地下车库设计方案

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地下车库设计方案

亚士地库工程

解决方案

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目录

第一部分地下停车场设计方案

一、地下停车场的基本概念

二、商务中心地下停车场的基本诉求

三、地下停车场的设计理念和原则

四、商务中心地下停车场的主要规划内容

第二部分环氧地坪工程解决方案

一、环氧地坪在地下车库应用中成败的几大关键因素

二、地坪解决方案推荐及产品介绍

三、质保期及售后服务

第一部分地下停车场设计方案

一、地下停车场的基本概念

在物质和文明都高度发达的现代社会,“停车场是第一大堂”的概念早已深入人心,小区应配以与其品质相符合的高品质停车场。

二、商务中心地下停车场的基本诉求

1、提供与主题建筑相匹配的停车环境。

2、提供安全、方便、快捷、高效的停车体验。

3、针对临时客人停车的特点,特别强调完备的停车诱导系统建设。

4、营造车场环境氛围,为主体建筑功能服好务。

三、地下停车场的设计理念和原则

停车场内地面使用色彩进行功能性分区(车行动区、车停静区、专用人行通)。

4、地面工程:

5、采用环氧树脂砂浆地坪工艺,并且进行彩色功能分区。

6、5、引导系统:

7、将入场车辆快速引导至空车位。通过接力诱导方式将顾客清晰快捷的引导至商场,购完物又能快速的寻找到自己的车辆。科学的诱导规划。

8、6、地面标线:

9、停车场内部车辆分离标线,如采用国际领先的U型标线,有助于降低停车场内的事故发生率,并在停车场地面施划标准的标识标线。

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第二部分环氧地坪工程解决方案

一、环氧地坪在地下车库应用中成败的几大关键因素。

1、基层混凝土的强度、平整度是涂装环氧地坪的基础。

C25,最佳为C30,基层强度影响着

3、正确的基层处理方法是确保环氧地坪耐久性的关键。

环氧地坪的使用环境及涂膜厚度决定了对基层附着力的要求,一般来说较薄涂层、轻度使用环境选择基层打磨工艺,较厚涂层、重度使用环境选择基层喷砂工艺。正确的基层处理方法能彻底杜绝地坪起壳隐患,极大提高地坪使用寿命。

4、先进的施工设备是环氧地坪施工质量的保证。

“工欲善其事,必先利其器”,借助先进的施工设备不仅能极大的降低人工成本,还能避免很多因施工人员手工作业时留下的涂抹缺陷,施工设备也反映了一家企业的施工综合实力。

5、合理的工艺组合影响着环氧地坪整体造价和综合性价比。

在造价预算总额不变的情况下,选择合理的工艺搭配应用于不同的作业区域,不仅能降低综合成本,而且还能极大的提高地坪使用效率。

二、亚士环氧地坪方案推荐及产品介绍。

(一)、有机地坪——环氧系列

1、经济型地下车库工艺组合

地库基层:≥C25强度混凝土,C30最佳,原浆收光,控制平整度(≤3mm/2m),必设防水层。

地库车位:环氧砂浆地坪(1mm)

行车通道:环氧砂浆地坪(1mm)

坡道:无振动止滑坡道(6mm厚)

2、耐用型地下车库工艺组合

地库基层:≥C25强度混凝土,C30最佳,原浆收光,控制平整度(≤3mm/2m),必设防水层。

地库车位:环氧砂浆地坪(2mm)

行车通道:环氧纹理防滑地坪(2mm)

坡道:无振动止滑坡道(6mm厚)

3、高档型地下车库工艺组合

地库基层:≥C25强度混凝土,C30最佳,原浆收光,控制平整度(≤3mm/2m),必设防水层。

地库车位:环氧自流平地坪(2mm厚)

行车通道:环氧自流地坪(2mm厚)

坡道:无振动止滑坡道(6mm厚)

(二)、无机地坪——固化剂系列

1、固化剂+染色地坪

地库基层:C30混凝土,可不设防水层。

地库车位:混凝土密封固化剂地坪+混凝土染色系统

行车通道:混凝土密封固化剂地坪

坡道:无振动止滑坡道(6mm厚)

2、金刚砂固化剂地坪(略)——混凝土同步施工

二、环氧地坪和固化剂地坪综合对比

(一)、总体评价

1、两类地坪均能满足车库地坪使用需求。

2、环氧地坪的优势在于装饰效果好,防尘性能佳,防腐抗渗。

3、固化剂地坪(混凝土基层或金刚砂基层)优势在于机械性能佳,使用寿命长,维护保养简单。

4、从目前地下车库工艺选择来看,多数地下车库选择环氧地坪工艺,极少数选择金刚砂固化剂地坪,但金刚砂固化剂地坪在工业类厂房地坪选择上越来越多。(二)、性能对比

结论:

1、对于使用环境较为严苛,对地坪机械性能要求较高,并且要求地坪使用寿命有较高要求的建议选择金刚砂固化剂地坪

2、对于使用环境较为简单,对地坪机械性能、化学性能有一定要求,对装饰性要求较高,建议选择环氧砂浆地坪涂装系统

(三)、造价对比

(四)、地坪表面效果对比

环氧砂浆地坪整体效果——绿色通道、灰色车位

环氧自流平地坪整体效果——灰色通道、绿色车位

环氧纹理防滑地坪效果图——局部放大

无振动止滑坡道——黄色绿色条纹

固化剂地坪整体效果——灰色和绿色

固化剂地坪(混凝土基层)局部放大

固化剂地坪+混凝土染色系统

三、各类地坪系统技术简介及施工工艺

(一)、环氧砂浆地坪涂装系统(SP-02):

1、产品介绍

环氧砂浆地坪是由环氧树脂与超硬石英砂按一定配比,经过多层多道施工而形成的地坪涂装系统,不仅拥有一般地坪保护系统平整、光滑的装饰效果,还能满足较强的耐磨、抗压、抗渗等功能性需求,普遍适用于工业厂房、仓库、地下停车场等地面保护。

2、适用范围

要求耐磨性强,耐一定冲击性的电器、电子、食品、医药、化工、机械

等行业的制造车间、仓库及厂区办公室,特别是需要跑叉车、汽车、重手推

车的走道及地下车库。

3、性能特点

●耐磨、耐压、耐冲击。

●防尘、防潮、易清洁。

●能够抵抗较低浓度化学药品的腐蚀。

●附着力强,与混凝土、水磨石、地砖类基层粘接牢固。

●色彩丰富,观感极佳。

4、技术指标

5、施工工艺

●基层检测:要求基层强度≥C25,基层平整度≤3mm/2m,基层含水率≤8%●基层处理:清洁地面,去除灰层、浮浆、水泥疙瘩、旧涂层、油污等杂物,修补坑洞、裂缝、空鼓等地面缺陷,基层打磨或喷砂,并彻底除尘。

