智慧交通产品总体解决方案-机动车查控分析系统
智慧交通产品解决方案
机动车查控分析系统
【面向城市交通】
目录
1.1.机动车查控分析系统2
1.1.1.系统概述2
1.1.
2.系统特点2
1.1.3.系统结构3
1.1.4.业务流程5
1.1.5.系统功能8
1.1.机动车查控分析系统
1.1.1.系统概述
机动车查控分析系统是公安交警日常任务中应用广泛的业务系统，，面向公安交管提供个体交通违法嫌疑车辆准实时查控报警和群体车辆通行特性分析应用，面向公安治安提供涉案嫌疑车辆预警、筛查应用。
1.1.
2.系统特点
1．海量数据秒级响应
底层采用分布式大数据架构，海量过车数据实时查询与分析，无延迟秒级响应。
2．案件模型丰富且可以灵活扩展
系统针对公安、交通各警种的常见案件场景，设计了各种案件分析模型，且可根据案件实际场景灵活扩展与定制。
3．灵活布控、定向报警
提供了单车布控、批量布控、专项布控等多种布控形式，操作简便且支持
模糊布控，报警数据流向定向化避免互相干扰。
4．可与公安、交通多系统联动
系统具备灵活的数据共享互通机制，与全国缉查布控系统无缝对接，联网布控。同时可根据需要对接警综平台、警务通、公安情报平台等各类实战系统，做到数据实时共享。
1.1.3.系统结构
1.1.3.1 逻辑结构
1、数据采集服务集群
对厂家提供标准化接口协议，接收卡口厂家数据，将数据转化为系统内部标准格式后传输给kafka（分布式消息队列），并对外提供标准的过车数据共享接口；
采用java语言编写标准的webservice接口，跨语言跨平台；
协议字典完全符合公安部与无锡所标准；
利用kafka作为消息缓冲层，可分布式扩展集群数据量，线性提升缓冲能力。
2、数据入库及流量统计服务
负责图片写入分布式存储（Hadoop），过车数据写入分布式数据库（Hbase），同时将数据写入消息队列对外提供共享；并计算一分钟流量数据写入Hbase；
系统可集群部署，多进程间自动负载均衡；
进程内部采用多线程方式，提升处理效率。
3、分布式存储、计算服务集群
采用Hadoop、Hbase等分布式技术搭建的可扩展存储与计算集群，集群数量可动态扩展，存储、计算能力随之集群增大而线性增长。主要用于海量数据的存储与挖掘，凭借强大的计算能力承载系统中主要的离线业务。Hadoop、Hbase是目前流行的开源分布式计算集群，我公司在开源基础上进行了优化升级与BUG修复，形成了自己的发布版本，并且对各项参数逐一优化，大大提升了计算性能。
4、离线查询服务
系统的离线业务模块，采用java语言编写，可跨平台部署，支持负载均衡，对业务进行了通用行封装，能够满足多数常规应用；
系统可集群部署，多进程间自动负载均衡。
5、在线业务分析服务集群
该集群承载着全部的实时处理业务，从消息队列获取通行数据进行假牌、套牌、黑名单比对等在线而业务，将结果传送给报警服务和应用服务；
集群的框架核心是一个分布式流处理引擎，开发者可以在这个引擎基础上开发面向无界的，不间断的流数据处理应用；
支持多机集群，针对设备情况自动对数据进行负载；
我公司在开源软件基础上进行了改造，可免网络部署，运行状态更加稳定。
6、报警转发服务
负责接收报警数据，并根据布控规则，将数据分发给相应报警接收终端；
采用java语言和socket技术开发，跨语言、跨平台、效率高；
系统可分布式部署，提升整体负载能力。
1.1.3.2 物理结构
1.1.4.业务流程
1.1.4.1 布、撤控业务
当有需要布控的车辆时，进入布控功能，录入布控的车辆基本信息、布控范围信息、布控接收信息，然后进行布控。系统自动判断该条布控是否需要审核，如果不需审核则自动下发布控；如果需要审核，则通过审核之后下发布控，否则布控终止。
当车辆被查获或者因为其他原因需要撤控时，进入撤控功能，查询出想要撤控的记录，确认撤控之后系统撤销布控。
1.1.4.2 报警接收、拦截、处置
每一条过车数据都会经过比对服务，与布控名单进行比对，不在名单内则结束，在名单内则将报警信息发给报警转发服务。报警转发服务分析报警接收规则，将报警信息发送给符合接收规则的客户端。客户端收到报警之后通知路面拦截，同时可通过客户端进行处置内容反馈。
1.1.4.3 套牌嫌疑分析
分析服务接收到过车数据之后与上一条记录进行比对，如果有套牌嫌
疑，加入套牌嫌疑库。然后进行人工确认，如果确认为套牌则加入套牌库。加入套牌库之后可以选择进行布控。
1.1.4.4 区间超速分析
收到过车数据之后，与上条数据进行比对分析，判断是否为区间超速，如果是则加入区间超速表。系统后台服务定时将数据同步给违法系统进行处理。
1.1.5.系统功能
机动车查控分析系统
车辆通
行监控违法分析
布撤控及
报警管理
流量
分析
车
辆
历
史
轨
迹
分
析
车
辆
布
撤
控
通
行
车
辆
查
询
车
辆
实
时
追
踪
渣
土
车
限
行
管
理
危
化
品
车
辆
限
行
管
理
大
货
车
限
行
管
理
串
并
案
车
辆
分
析
跟
随
车
辆
分
析
行
为
异
常
车
辆
分
析
黄
标
车
限
行
管
理
出
入
案
发
现
场
分
析
违
法
驾
驶
行
为
分
析
图
像
二
次
识
别
特
征
图
搜
索
车辆限行
管理
图像智能
分析
基于公安作战
技法分析系统管理
卡
点
信
息
管
理
报
警
管
理
套
牌
车
分
析
区
间
超
速
车
辆
分
析
1.1.5.1 车辆通行监控
1.1.5.1.1.通行车辆查询
通行车辆实时监控的查询条件为卡口名称。显示结果包括通过时间，通过地点，号牌种类，号牌号码，行驶方向，行驶速度，图片详情等信息。该模块对滚动的车辆信息列表有锁屏、清屏功能，当最多显示条数超出限制时，系统将产生滚动条。
1.1.5.1.
