线上优化方案

线上优化方案
线上优化方案

前言

随着我国市场经济体制的建立和完善,企业的经营与管理将逐步走向市场化,市场竞争的日益激烈也将进一步催化企业品牌时代的来临。显然,在这样的态势下,塑造企业品牌离不开广告的支撑。

在现阶段,任何一家企业,如果没有市场意识,缺乏营销推广手段,不仅凝聚不了人心,还有可能失掉原本拥有的良好资源。因此,有些企业在营销推广手段上开始注重了线上营销策划和聚焦眼球的传播。就企业来讲,如何把自身的优势资源、业务项目、服务手段等尽快传播出去,快速占领客户心智空间,离开营销推广是万万不行的,区别于以往--酒香也怕巷子深。

市场开始进入软件(定位和推广)竞争,各大企业竞争力强,竞争对手各方面做的较完善,只有通过“软件竞争打硬仗”加大自己的竞争力,提高效益、知名度、美誉度。

客户择企首选知名度高的企业来弥补担心,我们要做的就是增强企业知名度,提高企业美誉度,扩大企业品牌曝光度,给客户实实在在的放心,通过强化宣传效果,完善服务定位让客户舒心接受、放心学习。逐渐培养、逐渐发展一批良好口碑传播者,将企业的宣传推广做到最好以便吸引更多的消费者前来。

企业的网络推广不仅可以让企业获得更多利润,还可以让企业获得更好的口碑,所以网络营销推广在目前互联网盛行的时代,起到了至关重要的作用。

网络营销推广是以当今互联网为媒介的一种推广方式,是在网上把自己的产品或者服务利用网络手段与媒介推广出去,包含网站建设、SEO优化、SEM推广、付费推广、平面推广、人脉推广、品牌推广等等。

一、网站建设

网站建设即可以向外介绍企业的产品特色和相关服务,宣传企业文化、实力、树立起良好的企业形象,宣传推广企业开展的新技术、新项目,动态的发布资讯、方法等最新信息,展示技术实力、拓宽企业辐射范围,吸引更多的客户,不断开拓更大的市场,又可以进行诱导式教育宣传,与客户在线互动,实时沟通,大大拉近企业与客户的距离。

搭建网络营销平台,换而言之就是建立企业独立的品牌网站,对于线上营销推广的的有效实施有很大的影响,平台的搭建,吸引潜在客户或目标客户能够进入企业网站进行咨询和注册,并产生潜在消费或者直接消费。

网站建设过程中应该考虑的几个方面:

1、企业网站建设直接展示企业核心信息和竞争实力:包括企业产品的优越性、专家实

力、主营业务、特色技术、获得荣誉、案例以及先进的成果方法等等。

2、网站建设能够与客户直接在线沟通互动:可以通过客户沟通、在线咨询、在线预约等特色服务,为访问者提供更便捷的服务,同时也能提高营销能力。

3、网站建设充分考虑用户体验:必须围绕客户的需求进行设计,重要信息要一目了然,尤其是根据客户所关心的效果、方法、费用等方面(对于客户的需求都可以根据数据分析获得)。

网站搭建细节:

1) 首页精细简单,不要杂乱,让访问者第一时间能找到自己的访问目标。

2) 各分类封面页文章内容详实,各栏目主题设计环环相扣直入业务话题,广告图片精美动人心弦。

3) 每个重点项目业务,按照专题页面高标准做封面设计。

4) 每个项目分类的封面页/列表页/文章页必须制定不同的SEO 标题/关键词/ 描述。

5) 列表页图片广告一个主业务+当前分类业务图片广告。

6) 文章页主打业务广告主题,图片制作精良。

7) 文章页内部链接包括:热点文章、相关文章、推荐文章。

8) 文章页关键词链接自动指向该关键词站内搜索结果。

9) 业务专题广告页面设计:名人效应、成果效应、恐吓效应、共鸣效应、承诺效应、权威效应、从众效应。

ps: 服务器的选择、维护,整个网站(pc、web、小程序、app)的搭建风格、架构、板块的交互,文案策划、内容落地灯都需要考虑,重点突出企业特色,满足潜在客户的需求,紧抓客户诉求。

