船舶布置图图形符号 舱室家具(标准状态：被代替)

现场安全防护平面布置

中国建筑工程总公司 CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRC CORP. 惠州小金河大道市政工程 施工现场安全防护平面布置 中国建筑工程股份有限公司 惠州市小金河大道市政工程项目经理部 二〇一六年九月

目录 1、固定围挡布置 (3) 2、工地大门布置 (3) 3、洗车槽布置 (4) 4、工人休息区、茶水间布置 (5) 5、配电箱安全防护 (6) 6、钢筋加工棚、材料堆场 (6) 7、桩基临边防护 (7) 8、墩柱临边防护 (9) 9、桥面临边防护 (10) 10、基坑临边防护 (11) 11、安全宣讲台 (12) 12、施工现场安全图牌 (12)

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1、固定围挡布置 现场固定围挡分布在在标尾与惠州大道交界处，方向沿惠州大道布置，具体位置如图序号①所示。 围挡搭设根据公司标准化手册要求，围挡高度2.5m，墙体部分采用1.8m高彩钢夹芯板及其配套的立柱，立柱下方采用螺栓与地面固定，基脚采用砖砌体，高度70cm，外侧水泥砂浆抹灰，刷黄黑相间警示漆，条纹宽度50cm；每根立柱后应设置一道斜撑，斜撑宜为20mm×40mm方钢。道路口围墙拐角处设置通透式围挡。 市政道路工程围挡设置不能影响现有道路的排水系统，在围挡底部设置排水孔，排水孔的间距为6m，截面积不应小于150mm*150mm。 围挡外侧张贴公益广告，张贴数量不小于围挡总数量的30 %，围挡立柱行车方向上需贴设反光贴，并安排专人定期对围挡进行清洗，保持围挡整洁。 车辆出入口位置需在围挡上设置太阳能警示灯，安全警示牌和广角镜。市政占道打围区域，围挡上设置交通指示牌。 图1 现场围挡示意图 2、工地大门布置 小金河大道市政工程项目施工现场大门门楼式铁皮对开大门，便于大型设备进出施工现场。主要布设在惠州大道施工现场入口处。具体位置如图中序号②所展示。 规格尺寸如下：

安全标志平面布置图

L J A10－2 施工现场安全标志 布置总平面图 施工单位：聊城建宇建筑工程有限公司九部 工程名称：聊城水晶城6#8#10#12#住宅楼 日期： 2 0 0 6 年 3 月 资料员（章）： 山东省建筑施工安全监督总站

标志牌总平面布置图说明

标志牌总平面布置图说明 制表人：李会 审批人：

下面红色部分是赠送的总结计划，不需要的可以下载后编辑删除！2014年工作总结及2015年工作计划（精选） XX年，我工区安全生产工作始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以落实安全生产责任制为核心，积极开展安全生产大检查、事故隐患整改、安全生产宣传教育以及安全生产专项整治等活动，一年来，在工区全员的共同努力下，工区安全生产局面良好，总体安全生产形势持续稳定并更加牢固可靠。 一、主要工作开展情况 (一)认真开展安全生产大检查，加大安全整治力度。 在今年的安全生产检查活动中，工区始终认真开展月度安全检查和日常性安全巡视检查记录，同时顺利完成公司组织的XX年春、秋季安全生产大检查和国家电网公司组织的专项隐患排查工作。截止日前，工区先后共开展各类安全检查71次，查出事故隐患点22处，均进行了闭环处理。通过检查活动，进一步夯实了工区的安全生产基础。 (二)顺利完成保电专项工作。 本年度工区共进行专项保电工作10次，累计保电天数达到90余天，通过工区全员的共同努力，顺利完成春节保电、国庆保电、七一保电、特高压投送电保电、500kv沁博线保电等一批重要节假日的保电工作。 (四)工作票统计及其他工作情况。 截止11月15日，我工区连续实现安全生产1780天;全年共办理工作票50张，其中第一种工作票24张，含基建单位8张;第二种工作票26张。工作票合格率100%，执行情况较好。全年工区所辖线路跳闸次数共计0次，线路跳闸率为0次/(百公里·年)。 (四)安环体系标准化建设 本年度在公司统一的部署下，工区积极参与安环体系标准化建设工作，先后派员参加安环体系标准化培训2次，迎接公司开展安环体系内审工作三次，先后审查出问题共计20余处，先后进行了闭环整改。截止日前，工区已初步建立起了标准化安环工作体系，在今后工作中，工区将进一步完善各项工作流程，努力确保体系工作符合外审相关要求。 (五)强化安全生产责任制的落实。工区高度重视安全生产工作，根据年初制定的安全工作目标，按照公司统一要求，工区各级人员均签订安全生产责任书，强化各级人员安全责任意识，一级一级，层层抓落实。建立和完善安全生产责任体系，严格执行安全生产规程、规范和技术标准，加大安全投入，加强基础管理，加大安全培训教育力度。努力实现工区安全工作规范化管理。

安全警示牌的布置原则

安全警示牌的布置原则 一、安全警示牌的类型 安全警示牌分为禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志四大类型。 二、不同安全警示牌的作用和基本形式 1.禁止标志是用来禁止人们不安全行为的图形标志。基本形式是红色带斜杠的圆边框，图形是黑色，背景为白色。 2.警告标志是用来提醒人们对周围环境引起注意，以避免发生危险的图形标志。基本形式是黑色正三角形边框，图形是黑色，背景为黄色。 3.指令标志是用来强制人们必须做出某种动作或必须采取一定防范措施的的图形标志。基本形式是黑色圆型边框，图形是白色，背景为蓝色。 4.提示标志是用来向人们提供目标所在位置与方向性信息的图形标志。基本形式是矩形边框，图形文字是白色，背景是所提供的标志，为绿色。消防设备提示标志用红色。 三、安全警示牌的设置原则 1.“标准”：图形、尺寸、色彩、材质应符合标准。 2.“安全”：设置后其本身不能存在潜在危险，保证安全。 3.“醒目”：设置的位置应醒目。 4.“便利”：设置的位置和角度应便于人们观察和捕获信息。 5.“协调”：同一场所设置的各标志牌之间应尽量保持其高

