11规则电子海图

11规则电子海图
11规则电子海图

电子海图数据购买、安装、更新及使用注意事项

随着 SOLAS 公约的生效,ECDIS 将逐步将强制安装。目前,船员对电子海图较为陌生。本文就船上购买、安装与更新 ENC 及使用注意事项进行阐述,以期对船员有所帮助。【关键词】ECDIS ;ENC ;UKHO ;电子海图人们对海洋安全日益关注为该领域带来了众多的技术更新,其中包括:根据 SOLAS (海上生命安全国际组织)修订的 V/19.2.1.4 条例,到 2012 年 7 月将首先强制应用ECDIS 系统 [1]。 ENCs (电子海图)的广泛应用,包括从提高海上安全防卫到对海洋环境的保护,从增强导航能力以及降低对人员因素的依赖到优化航船管理等,定将带来众多好处。目前,绝大部分船员还未经过 ECDIS 补差培训,对电子海图还不太了解,对电子海图的购买安装及更新更加陌生。随着各国电子海图的发展,ENC 已经近乎覆盖了全球重要的港口,代表着未来电子海图的发展方向。因此本文着重就 ENC 的购买安装与更新,进行阐述。

1

1.1

UKHO 简介及有关名词

UKHO 简介英国海道测量局 (UKHO)自从 1795 年成立以来,提供了安全而精确的全球海事航行信息,并因此赢得了声誉。 UKHO 提供矢量海图服务(AVCS )和光栅海图服务(ARCS ),处在电子海图产品及发布的最前沿 [2]。 1.2 有关名词ECDIS :电子海图显示与信息系统,是指符合有关规范并取得型式认可的船用设备。ENC:官方矢量电子航海图。SENC:系统电子航海图。AVCS(Admiralty vector chart service):英国矢量海图服务。ARCS:英国光栅海图服务。ADC:英版电子航海图图书总目录。AUS:英版更新服务。EOUS:官方矢量海图在线更新服务。 Cell:图幅单元。 Permit:海图许可。

1 )将 Utilities CD 放入非电子海图的电脑光驱。

2 )选择安装Admiralty Digital Catalogue (ADC) 。

3 )安装完毕,退出光盘,在电脑桌面上打开所安装的 ADC 。

4 )放入船上最新的 Update CD。

5 )在打开的 ADC 操作界面中,选择File -Catalogue -Load Catalogue From Disk。

6 )在弹出的选项框中,在 CD 文件夹里选择 ADC 的更新文件,然后选择打开,将 Update CD 里的 Catalogue 装入 ADC 中。

7 )在 ADC 操作界面下端的选项卡中选择“AVCS ”, 然后在界面左侧显示选项栏选中⊙ENC Units 。

8 )设计航线 , 使用 Route-Create Route.

9 )使用 Route to basket 功能,提取航线 ENC 。

10 )Basket 里所列的 ENC ,即本航线所需。

11 )对 Basket 的 ENC 进行筛选,删除掉船上已有的,就要使用功能 Inventory。

12 )将船上已有的 Permit 载入 Inventory。

13 )对 basket 里的 ENC 进行筛选。

14 )经过筛选后,Basket 里所列的 ENC 即本航次需申请的。将其保存成文档 (TXT 格式用写字板打开,CSV 格式可以用 Excel 打开 ) 。

15 )将保存的文档发给 ENC 供应商。这样,本航次所缺少的 ENC ,就已经挑选出来。发给代理或者 ENC 供应商,进行许可码的购买。这个过程,与传统的利用 NP131 抽纸海图,检查海图适用性及需购买的海图的过程相一致。ENC 的安装,主要包括 Permit 的安装和 ENC 的安装两部分。 2.3.1 Permit 文件夹内容 1 )文件夹 MASTER :内含 ENC.PMT 和 PERMIT ,用于安装两台 ECDIS 中的主 ECDIS 。 2 )文件夹 BACKUP :内含 ENC.PMT 和 PERMIT ,用于安装两台 ECDIS 中的备用 ECDIS。如果船上配备的 ECDIS 多于两台,那么与其他的 ECDIS 对应的文件夹将会是RESERVE1 ,RESERVE2 ,……;各文件夹中同样包含 ENC.PMT 和 PERMIT 。 3 )

SCHEDULEA_FULL_××××××× :对本次申请的 Permit 说明;包括 Permit 有效期,ENC 所属 Base CD 。 2.3.2 Permit 的安装 1 )先要断开两台 ECDIS 的连接。目的是:更新 1 台 ECDIS ,另外一台自动更新。 2 )将收到的 Permit 文件夹拷贝到 U 盘,插入到任意一台 ECDIS ,在ECDIS 界面选择按照操作说明,分别选择并安装。 Permit 的安装就完成了,退出 U 盘,接下来安装ENC 。 2.3.3 ENC 的安装 1 )根据 SCHEDUE A 所列 Base CD ,根据 CD 编号,按顺序放入光盘逐一安装。 2 )在 ECDIS 界面,按照系统操作说明,读取 CD 的内容,读取完毕,选择安装 ENC,系统自动将其转换成与 ECDIS 所匹配的SENC。 3 )第一张 CD 安装完毕,重复以上步骤安装其他光盘。 2.4 ENC 的更新 ECDIS 更新主要包括:直接用 Update CD 更新,和使用软件 EOUS 的远程更新。 2.4.1Update CD 光盘更新:在完成了 ECDIS 海图数据显示后,随后插放入船上最新的 Update CD 光盘,按照系统操作说明读取该光盘,一步步完成了使用 Update CD 对 ECDIS 的更新。 2.4.2 EOUS[4]在线更新:主要针对本航次使用的 ENC 进行更新,而其他没有更新的 ENC ,则利用下次收到的 Update CD 进行。主要步骤如下:

2.1

ENC 购买与更新

UKHO 提供的光盘简介当购买和使用 ENC 时,UKHO 会提供一些光盘。包 UtilitiesCD 、和 Update CD 。

2.1.1 Utilities CD

包含 ADC[3]和 AUS 两个应用软件。使用时,需安装在非电子海图的电脑。安装时按照说明即可。

2.1.2

Base CD ENC 基础光盘,存储了 ENC ,全球共 9 张。

2.1.3 Update CD

更新光盘,最新版本覆盖旧的版本。主要用于更新 ENC 、更新 ADC、确定在线更新 ENC 的起始通告版本。

2.2 ENC 购买

2.2.1 ENC 的选图方式利用 ADC 软件,根据不同的航线,不同的需要,可以按照区域购买;也可以根据航线按图幅购买。 Permit 说明只有将有效的 Permit 安装在 ECDIS 中,然后安装 Base CD 里相应的 ENC ,通过 ECDIS 系统自动转换成 SENC,ECDIS 才能正确显示所需的海图数据。 2.2.3 Permit 的购买需要通过 UtilitiesCD 里的 ADC 应用软件,在草绘航线后,经过功能键提取航线上的 ENC ,再进行筛选,来确定下航次所缺少的 ENC ,申请对应的Permit 。具体步骤如下:

