综合监控系统
1综合监控系统
综合监控系统（简称ISCS）集成以下管理平台和系统：综合安防管理平台（含闭路电视监控系统、门禁系统及一卡通系统、入侵报警系统、紧急告警与求助系统、巡更系统、停车场管理系统、车位引导系统、交通控制系统）、IBMS管理平台（含环境与设备监控系统、智能照明系统、能源管理系统）、火灾自动报警系统、电气火灾监控系统、智能疏散系统、公共广播系统、信息发布系统、时钟系统。实现信息集成、管控集中的功能，实现值班人员对各系统的统筹管理。
1.2.1基本性能
人性化操作界面，支持多种格式图片、动画和声音文件。
丰富的图元、控件属性应用，轻松实现多种动作。
功能丰富的报警机制、支持事件处理记录、实时和历史数据存储。
强大的脚本应用，可实现复杂的逻辑操作和运算处理。
数据库点表支持CSV文件导入，支持Excel编辑，十分便捷实现工程变量导入。
支持C/S和B/S构架，自动打包Web数据，本地IIS发布，轻松实现远程浏览。
平台全加密机制，平台组态、运行和数据库采用硬件狗加密，保证系统安全、稳定，拒绝非法用户操作。
方便的配方管理模块，简单高效实现导入导出配方数据。
完善的驱动集成，支持ModBus RTU/TCP、DLT645、标准OPC和BACnet驱动。
性能稳定的安全容器，支持第三方ActiveX控件使用。
丰富的报表设计，自带报表设计器实现多类报表文件的设计。
十分实用的模版功能，实现画面的重复使用。
综合监控平台及设备是可靠的，并能适应连续7×24小时不间断地运行。
综合监控平台是灵活的，系统扩展时做到不影响已有设备的运行、软硬件增加较少。
综合监控平台的设备是便于安装、操作和维护的。
故障情况下，网络切换处理时不超过200ms，热备服务器的切换时间不超过1秒。在故障恢复后，故障点的正常监视和控制功能正常，且数据不会出现丢失。
综合监控平台的任何故障、电源故障或者故障切换都不引起被控系统的设备的误动作。
1.2.3系统构成
本系统由用服务器、存储设备、管理工作站、IBP盘、打印机等设备构成。
应用服务器（及存储设备），兼顾集中告警，实时数据采集，历史数据存储、备份和灾害恢复等管理功能。
管理工作站可以对综合监控系统集成的主要监控设备进行管理，控制和监视各被监控对象、被集成互联系统，操作命令可以通过网络发送到各被监控对象及各互联系统，从而帮助运营管理和维修人员更方便、更高效率地完成工作。
综合监控中心配置4台管理工作站，其中：1台为管理工作站，2台为设备监视工作站，1台为维护工作站。分控中心2配置两台管理工作站，均作为设备监视工作站使用。
综合监控中心（及分控中心）预留一定数量的的1000Mbps交换机路由端口，用于与地铁1、7号线、国铁站房等的信息和监控系统的接口。
1.3主要功能要求
1.3.1通用功能要求
1.3.1.1 I/O 处理
ISCS系统I/O处理能力包括：模拟量处理；开关量输入点处理；非测量数据点。
?开关量输入
开关量类别：单位开关和双位开关。每个单位开关点具有0和1两种输入状态；每个双位开关点具有00、01、10和11四种输入状态。
操作员强制和禁止处理：操作员可以通过操作命令人工设置开关量输入点（遥信点）的状态，或禁止对开关量输入点（遥信点）的采集。对于禁止操作，数据库中保
留禁止前的状态。
SOE点作为一种特殊的开关量点，与一般开关量点的区别在于其变化时标取自现场装置。SOE列表按时间前后顺序显示SOE信息。
开关量记录：对任何开关量，其带有时标的状态变化信息都被存储在事件日志中，需要时可以在事件打印机上打印。
状态变化报警：开关量的某个状态可以预定为报警状态，当这种状态出现时，将
产生相关报警或事件。
?模拟量输入
采集和检测处理，可能的采集处理包括：工程量转换、量程检查等。
越限报警：当模拟量的值超过预定围后产生报警。
零点嵌位：为了避免悬空的输入信号在其零点附近摆动，此时可在数据库中设置
一近零死区，如果在近零死区围时可嵌位成零（下限值）。
传输死区：按周期采集的遥测信号，可以定义变化传送死区，每个周期采集时，
如果定义了变化死区传送，则只有当本次数据与上次传送的数据之差超过了遥测量变
化死区（额定值的0.5-1%，在数据库中定义）时，数据才传送到服务器。
?非测量数据点
部点同样包括模拟量点和开关量点。与输入点不同的是，其值或状态不是由现场
采集的，而是由操作员手工设置或监控系统部计算后产生的。
可以与输入点一样配置报警条件。
作为常量参数参与系统计算，比如非测量模拟量点可以用作目标值、设定值等。
1.3.1.2 控制与调节
ISCS具有远程控制和本地控制功能。
ISCS具有回路调节功能，可进行给定值设定，PID或其他先进的参数调节。
ISCS软件提供控制地点显示功能。各子系统能够处理“就地控制”和“远方控制”等方式。
1.3.1.3 设备状态和告警指示
ISCS系统操作员工作站屏幕上显示的容包括ISCS系统以及现场设备的状态。这些状态信息可用文本或静态/动态图形的方式来显示。
显示的信息包括但不限于以下容：
(1)各系统设备状态和报警指示
(2)模拟量的测量值（如电压、电流、温度、湿度等）
(3)设定点值
(4)能量消耗（现场设备提供能耗数据）
(5)各系统的系统图
(6)模式运行信息
1.3.1.4 计算
ISCS系统软件提供中间计算点及数字量输入点构成的数学组合（布尔型）运算的
事件。实现各集成与互联系统的逻辑判定功能。
计算值的定义（如计算公式）基于部分数据库，可被离线地创建、修改、删除。
系统同时提供一个推导工具，用于以时间驱动或事件触发为基础来计算导出变量值，
可用与任何现场输入变量相类似的方式来处理这些变量。系统管理员使用此功能来完
成必要的应用。导出变量既可是模拟量也可是数字量。
导出点处理方式与物理模拟量或数字输入量相同，所以可配置为报警源、动态点，或用于其它导出功能。支持如下的控制运算与统计运算：
?数学运算：加、减、乘、除、指数
?关系运算：<、>、=、>=、<=、不等于
?布尔运算：NOT、AND、OR、XOR
?三角运算：SIN、COS、TAN、LOG
运算启动条件支持定时（周期或某个特定时间）和事件驱动（如操作员手动命令
或产生了某个部事件）。
ISCS支持提供多种编程语言，包括脚本、功能块图等等。