度、尺寸与周围环境的协调统一。 6.“合理”：尽量用适量的安全标志反映出必要的安全信息，避免漏设和滥设。 四、使用安全警示牌的基本要求 1.现场存在安全风险的重要部位和关键岗位必须设置能提供相应安全信息的安全警示牌。根据有关规定，现场出入口、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞、基坑边沿、爆炸物及有毒有害物质存放处等属于存在安全风险的重要部位，应当设置明显的安全警示牌。例如，在爆炸物及有毒有害物质存放处设禁止烟火等禁止标志；在木工圆锯旁设置当心伤手等警告标志；在通道口处设置安全通道等提示标志等。 2.安全警示牌应设置在所涉及的相应危险地点或设备附加的最容易被观察到的地方。 3.安全警示牌应设置在明亮的、光线充分的环境中，例如应设置标志牌的位置附加光线较暗，则应考虑增加辅助光源。 4.安全警示牌应牢固地固定在依托物上，不能产生倾斜、卷翘，摆动等现象，高度应尽量与人眼的视线高度一致。 5.安全警示牌不得设置在门、窗、架等可移动的物体上，警示牌的正面或其邻近不得有妨碍人们试读的固定障碍物，并尽量避免经常被其他临时性物体所遮挡。 6.多个安全警示牌在一起布置时，应按警告、禁止、指令、

船舶制图

本船主尺度，总长为292.20m ，垂线间长为222m ，型宽为38m ，型深为 20.7m ，设计吃水为12.50m ，结构吃水为14.9m。船舶服务速度为14.1节，主机为型号是MAN B&W 6S60MC的柴油机一台，最大输出功率为12240KW，此时主机转速为105r/min ，一般输出功率为10404kw ，此时主机转速为99.5r/min 。船舶定员25人。本船为单甲板，艉机型，单桨，单舵，柴油机驱动螺旋桨推进的92500W载重吨的散货船，具有球尾和球鼻艏型线。设有艏楼，艉部主甲板以上设有六层甲板室，货舱区域设置7个货舱。5号舱盖可悬停直升机。 总布置图最左侧从上到下分别是机舱从上到下的布置信息，包括机舱区划的舱室布置、机器的布置信息、电器设备的布置信息等等。中间部分从上到下分别是侧视图、主甲板俯视图、舱底俯视图，中间还有居住区的各层布置图。主要表达了船体区划的舱室布置信息，以及主甲板，各甲板储藏间的布置，以及各房间的布置信息。右侧是剖面图以及主尺度等相关信息。 本船在首尾防撞舱壁之间设有双层底，双层底上面设有7各货舱，各个货舱之间设有槽型舱壁。艏部FR.255 号肋位处设有测深和测速仪器。前面设有首尖舱，5对压载舱左右对称分布。还包括其他信息比如，货舱污水井、燃油舱货、舱内梯子信息、上下压载舱的联通管道、双层底内的管隧信息、槽型舱壁底敦。机舱底部的舱室布置的信息等等。 举例：废油舱FR26-FR39 ，4号舱底压载水舱FR.1316-FR161 ，燃油溢流舱FR.33-FR.36 ,尾尖舱 FR.-5~FR.13 等。 总布置图的概念: 总布置图是表示全船总体布置的图样，它比较集中的反映了船舶的技术、经济性能，是重要的全船性基本图样之一。总布置图的作用: 1. 表示船舶上层建筑的形式、舱室的划分、主要机械、设备、门窗通道等的布置。 2. 是进行其它设计、计算及绘图的依据。 3. 作为施工时，对舾装工作的指导性图样。总布置图的表达内容: 总布置图由主要量度栏和一组视图组成。 主要量度栏：给出主要的船舶技术及经济性能数据。其内容包括：船体主尺度、排水量、载货量或载客量、主机功率、主机转速、航速、船员定额、续航力以及各层甲板间的高度。视图包括：主视图（侧视图）、俯视图（甲板、平台及舱底视图）、横剖面图。 1. 主视图表达的基本内容。 （1）船舶侧面外貌及主要舱室的划分。 （2）表达船舶设备布置及门窗扶梯等的布置情况。 2．俯视图表达的基本内容。 （1）甲板平台俯视图是沿上一层甲板平台的下表面剖切船体后，向该甲板平台投影得到的视图。它们表示的是该甲板平台到上一层甲板平台之间的空间布置情况。 （2）舱底视图是沿最下层甲板平台的下表面剖切船体后得到的俯视图。它表示了舱室及设备的空间布置情况。总布置图的表达特点: 总布置图表达的内容繁多涉及面广，具有示意图的性质。下列都是关于船舶布置图图形符号的国家标准。 1. 图形符号表示法 2. 图中不直接标注定形尺寸和定位尺寸。 为了详尽地表达出所表达的内容，又使图面保持清晰。总布置图中通常不标注具体尺寸。机械、设备、用具的精确尺度由设备明细表或其他专用图样提供。机械、设备、用具等在船体上的定位尺寸、船长方向由肋位号确定，船宽方向以中线面为基准，船深方向由其所在的甲板、平台确定，具体的尺寸数字以及船体外形轮廓的尺寸，需要时可按比例在图中直接量取。 3. 常用线型有细实线、粗实线、细虚线、粗虚线、细点划线等。总布置图中常用的图线及其应用范围如下：

