输电线路施工35kv线路施工组织设计

第一章工程概况

一、路径与进出线

本工程35KV架空送电线路全长18.39997Km,导线型号为LGJ-240/30mm2,避雷线型号采用GJ-50 mm2,1#～13#、87#～97#杆位均架设避雷线。

二、杆塔型号与基坑

1、由石炭井矿区110KV变电所经大蹬沟、陶斯沟车站沿沙河北岸经南风井至乌兰矿新建工业广场35KV变电所,杆塔如下:

三、防雷接地

本工程钢杆、铁塔、带避雷线的钢筋混凝土电杆均做接地，根据设计要求进行施工，在施工结束后，对接地电阻要进行测量，对不满足要求者，要采取有效措施，适当加长接地线，增加接地极或换土(单根接地极换土范围500mmＸ500mmＸ3100mm)直至满足要求为止。

五、防震措施:全线导线及避雷线均采用防震锤防震。导线选用FD-4型防震锤, 避雷线选用FG-50型防震锤。

四、根据甲方要求在施工前将35KV架空线路(304# )导线拆除。

第二章施工前准备

一、技术准备

积极参加设计单位的技术交底会议，做好图纸会审工作，施工图下达后，由项目经理负责组织施工人员及技术人员熟悉图纸，审阅图纸。组织制定施工组织设计，学习有关施工验收规范，编写分坑图，在开工前由施工技术负责人向施工班组做好技术交底工作。

二、施工机具的准备

施工机具设专人在施工前准备就绪，并仔细检查各机具的质量情况，确保机具能正常使用，具体施工机械见附表一。

三、材料的准备

工程用材料在开工前由施工技术人员根据施工图纸提出材料计划，交供应部门采购、准备在工程需要时，负责运至工地、由专职质检员检验合格后，方可用于本工程，并收集齐材料证、合格证等相关质量证明文件等。

四、其他材料准备

1、勘察砂、石料厂，对砂石进行试验，对水泥进行试验。

2、根据设计要求强度，进行混凝土配合比试验。

3、加工基坑主筋和底板筋。

4、选择材料集散场地，进行平整并修筑进出道路。

第三章施工组织

一、人员组织安排

为确保此项工程按期保质的完成施工任务，我公司决定配备一批曾经施工过类似工程，有丰富施工经验的技术人员和管理人员进行本次施工，其中外线工25人、普工20人、混凝土工15人，电工5人、起重工5人、管理人员8人，共78人，在施工时，也可根据施工需要进行人员调配。

二、施工组织机构

为了保证本工程在统一指挥，统一领导，统一部署顺利进行施工，本工程实行项目经理负责制，组建项目经理领导班子，由项目经理负责施工的领导工作。项目经理部设：项目经理、项目副经理、质量管理、计划管理、安全管理、测量管理、材料管理、资料管理、技术负责人等管理部门和人员。具体施工组织领导机构管理人员如下：