2.车辆实时追踪
可同时进行5辆车辆的轨迹实时追踪，可显示过车历史轨迹，支持人工锁定3个下游卡口并可选择监控卡口方向，实时查看该方向过车数据及追踪车辆最后出现卡口同批次车出现下游卡口红色预警，可同时进行其他任务，如追踪到车辆，可在右下角实现弹出窗口报警，点击进入实时追踪界面，为布控拦截提供基础有力的技术支撑手段。
1.1.5.1.3.车辆历史轨迹分析
具备车辆轨迹查询功能，当有布控车辆通过卡口布控点时，指挥中心的工作人员可以通过电子地图，查出该车辆的具体位置，指挥前端工作人员拦截，中心可以在地图上描绘出车辆的行驶轨迹，并支持查看车辆登记信息与图片。
1.1.5.2 违法分析
1.1.5.
2.1.套牌车分析
利用数据分析侧采集过往车辆的通行信息，对过往车辆通行信息进行分析、比对，找出同一号牌车辆在同一时间（或不合理的时间内）出现在两个不同治安卡口的通行记录，生成套牌嫌疑车辆报警信息，通过人工排查及与车驾管数据库信息进行比对，确认套牌车辆并对此进行报警和实行缉查布控。套牌车辆分析是实现对套牌车辆的报警、围追堵截、缉查布控的基础。
1.1.5.
2.2.区间超速车辆分析
系统能够对任意两个卡口点进行区间测速的配置，对通过两个相邻卡口的车辆进行区间超速的判断，并输出区间超速的违法信息。
1.1.5.3 布撤控及报警管理
1.1.5.3.1.车辆布撤控
平台具有设置车辆布控报警的功能，并且能自动与全国被盗抢数据库及用户要求的其他数据库的接口进行连接，能够对布控车辆的报警信息进行处理。同时可以根据用户不同的功能需求进行报警设置。
(交通运输)城市智能交通综合管理平台
（交通运输）城市智能交通综合管理平台
城市智能交通综合管理平台 用户手册 日期：2013-6-10
目录 1．目的和范围 (4) 2．参考引用 (4) 3．术语定义 (4) 4．内容 (4) 4.1系统概述 (4) 4.1.1功能描述 (4) 4.1.2性能描述 (5) 4.1.3初始运行 (6) 4.2对运行环境及操作人员的要求 (7) 4.2.1硬件设备 (7) 4.2.2支持软件 (7) 4.2.3操作人员所需技能 (8) 4.3运行说明/系统操作指导 (8) 4.3.1 交通状况模块 (8) 4.3.3 稽查布控模块 (11) 4.3.4 违法处理模块 (20) 4.3.5 统计分析模块 (31) 4.3.6 设备管理模块 (36) 4.3.7 系统管理模块 (41)
1．目的和范围 ?本文档为系统操作使用帮助文档，目的是介绍城市智能交通综合业务管理平台，指导用户正常使用。?本文档并非关于城市智能交通综合业务管理平台软件产品说明文档和软件开发文档。 ?本文档并不包含对业务活动的指导，只说明如何使用城市智能交通综合管理平台系统。 2．参考引用 ?《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2009 ?《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2009 ?《中华人民共和国机动车号牌》GA36-2007 ?《计算机软件质量保证计划规范》GB/T12504-1990 ?《计算机软件可靠性和可维护性管理》GB/T14394-1993 ?《机动车驾驶员管理信息系统分类与代码》GA23-92 ?《机动车管理信息系统分类与代码》GA24-92 3．术语定义 ?城市智能交通综合管理平台简称系统，英文简称：ITS。 4．内容 4.1系统概述 4.1.1功能描述 城市智能交通综合管理平台系统通过对交通管理涉及的各项业务进行全面整合，形成一个覆盖交通管理各方面的综合业务管理平台，该平台可以实现信息交换与共享、快速反应与统一指挥调度；平台基于JAVA技术构建，采用开放的标准和技术，能实现跨平台部署，具备很高的扩展能力和兼容性；同时系统采用B/S应用方式，基于模块化开发、设计和部署，通过配置文件配置加载相应的模块，便于系统的扩展和维护；基于消息引擎（JMS）快速接入第三方子系统，JMS部署于应用服务器中，利于维护和扩展。 平台将公路车辆智能监测记录系统、闯红灯自动记录系统、高速公路区间超速违章检测系统、平安城市数字视频监控系统及流量监检测系统以及各类公安交警业务系统、交通行业管理子系统（如车管、驾管、违法等）等集成在统一的、图形界面的软件环境下，实现交通管理科学决策和精细化的管理。系统有助于
智慧交通云计算解决方案
智慧交通云计算解决方案
目录 1智慧交通云方案 (4) 1.1背景 (4) 1.1.1 交通拥堵带来的技术挑战 (4) 1.1.2 智能交通研究现状 (5) 1.1.3 云计算技术及发展现状 (6) 1.2构想 (7) 1.2.1智能交通云构思 (7) 1.2.2智能交通云的用途 (8) 1.2.2.1 交通信息实时发布 (8) 1.2.2.2 智能公交 (8) 1.2.2.3 智能信号控制 (9) 1.2.2.4 应对突急事件 (9) 1.2.2.5 车辆运营调度 (10) 1.2.3智能交通云与智慧 (10) 1.2.4 建设智能交通云的意义 (11) 1.3总体方案 (12) 1.3.1 总体架构 (12) 1.3.1.1 总体设计 (12) 1.3.1.2系统联网拓扑结构 (13) 1.3.1.3 系统层次图 (14) 1.3.2 感知层 (15) 1.3.2.1 RFID (15) 1.3.2.2交通卡口系统 (17) 1.3.2.3 道路监控视频智能识别 (20) 1.3.2.3.4 车辆跟踪模块 (23) 1.3.3 存储层 (26) 1.3.3.1 云存储概述 (27) 1.3.3.2 分布式云存储构架 (27) 1.3.3.3 智能交通云存储建议 (28) 1.3.4 处理层 (31) 1.3.4.1 数据量激增带来的处理挑战 (31) 1.3.4.2 cProc云处理平台架构 (31) 1.3.4.3 cProc云处理平台优势 (33) 1.3.5 认知层 (34) 1.3.5.1实时视频智能识别 (34) 1.3.5.2行为识别 (37) 1.3.5.3语义分析 (38) 1.3.6 应用层 (41) 1.3.6.1 交通规划 (41)
智慧交通解决方案以及行业发展
