汽车检测站考试试题含答案

汽车检测站考试试题含答案
汽车检测站考试试题含答案

汽车检测站试题答案

一、填充题:

1、产品质量检验机构计量认证审查认可评审准则中对质量体系描述的要素有哪19要素:

2、质量体系文件可分为内部文件和外部文件,内部文件通常可分为4 个层次?分别是

质量手册、程序文件、质量手册、质量记录。

3、仪器设备的状态标识有3种,合格证适用的设备有合格、准用、停用。

4、被检车辆的唯一性标识至少应包括车辆号牌、车辆类型、厂牌型号、颜色、VIN、发

动机号。

5、低速货车的最高设计车应小于70 km/h。

6、车辆识别代号共有17 位,其第十位一般为年款。

7、驾驶室前排座位核定3人时,其内部宽度应大于等于1650 mm。

8、最高设计车速不小于100 km/h的机动车其方向盘最大自由行程不允许大于20°。

9、机动车转向轴最大设计轴荷大于4000 kg时,应采用转向助力装置。

10、汽车(三轮汽车除外)的所有车轮应装备制动器。

11、总质量大于12000kg的长途客车和旅游客车必须安装防抱制动装置。

12、采用液压制动的机动车,在保持踏板力为700N达到1 min时,踏板不允许有缓慢向前移动的现象。

13、在规定初速度下急踩制动,对液压制动的汽车其制动协调时间不应大于0.35 s。

14、在规定初速度下急踩制动,对气压制动的汽车其制动协调时间不应大于0.60 s。

15、宽度大于2.10 m的机动车均应安装示廓灯。

16、机动车的钢板弹簧不允许有裂纹和断片现象。

17、汽车驾驶室及乘客舱所用的内饰材料应采用阻燃材料。

18、客车的前风窗玻璃应采用夹层玻璃或塑玻复合材料。

19、机动车用于驾驶员视区部位玻璃的可见光透射比不允许小于70 %。

20、客车同向座椅的座间距不允许小于650 mm。

21、车长大于7.5 m的客车不允许设置车外顶行李架。

22、客车设置车外顶行李架时其长度不允许大于车长的三分之一。

23、车长大于 6 m的平头客(货)车应至少设置一面前下视镜。

24、车长小于6 m的客车,在乘坐区的两侧应具有紧急时乘客易于逃生或救援的侧窗。

25、长途客车应设置车顶安全出口。

26、安全门的净高不应小于1250 mm。

27、装载质量不小于1000kg的货车货箱,前部应安装比驾驶室高至少70mm的安全架。

28、总质量大于3500 kg的货车应提供防止人员卷入的侧面防护。

29、总质量大于3500kg的货车必须装备后下部防护装置。

30、检验车速表时,当车速表指示40km/h时,应维持10 s~ 15 s测取实际车速。

二、判断题:(判断以下的做法是否正确,对的打√,错的打×)

1、技术负责人出差了,站长临时派了个人代理其事务。(×)

2、设备管理员说:老式的制动力检测台停用了,不必贴设备状态标识。(×)

3、内审时,检测室主任被分配到他所在的检测室进行内审,理由是他对检测室的情况最熟悉。(×)

4、最高管理者说:管理评审不用年年做,今年年底工作太忙,来不及安排,到明年再说。(×)

5、领导安排了一名工作责任心很强、但检测业务并不熟悉的同志担任了质量监督员,随时对各岗位的工作情况进行监督。(×)

6、包括驾驶员座位在内座位数大于等于9个的是客车。(√)

7、专门设计和制造供一半以上乘客卧睡的长途客车是卧铺客车。(×)

8、公共汽车是指专门设计和制造供公众就坐或站立,有固定的线路和车站的城市客车。(√)

9、汽车应至少有一个车辆识别代号打刻在车架上,打刻位置应尽量位于前部右侧。(√)

10、封闭式车厢机动车的后悬不应大于3.5m,其它机动车的后悬应不超过轴距的55%。(√)

11、车长不大于6m的客车不允许核定站立人数。(√)

12、对带卧铺的货车,其卧铺位只可核定乘坐1人。(√)

13、机动车的警告性文字均应有中文标注(进口车除外)。(×)

14、前轴采用非独立悬架的汽车,其转向轮的横向侧滑量值应在±8m/km之间。(×)

15、驾驶员必须在座位上就可以实现驻车制动。(√)

16、驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止。(√)

17、机动车的危险警告信号灯白天在距其100m处应能观察到其工作状况。(√)

18、机动车的危险警告灯操纵装置不应受灯光总开关的控制。(√)

19、车长大于7m的客车应设置电源总开关。(×)

20、机动车转向轮不允许装用翻新的轮胎。(√)

21、检验转向轮侧滑量时,滑板向外移动侧滑量值为负。(×)

22、客车(不含专用道公交车)除驾驶员门和安全门外,不允许在车身左侧开设车门。(√)

23、长途客车的乘员座椅应纵向布置(与机动车前进方向相同)。(√)

24、卧铺客车的卧铺应纵向布置(与机动车前进方向相同)。(√)

25、卧铺客车的每个铺位均应安装两点式汽车安全带。(√)

26、旅游客车应设置车顶安全出口。(√)

27、车长大于7m的客车,其安全窗或安全顶窗的面积应可内接一个400mm×600mm椭圆。(√)

28、击碎型安全窗禁装夹层安全玻璃。(×)

29、客车应装备灭火器。(√)

30、后下部防护装置不可调整的车辆,其下边缘离地高度应不大于450mm。(×)

三、选择题:(选择一个最合适的答案填入)

1、担任技术负责人的条件是(A/B/C/D)。

2、保存原始记录的目的是(A/B/C)。

3、车检站的环境要求(A/B/C )

4、外部支持服务和供给应来自(C/D )

5、工程救险车的车身颜色应为(B )。

6、乘用车的座位数应小于等于(C )。

7、客车转向轮的胎冠花纹深度不允许(A )。8、汽车喇叭声级应为( A )。

四、简述题

1、检测站检测依据的标准号及名称:

GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》、GA468-2004《机动车安全检验项目和方法》2、检测站主要的检测设备:

汽车车速表实验台、制动检验台、轴重仪、机动车前照灯检测仪、数字式声级计、汽车侧滑实验台

3、检测站主要的检测能力(15项):

外观检查、地沟检查、车速表指示误差、轮(轴)重、前轴制动率、前轴制动力平衡、后轴制动率、后轴制动力平衡、驻车制动率、整车制动率、车轮阻滞率、前照灯远光光束发光强度、前照灯光束照射位置、喇叭声级、转向轮横向侧滑量

4、检测站的主要产品是检测报告,如何检查报告来保证检测报告数据的准确性:

首先查看检测数据有无异常,如果没有就检查检测依据的标准是否最新标准,人员检测的操作方法是否正确,设备运行是否正常,车辆状态是否完好,其它的环境对检测结果影响很少。

