内蒙古关于成立年产xx辆新能源汽车公司可行性分析报告

内蒙古关于成立年产xx辆新能源汽车公司

可行性分析报告

规划设计/投资分析/产业运营

报告摘要说明

汽车工业在全球主要发达国家的经济发展中起着重要的支柱作用，同时影响着能源需求与应用的走势。如今，新能源汽车的出现正在改变着这一产业领域，用电力取代石油等一次能源消费，扭转污染性高耗能需求，使得能源发展向清洁、低碳、高效的方向不断演变。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。从经济发展层面来看，新能源汽车能够实现多个技术领域的联动和综合应用，使能源、技术、产业以及交通领域实现多维度高度融合。新能源汽车的广泛应用和产业提升，不仅能够推进能源加速转型，并有望进一步成为新兴的强劲增长点，助推整个社会经济转型升级。

xxx投资公司由xxx科技公司（以下简称“A公司”）与xxx有限责任公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资230.0万元，占公司股份52%；B公司出资210.0万元，占公司股份48%。

xxx投资公司以新能源汽车产业为核心，依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx投资公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。

xxx投资公司计划总投资4593.70万元，其中：固定资产投资3814.00万元，占总投资的83.03%；流动资金779.70万元，占总投资的16.97%。

根据规划，xxx投资公司正常经营年份可实现营业收入6103.00万元，总成本费用4769.92万元，税金及附加73.64万元，利润总额1333.08万元，利税总额1590.59万元，税后净利润999.81万元，纳税总额590.78万元，投资利润率29.02%，投资利税率34.63%，投资回报率21.76%，全部投资回收期6.09年，提供就业职位102个。

新能源汽车基础配套设施主要是充电桩网络正在日益优化，并形成了叫稳定的初步市场机制。目前国内充电网络建设在稳步推进，公共场所、居民小区、单位内部、高速公路等主要场所的覆盖率大幅度提升，截止2017年年底，全国共建成公共充电桩21.4万个，同比增长了51%，保有量居全球首位，新用户私人充电桩安装率超过80%。

第一章总论

一、拟筹建公司基本信息

（一）公司名称

xxx投资公司（待定，以工商登记信息为准）

（二）注册资金

公司注册资金：440.0万元人民币。

（三）股权结构

xxx投资公司由xxx科技公司（以下简称“A公司”）与xxx有限责任公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资230.0万元，占公司股份52%；B公司出资210.0万元，占公司股份48%。

（四）法人代表

江xx

（五）注册地址

xx高新技术产业开发区（以工商登记信息为准）

内蒙古自治区，简称内蒙古，中华人民共和国省级行政区，首府呼和浩特。地处中国北部，地理上位于北纬37°24′-53°23′，东经

97°12′-126°04′之间，东北部与黑龙江、吉林、辽宁、河北交界，南

部与山西、陕西、宁夏相邻，西南部与甘肃毗连，北部与俄罗斯、蒙古接壤，属于四大地理区划的西北地区。内蒙古自治区地势由东北向西南斜伸，呈狭长形，全区基本属一个高原型的地貌区，全区涵盖高原、山地、丘陵、平原、沙漠、河流、湖泊等地貌，气候以温带大陆性气候为主，地跨黄河、额尔古纳河、嫩江、西辽河四大水系。截至2019年末，内蒙古总面积

118.3万平方公里，辖9个地级市、3个盟，共有23个市辖区、11个县级市、17个县、49个旗，3个自治旗；常住人口2539.6万人；实现地区生产总值17212.5亿元，第一产业增加值1863.2亿元，增长2.4%；第二产业增加值6818.9亿元，增长5.7%；第三产业增加值8530.5亿元，增长5.4%。

（六）主要经营范围

以新能源汽车行业为核心，及其配套产业。

（七）公司简介

xxx投资公司由A公司与B公司共同投资组建。在本着“质量第一，信誉至上”的经营宗旨，高瞻远瞩的经营方针，不断创新，全面提升

产品品牌特色及服务内涵，强化公司形象，立志成为全国知名的产品

供应商。本公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客

户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”

的服务理念，将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本，在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要，是我们

不懈的追求”的企业观念，面对经济发展步入快车道的良好机遇，正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。

