关于地铁工程造价控制的分析

发表时间：2017-09-12T14:40:36.483Z 来源：《防护工程》2017年第10期作者：邵永强

[导读] 对于地铁建设过程中地铁工程管理中的工程造价控制成为业内人士越来越关心，越来越重视的的问题。

中交第三公路工程局有限公司北京 100124

摘要：对于地铁建设过程中地铁工程管理中的工程造价控制成为业内人士越来越关心，越来越重视的的问题。只有将地铁工程的造价管理工作做得尽可能的完善，最大限度的进行优化，才能保证整个地铁工程的顺利进行，对于同初期评估的经济价值和带来的具体效益达到最大的吻合。

关键词：地铁工程；管理；工程造价；造价控制

前言

在城市内部建设地铁已经非常普遍，人们的工作出行都离不开城市地铁，城市地铁的构建在很大程度上缓解了城市由于机动车辆过多造成的拥堵，缓解了由于汽车尾气对空气造成的污染，保障了人们的出行安全便捷，可以说城市地铁是城市发展必不可少的交通工具但是城市地铁在给人们出行带来便利的同时，本文主要就地铁工程造价的管理问题展开了分析，首先就工程造价管理的概念进行了分析，然后分析了造价管理需要遵循的准则，最后提出了做好地铁工程工程造价管理的有效策略。

1什么是地铁工程造价控制

地铁工程的建设离不开资金的保障，也就是工程造价，由于地铁工程是一项利益工程，所以需要重视成本的管理，只有在保障工程质量的前提下保障工程造价最低才能确保施工企业的利益，实现双赢，减少工程造价，离不开有效的工程造价管理，只有加强管理，将每一个细节充分考虑在内，才能减少不必要的支出，确保工程效率最高。另外地铁工程的造价管理是一项复杂且系统的工作，因此需要专业的工程造价管理人员去管理，因此需要管理人员紧随时代发展的步伐，了解市场行情，做好造价管理，鉴于我国的地铁工程造价管理整体不如西方国家，所以需要向国外先进的管理经验学习，这样才能将先进的造价管理办法应用妥当，促进造价管理的有效性。

2地铁工程工程造价控制的基本原则

2.1 纵观全局，讲求实事求是

地铁工程是一项庞大系统的工程，一般经营模式是负债融资经营，由于地铁工程一旦建成，如果出现任何问题很难返工重建，所以在整个工程的开展前期需要做好准备工作，实事求是、统筹考虑、科学的进行决策，将整个地铁工程的投资规模进行合理的确定。

2.2 追求项目全寿命费用最小化

在地铁工程的投资中，车辆以及机电设备占据的份额相当大，一般超过了整体项目投资的一半以上，甚至有些地铁项目的投资超过70%，远远大于土建的投资。在地铁项目的运行期间，其各种备件及检修所产生的费用在总生产成本中占据的比例非常大。因此，在进行系统选择及设备选型的时候，必须在满足应有的功能前提下结合生产费用及建设期的费用，追求项目全寿命费用的最小化。

2.3 重视设计阶段，促进分阶段造价的全面控制

地铁工程的投资控制贯穿与整个建设过程，涉及到的因素是多方面的，所以需要结合项目建设的分阶段进行投资分析，做好全程造价控制，一般来讲，设计阶段的造价控制是指导后续建设的关键，因此需要重视设计阶段的造价控制，促进分阶段造价的全面控制。

2.4 利用技术、科学、经济等手段相结合

控制工程造价，将整个地铁工程造价降低，不是一项单一的事情，涉及到的专业很多，所以必须将先进行工程设计后开展预算的做法改变，需要同时进行，将多方案技术以及经济进行比对，不断促进设计的优化，将投资规模确定好，同时需要结合一些经济原理，充分利用先进的科学技术，减少投资漏洞的出现。

2.5 利用价值工程，限额设计等方法主动控制的原则

价值工程追求的是以最低的寿命周期成本实现对产品的作业必要功能，使得功能与成本相协调，如果功能远远大于成本必然导致成本的升高，如果成本太低又会影响功能，所以需要利用先进的技术方法促进两者的有机结合，利用技术经济的方式不断将其优化，还需要推行限额设计，将投资总额与工程量，结合上个阶段的审定的数额按照专业层层分解，保障在满足与功能相关技术的前提下，使得工程的造价不超过总体限额，同时需要注意操作过程的合理性及可控制性。

3如何促进地铁工程造价管理的有效性

3.1 把好地铁项目投资关，做好造价决策工作

任何工程项目在建设之前都需要进行投资估算，也就是投资决策，该阶段是整个工程的前期准备工作，对于造价的决策将直接影响工程的造价。造价决策阶段影响工程成本的因素有两个方面，首先是工程投资预算，是对整个工程造价的评估，这项工作必须结合工程实际，落到实处，才能做好后续造价管理，保障项目的可操作性；其次需要分析决策的科学性以及可行性，只有科学可行的决策对于工程进程才能起到良好的推动作用，影响最佳投资方案的选择。在决策对于轨道交通系统以及设备的选择进行甚至考虑，不可盲目的追去高标准，而导致一些功能闲置，浪费资金。待投资估算落实到位之后，鉴于地铁工程的施工不是定态的，所以需要结合具体实际对于起先的投资预算进行及时的调整，保障投资预算的精确性，结合市场的动态变化做出合理的调整。

3.2 在地铁项目的设计阶段把握好造价的控制

在地铁项目的设计阶段需要严防造价控制，这个过程主要的造价控制依据是设计资料，在建设过程中需要将工程材料以及其他耗材的成本考虑在内，有必要进行充分的市场调研了解材料市场的价格。设计首先需要保障使用，所以设计的前提是保障使用的可靠性，所以建立在使用可靠的前提下开展设计工作，由于结构设计工作有多重选择，所以需要综合考虑一系列的因素明确最合适的设计，这样才能既保障质量还能够减少成本支出，保障整体效益。建设部门需要明确建设指标，指标的确定将关系到工程的造价，所以必须将指标选择恰当，这样对于后续工程造价的管理才能起到积极的推动作用，建设标准需要瞻前顾后，结合城市具体的交通特点以及使用要求，结合城市的经济发展统筹考虑。加强对地铁工程的技术及设计，在设计阶段需要向有关专家咨询，不断促进监督管理力度的加强，鼓励积极创新。促进方案的优化，重视标准设计的推广使用，尽可能不使用非标准设备，这样不仅能够节省设计成本，还可以将设计周期减少。重视投资规模

