线路基坑开挖施工方案

线路基坑开挖施工方案
线路基坑开挖施工方案

、施工范围

本作业指导书适用于克拉美丽气田增压及深冷提效110kV 输电线路基坑开挖工程

二、工程概况

2.1 工程名称、工程特点、工程规模:

2.1.1工程名称:克拉美丽气田增压及深冷提效110kV输电线路。

2.1.2 工程特点:

2.1.2.1 本工程新建线路自110kV 石西变110kV 侧出线间隔出线侧起,止于新建克

拉美丽变站外110kV终端杆。线路总长为88.031km,全线架空。本工程新建110kV 线路

出石西变后采用单回砼电杆架空线路向东跨过石陆公路,向东延伸穿过石西油田后,沿彩

石克公路北侧伴行至克拉美丽支路西侧转向北,沿克拉美丽支路伴行进变电站止。

2.122线路伴行已建好石-彩公路150m左右建设,需修建施工道路以满足线路材料运

输。线路所经地段地形较为平缓,虽成北高南低、西高东低的状况,但海拔高度变化不大,

为395.9m?630.2m之间。

2.1.2.3克拉美丽气田增压及深冷提效110kV输电项目建设在准格尔盆地古尔班通古特沙漠腹地,而其中坑深深度为3m 土质构造属中细沙,干-稍湿,松散一中密状态具有极强的流动性,使基坑开挖成型非常困难且土方量大。

2.1.3 工程规模:本线路工程全线共采用371基(杆)塔,其中角钢塔168基,钢筋混泥土电杆203 基。

三、编制依据:

3.1《110kV送出线路工程施工组织设计》

3.2《110kV送出线路工程平断面定位图杆塔明细表》

3.3《110kV送出线路工程施工图总说明书及图纸》

3.4《110kV送出线路工程塔基断面图》

3.5《110kV送出线路工程基础施工图》

3.6《110kV- 220kV架空送电线路测量技术规程》

3.7《110kV-500kV架空电力线路工程施工及验收规范》3.8《110kV-500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》3.9《工程地质勘测报告》

3.10 其它有关现行的规程、规范及标准等。GBJ50233 —2005 GBJ50233 - 2005

DL/T5168-2002

65-S4291S-G01

四、施工资源

4.1 主要施工机械及工器具:

施工车3 辆、斗山225型链轨挖掘机 1 台、临工50 型装载机1台、铁锹10把

4.2 劳动力组织

专业测工 2 名、普助工10 名、根据实际情况组织工种人员及其数量。

4.3 施工前准备

4.3.1 开工前,材料,机械及工器具都应备齐;

4.3.2 施工前由业主、监理、施工单位、设计单位组织图纸会审,且设计方与施工单位进行现场交底;

4.3.3 作业指导书及开工报告已经批准;

4.3.4 熟悉图纸,使有关技术人员能了解设计意图。

4.3.5 测量用的仪器及器具要有检验合格证。

4.3.6 测量工要有测量专业合格证并精通测量工作,具有丰富的测量工作经验。

4.3.7 开挖前完成基坑放样工作,完成引桩工作。

五、质量目标、环境、职业健康安全目标要求

5.1 质量目标

5.1.1 开挖中避免发生大范围坍塌。

5.1.2 流砂坑开挖中避免发生中心偏移。

5.1.2 所有基础开挖出形状要与设计图纸相符。

5.2 职业安全目标

5.2.1 基坑开挖过程中防止发生车辆运输交通事故、防止机械伤人事故、防止人员坠落事故、防止基坑坍塌事故。

5.2.2 基坑开挖过程中防止发生虫咬、中暑或冻伤事故。

5.3 环境管理目标

5.3.1 减少植被破坏, 禁止沿线任意碾压和踩踏野生植被。

5.3.2 施工中的施工垃圾、生活垃圾集中归类销毁。

5.3.3 挖掘到文物、古墓及时报告文物部门。

六、施工工序流程及施工方法

6.1施工工序流程:基础复测一基础分坑一基坑开挖。

6.2 本段工程所有基坑均位于沙漠区段基础根开最大一基基础为例,论述基坑开挖的施工方法。

6.2.1 基础参数如下:

桩号:G283

桥梁基础深基坑施工方案

XXXXXXXXXXXXXX工程施工三标段基坑开挖专项方案 四川XXXXXXXX有限责任公司 二O一一年五月十日

深基坑专项施工方案审批表

目录 一、工程慨况 (2) 二、施工方案编制依据 (2) 三、土方开挖准备工作: (2) 四、土方施工主要施工工艺流程 (3) 五、施工降、排水 (4) 六、基坑开挖 (4) 七、基坑施工技术要求 (5) 八、基坑开挖防护及处理措施 (5) 九、基坑开挖时质量要求 (6) 十、地下管线和周围构筑物的保护 (6) 十一、监护措施 (8) 十二、基坑开挖的防坍塌应急措施 (8) 十三、安全生产措施: (9) 十四、文明施工措施: (11)

深基坑土方开挖安全施工方案 一、工程慨况 XXXXXXXXXXXXXX桥梁基础为扩大基础,本工程采用1跨25m跨度简支梁小箱梁桥,主梁为预制预应力混凝土小箱梁,简支体系。桥梁总长度33.954米(台背至台背),宽度30m。 本工程位于XXXXXXX,河道两岸均为耕作地,河宽约9m,河谷深约2.5m,河床高程约486.2m。设计图纸扩大基础挖土深度约为8米。 质量要求:工程质量要求符合国家有关建筑工程施工规范、验收标准和施工图纸要求,达到合格标准。 工期及施工进度安排:工期计划150天,从2011年5月20日至2011年6月20日。 二、施工方案编制依据 1、由中国市政工程西南设计研究院设计的XXXXXXXXXXXXXXX工程新石路南延线回龙溪桥梁工程施工图纸。 2、现行市政桥梁施工规范和规程。 3、施工现场的情况。 4、安全生产关于开挖基坑(槽)的规定。 三、土方开挖准备工作: 1、拆迁障碍物:建设单位应将施工区域内旧有管道、电线、电

