初级运输经济(水路)专业模拟试题及答案

环球职业教育）一、单项选择题(共60题，每题1分。每题的备选答案中，只有一个最符合题意)1、下列哪项属于无效运输_______。A.将优质煤从甲地运往乙地电厂B.将货物从甲地运到乙地后，又返运回甲地C.汽车从甲地空车返回D.铁路上增加的短途运输2、运输企业是_______经济组织。A.从事运输业务活动的B.从事客货运输业务活动的C.从事运输经营活动的D.从事运输及其管理活动的3、财务状况优化是指运输企业的_______之间和各要素内部的构成情况及比例关系化。A.资金、成本、利润B.资产、成本、利润C.资金、负债、权益D.资产、负债、权益4、装卸作业中的技术标准和规范即_______。A.工艺过程B.工艺流程C.工艺纪律D.操作工艺5、维护工艺纪律的技术组织措施是_______。

A.装卸组织

B.运输组织

C.生产组织

D.仓储组织6、装卸工艺过程的作用对象是_______。A.能源B.货物C.运载物D.操作机械7、船舶在港时间最短的作业排序原理以_______为基础。A.优先取长规则B.优先取短规则C.系统安排规则D.省时省力规则8、船舶多线作业时关键性问题是_______。A.缩短整体作业连续时间B.缩短重点舱作业时间C.平行系统作业D.缩短入港手续办理时间9、港口制定的作业技术标准，又称_______。A.港口装卸规程B.港口装卸标准C.装卸工艺D.装卸工艺标准10、一条船舶的装卸作业是由_______组成的。A.若干装卸过程B.若干装卸方式C.若干装卸作业线D.装卸机械和人员11、港口的生产能力大小由_______反映。A.港口通过能力B.年生产总值C.吞吐量D.船舶总吨位12、反映港口生产经营活动的效果和工作质量的指标是_______。A.数量指标B.质量指标C.吞吐指标D.吨位指标13、港口主要服务对象是_______。A.货物运输B.货物装卸C.船舶维修D.船舶运输14、港口最重要指标是_______。A.货物吞吐量B.船舶吞吐量 C.货物运载量 D.港口收益15、操作量为_______。A.1XXXX吨B.16500吨 C.10000吨 D.8000吨16、船舶平均每停泊艘天装卸货物吨数(M 总)=_______。A.Q/T停B.Q/T舱C.Q船/T停D.Q车/T停17、反映装卸机械装卸效率的指标是_______。A.平均台时产量B.台时产量C.机械作业量D.机械性能18、我国航次起止时间的规定为_______。A.装上所载货物到卸空所载货物所间隔的时间B.驶离港口到达下一港口的时间间隔C.上一航次货物卸空到本航次货物卸空的时间间隔 D.同C但除去船舶空驶时间19、航线的有效期主要决定于_______。A.航期的长短B.气候条件C.船舶续航力D.航线的长短20、船公司最基本的工作为_______。A.组织货源B.选择航线制订计划C.航运管理D.组织船舶航次活动21、经济指标以_______形式反映船舶营运的经济效果。A.货物形式B.货币形式C.经济效益D.吞吐量22、船舶营运活动的运输任务用_______说明。

A.船舶营运数量指标

B.质量指标

C.运输量

D.吞吐量23、船舶平均航行一天所行驶的里程_______。A.航速B.每天航速C.航行率D.平均航行速度24、吨船产量比吨天产量多包括了_______一个因素。A.船利用率B.船吨C.营运率D.航行率25、集装箱运输是一种最适于_______运输的运输方式。A.“门到门”B.“场到场”C.“站到站”D.“门到站”26、集装箱水路货物运输是_______迅速发展起来的一种新型的定期船的运输形式。A.50年代中期B.50年代后期C.60年代中期D.60年代后期27、对于国家下达水路货物运输计划的货物和水水联运货物，在托运前，须先由托运人和承运人签订_______。A.月度或月度以上运输合同B.旬度或旬度以上运输合同C.季度或季度以上运输合同D.货物运单28、关于承运人的责任，一般采取不严格的_______。A.过责任制B.责任制C.负责权益制D.赔偿制29、水路货物运输中越来越普遍使用的船舶营运方式是_______。A.航次运输B.租船运输C.航次租船运输D.船队运输30、承运人、托运人、经营人交接责任的重要一环是_______。A.交验货物B.按单验收C.明确职责D.编制记录31、编程、调试应在_______阶段进行。A.系统分析B.系统设计C.系统实施D.系统维护与评估32、运输运达速度即_______。A.快速性B.省时性C.及时性D.正运率33、常与排列图、直方图联合使用的方法是_______。A.控制图B.散布图C.因果分析图D.相关图34、全面质量管理的主要内容之一是_______。A.民主管理B.全员参加管理C.现代企业管理D.质量管理35、经济指标以_______形式反映船舶营运的经济效果。A.货物形式B.货币形式C.经济效益D.吞吐量36、数量指标以_______表示。A.绝对数 B.相对数 C.船舶吨位 D.吞吐量37、质量指标以_______表示。A.绝对数B.相对数C.营运指标D.经济指标38、提高港口生产能力的基本措施是_______。A.建新码头B.系统管理C.延长时间D.提高效率39、生产过程时间组织的基础是生产过程的_______。A.货物组织B.航次组织C.空间组织D.船舶组织40、确定计划月企业实有运力基础是_______。A.月度船舶运行B.月度船舶修理计划C.船舶安排D.货物量41、港口最主要营运指标是_______。

A.吞吐量

B.港区水深

C.港口通过能力

D.泊位数42、港口的生产能力大小由_______反映。A.港口通过能力B.年生产总值C.吞吐量D.船舶总吨位43、提高港口装卸工作效率的有效办法是_______。A.单船作业计划 B.船队作用计划 C.改进设施D.系统安排44、缩短船舶在港停时的关键是_______。A.缩短船舶装卸时间B.减少载货量C.采用小吨位船D.改进设施45、单船作业计划由_______编制。A.调度会议B.港口管理部门C.计划调度部门D.现场调运人员46、单船作业计划由_______负责贯彻实施。A.值班调度B.现场调度员C.装卸调度员D.现场管理人员47、一条船舶的装卸作业是由_______组成的。A.若干装卸过程B.若干装卸方式C.若干装卸作业线D.装卸机械和人员48、港口实行换装的中心环节为

