典型事故案例汇编
典型事故案例汇编
一、红叶二级电站#2机组事故停机
二、红叶二级电站红茂线C相接地事故
三、红叶二级电厂1#机组异音处理
四、红叶二级电厂35kV红狮线N9杆塔倒塌
五、红叶二级电厂110kV叶子线及1B主变事故报告
六、高砂公司#3机组烧瓦事故
七、岗市变220 kV电抗器故障分析及处理
八、广安发电有限责任公司#34主变绝缘损坏事故
红叶二级电厂
2009-08-23
红叶二级电站#2机组事故停机
现象：2003年10月02日20点21分31秒144毫秒，上位机发“2GZX1推力瓦温度过高”信号；20点21分31秒479毫秒，上位机发：2F事故停机，出口断路器2DL分闸；20点21分31秒490毫秒上位机发“2GZX1推力瓦温度高”信号。2F事故停机流程执行正常，（10月02日22点42分2F并网发电正常.）分析：当时的运行工况：全站总有功65MW，2F带负荷5MW,其余设备均在正常运行方式运行。事故发生后，立即抄录了上位机和现地测温屏上2F推力瓦温度，其值分别为：上位机ZX1为44°C，ZX2为44°C；现地测温屏上ZX1为43.9°C，ZX2为44.0°C。均未达到报警温度（定值：55°C）。推力油位正常（214.5mm）。
现地检查ZX1对应的测温仪WZY1与ZX2的对应测温仪WZY2的各项系数设置，均正确一致；各整定值正确无误。进一步检查WZY1仪表接线，均正确、牢固。为查明原因，我们模拟了WZY1动作的情况，分别是温度高和温度过高出口动作均正常，和上位机真实报警一致。说明事故时温度直接跳变至出口温度，回落经过回差后再报警。我们又进一步检查WZY1出口扩展继电器K1以及K1开出回路均正确无误。在机组测温接线盒4检查ZX1对应的温头回路三线间电阻均正确：②对③为2.13Ω，②对④为117.3Ω，③对④为116.5Ω。检查未发现异常。
在2003年06月27日2F机组也发生过一次类似事故，检查的情况也完全相同。以前，我站所有的测温仪WZY均使用AL1报警，AL2出口。2003年07月02日，中鼎公司彭进工程师将我站所有测温仪WZY均改为AL2报警，OUT出口，其交代：这样可以避免因断线、短路、干扰等引起的误动作，当时模拟均正确。
2003年07月16日，2F机组在停机约40分钟后发“2G下导瓦温度过高”信号，现地测温屏上WZY5显示ZX5一点的温度在150至正常值之间变化，检查发现是WZY5后端②号端子松脱所致。
综合上述现象，我们分析认为WZY仪表不能有效避开温度跳变引起的出口。我们需要进一步向厂家了解其能避开的跳变温度的斜率范围，以便采取相应的应变措施。
红叶二级电站红茂线C相接地事故
一、事故前运行方式：
事故前1F～3F均发电运行，1F有功20MW，无功3Mvar经1B送220kV红茂线；2F有功30MW，无功5Mvar，3F有功30MW，无功5MVar经2B送220kV红茂线；110kV叶子线有功17MW，无功8MVar经1B送220kV红茂线；11B带厂用400V Ⅰ段母线；12B带厂用400VⅡ段母线；13B备用，14B供生活区、闸首及狮子坪施工用电，厂用BZT和自恢复装置投入。
二、事故现象及信号：
1、2004年07月25日15:50:03.426 1E线路C相接地故障，电流差动保护动作, 15:50:04.607 252DL C相分闸，重合闸不成功,252DL三相分闸, 15:50:47.64 1B主变差动一保护动作,201DL、151DL、1DL事故分闸；15:50:16.618上位机发“3G ZX4推力瓦温度过高”，3DL事故分闸，3F灭磁开关QFG分闸，3F 事故停机。
2、220kV红茂线PRC02－22微机保护屏动作信号有：操作箱上“CH”（重合闸动作）灯点亮，“TA、TB、TC”（三相跳闸）灯点亮；RCS－902A “TV断线”，“跳A、B、C”和“重合闸”灯点亮；“收发信机动作”灯点亮，打印保护动作报告，发现高频、距离和零序保护动作，故障测距9.0km，故障相（C）相电流10.40A，故障零序电流13.73A。（后询问茂县开关站，茂县开关站故障录波测距#1屏75.2km, #2屏73.8km）
3、220kV红茂线PRC31A—06屏上动作信号有：RCS－923A保护插箱上“A、
B、C相过流”灯点亮，打印保护动作报告，发现A、B、C三相失灵启动；RCS－931A保护插箱上“TV断线”灯点亮。打印保护动作报告，发现差动、距离加速和零序加速动作，故障测距6.0km，故障相（C）相电流10.47A，故障零序电流13.75A，故障差动电流10.86A。
4、1B保护屏有：保护跳闸1，保护跳闸2，主变差动（一）、跳闸出口、跳A灯点亮。3F灭磁开关QFG分闸、3DL分闸、3F励磁过压、推力ZX4温度过高，3F急停投入、导叶错位，3F保护屏上有：保护跳闸1、保护跳闸2，跳闸灯点亮，调速器柜上有网屏故障。1F灭磁开关QFG分闸、1DL跳闸，1F保护屏上有：保护跳闸1、保护跳闸2，跳闸灯点亮，调速器柜上有网屏故障，1F导叶错位，电调故障。在上位机上三台机均有温度高报警信号。
三、处理经过：
15：50手动跳开2DL，15:51手动跳开41DL、42DL、62DL，15：52手动跳开202DL。3F事故停机，维持2F机组空载，1F手动停机，400V厂用电501ZK 合闸正常，在合403ZK时，501ZK因失电（13B停电）分闸，15：55对2F递升加压正常后，16:10合上2DL对2B递升加压正常，合上42DL、402ZK、403ZK，400V厂用电联络运行正常，16：49合62DL正常。检查1F机组正常，16：55 1F 机组由停机转空转，检查升压站一次设备发现2B高压侧CT A、C相和1E线路CT B相绝缘瓷瓶有类似电弧痕迹，二次保护装置正常，汇报电厂何波、张德智。
15：50汇报省调王强，同意改曲线为0MW。18：07经省调同意，对220kV 红茂线充电且正常；18：10合252DL对220kV母线充电正常，18：24拉开62DL，18：28拉开2DL，18:29拉开42DL，18：30合202DL对2B主变充电正常。18：
35联系省调王强同意2F并网发电，18：36负荷30MW。
17:12联系省调王强同意，1B由热备用转冷备用，对1B主变摇测绝缘三相高对地：5000MΩ，中对地：3500 MΩ，低对地：20000 MΩ，高对低；4000 M Ω，中对低；2300 MΩ，高对中：3000 MΩ，汇报电厂何波并经同意请示省调向1B试送电，19：24联系省调王强并经同意，1B由冷备用转热备用。19:41 1B 由热备用转运行，19：42合201DL对1B充电正常，19：46 1F并网。19:50联系省调张宏图改曲线60MW。检查3F机组推力油质、油位，瓦温变化趋势及测温装置正常
20：10 3F机组处理导叶错位工作结束，20:15 3F机组执行停机转空载，20：18 3F机组并网，由于红叶一级电站未开机带负荷，根据流量仅够带负荷60MW，21：35联系省调王强改曲线80MW。
20：28倒厂用电至正常运行方式。20：52接省调王强令。合151DL对110kV 叶子线送电正常。
收集1B主变差动保护动作报告、保护定值、实时采样数据均未发现显著异常，对1B主变外观及一次设备进行检查也未发现异常，初步判断保护动作原因可能系保护二次回路接线有误或保护误动作，需由专业技术人员对其进行检查、模拟。
本次事故处理及抢修工作至07月25日22：30结束。
四、事故原因分析及保护动作评价
事故后，电厂专题召开了事故分析会，经分析：
1、线路保护
220kV红茂线于7月25日15：48分左右发生了C相瞬时性接地，对侧即茂县开关站保护装置检测到C相75.2km处单相接地，故障相接地电流
1.15A，零序电流1.05A，差动电流
2.17A，故保护于15ms后启动电流差动保
护并瞬时跳C相开关，失败后经201ms跳三相开关成功，切除部分故障电流。
本侧保护反应时间较迟，保护绝对启动时间为15：50：03，单相接地时间较长，发电机继续向故障点提供接地短路电流，故障测距9km，单相接地短路电流10.4A，零序电流达13.73A，纵联距离、零序方向保护启动，动作于跳C相开关，经单相重合未成功，遂跳三相并成功。
从故障性质和保护动作来看，两侧反应单相接地的保护均能正确启动并作用于跳闸。
2、1B差动保护
252DL开关跳闸后，约经16s经人为手动解列2F，此时只有1F发电并带110kV叶子线负载。再经过27s即252DL跳闸后43s，1B主变差动保护动作跳开各侧开关。
检查差动保护电流互感器二次回路接线，电流相位正确，六角图正常，但流入保护的不平衡电流偏大，见附件4，无论是否带11B运行差动电流都较大。双套保护各侧采用相同的互感器的不同绕组，但相电流和差动电流的数值都相差较大，这也是另一套保护没有动作的原因。
差动保护一般采用D级电流互感器，我厂的为B级。变压器各侧电压等级和额定电流不同，所用的互感器型号也不一样，因此各侧电流互感器的饱和特性和励磁电流(归算至同一侧)也就不同，这使得差电流本身就比较大，
通过计算整定，流过差动回路的不平衡电流至少将为最大外部短路电流的10%。
252DL跳开后，1B高压侧无电流，1B低压侧电流流向中压侧且中压侧二次电流反向。三绕组变压器差动保护的原理是把任何两侧电流向量相加，再和第三侧电流相比较，在此时就失去了两侧向量相抵消的条件，二次电流都成为了差动电流。
252DL跳闸故障被切除后，1B高压侧母线电压恢复将使主变励磁涌流增加，这个电流传变到二次侧数值也比较大，虽有比率制动和二次谐波制动算法用于对保护进行制动，但其参数设置得是否合理尚需检查。
1B、2B主变差动保护均采用微机保护，平衡系数的计算和整定都没有根据现场实际进行调试，完全采用厂家预置（厂家据设计值），从与厂家的磋商来看，还有调整的必要和余地，以减小正常运行时的差电流。
252DL跳闸后，红叶一级所属110KV叶子线18km处又发生AC相间短路，经查152DL、151DL均未启动并跳闸，我厂的1B保护包括差动保护为其充当了后备。