●涂刷底漆:用亚士环氧地坪底漆涂刷地坪。无填料底漆分具有优良的渗透性,

封闭混凝土毛细管,提高基层强度,并增强环氧涂层附着力。

●批刮环氧砂浆:用甲乙组分、一定级配的超硬石英砂按一定配比,搅拌均匀

后调成环氧砂浆,用刮板满刮地面,干燥后打磨吸尘。环氧砂浆是由环氧树脂和超硬石英砂形成的复合材料,能有效增强地坪强度和抗冲击性能。

●批刮环氧腻子一遍:用甲组份、乙组份、石英粉按一定配比搅拌均匀后调成

环氧腻子,用刮板满刮地坪一遍,同时不断点补缺陷及孔洞,进一步找平。

●批刮环氧腻子二遍:用甲组份、乙组份、滑石粉按一定配比搅拌均匀后调成

环氧腻子,用刮板满刮一遍,增加面层的细腻度。

●打磨彻底消除刮刀刮痕,并除尘。

●滚涂环氧色漆:用短毛滚筒蘸取甲组份、乙组份按一定重量比满涂一遍,待

干燥后修补缺陷并打磨、除尘。

●滚涂环氧罩光清漆:待色漆干燥后,用短毛滚筒蘸取甲组份满涂一遍。

●伸缩缝处理:环氧砂浆地坪完工后,表面为无接缝地面,地坪表面在热胀冷

缩时,无卸力区,造成环氧开裂,局部起壳,故我司建议地坪完工后,在原伸缩缝处重新切割,注入与地坪同色的专用伸缩缝胶,防止开裂。(二)、环氧纹理防滑地坪涂装系统(SP-11)

1、适用范围

适用一切有防滑降噪要求的区域,特别适用于有水、油的地面。

2、性能特点

●耐磨、耐压、耐冲击。

●耐酸、碱、盐及油类腐蚀。

●柚面效果,花纹大小可调。

●消音、降噪、止滑

3、技术指标

4、施工工艺

●基层检测:要求基层强度≥C25,基层平整度≤3mm/2m,基层含水率≤8%●基层处理:清洁地面,去除灰层、浮浆、水泥疙瘩、旧涂层、油污等杂物,修补坑洞、裂缝、空鼓等地面缺陷,基层打磨或喷砂,并彻底除尘。

●涂刷底漆:用“秀珀”环氧地坪漆甲组份涂刷地坪。无填料甲组分具有优良

的渗透性,封闭混凝土毛细管,提高基层强度,并增强环氧涂层附着力。

●批刮环氧砂浆:用甲乙组分、一定级配的超硬石英砂按一定配比,搅拌均匀

后调成环氧砂浆,用刮板满刮地面,干燥后打磨吸尘。环氧砂浆是由环氧树脂和超硬石英砂形成的复合材料,具有高强度、高硬度、高粘接强度等特点,环氧砂浆层有效的增强地坪强度和抗冲击性能。

●批刮环氧腻子一遍:用甲组份、乙组份、石英粉按一定配比搅拌均匀后调成

环氧腻子,用刮板满刮地坪一遍,同时不断点补缺陷及孔洞,进一步找平。

●批刮环氧腻子二遍:用甲组份、乙组份、滑石粉按一定配比搅拌均匀后调成

环氧腻子,用刮板满刮一遍,增加面层的细腻度。

●打磨彻底消除刮刀刮痕,并除尘。

●滚涂环氧纹理防滑面漆:用专用滚筒蘸取纹理防滑面漆辊涂地面。

●伸缩缝处理:环氧砂浆地坪完工后,表面为无接缝地面,地坪表面在热胀冷

缩时,无卸力区,造成环氧开裂,局部起壳,故我司建议地坪完工后,在原伸缩缝处重新切割,注入与地坪同色的专用伸缩缝胶,防止开裂。

(三)、环氧自流平地坪工艺

1、产品介绍

环氧自流平地坪是用无溶剂环氧树脂材料经过专业施工而成的高密度,高亮光,抗压耐磨,抗酸碱,抗老化,免维护,环保节能型的高端环氧树脂地坪,被广泛使用于许多洁净工厂,无尘车间,无菌车间等地面装饰。

2、适用范围

适用于实行GMP标准的制药行业、血液制品行业、医疗行业、生物研究、

电子及微电子行业的无尘室或者无菌室。同样也适用于也可用于要求美观、

耐磨、抗冲击、防化学品的其它行业,如学校、办公室、化工厂、食品厂等。

3、性能特点

●耐磨、耐压、耐冲击,基层附着力强。

●抗化学药品腐蚀性能较好。

●优异的防尘、防潮性能,洁净度符合GMP标准。

●色彩丰富,观感极佳,达镜面效果。

4、技术指标

5、施工工艺

●基层检测:要求基层强度≥C25,基层平整度≤3mm/2m,基层含水率≤8%●基层处理:清洁地面,去除灰层、浮浆、水泥疙瘩、旧涂层、油污等杂物,修补坑洞、裂缝、空鼓等地面缺陷,基层打磨或喷砂,并彻底除尘。

●涂刷底漆:用“秀珀”环氧地坪漆甲组份涂刷地坪。无填料甲组分具有优良

的渗透性,封闭混凝土毛细管,提高基层强度,并增强环氧涂层附着力。

●批刮环氧砂浆:用甲乙组分、一定级配的超硬石英砂按一定配比,搅拌均匀

后调成环氧砂浆,用刮板满刮地面,干燥后打磨吸尘。环氧砂浆是由环氧树脂和超硬石英砂形成的复合材料,具有高强度、高硬度、高粘接强度等特点,环氧砂浆层有效的增强地坪强度和抗冲击性能。

●批刮环氧腻子一遍:用甲组份、乙组份、石英粉按一定配比搅拌均匀后调成

环氧腻子,用刮板满刮地坪一遍,同时不断点补缺陷及孔洞,进一步找平。

●批刮环氧腻子二遍:用甲组份、乙组份、滑石粉按一定配比搅拌均匀后调成

环氧腻子,用刮板满刮一遍,增加面层的细腻度。

●打磨彻底消除刮刀刮痕,并除尘。

●镘涂或者喷涂自流平面层:镘涂或者喷涂“秀珀”环氧自流平面漆。

●伸缩缝处理:环氧自流平地坪完工后,表面为无接缝地面,地坪表面在热胀

冷缩时,无卸力区,造成环氧开裂,局部起壳,故我司建议地坪完工后,在原伸缩缝处重新切割,注入与地坪同色的专用伸缩缝胶,防止开裂。(四)、无振动止滑坡道工艺(SP-19)

1、产品介绍

由特种功效聚合物、改性树脂、多角性硬度矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成,采用特种现场工艺施工而成。具有优良的防滑、耐磨、抗压、减震、减噪、排水、导向功能,美观、舒适、耐候、抗老化。

2、适用范围

停车场上下坡道、装载区的坡道、工厂运货爬坡道、道路危险坡道、及其他路面有特殊要求止滑的部位。

3、性能特点

●耐磨、耐压、耐冲击,有效延长道路使用寿命。

●防滑性能好、平稳舒适无震动,降低车辆行驶噪音,改善行车条件。

●图案美观鲜明、导向性强,醒目安全,美化环境。

●排水性能好,不积水降低乃至消除溅水和水雾,增加雨天行车安全性。

●耐低温性能好,且抗热老化。

●表面无缝、不易剥落和开裂。

●减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪音,降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的

