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最新整理建筑工程质量及施工安全调研报告
建筑工程质量及施工安全调研报告
为确保建筑工程质量及施工安全，我公司坚持“质量第一”、“安全第一”的原则，以“预防为主”的方针，进行动态管理，强调质量安全控制以“人为核心”，保工程质量，保施工安全，坚持质量标准、操作规范，严格检查及验收，使最终产品达到社会佳晶。我公司进入施工阶段采取以下方法保证质量安全控制措施：
一、质量控制措施
1、质量方针：坚持“百年大计，质量第一”的方针，建立健全完善的领导班子。
2、质量管理：制定和实施质量方针的全部管理职能。
为达到规定的质量目标，组织班组、职工参加有关学习活动，并为之承担相应的责任。
3、质量体系：实施质量管理的组织机构、职责、程序、过程和资源，严格控制检验原材料及半成品的进场验收。
4、质量控制：采取作业技术和活动，配合建设单位、监理工程师、质监部门排除质量环节上各阶段产生问题的原因，严把“工序质量控制”关。
5、保证质量：对产品或服务满足规定的质量要求，实现有现的质量保证。对生产、安装、检验工作进行验证和审核。为取得建设单位的信任，向有关部门提供需要的资料及证据。
6、质量目标：在保证实现企业质量目标的前提下，质量体系使企业经营机制处于质量与成本的最佳组合，只有切实按照适应环境的原则，实现企业目标的原则，适应建筑工程特点的原则，建立和完善公司的质量体系，使之适应各种
不同的环境，适应各种工程类型和施工特点，获得最佳成本，全面实现企业目标，使企业在市场竞争中立于不败之地，获得最大的企业效益和社会效益。
二、安全管理技术措施
施工现场的安全管理，重点进行人的不安全行为与物的不安全状态的控制。消除一切事故，避免事故伤害，减少事故损失的管理目的。
1、落实安全责任制，实施责任管理
(1)建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织、有领导开展安全管理活动。
(2)建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况。
(3)建立全员承担安全生产责任，坚持安全生产责任制。做到纵向到底，一环不漏。
(4)一切管理，操作人员均与施工项目部签定安全协议，向项目部做出安全保证合同。
2、安全教育与训练
项目部定时定点进行安全教育培训，提高安全生产知识，有效地防止人的不安全行为。
(1)一切管理，操作人员具备基本条件与较高的素质，持证上岗。
(2)所有施工及操作人员具备合法的劳动手续，临时性人员签订劳动合同，接受入场教育后，方可进入施工现场和劳动岗位。
(3)新工人入场前完成三级安全教育，重点偏重一般安全知识、生产组织原则、生产环境、生产纪律。强调操作的非独立性。以生产组织原则、环境、纪律、操作标准为主。
(4)发动全员开展自检、自检与制度检查结合，形成自检自改、边检边改的局面。使全员在发现危险因素方面得到提高，在消除因素中受到教育，从安全检查中受到锻炼。
三、文明施工
(1)文明施工的意义：文明施工，是现代化施工的一个重要标志，是施工企业一项基础性的管理工作，是企业的窗口。坚持文明施工有重要意义。
(2)文明施工的措施：施工现场成立以项目经理为组长，健全管理个人岗位责任制，按专业、岗位、区片、栋号分片包干，实行自检、互检、交接检制度。做到自产自清、日产日清，工完场清，标准管理。
(3)环境保护措施：加强对施工现场粉尘、噪声的监控工作，消除粉尘和污水的污染，同当地环保部门加强联系，为企业做出良好的环境效益作贡献。
长途汽车客运站调研报告
3.1建筑实例调研 3.1.1宏基客运站 宏基客运站地处中山路和紫阳路的交汇处（如图2），有着22年的建筑历史。顺着中山路向北，依次是武昌火车站、公交站、地铁站和宏基客运站，均处于中山路的东侧，中间是各种商业店铺。 图2 宏基卫星图 图3 中山路与紫阳东路交接口图4 人行天桥武昌火车站是武汉三大铁路运输点之一，在这样一个繁忙且不宽裕的地方，异常复杂的交通使其承担着巨大的交通压力。加上附近的公交站、客运站、地铁站和复杂的人流，尤其是节假日，使得这一带又挤又乱。宏基客运站主要人流来自于天桥，天桥是方便于来自火车站、公交站、地铁站的人所设置。（图3、4） 宏基客运站总占地面积不大，在这样的情况下交通状况显得尤为紧张。为缓解繁忙的交通状况，宏基客运站采用了双层交通系统（图5），这也是它的成功之处。一层主要是售票、餐饮和长程车的候车室及发车位；二层是短程车的候车室和发车位，由一个弧形的桥通往出站口。这样把发车频率较高的短途车和频率较低的长途车分开开来，交通流线比较流畅。长
途车的入站、检修、停放、出站、加油流线也很清晰。宏基客运站的客车进站口设置在次干道紫阳东路上，出站口则位于住干道中山路上，从而尽可能的避免了主干道交通瘫痪情况。 图5 双层停车场 图6 客车进站口图7 客车出站口 图8 站前广场图9 门厅入口由于基地较小的限制（图6、7），该客运站也存在不少的问题。站前广场比较小（图8、9），距离路边大约有十多米，除去两边的绿化，空间更显得局促，使得站外步行经过、购票、
乘车的人和各种闲杂人员非常混乱。节假日的时候，在站外还设临时购票点，那时场景更是无法想象。所以站前广场存在着很大的问题。（图10） 图10 站前广场 车站的入口做了一具有提示入口作用的框架，不仅没把进出站的人流单独分开，反而使进出车站的人必须要通过一个狭小的走廊，并且走廊由一排栏杆把进出车站的人流分开，这使原本拥挤的入口更显得狭长。使得在节假日等客流高峰期进出车站异常拥挤，亟待改善。从宏基车站的一层平面图（图11）中可以看出，一楼候车厅和售票厅相通，但在使用中却用栅栏将两者隔开。 图11 一层平面 不难发现，安检放在入站口，如果乘客直接从售票口进入则可以逃过安检，这自然会出现安全隐患和混乱。所以安检口的位置应该设置的严谨一些，使其既能满足候车厅对乘客安全的要求，又能妥善处理好候车厅和售票厅的关系，楼层的层高感觉较矮，有受到压抑的感觉。除此，在细节上宏基客运站做的也不够好，比如厕所的设计。厕所位于车站一侧一直由风扇抽风，并且直接与候车厅相连，由于管理不善，使得臭味直接飘散出来。（图12）