正常运行时，主变差动保护二次回路中的不平衡电流较大，数值达到300 —400mA，暂态过程中的这一不平衡电流由于非周期分量的影响，数值将大大增加。220kV线路故障时，所有电源都要向故障点提供短路电流，电流互感器铁芯中将出现比额定工况大得多的磁通，252DL将故障切除后，电压恢复，这些电流互感器的铁芯将产生很大的剩磁，这个剩磁只有在较长时间内由工作电流的交变磁化作用，才能逐渐消失，在没有消失前，又遇110kV叶子线发生相间短路，由于剩磁的影响当短路电流的非周期分量的磁化方向与剩磁方向相同时，助长了铁芯中磁通的建立，铁芯进一步饱和，恶化了电流互感器暂态过程的特性，使差动保护各侧TA二次电流的差值进一步增大，只要达到保护整定的最小动作值，保护就启动了。两套保护的TA二次电流和差动电流均较大，外部短路时都可能启动，从打印的实时参数可以看出这两套保护二次接线中的电流有差异，有时是这一套的不平衡电流大，有时是另一套的不平衡电流大，哪一套先达到最小动作值哪一套就先动作出口了。
我厂已联系主变保护厂家到厂重新设置平衡系数，减小正常情况下的差流值，并检查保护的制动参数设置是否合理，拟联系设计单位对电流互感器的型式、性能进行分析。以上较为特殊的运行方式出现的机率小，也难以安排进行试验，保护动作正确与否尚难评价。我们对这一问题，决不回避，决不放过，迟早要搞清楚。
3、机组保护
机组过速保护动作正确，轴承温度过高保护动作有待进一步查证其正确性。
五、防范措施
1．电厂认真吸取这起事故的经验教训，从导致事故发生的各个因素深刻反思，查不安全隐患，查管理漏洞，查安全生产责任制的落实；搞好安全生产工作，防止类似事故的发生。
2．对220kV红茂线加强巡视检查，减少单相接地、相间短路等故障。
3、要进一步加强安全管理工作。对1B差动保护的2套装置重新进行全面检
查、分析、校核，保证装置正确，并对差动测量回路检测，同时要求红叶一级电站对其叶子线保护装置进行检查。
4、彻底对电厂的继电保护装置进行全面校核，重新核对二次回路竣工图，加强技术监督，加强对设备的巡视，提高职工技术水平。
5、电厂所属各职能部门要认真履行职责，不断完善管理制度和强化安全责任落实，加强监督检查和业务保安，促进隐患治理。安全例行检查要严格把关，做到深入、细致、到位，不得走过场。要进一步加强岗位安全责任制管理，对工作中发现的问题要按照各自的职责进行处理；对查出的事故隐患，必须及时报告，逐项落实。要建立检查责任追究制度，坚持谁检查、谁负责的原则，对把关不严的检查人员，因检查疏漏发生重大事故的，也要负连带责任。要坚决杜绝安全生产工作中不负责任、敷衍了事的现象。
6、要进一步加强职工安全教育，提高职工安全素质和应变能力。职工安全技术培训和考核等各项工作都不得流于形式。
红叶二级电厂1#机组异音处理
事故经过（包括事故发生过程﹑扩大过程﹑主要违章事实﹑事故后果和处理情况等）：
2005年6月4日（星期六）12:45分根据调度命令，1F负荷由30MW减至20MW，当负荷减至28MW时，机组发出异音，各导轴承振摆全部越高高限，温度检测装置显示温度越高限，现地显示53.2℃，对1F各部进行检查发现声音偏大，振动偏大，立即将负荷减至5MW，异音消失。再次将1F负荷由5MW加至30MW的过程中机组在28MW时再次发生异音。将负荷恢复至5MW运行，异音消失。
23:05分申请省调同意将1F机组解列停机退出备用，打开蜗壳进人门，对水轮机转轮部分和密宫间隙进行详细检查，未发现异常；对机组导水叶检查时，发现–Y方向连续三个导叶立面间隙较大，约10mm。对1F机组导叶摩擦装置进行检查，未发现导叶有错位现象，对1F机组机械部分进行全面检查调整。处理：清理了蜗壳内全部杂物，取出部分导叶摩擦装置剪断销，对机组导叶间隙重新调整合格；再次对机组各导轴承间隙进行检查测量，对机组主轴密封装置和补气装置进行检查，未发现异常。经有关专家会诊后，决定对机组开机进行试验。1F 重新开机并网，在各种负荷情况下反复进行试验，异音已经消除，机组振摆及温度均正常。
事故原因分析（包括直接原因﹑间接原因﹑扩大原因）：
经反复试验，机组增减负荷在经过28MW时容易发出异音，此时导叶开度66%，主要是由于蜗壳内杂物过多，堵塞了导水机构流道，同时部分杂物进入导叶端面，在导叶开到66%时，部分导叶有卡阻现象，造成水力不平衡，引起异音，振动偏大。
事故暴露问题：设计考虑不全面
预防事故重复发生的措施：
1)、汛期河道内杂物过多，闸首人员在清理拦污栅前杂物时应设法避免过多杂物进入引水隧洞，洪水后应及时排渣冲沙；
2)、厂房值班人员应经常检查机组带相同负荷时导叶开度、机组温度、振摆等情况，若较正常开度有较大变化时应及时汇报，安排清理机组蜗壳内杂物时要及时果断，避免情况进一步恶化；
3)、机组导叶摩擦装置的设计与实际运行情况不太合理，应尽快改造导叶摩擦装置为剪断销装置，减小机组导叶立面间隙局部不均匀造成的水力不平衡。
红叶二级电厂35kV红狮线N9杆塔倒塌
事故前工况：
由红叶二级电厂经14B近区变通过35KV红狮线向狮子坪施工单位供电，负荷2.2MW。
事故经过（包括事故发生过程﹑扩大过程﹑主要违章事实﹑事故后果和处理情况等）：
2005年6月17日10：49 我厂上位机发14B接地和后备保护动作信号，断路器62DL分闸，现地检查14B保护装置复压过流一段和过流二段动作，外观无异常。同时通知三江建设工程公司检查红狮线，11：35发现红狮线N9杆塔倒塌，通知电厂及相关部门。经现场初步勘察，造成事故原因主要为连日大雨，引发泥石流冲断N9杆塔拉线所至。处理：经检查红狮线其他地段无异常后，首先断开我厂闸首至狮子坪隔离开关和跌落保险，恢复厂房至闸首供电。其次为保证狮子坪部分单位供电，解开N7杆塔引流线，恢复部分施工用电。并由四川川能水利电力有限责任公司负责制定N9杆塔抢修方案，鉴于原杆塔基址可能再次发生泥石流，重新选址施工，拆除原35KV施工线路N8、N9塔，开断通讯光缆和架空线；重新组立N8、N9塔，塔型为 35TX1-22及110J2-18，重新架设N7—N10塔段通讯光缆和架空导线，导线型号为LGJ-95/20。
事故原因分析（包括直接原因﹑间接原因﹑扩大原因）：
直接原因为该地区连降大雨引发泥石流，冲断N9杆塔拉线，造成35KV红狮线N9杆塔倒塌
间接原因35KV红狮线N9杆塔选址不合理，监督不到位
预防措施：
1、重新选塔基地址。
2、更换35KV红狮线施工线路N8、N9塔型号，塔型35TX1-22及
110J2-18。
3、加强35KV红狮线巡检。
红叶二级电厂2005年06月26日110kV叶子线
及1B主变事故报告
一、事故前的运行方式：
1F～3F发电运行，1F有功30MW，无功5Mvar经1B送220kV红薛线；2F有功30MW，无功5Mvar，3F有功30MW，无功5MVar经2B送220kV红薛线；110kV 叶子线有功31MW，无功11MVar经1B送220kV红薛线；11B带厂用400VⅠ段母线；12B带厂用400VⅡ段母线；13B备用，14B供生活区用电，厂用BZT和自恢复装置投入，因35kV红狮线停电（施工），闸首由理县电网供电，红叶一级电站厂用电、闸首柴油发电机备用。
二、事故现象及处理：
1、事故现象：
01、06月26日18:38:46随着一道强烈的闪电和紧接而来的闷雷，上位机发“1Y线路保护装置异常”、“1Y线路保护装置异常过负荷”信号；18:38:47上位机发“1F机组出口断路器跳闸”信号，上位机上1DL分闸绿灯闪动，1F出口断路器1DL分闸，甩负荷30MW，机组最高转速142.9ne％（机组过速保护定值145.0ne％）；18:38:47上位机发“1T主变220kV侧断路器跳闸”、“201DL反馈丢失”信号，上位机上201DL分闸绿灯闪动，1B主变高压侧断路器201DL分闸；18:38:47上位机发“1Y线路断路器QF跳闸”信号，上位机上151DL分闸绿灯闪动，110kV叶子线断路器151DL分闸；18:38:47厂用400V BZT装置（低电压）动作，400VⅠ段进线断路器401ZK分闸，400VⅠ、Ⅱ段联络断路器403ZK合闸，厂用400VⅠ、Ⅱ段倒为联络运行正常。
02、110kV叶子线1Y PXH－330X线路保护屏上信号有：（1）告警箱上：“距离”灯点亮、“总告警”灯点亮；（2）信号箱上：“呼唤”灯点亮。无保护动作报告，18：50将以上信号抄录后，人为复归。
1B主变PWBH－122B微机型变压器保护屏上信号有：WFB－103保护装置出口插件上“零序电流Ⅰ段t2”灯点亮。打印保护动作报告，发现1B主变中压侧零序电流保护Ⅰ段t2动作，动作电流18.36A（整定值13.80A），延时时间2.0S（整定值2.0S）。18：54将以上信号抄录后，人为复归。
1B主变PWBH－122A微机型变压器保护屏上信号有：ZFZ981分相操作箱（1）三跳插件上“保护跳闸1”、“保护跳闸2”灯点亮；（2）信号Ⅰ插件上“跳A”灯点亮，信号Ⅱ插件上“跳A”灯点亮。无保护动作报告，18：55将以上信号抄录后，人为复归。
1F机组PWFB－105微机型发电机保护屏上信号有：ZFZ981分相操作箱（1）三跳插件上“保护跳闸1”、“保护跳闸2”灯点亮；（2）跳位插件上“跳闸”灯点亮；（3）信号Ⅰ插件上“跳闸”灯点亮，信号Ⅱ插件上“跳闸”灯点亮。无保护动作报告，18：57将以上信号抄录后，人为复归。
1F机组调速器柜上信号有：面板上“调速器故障”灯点亮，信息屏内“网频故障”、“功率故障”光字点亮。19：02将以上信号抄录后，人为复归。
1B主变冷却器控制屏上信号有：“＃1冷却器故障”灯点亮。1B主变冷却器全停。19：04将以上信号抄录后，人为复归。
故障录波屏上“录波”灯点亮。打印录波文件，发现110kV叶子线C相发生接地短路故障。
2、处理经过：
01、18:39在上位机上拉开厂用变11B高压侧断路器41DL。通知闸首周正将闸门控制权切至“现地”由其监视并控制闸首水位。
派人检查1F机组空载运行正常，2F、3F机组均带负荷30MW运行正常。检查站内运行设备运行正常。
现地检查1F出口断路器1DL、11B高压侧断路器41DL、1B主变高压侧断路器201DL、110kV叶子线断路器151DL、400VⅠ段进线断路器401ZK分闸正常，400VⅠ、Ⅱ段联络断路器403ZK合闸正常。
18：40将本站事故情况汇报省调方树，并申请本站负荷曲线自18：38修改为60MW。
将以上情况汇报电厂厂长何波。
02、18：45闸首周正汇报：因理县电网停电，闸首＃2坝区变停电、红叶一级电站厂用电中断，闸首由柴油发电机供电。
全面检查1B主变及升压站内110kV设备无异常，抄录升压站内避雷器动作情况无变化，将以上情况汇报省调邓白波，电厂厂长何波。