基坑开挖安全专项施工方案

目录 1.编制依据 (2) 2.编制目的 (2) 3.工程概况 (2) 4.安全管理组织机构 (2) 5.安全生产保证体系 (3) 6.施工准备 (6) 7.基坑开挖施工的风险分析和安全要点 (6) 8.基坑开挖的要求 (6) 9.安全保证措施 (7) 10.施工现场保护措施 (8) 11.施工现场管理与文明施工 (8)

基坑开挖安全专项施工方案 1.编制依据 (1)中铁二院桥涵修改施工图与参考图; (2)标段实施性施工组织设计; (4)客运专线桥涵施工技术指南; (5)我单位类似工程施工经验等。 2.编制目的 为保证基坑开挖、基坑围护的安全文明施工,制定本专项施工方案。 3.工程概况 湘桂铁路扩能改造柳州至南宁段工程LN-2标段工程范围为:D1K589+ 540~D1K660+569.91段土建工程以与柳南D1K610+150~D1K668+600段和南黎DK660+569.91~DK668+600段内的制架梁工程,线路长71.819Km。 主要工程数量包括: 区间路基土石方:980万立方米,站场路基土石方:120万立方米,路基附属工程:71.819正线公里;特大桥4座:分别为维都双线特大桥、红水河双线特大桥、石蓬双线特大桥和六角双线特大桥,合计5859.878延米;大桥6座,合计1302.96延米;中桥4座,合计293.033延米;涵洞与框架涵252座/6467.27横延米;框架桥13座/258.9延米;隧道2座,合计643延米; 32米预制箱梁(双线简支整孔箱梁):397孔,24米预制箱梁(双线简支整孔箱梁):28孔;来宾北站房屋、给排水、站场建筑等附属工程建设。 4.安全管理组织机构 建立健全的安全组织机构和安全保证体系,成立安全生产领导小组,指挥长庞维新为安全生产第一责任人,安全质量部为安全保证职能部门,设专职安

“上海SK大厦”项目施工策划

“上海SK大厦”项目施工策划 经我司自行踏勘项目现场及周边条件,并根据业主提供资料,我司对贵司咨询内容的回复如下,鉴于目前资料有限,相应内容难免有考虑不周之处,敬请谅解。 1.工程概况 1.1 本工程位于世博浦江耀华商务区核心地段(黄浦江南延伸段ES2单元15-1地块),东至 济明路,西至耀龙路,南至友诚路,北至耀元路。占地面积约为2.8万m2。详见附图。1.2 本工程总建筑面积约18.75万㎡,其中地上建筑面积约13.41万㎡。地上58层,地下3 层。建筑总高度约为275 m。 1.3 本工程地库外墙采用两墙合一。主楼部位基础底板厚约 2.5 m,裙房部位基础底板厚约1.5 m,基础埋深约18 m。主楼为钢框架+核心筒结构。 1.4 目前场地内为世博期间的沥青砼路面,场地东北角外为7号线地铁车站。 场内沥青砼路面场地东北角7号线地铁车站 2.施工总体部署 2.1施工现场平面布置方案设想 2.1.1 现场大门布置 根据地块图中本工程所处的地理位置,为满足基坑开挖分区及确保土方开挖进度,除利用设计方案中规划的东侧济明路、南侧友诚路、北侧耀元路三个出入口位置设置大门作为整个施工阶段的出入口外,另外在西侧耀龙路中部增加一个施工出入口。详见附图。 目前市政道路上均无预留出口,须新增门头与市政道路相交,门口具体位置应结合基坑栈桥出口设置,宽度皆不小于8m。

耀元路一侧路面 2.1.2 施工大临设施布置 根据地块图,由于本工程地下室外墙临近规划红线,因此施工现场仅考虑搭设材料仓库、设备工具间、标养室及厕所等临时设施,办公用房及工人宿舍用房均考虑场外搭设。 按本工程规模性质,建议在本工程附近租借面积约2000m2、4000m2空地各一块,分别作为办公区与生活区临时用地。办公区搭设2~3栋二层临时活动房,办公用房面积约1600m2(不少于60间)。生活区搭设6~7栋二层临时活动房,宿舍面积约3300m2(不少于120间),满足约1000名左右工人住宿,基本解决本工程劳动力住宿问题。 根据现场勘查,拟在济明路一侧租借空地用作大临设施搭设场地。详见附图。

基坑施工方案(放坡)

第一章工程概况 1.1 基本情况 1.2 地质情况 1、绝对标高、与相对标高。 ①现场自然面相对标高- 0.2米;②基坑垫层底面相对标高-4.7米; ③基坑底周边排水沟底面相对标高一2.4米;④基坑开挖深度4. 5米 2、周边环境: 基坑东侧均有拟建楼房,其余场地较开阔。

3、地质情况 土质分别为填土、粉质粘土、其厚度分别为 1.5 米、 3.0 米。 4、地下水位:根据地质报告,地下水位埋深4.9米左右,土层中的地下水均属于孔隙型潜水,土的含水性和透水性极弱,可视为隔水层。 第二章基坑支护方案 2.1 确定方案 本工程周边地面开阔,附近无建筑物和地下管道,根据地质报告,地下水位埋深 4.9米左右,土层中的地下水均属于孔隙型潜水,土的含水性和透水性极弱,可视为隔水层;本工程的土质分别为填土、粉质粘土其厚度分别为 1.5 米、3.0 米,土质较好。根据设计图纸,基坑从自然地面(平均标高-0.2米)至-4.7米,基坑底在第四层土中,所以本工程化粪池基坑支护采取放坡开挖,排水采取明沟排水。 2.2 支护方案和排水方案 针对本工程的特点,土方采取放坡分二阶开挖,第一阶开挖深度为2.2米,第二阶开挖深度为2.30米。基坑底的长度和宽度为边轴线外加1.5米作为施工作业面和挖排水沟用。 排水采取基坑外排水和基坑内集排水。基坑外在离坡顶1.0米外自然地坪处设置500×500的排水沟,每隔30米设一集水井,直径为1500MM,井底比沟底深1000MM,并配置水泵,不让地面水流入基坑内。在基坑底距坡角500MM处设300×300排水沟,东侧设一集水井。这样,自然降水及部分○1层土内存水通过上层排水沟排至于、集水井,由潜水泵排至城市排水管网,部分○1层土内含水和自然雨水及极弱透水层渗水可通过基坑内排水沟和集水坑泵至基坑外排水沟内,由潜水泵排至城市排水管网。具体情况如图下图所示。 2.3 安全围护 基坑四周做1.2米高的临时围栏,并用密目网封闭,1米以内不得堆土