汽车检测站外观及底盘检测员试题

一、填空题

1、各类机动车除补充标明的项目外,均应在产品标牌上标明品牌、整车型号、制造年月、生产日期、生产厂名、及制造国。

2、汽车打刻的车辆识别代号其字母和数字的字高不应小于7 mm。

3、汽车打刻的车辆识别代号其字母和数字的深度不应小于0.3 mm。

4、除前排座位外的其它排座位,按座垫宽度每400mm核定 1 人。

5、货车驾驶室乘坐人数不允许超过 6 人。

6、汽车车体外缘左右对称部位高度差不允许大于40 mm。

7、除专用作业车外其它汽车的方向盘必须设置于车辆左侧。

8、空载高度大于3m的机动车均应安装示廓灯。

9、车长大于 6 m的货车应安装侧反射器。

10、总质量不小于1200 kg的货车应在后部设置车身反光标识。

11、在用二灯制汽车前照灯远光光束发光强度应不小于8000 cd(坎德拉)。

12、检测前照灯远光光束发光强度时,其电源系统应处于充足状态。

13、车长大于 6 m的客车应设置电源总开关。

14、半挂牵引车应安装侧面防护装置。

15、乘用车轮胎胎冠上花纹深度不允许小于 3.2 mm。

16、轮胎的胎面和胎壁上不允许有长度超过25 mm的破裂和割伤。

17、车身覆盖件应无开裂和锈蚀。

18、客车同向座椅的座间距不允许小于650 mm。

19、最高设计车速不小于100 km/h的货车的前排座椅应装置汽车安全带。

20、车辆的整备质量是装备有、全部设备和车辆正常行驶所需要辅助设备的完整的质量。

21、钢板弹簧不允许有裂纹和断片现象。

22、车架不应有变形、锈蚀、裂纹现象。

23、在发动机运转时水箱、水泵及连接部位不应有明显的渗漏现象。

24、制动软管不应有老化、开裂、被压扁等现象。

25、制动管路必须有适当的安全防护,以避免擦伤。

二、判断题(判断以下的做法是否正确,对的打√,错的打×)

1、改装车不应拆改原底盘的产品标牌。(√)

2、车辆识别代号虽经打刻、发现错误可以更改、变动。(×)

3、同一辆车上标识的所有车辆识别代号内容应相同。(√)

4、对于多轴机动车,后轴为双后轴的,其轴距按第一轴至双后轴中心线的距离计算。

(×)

5、驾驶室前排座位其内宽不小于1200mm时,可核定3人。(×)

6、机动车外观应整洁、各零部件应完好,联结坚固、无缺损。(√)

7、车长不小于12m的货车应在侧面设置车身反光标识。(×)

8、附加的灯具、反射器、或附属装置不应对其它的道路使用者造成不利影响。(√)

9、对称设置、功能相同的灯具的光色和亮度不应有明显差异。(√)

10、前照灯的远、近光灯上下并列设置时,近光灯应位于下侧。(×)

11、前照灯的远、近光灯横向并列设置时,近光灯应位于外侧。(√)

12、同一辆机动车上的前照灯不允许左、右的远、近光交叉开亮。(√)

13、所有前照灯的远光都不允许眩目。(×)

14、采用四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制要求时视为合格。(√)

15、轮胎胎面不允许因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。(√)

16、双式车轮的轮胎之间应无夹杂的异物。(√)

17、卧铺客车相邻卧铺横向间距不应小于400mm。(×)

18、位于客车后端面的安全窗,其面积应不小于500mm×700mm。(×)

19、后下部防护装置可调整的车辆,其下边缘离地高度应不大于550mm。(×)

20、车长小于7m的客车前后部应设置保险杠。(×)

21、钢板弹簧U形螺栓应无裂纹但允许拼焊。(×)

22、前、后桥可以微量变形但不应有裂纹。(×)

23、转向节及臂不允许有裂纹和损伤。(√)

24、对机动车进行修理时横、直拉杆不允许拼焊。(√)

25、制动系统的各种杆件不允许与其它部件发生干涉和摩擦。(√)

检测站排气污染物检测员试题

一、选择题(在3个或4个答案中,选出1个你认为正确的答案):

1、自2005年7月1日起实施的标准,GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),是对下列标准的修订与合并。( C )

A、GB14761.5-1993《汽油车怠速污染物排放标准》;

B、GB/T3845-1993《汽油车排放污染物的测量怠速法》;

C、A+B;

2、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),所指排气污染物,包括:( D )

A、一氧化碳(CO);

B、碳氢化合物(HC);

C、氮氧化物(NO X);

D、A+B+C;

3、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定轻型汽车的高怠速转速为:( A )

A、2500±100r/min ;

B、2000±100 r/min ;

C、1800±100 r/min ;

4、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定对“过量空气系数(λ)”测定要求:( C )

A、使用闭环控制电子燃油喷射系统;

B、三元催化转化器技术;

C、A+B;

5、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定被检测车辆发动机正常状态:( D )

A、进气系统装有空气滤清器;

B、排气系统装有排气消声器;

C、系统不得泄漏;

D、A+B+C;

6、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定高怠速排放测试时,发动机从怠速状态加速至70%额定转速,运转秒(s)后降至高怠速状态。( 30 )

A、30 ;

B、50 ;

C、60 ;

7、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定需要测试“过量空气系数(λ)”的车辆,在下列状态下进行:( C )

A、高怠速污染物测试时;

B、怠速污染物测试时;

C、A或B状态均可;

8、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定进行怠速污染物测量,发动机从高怠速降至怠速状态需要秒(s)后进行。( B )

A、10;

B、15;

9、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定双怠速法排放气体测试仪器,基本技术要求包括:( C )

A、能测量汽车排气污染物CO、CO2、HC和O2;

B、能按规定计算“过量空气系数(λ)”;

C、A+B;

10、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定双怠速法排放气体测试仪器,调节装置包括:( D )

A、零点调节;

B、气体标定;

C、内部调节;

D、A+B+C;

11、国家标准GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》,代替GB3847-1999《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测量方法》,实施日期:( B )

A、2005年6月7日;

B、2005年7月1日;

C、2005年8月1日;

12、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》,不适用于下列车辆:( C )

A、低速载货汽车;

B、三轮汽车;

C、A+B;

13、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》,规定的最低额定转速:( D )

A、45%最高额定转速;

B、1000 r/min;

C、怠速控制器允许的最低转速;

D、上述三种转速最高者;

14、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》,规定在用汽车烟度排放测试使用“不透光烟度法”的条件:( C )

A、2005年7月1日后生产的在用汽车;

B、2001年10月1日起生产的在用汽车;

C、A+B;

15、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》,规定“不透光烟度计”显示仪表应保证光吸收系数为1.7m-1时,读数准确度为:( B )

B、0.025 m-1

C、0.0025 m-1

16、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》,规定“不透光烟度计”应装有合适的装置,其目的:( C )

A、测量烟室中的压力;

B、测量烟室中的温度;

C、A+B;

17、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》,对“不透光烟度计”安装和使用规定,取样探头与排气管的横截面积之比:( A )

A、不小于0.05;

B、不大于0.05;

C、等于0.05;

18、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》,不透光烟度法(在用汽车自由加速试验)规定,车辆准备包括:( D )

A、发动机处于热状态,且机械状态良好;

B、发动机油温度至少为80℃,或处于正常运转温度;

C、采用至少三次自由加速过程,或其它方法对排气系统进行吹拂;

D、A+B+C;

19、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》,规定滤纸烟度计取样系统组成,包括:( D )

A、取样探头;

B、抽气装置;

C、清洗装置和取样用连接管;

D、A+B+C;

20、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》,滤纸烟度测量法规定:循环测量次,取次读数的算术平均值即为所测烟度值。( B )

A、3 ,3;

B、4 ,后3;

C、4 ,4;

二、判断题(正确的用√表示,错误的用×表示):

1、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定:燃烧1kg燃料理论上所需的空气量与实际空气量之质量比称为“过量空气系数(λ)”。(√)

2、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定:进行“过量空气系数(λ)”测试前,应按照制造厂使用说明书的规定预热发动机。(

√)

3、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定进行排气污染物测量时,发动机冷却液和润滑温度应不低于60℃,或达到汽车使用说明书规定的热车状态。(×)

4、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),测量结果判定:如果检测污染物有一项超过规定的限值,则认为排放不合格。(√)

5、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法)规定:取样管应有插深定位装置。(√)

6、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》规定:不透光烟度计中的光电池和显示仪表的电路应是不可调的。(×)

7、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》规定:不透光烟度计烟室中排气的压力与大气压力之差不超过735Pa。(√)

8、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》,不透光烟度法规定:在进行自由加速测量时,必须在2秒内,将油门踏板快速、连续地完全踩到底,使喷油泵在最短时间内供给最大油量。(×)

