桥梁墩柱专项施工方案(东林2号中桥)
东林2号中桥墩柱施工方案
一、编制依据
1、国道245线（原省道208线）越西中所至昭觉马家院段改建工程（越西县境段）桥梁设计图。
2、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F801-2012）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）
《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）
3、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。
4、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。
二、编制原则
1、严格遵守国家法律、法规和现行的强制性标准、规范和设计文件等。
2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。
3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理相结合的原则。
三、编制范围
国道245线（原省道208线）越西中所至昭觉马家院段改建工程（越西县境段）东林2号中桥桥梁墩柱工程。
四、工程概况
4.1、地质、水文、气象概况
4.1.1、地形地貌：越西县地理位置位于横断山与云贵高原过渡地带，地形起伏，相对高差较大，境内最高海拔3260米，最低海拔2190米，平均海拔2725米，河流和山脉的伸展方向与区内主要构造方向基本一致。沿线地貌类型可分为河流堆积阶地和剥蚀构造－中山地貌地貌，拟建桥址为山麓斜坡堆积形成坡积裙地貌。
4.1.2、地理岩性：本段勘察钻探深度范围内，揭露的地层为第四系全新统坡洪积层含块石土、砂砾、卵石层。
4.1.3、地质构造：桥址区总体地基工程地质条件良好，具有相对稳定性质，外营力以剥蚀-侵蚀为主。桥位区未发现有崩塌、滑坡、泥石流等危及工程安全的其它不良地质作用。桥址处谷坡较缓，自然条件下稳定，场地属稳定场地，适宜建桥。
4.1.4、水文地质：桥位区地下水主要分布在砂卵石土内，水量较丰富。
4.1.5、水文、气象：项目所在地区的河流属大渡河支流：尼日河、越西河、普雄河；属金沙江支流：昭觉河、西溪河，河流一般坡将较大，呈“V”型，具典型山川急流特征。尼日河（牛日河）河流全长144Km，流域面积408 Km2，河口多年平均流量121m3/s；西溪河河流全长152Km，流域面积2921 Km2，河口多年平均流量59.9m3/s，各河流流量受降雨量影响，流量季节性变化极大，六至九月为洪水期，十二月至来年三月为枯水期。
项目区属于西昌巴塘亚热带气候区，天气凉爽，雨量充沛，四季不太分明，全年平均气温13.3℃，年降雨量1133mm，无霜期247天，日照时数1648h，
稳定通过10℃的年积温3894℃。
4.2、工程概况
本桥设计上部采用2×16m钢筋砼连续梁，桥梁中心桩号为K6+923，起点桩号为K6+904~K6+942，桥梁全长38m,下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础。
五、施工工期及施工前的人员机具配置
1、总体施工工期
计划总工期10天，计划开工日期：2016年11月18日，计划完工日期：2016年11月28日，施工起算时间以实际开工日期为准。
2、人员配置计划
项目管理人员配置表
主要劳动力配置表
3、机械配置计划
施工机械在开工前一周组织进场。
主要机械设备配置表
六、施工工艺及施工方案
1、施工准备
1）、场地准备
做好施工场地的“三通一平”，保证模板安装、混凝土浇注的相关机械的施工空间。
2）、技术准备
a）施工前已对图纸进行会审，已进行模板设计，并委托专业厂家加工模板，模板加工完毕，进场验收完毕。
b）已进行钢筋的取样试验，对钢模板进行进场验收。
c）对施工人员进行详细的安全、技术交底。
3）、机具设备
a）脚手架：扣件式钢管脚手架、钢管扣件、脚手板、可调底托等。
b）钢筋加工机具：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切割机、电焊机、砂轮切割机等。
2、测量放样
墩身施工前按图纸进行测量定线，检查上一步基础的平面位置、高程。放线时依据基准控制桩放出墩柱中心点或纵横轴线及高程控制点，并用墨线弹出墩柱平面位置控制线，
3、钢筋加工及安装
钢筋笼的制作：在钢筋笼加工之前，首先要检查钢筋的质量。钢筋应无有害的锈蚀，无锈皮、油漆、油脂或其他有害物质，对轻微锈蚀的钢筋必须做除锈处理。每批材料必须有进场检验合格证书。钢筋笼的加工严格按设计图纸中各种型号的钢筋长度结合弯成不同角度的钢筋伸长值进行划线下料。钢筋笼在钢筋加工区制作成型后，由人工配合机械运输至现场进行安装。
钢筋安装：调整墩柱预埋在桩间系梁中的预埋筋，使其顺直。将预埋筋上的水泥浆敲掉。然后人工配合吊车安装钢筋笼，墩柱钢筋笼与桩间系梁预埋钢筋采用焊接连接。在墩身四周搭设脚手架做钢筋安装的施工平台，用钢管支架固定钢筋笼，防止钢筋笼歪斜、倒塌。钢筋笼外侧放置塑料垫块，以保证钢筋笼保护层厚度。
4、模板安装
（1）本工程圆柱式墩采用半圆形组合钢模板，模板由项目部根据图纸施工及尺寸要求统一定做。施工模板支设过程中采取以下步骤：墩柱模板组装→清理模板面并涂刷脱模剂→模板间缝隙封闭→吊装墩模就位对线→校正墩模→墩模根部堵缝处理→自检→监理验收
（2）墩柱模板组装：根据墩柱的设计高度进行模板组装，模板在组装时所有螺栓全部紧固以增加模板的整体刚度，模板组装过程中，其对接缝使用双面海绵胶带进行密封。所有墩柱摸板缝保持在一个方向，保证拼缝美观，模板组装的平整度偏差不大于3mm，相邻两块模板表面高低差不大于2mm。
（3）清理模板面：使用电动磨光机进行模板表面清理除锈，再用砂纸打磨，模板面涂刷脱模剂。
（4）模板缝隙封闭：在组装完毕的墩模板内缝隙使用双面海绵胶带堵缝，不得影响混凝土的外观质量。
（5）吊装墩模就位对线：墩模的吊装就位采取模板整体式一次就位的方案，弹出墩的模板调正边线、控制线及墩身轴线，对线过程中，施工人员采用钢撬棍进行微调，在有较大困难的点位上，使用千斤顶及丝顶进行配合，使对线的误差控制在±3㎜以内。
（6）墩模校正：在墩模安装的前期，采用在桩基表面进行水泥砂浆找平处理，以保证墩模底部的平整，并预调了初始的垂直度，模板的垂直度偏差应不大
于于柱高的0.1%且同时不大于6mm，墩模下口采用木楔加固方法，使用花篮螺栓微调垂直度，缆风绳的校正角度不大于60°，形成有利的受力角度。
（7）墩模根部堵缝处理：在墩模板校正完毕，采取使用水泥砂浆封堵墩模底部，以使墩柱砼浇筑无漏浆、蜂窝、麻面现象，达到规范要求。
5、墩柱混凝土浇注
（1）墩身混凝土施工工序：搭设混凝土施工操作平台→安放下料串筒→混凝土下料浇筑→混凝土养护
（2）混凝土运输：混凝土由项目部搅拌站供应，采用混凝土搅拌运输车运到施工现场，运至现场的混凝土，应有专门的试验人员检查坍落度及和易性，如发现混凝土不合格，则严禁用于本工程施工。
（3）混凝土下料浇筑，墩柱混凝土采用汽车式起重机配吊斗的办法进行垂直运输，每吊斗的混凝土方量控制在0.6～0.7m3之内，混凝土的浇筑振捣分层厚度为0.3m，墩身混凝土浇筑的第一层采用同墩身混凝土配比的水泥砂浆铺底，厚度控制在0.1m左右，墩柱全过程的混凝土下料全部采用串筒布料，严格控制混凝土自由下落的高度在1.0 m以内，以避免混凝土因下料的影响造成离析现象，混凝土振捣由人工下到墩柱模板内，采取插入式振捣棒振捣，做到“快插慢拔”，插棒间距布点及振捣时间严格按照规范规定进行，混凝土振捣外观检验为混凝土表面轻微泛浆，不再有明显下沉的现象，混凝土表面无集中气泡冒出，同时混凝土振捣时应将振捣棒插入下层混凝土内5㎝～10㎝，做到混凝土层层相接，在混凝土外观不留明显的分层印迹。
6、拆模
拆模应在混凝土强度符合规范要求后，方可进行。拆模采用吊车人工配合轻拆轻放，严禁模板碰撞墩柱表面。
7、养生
混凝土浇筑完成后，拆模后采用透水土工布外包，再用塑料薄膜套包裹覆盖养护，保证柱表面潮湿。养生期不小于7天。
七、施工质量标准
墩柱实测项目
外观鉴定：
1）混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。
2）蜂窝、麻面面积不得超过该面积的0.5%。
八、质量保证措施
1、质量目标
分项工程合格率100%，优良率95%以上；主要分项工程达到《公路工程质量检验评定标准》的优良等级标准；分部工程质量合格率100%，优良率95%。
2、质量保证措施
（1）建立以项目经理为组长，总工程师为副组长，下设项目部质量检查验收人员，作业队配备工序自检人员的质量保证体系，做到层层把关，责任清楚，分工具体，目标明确，任务到人。
（2）牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，强化施工人员质量意识。严格执行ISO9002质量体系标准，把质量工作贯穿于施工的全过程，使分部分项工程及每道工序都处于受控状态。依靠提高现代化管理水平来发展施工生产力，因地制宜，有的放矢的采取行之有效的科技措施，在组织施工中根据本工程不同的结构形式采用不同的技术组织措施，取得事半功倍的质量效果。