1 )安装 Utilities CD 里的 EOUS

2 )打开 EOUS 。

3 )载入 Permit 。

4 )安装船上最新的Update CD ,确定起始更新版本,与 ECDIS 同步。

5 )创建更新 Catalogue 邮件并发送。

6 )接收更新 Catalogue 邮件后,载入。

7 )设置显示选项,便于查找需要更新的 ENC 。

8 )对照本航次ENC 清单,选择需更新的 ENC 。所有 ENC 选择完后,发送邮件。

9 )接收 ENC 更新邮件后,载入。 10 )创建 Exchange Set 文件夹。 11 )找到电脑里 Exchange Set 文件夹,拷贝到空白的 RW-CD 中(不能用 U 盘)。 12 )将含有 Exchange Set 文件夹的 CD ,放入 ECDIS 光驱,安装步骤与安装 Update CD 相同。这个过程,与利用《航海通告》对纸质海图进行的过程相一致。

在一些 ECDIS 上,对部分水下障碍危险仅在“所有 / 其它”显示模式下显示,而不是预期的默认标准模式。海员应对整个航线计划保持谨慎观察,并使用“其它 / 所有”显示模式以确认航线及其绕航航线不存在危险。 3.4 同一海域,数据重叠海员应注意,重要信息只可能在某重叠区域的某一数据集出现,因此在该区域设计航线时,应同时仔细检查两个数据集。有些重叠区域可能较小,在适当观察范围内不易被发现。 3.5 海图坐标系与定位坐标系的一致性问题ENC 采用的坐标系是 WGS84 坐标系。当定位系统采用的坐标系也是 WGS84 时,则船位会准确的显示在海图上。当坐标系不同时,海员应注意坐标系不同可能对安全航行造成重大影响。采用其他定位方式,核实船位。

3

3.1

ENC 使用注意事项

本文着重就对船上如何从使用 UKHO 提供的 ADC 和 AUS 两个应用软件及船上 ECDIS 设备,进行购买 ENC 、安装 ENC 、更新 ENC 及使用过程中的注意事项进行阐述,希望对船员能够有所帮助。

不能完全信赖航线自动检查有些 ECDIS 只能对较大比例尺的电子导航海图进行航

线检查,因此无法启动警报器。 ECDIS 可能不会清楚显示此情况。船员应通过肉眼谨慎检测整个航线计划,并使用“其它 / 全部”显示模式以确认该航线及绕航不存在任何危险。 3.2 小比例尺海图上搁浅预警可能失效在 1 :3,500,000 的小比例尺海图上,某些显示配置可能由于其它细节如海岸线略图标记的干扰,很难识别较小的岛屿。有些 ECDIS 可能无法对电子导航海图显示的所有陆地发出搁浅预警。 3.3 部分水下障碍物,在标准显示模式下不显示

苏北运河船舶过闸管理办法

苏北运河船舶过闸管理办法 (征求意见稿) 第一章总则 第一条为了加强苏北运河船舶过闸管理,规范船舶过 闸行为,提高船闸运行效率,保障船舶安全、有序、快捷地通过船闸,根据《江苏省航道管理条例》、交通运输部《船闸管理办法》等法规、规章的规定,结合苏北运河船闸实际,制定本 办法。 第二条苏北运河解台至施桥十个梯级船闸的船舶过闸 及其监督管理适用本办法。 第三条省交通运输主管部门主管苏北运河船舶过闸的 管理工作。省交通运输主管部门所属的航道管理机构及其船 闸管理单位(以下简称“苏北运河航道管理机构”)具体负责苏 北运河船闸的运行、养护、保护和管理工作。 有关海事管理机构依据职责,负责苏北运河通航秩序管理,配合航道管理机构做好船舶过闸管理工作。 第四条苏北运河航道管理机构应当按照有关技术规范、操作规程和运行制度,科学调度、依法管理苏北运河船闸,为 船舶提供安全、及时、方便的通过条件。 第五条苏北运河航道管理机构和苏北运河沿线海事管 理机构应当建立健全苏北运河水上交通安全和船舶过闸应急

预案,落实工作责任,保障航道安全畅通。 第二章一般规定 第六条通过苏北运河的船舶(以下简称“过闸船舶”)应 当按照国家有关规定标明船名、船籍港、载重线等标志,随船携带《船舶检验证书》、《船舶签证簿》等合法有效的船舶证书,方便船闸登记、调度以及过闸确认。 第七条符合下列尺度的船舶可以正常通过苏北运河船闸: (一)货轮总长68米以下、总宽15.8米以下; (二)拖带船队总长440米以下、总宽10.8米以下; (三)顶推船队总长220米以下、总宽15.8米以下; (四)船舶吃水3.6米以下。 第八条船舶有下列情形之一的,禁止通过苏北运河船闸: (一)货轮总长超过90米或者总宽超过15.8米; (二)拖带船队总长超过440米或者总宽超过15.8米; (三)顶推船队总长超过220米或者总宽超过15.8米; (四)船舶吃水超过3.6米; (五)船舶无标志或者标志不能识别。 第九条总长超过68米但在90米以下的货轮,以及驳