学校施工安全协议书
XX学校施工安全责任协议书 为确保学校施工期间的安全，维护我校正常秩序，根据县教育局有关规定，新政小学（甲方）与施工单位（乙方）签订《施工安全责任协议书》，内容如下：甲方： 乙方： 开工时间：年月日 一、学校与施工单位签订《施工安全责任协议书》后，施工人员方可进入学校施工。 二、施工单位要在确保学校安全与稳定、在不能影响园内正常工作、活动和生活秩序的前提下进行施工。施工现场布局及工序安排应考虑噪声、照明控制，严格按照有关规定执行，避免干扰师生的作息；施工现场严禁随意大小便；生活废水不得乱排；不得破坏树木；土方外运过程，严格按程序操作，不得在校内外遗洒，同时应有避免扬尘的措施。 三、施工人员不准随便到学校教学、工作和生活区等无关场所进行活动。施工人员必须办理相关证件，禁止非施工单位人员在工地留宿，施工现场禁止聚众打牌、饮酒闹事、传阅淫秽物品；禁止施工人员在非施工区随意走动，严禁和学生、教职工发生冲突。 四、施工单位要对施工人员负责安全教育和管理。施工人员必须严格遵守学校的各项安全保卫规章制度，接受学校和上级的安全检查和监督，自觉维护好学校的安全。 五、学生上学或放学期间，乙方应在施工区域设置安全明显标志，警示学生远离施工危险区域，并提醒学生不要在施工危险区域逗留或玩耍，以防发生危险。对施工区域要做封闭处理。施工人员应在施工区域内活动，不得随意进入非施工区域，甲方人员有权随时检查。 六、施工单位要有专人负责安全保卫工作，并与学校保持密切工作联系，签定施工安全协议。乙方施工前，必须对施工人员进行安全教育，施工单位的安全防护器材必须配置到位，安全措施得力，否则不得开工作业。 七、施工车辆进出学校时注意校园交通安全，必须缓速行驶，大型机械进出场应提前和学校协商，避开校园交通高峰期，必须封路施工时，须征得学校同意，并在路口设置明显的提示标志。 八、各种施工机械的合格证、检测证及安全防护装置齐全，杜绝发生高空坠物、土方坍塌等一切危害学校师生人身安全的施工安全事故。 九、施工过程中甲方有权制止违章作业，有权对施工队伍违反安全规定的行为责令停工整顿。施工现场应围挡整齐，沿街及重要部位须按建设单位要求设置，并保证安全美观，施工标语内容须征得建设单位认可；现场布局合理整
工程施工安全生产协议书范本
工程施工安全生产协议 书范本 https://www.360docs.net/doc/9b14083509.html,work Information Technology Company.2020YEAR
*航电枢纽土建工程 安全生产协议书 协议编号：* 甲方：* 乙方：* 根据国家有关规定和合同文件要求，为确保本项目部各项控制目标的实现，认真落实安全职责，经甲、乙双方协商，甲方在本项目部所承担的工程部位施工过程中使用乙方部分劳务及机械设备，在甲方负责控制安全管理工作的前提下，由乙方管理其内部安全生产工作。现就双方达成的安全生产协议明确如下： 第一条：安全管理规定 一：甲方职责： 1、向乙方传达上级及项目部的有关规定，提供本单位制定的安全生产规章制度及管理办法，对乙方进行安全监督、监察管理； 2、向乙方有偿提供必要的符合要求的安全防护器材和安全技术资料； 3、负责乙方现场队伍的资质审查及作业人员的三证审查（即身份证、暂住证、流动就业证等）； 4、督促乙方对进场人员的“三级”安全教育，检查乙方施工现场的“班前五分种”讲话及现场的安全情况（包括作业人员的违章行为）； 5、督促乙方建立完整的安全生产保证体系，制定安全生产措施和安全管理制度； 6、协助乙方处理较大的施工安全事故，并组织和参加事故的调查处理工作； 7、对乙方的违章行为屡次不改者，有权处罚或建议清退出场； 8、施工现场甲方发现乙方的违章作业和安全隐患，有权向乙方签发整改通知（包括书面通知和口头通知），乙方必须立即处理；如乙方作业人员违章行为不进行改正，甲方有权依照有关安全生产管理规定，对违章作业者进行经济处罚；对不进行安全隐患的处以罚款，并有权勒令停止施工，待安全隐患处理后方可重新开工，乙方赔偿因停工对甲方造成的一切损失； 二：乙方职责 1、乙方应建立、健全安全生产保障措施，严格按照国家制定的安全生产方针政策和法规组织施工，遵守甲方制定的各项规章制度，对国家财产和人民生命安全负责； 2、乙方必须持有五证（资质证书、营业执照、安全资格证书、税务登记证、法人委托书）、施工简历及近三年安全施工记录。 3、乙方劳务人员必须经过三级安全教育，持有相应岗位合格上岗证书； 4、凡进入施工现场作业的作业人员必须遵守各项规章制度，听从甲方安全人员的安全管理，接受甲方的安全教育及安全知识考核； 5、乙方劳务人员人数超过30人，则必须配专职安全员；不足30人的配备兼职安全员；各班组要配备专（兼）职安全员； 6、根据施工现场情况及甲方的要求，制定出自己的安全生产措施和安全管理制度；
火车站调研报告
武汉轻工大学 调研报告 报告题目：火车站调研 课程名称：建筑设计方法论 学院：土木工程与建筑学院 专业：建筑学 年级： 班级： 学号： 学生姓名： 指导老师： 2016 年 5月 25日
