矿山法隧道工程施工方案

矿山法隧道工程施工方案
矿山法隧道工程施工方案

目录

第一章工程概况................................................ 错误!未定义书签。

第1节编制依据............................................ 错误!未定义书签。

第2节工程范围及工程数量.................................. 错误!未定义书签。

第3节工程地质条件........................................ 错误!未定义书签。

第4节隧道设计............................................ 错误!未定义书签。

第5节隧道施工环境........................................ 错误!未定义书签。第二章现场的施工现状.......................................... 错误!未定义书签。第三章施工总体安排及施工方案.................................. 错误!未定义书签。

第1节止水帷幕施工........................................ 错误!未定义书签。

第2节 B断面端头加固袖阀管施工............................ 错误!未定义书签。

第3节地表管线加固施工.................................... 错误!未定义书签。

第4节对元岗大桥桥基临时加固的预备措施.................... 错误!未定义书签。

第5节管棚施工............................................ 错误!未定义书签。

第6节加强地面监测,实行信息化施工........................ 错误!未定义书签。

第7节 A、B断面隧道施工................................... 错误!未定义书签。

第8节施工总平面布置图和洞内开挖示意图.................... 错误!未定义书签。第四章主要的施工工艺.......................................... 错误!未定义书签。

第1节喷射混凝土.......................................... 错误!未定义书签。

第2节钢筋网安设.......................................... 错误!未定义书签。

第3节格栅拱架加工与架立.................................. 错误!未定义书签。

第4节超前小导管、注浆小导管和锁脚锚管施工................ 错误!未定义书签。

第5节防水层施工.......................................... 错误!未定义书签。

第6节仰拱施工............................................ 错误!未定义书签。

第7节二次衬砌施工........................................ 错误!未定义书签。

第8节衬砌背后注浆........................................ 错误!未定义书签。

第9节进洞3m前的井点降水................................. 错误!未定义书签。第五章工程测量与监控量测...................................... 错误!未定义书签。

第1节施工测量............................................ 错误!未定义书签。

第2节监控量测............................................ 错误!未定义书签。第六章工期、进度及劳动力、机械的安排.......................... 错误!未定义书签。

第1节 A、B断面施工总体安排............................... 错误!未定义书签。

第2节工期计算............................................ 错误!未定义书签。

第3节时标网络图及施工总体进度横道图...................... 错误!未定义书签。

第4节施工组织机构及劳动力的组织.......................... 错误!未定义书签。

第5节材料计划表具体见材料数量汇总表...................... 错误!未定义书签。

第6节机械、设备进场表(表6-3).......................... 错误!未定义书签。

第7节测量、监测设备表(表6-4).......................... 错误!未定义书签。第七章应急准备及处理.......................................... 错误!未定义书签。

第1节洞内塌方............................................ 错误!未定义书签。

第2节洞内穿水............................................ 错误!未定义书签。

第3节出现流砂............................................ 错误!未定义书签。

第4节基坑上鼓............................................ 错误!未定义书签。

第5节路面塌洞............................................ 错误!未定义书签。

第6节现场应急准备常备物资如下............................ 错误!未定义书签。第八章施工注意事项............................................ 错误!未定义书签。第九章保证措施................................................ 错误!未定义书签。

第1节质量保证措施........................................ 错误!未定义书签。

第2节安全保证措施........................................ 错误!未定义书签。

第3节进度保证措施........................................ 错误!未定义书签。

第4节文明施工保证措施.................................... 错误!未定义书签。

第一章工程概况

第1节编制依据

(1)某工程矿山法隧道设计图纸和其他相关设计文件;

(2)该段隧道工程的地质条件及所处环境、施工现状,结合我单位类似工程的施工经验;(3)合同条款;

(4)施工规范和验收标准;

(5)业主批复的相关施工方案及会议精神。

第2节工程范围及工程数量

(1)左线ZDK0+~ZDK0+,计的矿山法隧道施工,右线YDK0+~YDK0+ ,计矿山法隧道施工。

(2)该段里程地表加固:施喷桩、袖阀管、摆喷桩等施工管理。

(3)工程数量见工程数量表(略)。

(4)本施工组织设计的重点是实施B 断面,里程为YDK0+~。

第3节工程地质条件

天河客运站至华师站区间北段矿山法隧道穿过花岗石残积土层,隧道顶部为淤泥质土和砂层。砂层为主要含水层,透水性强。根据地质钻孔资料及始发井开挖揭露的地层情况知,该段隧道的地质情况比较复杂。

隧道左线洞口段地质情况从上往下依次为:

①人工填土层<1>,为杂填土,厚2~3m。

②河湖沉积层<4-2>,为淤泥质土,厚2~3m。

③冲积-洪积砂层<3-2>,为中砂层,厚3~5m。

④花岗石残积土<5H-2> ,为砂质黏性土,厚7~10m 。

⑤下部为花岗石全风化层<6H>见图1-1。

隧道右线洞口段地质情况从上到下依次为:

①人工填土层<1>,为杂填土,厚4~5m。

②冲积-洪积土层<4-1>,主要为粉质黏土,厚3~4m 。

③冲积-洪积砂层<3-2>,为细砂层,厚1~2m。

④花岗石残积土<5H-2> ,为砂质黏性土。

⑤下部为花岗石全风化层<6H>,该段地下水丰富,更为不利的是隧道拱顶约1m进入冲积-洪积砂层,稳定水层埋深~,冲洪积砂层更为饱含水层。岩土<5H-1>、<5H-2>、<6H>等地质残积土遇水极易软化崩解,甚至发生流砂现象。由于上层地质砂层为饱含水层,下伏的残积土会受到地下水的浸泡而软化,施工时易发生崩解和流砂,甚至塌方,造成地表下沉,施工过程中要引起高度重视,同时施工前要采取必要加固措施。

钻孔地质柱状图见图1-1。

见附图文件(钻孔地质柱状图1-1)

第4节隧道设计

本矿山法工程为天河客运站~华师站区间北段矿山法土建工程(支YDK+~支YDK0+),长度;隧道埋深7~,按浅埋暗挖法原理进行设计,采用复合式衬砌结构,即以大管棚注浆和超前注浆小导管、注浆导管、钢筋网、喷射混凝土和钢架为初期支护,二衬模筑钢筋混凝土,初期支护与二次衬砌间设全包防水隔离层。隧道为双线单洞矿山法隧道,有两种断面,即A 型断面、B型断面,其中A型断面左线长,右线长 m ,B型断面左线长,右线长 m。A型断面开挖尺寸宽×高=×,B型断面开挖尺寸宽×高=×,两种断面之间采用错台变换。

具体详见图1-1、图1-2(未详尽处略)。

图1-1 A型隧道结构断面图

第5节隧道施工环境

本段隧道北端与天河客运站连接,南端与盾构始发井连接,地面上方有北环高速公路的元岗立交桥桥墩基础和广汕公路,桥墩基础底距隧道开挖顶部仅为,广汕公路共12 个车道,进出城各6 车道,交通繁忙,人流量大。地下管线比较多,埋置深浅不一。具体详见图1-8 隧道上方行车道状况图(略)、图1-9 地下管线状态图(略)。现场水电已通,施工场地与盾构共用,较狭小,需合理布置场地。

第二章现场的施工现状

北段矿山法B 断面隧道工程地面摆喷墙止水帷幕已施工完毕,现正在帷幕部位用旋喷桩止水补强,A 断面暂未施工。在地面止水帷幕内外侧设置并施工了三组水位观测孔及内侧施工了两个垂直降水井。管棚施工现已完成了25 根,并注浆完成。从提供资料显示,管棚施工时从管棚内带出的土体一共有230 多方,而从管棚浆液喂入量达到310 多方,从地面沉降监测数据来看,管棚周围的空虚土体基本回填加固。引起重视的是,在剩余的15 根管棚施工过程中,严格控制注浆质量,对已注浆的管棚需要进行抽检或补注,直到空虚土体全部充填满为止。