损伤, 阻尼性能超强、起伏性底。

●采用水泥基材料所以该车道具有超长寿命;表面用进口树脂封闭,使之具有

自洁性;抗重压、耐磨损、易施工。

4、技术指标

5、施工工艺

●基层检测:要求基层强度≥C25,基层平整度≤3mm/2m,基层含水率≤8%●基层处理:清洁地面,去除灰层、浮浆、水泥疙瘩、旧涂层、油污等杂物,修补坑洞、裂缝、空鼓等地面缺陷,基层打磨或喷砂,并彻底除尘。

●涂刷底漆:整体刮涂渗透底涂,封闭混凝土毛孔,使混凝土地面牢固整合。

●抗压层施工:底涂干燥后整体批刮黄色止滑抗压中层;待不粘脚后按设计划

线并粘贴美纹纸。

●防滑层施工:整体喷涂绿色或其他颜色防滑面层。

●保护层施工:防滑层初凝时揭去美纹纸,防滑层干燥时滚涂或喷涂专用罩光

剂养护车道。

●保养:车道自然养护2—3天,方可上人行走,7天后方可车辆行使。(五)、混凝土密封固化剂地坪

1、产品介绍

混凝土液体硬化剂又称混凝土密封固化剂、混凝土密封硬化剂等。是一种无色透明液体材料、使用方便、无毒、不燃、渗透力强、可永久性密封混凝土、水泥地面、金刚砂地面和水磨石地面等。

它由无机物、化学活性物质和硅合物组成,通过有效渗透,与混凝土中化学成分发生渗透性的化学反应,使混凝土中的各成分固化成一坚固实体,从而得到一个无尘、致密的整体,大大提高混凝土的抗渗、耐磨、冻融循环、硬度等各种性能指标。处理30分钟后提高抗压强度45%,提高耐磨性能45%;反应完全后能提高2-3倍的表面硬度。广泛使用于工业地坪、电子、医药车间、大型超市、停车场、食品生产基地、飞机跑道、体育中心、风头壁、码头等场所。

2、适用范围

用于室内外金刚砂耐磨地坪、水磨石地坪、原浆收光地坪、超平地坪、普通水泥地坪、石材等基面上,适合于工厂车间、仓库、商场超市、码头、机场跑道、桥梁、公路等水泥基的场所。

3、性能特点

(1)、快速硬化、防尘,高度耐磨。

(2)、防潮、抗渗、抗污染、易清洁。

(3)、提升抗压强度、抗冲击性能。

(4)、提升抗化学品腐蚀性。

(5)、明显减缓风化。

(6)、维护简单:仅需常规清洗即可。

(7)、阻止ASR(硅不良反应)。具有低粘度、低碱性的特点,在混凝土中降低与钙化合物反应速度,而且能渗透的更深、反应更完全,更均匀的穿透混凝土表面,让ASR不良反应停止。

(8)、高锂含量,不含钠盐钾盐,避免混凝土表面龟裂,泛碱。

(9)、不含膨胀性乳胶,防止混凝土吸水,泛潮。

(10)、有效防止水、油的渗透以及化学的侵蚀。

(11)、最大程度提高混凝土的硬度、强度和耐磨性能。经过处理后的混凝土与没有处理过的混凝土相比较,其硬度增加到莫氏7°。经过处理的地面,一个月内比未处理的地面强度提高50%,并且随着时间持续增强。

(12)、快速显现光泽并且越用越亮。

(13)、渗透性好,永久性保护,不会剥落。

(14)、水性产品,不含VOC,不燃,无毒。是高科技含量的环保产品。(15)、施工方便,一次涂布,无需擦洗。

(16)、保养费用低,无需打蜡。

(17)、适用于新旧混凝土。

4、反应原理及处理效果剖面图

Me2O nSiO2+H2O → 2MeOH+nSi(OH)4 (胶体二氧化硅)

mSi(OH)4 → [Si(OH)4]m → mSiO2 缩聚成多聚硅酸,后失水成二氧化硅

5、施工工艺

●基层检测:要求基层强度≥C25,基层平整度≤3mm/2m,基层含水率≤8%●基层处理:清洁地面,去除灰层、浮浆、水泥疙瘩、旧涂层、油污等杂物,修补坑洞、裂缝、空鼓等地面缺陷,基层打磨或喷砂,并彻底除尘。

●喷洒材料渗透硬化剂?均匀覆盖表面,使用滚涂或者刷涂的方法涂布硬化剂,

并保持地面一直处于润湿状态40-60分钟,即表面触摸的有液体。期间如果局部部位变干,应及时补加材料保持湿润。使用毛刷或者滚筒等工具不断涂

刷表面,根据不同地面情况,涂刷硬化剂3-5遍,使硬化剂能更有效的渗透到混凝土内部,直到不能渗透为止。

●保持粘度:当气温较高时,表面的硬化剂由于水份蒸发的原因很快变粘稠,

可用少量稀释变稠的硬化剂,但用量不宜过多,以保证粘度不变为宜。

●涂余液,当润湿时间过后,使用塑胶刮子把表面剩余液体刮干净,不允许地

面有积累涂液的水洼。若表面基本干燥无明显的液体可以让地面自然干燥。

若地面后续需要涂刷涂料,表面余液必须完全清理干净,可以用少量水令表层硬化剂向内部渗透。水的量以表面稍湿润,没有液体流动为好。对于渗透较快的地面,在干燥后应根据实际需要重复上述步骤。

●促进:处理后的地面干燥24小时可正常使用。渗透的硬化剂有效成分逐渐

与水泥反应,经常使用湿拖把把清洁地面能促进渗透到混凝土内部的凝胶继续反应,能更早获得最好强度。

●粗磨:当固化剂完全吸收5小时后,?选用200-400目研磨机进行粗磨,从

左到右,往返三次,保证无漏点;然后表面清理,去除污渍;清除表面多余的残料和初步磨平表面。

●中磨:研磨机400-800?目磨片进行中磨,表面清理,晾干。

●细磨并抛光:待地坪表面水干燥后,换800-1600目进行细磨,确认地面干

净后,再在细磨过程中加入抛光剂进行抛光处理,(使用硬化剂处理养护7天后才可使用抛光机对地面进行抛光),能使地面立即获得高泽的效果,我司根据地面光感度,可适当增加细磨抛光的次数。

三、保修期及售后服务

1、保修期

在正常使用的情况下,亚士承诺,该项地坪工程的保修期限12个月,计算起始时间为,从工程验收日期开始计算。

2、及时、周到的售后服务,保您没有后顾之忧

凡是由公司负责承揽的地坪处理项目,我们将向您提供及时、周到的免费售后服务”

(1)、售后服务范围:

●因产品内在质量问题,在保修期内地坪出现局部脱落、起壳现象;

●因产品内在质量问题,在保修期内地坪出现一定面积的变色、掉色现象;

●因产品内在质量问题,在保修期内地坪出现一定面积的蜂窝状;

●因地坪基层处理不当,在保修期内地坪出现泛油、起泡现象;