摘要： 在当今的社会，随着科学文化水平的提高以及人们对生活质量的要求不断上升，建筑不仅仅要满足人类居住和公共活动的需要，其精神意义也愈发深远。在21世纪，建筑更是成为了一个国家经济实力的代表，一个国家精神文明的象征。 在公共建筑中，交通类建筑是设计难度很高的一类，因为它涉及的方面远多于一般的建筑，需要综合处理各种关系才能满足基本功能需求。随着武汉三大火车站—汉口火车站、武昌火车站以及武汉火车站浮现在人们的面前，对于三大火车站也是议论纷纷、褒贬不一，然而对于类似于火车站这种大型公共建筑，它所代表不仅仅是一个车站，而是对全世界来访人们的欢迎，它所展现的是一个城市的形象。为此，我将从以下几点对武汉火车站以及汉口火车站进行简要的分析。 （一）调研背景： 调研时间：2016年5月25日 调研对象：汉口火车站以及武汉火车站 调研目的： 1、希望通过本次调研,初步了解火车站的平面组织、交通流线组织；对火车站与周边环境处理手法的了解，进一步理解火车站类型交通建筑在总体布局、结构设计、立面造型等问题上的相关处理手法 2、通过对汉口火车站以及武汉火车站的调研，掌握进行社会调研的一些基本方法和手段，培养调查分析和综合思考能力。 3、掌握交通类建筑设计的基本原理和方法，并熟悉城市交通类建筑设计等相关规范。 调研方法：网络查询,实地调研，拍照，走访体验，统计等。 （二）调研过程分析： 理论调研：通过多种方式和手段，进行文献检索、资料收集和整理，旨在了解我国铁路客运站设计、建设、发展的理论与实践问题，了解存在的主要问题和发展趋势，了解相关的政策、法律与法规、规范等内容。 实地调研：此次调研过程中，我们对汉口火车站以及武汉火车站进行实地调研，旨在为我们的设计提供多方面的参考。 第一部分：汉口火车站调研 调研内容 （1）火车站选址、区位概况：汉口火车站，站址在湖北省武汉市江汉区金家墩，邮政编码430014，始建于1898年，重建于1958年，改造于2008年，2010年新站改造完工并投入使用；离北京西站1215公里，离广州站1089公里。隶属武汉铁路局管辖，现为直属特等站；
培训学校安全协议书
培训学校安全协议书 1、培训学校安全协议书 甲方： 乙方： 根据教部颁发的《学生伤害事故处理办法》和有关法律、法规规定，结合我校实际，特签订本安全协议书，双方共同遵守： 一、培训课目： 二、培训时间： 乙方从年月日至年月日甲方举行的培训课程，具体时间以甲方向乙方提供的“课程时间安排”为准。 三、甲方的义务 1、甲方负责开发、准备有关课程。 2、甲方指定专人为乙方培训联络人，负责培训相关事项的沟通。 3、甲方负责保证课程的教学质量，配备优秀的讲师及助教。 5、甲方负责制作培训讲义，安排培训相关事宜，实施培训。 四）甲乙双方必须严格遵循以下培训管理制度 一）培训宗旨 小新星以一切为了孩子，为了孩子一切的办学理念，努力打造永城第一培训学校。通过培训，使学员成绩明显提高，养成良好的学习习惯和生活习惯。我们的口号：家校携手，共创未来。 保证学校正常教学秩序，保护乙方学员健康成长，确保学校、乙方学员安全不受损失，杜绝或尽量减少安全事故的发生，遵循“注意防范，自救互救，确保平安，减少损失”的原则，根据本地实际情况，制定本管理制度。
二）学员管理制度 1、学员行为守则 1）乙方应保证学员应严格遵循不迟到、早退，不旷课。 2）严禁学员在学校内吸烟、喝酒，随地吐痰，不得携带道具等危险品上学。 3）在教学楼内不大声喧哗、追逐打闹。 4）学员应遵纪守法，严峻遵循学校的各项规章制度，掩护正常的教学秩序。对于严重违反学校规章制度者，扰乱教学秩序者，学校有权对其进行相应处理，屡教不该、严重者学校有权将其劝退。 2、学员课堂守则 1）乙方学员应严格按照学校课程表按时上课，旷课者学校不再进行相应补习，不退换学费。（特殊情况需提前请假告知老师） 2）学员应遵循课堂纪律，听从教师的指挥，未经许可一律不准外出，不得打闹。凡因学员不听规劝擅自离开本中心和故意打闹导致出现安全事故的，甲方不负安全责任。 3）学员应珍爱教室内一切教学设备、仪器、和设施，未经老师或班主任容许，不得擅自动用教学仪器和设备，对与未经老师允许擅自动用教学仪器和设备者，老师有权进行制止，造成设备、仪器损坏的应按相应价值照价赔偿。 三）安全管理制度 1、乙方学员人身安全受法律保护，任何人不得侵害乙方学员人身安全。 2、乙方学员之间应团结友爱，可于时间禁止追逐打闹，严防发生斗殴打架事件，伤害他人要负一切经济法律责任。 3、乙方学员上学、放学接送由各自家长负责，学校不负责任何接送工作。家长应负责学员上学、放学的安全相关工作，并配合学校对学员进行相关的安全知识教育。 4、学校对乙方学员在校上课时间安全负责，对故意扰乱课堂教学者，学校有权进行制止、报警等相应的处理。在上课时间内，由于学员违反学校规章制度，造成安全事故的，学校不负任何赔偿责任，造成第三人或其他损害的，学校进行赔偿后可以向违反学校规章制度者进行追偿。对上课时间以外，由于学员本人过错或第三人过错导致的任何赔偿责任，学校不负任何经济赔偿责任。
汽车货运市场调研报告
汽车货运市场调研报告 近几年来，江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司靠改革找出路， 靠发展求生存，在探索国有企业走出困境重焕生机上作了积极的尝试。为全面了解江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司发展情况，近日，笔者对江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司发展情况进行调查。 一、公司发展概况 江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司组建于１９５７年４月１日。在计划经济体制下，由于国家对运输市场的垄断，公司规模得到发展壮大，鼎盛时期公司客货运车辆达到４００余辆，员工２７００余人。改革开放后，随着运输市场的放开，公司市场份额逐年下降，特别是计划经济条件下形成的，僵化的生产体制、陈旧的经营理念、沉重的历史包袱制约了公司的发展，公司生产经营转入低谷，到１９９７年公司亏损１４６０万，负债２４００多万，进入了非常困难时期。此时，公司面临是申请“破产”，散伙走人，还是立志“改革”，杀出一条生路。新任公司领导班子团结广大员工选择了后者，并通过顽强拼搏实现了公司的起死回生。 目前，江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司是二级客运企业。有 9个客运分公司，6个汽车客运站，2个汽车维修厂，2个a级汽车综合性能检测站， 1所一类机动车驾驶员培训学校。到xx年末，公司有从业人员2000多人；退休职工845人，离休职工11人。公司共有客运车673辆，16133座位，经营班线200余条，其中跨省班线32条。