_______。A.车船装卸B.港内运输C.库场作业D.码头作业49、港口生产过程的组织对象是_______。A.装卸工具B.运输工具C.货物D.泊位50、船库装卸过程中，作业线的主导工序是_______。A.起落舱作业工序B.码头作业工序C.库场作业工序D.港内运输工序51、运输业是国民经济中从事_______运输的生产部门。

A.旅客和货物

B.粮食和钢铁

C.原料和成品

D.消费资料和生产资料52、铁路运输系统不包括_______。A.线路B.机车C.车辆D.餐饮53、在运输市场中，不属于行为主体的有_______。A.需求方B.供给方C.中介方D.政府方54、运输市场属于第三产业，其特征不包括_______。A.与商品市场有一定的比例关系B.与商品市场有正比关系C.波动性较强D.运输市场的区域性较强，在市场的空间分布上存在着不同程度的垄断55、联合运输的特点_______。A.两种以上运输工具的衔接运输B.跨地区、跨部门的衔接运输C.实行一次托运、一次计费、一票到底、全程负责的衔接运输D.产、供、运、销一条龙56、专业线共管共用联合运输不包括以下形式_______。A.一家管、大家用 B.共管共用 C.统一产权，统一管理D.统一产权，共同管理57、不合理运输不包括_______。A.迂回运输B.过远运输C.交叉运输D.弃陆走水运输58、下述说法哪个不准确_______。A.合理的运价有利于促进水运科技进步、提高船舶、汽车设备的利用率 B.合理的运价有利于促进合理运输和生产的合理布局 C.合理的运价有利于促进各种运输方式的合理分工 D.高运价有利于提高运输企业提高经济效益59、关于目标表述正确的是_______。A.数量目标可用绝对数和相对数表示B.数量目标可用非量化概念表示C.目标管理的展开阶段是决定性环节D.目标展开的形式多数采用横向展开60、清算财务的作价依据不包括_______。A.重估价值B.帐面价值C.变现收入D.帐面净值二、多项选择题(共20题，每题1分。每题的备选答案中，有两个或两个以上符合题意。错选或少选本题不得分)61、企业资本的来源按主体分为_______等。A.贷款B.资本金C.负债D.股票62、装卸作业的操作方法包括_______。A.货物吊装方法、加固方法、拆码货组方法B.水平搬运方法、堆装作业方法C.机械、工属具运用方法 D.作业环节的操作方法63、编制生产组织程序的内容_______。A.各作业环节配工人数B.配机台数C.工具的种类D.工具的数量64、总定额和纯定额大小与_______因素有关。A.船型B.货种C.装卸机械化程度D.装卸量65、非生产性停泊时间产生的原因_______。A.装卸组织不善B.运输工作不善C.货物不能按时集中 D.技术作业时间的拖延66、航岸间通讯联系设备有_______。A.音响信号B.灯光信号C.无线电信号D.无线电导航设备

E.其他通讯系统67、航次生产管理的目标是_______。A.监督船舶航次指标完成任务B.保证船舶完成任务C.充分利用货源D.充分利用船舶的吨位68、营运指标中质量指标包括_______。A.载重量利用率指标B.速度指标C.时间利用指标D.生产率指标

69、营运指标中，数量指标包括_____

港口与航运管理专业介绍

湖北交通职业技术学院单独招生港口与航运管理专业基本情况介绍一、培养目标本专业面向沿江、沿海、港口城市等航运发达地区，服务于货运代理、船舶代理、航运物流等、港口装卸仓储等行业，培养具有良好职业道德和敬业精神，德、智、体、美全面发展，掌握必备的文化知识和航运业务管理基本理论知识，能够从事国际货运代理、国际货物运输组织、国际货物通关组织等工作的技术技能门人才。二、主要课程交通运输学、运输经济学、国际贸易政策与实务、国际航运市场学、海商法、班轮租船业务、集装箱运输管理、港口企业管理、国际航运管理、港口装卸工艺、国际货运保险、商务管理等。三、专业师资力量 1.专业带头人的基本要求具有较高的高职教理论水平；能准确把握本专业发展方向，熟悉课程开发与课程建设，熟悉航海领域职业发展动态；具有较高的教研教改、学术研究及应用技术开发和组织协调能力。 2.教学团队具有一支师德过硬、结构合理、专兼结合、适应港口与航运管理专业高素质高端技能型专门人才培养需要、有较强社会服务能力的双师素质教学团队。（1）具备本专业及航海技术、水运管理、交通运输管理等专业

大学本科及以上学历，并接受职业教育教学方法论的培训。（2）专任教师“双师”素质比例达80%。（3）本专业教师数量应与在校生规模相适应，师生比例为1:18左右。（4）具有高级职称教师占专任教师的比例至少达20%，主要专业技能课至少配备相关专业中级技术职称以上的专任教师2人。（5）主讲讲师具备港口、航运、货代或船代等企业实际工作经验，讲师及以上职称的教师至少能负责一门课程的建设任务。聘请具有高层次、高学术水平的企业专家、技术人员来校讲课，参与港口与航运管理专业的综合素质教育及实操技能课程的教学。四、校内实训条件根据港口与航运管理专业教学要求，须建有能够满足专业课程教学需要的功能完备的实训室。 1.航运业务实训室功能：本实训室适用于货物学、交通运输地理、国际航运管理、集装箱运输业务等课程。主要设备配备标准如下（以标准班50人配置）：航运业务实训室

2016年中级经济师考试试题：水路运输多选题(3)含答案

2016年中级经济师考试试题：水路运输多选题（3）含答案 61 第三方物流也叫() A.内部物流 B.外部物流 C.合同物流 D.外协物流参考答案：C,D 62 下列操作过程中，吞吐量记为两次的有( )。 A.船-船 B.船-港内驳运 C.船-库-港内驳运

D.港内驳运-库-船 E.船-库-船参考答案：A,E 63 固定资产投资具有( )的特点。 A.长期性 B.可变性 C.固定性 D.流动性 E.回收期长参考答案：A,C,E 64 运输项目的经济效益包括的范围比较广泛，有可以计算的和不可以计算的经济效益，有( )经济效益等等。