依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx投资公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。

二、公司主营业务说明

根据规划，依托xx高新技术产业开发区良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以新能源汽车为核心的产业示范项目。

新能源汽车和可再生能源协同发展将更大的促进二者的综合环境效益和经济效益提升，对构建智能化、集约型能源体系具有重要作用。目前新能源汽车电源主要依附于充换电基础设施的规划设置，对电力来源没有特殊要求。这些电力需求可以由可再生能源电力供应，为可再生能源创造更多的消纳空间，同时相互作用产生更多高效的应用形式。

新能源汽车涉及的产业链较长，包括上游锂、钴资源，中游电池及材料、设备、电机电控等零部件的制造端;下游为整车及充电桩领域。

第二章公司组建背景分析

一、新能源汽车项目背景分析

汽车工业在全球主要发达国家的经济发展中起着重要的支柱作用，同时影响着能源需求与应用的走势。如今，新能源汽车的出现正在改变着这一产业领域，用电力取代石油等一次能源消费，扭转污染性高耗能需求，使得能源发展向清洁、低碳、高效的方向不断演变。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。从经济发展层面来看，新能源汽车能够实现多个技术领域的联动和综合应用，使能源、技术、产业以及交通领域实现多维度高度融合。新能源汽车的广泛应用和产业提升，不仅能够推进能源加速转型，并有望进一步成为新兴的强劲增长点，助推整个社会经济转型升级。

国发能研院、绿能智库预计，随着更多的运作模式和创新思路涌入，新能源汽车对传统汽车的替代将来得更快。这一趋势也将加速汽车市场竞争格局的洗牌，抓住这次转型痛点，迅速掌握核心竞争力的企业将占领更加广阔的市场，而这样的企业将不再局限于大型跨国公司和老牌车企。

我国新能源汽车目前处于发展初期，政策对产业导向发挥着重要作用，现已形成支撑产业发展的基础政策体系。围绕新能源汽车的政策关键词主要包括：“规划”、“补贴”、“免税”、“政府采购”以及“双积分政策”等。

可以看出，目前新能源汽车政策已经逐步形成了全环节、中长期、可持续的扶持体系，有关部门也正在积极探索用户市

场的激励措施，智能汽车创新发展战略等政策也将陆续出台，为新能源汽

车加速发展保驾护航。经过近20多年的努力，我国新能源汽车在市场、产业、研发、基础建设和政策创新方面已经呈现了明显的综合优势，具体发

展现状如下。

我国新能源汽车市场占全球总量的50%左右，并成为世界

产业发展风向标。2017年我国新能源汽车产量为79.4万辆，销量为77.7

万辆，产量占比达到汽车总产量的2.7%，连续三年位居世界首位。其中新

能源乘用车销售表现突出，2017年销售的占比接近75%，个人购买新能源

汽车意愿也显著提高，国内汽车消费市场有望从政策驱动转向市场驱动。

目前已有230多家整车企业进入了新能源汽车领域，除了内资企业，外

资车企凭借已有优势加速本土化，合资品牌车企因双积分要求也在加速产

品的推出，互联网造车新势力成为亮眼的新星。基于汽车工业成熟的产业

基础，目前新能源汽车从整车到零部件的产业链条基本形成，转型升级的

速度也在加快，竞争格局飞快变化。

国发能研院、绿能智库了解到，骨

干整车企业都已经建立完善的新能源汽车正向开发体系，新能源汽车整车、动力电池等骨干企业研发投入占比达到了8%以上，高于行业世界平均水平。主要指标方面，目前国内新能源乘用车主流车型的续驶里程达到300公里

以上，与国际先进水平同步。领先企业的动力电池单体的能量密度达到了

每公斤2瓦时，价格达到了每瓦时1.2元人民币。

二、新能源汽车项目建设必要性分析

新能源汽车基础配套设施主要是充电桩网络正在日益优化，并形成了

叫稳定的初步市场机制。目前国内充电网络建设在稳步推进，公共场所、

居民小区、单位内部、高速公路等主要场所的覆盖率大幅度提升，截止

2017年年底，全国共建成公共充电桩21.4万个，同比增长了51%，保有量

居全球首位，新用户私人充电桩安装率超过80%。

动力系统和集成技术

进展迅速;驱动电机的关键部件和共性技术进一步突破;动力电池关键材料

技术进步加快，产能达到200G瓦时，基本能够满足产业化和市场需求，且

性能指标稳步提升;燃料电池电堆功率密度超过2公斤/升，双极板的研发

和批量化也取得了技术进展。

随着新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起，智能汽车已经成为汽车产业发展的战略方向。智能汽车是产业技术的战略