9、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》用滤纸烟度法测试,规定:使用烟度计用烟度卡,标值应选4.0~5.0Rb,每台烟度计3张。(√)10、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》,用滤纸烟度法测试:规定清洗管路所用压缩空气的压力为300~400kPa。(√)

汽车检测站检测员试题

一、填空题

1、车辆识别代号(VIN)不应有被挫改现象。

2、制动检验台滚筒表面附着系数应不小于0.75 。

3、在制动台上进行制动检测时,检验员应按显示屏指示在5s~10s内将制动踏板逐渐踩到底。

4、在平板式制动台上进行检测时,被测车辆应以5 km/h~ 10 km/h速度滑行,正直平稳驶上平板。

5、对于前驱动的座位数不大于9 的载客车辆,宜采用平板式制动检测台测试。

6、在进行侧滑检测时,车辆应以3 km/h~ 5 km/h车速,平稳通过侧滑检测台。

7、在进行前照灯远光光强测试时,车辆电源应处于充足状态。

8、在进行喇叭声级检测时,其声级计应置于被检车前 2 m,离地高1.2 m处。

9、在进行喇叭声级检测时,检测环境的本底噪声应小于80 dB(A)。

10、在进行车速表检测时,机动车车速表指示值为40km/h时,检测台速度指示值32.8 km/h~ 40.0 km/h为合格。

11、在进行台式制动检测时,(空载)前轴制动力应不小于轴荷的60 %。

12、在进行台式制动检测时,后轴制动过程差应不大于24 %。

13、驻车制动力的总和应不小于该车总轴荷的20 %。

14、两灯制新注册汽车,远光光束强度就不小于10000 cd(坎德拉)。

15、汽车喇叭声级应在90 dB(A)~ 115 dB(A)之间。

二、判断题(判断以下的做法是否正确,对的打√,错的打×)

1、(√)

2、(√)

3、(×)

4、(×)

5、(√)

6、(×)

7、(×)

8、(√)

9、(√)10、(×)11、(×)12(√)13、(√)14、(√)15、(√)

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汽车检测站设计文献综述

学院 文献综述 题目汽车检测站设计 姓名徐金权 专业机械设计制造及自动化 学号 7 指导教师郭磊魁 日期2016年12月16日

汽车综合性能检测站设计 一、前言 汽车检测站是综合运用现代检测技术,对汽车实施不解体检测、诊断的。它具有现代的检测设备和检测方法,能在室检测出车辆的各种参数,并诊断出可能出现的故障,为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供依据。其重要意义在于,能提高维修效率,并对维修质量进行监管,从而保证行车安全。 汽车综合性能检测站的设计建造在汽车运输行业来说是一项投资比较大技术性较强的工作,如何建好、管好汽车综合性能汽车检测站,这是摆在广大汽车运输行业科技人员面前的一个重要问题。这就要求我们在检测站的设计规划阶段,应着眼于国成熟的设计方案,充分考虑到检测站将要面的新形势和出现的新变化,拿出合理且具有前瞻性的设计方案。

汽车检测站的发展历史 国外发展历程 早在50年代在一些工业发达国家就形成以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。60年代初期进入我国的汽车检测试验设备有美国的发动机分析仪、英国的发动机点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等,这些都是国外早期发展的汽车检测设备。60年代后期,国外汽车检测诊断技术发展很快,并且大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术。例如:非接触式车速仪、前照灯检测仪、车轮定位仪、排气分析仪等都是光机电、理化机电一体化的检测设备。 进入70年代以来,随着计算机技术的发展,出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。在此基础上,为了加强汽车管理、各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线,使汽车检测制度化。 国发展历程 我国从20世纪50年代开始研究汽车检测技术,为满足汽车维修需要,当时交通部主持进行了发动机气缸漏气量检测仪,点火正时灯等检测仪器的研究与开发。 随着国民经济的发展,科学技术在各个领域都有了快速的发展,汽车检测与诊断技术也随之得到快速发展。在单台检测设备研制成功的基础上,交通部自1980年开始,有计划地在全国公路运输系统筹建汽车综合性能检测站,取得了很大成绩。公安部门在全国中等以上的城市中,也建成了许多安全性能检测站。到2004年底,全国公路运输部门建成并投入使用的汽车综合性能检测站约1400余个。同时公安部门建成了数百个汽车安全性能检测站,部队,石油,冶金,外贸等系统和部分大专院校也建成了一定数量的汽车检测站。因此,目前我国以基本形成全国性的汽车检测网络。不仅如此,全国各地的维修企业使用的检测诊断设备也日益增多。汽车检测站的蓬勃发展,对保证在用汽车技术状况良好,监督维修质量,保障行车安全起到了非常重要的作用。同时,也促进了汽车诊断检测技术的发展。

客运公司安全生产培训和教育学习制度

安全生产培训和教育学习制度 第一节:持证安全管理人员培训教育规定 第一条及时宣传贯彻相关安全法律、法规、条例、规定,和公司总部、单位安全管理规章制度及有关安全生产管理的决定、决议和指示,强化公司安全管理人员、驾驶员和其它从业人员自身素质,全面提高公司全员安全生产意识和安全责任意识,增强责任感,层层落实各级安全生产管理主体责任,牢固树立“安全责任重于泰山”的理念。 第二条安全教育培训、学习活动是切实强化道路运输安全管理的重要手段,宣传贯彻落实国家法律法规和相关安全生产管理规章制度的重要途径,提高全员安全生产意识和责任主体意识的重要手段,公司总部所属分公司、各部门和从业人员都必须严格执行。 公司总部每年应组织安全管理干部和人员进行培训,及时宣传国家有关安全法律法规和政策,公司总部安全生产规章,以及新科技设备的使用和操作规程,提高综合素质和业务能力; 各分公司必须按国家《道路旅客运输企业安全管理规范》组织驾驶人进行岗前培训和安全学习经营活动,提高驾驶人的综合素质及操作技能。 第三条安全教育学习活动遵循“实事求是、尊重科学”的原则,认真开展落实,并将组织安全教育学习活动的相关痕迹资料,规范整理存档和按要求上报。 第四条公司总部安全管理职能部门要结合国家“五整顿、三加强”的要求,强化公司安全管理队伍素质建设,每年必须组织一次所属专职安全管理人员集中教育学习活动,学习国家有关安全生产的方针、政策、法律、法规、条例和公司总部安全生产管理规章制度,学习安全管理新技术、新工艺、新要求。 第五条各分公司第一责任人必须坚持每月组织一次有本单位安

全管理部门相关安全管理人员、营运驾驶员参加的安全教育学习活动,宣传国家、公司总部和上级有关部门的安全生产管理方针、政策;宣传贯彻落实适时更新的安全管理措施、方法和要求,从思想上筑牢一线生产经营者的安全文化意识。 第六条分公司分管安全的副职必须积极组织、参加营运驾驶员的安全教育学习活动,及时宣传各级有关部门和本单位应贯彻落实的安全生产规章制度,每月不低于二次。 第七条分公司安全管理部门负责人必须坚持组织好营运客车驾驶员安全教育学习活动,及时宣传相关法律、法规、条例和单位安全管理规章制度,学习有关道路运输安全生产常识,分析、总结典型事故案例、技能训练、应急处置常识等,对营运驾驶员进行警示教育;尤其要重点抓好新招聘驾驶员的教育培训工作;充分做到重敲警钟,常抓不懈。每次学习时间不低于1小时。 各专职安全管理人员必须积极配合、支持、参与安全管理部门负责人组织的安全教育学习活动,并加强自身学习,熟练掌握安全生产管理的相关知识和技能,更好的开展安全生产管理工作。 第八条各汽车客运站负责人必须坚持每月组织一次客运站从业人员的安全教育学习活动,及时宣传各级有关部门和本单位应贯彻落实的安全生产规章制度、决定、决议和指示,提高从业人员的安全意识和了解掌握安全生产管理要求,并按“一岗双责”的要求组织贯彻落实,更好促进客运站安全生产管理工作。 客运站各从业人员要积极配合、支持、参与客运站负责人组织的安全教育学习活动;并加强自身学习,熟练掌握安全生产管理的相关知识和技能,更好的开展安全生产管理工作。 第二节:职工群众安全意识培训教育规定 第九条职工安全三级教育制度 一、单位新聘用的员工开展三级(公司总部、单位、班组)安全