●其他因我方产品和施工内在质量问题所引起的地坪问题。

以下情况不在售后服务范围之内:

●保修期内使用过程中,因使用不当人为机械损伤地坪,如:水泥脱落或

地表未干而定作方要求赶工等;

●因土建方水泥基层未做防水层而出现的起泡现象;

●其他认定为不在售后服务范围的情况。

对于不在售后服务范围之内的地坪出现的质量问题,我们愿意为您提供不以赢利为目的的维修服务。

(2)、客户回访制度

您在地坪的使用期间,我们将有专门的客户回访工作人员不定期地通过电话、信函、上门拜访的方式了解您的地坪的使用情况和满意度。欢迎您对我们的工作提出宝贵的意见和建议,您的每一句赞美将化为我们前进的动力;您的每一句批评将成为我们努力的方向。

地下建筑设计说明书(地下停车场案例)

地下建筑设计说明书 一、建筑选址 该设计建在一个花园下方,四周有方便的交通。 二、建筑指标 耐火等级为1级,防水等级为1级,结构形式采用钢筋混凝土整体框架结构,总建筑面积为7430平方米。 三、地下停车场设计 地下停车库的建筑面积为4008平方米,属中小型停车库。地下车库分为三个区,中间为矩形区域,面积为2850平方米,供停放车辆,最多停放80量车;两边为半圆形区域,半径为矩形的短变长,面积为1158平方米,为管理辅助用房区域,提供配套一体化服务。外墙采用300mm厚的钢筋混凝土墙体,为减少停车碰撞造成的损坏,柱子一律采用圆柱形钢筋混凝土柱子,在矩形区域用直径为600mm的柱子,在半圆形区域由于应力集中,采用直径为800mm的柱子。 1、车型尺寸的选择 依据从网上查到的资料(见下图): 选取的车型尺寸如下表所示:

采用后退停车,前进出车的停驶方式,停车角度为90度,计算汽车环行内外半径及行车通道宽度,计算公式如下: e R = ()cot r L e C b α=++ 2b n r +=- R = d W R Z =+- 计算结果如下表所示: 汽车环行外半径R 汽车环行内半径r 转弯半径 Lr Re 行车通道宽度Wd 8.52 5.85 7.2 4.27 7.74 7.52 2、柱网尺寸选择 依据以上计算结果,可得通道跨、车位跨、柱距如下表所示: 通道跨 车位跨 柱距 7.8 4.8+0.5+0.4=5.7 5.3 选取地下停车场高度为4.5m 。 3、坡道设计 坡道是地下停车库与地面进行交通联系的主要方式,缓坡段,坡度为5%,高度为0.3m ,长度为6m 。缓坡段,坡度为5%,高度为0.3m ,长度为6m 。与地面相连的为挡水段,坡度为5%,高度为0.15m ,长度为2.3m ,目的是为了防止地面积水灌入地下车库中。 4、内部设计 内部采用300mm 厚的轻质隔墙来隔断空间。内部沿行车通道的中轴线设排水明沟,并设两个集水坑,两个检修口,两个通风竖井。 沿矩形长边中点连线设防火卷帘门,将地下停车库划分为两个防火分区,每个防火分区均有楼梯与地下二层的商业街相连,楼梯间的墙体采用钢筋混凝土墙,楼梯间的门采用防火门,每个防火分区都配有管理辅助用房。 5、外围防水结构 汽车长度 汽车宽度b 汽车高度 汽车前悬尺寸 d 汽车后悬尺寸e 汽车轴距l 4.8 1.8 2 0.9 1.15 2.85 汽车后轮距n 车间距C 安全距离S 安全距离Z 停放角度α 最小转弯半径r1 1.62 0.6 0.3 0.8 90 7

住宅小区地下车库工程施工组织设计方案

住宅小区地下车库工程施工组织设计方案

1.编制说明 1.1编制依据 1.1.1 已审批的《施工组织设计》 **主体工程施工合同书 **岩土工程勘察设计研究院提供的《**岩土工程详细勘察报告书》 1.1.2施、建施图纸,图纸会审记录,设计变更单。 1.1.3 参考规范、标准: 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 地基与基础工程工艺标准ZJQ00-SG-008-2003 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-86 建筑边坡工程技术规范GB50330-2002 2. 基础与地下室工程概况 2.1设计概况 本工程为平战结合防空地下室,平时为地下车库,战时为甲六级二等人员掩蔽部。该分

部(分项)工程分为两个独立的地下室工程,分别为二区地下室、四区地下室。二区地下室建筑面积为:5436.81平方米;四区地下室建筑面积为:2980.37平方米;共计:8417.18平方米。 基础与地下室工程设计概况详见下表: 基础与地下室工程设计概况

2.2 分部(分项)工程工程量 该基础与地下室工程包括:土方开挖工程、地下室防水工程、±0.00以下结构工程施工。土方为放坡大开挖,地下室防水采用结构自防水加0.7厚聚乙烯丙纶卷材防水1.3厚聚合物水泥砂浆粘接剂,基础与地下室的梁、板、墙、柱钢筋均为现场绑扎,商品砼浇筑。 2.3 《施工组织设计》对该分部(分项)工程的部署要求 严格按施工规范要求施工,符合验评标准的要求,确保分部工程优良的目标;符合总进度计划的要求,力争提前完成分部分项工程;做好安全防护及安全技术交底工作,严格按

方案及交底要求施工,确保施工安全;材料按要求堆放,施工做到工完场清;主体施工前,做好落地脚手架的基础;施工管理人员督促各班组作业人员做好各分项工程的成品保护。 2.4 分部(分项)工程特点 2.4.1整个地下结构工程的面积大,形状不规则,且要与一期的地下室准确对接。而已布设的测量控制网点也可能因临建施工、土方挖(包括桩基开挖)填等诸多原因而发生偏移。因此地下结构施工时,测量工作的准确性要求高,难度大。 2.4.2地下结构有防水要求,施工时,应针对砼结构渗漏的原因如结构开裂、温度裂缝、收缩裂纹、砼结构不密实等渗漏原因,采取相应措施。重点做好砼施工质量控制以及施工缝、膨胀加强带、后浇带、穿过迎水墙体的管道和模板对拉螺杆等位置处的细部处理。 2.4.3该工程地下结构的预留、预埋数量较多,施工前,应对土建施工图、安装施工图进行必要的综合校对;施工过程中须加强土建与安装的配合,并对预留、预埋的数量、位置、标高、轴线、尺寸严格控制,确保起其位置正确,数量准确。 2.4.4该工程的体量大、工期紧,一次性资源投入量大。 2.5 选择本方案的优点、因素

火车站地下车库施工组织设计说明

上海火车站地下车库施工组织设计 初步设计 一、初步设计 根据议标文件所提供的“发包方要求设计要点”的内容,本投标书仅勾划出初步设计的要点和原则,详尽的初步设计需在中标后,与设计院精心设计出图后,供有关方面和业主审定。 1、总平面设计 按议标文件所提供的图纸考虑,征求市交警部门的具体意见进行设计。 2、建筑设计 按议标文件所提供的图纸考虑。 一类建筑物,按耐火等级一级设计,库区内设自动喷淋设备及自动报警系统。 人防设计考虑地下二层平站结合,战时为6级人防物资仓库考虑。 3、结构设计 3.1 设计原则 3.1.1 全埋式地下二层车库,地下一层为一般地下车库,地下二