网站建设可以帮助企业抢占网络先机,提升企业形象,加强客户服务,因此,一个好的网站能将企业的宣传、营销推广提升一个新的台阶。

二、搜索引擎竞价推广

目前国内主要搜索引擎有百度、360、搜狗,其中最大搜索引擎服务商为百度,超过80% 中国搜索引擎市场份额和60万家联盟网站,打造了链接亿万网民和企业的供需平台,让有需求的“客户”最便捷地找到适合自己企业,也让企业用少量投入就可以获得大量潜在客户、

有效提升企业品牌影响力。

搜索引擎竞价推广工作流程:

1、百度、360、搜狗等平台开户;

2、项目分析:

兵马未动,粮草先行。真刀真枪的上阵之前,一定要把准备工作做足了。搭建账户

之前,首先做好竞价推广的项目分析,然后根据分析的内容制定计划。

人群分析:

首先明白目标用户是谁,有什么样的特性。人群分析一般从人群画像的九要素入手:

性别、年龄、爱好、学历、职业、收入、地区、上网设备、上网时段。

预算分析

如果说竞价推广是一场战争,那预算直接决定了你用什么样的武器和什么样的战术

来打这场仗。预算在整个行业中算是什么水平,要完成的目标是多少,这都决定了

账户策略的制定。

项目分析:

足够了解自己的项目,才能更好的把它推销出去。足够了解竞争对手的项目,才能

找对方法反击。所以制定推广策略之前,一定要做好自身项目和竞品的分析工作。

然后把自身产品的卖点跟访客的需求点做对应,找到自身最好的转化点。

需求分析:

每一个关键词背后都代表一个需求。根据访客搜索的关键词,推断出他背后隐藏的

需求。或者可以直接找客服咨询访客最关心的问题来判断访客的主要需求点。

3、计划、单元的创建:根据关键词的细分来搭建账户的计划和单元;

4、关键词选择:

根据企业主营业务、科室、病种种类、覆盖地域、目标人群来确定核心关键词,以

核心关键词为基础,深度分析客户需求,明确客户诉求痛点,结合竞争对手优势业

务来拓展长尾词。

5、关键词细分:

A、产品词(企业业务)

B、咨询词(业务咨询)

C、品牌词(业务品牌)

D、行业词(行业类别) F、地域词(覆盖地域) G、泛需求词、人群词、竞品词等;

6、关键词出价与匹配

账户关键词初见与匹配应该遵循账户预算原则、遵循业务价值原则、遵循购买阶段原则、、

遵循关键词匹配原则、遵循竞价推广效果原则、遵循行业规律原则;

关键词出价跟关键词的匹配方式有着密切的关系,随着竞价的竞争越来越激烈,出

价与匹配也随之调整(如图)。

7、按照需求比例确定预算分配

客户更关心什么?最常搜索的是什么?哪个类型的需求比较多一点,是价格类的?

还是症状类的?根据前期需求分析来确定搜索量和转化量高的词分别是哪些,占有

多少的比例,然后以此来对预算进行详细分配。

8、确定时段比例

根据企业预算状况,可以全天投放以及部分时段投放。根据有效客户的转化数据分

析,来判断搜索黄金时段和转化黄金时段,节约成本避免无效点击。预算有限,着

重投放转化好的时段,避开竞争激烈的黄金时段。

9、确定地区比例

多地区推广,按照重点地区和非重点地区和转化的容易程度来分配比例。根据企业

整体业务来确定全国投放还是重点区域投放,以效果为导向,针对性调整投放地域。

10、确定设备比例

根据企业目标人群的特性来定,现在移动端是大势所趋,可以侧重移动端的投放力

度。

三、信息流广告投放

随着互联网的深入发展,随之而来的广告投放也发生了变化,dsp信息流的广告投

放以低成本、见效快、易操作的特性占据了广告投放的大部分市场。

信息流广告现在作为互联网广告的的新宠,但既然是广告投入,并不是为了跟风而

去投放,是为了达到有良好的收益的,信息流广告追求高ROI的难度要高出搜索推

广很多。

信息流广告闭环流程图:

1、目标群体需求分析:

信息流做广告的转化也是为了让客户在阅读新闻视频之类的信息时能够关注到企业的产品,从而进行消费。与此同时在做目标群体分析的时候需要回答以下的问题:

企业的产品(服务)解决的是客户哪方面的痛点?