机动车检测机构内部培训试题带答案.docx

内部培训试卷(一) 姓名 :得分 :一、单选题(15 题,每题 2 分,共30 分) 1. 乘用车和总质量小于或等于 kg 置能永久保持的车辆识别代号标识;被完整取下。 (A) 4.1.6 的货车(低速汽车除外)应在靠近风窗立柱的位置设 该标识从车外应能清晰地识读,且非经破坏性操作不能 A.3500 B.4500 C.12000 D.6000 2. 某汽车最高设计车速为160km/h,其转向盘最大自由转动量的允许值为(B) 。 6.4 A、 35° B、15° C、 20° D、 25° 3.乘用车在空载状态下,转向轴轴荷(或转向轮轮荷)分别与该车整备质量和总质量的比值 应大于等于 (B) A.24% B.30% C.18% D.20% 4.车速表指示车速 40km/h,下列车速满足检验要求的是 (A) 4.11 A. 35km/h B.30km/h C.45km/h D.42km/h 5. 用侧滑检验台检验前轴采用非独立悬架的汽车(前轴采用双转向轴时除外)时,其转向轮的横向侧滑量应不大于(B) 6.转向节及臂 , 转向横、直拉杆及球销在进行修理时,(C) 。 6.11 A、可以拼焊 , 球销不得过松。 B、不得拼焊,球销可以稍松。 C、不得拼焊 , 球销不得松旷。 D、可以拼焊,球销不得松旷。 7. 对台试检验行车制动性能的要求描述正确的是(A) A.摩托车的前、后轴制动力测试时只准许乘坐一名驾驶人 B. 用平板制动检验台检验乘用车、其他总质量小于等于3500kg 的汽车时用各静态轮荷之 和计算 C. 对总质量小于等于整备质量的 1.2倍的专项作业车其制动力总和与整车重量的百分比 应大于等于60%. D .台试制动力平衡要求对新车和在用车一样. 8.对机动车行驶系要求描述不正确的是(B) 9.1 A.公路客车、旅游客车和校车的所有车轮及其他机动车的转向轮不应装用翻新的轮胎 B.同一轴上的轮胎规格和花纹应相同,轮胎规格不必符合整车制造厂的规定 C.乘用车用轮胎应有胎面磨耗标志 D.轮胎胎面不应由于局部磨损而暴露出轮胎帘布层 9. 乘用车行车制动在产生最大制动效能时的踏板力或手握力应小于等于(C) A.250N B.300N C.500N D.700N 10.在进行汽车前照灯检测时 , 汽车应处于 :(A)8.5.2 11.使用便携式制动性能测试仪检测, 对皇冠 V63.0ATRoyal 进行路试制动性能检验 , 制动时 初速度应为 :(C) A、 20km/h B 、 30km/h C 、 50km/h D 、 40km/h 12、汽车整备质量不包含 :(C) A、冷却液 B 、燃料 C 、货物 D 、随车工具

汽车检测与维修技术课程标准

《汽车检测与维修技术》课程标准 1. 概述 《汽车检测与维修》课程是汽车营销与服务(汽车维修方向)专业的一门专业课程,本课程使学生从现代汽车后市场出发,掌握汽车后市场服务的特点、策略和技巧。通过对汽车售后市场的运行,对汽车使用性能的参与和操作,使学生受到理论联系实际、分析问题和解决问题能力的训练。可让学生面向研究对象进行汽车使用性能检测与维修的学习,从而提高学生实际动手能力,培养创新意识。 课程的性质 《汽车检测与维修》课程是汽车营销与服务(汽车维修方向)专业的方向课程,也是汽车营销与服务(汽车保险理赔方向)专业学生必修的专业课程。该课程内容涉及了汽车构造基础知识篇、汽车检测与维修实务篇以及以及蕴含汽车法律法规的相关知识点,重点是整个汽车检测与维修知识领域,对学生的专业学习有很大的积累和帮助,为他们以后能够成为一名合格的汽车检测与维修人才奠定扎实的基础。 课程设计理念 为了使学生对汽车检测与维修的知识点的全面了解,在本课程中设计了汽车构造基础知识、检测与维修实务(检测与维修礼仪、维修流程等)环节讲解,让学生能够在学习本课程中同时为进一步学习专门化课程打下坚实基础。 课程开发思路 1、课程将保证学生掌握现代汽车市场检测与维修的基本原理和方法,对相关概念、原则及方法有一个系统的、全面的认识。 2、教学内容要以实操为重点并兼顾理论知识的广度和深度,整体内容具有关联性、梯度性、系统性、完整性,为提高学生学好后继续专业课程大号基础。 3、对实践中直接应用的内容,要侧重培养学生的应用能力。 4、采用案例教学法,提高教学效果。 2.课程目标 学生的学习能力和对汽车检测与维修课程的兴趣,学好这门课程。认真学习掌握汽车检测与维修课程基础知识(汽构部分和检测与维修部分)。让学生通过学习养成良好的职业规范,培养企业的合格人才。 2.1知识目标 1、了解汽车市场中检测与维修观念、研究方法,熟悉顾客价值、汽车服务市场检测与维修等基本理论。

汽车检测站可行性报告

汽车检测站可行性报告 篇一:机动车综合性能检测站项目可行性研究报告 大庆市机动车综合性能检测站项目 可行性研究报告 目录 第一章绪论 ................................................ ................................................... .. (4) 1.1 汽车综合性能检测站研究的目的和意义 ................................................ (4) 1.1.1 汽车综合性能检测站研究的目的................................................. . (4) 1.1.2 汽车综合性能检测站研究的意义................................................. . (4) 1.2 国内外发展现状 ................................................ ................................................... (5)

.............................................. ................................................... . (5) 1.2.2 国外发展状况 ................................................ ................................................... . (6) 第二章检测站简介................................................. ................................................... (10) 2.1检测站的类型 ................................................ ................................................... (10) 2.2 汽车综合性能检测站 ................................................ ................................................... . (10) 2.2.1 汽车综合性能检测站主要任务 ................................................ . (11)

汽车客运站消防安全培训制度

汽车客运站消防安全培训制度 为加强全体员工的消防安全业务知识和水平,增强全体员工的消防安全责任意识,学会在紧急时刻的自救与逃生,特根据公司的 实际情况,制定员工的消防安全培训制度。 一、 凡入厂职工必须经过三级安全消防教育。 二、三级安全消防教育的主要内容 、一级安全消防教育 新入厂职工报到后,由办公室负责组织,防火、工业卫生、保卫、安全意识教育,时间不少于8小时。其教育内容:.1 国家有关安全生产消防法令、法规和规定; .2 公司的性质、生产特点及本公司安全生产消防规章制度;.3 安全生产的基本知识和防火、防爆、防毒、防尘常识等;.4 公司的纪律、规定和入司后的安全注意事项; .5 典型事故及其教训。 经一级安全消防教育考试合格,方可分配工作,否则各部门不得接受。 2、二级安全消防教育: 由部门分管领导或指定专人负责教育,时间不少于8小时,其教育内容: 2.1