03、19：15省调邓白波令：合上1B主变高压侧断路器201DL对1B主变及110kV母线、10.5kVⅠ段母线充电。
19：18在上位机上合1B主变高压侧断路器201DL对1B主变及110kV母线、10.5kVⅠ段母线充电正常，汇报省调邓白波。
19：20省调胡翔令：1F机组并入系统。
19：21 1F机组自准并网正常，汇报省调邓白波，邓白波令负荷90MW。
19：27省调邓白波令：合上110kV叶子线断路器151DL对叶子线充电。
19：29 在上位机上合110kV叶子线断路器151DL对叶子线充电正常，汇报省调邓白波。
03、19：25 1F机组加负荷后调整闸门时发现，柴油发电机不能带泄洪闸正常工作，只能带冲沙闸工作。此时闸首除柴油发电机外其余电源均已中断。因冲沙闸已全关，且闸首水位下降较快，19：30申请省调胡翔同意本站调频运行。为控制水位，将负荷由90MW减至75MW。19：45红叶一级电站厂用电恢复，通知闸首周正将闸首电源倒为红叶一级供电正常，将负荷恢复为90MW。22：20理县电网恢复供电，将闸首电源倒为理县电网供电正常。
将柴油机故障情况汇报电厂厂长何波，并派人随其到闸首进行检查、核实。
19：49在上位机上合厂用变11B高压侧断路器41DL，将厂用电倒为400VⅠ、Ⅱ段分段运行正常。
三、事故原因分析：
01、经收集、分析1B主变保护动作报告及故障录波文件，并询问红叶一级电站，得知其站内110kV叶子线保护装置“距离”、“零序”保护均动作、出口。我们判断本次事故原因为：110kV叶子线（1Y）线路因C相发生接地故障，（我站）110kV叶子线保护装置拒动，故障越级启动我站1B主变中压侧零序Ⅰ段保护动作出口，跳开我站1B主变高压、中压、低压三侧断路器201DL、151DL、1DL （注：因二次电缆未接，主变保护不能跳开厂用变11B高压侧断路器41DL）。
02、110kV叶子线保护装置拒动（仅有“距离”告警信号，未出口跳闸）的原因，我们判断为保护装置存在故障。已将相关情况通知红叶一级电站但家文，
其告知将尽快对装置进行检查。
03、闸首柴油发电机不能带泄洪闸正常工作的原因，我们分析可能主要有以下两个原因：（1）柴油发电机空载运行（平时起动试验、空载备用等）时，因机械结构的原因造成燃料的不完全燃烧，生成的杂质沉积在气缸内，导致柴油发电机出力下降；（2）柴油发电机调节系统存在缺陷或故障，造成柴油发电机不能有效的根据负荷情况来调整出力。
按负荷曲线下达电量计算，本次事故损失2.15万kw.h；按实际可发电量计算，损失2.15万kw.h。
本次事故处理及抢修工作至06月26日19:21结束。
高砂公司#3机组烧瓦事故
一、事故经过及处理过程
#3机于1999年6月开始大修，1999年12月大修结束投入运行，一直连续运行至2004年6月28日，发导瓦运行一直正常，温度不超过52度，且温度稳定无突变。2004年6月28日16:06#3机开机并网,有功10.7MW、无功5.0MVAR,18:30:04上位机发导瓦温报警,温度达63.3度;紧接着18:30:09中控上位机“#3机发导瓦温升高”、“#3机机组辅助设备故障(光字)亮”，运行人员迅速到机盘检查，发现机旁“机组事故”、“辅助设备故障”光字牌亮；且单点发导瓦温表显示为83.4度，发导巡检温度也在80度以上；温度还在以0.1度为单位迅速上升；现场运行人员迅速在机盘按紧急停机按钮和事故配压阀电磁阀停机,18：32机组停机正常。监控系统的信号有:18:30:33“#3机组中控上位机#3机发导瓦温过高报警,温度达81.9度”、“ #3机发电机机组事故(光字)亮”语音报警“#3机发导瓦温过高”。#3机停机后立即开启#2机，同时向地调汇报情况并申请#3发电机组轴承油测温系统检查，地调批准。19:00维护人员开始对#3机轴承油样、测温系统、轴承流量检查正常。29日上午拆开发导前端盖，发现有巴氏合金块状物，决定利用计划检修机会进一步对轴承系统进行检查，即向地调提出#3机组申请计划检修，检修时间为6月30日——7月30日，后延期至8月5日，地调批复检修申请计划及时间。30日取轴承油样送省中试院作透平油色谱分析，结果正常。
6月30日高砂水电公司开始组织人员拆卸#3机发导瓦， 7月11日发导吊出，检查发现：（1）发导瓦下部靠上游侧有一条明显的烧损痕迹，烧伤长度约为瓦总长的1/3；发导瓦工作面有较多的腐蚀点，在高顶进油口四周特别多；瓦背有麻点。（2）轴领表面有一层巴氏合金；（3）轴领上有许多麻坑，其方位与烧瓦的方位基本吻合；（4）发导瓦座内圆表面也有许多电腐蚀点，其方位与烧瓦的方位基本吻合；（5）镜板与大轴的组合处分别有相对应且较为明显的麻点。7月11日-8月3日，对整个系统进行拆卸、检查，对球面支撑进行复核，并对与受油器所有连接部件的绝缘清洗或更换，发导瓦更换为新瓦回装。8月3日开机考验瓦温6小时正常后并网发电。
三、原因分析
事故发生后，有关单位组织发电机技术专家和电研院水机、电气专业人员对事故原因进行了分析，事故原因主要有：
（1）机组设计、制造工艺存在不足，抗干扰性能差。
（2）未装设轴电流监测装置监测轴电流；轴电流对瓦面及轴颈表面产
生电腐蚀，影响油膜正常建立。
（3）检修、维护、技术管理不到位。如在本机大修时未能针对其它机
组发导瓦球面支撑系统存在的缺陷（配合、调心不正常），采取有针对性的措施；运行人员开、停机检查不够到位；技术管理存在薄弱环节，机组技术资料不全，对设备存在缺陷跟踪、分析不够。
四、防范措施
1、完善机组各设计参数和资料，对#3机瓦座球面支撑系统设计进行复核。
2、安装机组轴电流在线监测装置，及时监测运行中发电机轴电流变化情况。
3、举一反三，结合机组检修，对其它机组发导瓦支撑系统、受油器绝缘等进行检查，防止类似事件发生。
4、加强维护工作。定期（每3个月一次）安排检查受油器绝缘情况；定期（每3个月一次）清洗轴承油过滤器和校验轴承油流量开关动作值；提高运行维护和巡视工作质量，特别是机组启、停时的检查。
5、在监控系统中增设瓦温高、流量低自动投入高顶运行程序。
6、加强设备技术和检修管理，对设备缺陷和技术数据要加强跟踪分析。
五、主要责任：
1、机组在结构设计、制造工艺上存在不足，厂家应负主要责任。
2、检修、维护不到位，设备主人及设备管理部门应负主要责任。
3、技术管理存在薄弱环节，技术管理部门应负技术管理责任。
岗市变220 kV电抗器故障分析及处理
故障情况及分析：
湖南500 kV岗市变电站的220 kV并联电抗器系国内生产，该电抗器由公路运输到安装现场，于1999年9月15日安装后投入运行，1999年9月16日21时取油样分析时发现C相总烃超标，乙炔为28μg／L。具体数据见表1。
根据油色谱分析结果，A，B相运行正常，C相油色谱异常，说明其内部发生了故障。1999年9月17日19时将电抗器退出运行，18日复取油样分析，C 相总烃为1 597μL／L，乙炔为25μL／L。从数据来看，故障发生后已基本稳定，特征气体有扩散现象，用三比值法进行判定故障性质，三比值为0∶2∶2。事故的性质可以断定为高于700℃高温范围内的热故障，从产气的情况来看，说明事故发生的部位不在电抗器线圈及固体绝缘上，CO，CO2含量不高，而甲烷，乙烯含量较高，说明应该先发生了高温过热，接着再发生低能量的放电。综合分析认为属裸金属局部高温热故障，温度在700℃以上。
为了更加清楚的了解事故原因，于1999年9月21日对C相进行了事故后的高压试验，试验项目如下：
a．线圈绝缘电阻及吸收比，极化指数测量；
b．铁芯、夹件对线圈及地的绝缘电阻和吸收比；
c．油耐压及本体介损电容量的测试；
d．线圈直流电阻的测量；
e．绕组连同套管的泄漏电流试验，交流耐压试验；
f．阻抗测量。
所有试验结果均符合标准，这进一步表明油色谱分析有一定的准确性。据此分析，发生故障的原因可能是磁路所引起。根据电抗器磁路的结构，可能发生故障的原因是：其一是铁芯硅钢片形成桥接回路，安装过程中遗留物或毛刺及硅钢片片间绝缘损坏；其二是铁芯地脚接地引线与支承件构成闭合小环路产生电流；其三是铁芯下夹件与支承件之间的连接螺栓绝缘损坏，通过支承件的接地引线构成一闭合主磁通通过的闭合回路，在通电后产生大电流引起高温过热，进而烧断接地引线并产生低能量的放电。
电抗器运抵现场时，发现未安装冲击记录仪，上下连接螺栓部分严重倾斜变形，吊罩检查时又发现高压侧引线支架已散落，表明运输过程中电抗器受到了强烈的机械冲击。解开接地引线摇测支承座与铁芯下夹件的绝缘是良好的。从铁芯在下油箱的位置来看，电抗器已不在中心位置上，从尾端看，已明显可见向尾端及尾端左侧移动。基于试验情况和上述分析，发生故障的原因极有可能属于第3种情况，因此决定进行现场吊罩检查处理。
电抗器的事故原因
a．运输原因。根据现场检查的情况，造成在投运初期出现故障的原因是由于电抗器在运输过程中受机械冲击使地脚螺栓的绝缘损坏。电抗器由汽车运输到现场时，上下油箱的连接螺栓有一部分已严重倾斜，吊罩后检查时，高压引线支架已散落，铁芯已发生位移。
b．安装过程中的吊芯检查工作不细致。
厂家到现场进行技术指导的人员经验欠缺，当吊罩后发现问题时，厂家技术人员认为铁芯位移是正常现象，而非强冲击造成。高压引线受损则是装配时螺栓紧固不良所造成。
现场吊罩时，如果不解开接地引线，测试铁芯和夹件的绝缘不能发现螺栓绝缘的破坏。因此，检查时应先解开所有接地连接引线再测试各部分绝缘，才能发现故障。但测试得到的各项数据均正常，这是因为下夹件与支承座的螺栓与孔之
间有间隙，即使绝缘有问题也测试不出来。要真正发出绝缘缺陷，必须将接地围屏解开，拧出螺栓，取出绝缘筒。
投运时所做的冲击试验加剧了故障的发展。新电抗器做冲击试验时，因振动较大，加剧了原有缺陷绝缘的进一步破坏。地脚螺栓将下夹件与支承座接通，通过接地连线构成闭合回路，通电时由于有磁通通过而产生电流。从磁回路的结构看，该闭合回路所通过的磁通为主磁通的一半，通电初期，其接地引线由于承受的电流过大，先产生过热现象，接着发生低能量的放电，将引线烧断。引线烧断后故障消除，此时接地螺栓相当于接地引线。再次进行色谱分析时已无气体的增长。事实上，冲击试验后取油样分析就可以发现色谱异常。
电抗器故障的处理：
吊罩前对电抗器进行了检查，其结果为：线圈对地绝缘15 min为1 200 M Ω，60 min为2 300 MΩ，10 s为6×104 MΩ；直流电阻为625．3Ω，线圈温度为41℃；夹件对地绝缘2 000 MΩ；铁芯对地绝缘3 000 MΩ。吊罩时发现：a．从低压侧看左边下夹件与底脚支承座螺栓处的接地连线烧断；