2000年以来，公司先后被表彰为全省先进基层党组织。三次被授予先进基层党组织称号，连续六年被市委、市政府表彰为纳税大户。公司工会被评为全国工会实施送温暖工程先进单位。到xx年末，公司拥有的资产达到8000万元，上交税费1700万元。上岗职工平均月收入1500元，职工的居住条件有了很大改善，公司没有负债，抗风险能力和市场竞争力增强。 二、公司重焕生机的一些作法 １、认真分析市场，统一思想，凝聚人心，锐意改革，杀出生路。在公司陷入低谷，濒临破产时期，新任公司领导班子并没有气馁，而是更加振作精神，更加精诚团结。通过认真分析经济社会发展形势，认识到客运市场将随着城镇化进程的加快、公路建设、公路通达的深度和广度的显著提高，劳动力跨区域流动的加快，发展前景较为广阔；特别是客运需求开始由传统满足移位型向舒适、快捷、安全消费型转变，为有一定规模的客运企业留足了发展空间。市场不是不大，机遇不是没有，关键是如何占领和把握的问题。为此，公司领导班子形成通过改革杀出一条生路的共识，起草了告全体公司员工书和告公司党团员书，动员公司全体员工，强化“公司荣我荣，公司损我无”，“咬紧牙关过日子，决不卖地过日子”的意识，积极开展生产自救。 ２、理清工作思路，改革创新谋发展。一是通过深化公司内部劳动、人事、分配三项制度改革，进一步强化管理，逐步消除旧体弊端，消化历史包袱，建立激励机制，为公司爬坡过坎提供了动力。二是走同心型发展模式，强化“内涵”，扩大“外延”，激发公司经营活力。
施工安全协议书范本
东风水库施工安全协议书 建设单位：（以下简称甲方）承包单位：（以下简称乙方）工程名称：工程 为了切实加强施工现场安全生产管理，依照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》以及《建设工程安全生产管理条例》建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99），双方本着平等、自愿的原则，签订本协议书。甲方和乙方均严格遵守本协议书规定的权力、责任和义务，确保施工现场的安全生产和施工现场临时用电的安全。 一、甲方的权利、责任和义务： 1、贯彻落实国家有关施工现场安全生产、文明施工的法规和管理规定，对施工现场进行全面的安全生产管理和监督检查并对施工现场临时用电进行安全检查与指导。 2、对乙方施工区域进行安全生产和文明施工检查；及时纠正乙方施工人员违章指挥和违章作业行为，并按照有关规定予以查处。对乙方施工区域内的重大安全事故隐患，应开具隐患通知单。 3、要求乙方提供施工现场《生产安全事故应急救援预案》。 4、建立健全施工现场各项安全生产管理制度。 5、对乙方的安全生产培训、劳动保护用品的使用和危险预知工作提出指导意见，并监督落实情况。 6、对乙方提出的安全生产要求积极提供帮助。 7、向乙方提供电源时，应与乙方办理交接验收手续。
8、按照有关临时用电标准对乙方的临时用电设备设施进行监督和检查。发现乙方在临时用电中存在隐患必须责成乙方以整改。并监督整改落实情况。 9、对乙方特种作业人员的名单、操作证复印件及培训记录进行存档备案。 二、乙方的权利、责任和义务： 1、遵守国家有关施工现场安全生产的法规和管理制度，建立健全安全生产责任制和安全生产管理制度。严格执行国家施工现场临时用电及机械设备使用有关技术规范和安全操作规程，对施工区域内自行管辖的临时用电负全面管理责任。 2、服从甲方安全生产管理。 3、乙方必须为施工作业人员参加人身意外保险。 4、乙方造成生产安全事故，导致人员伤亡时，由乙方承担事故责任和经济责任。 5、未经安全生产教育培训和无证人员，不得上岗作业。 安全用电 1、向甲方提供书面的临时用电申请。设备设施需要增容时，必须重新办理用电申请手续。 2、保证B级配电箱以下管辖区域内各种用电设备、设施完好，临时用电设施和器材必须使用正规厂家的合格产品，严禁使用假冒伪劣等不合格产品，加强维护保养工作，严禁各种机电设备带病运行。保证临时用电符合有关安全用电标准。 3、执行临时用电安全技术交底制度，对施工区域内自行管辖的操作人员进行临时用电安全技术交底，避免违章指挥、违章操作和误操作，确保安全用电。
客运站调研报告样本
长途客运站建筑设计 调研报告
第1章前言 1.1 调研目的 车站作为一个城市的门户, 它能反应一个城市的现有的状态, 一种对外联系的窗口, 是某种程度上的城市地标。经过此次调研, 了解交通建筑的特点, 经过总平面分析, 平面分析, 立面分析, 吸纳现有车站设计上的经验和方法, 改进其缺点, 设计中处理好流线组织, 功能分区, 运用空间设计的基本方法, 经过形式美的基本法则最后做出符合要求的, 切实可行的, 具有城市特有气息的长途汽车客运站的设计方案。 1.2 调研内容 本次调研主要分实例调研的成都东站长途客运站和网上案例分析广州市海珠客运站。经过查阅建筑设计资料集和现场调研分析, 了解到车站的总平面组成与布局, 站前广场设计要点即站前广场的流线分析包括人流、车流、工作人员流线。站房的功能技术要求。站台停车场的设计规范, 出入口的设置, 和站场内附属用房的布局形式。最后结合建筑造型建筑的结构材料和体量布局结合《建筑造型技术》对车站的立面设计能有效的理解学习。
第2章调研内容及其分析 2.1 交通建筑的特点 大型交通建筑一般位于城市的门户位置人流密集, 交通状况复杂, 流线设计要求高, 技术性要求高, 对场地的分割和设计有较高要求, 功能相对单一, 但综合体化的趋势逐渐显著, 常采用大跨结构, 通透轻盈的立面设计趋势多具备鲜明的形象标志性, 追求建筑技术的趋势。
图2-1某车站总平流线图 如图, 从图中能够看出车站建筑设计的以上某些特点。 2.2 实例分析成都东站长途客运站 2.2.1 成都东站长途客运站简介 都东站汽车客运站占地87.2亩, 总建筑面积9.6万平方米, 最大
高空作业施工安全协议书
高空作业施工安全协议书 Jenny was compiled in January 2021