桥梁深基坑施工方案

. 出入段线桥梁围堰 施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁一局集团有限公司 轨道交通2号线黄隘车辆段项目经理部

一、编制依据 (1)上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计的施工图纸; (2)市轨道交通2号线一期工程勘察KC211标段黄隘车辆段岩土工程勘察报告; (3)《铁路桥涵施工规》(GB50157-2003); (4)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003); (5)《地下铁道工程施工及验收标准》(GB50299-1999(2003版))。 二、工程概况 2.1工程概况 市轨道交通2号线一期工程黄隘车辆段位于机场路以南、鄞州大道以东的地块,西邻花厅港河,北靠西塘河及机场路,东、南接规划道路,南侧有高压线与用地界平行。 黄隘车辆段出入段线桥梁工程设计围为DC1K0+945.580~DC1K1+067.830,全长122.25m,桥梁垮越西塘河河道。西塘河既有河道上口宽度36m,规划河道蓝线上口宽40m。根据地勘资料显示,淤泥深2.2至5.5m。河水水深2.5m左右,水位高程约1.2m。桥梁孔跨布置为4-30m,河中设置两个桥墩。 根据现场地形情况及规要求,以及我公司长期的施工经验,通过对围堰施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析,采用钢板桩围堰。 2.2围堰布置 根据设计图纸,结合P1#和P2#承台及桩的位置,初步拟定自各承台距岸最远点外放6m和3m,即距河岸距离分别为15m和16m。 本钢板桩围堰先回填土,后依次施工外、中、排钢板桩的形式。外排钢板桩为6m长的28#槽钢,排钢板桩为9m长的28#槽钢,双排钢板桩间距3m,围堰承台基坑外边按1:1.25放坡,为确保基坑安全,坡侧再布设一道6m长的28#槽钢。并在承台外预留宽度≥2m的工作空间,以方便承台模板搭设等施工工序。围堰布置图如下:

基坑土方开挖专项施工方案

第一章工程概况及具体施工方案 一、工程简况 本工程主体结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构、钢结构,基础为现浇钢筋混凝土独立柱基础、筏板基础、孔桩基础。现场已具备“三通一平”条件。 二、基坑土方挖运方案的选择 由于本工程现场场地狭窄,如何顺利的进行土方外运工作是保证本工程工期的重点。根据现场情况,结合我单位多年来施工同类工程的经验,本工程中土方开挖的技术措施如下: 1 符合现场施工条件和环境要求,施工技术优化、可行。 2施工工期合理。土方工程要为后续工程施工创造出良好的工作面,要确保在计划工期内完成土方开挖,必须把土方开挖和后续工程有效地结合起来、统筹进行安排,使交叉施工合理衔接,并互相创造条件. 3要紧密结合工程的特点和要求,充分考虑现场条件、运输条件、分阶段施工步骤和工程总体部署等各种因素,安排好各工序的穿插施工,有效投入与合理安排足够的土方工程机械设备,合理安排土方开挖的先后顺序、分阶段的开挖部位和深度、以及运输坡道的合理布置,以满足工期要求. 4 土方工程要保证在施工过程中地基土层不受扰动与破坏。 5在整个土方开挖过程中,在垫层施工之前,要预留足够厚度的保护土层,以防止在进行土方施工时地基土层受到扰动。 6 在保证安全、可行的基础上,尽量降低工程造价. 7基坑内土方开挖根据施工顺序进行,不得超挖。 三、技术准备

1项目工程师组织有关人员熟悉图纸,同时取得相关的技术资料、规范、规程和标准等。 2 根据轴线控制及标高引测的依据,进场后复核建筑物控制桩,引入高程控制水准点,做好桩号的控制和水准点的测设和保护工作。 3进入现场后,即着手对现场工作进行交接。对现场的红线桩及水准点进行交接,并根据需要进行红线桩及水准点引测,平面轴线控制网的测设,并经监理单位复测。 四、基坑土方施工 1、土方开挖 在开工前,对土方开挖作业队进行交底,明确土方开挖顺序及分步开挖深度.本工程先进行整个场区基坑范围以外、场地红线以内清理外运部分土方,要求先将现状地面进行平整,再进行基坑内的土方开挖,基坑内土方不得超挖。 2 、现场协调 1) 现场土方挖运施工实施统一指挥、统一协调。 2)设专人协调车辆运行和外部路线的关系。 3) 各出入口设置疏导员,协调、指挥车辆进出,确保安全运行。 4)为防止遗撒,各出入口设专人覆盖、清扫车辆。 5)配备专用小型车辆,用于发生土方意外遗撒时的及时清理工作。 6) 为确保雨天连续作业,挖掘机应不断对坡道进行修整、换填、碾压密实,以保证自卸汽车上下运移顺利,严防打滑。 3、土方开挖施工 1) 场地平整:

某大厦基坑支护施工方案

目录 第一章工程概况. (2) 第二章地质条件. (5) 第三章施工准备. (6) 第四章施工顺序. (7) 第五章土钉施工. (8) 第六章土钉施工的配合要求. (15) 第七章土钉抗拉拔试验. (17) 第八章施工监测及应急措施. (17) 第九章施工机械与人员配备. (25) 第十章工程进度计划与工期保证措施. (26) 第十一章工程质量保证措施. (27) 第十二章安全生产与文明施工保证措施. (30) 第十三章应提交的交工资料. (31)