电子海图(ECDIS)规范与使用的探讨

电子海图(ECDIS)规范与使用的探讨 电子海图显示与信息系统(ECDIS)被认为是继雷达/ARPA和AIS之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命。它要求多种设备与之相连接并显示相关指标的特殊性,必然就产生了比较复杂的规范,所以在使用该设备时要在规范要求范围内正确使用。电子海图具有多种功能,可以让航海工作人员减轻许多工作量,并提早获取船舶安全信息,但是如果使用不恰当,忽略了它的局限性,也会导致严重的后果。 标签:电子海图显示与信息系统(ECDIS);海图显示;海图保密 前言 从最初纸海图的简单电子扫描复制品到过渡性的电子海图系统,ECDIS已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统,它不仅能连续给出船位,还能提供综合航海有关的航线设计与航程监控等各种信息,有效地防范各种险情。 1 海图规范 与电子海图密切相关的三个国际组织是国际海事组织(IMO),国际航道测量组织(IHO)和国际电工委员会(IEC)。目前ECDIS相关国际标准主要由五个:IMO ECDIS性能标准;IHO S-52,即ECDIS的海图内容和显示规范;IHO S-57,即数字化水道测量数据传输标准;IHO S-63,即数据保护方案;国际电工委员会(International Electro-technical Commission,IEC)的IEC 61174,即ECDIS 硬件设备性能和测试标准,此外,IHO也制定了一些关于电子海图其他方面的配套标准。除了以上所提的规范之外还有名目繁多的术语,诸如Raster,Vector,ENC,ECDIS,ECS,ARCS,RCDS等等。 2 海图特点 2.1 海图分类 从海图的类型上对海图进行分类可将海图分成矢量海图(Vector chart)和光栅海图(Raster chart)。Raster和Vector的关系:电子海图的最终使命是取代传统的纸海图。 光栅海图显示系统(raster chart display system,RCDS)属于一种航行信息系统,使用海图库是光栅形式的海图,通过对纸海图的一次性扫描,形成单一的数字信息文件。光栅海图可以看作是纸海图的复制品,包含的信息(如岸线、水深等)与纸海图一一对应,可定期改正,可与定位传感器(如GPS)接口,但使用者不能对光栅海图进行询问式操作(如查询某一海图要素特征,或隐去某类海图要素等),因此有人称光栅海图为“非智能化电子海图”。

电子海图教(学)案电子海图系统方案

第一章电子海图与电子海图系统 第一节电子海图与标准电子海图 随着计算机技术与航海技术的不断发展,产生了以数字形式表示的海图以及各种电子海图应运系统。它们的出现是水道测量领域的一场新技术革命,使海图研究,生产以及使用跨入了一个新的纪元,也促使航海自动化迈上新的台阶。 所谓的电子海图(Electronic chart, EC)是在显示器上显示出海图信息和其他航海信息,所以也称“屏幕海图”。电子海图及其应用环境组成电子海图系统。 一、电子海图 电子海图是描述海域地理信息和航海信息的数字化产品,主要涉及海洋及其毗邻的陆地。详细的描述了岸形、岛屿、礁石、浅滩、沉船、水深、地质、助航标志、潮流、海流等航海所需的资料。 电子海图按照制作方法可分为矢量电子海图和光栅电子海图两大类。 (一)矢量电子海图(Vector Charts) 以矢量形式表示的数字海图。海图中的每个要素是以点、线、面等几何图形的形式存储在电子海图数据文件中、具有存储小、显示速度快、精度高、支持智能化航海等优点。用户查询电子海图中任意图标的细节(如灯标、颜色、周期)可根据需要有选择的显示不同的层次信息(如只显示小于10M的水深点)。矢量电子海图与其他的船舶系统相结合,能提供警戒区、危险区等自动报警功能。矢量电子海图被称为“智能电子海图”。 (二)光栅电子海图(Raster Charts) 以光栅形式表示的数字海图,通过对纸质的海图的一次性扫描,形成单一的

数字信息文件;以像素的排列反映海图中的要素,依靠眼睛识别航海要素。因此,光栅电子海图被认为是纸质海图的复制品,它包含的信息(如岸线、水深等)如纸质海图一一对应。光栅电子海图也可与定位传感器(如GPS)连接,但由于光栅电子海图制作原理上的局限性,光栅电子海图不能够提供选择性的查询和显示功能(如查询某一海图要素特征,或隐去某类海图要素特征等)。光栅电子海图被称为“非智能电子海图”。 目前,电子海图以矢量电子海图为主,光栅电子海图是在没有矢量电子海图的海域作为补充使用。 二、标准的电子海图 随着电子海图的发展,相关国际组织通过制定标准规范和统一的电子海图的数据格式,随之产生了标准的光栅电子海图和矢量电子海图,即光栅扫描航海图和电子航海图。 (一)光栅扫描航海图(Raster Navigational Chart, RNC) 符合国际水道测量组织(IHO)《光栅海图产品规范》S-61的光栅电子海图,是通过国家水道部或国家水道部授权出版的海图数字扫描而成,并与显示系统结合提供连续的自动定位功能的电子海图。 RNC具有以下属性: (1)由官方纸质海图复制而成; (2)根据国家标准制作; (3)内容的保证由发行数据的水道测量局负责; (4)根据数字化分发的官方改正数据进行定期改正。 RNC通常用于单一的海图或海图集的一些标准中。目前世界上主要的光栅扫描航海图产品有英国水道测量局(UKHO)生产的ARCS和美国国

ECDIS探索--电子海图的显示

ECDIS探索--电子海图的显示 1 概要 本文主要SE ECDIS海图显示以及海图显示实现的介绍。 2 海图的显示种类 SE ECDIS海图显示应分为以下三种类型:基本显示、标准显示和所有其他的显示,SE ECDIS还可以自定义显示。 2.1基本显示 基本显示为永久保留在ECDIS海图显示上的信息,其包括: (1) 关于海图显示的信息(比例尺、范围、指北符号、光标、比例尺、纬度、覆盖对象、北向箭头、不完全调查区域等等) (2) 陆地区域(桥、桥塔、空中电缆、传送带、空中管道、近海平台、海岸线、冰川、海岸线建设、建筑群、栅栏、水源、废船、浮码头、油栅、木吊杆、洪水拦河坝、码头、水道、江河等等) (3) 深度(本船的安全等深线、深水区域、海岸线(高潮水位)) (4)水下危险(安全等深线所定义的安全水域内的水下孤立危险物,其水下深度小于安全等深线;安全等深线所定义的安全水域内的孤立危险物,如固定结构和架空电缆等) 基本显示如图所示: 2.2标准显示

标准显示指的是海图首次被SE ECDIS显示在屏幕上的部分(在进行航线设计和航路监控时至少应使用的显示模式)。标准显示包括: (1) 基本显示 (2) 关于海图显示的信息(未知对象、一般对象、海图比例范围、越过比例数据海图比例尺边界等等) (3) 重要的海岸特征(浮标、立标、其它助航标志及固定结构;视觉和雷达显著物标;河岸、湖、湖岸、斜坡、斜坡顶端、堤、堤道、水坝、外表可见对象、建设区) (4) 深处(深度小于安全等深线的区域、扫描区域) (5) 禁航区和限制区域; (6) 河床危险物(停泊处锚索、河床隧道、波形沙滩等等) (8) 船舶定线系统和渡轮航线(领航线、交通航线、深水航线、交通缺口区域、交通缺口航线、交通环状交叉路口、交通十字路口、危险区域) (9) 服务(登船点、信号站等等)...... 如下图所示 2.3所有其他的显示 默认不显示,可根据需要决定显示或不显示的信息,例如: (1)海图信息(数据的精确度,测量可靠性,数据的测量来源质量,应用于失事区域和点的空间对象,岩礁和阻碍物,航海出版物,数据比例和覆盖范围,磁差(地磁变化,局部地磁异常),经纬线图网,海底电缆和管线,助航标志的详细信息, ENC版本日期,最近更新海图图号,地名等等) (2)自然现象(沙丘,丘陵,山脊,悬崖峭壁,等深线和海拔,树,植被,红树林,沼泽,江河/湖泊,急流,瀑布,等等) (3)水深点,河床信息,岩礁,失事,阻碍,管道,电缆,等等 (4)行政区域(水产业地区,临近地带,独立经济区,国家领土区域,领海,领海基线等等) (5) 服务(雷达站,无线电广播站,海岸警备队驻地,援救驻地,小工艺设备等等)......