高空作业施工安全协议书 甲方： 乙方： 根据北京市消防及安全管理有关规定，结合北计大厦具体情况，为了保障施工期间的安全，坚持安全第一，预防为主；本着“谁施工谁负责”“谁主管谁负责”的原则，特与施工单位签订施工安全协议书如下： 一.乙方的权力和义务： 1.乙方应按照《中华人民共和国安全生产法》《消防法》的相关规定，建立严格、有效的施工安全管理制度和安全操作规程，设立施工现场安全管理员。施工单位负责人、安全管理员负责施工现场安全生产及消防安全监督管理工作，以上人员掌握《安全生产法》和《消防法》的有关规定并承担相关责任。 2.乙方所有现场施工人员持证上岗；特殊工种岗位人员如高空作业、焊工、电工等保证具备相关资格证明。 3.乙方施工需动用明火（如电、气焊、喷枪、切割机等）或使用易燃易爆材料，保证事先提出书面申请（包括安全措施）报保卫科批准后方可施工。施工现场严格遵守安全操作规程，明火作业现场配置足够的灭火设备和器材，施工现场及相关区域严禁吸烟，完工后仔细清理现场垃圾、杂物全部带走。现场安全员再次进行检查后，确认不存在任何遗留火种、及其它安全隐患后，施工人员方可撤离现场。 4.乙方工人工作前必须认真检查机械设备、用具、绳子、坐板、安全带有无损坏，确保机械性能良好及各种用具无异常现象方能上岗操作。操作绳、安全绳必须
分开。绳根并扎紧系死，靠沿口要加垫软物防止因磨损而断绳，绳子下端一定要接触地面，放绳子时要系安全带。 5.施工人员上岗前要穿好工作服，戴好安全帽；上岗时要先系好安全带，再系保险锁（安全绳上），然后再系好卸扣，同时坐板扣子要扎紧，固死。施工工具要系好安全绳并拿稳抓牢，手持电动工具要捆绑牢固不得脱落。 6.下绳时，施工负责人和楼上监护人员要给予指导和帮助。操作时辅助用具要扎紧系牢，以防坠落伤人，同时严禁嬉笑打闹和携带其他无关物品。 7.楼上、地面监护人员要坚守在施工现场，切实履行职责，随时观察操作绳、安全绳的松紧及绞绳、串绳等现象，发现问题及时报告，及时排除。 8.楼上监护人员不得随意在楼顶边沿来回走动。需要时，必须先系好自身安全带，然后再进行辅助工作。地面危险地段、人多的地段要设围挡，地面监护人员要随时制止行人进入危险地段及拉绳、摆绳等现象的发生。 9.操作绳、安全绳需移位、上下时，监护人员及辅助工人要一同协助安置好，不用时需把绳子打好系好。 10.施工人员落地时，要先观察一下地面、墙壁的设施、操作绳、安全绳的定位及行人流量情况，待地面监护人员处理、调整、同意后方可缓慢下降，直到地面。 11.保证大厦楼顶原有消防设施、器材、线路完好无损，且不能遮挡、圈占或擅自变更其设置位置。严格执行北计大厦各项安全用电规范要求，杜绝违章用电、私拉乱接。 12.施工人员不得在施工区域以外无故乱串和逗留。严禁在施工现场、大厦内及楼顶酗酒、赌博和打架斗殴。
消防施工安全协议书范本正式版
YOUR LOGO 消防施工安全协议书范本正式版 After The Contract Is Signed, There Will Be Legal Reliance And Binding On All Parties. And During The Period Of Cooperation, There Are Laws To Follow And Evidence To Find 专业合同范本系列，下载即可用
消防施工安全协议书范本正式版 使用说明：当事人在信任或者不信任的状态下,使用合同文本签订完毕，就有了法律依靠,对当事人多方皆有约束力。且在履行合作期间,有法可依,有据可寻，材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 建设（监理）方：xx有限公司（以下简称甲方） 施工总承包方：xx有限公司（以下简称乙方） 为确保xx施工改造及装饰工程的顺利完成，依据国家、北京市的有关规定，特签订本安全协议书。 1、贯彻消防“谁主管，谁负责”的工作原则，乙方须认真执行北京市消防条例和政府关于北京市建设工程施工现场消防安全管理规定（第84号令XX年）第四条规定：“施工现场的消防安全由施工单位负责”。甲、乙双方应共同督促施工单位做好消防安全工作。乙方要组建安全领导小组，全面负责施工现场的安全工作。 2、乙方在本协议签订三日内，必须向当地公安消防机构申报，经公安消防机构核发施工现场消防安全许可证后，方可继续进行施工。 3、乙方须在三日内到北京市消防局领取并如实填写《北京市建筑工程施工现场消防安全审批表》、《北京市建筑工程现场消防安全审核备案表》，并将施工组织设计、施工现场防火安全措施和消防保卫方案及现场治安措施方案一并报市公安消防监督机构审批。 4、乙方对进驻施工现场人员须进行严格审查，并负全部责
工程施工安全协议书范本
工程施工安全协议书范本 建设单位(以下简称甲方)： 承包单位(以下简称乙方)： 工程名称： 工程地点： 为了切实加强施工现场安全生产管理，依照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》以及《建设工程安全生产管理条例》建设部《施工现场临时用电安全技术规范》(jgj46-88)、《建筑施工安全检查标准》(jgj59-99)，双方本着平等、自愿的原则，签订本协议书。甲方和乙方均严格遵守本协议书规定的权力、责任和义务，确保施工现场的安全生产和施工现场临时用电的安全。 一、甲方的权利、责任和义务： 1、贯彻落实国家有关施工现场安全生产、文明施工的法规和管理规定，对乙方施工现场和区域进行全面的安全生产管理和监督检查并对施工现场临时用电进行安全检查与指导。 2、及时纠正乙方施工人员违章指挥和违章作业行为，并按照有关规定予以查处。对乙方施工区域内的重大安全事故隐患，应开具隐患通知单。 3、要求乙方提供施工现场《生产安全事故应急救援预案》。 4、建立健全施工现场各项安全生产管理制度。 5、对乙方的安全生产培训、劳动保护用品的使用和危险预知工作提出指导意见，并监督落实情况。 6、对乙方提出的安全生产要求积极提供帮助。