b．铁芯下夹件与支承座的绝缘电阻为零；
c．从高压侧看，右边下夹件与支承座螺栓绝缘筒已破裂，左边螺栓绝缘筒轻度受挤压磨损，从低压侧看右边下夹件与支承座螺栓绝缘筒严重受损并开裂，左边螺栓绝缘筒较好；
d．支承座与下部油箱连接固定的4个地脚螺栓有松动现象；
e．铁芯及线圈向低压侧移动，已明显不在中心位置上；
f．上夹件与下夹件的连接螺栓有松动。
根据检查情况，对电抗器采取了如下处理措施：
a．将4个连接螺栓上部的螺纹车削掉，取消原绝缘筒，改用绝缘皱纹纸进行包绝缘。
b．将4个螺纹孔内由于运输冲撞而遗留的杂屑及影响绝缘的物质彻底清理干净，以确保其绝缘符合要求。
c．将铁芯恢复到原来位置上，恢复过程中应保护铁芯的绝缘不受损坏。并检查所有的紧固螺栓并一一拧紧。
d．清理箱底杂物并反复冲洗箱底夹件及铁芯处。
广安发电有限责任公司#34主变
绝缘损坏事故
一、设备情况
#34主变系西安西电变压器有限公司生产，型号为SFP10370000/500强迫油循环风冷变压器，2003年8月出厂，2004年10月21日正式投产。
二、事故经过
2006年10月27日，广安公司#34机组大修后点火启动。10月28日8∶27，采用AVR手动零起升压做发电机空载特性试验。当发电机定子电压升至4kV左右时，“发电机负序”保护和“主变轻瓦斯/重瓦斯”保护动作，发电机灭磁开关跳闸。
就地检查发现#34主变的瓦斯继电器内有气体，经取气样和变压器油样化验分析，发现瓦斯继电器内气体各项指标严重异常。同时，发现变压器分接开关偏离正确位置（3档为正确位置）。测试变压器高、低压绕组的直流电阻，高压绕组三相均不通。对变压器放油后，发现分接开关的动触头三相均有不同程度的烧损。将分接开关拆除并临时短接，变压器局部放电试验仍不合格。后经试验、分析和检查，判定#34主变高压侧A、C相线圈绝缘受到损伤，决定返厂进行修复。
三、事故原因
事故调查组通过对设备现状、运行维护、试验等方面进行分析，原因如下：
1、#34主变分接开关档位偏离正确位置（3档为正确位置）是导致本次事故的直接原因。由于该变压器分接开关档位偏离正确位置，在发电机空载试验升压过程中，分接开关动静触头之间拉弧放电，造成分接开关烧损、主变高压线圈的调压线段局部损伤。
2、分接开关档位偏离正确位置的原因为：分接开关定位销未拧到位，在外力作用下，造成分接开关档位发生偏离。
在西变公司提供的分接开关说明书（英文）中已明确要求：“为防止擅自地和无意识地操作或驱动无励磁分接开关，应把定位销拧到正确位置，并加挂锁锁定”。该变压器自2004年移交生产后，分接开关定位销一直未拧到正确位置，也未加挂锁锁定，加之分接开关转盘处于A相高压套管下部，在进行变压器（预试）拆分或恢复高压引线过程中，检修人员上下变压器时均有可能误将分接开关转盘作为攀爬手柄，造成分接开关档位偏离正常位置。
四、暴露出的问题
1、对外委工程监督管理不力，对设备检修后的检查验收工作不到位。本次#34主变的清扫、检查和常规预防性试验工作由外委单位承担，外委人员未认真检查分接开关定位销的位置，也未对分接开关的锁紧装置进行仔细检查。广安公司对其监管、验收工作组织不力，质监人员在检查验收时，主观地认为分接开关档位在3档（正确位置）、定位销在定位孔内、止档销处于正常位置，故未对分接开关定位销的拧入深度引起足够重视，未能发现事故隐患。
2、运行管理不到位，值班人员工作责任心不强。运行规程明确规定：变压器送电前“核对分接开关位置应符合运行要求”。当值电气值班员在变压器受电前对分接开关检查不仔细，未对分接开关档位确认清楚。
3、设备从基建到生产的交接工作不到位，员工专业技能不能适应工作需要。#34主变分接开关是德国MR公司产品，产品说明书为英文版，广安公司有关工程技术人员未完全理解其中的安全注意事项，也未认真研究。基建单位在变压器安装时未加挂锁锁定，试验后未将定位销拧到正确位置，工程技术人员对设备性能、技术条件不了解、不掌握，造成变压器投运后分接开关档位未可靠锁定，加之档位显示窗难以辨认，为变压器移交生产后留下安全隐患。
4、广安公司的运行和检修部门同设于发电部内，生产管理职责分工不合理，体系不完善，部门之间缺乏应有的监督。
安全生产事故案例汇编
违章清理设备事故案例 [事故经过] 11月16日7时30分,某公司副厂长韩某安排黄某、胡某、吕某三人一组搅拌混凝土，黄某操作搅拌机，胡某配料、吕某清理水泥管道，上午工作基本完毕。下午上班后，吕某与胡某两人在搅拌机下方挖土盖水泥管 [事故经过] 11月16日7时30分,某公司副厂长韩某安排黄某、胡某、吕某三人一组搅拌混凝土，黄某操作搅拌机，胡某配料、吕某清理水泥管道，上午工作基本完毕。下午上班后，吕某与胡某两人在搅拌机下方挖土盖水泥管道，黄某清理粘在搅拌罐内的混凝土，清理完搅拌罐的一侧后，准备清理另一侧，黄某未离开搅拌罐。14时左右，吕某发现搅拌机在转动，黄某被搅拌轴及搅拌叶片卷入搅拌罐中当场死亡。 [事故原因] 1、黄某违章作业，按开关按钮转动搅拌轴时未离开危险区域，不慎被卷入搅拌罐是这起事故的直接原因。 2、安全教育不到位，职工安全意识淡薄。 3、安全生产规章制度和操作规程不健全。 [事故教训和防范措施] 一是对搅拌机等机械要指定经培训合格的人专门操作，做到定人、定机、定岗；二是要完善机械设备的安全操作规程；三是要加强安全教育，有效提高全体人员的安全意识，确保安全生产。 违章带电排障被拉丝机绞进身亡 2004年2月2日9时45分左右，江都市神力冷拉型钢有限公司冷拉车间发生一起机械伤害事故，死亡1人，直接经济损失11万元。事故经过2004年2月2日7时30分工人开始上班。上班后，车间主任朱志平对在岗员工进行 2004年2月2日9时45分左右，江都市神力冷拉型钢有限公司冷拉车间发生一起机械伤害事故，死亡1人，直接经济损失11万元。
事故经过 6mm的圆钢。他操作拉丝机将第三盘圆钢快要拉完时(每盘约150公斤)，发现拉丝机运转不正常，判断机械有故障。他没有采取任何安全防护和断电停机措施，就伸手排除拉丝机故障，不小心其左手、右手和上半截身子被卷进拉丝机。9时45分左右，冷拉车间工人蒋某到拉丝机旁拿工具箱时，发现邵某被绞死在拉丝机上。他立即切断电源，并随即喊来几个人，用大铁剪把钢丝一道道剪断后，救出邵某。邵已经死亡。 6.5mm圆钢拉成2004年2月2日7时30分工人开始上班。上班后，车间主任朱志平对在岗员工进行分工，冷拉车间共有9人在岗，其中盘圆拉丝工1人，其他人员都在冷拉大车间工作。拉丝工邵某操作型号为JZQ650的卧式拉丝机，工作程序是把 事故原因 直接原因 拉丝机操作工邵某安全意识薄弱，违规操作，是这起事故的直接原因。神力公司2003年1月制定《卧式拉丝机安全操作规程》明确规定：正常工作是操作人员必须站在开关部位启动开关，碰到特殊情况立即停机；设备正常运行时，操作人员不得接近滚筒，更不允许用手摸拉制的钢材。拉丝工邵某于2003年3月是经公司招聘熟练工种被录用的，招工时据邵某本人介绍曾在浙江干拉丝工已有10多年。事先没有断电关机，在处理拉丝机故障时，他不该伸手排除故障，不小心将身体被拉丝机绞进致死。 间接原因 1.拉丝机定位不合理。正常生产时，车间里的噪声比较大，把拉丝机定位在最南边2间厂房里，中间又有一道隔墙，拉丝机又是一个人独自生产和操作，一旦有异常情况，其他人不易及时发现。 2.执行操作规程不到位。公司制定的安全操作规程，没有深入人心，工人没有严格执行安全操作规程，没有针对生产中出现的事故隐患组织工人经常学习和讨论安全生产问题。 3.安全防护措施不到位。在安全防护措施上没有采取隔绝的措施，如果装设防护栏并用锁加以控制，使操作人员无法擅自进入拉丝机和电机卷筒部位。 防范措施 1.建立健全安全组织网络，明确专人抓安全生产工作，层层落实安全生产责任制。 2.组织好全体员工的安全教育和培训，使其不断增强安全意识和自我保护意识。
生产安全事故典型案例汇编(201X年)
生产安全事故典型案例学习（2016年） 4(三)班
摘要：船舶工业是综合工业之冠，以下列举近年来船舶建造中各类典型生产安全事故案例，造船修造既有高空作业、闷舱室作业、起重作业、电焊气割作业、交叉作业等方式，同时又使用油漆、乙炔、液化气等有毒、易燃易爆危险品，属于高风险的行业。由于其特殊性，概括起来存在着“低、快、多、少、乱”五大特点。一是科技含量低。造船企业不仅建造周期长，而且工种多、工艺复杂，生产手段主要以手工为主，属于劳动密集型行业，希望能从中吸取教训。 事故案例一： 高处坠落事故 1.xx车间电工xx伟，40岁，在技改施工现场爬上角钢支撑架安装电灯泡，装完下架时将支架踩落掉下地面，造成腰椎1＃骨折，左跟尾骨折。 根据事故现场的调查和分析，事故发生的主要原因是xx 伟作业时没搭设好梯子，也没有系挂安全带，没有落实任何防范措施，属于违章操作； 事故的次要原因是角钢支撑架本身就焊接不牢（虚焊）。 2.土建队工人xx林，在工作时抄近路从xx车间回收费料石棉瓦屋面上通过，不慎踩烂石棉瓦从房顶上摔下，造成双手腕骨折，左膀滑裂。 事故发生的原因是xx林安全意识太差，为了贪图方便，严重违章，负事故全部责任。生产部安装队焊工xx勤，33岁，在综合分厂白肥厂房上安装氟洗涤塔时，踩烂石棉瓦后连带折断的锈蚀屋架，坠落地面，臀部着地，造成髋部左耻骨、坐骨骨折。 根据事故现场的调查和分析，事故发生的主要原因是xx勤作业时没搭设梯子，没有系挂安全带，更没有落实任何防范措施即上房顶作业，属于违章作业，承担事故直接责任。
事故案例二： 触电事故 一、事故经过 xx船舶工程部，指派电焊工xx华(男，27岁)配合铜工李××到船上分油机间进行管子移位工作。xx华将焊接电缆拉到分油机间，在将焊钳端的接头拧入焊接电缆螺纹接口时，发现拧入不到一个螺距便卡住，任凭怎么使劲也拧不进去，他用焊钳在分油机甲板试了试，发现有电，并不影响焊接，再加上改样工作比较急，因而也没再去想螺纹接头不牢的事了。李XX负责拆装管子并重新给马脚定位，而xx华则负责焊新马脚。靠门口的几个马脚焊好后，两人已经大汗淋漓，身上的工作服也已湿透。xx华准备将焊接电缆拖到靠舷侧的位置，以便继续焊余下的马脚。此时，铜工李××到机舱借葫芦。在xx华往里拉电焊电缆时，焊钳与焊接电缆的接头突然脱落，带电一端掉在分油器上的紫铜管上。与此同时，xx华人因失去平衡扑倒在已带电的铜管上，胸口汗湿的衣服触及带电紫铜管造成触电。当铜工李××返回分油机间发现xx华触电后，急忙进行抢救，但终因脑缺氧时间过长，xx华于两个星期后在医院死亡。 二、主要原因