层按人防要求设计,抗力等级六级,平时车库,战时为仓库。3.1.2 设计准则:坚固耐久,结构受力合理,施工可行、经济。 3.1.3 与地质勘察报告所提供的资料有关的桩、地下连续墙等设计待有关资料发出后进行调整。 3.1.4 顶板考虑复±500毫米及地面超载20KN/M2,个别地面建筑物等要求,则个别调整。 3.2、结构设计概况 3.2.1 车库为无梁楼盖结构,板厚500毫米,柱网尺寸见议标文件所提供之图纸尺寸,柱断面600×600毫米。 3.2.2 为保证本工程的整体性和局部稳定,采用抗浮桩,每柱下3根,?=800毫米,长度为25米,钻孔灌柱桩形式。 3.2.3 本工程底板外墙均用防水砼,C30,S8,底板厚1200毫米,外墙由地下连续墙内衬300毫米厚砼墙组成复合墙体结构。 3.2.4 受施工场地限制,采用地下连结墙作为围护结构,墙厚800毫米,深20米。 4、给排水设计 给排水设计由生产、生活给水系统,消火栓系统,自动喷淋灭火系统及污水排水系统,废水排水系统组成,水源由城市给水管网供给,二路进水,废污水排入市政排水管网。 管材选用镀锌钢管和无缝钢管作给水管,铸铁管和镀锌纲管作排水管。

地下车库设计规范及布置方法

地下车库设计规范 地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1.总平面设计 地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶,双车行驶。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行,双行。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于,双车道约为为宜。曲线坡道还应满

足小型车转弯半径不小于的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为,舒适内径约为~6m。 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。 3.剖面设计 小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:,曲线坡道12%(1:。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于,曲线坡段水平长度不应小于,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%~%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡比直线缓坡可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于时,曲线坡道高差大于时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%~10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%~6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道

地下车库机电安装工程施工组织设计

目录 第一章总说明 .................................................................................... 错误!未定义书签。第二章项目施工管理组织结构 ........................... 错误!未定义书签。第三章主要施工方法 ................................... 错误!未定义书签。 第一节现场运输及准备工作............................ 错误!未定义书签。第二节分项工程施工方法.............................. 错误!未定义书签。 1. 水泵安装........................................ 错误!未定义书签。 2. 水箱安装........................................ 错误!未定义书签。 3. 新风机组安装.................................... 错误!未定义书签。 4. 风管安装........................................ 错误!未定义书签。 5. 给水管道安装.................................... 错误!未定义书签。 6. 排水管道安装.................................... 错误!未定义书签。 7. 采暖干管安装.................................... 错误!未定义书签。 8. 防腐保温........................................ 错误!未定义书签。第四章质量管理 ....................................... 错误!未定义书签。第五章安全文明技术措施 ............................... 错误!未定义书签。 第一节安全生产措施.................................. 错误!未定义书签。第二节文明施工措施.................................. 错误!未定义书签。 第六章季节性施工措施 ................................. 错误!未定义书签。 第一节雨季施工措施.................................. 错误!未定义书签。第二节地库环境施工措施.............................. 错误!未定义书签。 第七章施工机械计划 ................................... 错误!未定义书签。第八章劳动力计划 ..................................... 错误!未定义书签。第九章施工进度计划 ................................... 错误!未定义书签。

地下车库设计方案

万科地下车库设计省钱心法 在目前房地产市场以“现金为王”的开发形势下,对于地下车库开发成本的节约就很有必要了,省下来的可都是白花花的银子。 一、规划要求:控制车位比例 地下车库的造价比较高,普通地下车库的造价一般是地上住宅土建造价的两倍左右。所以,为了节约成本,必须减少造价,做经济型的地下车库。 从规划的角度针对无锡万科魅力之城五期与无锡万科金域蓝湾为例分析: 无锡万科魅力之城五期:地处新兴片区,客户定位为首次置业,小户型产品为主流,其新政比例仅为90/20(90平米以下的户数占总户数的20%),为平衡无锡万科金域蓝湾,可以加大小户型的比例到90/70。规划设计要求车位比例为辆/户,最后通过与规划局沟通,最后按辆/100平米考虑,就此一项为魅力五期节约投资1785万,如下表: 无锡万科金域蓝湾:地处市中心核心地段,客户以再次改善居住为主,但项目受新政比例90/35(90平米以下的户数占总户数的35%)的影响,全区90户数很多,导致要考虑的停车位过多。规划设计要求车位比例为辆/100平米,通过与规划局沟通,最后按辆/户考虑,就此一项为金域蓝湾节约投资7100万,如下表:

可见,小区规划争取最有利于开发需求的车位比例,是解决地库经济性问题的根本。首次置业以小户型为主的居住小区,宜按每百平米来控制车位比较合理;再次改善以大户型为主的居住小区,宜按每户来控制车位比较合理。 二、地库设计范围5个要素 设计地库首先要考虑其可实施的范围,掌握好了设计范围,才能使地库的利用率达到最大化,否则既浪费了空间又节约不了成本。影响地库设计范围的因素大概有如下几种: 1.上部建筑是否要连通 在做地库范围的设计时,要考虑地下车库与住宅主体是否要在地下层连通,要否设计地下大堂等。地库和住宅尽可能的保持一定的距离,要基础保证施工的操作面,特别是基础有高差时,更应根据土的力学性质,留不同的距离,减少基坑维护费用,档次要求高的小区一般考虑住宅地下入户。 2.销售和开发分期 当整个小区要做分期开发时,地库的设计也要考虑分期建设,否则会对下一期的建设和前一期的销售带来麻烦,分期建设就要设缝,带来部分建设成本的增加。 3.规划停车总量扣除地面停车数量 首先我们要根据规划要求计算出需要的总停车数量,然后减去地面的停车数量就是需要建设的地下停车数量了,再结合住宅的主体进行地库的范围设计,在地库设计时做到心中有数。