本单位概况,生产及工作特点,注意事项; 2.2 本单位安全生产制度及安全技术操作规程; 2.3 安全设施、工具、个人防护用品、急救器材、消防器材的性能和使用方法等 2.4 以往的事故及其教训。 经二级安全消防教育考试合格后,方可分配到班组。 3、 三级安全消防教育: 由班长或班组安全员负责教育,可采取讲解和实际表演相结合的方式。其主要内容为: 3.1 本岗位的生产流程及工作特点和注意事项; 3.2 本岗位安全操作规程; 3.3 本岗位设备、工具的性能和安全装置、消防器材、安全设施、安全监测仪器的作用,防护用品的使用和保管办法; 3.4

本岗位事故教训及危险因素、预防措施、应急处理的方法、会报警、会使用消防器材、会组织人员疏散及逃生。 三、 日常消防安全教育 、车间每年春季应对全体职工进行一次消防安全的培训教育活动。 2、消防安全培训的内容包含: ①、学习安全消防文件法规、通报、安全规程及安全消防技术知识; ②、讨论分析典型事故,总结吸取事故教训。 ③、组织开展事故预防和各类应急预案的实际演练。 ④、检查安全消防规章制度执行情况和消除事故隐患,表扬安全消防 工作中的好人好事。 ⑤、开展安全座谈会、攻关和其它安全消防活动。

机动车检测站职工业务试卷及答案

机动车检测站职工业务试卷 日期::分数: 一、判断题(共10题,每题1分) 1、《机动车安全技术检验项目和方法》(GB21861—2014)于2015年5月1日实施。() 2、机动车安全技术检验机构对机动车检验收取费用可自行制定收费标准。() 3、被检车辆的停车位置对前照灯光束照射水平位置有影响,应尽量停正,必要时可使用车辆摆正器。() 4、制动距离是一个反应整车制动性能的指标。它能反应出各个车轮的制动状况和制动力分配情况。当制动距离延长时,也能反应出具体是什么故障使制动性能变差。() 5、检测站必须有相应的停车场地、试车跑道和试验驻车制动器的坡道。() 6、气压制动的车辆,贮气筒压力应能保证该车各轴制动力测试完毕时,气压仍不低于起步气压。() 7、根据《汽车报废标准》规定,9座以下非营运载客汽车在延长使用年限检验时不需要审批。() 8、机动车同一轴上的轮胎型号和花纹应相同,转向轮不得装用翻新胎。() 9、一辆普通桑塔纳牌旅行轿车外观登记车辆类型时应登记为小轿车。() 10、申请计量授权的单位,其有关计量检定、测试人员如果已经被其主管部门考核合格,授权单位可以不再进行考核。()

二、单选题(共10题,每题1分) 1、申请取得安检机构检验资格应当具备:在用计量器具经质量技术监督部门授权的计量技术机构计量检定合格,并在有效期。() A、检定 B、标定 C、校准 D、自检 2、安检机构检验资格有效期满,继续从事机动车安全技术检验活动的,应当于期满前向省级质量技术监督部门重新提出申请。() A、10天 B、15天 C、1个月 D、3个月 3、在用机动车检验时,重中型货车、挂车的外廓尺寸应与机动车行驶证签注的容相符,且误差不超过或。() 4、驻车制动应通过纯装置把工作部件锁止来获得规定的效能。() 5、以下哪种车不属于小型、微型非营运载客汽车。() A、非营运的小型越野客车 B、出租车 C、非营运的微型乘用车 D、非营运的乘用车 6、在用汽车(三轮汽车、低速货车除外)前照灯发光强度二灯制应达到。() A、8000cd B、10000cd C、12000cd D、15000cd 7、对于三轴及三轴以上的多轴货车,进行加载制动检验后,加载轴的轴制动率应大于等于 %() A、50 B、40 C、30 D、60 8、车长不小于10m的货车和总质量大于3500kg的挂车都应在侧面设置车身反光标识,车身反光标识的长度不应小于车长的。()

机动车安检员培训试题

机动车安全技术检验员培训试题 姓名:分数 一、填空:(共25空每空1分) 1、机动车安检机构必须依照有关法律、法规和 的规定,取得,方可在许可范围内从事相关机动车安全技术检测活动。 2、质量技术部门负责对机动车安全技术检验机构实行 和,对机动车安检机构检验设备进行、对执行国家机动车安全技术检验标准的情况进行。 3、目前我国机动车安全技术检验依据的主要技术标准是 和。 4、机动车用于驾驶员视区部位玻璃的可见光透射比不允许小于%。 5、机动车喇叭声级应在车前2米,离地高1.2米处测量,其值应为 dB(A)。 6、汽车侧滑试验台用于检测汽车行驶过程中前轮的横向滑移量,即检测汽车行驶过程中与的综合作用情况。 7、. 用路试方法检验机动车制动性能时,若被检车为总质量大于吨的汽车(空 载),则路试时制动初速度应为km/h,制动减速度应 m/s2,试验通道宽度为米。 8、安检机构检验仪器设备,应有明显的统一格式的标志。标志分“”、“准用”、“停用”三种,并分别以绿、黄、红三种颜色表示。 9、机动车安检机构对前照灯检测主要检测其和。 10、汽油车废气排放中的气体污染物主要 指、、 。 11、机动车制动性能路试检验应在平坦、硬实、清洁、,附着系数≥ 的沥青或水泥路面上进行。

12、机动车的离合器应接合平稳、,工作时不允许有异响、 等现象。 13、机动车制动管路应完好,在气压升至600kPa且不使用制动的情况下,停止空压机3分钟后,其气压的降低值≤。 二、判断:(共24空每题1分) 1.驻车制动应能使机动车即使在没有驾驶人的情况下,也能停在道路上。() 2. 安检机构资格许可现场审查时间一般为1至3天,审查组对受审查安检机构现场审查结果负责,并实行组长负责制。() 3.制动距离是指机动车在急踩制动,从脚接触制动踏板(或手触动制动手柄)时起至机动车停住时止机动车驶过的距离.() 4. 申请取得安检机构检验资格许可的单位,可以具有法人资格,也可以挂靠行政机关。() 5.客车及封闭式车厢(或罐体)的机动车后悬不允许超过轴距的?65%。对于专用作业车和轮式专用机械车,在保证安全的情况下,其后悬可按客车后悬要求核算,其它机动车后悬不允许超过轴距的?55%。() 6.机动车的灯具应安装牢靠、完好有效,不允许因机动车振动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向;所有灯光的开关应安装牢固、开关自如,不允许因机动车振动而自行开关。() 7.机动车所有前照灯的灯光均不应眩目。() 8.机动车前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%。() 10.机动车车窗玻璃可张贴镜面反光遮阳膜。() 11.、对线内制动性能检验结果不合格但有质疑的汽车,可路试检验车辆制动性能。但此方法不适用于两轮摩托车制动性能测试。()

检测技术课程设计

检测技术课程设计 一、课程设计的目的 综合应用已修课程所学知识,完成被测信号的提取、转换、处理的一次综合性设计实践。它的作用如下: 获得工程师基本训练,培养学生综合运用所学理论和技术知识,解决工程实际问题的能力。 (1)提高学生查阅科技文献资料能力。 (2)开发学生的主观能动性与创造性。 (3)加深学生对课程内容的理解,拓展所学知识面。 (4)使学生初步建立正确的设计思想。掌握系统的设计方法和设计步骤。 二、课程设计时间 检测技术课程设计为1周。 三、课程设计的任务 以任务书的形式给出。 任务书的主要内容有: (1)给予的对象; (2)设计题目; (3)设计要求; (4)撰写的设计报告要求; (5)时间安排。 设计报告内容包括:目录,设计题目,前言,设计方案与设计工艺流程,各部分设计原理,设计计算及说明,器件、仪器设备的选择,设计图纸,参考文献,附录。设计图用专用计算机软件绘制,打印。 四、课程设计报告的一般格式 课程设计报告包括封面、目录、绪论、主体部分、结尾部分。 1、绪论 主要说明设计的目的、设计的任务和要求等。 2、主体部分 (1)总体设计方案的设计