价值工程在地铁施工成本控制中的运用

价值工程在地铁施工成本控制中的运用发表时间：2018-11-13T16:49:54.620Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第22期作者：杨小刚[导读] 价值工程是典型的将技术与经济原理结合在一起的现代化的工程管理概念。兰州市轨道交通有限公司甘肃兰州 730000 摘要：在现阶段的发展中，多数的施工企业因为在施工过程中缺乏对成本管理工作的重视，到时多数的施工项目实际成本超出了原计划的成本，导致资源浪费等问题的出现。而在地铁施工项目成本控制中应用价值工程可以有效地加强管理，提升管理质量与效果，从而避免各种资金过度浪费的问题出现。文章针对地铁施工成本控制中价值工程的运用问题进行了分析。关键词：价值工程；地铁施工；成本控制 1价值工程的含义与特点 1.1价值工程含义价值工程是典型的将技术与经济原理结合在一起的现代化的工程管理概念，价值工程主要包含了工程价值、功能成本以及工程的寿命周期产生的成本三个元素。价值工程原理贯穿工程施工一直到工程交付的整个工程的生命周期，论文利用价值工程原理，以工程的基本功能作为分析基础，结合工程需要实现的价值，在满足工程功能性要求的基础上，获得工程完成需要的最低成本。其中，价值工程三个基本元素之间的关系表现为：价值=功能/成本。上式表明：工程功能恒定的前提下，工程的价值与工程的成本成反比，即工程成本最低时工程的价值最高。 1.2价值工程的特点根据价值工程的三个主要元素，其表现出来的特点主要包含以下几个方面：1）成本最低目标。价值工程原理最基本的目标是在保证工程必要功能的前提下，实现工程成本的最低化。价值工程原理的基本目标要求，在运用价值工程原理控制工程成本时，在工程施工时需要科学合理的分配工程资源，在进行具体施工时尽量节约工程材料的使用，注重绿色环保可持续材料的运用，降低工程的总体成本。价值工程成本最低的目标既可以为企业收获更加丰厚的经营利润，又可以最大程度的满足工程委托方对工程项目的要求，能够与工程的价值相适应的。2）以工程功能分析为基础。价值工程原理的分析基础是工程的功能分析，功能分析是保障工程质量、满足工程委托方相关要求的前提。在工程的功能分析基础上进行工程的用料以及施工方式、施工期限等项目计划，同时进行工程成本的控制工作。因此只有在功能分析的基础上进行工程施工，才能更有效地将工程的价值、功能成本以及工程的寿命周期集于一体，提升工程项目的总体价值。3）改革与创新相结合。价值工程原理要求在工程的施工过程中，对工程的施工方式以及施工用料等关系到工程成本的项目进行改革与创新。进而实现工程施工过程的简化、工程用料成本的降低以及工程施工周期的缩短，即通过科学合理的改革与创新在保障工程功能的前提下降低工程成本。 2价值工程在地铁施工项目成本管理中应用的现实意义 2.1地铁施工成本管理的现状在整体上来说，我国工程项目管理多数都是粗放式的管理模式，多数的施工企业以及项目管理人员对于技术手段较为重视，并没有对成本管理引起足够的重视，缺乏主观意识，施工成本管理不够完善，直接导致成本控制质量不佳的问题出现，多数的项目施工缺乏成本管理意识，观念片面；多数的施工企业在开展地铁项目的成本控制过程中并没有对成本控制有足够的认识，认为成本管理就是成本预算的任务，不属于自己的职能范围，在施工中缺乏重视。在施工过程中的成本核算流于形式；并没有对成本策划进行系统的指导分析，甚至存在篡改数据的行为；且不同部门之间的流程规章缺乏系统性，组织管理相对较为分散，导致成本管理工作效果不佳。 2.2价值工程在地铁施工项目成本管理中应用的现实意义通过对现阶段地铁项目成本管理的实际状况分析，综合地铁施工项目中的价值工程以及要求等相关内容可以发现，在地铁施工项目的成本管理中应用价值工程具有一定的现实意义，其主要表现如下： 1.强化部门合作与沟通，提升成本控制质量。在地铁施工项目中质量与成本是整个工程项目管理的基础内容。但是在实践中，质量与成本管理分别属于不同的职能部门，因为不同部门的分工不同，其处理问题的观点以及方式也是不同的。其中地铁工程功能的实现属于技术部门，在实践中必须要提升质量；而施工成本则是成本管理部门的职能范围，其主要的目的就是降低成本，避免不必要的资源浪费。这样就导致了质量与成本控制之间存在了一定的矛盾问题，也是现阶段地铁施工成本管理中的主要问题。而价值工程在地铁施工成本控制中应用不仅仅可以满足质量问题，也可以降低成本。在实践中地铁项目的管理者必须要综合两个部门，加强对价值工程的系统分析，寻找契合点，充分地协调两个部门之间的关系，强化合作，进而提升施工成本管理的整体效果。 2.强化成本管理意识，系统控制项目成本。成本分析质量影响成本控制的质量。加强对成本的对象的分析，才可以合理地确定成本控制，进而实现成本管理。价值工程基于成本对象的角度出发，利用价值比较，确定关键对象，进而在保障基本功能的基础之上进行成本分析，这样就可以合理地控制成本，提升工作质量与效果。 3.价值工程原理具有普遍的适应性。价值工程在一些涉及到功能以及成本的问题中应用可以有效地提升其整体的经济效益，在对地铁施工成本控制中应用也是如此。在地铁施工项目成本管理中，可以在整个工程项目的全面寿命周期中始终贯穿，综合施工活动的各项内容，对地铁施工技术经济进行系统分析，探究其合理性，进而及时发现问题，对其进行优化完善，可以提升成本控制质量与效果。 3价值工程进行地铁施工成本控制的过程 3.1科学选择实施对象价值工程的对象直接关系到整个价值工程的应用质量。因此，要综合实际状况合理选择工程对象，进而保障价值工程有效开展。 3.2功能系数的计算综合地铁工程中相关功能部门的作用，明确不同功能在工程中的比重。通过业主、设计单位以及施工单位确定数据信息，综合分部工程功能分析数据表，以及功能比重因素对工程的各项功能系数进行系统计算。其主要的计算公式为：功能系数=分项工程得分/施工项目总得分。