典型地铁事故案例汇编
序言 安全是地铁科学发展之本，是地铁和谐发展之基，是地铁运营效益之道，是地铁员工幸福之源，是地铁的生命线，是我们永恒的主题。 认真总结研究地铁典型事故案例，是预防发生类似事故的重要措施，从中可以汲取经验教训，发人深思、令人警醒，进一步提升安全技术和管理水平，营造地铁安全发展的环境和氛围。 本次地铁事故汇报收集了地铁运营发生的14起典型事故案例。每个案例都详细记载了事故的经过、事故原因、事故处理和整改措施4个方面的内容，内容具体，资料翔实，能够客观全面反映事故发生的整个过程。特别是事故的原因分析和整改措施，能够让全体员工结合身边发生的具体案例，掌握相关的安全知识和操作规程，在日常工作中高度重视，遵章守纪，不要存在侥幸心理，避免类似事故再发生。 这些事故都是发生在我们身边人和事，事故的责任者、受害者、当事者往往仅仅是因为一次小小的疏忽、一个简单的错误、一处不当的行为，就酿成一起事故，而每一起事故都有可能造成人员的伤亡，设备的损坏，或者不同程度的伤害，教训之深刻，后果之惨重，令人久久难以释怀。 希望全体员工在阅读和学习典型地铁事故案例汇编的每一个事故案例，不仅要搞清每一起事故的来龙去脉，还要将自己置身于事故的背景之中，换位思考：当处在当事者的情形下，会怎么做，是否会
犯同样的错误。要努力从每一起事故中吸取教训，纠正自己的一些不良工作行为或习惯，使自己在今后的工作中自觉地遵章守纪，并且主动关心他人的安全，形成安全、和谐的工作环境和氛围，为建设“平安型地铁”努力奋斗，为畅通北京提速。
目录 一、运营事故案例 案例一：“9.22”西单电梯事故 案例二：“1.17”5号线列车救援 案例三：“1.18”1号线列车救援 案例四：“2.3”机场线列车救援 案例五：“2.17”房山线列车救援 案例六：“3.5”5号线列车救援 案例七：“3.15”1号线列车救援 案例八：“5.18”公主坟道岔故障 二、火灾事故案例 案例九：“2.29”知春路站电梯冒烟事故 案例十：“10.14”四惠站线路管理用房起火事件三、工伤事故案例 案例十一“6.23”四惠车辆段坠车工伤事故四、施工安全事故案例 案例十二：“2.27”10号线接触轨断电事故 案例十三：“1.4”房山线接地线未拆除事故 案例十四：“4.8”苹果园站列车剐蹭光缆事故
某电厂安全生产事故案例汇编
某电厂安全生产事故案例汇编（内部资料，注意保存）
目录 案例1：2013年11月4日1#炉非计划停运事故 案例2：2013年11月18日1#机高压油泵故障事故 案例3：2013年12月20日输煤系统回转筛故障事故 案例4：2014年1月6日1#机运行异常停运事故 案例5：2014年1月18日2#炉一次风机溜瓦的事故 案例6：2014年1月19日1#炉2#引风机冷却水箱壳裂的事故案例7：2014年1月23日1#机自动主汽门垫破损的事故 案例8：2014年1月27日1#炉发生爆管的事故 案例9：2014年2月16－17日1#机真空防爆膜破损的事故案例10：2014年3月7日1#机停运的事故 案例11：2014年3月21日1#机停机的事故 案例12：2014年3月23日1#机停运的事故 案例13：2014年3月23日综合泵房积水的事故 案例14：2014年3月29日2#炉停运的事故 案例15：2014年4月4日2#炉渣仓满库 案例16：2014年4月7日2#炉因断煤停运 案例17：2014年5月8日2#炉结焦停运 案例18：2014年6月11日1#机炉停运 案例19：2014年7月5日2#炉启运后停运 案例20：2014年7月6日2#炉启运失败结焦 案例21：2014年7月21日2#机解列 案例22：2014年7月26日2#机解列
案例23：2014年7月29日2#机解列 案例24：2014年8月6日2#机解列 案例25：2014年10月5日2#炉3#给煤机故障停运 案例26：2014年10月15日2#炉、1#机停运 案例27：2014年11月8日甲侧碎煤机故障停运 案例28：2014年11月12日输煤系统2#皮带断裂 案例29：2014年11月16日1#炉排渣皮带停运 案例30：2014年12月15日2#机启机失败 案例31：2014年12月17日制粉车间水淹2#磨粉机 案例32：2014年12月21日1#炉炉内泄漏停运 案例33：2015年1月14日3#皮带停用 案例34：2014年2月3日－6日2#炉烧正压导致压火 案例35：2015年2月4日脱硫系统真空泵故障停运 案例1：2013年11月4日1#炉非计划停运事故 一、事故经过 11月4日新电厂1#机炉运行，经新旧电厂联络线117开关－115开关经后庄站至灵北站与系统并网，发电负荷为23000KWH。14时20分该炉出渣提斗机故障导致1－3#冷渣器停运，紧急安排老厂出渣工利用三轮车排渣；20时30分以后，该炉2#、3#、4#输煤皮带接连出现断煤现象，同时各运行主要参数（汽温535℃、压力7.53MPa、左右床床温738℃、742℃）开始持续下降，床压、含氧量则持续上升，实行降负荷运行；断煤现象未能得到有效缓解，21时18分该炉床压达15KPa、含氧量为20％，汽温358℃、压力2.86MPa、左右
全国化工危险化学品典型事故案例汇编(2017年)
全国化工危险化学品典型事故案例汇编（2017年） 01-浙江华邦医药化工有限公司“1?3”较大爆炸火灾事故 (1) 02-湖北省钟祥市金鹰能源“11?11”较大中毒事故 (5) 03-浙江林江化工“6?9”爆炸较大事故 (8) 04-安徽万华“4?2”较大爆燃事故 (12) 05-吉林松原石化“2?17”较大爆炸事故 (15) 06-新疆宜化“2?12”较大电石炉喷料灼烫事故 (20) 07-河南豫港焦化“4?28”较大爆炸事故 (23) 08-青海盐湖工业公司“6?28”较大爆炸事故 (26) 09-连云港聚鑫生物“12?9”重大爆炸事故 (29) 10-湖北大江化工“9?24”较大窒息事故 (33) 11-中石油乌鲁木齐石化公司“11?30”较大机械伤害事故 (36) 12-山东日科“12?19”较大火灾事故 (40) 13-内蒙古乌海华资“6?27”较大爆炸事故 (43) 14-江西之江化工“7?2” 压力容器爆炸事故 (47) 15-大连西太石化“11?18”中毒事故 (51) 16-新疆宜化“7?26”较大燃爆事故 (55) 17-山东金誉石化“6?5”重大爆炸着火事故 (59)
01-浙江华邦医药化工有限公司“1?3”较大爆炸火灾事故 2017年1月3日8时50分许，位于临海市浙江省化学原料药基地临海园区的浙江华邦医药化工有限公司（以下简称“华邦公司”）C4车间发生爆炸火灾事故，造成3人死亡，直接经济损失400多万元。 一、事故单位及生产工艺情况 华邦公司创建于2002年9月，占地68.27 亩，总资产5360万元，现有员工200 人，主要产品包括6,6-二氢青霉烷酸二苯甲酯（DP-3）、三苯基氯甲烷、潘生丁二氯物（DDH）等医药中间体，所有产品均不属于危险化学品，但其生产过程涉及加氢、氧化、磺化、胺化、硝化、重氮化等重点监管危险化工工艺和甲苯、乙酸乙酯、液氨、氢气、乙炔等重点监管危险化学品，且涉及危险化学品的使用和回收。 事故发生在 C4 车间生产 DDH的环合反应釜。DDH的生产工艺是以草酸二乙酯为起始物料，经过缩合工序制得草酰乙酸二乙酯甲苯溶液，再经环合、硝化、加氢还原、氯化、缩合等工序得到成品。发生事故的环合反应过程如下：在反应釜中投入缩合物草酰乙酸二乙酯甲苯溶液和尿素，冷却至20~25℃滴加硫酸，保温 2 小时，升温至60~68℃，保温反应至终点（保温 5 小时）；减压浓缩回收甲苯，加入 10%液碱中和至中性，过滤后的滤饼（主要成分为乳清酸）加入水和氢氧化钠，于60~63℃保温反应 l 小时，冷却至常温，滴加 30%盐酸中和反应至 PH 值 1~2，酸化反应 2 小时，得到最终反应产物。 二、事故经过 1月2日，当班员工由于24 小时上班，身体疲劳而在岗位上瞌睡，错过了投料时间，本应在前一天晚上11 时左右投料，却在凌晨 4 时左右才投料；滴加浓硫酸并在20~25℃保温 2 小时后交班，但却未将投料时间改变和反应时间不足工艺要求的情况向白班交接清楚。 白班人员未按操作规程操作，就直接开始减压蒸馏。蒸馏约20 多分钟后，发现没有甲苯蒸出，操作工就继续加大蒸汽量（使用蒸汽旁路通道，主通道自动
发电企业典型事故案例汇编
发电企业典型事故案例汇编 （内部学习资料）
目录
人身事故 贵州电建二公司违章作业门吊倾覆造成重大人身伤亡 (2004年) 【事故经过】 9月10日14时10分，贵州电建二公司黔北项目部起重队门吊班副班长母××（现场指挥）安排沈××、欧××、袁××、安××拆出门吊悬臂，安排钟××、吴××、袁××拆除硬腿侧花栏及卷扬机。拆除悬臂由50t履带吊配合，拆卷扬机由80t履带吊配合，其余工作人员在地面指挥及配合以上工作的实施。随后，母××和杨×及其他上门吊的十人到门吊上开始工作。15时30分左右，因厂房内有其他工作，母××安排悬臂侧的拆除工作由沈××负责指挥，卷扬机侧拆除工作由袁××负责指挥。母××到厂房后，杨×作为队技术员在门吊上负责总体指挥。16时10分左右，悬臂侧的连接螺栓已拆除完毕，杨×在门吊上指挥地面的左××去拉住悬臂起吊安全绳，以防悬臂与主梁脱开时碰撞50t履带吊吊臂，当悬臂与主梁脱开时，门吊即向腿侧倾倒，开始倾倒时速度较慢，大约倾至硬腿与地面夹角50o时，速度加快，然后跨塌，造成此次事故的发生。 【事故原因】 门吊倾倒后，通过现场勘察，发现门吊硬腿与主梁连接螺栓已被火焊割除28颗。 经现场调查，该项工作作业指导书编写准确、完善，施工前技术交底清楚。根据作业指导书的规定，在拆除螺栓前应先将缆风绳把硬腿及软腿固定，而且必须用80T 履带吊和50T履带吊双机抬吊主梁，且抬吊负荷须接近主梁重量时，才可拆除主梁与硬腿和软腿的连接螺栓。但是在门吊倾翻时，此项工作还未作。 1．吊门倾翻分析： 当硬腿与主梁连接螺栓被人为割掉28颗后，门吊基本不能承受任何侧向的作用力，而在割除连接螺栓之前，未按作业指导书的要求拉缆风绳并用两台吊车吊住主梁并受力，此时拆除悬臂脱开时对主梁所产生的一个侧向作用力将远远大于被割除连接螺栓后门吊所能承受的侧向作用力，导致门吊倾翻。 2．直接原因： 根据事故调查，电建二公司职工杨×没有按照审批作业指导书施工，擅自安排人员割除门吊硬腿与主梁连接螺栓（部分），造成门吊失稳是这次事故的发生的直接原因。 3．间接原因： 1）现场母××（现场指挥）14时10分在安排了工作时，只是安排拆除悬臂，没有安排割螺栓内容。15时30分左右母××因离开现场时安排沈××负责指挥继续拆除悬臂工作，但门吊倾翻后发现门吊硬腿与主梁连接螺栓部分被割除，显然扩大了工