小区地下车库结构设计说明

小区地下车库结构设计一章编制依据及工程概况 第一节编制依据

四.主要图集、规范、规程、标准 4.1图集 4.2规范、规程、标准

国家国

五.企业管理文件

第二节工程概况 一.工程总概况 1. 1.建筑概况 (1). 本工程为小区地下车库1,工程位于辽宁省东戴河新区山海同湾小区内,工程场地开阔。工程总建筑面积为9881平方米,地下1层,层高为3.6m。 (2).该工程按半地下车库进行设计,设置2个汽车坡道和5个踏步楼梯。建筑耐火等级为一级。地下防水设防等级:Ⅰ级。建筑主要结构形式:现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构。建筑结构耐久年限:3类,50年。抗震设防烈度:6 度。基础类型;独立基础。 2.结构概况: (1).本工程拟建场地地形基本平坦,场地类别Ⅰ类,场地内不存在影响整体稳定性的不良地质作用。基础根据相邻楼房的勘察报告进行设计。据相邻楼房的勘察报告,勘察范围内未见地下水,可不考虑抗浮水位。拟建场地可不考虑地震液化影响。建议的地基基础承载力:天然地基,基础持力层为②层强风化花花岗岩持力层。 (2).车库结构形式为钢筋混凝土全现浇框架剪力墙结构,基础为独立基础。建筑抗震设防类别为丙类,建筑结构安全等级为二级;所在地区抗震设防烈度为6度;设计基本地震加速度为0.05g;设计地震分组为第三组;建筑场地类别为Ⅰ类;场地标准冻深:1.10m,地面粗糙程度:B类,本工程设计使用年限为 50年,地基基础设计等级:二级。 3.现场情况: (1).现场整体地势较平坦。 (2).现场位于小区院内,现场设置两个出入口分别设于现场东北角和西南角,现场周边交通条件较为便利。 (3).现场周围属于正在建设中小区,工程建设过程中,扰民和民扰问题影响比较小。 (4).工人居住区和办公区均设在场外。 (5).施工现场电源、水源条件:现场电源及水源均从12#楼西南侧甲方给

地区地下车库组织设计方案

第一章:编制讲明: 1.1编制讲明: 有我公司编制的《某公司投资建筑的连某工程施工组织设计》是我公司今后用以指导本工程施工全过程各项生产活动的技术经济的综合性文件。 1.1.1我公司诚恳地表示:完全同意业主所提出的各项质量和技术要求,并制定相应的方案及措施,以予积极响应。 1.1.2我公司通过认真学习和研究图纸,并认真进行了施工现场踏勘,充分了解及分析了阻碍工程施工的诸方面因素,明确了本工程承包中的特点及难点。 1.1.3我公司将全力以赴,充分发挥公司在治理上的优势,以及投 入施工前期的预备工作,精心组织施工,达到工程质量优、施工工期短的目标。 1.1.4我公司将选派强有力的项目治理班子,发挥本公司组织治理 优势,组织多支作业队伍,配置足够的劳动力,强化打算落实,确保本工程如期竣工。 1.1.5我公司各类施工机械设备齐全,模板、钢管支撑等设备材料 储备雄厚,有适应本工程所需的各类大中型施工机械,完全能够满足和确保本工程施工的需要。

1.1.6我公司将与业主、设计单位紧密配合,真心诚意同意施工监 理在施工过程中的热情监督,指导和关心。我们将竭诚为本工程的顺利建设而努力,早日发挥贵公司的经济效益和社会效益作出我们应有的贡献。 1.2编制依据: 本工程组织设计系严格按照施工组织设计编制原则,并以以下所列文件为编制依据,组织编写。 1.2.1《某公司某新苑工程招标文件》 1.2.2依照上海中房建筑设计有限公司设计的某公司的某新苑工 程设计图纸。

1.2.3中华人民共和国颁布的《建筑法》。 1.2.4中华人民共和国颁布的《建筑安装工程施工及验收规范》。 1.2.5中华人民共和国颁布的《建筑安装工程质量检验评定标 准》。 1.2.5中华人民共和国行业标准《人民防空工程质量检验评定标 准》RFJ01—2002。 1.2.6上海市有关安全文明施工暂行规定。 第二章:工程概况: 2.1工程所处地理位置: “某新苑Ⅱ标段”地下车库工程地处浦东新区东沟镇,某新苑内,14#、15#、16#号房南侧,西面为已建成的小区,东面靠炼钢浜旁边。 2.2建筑设计概况: 某公司投资的某新苑工程地下室建筑面积为3750平方米, 地下室建筑设计在14#、15#、16#号房和7#、10#、12#号房中间,地下车库(人防)顶相对标高为-1.800m,覆土900mm,覆土面标高为-0.900 m。 本工程室外地坪相当于绝对标高4.9m,±0.000相当于绝对

地下车库交通设施设计方案

地下车库交通设施设计方案 根据我司对交通设施施工设计方案的说明 本设计方案按《道路交通标志和标线》规定﹑《安全标志》﹑《道路标线涂料》等有关国家标准,根据停车场现场环境条件,合理规范地设置一定标志牌﹑结构件及地面涂线等交通设施,尽可能完善地对出入车场的车辆进行引导和控制,使车辆放置,便捷有序,出入流通顺畅,既方便管理,又提高效率。 一﹑反光标志牌: 在车辆进出口以及车辆内适当位置安装标志牌,引导车辆正常行驶,交通标志有禁停标志,指示标志及其它标志等。 1﹑材料:铝合金板,进口工程级反光膜。 2﹑制造:先将铝合金板加工成国标规格后,再将通过贴膜机将反光膜贴在铝合金板上。文字,图样均按国标样本。 3﹑规格: A﹑导向标指示牌—安装在车道两边的墙上。 B﹑警示标指示牌—安装在车位两便的墙上(柱)脚上。 C﹑龙门标牌—安装在车道入口处的墙上。标有本车场的主要信息。 D﹑出入标志牌—安装在车道出口处的位置,使车辆不得从出口出进入车辆。 E﹑其它圆方牌及方牌(如转弯指示牌“国标准”,出口指示牌“用专用的“丁”字形悬牌吊架安装在天花板上或墙上。 二﹑标线:在车场地面及行车道上标划有关的各种线条,箭头等交通安

全设施,和标志牌配合使用,管制和引导,规范疏导车流。 1﹑材料:交管局指定的标准道路标线漆 2﹑制作:用机器喷涂在地面上。 3﹑规范: A﹑车位线—引导车辆停车,按国标规范。施工时可根据车场的现场情况适当调整。线宽为150mm,颜色为白色。 B﹑箭头—引导车辆行驶方向,在车场内适当的位置标志导向箭头,按国家标准长为300mm.,颜色为白色。 C﹑分道线—为通路中间分离线,表示不准车辆跨线超车或压线行驶。规格线宽为150mm,颜色为黄色。 D﹑禁停线—在车场的主要出入口处禁止停车的地点划分禁停区,颜色为黄色。 E﹑车位编号—在车场内的每一个车位上标注编号,以便车辆有序地的对号停放。 三﹑金属构件:在车场内适当安装一些金属结构件,包括用于安装反光诱导标牌﹑吊架和保证车辆安全的挡车器﹑反光防护角及反光凸镜﹑减速带等。 1﹑材料:有用金属钢管﹑不锈钢管和及反光膜。 2﹑制作原料:机器铸造铁管﹑硬塑制品﹑原生橡胶制品及人工加工成品后安装。 3﹑规范: A﹑挡车器—在停车位靠墙方向安装,距离停车位后线1.1米

楼地下车库施工组织设计方案

伟业金鼎铭阁1#楼、3#楼、5#楼、 地下车库二期 施 工 组 织 设 计 编制人: 审核人: 审批人: 1 / 1

河南筑鑫建筑工程有限公司 年月日 1 / 1

目录编制依据 第一章、工程概况 1.1建筑工程概况 1.2结构工程概况 1.3安装工程概况 1.4气象及场地条件概况 第二章、施工部署 2.1施工治理目标 2.1.1质量目标 2.1.2进度目标 2.1.3安全文明施工治理目标 2.1.4环境爱护承诺 2.2施工总体部署 2.2.1指导思想 2.2.2部署原则 2.2.3施工总部署(施工安排) 2.3施工组织治理机构 1 / 1