(2)软硬件电路的设计 (3)设计结果(实验数据等) (4)参考文献 2、结束语 阐述本次设计的收获与体会,课题进一步完善的建议与意见。致谢等。如有附录可放在结尾处。

设计题目一电机自动监控系统设计 一、电机控制系统描述 电机作为一种拖动动力设备,在机床加工、运输、电力等领域有着广泛的应用。为了保证电机系统的正常运行,需要通过检测控制装置对它进行监控。重点监控的参数是电机 A、B、C三相线圈的温度、电机轴的径向振动振幅、电机轴的转速。 二、控制要求 上图为电机供电主电路。三相电经过空气开关KQ、交流接触器Z、热继电器PT,加到电机上,当接触器常开触点接通时,电机得电,运转。可以通过控制接触器线圈的方式控制接触器主常开触点的通断。正常接触器线圈得电,接触器主常开触点接通,异常接触器线圈断电,接触器主常开触点断开。 常规电机控制电路如图。 START STOP

汽车综合性能检测站建设及场地设施要求

汽车综合性能检测站建设及场地设施要求 第一节汽车综合性能检测站的规划及布局 汽车检测机构是一个一次性投入较大,经济效益并不太高的为社会提供机动车辆技术数据的服务型机构。该机构的服务对象主要有汽车制造、流通、物流、维修以及质监、公安、交通、工商、环保、政法、保险等行业管理部门。按检测机构的工作性质可分为:为自身服务的内部检测机构,为汽车定型服务的以道路测试为主的检测机构和以室内检测为主的主要服务于在用车辆的检测机构。 目前,以室内不解体检测为主的服务于在用车辆的检测机构(即安全检测和综合性能检测,以下简称汽车检测站)拥有量较多,承担的检测任务较重,服务面较广,该类检测站合理的规划设计是保证更好地服务社会,确保机动车辆安全运行和检测质量的重要前提。 一.检测站的规划设计原则 1.与当地经济发展相适应 检测站是利用现代技术,使用不解体的方法,让车辆快速通过检测设备仪器即完成检测、诊断工作,故车辆检测过程是一个快速运转的流水线作业过程。对检测站的规划设计必须考虑到当地的经济及其发展状况,汽车是经济发达程度的体现,车辆的拥有量及增长状况等因素,是确定检测站的规模的重要依据。 2.符合当地城乡发展规划原则和要求 检测站是一个一次性投入大,长期见效的工程,其规划设计时,必须考虑与当地城乡发展规划建设相吻合,符合城乡发展规划思路。交通应安全、方便,由于进出检测站的车辆较多,不宜规划在人口密集区和车辆流量较大道路不畅的地段。 3.规划应有利于检测站的可持续发展 在检测站的规划时,应充分满足现行的法律、法规和检测技术标准,同时应考虑今后发展的需要,特别是在场地、检测车间、设备、设施和控制系统应留有扩展的空间,以保证法律、法规和检测技术标准更新时用较少的投入或不投入就能满足要求,使检测站能持续有效的运行。 4.合理利用资源 在检测站规划时,应充分根据现有的检测业务和今后能够开展的其他业务,进行设施设备的配置和场地厂房的合理布局,作到功能齐全,组合方便,以最少的资源最大限度地满足各类汽车检测任务的要求,使一次性投入的资源得到充分利用。 二.检测站规划设计的基本要求

汽车客运站岗前安全生产教育培训试题及答案

汽车客运站岗前安全生产教育培训试题及 答案 分数: 一、填空题(每空3分,共30分) 1、随着天气的进一步转冷,冬季用电也将再创新高,据相关统计,不合理用电、缺乏(),是引发冬季火灾的主要原因。 2、对电暖设备,应在导线、控制开关的安全载流量下运行,严禁无限制(),以免引发火灾。 3、电暖设备不用时,在切断设备开关情况下,应将()拔下。电器着火时,不能用()来灭火,以免因水流导电发生触电事故。 4、依照《安全生产法》规定,生产经营单位必须保证上岗的从业人员都经过安全生产()和(),否则,生产经营单位要承担法律责任。 5、三品检查岗工作人员要严格落实岗位职责防止()、()和易腐蚀等危险品进站上车。 6、三品检查人员要对进站旅客携带的()和()进行安全检查,对查获的危险品要进行登记并妥善保管或者按规定处理; 二、选择题(每题5分,共25分) 1、发生紧急情况且人或物将面临损失时,应首先考虑()的安全。 A 、客车 B、人 C、行李货物 2、任何单位、个人都应当()为报警提供便利,不得阻拦报警。严禁谎报火警。所以一旦失火,要立即报警,报警越早,损失越小。 A 、按照意愿 B、有偿 C、无偿 3、应急领导小组每年至少组织进行()应急演练,做好各环节的协调和

配合工作,确保应急状态下的有效处置。 A 、一次 B、二次 C、三次 4、安全生产事故及突发事件无论规模大小、损失轻重、事发地单位或事故单位须立即启动应急预案,组织人员进行(),防止事态的进一步扩大。A 规模大小 B损失轻重 C 先期处置 D安全生产 5、《冰雪雨雾等恶劣天气应急预案》响应措施包括:()、控制车辆、安抚旅客、现场保障应急救援、信息发布、等。A 暂停发车 B控制车辆 C应急救援 D 信息发布 三、判断题(每题5分,共25分) 1、事故无论规模大小、损失轻重,事故单位或事发地单位须立即启动应急预案,组织人员进行先期处置,防止事态进一步扩大。() 2、应急预案的编制应当遵循以人为本、依法依规、符合实际、注重实效的原则,以应急处置为核心,明确应急职责、规范应急程序、细化保障措施。() 3、大雾、雨雪、冰冻天气,道路拥堵及其他紧急情况,要及时启动应急预案。() 4、遇到火灾事故正确的逃生方法是走安全疏散通道。() 5、当恶劣天气预警解除、对旅客运输不利影响消除后,预警响应自动结束。() 四、问答题什么是“三不进站六不出站”?答: 一、填空题 1、用电常识 2、增加负荷 3、电源插头水 4、教育培训

(完整版)汽车检测站引车员试题

汽车检测站引车员试题 一、填空题 1、车辆识别代号(VIN )不应有被—凿改_现象。 2、制动检验台滚筒表面附着系数应不小于_0.75 _。 3、在制动台上进行制动检测时,检验员应按显示屏指示在5s~_ 8_ s内将制动踏板逐渐踩到底。 4、在平板式制动台上进行检测时,被测车辆应以5 _km/h~ —10_ km/h速度滑行,正直平稳驶上平板。 5、对于前驱动的座位数不大于_ 9座的载客车辆,宜采用平板式制动检测台测试。 6、在进行侧滑检测时,车辆应以 3 _km/h~ _5 km/h车速,平稳通过侧滑检测台。 ?7、在进行前照灯近光测试时,车辆电源应处于_充电_状态。 8、在进行喇叭声级检测时,其声级计应置于被检车前_ 2—m,离地高_ 1.2 _m处。 9、在进行喇叭声级检测时,检测环境的本底噪声应小于_ 80 _dB(A)。 10、在进行车速表检测时,机动车车速表指示值为40km/h时,检测台速度指示值32.8. km/h~ .40 km/h为合格。 11、在进行台式制动检测时,(空载)前轴制动力应不小于轴荷的—60 _%。 12、在进行台式制动检测时,后轴制动过程差应不大于—24 _%。 13、驻车制动力的总和应不小于该车总轴荷的_20 _%。 14、两灯制新注册汽车,远光光束强度就不小于_ 18000 —cd (坎德拉)。 15、汽车喇叭声级应在90 dB(A)二115— dB(A)之间。 、选择题 1、车辆识别代号(VIN )具有二十年内的唯一性。(X ) 2、在进行车速表检测时,应在车速表指示40km/h时,维持10s~15s测取实际车速。(X ) 3、车速表检测结束后,检验员应急踩制动踏板使滚筒停止转动。(X ) 4、进行车速表检测时,车辆前方不准站立人员,驱动轮两旁可以站立人员。(X ) 5、气压制动的车辆,在检测台上各轴检测完毕时,气压应仍不低于起步气压。(V ) 6、在制动台上进行制动检测时,变速器应置于三档。(X )

浅谈汽车综合性能检测站检测线工位布局技术要求.