三、施工部署原则

针对工程施工的特点，按下列原则组织施工：

1、制定严谨的施工工期

按照施工工序和要求的工期，制定合理科学的施工工期。

2、合理安排资源

按照施工工期和施工环境，合理安排施工人员，施工机具和施工材料等，使各种资源发挥最大效益。

3、组织周密的施工顺序

为了顺利地进行施工，我公司决定在施工时分三个施工作业组进行穿插、平行施工、实现工程提前完工。

4、施工阶段管理

根据本工程的特殊性，确保抓住关键，以及对施工过程的全面控制，现制定了本公司施工阶段的管理流程图，本工程将严格按照流程图进行施工阶段管理确保施工顺利进行。

一、复测分坑

1．线路复测注意事项：

a.全线杆塔基础均应在施工前复测档距，高差和转角度数，凡丢失桩的杆塔位，应补钉塔位桩，且与路径纵断面图相符无误后方可施工。

b.线路复测前，施工人员必须熟悉设计提供的路径图、平断面图、杆塔明细表、基础图等有关资料，准备好复测记录表格。

c.复测中首先要检查杆塔中心桩是否稳固，有无松动现象，如有松动应钉稳固后复测。

d.复测通讯应良好，立花杆、塔尺须垂直。

e.桩上所写的文字或符号应清晰。

f.报废无用的桩应拔掉。

g.复测过程中，应随时做好记录，以便后期施工。

h.全线杆塔位均以埋设木桩或钢筋桩作为标志，部分直线塔位现场无桩者，以杆塔档距为准。

i.位于沙丘上的桩位，除打好辅助桩和基面桩外，还要对中心桩进行稳固保护，用混凝土做保护座，保证中心桩不丢失，不移动。2．分坑注意事项：

a.分坑前应校核杆塔基础形式与设计塔位明细表内的基础形式是否相符。

b.分坑前应检查核对中心桩，相邻直线方向桩及相邻档档距。

c.分坑时必须确认是杆塔中心桩，还是方向桩，严防将方向桩误认为中心桩。

d.对于转角塔，终端塔等特殊铁塔，分坑时应注意中心桩位移，并应校对线路转角及角平分线。

e.分坑时应按分坑图分坑。

f.分坑结束后，应校核根开尺寸，确认无误后，对所有辅助控制桩进行保护。

二、基础开挖

因本工程施工在岩石区，因此需使用爆破作业进行基坑开挖，(6#、76#、77#、78#杆基位于居民区旁,不能爆破需人工掘凿)爆破作业的方案为：

a.炮眼位置选定：为了避免基坑四周及底面岩石破坏，减少土石方超挖，通常采用边线控制浅孔爆破法。炮眼分三种：主炮眼位于坑中心，内填药包；付炮眼位于坑中心至坑边边缘，不得装药。选定炮眼时，应选择将岩石表面松动的土铲除掉，在岩石上量出坑位轮廓，炮眼尽量躲开岩石分层状或石缝处，炮眼之间的距离应在眼深一倍以上。

b.打眼：人工打眼工具用钢钎、铁锤、掏勺等，双人打眼时不得对面操作，每打一锤钢钎要转一下，打锤要稳、准、狠，要注意避免滑锤伤人，机械打眼采用汽油凿岩机，使用方法根据厂家说明。

c.装药：装药前检查炮眼深度是否符合要求，如有石粉和杂物应消除干净，往炮眼填药时必须轻送轻填，严禁用铁钎捣送，装药量不得超过眼深的一半，装药后用木棒轻轻压紧，雷管的位置应安放在药包的中部或底部。

d.填塞炮泥：炮眼内炸药装好后，其余空隙部分用炮泥填起来，填充密实，不漏气。炮泥可用一份粘土，二份粗砂及适量水混合面成。填塞过程中要注意保护导火索不致折断、碰破；如电爆时要保护绝缘良好。

e.起爆：当用火雷管时，导火索的长度应根据需要确定，准备工作完毕用火点燃导火索起爆，当用电雷管时，将雷管的引出绝缘线与电源连接起爆。敷设雷管和接通电源起爆应由一人操作。

4．杆塔基础坑深度以设计施工基面为基准，基坑深度允许偏差为：+100mm、-50mm基坑底面应平整。

5．实际坑深偏差超过100mm以上时，应以铺石灌浆处理。

6．基坑开挖过程中，应铺设或开挖人行坡道，方便人员上下往返及运输。

三、混凝土浇制及养护：

1．原材料采集及运输：

a.砂石：本工程砂石根据监理单位指定，并取样化验合格后使用。

b.水泥：本工程水泥根据监理单位指定后使用，在拉运前应注意出厂日期、标号，水泥堆放时要做好防潮防雨措施。

c.水：本工程浇制用水取自石炭井煤矿一般饮用水。

2．浇制时应采用人工搅拌和机械振捣，施工电源使用现场发电机。3．基坑开挖完毕后，开始拼支底板及立柱模板，完成后可开始浇筑底板及立柱，底板应抹光，立柱应留有毛面，并采用塑料薄膜保温养护。