（3）严格执行各项规章制度、操作规程和质量标准，认真落实施工组织设计和具体的分项工程技术交底要求。严把原材料及半成品的进场质量关，对各种原材料采用大型厂家的产品，产品应具备合格证及进场复试检验报告，符合要求后才许使用；半成品的进场建立验收台帐，不合格产品及时清退出场。
（4）加强测量工作，组织业务能力强的测量人员运用先进的测量仪器、科学的测量手段做好测量工作，保证位置、标高尺寸准确，实行两级测量复核管理制度。未经复测的桩位，不得立模。
（5）为了达到人人清楚质量标准的目的，在工程管理中推行“工序样板制”。从每道工序施工工艺入手，根据本项工程的工艺特点，编制合理的施工工艺方法，由专业技术人员在施工前进行培训。并在施工过程旁站指导。
（6）严格执行工序自检、互检、交接检的三检制度，每一项工序的细部均要做到责任到人，做到质量与责任公开，实现工序质量的可追溯性，以加强过程控制，并且要求工长现场随时监督检查作业班组是否按技术交底进行施工。自检合格后经质量专职人员检查并填写质量评定单，再报请监理检查验收。
（7）为了及时解决施工中存在的质量通病，提高工程质量。项目部每周举行一次质量分析会，分析发生质量通病及质量隐患的原因，探讨解决的方法、措
施，把工程质量控制在施工的全过程，使现场每一位管理人员、施工人员都及时了解工程的实际情况，做到不留死角和隐患，把问题消灭在萌芽状态，强调预控。
（8）坚持持证上岗，岗位培训制度。
（9）结构主要材料实行质量双控制度。
（10）建立关键工序旁站制度，以便及时发现问题、及时解决问题。
（11）实行质量一票否决制度，工序验收制，不合格的工序不准转序。由现场质检员对砼浇注前的所有工序检验合格后，才允许砼浇注施工。否则不能进行下道工序。
（12）按工序质量评定优良率进行奖罚。
（13）严格按奖罚条令对违章作业造成影响质量的行为从严处理。
九、安全保证措施
9.1、施工现场必须有安全隔离设施，闲杂人员不准进入工作区，要有醒目的安全标志，确保人员安全。
9.2、施工人员进入施工现场，必须戴好安全帽，登高作业人员必须系好安全带，穿防滑软底鞋。
9.3、施工前要对各种机械设备、施工机具进行安全检查，保证健全有效，不得带病运转，确保安全运行。
9.4、钻桩前要上报施工方案送审，排架要牢固，桩架平稳，不准用腐朽断裂的木材作脚手架，前后设置防雷、防漏电装置。
9.5、对职工进行治安防火教育，健全安全责任制，设置消防器材并定期对其进行检查。施工前工地负责人必须向全体施工人员进行安全技术及安全注意事项交底。特种人员、特殊设备重要部位，更要做出详细安全交底，交底内容要记
录在当天施工日记中备案。
十、文明施工措施
为了使更好地搞好文明施工，有规范地操作，做到达标工地，特拟制以下措施：
10.1、施工期间采用半封闭施工，确保车辆、行人安全。
10.2、在施工过程中，认真贯彻执行文明施工等有关政策，遵守和执行操作规程与质量检验标准，认真施工，加强宣传教育工作，使每个职工自觉文明施工，杜绝野蛮施工现象发生。
10.3、建立健全文明施工网络，各负其职，将责任落实到人。
10.4、实行挂牌施工，在工程范围内的两端设立文明施工牌，标明施工范围，工程名称，开、竣工日期，监督电话等，更好地接受上级有关部门及附近群众的监督。
10.5、根据施工范围平面图的布置，妥善解决好堆料、堆场等有关交通关系，做到各种材料进入现场，必须堆放整齐，而且做好各种材料名称、规格、进场日期等。
10.6、切实做好排水工作，使施工区域内排水畅通，便道、堆料场等不积水。
10.7、关心职工生活，做好工地“五小”设施，创造条件让职工吃好、住好、休息好，保持充沛的精力，把工程建设得又快又好。
10.8、现场工地办公室设置，为了工地标准化，在工地附近租用私人住宅
作为现场工地办公室。办公室内各种规章制度、岗位责任制度及各种图表必须上墙布置，办公桌等有关用具放置整齐。
10.9、现场工地（包括生活区、临时设施等）卫生工作。保持环境整洁、美观大方，必须符合有关规定和要求，不随地大小便，制订安排卫生制度及值日表，做到每天有人打扫卫生，有卫生专管员安排定期或不定期检查卫生。
10.10、外业与内业必须同步，及时收集各种内业资料，资料必须真实，做好原始资料，以便检查，资料必须完整齐全，最终装订成册。
10.11、每月召开文明施工评比会，开展劳动竞赛，办好黑板报及时表扬好人好事。每周对班组由项目经理或施工员作讲评。讲评本周来工作情况，施工中碰到的困难，下周工作安排及须注意的问题，这样更好地开展任务。
10.12、在施工过程中，树立“便民、利民”思想，在搞好同建设单位、监理单位、设计单位和质监部门关系的同时，还要搞好附近群众的关系。让附近群众不走弯路，直接绕道而行。暂时封路为防止事故发生，也是为过路人家庭幸福的着想。
10.13、加强值班工作，防止机械设备及材料的失窃。
10.14、安全员、值班人员须佩带好值勤标志。
10.15、保护管线要严格按照公用事业管线技术措施条例，如施工中遇到问题向有关单位商议，及时处理。
10.16、食堂人员必须要有卫生健康证，做到“穿三白”，柜房间闲人莫入，做到生熟菜分开放置。
10.17、对违反文明施工的人员进行教育，并根据情节轻重给予必要处罚。
11.18、各区域内必须设消防器材，并注明更换日期。施工现场必备药箱，并注明进药日期、数量。
十二、确保工期的措施
12.1、加强组织领导，赋予现场指挥充分的指挥决策权，所有分项施工必须服从整体安排、听从指挥、相互协调、紧密配合，在统一领导下按序按章组织施工。
12.2、进场后认真编制施工组织设计，制定详细的工程进度计划，使每一项目的具体安排、具体方案都在总体计划监控之下。
12.3、施工中从上到下严格执行总体计划，明确各生产单位所承担的任务的施工时间和施工期限，强调总体计划的绝对性明确实施办法，并按旬、月、季检查考核，重点抓完成实施工作量、形象进度。
12.4、抓好有利季节突击施工，合理安排雨季工程施工。
12.5、抓好工序衔接，严格按照设计及规范要求进行施工，严把材料质量关，避免因材料质量问题造成返工而延误工期。
12.6、依靠当地政府，及时了解处理施工中出现的问题，积极配合业主、监理、设计单位做好工作，以减少外界对工程的干扰的影响，具体进度计划表附后。十三、冬、雨季施工措施
13.1、雨季施工措施
雨期要按时收集天气预报资料，混凝土施工尽可能避开大风大雨天气，雨期施工应制定防洪水、防台风措施，施工场地、生活区做好排水措施，施工材料如钢材、水泥的码放应防雨漏及潮湿，建立安全用电措施，防漏电、触电。
1、雨期施工准备
A、准备雨期施工的防洪材料，机具和必要的遮雨设施；
B、工程材料特别是水泥、钢筋应防水、防潮，施工机械防洪水危害的工程应停止施工，若必须施工时，应有防洪抢险措施。
雨期施工应加强结构物开挖后的地基不良地段沉陷的观测，基础施工应防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，应挖出被浸泡部分，用与基础同样的材料回填。
基坑要设挡水埂，防止地面水流入，基坑内设集水井，配足抽水机，坡道内设接水措施。
基坑挖好后应及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。
C、施工前对排水系统进行检查，疏通或加固，必要时增加排水措施；
D、雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前应清除干净；
E、雷区应设置防雷措施，高耸结构物应有防雷设计。沿海地区应考虑防台措施，露天使用的电器设备要有可靠的防漏电措施。
13.2、冬季施工措施
冬季施工，预先做好冬期施工各项组织准备工作，对各项设施和材料应提前采取防零、防冻等措施。
（一）、砼的施工
冬季施期间，用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa前，不得受冻，配制混凝土时，应优先选用强度等级达到42.5Mpa水泥，水灰比不大于0.5，按规范要求掺加一定量的防冻剂，提高混凝土的抗冻性，拌制混凝土材料应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需温度，当材料
不能满足要求时，应首先考虑对拌和水加热，仍不能满足时，再考虑对集料加热。水泥只保温，不能加热。拌制混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块，严格控制混凝土的配合比和坍落度，投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，搅拌时间应比常温时延长50%。混凝土的运输时间应尽量可能缩短，运输混凝土的车辆装有保温措施，浇筑前，应清除模板，钢筋上的冰雪和污垢，成型后开始养护的温度，用蓄热法养护不得低于10℃；用蒸汽养护不得低于5℃，细薄结构不得低于8℃。