工程概况 (一)建筑工程概况拟建场地位于XXX ,东临,南临,西靠,北临。拟建建筑物包括主楼和裙房,主楼地上为21?25层(共3幢),框架-剪力墙结构,裙房2层,框 架结构,均设1 层地下室,基础桩型采用大直径钻孔灌注桩。 (二)基坑工程概况 1. 基坑概况 地下室基坑呈发V形,长约150m,宽约25m,基坑开挖较深,大面积开挖深度为5.2m。自然地面平整相对标高为-0.500m,基坑开挖深度考虑到地梁垫层底(垫层厚200mm )标 高为-5.700。 2. 周边环境拟建场地所濒临的花鸟市场、小内河、天开大厦距基坑均较远,对基坑的影响较小。但场地 内有一些临时设施距基坑较近:基坑南侧为施工临时设施,距基坑开挖底边线约 3.2m ;基 坑西侧围墙距轴线约8.5m,基坑边有一配电房,在围护施工中需拆除;基坑东南角距基坑 开挖底边线约5.8m 处有一配电房,东北角为现场施工道路,在施工中应进行保护和考虑。 3. 围护结构设计要求 (1)本工程拟采用单一的土钉墙围护结构。具体剖面结构如下所示:1-1 剖面:采用土钉 墙、两排木桩、竖向土钉相结合的结构形式。 基坑上部2.4m 采用单一土钉墙, 基坑边壁按1:0.6 放坡,共设置三排土钉, 土钉长12?15m, 同时基坑顶部打入一排6m长竖向土钉,间距500mm。下部垂直开挖至坑底,共设置三排 土钉,土钉长12?15m, 同时配合两排木桩施工,可有效的防止基坑的隆起和滑移。 2- 2 剖面:采用土钉墙、两排木桩相结合的结构形式。基坑边壁按1:0.7 比例放坡至坡底, 共设置五排土钉,土钉长12?15m。同时在基坑底部打入两排木桩,可有效防止基坑的隆起和滑移。 3- 3 剖面:采用土钉墙、木桩、竖向土钉相结合的结构形式。基坑上部 2.4m 采用单一土钉 墙,基坑边壁按1:0.6 放坡,共设置三排土钉,土钉长15?18m, 在基坑顶部打入一排6m 长竖向土钉。下部垂直开挖至坑底,共设置三排土钉,土钉长15m,同时配合两排木桩施工, 可有效的防止基坑的隆起和滑移。 此种结构形式基坑边壁按一定比例放坡, 可有效减小土压力, 增加土体的自稳时间, 同时配合木桩的施工, 可有效的防止基坑的滑移和隆起, 具体较好的稳定性和整体性, 可取代复合式土钉墙的结构,而且工期、造价大大节省。 具体设置详见围护剖面图、平面图(附图1)。 4. 施工要求 (1 )人工配合机械开挖,按设计坡度进行放坡开挖。 (2)土钉设置 采用锚管式土钉,钢管为MG48 X 2.5,管头部封闭,管身设置注浆孔。土钉下倾角10° 15 竖向间距0.6?1.2m,水平间距1.2m。土钉长度、锁定及设置详见附图1。 注浆采用纯水泥浆,注浆压力保持在0.5?0.7MPa,水泥浆水灰比为0.5。 (3)混凝土面层 钢筋网为0 6.5@200双向,骨架钢筋为$ 12横向连接;采用C20喷射混凝土了,混凝土面层厚80mm,配合比为水泥:石子:砂=1 : 2: 2 (重量比),石子粒径5?10mm。 (4)应按有关规范(规程)施工,确保围护安全。施工时可根据地层土质情况,在确保结构安全前提下调整设计。 (三)工期与质量要求 基坑土钉墙围护工程施工计划工期55天。工程质量应确保围护工程结构可靠,基坑边线与 底标高应符合设计要求和规范规定,预留工作面应满足土建工程施工需要。

(新)放坡土方开挖施工方案

土方开挖专项方案 编制人职务(称) 审核人职务(称) 批准人职务(称) 批准部门(章) 编制日期

目录 一、土方工程施工方案(1) 二、基坑(槽)保护(7) 三、安全防护措施(7) 四、施工注意事项(8)

基坑开挖施工方案 一、工程概况 本工程为建筑物基础开挖,现场土质较好,场地开阔,查地勘报告得知挖至设计深度无地下水。开挖深度7m至8m,本方案考虑采用二级放坡,机械开挖。施工部署(1)拟采用3台日立330挖掘机开挖,3台50装载机配合作业,10个普工跟机作业。(2)土方开挖前,首先应调查清楚地下管线电缆等障碍物,将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。(3)根据甲方给出的控制线(桩)结合施工图纸完成轴线和水准基点的设置,放出沟槽开挖的灰线位置,。(4)土方施工阶段应在现场设置临时施工运输道路,车辆通行应有安全人员监护,保证土方施工阶段运输车辆正常通行,夜间挖土应有足够的照明设施及安全措施。 二、施工方法 1、开挖前应清除开挖区域内的障碍物,在挖方边坡上侧堆土或材 料以及移动施工机械时,应与挖方边缘保持一定距离,以保证边坡的稳定;材料和土应堆放在基坑边缘1米以外,且高度不宜超过1.5米。 2、基坑(槽)开挖程序:测量放线——机械大开挖上部3.5m (放坡系数为1:0.3)——机械开挖至基底(放坡系数为1:0.67)——基坑(槽)放线——机械及人工捡底。挖土应自上而下分段分层进行,边挖边检查坑底宽度,不够时及时修整,每1m 左右修边一次,至设计标高,再统一进行一次修坡清底,检查坑底宽和标高。