船舶总布置可定义为

船舶总布置可定义为，给所有需要的功能和设备分配空间，并适当协调它们的位置和进出的通道。 总布置的特征可用四个连续步骤描述，即：分配主要舱室，确定各舱室的边界，选择定位舱内的设备和家具，以及提供相互间的通道 这些步骤虽有一定的重叠，但一般是从总的布局到细部的考虑。通常，在概念设计、初步设计、合同设计以及施工设计每个阶段都要准备相应的详细布置图。 初始阶段的资料取自过去积累的经验，随着设计阶段的深入，其详细程度逐渐增加。 前面已经多次说过，船舶设计必须协调各种各样的矛盾，而大部分协调工作就体现在总布置之中。 船舶设计要求综合多种艺术和科学，而这种综合有很大一部分体现在总布置中。 设计师应考虑船舶所有主要功能和次要功能的要求，衡量这些要求的相互关系和重要性，力图使船体内舱室分配和布置的相互协调关系达到最佳程度 所以说，总布置反映了船舶设计中各个有关部门和专业资料的综合或集成，从整体观点上使船具有最有效和最经济的必须功能 船舶营运效率取决于适当地布置每一个舱室及最有效地调整它们之间的相互关系 重要的是，总布置是否有效和经济应由建造费和营运费，特别是操作这条船所需要的人工费等因素来判断 船舶设计的很多其它部门为总布置提供了资料，例如船体结构、设备（舱口盖、起货设备等）、性能（重量、稳性和型线）、轮机（机械、烟道）以及其他技术条件等等。 这一章所考虑的船型只限于为经济利益而运输的船舶，也就是说商业运输船。 这些船型可按所运输的货物分为统货船、散货船、车辆运输船、客船等。 统货船又可根据它们运输货物的形式再分成件杂货船、集装箱船、标准化货盘船、滚装船等等 散货船又可细分成液态散货船和固态散货船，或混装散货船，当然还可再分成特种液态和固态散货船。 车辆运输船包括渡船和运输汽车、卡车等的远洋运输船。 旅客可以乘坐专为运输旅客而设计的客船，也可以搭乘上面所述的任何一类船 因而即使这些船型都限于商业运输，它们也还有着相当不同的功能。 但是，不论哪种情况，总布置的共同目标是用最经济的方式完成船舶的任务。换句话说，设计的船能以最小的单价运输货物。 功能和价格这两方面实际上是促使发展特殊船型的动力，最近几年来已经研制了很多特殊船型。 其原因可从对一支件杂货船队和一支装载同样货物的集装箱船队的年度费用清单比较中看出，选自参考文献[1] 普通件杂货船船队集装箱船船队 投资费（造价）2370000美元2940000美元 营运费4550000美元3550000美元 货物装卸费2200000美元4920000美元 码头配置费 1 200 000美元 1 200 000美元 管理和配置费 2 200 000美元 2 200 000美元 运费总额33220 000美元14 810 000美元 每长吨货物运输费49.20美元21.90美元 （per long ton：一英吨，2240磅；per short ton：一美吨，2000磅） 表格中那些价格数据就是引起集装箱船型迅速发展的动力

大工15春《船舶制图》大作业题目及要求参考答案

2015年4月份《船舶制图》课程大作业 课程：《船舶制图》 姓名： 报名编号： 学习中心： 层次：专升本 专业：船舶与海洋工程 题目二： 识读92500吨散货船总布置图，完成散货船总布置图的读图报告。字数要求2000以上，按下面要求写的基础上，按照自己读图所得完成报告。 1.要求写出反映该散货船主要技术、经济性能的数据，描述该船外貌特征。 2.该散货船总布置图由哪些部分组成？包含哪些甲板？ 3.具体描述该散货船的主船体有哪些舱室？及舱室的位置。 4.写出船舶图样总布置图的概念、作用、表达内容及表达特点。（可参考教材第三章总布置图） 92500吨散货船总布置图的读图报告 本篇读图报告选取的是：题目二。 本船主尺度，总长为292.20m，垂线间长为222m，型宽为38m，型深为20.7m，设计吃水为12.50m，结构吃水为14.9m。船舶服务速度为14.1节，主机为型号是MAN B&W 6S60MC的柴油机一台，最大输出功率为12240KW，此时主机转速为105r/min ，一般输出功率为10404kw ，此时主机转速为99.5r/min。船舶定员25人。本船为单甲板，艉机型，单桨，单舵，柴油机驱动螺旋桨推进的92500W

载重吨的散货船，具有球尾和球鼻艏型线。设有艏楼，艉部主甲板以上设有六层甲板室，货舱区域设置7个货舱。5号舱盖可悬停直升机。 总布置图最左侧从上到下分别是机舱从上到下的布置信息，包括机舱区划的舱室布置、机器的布置信息、电器设备的布置信息等等。中间部分从上到下分别是侧视图、主甲板俯视图、舱底俯视图，中间还有居住区的各层布置图。主要表达了船体区划的舱室布置信息，以及主甲板，各甲板储藏间的布置，以及各房间的布置信息。右侧是剖面图以及主尺度等相关信息。 本船在首尾防撞舱壁之间设有双层底，双层底上面设有7各货舱，各个货舱之间设有槽型舱壁。艏部FR.255 号肋位处设有测深和测速仪器。前面设有首尖舱，5对压载舱左右对称分布。还包括其他信息比如，货舱污水井、燃油舱货、舱内梯子信息、上下压载舱的联通管道、双层底内的管隧信息、槽型舱壁底敦。机舱底部的舱室布置的信息等等。 举例：废油舱FR26-FR39，4号舱底压载水舱FR.1316-FR161，燃油溢流舱FR.33-FR.36，尾尖舱 FR.-5~FR.13 等。 总布置图的概念: 总布置图是表示全船总体布置的图样，它比较集中的反映了船舶的技术、经济性能，是重要的全船性基本图样之一。 总布置图的作用: 1. 表示船舶上层建筑的形式、舱室的划分、主要机械、设备、门窗通道等的布置。 2. 是进行其它设计、计算及绘图的依据。 3. 作为施工时，对舾装工作的指导性图样。 总布置图的表达内容: 总布置图由主要量度栏和一组视图组成。 主要量度栏：给出主要的船舶技术及经济性能数据。其内容包括：船体主尺度、排水量、载货量或载客量、主机功率、主机转速、航速、船员定额、续航力