如何实现地铁工程施工中造价管理与控制

如何实现地铁工程施工中造价管理与控制随着我国经济建设迅速发展，城镇化进程加快，城市轨道交通成为人们出行的主要交通通道，是一个城市综合经济实力的体现，对减轻城市交通将起到十分明显作用。地铁工程是一项投资较大的城市建设项目，施工单位对城市地铁工程造价进行科学合理的管理和控制是十分必要的。我国的地铁工程造价控制大部分都处于决策和设计阶段，大量的实践证明，加强施工阶段的控制也是十分必要的。标签：造价管理；预算；控制 1、地铁工程施工中造价管理与控制的必要性我国科学信息技术的迅速发展，促进了人们生活节奏的加快，推动了我国经济体制的改革，如何满足人们的生活和工作需要，成为我国城市快速发展所需研究的重要课题。地铁作为一种新的交通工具，能充分体现出一个城市经济与生活的质量，地铁目前已成为发达城市的一种方便快捷的交通出行工具。由于地铁项目的工期较长、技术含量较高，施工单位需要投入相当数量人力、物力、财力等才能完成任务。我国许多城市的地铁起步较晚，且地铁建设工程量较大，对技术要求高，施工周期长，常存在“边设计边施工”现象，并对已建设完成的工程不断进行返修，造成地铁项目建设资金的巨大浪费，导致地铁建设成本增加。减少地铁项目成本，加大造价管理与控制，对缩短地铁建设工期起到重要作用。地铁项目的发展对城市合理的布局、合理的规划、交通的便捷、经济的发展以及城市的美化环境将起到重要作用。地铁建设不但使地下空间充分利用，而且有利于优化城市环境。 2、地铁施工中的造价管理 2.1加强对地铁预算的管理为了更好的进行地铁预算管理，施工前，预算管理人员应详细了解地铁施工方案，认真研究施工合同内容，对施工过程中可能出现的问题做好预案，最大程度上降低成本风险，同时，对工程的现场、工程预算、周期等进行准确的预算，加强对施工图纸的审查，应用新技术、新材料、新工艺，聘用经验丰富的技术管理人员，达到降低地铁施工成本的目的。地铁建设前需要进行规划，编制城市轨道建设方案，设计前期进行可行性报告研究、环境状况等报相关部分进行审批，审批后领到开工许可证后，方可进行地铁工程项目的下步实施。 2.2加强对影响地铁造价因素的分析地铁具有较复杂的工序，专业性及技术性较强，必须结合地铁的规模、周期、技术特点配备一定数量的专业技术人员、施工机械设备及相应的施工材料，否则将会对地铁工程造价带来严重影响。因此，造价管理人员必须和其他管理人员相

地铁工程造价管理存在问题及解决措施-工程造价论文-工程论文

地铁工程造价管理存在问题及解决措施-工程造价论文-工程论文 ——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印—— 【摘要】目前，国内的地铁工程发展迅速，但是地铁工程的造价体系以及造价管理还不完善。本文以造价管理理论为基础，在分析了地铁工程造价管理现状及问题的基础上，提出相应解决措施，以期促进国内地铁工程造价管理的发展。【关键词】地铁工程；造价管理；解决措施 1造价管理状况工程造价的直意就是工程的建造价格。工程造价一般是指工程建

设所需的全部费用，工程造价控制的关键在于施工前的投资决策和设计阶段。地铁工程造价管理是运用科学、技术原理和方法，在统一目标、各负其责的原则下，为确保建设工程的经济效益和有关各方面的经济权益而对地铁工程造价管理及建安工程价格所进行的全过程、全方位的符合政策和客观规律的全部业务行为和组织活动。地铁工程实施过程中，在设计方案比选、限额设计、实施性施工组织设计的优化、新工艺涉及新定额的补充完善等方面存在一些不足和问题，影响着工程造价的控制。 2存在的问题 2.1工程设计在项目作出投资决策后，控制工程造价的关键在于设计，设计也因此被视为工程建设的灵魂。虽然设计费一般只相当于工程造价的1%以下，但正是这少于1%的费用基本决定了几乎全部的费用，由此

可见设计质量对工程建设的效益是何等重要。目前部分地铁项目的工程设计与造价控制存在脱节现象，相互之间的工作缺乏有效沟通协调，不注重方案比选。不管是车站主体工程还是前期的管线迁改、交通导改工程，方案一旦确定，想通过工程数量和套用定额方面来把控造价，其效果微乎其微。另外，地铁各设计单位配备的人员大部分过于年轻，经验不足，没结合本地工程实际情况进行针对性优化设计，生搬硬套其他城市地铁设计方案的现象时有发生。比如：某地铁车站基坑地基加固、槽壁加固、围护桩止水帷幕、以及盾构始发（接收）的加固区通常采用深层搅拌桩抽条加固或高压旋喷桩加固，招标阶段基本已明确加固桩体直径、水泥掺量、咬合长度或套打等参数，设计单位已对加固土体的强度等指标进行验算论证，满足加固相关技术要求。但在施工图设计阶段乃至工程实施阶段，设计单位忽视了工程造价的控制，对搅拌桩成桩工艺、桩体直径、咬合长度等方面做较大的调整，从而出现类似项目或新增项目，重新抽换合同单价或重新套用定额，分析单价，造价增加较多。 2.2施工方案

简述地铁施工质量控制

简述地铁施工质量控制地铁工程采用暗挖法施工较多，且城市地面道路交通繁忙，隧道两侧建筑物多，施工工法根据断面大小不同而变化，如果在施工过程中控制不好，极易造成地面及周边建筑物沉降过大，因此必须找准工法的控制要点，从而在施工过程中严加控制。标签：地铁区间暗挖工法控制要点 1 地铁发展概述及施工方法随着全球工业化的不断发展，城市人员迅速增加，使得城市交通日益拥挤，世界各国都在寻求发展与之相适应的城市交通工具。轻轨交通以环境污染小、节省能源、投资少且运量大而得到广泛的运用。地铁施工方法很多，其中有：明挖法施工、盖挖法施工、暗挖台阶法、暗挖CRD施工法、暗探洞桩法。应用新奥法原则采用浅埋暗挖法建成的地铁项目较多，也是标志着我国在地铁建设设计理论、施工技术、施工工艺和工程管理方面有突破性进展，也为我国城市地铁建设进一步推广应用浅埋暗挖法积累了宝贵经验。 2 暗挖施工注意事项浅埋暗挖施工技术核心可总结为“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”18字方针。 3 超前探测及支护 3.1 超前管探测。超前管探测是了解当前围岩情况的重要手段，为确定暗挖作业参数提供重要依据。超前管一般采用普通钢管打设，打设长度根据地质情况确定一般为2~5m。超前探测主要是了解掌子面前方空洞、层间水及地下构筑物情况。一般超前管探测在拱部粘土、粉土等隔水效果较好的掌子面进行打设。打设角度45度左右，一般中粗砂、卵石圆砾地层可不打设。 3.2 大管棚施工。大管棚打设外插角度根据工艺确定，原则不大于3°。如采用地质钻机外插角取高限，如选用导向跟管钻进技术，钻进精度能够达到5‰，可减小外插角度。在管棚施工精度较低时，注意不要将管棚打入开挖掌子面范围内。管棚一般在初支轮廓线外100mm处设置。管棚作业前，工作面封闭严密，牢固，清理干净。管棚钻孔作业孔位应由高到低进行，防止土体扰动，成孔困难。成孔后，及时安装钢管。砂卵石地层中采用跟管成孔时，管棚壁厚不小于6mm。 3.3 超前小导管。根据地质情况确定小导管打设长度，及纵向间距。粘土可不打设，粉细砂可现场试验后决定，砂层、中粗砂、圆砾卵石层必须打设，超前