运算的结果可以直接输出，也可以作为中间变量或产生报表。
ISCS将根据用户要求进行设计，ISCS系统提供算法（脚本、功能块图）的编辑生成工具。
1.3.1.5 趋势记录
(1) 历史趋势记录
模拟量趋势记录图、测量值或者状态可在操作员工作站上显示。每一个趋势图使用不同的颜色进行显示。
操作员能编程和启动趋势记录图。每一个趋势记录图记录时间间隔可以采用从5秒至1个小时之间的数值，ISCS软件的历史趋势曲线模块可以通过进行数据库数据检索生产历史曲线。每个操作员站可以最多定义20个历史趋势框架，每个趋势框架最多同时显示18条历史趋势曲线，操作员最多同时显示2个趋势框架（这样最多可以在屏幕上同时显示36条历史曲线）。具体的曲线数量可以根据用户的需要定制。在任意时刻，操作员可以选择多个趋势曲线同时进行比较，每个趋势曲线可以使用不同的颜色和标记进行区别显示。曲线查询时间间隔用户可以通过曲线框架窗口进行设置，间隔时间从5s-1h均可。操作员可以通过编程和手动来启动历史趋势，生成的历史趋势曲线数据可以以CSV格式保存不少于60天的时间。
在一个窗口，任意时刻，可以选择多个趋势记录，方便进行比较。每一个趋势图使用不同的颜色进行显示。
系统能同时记录最多8个点的趋势记录图。
(2) 实时趋势记录
模拟量趋势记录图、测量值可在操作员工作站上实时显示。
每一个趋势图使用不同的颜色进行显示。
在一个窗口，任意时刻，可以选择多个趋势记录，方便进行比较。每一个趋势图使用不同的颜色进行显示。
操作员能编程和启动趋势记录。
系统能同时记录最多8个点的实时趋势图。
从实时数据服务器上获取数据
以轴图的方式实时显示数据，采用滚动特性显示数据曲线图，同时存储实时数据显示不同的图形方式：线形图，填充图，柱状图，梯形图，或单点显示
一图表中可有多个时间刻度和变量值，在1图上显示多个时间坐标，或多个点值坐标
用户在曲线上选择点时，弹出显示该点带时间坐标点值和相关信息的窗口
按自动调整显示比例的方式对选中区域进行放大显示
系统提供在线交换式的组态工具，方便重新定义
显示X－Y二元坐标，X-Y轴对应的时间围和点值坐标围。（每条曲线记录时间间隔的围从1s到1小时。）
允许在趋势图上显示数据库点的类型
可设置当前显示曲线的数量
在ISCS上，操作员可以对如下项目进行修改：
?时间尺度和坐标值
?趋势图上所显示数据库点类型
?当前所显示曲线数
操作员可以在线指定按跟踪方式显示还是按历史方式显示。跟踪方式下，画面总是保持最近的一部分历史数据，并跟踪以后的变化曲线或数据，当画面填满时，已显示的曲线或数据平移后继续跟踪。
1.3.1.6 屏幕拷贝
ISCS软件提供下列屏幕打印功能：
(1)操作员发出命令可将当前屏幕上显示的图形导出到一个打印文件中；
(2)操作员发出命令可将当前屏幕上显示的图形在报表打印机上打印。
1.3.1.7 存档要求
城市轨道交通综合监控系统
城市轨道交通综合监控介绍 单元1 综合监控系统概述 城市轨道交通综合监控系统：简称“综合监控系统”【ISCS】Integrated Supervisory Control System，轨道交通综合监控系统主要功能包括对机电设备的实时集中监控功能和各系统之间协调联动功能两大部分。一方面,通过综合监控系统, 可实现对电力设备、火灾报警信息及其设备、车站环控设备、区间环控设备、环境参数、屏蔽门设备、防淹门设备、电扶梯设备、照明设备、门禁设备、自动售检票设备、广播和闭路电视设备、乘客信息显示系统的播出信息和时钟信息等进行实时集中监视和控制的基本功能;另一方面,通过综合监控系统,还可实现晚间非运营情况下、日间正常运营情况下、紧急突发情况下和重要设备故障情况下各相关系统设备之间协调互动等高级功能。 ISCS相关英文缩写 1 AFC Automatic Fare Collection 自动售检票系统 2 ATC Automatic Train Control 自动列车控制 3 ATO Automatic Train Operation 自动列车运行 4 ATP Automatic Train Protection 自动列车防护 5 ATS Automatic Train Supervision 自动列车监控 6 BAS Building Automatic System 环境与设备监控系统 7 CLK Clock 时钟系统 8 FAS Fire Alarm System 火灾报警系统 9 FEP Front End Processor 前端处理机 10 OCC Operating Control Centre 控制中心 11 CCTV Closed Circuit Television 闭路电视系统 12 ISCS Integrated Supervisory Control System 综合监控系统 13 PA（S）Public Address（System）公共广播（系统） 14 PIS Passenger Information System 乘客信息系统 15 PSCADA Power SCADA 电力监控系统 16 PSD Platform Screen Door 屏蔽门 17 SIG Signaling 信号系统 18 FG Flood Gate 防淹门 19 ACS Access 门禁 20 UPS Uninterrupted Power System 不间断电源系统 21 EMCS Electrical and Mechanical Control System 机电设备监控系统 22 SCADA Supervisory Control and Data Acquisition 监控与数据采集 FACP （Fire Alarm Control Panel ）火灾报警控制盘 COM （Communication System ）通信系统 ASD （Automatic Sliding door）滑动门 OA （Office Automation ）办公自动化系统 ISCS系统介绍 1.硬件构成 1）中心级ISCS硬件设备 2）车站级ISCS硬件设备 2.软件构成 1）数据接口层
综合监控系统