制高点和产业融合发展的重点，已成为新一轮产业布局的必争之地，一些

传统汽车巨头和新兴创新企业已率先开展了布局，形成了先发优势。

新

能源汽车相对于传统汽车研发制造水平存在差距，设计缺陷、电池续航能力、充电效率、组件损耗速度较快等问题突出，影响用户体验，一旦出现

极端负面事件将打击原本就不够牢固的用户购买意愿，影响产业形象。

汽车制造是技术密集型、管理密集型行业，保证产品的高质量、高一致性

和持续稳定的生产门槛相当高。新能源汽车现阶段产业链技术短板比较明显，短期内很难有整体性突破。尤其是智能汽车研发制造领域，在传感器、控制器、执行器以及云计算、大数据、人工智能的核心技术方面与国际先

进水平尚存差距，技术成熟可靠的无人驾驶智能汽车的大规模量产短期内

无法实现。此外，国内企业对燃料电池的技术储备相对缺失，还需要一定

时间来积累和成熟。

目前我国新能源汽车车桩比为3.5：1，随着新能源汽车车辆数量的持续增长，充电基础设施结构性供给不足的问题显现，整

体规模仍显滞后。2020年规划建设公共充电桩数量约50万个，与同期新能源汽车500万辆目标的发展规模仍然不匹配。此外，目前公共充电桩的使

用率不到15%，凸显充电基础设施布局不合理的问题。另据国发能研院、绿能智库了解到，现阶段充电桩运营企业基本处于布局阶段，很难实现盈利。

三、鼓励中小企业发展

四、宏观经济形势分析

我国发展拥有足够的韧性、巨大的潜力，经济长期向好的态势不

会改变。今年以来，国际环境错综复杂，国内改革发展稳定任务艰巨

繁重。在全面贯彻十九大精神开局之年，贯彻落实十九大战略部署，

坚持稳中求进工作总基调，按照高质量发展要求，有效应对外部环境

深刻变化，保持了经济持续健康发展和社会大局稳定。但同时也要看到，当前经济形势充满错综复杂的各种变数，经济运行稳中有变、变

中有忧，外部环境复杂严峻，经济面临下行压力。

第三章市场营销

一、新能源汽车行业分析

新能源汽车和可再生能源协同发展将更大的促进二者的综合环境效益和经济效益提升，对构建智能化、集约型能源体系具有重要作用。目前新能源汽车电源主要依附于充换电基础设施的规划设置，对电力来源没有特殊要求。这些电力需求可以由可再生能源电力供应，为可再生能源创造更多的消纳空间，同时相互作用产生更多高效的应用形式。

新能源汽车补贴退坡时间线已经明朗，企业需要加大投入在产品设计和运营上贴合用户需求，以提升吸引力和竞争力。双积分制度将很快落地执行，也抬高了进入门槛。上述两项政策将影响近期新能源汽车产业走势。此外，不同形式的地方保护主义仍然存在，部分城市设置地方目录，消费者选择车型空间被压缩，抑制了产业发展活力。

由于电池耐用性等因素的限制，在二手车市场上新能源汽车估值普遍低于初始售价相同的传统燃油汽车，第三方检测认证机构也存在空白。在售后服务方面，不同品牌新能源汽车质保内容和质量参差不齐，电池以旧换新的政策不尽相同，售后服务配套体系滞后，对培育消费市场产生了一定的负面影响。

根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》目标，到2020年我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。截止2017年底，我国新能源汽车保有量达到153万辆，以目前产销量增速计算，未来