3、挖基坑(槽)较大面积土方时,从地面下挖1m便可开始刷边,挖至距离坑(槽)底0.5m时,应沿坑(槽)边每隔2-3m高差打入小木桩(竹签),并注明标高,同时配备0.5m长的木(竹)标杆若干根.操作人员用标杆按设计标高找平,由两面三刀端轴线(中心线) 桩拉 通线,检查槽宽,修理槽边。平槽底,清除土。 4、基坑(槽)开挖应尽量防止对地基土的扰动。基坑用人工挖土,挖好后不能立即进行下道工序时,应预留10~ 20cm一层土不挖,待下道工序开始再挖至设计标高。 5、基坑(槽)或管沟基底标高,应会同设计、勘察、建设、监理单位以及质量监督等部门,检查基底质是否符合设计要求;对不符合要求的松软土层、坟坑、孔洞等,应作出地基处理记录,作为竣工资历料保存。 当开挖基坑(槽)的土体含水量大而不稳定,或基坑较深,或受到周围场地限制需用较陡的边坡或直立开控而土质较差时,应采用临时性支撑加固。开挖宽度较大的基坑,当在局部地段无法放坡,或下了地受到基坑尺寸限制不能放较大坡度时,则应在下部坡脚采取加固措施。如采用短桩与横隔板撑或砌、石或用编织袋、草袋装堆临时矮挡土,保护坡脚。当开挖深基坑时,则须采限半永性的、安生可靠的支护措施。 挖基坑(槽)或挖较在面积土方时,从地面下挖1m便可开始刷边,挖至距主坑(槽)底0.5m时,应沿坑(槽)边每隔2_3米高差打入小木桩(竹签),并注明标高,同时配备0.5长的木(竹)标杆若干根。操作

桥梁深基坑专项施工方案

第一章编制说明 1.1编制依据 1、无锡市交通规划设计研究院提供的《临海高等级公路工程施工图设计》; 2、无锡市交通规划设计研究院提供的《地质工程勘察报告》; 3、《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97); 4、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-99); 5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG-TF50-2011); 6、《建筑施工计算手册》; 7、《路桥施工计算手册》; 8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)。 1.2编制原则 1、围堰顶高出施工期间最高水位0.7~1.0m,最低不低于0.5m。 2、围堰内空间尺寸要适应基础施工的尺寸要求,围堰支护体系要保证有足够的强度和稳定性,保证基坑开挖后,围堰不发生破裂、滑动或倾覆。 3、围堰支护体系必须有足够的强度、稳定性和抵抗变形的能力,以确保施工安全、对周边的影响最小。 4、在安全可靠的前提下,选择经济合理、最大限度地满足施工方便,缩短工期的支护方案。 1.3编制范围 本方案编制范围包括临海高等级公路如东段三标项目洋口大桥8#墩、9#墩主桥主墩深基坑施工。根据现场施工情况,8#墩紧邻S221省道且主体部分延伸如四贯河河道中,施工条件复杂,因此主要以8#墩施工进行详细说明。

第二章工程概况 2.1工程项目概况 洋口大桥位于如东县长沙镇境内,起点桩号K47+469.92,路线向东南前行,连续跨越省道S221和四贯河(其中四贯河规划为洋口运河),终于洋口大桥东桥头,桩号为K48+006.14。桥梁设计中心线与河道边线右偏角约104.1度。桥下部结构为钻孔灌注桩基础。上部结构桥跨布置形式为(3-25)+(4-25)+(50+80+50)+(4-25)+(3-25)m,总长536.22m。桥梁主桥采用50+80+50m三跨预应力砼变截面连续箱梁跨越四贯河。 洋口大桥8#、9#主桥墩分别位于四贯河两侧。根据设计图纸和现场勘察,四贯河现有河口宽28m,水面宽约23m。规划设计通航高程为3.04米,四贯河实际水位1.865m,河床底高程0.030m,水体基本无流速且无通航要求。 主桥桥墩单幅承台尺寸为14.5m×9.1m×3.5m。其中8#墩承台基坑开挖最深,开挖深度7.40m,承台底高程均为-4.0m,承台底位于粉砂层。由于8#承台有半幅位于四贯河河道中,地质条件较差,开挖深度和难度大,因此在方案设计时选取8#承台作为设计和计算模型。 图2-1 主墩8#墩现场情况见实测图

基础土方开挖专项施工方案

基础土方开挖专项施工方案 一、概况: 本工程位于昌邑市文山中学院内,本工程总用地面积5500㎡,总建筑面积17456.52㎡,建筑总高度22m。结构为框架结构,主体建筑为四层;基础采用钢筋混凝土独立基础。根据该工程勘察报告及设计图,主体结构基础采用天然地基,持力层为:粘性土,承载力特征值130kPa。独立基础相对标高为-2.1m。为确保基础开挖的顺利进行,及保证施工质量,特编制本方案。 二、施工方案: 由于土方开挖深度比较深,施工工期比较紧,根据现场多种构筑物的布置特征,结合实际情况,因本工程的基础开挖前室外相对标高约为±0.000,所以本次基础土方开挖方案拟采用机械开挖到-2.100m,施工方案从土方开挖、基坑排水、地表面水的防治、室外接地网敷设及室外电缆沟位置等方面进行编制。整体的施工顺序:施工准备、放样工作→场地清理→机械土方开挖至-2.100m→人工配合清底→自检→验收。 本工程的基础开挖施工工期计划为8天。 1、施工准备、放样工作 施工前根据总平面布置图及主控楼的施工图纸尺寸,还应根据施工需要,排水设施和支撑结构宽度、放坡宽度等方面的需要进行定位测量放线,并做好轴线控制桩的保护以便复测,经与测量控制网线复核无误后,用白灰撒出基坑土方开挖线,经测量确定现有的地表面标