1综合监控系统 综合监控系统(简称ISCS)集成以下管理平台与系统:综合安防管理平台(含闭路电视监控系统、门禁系统及一卡通系统、入侵报警系统、紧急告警与求助系统、巡更系统、停车场管理系统、车位引导系统、交通控制系统)、IBMS管理平台(含环境与设备监控系统、智能照明系统、能源管理系统)、火灾自动报警系统、电气火灾监控系统、智能疏散系统、公共广播系统、信息发布系统、时钟系统。实现信息集成、管控集中的功能,实现值班人员对各系统的统筹管理。 1、2、1基本性能 人性化操作界面,支持多种格式图片、动画与声音文件。 丰富的图元、控件属性应用,轻松实现多种动作。 功能丰富的报警机制、支持事件处理记录、实时与历史数据存储。 强大的脚本应用,可实现复杂的逻辑操作与运算处理。 数据库点表支持CSV文件导入,支持Excel编辑,十分便捷实现工程变量导入。 支持C/S与B/S构架,自动打包Web数据,本地IIS发布,轻松实现远程浏览。 平台全加密机制,平台组态、运行与数据库采用硬件狗加密,保证系统安全、稳定,拒绝非法用户操作。 方便的配方管理模块,简单高效实现导入导出配方数据。 完善的驱动集成,支持ModBus RTU/TCP、DLT645、标准OPC与BACnet驱动。 性能稳定的安全容器,支持第三方ActiveX控件使用。 丰富的报表设计,自带报表设计器实现多类报表文件的设计。 十分实用的模版功能,实现画面的重复使用。 综合监控平台及设备就是可靠的,并能适应连续7×24小时不间断地运行。 综合监控平台就是灵活的,系统扩展时做到不影响已有设备的运行、软硬件增加较少。
综合监控平台的设备就是便于安装、操作与维护的。 故障情况下,网络切换处理时不超过200ms,热备服务器的切换时间不超过1秒。在故障恢复后,故障点的正常监视与控制功能正常,且数据不会出现丢失。 综合监控平台的任何故障、电源故障或者故障切换都不引起被控系统的设备的误动作。 1、2、3系统构成 本系统由用服务器、存储设备、管理工作站、IBP盘、打印机等设备构成。 应用服务器(及存储设备),兼顾集中告警,实时数据采集,历史数据存储、备份与灾害恢复等管理功能。 管理工作站可以对综合监控系统集成的主要监控设备进行管理,控制与监视各被监控对象、被集成互联系统,操作命令可以通过网络发送到各被监控对象及各互联系统,从而帮助运营管理与维修人员更方便、更高效率地完成工作。 综合监控中心配置4台管理工作站,其中:1台为管理工作站,2台为设备监视工作站,1台为维护工作站。分控中心2配置两台管理工作站,均作为设备监视工作站使用。 综合监控中心(及分控中心)预留一定数量的的1000Mbps交换机路由端口,用于与地铁1、7号线、国铁站房等的信息与监控系统的接口。 1、3主要功能要求 1、3、1通用功能要求 1、3、1、1 I/O 处理 ISCS系统I/O处理能力包括:模拟量处理;开关量输入点处理;非测量数据点。 ?开关量输入 开关量类别:单位开关与双位开关。每个单位开关点具有0与1两种输入状态;每个双位开关点具有00、01、10与11四种输入状态。
地铁综合监控系统施工方法及总结
地铁综合监控系统施工方法及总结 1综合监控系统概况 综合监控系统的主要功能包括对机电设备的实时集中监控功能和各系统之间协调联动功能两大部分。一方面,通过综合监控系统, 可实现对电力设备、火灾报警信息及其设备、车站环控设备、区间环控设备、环境参数、屏蔽门设备、防淹门设备、电扶梯设备、照明设备、门禁设备、自动售检票设备、广播和闭路电视设备、乘客信息显示系统的播出信息和时钟信息等进行实时集中监视和控制的基本功能;另一方面,通过综合监控系统,还可实现晚间非运营情况下、日间正常运营情况下、紧急突发情况下和重要设备故障情况下各相关系统设备之间协调互动等高级功能。 2综合监控系统施工环节及方法 2.1前期现场调查 地铁施工工期紧张、专业较多。各专业为了保证施工工期，不可避免的存在交叉施工作业。对于我们设备安装专业来说，与土建总包单位的配合施工在整个施工过程中是比较重要的一个环节。我们设备安装专业与土建总包专业从工程的开始直至结束，一直贯穿其中。 在施工开展前期，我们设备安装专业需做好现场调查。施工现场调查的情况，对未来施工的顺利开展和工期的确保将起到决定性的因素。所以我们在前期现场调查的时候需要与各土建标段及相关设备安装单位建立有效的联系方式。 对于综合监控专业来说，我们前期现场调查的时候主要要注意以下几个问题： （1）土建总包专业二次结构墙砌筑及孔洞预留情况； （2）土建总包专业设备房间地面找平及墙面抹灰情况； （3）土建总包专业房间内装修50cm线或者1m线画线情况； （4）土建总包专业设备房间临时门窗安装情况； （5）土建总包专业吊装孔预留情况及封堵时间。 以上5项在现场调查期间，我们需要与土建总包单位的相关负责人了解清楚。建立现场情况调查表，逐项与相关人员核实并做记录。并及时沟通更新。确保一手资料的准确性。 2.2基础底座的制作及固定 2.2.1基础底座的制作 （1）准备工作 综合监控设备房间属于弱电设备间，为防止静电对弱电设备产生危害，房间内会安装防静电地板。在土建总包单位施工期间，每个站的土建总包单位的装修层的高度均有差距。所以我们综合监控设备的底座的高度也是不同的。在制作基
综合监控系统
1综合监控系统 综合监控系统（简称ISCS）集成以下管理平台和系统：综合安防管理平台（含闭路电视监控系统、门禁系统及一卡通系统、入侵报警系统、紧急告警与求助系统、巡更系统、停车场管理系统、车位引导系统、交通控制系统）、IBHS管理平台（含环境与设备监控系统、智能照明系统、能源管理系统）、火灾自动报警系统、电气火灾监控系统、智能疏散系统、公共广播系统、信息发布系统、时钟系统。实现信息集成、管控集中的功能，实现值班人员对各系统的统筹管理。 1. 2.1基本性能 人性化操作界面，支持多种格式图片、动画和声音文件。 丰富的图元、控件属性应用，轻松实现多种动作。 功能丰富的报警机制、支持事件处理记录、实时和历史数据存储。 强大的脚本应用，可实现复杂的逻辑操作和运算处理。 数据库点表支持CSV文件导入，支持Excel编辑，十分便捷实现工程变量导入。 支持C/S和B/S构架，自动打包Web数据，本地IIS发布，轻松实现远程浏览。 平台全加密机制，平台组态、运行和数据库采用硬件狗加密，保证系统安全、稳定，拒绝非法用户操作。 方便的配方管理模块，简单高效实现导入导出配方数据。 完善的驱动集成，支持ModBus RTU/TCP、DLT645.标准0PC和BACnet驱动。 性能稳定的安全容器，支持第三方ActiveX控件使用。 丰富的报表设计，自带报表设计器实现多类报表文件的设计。 十分实用的模版功能，实现画面的重复使用。 综合监控平台及设备是可靠的，并能适应连续7X24小时不间断地运行。 综合监控平台是灵活的，系统扩展时做到不影响已有设备的运行、软硬件增加较少。 综合监控平台的设备是便于安装、操作和维护的。