2020年地铁暗挖土建施工安全质量控制考试答案

2020 年地铁暗挖土建施工安全质量控制考试答案一、单选题【本题型共10 道题】 1. 浅埋暗挖法施工常用的工法包括：台阶法、CD法、洞桩法、双侧壁导坑法、中洞法（）等。 A．圆环法 B．CRD法 C．支架法用户答案：[B] 得分： 5.00 2. 浅埋暗挖法施工十八字方针中“早封闭”是指（）。 A．尽早施工二衬结构 B．防水尽早封闭 C．初支结构尽早封闭成环用户答案：[C] 得分： 5.00 3. 浅埋暗挖法施工初支喷射混凝土最常用的方法有：（）、潮喷法、湿喷法 A．搅拌法 B．固结法 C．干喷法用户答案：[B] 得分： 5.00

4. 地铁施工中小导管注浆最常用的浆液有（）、水泥水玻璃浆、水泥浆。 A．改型水玻璃浆 B．浓硫酸浆 C．稀硫酸浆用户答案：[A] 得分： 5.00 5. 喷射混凝土材料中砂料一般为（）。 A．粉砂 B．细砂 C．中粗砂用户答案：[C] 得分： 5.00 6. 浅埋暗挖法一般要求无水施工，这样要求对初期支护的好处是：提高初支质量、减小沉降、提高初支施工进度（）。 A．提高防水施做质量 B．减少环境污染 C．减少坍塌的可能性用户答案：[C] 得分： 5.00 7. 浅埋暗挖法施工最基本的思想可以概括为“ （）、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、速反馈” A．管超前

B．网超前 C．管适中用户答案：[A] 得分： 5.00 8. 喷射混凝土用水为（），一般情况下原料里必须掺加（ A．再生水速凝剂 B．自来水速凝剂 C．自来水缓凝剂用户答案：[B] 得分： 5.00 9. 钢筋进场时，应按批抽取试件做工艺性能、（）试验规定和设计要求。 A．机械性能 B．力学性能 C．化学性能用户答案：[B] 得分： 5.00 10. 浅埋暗挖法施工初支薄弱环节应引起足够注意，包括：（接处、拱脚锁脚锚杆及垫板。 A．锚杆刚度 B．监控量测值 C．格栅连接板连接密贴程度用户答案：[C] 得分： 5.00 ）外掺剂其质量必须符合有关）、上下台阶连

地铁工程项目成本控制

地铁工程项目成本控制近两年来，随着我国经济水平的不断提高，地铁已经成为了人们出行必备的交通工具，但是地铁工程项目的造价成本却也在不断的上涨，使得地铁的修建投资过高，因此，寻找出一套控制地铁工程成本的对策是解决投资过高的关键，也对搞好地铁工程项目成本控制起着积极的作用。一、当前地铁工程项目成本控制存在的问题（一）成本管理意识不够强成本管理是通过施工生产和实施过程来得以实现的，但是对于现在的一些施工企业来说，他们对成本管理的认识还不到位，并没有一个节约成本的意识。特别是在地铁工程施工的时候，对成本管理的责任人不够明确，一些地铁施工项目经理直接把成本管理安排给财务人员，觉得财务人员是管账的，那么就应该管理施工的成本，他们完全忽视了成本管理的主要负责人应该是施工组织和直接的生产人。这就造成施工组织不过问施工成本，随意的浪费原材料，而财务由于不清楚施工过程中所需的原材料情况，施工人员报多少他们就写多少，而到最后要追究责任的时候，就形成了你推我，我退你的一种状态。（二）项目管理人员忽视“不可预见成本”的管理与控制现今，我国许多的地铁施工项目经理普遍存在经济观念不强的情况，一些项目经理把施工人员分成几个板块，例如搞技术的就让他们负责技术和质量，搞工程就负责施工和工程进度，而搞材料就负责材料的采购和点验，却往往忽略了成本管理这个板块。他觉得地铁工程

的施工质量才是关键，而成本只要平时注意点就可以控制，但是工程项目的成本是不可预见的成本，如果没有专人负责管理，是不能够加以控制的，很可能会发生工程材料浪费，甚至失窃的情况。（三）机械设备成本控制不力，间接费用超支严重随着我国科技的不断发展，许多高新技术都被运用到了工程的施工当中，由于机械设备可以有效的缩短施工时间，提高施工的质量。因此，机械设备在地铁工程项目当中也得到了广泛的应用，但是由于地铁施工存在一定的独特性，使得地铁施工中的设备在花了大量资金采购以后，只能运用在此工程中，一旦工程完工或者变更设计，都会使机械设备失去使用的价值，从而造成浪费。除此之外，由于一些施工的操作人员由于技术素质较低，在施工中没有按照设备的操作程序进行施工，并且对设备的保养不到位，都造成了设备的寿命缩短，使得成本增加，费用超支严重。（四）人工成本过高由于地铁工程项目和其他的建筑施工存在不同，地铁为了能够保证乘客的行车安全，有时候不得不在特定的时间点进行施工，这就造成了施工的进度受到一定的影响，出现施工进度缓慢和窝工的情况。除此之外，由于一些地铁工程项目的施工人员短缺，只能从外面聘请民工来进行施工，但是有些民工并没有做过地铁工程，就必须对他们进行相应的培训，从而加大了工程的支出，使得人工成本较高。二、提高地铁项目成本控制的对策（一）做好设计阶段地铁建设投资的控制