浇筑接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使结合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度>5Mpa)；浇筑预应力砼构件的湿接缝时，宜采用热混凝土或热水泥砂浆，并应适当降低水灰比，浇筑完成后应加热或连续保温养护，直至接缝混凝土或水泥砂浆抗压强度达到设
计强度的75%。当天气温度连续几天低于0℃时，应停止混凝土的施工。
（二）冬季施工的质量检查
冬季施工时，除按常温时规范要求检查外，还须检查混凝土在浇筑及养护期间的环境温度。冬季施工还应进行下列检查：
1、混凝土用水和骨料的加热温度。
2、混凝土的加热养护方法和时间等，检查结果应分加紧记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。
3、骨料的拌和水装入搅拌机的温度，混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇筑时温度，每一工作班应至少检查3次。
4、混凝土在养护期间温度的检查，不应少于下列次数：
A、用蓄热法养护时，每昼夜定时4次。
B、用蒸汽加热法及电加热法养护时，升温及降温期间每小时一次，恒温期间每两小时1次。
C、室内外环境温度，每昼夜定时定点4次。
5、检查混凝土温度时，应符合下列规定：
A、测温孔应绘制布置图并编号。
B、温度计与外界气温隔绝，并应在测温孔内留置不少于3分钟。
C、测温孔的位置，当采用蓄热法养护时，应设置在易冷却部位，当采用加热法养护时，应在离热源不同位置分别设置，厚大结构应在表层及内部分别设置。
混凝土冬期施工时，除留标准养护试件外，并应制取相同数量与结构同条件养护试件，冬期施工混凝土质量的评定方法与常温施工混凝土相同。
十四、文明施工及环境保护措施
14.1、文明施工
做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作；各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件，施工现场做到工完场清。
施工中的水泥废弃物、污水、渣土等，必须可靠的储存、转运、排放，不得任意外流、排入河道等，高度重视对环境的保护。
施工现场管理人员一律佩证上岗，兼职维持施工现场施工秩序，防止非施工人员进入施工现场。
14.2、环境保护
14.2.1、加强学习环保知识、法律法规，开展环保知识宣传，提高全体员工的环
保素质。以墙报、简报、宣传标语的宣传形式开展环保宣传工作。以环保知识竞赛为动力，环保知识讲座为形式，动员全体员工积极、自学学习环保知识，提高环保意识。
在沟壑地弃土、渣时，处理借土、弃土区要平整或复耕或种草绿化。
14.2.2、大气环境及粉尘的防治措施：
（1）施工期间经常对施工机械车辆道路进行维修进行一日两次洒水，防止施工引起灰尘对乡村和农作物的污染，防止对生产人员和其他人造成危害。
（2）石灰、土和砂等材料在运输中易飞扬用蓬布覆盖严实，切装料适中，不得超限，防止材料沿途洒落；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。
（3）所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合当地政府的废气排放检测标准。
（4）施工便道上经常淋水湿润以减少扬尘污染。
14.2.3、噪音污染和光污染防治措施：
（1）动力设备尽量设置消声装置，对不使用的设备及时关闭。振捣砼时，减速插入振动棒，避免棒体碰到钢筋和模具而增大噪音。
（2）本工程的模板、支顶体系均采用钢化结构，尽量减少使用锯木机的频率。
（3）夜间施工尽量采用噪音较小的电动设备，力求将施工噪音控制在规定允许的范围值以内。
（4）夜间施工使用高亮级灯照明和进行电焊时，设置挡板，并尽量采用直射型灯具，避免照明和电焊时强光磁射，干扰居民生活和夜间行车安全。
14.2.4、植被保护和废料弃方的处理措施
（1）进场后尽量维护施工区周围自然环境的原始面貌，尽量保护施工范围内的树木及绿色植被，减少对植被的人为破坏。合理布置各种临时设施和建筑，尽量减少征地面积。
（2）施工现场及生活区设置足够的临时卫生设施。有专人负责定期清扫、洒水，及时清除施工垃圾及生活垃圾，并将其运到指定地点做适当处理，随时保持工地清洁。现场全部使用液化石油气煮食。
（3）固体废气物污染主要有凿除的桩头砼、钻渣，集中处理，不任意弃置。
（4）施工期间开挖出的土石方，严格按设计图纸规定或监理工程师指示运到指定位置存、弃。
（5）工程竣工后，拆除一切必须拆除的临时设施，并进行场地清理，全面恢复原状，结合实际还地造田。
14.2.5、施工现场水土保持措施：
（1）在沟壑地弃土、渣时，应按规范的有关要求，修建挡土墙和排水涵管，防止形成新的水土流失源。处理借土、弃土区要平整或复耕或种草绿化。
（2）生产含油废水区别不同的情况，分别采用隔油池、气浮设备和二级生化处理设施进行处理。冲洗骨料水或施工废水，经过过滤沉淀或其它方法处理后方可排入河中。
（3）靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。对于钻孔施工中排放的泥浆；清洗拌合设备及工具的水泥浆、油垢等在排放前，本承包人将采取过滤、沉淀妥善处理，不污染环境和影响附近居民生活。
（4）施工期间水污染包括生活污水、机械废液造成的污染。施工范围两侧设好排水沟，使污水按要求合理排放。
（5）工地厕所要设化粪池作生物净化。机械废液用容器收集，不随意乱倒。
14.2.6、植被保护措施
（1）进场后尽量维护施工区周围自然环境的原始面貌，尽量保护施工范围内的树木及绿色植被，减少对植被的人为破坏。合理布置各种临时设施和建筑，尽量减少征地面积。
（2）在施工期内，应保持工地良好的排水状态，雨季前结合永久排水系统，
修建足够的临时排水设施，防止雨水对山体的冲刷。
（3）雨季前，对易塌滑或全风化边坡（施工便道），应做好防护和排水工作，并在其下部修建拦砂沟或堤。
桥梁墩柱系梁施工方案
305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程 大桥集桥系梁首件制施工方案 安徽水利开发股份有限公司 305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程01标项目部 2017年9月2日
目录 一、工程概况 (3) 二、主要工程量 (3) 三、施工准备 (3) 四、施工进度计划 (4) 五、系梁施工技术方案 (4) 六、施工质量控制 (9) 七、安全技术措施 (11)
大桥集桥系梁施工方案 一、工程概况 大桥集桥桥型采用整体式布置，本桥上部构造采用1.05×13m预应力砼T形中梁+1.05×13m预应力砼T边梁，全桥总长45.04米，宽25米，共计3跨。全桥桥墩柱均为直径为1.2米的柱式墩。全桥系梁为：宽1米×高1.2米的系梁共4道。 二、主要工程数量 大桥集桥系梁工程数量表 三、施工准备 (一)初步放样 根据图纸给定的桩位坐标和尺寸，在已经浇筑的桩顶上复核墩中心位置，在安装模板前予以校正。把放线资料交待给施工组长。 （二）技术准备 1、在桩基施工的同时，进行系梁C30砼的配合比设计和试验，报监理单位复 核审批后备用。（备注：每立方米C30砼水泥量360KG、砂728KG；碎石1139KG、水173KG、外加剂3.60KG） 2、进行砂石、钢筋、水泥等材料的进场和试验，保证工程所用材料合格、 3、对系梁模板进行设计制作，并经过检验验收合格后运抵工地备用，并选定 模板的脱模剂。 4、准备搅拌站的一切设备，保证混凝土拌和的正常。 5、准备好混凝土运输车和混凝土输送泵。 6、准备混凝土输送泵安放位置和平台。 7、准备好人工和其他辅助设施设备。 8、准备好质量检验程序和表格。
公路工程公路桥梁工程墩柱首件施工方案word可编辑
S320线xx县至xx公路工程一标段 （xxK0+000～K46+820） xx桥1-1#、1-2#墩柱首 件施工方案 xx城建有限公司 2017年7月10日
S320线xx县至xx公路工程一标段水泉中桥1-1#、1-2#墩柱首件施 工方案 一、编制依据 （1）《S320线xx县至xx公路工程第一标段施工图设计，第四册第一分册》； （2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）； （4）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； （5）《建筑基桩检测技术规程》（DGJ08-218-2003）； （6）现场条件。 二、工程概况 1、本标段总体概况 本标段起点桩号K0+000位于甘（肃）陕（西）界处灵台县邵寨镇东郭村，经邵寨镇、雷家河村、灵台县城、终点至中台镇坷台水厂，终点桩号为K46+820，路线总长度46.820km（其中K35+710～K36+250段为S202线完全利用段、长度0.54km；K36+250～K37+730段为县城街道滨河路利用段、长度1.48km；K44+750～K46+820段为S202线完全利用段、长度2.07km）；实际施工线路总长为42.730KM，路基挖方77.76万m3 ，填方49.32万m3，防护工程2.861万m3，防排水工程3.189万m，桥梁345m/新建8座,旧桥利用5座；涵洞72道，其中