(完整版)地铁事故案例汇编(终)
地铁建设事故案例汇编 （内部资料） 西安市地下铁道有限责任公司安全质量监督处 二OO九年十一月六日
目录 引言 (2) 【地面沉陷篇】 (3) 【管线断裂篇】 (10) 【涌水坍塌篇】 (14) 【气体爆燃篇】 (32) 【高空坠物篇】 (38) 【机械侧翻篇】 (40) 【意外伤亡篇】 (44)
引言 地铁是城市公共交通的重要组成部分，地铁安全的重要性不言而喻，其建设期的风险管理尤为重中之重。近年来，全球地铁事故不断发生，我国的北京、上海、广州、杭州、南京等城市先后发生了不少事故。收集地铁建设事故案例，分析地铁建设过程中突发意外事故的影响因素，对于制定预防事故相关对策以及突发事故后的救援措施，确保地铁建设的顺利进行、预防和减少事故、降低事故损失都具有十分重要的意义。 此次地铁建设事故案例汇编主要收集了国内地铁建设过程中发生的意外事故，其内容包括地面沉陷、管线断裂、涌水坍塌、气体爆燃、高空坠物、机械侧翻、意外伤亡。文字及照片均来自相关报道和有关资料，基本保留原文，以资借鉴。
【地面沉陷篇】 案例一、广州地铁海珠区二、八号线地陷导致居民楼倾斜 1.事故经过 2009年1月4日上午10时许，海珠区东晓南路瑞宝村一幢木桩结构的六层楼房突然发生倾斜，附近的地面也发生沉降，涉及沉降的房屋有三幢。事故原因与地铁施工有关，相关部门对五幢楼的群众进行了疏散并安置。事故没有造成人员伤亡，截至当日中午12时监测到的数据表明，房屋的沉降趋于稳定，暂无倒塌危险。相关部门成立了专家组，对现场情况进行论证，对沉降房屋进行妥善处理。 2.事故原因 事故现场离正在施工的地铁东晓南站约100米，而发生倾斜的楼房正是位于地铁二、八号线(即二号线、八号线的并行路段)东晓南隧道上方。地铁该项目负责人表示，在盾构机通过之前，施工单位已做了准备。而事故发生的原因主要有三点： 1) 首先是该路段地质情况复杂； 2) 其次是倾斜的房屋是木桩结构； 3) 最后是地基稳定性较差。 3.事故图片
危险化学品典型事故案例
危险化学品典型事故案例 2014年杜邦公司美国休斯敦化工厂泄漏事故致4死1伤2014年11月16日消息：世界第二大化工公司、美国杜邦公司位于休斯敦东南拉波特地区的工厂，15日发生化学品泄漏事故，5名工人直接暴露于有害气体甲硫醇中，造成4人死亡、1人被送往医院救治。 杜邦公司发言人伍兹(Aaron Woods)证实，15日凌晨4时左右，位于斯特朗路厂区一个储存甲硫醇的存储罐阀门失效，造成甲硫醇大量泄漏。 工人和紧急救援人员6时左右控制住了泄漏，但已有5名工人暴露在有害气体中。其中4人在厂区内死亡，1人被送往附近的星海假日医院，伤情不会危及生命。在化学品溢出时，4名死亡员工之一曾下落不明。 杜邦拉波特厂区约有320名雇员，“这是该厂区第一次发生这样的泄漏事故。”伍兹表示，“我们现在的重点是这些员工”。 拉波特应急管理协调员萨格斯(Jeff Suggs)指出，泄露的甲硫醇为无色有害易燃气体，有一股臭鸡蛋或臭鱼的难闻气味，通常用于天然气添加剂、保护农产品蛋白质的合成剂或杀虫剂。今次泄漏出的甲硫醇不会对附近社区构成危害。 休斯敦西南地区的密苏里市、糖城和罗森伯格市均有居民报告闻到刺鼻气味，警方认为这也是约60公里外的杜邦公司工厂当天化学品泄漏导致。 美国有毒物质与疾病登记署(ATSDR)记录显示，人体直接暴露于甲硫醇中会引起严重的呼吸系统、皮肤或眼睛炎症；吸入后可引起头痛、头晕、恶心及不同程度的麻醉；高浓度吸入可引起呼吸麻痹而死亡。 2014年江苏昆山中荣金属制品有限公司8.2特大爆炸事故
2014年8月2日，昆山中荣金属制品有限公司抛光车间的粉尘爆炸特别重大事故，造成75人死亡、185人受伤。正是这个特别重大的爆炸事故为这个全国县级“首富”城市蒙上一层重重的阴影。 4日，国务院“8.2”特别重大爆炸事故调查组根据暴露的问题和初步掌握的情况，对事故作出判定：问题和隐患长期没有解决，粉尘浓度超标，遇到火源，发生爆炸，是一起重大责任事故。事故的责任主体是中荣公司，主要责任人是企业法人代表、董事长吴基滔等相关负责人。目前公安机关已控制了相关责任人员。 哪些问题和隐患长期没有解决？调查组总结了5点原因： ——企业厂房没有按二类危险品场所进行设计和建设，违规双层设计建设生产车间，且建筑间距不够。 ——生产工艺路线过紧过密，2000平方米的车间内布置了29条生产线，300多个工位。 ——除尘设备没有按规定为每个岗位设计独立的吸尘装置，除尘能力不足。 ——车间内所有电器设备没有按防爆要求配置。 ——安全生产制度和措施不完善、不落实，没有按规定每班按时清理管道积尘，造成粉尘聚集超标；没有对工人进行安全培训，没有按规定配备阻燃、防静电劳保用品；违反劳动法规，超时组织作业。 昆山市消防大队经济开发区中队中队长吴神飞说，约两个月前曾接到该企业火警，当时是放在室外的泡沫夹芯板发生燃烧。而一位熟悉企业情况的人士也表示，这家企业污染大、技术含量不高，一直存在安全隐患。许多年轻人不愿意干。 调查组指出，当地政府的有关领导责任和相关部门的监管责任落实不力，是导致事故发生的原因之一。记者了解到，面对近3000家企业，在昆山开发区经济发展局仅设了４个人
铁路车辆安全事故案例汇编
铁路车辆安全事故案例 汇编 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020
车辆安全事故案例 案例一 2016年2月27日，某钢铁公司翻车机操作员在翻卸车辆时，离开操作台到窗口查看邻线空车清车情况，翻车机自行翻卸过程中，由于拨车机脱钩装置在脱钩时有阻滞，造成车辆没有及时脱钩并将车辆带出翻车台2米，而翻车平台的光电感应开关失灵，没有及时停止设备翻转而继续翻车，造成车辆南端第一担轮对西面压崩出口处的西侧钢轨，导致车辆脱线。 车型车号二位转向架 二位转向架交叉杆弯曲变形二位转向架4位防脱拉环弯曲
二位转向架3位防脱阀破损、拉环顶杆折断现车7位轮对脱线 点 案例二 2016年3月8日，某电厂翻车机操作由于空车迁车台限位未到位，信号采集联锁系统失效，翻车机操作人员对翻车机自动作业情况实时监控不到位，没有及时发现迁车台移动未到位的问题（路轨未对准，左右偏差90mm），而迁车台自动推进车辆过程中造成C64K 4934364全车轮对脱线，走行。事故车辆全车4担轮对脱线，空车。其中现车1位、2位左边轮对离开钢轨460mm，3位、4位左边轮对离开钢轨440mm，5位、6位、7位、8位左边轮对离开钢轨100mm 。 车型车号全车脱线外观
一位转向架脱线、一位交叉杆弯曲变 形 二位转向架脱线、一位交叉杆弯 曲变形 迁车台限位未对准 路轨左右偏差90mm 路轨未对
迁车台迁车台铭牌 案例三 2016年4月20日，某电厂2道翻车机在作业中造成车辆 C70 1584267脱线，由于翻车机压力机构液压站缺油，导致压车镐、靠车镐压力不足、不均衡，造成翻车机压不住被翻车辆，使车辆在翻卸、牵车推进时脱轨。 车型车号全车脱线外观
宝钢集团生产安全事故案例汇编
目录 一、宝钢股份炼钢厂1.25正式员工工亡事故通报 (2) 二、八一钢铁1.23伤亡事故 (4) 三、宝钢工程2.26协力员工工亡事故通报 (7) 四、宝钢不锈福建德盛1.5正式员工工亡事故通报 (9) 五、宝钢股份炼钢厂3#RH 2月15日事故通报 (11) 六、“1.10”宁钢一死一伤事故 (13) 七、中冶宝钢技术第二检修分公司死亡事故通报 (16) 八、中冶宝钢技术第四检修分公司液压设备检修作业事故案例 (17) 九、宝检公司液压设备检修作业事故 (19) 十、“2.23”梅钢公司事故通报 (21) 十一、“3.22”宁钢公司热轧厂事故通报 (24) 十二、“5.7”八钢炼铁厂触电事故通报 (26) 十三、八钢南疆钢铁公司“3.15”触电事故情况通报 (28)
一、宝钢股份炼钢厂1.25正式员工工亡事故通报 事故经过： 2014年1月25日5#转炉炉修设备调试结束，约5:30分准备进行烘炉作业。6：05分协力叉车工陈良超，将移动作业平台叉至5#炉炉口，操作工计划分四次向炉内投入木料。约6:20分操作工孙辉和诸国华站在作业平台上第三次向炉内人工投掷烘炉用的木料，投掷作业结束后，孙辉先行离开作业平台，突然作业平台向转炉炉内方向倾斜，在平台上的诸国华不慎滑入高度落差10.8米的转炉炉下渣坑内，即送上海三人员医院急救，经抢救无效死亡。 事故示意图
事故原因： 1.移动作业平台发生倾倒是造成诸国华高处坠落的直接原因。 2.移动作业平台未完全放臵到位，处于不稳定状态，使用前又未检查确认，最终在作业过程中移动作业平台发生倾倒是造成本起事故的主要原因。 3.操作工诸国华在移动作业平台作业时未按照相关规定使用安全带造成本起事故的次要原因。 防范措施： 1.立即开展高空、临边、孔洞专项排查工作，审视现有控制措施的有效性，完善现场安全防护设施及相应的岗位规程。 2.加强员工作业过程的监管，进一步推进现场标准化作业的落实和执行。 3.立即开展自制设备、工器具的梳理工作，辨识出其存在的潜在风险及安全隐患，并落实改进措施。 集团公司安监部 1、宝钢股份要开展有效行动，把岗位安全管理规定和要求落实到员工的行动上，各级管理者要和员工一起识别岗位安全风险，重温安全要领，严格执行标准化作业规范。对烘炉作业制定科学、安全作业方式和管理措施。
安全生产事故案例