ECDIS电子海图操作规程教学文稿

E C D I S电子海图操作 规程

FMD-3100型ECDIS电子海图操作规程1.开关机 按电源开关,开机和关机。 2.选择背景颜色 单击PALAETTE(背景)按钮,根据需要选择DAY(白天)、DUSK(黄昏)、NIGHT(夜晚)。再根据需要选择背景颜色。 3.亮度调整 操作BRILL(亮度)控制钮调整亮度。顺时针转动增加亮度;逆时针转动降低亮度。 4.设计航线 点击PLAN→PLANNING→ROUTE,打开航线计划对话框,单击NEW按钮后,使用光标在海图上选择航路点,根据需要在ROUTE PLAN(航线计划)对话框中输入名称、操舵模式、半径、计划速度等所有航点完成后点击SAVE(保存)→OK完成。 5.航线检查 单击CHECK ROUTE开始检查,检查通过后点击SAVE(保存)。 6.调用航线 在航行模式中,右键单击ROUTE INFORMATION(航线信息),选择SELECT ROUTE(选择航线)单击OPEN(打开)。

在界面中点击ROUTE PLAN→PLANNING→ROUTE→选择所需航线打开。 AVCS ENC 使用指南 使用NAVTOR-AVCS海图所用的海图安装和更新都可以用NAVSTICK这个U盘完成,请务必保存好。 1.互联网更新海图的方法 使安装有NAVTOR NAVSYNC 的电脑,链接到互联网,双击NAVTOR NAVSYNC图标,等待程序联网结束,按提示将NAVSYNC 这个U盘插入到电脑,系统会自动检测上次更新的内容,提示更新所需的流量,按START开始。更新完毕后,计算机会自动生成一个UPDATE REPORT。保存该文件并打印签字,备查。断开联网,拔出U盘。 2.根据下列步骤导入PERMIT (1)将STICK U盘插入USB接口,在ECDIS界面,上面点击CHARTS,右侧点击License,出现搜索界面点击OK。 (2)选ENC后点击右下角Install license,在出现的菜单中,点击USB Flash/INFO/Navtor/Primit/ECDIS1内的Pemit.txt文件 上,再点击OK。将在ENC下方列表看到有许可的海图。3.海图安装更新步骤 (1)将Stick U盘插入USB接口,在ECDIS界面,上面点击

电子海图评估规范

驾驶专业评估规范 电子海图显示与信息系统 (适用对象:9203、9204 500总吨及以上大副) 1.评估目的 通过评估,检验被评估者对熟练使用电子海图显示与信息系统的能力,满足STCW公约马尼拉修正案及中华人民共和国海事局海船船员适任考试评估的有关要求。 2.评估内容 2.1 系统检查与故障检测 2.2 系统数据与显示 2.3 航线设计与航次计划 2.4 航行监控 2.5 航海日志 2.6 过分依赖电子海图的风险 3.评估要素及标准 3.1 系统检查与故障检测(10分) 3.1.1 系统检查(5分) (1)评估要素(任选1项) ①检查电子海图系统硬件组成是否满足我国主管机关的相关要求以及各接入系统的 接口配置是否正确、信号是否正确接入 ②检查电子海图显示与信息系统硬件组成是否满足国际海事组织相关规定要求、是否 通过了类型认证、各传感器接口配置是否正确、信号是否正确接入 (2)评估标准

①操作准确、熟练(5分); ②操作准确、比较熟练(4分); ③操作准确、熟练程度一般(3分); ④操作较差(2分); ⑤操作差(1分); ⑥不能操作(0分)。 3.1.2 故障检测(5分) (1)评估要素(任选1项) ①系统故障测试方法、功能自检与故障排除 ②备用系统的配置检验、接替值班方式检验 ③系统是否可以替代纸质海图检验 (2)评估标准 ①操作准确、熟练(5分); ②操作准确、比较熟练(4分); ③操作准确、熟练程度一般(3分); ④操作较差(2分); ⑤操作差(1分); ⑥不能操作(0分)。 3.2 系统数据与显示(20分) 3.2.1、3.2.2、3.2.3中任选2项,3.2.4必选3.2.1 电子海图数据(5分) (1)评估要素(任选1项)

电子海图显示与信息系统课程标准

《电子海图显示与信息系统》课程标准 课程代码:13012701 课程类型:理实一体课 课程性质:必修课 适用专业:航海技术 总学时:20 一、课程性质与作用 电子海图显示与信息系统(ECDIS)操作运用课程通过讲授、讨论与实践操作,使驾驶员们能够掌握ECDIS的相关知识并能正确应用,增强航海的安全性。 本课程针对那些将在装备有ECDIS设备的船上值班的驾驶员,提供基本理论及ECDIS实际操作的培训。培训包含所有安全相关的方面及为安全航海目的的操作控制等。由于电子海图是一个还在不断开发完善的系统,同时又是一个很复杂的系统,包括各种传感器和自动控制等内容,所有其操作复杂,并有一定的潜在的问题。理论方面的教学内容,如ECDIS数据的主要特性、ECDIS数据的内容和显示特性等,将会保持充分的深度以满足学员和培训的需要。本课程的先导课程为《航海学》,后续课程为《毕业实习》。 二、课程目标 通过本课程的学习,使学生或学员达到能通过海事局组织的培训合格证考试,使学生(员)能在各类航区航行的船舶上进行电子海图操作工作,达到驾驶员进行航线设计及航次计划管理、进行航行监控等实际工作能力水平。 ㈠知识目标:掌握电子海图的基本操作方法,理解电子海图的相关国际标准,明确电子海图取代纸质海图的条件。 ㈡能力目标: 1、能在其航行值班中运用ECDIS。他能操作ECDIS设备,使用ECDIS设备的航海功能,选择和评价所有相关的的信息并采取正确的行动。 2、能建立一个ECDIS相关的知识体系,包括ECDIS的安全操作,ECDIS 的数据,还有相关的局限性和潜在的危险等。 3、能操作所有的ECDIS基本航海功能,包括航路监控,也包括航路设计,还包括海图的更新与备份方法。