由于该隧道所处地理环境特殊,跨越元岗立交桥、广汕路和十余道给排水、通信及煤气等管线,且所处地质较为复杂,穿插人工回填土、淤泥质土、粉质黏土、洪积砂层,砂质黏性土,且地下水位较高,地层水较饱和。前期为保护元岗大桥、地表管线、广汕路采取了一系列的加固措施,部分已施作完毕,剩余的正在进行实施。

B 断面管棚共40 根,单根长度35m,共1400m,受始发井施工影响,分两次打设完成。现已施工完毕25 根,但注浆有可能需补注完成。

洞口袖阀管施工正在进行,已钻孔完毕,并开始着手注浆。

管线加固的旋喷桩施工尚未进行,正在准备施工。

受地表加固及始发井圈梁施工影响,矿山法隧道施工尚未进行。

第三章施工总体安排及施工方案

施工原则:重地上,管超前,严注浆,短开挖,强支护,快封闭,紧衬砌,勤量测,速反馈。该段隧道施工,把地表工程措施放在第一位。即进洞前保质保量完成B 断面地表措施工程。施工时,结合现场实际情况将本段分为以下几个片区。

第1节止水帷幕施工

止水帷幕施工已完毕,有其专项施工方案,在此不详述。

根据水位观测及管棚施工时的涌水量,目前止水帷幕渗水量比较大,原因如下:

(1)施工场地内地下树根较多,树根深度多在3~6m,摆(旋)喷高压水无法穿透树根,使一部份摆喷的喷射半径受到影响,造成桩与桩之间的连接效果不好;

(2)地下管线较多,管径较大,B 断面隧道有三个位置的摆(定)喷孔距大于达到2m,喷射距离过大影响止水墙的质量;

(3)在与连续墙交接部位,在连续墙背后易形成集水通道,在摆喷桩施工时,亦出现漏浆和喷射过程中冒浆中断的现象,导致摆喷墙在施工时与混凝土墙的交接效果不好,所以该部位是个薄弱点。

止水帷幕补强措施:

(1)树根的分布规律难以把握,现设在摆喷墙轴线两桩心中部,用旋喷桩补强,桩深23m (见图3-1);

(2)地下管线底部用骑缝式斜孔压密注浆补强;

(3)摆喷与连续墙的搭接部位在两侧分设两个压密注浆孔,孔深23m。

第2节B断面端头加固袖阀管施工

袖阀管施工有专项方案,在此仅做简述。袖阀管施工第一排从连续墙开始施作,每排间距,孔深~,呈梅花形布置。现袖阀管施工队袖阀管安装已施工完毕,并开始注浆。预计7 月24 日前将完成B 断面端头加固袖阀管施工项目。其施工工艺流程见图3-2。

图3-2 袖阀管注浆施工工艺流程图

(1)钻孔,根据各组注浆参数表要求,各孔钻进深度~不等,用泥浆护壁,一次钻孔到底,提出钻具。

(2)当砂层较厚,孔内塌孔时,用Ф91 套管护孔到底,待孔内注入套壳料,下入注浆外管后,才将Ф91 套管提出孔外。用PW-120 泥浆泵,向孔内注入套壳料,注满为止。套壳

料配方: 水泥:黏土:水=1::2(重量比,配方由现场试验最后确定)。向孔内下注浆袖阀管,长度。注浆用PW-150 注浆泵,根据各组注浆参数表要求,从孔底自下而上分段注入注浆液。注浆次序,每次都必须跳开一个孔进行注浆。以此类推,进入下一工作循环。

第3节地表管线加固施工

由于隧道顶面管线较多,管径较大,特别是φ1200 的混凝土给水管和φ1500 的排水管,在施工时容易由于地表沉降而引起破坏,所以隧道开挖前对这些管线的地层进行加固保护,具体措施如下:

(1)采用旋喷桩;

(2)沿管线两侧布置,桩径φ1000,间距1000mm;

(3)保护的重点为给水管和排水管等管线;

(4)管线加固预计从开工之日起40 日完工。

第4节对元岗大桥桥基临时加固的预备措施

B 断面隧道虽然不在元岗特大桥桥基底下,但是与50 号、51 号、52 号桥基比较近,在管棚和隧道施工时的疏水的地面沉降会影响到该范围内,所以需要对其进行有效的保护。

首先对桥基加强监测,结合水位监测,掌握疏水对桥基沉降的影响程度。同时对桥基采用以下保护措施。

(1)在桥基附近设的水位观测井做成直径为500mm 大的灌水井,在必要时回灌水对地下水及时补充。

(2)为保证施工安全,拟在桥基附近各设3~5 排袖阀管,间距1m,进行注浆加固,形成幕墙,避免隧道开挖时引起地面沉降。

第5节管棚施工

大管棚施工有专项方案,在此就不详述。

(1)洞内管棚在拱部120°范围布置,环向间距40cm,管棚孔口位置沿隧道开挖线外200mm

布置。根据以往管棚施工经验,钻杆钻进过程中约有2%的挠度,考虑施工及机械误差,为确保管棚不侵入隧道开挖断面,且尽量减小管棚与开挖轮廓线之间的高度,减少拱顶坍塌,大管棚外插角控制在1°~2°之间。

(2)B 断面管棚共40 根,管棚单根长度35m,共1400m。受始发井施工的影响,分两次打设完成。管棚采用直径108mm,壁厚6mm 的无缝钢管,分节安装。每节长度3~6m,每两节之间用丝扣连接。相邻两根钢花管的接头错开不小于1m。无缝管上钻孔注浆,呈梅花形布置。

(3)管棚注浆采用水泥浆-水玻璃浆液,注浆压力采用~,水泥浆水灰比为︰1~︰1,水玻璃波美度控制在30~35Be,浆液扩散半径为~。施工中应根据实际地质情况,在现场对浆液配合比适时调整。

(4)由于管棚施工时存在流水涌砂现象,管棚钻孔采用跟管钻进,并在管棚孔口设置止砂阀,防止砂从管内涌出造成地面沉降。管棚注单液浆,使隧道拱部的砂层固结,防止开挖时出现顶部漏砂现象。

第6节加强地面监测,实行信息化施工

(1)加强沉降收敛观测,依据沉降收敛的动态变化及时反馈信息情况和调整监测频率,依据沉降收敛信息及时调整支护参数和注浆参数,这样对洞内的岩层稳定和水的治理提供了科学的依据,有关地下管线、桥基、路面的变化,可依据沉降状态信息,采取对策,达到确保洞内和地面系统的安全。

(2)利用降水井和水位观测井的监测,及时掌握地下水位的动态及其分布规律,利用水位信息分析与地表监测值在时间、空间的关系,分析井下疏水,地面降水与地面、洞内主要建(构)筑物系统安全可靠的关系。

(3)投放萤光剂。在不同的时间段分别在水位观测孔内投入萤火剂,在降水井和出水点进行水样采集分析,以利掌握水的流向、径流速度,水力梯度的信息,掌握地层水力联系信息与沉降的关系,预测水的变化,实现对即将发生沉降值的预测。

(4)了解社会信息,对有助于矿山法施工和地面建(构)筑物的保护措施以资有效的利用。

第7节A、B断面隧道施工

方法:全封水施工,人工配合小型挖机掘进,龙门吊出渣,大管棚、小导管超前支护,注单、双液浆,格栅钢架喷混凝土,初期支护,人工挂设防水板,自制混凝土衬砌台车衬砌,混凝土输送泵浇筑混凝土。