高的相对标高是±0.000m。 2、土方开挖 根据施工工期要求紧和现场有局部可堆放土方位置的特点,先选用一台C220型号单斗1m3以外履带式挖掘机进行土方开挖,采用逐个开挖至-2.100m处,开挖时放坡为1:0.33,开挖顺序为一台挖掘机从E轴向A轴方向开挖。 由于地梁标高为-1.200m,在开挖进行到将近梁底标高时应预留150-300mm厚土层,防止开挖过深造成原土层破坏。开挖至-1.200m 标高后,开挖机械应退至施工现场外,改用人工清底修边。 在基坑土方开挖时,应对平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高、边坡坡度等经常进行复测检查,基坑挖完后应进行验槽作好记录,如发现地基土质与地质勘探报告、设计要求不符时,应通知有关人员进行处理确定。具体开挖基底标高尺寸详见附图。 3、边坡支护 因本工程开挖的基底标高为-2.100m,施工时采用自然放坡就可以满足施工要求,放坡系数为1:0.33。施工时若因局部土质较差而发生松散泥土塌落或是塌方现象应及时采用槽钢进行支护。 4、排水措施 由于本工程地下水位较低,基本上不产生地下水,所以只考虑到雨水及地表水对土方开挖的破坏,在距离开挖位置约1.5m的地方沿四周设置排水沟,并在建筑物四角设置700X700X800mm(深)的集水坑以便把雨水用潜水泵抽走,为了防止地表面水及雨水顺着护坡流

[湖南]幸福大厦深基坑开挖施工方案_secret

****集团幸福大厦工程 深基坑开挖专项施工方案 编制人:职称: 审核人:职称: 审批人:职称: 编制日期: *****工程有限公司 二0一一年七月

一、工程概况 工程名称:****集团幸福大厦 业主单位:*****有限公司 设计单位:***规划设计院 监理单位:***项目管理有限公司 施工单位:***建筑有限公司 建设地点:xx市xx区黄河北路 建设规模:基坑支护及土方开挖 1.1本工程特点:○1周边环境复杂,场地狭小。○2地质特点较为复杂,其中A’B’、C'D'段存在有4~7m的砂砾层。○3根据现场实际情况将采用桩锚支护,施工工艺难度较大。○4在重点支护段将采用套管跟进成孔法,根据地质情况将采用干钻法及帷幕止水方法,施工成本和技术要求较大。 1.2、土质情况 根据**地质工程勘察院提供的地质报告,本工程场地的地层岩性为:第四系全新统填土,第四系更新统粉质黏土、粉砂、砾砂,白垩系泥质粉砂岩。各岩土层的岩特征及分布情况自上而下依次概况如下: ) 1、第四系全新统(Q 4) ):①灰黄色为主,次为灰褐、橘红、橘黄色,结构较紧密,局部结构松散,填土(Q ml 4 主要成分为粉质黏土,含少量建筑垃圾及碎石。层厚为0.70~4.50m,平均厚度为2.64m,除场地西侧外,其余地段均有分布。 2、第四系上更新统(Q 3) )②1橘红色间橘黄色、硬塑为主,局部坚硬,见网状结构,土 a、粘质黏土(Q al+pl 3 芯柱面有光泽,干强度中等,韧性中等。层厚1.40~11.00m,平均厚度6.66m。层顶埋深

深度0.45m,顶埋深标高39.32~43.84m,场地范围内均有分布。 ):②2:橘黄色为主,可塑,局部硬塑,土苡柱面有光泽,干部 b、粘质黏土(Q al+pl 3 强度中等,韧性中等,底部含砂或砾石。层厚为0.40~4.50m,平均厚度为2.34m,层顶埋深标高33.42~37.28m,主要分布在场地中部。 )○3:灰黄色,稍密-中密状,湿-饱和,底部含砾。层厚为0.40~ c、粉砂(Q al+pl 3 1.60m,平均分布厚离为1.17m,层顶埋深深度.9.30~1 2.00m,屋顶标高31.45~34.41m,主要分布于场地中部及东侧。 d、粉砂(Q al+pl )○3:灰黄色,稍密-中密状,湿-饱和,含砾。粒径为0.2~2㎝, 3 径大者达3~4㎝,占35~50%,充填物为泥质,砾石主要成分为石英砂岩、砂岩。层厚为0.10~7.40m,平均分布厚离为1.99m,层顶埋深深度1.40~12.80m,屋顶标高31.22~42.09m,除场地东侧中部未分布外,其余地段均有该层。 3、白垩第(K) 场地下伏基岩白垩系泥质粉砂岩,紫红色,砂质结构,中厚层状构造。根据其风化程度分为: a、全风化岩泥质粉砂岩○51:紫红色,全风化呈硬塑土状,可见原岩结构,可干钻进,该层厚度0.30~2.00m,平均厚度为0.84m,层顶埋深深度8.80~14.00m,层顶埋深标高29.90~34.69m,场地范围内均有分布。 b、强风化泥质粉砂层○52:紫红色,砂质结构,岩体中的岩石结构大部分被破坏,岩质较软,风化裂隙发育,岩体较破碎,岩芯多呈块状、短柱状,岩体基本质量等级为Ⅴ级。该层厚度0.60~3.90m,平均厚度为1.71m,层顶埋深深度9.80~15.80m,层顶埋深标高27.66~33.88m,场地范围内均有分布。 c、中风化泥质粉砂岩○53:该岩体节理裂隙不发育,岩体较完整,岩质较新鲜,岩体基本质量等级为Ⅳ级。揭露厚度为6.10~14.30m,平均揭露厚度为8.51m,。层顶埋深