施工企业如何做好地铁工程造价控制

施工企业如何做好地铁工程造价控制发表时间：2014-12-05T14:21:55.437Z 来源：《工程管理前沿》2014年第11期供稿作者：高利斌 [导读] 要树立工程质量是企业生命的观念，强化职工的质量意识，严格按标准施工，按质量标准自检，建立健全质量保障体系。高利斌（中铁三局集团第二工程有限公司河北石家庄 050031）摘要：地铁项目投资规模大，点多、线长、面广，是一项涉及诸多因素的复杂系统，在确保工期、安全、质量的前提下，努力降低项目成本，才能提高企业经济效益，增强企业的竞争水平和生存能力。本文分析了地铁工程的特点，并提出了施工企业做好地铁工程造价控制的措施。关键词：施工企业；地铁造价；造价控制一、地铁工程特点和其他市政工程相比，地铁工程施工具有以下特点：（一）合同要求严业主为了规避风险，合同条件相对较严，其中不但规定了所有因业主的原因造成的等工，以及施工期间材料价格上涨，均不予增加费用外，还规定了所有措施费一次性包干，包括对周边建筑物管线的保护及维修，这样就给图纸意外的工作量签证带来了很大的苦难。（二）盈利空间小地铁施工是一个成熟的工艺，业主对各施工单位的实际施工成本都非常了解，所以招标限价往往已贴近施工成本，而由于施工总工期长，施工单位又面临了材料设备人工的价格上涨因素，加上各施工单位间的激烈竞争，所以盈利空间非常小（三）施工难度大地铁工程相比其他工程施工难度较大，如两线三线换乘，基坑开挖深度大，往往需要采用逆筑法施工，工程往往地处闹市，交通翻交复杂，周边管线建筑物较多，且紧邻基坑，因此施工难度非常大。（四）材料设备成本高地铁工程材料比其它工程材料要求高，以盾构法为例，它对材料的质量要求非常高，所需要的管片和管片密封及管片螺栓的质量直接关系到成洞隧道的质量，一旦出现质量问题，隧道将漏水、变形，进而影响到隧道推进施工进度，增加成本。周转料是随盾构设备配套使用的，周转料要采用较好材料，喷漆完好，才能够延长周转时间，减少成本。盾构是施工中设备是主体，盾构的选型及后配套设备的配置，盾构后配套设备的技术性能和施工组织是关键要素之一，而盾构及后配套设备的大修是保障设备性能的主要手段。设备的管、用、养、修就成为了盾构施工中必不可少的一条主动脉，它的设备折旧费、使用费用及其维护费用高于其它项目。二、做好地铁工程造价控制的措施（一）方案优化与成本控制施工方案是工程建设中处理技术与经济关系的关键环节,它直接影响施工成本的可能性为5%～55%,显然施工成本控制的关键在于施工方案的选择。例如某地铁工程结合以往的工程项目经验,对工程地质条件及施工方案进行研究分析,发现原施工方案中有以下几个工艺对造价有较大影响:（1）钢管支撑租赁费用高,且间距较密,难于进行土方开挖作业,增加工期成本；（2）方案未考虑周边地块开发情况对本工程的影响,各地块基坑存在提前、同期、滞后开发的各种可能性,可采用不同的支护方式,以节约成本。经与周边地块的开发单位充分沟通协商,了解各地块的开发计划和要求,结合本工程的实际情况,对基坑支护结构进行了优化,具体情况如下:（1）在标准断面设计上,采用“2 道混凝土支撑+1 道钢支撑”方案,增大了主支撑的间距,提高了土方开挖和主体结构的施工效率,同时也提高了支护结构的刚度,降低了钢支撑租赁成本及工期成本。（2）对南侧有地块正在开挖基坑的部分,采取二级基坑的方式,即“挖孔桩+1 道锚索支护”,北侧采用“冲孔桩+4 道锚索支护”方案。基坑支护部分作为设计施工一体化合价包干项目,其包干部分总造价2742 万元,计划成本约2465 万元,计划利润约276 万元,节约成本98万元。而通过本次综合优化后,利润增至约375 万,方案变更后二次支护部分增加有效工作量268 万元,新增约40 万元,两项合并计算则本次综合优化方案共增加利润约138 万元。（二）材料、人工、设备费用控制施工过程中主要是做好材料用量和材料价格控制两方面的工作来严格控制材料费。在材料用量方面：坚持按定额实行限额领料制度；避免和减少二次搬运等。在材料价格方面：在保质保量前提下，择优购料；降低运输成本；减少资金占用；降低存货成本。人工费控制主要通过改善劳动组织、合理使用劳动力，提高工作效率；执行劳动定额，实行合理的工资和奖励制度的方式；加强技术教育和培训工作；压缩非生产用工和辅助用工，严格控制非生产人员比例。根据工程的需要，正确选配和合理利用机械设备，做好机械设备的保养修理工作，避免不正当使用造成机械设备的闲置，从而加快施工进度、降低机械使用费。同时考虑通过设备租赁等方式来降低机械使用费。（三）工程变更这里仅谈由地铁施工单位提出的工程变更,即以优化施工方案、修改设计错误、增加项目效益为目的提出的。工程变更应以进场后关于清单报价、工程对象、市场行情及合同规则的技术经济调查和分析为基础,树立双赢理念,寻求合理的变更理由,以达到优化方案、增加效益的目的。例如:北京地铁四号线石榴庄路站工程中原车站西侧附属结构（两风道和两出入口）原设计为明挖,但由于其正上方有7 条市政管线,提出将其改为暗挖,虽施工费用增加了约1800 万,却为业主省去了约2700 万的管线改移费用,同时项目部根据经济技术调查,加强对外技术接洽,及时将变更完成在蓝图出图之前,避免了很多繁琐的程序与关卡。通过技术变更手段的运用,不仅创造了可观的项目经济效益,还取得了良好的社会效益,赢得了业主、设计等各方的赞同和支持。（四）洽商及索赔边界条件复杂是城市地铁建设的共性特点,施工时合同、图纸以外的偶发工作内容很多（譬如地下空洞处理,地下废弃市政设施凿除）,但又不需设计出图,不能走正常的验工计量程序,要计取到这些额外发生的费用就必须通过工程洽商的手段进行解决。运用洽商前要进行技术经济分析判断,制定具体对策,一般包括以下3 方面:（1）发现洽商项目需及时提出,避免积攒过期失效；（2）洽商的理由要充分,尽量寻找业主容易接受的理由；（3）做好资料收集,论据要充分。（五）加强质量和安全方面管理在安全生产方面，将职业健康安全管理体系覆盖到各工程施工点和每个工作岗位，要求每个管理部门以及作业班组结合实际进行危险源辩识和风险控制策划，建立重、特大安全事故预警和紧急处理机制，制定应急救援预案。定期开展安全文明施工大检查，广泛开展“三工”、“危险预知”和“干部对口班组安全管理”等群众性安全活动。始终坚持以人为本，把“珍惜人生，珍爱生命”作为安全管理的主旋律，贯彻和体现“人性化”的管理理念在安全防范方面，明确了安全责任人和管理人员必须履行的预知危险源、危险点的责任，要求每个人每天对本单位安全隐患和薄弱环节进行自问、自查、自责，做到警钟常鸣，多出点新点子，多出点新办法，防范在先，努力把安全事故消灭在萌芽状态。要树立工程质量是企业生命的观念，强化职工的质量意识，严格按标准施工，按质量标准自检，建立健全质量保障体系。要把住材料送验关，施工操作关，质量认证关和质量事故处理关，怒力消除质量通病，并做好工程技术、质量安全的检查监督工作，提高工程的一次

地铁车站主体结构及明挖法施工质量控制要点(详细)