客户为什么会关注到企业的产品(服务)?

企业的产品(服务)是在什么场景下应用是最合适的?

企业的产品(服务)是客户按照解决方法的第几选择?

客户的人群画像是什么?

用什么样的角色发声是容易让客户容易接受的?

通过这六个问题,站在客户的角度上进行思考,调研。而不是围绕着企业自己的产品属性来进行宣传。以场景去打动客户,切身利益相关联去刺激客户关注你的产品(服务)。

2、广告图片的设计:

信息流广告一般分为两个样式:三小图、大图(视频暂时不考虑)。每个渠道要求的推片尺寸与格式不一样,展现的位置也不尽相同,常规来说,三小图的点击率是要高于大图的。在素材选择方面要做到能够达到与标题一致,高度的相关性有利于企业目标客户的体验。

3、着陆页面的逻辑顺序:

明确了创意,就要考虑通过创意进入的人群的转化问题了。信息流的投放需要在着陆页面体现足够的逻辑性,尤其是企业客户人群,在当前大的社会背景下,国内的客户人群已经见惯了各种企业广告的宣传形式,如何在不引起目标人群反感的前提

下,或者更多的流量,就需要很好的逻辑思维和文案策划水平。用户的访问时长越

多,跳出率越低,那么达到广告主的目的可能性才越大。一般在设置逻辑性方面,我们的排序顺序是:

客户的痛点场景描述。(引起共鸣)

造成的困扰和引起的后果。(担忧心态)

企业产品(服务)提供的解决方法。(用户需求)

品牌背书。(信任增强)

风险评估和竞品比较(排除疑虑)

第三方评价。(共性心理)

在整个阶段里面,要根据页面的设计适当的加入转化按钮,避免出现让客户人群找

寻不方便的情况产生,也要注意转化入口过于频繁引起客户人群反感。

4、信息流广告后台投放设置

现在比较主流的信息流广告平台有今日头条、智汇推、新浪扶翼等,后台都比较大

同小异,在这里提下,最重要的是筛选条件展现给你的受众。那么之前的用户画像

就派上用场了。

主要的维度有以下:

年龄段选择、性别选择、兴趣爱好选择、栏目选择、手机系统选择

5、推广数据追踪

选用百度统计来跟踪转化,通过事件转化的标准为每一个付费的链接都做记录。再

通过热力图的查看,了解当初的每个设置的转化按钮是否能够达到相应的目的。

6、A/B创意方案测试

没有一用就灵的方法,因为只有真实的客户、真实的数据反馈才是不断修正前进道

路的方法,互联网的动向变化是很快的,还不谈热门事件的借势方面。而且企业产

品的痛点和场景也不是唯一,同样的设置和两套创意是需要时间进行检验的。

最终,通过信息流的推广数据来进一步完善客户人群画像,再不停的优化和检验实

际的效果。

四、自然搜索引擎优化

自然搜索引擎优化(SEO)配合索索引擎竞价一起操作才能达到最佳组合效果,在

竞价推广与dsp信息流广告投放成本已达到最大优化值时,SEO优化就可以进一步

降低整体的投放预算与提升ROI。

seo网站优化普遍的一些运营问题:

a、网站了解多少(IP、UV、PV、收录率等)?

b、运营网站的受众用户是哪些?对这些用户分析了解到什么程度?

c、当前网站存在的问题有哪些(h1标签、ALT标签、nofollow、robots协议等)?