目的:减少地层疏水沉降,达到对广汕公路、地下管线及元岗特大桥50 号、51 号、52 号桥基少受疏水沉降影响。

左、右侧上导洞施工

根据现场实际情况,根据盾构的始发顺序,左线导洞先行,首先破除连续墙,即在连续墙的上导洞中位开口,逐渐扩大,随时检查工作面的土体稳定情况和地下水的情况,根据掌子面开挖的实际情况确定是否增加加固措施。加固措施为打小导管注双液浆封闭。

开挖的土体利用25t 龙门吊由始发井提升出洞,提升土斗的高度与隧道底板有一定的高差,施工时在土斗指定摆放位置做成固定斜坡道,确保出渣车辆将渣顺利倒进土斗中。

土方开挖与初期支护:破连续墙后,土方开挖进尺,并进行临时支护,喷护工作面,按照里程与角度准确安设格栅钢架,以保证与右导洞的格栅钢架准确对接,同临时支护的工字钢安装成环。施作锁脚注浆导管、安装钢筋网片、连接筋,施工侧壁注浆导管及喷护好混凝土,创造成正式循环的条件。

上侧导洞正常开挖循环作业:φ42 小导管超前注浆支护,小导管长,循环进尺3m,环向间距(避开管棚),外插角10o。每次开挖一榀,进尺,打设径向注浆小导管,小导管长间距× ,外插角45o,依次推进。如工作面有较大压力水时,根据掌子面开挖的实际情况确定是否增加加固措施。加固措施为钢筋网喷射混凝土封闭工作面,打纵向小导管双液注浆。在每3m 开挖段长内必须用风钻进行探水,经探水认定工作面前方无水时,这段开挖才能进行,探水眼如果有较大压力水,就需要进行双液注浆堵水。

附加工作:在下导洞开挖时,根据掌子面开挖的实际情况确定是否增加加固措施。加固措施为:在左、右侧上导洞底板进行下导洞未破连续墙前的注浆封水工作。在上导洞格栅刚架前3m 范围内,向下导洞施作,向下注浆管注浆,每导洞环向下施工7 根,排距500mm ,共6 排。

每3m 进尺持续时间见表3-1,施工工艺流程见图3-3。

每3m 进尺持续时间表表3-1

工序项目时间 (h)时间小计(h)

①、④测量放样3

61超前小导管8

开挖10

初喷混凝土6

径向小导管10

挂网6

测量校核3

立格栅及型钢刚架6

喷射混凝土9

测量放样

图 3-3 施工工艺流程图

左、右侧下导洞施工

在上导洞推进不小于8m 时才可施工下导洞。连续墙破除:破除顺序自上而下。破完连续墙

后按照里程与角度准确安装靠连续墙的两榀格栅刚架,喷射混凝土,并用网喷混凝土厚度200mm 封堵工作面。根据掌子面开挖的实际情况确定是否增加加固措施。加固措施为:加设超前小导管,长度,循环进尺3m,外插角10o,间距40cm,并打径向注浆小导管。如前方掌子面压力水较大时,沿隧道轴向打设土体改造注浆小导管,长度3~,间距。

每3m 进尺持续时间见表3-2,施工工艺流程见图3-4。

每3m 进尺持续时间表表3-2

图3-4 施工工艺流程图

中上导洞施工

上导洞施工必须在右线上导洞(即后开的上导洞)开挖推进不小于8m 后才可进行。连续墙的破除分两次进行,第一次沿格栅刚架一半的位置往下~范围之内先予破除,以开挖上导洞土体和安装格栅刚架喷混凝土。土体开挖进尺,初喷混凝土,安装两榀格栅刚架打注浆小导管等。打顶部超前小导管,喷混凝土封闭上部工作面,超前小导管注浆。根据掌子面开挖的实际情况确定是否增加加固措施。加固措施为:按×间距打土体胶结注浆小导管,并注双液浆,开挖过程探水前进(同),在保持导洞上台阶工作面平台的基础上,抓紧破除连续墙并施工上导洞下台阶,安装中横联。视工作面压力水情况,可分段2~4m 间距从左、右

侧上导洞向中洞上台阶打截水小导管1~2 排并注浆,达到保护上台阶工作面无水施工的效果。

每3m 进尺持续时间见表3-3,施工工艺流程见图3-5。

每3m 进尺持续时间表表3-3

图3-5 施工工艺流程图

中下导洞施工

在上导洞推进6~8m 时,破除连续墙,分上下台阶开挖。首先安装前两榀格栅钢架,安装网片,连接筋和打底板小导管,小导管间距,φ42,长度,与格栅焊接,喷射完混凝土后注浆。根据掌子面开挖的实际情况确定是否增加加固措施。加固措施为:如前进掌子面压力水较大时,进行工作面封水:沿左、右下导洞每隔2~4m 向中下导洞打截水小导管2 排,并注双液浆。

每3m 进尺持续时间见表3-4,施工工艺流程见图3-6。每3m 进尺持续时间表表3-4

工序项目时间 (h) 时间小计

⑨测量放样 3

60 开挖 9

初喷混凝土 6

注浆小导管 9

挂网 6

立格栅刚架及竖撑 9

测量校核 3

喷射混凝土 9

图3-6 施工工艺流程图

基面处理在中下导洞施工了6m 之后,即准备施工二次衬砌(第循环6m)。二次衬砌施工前,首先检查已有基面有否侵限,对侵限部位凿除处理,对其他未侵限部位,割除尖锐物并用砂浆喷护一层找平,边墙部位平整度(矢高与弦长比)D/L≦1/6,拱部部位平整度(矢高与弦长比)D/L≤1/8 。

防水板铺设

防水板进场在其检验合格后,按照施工方便程度焊接成片,在自制台车架上进行铺设,防水板用无钉施工法,即土工布用射钉固定在基面上,套上PVC 垫片,然后将PVC 板热粘在垫片上。用专用热焊机将防水板与其焊牢,片与片用双缝焊焊接牢固,预留足够搭接量。施工工艺见图3-7。

图3-7 防水板施工工艺框图

钢筋制安钢筋加工主要在钢筋加工厂弯制成形,现场在自制台车上焊接就位,按设计位置,焊接预埋件、钢板止水带等,钢筋制安应严格按照技术规范进行,并注意做好防迷流钢筋的标志和焊接工作。

混凝土衬砌

仰拱及回填混凝土施作完毕后,混凝土自制台车就位,加固。按设计位置预留孔洞,根据监控情况,支立3~5m 钢模板,封头支立封头板,涂刷脱模剂,混凝土一次泵送到位,混凝土按照从低到高对称、分层浇筑。拱部停~小时后,要反泵一次。混凝土衬砌施工工艺框图见3-8。