浅谈汽车综合性能检测站检测线工位布局技术要求 汽车综合性能检测是汽车运输业车辆技术管理的主要内容之一,是科学技术进步与技术管理相结合的产物,是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段,是促进维修技术发展,实现视情修理的重要保证。检测的主要内容包括动力性、燃料经济性、安全性、使用可靠性、排气污染和噪声以及整车装备完整性、防雨密封性等多种技术性能的组合。为了全面提高检测工作效率、检测质量,调节技术与经济相结合的关系,满足检测工作的需要,应科学、合理、实用地设计工位布局和检测流程,从而达到技术管理科学先进,检测数据客观公正,工作环境舒适优美,经济效益和社会效益良好。 一、概述 汽车综合性能检测站的建立应根据本地区的具体条件而定,依据经营类别、服务对象范围、生产规模、车型种类等条件,确定检测站的年检测量、检测工位数、设备及人员配备、检测车间面积及检测站总面积。汽车综合性能检测站设计成功与否,关键在于工位布局。工位布局是整个设计的基础,也是整个设计的主脉。工位布局的合理性对检测的方便性、工作效率的提高、出具数据的客观性、公正性、科学性有很大影响。因此,必须科学布置,合理安排,力求技术与经济的完美结合。 1、检测站的主要任务 (1)依法对营运车辆的技术状况进行检测; (2)依法对车辆维修竣工质量进行检测; (3)接受委托,对车辆改装(造)、延长报废期及其相关新技术、科研鉴定等项目进行检测; (4)接受交通、公安、环保、商检、计量、保险和司法机关等部门、机构的委托,为其进行规定项目的检测。 2、工位布置的依据 (1)GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》; (2)GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》;(3)GB/T18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》;(4)JT/T478-2002《汽车检测站计算机控制系统技术规范》;(5)JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》;(6)GB/T17993《汽车综合性能检测站通用技术条件》。 3、相关术语 (1)检测线:将检测设备按一定的检测顺序组成流水式的检测工艺路线,称为检测线;有全电脑控制装置和各个工位的检测程序指示器的称为全自动检测线; (2)工位:检测线上的一段可以容纳一辆受检车进行一个或多个项目测试的物理区域; (3)受检车辆:由检测线进行检测的机动车辆; (4)引车:指受检车辆在检测线上为了到达指定位置准备测试而

汽车客运站安全培训试题

汽车客运站安全培训试题 汽车站安全生产试题 部门: 姓名: 分数: 一、填空题:,每空2分~共60分, 1、汽车客运站安全生产管理的总体目标是把住汽车客运站, ,源头关~有效预防和减少因汽车客运站源头, ,不到位而引发的安全生产事故。 2、汽车客运站经营者应当坚持, ,、, ,、, ,的安全生产方针~落实安全生产, ,责任。 3、汽车客运站的法定代表人是安全生产, ,责任人~, ,负责汽车客运站的安全生产工作。分管安全生产的领导对安全生产负, ,的领导责任~其他分管领导对, ,业务范围的安全生产工作负责。 4、汽车客运站领导和工作人员应当实行, ,制~既对分管的, ,工作负责~又对分管业务范围的, ,工作负责。 5、汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的, ,、, ,进行严格检查~确保“三不进站”和“五不出站”。 6、“三不进站”是指:, ,不进站、, ,不进站,发车区,、, ,不进站。 7、“五不出站”是指:, ,客车不出站、, ,不合格客车不出站、, ,资格不符合要求不出站、, ,不齐全不出站、, ,未经审核签字不出站。 8、依照《安全生产法》规定~生产经营单位必须保证上岗的从业人员都经过安全生产, ,和, ,~否则~生产经营单位要承担法律责任。 9、三品检查岗工作人员要严格落实岗位职责防止, ,、, ,和, ,等危险品进站上车。

10、三品检查人员要对进站旅客携带的, ,和, ,进行安全检查~对查获的危险品要进行登记并妥善保管或者按规定处理, showing a relatively independent form. The old town and the road network has been developed along the South, road networks are "well"-shaped grid structure. The nanxi area, the minjiang River area, dvn group and other area roads has not developed to a certain size 二、选择题,每题2分~共20分, 1.“安全例检合格通知单”, ,小时内有效。 A、12小时 B、24小时 C、48小时 2. 安全培训对哪些人员比较重要?( ) A、管理人员 B、工人 C、以上两类人员都同样重要 3. 为了防止事故~应有哪些人参与预防工作和担当责任?( ) A、用人单位 B、工人本身 C、用人单位和工人本身两方面 4.对企业发生的事故~坚持______原则进行处理.( ) A、预防为主 B、三不放过 C、三同时 5. ____是提高职工安全技术素质的有效措施。( ) A、实践锻炼 B、加强批评 C、加强安全教育和培训 6. 企业安全生产制度规定~管生产必须管____。( ) A、安全 B、效益 C、生活 7. 消防工作应贯彻____的方针。( ) A、安全生产~人人有则 B、安全第一~预防为主 C、预防为主~防消结合 8. 总体来说~事故发生的主要原因是____。( ) A、人的失误和不安全行为 B、物的不安全状态或设备缺陷 C、运气不好 9.安全色中的____表示提示、安全状态及通行的规定。 ( ) A、黄色 B、蓝色 C、绿色

机动车安检机构检验员考试试卷(GB21861-2014)

机动车安检机构检验员考试试卷(GB21861-2014)

机动车安检机构检验员考试试卷(GB21861-2014) 部门:姓名:工号: 一、判断题(30分) 1、GB21861-2014规定前照灯远近光水平偏移不做检验要求,而垂直偏移对部分车型需要检测。() 2、路试检验车辆的驻车制动性能是在空载状态下,车辆在坡道为20%(总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15%)、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向使用驻车制动装置5min以上保持固定不动。() 3、GB21861-2014规定在用机动车检验时保 存车辆识别代码照片,而不用保存拓印膜。()

4、机动车同一轴上的轮胎型号和花纹应相同,转向轮不得装用翻新的轮胎。() 5、对于非营运小型、微型载客汽车GB21861-2014规定不再检验驻车制动。() 6、用台试检验车辆制动性能后对其制动性能有质疑时,可用路试检验进行复试。() 7、用滚筒反力式制动台检验汽车制动力与非测试车轮的制动性能有关。() 8、对于使用年限在10年以内的非营运小型、微型载客汽车但发生过造成人员伤亡交通事故,在送检时要增加底盘动态检验和车辆底盘部件检查等项目。() 9、校车和2011年9月1日起出厂的公路客车、旅游客车的前风窗玻璃以及外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于70%,其他车窗玻璃的可见光透射比不小于50%() 10、乘用车自行加装的前后防撞装置及货运机动车自行加装的防风罩、水箱、工具箱、备胎架,应不影响安全。() 11、机动车前号牌板(架)应设于前面的中部或右侧(按机动车前进方向),后号牌板(架)