A.微观的 B.直接的 C.宏观的 D.间接的参考答案：A,B,C,D 65 航运企业竞争策略主要有()。 A.人力资源策略。 B.优质服务策略 C.创新图变策略 D.成本水平领先策略参考答案：A,B,C

66 当产业结构是以资金密集型为主时，运输结构必须考虑()等因素。 A.批量小 B.运量小 C.速度快 D.规模大参考答案：A,B,C 67 关于赔偿金额的确定，我国《海商法》规定，货物的实际价值按( )合计计算。 A.货物装船时的价值 B.运费 C.销售利润

D.保险费 E.货物的价格参考答案：A,B,D 68 财务分析的内容有()。 A.资本结构分析 B.获利能力分析 C.偿债能力分析 D.营运收入分析参考答案：A,B,C 69 财务预算的作用表现在()等几方面。 A.控制日常活动

B.协调部门关系 C.考核业绩标准 D.明确工作目标参考答案：A,B,C,D 70单船作业计划包括的主要内容有() A.装卸措施 B.配机、配工 C.货物堆存计划和集疏运计划 D.车一船、船一船直取作业计划 E.船舶从抵港始到离港止的所有作业时间参考答案：B,C,D,E

港口与航运管理专业就业前景,就业方向分析.doc

港口与航运管理专业就业前景,就业方向分析港口与航运管理专业就业前景,就业方向分析港口与航运管理专业就业方向与就业前景分析随着集装箱运输的发展以及运输周转的加快，现有的集装箱保有量显得明显不足，因此集装箱保有量在未来将会有长足的增氏。特种箱箱型比例有明显增加如冷藏箱近儿年的增长幅度较大。集装箱运输发展趋势集装箱运输量继续增长与其他运输方式相比，集装箱运输是一种较新的模式，这种运输方式本身还在不断地发展和创新，它将在整个运输中承担越来越大的市场份额。集装箱船舶的大型化趋势根据规模经济的规律，生产规模的扩大能使生产成本下降。港口与航运管理专业培养具备港口、海岸工程的规划、设计、施工和管理等方面的专业知识和实务技能，能在交通、水利等部门从事相关工作的高级应用型工程技术人才；同时培养适应市场需求的物业管理、房地产市场营销等方面的应用型专业人才。港口与航运管理专业培养掌握现代港口、航运、货代、船代及外贸运输等企业业务操作与管理的理论知识、基本方法和技术，熟悉港口、航运、货代、船代和外贸运输企业的业务流程，适应港口与航运生产、管理第一线需要的高等技术应用性专门人才。港口与航运管理专业就业方向

港口与航运管理专业毕业生主要分布在港口企业的泊位策划、船舶策划、堆场策划、闸口港航实践教学、现场操作、理货等岗位；分布在航运企业的船舶调度、商务审核、租船操作、单证操作、箱管等岗位；分布在货代及船代企业的揽货、报关、单证操作、外勤、内勤等岗位以及物流及相关企业的生产计划、报关、理货、仓储管理岗位。港口与航运管理专业主要去向为各级政府交通运输管理部门、各类港口公司、船务公司、国际货运及船务代理公司、物流公司、生产或流通企业的储运(物流)部门。制造企业、国际贸易等领域的工作。港口与航运管理专业就业前景近几年，我国港口步入高速增长阶段。如上海港2011年货物吞吐量大7亿吨，集装箱吞吐量达3254万TEU，分列世界第一和第二位。随着全球经济逐渐回暖和国内紧急向好发展，预计我国今年各港口货物吞吐量增长率将明显高于2011年。近年来，我国港口朝着规模化、集群化发展，形成“5个港口群”、“3个国际航运中心”的基本体系。5个港口群指环渤海、长江三角洲、东南沿海、西南沿海以及长江中上游地区港口群；3个国际航运中心是以上海为中心、江浙为两翼的上海国际航运中心，以香港、深圳和广州为主体的香港国际航运中心，以大连、天津、青岛各自形成特色发展为主体的东北亚国际航运中心。综上所述，我国未来水路运输业人才需求量相当大，以国家建设山东半岛蓝色经济区为契机，为广大的港行企业提供优秀的技术人才和管理人才。港口的货物吞吐量高速增长，货种结构也将进行大幅调整，这对港口设施、装卸技术等方面的管理人才提出新要求。要加快上海港的技术进步，迫切需要能与国际接轨的港口工程专业高级人才。改革开放以来，我国对外经济贸易和国民经济取得了举世

中级经济师运输经济水路专业知识与实务真题答案附后33P.doc

内部真题资料，考试必过，答案附后单项选择题（共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.应当根据不同的产业结构来优化运输结构，当产业结构是以资源密集型为主时，运输结构必须考虑（） A.运量大、规模大 B.运量小、批量小 C.速度快、小型化 D.灵活化、快捷化 2.运输通道形成后，随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：一是客货流的变化和目的地的运量集约化；二是（）的集约化。 A.运输枢纽 B.运输区域 C.运输路径 D.运输市场 3.资金随着时间推移出现增值，其比率“í称”为（） A.贴现率 B.增值率 C.价值率 D.利息率 4.某运输企业向银行借款100万元，年利率10%，5年末一次还本利息，第5年末应还的本利总额是（）万元。

A.161.05 B.171.05 C.181.05 D.191.05 5. 某运输企业投资一项目，预计6 年后可获利800 万元。按年利率12% 计算，这笔收益的现值是（）万元。 A.428.28 B.415.28 C.405.28 D.438.28 6. 某运输企业计划在2005 年开始修建一设施，估计需用资金1000 万元。年利率按10% 计算，从2001 年开始每年需要等额储存资金（）万元。 A.205.47 B.215.47 C.225.47 D.235.47 7. 某运输企业于2005 年初投资4000 万元购买一台设备，本设备可用10 年，预计第10 年末残值为90 万元。年利率为10% ，每年应等额回收（）万元。 A.545.16

B.645.16 C.745.16 D.845.16 8. 因某些运输项目的兴建和营运会给社会带来不利影响和副作用，社会为防止或减少这些危害而采取措施所增加的成本是（） A. 建造成本 B. 营运成本 C.外差成本 D. 社会成本 9. 运输投资项目中，鉴别经济成本以减少（）为惟一准则。 A. 营运成本 B. 经济效益 C.国民收入 D. 建造成本 10. 内部收益率是建设项目在其净现值为（）时的贴现率。 A.-1 B.0 C.1 D.2