智慧交通解决方案以及行业发展报告 关键词：智慧交通互联网+ 大数据行业前景 摘要：将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统，充分发挥现有交通基础设施的潜力，提高运输效率，保障交通安全，缓解交通拥挤的有力措施。智慧交通在中国的发展尚不完善，未来还有众多领域有待开发，市场前景广阔，在较长一段时间内都将继续呈现高速增长的态势。 一、智慧交通的基本情况 1.1智慧交通的定义 智能交通管理系统是智慧交通最重要的组成部分，从国际上智能交通系统的发展历史来看,各国普遍认为起步于20世纪60-70年代的交通管理计算机化就是智能交通系统的萌芽。随着社会的发展和技术的进步，交通管理和交通工程逐步发展成智能交通系统，但是智能交通系统与原来意义上的交通管理和交通工程有着本质的区别，智能交通系统强调的是系统性、信息交流的交互性以及服务的广泛性。其核心技术是电子技术、信息技术、通信技术、交通工程和系统工程。 智能交通系统是在较完善的道路设施基础上,将先进的电子技
术、信息技术、传感器技术和系统工程技术集成运用于地面交通管理所建立的一种实时、准确、高效、大范围全方位发挥作用的交通运输管理系统。它是充分发挥现有交通基础设施的潜力,提高运输效率,保障交通安全,缓解交通拥挤的有力措施。 1.2智慧交通的整体解决方案 智能交通系统中心平台通过对只能交通各子系统的高度集成，汇总融合、分析处理各类交通数据，并依据最终获取的有效信息进行决策和交通智慧调度，同时对各种交通突发事件进行判断、确认和处理；以达到提高城市交通的管理水平，加强对道路交通宏观调控和智慧调度的能力，并对突发事件形成快速高效的应对机制。 通过建设1个数据中心，推出2项支撑服务，打造3大互联网+平台来构成整个智能交通体系，如图1 图1：智能交通系统总体框架 1个数据中心，即交通大数据中心，通过建设集网络汇集、数据
智慧交通产品总体解决方案-重点车辆监管系统
智慧交通产品解决方案 重点车辆监管系统 【面向城市交通】
公安交警视角创新智慧交通实践 目录 1.1.重点车辆监管系统 (3) 1.1.1.系统概述 (3) 1.1.2.系统特点 (3) 1.1.3.系统结构 (4) 1.1.4.业务流程 (5) 1.1.5.系统功能 (6) 1.1.6.系统接口 (12)
1.1.重点车辆监管系统 1.1.1.系统概述 重点车辆监管系统通过指定的积分模型参数为指挥中心或情报分析部门提供校车、危化品车、客运车辆、渣土车等特定类型重点车辆的关联单位和关联驾驶人的管理分析，并根据分析预警结果下发管控任务。 1.1. 2.系统特点 1.对重点车辆的异常行为进行实时报警。 系统基于大数据技术，对行驶中的重点车辆进行监控，对偏离行驶路线、疲劳驾驶等异常情况进行实时报警提醒，及时提醒用户马上采取措施，阻止不安全驾驶行为。 2.整合各类系统资源，保证分析的全面性、合理性和准确性 系统通过多种接口结合GIS地图、GPS数据、卡口车辆通行数据、六合一接口等各种数据，为分析预警的全面性、合理性和准确性提供依据。 3.通过自定义分析模型实现对影响安全的因素进行横向分析 系统可以自定义设置分析预警的模型，能根据实际情况调整模型中各类安全因素的评分标准和整体预警分数的阀值，更加灵活方便。 4.通过四色分级，对不同的危害程度进行预警 系统按预警分析结果的严重性以四色（红色、橙色、黄色、蓝色）进行分级预警，清晰告知预警结果的严重程度。
1.1.3.1 逻辑结构
Fiber 公安网 公安网 1.1.4.业务流程
1.1.5.系统功能 1.1.5.1 系统设置 1.1.5.1.1.车辆维护 通过手动录入或批量导入或数据同步的方式对重点车辆号牌种类、号牌号码、车辆种类、所属单位、管理辖区等基本信息和不同类型的车辆的行驶路线，行驶时间等个性信息进行维护，并对绑定的关联驾驶员实现驾驶员信息维护。同时通过同步六合一的机动车和驾驶员数据，完善车辆和关联驾驶员的基本信息的全面性及实时准确性。 1.1.5.1. 2.积分模型维护 对车辆、驾驶人、企业、驾校的预警参数和积分进行维护。 车辆积分模型包括机动车的基础属性（车辆使用年限、车辆技术检验、机动车荷载人数）、机动车的动态属性（违法行为频度、违法未处理的次数、事故次数、事故责任、被教育约谈情况、高危时段行驶、疲劳驾驶情况、行驶路线、所属单位等）、机动车的其他属性（证件齐全检查、安保设施齐全检查）。 驾驶人积分模型包括驾驶人的基础属性（驾驶证审验情况、驾驶人驾龄、驾驶人年龄、驾驶人性别、驾驶人发证机关、驾校培训情况）、驾驶人的动态
智慧交通产品总体解决方案-交通地理信息平台
智慧交通产品解决方案 交通地理信息平台 【面向城市交通】
目录 1.1.概述 (3) 1.2.交通地理信息平台 (5) 1.2.1.平台概述 (5) 1.2.2.平台特点 (5) 1.2.3.平台结构 (6) 1.2.4.平台组成 (9) 1.2.5.地图数据设计 (17) 1.2.6.平台接口 (19)
1.1.概述 我公司在用户需求的基础上，通过对城市公安交通指挥系统各技术子系统的功能进行梳理、分类，根据GA/T445-2010《公安交通指挥系统建设技术规范》、GAT1146-2014《公安交通集成指挥平台结构和功能》要求的功能和我公司自行拓展的功能，将城市公安交通管理的业务应用划分为五大核心平台，即智能交通管控平台、交通信息服务平台、交通运维管理平台、交通地理信息平台和交通信息资源平台，如下表所示： 表错误！文档中没有指定样式的文字。-1核心业务平台及功能
1）智能交通管控平台 作为公安交通指挥中心核心应用平台，以总队、支队、大队、路面岗勤为主用户群，以城市交通状况监测、交通日常管控、突发事件处置为核心业务，通过交通信息资源云中心对接交互，为指挥中心、科室、路面等各角色提供各类应用的业务平台。 2）交通地理信息平台 针对交管平台专门打造的地理信息应用系统，以公安网为基础，以警用电子地图为核心，以地理信息技术为支撑，对空间地理数据进行可视化展现及空间数据分析，为核心业务平台提供基础支撑。 3）交通信息服务平台 为公安交管用户提供面向公众的交通信息服务，实现交通信息采、编、审、发，通过诱导屏、微信、微博等方式对外发布。 4）交通运维管理平台 作为交通技术服务部门提供运维管理工具，通过设备管理、设施管理、警力资源管理、应用运行监测和系统管理等手段有效管理交通设备、应用系统和警力资源，提高智能交通系统的整体运行效率。 5）交通信息资源平台 交通信息资源平台为应用系统提供统一的数据采集和传输服务，支撑跨单位间按需信息交换与共享。实现多种类型的数据采集，可靠、快速、安全地数据传输，多种类型的数据交换等一系列的功能和非功能性需求，从而实现互连互通、数据共享。