地铁施工质量控制要点一、明挖法施工 1、围护结构施工 1)地下连续墙施工控制要点： (1)导墙施工.控制测量放线的中心线精度和标高误差;检查沟槽土体土质及其稳定性;控制导墙成型后内水平间距、竖向间距、牢固程度和控制支撑拆除时间;控制内墙面与地墙纵轴线平行度、垂直度、平整度及导墙净间距符合要求. (2)泥浆制作.泥浆配合比满足现场地质的要求;每幅槽段对泥浆指标(比重、黏度、pH值、含砂率);控制对循环(废弃)泥浆的处理. (3)成槽施工.单元槽段分幅位置测定;成槽过程观测周边地面变形情况、槽段内泥浆液面高度;控制好槽段深度、宽度、垂直度和长度等;测定第一次清孔后槽底泥浆指标. (4)钢筋笼制作和吊放.应控制纵横向钢筋点焊接质量、钢筋桁架焊接质量、吊点焊接质量、吊筋长度;预埋件位置、数量、规格和安装固定情况,保护垫块位置、数量;入槽后平面位置、标高和固定情况. (5)接头管吊放.控制接头管入槽位置、深度,开始拔管时间、每次拔管长度、最终拔管时间. (6)浇筑混凝土.导管应提前做气(水)密性试验并满足要求.钢筋笼就位后放入导管并再次进行槽段清孔换浆;初灌量满足要求;确保连续浇筑,控制浇筑面高差、浇筑速度和最终混凝土面标高;控制试块制作批次、数量. 2)灌注桩施工控制要点： (1)桩位放样控制,护筒埋设深度和中心位置要正确. (2)泥浆制作.泥浆配合比满足现场地质的要求;每幅槽段对泥浆指标(比重、黏度、pH值、含砂率);控制对循环(废弃)泥浆的处理. (3)钻孔施工：控制钻头位置、钻盘水平度、钻杆垂直度;控制成孔深度,清空后孔底沉渣厚度、孔底泥浆指标等符合要求. (4)钢筋笼制作和吊放.应控制纵横向钢筋点焊接质量、加强箍筋焊机质量、吊点焊接质量、吊筋长度、上下接头处主筋错开长度、保护层垫块放置的位置及数量. (5)浇筑混凝土.导管应提前做气(水)密性试验并满足要求.钢筋笼就位后放入导管并再次进行槽段清孔换浆;初灌量满足要求;确保连续浇筑,控制浇筑面高差、浇筑速度和最终混凝土面标高;控制试块制作批次、数量;严禁将导管提离混凝土面. 3)基坑开挖、回填： (1)钢支撑钢管的直径、管壁厚度等尺寸必须符合设计要求. (2)钢支撑轴力预加应力的测试元件和仪器、仪表设备应齐全,并经有资质

地产项目成本控制建议方案

地产项目成本控制建议方案江苏久盛房地产开发有限公司成

本控制建议方案部门：工程部编制人：蔡顺红审核人：审批人：大丰海洋经济综合开发区湖心美域项目部二〇一二年八月八日目录一、前言 (3) 二、投资决策阶段 (3)

1.决策阶段首期工作 (3) 1.1组织优秀的项目团队 (3) 1. 2投资决策市场调研 (3) 2.决策阶段的难题和对策 (4) 三、成本控制前期估算 (4) 1.土地出让金估算 (4) 2.前期工程费用估算 (4) 3.建筑安装工程造价成本估算 (5) 4.区管网、配套设施、小区智能化 (5) 5.园林环境工程费 (5) 6.三通一平工程费用 (5) 四、规划设计阶段 (5) 1. 根据项目定位确定合理的容积率 (5) 2. 做好设计方案的评审 (5) 3. 实行限额施工图设计 (6) 4. 成本控制设计监理制度 (6) 五、勘察设计和前期工程费办理阶段 (6) 六、招投标与合同洽商阶段 (6) 1.招标 (7) 1.1做好招投标工作的几个主要措施 (7) 1.2招标阶段控制造价的主要方法有： (7) 2.合同 (7)

2.1合同管理体系中的成本控制 (8) 七、销售阶段 (8) 1.时间控制 (8) 2.避税节税能力的控制 (8) 八、结算阶段的成本控制 (8) 九、其它费用管理 (9) 1.销售费用 (9) 2.财务费用 (9) 1.1财务费用的全面监视管控 (9) 1.2.不可预见费及风险分析 (9) 3.税金 (10) 4.管理费用控制 (10) 十、成本控制的分析 (10) 十一、补充内容：征地、立项、设计、报建等前期阶段 (11) 十二、安排合理的融资方案 (12) 江苏久盛房地产成本控制建议方案