中级水路运输专业知识与实务_模拟试题二在线测试_2011年版

1、各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系，就是()。 A:运输系统 B:榆树网络 C:运输结构 D:综合运输答案:C 2、研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律的工作是()。 A:运输调度 B:运输布局 C:运输计划 D:运输配备答案:B 3、运输投资决策是为了维持、改善和扩大运输生产能力和经营条件、提高经济效益，对资金的投向、()和多个可行投资方案进行分析、评价、判断，最后选择一个最优方案的过程。 A:投资项目 B:投资金额 C:投资规模 D:投资结构答案:A

A:工艺过程 B:工艺流程 C:工艺纪律 D:操作工艺答案:C 5、维护工艺纪律的技术组织措施是()。 A:装卸组织 B:运输组织 C:生产组织 D:仓储组织答案:C 6、装卸工艺过程的作用对象是()。 A:能源 B:货物 C:运载物 D:操作机械答案:B 7、船舶在港时间最短的作业排序原理以()为基础。A:优先取长规则 B:优先取短规则

D:省时省力规则答案:B 解析:在船舶装卸实际工作中，为保证船舶在港停留时间最短，总是先装卸那些装卸时间最短的船舶。计量计算原理请见考试指导用书第100-101页的推导示例 8、船舶多线作业时关键性问题是()。 A:缩短整体作业连续时间 B:缩短重点舱作业时间 C:平行系统作业 D:缩短入港手续办理时间答案:B 解析:船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸延续时问的平衡。在进行作业组织时，应力求各舱在大致相同的时间内完成装卸，或者使重点舱的装卸作业时间缩短，这是作业平衡的主要内容。全船的装卸结束时间取决于重点舱的装卸作业时间。而在装卸作业过程中，重点舱有可能发生变化和转移，因此，如何平衡各作业舱口的装卸延续时间，并尽可能把它压缩到最低限度，就成为缩短船舶在港停时的重要问题。 9、某港口有三个各由库场、装卸线构成的泊位系统，经测算，他们的通过能力各为：泊位A=30万吨库场A=40万吨装卸线A=30万吨泊位B=50万吨库场B=30万吨装卸线B=40万吨泊位C=40万吨库场C=30万吨装卸线C=25万吨

2016年中级经济师考试试题：水路运输案例分析题(1)含答案

2016年中级经济师考试试题：水路运输案例分析题（1）含答案案例分析题(共20题，每题2分。由单选和多选组成。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分) 某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20t/h，同事配一台门机，效率为45t/h，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为：一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答问题： 81全船最短作业时间是( )小时。 A.88.57 B.74.40 C.84.00 D.100.00 参考答案：A

82 门机在第三舱作业时间为( )小时。 A.88.57 B.49.52 C.38.41 D.74.40 参考答案：C 83 船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸( )时间的平衡。 A.延续 B.平均 C.最长 D.最短

参考答案：A 84 在船舶装卸作业的作业组织时，应力求各舱在( )的时间内完成装卸。 A.大致相同 B.平均 C.延续 D.最短参考答案：A 85 在船舶装卸作业的作业组织时，应力求使( )的装卸装卸作业时间缩短。 A.最大舱 B.最小舱

C.重点舱 D.最近舱参考答案：C 根据以下材料，回答题。有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。试分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。 86甲、乙公司的营运率分别为0.5和0.6都偏低，为提高船舶营运率，应采取的措施有()。 A.不停航，不自修，提高营运率 B.延长船舶使用期，不进厂修理，增加营运时间 C.加强安全生产工作，避免事故发生，增加营运时间

水路运输行业年度工作总结

水路运输行业年度工作总结S u m m a r y o f w o r k f o r r e f e r e n c e o n l y 撰写人：XXX 职务：XXX 时间：20XX年XX月XX日

2 水路运输行业年度工作总结根据广东省交通厅《关于做好全省20xx年水路运输行业年审工作的通知》（粤交办字[xx]23号文）、《国内船舶运输经营资质管理规定》（交通部20xx年第1号令）等有关文件的规定，从xx年1月1日起到4月30日，对全市水路运输（服务）企业和在册营运船舶开展xx年度行业年审工作，截止4月30日，全市28家水路运输企业，378艘营运船舶，已年审314艘，年审率达85%；全市64家水路运输服务企业通过年审的有59家，未通过年审的有5家，年审率达92%，为历年最高。今年的年审工作我们主要做了以下几方面的工作：一、加强领导，周密组织，认真学习贯彻年审法则年审工作历来政策性强，工作量大，处领导高度重视，及时组织参与年审工作的有关人员学习《国内船舶运输经营资质管理规定》、《关于做好全省XX年水路运输行业年审工作的通知》文件精神，学习有关法律、法规条例，并对历年年审工作进行认真的总结和分析，结合我市的实际情况，明确今年年审工作的具体做法和工作程序，指定专人负责年审工作，同时将省厅关于做好水路运输行业年审工作的通知转发给各县（市、区）交通局和水路运输（服务）企业单位，使各有关单位进一步明确年审工作的重要性和意义，为顺利完成xx年度水路运输行业年审工作打下了坚实的基矗二、加大政策宣传力度，营造依法年审的良好氛围近年来，由于水运市场不景气，运输企业经营效益差，企业经营管理不到位，导致年审工作未能引起运输(服务)企业和船舶第2 页共5 页