远程手机APP综合监控系统解决设计方案
机房远程APP综合监控系统主要是对机房设备（如供配电系统、UPS电源、防雷器、空调、消防系统、保安门禁系统等）的运行状态、温湿度、烟雾、振动、红外、水浸、供电的电压、电流、频率、配电系统的开关状态、测漏系统、环境状态等进行实时监控并记录历史数据 机房监控（机房动环系统）APP软件是怎样的,机房监控,机房动环系统 一、系统概述 机房远程APP综合监控系统主要是对机房设备（如供配电系统、UPS电源、防雷器、空调、消防系统、保安门禁系统等）的运行状态、温湿度、烟雾、振动、红外、水浸、供电的电压、电流、频率、配电系统的开关状态、测漏系统、环境状态等进行实时监控并记录历史数据，同时将机房设备的工作状态的进行实时的视频监控，实现对机房远程监控与管理功能，通过手机APP可对上述全部监控对象进行可靠、准确的监控与控制。使机房无线远程监控达到无人或少人值守，为机房高效的管理和安全运营提供有力的保证。 机房远程APP综合监控系统支持市面全系列安卓手机，手机终端可以通过4G/3G/GPRS/WIFI远程进行监控与控制，是目前无人值守管理人员最不可以缺少的系统组成部分之一，从而有效提高工作效率，保证机房系统运作的安全性与稳定性。 二、系统设计原则 系统设计坚持“技术先进、使用方便、经济合理、超前考虑”的原则，系统具有先进性、实用性、规范性、可靠性、开放性，同时为了保证整个系统稳定可靠，具备良好的整体升级、扩展能力和方便维护，符合机房间远程APP综合管理控制的需要，系统设备选型在符合系统功能要求的前提下，综合的考虑了性能指标、规格统一性及性能价格比。 可靠性 保证系统的高可靠性。即不会出现因为某一个设备发生故障而造成整个监控系统无法使用的现象。 系统的接入不会影响现有通信设备和网络的正常工作。 系统将正确反映监控内容的实际情况。 系统的运行和平均故障修复时间完全符合设计要求。 实时性 保证系统能实时的反映通信设备运行情况，一到那出现异常情况是能够及时报警。 安全性
(最新台账)企业安全生产管理台账
企业安全生产管理台帐 2013年度 单位名称青岛长荣化工科技有限公司
企业安全生产管理台帐 台账种类: 企业基本情况、安全组织机构 单位名称: 青岛长荣化工科技有限公司 台账编号: 01
说明 一、企业应成立安委会或安全生产领导小组，设臵安全生产管理部门或配备专职安全生产管理人员。企业应根据与生产经营规模大小，设臵相应的管理部门。企业应建立、健全从安委会或领导小组到基层班组的安全生产管理网络。 二、《山东省安全生产条例》第十二条规定矿山、建筑施工单位，危险物品的生产、经营、储存、使用单位，道路和水上客运经营单位，应当设臵专门的安全生产管理机构并配备相应的专职安全生产管理人员。前款规定以外的其他生产经营单位，从业人员超过1000人的，应当设臵安全生产管理机构，并按照从业人员3‰的比例配备专职安全生产管理人员，但最低不得少于2人；从业人员在300人以上不足1000人的，应当设立安全生产监督管理机构或者配备不低于2人的专职安全管理人员；从业人员不足300人的，应当配备专职安全生产管理人员，或者委托具有国家规定的相关专业技术资格的人员提供安全生产管理服务。生产经营单位有下属单位的，其安全生产管理机构和人员分别独立设臵和配备。 三、《注册安全工程师管理规定》第六条从业人员300人以上的煤矿、非煤矿矿山、建筑施工单位和危险物品生产、经营单位，应当按照不少于安全生产管理人员15%的比例配备注册安全工程师；安全生产管理人员在7人以下的，至少配备1名。前款规定以外的其他生产经营单位，应当配备注册安全工程师或者委托安全生产中介机构选派注册安全工程师提供安全生产服务. 四、法律责任： （一）《中华人民共和国安全生产法》第八十二条生产经营单位有下列行为之一的，责令限期改正；逾期未改正的，责令停产停业整顿，可以并处二万元以下的罚款：（一）未按照规定设立安全生产管理机构或者配备安全生产管理人员的。
视频监控系统设计方案
网络监控系统设计方案
导读：本次设计方案中，视频监控系统分为如下几个部分，每部分的基本功能和组成如下： (一) 前端视频数据采集部分：通过网络摄像机实现对各个监控区域的图像采集；前端视频数据 采集设备包括红外一体化网络摄像机、网络半球、网络智能球、高清网络摄像机、立杆、墙挂支 架等设备。
视频监控总体设计 1.1. 网络视频监控系统组成 本次设计方案中，视频监控系统分为如下几个部分，每部分的基本功能和组成如下： (一) 前端视频数据采集部分：通过网络摄像机实现对各个监控区域的图像采集；前端 视频数据采集设备包括红外一体化网络摄像机、网络半球、网络智能球、高清网络摄像机、 立杆、墙挂支架等设备。 (二) 视频数据传输部分：通过超五类双绞线、室外 4 芯室外多模铠装光缆、光电转换 设备和网络交换机等设备组成转发视频图像数据的传输网络， 并通过传输网络将图像数据从 前端监控设备传送到后端监控中心进行视频显示和存储， 主要设备和线材包括： 网络交换机、 光电转换设备、超五类双绞线、室外铠装光缆等。 (三) 视频监控中心部分：视频监控中心是将前端采集的视频图像信息通过软件解码， 转化为图像信号传送到监视器上， 形成直观图像信息并且显示出来， 同时对视频信息按照存 储策略进行存储。通过网络监控中心管理平台对整个系统进行统一操作、配置、管理，其中 主要设备网络监控中心管理平台、监控录像主机、大尺寸电视等设备。 (四) 监控终端部份：监控终端主要功能是监看实时视频画面、查询回放录像、抓拍图 像、手动录像，主要包括监控客户端、多路视频解码器。 1.2. 监控系统拓扑图
(整理)地铁综合监控系统方案.