ECDIS电子海图操作规程

FMD-3100型ECDIS电子海图操作规程 1. 开关机 按电源开关,开机和关机。 2. 选择背景颜色 单击PALAETTE背景)按钮,根据需要选择DAY(白天)、DUSK (黄昏)、NIGHT (夜晚)。再根据需要选择背景颜色。 3. 亮度调整 操作BRILL(亮度)控制钮调整亮度。顺时针转动增加亮度;逆 时针转动降低亮度。 4. 设计航线 点击PLAN^ PLANNIN G ROUTE丁开航线计划对话框,单击 NEV按钮后,使用光标在海图上选择航路点,根据需要在ROUTEPLANI线计划)对话框中输入名称、操舵模式、半径、 计划速度等所有航点完成后点击SAVE(保存)-OK完成。 5. 航线检查 单击CHECKROL开始检查,检查通过后点击SA\E(保存)。 6. 调用航线 在航行模式中,右键单击ROUTE INFORMATIO N线信息), 选择SELECT ROUT睢择航线)单击OPEN (打开)。

在界面中点击ROUTE PL G PLANNING^ ROU E选择所需航 线打开。 AVCS ENC使用指南 使用NAVTOR-AV海图所用的海图安装和更新都可以用个U NAVSTICK这 盘完成,请务必保存好。 1. 互联网更新海图的方法 使安装有NAVTOR NAVSYNC勺电脑,链接到互联网,双击 NAVTOR NAVSYN?标,等待程序联网结束,按提示将NAVSYNC 这个U盘插入到电脑,系统会自动检测上次更新的内容,提示更新所需的流量,按START开始。更新完毕后,计算机会自动生成 一个UPDATE REPO。保存该文件并打印签字,备查。断开联网, 拔出U盘。 2. 根据下列步骤导入PERMIT (1)将STICK U盘插入USB接口,在ECDIS界面,上面点击 CHARTS右侧点击License,出现搜索界面点击OK (2)选ENC后点击右下角Install license,在出现的菜单中,点击 USB Flash/INFO/Navtor/Primit/ECDIS1 内的Pemit.txt 文件上,再点击 OK。将在ENC下方列表看到有许可的海图。 3. 海图安装更新步骤 (1)将Stick U盘插入USB接口,在ECDIS界面,上面点击CHARTS,

关于电子海图信息与显示系统(ECDIS)新标准的实施

发总部各有关处室、各分社、办事处、本社验船师、船东、船厂、设计单位关于电子海图信息与显示系统(ECDIS)新标准的实施 国际海事组织海上安全委员会第82届会议通过了电子海图信息与显示系统(ECDIS)的新标准MSC.232(82),该标准适用于2009年1月1日及以后安装上船的ECDIS。对于1996年1月1日及以后,且在2009年1月1日以前安装上船舶的ECDIS,其性能标准应不低于IMO A.817(19)、MSC.64(67)和MSC.86(70)的相关要求。 相对于IMO A.817(19)及其修正案MSC.64(67)和MSC.86(70)的要求,MSC.232(82)进行了如下修改: 1、在ECDIS的范围中规定:ECDIS也可用来显示雷达图象、雷达跟踪目标的信息、AIS和其他用于航线监控的数据。 2、在标准的应用中规定:该性能标准适用于专于的ECDIS工作台,也适用于作INS一部分的多功能的控制台。 3、除了满足A.696(17)规定的通用要求和MSC.191(79)规定的显示要求外,ECDIS 还需满足人机环境方面的标准MSC/Circ.982的要求。 4、在关闭电源或电源故障后重新起动时,ECDIS应返回到最近手动设置的显示界面。 5、当ECDIS显示的区域包括无适当比例的ENC用于航行的水域,在这些水域应指示船员参考纸海图或采用RCDS模式运行。 6、船员设计的航路如果靠近某一危险点,比用户规定的值更小时,应发出指示。 7、如果船舶按照现有的航行和速度,在用户规定的时间或距离内,本船将靠近某一危险地点比用户规定的值更近时,应给出指示。 8、如果从连续定位系统获得的船位与手动观察得到的船位有差异时,ECDIS应给出指示。 9、ECDIS应至少能进行下列计算和显示计算结果: (1)两个地理位置之间的真实距离和方位; (2)从某一已知位置、距离/方位计算出新的地理位置;

电子海图内容与显示规范(S-52)

我们通常所指的“电子海图” 是一个很模糊的概念,一般把各种数字式海图及其应用系统统称为电子海图。各个电子海图系统主要包括:国际标准电子海图生成系统,国际标准电子海图更新系统,电子海图导航系统。 电子海图显示与信息系统(ECDIS)被认为是继雷达/ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命。从最初纸海图的简单电子复制品到过渡性的电子海图系统(ENS),ECDIS已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统,它不仅能连续给出船位,还能提供和综合与航海有关的各种信息,有效地防范各种险情。据不完全统计,目前世界上安装各类电子海图的商船、渔船、客船、游船及军舰在二十万条以上。对于SOLAS 船舶而言,随着各国官方电子航海图(ENC)逐步完备、标准ECDIS的出现以及IMO 对ECDIS的认可,ECDIS势必取代沿用了几百年的传统纸海图。 随着计算机技术的发展,许多国家早在二十年前就开始研究海图数字化技术,尤其在近十年计算机小型化,特别是在微机的高运算速度和大容量存储技术迅猛发展的情形下,各类非标准的电子海图按使用需要出现在各单位的工作系统内。国际海道测量组织(IHO)为使这项技术更加国际化,十多年来一直致力于国际标准的制定工作。1992年,第十四次海道测量大会通过了新的数字化海道测量数据交换标准,这一标准由理论模型、物标目录和交换格式组成。通过四年试用,在吸收了计算机对图形数据存储处理最新成果的基础上,对这一标准进行了全面的修改、补充后,1996年第十五次国际海道测量大会通过了更为详细、完善的数字海图交换标准,并以IHO特别出版物S-57(第三版)的形 式正式发布。在制定数据传输标准S-57的同时,IHO还制定了《ECDIS海图内容与显示规范》,这就是所说的S-52。此外,国际海事组织(IMO)、国际电工委员会(IEC)等多个国际组织也为ECDIS制定了一系列相应的标准。