2011中级经济师-水路运输-真题试卷

2011年度全国经济专业技术资格考试运输经济（水路）专业知识与实务（中级）试卷一、单项选择题（共60题，每题l分。每题的备选项中，只有I个最符合题意） 1．运输结构的优化要适应产业结构的需求。当产业结构起以资金密集型为主时，选择运输方式的要求是（B）。 A．大型化、灵活化和重载化B．小型化、灵活化和快捷化 C．小型化、重载化和快捷化D．大型化、重载化和快捷化 2．随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，客运需求会朝着（A）方向发展。 A．快速、方便和舒适B．批量、快速和舒适 C．批量、方便和舒适D．快速、批量和方便 3．运输布局的主要依据有国民经济的发展水平、自然条件、国防、旅游和环境保护以及（D）。 A．管理水平B．文化水平 C．其他运输方式的替代性D．科学技术条件 4．运输发展四阶段法包括“点”、“线”、“网”和（B）阶段。 A．“面”B．高度优先连接 C．“体”D．三维空间连接 5．运输枢纽按其运输方式的组成，主要有三种类型：铁路一水运一公路、铁路一公路和（A）枢纽。 A．水运一公路B．水运一航空 C．铁路一航空D．管道一航空 6．货物负担能力定价法是按（D）来定价。 A．平均成本B．边际成本 C．运输企业的负担能力D．待运商品的价值 7．根据运输里程而制定的运价，（D）随运距成比例增加。 A．始发作业费B．到达作业费 C．运行作业费D．总运费 8．中国出口集装箱运价指数的英文缩写是（D）。 A．BDI B．CFI C．BCI D．CCFI 9．班轮运价通常是（C）相结合的运价。 A．航线运价和里程运价B．级差运价和里程运价 C．等级运价和航线运价D．基准运价与航线运价 10．“Door－Door”交接方式下的集装箱运费包括（A）。 A．集疏运费、堆场服务费和海运运价 B．集疏运费、堆场服务费和拼箱服务费 C．堆场服务费、海运运价和拼箱服务费 D．集疏运费、海运运价和拼箱服务费 11．按照复利计算，1万元的本金，名义年利率为10％，每年计息一次，两年后到期资金本息总和为（C）元。F=P(1+10%)5 终值系数 A．11000 B．12000 C．12100D．12500 12．假设其他条件不变情况下，如果年利率为4％，现在的100元相当于10年前的

2019港口与航运管理专业就业方向与就业前景

2019港口与航运管理专业就业方向与就业前景 1、港口与航运管理专业简介港口与航运管理专业主要面向港口、航运、货运代理、船舶代理、国际物流等企业单位，培养在生产、服务、管理第一线能够从事港口装卸组织工作、堆场服务、船舶调度、集装箱跟踪、理货业务、航运管理、船代船务调度、船舶外勤、货运市场销售、单证操作、客户服务、报关报检等工作的掌握港口与航运管理理论知识，具有一定的英语基础、较强的港航业务操作能力和实践能力、良好的职业素养和吃苦耐劳精神的应用型高技能专门人才。 2、港口与航运管理专业就业方向本专业毕业生主要分布在港口企业的泊位策划、船舶策划、堆场策划、闸口港航实践教学、现场操作、理货等岗位；分布在航运企业的船舶调度、商务审核、租船操作、单证操作、箱管等岗位；分布在货代及船代企业的揽货、报关、单证操作、外勤、内勤等岗位以及物流及相关企业的生产计划、报关、理货、仓储管理岗位。港口与航运管理专业主要去向为：各级政府交通运输管理部门、各类港口公司、船务公司、国际货运及船务代理公司、物流公司、生产或流通企业的储运(物流)部门。制造企业、国际贸易等领域的工作。从事行业：

毕业后主要在交通、中介服务、建筑等行业工作，大致如下：1交通/运输/物流 2中介服务 3建筑/建材/工程 4贸易/进出口 5外包服务工作城市：毕业后，上海、北京、广州等城市就业机会比较多，大致如下： 1上海 2北京 3广州 4杭州 5深圳 3、港口与航运管理专业就业前景怎么样近几年，我国港口步入高速增长阶段。如上海港2011年货物吞吐量大7亿吨，集装箱吞吐量达3254万TEU，分列世界第一和第二位。随着全球经济逐渐回暖和国内紧急向好发展，预计我国今年各港口货物吞吐量增长率将明显高于2011年。近年来，我国港口朝着规模化、集群化发展，形成“5个港口群”、“3个国际航运中心”的基本体系。5个港口群指环渤海、长江三角洲、东南沿海、西南沿海以及长江中上游地区港口群；3个国际航运中心是以上海为中心、江浙为两翼的上海国际航运中心，以香港、深圳和广州为主体的香港国际航运中心，以大连、

2015年上半年四川省经济师考试中级水路运输：班轮运输市场试题

2015 年上半年四川省经济师考试中级水路运输：班轮运输市场试题本卷共分为 2 大题40小题，作答时间为180分钟，总分100 分，60分及格。一、单项选择题（在每个小题列出的四个选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题干后的括号内。错选、多选或未选均无分。本大题共20 小题，每小题2分，共40 分。） 1、经营规模大，而经营商品品种相对少的供应商，是（）的供应商。 A. 低量无规模 B. 量小品种多 C. 专家级 D. 行业领袖 2、在计划经济体制下，__是政府有计划地利用价值形式参与社会产品分配的主要手段。 A. 筹集财政资金 B. 计划财政资金 C. 分配财政资金 D. 使用财政资金 3、增值税专用发票只限于__领购使用。 A. 增值税小规模纳税人 B. 增值税一般纳税人

C. 非增值税纳税人 D. 纳税人 4、纳税人在责令缴税期限内不能提供纳税担保的，经__批准，税务机关可以采取税收保全措施。 A. 国家税务局局长 B. 省、自治区、直辖市税务局局长 C. 县以上税务局（分局）局长 D. 税务所所长 5、某企业现有业务主管15人，预计明年将有2 人提升为部门经理，退休1 人，辞职 2 人。此外，该企业明年将从外部招聘 3 名业务主管，从业人员提升 2 人为业务主管。采用管理人员接续计划法预测该企业明年业务主管的供给量为（）人。 A. 10 B. 13 C. 15 D. 20 6、下列经济事项中，不属于国际货币基金组织会员国国际储备构成内容的是（）. A. 直接投资收益 B. 货币性黄金 C. 外汇储备 D. 特别提款权 7、在累进税率的分类中，使用时间较长和应用较多的是__。