图3-8 混凝土衬砌施工工艺流程图

双侧壁导坑法工艺流程

具体见图3-9,双侧壁导坑法工艺流程图。图3-9 双侧壁导坑法工艺流程图

地铁隧道矿山法施工事故风险分析与评价

地铁隧道矿山法施工事故风险分析与评价 发表时间:2018-11-15T09:38:32.460Z 来源:《基层建设》2018年第30期作者:韩燕[导读] 摘要:新时期地铁施工技术水平的提升,为现代城市发展注入了活力。 中国铁路设计集团有限公司天津 300142摘要:新时期地铁施工技术水平的提升,为现代城市发展注入了活力。城市地铁属于万众瞩目的工程,在网络日益普及的今天,一旦出现安全事故,极可能造成不可估量的社会影响和极大的舆论压力。因此,准确分析城市地铁施工期间风险事故原因,研究其结构的可靠度是一个非常重要的课题。 关键词:地铁隧道矿山法;施工事故风险;评价引言 随着城市地铁建设的大规模开展,城市地铁隧道施工风险管理日益受到各方面重视。隧道工程作为一项高风险建设工程,具有建设规模大、风险高、风险因素众多以及客观条件复杂等特点。 1安全事故统计自我国1965年第一条地铁一北京地铁1号线开工建设以来,截至2016年末,共有30个城市开通城市轨道交通运营,其中地铁里程3168.7km,获得批复的城市共有58个,规划线路总长为7345.3km,总投资超过37000亿元。相比于英国、法国、美国、日本等发达国家近百年的轨道交通发展历史,我国轨道交通建设经验还很不足,虽然我国60年代就开始了地铁建设,但是大规模建设也就是2000年以后至今十几年的时间。加之城市地铁建设多位于城区密集区,施工环境复杂,施工难度大,与之相应的施工及管理人员素质偏低,因此,在我国地铁高速发展的近一段时期内施工事故频频发生。 我国在煤矿事故、交通事故、危险化学品事故等统计方面的研究比较多,但是在隧道施工尤其是地铁施工事故方面统计较少,有关隧道事故统计大部分仅限于运营阶段和火灾事故等。针对地铁隧道施工事故的事故类型、风险源指向、发展趋势等数据分析不系统,事故发生的原因、类型、条件等对相似地质条件下的新建隧道施工有极大的参考意义,通过对历史事故资料的分析,可以揭示事故发生特征和规律,同时可以为避免事故和提高隧道与地下工程施工管理水平提供指导。 通过分析我国近10年来100起地铁隧道矿山法建设施工期所发生的安全事故样本发现,该样本包含坍塌事故55起,由各种机械伤害引起的事故11起,火灾与水灾诱发事故各7起,坠物击打引起事故6起,模板坍塌造成事故5起,爆炸引发事故4起,由其他方面原因导致事故5起,如图1所示。对于各类事故造成的人员伤亡方面,坍塌占总伤亡人数的55.9%,通过对上述各类事故数据统计分析可知,坍塌是地铁隧道工程建设期的多发多害事故,是重点防备的事故类型。 图1安全事故统计 2工程实例分析 2.1事故概况 2012?04?25凌晨突降大雨,某市地铁3号线某区间由于雨水渗入掌子面前方的土体,引起掌子面涌水、涌砂、突泥,进而发生隧道坍塌冒顶事故。此事故诱发地面坍塌范围约15m×15m,坍塌深度约为8m,并且造成4条高压电缆受损,部分砂土、各种杂物涌入隧道,造成大面积浸水。 由于工作人员发现较早,抢险及时,未引起人员伤亡情况,但坍塌段位于某市交通干道,人流量较大,引起较多市民围观,产生极坏的社会负面影响。 事故原因如下:坍塌区隧道围岩为富水砂层,在其开挖前已经布设降水井进行降水,并且降水后地下水位已降至隧道底部以下,确保隧道开挖在无水环境下进行,但由于突降大雨,排放雨水的暗渠无法大量排水,导致暗渠转折处(即塌方位置)产生破裂,暗渠中的大量雨水涌入隧道上方土层,在雨水浸泡下,原来无水的隧道周围砂层内黏聚力下降、内摩擦角变小,整体强度变弱,自稳能力下降,掌子面发生涌水、涌砂现象,并导致地面发生冒顶事故。 2.2坍塌事故可靠度分析 塌方处隧道埋深约8m,穿越地层岩性以砂土为主,采用上下台阶预留核心土方法开挖,数值计算模型分为回填土、砂土、上台阶、下台阶、核心土、上下台阶衬砌、强风化花岗岩、中风化花岗岩等9种模型单元,模型范围为52m(横向)×10m(纵向)×31m(竖向),对其四周进行水平约束,底面竖直方向约束,上边界为自由边界,模型采用Mohr-Coulomb弹塑性模型,即τ=c+σtanφ,f=tanφ,其模型如图2所示。

隧道施工总体安排及施工方案和程序

隧道施工总体安排及施工方案和程序 第一章:施工总体安排 第二章:总体施工方案 隧道施工按照新奥法原理组织。软岩地段施工始终坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。在施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺,投入大型施工机械设备,组成钻、爆、挖、装、运、锚、衬等机械化作业线;喷砼采用湿喷机,降低回弹量和粉尘;砼衬砌全部采用液压钢模衬砌台车和泵送砼作业,施工中进行超前地质预报,采用先进的量测、探测技术取得围岩状态参数,通过对数据的分析和处理,及时反馈信息指导施工。新奥法施工程序见流程图1.1。I、II类围岩地段采用短台阶法施工。上台阶在钻进式注浆锚杆超前预支护下,采用弧形导坑预留核心土法施工,中、下台阶实行左右侧槽相错式开挖,喷锚网、钢架初期支护。III 类围岩地段采用正台阶法开挖,喷锚网、钢架初期支护;对弱水、贫水、围岩整体性较好地段采用全断面法开挖。IV、V类围岩地段采用全断面法开挖,一般地段设局部钢筋网喷锚支护,富水地带拱部设钢筋网喷锚支护。 钻爆采用两或三臂液压钻孔台车,塑料导爆管毫秒雷管微差爆破开挖,周边轮廓采用光面爆破技术。有轨运输采用ITC312H挖装机装碴,大吨位内燃机车或电瓶车牵引梭式矿车出碴;无轨运输采用ITC312H挖装机装碴,VOLOVA20自卸车出碴。喷砼采用TK-961湿喷机配机械手作业;全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注二次衬砌砼。砼全部采用自动计量拌合站生产,输送罐车运输。通风采用大功率风机、大管

径软管压入式通风,独头掘进距离超过1000m的长隧道采用压入式和压出式混合通风方式。 图1.1 新奥法施工程序框图

矿山法隧道工程施工方案

矿山法隧道工程施工方案 工程概况 第一节编制依据 (1)某工程矿山法隧道设计图纸和其他相关设计文件; (2)该段隧道工程的地质条件及所处环境、施工现状,结合我单位类似工程的施工经验;(3)合同条款; (4)施工规范和验收标准; (5)业主批复的相关施工方案及会议精神。 第一节工程范围及工程数量 (1)左线ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,计81.014m 的矿山法隧道施工,右线YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,计82.318m 矿山法隧道施工。 (2)该段里程地表加固:施喷桩、袖阀管、摆喷桩等施工管理。 (3)工程数量见工程数量表(略)。 (4)本施工组织设计的重点是实施B 断面,里程为YDK0+729.418~694.365。 第一节工程地质条件 天河客运站至华师站区间北段矿山法隧道穿过花岗石残积土层,隧道顶部为淤泥质土和砂层。砂层为主要含水层,透水性强。根据地质钻孔资料及始发井开挖揭露的地层情况知,该段隧道的地质情况比较复杂。 1.3.1 隧道左线洞口段地质情况从上往下依次为: ①人工填土层<1>,为杂填土,厚2~3m。 ②河湖沉积层<4-2>,为淤泥质土,厚2~3m。 ③冲积-洪积砂层<3-2>,为中砂层,厚3~5m。 ④花岗石残积土<5H-2> ,为砂质黏性土,厚7~10m 。 ⑤下部为花岗石全风化层<6H>见图1-1。 1.3.2 隧道右线洞口段地质情况从上到下依次为: ①人工填土层<1>,为杂填土,厚4~5m。 ②冲积-洪积土层<4-1>,主要为粉质黏土,厚3~4m 。 ③冲积-洪积砂层<3-2>,为细砂层,厚1~2m。 ④花岗石残积土<5H-2> ,为砂质黏性土。 ⑤下部为花岗石全风化层<6H>,该段地下水丰富,更为不利的是隧道拱顶约1m进入冲积-洪积砂层,稳定水层埋深1.45~3.30m,冲洪积砂层更为饱含水层。岩土<5H-1>、<5H-2>、<6H>等地质残积土遇水极易软化崩解,甚至发生流砂现象。由于上层地质砂层为饱含水层,下伏的残积土会受到地下水的浸泡而软化,施工时易发生崩解和流砂,甚至塌方,造成地表