精品文档
地铁综合监控系统方案
概述
地铁商用通信工程综合监控系统，是一套以地铁专用数字传输系统为信息传输通道，以计算机 网络技术、高精度 A/D 转换、嵌入式系统开发、基于 PC 的 GUI 软件开发等技术为基础的一套专用、 独立系统。
通过这套系统可以实现对地铁民用无线射频分配系统中各车站民用通信机房的 POI 下行信号、 机房的温湿度、区间的干线放大器工作状态、电源以及门禁等参数进行实时遥测，并在无线射频分 配系统发生故障时自动报警。为地铁民用无线射频分配系统可靠应用提供了管理手段。
系统在设计时已充分考虑到了地铁民用无线射频分配系统兼容 3G 的扩容问题，预留了网管软 件及各站通讯编码单元内嵌入式软件的升级能力。
系统采用的硬件设备均为成熟产品，提高监控的可靠性，由于监控单元模块化，端口的标准化， 为今后系统的扩展提供了方便；软件以现今最为流行的 Windows 操作系统为基础进行的开发，操作 界面友好，便于操作和维护。
系统需求
1．监控系统建设方式 地铁各个地下商用通信机房均为无人值守机房，因此，对于设备的日常管理及维护，必须
有一套完整、功能强大的网管系统来管理监视各个站设备的日常工作情况；对于系统故障，能 够 及 时 的 发 出 相 应 的 告 警 ，提 醒 相 关 人 员 进 行 处 理 ；同 时 具 备 数 据 库 功 能 ，能 够 储 存 设 备 的 各 种状态、如正常状态、报警状态和故障信息等；同时预留远期接入多条线路进行集中网管监控 的条件。 2．网络结构及系统组成
监控系统采用一级组网。一级组网方式如下：
精品文档
【交通运输】城市轨道交通综合监控系统
一、填空题（共27空，每空1分） 1.地铁和轻轨的运营管理可分为3部分：列车运行、车站站务、设备运转。 2.集成系统的3个基本特性是：开放系统、应用需求和接口。 3.BAS系统设备总体而言包括了3类设备：车站空调通风系统、隧道通风和其他系统及其机电设备。 4.车站BAS系统除了要具备火灾工况的防灾联动控制系统功能之外，同时它具备对控制范围内的的其他设备的联动控制，如电源控制、导向控制、和屏蔽门的控制等。 5.BAS是一个集成系统，集成系统的一个特点就是它处理各种形式的接口，如FAS接口、低压专业、主控系统。 6.火灾报警系统一般由火灾报警触发器件、火灾报警控制装置、火灾报警装置以及火灾联动控制装置组成。 7.车站级FAS的工作模式有监视模式、报警模式、消防联动模式及防灾通信模式等。 8.车站级监控系统主要实现对车站系统和设备的监控和联动控制。 9.自动化监控系统按照信息的实时响应性要求，可分为实时数据库和事务数据库管理系统两大类。 10.地铁防灾报警系统的功能分为中央级和车站级。 11.在BAS系统中，车站级监控系统位于车站，以车站监控工作站、PLC控制器为基础，具体包括车站监控局域网、打印机、后被操作盘等。 12.设备运转管理以机电设备管理为主，主要是供电系统和地下车站中的通风和供电空调系统。
13.完整的变电所供电系统应当包括保护测控装置、网络层、管理层三大部分。 二、判断题（共13题，每题1分） 1.国内地铁第一次采用综合自动化监控系统的是北京地铁1期工程。（×） 2.ATP是自动防护系统通过固定闭塞或移动闭塞技术实现列车的自动保护，控制方式不同于一般工业自动控制。（√） 3.地铁信号系统属于安全系统。（√） 4.地铁自动化集成系统多一电力SCDA系统为核心。（×） 5.在BAS中，模式控制由OCC实现，模式的判断，命令的发出及正确的模式编号的获得成为实现模式的关键所在。（√） 6.在BAS中，实时数据处理和控制主要由各PLC控制器完成，PLC是车站BAS 系统的核心。（√） 7.火灾报警控制器是火灾报警系统的心脏，是系统运行的指挥中心。（√） 8.深圳地铁1期工程中在OCC设置了EMCS、FAS、SCADA三个独立的总监控功能。（√） 9.在深圳地铁1期工程中EMCS+SCADA+FAS系统在中心是一个完全集成的综合系统共属相同的中央服务器。（√） 10.在城轨交通中，完成接口的开发并实现成功，这是集成系统构建成功的关键。（√） 11.（×） 12.在FAS的车站级功能主要有监视、报警、控制以及其他系统的联动等。（√） 13.城市轨道交通自动化系统是一个地理上分散的DCS系统。（×） 补充：轨道自动化集成系统多以电力SCADA系统为核心。（√）
车辆动态安全监控、监督管理办法(制度)2016.8.11
车辆动态安全监控、监督管理办法(制度) 第一章总则 第一条为加强道路运输车辆安全动态监控、监督管理，预防和减少交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部、公安部、国家安全监管总局 2014年第5号令）、湘运管办发…2013?17号《湖南省道路运输重点营运车辆联网联控管理办法》及集团公司自身工作特点制定本办法（制度）。 第二条本办法所称重点营运车辆联网联控系统（简称联网联控系统）是指交通运输部通过联网整合全国各级交通运输部门和相关企业建立的道路运输车辆卫星定位系统而形成的一个全国性道路运输车辆综合监管系统。达到全国范围内对旅游客车、客运包车、班线客车、危险货物运输车辆跨地区跨部门的联合动态监管。 第三条集团公司三类以上班线客车必须安装视频监控卫星定位设备（3G、4G视频监控设备）并与省级平台联网联控，四类班线客车推行安装卫星监控设备。 第四条各分（子）公司是重点营运车辆动态监控的责任主体，分（子）公司安全第一责任人是重点营运车辆监控工作的第一责任人。 第五条集团公司车辆动态安全监控、监督管理工作遵循分级管理的原则。分（子）公司负责车辆实时24小时动态监控本单位全部车辆，并落实安全管理职责；集团公司相关部门按部门职责落实卫星监控监督管理职责，其中科技信息部负责卫星监控平台系统运行、设备管理、抽查、督促检查分（子）公司监控工作、提供相关数据报表；安全部对GPS 中心通报的车辆和驾驶人交通违法行为督促责任单位及时处理。 第六条集团公司科技信息部GPS中心每天、每月向各分（子）公
司、各部门发布监控数据、报表。第一种发布方式：集团公司门户网站公告信息栏；第二种发布方式：工作QQ群文件共享中。各分（子）公司、各部门查看、下载所有通报的数据、报表。 第七条集团公司车辆动态监控系统平台采用租赁形式，与具有合法经营资质的平台运营商签订合同，租用监控系统平台、统一采购终端设备，由平台运营商按照国家法律、法规为集团公司提供平台联网及设备维修服务。 第二章机构设臵及人员配臵 第七条科技信息部内设GPS中心，负责系统平台运行、抽查、督促检查分（子）公司监控工作、提供相关统计报表、数据。 第八条集团公司下属各客运分（子）公司必须设立监控平台，监控平台应能覆盖本单位全部营运车辆。 第九条各分（子）公司监控平台为分（子）公司安全科（安机科）内设机构，分（子）公司安全科（安机科）对监控平台及工作人员直接管理，并负责落实动态监控安全管理职责；监控平台应由安全科（安机科）副科长以上干部分管。 第十条各分（子）公司监控平台专职监控员原则上按本单位监控平台每接入100辆车设1人的标准配备，并实行24小时监控，分（子）公司应按要求配备监控人员。各分（子）公司设备维修员原则上按每天有1名维修员值班配备，最少配备2人，为确保设备在线做好技术保障。 第十一条科技信息部GPS中心编制5人，设正副班长，正副班长参与轮班。其中报表监控员3人,实行白天轮班制，报表监控员负责抽查车辆、统计数据、发布违法行为报表；设备技术员2人。 第十二条专职监控员应具备以下条件 一、具有高中以上文化程度，工作责任心强，具备计算机操作技能。 二、熟知道路运输和安全生产相关知识，对驾驶人违法违规行为能够正确示警，指导驾驶人正确使用卫星定位车载终端设备。