增长空间巨大。

政策方面，2020年电动汽车财政补贴退出和已确定，双积分政策也将很快正式实施。扩大新能源汽车市场销售配额，开拓共享汽

车新市场，完善充电设施建设措施等方面的措施还将继续推进。有关新能

源汽车综合能力和排放的技术标准也将更加健全。针对新能源汽车的政策

创新还将继续进行，预计将从碳交易制度、电价改革、商业模式创新、自

动驾驶规划布局、多样化动力源等角度入手。

技术方面，新能源汽车纯

电动化和智能化是未来最主要的发展方向。预计产业将进一步加大对燃料

电池发动机的研发力度，并结合新一代人工智能重大项目的实施，发展智

能网联、自动驾驶技术平台，进而推动自动驾驶上路，最终逐步进入市场

应用阶段。新能源汽车也将演变成移动的个人应用空间和交互终端，甚至

是电力互联终端。

市场方面，共享汽车、自动驾驶租赁等新兴商业模式

将出现创新发展。新能源汽车企业也将从单一的提供汽车产品，逐渐地向

产品、服务、充电、运营等多个环节组合和新型商业模式转变。

设施方面，充电接口将进一步形成统一标准，新能源汽车充换电基础设施建设体

系中私人充电桩和公共充电桩领域将保持稳步增长、单位内部充电设施建

设步伐加快、区域车桩比将进一步优化、充电服务平台将整合发展，同时

智能化发展加速，与可再生能源微网等多种电源形式更加深入的融合互动。

二、新能源汽车市场分析预测

新能源汽车涉及的产业链较长，包括上游锂、钴资源，中游电池及材料、设备、电机电控等零部件的制造端;下游为整车及充电桩领域。

在

不同阶段各细分领域具有不同的投资机会，例如，在2015年初至2018年，上游凭借自身定价权的优势，引领新能源车行业的投资机会。

总体而言，过去几年上游资源以及中游环节的产能增速要高于需求增速，行业性的供

过于求，致使价格下行。

就上游而言，短期较难企稳，碳酸锂从2014

年底约4万元/吨的价格上涨至2016年初的18万元/吨，然后高位横盘震

荡至2017年底，目前已回落至8万元/吨左右。在国内廉价的盐湖提锂的

影响下，未来碳酸锂仍有一定的降幅空间。

金属钴与之类似，从约20

万元/吨的低价上涨至约70万元/吨，到目前回落至40万元/吨的价格，仍

存在较高的盈利空间。因此，上游资源企稳或许需较长(1~2年)的时间。动力电池作为新能源车产业链中的关键部件，也是整车成本中最敏感要素。

动力电池的售价受补贴政策以及上游原材料价格波动较大，但通过技术进步、规模化效应以及降低原材料成本等方式，目前国内动力电池价格已大

幅下降，2017、2018年的平均售价分别为1.80、1.25元/Wh，对应降幅为-23%、-31%，其主要原因为产能过剩叠加补贴大幅退坡影响。

目前电池

的四大基础材料整体上处于下跌趋势，根据我们对行业的判断，多数细分

领域明年将会企稳并形成拐点，迎来较好的布局时点。短期来看，电解液

与负极价格有企稳迹象。

预期行业利润逐上台阶，5年CAGR为42%:基

于目前人造石墨产品成本下降以及利润率较高，我们给予未来几年-5%的价

格变化，基于以上假设，我们判断在2020年与2025年全球动力电池对石

墨负极需求量分别为17.5万吨与100万吨，期间的CAGR为42%。

对应

在2020年与2025年总营收分别为95亿元与419亿元，同期利润为15.2亿元与41.9亿元;给行业30倍PE，分别对应456亿元与1257亿元市值。以上数据仅对目前全球动力电池的测算，尚未包含3C与储能等其他领域。