基于国际标准的电子海图显示系统设计

基于国际标准的电子海图显示系统设计① 许兆新1) 方 明1),2) 徐 婧1) (哈尔滨工程大学1) 哈尔滨 150001) (武汉数字工程研究所2) 武汉 430074) 摘 要 针对开发标准化电子海图显示信息系统所需解决的相关问题进行了研究。论文给出了基于国际标准的电子航海图系统的设计方案,并采用先进的面向对象程序设计技术,实现电子海图显示系统的无缝拼接、自适应显示和信息查询等模块。本系统可以作为标准系统电子航海图系统的地理信息显示平台。 关键词:航海 标准化 电子海图显示与信息系统 S-57 自适应显示技术 中图分类号:U661.21 Study on Electronic Chart Display System Based International Standard Xu Zhaoxin1) Fang Ming1),2) Xu Jing1) (Harbin Eng ineering University1),Harbin 150001) (Wuhan Digital Engineering I nstitute2),Wuhan 430074) A bstract:T he thesis studies some problems about developing standard electronic chart display and information sy stem.T he design scheme of electronic sailing chart system based international standard has been brought out.Further more,adopting ad-vanced oriented object technology,pulling chart together without slot mo dule has been developed,so as to adapt oneself display and information query.T his sy stem w ill be a platfo rm of standard sailing G IS. Key words:Naviga tio n,Standard,ECDIS,S-57,display adapting oneself C lass number:U661.21 1 引言 电子海图显示与信息系统是近年来新兴的一种导航设备,它不仅能将海图信息、导航信息以及雷达目标等信息在同一屏幕上叠加显示,而且还具有独特的数据结构,便于分层显示、快速调用、叠加雷达等信息,以方便航海人员使用。 为适应国际海事组织制定的有关电子海图显示与信息系统(Electronic Chart Display and Infor-mation System,ECDIS)国际标准的推广应用,美国、加拿大、英国、俄罗斯、挪威、德国、意大利等国的海运、测绘部门也相继开展了ECDIS的技术标准工作,国际电子海图正向着国际标准化方向迅速发展。 2 电子海图标准化概述 《S-57篇IHO数字海道测量数据传输标准》IHO S-57第三版(1996年11月由IHO发布并声明4年内不再修改)描述了用于各国航道测量部门之间的数字化航道测量数据的交换以及向航海人员、ECDIS的生产商发布这类数据的标准。旨在对各国海道部门之间用于交换数字化海道数据以及将这些数据传递给生产厂家、航海者和其它数据用户的标准加以说明。 S-57标准分为三个部分[1,2]: 第一部分:标准概述及参照标准表和术语定义表; 第二部分:理论数据模型; 第三部分:定义了实现数据模型所用的数据结构和格式,并定义了数据编码的基本规则。 ECDIS海图内容与显示规范(即S-52规范)研制开发的颜色、符号及其它适当表示方法,是ECDIS清楚、明确地表示海图信息的依据和标准。S-52规范确保了不同型号的ECDIS间的统一 ①收到本文时间:2005年1月10日

ve船舶日常管理制度at

目录安全管理目标 权力和责任 1、执法支队的职责和权利 2、船长的权力和责任 3、船队领导安全管理职责 (1)队长安全管理职责 (2)书记安全管理职责 (3)副队长安全管理职责 4、安全技术科职责 5、执法科职责 6、综合科职责 GZZD—日常管理规则 1、日常安全守则 2、船舶作息制度 3、请销假制度 4、船舶会议制度 5、防污染和卫生管理制度 6、违反劳动纪律处理规定 7、驾驶台管理规则 8、船舶机舱管理规则 9、甲板部交接班制度

10、轮机部交接班制度 11、甲板部轮机部联系制度 12、船员离就职交接制度 13、消防安全管理规定 14、劳保用品穿戴制度GZZD—航行安全管理规定 1、安全航行管理程序 2、甲板部航行值班制度 3、轮机部值班制度 4、锚泊值班制度 5、停泊系泊值班制度 6、巡回检查制度 7、船舶航行值班了望规定 8、雾中航行管理规定 9、靠离码头作业规定 10、冰区安全航行规定 11、大风浪安全航行规定 12、航行计划规则 13、海图作业规则GZZD—作业安全管理规定 1、安全活动日制度 2、消防安全制度

3、防火防爆规则 4、防风防台管理规定 5、防冻防寒安全措施 6、明火作业须知 7、易燃易爆物品管理规定 8、应急操作须知 9、机舱常规作业须知 10、系泊带缆须知 11、高空、舷外、水上作业规定 12、油漆间管理规定 13、电瓶间管理规定 14、船舶应变设施检查保养规定GZZD—机务管理规定 1、船舶维护保养细则 2、船舶适航标准 3、备件物料管理制度 4、船舶厂修、自修质量管理规定 5、船舶档案技术资料管理规定 6、燃、润料管理规定 7、船舶机电设备损坏事故处理办法 8、船舶海损事故处理办法 操作规程

电子海图显示与信息系统培训教材

第1章电子海图显示与信息系统概念 1.1 引言 电子海图显示与信息系统(ECDIS)被认为是继雷达/ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命。从最初纸海图的简单电子复制品到过渡性的电子海图系统(ENS),ECDIS已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统,它不仅能连续给出船位,还能提供和综合与航海有关的各种信息,有效地防范各种险情。据不完全统计,目前世界上安装各类电子海图的商船、渔船、客船、游船及军舰在二十万条以上。对于SOLAS 船舶而言,随着各国官方电子航海图(ENC)逐步完备、标准ECDIS的出现以及IMO 对ECDIS的认可,ECDIS势必取代沿用了几百年的传统纸海图。 (2)VectorCharts 矢量海图,是电子海图数据库的另一种形式,数字化的海图信息分类存储,因此可查询任意图标的细节(如灯标位置、颜色、周期等),海图要素分层显示,使用者可根据需要选择不同层次的信息量(如只显示小于10m的水深),并能设置警戒区、危险区的自动报警,还可以查询其他航海信息(如港口、潮汐、海流等),有人称矢量海图为“智能化电子海图”。 (4)SENC

系统电子导航海图,英文为SystemElectronicNavigationalChart,它是ECDIS内部的一个数据库。这个数据库是为了恰当使用ENC而由ECDIS将其进行格式转换,同时通过恰当方法改正ENC,并且由航海人员注入其他航线信息,包括航线设计使用的点、线和区域以及ECDIS图库中的任何符号和文本注记信息。SENC供ECDIS显示存取以及完成其他航海功能,且是ECDIS的一个组成部分,它还包含来自其他信息源的信息。SENC是ECDIS中直接读取和显示的数据库,它是由ECDIS对ENC进行格式转换而得到的,目的是为了快速显示ENC。SENC中包括ENC的所有信息,还可包括ENC的改正信息。 ENC、SENC和ECDIS三者的关系 如图所示,SENC中只包括经常使用航线上的ENC,SENC是ECDIS从ENC中选取的,转换成本身的格式而产生的,与ENC有不同的数据组织格式。SENC包括不属于ENC 中的信息,如开发人员添加的数据域、航海人员的改正信息和其他信息。ECDIS根据SENC来显示。 (8)DX-90