4．为保证转角铁塔架线后不向内角侧倾斜，终端塔架线后不向线路侧倾斜，其受压基础需打临时拉线,以防吊线时受力不均,使杆塔变形甚至倾斜。

四、基础回填：

1．清除树根、杂草，每填入300mm夯实一次，直至回填到与原地貌标高相同。

2．一般土壤防沉层应高出地面300mm。

第五章施工机械及工程材料进场计划

一、施工机械进场计划

根据本工程的工程量，工程技术要求，必须安排先进场的施工机械及时进场，确保工程进度，降低成本，按期优质的完成工程施工任务。

1、由施工技术人员根据工程量的大小，技术含量高低，提出详细的施工机械设备用量表。交由公司材料部组织进场，并确保合格能够使用。

2、根据工程的特点及作业区的划分情况及时协调供应。

3、计划在工程开工前所有的设备逐次依据工程进度调进。确保每一个环节顺利进行。

4、详细的施工机械见附表二：主要施工机具一览表。

一、工程材料的进场计划

1、由工程施工的技术人员，根据设计要求提出材料供应计划，交供应部门落实。

2、所提出的供应计划，必须保证在开工前，按工程进度所需提前3天运至施工现场，并随具合格证明书。

3、所进场的材料必须是经检查合格的产品。

4、对进入现场的材料应分类堆放、保存。并做好相应的产品标识。

第六章施工进度计划

一、施工进度计划

本工程施工工期为 90天，

根据施工工期和工程量的大小，对整个工程进行全面安排，见附图（施工计划进度横道图）。

二、保证施工进度的措施

为了保证该工程按期完工，特制定了保证施工进度的一系列安装措施。

1、参加本工程建设的技术人员，管理人员及安装工人全部抽调具有实际施工能力，技术素质高的人员参加本工程的建设。

2、广泛采取对工程有利的合理化建议，施工中优先使用先进的机具设备和仪器。

3、合理组织各工序间的流水施工和穿插作业，及时协调多余的劳动力。

4、必须合理组织人力，加班加点，确保施工进度的实现。

第七章杆塔施工技术方案

第一节排杆组装前准备

一、排杆前的准备工作

1、在排杆和组装的作业区范围内，场地要平整，特别是横担、地线支架安装位置附近要清除组装和立杆的障碍物。平整场地可采用铲去表土、流沙，凹地垫土等。垫土必须夯实，防止因垫土而发生局部下沉导致电杆裂纹。

2、排杆时，要求两杆排在同一平面上。对于直线杆，电杆结构中心线要与线路中心线重合，具体见下图；对于转角杆，电杆结构中心线要与线路转角平分线一致，具体见下图。

枕木200×200×

1000

1.5—2

直线杆的排杆方向

枕木200×200×

1000

1.5—2

转角杆的排杆方向

3、排杆前，必须核对现场的电杆杆段与杆塔明细表上的杆型是否一致，质量是否符合要求。杆身上的预埋钢管孔及螺母要全部裸露，其尺寸要符合设计图纸要求，如发现不符合要求的，不允许用在本工程上。

4、枕木要置于实土上，支点处如为流沙或回填土，必须夯实后再垫枕木。每段杆要垫两个支点，垫木的位置要有利于焊接和组装，不得堵住杆段上的钢管孔。支点处的枕木高于三层时，要搭成井字型，保持垫木稳固。凡是置于垫木之上的杆段，必须在杆段两侧用木楔塞紧，以防杆段滚动。

二、排杆

排杆顺序：先排下段，后排上段。下段杆根要对正底盘圆槽中心。如杆位处于斜坡地形时，电杆应排为正角（即杆头上仰）；如确有困难，宜可为负角，但不得大于5°。

三、调杆

调杆前，距离钢圈端30---50mm范围内的钢圈内壁混凝土要清除干净。

调直找正电杆时，操作人员要站在电杆轴线方向一端，用目视找正或两端间拉细铁线找正，使电杆侧面平直。

为保证电杆焊接后正直，电杆顶面宜呈中部上拱形状，整杆的两端宜比中间点低11mm。

调杆完毕，杆段间接头处的地面要挖焊接工作坑，其坑口大小、深度以满足焊工在坑内的操作为准。

四、焊接

1、焊接前的准备工作

（1）、焊口清理除锈。将焊口及其附近10---15mm范围内清理干净，焊口处要打磨出金属光泽。

（2）、焊口的坡度应为60°±5°，坡口底的钝边1---2mm。如果坡口达不到要求时，根据现场实际情况，可用手提砂轮机或用火割修改坡口。坡口间隙应为2---3mm。如间隙过大时，应适当调整，严禁用焊丝填堵。

（3）、钢圈的厚度为8--10mm，材质为普通炭素钢A3，气焊宜用φ4H08A型焊丝；电焊宜用φ3.2—4E4303型焊条。

2、点焊

每个焊口要对称均匀点焊四点。起尺寸控制为上下侧两点30—50mm，左右侧两点20—40mm。

点焊的顺序为先点上下两点，后左右两点。点焊完后要检查电杆是否被点焊拉弯。当天点焊的杆应当天焊完。如应故分两天焊，第二天焊接前要检查电杆是否弯曲、下沉，如弯曲、下沉要采取措施纠正。