船舶舱室内部光照的设计

船舶舱室内部光照的设计 徐晗滔 江苏科技大学船海系，江苏张家港(215600) E-mail：xht2008113@https://www.360docs.net/doc/9a15151384.html, 摘要：本文给出了船舶内部舱室全天候的照明条件，主要是由是由天然采光和人工照明两部分组成。天然采光在室内是借助于窗户来实现的；舱室人工照明则按不同功能可分为：舱室照明（一般分明视照明和艺术照明）和应急照明两种。 关键词：采光、照明、视觉、舒适。 1.引言 人的生活离不开光。光辐射引起人的视觉，人才能看清周围的环境，获得信息。无论白天和夜间，舒适的光环境对任何人都是至关重要的。 船舶内部的天然采光是极不理想的。主船体由于有水密要求，只能设置透光面积很小而且数量有限的舷窗，白天舱内光线昏暗，不得不依靠灯光照明来补充。上层建筑则要好一些，但与陆上建筑相比，采光窗小，采光效果差，尤其是部分远离舷侧的中部舱室，没有面向外部空间的壁面，无法设窗获得天然光照。 船上的人工照明，由于受到船舶电站功率的限制，无法按照陆上照明设计的标准进行。 在紧急情况下的应急弱视照明，通常由蓄电池或应急电站供电，供电量有限，光照条件也不理想。 如何从人的视觉特性出发，合理设计光环境，改善船内光环境条件，也是改善船舶适居性提高工作效率的重要方面。 舱室内光照环境分为天然采光与人工照明两种。 2.系统介绍 2.1 天然采光 天然采光在室内是借助于窗户来实现的。由于天然光线的照度和光谱性质，以及它与室外自然景色的联系，故可以提供人们所关心的气候状态，三维体的空间定时、定向及其它动态变化信息。因此，通过各种不同形状窗户的天然采光可以在室内创造出富于情感的气氛。而天然采光的设计，必然是窗户形状及其位置排列的设计。 窗的设置主要用来采光，有时兼备眺望、自然通风。在大、中型船上，

施工现场总平面布置图绘制方法

简单四步，教你如何绘制好施工现场总平面布置图 施工总平面布置图是拟建项目施工场地的总布置图。它按照施工方案和施工进度的要求，对施工现场的道路交通、材料仓库、加工场地、主要机械设备、临时房屋、临时水电管线等做出合理的规划布置，从而正确处理全工地施工期间所需各项设施和永久建筑、拟建工程之间的空间关系。 施工总平面布置图是工程施工组织设计（及部分专项施工方案）的重要组成部分，在工程投标中，也是技术标的重要组成部分。现在CAD应用普及，施工总平面布置图基本上采用CAD进行绘制，下面以应用CAD软件为例，说明如何才能绘制好施工总平面布置图。

1施工总平面布置图绘制依据 1、各种设计资料，包括建筑总平面图、地形地貌图、区域规划图、建筑项目范围内有关的一切已有和拟建的各种设施位置。 2、建设项目的现场考察情况（周边道路及交通情况、原有建筑物情况、用水用电接驳口、现场排水口、施工区域及围墙出入口设置情况等）。 3、建设项目的建筑概况、施工方案、施工进度计划，以便了解各施工阶段情况，合理规划施工场地。 4、各种建筑材料构件、加工品、施工机械和运输工具一览表(含需要数量及外廓尺寸等信息)，以便规划工地内部的储放场地和运输线路。 5、各构件加工厂规模、仓库及其他临时设施的需求数量及规格。 6、《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB 50720-2011、《施工现场临时建筑物技术规范》JGJ/T 188-2009。 7、当地主管部门和建设单位关于施工现场安全文明施工的相关规定，施工单位安全文明施工标准。 2施工总平面布置图绘制原则 1、在满足施工要求的前提下，少占地，不挤占交通道路。 2、主要施工机械设备的布置满足施工需求。 3、最大限度的压缩场内运输距离，尽可能避免二次搬运。 4、在满足施工需要的前提下，临时工程越小越好，以降低临时工程费。

船厂常用英语

船厂常用英语 第一课船舶名称 1．船舶工程Ship engineering 2．船舶Ship, Vessel 3．艇Boat, Craft 4．商船Merchant ship, Commercial ship 5．运输船Transport ship 6．客船Passenger ship 7．客货船Passenger-cargo ship 8．货船Cargo ship, Freighter, Cargo carrier 9．干货船Dry cargo ship 10 杂货船General cargo ship 11 多用途货船Multipurpose cargo ship 12 散货船Bulk carrier, Bulk cargo ship 13 运煤船Coal carrier 14 运木船Timber carrier, Log carrier 15 矿砂船Ore carrier 16 液货船Tanker, Liquid cargo 17 油船Oil tanker, Oil carrier 18 成品油轮Product carrier 19 穿梭油轮Shuttle tanker 20 滚装船Roll on-Roll off ship, Ro-Ro ship 21 集装箱船Container ship 22 载驳船Barge carrier, Lighter aboard ship 23 渡船Ferry 24 驳船Barge, Lighter 第二课船舶总布置甲板及舱室 1，总布置General arrangement 2，舱室布置Interior arrangement 3，机舱布置Engine room arrangement 4，梯道布置Stair way and passage way arrangement 5，舱Compartment 6，舱室Space 7，艏尖舱Fore peak 8，艉尖舱After peak 9，底边舱Bottom side tank 10 顶边舱Top side tank 11 边舱Wink tank 12 底舱Hold 13 双层底舱Double bottom tank 14 深舱Deep tank 15 甲板间舱Between deck space 16 空隔舱Cofferdam