新建58道，完全利用10道，废弃4道；平交路口13处，工程开工时间为2017年3月，竣工时间为2019年4月，总工期26个月，工程总造价1.413亿元。 2、水泉中桥梁概况 水泉中桥K39+767，桥跨布置为2×16米预应力砼空心板，桥宽约9+2×0.5m（防撞护栏），沟渠中心线与线路夹角为90°，桥墩采用GYZ200*35mm板式橡胶支座，桥台采用GYZ-200*35mm支座，下部结构采用柱式墩、桩基础；桥台采用柱式桥台，桩基础，全桥长38m。 3、水文地质概况 桥址区位于陇东黄土高原丘陵沟壑区，黄土梁峁起伏，沟壑纵横。沿线地貌主要可划分为黄土堆积侵蚀塬面、梁峁地貌（含黄土堆积侵蚀长梁地貌）、河谷平原地貌，其中以黄土堆积侵蚀梁峁地貌为主。 本项目主要为路线新生界第四系更新统（Qp）广泛分布，沿线大部分路段为第四系马兰风积黄土覆盖，局部出露中生界白垩系。 本项目区域河流属黄河流域，主要河流有达溪河和黑河。达溪河古名黑水，发源于陕西省陇县白石里，于灵台县龙门乡雁落庄入境，流经龙门、新集、百里、中台等乡镇，至吊街乡告王河村出境，向东流入陕西省长武县巨家乡河床沟与黑河汇流，至彬县亭口镇入泾河。黑河发源于xx县上关乡石罐子村，流经崇信县新窑、赤城，经灵台县梁原乡横渠村西庄、景家庄的芋园，入泾川黑河乡，经梁河乡至张河（陕西省长武县境），再东至河床沟与达溪河汇流，流程长135公里，多年平均流量为1.49立米/秒，多年平均径流总量0.47亿立米，河床比降为1/135，落差为86.7米。
墩柱施工方案
国道112线高速公路天津东段工程 第二合同段 墩柱施工方案 国道112高速 编制： 审核： 批准： 天津第一市政公路工程有限公司 国道112线高速公路天津东段工程二合同项目经理部 二零一零年三月
墩柱工程施工方案 一、工程概况： 国道112线高速公路天津东段工程第二标段汉南公路互通式立交位于天津市汉沽区长芦汉沽盐场界内。设计范围：K1+500.000---K6+082.033，主线全长4582.033m。桥梁包括主线桥梁、A线桥梁、B线桥梁、C线桥梁和D线桥梁以及跨盐沟中桥3座，分别为K3+747.96中桥、K4+341.1中桥和K5+457.4中桥。 汉南公路现状为二级公路，断面全宽9米，净空要求不小于5.0米。在现状汉南公路北侧规划预留津汉快速路线位，目前汉南公路互通立交为与汉南公路沟通的单喇叭立交，预留远期与规划津汉快速相沟通的双喇叭互通立交条件。汉南公路互通立交有跨越要求的桥梁为：主线桥梁需要上跨汉南公路；A线桥需上跨国道112线高速公路主线。 本工程墩柱共计291根，分布于主线桥梁，A、B、C、D四个匝道以及三个中桥，工程量如下：主线桥116根；A线桥30根；B线桥16根；C线桥22根；D线桥9根；三个中桥共98根。为规范工程施工操作规程，提高施工及质量管理水平，根据业主经理部下发的【国道112线高速公路天津东段工程项目管理手册】要求，我部将主线桥左幅11#墩柱作为我标段墩柱工程首件试验件，并计划2010年3月15日开始施工。
二、施工工艺： ⒈准备工作 （1）将设计院提供的原始基准点作好保护，作好施工用测量控制网，作好测量加密点的布设与测台建设。根据设计提供的线型对各墩位进行坐标复核。 （2）对进场的定型钢模按照墩身尺寸及重量进行检验、磨光刨光、试拼装。 （3）每次套柱模前施工人员需进行计算模板重，准备合适的吊车。（4）放墩身（纵横）中心线并及时保护。测承台顶标高，再根据墩身钢模宽度画出外模线，为以后墩身模板的就位及浇注前模板的验收作好前期工作。同时将柱靴范围内的承台顶砼凿毛，清洗干净。然后搭设脚手架，进行钢筋绑扎施工。 （5）墩柱使用吊车配合下料抖进行浇筑，必要时使用砼泵车。 （6）根据保护层尺寸选择标准塑料垫块作墩身的保护层。 ⒉钢筋绑扎： 首先由测量人员根据设计图纸在已完成的承台顶面放出线位，准确无误后，先将承台内预埋的柱靴和墩身主筋校正。根据现场墩柱轮廓结合图纸形式尺寸制作绑扎箍筋，绑扎时注意绑丝头方向向墩柱内侧。严格控制主筋和箍筋的间距，必须满足设计图纸的要求，误差应小于规范要求。受力钢筋焊接应在内力较小处，并错开布置，保证焊
桥梁墩柱样板工程施工方案
桥梁墩柱样板工程 施工方案 桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治
桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 我工区将对K5+192.853仁义桂江大桥2#墩2-0墩柱进行样板施工。 2、施工工序 施工准备→放样→钢筋制作成型、安装→模板安装→测量复核→浇混凝土→养生。 3、施工方法 1）施工放线 系梁浇筑达到足够强度后根据现场控制点，用全站仪测出墩位中心点，并用红色记号笔做出标记，同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的钢筋挂十字线，吊锤球使其中心对准墩柱中心线，调整其余钢筋的弯折角度，使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的主筋。调整完成后报监理复核，确认后进行接柱钢筋的焊接。 2）钢筋制作和安装 钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数。 严格控制钢筋弯曲半径和角度，严禁超弯。系梁完成后接墩柱钢筋笼时，必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置，桩系梁浇筑完时检查校正连接钢筋，保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀，保护层厚度为4cm，采用高强度砂浆垫块每2米设置一个断面，每断面沿圆周等距离设置4个，上下层错开布置。钢筋制作和安装
质量要求如下： 受力钢筋间距为±20mm； 箍筋间距（5-10个间距）为±10mm； 钢筋骨架长度（长）为±10mm，（宽、高）为±5mm； 保护层厚度为±10mm； 钢筋主筋连接采用冷挤压连接，接头不允许放到最大弯距处（三分之一H处），同时抗拉区接头面积不大于25%，抗压区不大于50%。 3）墩柱模板采用定型钢模板，模板表面光滑平整，不允许有水平接缝。进场以后严格“模板准入制”；报检验收合格以后方可使用，模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每块模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须用磨光机进行打磨，使用前预拼装，拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。 墩柱模板采用直径180cm、厚度为6cm、高度为2m、3m组合拼装的钢模板，模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接，试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度，当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时，安装时严格编号进行拼接；清理模板卫生并涂脱模剂以备安装。模板的接缝处采用2mm的双面胶密封，严禁使用海绵条作密封设施。 在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接，然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模板上口中心与墩柱在桩系梁上的投影中心（即测量放线的墩柱中心）吻合；吻合后固定缆风绳以保证钢模板的
道路桥梁工程施工技术方案
道路桥梁工程施工技术方案 1 道路工程 1.1 软基处理 **西路新建右半幅路基软基处理采用真空联合堆载预压法进行处理，在旧路加宽部分采用堆载预压法进行处理。在桥头等特殊路段采用水泥搅拌桩进行软基处理，在靠近高压线铁塔基础附近采用高压旋喷桩处理。本工程真空预压软基处理面积为86302.2平方米，堆载预压软基处理面积为90306.47 平方米，两者中共含有塑料排水板3184944米；桥头和涵洞地基处理的水泥搅拌桩为330213.1 米，高压旋喷桩为29512.0 米。 （一）堆载预压法的施工 1、堆载预压法的施工工艺 2、场地排水沟和排水砂垫层施工 （1）在铺设排水砂垫层之前，在场地四周挖宽40×40cm 的排水沟，场地内设宽30×30cm 的盲沟。盲沟与垫层相接。 （2）砂垫层采用含泥量不超过5%的洁净中粗砂或粒径不超过10cm 的碎石。材料在进场铺设前必须经过筛洗处理，不能有树枝之类杂物。 （3）砂垫层表面要求平整。采用机械配合人工进行摊铺检平，压路机碾压。 3、塑料排水板施工 （1）材料 塑料排水板必须满足国家现行的标准《塑料排水板质量检验标准》（JTJ/T257-96）的检验