隧道工程总体施工方案

隧道工程总体施工方案 按“统筹兼顾、突出重点、科学组织、合理安排、均衡生产、全面展开”的总体思路,在保证安全的前提下,快速施工,确保按期完成。 隧道入口与既有便道交叉处设4.5M宽跨度12M简支梁桥,既有便道暂改移至大里程侧绕行,待简支梁桥施工完毕,新建道路畅通后,废除改移道路。 1、总体安排 ×××隧道从进口单口掘进,各工序能合理衔接,人员和设备能充分发挥作用,串打施工中组织好各隧道上半断面的流水作业。 2、施工方法 遵循设计建议方法施工,DK185+810~DK186+736采用台阶法,DK186+736~DK186+745采用明挖法。 3、工序施工 在工序安排上,采取平行流水作业方式;在作业班制安排上,将根据具体情况,采用四班倒或三班倒作业制,24小时连续、均衡作业, ⑴钻爆开挖 ①明洞开挖 土质地层:开挖方法遵设计建议方法,开挖方式为人工辅助挖掘机按测放边线和边坡坡率直接开挖、装车; 石质地层:采用浅孔松动爆破,近边坡部分预留60~80cm,采用光面爆破爆除。 ②暗洞开挖 土质地层:开挖方法执行设计建议的施工方法,采用人工或挖掘机直接开挖、装车; 石质地层:开挖方法执行设计建议的方法,开挖方式为光面或预裂爆破。 ⑵施工运输 采用机械化无轨方式作业,装载机装车,自卸车运输。 ⑶初期支护 喷射混凝土采用湿喷机湿喷作业,锚杆由手风钻成孔,人工安装锚杆,注浆机注浆,锚杆抗拔仪检测施工质量。

⑷防水层 人工在自制作业台架上利用热合焊机焊接,防水板挂线工艺铺设。 ⑸二次衬砌 ①模板与支架:正洞衬砌采用自行式模板衬砌台车;直墙式明洞及其他特殊地段则根据断面形式采用衬砌台架,配组合钢模板施工。 ②混凝土作业:洞口设搅拌站拌合混凝土,混凝土搅拌运输车运输,混凝土输送泵泵送入模,插入式振动器捣固; ③钢筋制做:钢筋下料、弯制在钢筋加工场地(间)集中加工,运输车运输至工作面,由人工垂直提升至作业面,人工绑扎、焊接。 (6)施工排水 本标段反坡施工和顺坡施工的情况均有。反坡施工时,洞内排水采用集水坑集水,污水泵梯级抽排至洞外方案,并在洞口处设一横向截水沟。顺坡施工时采用自然坡排水方案;洞内排水至洞外污水处理池,经净化处理后排至自然沟渠内。 (7)超前预报监测 鉴于本标段工程地质与水文地质的特点是岩溶较为发育,溶沟、溶槽及溶洞较多,施工中超前钻孔地质预报手段进行预报、预测,同时加强监测工作,及时指导施工。主要监测隧底洞穴及地下水情况。 (8)施工通风 采取压入式通风为主的通风方式采取混合式通风方式

引水隧洞工程施工方案37632

1.工程概述及说明 1.1.工程概况 曹河水电站工程导流隧洞工程位于晋城市。本枢纽工程以发电为主,兼顾航运、养殖等综合效益。本工程规模属大(2)型,工程等别为二等。主要由进水口进水塔、导流隧洞、出口段调压室、管理设施等建筑物组成。大坝为一级建筑物,溢洪道、引水系统和电站厂房均为二级建筑物。 导流隧洞长1800m。隧洞进出口段、进口段采用全断面钢筋混凝土衬砌,其余洞段对底板和侧墙采用钢筋混凝土薄衬。放空洞利用导流隧洞采用可爆堵头技术改造而成。 1.2工程地质 隧洞岩体强度较高,属Ⅲ类围岩,进口、出口段为Ⅳ类围岩坚固系数f ≈6~8。总的看成洞条件一般,进口段地质条件较差,施工难度较大,加强施工地质工作,发现不稳定岩块,及时支护或喷锚支护,以保施工安全。洞室围岩透水性强,地下水位低,隧洞采用钢筋混凝土衬砌。 1.3交通条件 工程对外交通目前以公路运输为主,届时可为本工程对外交通提供方便。 1.4施工供电条件 由发包人引10 kV线路至施工现场,导流隧洞进出口附近各设置1变压器,变压器容量能满足施工用电要求。 1.5 合同项目和工程范围 1.5.1 工程施工的区域范围 承包人主要在施工征地范围内完成导流隧洞(堵头段和封堵闸门除外)、进水塔和调压室工程施工。 1.5.2实施、完成和维护的工程项目 ⑴导流隧洞工程,包括土石方明挖、隧洞洞挖、混凝土浇筑、埋件施工、砌体工程和部分土石方回填等; ⑵放空洞工程,包括土石方明挖、混凝土衬砌施工等; ⑶临时工程:承包人为完成承建的工程项目,负责修建与维护施工道路、贮运设施、停放场地、辅助企业、施工风水电系统、混凝土拌和系统,还包括施工导流、场地排水、办公与生活营地营造、场地平整、场内道路

矿山法隧道施工质量控制点

矿山法隧道施工质量控制点 一、编制依据 (1)《地下铁道施工及验收规范》(GB50299-1999); (2)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001); ⑶《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002); (4)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GBJ50300-2001); (5)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002);(6)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001); (7)《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002); (8)《铁路隧道锚构筑法技术规则》(TBJ108-92); (9)《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94); (10)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TBJ417-2003); (11)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003); (12)其它与本工程相关的现行施工及验收规范。 二、工程概况 矿山法隧道起讫里程:左线DK18+650~DK20+070,长度1436.214m;右线DK18+780~DK20+070,长度1290m;出口明挖段里程:左右线DK20+070~DK20+380.895,长度621. 79m。 长深区间在DK19+677处设有一施工竖井,深38.863m;在YDK18+827.0、DK19+400.0分别设有一联络通道及废水泵房。 (过渡段)明挖区间正线设计起点里程为YDK18+327.576,终点里程

为YDK18+760,长432.424.左正线设计起点为ZDK18+332.576,终点里程为ZDK18+625,长292.424m。 三、隧道质量控制点 工程实施中严格遵守施工图和设计说明的有关技术要求;施工活动以采用的规范、标准中的相关技术标准为依据,对应遵守而未列入的规范和标准的技术要求,以业主书面通知为准。标准、规范与施工图有矛盾时,以设计施工图为准。若标准、规范条文之间出现矛盾或不一致时,按业主提供标准就高不就低的原则执行。 由于本标段暗挖隧道均深埋地下,施工出碴与进料均需通过垂直运输,施工进度指标较低,为确保工期,地下隧道各施工段的交接面宜尽早安排提前贯通,尽快形成地下联络通道,以充分有效利用四处施工竖井的出碴与进料,适时合理调配,洞内外均采用无轨运输方案。施工中加强加强围岩监控量测和地面监测,实现施工信息化,提高掘进(钻、爆、装、运)、喷锚(拌、运、锚、喷)、衬砌(拌、运、灌、捣)等三条机械化作业线的作业效率。 施工过程中密切配合隧道机电、通风、照明、监控等专业附属设施的安装施工,注意附属设施预埋、预留,同时与管线等进一步配合,切实做好各专业的协调。 1、隧道开挖作业质量控制点: ①根据隧道围岩等级和岩层结构,做好钻爆设计,重点控制好周边眼间距、抵抗线和装药集中度,并严格按钻爆设计尤其要掌握好施钻精度组织施工。爆破设计是实施光面爆破技术的基础,光面爆破设计参