2.4施工进度打算及施工进度网络图2.5各项资源配置 2.5.1劳动力打算 2.5.2拟投入的要紧施工机械设备 2.5.3要紧周转材料打算 2.5.4与各单位的配合协调 第三章、施工预备 3.1技术预备 3.2物资预备 3.3要紧机械预备 3.4劳动力预备 3.5现场预备 第四章、施工总平面布置 4.1布置原则 4.2现场平面布置 4.2.1围墙 4.2.2施工道路 4.2.3临时上下水及消防用水 1 / 1

4.2.4临时用电 4.2.5机械布置 4.2.6生活、生产临时设施布置 4.2.7施工总平面图 第五章、要紧分部分项施工方法 第六章、确保工程质量的技术组织措施第七章、确保安全生产的技术组织措施第八章、确保文明施工的技术组织措施第九章、确保工程工期的技术组织措施第十章、环境爱护措施 第十一章、消防保卫措施 第十二章、冬雨期及农忙季节施工措施第十三章、降低工程成本的措施 第十四章、建筑节能篇 1 / 1

地下车库道路交通设施安装施工组织设计(一般技术文件)

车库设施安装施工 方案 批准人: 审核人: 编制人: ************有限公司 二一六年六月八日 目录 一、工程概况 二、技术规范 三、编制说明 四、编制原则 五、编制依据 六、技术说明: (一)交通标识牌 (二)交通标线 (三)辅助标志:根据现场临时增设标志 (四)标线 七、施工组织技术指导文件:

(一)交通标志牌施工 (二)标线施工 (三)橡胶减速带施工 (四)橡胶车轮定位器施工 (五)通道及诱导标牌施工 (六)广角镜施工 (七)护墙角施工 八、施工部署 九、施工质量措施 十、安全保证体系及技术措施 十一、文明施工措施 一、工程概况 工程名称: 工程地址: 工程概况:地下停车场设计停车位个,分成共个区域。地下停车场区设计停车位个。地下车位用冷漆标线,车位两侧的柱头设防撞胶条,停车场通道地面设置导向箭头(冷漆标线),通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆,交叉路口设置减速路拱提醒车辆减速,在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置广角镜,在地下停车场通往地面通道及电梯口处设置出口标牌,在停车场出、入口处设置出、入口大标牌,惯例是在出入口处横梁上安装。警示标志,内容:限高、减速慢性、禁止吸烟、减速让行、注意坡陡等。 二、技术规范

本工程将严格按《道路交通标志和标线》等有关国家标准和部颁标准进行,并根据停车场的具体环境状况,以期通过交通标志标线等安全设施的合理完善,达到车流自动疏导、车辆停放安全便捷有序,便于管理、控制提高效益的目的。 三、编制说明 、本《施工组织技术指导文件》的编制力求做到详细,具有可操作性和实施性,尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点,从施工组织、技术技术指导文件、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。 、我公司将按照业主的要求,高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴,做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署,发挥我公司的技术、管理优势,以完整的管理组织机构,严格的岗位责任制度,扎实的工作作风,对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化,确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。 、按照业主、监理的要求,做好各方面的协调工作,调动全公司的力量,确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺。 四、编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求,以及合同文件的规定,即将该项目工程建设成合格质量的原则编制,具体体现在以下几个方面: 、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。 、严格执行国家法令、法律法规、政策、办法和制度。 、确保招标文件对施工组织设计的具体要求。针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工组织技术指导文件和措施。采用我单位近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。 )施工进度计划满足施工工期要求,并充分考虑气候、环境对施工的影响。

【地下车库+人防】设计要点+方法

一、地下车库设计要点 人防结合 地下汽车库宜结合人防设计,即在平时作为汽车库使用,而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防,这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定,可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防,也可以缴纳一定费用,由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的,而有的则没有。 大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个;特大型汽车库库址,车辆出入口不应少于3个,并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度,双向行驶时不应小于7m,单向行驶时不应小于5m。 车库规模 通常我们设计的车库属于“中型”(51~300辆),有时也会有大型(301~500辆)的地下汽车库,即:停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 汽车坡道 进入地下汽车库需要有坡道,坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置,数量。大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个。即:一般设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度,单车行驶时不宜小于3.50m,双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近(各汽车出入口之间的净距应大于15m)。规范又规定:汽车疏散坡道的宽度不应小于4m,双车道不宜小于7m,因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。 常规数据 汽车转弯半径按6米设计,此为小型车转弯半径。汽车库室内最小净高 应:>2.20米(微型车、小型车)。我们通常的车库以微型、小型车库。 防火设计 汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积,地下汽车库为2000平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍。

住宅小区及地下车库施工组织设计方案

目录 目录 ............................................... I 1.施工组织设计编制综合讲明 .. (1) 2.工程概况 (4) 3.施工要求及工程治理目标 (5) 4.施工部署 (6) 5.施工进度打算与工期保证措施 (9) 6.施工总平面布置 (12) 7.资源需要量打算 (16) 8.施工预备 (21) 9.施工测量 (24) 10.基础及地下室施工方案 (33) 11.主体结构施工方案 (48) 12.安装工程方案 (62) 13.外脚手架工程 (74) 14.防水工程 (77) 15.装饰工程施工方案 (81) 16.季节施工措施 (88)

17.质量保证及成品、半成品爱护措施 (92) 18.质量通病的防治 (106) 19.新技术、新材料、新工艺的应用 (111) 20.安全治理 (114) 21.工地综合治理和文明施工标化治理 (123) 22.竣工验收及工程交付、服务及保修 (129) 附件1:施工进度网络图(含横道图) 附件2:施工总平面图

1.施工组织设计编制综合讲明 1.1、施工组织设计综合讲明 1、我公司按照双方签署合同的要求,包括有关本工程施工质量、施工进 度、安全文明施工的各项操纵和协调治理要求,并落实各项施工方案和技术措施,在建设单位、监理单位领导与监督下,与设计单位加强联系,共同建设好巴彦淖尔市“纳帕溪谷住宅小区C6、C7、D4、D6、G10、E5#及地下车库工程”。 2、我公司通过对建设方提供的施工图纸以及有关技术资料的认真学习和 分析,依照现场实际情况,在分析了多种可能阻碍施工的因素和本工程总承包的特点、难点以及我们自身力量等各项优势后,我公司有充分的信心和能力保证高质量、高速度地全面完成本工程合同规定的总承包范围内的全部任务和总承包治理职责,向建设单位提交一份中意的答卷。 3、从对本工程全面负责的原则动身,突出施工方案先进合理,施工组织 周到严密,施工治理严格细致,总包责任可靠落实,确保以一流的施工技术、一流的科学治理方法、一流的施工速度和一流的工程质量来实现本工程的施工达到优质、高速建成的目标。 4、认真做好施工前期预备和施工现场生产设施的总体规划布置工作。发