要求，在现场随机抽样检验，内容包括：外包装状况、排水板断面与长度、排水板和滤膜的接头情况、滤膜的完好情况，缝线和胶粘的情况等外观情况；排水板复合体和滤膜的强度、延伸率、滤膜的渗透系数和排水板的纵向通水量，滤膜的等效孔径等性能指标。 排水板进场后注意保管，防止日晒雨淋，避免在搬运时损伤滤膜。有破损变质的塑料排水板不能使用。 （2）排水板插设施工 塑料排水板采用RC-100 型插板机静压插设。 在铺设完的砂垫层上，按等边三角形布置打设塑料排水板，插板间距 1.2 米，插板穿透所要处理的软土层并进入砂层至少50cm，上端高出排水砂垫层20cm。 插板时，采用菱形套管套住插板，套管的断面必须接近排水板的尺寸、断面周长较小、入土阻力小、对土扰动小，而又保证打设时套管有足够的刚度。 在插板施工前，根据测量放线，确定插板平面位置。根据所确定的插板位置摆好插板机，利用测量仪器，调整插板套管的垂直度，使插板底脚刚好对准放线的平面位置。 在插板机上安装排水板打设自动检测记录仪，以便记录准确的施工过程。 在插板过程中，不断观察插板的插入深度，保证排水板的插设深度符合设计和规范要求。同时控制排水板的回带量小于《塑料排水板施工规范》（JTJ/T256-96）的规定。 4、加载 （1）荷载要求按设计要求分级施加，每级荷载量要与地基强度相对应； （2）荷载施加按设计加载曲线进行，加载时根据加固面积大小分区有序地进行； （3）在预压过程中，不断地观测加载时地表的沉降和水平位移的变化情况，防止施工过程中发生地基失稳。严格控制荷载的加载速度，当发现地基有超过加载控制标准的异常表现时，要及时采取措施，暂停加载或卸载，待正常后再恢复加载等。地基加载控制标准如下表所示： 5、当地基每天沉降量小于0.2～0.5mm/月时即可卸载停止预压，可以开始挖除超载土方，预压期不小于3 个月。进行路面结构各层施工过程中，垫层（基层）施工后沉降＜3mm/月，方能开始下一层（基层、面层）的铺筑。 （二）真空堆载预压法软基处理施工
跳墩河中桥墩柱首件工程施工方案
目录 一、工程概况 (1) 二、施工总体目标 (2) 三、施工机械设备选型 (3) 四、施工劳动力组织 (3) 五、墩台身施工工艺 (4) 六、保证桥梁工程质量的措施 (7) 七、安全保证措施 (11) 八、环境保护措施 (12) 九高温季节、雨季施工安排 (13) 跳墩河中桥墩柱首件工程施工方案一、工程概况 本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目F施工合同段 K35+505跳墩河中桥左线2-2#墩柱，本墩柱作为我标段整座桥梁墩柱工程的首件工程,更对以
后的墩柱施工起着样板引路的作用, 为使该工程按时保质保量完成,特编制此施 工方案. 二、施工总体目标 1、工期目标 计划工期：开工日期：2011年03月27日 竣工日期：2011年04月02日 有效工期：7天。 2、质量目标 为贯彻“百年大计，质量第一”的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到100%，质量评定得分90分以上的占95%，综合得分95分以上，工程竣工质量鉴定为优良 工程。 3、安全目标 加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。 4、文明施工目标 严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理和高速公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。 5、环境保护目标 始终贯彻“预防为主，保护优先，防治结合，综合治理”的原则，牢固树立“不破坏就是最大的保护”的思想，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失，保护公路沿线河流沟渠水质不受污染，严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对场地及时予以平整、覆盖，有条件的地段
桥梁墩柱施工方案..
目录 1、编制说明 (2) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (2) 4、质量标准 (4) 5、施工技术方案 (5) 5.1施工准备 (5) 5.2施工支架搭设 (5) 5.3工艺流程图 (8) 5.4钢筋的储存、加工与安装 (8) 5.5模板安装 (10) 5.6浇筑墩柱砼 (10) 6、质量管理和质量控制保证措施 (11) 7、冬雨季混凝土施工措施 (19) 7.1、冬季混凝土施工措施 (19) 7.2、雨季混凝土施工措施 (19) 8、施工安全保证措施 (20) 9、现场文明施工和环境保护措施 (22)
1、编制说明 本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规，以及重庆市质监站，项目公司、二监理办的相关要求，认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了墩柱钢筋的制作绑扎、模板、混凝土浇注施工的方法和工艺流程，以及施工的安全、质量、环保注意事项；该方案使用于本标段所有墩柱施工。 2、编制依据 根据《重庆三环高速公路两阶段施工图》 相关规范和标准： （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （3）《公路污工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） （4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（6）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01 -2008） （7）《钢筋焊接及验收规范》（JTJ 18-2003） （8）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） （9）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002） （10）《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80/1-2004） （11）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 3、工程概况
高速公路桥梁养护维修工程施工组织设计
广州西二环高速公路2016 年度 桥涵 维修加固工程 施 工 组 织 设 计
广州市公路工程公司养护分公司 西片区养护工程项目经理部 二O 一六年七月 目录 第一章编制原则及依据 (1) 一、编制原则 (1) 二、编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工总体说明 (2) 一、施工组织机构 (2) 二、临时驻地建设 (2) 三、设备、材料进场 (2) 四、施工总体目标及进度计划安排 (4) 第四章主要病害和加固施工工艺及要点 (4) 一、桥梁常规病害修复内容 (4) 二、施工工艺要求 (5) 第五章工程质量和施工进度保证措施 (8) 第六章安全和文明施工保证措施 (9) 第七章环境保护措施 (10) 第一章编制原则及依据 一、编制原则
1、严格按照设计要求、施工规范和工期要求编制； 2、坚持以技术先进性、科学合理性、经济适用性与实际相结合； 3、采用先进的管理手段，优化施工进度计划，选择最优施工顺序，均衡安 排施工。通过对劳力、设备、材料、资金、技术和信息的优化配置，实现工期、质量、成本控制及社会信誉达到预期目标； 4、认真贯彻落实本公司ISO9001：2000 质量保证体系和职业健康安全 管理 体系，满足业主对产品质量的要求，以优良工程为质量目标，确保施工安全。 5、广州市公路工程公司以往桥梁加固工程的经验。 二、编制依据 1、《公路桥梁加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008)； 2、《公路桥涵养护规范》( JTG H11-2004)； 3、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004)； 4、《公路工程技术标准》( JTG B01-2003)； 5、《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041-2000)； 6、《公路桥涵加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008)； 第二章工程概况 广州西二环高速公路于2004年12月动工，在2006年12月19日北段建成通车、2007年12月24日南段建成通车。北段东起广州市白云区江高镇茅山村，与北二环高速和广清高速相连，往西经广州市花都区西南部，佛山市三水区、南海区，止于南海区狮山镇小塘附近的广三高速。北段全长为42.087 公里，为双向6 车道，全程路灯照明、沥青路面及绿化，设计时速为100 公里。设和顺、茅山、炭步、乐平、官窑、小塘五个出入口，并于炭步设立服务区。 随着近年来交通量的增大和构建的老化，沿线桥梁的技术状况和服务水平均有所下降，桥梁构件出现了不同程度的病害和缺损状况，为保证桥梁的结构安全，广州市西环高速公路有限公司委托我单位对相关桥梁进行加固维修，以