船舶行业常用英语

第一课船舶名称 1．船舶工程Ship engineering 2．船舶Ship, Vessel 3．艇Boat, Craft 4．商船Merchant ship, Commercial ship 5．运输船Transport ship 6．客船Passenger ship 7．客货船Passenger-cargo ship 8．货船Cargo ship, Freighter, Cargo carrier 9．干货船Dry cargo ship 10 杂货船General cargo ship 11 多用途货船Multipurpose cargo ship 12 散货船Bulk carrier, Bulk cargo ship 13 运煤船Coal carrier 14 运木船Timber carrier, Log carrier 15 矿砂船Ore carrier 16 液货船Tanker, Liquid cargo 17 油船Oil tanker, Oil carrier 18 成品油轮Product carrier 19 穿梭油轮Shuttle tanker 20 滚装船Roll on-Roll off ship, Ro-Ro ship 21 集装箱船Container ship 22 载驳船Barge carrier, Lighter aboard ship 23 渡船Ferry 24 驳船Barge, Lighter 第二课船舶总布置甲板及舱室 1，总布置General arrangement 2，舱室布置Interior arrangement 3，机舱布置Engine room arrangement

船舶的总布置设计

总布置设计 舱室设计 (规范2.12.1.1) 船长大于30m 的船舶，在船首应设置一道水密舱壁，其位置一般在距首垂线0.05 ～0.1L 范围内，舱壁的高度应延伸至干舷甲板或首升高甲板。在尾部也应设置一道水密舱壁，其高度应延伸至干舷甲板或尾升高甲板。 在主尺度确定中, 尾尖舱 取f =0.050.0556.20m=2.80m PP L L =?，实取Lf=3.00m 首尖舱 a =0.080.0855.00m=4.40m PP L L =?，实取La=4.50m (规范2.12.1.3) 强力甲板下横向舱壁的间距应不大于下式计算所得之值： 11 211111 l=k k k =5.930.94)0.164),k 6k =6m D L L B B D ?-+>式中： ——系数，（（当时，取——在船长中点处沿舷侧自平板龙骨上表面量至强力甲板下表面的垂直距离，；得: l=15.094m 取l=15.00m (规范2.12.1.5) 燃油舱与淡水舱、食物舱之间应设隔离舱。压载水舱可以代替隔离舱。深油舱与干货舱相邻的舱壁上不应开孔，有加热设备的燃油舱和干货舱相邻的舱壁，应在货舱的一侧采取适当的隔热措施。 栏杆 (规范2.17.3.1) 船舶如设置栏杆，其高度应不小于0.8m 。栏杆的最低一根横杆距甲板应不超过0.23m ，其它横杆的间距应不超过0.38m ，竖杆间距离应不大于2.5m 。 锚泊及系泊设备 (规范3.4.2.1) 船舶锚泊设备的舾装数N 应按下式计算确定： 122(2d )(b 0.1) m m d m b m () B 4m ;S S N K B L K H S L S =+++=式中： ——满载设计水线长度，； B-- 船宽，； ——满载设计吃水，； ——上层建筑及甲板室围壁的最大宽度，； H--在船体中纵剖面处满载水线以上主体及上层建筑甲板室各层宽度大于／舱室的高度之和，； 满载没计水线以上侧投影面积，m

安全标志平面图

○ 13○3○9 ○2○4 ○13○3○9 ○13○3○9 ○7 ○11 ○7 ○11 ○ 4○5○6 ○4○5○6 ○ 11○7○8 ○11○7○8 ○13○3○9 ○13○3○9 ○ 7 ○11 ○4○5○6 ○7 ○11 图例： 安全通道 ○ 1：禁止吸烟 ○ 2：禁止烟火 ○ 3：注意安全 ○ 4：当心触电 ○ 5：当心机械伤人 ○ 6：当心伤手 ○ 7：当心坠落 ○ 8：当心落物 ○ 9：当心扎脚 ○ 10：当心车辆 ○ 11：必需戴好安全帽 ○ 12：必须系好安全带 ○ 13：安全通道 ○14：安全楼梯 说明： ○ 14设在楼梯每层一处 ○ 9设在模板拆除区 ○12设在必须系安全带的位置 通 12#楼 通 宣传栏 6#楼 通 2#楼 通 沙 石 塔 搅拌机 物料机 1#楼 5#楼 塔 通 通 搅拌机 物料机 物料机 搅拌机 配电 房 物料机 7#楼 8#楼

○ 2○3○4○5○8 ○ 5○7○11 ○ 3○8○11 基坑 ○3○8○7○11 图例： 安全通道 ○ 1：禁止吸烟 ○ 2：禁止烟火 ○ 3：注意安全 ○ 4：当心触电 ○ 5：当心机械伤人 ○ 6：当心伤手 ○ 7：当心坠落 ○ 8：当心落物 ○ 9：当心扎脚 ○ 10：当心车辆 ○ 11：必需戴好安全帽 ○ 12：必须系好安全带 ○ 13：安全通道 ○14：安全楼梯 说明： ○ 14设在楼梯每层一处 ○ 9设在模板拆除区 ○12设在必须系安全带的位置 通 15#楼 通 钢筋加工棚 塔吊 ○3 ○7 ○2○3○4○5○8 ○2○5○6○8○9 ○8 ○11 ○5○7○11 22#楼 23#楼 20#楼 21#楼 塔钢筋加工棚 塔 木工加工 棚 塔吊 塔吊 18#楼 19#楼 通道 通道