3、施焊

（1）、点焊合格的每个坡口，气焊时必须分两层8段焊接，电焊分

为三层，但前二层必须分8段焊接。每层各段的交叉点要互相错开。（2）、焊接后，整根电杆的弯曲度严禁超过其长度的2%o，钢圈焊接头必须进行防腐处理。

4、焊后处理

（1）、钢圈附近混凝土崩块及裂缝的修补。清理混凝土的崩块。用小锤轻轻敲掉松掉松散的崩块，用毛刷扫去粉末和尘土，用钢丝刷清除钢圈铁锈。并用环氧树脂砂浆修补崩块及裂缝。

环氧树脂砂浆的调配程序为：先把石英砂晒干或凉干；再按石英砂：水泥为3：2拌好装袋备用；倒一定量的环氧树脂到碗内，按环氧树脂：二丁脂为100：13，往环氧树脂内加入二丁脂，搅拌稀释环氧树脂；按环氧树脂：乙二胺为100：8。往稀释后的环氧树脂加乙二胺，搅拌均匀；最后将水泥、石英砂料撒进环氧树脂溶剂，边撒边拌，到适合使用（能浸透混凝土，又不下淌）为止。

修补后，砂浆与电杆间要沾结牢固，表面光滑无凹凸现象，美观。（2）、电杆焊接后，应用钢丝刷清除钢圈铁锈，并在钢圈表面刷油漆防腐，接头油漆范围为钢圈上下各300mm之间；钢圈表面先涂红丹一道，稍干后，在涂红丹及灰漆各一道。

（3）、检查电杆上端封堵是否脱落。如有脱落要用水泥砂浆修补好。

第二节杆、塔组立

一、电杆的组立

本工程施工在野外，电杆组立应采用人工配合“人”字抱杆进行。

二、杆组立时注意事项：

1、在组立电杆前，应校验抱杆位置以及倾倒方向，确保人员的安全。

2、在组立时，全体人员必须听从指挥人员的指挥，不得随意操作。

三、铁塔的组立

铁塔组立采用小木制抱杆（ф200×9.5米）组装，一端固定在组装的塔段上，另一端挂一个5吨的滑轮，底部装一个5吨滑轮。可用一根ф15的棕绳可作为牵引绳。也可用ф9.3钢丝绳作为牵引绳，一端用人力牵引，另一端与起重物连接。

四、组装塔时注意事项：

1．组立铁塔前，应按设计施工图仔细检查基础及基础螺栓位置的正确性，若超过允许偏差，应即时处理。

2．按照铁塔加工图，严格检查各部的加工尺寸，及外形有无断裂、弯曲、偏心，应即时处理。

3．安装铁塔时，应采用组合安装法，即各主角铁在起吊前应将部分斜挣及水平铁装上，以提高铁塔分段的稳定性。

4．组塔顺序应先从有脚钉侧开始，然后再安装其他各侧，便于往塔上运输铁件及起落抱杆。

5．组塔过程中，塔身下段螺栓帽，不要立即拧紧，以免上部穿螺栓时发生困难。

6．组装结束后，应由上向下把螺栓全部紧一次，并检查对角线，横线路方向位移。

第八章导线、避雷线架设

一、跨越架的搭设

为了保证导线、避雷线架线的顺利进行，必须在架线前，要对架线施工障碍物的大小、重要性及其他影响因素进行确定，并搭设跨越架。

在需要搭设跨越架时，在架线前由甲方负责与被跨越物的物主联系协商，征得物主同意或办理跨越协议，必要时要请物主派人现场监护。跨越架的设计与施工要符合DL/T5106--1999《跨越电力线路架线施工规程》的有关规定。

跨越架的搭设在导线、避雷线架设时，根据现场实际情况制定专项施工方案，并要注意以下事项：

1、跨越架的中心要与展放的导线、避雷线重合，架顶宽度要符合下列要求：

（1）、停电架线时，宽度要超出展放导线、避雷线中心各1.5米。

（2）、不停电架线时，宽度要超出展放的导线、避雷线中心各2米。

（3）、如果三相导线同时采用一组跨越架时，其架顶宽度要超出两边线各1.5—2.0米。

（4）、架顶两侧要装设外伸羊角撑杆。

2、跨越架与铁路、公路及弱电线的最小安全距离要符合下表：

3、跨越多排铁路、宽面公路时，跨越架如不能封顶，要增加架顶高度。

4、跨越架与带电体之间的最小安全距离在考虑施工最大风偏后不得小于下表规定：

5、跨越架搭设完毕后，必须由项目安全负责人组织验收。验收内容包括是否按规定的跨越方案施工，是否符合安全规程的要求，是否设置警告牌。

6、拆除越线架时，应从上至下，不得一次推倒。

二、放线施工

本线路我们采用放线滑轮放线，放线滑轮用铝合金轮，放线时，地线滑轮应悬挂在地线顶架金具上。导线放线滑车悬挂在悬垂绝缘子串下方，地线与导线通过滑轮采用机械牵引。放线时要注意以下事项：（一）、绝缘子串及放线滑车吊装前检查