桥梁墩身立柱首件总结
桥梁墩身立柱首件总结
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云湛高速公路ＴJ１1标 桥梁墩柱首件工程施工总结 一、工程概况 云湛高速公路云浮至湛江段及支线工程位于珠三角西部地区外围，是广东省高公路网规划的“第二横”的重要组成部分。本标段为汕（头）湛(江）高速公路云浮至湛江段及支线工程第TＪ11标段，位于阳春市八甲镇境内，路线总体呈东西走向，途经八甲镇、那霍镇。起讫桩号K12７+５15~Ｋ138+600,路线全长１1.08５ｋｍ。全线桥梁共计205７．8m/6座。 根据云湛高速公路管理中心阳化管理处下发的《工程建设标准化管理手册》及“首件工程认可制”等相关要求，我部选择扶林埇大桥右幅2#墩柱作为首件工程,立足于“预防为主,先到试点”的原则，为指导续工程批量生产，及时预防和纠正后续批量生产中可能产生的各种质量问题。 墩柱首件工程施工目的：①确定合理的施工工艺流程;②确定合理的施工机械、人员组合;③通过首件工程的施工，收集相关数据，并进行数据分析，用于指导全部墩柱（台身）工程施工并达到技术质量标准。 扶林埇大桥在K13６+110处,桥跨布置为左幅6×25m,右幅5×２5m 预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁;桥台采用座板台、柱式桥台、桩基础,桥墩采用柱式墩,桩基础;墩柱共1８个;柱径１．４m墩柱共计17个；柱径1.6ｍ墩柱1个。 扶林埇大桥右幅２#-1墩柱柱径为1.4m，墩柱高14.925m,墩柱混凝土标号为C３５。
二、施工组织及资源配置 １、工期计划 根据资源配置及工艺要求，统筹安排首件工程扶林埇大桥右幅2#－1墩柱的施工工期计划。 施工工期: 2015年12月28日～２016年１月11日。 施工总结：２01６年１月１1日~20１6年1月13日。 2、资源配置 2.1、施工人员配置 ①管理人员配置 我部根据桥梁结构形式、工程数量及相应的技术难度系数,配置包括主要生产负责人、主要技术负责人、质检工程师、现场施工员、试验员、测量员、安全员、材料员等相关管理人员。 施工组织及施工人员配备表 编号职务备注 1 项目经理全面负责 ２项目总工负责技术指导 3 副经理负责组织安排 4 质检工程师负责施工质量控制 5 工程部长负责现场控制与总结 6 专职安全员负责施工安全工作 7 现场工程师负责施工管理 8 测量队长负责测量放样 9 试验工程师负责试验工作
桥梁墩柱施工方案
目录 一、编制依据 ........................................................................................................... - 2 - 二、工程概况 ........................................................................................................... - 2 - 三、施工准备 ........................................................................................................... - 3 - 四、施工工艺流程 .................................................................................................. - 5 - 五、具体施工方案 .................................................................................................. - 5 - （一）施工准备工作.............................................................................................. - 5 -（二）桥墩施工....................................................................................................... - 6 - 1.脚手架工作平台 ................................................................................................... - 6 - 3.模板施工 ................................................................................................................ - 7 - 4.混凝土浇筑............................................................................................................ - 8 - 5.混凝土养生............................................................................................................ - 9 - 六、质量保证措施 .................................................................................................. - 9 - 1.工序及班组质量保证措施.................................................................................. - 9 - 2.分项、分部工程质量保证措施......................................................................... - 9 - 3.混凝土浇注质量控制措施.................................................................................. - 9 - 4.钢筋加工及安装的质量控制措施.................................................................. - 10 - 5.防止质量通病的关键技术措施...................................................................... - 11 - 七、安全保证措施 ............................................................................................... - 12 - 1.安全管理制度措施： ....................................................................................... - 12 - 2.安全管理组织措施： ....................................................................................... - 13 - 3.施工机械作业安全措施：............................................................................... - 13 - 4.用电作业安全措施： ....................................................................................... - 13 - 5.支架施工安全措施............................................................................................ - 13 - 6.高空作业安全措施............................................................................................ - 14 - 八、环境、文明施工保护的主要措施.......................................................... - 14 - 一、编制依据 1.广东省龙川至怀集公路第TJ17标段《两阶段施工图设计》； 2. 广东省龙川至怀集公路连平至英德段工程建设标准化管理规定；