隧道工程施工方案实例TTT

(一)施工原则 采用大型施工机械配套施工,开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱(不)爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则,开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报,采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断,拟定相应的施工方案。 (二)施工布置土家湾隧道左右洞均采用对头单向施工,左、右洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖,并完成进洞施工。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求,本隧道不设施工支洞。 (三)总体方案根据土家湾隧道围岩情况及断面设计,结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验,确定对于I、"类围岩采用上弧导预留核心法施工,格栅钢架辅助支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护设施做到及时可靠,衬砌砼采用机械化作业,二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测,及时处理分析数据(高速支护参数等)。开挖前做好超前地质预报、探测工作,根据围岩情况采取相应的施工方案。 (1)洞口施工工序 施工工序见洞口施工工序框图 (2)洞口开挖 隧道施工便道修至洞口附近后,近洞口侧60M 范围内及两洞口中间地带,用装载机辅以挖掘机整平压实,修建供风、供水、供电设施,并用作材料存放场地和机械停放场地。 洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机为

主,遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破,运输采用15t太脱拉自卸车 (3 )边坡防护洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整,及时按设计进行防护,以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。 (4 )洞门修筑 本隧道洞门修筑在进洞施工前完成,并完成明洞回填工作,作好洞口范围的排水工作,以确保洞口稳固、安全。 洞口施工程序框图

隧洞专项施工方案

一.编制依据 (1)施工合同名称和编号 (2)《水利水电施工组织设计规范》SDJ338-89 (3)《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》DL/T5099-1999 (4)《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98 (5)《水工混凝土施工规范》SDJ207-82 (6)《水利水电施工测量规范》SL52-93 (7)施工图纸名称及编号 二.概况 李家峡南干渠第一标工程位于青海省黄南州尖扎县坎布拉镇,本标桩号 1+060.81至7+895.23,干渠总长6.998km。 修建隧洞4座,总长3.062km;采用C20钢筋砼现浇矩形结构,砼抗渗标号W6,除了4#隧洞为马蹄形外全部为城门洞型,隧洞底坡比降1/1500,设计流量2.85m3/s,加大流量3.7m3/s,隧洞底宽2m,洞高2.3m,衬砌厚度0.3m-0.35m。 三.施工平面布置 3.1道路 在原有的乡村道路上,人工配合机械(反铲)修建到隧洞口的临时施工道路:L1是到1#隧洞口的临时施工道路,L2是到1#隧洞出口及2#隧洞进口临时施工道路。L3是到3#隧洞进口的临时施工道路,3#隧洞贯穿后将3#隧洞作为交通洞,延长L3施工4#隧洞进口。L4是到4#隧洞出口的临时施工道路。 3.2供风 供风方式为布置一台压风机(电动)在洞口供风,架设2”风管送风到工作面,风

管根据开挖工作面的推进而延伸。1#隧洞进口2#隧洞进口各放置一台容量为20m3/min 的压风机(电动),3#隧洞进口4#隧洞出口各放置一台容量为13m3/min的压风机(电动)。 3.3通风 在洞口架设一台5.5KW轴流通风机,接直径D200mm的风管。风管管口保持与掌子面相距30m左右,爆破时对其进行覆盖保护。 3.4水 施工用水利用2”管从洞外水池处接进,并引至洞内工作面附近,以满足手风钻用水的需求。开挖排水沟满足洞内排水要求,保证洞内干地施工。 3.5电 从洞口外布置好的10kv变压器接线供电。拟架设一趟电线进洞,低压(36V)用于洞内的工作灯照明,根据需要在洞壁上每隔8m左右安装一盏100W电灯(电灯采用有护网的安全灯具),一趟动力电缆(380),直接接至用电设备。 四.施工进度 四条隧洞施工从2014年4月21开工,2016年2月29日结束。 表5-1 引水隧洞主要工程量表

矿山法施工重难点分析及应对措施

(一)矿山法施工重难点及应对措施 Ⅰ、矿山法施工重难点分析 1、地层超前支护及加固监理 (1)检查是否按设计及施工方案要求设置超前导管或管棚。 (2)导管或管棚安装前检查是否已将工作面封闭严密、牢固,清理干净,并测出钻设位置后放可施工。 (3)导管采用钻孔施工时,其孔眼深度应大于导管长度。 (4)管棚施工应符合以下规定: 钻孔的外插角允许偏差为5‰; 钻孔应由高孔位向低孔位进行; 钻孔孔径应比钢管直径大30~40mm; 遇卡钻、坍孔时应注浆后重钻; 钻孔合格后应及时安装钢管,其接长时连接必须牢固。 (5)导管或管棚注浆应符合以下规定: 注浆浆液宜采用水泥或水泥砂浆,水泥浆的水灰比为0.5~1,水泥砂浆配合比为1: 0.5~3。注浆浆液必须充满钢管及周围的空隙并密实,其注浆量和压力根据试验确定。 (6)检查注浆孔是否按设计要求布设。 (7)检查注浆材料是否符合设计要求。 (8)检查注浆压力是否符合设计及施工方案要求。 (9)注浆过程中检查浆液不得溢出地面及超出有效注浆范围。注浆结束后,注浆就封填密实。 2、石方爆破施工监理,按要求编制石方爆破施工监理实施细则。 3、隧道开挖施工监理 (1)检查隧道开挖是否按设计及施工方案要求开挖。 (2)检查隧道开挖前是否制定了防坍塌方案,备好抢险物资,并在现场堆码整齐。 (3)隧道在稳定岩体中可先开挖后支护,支护结构距开挖面宜为5~10m,在土层或不稳定岩体中,初期支护的挖、支、喷三环节必须紧跟。

(4)隧道开挖循环进尺,在土层和不稳定岩体中为0.5~1.2 m,在稳定岩体中为1~1.5 m。 (5)严格控制开挖断面,不得欠挖。 (6)隧道台阶法施工,在拱部初期支护结构基本稳定且喷射砼达到设计强度的70%以上时,方可进行下部台阶开挖,并应符合以下规定: 边墙应采用单侧或双侧交错开挖,不得使上部结构同时悬空; 一次循环开挖长度,稳定岩体不大于4 m,土层和不稳定岩体不大于2 m。边墙挖至设计高程后,必须立即支立钢格栅拱架并喷射。仰拱应根据监控量测结果及时施工。 4、初期支护施工监理 (1)钢筋格栅、钢筋网加工及架设施工监理 1)钢筋格栅和钢筋网应在工厂(空旷地)加工,钢筋格栅第一榀制做好后要求进行试拼,检验合格后方可进行批量生产。 2)钢筋格栅和钢筋网采用的钢筋种类,型号,规格应符合设计要求,施焊应符合设计及钢筋焊接标准。 3)钢筋格栅加工要求符合以下标准: 拱架(包括顶拱和墙拱)应圆顺,直墙架应直顺允许偏差:拱架矢高及弧长+20,0mm,墙架长度±20mm,拱、墙架横断面尺寸(高、宽)+10,0mm; 钢筋格栅组装的应在同一平面内,允许偏差:高度±30mm。,宽度±20mm。扭曲度20mm。 4)钢筋网加工允许偏差为:钢筋间距±10mm。;钢筋搭接长±15mm。 5)钢筋格栅安装要求符合下列规定: 基面竖实并清理干净,必要时进行预加固; 钢筋格栅应垂直线路中线,允许偏差为:横向±30mm,纵向±50mm,高程±30mm,垂直度5‰; 钢筋格栅与壁面应楔紧,每片钢筋格栅节点与相邻格栅纵向必须分别连接牢固。 6)钢筋网铺设要求符合下列规定 铺设应平整,并与格栅及锚杆连接牢固;