探究地铁工程项目管理及成本控制

探究地铁工程项目管理及成本控制发表时间：2015-05-26T10:41:05.760Z 来源：《工程管理前沿》2015年第6期供稿作者：高锷1 李华栋2 [导读] 在当代地铁工程项目建设中，成本管理贯穿于工程项目实施的整个过程，在追求项目利润最大化的前提下。高锷1 李华栋2 天津市地下铁道集团有限公司中国市政工程华北设计研究总院有限公司摘要:近年来，我国各大城市为了缓解日益拥堵的交通压力，在国家的大力支持下纷纷开始投建地铁项目，地铁项目的建成通车，从根本上缓解了城市交通压力，为人民生活、工作出行带来了诸多便利。本文论述了地铁项目施工过程中的成本控制，并提出了相应的管理管理措施。关键词:地铁项目，成本控制，施工过程，管理措施 1.概述在当代地铁工程项目建设中，成本管理贯穿于工程项目实施的整个过程，在追求项目利润最大化的前提下，地铁项目管理往往是在进度控制、质量控制和成本控制三者之间的平衡统一，而成本控制往往成为项目管理的关键目标。地铁项目成本管理就是要在保证工期和工程质量满足要求的情况下，采取相应的管理措施，把成本控制在计划的范围内，并进一步寻求最大程度的节约成本，尽可能的增加项目利润。 2.投标阶段形成初步成本控制体系，为整个项目的成本控制打好基础在地铁工程项目的投标阶段，往往没有足够的时间做成本分析，所以时间非常的紧张。所以应该把重点放在数据的整理，成本控制体系的初步建立上。这项工作做好了，其实我们的成本控制工作已经算是前进了一大步。当我们拿到一个项目的招标文件和初步设计图纸以后，可以说成本控制工作就已经开始了。针对天津地铁目前的项目特点，招标文件隐晦条件太多，施工前期的各项工作没有也不可能做到满足施工进场需要，而且地下施工不可控制的因素太多，初步设计也很难一步到位，这就增加了施工方和建设方双方的各自风险。所以说，首先我们应该认真去研究解读招标文件的各项条款;其次，我们应该仔细去研究招标图，日后包括施工工法、结构形式都有可能发生很大的变化，这就要求我们结合自己的施工经验去编制我们的投标施工组织设计，完善投标报价。在地铁工程的投标阶段，有一项工作是我们必须认真去做的，就是现场的调查，而且应该是在现有资料的基础上尽可能地认真细致。重点调查现场的临水临电接口位置，看是否满足施工要求;调查现场的地下管线是否和图纸上的一致，是否有图纸上漏掉而现场又确实存在的管线;还有现场周围的情况，是否有高层建筑及重要建筑、周围单位的性质以及涉及到拆迁的难易程度、地上物的复杂程度、将来施工交通导改的难易程度等等，因为现场的不可控制因素决定了日后的变更是必然要发生的，而且有些变更是我们可以预见的。其实将来的成本控制最重要的基础就是我们的投标报价，投标报价水平的高低就显得尤为重要。在投标报价中，首先第一点我们还是应该去重点考虑企业的成本及盈利，分析这个项目在投标现有的情况以及我们的施工组织设计基础上的盈利情况，还有就是在不利和有利情况下的一个控制范围，看是否超过了我们的企业承受范围，这决定了我们成本控制的重点。其次，我们应该多去找不平衡报价点，这都是我们投标报价考虑策略的地方。还有一点就是我们应该去核对甲方所给的工程量清单，分析工程量偏差的大小程度，这也是影响我们投标报价及后期成本控制的基础。 3.施工过程中全面实施成本控制目标和完善成本控制体系，这是项目成本控制的核心投标报价做好了这只是成本控制的第一步，实际施工过程中不可控制的因素太多了，例如钢材价格及人工费上涨、更换施工材料、改变施工方法等，这就要求我们适时调整成本控制目标，完善成本控制体系。施工进场以后，也就进入了项目成本控制的实质阶段。开始最重要的一点就是我们应该以投标报价为依据，完成成本控制表格中各项数据的录入，计算出项目按计划完成的准确预期利润及成本支出，然后找出可以降低成本的控制点，制定成本控制目标，并且成本控制目标应该尽可能细化到季度目标或者月目标。在项目的管理过程中，我们应该重点从以下几点做起: 首先，做好每一次工程量核算工作，地铁项目通常都是在图纸下发以后就进行工程量核算，所以我们就应该在图纸来了以后及时安排现场的预算人员计算工程量，并且要求他们多去现场，和现场的实际情况结合起来，以便做到在与监理及业主核对过程中有理有据并准确把握。对于双方有异议的可以暂时按大家都认可或能接受的方法核对，放入异议部分，并且注明双方存在异议的原因，而不要因为存在异议就僵持下去，影响到后面的工程款计量，可以等到工程结算的时候再来解决这些问题。其次，在计量支付阶段要合理填报计量支付报表。因为计量支付在程序上是先报监理、然后到项目中心、再到管理公司的层层上报程序，所以每次在上报过程中都会持续一段时间，等拿到工程款的时候，可能是上个月甚至更早时间我们就应该拿回来的工程款，所以就要求我们一定要提前做好计量支付相关工作，包括熟悉现场的实际施工情况，以及物资上的支配情况。还有就是在确定增补单价的时候应该多选几种方法，多做对比，选择最有利的组价方式。再次，做好和现场其他部门的配合工作，任何工作都不是一个人或者一个部门就能完成的，都需要与其他人员的配合才能更好地完成，做好和其他部门及人员的配合工作，往往会取得事半功倍的效果。和技术质量部门的配合就需要我们以他们给我们提供的方案为依据编制工程费用，当然我们编制的费用报表反馈回来又需要他们去调整方案;和物资部门的配合就是我们需要以他们给我们提供的各项表格单据来完成我们成本控制相应表格中数据的录入，而我们根据成本控制目标的阶段性调整又需要他们去做出相应的调整。最后就是做好项目管理过程中相关资料的收集整理，为后面的结算工作做好准备。在结算阶段我们往往是应该拿回来的费用却因为缺少资料而费了很多周折，这就要求我们在施工过程中收集整理好结算需要的相关资料，包括招标文件、招标图纸等招标时的相关资料、合同及过程中的补充合同补充协议、变更洽商设计及甲方的完整手续和甲方的批复等等。 4.工程结算阶段完善结算报告，完成成本控制指标分析工程结算阶段最重要的就是上报结算报告。按照目前天津地铁结算资料的上报编制办法，工程结算主要包括核算增补、变更洽商、材料调差、前期专项、其他等这几大部分。核算增补部分相对来说比较简单，就是对施工管理过程中的计量支付的一个再整理过程，并且把以前放入异议的这部分内容加进来。变更洽商的特点是施工合同对此部分约定一开始都比较明确，在结算过程中存在的问题主要是资料的