d、针对当前网站存在的问题有何解决方法呢?

e、网站的发展方向?

seo优化必须充分了解企业网站、竞对网站以及所在行业的大背景,做好日常的网站数据记录、整理,分析访客习惯,不断提出有针对性的解决意见,配合前端、后端、设计做好网站优化工作

1、关键词策略

关键词选择不是随便选择的,可以按网站定位、产品相关的;可以找竞争小的词; 为前期网站的权重很低,竞争大的词很难做,等有权重在选择做难度大的。

对于热门关键词、核心关键词,在百度以及各大搜索引擎上必定是排名的争夺位置,所以不能仅靠核心关键词与热门关键词,在“长尾理论”以及“二八理论”的指导下,长尾关键词的搜索排名已经在各个搜索引擎上争夺愈加激烈。但是长尾词的客户需求意向是非常明确地,所以在热搜词与核心关键词竞争达到白热化的情况下,海量的长尾词拓展以及排名优化就越加被需求了,长尾词用的好,不仅能节约成本,更能达到拉低竞价成本,提升企业整体ROI的目的。

1>关键词布局设置:坚持整站优化,而不是仅首页优化,与此同时布局站外,与站

内呼应。

不同层级页面之间关键词应有逻辑从属关系。

1.首页关键词应当能在一定程度上代表网站的整体主题。(核心词)

2.栏目的关键词在一定程度上代表栏目的整体主题。(相关词)

3.内容页关键词一般为长尾词,从属与所属栏目。(长尾词)

4.可按照对应的用户群体来分配关键词。

5.建立网站自己的词库,与程序配合实现自动化锚链匹配。

6.站外多方平台实现投票机制,不断为关键词与网站增加权重。

2>部分代码优化

Robots:安排蜘蛛哪些页面可以抓取,哪些禁止抓取。

404页面设置、301重定向:网站必须要有404页面,301重定向也建议部署。

网站地图:利于蜘蛛爬行,增加网站收录量必不可少。

图片Alt标签:让蜘蛛能识别图片,自然会有好的印象。

tdk标签的撰写:tdk无论是现在还是以后。一直会是seo网站优化里面最重要的一环。

关键词密度:密度应该多少合适,其实没有固定答案,但是做排名的关键词密度大于1%是必须的,而且密度要小于10%,超过10%的话,网站优化很多方面就不可控了。

关键词强调:如h1h2h3、strong、b。这些标签里面必须有关键词的出现,而且要自然,不能堆积和重复。

外链最好nofollow:nofollow是不给对方传递权重,当搜索遇到nofollow的链接时会跳过,不去抓取。部分站内页面也推荐加nofollow。

2、站群策略

站群成本极低,是非常适合企业的线上推广方式,利用多域名+多IP的泛解析技术可以达到数十万关键词的批量上线优化排名,抢占更多的核心词与长尾词的流量,大大提升数据有效性以及客户的到诊数量。

五、其他营销推广方式

自媒体营销推广、口碑推广、微博博客推广、论坛营销、软文营销、知道、问答、文库等。

1、自媒体

自媒体平台异军突起,各平台都有知名的专家、大V,由于自媒体的传播速度快、

受众人群广、曝光量大,非常适合企业来做品牌和口碑的宣传。

2、口碑营销

对于企业而言,最重要的推广就是口碑,因为口碑好不好,决定这个企业的实力和

水平。企业是一个帮助客户解决实际问题的机构,不能成为一个单纯的商业机构,因此企业要凸显权威性,需要在这方面狠下功夫。

3、博客营销/微信营销/微博营销

企业的员工都是专家,专家适合做顾问式营销,那么博客营销就是一种非常好的手

段,一方面可以给客户人群普及关于业务方面知识,同时还可以提高专家知名度,并且企业微信公众平台也有良好的效果。

4、新闻软文投放

新闻软文投放在现在已经是一个比较成熟的模式,利用门户权威效应,打造企业品牌形象,从而,让客户产生企业信任度,配合悬浮框的在线专家咨询,也是是一种相当不错的推广方式。