7、向乙方提供电源时，应与乙方办理交接验收手续。 8、按照有关临时用电标准对乙方的临时用电设备设施进行监督和检查。发现乙方在临时用电中存在隐患必须责成乙方以整改。并监督整改落实情况。 9、对乙方特种作业人员的名单、操作证复印件及培训记录进行存档备案。 二、乙方的权利、责任和义务： 1、遵守国家有关施工现场安全生产的法规和管理制度，建立健全安全生产责任制和安全生产管理制度。严格执行国家施工现场临时用电及机械设备使用有关技术规范和安全操作规程，对施工区域内自行管辖的临时用电负全面管理责任。 2、服从甲方安全生产管理。 3、乙方必须为施工作业人员参加人身意外保险。 4、乙方造成生产安全事故，导致人员伤亡时，由乙方承担事故责任和经济责任。 5、未经安全生产教育培训和无证人员，不得上岗作业。 三、协议内容： (一 ) 登高上架要求 1. 施工采用的脚手架、安全网必须由专业人员搭设,由项目经理(工地负责人)组织技术部、安全部门的有关人员验收合格后,方可投入使用,应按类别逐项查验,并应有验收记录。 2. 高空作业时,严禁立体交叉作业。水平作业时,各工位间必须有一定的距离,作业人员必须配备相应劳动保护用品如安全帽、安全带、防护眼镜、防护手套、防护工作服等,并应正确使用,施工作业现场周边设置相关安全标志牌,并设专人巡查。
建筑工程施工安全协议书范本
施工安全协议书 建设单位（以下简称甲方）：青铜峡市恒源房地产开发有限责任公司 承包单位（以下简称乙方）：青铜峡市汇瑞特工贸 工程名称：龙海·碧水小区 工程地点：青铜峡是第四中学以西、青龙以东、利民西街以北 为了切实加强施工现场安全生产管理，依照《中华人民全生产法》、《中华人民国建筑法》、《中华人民国合同法》以及《建设工程安全生产管理条例》建设部《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ46-88）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011），双方本着平等、自愿的原则，签订本协议书。甲方和乙方均严格遵守本协议书规定的权力、责任和义务，确保施工现场的安全生产和施工现场临时用电的安全。 一、甲方的权利、责任和义务： 1、贯彻落实国家有关施工现场安全生产、文明施工的法规和管理规定，对乙方施工现场和区域进行全面的安全生产管理和监督检查并对施工现场临时用电进行安全检查与指导。 2、及时纠正乙方施工人员违章指挥和违章作业行为，并按照有关规定予以查处。对乙方施工区域的重大安全事故隐患，应开具隐患通知单。 3、要求乙方提供施工现场《生产安全事故应急救援预案》。 4、建立健全施工现场各项安全生产管理制度。 5、对乙方的安全生产培训、劳动保护用品的使用和危险预知工作提出指导意见，并监督落实情况。 6、对乙方提出的安全生产要求积极提供帮助。 7、向乙方提供电源时，应与乙方办理交接验收手续。 8、按照有关临时用电标准对乙方的临时用电设备设施进行监督和检查。发现乙方在临时用电中存在隐患必须责成乙方以整改。并监督整改落实情况。 9、对乙方特种作业人员的、操作证复印件及培训记录进行存档备案。 二、乙方的权利、责任和义务： 1、遵守国家有关施工现场安全生产的法规和管理制度，建立健全安全生产责任制和安全生产管理制度。严格执行国家施工现场临时用电及机械设备使用有关技术规和安全操作规程，对施工区域自行管辖的临时用电负全面管理责任。
旅游客车客流量调查报告
旅游客车客流量调查报告 篇一：旅游客运市场调研报告 旅游客运市场调研报告 张家口通泰旅游集团有限责任公司张俊岭 一、张家口的基本概况 张家口地处长城内外，西临云岗石窟和北岳恒山，北接内蒙古草原，东南与北京相邻。全市面积36829平方千米，全市人口450万，有汉、满、回、蒙、藏、朝鲜等20个民族。张家口三面环山，北依长城，历史上是兵家必争之地，也是闻名中外的陆路商城和“皮都”。中华人民共和国建立六十年来，张家口已逐步建设成为以机械、冶金、化工和矿山工业为支柱，以毛、皮革工业为特色的工业城市。张家口市矿产资源丰富，并有四通八达的交通、通讯网络。这里环境优美，市容整洁，民风淳朴，夏季气候凉爽，风景宜人。市区内分布有明长城，大境门，云泉寺，水母宫，清远楼，镇朔楼等30多处名胜古迹。张家口更是革命老区，有众多的革命历史遗址可供瞻仰、观光。 古今历史的延续和发展提供了丰富的人文景观。在全市三万六千八百平方公里的土地上，辽阔无垠，绿波荡漾，野花盛开的坝上天然草原，与湖光山影，水天一色的“塞外江南”南北呼应；巍峨隽秀，翠幛密蔽，层林尽染的原始林区，与泉水淙淙，风光秀丽的温泉依依相存。既有古人类遗
址，又有华夏人文始祖创业的古战场。风格独特，景观各异，有天然质朴之风光，是旅游避暑之佳所。 二、张家口旅游客运市场的基本情况 近年来，张家口旅游客运随着旅游业的发展而不断壮大，旅游客运规模迅速扩大，服务质量水平不断提高。为促进旅游业的进一步发展，XX年成立了张家口通泰旅游集团有限责任公司。张家口现经营旅游客运的企业3家，拥有旅游车辆120多辆。 1、运力情况:截至到XX年10月底，全市实际拥有旅游客车104辆、座位3940座。全市旅游车辆平均座位为座，主要以中型客车为主， 现有车型为：宇通、中通、福田、金龙等。车辆类型等级以中型中级为主，高级车辆比例占总车数的不到 10%。 2、经营状况:根据对全市3家旅游客运车辆抽样调查，XX年旅游客运车辆平均工作率为65%，其中在旅游旺季的车辆平均工作率达到90%，在旅游淡季部分旅游车辆停驶，旅游客运车辆平均工作率为80%，其中大(转载于: 小龙文档网:旅游客车客流量调查报告)型客车平均工作率已接近85%，在假日期间及双休日旅游运力缺口相对较大，经常出现班线车辆、单位班车参与旅游包车进行恶性竞争的局面。虽然旅游运力相对紧张,但是旅游客运运价较低, 旅游客运利润空间有限。
学校施工安全合同书