四川省交安三类人员机考模拟真题 题中带有答案(共19套 第15套)

四川省交安三类人员机考模拟真题(共19套第15套) 机考时间120分钟总分100分适用于A、B、C证结合2020年11月四川考试题型排版说明:1、机考120分钟内系统可以无限交卷,建议最多做两次,60分过关; 2、所有模拟真题均摘抄于交安考试题库,虽说有近1500道的真题题库,但四川交安考试过关率很低,其难度不低于注安考试,光看书不练题不起作用,请认真做完19套模拟真题; 3、根据编者考试经验,先做完该模拟考试卷再对答案效果更佳; 4、最后祝您成功通过交安三类人员考试。 一、单项选择题(共28题每题1分) 1.安全系统工程最早起源于(D.航空部门)。 A.经济管理部门 B.交通建设部门 C.道路运输部门 D.航空部门 2.《公路水运工程“平安工地”考核评价标准(试行)》规定,“平安工地”考评等级分为达标、不达标与(A.示范)三个等级。 A.示范 B.优秀 C.优良创建 3.亚当斯的事故致因理论里把人的不安全行为与物的不安全状态称为(A)。 A.现场失误 B.操作失误 C.管理失误 D.判断失误 4.危险源辨识的第一个步骤是(A) A.划分作业活动 B.危险源辨识 C.风险评价 D.判断风险是否容许 5.违反法律规定,应当承担民事赔偿责任和缴纳罚款、罚金,其财产不足以同时支付时,先承担(B)。 A.行政赔偿责任 B.民事赔偿责任 C.刑事赔偿责任 D.国家赔偿责任

6.特种设备进行(D),按照规定需要变更使用登记的,应当办理变更登记,方可继续使用。 A.报废 B.出租 C.转让 D.改造修理 7.用人单位应当为劳动者创造符合(D)职业卫生标准和卫生要求的工作环境和条件,并采取措施保障劳动者获得职业卫生保护。 A.行业 B.企业 C.地方 D.国家 8.用人单位制定或者修改有关职业病防治的规章制度,应当听取(D)的意见。 A.劳动部门 B.安监部门 C.职工 D.工会组织 9.违反安全生产法律、法规、标准、制度和规定的作业属于(B)。 A.违章指挥 B.违章作业 C.主动性不安全行为 D.被动性不安全行为 10.以下不属于第一类危险源的控制方法的是(C)。 A.隔离 B.限制能量 C.提高可靠性 D.限制危险物质 11.模板作业向基坑内吊送材料和工具时,错误的做法是(C)。 A.设溜槽 B.绳索系放 C.小弧度抛掷【不得抛掷】 D.机械吊送设专人指挥 12.支架施工时,错误的做法是(B)。 A.支立排架以整排竖立为宜 B.支立排架时,支架应与便桥或脚手架相连,提高支架整体稳定性【不得与】 C.用吊机竖立排架时,应用溜绳控制排架起吊时的摆动 D.浇筑混凝土前应对支架进行预压试验,消除非弹性变形 13.支架预压施工的目的是(B)。 A.消除支架的弹性变形

国内航行船舶电子海图规定

国内航行船舶船载电子海图系统和自动识别系统 设备管理规定 第一章总则 第一条为了提高我国国内航行船舶应用先进导航技术的水平,规范船载电子海图系统和自动识别系统(以下简称“AIS”)设备的配备和使用,发挥船载电子海图系统和AIS设备的航行安全保障作用,制定本规定。 第二条本规定所称“船载电子海图系统”是可以显示电子海图、具备航线设计、船位监控、航行监控和报警等导航功能的设备。 第三条本规定适用于中国籍沿海、内河航行机动船舶。 以下船舶不适用于本规定: (一)渔船; (二)公务舰艇; (三)体育运动船艇; (四)军用船舶。 第四条中华人民共和国海事局(以下简称“中国海事局”)负责船载电子海图系统和AIS的统一管理及船载电子海图系统和AIS 设备的型式认可和产品检验管理。 第五条各地海事管理机构负责对船舶配备船载电子海图系统和AIS设备情况实施监督检查。各船检机构负责设备配备及安装情况

的检验。 第二章设备标准及型式认可 第六条中国籍国内航行船舶配备的船载电子海图系统设备应符合中国海事局《国内航行船舶船载电子海图系统(ECS)功能、性能和测试要求(暂行)》中的A级设备要求。 中国籍船舶配备的A级AIS应符合国际电工委员会(IEC)61993-2标准《海上导航和无线电通信设备和系统-自动识别系统(AIS)第二部分:通用自动识别系统(AIS)A级船载设备-操作和性能需求、测试方法和要求的测试结果》。 中国籍国内航行船舶配备的B级AIS应符合中国海事局《国内航行船舶船载B级自动识别系统(AIS)设备(SOTDMA)技术要求(暂行)》或国际电工委员会(IEC)62287-1标准《海上航行和通信设备与系统B级船载自动识别系统(AIS)第一部分:载波侦听时分多址技术(CSTCDMA)》。 第七条国内航行船舶配备的船载电子海图系统、AIS设备需经型式认可和产品检验。 第八条经授权的船舶检验机构应按照本规定第六条的要求对船载电子海图系统、A级和B级AIS设备进行型式认可和产品检验。 第九条为更好地发挥AIS避碰功能,未安装船载电子海图系统设备的船舶,应安装显示设备,以直观显示本船与周边船舶的相对位置及简易电子海图或航行示意图,收发显示中文信息。本规定发布之日前安装的业经型式认可的AIS可免除本条要求。

船载电子海图系统(ECS)操作规程

船载电子海图系统(ECS)操作规程 一、安装 1、主机安装 AWENA-1主机安装应考虑如下因素: 主机应垂直或水平安装于坚固的墙壁或支架上。 主机所处环境湿度应该在-15℃~55℃范围内,且无剧烈变化,湿度10%~90%。 安装位置应远离强烈源。 避免在具有强盐雾的区域安装。 保证足够的通风以利散热。 与磁敏感传感器(例如磁罗经)的距离不低于1米。 安装位置应该留有足够的操作空间。 2、电源线连接 主机电源线:AWENA—1型船载电子海图系统主机采24VDC供电,连接时注意电源正负极性,红色线接电源正极,黑色线接电源负极。电源允许波动范围10—32VDC。专用电源线接入主机后的POWER插座,注意:电缆绝对不允许接入22V交流电网。 3、GPS天线安装 AWENA-1船载电子海图系统GPS天线安装应考虑如下因素: 为保证GPS天线具有良好的天空观察,应保证在天