5、问答、论坛平台

在各个专业问答平台以及论坛社区注册多个ID,参与讨论,可以自问自答,引起客户人群的注意,发布专业性的问题,引用专业性的答案,顺势将企业的信息传播出去,达到口碑推广的目的。

交通管理与控制课程设计十字交叉口信号配时优化设计

交通管理与控制课程设 计十字交叉口信号配时
优化设计
公司内部档案编码:[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]

《交通管理与控制》课程设计
---------十字交叉口信号配时优化设计
姓名: xxxxxx 专业: 交通工程 班级: 08 级交通 2 班 学号: 08xxxxxxxx

1 基础资料收集 道路几何条件调查
红线宽度 每条机动车道宽度 绿化带宽度 非机动车道宽度 人行道宽度
红线宽度
每条机动车道宽度
绿化带宽度
每条非机动车宽度
人行道宽度
绿化道宽度
红线宽度
每条机动车宽度
非机动车道宽度
人行道宽度
绿化带宽度
说明: 1. 本图为学院北路与滏河大 街交叉口平面图 2. 比例
红线宽度 每条机动车道宽度 每条非机动车宽度 人行道宽度 绿化道宽度
学院北路与滏河大街交叉口平面图 交叉口现状图
图例 车行道 入口引道 绿化带 中央分隔带 机非分隔带

东西方向
南北方向
现状信号配时图
项目
单位
道路等级 断面形式 设计车速 路幅宽度 车道数 单车道宽
Km/h m
车道功能划 分
非机动车道 宽
m
人行道宽
m
交通条件调查
(1)交通量调查
平峰小时流量表 进口
交叉口几何条件调查表
东 进出 口口 次干道 一块板
35 25 12
进出口方向
西

进出进出
口口口口
次干道 主干道
三块板 一块板
35
50
35
45
2244
北 进出 口口 主干道 三块板
50 50 44
直 左 右
1个 直 行
直 左 直 右
2个 直 行
直 行 直 右 左
3个 直 行
直 行 直 左 直 右
3个 直 行
2
3
3
机动车
自行车
行人

推进城市道路交通信号灯配时智能化工作方案计划

附件1: 推进城市道路交通信号灯 配时智能化工作方案 根据《道路交通安全法》及其实施条例等相关法律规范标准,以排查整改城市道路交通信号灯的设置和使用问题为推进城市道路交通信号灯配时智能化的着力点和着手点,重点解决城市主、次干路上信号灯不符合标准、设置不规范和配时不合理等问题。推进交通信号灯配时智能化,依法科学分配通行权利,改善通行秩序,提高道路交叉口的通行能力和通行效率,减少交通延误和资源浪费,提升区域和城市路网的承载能力,有效缓解交通拥堵。单点定时控制应根据交通流量、通行效率等情况,及时调整并应保持与各相关路口信号配时关联协调。通过排查整改,应实现全路网、局域路网、重点路段或至少部分交叉口的交通量采集、传输、处理和交通信号灯配时的智能化,逐步减少单点定时控制。 一、总体要求 (一)道路交通信号灯的灯具应符合国家标准《道路交通信号灯》(GB 14887)的要求,信号机应符合国家标准《道路交通信号控制机》(GB 25280)的要求。新建的信号灯和信号机应有国家相关机构出具的检测合格证书。 (二)信号灯的设置、安装应符合国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB 14886)的要求。信号灯设置的位置、