某地下车库施工组织设计

地下车库施工组织设计

目录 第一卷编制依据 (6) 第一章(一)建筑设计有限公司设计的结构、建筑、水暖、电气图纸: (6) 第二章(二)主要图集、标准、规程、规范: (6) 第一节 91YJ39 (6) 第二节 (6) 一、 91YJ39 (6) 二、华北91SJ2 (7) 第三节华北91SJ2 (7) 第四节 (7) 一、华北91SJ2 (7) 二、 DBJ01-26-96 (8) 三、 (8) 第三章(三)主要法规: (9) 第二卷工程概况 (10) 第一章(一)工程简介: (10) 第二章(二)建筑设计概况: (10) 第三章(四)水暖专业设计概况: (12) 第三卷本工程重点、难点 (15) 第四卷施工部署 (16) 第一章(一)工程目标: (16) 第二章(二)管理组织机构: (17) 第三章(三)施工部署: (19) 第四章(四)施工准备工作: (20) 第五章(五)施工现场平面布置: (22) 第五卷主要分部分项工程施工方案 (27) 第一章(一)施工测量: (27) 第一节 1、工程概况: (27) 第二节 2、施工测量的准备工作: (27) 第三节 3、建筑物定位放线: (27) 第四节 5、高程控制 (29) 第五节 6、楼梯测量放线: (30) 第六节 7、装饰工程测量: (30) 第七节 8、质量要求 (31) 第八节 9、注意事项: (32) 第二章(二)土方开挖及边坡支护: (32) 第一节 1、土方开挖 (32) 第二节 2、边坡支护 (35) 第三章(三)钢筋工程: (41) 第一节 1、施工前准备: (41) 第二节 2、钢筋的加工: (42) 第三节 3、钢筋种类: (43) 第四节 12、钢筋定位措施 (48) 第五节 13、质量要求: (50)

地下停车场设计说明

XXXX学院 《城市地下空间规划理论》课程设计 说明书 课程名称: 城市地下空间规划 题目: 地下停车场设计 专业: 城市地下空间工程 学生姓名: X X X 学号: XXXXXXXXXXX 指导教师: XXX XXX 开始时间: 2014 年 12 月 29 日 完成时间: 2015 年 01 月 09 日 课程设计成绩: 指导教师签名:年月日

目录 引言 ....................................................................................................................................... - 1 -第一章工程地质与水文地质情况 ................................................................................. - 2 -1.1 地形地貌.................................................................................................................... - 2 -1. 2气候条件 .................................................................................................................... - 2 -1. 3岩土层分布及物理力学特征 .................................................................................... - 2 -1.4地下水......................................................................................................................... - 4 -第二章地下停车场的规划 ................................................................................................. - 5 -2.1地下停车场特点 ......................................................................................................... - 5 -2.2地下停车场规划步骤 ................................................................................................. - 5 -2.3地下停车场规划要点 ................................................................................................. - 5 -2.4总图设计应考虑的因素 ............................................................................................. - 5 -2.5 河南城建学院的停车现状 ........................................................................................ - 6 -2.6选址原则和要求 ......................................................................................................... - 6 - 2.6.1原则...................................................................................................................... - 6 - 2.6.2要求...................................................................................................................... - 6 - 2.6.3选址的基本介绍 .................................................................................................. - 7 -2.7功能区划分及面积说明 ............................................................................................. - 7 -2.8 防火等级划分、通道数量要求及说明(防火规范) .......................................... - 9 -第三章停车场主体平面设计 ......................................................................................... - 10 - 3.1 确定设计的基本要求 ............................................................................................ - 10 -3.2 车位平面设计 ........................................................................................................ - 10 -第四章停车场坡道的设计 ............................................................................................. - 14 - 4.1坡道的设计原则: ................................................................................................... - 14 -4. 2坡道的形式 .............................................................................................................. - 14 -4.3 坡道的技术参数 .................................................................................................... - 15 -4.4汽车坡道设计数量 ................................................................................................... - 17 -4.5停车场层高设计 ....................................................................................................... - 17 -4.6消防、通风排烟和排水系统 ................................................................................... - 17 -

地下车库设计优化方案

地下车库设计优化的重点汇总 地下车库结构复杂,一旦设计存在失误,返工量和更改难度均较大,所造成的无效成本数额也巨大。经过多年来的施工经验,总结了地下车库设计方面优化的重点汇总。 一、地下车库平面布置 在条件允许的情况下,应尽可能设计成半地下室形式,且地下停车库宜集中布置。 半地下车库尽量减小地下部分埋深,并利用顶板上部绿化覆土荷载,减少或不采用抗拔桩,节省地下工程量。 全地下车库设计时,应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡,减少桩基础抗浮,并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度,减少地库埋深。 二、地下车库适应的柱网尺寸 考虑停车效率与工程成本、车型适应范围,综合性最优柱网8.1m*8.1m,建议高档项目采用。 经济柱网 7.8m*8.1m,为节省成本,建议大部分项目采用此种尺寸,同时另设10%大型尺寸停车位,解决大型车停车问题。 根据项目的实际情况可以采用短跨小柱距的结构方案,尤其是杭州、宁波等对停车位尺寸要求高的城市。 虽然理论上停车效率较 7.8m*8.1m 方案,单车面积上升 1.5平方米左右,立柱数量增加近50%,但立柱对总成本影响甚微,且优点是层高可以降低200~300。 在地质情况复杂、水位较高且基坑维护条件较差的项目中,可以节省相当的开挖量和基坑支护费用,成本节约显著。 但此柱网选用,须经过结合具体地库方案的经济性比较后采用。

三、地下车库面积优化设计 集中地库面积优化设计方法: (1)使用效率最高的高效停车单元进行组合设计。 高效单元是经设计研究优化的车道面积最小、停车效率最高、面积是 4000平方米(一个消防分区)的设计模数单元。 方案规划设计阶段,增加地库适应性方案比较,使用地库停车标准,进行地库概念方案设计,调整住宅楼栋间距避免出现车辆单排布置、被动利用塔楼地下空间、支护间距预留不够等等问题。 (2)停车库端头优化停车布置设计:近端式停车布置,在近端的两跨比循环式布置可多停车 7辆。 因此,在满足规范 50 辆停车分组及防火间距要求的情况下,应尽量采用尽端式布置。 (3)规整地库外轮廓,减少无效建筑面积。 (4)充分利用地库角部空间,布置机房及竖向交通口。 (5)在满足分组(50 辆)布置停车的情况下,尽量减少竖向通道数量;鱼骨状排列为最经济布置方式。 四、车道宽度 (1)普通直线车道: 单行车道宽度4米为宜,如考虑停车,车道最小宽度为5.5米;双行车道宽度6米,停车方式为垂直式后退停车。 (2)车库出入口宽度:单行车道宽度为4米,双行车道宽6米。 (3)直线坡道:一般单车道宽4米;防火疏散用单车道4米;双行车道宽6米,防火疏散用双车道7米。 (4)曲线坡道:一般单车道宽4米,双行车道宽7米。

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