航运专业术语缩写全集

航运专业术语缩写大全 A/W 全水路 All Water ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L 海运提单 Bill of Lading B/R 买价 Buying Rate BAF 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactor C&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT C.C 运费到付 Collect C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge C.Y. 货柜场 Container Yard C/(CNEE) 收货人 Consignee C/O 产地证 Certificate of Origin CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor CFS 散货仓库 Container Freight Station CFS/CFS 散装交货（起点/终点） CHB 报关行 Customs House Broker CIF 成本，保险加海运费 COST，INSURANCE，FRIGHT CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To COMM 商品 Commodity CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To CTNR 柜子 Container CY/CY 整柜交货（起点/终点） D/A 承兑交单 Document Against Acceptance D/O 到港通知 Delivery Order D/P 付款交单 Document Against Payment DAF 边境交货 Delivered At Frontier DDC 目的港码头费 Destination Delivery Charge DDP 完税后交货 Delivered Duty Paid DDU 未完税交货 Delivered Duty Unpaid DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship Doc# 文件号码 Document Number EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges Ex 工厂交货 Work/ExFactory F/F 货运代理 Freight Forwarder FAF 燃料附加费 Fuel AdjustmentFactor FAK 各种货品 Freight All Kind FAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship FCA 货交承运人 Free Carrier FCL 整柜 Full Container Load Feeder Vessel/Lighter 驳船航次 FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’ FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission

2012年经济师考试《中级水路运输》辅导：第七章(3)

四、港口经营管理规定 1.港口经营，是指港口经营人在港口区域内为船舶、旅客和货物提供港口设施或者服务的活动，主要包括下列各项： (1)为船舶提供码头、过驳锚地、浮筒等设施; (2)为旅客提供候船和上下船舶设施和服务; (3)为委托人提供货物装卸(含过驳)、仓储、港内驳运、集装箱堆放、拆拼箱以及对货物及其包装进行简单加工处理等; (4)为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶推、拖带等服务; (5)为委托人提供货物交接过程中的点数和检查货物表面状况的理货服务; (6)为船舶提供岸电、燃物料、生活品供应、船员接送及提供垃圾接收、压舱水(含残油、污水收集)处理、围油栏供应服务等船舶港口服务; (7)从事港口设施、设备和港口机械的租赁、维修业务。 2.港口经营人，是指依法取得经营资格从事港口经营活动的组织和个人。 3.港口设施，是指为从事港口经营而建造和设置的建(构)筑物。 4.从事港口经营，应当申请取得港口经营许可。实施港口经营许可，应当遵循公平、公正和公开透明的原则，不得收取费用，并应当接受社会监督。 5.从事港口经营(港口理货除外)，应当具备下列条件： (1)有固定的经营场所;

(2)有与经营范围、规模相适应的港口设施、设备; (3)有与经营规模、范围相适应的专业技术人员、管理人员。 6.从事港口理货，应当具备下列条件： (1)与经营范围、规模相适应的组织机构和管理人员、理货员; (2)有固定的办公场所和经营设施; (3)有业务章程和管理制度。 7.从事港口装卸和仓储业务的经营人不得兼营理货业务。理货业务经营人不得兼营港口货物装卸经营业务和仓储经营业务。 8.申请从事港口经营，应当提交下列相应文件和资料： (1)港口经营业务申请书; (2)经营管理机构的组成及其办公用房的所有权或者使用权证明; (3)港口码头、库场、储罐、污水处理等固定设施符合国家有关规定的竣工验收证(明)书及港口岸线使用批准文件; (4)使用港作船舶的，港作船舶的船舶证书; (5)负责安全生产的主要管理人员通过安全生产法律法规要求的培训证明材料; (6)证明符合第七条规定条件的其他文件和资料。 9.港口行政管理部门及相关部门应当保证港口公用基础设施的完好、畅通。港口经营人应当按照核定的功能使用和维护港口经营设施、设备，并使其保持正常状态。 10.港口经营人变更或者改造码头、堆场、仓库、储罐和污水垃圾处理设施等固定经营设施，应当依照有关法律、法规和规章的规定

航运专业术语缩写全集

CY/CY整柜交货（起点/终点） D/A承兑交单Document Against Acceptance D/O到港通知Delivery Order D/P付款交单Document Against Payment DAF边境交货Delivered At Frontier DDC目的港码头费Destination Delivery Charge DDP完税后交货Delivered Duty Paid DDU未完税交货Delivered Duty Unpaid DEQ目的港码头交货Delivered Ex Quay DES目的港船上交货Delivered Ex Ship Doc#文件号码Document Number EPS设备位置附加费Equipment Position Surcharges Ex工厂交货Work/ExFactory F/F货运代理Freight Forwarder FAF燃料附加费Fuel AdjustmentFactor FAK各种货品Freight All Kind FAS装运港船边交货Free Alongside Ship FCA货交承运人Free Carrier FCL整柜Full Container Load Feeder Vessel/Lighter驳船航次 FEU40‘柜型Forty-Foot Equivalent Unit40’

我国水路运输的现状与发展趋势

水路运输业的发展趋势 2006年前三季度，全国水路货运量和货物周转量继续保持稳步增长态势，同比增长速度分别为13.2%和11.7%，与前两年相比，同比增长速度已经出现明显下滑。从细分市场来看，受中国铁矿石进口需求明显放缓的影响，国际干散货运输市场继续低位运行态势；国内规模以上港口煤炭吞吐量增速下滑，铁矿石吞吐量高速增长态势得到缓和；全球石油运输依然处于下降周期中，国内成品油价格出现倒挂，炼油企业生产积极性受到影响，在一定程度上抑制了油品消费需求，油品海上运输增速明显回落。分析2005及2006两年的中国水运发展形势，我们认为，随着中国沿海港口及内河航道投资力度的加大，煤炭、矿石水运需求的稳定增长，海上油品过驳业务的顺利进展以及中国船舶制造能力的增强，中国水运业发展潜力依然巨大，国际竞争力优势明显。但中国水运业同样面临诸多问题：目前内河水运开展并不充分，内河航运企业普遍存在开工不足现象；受2003-2004年中国航运需求猛增影响，航运企业船舶定制在2006-2007年形成交船高峰，而中国水运从2005年开始则呈现需求增速下滑趋势，两种因素共同作用有可能使中国水运行业出现运力过剩局面；受燃油价格持续增长影响，航运企业燃油成本压力增加，盈利能力普遍下降。展望2007年，我国经济仍然处于高速平稳增长区段，国民经济有望继续保持9%左右的增长速度；国内外贸易量会继续稳步增长，但很难达到2004年高增长速度；煤炭市场进入调整期，动力煤进口关税的下调及国际煤炭价格的走低，将促使我国煤炭进口进一步增长；受国内钢材市场疲软的影响，07年铁矿石进口增长速度不会出现太大增长，同比增长速度有望与前两年持平；国内成品油需求增速开始放缓，但原油进口仍然会维持在较高水平，据我们分析预测，2007年我国原油进口量可能接近2亿吨；中国水路货物运输仍然会保持12%左右的增长速度。航运企业在今后的发展过程中要加大燃油成本控制力度，通过改善船舶运力结构，积极应对各种市场考验。 “十一五”期间，交通部将完成长江口深水航道整治三期工程，使长江干线航道进入系统治理阶段，航行条件明显改善，黄金水道优势进一步发挥；京杭运河堵航明显缓解；基本建成珠江三角洲高等级航道网；长江三角洲高等级航