地铁信息系统集成简介
地铁信息系统集成简介 地铁是城市轨道交通的一部分，随着社会、经济及科技的高速发展，为了缓解城市交通的紧张状况地铁应运而生。地铁是在城市中修建的快速，且大量用电力牵引的轨道交通，它的线路通常设在地下隧道内，有的也在城市中心以外的地区从地下转到地面或高架桥上。地铁与城市其他交通工具相比，具有以下特点：1)地铁是在人口密集区的地下封闭隧道中运行的，而在郊外人口不密集区则是在高架或地面封闭环境中运行的，其占用地面面积较少，能够避免城市地面拥挤，节约城市用地；2)地铁的客运量为4～6万人／小时以上，其运输能力比一般地面交通工具大7～1O倍；3)地铁列车以电力作为动力，对空气污染程度比较小。而其他的地面交通工具一般采用的是汽油、柴油等，不仅消耗能源，还会造成大量污染。地铁综合监控系统作为保证地铁正常运行的管理系统具有非常重要的作用，这里提出了主要针对西安地铁2号线的综合监控系统设计方案。 1 地铁综合监控系统 地铁综合监控系统集成了地铁各专业自动化系统，它采用统一的计算机硬件和软件平台。无论是电力监控还是设备监控，无论是行车调度还是通信监控，它们都是建立在一个统一的计算机网络平台上，由统一的软件系统支持。 地铁综合监控系统实现了电力监控系统(SCADA)、环境与设备监控系统(BAS)、火灾自动报警系统(FAS)、屏蔽门(PSD)等系统的集成，实现了信号系统(SIG)、自动售检票系统(AFC)、广播系统(PA)、视频监控系统(CCTV)、乘客信息系统(PIS)和时钟系统(CLK)的互联。图1为地铁综合监控系统组成框图。 电力监控子系统可实现控制、遥信及信息处理、遥测及数据处理、遥调以及模块操作等功能，而环境与设备监控系统则实现监控、正常显示、故障显示以及运营统计等功能。 2 地铁综合监控系统集成 系统集成就是通过结构化的综合布线系统和计算机网络技术，将各个分离的设备(如个人电脑)、功能和信息等集成到相互关联的、统一和协调的系统之中，使资源达到充分共享，实现集中、高效、便利的管理。 综合监控系统从集成的深度来划分，有现场层集成——完全集成(深度集成)、执行层集成——准集成、管理层集成——表层集成(顶层集成)3种集成方案。 1)顶层集成在OCC和车站的监控层将子系统集成。综合监控系统在管理层面汇集，处理各子系统的数据，实现各子系统间的信息共享、交互及系统联动功能。这种方案的优点是实现简单，但仍然存在车站级设备及接口种类多、实现联动困难等缺点，这种方案集成度最低。
东华Forceview IT综合监控系统2.0介绍
东华IT综合监控系统 ForceView IT Integrated Monitor System 背景分析 近年来随着信息技术的迅速发展，IT网络的建设以高于30%的速度逐年递增。通讯、金融、教育、交通、政府、企业等各个行业的迅猛发展都越来越密切的依赖于现代化的IT 信息网络平台。但是高速发展的同时，各行业巨大的IT维护和管理成本也在与日俱增，IT 基础建设的健康性和可管理性越来越让人担忧。 企业现在普遍缺乏一个有效实用的综合监控系统来实现完整的IT架构监控和管理，即便现有各行业已经采用的IT管理工具也大都是从传统的IT网元监测出发，基于各自独立的管理模式，各管各的事：设备管理系统，不同的应用管理系统，各自只能维护自己的产品；系统间信息没有充分的交互，无法分析故障的根源；对IT网络的核心资源不能进行统一有效的管理；IT维护和系统的建设没有提升到面向服务和面向业务的层次。企业缺乏统一集中综合监控系统的局面，使得企业IT运营人员不得不面临许多挑战：学习各种领域知识、学习各种管理系统、熟悉各种操作系统、熟悉各种设备仪器、处理故障时在各种工具间切换等。 产品概述 ForceView综合监控系统是东华合创经过多年经验积累、维护实践、自主研发和技术创新的结晶。该系统基于Web的集中管理模式，遵循面向对象的设计结构，具有高度集成化和先进性、安全性、开放性、可扩展性、高效性、高可靠性等系统特点；该系统融合了网络管理、主机系统管理、应用服务管理、业务管理等各种IT因素的统一监控管理平台，并从
业务视角出发，实现上述各项管理数据的共享集中、互通互融，从而能够综合量化企业IT 基础和企业业务的总体服务品质。 使用该系统，企业运维人员能实现对网络设备、服务器、数据库、应用软件进行集中统一的管理，使得对企业IT基础架构管理从被动分散的维护转变为主动集中的控制和管理；使用该系统，企业运维人员能实现从业务角度来管理IT基础架构，使IT基础架构真正成为保障业务服务水平的、可管理、可控制的业务平台，从而构建业务人员和IT管理人员的共同语言，搭建业务管理与IT运营的沟通桥梁。 系统功能架构图
机房综合监控系统方案()
机房动环综合监控系统 解决方案 北京纳米德奔科技发展有限公司 2016-6-14
一、系统概述 1.1概述 机房是整个信息网络工程的中枢，是数据传输中心、数据处理中心和数据交换中心，因此机房的环现场境设备必须为计算机系统提供正常的运行环境，一旦机房环境设备出现故障，就会影响到计算机系统的运行，对数据传输、存储以及整个系统运行的可靠性构成威胁，若事故严重又没有得到及时的处理，就可能损坏硬件设备，造成严重后果。尤其对需要实时交换数据的单位的机房，机房管理显得更为重要，一旦系统发生故障，造成的经济损失更是不可估量。 建立远程环境监控系统可以大大降低人员维护成本和人员投入，为企业带来巨额汇报。 1.2项目需求 机房需要建立环境、动力、消防联网监控系统，统一接入中心控制中心。前端系统可以接入网络温湿度监测系统，实现对机房温湿度信息的采集。中心控制室具备前端所有监控网点集中管控功能，并通过中心大屏轮巡显示各网点监控信息，做出报警预警统计、联动等功能。 1、动环监控系统需提供机房温湿度监控、配电柜电量监控、配电柜开关监控、UPS监控、漏水监控、消防监控、空调监控、蓄电池、烟感监控、发电机监控等功能； 2、全部监控在信息中心集中监控，要求具备手机短信、电话、声光等报警功能； 二、建设目标 机房建立包括环境温湿度的监测系统，主要监控对象包括：机房全覆盖温湿度监测，实现全面集中监控和管理，保障机房环境及设备安全高效运行，以实现最高的机房可用率，并不断提高运营管理水平。 机房监控管理平台要能实现四个目标： 为机房内各系统及设备运行提供高度稳定可靠的监控信息资源； 节省机房运行管理费用，达到短期投资长期受益的目的； 确保提高机房管理工作效率并提供安全舒适的工作环境； 系统软/硬件均采用模块化结构设计，适应发展需要，做到具有可扩展性、可变性，适应环境的变化和工作性质的多样化。