基坑放坡开挖专项工程施工设计方案

目录 一、工程概况 (1) 1.1概述 (1) 1.2施工现场环境分析 (2) 二、编制依据 (4) 三、施工工艺 (4) 3.1施工难点 (4) 3.2施工工艺 (4) 3.3主要施工方法 (6) 四、施工进度计划及主要施工机械设备配置 (7) 4.1施工进度计划 (7) 4.2主要施工机械配置及功效分析 (7) 五、质量保证措施 (8) 5.1质量保证体系........................................................... 错误!未定义书签。 5.2质量控制措施 (8) 5.3验收标准 (8) 六、施工难点解决措施 (8) 七、安全保证措施 (8) 7.1安全保证体系........................................................... 错误!未定义书签。 7.2安全措施 (9) 7.3应急预案 (13) 八、环境保护措施 (17) 8.1 环境保护保证体系与管理 (17) 8.2 环境保护的目标 (17) 8.3 环境保护措施 (17)

一、工程概况 1.1概述 (分部工程结构、范围、内容、主要工程数量、本分部工程占总工程的比重及影响程度等) 在下院车辆段综合楼有一层地下室开挖深度为4.13m,分两层开挖以一层2.13m、二层2m,1:0.7放坡开挖。需要放坡开挖面积为3066m2,开挖体积为14641.18m3。承台部分CT-5、CT-4、CT-3、CT-2分别以基坑底为平面继续开挖1m、0.9m、0.8m、0.7m深,开挖体积为493.317m3。具体情况请看详图:

桥基坑开挖施工方案1

新桥大街(新龙二路-乐山路)道路、管线及桥梁工程 新桥大街K0+桥 新桥大街K0+桥 深基坑土方开挖 施工方案 编制人: 审核人: 批准人:

常州市建辉建设工程有限公司二O一四年十二月

新桥大街(新龙二路-乐山路)道路、管线及桥梁工程 新桥大街K0+桥、新桥大街K0+桥 基坑土方开挖施工方案 1、工程总体概述 工程概述 工程名称:新桥大街(新龙二路-乐山路)道路、管道及桥梁工程 工程地点:新北区新桥大街 建设单位:常州黑牡丹建设投资有限公司 设计单位:常州市规划设计院 工程概况 新桥大街K0+桥本桥位于常州市新北区新桥大街上,桥梁中心处桩号K0+,跨新龙二路东侧河道。道路中心线与河道中心线斜交840,为一跨13米简支板梁桥。 基础设计底标高为-,顶标高为,原地面标高为+,基础长度为,宽为,开挖深度为。根据勘探报告,基础底部持力层为粉质粘土层,持力压强为200KPa,持力效果良好。 新桥大街K0+桥本桥位于常州市新北区新桥大街上,桥梁中心处桩号K0+,跨规划乐山路西侧河道。道路中心线与河道中心线斜交860,为一跨13米简支板梁桥。 基础设计底标高为-,顶标高为,原地面标高为+,基础长度为,宽为,开挖深度为。根据勘探报告,基础底部持力层为粉质粘土层,持力压强为210KPa,持力效果良好。 根据住建部关于《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号的规定本基坑属超过一定规模的危险性较大的深基坑工程。桥梁周围为平地无其他建筑物,场地平整,有利于我方基坑开挖施工。 本方案编制依据 (1)根据新桥大街K0+桥、新桥大街K0+桥图纸 (2)国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准 (3)省、市有关?建筑工程现场文明施工管理办法? (4)我公司现时的施工管理模式及设备、材料配备情况 (5)根据建质[2009]87号文 (6)城市桥梁工程施工及验收规范CJJ2-2008 (7)建筑基坑支护技术规程JGJ120-99 2、工程特点和地质状况 工程特点 本工程两座桥梁分别位于辽河路与新龙二路十字路口北侧与规划乐山路西侧河道,桥梁周围无建筑物,无其他影响工程施工障碍,场地平整,有利于桥梁施工及基坑开挖施工。 地质状况

土方开挖专项施工方案

银基雅园工程 桩基础及土方开挖工程专 项施工方案 天元建设集团有限公司 二零一八年四月十七日

目录 一、工程概括……………………………. 二、编制依据 三、施工总体部署 四、施工要点 五、施工工艺 六、安全保证措施及注意事项 七、文明施工及环境保护 八、工期保证措施

一、工程概况 鹤壁市银基雅园13#楼,位于淇县107国道以东,纬十五路以南,建筑面积:99851.11平方米,剪力墙结构,建筑层数:地上十八层,地下一层 二、编制依据 1、施工用工程图纸及本工程《岩土工程勘探报告》。 2、中华人民共和国颁布的现行有效的建筑施工各类规程、规范及验评标准。 3、河南省建设厅和鹤壁市建委有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。 4、我单位有关质量管理、安全管理、文明施工管理规定。 5、现场和周边环境的实地探勘情况。 6、相关主要标准、规范、技术规程和规范性文件。 三、施工总体部署 1、质量目标 认真贯彻公司的质量方针,确保工程质量达到合格要求。 2、项目管理组织架构 本工程的施工组织实行项目施工管理模式,项目经理作为施工现场负责人,对工程的质量、技术、安全、进度和成本实行高效益、高标准的组织、协调和管理。项目部组织结构图详见总体施工组织设计。 3、施工准备 (1)熟悉和掌握有关的图纸设计、施工规范要求、图纸会审记录、

设计变更通知单和岩土工程勘察报告等资料。 (2)根据测绘院提供的坐标系、高程控制点标高,把标高引入基坑,把控制建筑物坐标系网的三个控制点引入围墙内并固实,做好施工测量前的准备工作。 (3)材料、人员、机械设备、各种工具应提前进场准备好,临水、临电设施架设或铺设完成。 (4)做好施工现场的排水系统和土方开挖工作前的准备工作。 做好施工现场其他安全、文明施工工作。 4、技术准备 (1)组织相关人员到位,进行桩基挖土前的技术交底。所有参加人员均需明确岗位职责,并在建设单位、监理单位的组织下做好与各参建单位衔接与协调工作,以确保工程施工的顺利进行。 (2)测量人员做好技术准备,提前画好外围控制线,并随时跟踪挖土标高加强标高控制,严禁超挖。 (3)技术部门应对现场施工人员做出明确交底,画出排水沟、集水坑等位置局部详图,确保位置准确。 (4)施工前技术负责人向所有参加施工的人员进行有针对性的技术交底,必须使每个操作者对施工中的技术要求心中有数。 (5)了解施工机械设备的技术参数与性能。 (6)做好施工场地的通平工作。 (7)按照施工图及业主提供的基坑周边控制轴线准确测出坑外包线,并将基坑周边控制轴线引测到场地周边适当部位,妥善保护。