XXXX年中级经济师水路运输讲义(有重点)

第一章运输结构与运输布局考试目的：测查应试人员是否理解运输结构的概念，是否掌握运输结构、运输布局以及运输结构优化的原则等内容，以及是否具有运用这些知识参与相关实际工作的能力。考试内容： (一)运输结构的含义与优化运输结构的含义；运输结构的优化原则；各项运输结构优化对策的具体要求。 (二)运输布局的依据与原则运输布局的含义与依据；运输布局的原则；综合运输原则的含义及其具体要求。 (三)运输布局的基本方法运输发展四阶段法中“点”、“线”、“网”和高度优先连接四阶段的关系；空间运输联系定量分析法中运输联系强度的计算公式；运输通道规划的操作方法；对运输通道节点的要求。 (四)综合运输网布局综合运输网的含义；影响运输线路布局的三要素；运输枢纽的类型；运输枢纽在运输网中的布局；运输枢纽内各种运输设备的布局。第一节运输结构的含义与优化一、运输结构的含义运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。内部指各种运输方式内环节的构成比例，包括运输工具与运输线路的构成、点与线的协调、投入与产出的比例和运输企业组织结构等。外部指各种运输方式从适合国民经济整体发展角度出发，对提供的运输能力必须满足的运输需求的分工和协作，包括各种运输方式的构成、各种运输方式的线网规模与分布、各种运输方式的运力比例、运量（含种类、批量和距离等）比例。合理的运输结构可以保证按照各种运输方式的特点和优势来发展运输业，促使各种运输扬长避短，达到整体优化组合，用最少的投入取得最大运输综合效益，满足国民经济发展的需要。二、运输结构的优化（掌握）由于运输结构涉及运输业的宏观控制，涉及运输发展的全局优劣，因此，运输结构的优化按照运输经济规律和运输科学技术规律的客观要求，来平衡和协调运输业内部各种运输方式、运输业同国民经济之间的各种关系，注意在空间上陆、水、空相结合，在时间上长、中、短期相结合，充分发挥各种运输方式的现有和潜在能力，从而形成运输大系统的整体优势。（一）运输结构的优化原则（掌握） 1．运输结构的优化要适应产业结构的需求由于不同的产业结构会导致不同的运输需求，包括不同的运输方式的选择和运输过程。价

水路运输简介

水路交通运输系统简介摘要：水路交通运输系统以其运量大、运费低等优点，在对外出口对内进口中发挥着重要作用。船舶作为客货的载体，根据市场的需求和造船技术的发展，向着种类多样化、功能专一化，吨位大型化发展。航道作为运输的渠道，要充分利用自然航道，科学开发人工航道。港口作为水路交通运输系统的枢纽，要充分了解其功能，对于港口的设计和施工，不仅要满足其安全运营要求，还要考虑与周围环境、人文的要求。关键词：水路运输；特点；船舶；航道；港口

前言水路运输是一种历史最为悠久的古老的运输方式，同时又是一种现代的运输方式。京杭大运河作为中国最长的人工河流，曾经为中国南北经济的发展和文化的融合做出巨大的贡献。海上丝绸之路也为中外贸易的进行和科学文化的交流提供了一个友好的渠道。在中国加入WTO 之后，中国的水路运输也得到了快速的发展，中国造船业也积极制造各个种类的船舶以满足不同商品的进出口需求。一些沿海城市通过利用科学的设计理念、先进的设备去建设大型的港口。现在的中国正以现代化的管理方法以及先进的通信手段对船舶和港口进行有效的管理和运作。 1 学习《交通运输工程导论》课程的目的 1.1 “交通工程”专业的需要 “交通工程”是研究人、车、路以及周围环境的相互关系的一门学科，学习交通工程这门学科的目的之一就是确保交通运输当中客、货、车辆等的安全，使得交通运输系统能够有效、科学、可持续的运转。所以，学习《交通运输工程导论》这门课程对于学习和研究“交通工程”这一学科有着指引和铺垫的作用。1.2 有利于拓宽大学生就业的渠道《交通运输工程导论》这门课程不仅涉及到道路、轨道、港口、管道、机场等工程，还涉及到不同交通运输方式的管理与营运，开拓了我们的视野，对于眼下毕业生的就业，提供了一些新的就业思路，使毕业生知识储备有所增加。 2 水路运输定义与分类 2.1 定义水路运输是利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。 2.2 分类 2.2.1 远洋运输它是指除沿海运输以外所有的海上运输。 2.2.2 沿海运输它是指利用船舶在我国沿海区域各地之间的运输。 2.2.3 内河运输它是指利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。 3 水路运输的特点 3.1 水路运输的优点 3.1.1 运输量大随着造船技术的日益发展，船舶都朝着大型化发展。巨型客轮已超过8万吨，巨型油轮超过60万吨。就是一般的杂货轮也多在五、六万吨以上。 3.1.2 通过能力强，续航能力大无论海上航道还是内河航道，它们的通过能力几乎都不像铁路运输那样受限制。 3.1.3 投资省，运费低廉

2012年经济师考试《中级水路运输》辅导：第三章(3)