深圳地铁矿山法隧道二衬施工方案

第1章编制依据及原则 1.1 编制依据 1 xx地铁2号线工程土建2202标段的施工及设计图纸。 2 xx地铁2号线工程土建2202标段工程岩土工程勘察报告。 3 相关行业的施工规范和标准、xx市相关规程规范及标准。 4 工程现场调查资料及周边建筑物基础资料。 5 现行有关法规、标准、技术规范、定额,以及环境保护、水土保持方面的政策和法规。 6 根据我局现有施工水平、技术、设备、施工经验、科技进步、施工能力和资源配置等施工要素。 1.2 编制原则 确保工期目标的原则 在施工方案的编制中充分考虑了实现关键工期及总工期目标所必须预留的“抢工”条件;从施工顺序安排上也充分考虑了各工期目标的需要。 技术进步原则 施工方案及各分部分项工程施工方法的选择体现了技术进步原则。 成本最优化原则 在保证工程安全、质量、工期的前提下通过科学管理、精细组织、技术创新使得成本最优。进而使得工程自始至终保持质量、成本、安全良性循环的有序状态。

第2章工程概况 2.1工程范围 xx隧道处于xx地铁2号线工程土建2202标段沙世区间,位于xx市南山区世界之窗景区下。 2.2设计概况 沙世区间xx隧道分左、右线,左线ZDK14+245.857~ZDK14+759.000,长513.143m,右线YDK14+252.15~YDK14+759.000,长506.850m,单线总长1019.993m。 全隧道按浅埋暗挖法及喷锚构筑法进行设计,采用复合式衬砌结构。隧道埋深13~28m左右,围岩为Ⅲ~Ⅵ级,Ⅲ级长70.7m,Ⅳ级长208.2m,Ⅴ级长397.8m、Ⅵ级长343.293m (处于砂质粘性土),暗挖隧道断面单线A、单线B、单线C、单线D型及小间距隧道5种。单线隧道直线及曲线段内净空均为5200mm。 2.3二衬施工主要工程数量表 ]

隧道施工方案45919

隧道工程施工工艺 一、总体方案 (一)施工原则 采用大型施工机械配套施工,开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱(不)爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则,开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报,采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断,拟定相应的施工方案。 (二)施工布置 隧道根据施工现场场面状况,采用单向掘进,隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求,本隧道不设施工支洞。 (三)总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计,结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验,确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工,Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车,自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠,衬砌砼采用机械化作业,二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测,及时处理分析数据,高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作,根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度,拟定如下测量控制方案: 1、地表平面控制 (1)为保证洞口投点的相对精度,平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网,并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。 (2)地表控制网经过多次复测,复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内,采用如下洞口控制测量方案: (1)在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后,在洞口埋设二个稳固的导线控制点。 (2)洞口附近在基础稳定处埋设2~4个水准点,与地表水准控制网级网观测及平差计算,以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施 (1)地表平面控制测量选用全站仪施测,建立四等导线控制网,并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 (2)高程控制按四等网施测,用自动按平水准仪施测,精度至毫米。 (3)洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网,施工中线测量使用全站仪。 (4)具体要点:

引水隧洞工程施工方案

引水隧洞工程施工方案 一、编制依据 (1)施工合同 (2)《水利水电施工组织设计规范》SDJ338-89 (3)《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》DL/T5099-1999 (4)《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98 (5)《水工混凝土施工规范》SDJ207-82 (6)《水利水电施工测量规范》SL52-93 (7)施工图纸名 二、工程概况 彭水县棣棠水电站位于彭水县棣堂乡,坝址位于彭水县普子河支流里头河农桩坎河段漆树湾处,引水隧洞位于河岸右侧,需修建临时渡河进洞道路以进行引水隧洞工程的施工。引水隧洞工程为本工程的重点,隧洞全长3399m,隧洞设计1个支洞,支洞长度177、92m,支洞位于隧洞K1+870、46处,断面型式均为3、1*3、55m,隧洞进口底板高程749、2m, 出口底板高程747、398m,隧洞坡降为0、05%;支洞进口高程为748、272m,出口高程为747、934m,支洞坡降为0、19%。由于初设时无地勘资料,在隧洞准备施工及掘进过程中补足地勘资料。

三、施工准备 1、技术准备 1)组织有关技术人员充分熟悉与审查施工图纸,施工图纸及其组成部分间有无矛盾与错误,施工图在尺寸、坐标、标高与说明方面就是否一致,技术要求就是否明确,结构施工图与设备安装的工艺就是否矛盾,参加由建设单位主持的图纸会审、设计交底,并形成图纸会审纪要,所有参加方签字盖章。 2)根据工程的特点,研究使用新技术、新工艺、新材料,满足工期与质量要求。 3)编制与审批施工组织设计、质量计划及作业指导书、施工方案。 4)各有关技术资料的准备,各有关材料的进场试验。 2、现场准备 根据施工需要进行调查研究,并掌握隧洞沿线的下列情况与资料:现场地形、地貌、工程地质与水文地质资料;气象资料;工程用地、交通运输及排水条件;施工供水、供电条件;工程材料、施工机械供应条件。 根据建设单位给定的定位坐标及高程控制点测量放线,引测隧洞的定位桩,控制点、水准点,测量放线由专人负责,技术部门管理,制定切实可行的方案。

矿山法隧道工程施工方案

矿山法隧道工程施工方 案 Last revised by LE LE in 2021

目录 第1节编制依据........................................................ 第2节工程范围及工程数量.............................................. 第3节工程地质条件.................................................... 第4节隧道设计........................................................ 第5节隧道施工环境.................................................... 第二章现场的施工现状.................................................. 第三章施工总体安排及施工方案.......................................... 第1节止水帷幕施工.................................................... 第2节B断面端头加固袖阀管施工........................................ 第3节地表管线加固施工................................................ 第4节对元岗大桥桥基临时加固的预备措施................................ 第5节管棚施工........................................................ 第6节加强地面监测,实行信息化施工.................................... 第7节A、B断面隧道施工............................................... 第8节施工总平面布置图和洞内开挖示意图................................ 第四章主要的施工工艺.................................................. 第1节喷射混凝土...................................................... 第2节钢筋网安设...................................................... 第3节格栅拱架加工与架立.............................................. 第4节超前小导管、注浆小导管和锁脚锚管施工............................ 第5节防水层施工...................................................... 第6节仰拱施工........................................................ 第7节二次衬砌施工.................................................... 第8节衬砌背后注浆.................................................... 第9节进洞3m前的井点降水............................................. 第五章工程测量与监控量测.............................................. 第1节施工测量........................................................ 第2节监控量测........................................................ 第六章工期、进度及劳动力、机械的安排.................................. 第1节A、B断面施工总体安排........................................... 第2节工期计算........................................................ 第3节时标网络图及施工总体进度横道图.................................. 第4节施工组织机构及劳动力的组织...................................... 第5节材料计划表具体见材料数量汇总表.................................. 第6节机械、设备进场表(表6-3)...................................... 第7节测量、监测设备表(表6-4)...................................... 第七章应急准备及处理.................................................. 第1节洞内塌方........................................................ 第2节洞内穿水........................................................ 第3节出现流砂........................................................ 第4节基坑上鼓........................................................