智慧交通产品项目解决方案
智慧交通产品解决方案 交通信息服务平台 【面向城市交通】
目录 1.1.概述 (3) 1.2.交通信息服务平台 (5) 1.2.1.平台概述 (5) 1.2.2.平台特点 (5) 1.2.3.平台结构 (6) 1.2.4.业务流程 (9) 1.2.5.平台组成 (12) 1.2.6.平台接口 (43)
1.1.概述 我公司在用户需求的基础上，通过对城市公安交通指挥系统各技术子系统的功能进行梳理、分类，根据GA/T445-2010 《公安交通指挥系统建设技术规》、GAT1146-2014《公安交通集成指挥平台结构和功能》要求的功能和我公司自行拓展的功能，将城市公安交通管理的业务应用划分为五大核心平台，即智能交通管控平台、交通信息服务平台、交通运维管理平台、交通地理信息平台和交通信息资源平台，如下表所示： 表错误!文档中没有指定样式的文字。-1核心业务平台及功能
1）智能交通管控平台 作为公安交通指挥中心核心应用平台，以总队、支队、大队、路面岗勤为主用户群，以城市交通状况监测、交通日常管控、突发事件处置为核心业务，通过交通信息资源云中心对接交互，为指挥中心、科室、路面等各角色提供各类应用的业务平台。 2）交通地理信息平台 针对交管平台专门打造的地理信息应用系统，以公安网为基础，以警用电子地图为核心，以地理信息技术为支撑，对空间地理数据进行可视化展现及空间数据分析，为核心业务平台提供基础支撑。 3）交通信息服务平台 为公安交管用户提供面向公众的交通信息服务，实现交通信息采、编、审、发，通过诱导屏、微信、微博等方式对外发布。 4）交通运维管理平台
智能交通完整解决方案
智能交通解决方案 第1章概述 1.1 方案背景 1.1.1 物联网产业分析 物联网（无线传感网）是集计算机、通信、网络、智能机算、传感器、嵌入式系统、微电子等多个领域综合交叉的新兴学科，它将大量多种类传感器组成自治的网络，实现对物理世界的动态协同感知，它将成为继计算机及通讯网络之后推动信息产业的第三次浪潮。 据国家重大专项专家组对传感器网络的行业应用市场调查，其国内行业市场在数千亿的规模，潜在市场巨大，更具有极大的产业集群带动效应。 2009年8月7日，国务院总理温家宝在江苏考察中科院无锡高新微纳传感网工程研发中心并作重要指示：“要把传感系统和3G中的TD技术结合起来，在国家重大科技专项中，加快推进传感网发展，尽快建立中国的传感信息中心，或者叫“感知中国中心”。 2009年11月，温家宝总理在《让科技引领中国可持续发展》中将物联网列为我国五大新兴战略性产业之一，并指示，“我相信一定能够创造出‘感知中国’，在传感世界中拥有中国人自己的一席之地。 我们要着力突破传感网、物联网的关键技术，及早部署后IP时代相关技术研发，使信息网络产业成为推动产业升级、迈向信息社会的‘发动机’”。全国各地纷纷行动都在积极推进物联网的发展。 2010年3月，国务院总理温家宝在十一届全国人大三次会议上作政府工作报告时指出，今年要大力培育战略性新兴产业，加快物联网的研发应用。此次政府工作报告对物联网的重视，被认为将对产业发展带来积极影响，物联网的研发应用有望踏上快车道。 1.1.2 智慧交通行业分析 一、智慧交通系统产业发展阶段分析 目前，物联网民用上除RFID等少数领域，鲜有大规模成熟应用。基于物联网技术的智能交通系统运营更是行业空白。智能交通系统产业目前处于产业发展的初级阶段，根本特征是技术手段落后、部署规划匮乏、商业模式缺位。
智慧交通大数据可视化管理平台建设方案
智慧交通大数据可视化管理平台建设方案 “智慧交通大数据可视化与虚拟仿真突发事件应对管理决策服务平台”是一个针对交通管控单位的综合型辅助管理决策服务平台和三维仿真突发事件应对系统，系统以实际的交通设备和运输能力分布为基础，运用虚拟现实技术、3DGIS技术、大数据可视化技术，搭建包含市政道路、城际高速路、铁路线、外环线核心区、航空、隧道施工、公路桥梁、车辆在内的全部大城市交通数据可视化三维仿真管理体系，并在完成三维虚拟城市和大城市数据融合的基础上，使人、航空、车、路和交通设备之间的关联以可视化方法展现，为完成实时、精确、安全、环保节能、高效可靠的大交通出示可视化的三维仿真突发事件应对解决方法。 交通大数据可视化紧急模拟仿真系统是运用虚拟现实技术搭建的三维交通模拟仿真服务平台，将包含大城市生态资源、社会资源、基础设施建设、人口数量、经济发展等在内的多种数据以可视化的方式有机结合，完成多部门、多种类数据结合和数据共享，进而为多种可视化运用和交通突发事件应对出示高效率的一站式服务平台，包含：应急指挥、城管执法、信息安全、生态环境保护、智能化交通、基础设施建设等行业展开管理决策适用，从而完成大交通智慧式管控和运作。 一、数据结合与数据共享 系统可结合不同种类、不同文件格式和不同管控部门的数据，并以可视化的方式展开集
中或归类显示信息，工作部门能够即时多方位地操控大城市综合性趋势。包含：市政工程、公安、交通、电力工程、商业服务等多行业数据，如：不同资源的遍布数据、统计分析数据、监控摄像头收集界面等等。 服务平台集成了自然地理空间数据系统、交通管控系统、突发事件应对系统，如：高速收费站、视频监控系统、交通数据信号操纵系统、交通流检验系统、交通数据采集系统、车辆导航定位系统等多种交通数据，并完成各业务流程系统数据的数据共享，能为交通应急指挥和管理决策出示综合型数据支撑。另外，系统支持融合各地道路、高速、路轨交通、港航、运输等制造行业部门现有系统资源，完成多部门数据的数据共享。 二、三维空间自然环境可视化模拟仿真 选用三维仿真技术搭建三维交通互联网，包含：航空、铁路、航运、长途大巴、高速路、道路、公路桥梁、隧道、地铁、轻轨、公交车、的士、停车场、轮渡、交通标识等多种交通系统设备，并能使人、车、路在特定的地区内以数据驱动器的方法展开动态性展现，进而搭建真实交通模拟仿真可视化自然环境，为完成绿色智慧交通和突发事件应对出示三维空间基础。
智慧交通产品解决方案
智慧交通产品解决方案 交通运维管理平台 【面向城市交通】
目录