地铁工程造价管理与控制措施研究

地铁工程造价管理与控制措施研究发表时间：2017-11-03T10:04:20.513Z 来源：《基层建设》2017年第20期作者：张爱丽[导读] 摘要：地铁的优点是污染小、速度快、节能高、运量大，是当前很多一线城市的主要交通工具，不仅解决了城市拥堵问题，优化城市规划布局，同时其对生态环境的污染程度较小，对城市环境保护具有重要意义。身份证号：23012119860724xxxx 摘要：地铁的优点是污染小、速度快、节能高、运量大，是当前很多一线城市的主要交通工具，不仅解决了城市拥堵问题，优化城市规划布局，同时其对生态环境的污染程度较小，对城市环境保护具有重要意义。但地铁建设过程中需消耗大量资金，通常1km地铁需耗资上亿元投资，不仅给当地财政带来较大经济负担，还在一定程度上阻碍城市地铁建设发展。由于地铁施工过程中因地质不同、施工条件不同可能会带来工程变更，导致工程费用难以有效控制，因此加强地铁工程造价管理并针对施工各阶段进行造价控制具有重要意义。关键词：地铁工程；造价管理；解决措施引言地铁是一项技术标准高、投资大、跨部门、多工种的工程建设项目，在建设地铁工程项目的各个阶段，影响工程造价的程度是不同的，其中在投资决策阶段占到75-95%，在设计阶段占到35-75%，在施工阶段占到5-35%，在竣工结算阶段占到0-5%。由此可见，对于工程造价影响最大的是在投资决策以及设计阶段。因此地铁工程项目的建设标准也要以这两个阶段为主。 1地铁工程造价控制的特点分析 1.1协调工作较多地铁工程施工前期因关系管线拆改移保护、建筑物保护、园林绿化、交通道路改造及临时用地等，常受外部条件影响，难控制新增管线、风险源等情况，进而造成前期费用和预期投标报价有较大出入。 1.2涉及专业较多，技术相对复杂因地铁工程施工过程关系土建、机电、通信等各种专业类，导致地铁工程造价管理工作面临更复杂的情况，需管理人员具备多专业知识和管理经验。 1.3受前期设计的影响较大为控制工程建设期，国内地铁工程基本上以初步设计图为招标图，待开工建设后再给出更详细全面的施工图。因初步设计图较简单且实际施工图的差异较大，因此施工期的设计变动可能会对工程造价产生较大影响。 1.4受政治因素的影响较大因城市地铁工程施工建设过程中给地面交通及城市市容带来很大的影响，常因满足一定政治需求而出现一些合同外费用，如政府部门要求提前通车运营而产生大量赶工费。按城市管理相关规定，提高与更换施工围挡、文明施工，为城市环境保护工作需要，停工或增加投入等。 1.5动态性特征明显城市地铁工程施工建设周期较长，在实际施工建设中，物价水平、外部环境及施工技术设备等因素处于不断变化中，同时会给地铁施工作业带来较大影响，使工程造价处在动态变化中。故应对地铁工程造价进行动态化的跟踪与控制，进而保证投资控制目标的最终实现。 2地铁工程造价管理与控制措施 2.1紧抓设计，有效控制工程造价国内外相关资料研究表明，在项目决策正确的前提下，设计阶段的费用在项目决策正确的前提下，它对工程造价影响程度高达75%以上。工程造价管理工作必须从设计阶段开始，设计阶段是工程建设的基础，也是工程造价的基础，做好设计阶段的管理工作，合理的选择设计方案，重视设计方案的优化，才能有效的控制工程的造价。由于过程项目决策不科学，工程设计不合理，导致概算超估算，预算超概算，结算超预算“三超”现象较为普遍，甚至后期运营成本大幅增加，造成投资的巨大浪费，不利于绿色建筑在我国的推广。（1）强化落实限额设计在设计合同中设置了限额设计条款，并明确“本次设计采用限额设计，限额设计是设计控制投资的最有力之手段”，并对限额设计做出详细的规定，要求设计单位根据可行性研究报告的投资估算确定投资限额目标，并将此目标按工程、按系统、分项分部工程进行分解，落实各个分项限额目标。设计单位要做到层层展开，步步为营，使得限额设计贯穿整个工程建设的全过程，有效控制工程造价。但在实际实施过程中，该项工作往往得不到有效落实。设计方案需兼顾工程安全、质量和使用功能，在质量和安全方面稍多考虑一定的富余量实属正常，但个别设计单位过于保守，比如在基坑和盾构端头区域加固参数、围护和主体结构钢筋布置等方面，提高标准，增加了高额费用，往往存在突破限额的情况。因此，要确保设计阶段的投资控制，必须强化落实限额设计。（2）建立优化设计激励机制建立鼓励设计单位人员优化工程设计、简化施工流程的奖励机制，发布具体的奖励办法，调动设计人员积极性，使其充分了解工程建设的最新动态、最新技术、最新法规，不断的优化与改良工程建设的施工设计。具体的奖励数额、奖励办法在双方合同中提前约定。 2.2地铁建设项目事中风险管理应用措施在地铁建设项目的施工过程中，管理人员要加强对工程原材料的价格、质量等市场调研工作和风险控制，以免对工程造价产生较大的影响。如果原材料的价格上升，必然会增加施工项目的建筑成本，如果供应商偷工减料行为，或者以次充好，也会影响工程的建筑质量从而对地铁的工程造价产生不利的影响。除此之外，施工单位对施工过程中的天气状况等影响工期问题的因素也应提前做好应对工作，避免因为这些问题增加项目的建设成本而影响工程的造价。施工安全是任何建设项目中都必须要注意到的问题。因此还要加强对施工项目中施工安全的风险管理，一方面要加强对对施工环境的勘察和管理工作，排除影响施工建设的各种不利因素；另一方面要加强宣传力度，强调施工安全的重要性，强化施工人员的安全意识和风险防范意识，提高他们的施工技艺，避免施工过程中出现各类问题;制定好突发安全事故应急预案和应急措施，保障施工人员的安全，避免因为人员伤亡而引起的各种损失对工程项目造价产生影响。还可以利用高科技手段建立远程监控预警系统对施工过程进行实时动态的全方位监控，对监测的数据进行及时的分析，对可能出现的风险做到及时的报警和处理，减少施工事故的发生率。

地铁机电工程施工质量控制

地铁机电工程施工质量控制随着我国科学技术的不断向前发展。当前我国的城市化建设已经取得了很大的突破，人民生活安居乐业，科技的进步，给人们的生活以及城市的建设带来了很大的便利，尤其是基础的公共交通设施，地铁在越来越多的工程以及城市中修建在地铁修建的过程中，如何对于机电安装工程进行质量的控制是十分重要的，在接下来的文章中，我们将对于这方面的问题展开讨论。标签：地铁机电;工程质量;工程措施;发展与展望。 1 前言在进行地铁修建的过程中，机电安装是一个十分重要的工程，地铁修建本身的特点决定了其工程并不可能是一蹴而就的。地铁是重要的基础交通设施，是城市客运交通的大动脉以及城市生命线。对于地铁的修建投资十分的巨大，并且修建的过程中，需要考虑各种各样的因素进行具体分析，而在地铁施工过程中，机电安装也必须结合具体情况来进行具体分析，在下文中我们将对于这方面的问题进行具体的讨论以及分析。 2 在地铁建设过程中进行机电工程的主要特点 1）在上文中我们知道城市的地铁工程是十分庞大的，由于所涉及到的方面十分的多，因此在具体施工的过程中，无论前期的方案如何缜密，但是在具体操作过程中还是会遇到很多的问题，施工作业的难度是十分大的。而相关机电工程的安装，由于地铁交通建设过程十分复杂。因此机电安装工程的过程也是十分复杂的。所谓的机电安装工程，除了与车站公用建筑相关的管线外，还有与列车的牵引系统，接触网通信系统，信号系统等等。因此对于每一个线路都必须进行具体的分析，针对不同线路安装的特点以及监督的范围来进行分别的施工，在施工之前必须有整体的规划对于施工的各个步骤进行详细具体的分析，这样才能使得工程能够严谨合理的进行下去。 2）除此之外在进行地铁机电安装工程过程中，还存在着智能化程度高的特点，当前随着科学技术的不断向前发展，越来越多先进的科学技术已经被运用到了城市的基础设施建设过程中，尤其是地铁的机电安装工程的过程中，这些机电设施智能化程度高，需要专门的人员来进行施工，以及操作调试的难度十分大，并且采用了世界上最为先进的技术以及材料来进行控制，因此需要专门的负责人员来对于整个工程进行控制。一旦中间一个环节出现了问题，那么就会造成整个地铁系统的瘫痪，使得城市大动脉停止运行，对于城市生活的影响是十分大的。在上文中我们也已经了解到地铁系统，尤其是地铁机电系统的安装过程中需要很多的步骤，这一系统是有很多细小的零件组成的，因此对于这些零件与控制间必须要进行深度全面的调试。对于一些问题必须进行及时的重视，因为一些问题有的时候不能从表面上看出来，必须要进行深入分析及检查，一旦发现问题必须采取相关的应急措施来进行治理，这样可以保证机电系统的质量。