**公司安全生产事故案例汇编 一、支架运输车侧反事故 （一）、事故经过 2007年3月2日下午5点30分左右，为了准确掌握**矿4800支架的重量，销售处安排配货站一大货车从三分厂拉着一个支架去*村镑房过称，在过完称回来时由于速度过快，在向！！公司大门拐弯时，支架向左侧翻下，幸好当时附近没有人，否则后果不堪设想。 （二）、事故的原因 1、车速过快，转弯急。驾驶员明知道车上所装货物没有固定仍快速行驶，当时**矿来验收支架的张科长和我公司销售处的***副处长也在车上，曾提示驾驶员要慢点开，但驾驶员不听，到转弯时也不减速是造成这一事故的直接原因。 2、驾驶员王某酒后驾车是造成这一事故的主要原因。 3、运输合同中明确规定支架装车时三分厂负责提供防滑板并把支架吊到车上，由运输方负责装车位置、方向及支架的固定。装车人员曾提示垫上防滑板，由于驾驶员不让，装车人员也没有坚持。驾驶员没有固定支架就把支架拉走了这也是这一事故的主要原因。 4、配货站老板安排车时没有见到驾驶员，不了解驾驶员当时的情况就安排来拉支架，驾驶员来到公司后，公司车辆协调人员也不在现场，只有销售处人员让装支架过称，都与驾驶员不熟悉，也不了解驾驶员的情况，没有把住关这是这一事故的又一原因。 （三）、今后措施 1、每次运输支架时车辆协调人员要与承运方签订好运输合同，明确双方的义务和责任。 2、承运方负责对驾驶人员进行教育，每次安排运输时要明确告知驾驶人员装车运输的安全注意事项，进厂要严格执行**公司有关安全规定 3、装车时承运方要有带车人负责联系，公司车辆协调员要在现场，有问题及时协商。装车时**分厂负责提供防滑物料并按承运人员的指挥把支架吊到车上去，承运方负责装车
人身伤亡典型事故案例汇编
人身伤亡典型事故案例汇编 （第一部分） （收集版） 北京国际电气工程有限责任公司 生产管理部 二O一三年三月二十日
一、起吊孔无护栏不慎坠落死亡 某厂更换皮带打开起吊孔，仅用尼龙绳设置起不到任何防护作用的简易围栏，一清理积煤人员从起吊孔坠落死亡。 【简要经过】 某厂检修人员为更换输煤皮带打开吊砣间的起吊孔（标高25m），仅用一条尼龙绳作为简易围栏。1月17日上午，工作负责人于某带领岳某等人到达吊砣间，进行疏通落煤筒工作，虽发现起吊孔未设围栏，未采取防护措施，便开始作业。一工作人员用大锤砸落煤筒，岳某为躲避大锤后退时，从起吊孔坠落至地面（落差25m），抢救无效死亡。 【原因及暴露问题】 1.检修人员打开起吊孔，未设安全可靠的刚性临时围栏； 2.虽用尼龙绳设简易围栏，但过于松动，垂落在地，起不到任何防护作用； 3.工作负责人带领作业人员到达现场，虽发现临时围栏起不到任何防护作用，未要求检修人员设置可靠的刚性临时围栏； 4.工作负责人在临时围栏起不到任何防护作用的情况下，也未采取其他防护措施，盲目组织开工。 【事故图片及示意图】 【知识点】 1.打开起吊孔应设置安全可靠的刚性围栏； 2.工作人员发现安全设施不符合要求，应停止作业，通知检修人员设置可靠的安全设施，方可开工。 【制度规定】 1.《安规》（热机）第13条规定：“所有升降口、大小孔洞、楼梯和平台，必须装设不低于1050mm高栏杆和不低于100mm高的护板。如在检修期间需将栏杆拆除时，必须装设临时遮栏，并在检修结束时将栏杆立即装回。原有高度1000mm的栏杆可不作改动”；
2.开工后，工作负责人必须始终在工作现场认真履行自己的安全职责，认真监护工作全过程。 3.《电力安全工作规程》第条工作负责人（监护人）的规定：“督促、监护工作班成员遵守本规程，正确使用劳动防护用品和执行现场安全措施”。 二、吊孔打开无围栏人员掉入险丧命 某厂一工作人员不慎踏入未设围栏的起吊孔（12.6米），集中生智，双手抓住起吊孔中间的工字梁，捡回一条命。 【简要经过】 某年12月26日上午，某厂进行吊装作业，检修人员将发电机平台附近的起吊孔（12.6米）打开后未设置临时围栏，设一人看护。距起吊孔约0.5米处临时放置一临时铁棚工作间，从铁棚内出来一位工作人员，踏入起吊孔，手臂抓住起吊孔中间的工字钢梁上，悬在空中，捡回一条命。 【原因及暴露问题】 1.打开起吊孔，未设置安全可靠的刚性围栏； 2.临时铁棚工作间放置位置不当，距起吊孔过近； 3.现场看护人未起到看护作用； 4.铁棚内出来的工作人员未注意脚下情况。 【事故图片及示意图】 【知识点】
典型生产安全事故案例汇编
典型生产安全事故案例汇编.txt年轻的时候拍下许多照片，摆在客厅给别人看;等到老了，才明白照片事拍给自己看的。当大部分的人都在关注你飞得高不高时，只有少部分人关心你飞得累不累，这就是友情！本文由张磊fat贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 典型生产安全事故案例汇编 北京建龙重工集团总裁室运营管理组编 前事不忘后事之师 编写此案例抚慰受难者遭受的伤痛，警示公司员工珍爱生命、严格遵守操作规范。督促各级单位将各项安全措施落实到位。为了远离伤害，请让我们共同行动——珍爱生命从我做起 前言 公司对安全生产始终高度重视，近年来通过采取安全专业化管理体系推进，检修安全工作程序（SJP）、标准操作程序（SOP）基础管理试点导入等一系列举措加强安全生产工作，取得明显效果，近年来集团钢铁子公司安全生产形势逐步好转。但是，目前公司的安全生产形势依然严峻，工亡事故时有发生的状况还没有得到根本扭转。只有强化安全生产责任， 加强监管，吸取事故教训，公司的安全生产形势才能持续好转。 古人讲：“前事不忘， 后事之师”“前事昭昭，足为明戒”。为吸取事故教训，为公司安全管理部门研究分析事故调查处理工作提供有效资料，同时为公司员工提供用鲜血和生命书写的警示教材，集团公司总裁室运营管理组组织编写了这本《典型生产安全事故案例汇编》，收录了集团钢铁子公司近年来所发生的典型事故案例。对于这些事故公司相关部门都按照法定程序，查明了事故的原因，对事故责任人员进行了处理，并提出了防范类似事故发生的措施。这些典型事故案例，具有较高的参考借鉴价值。希望各子公司安全生产部门认真组织员工对事故案例进行学习，让员工真切地看到由于个人的不安全行为、设备的不安全状态以及管理上的漏洞，给安全生产造成的严重后果， 同时能够通过这些血的教训，举一反三，警钟长鸣，确实加强安全生产管理，及时消除安全生产隐患，确保公司财产和员工生命安全，为建设安全和谐的企业而不断努力。 目录 一、焦化工序事故…… 9 …… 1、焦化厂 2009.1.29 熄焦车刮伤工亡事故…… 9 2、焦化厂 2009.5.27 硫铵离心机爆炸事故…… 12 3、焦化厂 2006.12.29 风机工头部受伤事故…… 14 4、焦化厂 2009.8.9 张某右腿骨折事故…… 15 5、焦耐厂 2007 年“8.30”东电捕爆炸事故…… 17 6、焦耐厂 2005 年“7.9”事故…… 20 二、烧结工序事故…… 21 ...... 1、烧结厂 2005.8.21 皮带刮伤工亡事故...... 22 2、烧结厂 2009.7.15 沈某左臂绞断事故...... 23 3、烧结厂 2006.5.27 除尘工右臂绞伤事故...... 26 4、烧结厂 2006.8.16 回转窑 3＃大倾角火灾事故...... 27 5、烧结厂 2007.1.22 10T 电动葫芦减速机解体险肇事故...... 29 6、烧结厂 2008.8.23 掉入烧结矿漏斗工亡事故...... 31 7、烧结厂单位 2007 年“1.12”布料车前轮碾伤事故...... 34 8、烧结厂 2006 年“11.5”煤气中毒事故 (36) 9、烧结厂 2008 年“1.27”皮带滚筒绞伤事故...... 38 三、炼铁工序事故...... 40 ...... 1、炼铁厂 2008 年“10.31”员工落入细粉仓工亡事故...... 40 2、炼铁厂 2005.7.28 煤气中毒事故 (43) 3、炼铁厂 2005 年“12.10”煤气中毒事故…… 46 4、炼铁厂 2005.7.31 铸铁机翻渣爆炸事故…… 47 5、炼铁厂 2006.2.4 炉前工煤气中毒事故…… 48 6、炼铁厂 2006.5.20 48 米煤气放散塔熄火险肇事故…… 50 7、炼铁厂 2008.1.18 氮气窒息事故…… 51 8、炼铁厂 2006.11.25 煤气中毒事故…… 53 9、炼铁厂 2008 年“11.9”右手被机头滚筒绞
化工安全事故案例汇总
化 工典型安全事故案例 汇总
目录 1目录............................................................................................................................ 4第一章火灾事故案例.................................................................................................. 一山东赫达股份有限公司"9.12"爆燃事故 (4) 二淄博中轩生化有限公司"6.16"火灾事故 (5) 三吉林化学工业公司化肥厂火灾事故 (6) 四菏泽海润化工有限公司小井乡黄庄储备库11.23 爆燃事故 (7) 五兴化化工公司甲醇储罐爆炸燃烧事故 (9) 六制度不全操作不当引发爆燃事故“2005.9.28”燃爆事故 (11) 七济南市某化工厂氮氢气压缩机放空管雷击着火事故 (12) 八锅炉长期高负荷运行引发火灾事故 (13) 九爆炸危险区域使用非防爆电气设备引发火灾 (15) 十一起氧气管道燃爆事故 (16) 十一某化工厂动火措施不完善气柜方箱着火事故 (19) 十二中石油兰州石化爆炸事故 (20) 第二章爆炸事故案例................................................................................................ 22 一安徽某化肥厂汽车槽车液氨储罐爆炸 (22) 二大庆石油化工总厂2004.10.27硫磺装置酸性水罐爆炸事故分析 (23) 三山东德齐龙化工集团有限公司“7.11”爆炸事故 (25) 四河北省某银矿空气压缩机油气分离储气箱爆炸 (27) 五某石化总厂化工一厂换热器爆炸 (28) 六锅炉炉膛煤气爆炸事故案例 (29) 七山东德齐龙化工集团氮氢气体泄漏爆炸事故 (31) 八动火前检查欠详作业中爆炸伤人 (32) 九山东博丰大地工贸有限公司“7.27”爆炸事故 (33) 十山西某化工厂压力容器爆炸事故案例 (34) 十一南京化工厂爆炸事故 (34) 十二大连输油管道爆炸事故 (36) 38 第三章中毒事故案例................................................................................................