1.1.概述 我公司在用户需求的基础上，通过对城市公安交通指挥系统各技术子系统的功能进行梳理、分类，根据GA/T445-2010《公安交通指挥系统建设技术规范》、GAT1146-2014《公安交通集成指挥平台结构和功能》要求的功能和我公司自行拓展的功能，将城市公安交通管理的业务应用划分为五大核心平台，即智能交通管控平台、交通信息服务平台、交通运维管理平台、交通地理信息平台和交通信息资源平台，如下表所示： 表错误!文档中没有指定样式的文字。-1核心业务平台及功能
1）智能交通管控平台 作为公安交通指挥中心核心应用平台，以总队、支队、大队、路面岗勤为主用户群，以城市交通状况监测、交通日常管控、突发事件处置为核心业务，通过交通信息资源云中心对接交互，为指挥中心、科室、路面等各角色提供各类应用的业务平台。 2）交通地理信息平台 针对交管平台专门打造的地理信息应用系统，以公安网为基础，以警用电子地图为核心，以地理信息技术为支撑，对空间地理数据进行可视化展现及空间数据分析，为核心业务平台提供基础支撑。 3）交通信息服务平台 为公安交管用户提供面向公众的交通信息服务，实现交通信息采、编、审、发，通过诱导屏、微信、微博等方式对外发布。 4）交通运维管理平台 作为交通技术服务部门提供运维管理工具，通过设备管理、设施管理、警力资源管理、应用运行监测和系统管理等手段有效管理交通设备、应用系统和警力资源，提高智能交通系统的整体运行效率。 5）交通信息资源平台 交通信息资源平台为应用系统提供统一的数据采集和传输服务，支撑跨单位间按需信息交换与共享。实现多种类型的数据采集，可靠、快速、安全地数据传输，多种类型的数据交换等一系列的功能和非功能性需求，从而实现互连互通、数据共享。
智慧交通综合管控平台建设方案 智慧交通大数据平台解决方案 智慧交通整体解决方案
智慧交通大数据平台建设方案智慧交通综合管控平台设计方案 1
目录 第1章、前言 (9) 第2章、总体设计 (10) 2.1、系统概述 (10) 2.2、系统设计原则 (12) 2.3、系统框架 (13) 第3章、交通大数据采集子系统 (18) 3.1、前端采集技术 (18) 3.2、数据共享和交换平台 (20) 3.3、框架支撑平台 (20) 3.3.1、基础网络服务平台 (21) 3.3.2、共享内存数据库 (27) 3.3.3、消息组件 (37) 3.3.4、日志管理 (40) 3.3.5、系统预警及系统告警与状态管理 (42) 3.3.6、一致性哈希分发 (43) 第4章、大数据资源整合存储子系统 (54) 4.1、基础交通数据 (54) 4.1.1、城市路网数据 (55) 4.1.2、公交线路数据 (101) 4.1.3、公交车辆数据 (103) 2
4.1.4、长途客运车数据 (104) 4.1.5、出租车数据 (107) 4.1.6、危化品车数据 (108) 4.1.7、共享单车数据 (109) 4.1.8、火车客运数据 (110) 4.1.9、民航客运数据 (113) 4.1.10、交通资产数据 (115) 4.1.11、出行需求数据 (116) 4.1.12、公路费用数据 (120) 4.1.13、气象数据 (121) 4.1.14、监控设备数据 (122) 4.1.15、追逃车辆数据 (123) 4.2、实时采集数据 (123) 4.3、实时计算数据 (123) 4.3.1、城市交通运行数据 (124) 4.3.2、公交车实时位置数据 (127) 4.3.3、公交（地铁）卡刷卡数据 (128) 4.3.4、长途客车实时数据 (129) 4.3.5、出租车实时数据 (129) 4.3.6、危化品车实时数据 (130) 4.3.7、共享单车实时数据 (131) 4.3.8、路口通行量 (132) 4.3.9、套牌嫌疑车数据 (132) 3
中国电信智慧交通解决方案简介
中国电信智慧交通解决方案简介 城市，已成为人类文明进步和社会活动的主要舞台，而交通则构成现代城市这个有机体中流动的血液循环系统。近年来，随着中国城市化进程的飞速发展，交通问题已经成为国内最为突出的城市问题，严重地阻碍着国家经济可持续发展和人民群众幸福感提升。 中国电信顺应移动互联网、云计算和物联网等新一代信息技术快速发展的趋势，积极推进“智慧城市”建设。针对交通行业，聚焦政府关注、社会关切、公众关心的问题和需求，致力于开发和推广“智慧交通”综合信息化解决方案，使信息化成果惠及社会各行业和广大人民群众，为“智慧城市”建设助力添翼！ 方案整体架构 图 1 中国电信智慧交通整体架构
中国电信智慧交通整体解决方案采用云计算设计思想，基于“云-管-端”信息服务模式，包括IaaS、PaaS、SaaS三个层次，辅以行业信息标准和安全保障体系，切实体现中国电信“智能管道的主导者、综合平台的提供者、内容和应用的参与者”的企业战略定位。 云：依托平台聚合内容与应用，通过部署超大规模数据中心、构建云管理平台，实现资源的集中管理和灵活配置，聚合更多的内容和应用。 管：围绕管道提供协同服务-通过光纤宽带和Wi-Fi建设形成一张覆盖天地一体的高速泛在网络，为智能交通提供信息基础设施，实现“云-端”互动的桥梁，从根本上解决技术演进和流量增长带来的成本问题。 端：作为服务载体覆盖政务、企业和公众三类用户群，通过智能终端接入网络获取处理信息。 ?重点产品概述 政务领域 1.“两客一危”联网联控平台 针对国家新近出台的关于旅游包车，三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆（简称“两客一危”）进行动态监管工作要求，遵照交通部最新发布的平台及终端标准设计开发，运用系统工程理论将3G网络技术、车辆定位技术、地理信息系统技术、运营优化技术、数据库技术等先进技术科学集成，形成集GPS定位、无线视频监控、智能化调度、运营分
智慧交通产品解决方案【精编版】
智慧交通产品解决方案【精编版】
智慧交通产品解决方案 交通运维管理平台 【面向城市交通】
目录 1.1. 概述 (3) 1.2. 交通运维管理平台 (5) 1.2.1. 平台概述 (5) 1.2.2. 平台特点 (5) 1.2.3. 平台结构 (7) 1.2.4. 业务流程 (8) 1.2.5. 平台组成 (11) 1.2.6. 平台接口 (32)
1.1.概述 我公司在用户需求的基础上，通过对城市公安交通指挥系统各技术子系统的功能进行梳理、分类，根据GA/T445-2010 《公安交通指挥系统建设技术规范》、GAT1146-2014《公安交通集成指挥平台结构和功能》要求的功能和我公司自行拓展的功能，将城市公安交通管理的业务应用划分为五大核心平台，即智能交通管控平台、交通信息服务平台、交通运维管理平台、交通地理信息平台和交通信息资源平台，如下表所示： 表4-1核心业务平台及功能