第四章公司组建方案

一、公司的名称、性质

（一）名称

xxx投资公司。（名称待定，以工商登记信息为准）

（二）性质

xxx科技公司（A公司）是xxx投资公司的控股企业。xxx投资公

司成立后，B公司将作为公司实际经营管理者全面负责公司的日常经营，A公司作为投资方，为公司的发展提供必要的资源和渠道支持。

二、公司的组建原则、方式和股东单位概况

（一）组建原则

1、权责明确。xxx投资公司是自主经营、自负盈亏、自我发展、

自我约束的企业法人实体和市场主体。

2、优化资源配置。根据国家产业政策，以市场为导向，以经济效

益为中心，按照专业化经营和规模经济的要求，调整结构，增强市场

竞争能力，提高资源利用效率。

3、建立现代企业制度。公司依照《公司法》逐步建立起符合社会

主义市场经济要求的管理体制和运行机制。

4、提高竞争能力。在国家宏观调控和行业监管下，公司不断创新经营模式，精干主业，分离辅业，提高综合实力。

5、资源共享，合作共赢。通过A公司和B公司的资源整合，建立“目标一致、结果双赢”的合作模式，统筹规划、循序渐进、逐步深入，不断完善运营模式，实现资源互补、渠道共享、合作共赢。

（二）组建方式

xxx投资公司由A公司与B公司共同出资成立，注册资金440.0万元人民币，其中：A公司出资230.0万元，占公司股份52%；B公司出资210.0万元，占公司股份48%。

xxx投资公司为独立法人单位，不承担或涉及任何股东单位债务或权益。

（三）股东单位概况

1、xxx科技公司（A公司）

公司致力于高新技术产业发展，拥有有效专利和软件著作权50多项，全国质量管理先进企业、全国用户满意企业、国家标准化良好行为AAAA企业，全国工业知识产权运用标杆企业。公司基于业务优化提升客户体验与满意度，通过关键业务优化改善产业相关流程；并结合大数据等技术实现智能化管理，推动业务体系提升。公司坚持以市场

需求为导向、以科技创新为中心，在品牌建设方面不断努力。先后获得国家级高新技术企业等资质荣。

上一年度，xxx科技公司实现营业收入4325.21万元，同比增长24.50%（851.24万元）。其中，主营业业务新能源汽车营业收入为3857.60万元，占营业总收入的89.19%。

上年度主要经济指标

2、xxx有限责任公司（B公司）

公司秉承“科技创新、诚信为本”的企业核心价值观，培养出一支成熟的售后服务、技术支持等方面的专业人才队伍，建立了完善的

售后服务体系。快速的售后服务，有效地提高了客户的满意度，提升

了客户对公司的认知度和信任度。

根据初步统计测算，公司去年实现利润总额871.89万元，较去年

同期相比增长198.54万元，增长率29.49%；实现净利润653.92万元，较去年同期相比增长141.06万元，增长率27.51%。

上年度主要经济指标

三、公司组建方式

（一）注册资本

xxx投资公司注册资本为人民币440.0万元人民币。

（二）经营范围

以新能源汽车产业为核心，及其配套产业。

（三）法人代表

（三）法人代表

江xx

（四）注册地址

xx高新技术产业开发区（以工商登记信息为准）

四、公司的目标、主要职责和权限

（一）目标

近期目标：深化企业改革，加快结构调整，优化资源配置，加强企业管理，建立现代企业制度；精干主业，分离辅业，增强企业市场竞争力，加快发展；提高企业经济效益，完善管理制度及运营网络。

远期目标：探索模式创新、制度创新、管理创新的产业发展新思路。坚持发展自主品牌，提升企业核心竞争力。此外，面向国际、国

内两个市场，优化资源配置，实施多元化战略，向产业集团化发展，力争利用3-5年的时间把公司建设成具有先进管理水平和较强市场竞争实力的大型企业集团。

（二）主要职责和权限

1、执行国家法律、法规和产业政策，在国家宏观调控和行业监管下，以市场需求为导向，依法自主经营。

2、根据国家和地方产业政策、新能源汽车行业发展规划和市场需求，制定并组织实施公司的发展战略、中长期发展规划、年度计划和重大经营决策。

3、根据国家法律、法规和新能源汽车行业有关政策，优化配置经营要素，组织实施重大投资活动，对投入产出效果负责，增强市场竞争力，促进区域内新能源汽车行业持续、快速、健康发展。

4、深化企业改革，加快结构调整，转换企业经营机制，建立现代企业制度，强化内部管理，促进企业可持续发展。

5、指导和加强企业思想政治工作和精神文明建设，统一管理公司的名称、商标、商誉等无形资产，搞好公司企业文化建设。

6、在保证股东企业合法权益和自身发展需要的前提下，公司可依照《公司法》等有关规定，集中资产收益，用于再投入和结构调整。