监控系统设计方案
华丽物业辛集小区安防监控系统设计（修改）方案 LD 任丘市华北石油利德机电总厂电子仪器厂 二00七年七月
目录 一、前言........................................................................................... ..1 1.1简介 (1) 1.2设计依据.....................................................................1-2 1.3设计指导思想...............................................................2-3 二系统设计. (3) 2.1系统概述 (3) 2.2系统拓扑结构...............................................................3-4 2.2.1监控中心...................................................................4-6 2.2.2传输部分...................................................................6-8 2.2.3前端部分.................................................................8-10 三．一期工程报价 (12) 四.安防系统设计图 (13)
0、综合监控系统简介课件
综合自动化系统简介 （20120222） 一、综合自动化系统简介 1、自动化系统在地铁所担当的角色 随着科学技术的不断发展，目前城市轨道交通的建设不论是勘测、设计、施工以及设备安装等都已全面的走向了自动化，数字化和高智能化，其中自动化技术在各不同专业中承担了重要角色。 在城市轨道交通线路建设的同时，需要建设一个综合信息共享的平台，这个综合信息平台为运营管理者、设备维护人员提供一个可靠的、实时的、能反应真实现场及设备运行的信息数据。 我们所说的信息平台是综合了与线路运营有关的信息、与乘客有关的信息、与各专业设备运行状态有关的信息，这些综合了各个专业系统的信息资源经过处理及互连互通，为运营管理者、维护者提供了大量的共享信息，有力的支持了地铁现代化的运营管理，很好地改善了环境、提高了运营的安全度、及对乘客的服务水平，为地铁科学高效运营提供了有力的保证。 2、综合自动化系统平台的要求 ●全数字信息； ●信息平台是高可靠性、安全性的系统； ●信息平台可无缝接入地铁各子系统； ●信息平台具有良好的纠错容错性、可操作性。 ●信息平台是开放系统； ●信息平台具有良好的扩展性； 3、各专业自动化系统的内在关联 地铁各专业自动化系统之间，由于运营的高安全、高可靠性、高效率的要求，其各专业子系统之间的一些重要信息有着必然的内在联系。这些联系就是：信息联系、资源共享。 例如：火灾自动报警系统中的火灾报警信息，就需要传送到相应的环控子系统、AFC等子系统中，去触发和调用相关各子系统的灾害模式；当火灾发生时，火灾自动报警系统发出火灾自动报警信息，它将影响所有自动化系统，使这些系统进入防救灾模式，所有系统动用一切资源进行防灾救灾。 又如：列车在区间发出阻塞信息时，也需要将信息传送到相应的电力子系统、环控子系统、乘客向导信息等子系统中，也会触发和调用各子系统的阻塞模式。当列车在不同位置受阻，发出列车阻塞信息，此信息将传给环境与设备监控系统、自动售检票系统、乘客信息系统，这些系统启动阻塞模式，为乘客安全疏散，正确导向服务。 再如：当车站乘客出现异常大客流信息时，需要将信息传送到相应的行车信号系统、环境监控系统、自动售检票系统、乘客信息系统等，这些系统将利用一切资源信息、组织可行的运行方案，为乘客的安全乘车和地铁正常运营服务。(限流) 因此我们讲：轨道交通综合自动化系统很好的解决和完善了这些单一子系统在特殊运行环境下的信息关联和资源共享，使地铁运营中的不同突发事件的综合应变处理能力得到了很大的提升。 二、综合监控系统结构 目前国内国外的综合自动化监控系统的形式是多种多样，集成的程度也有较大的差异。其主要原因就是：依据现实的技术状况和所在国的技术发展水平，管理水平、运营水平、资金来源、资源供给等情况，这些综合条件决定了监控系统集成范围的程度。有的将主系统与辅助系统分开集成，有的是全部集成在一起。但无论集成深度是多少，系统大都尽量采用统一平台，尽量地将子系统互连，实现资源共享，信息互通互用。 现在北京市轨道交通系统采用了线路中心综合监控系统（OCC），以及多线路集中监控中心系统（TCC轨道交通指挥中心），之所以要发展和建立多线路集中监控中心系统。是因为大都市的城市轨道交通网形成之后，多条线路运营必须协调，整个城市轨道交通体系必须更加安全、
地铁综合监控系统方案
地铁综合监控系统方案 概述 地铁商用通信工程综合监控系统，是一套以地铁专用数字传输系统为信息传输通道，以计算机网络技术、高精度A/D转换、嵌入式系统开发、基于PC的GUI软件开发等技术为基础的一套专用、独立系统。 通过这套系统可以实现对地铁民用无线射频分配系统中各车站民用通信机房的POI 下行信号 机房的温湿度、区间的干线放大器工作状态、电源以及门禁等参数进行实时遥测，并在无线射频分配系统发生故障时自动报警。为地铁民用无线射频分配系统可靠应用提供了管理手段。 系统在设计时已充分考虑到了地铁民用无线射频分配系统兼容3G的扩容问题，预留了网管软 件及各站通讯编码单元内嵌入式软件的升级能力。 系统采用的硬件设备均为成熟产品，提高监控的可靠性，由于监控单元模块化，端口的标准 化，为今后系统的扩展提供了方便；软件以现今最为流行的Win dows操作系统为基础进行的开发， 操作界面友好，便于操作和维护。 系统需求 1．监控系统建设方式 地铁各个地下商用通信机房均为无人值守机房，因此，对于设备的日常管理及维护，必须有一套完整、功能强大的网管系统来管理监视各个站设备的日常工作情况；对于系统故障，能够及时的发出相应的告警，提醒相关人员进行处理；同时具备数据库功能，能够储存设备的各种状态、如正常状态、报警状态和故障信息等；同时预留远期接入多条线路进行集中网管监控的条件。 2．网络结构及系统组成 监控系统采用一级组网。一级组网方式如下：
方案要求建立一套综合监控系统，对机房内外所有需要监控的设备、机房环境等进行全面监测，为保证商用通信系统正常运行提供保障。 3 .系统监测控制对象 4 ?监控系统技术条件及功能要求 1)监控系统技术条件 监控系统设置信息监测中心，并在各个地下车站设置监测前端设备。系统应具有开放性、标准化、安全性、先进性、系统应采用先进的、开放的、成熟的软硬平台，具有技术先进、功能实用、安全性好等特点。 2)监控系统功能要求 (1)信息监测中心能显示监控对象，包括POI、各个站间的隧道放大器、电源和机房的状态和告警信息，通过菜单或者其它方式选择显示指定监控对象的工作状态等资料，完成监控 数据报表的处理和存储。 (2)监测中心应具有处理功能，监控数目和内容应根据维护管理的实际需要确定，并能对 生成的各种报表进行存储和打印。