1）智能交通管控平台 作为公安交通指挥中心核心应用平台，以总队、支队、大队、路面岗勤为主用户群，以城市交通状况监测、交通日常管控、突发事件处置为核心业务，通过交通信息资源云中心对接交互，为指挥中心、科室、路面等各角色提供各类应用的业务平台。 2）交通地理信息平台 针对交管平台专门打造的地理信息应用系统，以公安网为基础，以警用电子地图为核心，以地理信息技术为支撑，对空间地理数据进行可视化展现及空间数据分析，为核心业务平台提供基础支撑。 3）交通信息服务平台 为公安交管用户提供面向公众的交通信息服务，实现交通信息采、编、审、发，通过诱导屏、微信、微博等方式对外发布。 4）交通运维管理平台
智慧交通产品总体解决方案-交通信号控制系统
智慧交通产品解决方案 交通信号控制系统 【面向城市交通】 目录 1.1.交通信号控制系统 1.1.1.系统概述 交通信号控制系统（Urban Traffic Control System，简称UTC系统）是现代城市交通管理系统的中枢，也是智能交通系统的重要组成部分。运用高科技手段建设现代化的交通信号控制系统旨在帮助交警支队科技科建立先进的、可靠的交通监控系统，优化交通控制，缓解交通拥堵，减少环境污染，缩短行车时间，降低交通事故发生率。 信号控制系统可以通过标准接口协议，在指挥中心完成对路口信号机的方案、参数控制，从而达到疏导路面交通的目的；可以通过对前端设备的运行状况监控，实时掌控路口的运行状况；可以将检测器采集的路口流量汇聚到中心，提供给其他系统或者平台使用。信号优化核心就是通过对来自路口、路段采集的交通数据进行分析，寻找出交通出行规律及特点，并融合多种优化算法模型，
生成较为合理的实时优化方案，下达给前端信号机设备，以达到减少路口空放，均衡各方向排队长度，降低机动车停等次数、减少交通延误时间的目标。 主要的应用场景包括： 信号控制设备管理； 可以对信号机及其附属检测设备进行管理：完成设备基本信息、配置信息的管理功能。 设备及信号状态的实时监视与报警功能； 可以以不同的方式监视设备及其信号的实时状态：监视指定路口状态、监视指定子区路口状态、监视所有信号机状态。 自动记录并提示设备或通讯状态的异常与故障。 信号控制功能 在预设的周期内，实现信号机对时。 切换/改变路口信号控制方式：特勤控制、中心相位控制、中心协调控制、本地感应控制、本地时间表控制、中心手动、闪光控制等； 中心协调控制方式包括：周期优化及绿信比优化控制 信号控制方案管理： 编辑修改各路口的时段划分和交通方案，并可将方案下载到路口控制机，或将路口信号机的控制方案、控制参数上传到中心。 专家方案管理：基于特殊出行特点，汇聚较为合理的放行方案，并结合专家经验模型，修订完善，形成专家方案库。当出行特点再现时，可以自动提取出来作为参考方案，提供本年度使用。例如：节假日、大型集会、恶劣天气等情况下，出行都有着较为明显的规律，方案可以复用。专家方案库的积累，在很大程度降低了对交通专业能力的要求，即便普通民警也可以应对特殊需求，快速生成一套较为实用的交通方案。 区域管理 按照行政区划划分信号设备管理辖区；
智能交通大数据综合服务平台方案
智能交通大数据综合服务平台方案
目录 1. 概述 (3) 2. 交通大数据处理平台的功能需求及其逻辑框架 (5) 2.1交通大数据处理平台需具备的特性 (5) 2.2交通大数据分析平台逻辑框架 (6) 3. 交通大数据处理平台的构建 (9) 3.1交通大数据分析平台 (9) 3.2实时数据流处理子系统 (11) 3.3资源统一管理与调度 (14) 4. 原型系统实验 (15) 4.1交通大数据分析实验平台 (15) 4.2实时交通数据流实验平台 (15)
1. 概述 随着经济发展、城市化进程的加快以及城市规模不断扩大，机动车拥有量及道路交通流急剧增加，城市紧缺的土地资源和高密度的土地利用模式，使得交通供给与交通需求之间的矛盾日益突出，交通拥堵、停车困难、环境恶化等交通问题不断加剧，影响了城市的可持续发展及人民生活水平的提高，阻碍了经济的发展。大城市也面临同样的问题，近年来机动车保有量持续快速增长，高峰交通拥堵日益加剧，交通发展面临严峻形势和新的挑战。很多城市在市区主要范围内实施“错峰限行”等交通管理措施。采取调控交通需求削减交通需求总量其原因之一是城市道路已经难以通过基础设施规划建设来改善交通。另一方面,如何利用智能交通系统(ITS)来缓解交通、提升交通效率也是可以着力的一个方向。 目前各交通管理部门建立了功能相对完善的交通指挥控制中心，包括交通信号控制系统、道路交通监控系统、交通诱导显示系统、停车管理系统、交通违章处理系统等，初步实现了交通信号控制、道路监控、交通信息综合查询、有/无线指挥调度及交通诱导等基础功能。ITS的各种信息采集技术（如微波采集技术、视频采集技术、环形线圈感应式采集技术等）被广泛地运用于交通数据采集，公安交管部门不仅具备了交通基础信息，还拥有了各类动态数据，如车辆实时营运信息、道路交通状况等，采集的数据类型包括属性数据、空间数据、影像数据等。对交通三要素（人流、车辆、道路）连续不断采集的多源交通数据流产生了巨量的交通数据，具有典型的“3V”特性：大容量、多样性、高速度，也具有价值、复杂性的特点，属于名符其实的交通“大数据”。仅以国内某城市内道路卡口数据为例，每天达到约15GB的数据量，要
智慧交通行业解决方案手册
智慧交通行业解决方案手册Industry Solution Books
目录 1.交通行业解决方案 (3) 3.1城市轨道交通AFC解决方案 (3) 3.2城市公共交通信息平台系统解决方案 (5) 3.3航道电子地图管理系统解决方案 (6)
1. 交通行业解决方案 3.1 城市轨道交通AFC解决方案 如今中国城市化进程高速发展，城市人口爆增。城市轨道交通，在中国遇到了前所未有的发展机遇。目前北京，上海，广州，深圳，南京等一、二线城市都已经建有地铁或轻轨，其他更多城市的轨道交通正在规划或建设中。未来，城市轨道交通将成为我国所有大中城市不可缺少的交通基础设施。与传统的交通工具不同，地铁或轻轨轨道交通自动化程度较高，也是最有效率的交通工具。轨道交通工程费投入非常巨大，尤其地铁。从费用组成来看，AFC 只是整个地铁工程中很小一个部分，但从功能角色来看，AFC (自动售检票系统)却是保证轨道交通正常运营的重要业务支撑系统之一。 AFC系统中，主要由2大部分组成：中央计算机系统（LCC）和站点系统（SC）。 ?推荐配置