xx煤矿中学旱厕改造水厕 施工安全责任合同书 为确保学校施工期间的安全，维护我校正常秩序，根据县教育局有关规定，白水煤矿中学（甲方）与施工单位（乙方）签订《施工安全责任协议书》，内容如下： 甲方：xx煤矿中学 乙方： 开工时间：年月日工程交付时间：年月日 一、学校与施工单位签订《施工安全责任协议书》后，施工人员方可进入学校施工。 二、施工单位要在确保学校安全与稳定、在不能影响校内正常工作、活动和生活秩序的前提下进行施工。施工现场布局及工序安排应考虑噪声、照明控制等，严格按照有关规定执行，避免干扰师生的作息。土方及建筑垃圾外运过程，严格按程序操作，不得在校内外遗洒，同时应有避免扬尘的措施。 三、施工人员不准随便到学校教学、工作和生活区等无关场所进行活动。禁止施工人员在非施工区随意走动，严禁和学生、教职工发生冲突。 四、施工单位要对施工人员负责安全教育和管理。施工人员必须严格遵守学校的各项安全保卫规章制度，接受学校和上级的安全检查和监督，自觉维护好学校的安全。五、学生上学或放学期间，乙方应在施工区域设置安全明显标志，警示学生远离施工危险区域，并提醒学生不要在施工危险区域逗留或玩耍，以防发生危险。对施工区域要做封闭处理。施工人员应在施工区域内活动，不得随意进入非施工区域，甲方人员有权随时检查。 六、施工单位要有专人负责安全保卫工作，并与学校保持密切工作联系，签定施工安全协议。乙方施工前，必须对施工人员进行安全教育，施工单位的安全防护器材必须配置到位，安全措施得力，否则不得开工作业。
七、施工车辆进出学校时注意校园交通安全，必须缓速行驶，大型机械进出场应提前和学校协商，避开校园交通高峰期，必须封路施工时，须征得学校同意，并在路口设置明显的提示标志。 八、各种施工机械的合格证、检测证及安全防护装置齐全，杜绝发生高空坠物、土方坍塌等一切危害学校师生人身安全的施工安全事故。 九、施工过程中甲方有权制止违章作业，有权对施工队伍违反安全规定的行为责令停工整顿。施工现场应围挡整齐，沿街及重要部位须按建设单位要求设置，并保证安全美观，施工标语内容须征得建设单位认可；现场布局合理整洁，各种材料应堆放整齐，施工垃圾须定点堆放，及时清运，严禁在施工现场以外堆放材料、垃圾。 十、如违反本规定，学校可通过建设单位或直接责成施工单位整改，如不按期整改，学校有权责令其停止施工或对有关人员进行处罚。 与施工相关的一切危害学校师生人身安全的安全事故责任均由施工单位承担。 十一、所有施工人员所发生的安全事故责任均由施工单位承担。 十二、本协议未尽事项由甲乙双方协商解决。 十三、本协议一式两份（学校和施工单位各一份），自签订之日起执行。 甲方单位： 乙方单位： 2020xx煤矿中学 年月日（xx）甲方负责人： （xx）乙方负责人： xx 工
施工安全协议书(8种范本)
施工安全协议书 甲方单位名称：联系电话： 乙方单位名称：联系电话： 一．目的 为维护甲乙双方的共同利益，保证施工质量和安全生产，保持良好的工作秩序和施工场所的卫生环境，经甲乙双方平等协商，签定本施工协议。 二．施工项目： 三．施工地点： 四．施工时间： 五．协议内容： 1．乙方进站（厂、库）施工，须经领导同意，并指定施工负责人，施工现场设立安全监督，便于施工过程中的协调、联系。同时，在不影响甲方安全生产运行的前提下，甲方尽力为乙方提供便利条件和服务。 2．乙方施工前，必须经站（厂、库）安全监督对施工人员进行安全教育，并与本公司签定施工安全协议书，交纳安全施工抵押金元（含动力费和水费）； 3．开工前，乙方必须编制项目作业指导书，并经公司安全监督审查通过； 4．施工人员进站（厂、库）必须佩带施工证，统一穿戴劳保服装，特种作业人员还必须携带特种作业操作证，便于甲方人员和上级主管领导检查； 5．乙方应在施工区域设置明显标志，对于时间较长的集中性施工项目要做封闭处理，施工人员应在施工区域内活动，不得随意进入非施工区域，甲方人员有权随时检查； 6．施工队伍的安全防护器材必须配置到位，安全措施得力，否则将不得开工作业； 7．施工过程中如需使用水、电、天然气等，施工单位必须填写申请单，经站（厂、库）领导同意，由专业人员指定接水、电、天然气地点，电器线路和管路连接规范，并由施工单位安装合格计量仪表后方可使用。所需费用由施工单位负担； 8．施工过程中如需动火作业，应根据动火级别由施工单位向甲方有关单位、部门提出申请，经批准并确认达到动火条件、落实安全防范措施后方可进行动火作业。动火作业过程中甲乙双方安全人员必须在现场监护； 9．施工车辆进站（厂、库）必须装有防火帽，车速不大于15km/h，出站必须经门岗值班人员检查； 10 施工过程中甲方实行公司、站库、岗位员工三级监督检查制度。甲方有权随时进行检查，有权制止违章作业，有权对违反站安全规定的行为进行处罚或责令施工队伍停工整顿； 11 乙方在施工过程中当天产生的垃圾尽量当日清理干净。施工结束后，乙方应对施工现场彻底清理，做到工完、料尽、场地清。清理出的垃圾不能随意堆放在甲方管理的场地内，否则可根据实际情况进行罚款、扣除部分甚至全部风险抵押金。对外发生的污染、交通等意外事故由乙方负责。 12其它未尽事宜由甲乙双方协商解决。 六、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自签定之日起生效。 甲方（公章）乙方（公章） 甲方代表：乙方代表： 年月日年月日
工程施工安全协议书详细版
编号：BY-HT-07757 工程施工安全协议书详细版This agreement stipulates the obligations and rights that both parties should perform 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订日期：_____年____月____日
工程施工安全协议书详细版 建设单位（以下简称甲方）：__________________ 承包单位（以下简称乙方）：__________________ 工程名称：__________________ 工程地点：__________________ 为了切实加强施工现场安全生产管理，依照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》以及《建设工程安全生产管理条例》建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99），双方本着平等、自愿的原则，签订协议书。甲方和乙方均严格遵守协议书规定的权力、责任和义务，确保施工现场的安全生产和施工现场临时用电的安全。 一、甲方的权利、责任和义务： 1、贯彻落实国家有关施工现场安全生产、文明施工的