综合监控系统基础知识
综合监控系统概述 ISCS的主要目的是将各分散孤立的自动化系统联结为一个有机的整体，实现地铁各专业相关系统之间的信息互通、资源共享，提高各相关系统的协调配合能力，高效实现系统间的联动，提高地铁全线的整体自动化水平。 ISCS相关的系统包括：安全门系统（PSD）、门禁系统（IAS）（预留）、列车监控系统（ATS）、电力监控系统（PSCADA）、环境与设备监控系统（BAS）、火灾自动报警系统（FAS）、传输系统（TS）、广播系统（PA）、闭路电视系统（CCTV）、通信集中告警系统、时钟系统（CLK）、自动售检票系统（AFC）、乘客信息系统（PIS）。 其中的电力监控系统（PSCADA）为深度集成系统，ISCS通过网络把各变电所的PSCADA集成起来，完成PSCADA的中央监控功能。ISCS与各变电所内相对独立的PSCADA共同构成全线完整的PSCADA，负责监控10kV交流高中压系统、750V直流供电系统、0.4kV交流系统、杂散电流监视系统等。 常用网络设备及名词解释 第一节：常用网络设备 1、交换机：交换机就是一种在通信系统中完成信息交换功能的设备，如服务器、工作站、集线器、路由器、网络打印机等网络设备。 交换机与集线器的区别主要体现在如下几个方面：
（1）在OSI/RM（OSI参考模型）中的工作层次不同 （2）交换机的数据传输方式不同 （3）带宽占用方式不同 （4）传输模式不同 2、光电转换器：光电转换器是将光信号转换为电信号的一种设备，它可以将外部的光纤信号转换后通过电接口（RJ-45）输出到计算机或者相应的网络设备上。 3、光纤熔接盒：光纤熔接盒是将4芯的铠装光缆通过熔接后变成4根光纤尾纤，接入到光纤转换器中。4芯光纤构成网络A和网络B。每个网络用2根光纤，1根接收数据、1根发送数据。 4、局域网：局域网络（Local Area Network）是一种在小的区域范围内是各种计算机和数据通信设备互连在一起的计算机通信网络。 5、以太网(Ethernet)：以太网是局域网中最常用的通信协议标准。它使用同轴电缆、双绞线、光纤等作为传输介质，采用载波多路访问和冲突检测(CSMA／CD)机制，数据传输速率可以达到10Mps以上。 6、现场总线：现场总线是连接智能现场设备和自动化系统的数字式、双向传输、多分支结构的通信网络，它的关键标志是能支持双向、多节点、总线式的全数字通讯。 7、CAN (Controller Area Network)：CAN即控制器局域网络，能高度安全地有效地支持分散式实时控制。它尤其适用于网络智能设备，在CAN 网络中，没有用户地址或站点这类传统观念，取代的是按优先顺序传输信息。
危险源(点)监控台账
安全生产管理台账 台账种类: 危险源（点）监控管理 单位名称: 台账编号: 07
说明 一、一般危险源点指可能发生事故的概率较小，伤害程度较轻，至多造成重伤事故的具有潜在危害的物质因素 （含设施、设备、产品、原料等）及其场所；较大危险源点指事故发生概率较大，一旦发生事故可能造成亡人的 具有潜在危害的物质因素（含设施、设备、产品、原料等）及其场所；重大危险源（GB18218_2000《重大危险源辨识》）指发生事故的概率很高，一旦发生事故可能造成系统破坏、财产重大损失、人员群死群伤或急性中毒， 对企业生产造成严重影响的具有潜在危害的物质因素（含设施、设备、产品、原料等）及其场所。 二、危险源点普查种类按危险源类别划分为化学危险源、电气危险源、机械(含土木)危险源、辐射危险源和其它危险源五大类。 三、开展危险源点评估辨识工作的六项基本原则： （一）客观实在原则（二）普遍性原则（三）系统性原则（四）可行性原则（五）可比性原则（六）企业评估与专业评估相结合原则。 四、危险源危害程度分析法：（一）定性分析法：1、信息经验差别法2、技术鉴别法（二）定量分析法：格雷厄姆法（即lec法）。 五、企业应建立危险源点管理档案，按“一源一策”的要求制定切实有效的监管监控措施，绘制危险源点分布图，监控率达到100%，并及时更新完善。
表07-1 危险源(点)监控管理表（年度） 危险源（点）名称级别所在 部门 危险因素可能发生的危害 管理第一责任人现场监控责任人 预防事故主要措施：上级部门和企业定期检查、整改情况 年月日检查结果整改情况备注急救方法及应急预案：
表07-2 危险源(点)监控管理登记表（年度） 序号危险源(点)名称级别所在部位危险因素可能发生的 危险(害) 第一责任人监控责任人采取措施
综合监控系统宣传手册
变电站综合监控系统介绍 二零零八年十月
目录 系统概述 (4) 变电站安全运行综合监控中心 (4) 综合监控中心组成示意图 (4) 系统简介 (5) 系统结构图 (5) 系统特点 (6) 环境检测预警子系统 (7) 主要功能 (7) 系统结构示意图 (8) 技术参数 (8) 电力安全工具在线管理子系统 (9) 主要功能 (9) 系统结构示意图 (9) 技术参数 (10) 图像监测预警子系统 (11) 主要特点 (11) 系统结构示意图 (11) 功能与指标 (12) 门禁监测预警子系统 (13) 系统特点 (13) 系统结构示意图 (14) 电缆温度监测预警子系统 (15) 系统结构示意图 (15) 系统功能与指标 (15) SF6 开关室环境在线监控子系统 (17) 系统组成 (17)
主要功能 (17) 系统结构图 (18)
系统概述 变电站安全运行综合监控中心 国家电网公司指出：确保电网安全稳定，是公司促进全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会的重大政治任务，是公司落实科学发展观，加快发展、深化改革、强化管理的基本保证；是坚持以人为本，维护广大员工切身利益、建设和谐企业的必然要求。因此，电网的安全运行不仅是电力企业的首要任务，更是建设和谐社会的基本保障。 传统的监控系统受技术发展的局限，只能进行现场监视，简单的报警信息传输，不能远距离传输视频信号，对于前端具体状况的了解、事件的确认是非常困难的，无形中降低了系统的稳定性和安全性，而对于电力等具有大量无人值守点的行业来说，远程、实时的监控是行业系统安全运作必备的前提条件。 变电站综合监控系统采用最新的计算机、通讯、图像处理等方面的技术，通过无线网络、宽带网络或其他网络可为实现电力环境监控、联网报警、远程情况处理及远程图像监控提供高效可行的解决方案，对无人值守变电站的运行管理将是一个新的里程碑，将全面提升变电站的安全管理水平，为全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会做出贡献。 综合监控中心的组成结构 综合监控中心实时检测辖区内各变电站的安全运行情况，包括：实时环境：烟感、水浸、门碰、温度、湿度、红外、防盗器等；现场的智能设备：电缆测温、SF6检测、高压闭锁检测、避雷器检测、电缆测温等；现场的实时图像：现场图像的查看、控制、录像。 综合监控中心组成示意图