-中央计算机系统（LCC）建议采用RX9900/BL890ci4 UNIX服务器-站点系统(SC)建议采用DL580/DL585，DL380/DL388/DL385 -数据存储: 3Par StoreServ7400 (包含SAN交换机) ?成功案例 -广州地铁3号AFC系统 . 广州地铁广佛线AFC系统 -广州地铁4号AFC系统 . 广州地铁5号AFC系统 -成都地铁2号线AFC系统 . 北京4号线、10号线AFC系统
3.2 城市公共交通信息平台系统解决方案 城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。随着经济社会发展和城镇化进程的加快，一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响了 城市发展和人民群众生活水平的提高。为迅速提高城市公共交通管理的水平，确保道路畅通和交通安全，目前，许多城市正在加速建设以城市交通规划、信号控制系统、道路监视系统、公交管理系统以及物流系统为代表的各子系统的建设。建设城市公共交通信息平台，就是要将交通各子系统，通过数据共享、数据交换、数据的整和处理集成在综合信息平台上，不仅为公共交通管理部门提供数据服务，而且大量的信息经过处理后，向广大的交通参与者提供丰富及时的交通信息服务。 ?推荐配置 入门级: -数据库服务器: DL580/DL585，应用服务器BL460/BL465 -数据存储: 3Par StoreServ7200 -数据备份和保护：MSL2024+HP Data Protector 企业级: -数据库服务器: 2台RX9800/RX9900，应用服务器RX2800i4/
智慧交通解决方案报告书
智慧交通解决方案 我国交通现状： 近几年来，随着经济和社会发展迅速，城市规模不继扩大，城市化进程的不断加快，城市人口迅速增长，并随着居民生活水平的不断提高，机动车拥有量迅速增长，交通需求极大增加，原有的交通供需平衡被打破，而相反城市的基础设施、交通管理设施和管理能力的提高跟不上交通需求发展速度，原有基础设施的缺陷和弊端不断暴露出来，交通管理的科技水平越来越显得不足，交通管理的手段、措施尚处于经验型、摸索型的状态，处于成长期。 如何解决城市交通拥挤问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题，城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。从政府管理者角度讲，需要更好地利用现有的交通运输基础设施，提高安全性，改善环境；从企业角度讲，企业需要提高运营效率与服务质量；从旅行角度讲，旅行者需要可靠的出行信息来减少旅行时间与旅行压力、提高安全性与可靠性，需要高质量的运输服务与便捷的支付手段；从行驶角度讲，驾驶员需要最新的交通信息、及时的危险警告、推荐最佳的行车线路、适宜的速度限制、在不利的道路与天气条件下对司机的有效支持、对紧急情况的快速反应。这些越来越高的交通需求是传统交通运输系统所难以满足的，因此，急需要将先进的信息技术融入到交通运输管理的全过程，全面提升整个行业的信息化水平。 方案介绍：
智慧交通是指以交通信息中心为核心，连接城市公共汽车系统、城市出租车系统、城市高速公路监控系统、城市电子收费系统、城市道路信息管理系统、城市交通信号系统、汽车电子系统、停车场管理系统等的综合性协同运作，让人、车、路和交通系统融为一体，为出行者和交通监管部门提供实时交通信息，有效缓解交通拥堵，快速响应突发状况，为城市大动脉的良性运转提供科学的决策。智慧交通以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。诸如动态导航，可提供多模式的城市动态交通信息，帮助驾驶员主动避开拥堵路段，合理利用道路资源，从而达到省时、节能、环保的目的。 智慧交通系统通过各类传感器采集各类交通信息、发布各类交通信息、引导交通。各类采集到的交通信息将统一汇聚到城市交通信息系统中心，进行分析处理。通过对汇聚的数据进行处理和挖掘，可对道路交通拥堵状态进行分析，为交通管理部门进行决策提供帮助。 银河之星智慧交通行业应用解决方案依托北斗卫星优势和移动网络资源，强大的ICT 服务能力，丰富的行业应用经验，通过与业内优秀的产品和服务供应商合作，为交通行业客户提供信息化、智能化解决方案，从而有效提升交通行业信息化水平。
智能交通大数据与云应用与解决方案
智能交通大数据及云应用平台解决方案 随着日益增长的交通“大数据”，给交通管理创新带来的新挑战，以及对交通管理工作提出的新要求，交通信息化建设必然步入云计算智慧应用阶段，利用云计算破解当前诸多交通瓶颈问题。 什么是交通大数据 交通概念很大，所涉及的范围很广，如城市道路交通指数、地铁运行数据、一卡通乘客刷卡数据、港口集装箱数据、机场航班数据、轨道交通运营数据、远洋及内河航道船舶数据、物流车辆及货物数据、公交车实时数据、出租车行车数据、空气质量状况、气象数据、道路事故数据、高架匝道运行数据、以及衍生的相关拥堵、事故、违法信息等都属于交通数据。我们通常所提的城市公安交通管理大数据是指在城市智能交通建设和运营的过程中，从视频监控、卡口电警、路况信息、管控信息、营运信息、GPS定位信息、RFID识别信息等每天产生的大量数据，并借助信息化手段将这些相互关联的数据整合到一起（比如车辆信息、地图信息、人员信息、违规违章记录信息等等），形成一个有价值数据链，从而知道城市交通信息化建设，为公安交通实战应用服务，为市民出行服务。 什么是云分析 云分析系统具备超高的计算性能，单机设备每天处理的信息量最大高达2000万张图片。云分析具备对卡口、电警以及部分监控设备拍摄的车辆图像信息的结构化智能分析功能，主要包括识别图像中车辆的品牌、型号、年款、车身颜色、类别、异常特征（如遮挡面部、遮挡号牌）、唯一性局部特征（如年检标志、车内饰物）等关键信息。 可对提交的图像中的车辆车牌颜色及车牌号进行二次识别，通过大数据进行，时间、地理、轨迹等的对比识别，以得出分析结果。 过去几年，智能交通系统建设取得了长足的进步与发展，针对道路交通违法、交通安全等，不断在不同的时间，不同的阶段建立了交通卡口、违法检测、道路智慧监控、交通事件监测等信息化系统，但这些信息化系统所采用的设备、平台均来自于不同的厂家，采用的标准，上下级不能很好的实现级联，与公安系统融合度不高，无法进行集中管理，资源共享，发挥统一的实战作用。