机动车检测站基本要求

机动车检测站基本要求 、办机动车辆检测站需要到下列部门办理相关手续: 1. 工商行政管理局:营业执照 税务登记证 5. 物价局: 收费许可证6. 环保局: 环评报告 环保证 二、检测站的基本条件 (一)设备:检测站根据级别和承担的任务,配备相应检测设备,也可配备具有 相应功能的检测车。检测设备或检测车,同 交通部汽车保修设备质量监督检验测 试中心进行型式认定,定期公布。 (二) 人员:检测站应配备站长、技术负责人、质量负责人和检测员。站长应具 有大专以上文化水平或中级以上技术职称;技术、质量质量负责人应具有相应专 业中级上上技术职称;检测员须经当地交通厅 (局)组织的专门培训、考核,取得合 格证后,方能上岗。 (三) 场地:检测站车辆出口不得妨碍道路交通;检测间应宽敞、明亮、整洁, 通风、排气、排水、照明设备良好,房顶透明窗纵横间距各为 4米,四周透明窗 应在房檐下1米距离,且应四周一圈均设透明窗,工艺布局合理,安全防护设施 齐全;检测站停车场地,不得小于检测间面积。 (四)管理制度:检测站必须建立检测设备管理制度、检测设备操作规程、工 作人员岗位责任制、工作人员守则和档案管理制度等质量监督要求相适应的各种 规章制度。 三、 申报条件:检测站应具有车辆唯一性确认、整车装备完整有效性基本检验、 发动机技2.技术监督局: 组织机构代码证 仪器设备检定(省级) 4.交通厅: 《检测许可证》 3.税局:

术性能检测、使用可靠性基本检验、动力性检测、燃油经济性检测、整车滑动性能检测、噪声控制检测、车速表核准检测、里程表核准检测、制动性能检测、转向操纵性检测、前照灯性能检测、排放污染物检测、悬架特性检测等各项能力。并满足以下要求: (一)具有企业法人资格,对检测结果的真实性和准确性承担法律责任。 (二)具有健全的安全生产管理制度和服务质量保障措施。 (三)具有科学的总体规划设计和工艺布局。合理设置检测线、检测间、检测工位、停车场、试车道路、业务厅等设施。 (四)检测诊断人员、设备满足《汽车综合性能检测站能力的通用要求》 (GB/T17993)。 (五)计算机控制系统满足《汽车检测站计算机控制系统技术规范》(JT/T478) (六)其他应当具备的条件。 检测站经营许可具体要求见《机动车综合性能检测经营许可管理实施意见》 四、办理所需证件: 1、《机动车综合性能检测经营行政许可申请书》。 2、《机动车综合性能检测经营许可申请表》。 3、经营场地、停车场面积材料、土地使用权及产权证明复印件或租赁场地证明材料复印件(租赁场地期限不低于许可有效期限) 4、初步设计方案(包括设计任务书、场地布置图、站房平面图、工艺布置图等)

机动车安检员培训试题答案

机动车安全技术检验员培训试题 一、填空:(共25空) 1、机动车安检机构必须依照有关法律、法规和机动车安全技术检验机构监督管理办法的规定,取得机动车安全技术检验资格许可证书,方可在许可范围内从事相关机动车安全技术检测活动。 2、质量技术部门负责对机动车安全技术检验机构实行计量认证和资格管理,对机动车安检机构检验设备进行计量检定、对执行国家机动车安全技术检验标准的情况进行监督管理。 3、目前我国机动车安全技术检验依据的主要技术标准是《机动车运行安全技术条件》(7258—2004)和《机动车安全检验项目和方法》(21861—2008)。 4、21861—2008根据实际车辆检验流程,将机动车安全技术检验划分为线外检验、线内检验、路试检验。 5、机动车喇叭声级应在车前2米,离地高1.2米处测量,其值应为90(A)——115 (A),测量时应将声级计调整到“ A”计权和快档位置, 6、汽车侧滑试验台用于检测汽车行驶过程中前轮的横向滑移量,即检测汽车行驶过程中前轮前束与前轮外倾的综合作用情况。 7、. 用路试方法检验机动车制动性能时,若被检车为总质量大于3.5吨的汽车(空 载),则路试时制动初速度应为 30 ,制动减速度应≥5.4 2,试验通道宽度为 3.0 米。 8、468—2004中将机动车检验的评价结果分为合格、合格(建议维护)、不合格三类。 9、机动车安检机构对前照灯检测主要检测其发光强度和光束照射位置。 10、汽油车废气排放中的气体污染物主要指一氧化碳()、碳氢化合物()、氮氧化物()。 12、机动车制动性能路试检验应在平坦、硬实、清洁、干燥,附着系数不小于0.7的沥青或水泥路面上进行。 13、机动车的离合器应接合平稳、分离彻底,工作时不允许有异响、抖动或不正常打滑等现象。 14、机动车制动管路应完好,在气压升至600且不使用制动的情况下,停止空压机3 分钟后,其气压的降低值不应大于10 。 二、判断:

汽车客运站安全管理规定

汽车客运站安全管理规定 第一章总则 第一条为加强我区汽车客运站安全生产管理,确保旅客出行安全,减少事故隐患,根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通运输部2008年第10号令)、《汽车客运站安全生产规范》(交公路发〔2008〕2号)结合我区实际,制定本规定。 第二条本规定适用于内蒙古自治区境内经营汽车客运站的单位和个人以及进站经营的营运客车。 第二章组织机构 第三条汽车客运站(包括乡、镇、苏木汽车客运站)必须建立安全检查机构,具体负责汽车客运站的安全检查。当地道路运输管理机构负责本地区汽车客运站安全生产监督管理工作。 第四条汽车客运站安全检查机构应以法定代表人为第一责任人,配足安全管理需要的人员和设施设备,明确各个环节、各个岗位安全管理人员的工作职责,并严格考核。 第三章安全保障基础 第五条汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查,确保“三不进站”和“五不出站”。 第六条汽车客运站应制定安全管理制度,包括营运客车安全例检,“三品”核查,报班、售票、检票、乘车、出站检查、站场消防、安保以及安全责任和责任追究制度等内容。 第七条汽车客运站应当制定突发公共事件应急预案,应急预案应当包括报告程序、应急指挥、通信联络、应急车辆和设备的储备以及处置措施等内容。遇有突发性事件要及时、准确地向当地道路运输管理机构报告。

第八条汽车客运站经营者应按照交通部《汽车客运站安全生产规范》制定对所属工作人员特别是安全生产管理人员年度及长期的继续教育培训计划,明确培训内容和年度培训时间。 安全生产管理人员每人每年要接受20小时以上培训,以确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。 第九条汽车客运站应与运输经营者和营运客车驾驶员签订安全责任书,明确双方的安全责任。运输经营者应按规定做好车辆的维护工作,确保营运客车在进站应班时车辆技术状况良好,车载安全器材齐全有效,并保证提供符合要求的驾乘人员。对因运输经营者未能向汽车客运站提供合格营运客车和驾乘人员而导致误班、脱班运输的,运输经营者应承担责任。 第十条汽车客运站经营者应每季度至少召开一次安全生产工作会议,每月至少召开一次安全例会。当发生重、特大事故后,应当及时召开安全生产分析通报会,对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查,并对有关责任人进行处理。 第十一条汽车客运站经营者应严格按照交通部《汽车客运站安全生产规范》要求投入安全生产专项经费,安全生产经费投入不得低于上年度汽车客运站客运代理费总额的0.5 %,专款专用,并设立独立的帐户。 第十二条汽车客运站经营者要适时组织有关专家对客运站的安全生产管理体系进行评价,及时立档保存,并根据评价报告,对安全生产隐患和存在的问题进行及时整改和处理,完善安全生产管理措施。 第四章安全例检 第十三条汽车客运站负责对营运客车进行安全例检。新建、改建一、二级汽车客运站必须将简易安检站列为建设项目,否则不予验收;已建成的一、二级汽车客运站必须在规定的时间内完成简易安检站的建设,否则予以降级。简易安检站必须配备能够检测营运客车制动、轴重、侧滑和灯光的设备、厂房和安全例检必备的手工检查设备。三级以下(含三级)汽车客运站必须配备安全例检地沟和安全例检必备的手工检测设备。

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