施工总平面布置图说明书精编版

施工总平面布置图说明书第一节施工现场布置 根据场地的条件和工程的主要工程量分布，本着保证安全生产、文明施工、合理组织交通运输，提高施工质量，满足建设单位对文明施工、消防、安全、环保、防火要求，在建设单位规定的区域内布置。 1、场地围墙采用彩钢板做围护，且每3米砌筑370mm*500mm砖柱作支撑。场区道路边上设置企业文化、样板标准展示区。厂区设置一个施工大门，设置在东北侧，主要作为建筑材料运输。项目部办公区及工人生活区位于现场东南方向300米处。 2、办公、生活区内布置： 办公区和生活区地面采用混凝土硬化，相互独立，各自封闭管理各自派专人管理，且专人打扫。 （1）办公区设置：旗台；教育宣传栏：工程概况，管理人员名单及监督电话，安全生产，安全专栏两副，消防保卫，危险源识别图，施工现场总平面图，施工进度图；消防器具台；中间设置花池；临时停车场。具体位置见总平面布置图。 （2）具体办公区职能区域划分详见临建平面图。 3、生产区的布置：现场设钢筋加工棚及材料堆放区、模板加工棚 及材料堆放区、周转材料堆放，搅拌站，水泥、砂子及石子堆放；水池等各两个，且考虑到钢筋、木工加工区等材料运输量大的方面，尽量将其位置布置在塔吊附近。加工场地，砂，石堆放地面以及临时道路全部采用混凝土硬化地面。 具体位置见施工总平面布置图。 4 施工阶段： ±0.00以上工程施工阶段：钢筋、模板加工场地及堆放场地均置

在规划区，在塔吊吊装范围内，详见总平面布置图。 第二节运输设备 1根据现场情况及本工程的设计特点，最大限度减少场地内运输，减少材料二次搬运。各种材料按计划分期分批进场，堆放的位置尽量靠近使用地点尽量设置在垂直运输机械覆盖范围内，共布置两台臂长50m附着式塔吊，两台施工电梯，其它水平运输配备，铲车，汽车、四轮翻斗车、手推车等。 2 塔吊主要解决材料、周转材料、机具运输及配合浇筑砼， 3施工电梯主要解决砌砖抹灰材料的运输，具体位置详见施工总平面布置图。 第三节施工道路及场地 1、在施工过程中，应保证临时道路的完好和畅通，损坏处及时修补，不得在临时道路上堆放材料和垃圾。地下室施工完后，场内临时道路必须循环畅通。 2、在现场路边四周整理出排水沟，根据地形将废水排至场外，防止地表积水。 第四节施工现场临时供排水及临时消防供水 一、水源的选择： 根据甲方提供的位置，在场地东北方向接入总水源，供施工现场用水及临时消防供水，并在现场设置一个70m3的备用水池，以确保施工用水的供应。在项目部生活区后设置一个200m3的消防水池，用以保证项目部生活区用水及消防用水的供应。 二、临时施工供水及临时消防供水的平面布置： 1、临时施工用水方案： 在东北方向接入总水源，搭设水泵房。供地面临时用水系统主干线，采用D100塑料管布置，支干线采用D65塑料管。塔楼供水系统采用多级加压泵加压供水。，水泵房设2台多级加压泵，泵扬程60m、

船体常用语

总体设计 船舶布置及主要舱室划分 一般 总布置 general arrangement 对全船的舱室、上层建筑、通道以及各种主要设备、装置、系统等所作的全面统筹的规划和布局。 船舶总布置 舱室布置 interior arrangement 对舱室内部的设备、装置和管系等所作的统筹布置。 舱内布置 机舱布置 engine room arrangement 对机舱内部的主、辅机及其有关设备、装置和系统所作的布置。 甲板、平台、通道 罗经甲板 compass deck 在驾驶室顶上安装标准磁罗经的甲板。 驾驶甲板 navigation deck, bridge deck 布置在驾驶室的甲板。 艇甲板 boat deck 放置救生艇或工作艇及艇架的甲板。 游步甲板 promenade deck 为旅客散步或运动提供较多的甲板面积而设置的甲板。 起居甲板 accommodation deck 主要设置起居舱室的甲板。 直升机甲板 helicopter deck 船上供直升机停放、起飞和降落的甲板。 上甲板 upper deck 船体从艏到艉的最上层连续甲板。 起货机平台 winch platform 装设起货机的平台。 通道 passage, passage way 船上供人员通行的过道。 非敞露的通道叫内通道(interior passage way) 敞露的通道叫外通道(exterior passage way) 工作和设备舱室 驾驶室 wheel house 驾驶人员指挥和操纵船舶的房间。