方位、数量应能保证车辆驾驶人和行人均能清晰、准确地观察到信号灯。在大型路口、畸形路口、视线不良的路口,应根据需要在适当位置增设信号灯。 (三)信号灯的设置应与交通标志、标线等设施表达的信息互相协调,不应自相矛盾。信号灯的组合应与导向车道划分相配合,合理选用方向指示信号灯。 (四)信号相位、配时要科学、精细,根据交通流量的分布情况合理划分控制时段、确定控制方案。设置的行人绿灯时间要确保行人能够安全步行过街。信号放行规则在一个城市内的道路上应基本一致。 (五)市区道路或相对独立的城市片区应尽量采用可以联网控制的交通信号控制机,鼓励根据实际需要联入统一的交通信号控制系统,便于对信号灯路口进行协调控制。 (六)主、次干道信号灯路口应进行协调控制并优化,运用“慢进快出”、“截流、分流”等控制策略,采用“绿波带”、“红波带”等控制方式,在高峰时有效均衡交通流、缓解拥堵;在平峰时保证交通流连续、畅通,提高通行效率。 (七)信号灯及信号控制系统的新建、更新、改造,应纳入规划,有序实施,工程建设公开、公正。鼓励采用先进的控制设备和控制系统,但同时要考虑设备、平台的对接和兼容。鼓励新建、补充和完善交通流检测设备,用数据支撑交通信号的控制和优化。 (八)城市要有专业的交通信号维护队伍,建立完善的巡检、报告、维修制度,维护的资金应纳入财政预算予以保障。公安交

创新改善方案

1.0 目的 为鼓励公司员工积极提出工作改善、作业优化方面的建议,推动管理创新,增强内部活力,提高改善意识,充分的发掘员工智慧与潜力,达到流程优化、效率提升、成本节约、质量改进的企业目标,营造“自主管理、关注细节、追求卓越”的企业文化精神,提高我司经营效益和管理水平,提升企业的竞争力,特制定员工改善创新提案方案。 2.0 适用范围 所有部门和所有员工 3.0 定义及提案改善指标 3.1创新: 以新思维、新发明显著改变现有的生产、经营模式,取得显著的经济效益。 3.2提案改善: 企业内员工针对现行作业流程、工作方法、工具、设备及产品质量等可改善的地方提出的建设性的改善意见、构思或方案。 4.0 职责 4.1各职能部门经理: 负责改善制度宣导,鼓励员工积极参与;审核部门提案改善报告。每月汇总部门提案改善业绩与改善支出成本。提报提案改善人员奖励申请。 4.2管理部: 创新及提案改善的归口管理,负责提案改善评审及组织相关人员复核改善结果;负责编制提案改善人员奖励申请表及申请奖励发放。 4.3总经理: 各部门提案改善的最终审批。 4.4财务部:参与各部门提案改善的评审及改善结果复核; 负责提案改善奖励发放。 5.0 提案改善内容及受理 5.1 提案改善的分类 5.1.1管理体制类:有利于公司文化的建设,有利于现场、人事行政、 财务、信息等管理,提高团队士气等的提案; 5.1.2品质改善类:降低不良损失金额、降低材料不良率、提高产品一次合格率等的提案;成本改善效率提升、作业方法改善、工艺流程改善、工具或设备改善、物流改善、布局改善、降低消耗品使用量以及其他成本降低的提案; 5.1.3生产技术类:生产方式改善与变革、新生产技术建议及实施等方面的提案; 5.1.4其它类:有关产品外观及包装改进、安全生产、6S及环境、节能改善等的提案。 5.2 提案改善的受理情况 5.2.1符合5.1分类并满足以下受理情况的提案;

