概况 武西高速公路桃花峪黄河大桥TJ-4标,工程内容为北岸堤内引桥,施工起讫桩号:K30+168~K32+418,包括36~80号墩。桥梁跨径布置为:3×(5×50)+ 5×(6×50) m,分为上、下行两幅。桥梁上部结构第36~68号墩(孔)设计采用移动模架现浇施工箱梁。 该施工段桥梁中心线位于平曲线上,平曲线半径为4500m;桥面纵向坡度分别为-0.53%和0.73%,竖曲线半径为45000m。主梁采用单箱单室截面的箱梁,梁高3.0m,等高度梁,箱梁顶面设2%横坡。箱梁顶板宽16.05m,底板宽度9.0m,悬臂长度3.525m,悬臂板根部厚65cm,端部20cm,箱梁内顶板厚度28cm,底板厚度25cm,首、末跨腹板厚度55~105~120cm,中跨腹板厚度55~105cm。 移动模架现浇箱梁首跨长度50m+8m,末跨长度42m,标准跨50m。每联间设240型或320型伸缩缝。 二、移动模架简介 本次试验采用的DXZ50/2400下行式移动模架由郑州新大方重工科技有限公司负责设计、加工和安装。是针对桃花峪黄河大桥土建四标箱梁原位现浇施工而设计,为下承非自行式结构,墩旁托架的倒装需要吊机辅助完成。适用最大跨径为50米,额定浇筑最大重量为2400吨(50m+8m时)。该模架主要由主框架总成、外模系统、内模系统、墩旁托架、后吊挂系统、电气液压系统及辅助设施等部分组成。模架的纵梁由2节桁架导梁和8节承重钢箱梁组成,全长111.6m,两组纵梁之间中心距为11.9m。

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