海图室 chart room 设有海图桌和必要的航海仪器，进行海图作业和保管海图、航海日志以及有关航海资料的房间。 报务室 radio room 安置无线电通信设备，进行对外通信联络的房间。 无线电室 雷达室 radar room 安置并操作雷达发射和接收设备的房间。 机舱 engine room 安装主机和辅机及其附属设备的舱室。 机舱集控室 centralized control room for machinery 以机械或电气方式集中操纵主、辅机及其附属设备的房间。 主机操纵室 反应堆舱 reactor room 核动力船上安装核反应堆的舱。 锅炉舱 boiler room 安置锅炉及其附属设备的舱。 泵舱 pump room 专供安置泵的舱。 锚链舱 chain locker 贮藏锚链的舱。 舵机舱 steering engine room, steering gear room 安置舵机的舱。 通风机室 fan room 安置通风机及控制设备的房间。 空调机室 air-conditioning unit room 安置空气调节设备及其控制器的房间。 空调室 冷冻机室 refrigerator room 安置冷冻机及其控制设备的房间。 灭火装置室 fire-smothering room 集中安装化学灭火装置的房间。 灭火器间 应急发电机室 emergency generator room 安置应急发电机组及其控制设备的房间。 交流机室 commutator room 安置各种交流机用的房间。 蓄电池室 battery room 安置蓄电池的房间。

施工现场平面布置图97382

第二节、施工现场总平面图 1 施工任务划分 由于本工程量较大，工期要求较紧，施工机械设备较专业，为保证工程质量和现场施工安全，本工程全面展开施工。 主要指单位工程中的分部工程或施工阶段的先后顺序，及其制约关系。主要解决时间搭接上的问题，做好施工现场的准备工作，做好施工程序的安排，安排好竣工扫尾工作。 施工阶段配备劳动力进行流水作业，同时施工，统筹安排，组织平面，立体作业，从而能让劳动力和机械合理使用，达到提高工效、降低成本的作用。精细组织、精心施工，遵守技术操作规程有关规定，清除避免施工中质量通病，保证优质工程。 2 施工现场平面布置 （1）布置原则 本工程工程量大、交叉作业多，为了保证场内交通顺畅和工程安全、文明施工，减少现场材料、机具相互影响降低工效，减少环境污染，对现场平面进行科学、合理的布置。 （2）布置依据 招标文件有关要求及总公司形象要求； 业主提供的区域布置图； 进度计划及资源需用量计划； 安全文明施工及环境保护要求。 （3）施工平面布置图

（4）现场围蔽 施工现场按招标文件、黑龙江省建设工程现场文明施工管理办法的要求设置，做法达到黑龙江省建设工程安全文明施工标准。 （5）办公设施 本工程采取集中办公的形式，以便于施工统筹协调。办公区设在现场西南角，采用活动集装箱式房。其主要设施有：项目部办公室、会议室等。 办公室内统一配备办公桌椅，会议室内配备拼装式长型会议桌，微机房配备电脑、复印机、传真机等设施，办公室。 (6)生活设施

为加强施工现场管理，现场的设置生活区。 (7)其它配套设施 排水设施。 （8）临时设施布置及临时用地表 用途面积（m2）位置需用时间机修室15 施工现场开工-竣工 材料库25 施工现场两侧开工-竣工 办公室40 施工现场开工-竣工 厕所20 施工现场开工-竣工 宿舍50 施工现场开工-竣工 门卫室15 施工现场开工-竣工 食堂20 施工现场开工-竣工项目经理部25 施工现场开工-竣工工程技术部25 施工现场开工-竣工监理管理部20 施工现场开工-竣工资料室15 施工现场开工-竣工 微机室15 施工现场开工-竣工

92500吨散货船总布置图的读图报告

大连理工大学《船舶制图大作业》 姓名： 大连学习中心 学号：

92500吨散货船总布置图的读图报告 本船主尺度，总长为292.20m ，垂线间长为222m ，型宽为38m ，型深为20.7m ，设计吃水为12.50m ，结构吃水为14.9m。船舶服务速度为14.1节，主机为型号是MAN B&W 6S60MC的柴油机一台，最大输出功率为12240KW，此时主机转速为105r/min ，一般输出功率为10404kw ，此时主机转速为99.5r/min 。船舶定员25人。本船为单甲板，艉机型，单桨，单舵，柴油机驱动螺旋桨推进的92500W载重吨的散货船，具有球尾和球鼻艏型线。设有艏楼，艉部主甲板以上设有六层甲板室，货舱区域设置7个货舱。5号舱盖可悬停直升机。 总布置图最左侧从上到下分别是机舱从上到下的布置信息，包括机舱区划的舱室布置、机器的布置信息、电器设备的布置信息等等。中间部分从上到下分别是侧视图、主甲板俯视图、舱底俯视图，中间还有居住区的各层布置图。主要表达了船体区划的舱室布置信息，以及主甲板，各甲板储藏间的布置，以及各房间的布置信息。右侧是剖面图以及主尺度等相关信息。 本船在首尾防撞舱壁之间设有双层底，双层底上面设有7各货舱，各个货舱之间设有槽型舱壁。艏部FR.255 号肋位处设有测深和测速仪器。前面设有首尖舱，5对压载舱左右对称分布。还包括其他信息比如，货舱污水井、燃油舱货、舱内梯子信息、上下压载舱的联通管道、双层底内的管隧信息、槽型舱壁底敦。机舱底部的舱室布置的信息等等。 举例：废油舱FR26-FR39 ，4号舱底压载水舱FR.1316-FR161 ，燃油溢流舱FR.33-FR.36 ,尾尖舱 FR.-5~FR.13 等。 总布置图的概念: 总布置图是表示全船总体布置的图样，它比较集中的反映了船舶的技术、经