线四周360度、仰角(相对于水平面)5-90度范围内无连续障碍物。 应保持与雷达等高功率发射机的发射波束的距离不小于3m。 4、其它电缆的连接 主机数据线:AWENA-1型船载电子海图系统主机数据线彩分叉连接线,用户可以把其它符合RS-422规范的设备直接连接到COM1-COM8,也可以把其它符合RS-232规范的设备直接连接到COM1-COM4。连接时,采用附件中的五芯接线端子。 键盘/鼠标线:将键盘/鼠标的USB线的插头直接插入主机背面或前面的USB插座中,可以造用几个USB中的任意一个。 二、船载电子海图系统操作 1、系统优化功能 系统启动 开启电源 在确认正确连接所有线缆后,按下主机前面板上的电源按钮“POWER”,主机工作灯后,主机开始进入工作状态。 启动界面 系统采用快速启动方式,最大限度减少用户等待时

ECDIS电子海图操作规程

FMD-3100型ECDIS电子海图操作规程1.开关机 按电源开关,开机和关机。 2.选择背景颜色 单击PALAETTE(背景)按钮,根据需要选择DAY(白天)、DUSK (黄昏)、NIGHT(夜晚)。再根据需要选择背景颜色。 3.亮度调整 操作BRILL(亮度)控制钮调整亮度。顺时针转动增加亮度;逆时针转动降低亮度。 4.设计航线 点击PLAN→PLANNING→ROUTE,打开航线计划对话框,单击NEW按钮后,使用光标在海图上选择航路点,根据需要在ROUTE PLAN(航线计划)对话框中输入名称、操舵模式、半径、计划速度等所有航点完成后点击SAVE(保存)→OK完成。 5.航线检查 单击CHECK ROUTE开始检查,检查通过后点击SAVE(保存)。 6.调用航线 在航行模式中,右键单击ROUTE INFORMATION(航线信息),选择SELECT ROUTE(选择航线)单击OPEN(打开)。 在界面中点击ROUTE PLAN→PLANNING→ROUTE→选择所需航线打开。

AVCS ENC 使用指南 使用NAVTOR-AVCS海图所用的海图安装和更新都可以用NAVSTICK这个U盘完成,请务必保存好。 1.互联网更新海图的方法 使安装有NAVTOR NAVSYNC 的电脑,链接到互联网,双击NAVTOR NAVSYNC图标,等待程序联网结束,按提示将NAVSYNC 这个U盘插入到电脑,系统会自动检测上次更新的内容,提示更新所需的流量,按START开始。更新完毕后,计算机会自动生成一个UPDATE REPORT。保存该文件并打印签字,备查。断开联网,拔出U盘。 2.根据下列步骤导入PERMIT (1)将STICK U盘插入USB接口,在ECDIS界面,上面点击CHARTS,右侧点击License,出现搜索界面点击OK。 (2)选ENC后点击右下角Install license,在出现的菜单中,点击USB Flash/INFO/Navtor/Primit/ECDIS1内的Pemit.txt文件上, 再点击OK。将在ENC下方列表看到有许可的海图。 3.海图安装更新步骤 (1)将Stick U盘插入USB接口,在ECDIS界面,上面点击CHARTS,右侧点击AUTO load,出现搜索界面点击OK,提示无法找到 的话,需要手动将安装路径设定为U盘ENC-ROOT后继续。 (2)将会提示找到ENC海图多少张,点击OK确认继续安装。 (3)等到100%安装完毕后退出即可。 安装AIO的话,同上将安装路径设置为U盘路径/INFO/AIO/ENC-ROOT后继续即可。

11规则电子海图

电子海图数据购买、安装、更新及使用注意事项 随着 SOLAS 公约的生效,ECDIS 将逐步将强制安装。目前,船员对电子海图较为陌生。本文就船上购买、安装与更新 ENC 及使用注意事项进行阐述,以期对船员有所帮助。【关键词】ECDIS ;ENC ;UKHO ;电子海图人们对海洋安全日益关注为该领域带来了众多的技术更新,其中包括:根据 SOLAS (海上生命安全国际组织)修订的 V/19.2.1.4 条例,到 2012 年 7 月将首先强制应用ECDIS 系统 [1]。 ENCs (电子海图)的广泛应用,包括从提高海上安全防卫到对海洋环境的保护,从增强导航能力以及降低对人员因素的依赖到优化航船管理等,定将带来众多好处。目前,绝大部分船员还未经过 ECDIS 补差培训,对电子海图还不太了解,对电子海图的购买安装及更新更加陌生。随着各国电子海图的发展,ENC 已经近乎覆盖了全球重要的港口,代表着未来电子海图的发展方向。因此本文着重就 ENC 的购买安装与更新,进行阐述。 1 1.1 UKHO 简介及有关名词 UKHO 简介英国海道测量局 (UKHO)自从 1795 年成立以来,提供了安全而精确的全球海事航行信息,并因此赢得了声誉。 UKHO 提供矢量海图服务(AVCS )和光栅海图服务(ARCS ),处在电子海图产品及发布的最前沿 [2]。 1.2 有关名词ECDIS :电子海图显示与信息系统,是指符合有关规范并取得型式认可的船用设备。ENC:官方矢量电子航海图。SENC:系统电子航海图。AVCS(Admiralty vector chart service):英国矢量海图服务。ARCS:英国光栅海图服务。ADC:英版电子航海图图书总目录。AUS:英版更新服务。EOUS:官方矢量海图在线更新服务。 Cell:图幅单元。 Permit:海图许可。 1 )将 Utilities CD 放入非电子海图的电脑光驱。 2 )选择安装Admiralty Digital Catalogue (ADC) 。 3 )安装完毕,退出光盘,在电脑桌面上打开所安装的 ADC 。 4 )放入船上最新的 Update CD。 5 )在打开的 ADC 操作界面中,选择File -Catalogue -Load Catalogue From Disk。 6 )在弹出的选项框中,在 CD 文件夹里选择 ADC 的更新文件,然后选择打开,将 Update CD 里的 Catalogue 装入 ADC 中。 7 )在 ADC 操作界面下端的选项卡中选择“AVCS ”, 然后在界面左侧显示选项栏选中⊙ENC Units 。 8 )设计航线 , 使用 Route-Create Route. 9 )使用 Route to basket 功能,提取航线 ENC 。 10 )Basket 里所列的 ENC ,即本航线所需。 11 )对 Basket 的 ENC 进行筛选,删除掉船上已有的,就要使用功能 Inventory。 12 )将船上已有的 Permit 载入 Inventory。 13 )对 basket 里的 ENC 进行筛选。

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