1、悬垂绝缘子串及金具的组装必须符合设计图纸规定。

2、检查放线滑车与绝缘子串连接方式是否可靠和正确。检查放线滑车转动是否灵活，三相导线或避雷线的放线滑车轮径及结构是否

相同。如不灵活、不相同时要更换。

3、绝缘子要逐个将表面清理干净并检查表面缺陷，超标者严禁使用。

4、检查碗头、球头与弹簧销之间的间隙，要配合适当。在绝缘子（或碗头）弹簧销已安装好的情况下球头不得自碗头中脱出。

5、绝缘子的开口方向要统一，悬垂绝缘子串上的弹簧销一律向受电侧穿入。

6、金具上所用的闭口销的直径要与金具上的孔径相配合且弹力适度。开口销的开角不得小于60°，严禁用铁线或铝线代替闭口销和开口销。

（二）、导线、避雷线的检查

1、导线、避雷线严禁有松股、扭绞、折叠、死弯、断裂以及严重腐蚀现象。线材受损后必须按照下列规定处理：

（1）、导线在同一截面处的损伤同时符合下述二种情况时，可以采用0#砂纸将棱角、毛刺修光处理：

a、单股损伤深度小于直径的1/2；

b、损伤面积为导电部分总面积（钢芯铝绞线为铝部分）的5%及以下，且强度损失小于4%，单金属绞线损伤面积为4%及以下。

（2）、导线损伤在下表范围内时，允许缠绕或以补修金具补修处理。

导线损伤处理办法

注：〈1〉、在同一处系指一个补修金具的允许补修长度。

〈2〉、在同一处的面积系指在一个修补金具的允许修补长度内诸损伤线股的最大损伤面积之和。

〈3〉、缠绕处理一般选用导线外层股段。

〈4〉、单股损伤深度超过直径的1/2时，按断股论；

〈5〉、导线损伤部位应位于缠绕末或补修金具两端各30mm以内。（3）、导线损伤达下列情况之一时，必须锯断接头：

a、复合材料导线的钢芯断股；

b、导线损失的强度或损伤的截面超过导线损伤处理办法采用补修管补修的规定时；

c、连续损伤的截面积或损失的强度都未超过导线损伤处理办法以修补管补修的规定，但其损伤长度已经超出一个补修金具所能补修的长度；

d、金钩破股已使钢芯或内层线股形成无法修复的永久变形。避雷线损伤处理方法

2、导线、避雷线的连接必须符合下列规定：

（1）、不同金属、不同规格、不同绞制方向的线材严禁在一个耐张段内连接；

（2）、在一个档距内每根线只允许有一个连接管及二个修补管，各管之间距离不得小于15m；

（3）、连接管压接后，弯曲度不得大于管长的2%，压接或校直后，连接管严禁有裂纹或明显的槌痕。

3、避雷器的引下线、接地电阻必须符合相关标准。

4、导线对地距离及交叉跨越必须符合相关标准。

5、测定线路绝缘电阻必须符合送电规范。

7、核定线路相位；

线路两端相位一致；

8、线路的跳线、过引线和引下线的安装应符合下列规定：（1）、与主干线之间的连接：材质不同的导线应有过渡线夹，材质相同的导线，可用线径不小于2mm的同材质单股线进行绑扎或用并沟线夹连接，线夹不得少于两个；

（2）、跳线应呈悬链状自然下垂，送电线路对杆塔及拉线的电气间隙符合

设计，并应采用并沟线夹连接；

（3）、配电线路的过引线、引下线与相邻的过引线、引下线或导线、拉线、构架线之间的净空距离必须符合设计要求。

2、紧线施工

本工程采用非张力架线的紧线方法，即以设计给定的耐张段作为紧线段。每一个耐张段的操作铁塔和锚线铁塔必须打好永久拉线或临时拉线，并要随时注意检查拉线、杆塔的变化，具体紧线施工机具表如下：

注：本放线施工机具为一个紧线队考虑。

紧线的顺序为：先紧地线，后紧导线。三相导线水平排列时，先