法规和管理规定，对乙方施工现场和区域进行全面的安全生产管理和监督检查并对施工现场临时用电进行安全检查与指导。 2、及时纠正乙方施工人员违章指挥和违章作业行为，并按照有关规定予以查处。对乙方施工区域内的重大安全事故隐患，应开具隐患通知单。 3、要求乙方提供施工现场《生产安全事故应急救援预案》。 4、建立健全施工现场各项安全生产管理制度。 5、对乙方的安全生产培训、劳动保护用品的使用和危险预知工作提出指导意见，并监督落实情况。 6、对乙方提出的安全生产要求积极提供帮助。 7、向乙方提供电源时，应与乙方办理交接验收手续。 8、按照有关临时用电标准对乙方的临时用电设备设施进行监督和检查。发现乙方在临时用电中存在隐患必须责成乙方以整改。并监督整改落实情况。 9、对乙方特种作业人员的名单、操作证复印件及培训记录进行存档备案。
外来单位施工安全协议书(协议范本)
STANDARD AGREEMENT SAMPLE (协议范本) 甲方：____________________ 乙方：____________________ 签订日期：____________________ 编号：YB-HT-005911 外来单位施工安全协议书(协
外来单位施工安全协议书(协议范 本) 根据《安全生产法》和国家其他有关安全生产法律法规规范标准，按照青岛市安全监督管理局安全生产属地化管理原则，为维护甲乙双方的共同利益，保证安全生产和施工质量，保持良好的工作秩序和施工场所的安全、卫生环境，经甲乙双方平等协商，签定本协议。 一、甲、乙双方安全、工程管理人员基本情况 甲方：__________________________ 工程负责人：_____联系电话：_____ 安全负责人：_____联系电话：_____ 现场代表：_______联系电话：_____ 安全员：_________联系电话：_____ 乙方（施工单位名称）：__________ 法人代表：_______联系电话_______ 安全负责人：_____联系电话：_____ 施工负责人：_____联系电话：_____ 安全员：_________联系电话：_____
二、外来施工单位入厂前必须办理以下手续 1．持“工程施工合同”和“安全协议书”到分公司安全部办理有关手续。2．持施工人员名单，组织全体施工人员到安全部接受规定内容的安全教育。3．持施工队伍负责人及安全管理人员名单，特殊工种（电焊工、气焊工、电工、起重工、架子工等）人员名单、证件到安全部登记备案。 4．持用工单位证明，到综合部办理外来务工人员临时出入证和工作卡。 三、外来施工单位现场作业前必须按规定办理以下手续 1．施工如需动火，必须向所在单位申请办理“动火证”，按甲方有关动火证审批手续办理，落实各项措施后方可动火作业。 2．作业中如需破土、断路，必须按甲方有关规定办理“动土作业票”和“断路联系票”，并按程序办理会签手续。 3．作业中如需进行爆破作业，必须制定爆破方案，提交公司工程管理部门和安全保卫管理部门审查后，报请当地公安机关批准，签订爆破作业施工合同。4．施工作业中如需接临时线，使用电气设备或电气工具，必须到生产部办理“临时用电作业证”，并由甲方安排电工接用或拆除。 5．如需进入生产使用过的设备、容器内部进行作业和检修，必须由生产单位的专职安全员办理“进入容器作业许可证”。 6．施工中如需使用甲方蒸汽、氮气、压缩空气等，必须报请生产部批准，由生产部负责接用。 7．施工用水必须提出书面申请报生产部批准。 四、外来施工单位施工中必须严格遵守下列规定： （一）乙方签订本协议前必须提供本项目健康、安全和环境管理（以下简称HSE
工作报告道路客运情况调研报告
工作报告道路客运情况调研报告
道路客运情况调研报告 一、道路客运业当前面临的主要问题及建议 （一）部分班线运力过剩，致使实载率低 由于运力过剩，部分线路的实载率依然较低，最低的至班线实载率仅为&&％。受运力过剩、实载率低的影响，使得客运运价普遍执行不到位，部分线路低于核定价格20％左右。建议：根据实际需求整合班线资源。针对部分班线实载率过低、运力过剩严重的情况按照实际需求整合班线资源，对于省内短途客运积极参与加快公交化进程，经过公交化来解决实载率过低、运力过剩问题。确立省内短途客运公交化改造过程中以及营运中的监管地位。对于一批长期驻点杭州长线短跑、异地营运的班车以及长期从事班车客运的旅游车辆的违法行为进行曝光，经过信用考核、取消班线经营许可等手段予以坚决打击，保护合法经营。在未来的大交通中，公路客运要充分发挥点多面广、灵活机动、人便于行的特点，才能在竞争中占据优势。 （二）运输成本大幅增加。平时加油、路桥费、保险、工资等都在增长 20xx年，公司燃油成本比上年同口径增加成本万元、路桥费增长余万元、员工平均工资比上年年增长%。建议：不能将原油上涨的幅度转嫁于消费者，公路行业不能随便涨价，国家应拿出相
应的措施，如实施政府原油补贴。原油价格下跌，票价也要下降。不能将客运车辆甩车，倒卖乘客作为涨价的理由，不能将服务水平和上座率的提高与票价上涨挂钩，公路班车客运基价调整关注到每个出行的人的利益，因此燃油价格上涨，人均工资上涨等原因，可是同样安全、便捷、舒适是一个企业的应有责任。这只能加强内部控制，而不能让广大消费者来承担。 （三）市场冲击严重，如非法营运，旅游车等。建议辖区交通部门加大查处力度，并合理调控市际客运班线和旅游包车运力增长。现已开行的市际客运班线年平均实载率低于60%的，原则上不再新增运力；确需新增运力的，优先许可给运力占该班线总运力达40%以上的现有经营企业。针对近年来旅游包车存在的突出问题，开展旅游包车专项整治工作，进一步明确旅游包车的界定和调整发展规划，规范旅游包车运行管理，促进包车客运的健康发展。 （四）当前动价政策对经营者不利，建议增加日其间上浮票价。 （五）当前市际客运经营主体多，经营模式多种多样，竞争激烈。 （六）市民生活水平提高、私家车增加，对客运车辆有一定影响。