第三节运输投资项目的经济评价一、经济效益的鉴别 (一)运榆项目经济效益的概念运输项目的经济效益是指通过该项目给国民经济带来的实际成果与收人，包括产品、劳务及其影响等。一般通常把运输项目经济效益分为外部、内部、有形和无形的经济效益。 (二)经济效益的鉴别经济效益的鉴别指的是弄清楚各种经济效益与某运输项目之间的关系。有的效益是该运输项目的真正效益;有的则不是，应从效益中剔除。正确鉴别经济效益，必须注意以下几点： 1.掌握鉴别运输项目经济效益的方法常用的有两种：一是“前后对比法”，是将某一运输项目实现以前和实现以后的效益进千比，这种方法仅适用于改善现状的项目;二是“有无对比法”，是将有这个运输项目和没有这“输项目的各种效益情况进行对比，从而确定有多少效益可以归于这个运输项目。 2.正确地鉴别外部效益 3.把握内部效益的鉴别 4.注意不要把“资金转移”作为运输项目的经济效益 5.明确运输项目经济效益的年限 6.考虑运输项目经济效益的时间分布二、运输投资项目常用的经济评价方法

(一)经济成本与财务成本 1.经济成本的概念运输项目的经济成本是指国民经济为兴建和经营某一运输项目而付出的经济代价。即3所投人的全部资源，包括政府。企业、个人所负担的代价。衡量经济成本是运输项目经济评价的重要组成部分，也是进行运输项目投资决策的基消耗资源最少，经济效益最大，是运输项目投资的目标，也是必须遵循的最重要原则。2.经济成本的构成经济成本主要是由建造成本、营运成本和外差成本组成的。 3.经济成本与财务成本的区别经济成本与财务成本都是用来衡量与估计运输项目成本的，前者是由后者调整而来。两者在构成上有许多共同处，其主要区别有： (1)衡量成本的角度不同。 (2)鉴别成本的原则不同。 (3)构成经济成本和财务成本的内容也有所不同。 (二)静态评价与动态评价 (1)静态评价法。静态评价法就是不考虑时间因素的评价方法。 (2)动态评价法。 (三)投资项目经济评价的主要指标 1.净现值(NPV) 2.净现值率

2012年经济师考试《中级水路运输》辅导：第四章(1)

第四章运输企业资产评估的概述第一节运输企业资产评估的概述一、资产评估的概念、组成要素和特点(重点) (一)资产评估的概念 2004年2月25日财政部发布并于2004年5月1日起施行的《资产评估准则――基本准则》指出，资产评估是“依据相关法律、法规和资产评估准则，对评估对象在评估基准日特定目的下的价值进行分析、估算并发表专业意见的行为和过程”。 (二)资产评估的组成要素资产评估的基本组成要素是由以下内容组成：一是评估主体，即从事资产评估的机构和人员，他们是资产评估工作的主导者。二是评估客体，即被评估的资产，它是资产评估的具体对象，也称为评估对象。三是评估依据，也就是资产评估工作所遵循的法律、法规、经济行为文件、重大合同协议以及取费标准和其他参考依据。四是评估目的，即资产业务引发的经济行为对资产评估结果的要求，或资产评估结果的具体用途。它直接或问接地决定和制约资产评估的条件，以及价值类型的选择。五是评估原则，即资产评估的行为规范，是调节评估当事人各方关系、处理评估业务的行为准则。六是评估程序，即资产评估工作从开始准备到最后结束的工作顺

序。七是评估价值类型，即对评估价值质的规定，它对资产评估参数的选择具有约束性。八是评估方法，即资产评估所运用的特定技术，是分析和判断资产评估价值的手段和途径。九是资产评估假设，即资产评估得以进行的前提条件的假定说明等。十是资产评估基准日，即资产评估的时间基准。以上基本要素构成了资产评估活动的有机整体。 (三)资产评估的特点 1.动态性。主要表现在：评估不仅要考虑现有资产的目前价值，而且还要考虑其在未来可能实现的预期效益;在评估中考虑资产效益的同时，必须考虑效益的时间价值;不仅在经营者取得资产时进行评估，必要时还可以在经营进程中和终止时进行资产评估。 2.市场性。资产评估是适应市场经济需要和要求而产生的专业中介服务活动，其基本目标就是根据资产业务的不同性质，通过模拟市场对资产价值做出经得起市场检验的判断和报告。 3.公正性。公正性是指资产评估行为服务于资产业务的需要，而不是服务于资产业务当事人的任何一方的需要。资产评估是站在独立客观的立场上对资产的价值发表专家的意见。 4.咨询性。首先，从事资产评估服务的应是一批不同类型的专家及专业人上并形成专业化分工，使得评估活动专家化和专业化;其次，

2016年中级经济师考试试题：水路运输单选题(1)含答案

2016年中级经济师考试试题：水路运输单选题（1）含答案 1 在一定区域范围内，对同类运输对象不论运输距离长短，都制定相同的运价。这种运价结构叫( ) A.复合运价结构 B.邮票式运价结构 C.成组运价结构 D.基点式运价结构参考答案：B 2 固定资产价值补偿和实物更新( )进行。 A.同步 B.分开

C.先后 D.统一参考答案：B 3 在航次租船情况下，负责船舶营运调度工作的是()。 A.租船人 B.租船经纪人 C.港口经营人 D.船舶所有人参考答案：D 4 设置客运航线的经济性原则要体现有利于提高船舶的客位利用率;有利于( );有利于加速船舶周转，提高船舶的营运经济效益。 A.增加客运枢纽站

B.增加非生产性停泊时间 C.减少非生产性停泊时间 D.减少客船发船密度参考答案：C 5 ()是指运输生产者在某一时刻，在各种可能的运输价格水平上，愿意并能够提供的各种运输产品的数量。 A.运输能力 B.运输需求 C.运输供给 D.运输弹性参考答案：D

6 物流是将物的实体通过空间上的位移和时间上的延续，生产领域向消费领域转移过程中的一系列的物的( )运行。 A.真实 B.实物 C.实际 D.实体参考答案：D 7 实现物流合理化的首要条件是( )。 A.共同化 B.计划化 C.直运化 D.大量化

参考答案：B 8 影响运输线路布局的要素之一为( )。 A.运输企业规模 B.运输企业结构 C.运输线路的走向 D.运输费用参考答案：C 9 运输部门的集装箱拼箱属于( )。 A.计划化 B.共同化 C.直运化

D.大量化参考答案：B 10 我国提供的银行贷款主要有商业银行和()。 A.政策性银行 B.外币投资银行 C.民间性银行 D.直接投资银行参考答案：A 11 CCFI样本航线有( )条。 A.10 B.11