北京某大厦基坑支护全套施工方案

北京某大厦工程 土方开挖、基坑降水、支护施工方案 编制: 审核: 审批: 二OO三年七月四日

1.方案编制主要依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.岩土工程条件简述 (1) 3.1地层条件 (1) 3.2水文地质条件 (2) 4.土方开挖方案 (2) 4.1开挖顺序 (2) 4.2设备能力分析 (2) 4.3卸土场及土方运输路线 (3) 4.4现场准备 (3) 5.基坑降水方案设计 (3) 5.1降水方案选择依据 (3) 5.2降水方案设计 (4) 5.3管井结构 (4) 5.4降水工程对周边建筑物的影响 (4) 6.基坑支护设计方案 (5) 6.1支护方案的确定 (5)

6.2 土钉墙支护体系的优点 (6) 6.3支护方案设计 (6) 7.施工总体安排及工期 (9) 7.1施工准备 (9) 7.2组织机构及劳动力计划 (11) 7.3工期计划 (12) 7.4基坑工程总体组织 (12) 7.5施工水电计划 (13) 8.施工工艺及技术要求简介 (13) 8.1降水施工 (13) 8.2 土钉墙施工 (15) 9.信息化施工管理 (17) 9.1工程监测 (17) 9.2检验 (19) 9.3监测设备 (20) 10.质量保证措施 (20) 10.1土钉墙质量标准 (20) 10.2土方开挖质量标准 (21) 10.3各分项工程质量保证措施 (21)

10.4质量问题的处理 (21) 10.4质量保证资料 (22) 11.安全文明施工措施 (22) 11.1安全施工 (22) 11.2文明施工措施 (23) 12.附录 (24)

基坑施工方案(放坡)

把 第一章工程概况 1.1 基本情况 1.2 地质情况 1、绝对标高、与相对标高。 ①现场自然面相对标高- 0.2米;②基坑垫层底面相对标高-4.7米; ③基坑底周边排水沟底面相对标高一2.4米;④基坑开挖深度4. 5米 2、周边环境 : 基坑东侧均有拟建楼房,其余场地较开阔。 3、地质情况 土质分别为填土、粉质粘土、其厚度分别为 1.5 米、 3.0 米。 4、地下水位:根据地质报告,地下水位埋深 4.9米左右,土层中的地下水均属于孔隙型潜水,土的含水性和透水性极弱,可视为隔水层。

把 第二章 基坑支护方案 2.1 确定方案 本工程周边地面开阔,附近无建筑物和地下管道,根据地质报告,地下水位埋深 4.9米左右,土层中的地下水均属于孔隙型潜水,土的含水性和透水性极弱,可视为隔水层;本工程的土质分别为填土、粉质粘土其厚度分别为 1.5 米、 3.0 米,土质较好。根据设计图纸,基坑从自然地面(平均标高-0.2米)至- 4.7米,基坑底在第四层土中,所以本工程化粪池基坑支护采取放坡开挖,排水采取明沟排水。 2.2 支护方案和排水方案 针对本工程的特点,土方采取放坡分二阶开挖,第一阶开挖深度为2.2米,第二阶开挖深度为2.30米。基坑底的长度和宽度为边轴线外加1.5米作为施工作业面和挖排水沟用。 排水采取基坑外排水和基坑内集排水。基坑外在离坡顶1.0米外自然地坪处设置500×500的排水沟,每隔30米设一集水井,直径为1500MM ,井底比沟底深1000MM ,并配置水泵,不让地面水流入基坑内。在基坑底距坡角500MM 处设300×300排水沟,东侧设一集水井。这样,自然降水及部分○1层土内存水通过上层排水沟排至于、集水井,由潜水泵排至城市排水管网,部分○1层土内含水和自然雨水及极弱透水层渗水可通过基坑内排水沟和集水坑泵至基坑外排水沟内,由潜水泵排至城市排水管网。具体情况如图下图所示。 2.3 安全围护 基坑四周做1.2米高的临时围栏,并用密目网封闭,1米以内不得堆土堆料。夜间设红色警示标志。

桥梁基础基坑土方开挖专项施工方案

目录 第一章工程概况 --------------------------------------------------------------------------- 2 一、概况----------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 本工程环一路1号桥桥梁跨径20m,桥梁宽16.60m,桥位处设计水位24m、纵二路1号桥桥梁跨径8+10+8m,桥梁宽12.60m,桥位处设计水位24m、横一路1号桥桥梁跨径16m桥梁宽12.60m,桥位处设计水位27m、横一路2号桥桥梁跨径16m,桥梁宽 12.60m,桥位处设计水位27m。 -------------------------------------------------------------------------- 2 二、现场环境 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 2 三、地质情况 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 3第二章编制依据 --------------------------------------------------------------------------- 4第三章施工部署 --------------------------------------------------------------------------- 4 一、开挖分区 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 4 二、开挖顺序 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 5 三、开挖方式 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 5第四章施工进度 --------------------------------------------------------------------------- 6第五章施工准备 --------------------------------------------------------------------------- 6 一、现场准备 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 6 二、技术准备 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 7 三、机械准备 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 7 四、人员准备 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 7第六章施工方法 --------------------------------------------------------------------------- 8 一、施工流程 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 8 二、施工要点 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 8第七章排水措施 --------------------------------------------------------------------------- 9第八章施工质量保证措施 ------------------------------------------------------------ 10第九章安全文明施工保证措施------------------------------------------------------ 11 一、安全施工保证措施 ------------------------------------------------------------------------------- 11 二、文明施工保证措施 ------------------------------------------------------------------------------- 11

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