交通信号控制优化服务解决方案

交通信号控制优化服务解决方案 1概述 交通信号控制优化服务是借助专业团队对交通信号控制方面进行挖掘,以更加有效地缓解目前由于机动车数量过快增长而造成路网交通运行压力增大,道路硬件资源增长严重失衡这一问题。具体服务内容包括: ?对交通信号控制理论及相关技术进行总结,规范信号优化工作流程,落实责任,建立统一化与个性化相结合的交通信号管理模式,保证交通信号合理运行,满足各种条件下道路交通参与者的通行需要。 ?通过对相关路口进行周期性调查,及时发现存在不足并予以改善、跟踪,从而不断提高其运行水平。 ?通过路口排查和调研,对有条件进行协调控制的路口设计协调控制方案,降低协调控制路口的行车延误,提高交叉口服务能力。 ?以周报、月报和专项分析报告总结归纳工作开展情况及完成效果,有计划性的回检评价历史优化路口,提炼可取之处及考虑不周的地方,对未来将有可能发生变化的交叉口或路段有一定预测性。 2服务内容 2.1交通信号管理基础工作 (1)交通信号控制理论及相关技术总结 交通信号控制理论及相关技术的总结包括对交通信号控制相关理论的总结和对现今主流信号控制模式及方法的总结2部分内容。 ?对交通信号控制相关理论的总结 包括对信号控制涉及的相关参数的总结、对通过能力的总结及对信号路口对车流停滞作用的总结3部分内容。 ?对现今主流信号控制模式及方法的总结 包括对单点信号控制模式与方法的总结、对交通信号子区划分的模式与方法的总结、对主干道交通信号协调控制模式与方法的总结、对同类型交通信号路口协调控制模式与方法的总结、对长距离交通信号协调控制模式与方法的总结以及

对区域协调控制模式与方法的总结六大类涵盖点、线、面三个层次的信号控制与协调方法的相关技术理论的总结。 在对交通信号控制相关理论的总结基础上,根据各地市信号路口特点,重点对适用该地信号控制特点的信号控制模式及方法进行总结。 ?单点信号控制 主要包括单点定时信号控制、单点感应信号控制和单点自适应信号控制三种方式。针对信号控制路口常用的单点信号控制方法有Webster等方法。 ?交通信号子区划分 主要基于距离原则、车流特征原则、周期原则的子区划分原则及其相关的关联度判断方法、合理周期范围判断方法的划分方法总结。 ?主干道交通信号协调控制 主要包括单向绿波协调控制、对称双向绿波协调控制、非对称双向绿波协调控制的方法。针对不同地市信号控制路口不同的流量特征可选用相对应的主干道信号协调控制方法。 ?同类型交通信号路口协调控制 主要针对信号路口饱和度同类型及其基础上的潮汐特征同类型进行交通信号路口同类型的判定分析,归纳与其相对应的信号控制适用方法。 ?长距离交通信号协调 主要对相邻路口间距离较长的信号路口及交通信号路口数较多的整体距离较长的协调控制方法进行研究,针对长距离交通信号协调的分类归纳相对应的协调模式及方法。 ?区域协调控制 交通区域协调控制是二维上的控制,它通过将绿波协调控制的路口利用组合叠加的方式,对各信号控制路口的信号周期、绿信比以及路口间的相位差进行优化,以减小延误、提高路网通行效率的信号控制方法。当前交通信号区域协调控制的方法主要可以分为结合调控的协调方法、基于延误的协调方法和基于绿波带优化的协调方法。 通过全面深入的了解信号控制的基础理论及信号控制主流模式及技术方法,掌握前沿技术,归纳出适用性强的主流核心技术规范,为交通信号控制优化提供

信号配时对交叉口方案改善研究

摘要:交叉口通行能力在一定程度上影响着道路最大容量,在日益增长的交通需求下,为了满足未来规划通行的要求,减少进口道排队的延误增大通行能力,减少交通安全隐患对于城市交通体系的发展尤为重要,简单的通过对交叉口信号配时的调整能够在一定程度上提高交叉口的通行能力。本文以具体的交叉口为例进行信号配时的优化,并通过仿真对优化结果进行对比。 关键词:信号配时;交叉口;相位;仿真 1.背景介绍 城市日益增加的交通需求使得道路负载增加,城市道路的饱和度快速提高,而在交叉口处面临的交通压力更是巨大,我们对某市一交叉口现状进行分析,从信号配时的角度提出改善方案。从图中可以看出,交叉口位于市区的中心地带,是一个异型环交路口,呈“k”字型。图的西北侧为该市的新城区,东南侧为老城区,从图中可以看出此路口为连接新城区和老城区的重要交叉口,通过信号配时的优化使得交叉口方案改善对于此城市的交通组织具有十分的重要的意义。 2.交叉口改善方案 2.1交叉口改善设计 原交叉口路口距离交叉口中心较远存在一定交通隐患,因此在原交叉口的基础上做出一定改动,拉近东北侧道路与交叉口中心的距离。同时调查发现此交叉口通行量大,不具备环岛的基本条件,因此将其管理方式变为信号控时。如图所示分别为交叉口改进前后: 2.2交叉口相位 2.3仿真结果 为了检验交叉口改善的效果,分别把信号配时前后该交叉口的通行情况用交通仿真软件vissim进行对比仿真。将改善前后的数据进行对比我们可以看出,交叉口的服务水平由d级上升到了c级,交叉口的通行能力得到了一定程度的提高。 3.小结 通过对路口的设计方案和组织方案的优化,服务水平得到了提高,但是改善效果不是很理想。说明对交叉路口的改进还受到了交叉口自身的地理限制,信号配时能够在一定程度上对交叉口能力进行改善,在短期内满足增长的交通需求。