隧道工程施工方案模板

隧道工程 山岭隧道的常规施工方法 开挖、出渣运输、初期支护、量测与监控、二次支护盾构法施工、浅埋隧道施工、全断面掘进机施工 隧道工程施工方案实例 总体方案 ( 一) 施工原则 采用大型施工机械配套施工, 开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持”短进尺、弱( 不) 爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则, 开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报, 采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断, 拟定相应的施工方案。 ( 二) 施工布置 土家湾隧道左右洞均采用对头单向施工, 左、右洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖, 并完成进洞施工。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求, 本隧道不设施工支洞。

( 三) 总体方案 根据土家湾隧道围岩情况及断面设计, 结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验, 确定对于I、Ⅱ类围岩采用上弧导预留核心法施工, 格栅钢架辅助支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护设施做到及时可靠, 衬砌砼采用机械化作业, 二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测, 及时处理分析数据( 高速支护参数等) 。开挖前做好超前地质预报、探测工作, 根据围岩情况采取相应的施工方案。洞口工程 ( 1) 洞口施工工序 施工工序见洞口施工工序框图 ( 2) 洞口开挖 隧道施工便道修至洞口附近后, 近洞口侧60M范围内及两洞口中间地带, 用装载机辅以挖掘机整平压实, 修建供风、供水、供电设施, 并用作材料存放场地和机械停放场地。 洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机为主, 遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破, 运输采用15t太脱拉自卸车。 ( 3) 边坡防护 洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整, 及时按设计进行防护, 以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。

隧洞专项施工方案C3

水工隧洞专项施工方案 一.概况 福安市湾坞供水工程C3标段主洞形式采用城门型,断面尺度为2.2 m×2.5m,全长5598m,由三个施工区控制,Ⅰ工区由大小盘支洞控制2317m(桩号8+868-11+185),其中向上游掘进1617m,向下游掘进700m;Ⅱ工区由江兜箱涵控制,其中向上游掘进705m(桩号11+185-11+890),向下游掘进855m(桩号12+045-12+900),江兜箱涵长155m(桩号11+890~12+045);Ⅲ工区由梅里支洞控制1721m(桩号12+900-14+621),其中向上游掘进854m,向下游掘进867m。 各工区的合理布置、安排科学、技术可靠是本项目顺利实施的基本保证,隧洞的开挖与运输是本段施工控制的关键。 从设计资料分析,本工程洞身段均以Ⅰ~Ⅱ、Ⅲ类围岩为主,隧洞进出口为Ⅳ类围岩;从现实开挖情况来看,基本附合设计Ⅳ类围岩,个别为土质隧洞,洞顶高程均低于临近河床底高程,防汛排水尤为重要。 二、施工放样 在隧洞开挖前应对原有导线点进行复测,确保导线点的正确性。 隧洞开挖后应及时进行导线加密测量,并对加密导线点进行平差计算。 隧洞施工时应及时快速进行隧洞中心线的放样工作,并做好隧洞高程腰线以便施工时进行高程控制。

三.施工方案 3.1总体施工方案 考虑到江兜工区临建房屋、拌和站、弃渣场等占去部分面积,施工场地狭窄,隧洞施工进展较慢,箱涵施工进度相对较快,为了保证两端隧洞施工正常进展,减轻防汛压力,江兜箱涵施工在两端隧洞完成、回填、固结灌浆大部结束之后进行。 根据目前地质情况,上游隧洞开挖采用钻爆法(其工艺流程见图2-1),以新奥法理论指导施工。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类围岩采用全断面开挖,Ⅳ类围岩采用微台阶开挖,光面爆破。采用直线型掏槽,按设计开挖轮廓线布置周边炮眼、辅助眼。工作面同时开动2台YT-27型气腿式凿岩机钻眼作业。2#岩石硝铵炸药(有水地段采用乳化炸药),周边眼采用中φ25光爆小药卷,8#纸雷管簇联非电毫秒导爆雷管起爆。 图2-1 钻爆法开挖施工工艺流程框图

高速公路隧道工程施工方案及施工方法1

高速公路隧道工程施工方案及施工方法 一、施工遵循原则 隧道施工严格遵守“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则,并严格按照“早进洞、晚出洞、工序紧跟、严守设计”组织施工。 二、施工顺序 花马峁隧道进口处于裴庄镇庙咀沟村,利用裴庄镇乡村道路从庙咀沟村修建便道至隧道洞口。花马峁隧出口,利用万庄村乡村道路从田塔村修便道至隧道出口,按照标准化要求,施工便道将全部采用20cm砂砾+20cm混凝土硬化处理,以保证雨季、冬季的正常施工。 隧道施工应从边仰坡至明洞出口桩号进行开挖,一边开挖一边进行边仰坡锚喷防护,明洞开挖至明洞隧底标高,进行仰拱砼浇筑和回填施工,施作套拱和管棚。主洞开挖的同时进行二衬台车的组装和调试,施作明洞衬砌和明洞后续工程。车行、人行横洞的施工排在主洞初支完成后40m左右进行洞室交叉口的施工,以不影响后续二衬的进度,附属工程在二衬完成紧跟施工,路面安排在二衬完成500m紧跟施作。 三、洞口及明洞段施工 1、洞顶截水沟 隧道施工前,先做好人员、机械、材料和场地的施工准备工作,然后进行边仰坡顶环形浆砌片石截水沟施工,将水排至远离

洞口的位置,防止雨水冲刷边仰坡危及隧道洞口安全,并在浅埋段地表埋置沉降观测桩。 2、洞口开挖 1)、施工准备工作结束后,测设隧道洞口位置,确定洞口段开挖边线,然后由上向下分层开挖,土层采用挖掘机开挖,采用装载机装自卸汽车运至弃碴场。 2)、洞口方开挖 根据现场放样结合设计文件、现场地貌及地面构造物,按照设计的隧道洞口桩号及明洞长度先行施工,明洞开挖应先半幅开挖并及时完成,明洞仰拱及回填,每次开挖纵向长度为5m,不可全幅开挖或纵向一次性开挖和施工。施工中应及时进行边仰坡的防护施工,确保边仰坡的稳定。明洞开挖完成以及仰拱、仰拱回填施工完成后,应尽快进行明洞衬砌施工和明洞回填,以利于明洞边仰坡的稳定和暗洞开挖时对洞顶土体纵向位移和沉降的控制。 3、边仰坡防护 洞口边仰坡设计采用锚、网、喷支护,洞口段分层由上向下开挖时,边仰坡分段由上向下进行支护施工。开挖完成后进行坡面处理,然后按设计间距布置锚杆,铺设20×20cm的φ8钢筋网,之后采用湿喷工艺喷射砼10cm厚。 4、明洞施工 明洞段开挖至隧底标高,进行浇筑仰拱及仰拱回填(仰拱回

隧洞安全专项方案

编号:AQ-BH-08024 ( 管理资料) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 隧洞安全专项方案 Special scheme for tunnel safety

隧洞安全专项方案 说明:施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的,有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、工程概况(略) 二、不良工程地质情况隧洞地下水活动较弱,水文地质条件相对简单。根据水质分析资料和区域水文地质资料测区内地表水、地下水对砼具弱腐蚀性对砼结构具微腐蚀性。隧洞进出洞口属Ⅴ-Ⅳ级围岩围岩稳定性较差自稳能力差建议加强支撑进洞锚杆混凝土支护衬砌。仰坡坡率宜取1:1.0~1:1.5加强护坡。隧洞进洞口斜坡局部分布洪冲积卵石厚1~2米开挖稳定性差宜清除。 三、施工的危险源和可能造成的伤害 隧道施工虽然作业工序简单但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性加上隧道本身施工环境差劳动强度大工作面受到限制人员、机械比较集中交叉作业多还可能受到瓦斯等有害气体的危害。采用钻爆法施工存在不安全因

素和安全隐患也较多。 1、危险源 1)、洞内照明不足,机械对交叉作业人员造成的机械伤害及洞顶危石-坠落打击。 2)、通风设备不完善或风量过小坍塌、岩爆、涌水、突泥瓦斯等有害气体浓度过高及检测不及时-中毒爆炸。 3)、作业平台高处作业-人体坠落。 4)、爆破作业,爆破器材存放、回收不及时及瞎炮的处理-可造成爆炸事故。5)、本工程地点位于青衣江河边上、雅安雨城区内,易发生洪水、森林火灾。 2、可造成的伤害,伤残、死亡等安全事故。 四、隧道施工安全要点 (一)通用要求 1、隧道的加工场棚、进料及材料堆放、空压机场房等作出合理的布置加工场棚、进料及材料堆放、空压机场房等在隧道出口处河堤上。为保证安全,隧道进洞后才进行场地的规划和修建。

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