地铁事故案例汇编(终)
地铁建设事故案例汇编 （内部资料） 西安市地下铁道有限责任公司安全质量监督处
二OO九年十一月六日
目录 引言 (4) 【地面沉陷篇】 (5) 【管线断裂篇】 (12) 【涌水坍塌篇】 (16) 【气体爆燃篇】 (34) 【高空坠物篇】 (40) 【机械侧翻篇】 (42) 【意外伤亡篇】 (46)
引言 地铁是城市公共交通的重要组成部分，地铁安全的重要性不言而喻，其建设期的风险管理尤为重中之重。近年来，全球地铁事故不断发生，我国的北京、上海、广州、杭州、南京等城市先后发生了不少事故。收集地铁建设事故案例，分析地铁建设过程中突发意外事故的影响因素，对于制定预防事故相关对策以及突发事故后的救援措施，确保地铁建设的顺利进行、预防和减少事故、降低事故损失都具有十分重要的意义。 此次地铁建设事故案例汇编主要收集了国内地铁建设过程中发生的意外事故，其内容包括地面沉陷、管线断裂、涌水坍塌、气体爆燃、高空坠物、机械侧翻、意外伤亡。文字及照片均来自相关报道和有关资料，基本保留原文，以资借鉴。
【地面沉陷篇】 案例一、广州地铁海珠区二、八号线地陷导致居民楼倾斜 1.事故经过 2009年1月4日上午10时许，海珠区东晓南路瑞宝村一幢木桩结构的六层楼房突然发生倾斜，附近的地面也发生沉降，涉及沉降的房屋有三幢。事故原因与地铁施工有关，相关部门对五幢楼的群众进行了疏散并安置。事故没有造成人员伤亡，截至当日中午12时监测到的数据表明，房屋的沉降趋于稳定，暂无倒塌危险。相关部门成立了专家组，对现场情况进行论证，对沉降房屋进行妥善处理。 2.事故原因 事故现场离正在施工的地铁东晓南站约100米，而发生倾斜的楼房正是位于地铁二、八号线(即二号线、八号线的并行路段)东晓南隧道上方。地铁该项目负责人表示，在盾构机通过之前，施工单位已做了准备。而事故发生的原因主要有三点： 1) 首先是该路段地质情况复杂； 2) 其次是倾斜的房屋是木桩结构； 3) 最后是地基稳定性较差。 3.事故图片
化工安全事故案例汇总
化 工 典 型 安 全 事 故 案 例 汇总
目录 目录 (1) 第一章火灾事故案例 (4) 一山东赫达股份有限公司"9.12"爆燃事故 (4) 二淄博中轩生化有限公司"6.16"火灾事故 (5) 三吉林化学工业公司化肥厂火灾事故 (6) 四菏泽海润化工有限公司小井乡黄庄储备库11.23 爆燃事故 (7) 五兴化化工公司甲醇储罐爆炸燃烧事故 (9) 六制度不全操作不当引发爆燃事故?2005.9.28?燃爆事故 (11) 七济南市某化工厂氮氢气压缩机放空管雷击着火事故 (12) 八锅炉长期高负荷运行引发火灾事故 (13) 九爆炸危险区域使用非防爆电气设备引发火灾 (15) 十一起氧气管道燃爆事故 (16) 十一某化工厂动火措施不完善气柜方箱着火事故 (19) 十二中石油兰州石化爆炸事故 (20) 第二章爆炸事故案例 (22) 一安徽某化肥厂汽车槽车液氨储罐爆炸 (22) 二大庆石油化工总厂2004.10.27硫磺装置酸性水罐爆炸事故分析 (23) 三山东德齐龙化工集团有限公司?7.11?爆炸事故 (25) 四河北省某银矿空气压缩机油气分离储气箱爆炸 (27) 五某石化总厂化工一厂换热器爆炸 (28) 六锅炉炉膛煤气爆炸事故案例 (29) 七山东德齐龙化工集团氮氢气体泄漏爆炸事故 (31) 八动火前检查欠详作业中爆炸伤人 (32) 九山东博丰大地工贸有限公司?7.27?爆炸事故 (33) 十山西某化工厂压力容器爆炸事故案例 (34) 十一南京化工厂爆炸事故 (34) 十二大连输油管道爆炸事故 (36) 第三章中毒事故案例 (38)
一河南濮阳中原大化集团有限责任公司?2.23?较大中毒窒息事故 (38) 二莘县化肥有限责任公司?7.8?液氨泄漏事故 (39) 三淄博市周村区?5.21?危化品槽罐车中毒死亡事故 (43) 四山东阿斯德化工有限公司?8.6?一氧化碳中毒事故 (44) 五山东滨化集团化工公司?4.15?氮气窒息事故 (45) 六山东晋煤同辉化工有限公司?4.21?事故 (46) 七苯中毒事故案例 (48) 八制度不执行,入罐作业酿事故 (49) 九某化工厂急性硫化氢中毒事故分析 (50) 十二氧化硫中毒事故案例 (52) 第四章国外化工安全事故案例 (55) 一美国乔治亚州奥古斯塔BP-阿莫科聚合物工厂爆炸事故 (55) 二美国路易斯安那州Sonat Exploration公司油气分离厂火灾爆炸事故 (57) 三美国托斯科埃文炼油厂爆炸事故 (61) 四日本甲醇精馏塔爆炸事故 (65) 五美国环氧乙烷再蒸馏塔爆炸事故 (66) 六韩国幸福公司的ABS树脂厂火灾爆炸事故 (68) 七日本一合成氨装置爆炸事故 (69) 八印度马弗罗炼油厂储罐区爆炸事故 (70) 九墨西哥城液化石油气站火灾爆炸事故 (70) 十西班牙液化丙烯罐车爆炸事故 (73) 十一美国联合碳化物公司氮气窒息事故 (76) 十二印度博帕尔甲基异氰酸酯泄漏事故 (79) 十三日本一化工厂生产农药时焦油状废物分解泄漏事故 (83) 十四塞内加尔液氨储罐发生爆炸事故 (84)
典型事故案例汇编文档教材
生产现场因没有办理“两票”或工作中安全措施不落实导致的主要生产性人身伤亡事 故典型案例 交叉作业无票检修 发生火灾人员死亡 2007年10月28日下午15：20，碳素厂焙烧一车间烟气净化系统进行大修过程中，洛阳华强机电设备有限公司副总经理赵石旺指派熊建坡，在没有经过大修现场安全监护人赵耀辉同意，也没有告知宋村施工队监护人宋五川的情况下，擅自安排焊工武新力和帮工李文帅用乙炔气体在电除尘器东侧大弯头阀门部位处切割人孔，焊工武新力在没有采取任何安全防范措施的情况下开始切割，当切割约20公分长度时，发现烟道着火，将正在距着火处约20米的预除尘内部清理结焦物的4名宋村施工队民工困在其中，有3名民工从预除尘内逃离出来，1名民工被困在预除尘内部，伊川县消防队进入预除尘内部后将被困民工救出，经抢救无效死亡。 原因分析： 1、碳素厂外聘洛阳华强机电设备有限公司现场施工负责人熊建坡违章指挥、切割人员武新力违章作业，在没有办理动火工作票的情况下，也没有告知现场相关安全监护人，擅自用乙炔气体切割电除尘器东侧烟道，致使烟道内附着物发生着火而致死亡。 2、碳素厂外聘洛阳华强机电设备有限公司副经理没有认真履行
安全检查和管理职责，现场也没有采取相应的防范措施，在不清楚现场实际的情况下，擅自指派员工用乙炔气体切割电除尘器东侧烟道。 违规操作引发大火 消防不备造成重伤 2009年4月27日八点班，碳素厂生阳极车间煅烧运行四班当班1#罐式炉调温工宁利彬，因1#罐式炉温度第一组较低，调温工宁利彬违反厂规向罐式炉火道加注柴油，柴油滴在1#罐式炉上部观火孔上而燃烧，燃烧的火焰顺着炉壁烧向宁利彬的面部，宁利彬本能用手躲避时，小油桶内的柴油又抛洒到他本人的工作服上，从而造成宁利彬严重烧伤，为公司造成了较大经济损失，也为本人及家庭带来了无可挽回的惨痛悲剧。事故发生后，碳素厂立即将其送往医院进行治疗。 原因分析： 1、生阳极车间领导明知公司严禁向罐式炉加油提温，然而，车间领导有令不行、有禁不止，仍然指挥员工向罐式炉加油升温，属于严重违章指挥。 2、调温工宁利彬安全意识极为淡薄，在温度较高罐式炉顶部倒油，当油顺着炉壁滴下时，没有采取相应的防范措施，导致着火发生。 3、生阳极车间使用后的灭火器不能及时上报碳素厂保卫部进行更换，从而导致在罐式炉附近灭火器在紧急情况下不备用（全部都是空罐）。