施工现场平面布置图说明

施工总平面布置图说明 1.平面布置采用三分开方式，即生活区、生产区、加工区分开设置，互不干扰，确保安全生产、文明施工。 2主要临设布置： 生活区分两块，食堂安排在东北角，住宿区安排在东南角。办公区安排在正南侧。加工区分成二块，钢筋加工区及钢筋堆放区、预制梁板堆放区安排在北侧方便吊运；模板脚手架堆放区靠近木工加工棚方便加工，砂石水泥砖搅拌站安排在正南，方便加工和吊运。 3主要机械设备布置： 本工程主要施工机械根据工程规模和施工顺序安排需要设置有：QT1-2型塔吊两台，分别覆盖拟建建筑和各加工区堆放区。井架4个，分别在拟建建筑无法被塔吊覆盖到的角落。搅拌机、木工机械、钢筋机械、混凝土振捣器等其他施工机械。 4施工用电、用水： 施工现场有东北角接入水源电源，电源经配电室处理，水源经场内水表计量。 4.1施工用水： 本工程现场用水分为施工用水、施工机械用水、生活用水和消防用水四部分。 4.2施工用电： 本工程现场用电分为施工用电、施工机械用电、生活用电和办公

用电四部分。 5施工道路及临时排水： 现场施工道路从西侧金华路引入修一条6米宽道路面，路两侧修300×300排水沟，现场施工道路在场内绕一圈从金华路引出。 6现场消防管理： 6.1在重点部位如装饰材料库房、配电房、办公室、油料库、木工加工棚、门窗堆放区、模板堆放区等处根据其消防控制特点设置干粉或泡沫灭水器。 6.2落实消防责任，以项目经理为组长组建项目义消队，队员8～10人，接受公司及专业部门培训，以预防为主，防消结合，确保安全生产。 7施工围墙： 7.1施工围墙加高至2.5m，顶部作砖砌坡面，墙面抹灰刷外墙涂料，作彩绘饰面。 7.2按文明施工规定，设置灯箱式五牌二图，与周边环境相协调，创一流文明施工现场。

如何看懂造船图纸

如何看懂造船图纸 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

如何看懂造船图纸 例如:HP球扁钢,pl8指8毫米的钢板,W,FL分别是Ｔ型材的复板和面板FB筋板BHD舱壁缩写AB平台缩写BL基线缩写在制作各种舰船模型时，一般都要接触到模型工作图纸。模型工作图是制作船模的主要依据，它不仅告诉我们模型的种类、名称、几何形状和尺度，同时还使我们了解模型各个零部件的结构和安装部位等情况。有些模型的图纸还简要地介绍了模型的内部结构、动力装置、部件装配、控制系统和制作方法等，使我们对船模有更多的了解。因此，认真看图纸，搞清各种技术要求，这对制作材料和工具的准备、决定制作的方法和步骤，都是十分重要的。为了把一艘舰船模型或一个零部件正确地表示出来，一般需要实际物体的三视图。即正视图(从物体正前方看)、侧视图(从物体侧面看)、俯视图(从物体上面看)。除三视图外，零件图是船模上层建筑和各个零部件的制作图纸，有的还绘出实际物体的立体图。为了正确地看懂舰船模型的工作图纸，首先要熟悉图纸中各种线条和符号的意义。图纸上常见的有粗实线、细实线、虚线、点划线、折断线和剖面线等等(图2—1)。粗实线：一般表示物体外表一切可见的轮廓线。虚线:一般表示物体被遮挡的轮廓线。细实线:一般表示物体的尺寸线、尺寸界限、引线和剖面线。点划线:一般表示物体的中心线、位置线和轴线。折断线:折断线或波浪线一般表示物体断开的地方。有些不必要全部画出的地方，就可以采用折断线或波浪线的办法省略掉。剖面线：一般表示物体剖视的地方。图纸上常用的符号有M、d、R等。 M 表示比例尺。比如Ml:100，表示图纸的尺寸是实物的百分之一。 d表示圆形物体或圆孔的直径。比如何 1.5，表示直径以毫米为单位，即4.5毫米。 R表示圆形物体或圆孔的半径。比如R4.5，表示半径是4.5毫米。舰船模型的工作图纸，一般包括总布置图、船体线型图和零件图。总布置图它是表示船舶总体情况的重要图纸，主要是根据三视图的投影原理绘制的。在船舶的正视图(从船模正前方看)，俯视图(自上而下看)，侧视图(从船模侧面看)，包括前视图和后视图，表示出全船外形、尺寸及各部分的布置。它可以使我们了解这艘模型的设计思想、全船概貌、船体和上层建筑等较大零部件的外形、尺寸和位置。看图时，应将总布置图中的正视图、俯视图和侧视图等对照起来看，同时要结合平时学习的有关造船、航海、武器装备等方面的知识，搞清所做模型的基本情况，如船舶的种类、用途·特点、尺度、推进器、舵、上层建筑型式和武器装备等各种设施。总布置图的一般排列规则见图2—2。船体线型图是一份完整地表明船舶在露天甲板以下船体形状的图纸。它反映了船体各部分的流线形状，对制作船体起着重要作用，因此线型图必须画得非常精确。三个视图上的曲线要求投影一致，还要求做到曲线光顺和协调。船体线型图的三个视图分别称为:纵剖线图、半宽水线图、横剖线图。这三个线型图是分别从三个不同方向(纵向、垂向、横向)对船体中纵剖面、设计水线面、中横剖面投影得到的。投影平面是三个互相垂直的平面(图2-3) 纵剖线图通过船舶首尾的中纵向铅垂平面，它把船体分为左右两个部分，自船尾向船首看，左手的一侧称为左舷，右手的一侧称为右舷。中纵剖面同船体表面的交线称为中纵剖线。如果用一组彼此之间距离相等并且同申纵剖面平行的平面去分割船体;就可以得到一组表示船体纵向外形的纵剖线。再把这一组纵剖线投影到中纵剖面上就得到船体的纵剖线型图(见图2-4)。由于船体左右对称，所以在纵剖线型图上左右对应的纵剖线是重合在一起的。为了便于识别，中纵剖线编号为零，其余纵剖线由里到