智慧交通产品总体解决方案-机动车查控分析系统
智慧交通产品解决方案 机动车查控分析系统 【面向城市交通】
目录 1.1.机动车查控分析系统2 1.1.1.系统概述2 1.1. 2.系统特点2 1.1.3.系统结构3 1.1.4.业务流程5 1.1.5.系统功能8 1.1.机动车查控分析系统 1.1.1.系统概述 机动车查控分析系统是公安交警日常任务中应用广泛的业务系统，，面向公安交管提供个体交通违法嫌疑车辆准实时查控报警和群体车辆通行特性分析应用，面向公安治安提供涉案嫌疑车辆预警、筛查应用。 1.1. 2.系统特点 1．海量数据秒级响应 底层采用分布式大数据架构，海量过车数据实时查询与分析，无延迟秒级响应。 2．案件模型丰富且可以灵活扩展 系统针对公安、交通各警种的常见案件场景，设计了各种案件分析模型，且可根据案件实际场景灵活扩展与定制。 3．灵活布控、定向报警 提供了单车布控、批量布控、专项布控等多种布控形式，操作简便且支持
模糊布控，报警数据流向定向化避免互相干扰。 4．可与公安、交通多系统联动 系统具备灵活的数据共享互通机制，与全国缉查布控系统无缝对接，联网布控。同时可根据需要对接警综平台、警务通、公安情报平台等各类实战系统，做到数据实时共享。 1.1.3.系统结构 1.1.3.1 逻辑结构 1、数据采集服务集群 对厂家提供标准化接口协议，接收卡口厂家数据，将数据转化为系统内部标准格式后传输给kafka（分布式消息队列），并对外提供标准的过车数据共享接口； 采用java语言编写标准的webservice接口，跨语言跨平台； 协议字典完全符合公安部与无锡所标准； 利用kafka作为消息缓冲层，可分布式扩展集群数据量，线性提升缓冲能力。 2、数据入库及流量统计服务
大数据+互联网+智慧交通信息化方案、智慧交通整体建设方案
智慧交通大数据信息化整体建设 设 计 方 案 北京XX科技有限公司 2021年X月
目录 第1章系统概述 (1) 第2章建设原则与要求 (3) 2.1 建设原则 (3) 2.2 建设目标 (4) 2.3 建设标准 (4) 第3章系统总体集成设计要求 (8) 3.1 集成设计思路 (8) 3.2 视频综合管理平台建设 (9) 3.2.1 建设背景 (9) 3.2.2 总体建设架构设计 (9) 3.2.3 平台基本功能模块要求 (13) 3.2.4 平台基本技术要求 (14) 3.2.5 各级平台软件基本组成要求 (16) 3.2.6 平台基本管理功能要求 (21) 3.2.7 平台业务功能要求 (26) 3.2.8 平台互联互通和接入设计规范 (52) 3.2.9 与其他系统的互联 (59) 3.3 视频信息传输网络建设 (60) 3.3.1 IP视频专网建设要求 (60) 3.3.2 网络安全解决方案 (69) 3.4 已经建设视频资源整合接入 (75) 3.4.1 已建视频资源整合方式 (76) 3.4.2 视频综合平台接入方式 (76) 3.4.3 原有模拟矩阵系统整合 (78) 3.5 海量信息存储与管理要求 (81) 3.5.1 存储总体要求 (82) 3.5.2 存储设计原则 (83) 3.5.3 海量数据存储架构 (85) 3.5.4 存储容量计算 (89) 3.6 系统集成方案 (89) 3.6.1 集成建设总体原则 (89) 3.6.2 本期集成项目集成规划思路 (104) 3.6.3 项目成果交付 (118) 3.6.4 项目质量服务体系 (121) 3.6.5 项目服务承诺 (128) 第4章各业务系统建设要求 (133) 4.1 高清监控系统建设 (133) 4.1.1 高清监控系统概述 (133) 4.1.2 高清视频监控应用背景 (135) 4.1.3 高清视频监控应用的意义 (136) 4.1.4 HD-SDI高清监控系统 (137)
智慧交通产品总体解决方案-交通信息资源平台
智慧交通产品解决方案交通信息资源平台 【面向城市交通】
目录 1.1. 概述 (2) 1.2. 交通信息资源平台 (4) 1.2.1. 平台概述 (4) 1.2.2. 平台特点 (4) 1.2.3. 平台结构 (5) 1.2.4. 平台功能 (6) 1.2.5. 基础环境架构设计 (7) 1.2.6. 平台数据存储设计 (17) 1.2.7. 平台接口设计 (20)
1.1.概述 我公司在用户需求的基础上，通过对城市公安交通指挥系统各技术子系统的功能进行梳理、分类，根据GA/T445-2010《公安交通指挥系统建设技术规范》、GAT1146-2014《公安交通集成指挥平台结构和功能》要求的功能和我公司自行拓展的功能，将城市公安交通管理的业务应用划分为五大核心平台，即智能交通管控平台、交通信息服务平台、交通运维管理平台、交通地理信息平台和交通信息资源平台，如下表所示： 表 4-1核心业务平台及功能
1）智能交通管控平台 作为公安交通指挥中心核心应用平台，以总队、支队、大队、路面岗勤为主用户群，以城市交通状况监测、交通日常管控、突发事件处置为核心业务，通过交通信息资源云中心对接交互，为指挥中心、科室、路面等各角色提供各类应用的业务平台。 2）交通地理信息平台 针对交管平台专门打造的地理信息应用系统，以公安网为基础，以警用电子地图为核心，以地理信息技术为支撑，对空间地理数据进行可视化展现及空间数据分析，为核心业务平台提供基础支撑。 3）交通信息服务平台 为公安交管用户提供面向公众的交通信息服务，实现交通信息采、编、审、发，通过诱导屏、微信、微博等方式对外发布。 4）交通运维管理平台 作为交通技术服务部门提供运维管理工具，通过设备管理、设施管理、警力资源管理、应用运行监测和系统管理等手段有效管理交通设备、应用系统和警力资源，提高智能交通系统的整体运行效率。 5）交通信息资源平台 交通信息资源平台为应用系统提供统一的数据采集和传输服务，支撑跨单位间按需信息交换与共享。实现多种类型的数据采集，可靠、快速、安全地数据传输，多种类型的数据交换等一系列的功能和非功能性需求，从而实现互连互通、数据共享。