墩柱施工方案(最终版)
墩柱施工 1.1准备工作 1技术准备 1）施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。 2）桥梁的基础已检测完成，桥墩的测量放样已经完成。 3）施工人员满足施工需求，并已通过交底、培训。培训的内容应包括：钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序，混凝土振捣工艺，混凝土拆模强度及养护方案等。 2场地准备 1）对施工区域的场地已平整，排水畅通；模板堆放有序，施工机械、小型机具摆放整齐。 2）施工便道修整顺畅，能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。 3）绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净。 1.2施工工艺控制
墩柱施工工艺流程图 每座桥梁墩柱开工前，宜先做试验墩，以检查模板质量、砼外观质量、色泽等，获得批准后再进行全面施工。 1钢筋安装 1）墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度，运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时，主筋接长采用直螺纹连接工艺，丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护，接头需相互错开，满足施工规范要求。现场安装时，要在钢筋安装完毕后，拧开部分螺母检查钢筋实际间隙，两钢筋头之间的间隙应尽量小，不得大于6mm，否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接，焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋，应满足各项指标要求。 2）为保证钢筋的保护层厚度，钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度，在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。 3）墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中，必要时应设置缆风绳
4）钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑，避免钢筋长时间暴露，若无法保证立即浇筑混凝土，则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。 2模板安装 1墩柱模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。 2）模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。 3）墩柱高在5m以下（含5m）应采用一节整体式大型组合模板，5m以上时，在尽可能减少接缝要求的前提下，根据墩柱高度均匀分成。 4）模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂或模板漆，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立完成后紧固各加固螺栓。 5）立模时，墩柱与桩基或承台连接处，若采用高标号水泥砂浆找平，严禁砂浆侵入墩柱内，以免出现钢筋无保护层质量隐患。 6）墩柱模板必须用缆绳校正固定，并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。 7）墩柱顶高程须满足：模板顶高出设计标高至少5cm;墩柱混凝土顶面要高出设计标高1~2cm,不得低于设计高程。 3混凝土浇筑 1）墩柱一次分节浇筑时，浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间；分次分节浇筑时，含系梁墩柱先浇筑第一道系梁下墩身，再浇筑第一道系梁，然后浇筑第二道系梁下墩身，接着浇筑第二道系梁，最后完成最上部墩身浇筑，浇筑过程中混凝土落差不得超过2m,超过2m时应采用减速串筒下料，防止砼离析。 2）为保证墩柱砼外观，浇筑砼一定要振捣充分，但切忌过振，对于钢筋比较
公路桥梁施工组织设计技术标
五、施工组织设计 1.施工组织设计： （1）总体施工组织布置及规划 （2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） （3）拟投入主要物资计划 （4）拟投入的主要施工机械、设备计划 （5）劳动力安排计划 （6）确保工程质量的技术组织措施 （7）确保安全生产的技术组织措施 （8）确保工期的技术组织措施 （9）确保文明施工的技术组织措施 （10）工程施工的重点和难点及保证措施 （11）施工总平面布置图 2. 施工组织设计附表： 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八合同用款估算表
（1）、总体施工组织布置及规划 1、项目管理目标 1.1.工期目标：发扬顽强拼搏，团队作战的企业精神，按期顺利完成任务。计划开工时间2017年12月16日，计划交工时间2017年3月15日，计划工期3个月。其中，路基、小桥涵工程计划2017年2月15日完工；路面工程计划2017年3月1日完工；交安设施工程计划2017年3月15日完工。 1.2.质量目标 标段工程交工验收的质量评定：90分及以上；竣工验收的质量评定：90分及以上。 1.3、安全目标： 1）年事故频率控制在1?以内； 2）重大伤亡事故为零； 3）杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故； 4）没有业主、社会相关方和员工的投诉； 5）施工现场安全检查达到JGJ 59—99合格以上标准； 6）安保体系通过DGJ 08—903—2003规范的审核认证； 7）粉尘、污水、噪声达到城市管理要求； 1.4、文明施工目标 严格按省文明工地评审要求及公司各项要求组织施工，确保争创省文明工地。 1.5、环境保护目标 污水达标排放，降低噪声和扬尘，减少废物和降低资源消耗，泥渣、垃圾和施工废物定点弃置，实现外界向业主的零投诉。 2、为本工程施工机构设置 根据本工程分布情况及特点，为确保该工程的工期要求和工程的施工质量，做到安全生产、文明施工，我单位本着“优质、高效、廉洁、安全”的原则，以创优质工程为管理目标，贯彻ISO9001质量标准等一系列现代企业制度，集中一流精良的机械设备，组织优秀的施工队伍进行该工程施工，设立强有力的工程项目经理部，对人员、机械设备、材料实行统一管理，统一调度。
立柱首件施工方案
汕湛高速惠清项目TJ11合同段（K111+800～K124+000） 墩柱首件施工方案 编制： 复核： 审核： 广东冠粤路桥有限公司 汕湛高速惠清项目TJ11标项目经理部
2017年9月 目录 1、编制依据 ....................................................................................................................... - 1 - 2、概述 ................................................................................................................................ - 1 - 2.1、工程概况.................................................................................................................... - 1 - 2.2、地质概况 ................................................................................................................... - 1 - 2.3、气象条件 ................................................................................................................... - 2 - 2.4、主要工程数量........................................................................................................... - 2 - 2.5、施工进度计划........................................................................................................... - 3 - 2.3、施工方法简述........................................................................................................... - 3 - 3、立柱施工工艺 .............................................................................................................. - 4 - 3.1、立柱施工工艺流程图............................................................................................. - 4 - 3.2、立柱施工工艺........................................................................................................... - 5 - 3.3、工程关键点、技术难点及施工技术保证措施............................................. - 10 - 4、施工机械设备 ........................................................................................................... - 10 - 5、劳动力资源配置....................................................................................................... - 11 - 6、质量控制点及保证措施......................................................................................... - 12 - 6.1、本项目质量保证体系及质量控制点............................................................... - 12 - 6.2、针对质量控制点的保证措施 ............................................................................ - 13 - 6.3、质量控制标准........................................................................................................ - 16 - 7、组织体系 ............................................................................................................................. - 16 - 8、施工安全保证措施........................................................................................................... - 19 - 8.1、安全保障体系........................................................................................................ - 19 - 8.2、脚手架作业安全措施.......................................................................................... - 20 - 8.3、高空作业安全措施............................................................................................... - 21 - 8.4、施工现场的临时用电安全控制措施............................................................... - 21 - 8.5、施工机械的安全控制措施................................................................................. - 22 - 9、环保措施及文明施工....................................................................................................... - 23 - 9.1、文明施工措施........................................................................................................ - 23 - 9.2、环保措施................................................................................................................. - 23 -
桥梁墩柱模板专项施工方案
桥梁墩柱模板专项施工方案
1、编制依据 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《钢结构设计手册（上册）（第三版）》 2、工程概况 本桥桥址位于重庆市南岸区茶园新区HC23号路，起止桩号为K0+880.891、终点桩号为K0+925.891，共14个墩台，桥梁上部采用1x35米预应力T梁，全桥共长45m。模板采用整体定型钢模板，墩身模板安装前，在墩身四周搭设钢管脚手架、施工平台及爬梯，钢管脚手架闭合，要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载。根据墩身截面尺寸变化规律加工成不同模块周转使用。为保证混凝土外观质量美观，模板采用每节高？m，另外根据墩高不同配不同的调整节模板。为保证模板有足够的刚度和强度，模板背带采用[10槽钢，桁架加固，面板采用6mm厚优质冷轧钢板。模板在专业厂家制作，制作时在平台上的胎具控制下做整体施焊以保证其整体刚度及几何形状。墩顶检查凹槽模板按设计尺寸同时定型加工。钢模节片之间采用企口工艺，使用螺栓联接，节间隙用双面海绵胶条密封，以防砼施工时漏浆。 3、模板施工工艺 1、施工准备 准备一块比较平整的足够大的场地组拼模板,组拼模板所用到的起重设备要到位，螺栓连接所用的扳手也要准备好,清点好模板组拼所用的配件和标准件，为模板拼装做好准备。 2、模板安装 首先根据模板规格编号，模板按顺序组拼。先用砂浆或木方将地面找平，吊装第一块平面模板，然后安装相邻的圆弧模板，对好位臵后带上连接螺栓。若模板拼缝处局部有错台，需用钢筋撬棍放臵在边框长孔中调节，直至错台消失，然后用撬杠将两块模板移平齐，先拧上一个螺栓，然后逐个拧紧其它螺栓。模版示意图如下图：
3、模板拆卸 模板由上至下分片拆卸，吊装要小心不要将模板碰伤，刮破及斜拉导致模板变形需修复的行为。拆除模板需分类码放整齐，堆放时各个模板应保持最大接触面码放整齐平稳，最高可码放5层以防止模板变形。 4、模板保养及维修 模板面板正面必须除锈后刷好脱模剂。脱模后应将模板板灰渣清理干净，涂刷脱模剂后待用。在使用过程中及堆放时应避免碰撞，防止模板倾覆。模板使用后检查有无过大变形及损坏，并及时维修。 4.施工安全方案 1、危险因素及其应对措施 重大危险源的识别： 桥梁高墩柱的施工因地形和地质、水文条件的复杂，有时候作业人员的素质较低，因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认以下几个危险源： 1.1高处坠落伤害：由于是属高空作业，如何防止坠落是此项安全生产活动中预防的重点。 1.2物体打击伤害：在高空作业过程中，所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。 1.3模板胀裂坍塌：在施工过程中由于模板使用不当，支撑失效，而导致胀裂、坍塌伤及作业人员。 1.4触电伤害：包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电；另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。 1.5脚手架坍塌：没有按要求进行脚手架搭设或在使用过程中没有对其基础、扣件、支撑进行及时检查而发生坍塌，伤及作业人员。