优化实施方案3篇

优化实施方案3篇 一、指导思想: 为创建平安、卫生、文明校园,优化校园周边环境,强化学生的安全意识和日常行为规范,保证学校良好的教育教学秩序和学习生活环境,特制定本方案。 二、领导小组: 组长:蒋x 副组长:陈x 李x(常务)郭x 黄x 黄x 邝x 陈x 成员:纠察处相关人员、各班班主任。 下设文明校园纠察处。 顾问:蒋xx、陈x飞 第一责任人:李x 第二责任人:罗x 办公室主任:邓x 秘书:何x、尹x 值日领导及纠察处人员值日安排表: 三、活动内容和要求: 1、寄宿生周一至周五严禁外出就餐,通学生凭校牌进出校园。

2、规范学生的仪容仪表:不准留长发;不准染发、烫发、剃光头;不准戴首饰;不准穿拖鞋;不准穿奇装异服。 3、规范学生的行为习惯:不准抽烟;不准讲脏话;不准追打起哄;不准谈情说爱;不准带手机进教学区。 4、规范学生的安全意识:不准携带管制刀具等危险品进入校园;不准与社会上不良人员交朋友;不准进网吧、茶楼、歌舞厅等娱乐场所;不准带社会人员来学校;不准夜不归宿;不准到外面租房(除非家长同住照料);不准追追打打;不准爬围墙等高危处;不准打架斗殴、不准在教学区骑单车、摩托车。 5、xx二中优化校园管理条例。 四、活动安排和措施: “安全文明校园”创建活动分四个阶段进行 第一阶段:宣传发动 1、通过集会、校园网、广播站、宣传栏、黑板报、班会等阵地进行宣传发动。责任人:办公室、政务处、团委、班主任。 2、组织师生学习学校制定的《xx二中学生管理手册》、《xx二中优化校园管理条例》、《xx二中班级管理评分细则》、

《手机对中学生的危害性》等相关制度和知识。 责任人:办公室、政务处、班主任。 第二阶段:集中整治 1、校园安全整治: ①教学区、实验室、寝室、食堂、运动场等安全隐患排查。责任人:罗xx、何xx、保安人员、门卫、宿舍管理员; ②校外租房的管理。责任人:邓x、班主任; ③外来车辆和人员进校园的管制。责任人:邓x、保安人员、门卫。 2、校园周边环境整治: ①校门口至防疫站十路口(新村路口)附近安全防范。责任人:邓x、纠察处人员; ②晚间校园内安全排查。责任人:黄x、尹xx; ③校园周边网吧排查。责任人:罗xx、邓x。 3、日常行为整治: ①学生仪容仪表整治。责任人:年级分管领导、组长和班主任、政务处人员; ②学生卫生习惯整治。责任人:纠察处相关人员、班主

优化信号灯配时方案实施路口通行效率大幅提高

优化信号灯配时方案实施路口通行效率大幅提高https://www.360docs.net/doc/a85892809.html, 2013-01-24 11:15:38 来源:福州晚报【字号:大中小】 编者按 对于生活在福州的人们来说,去年9月1日启动的全市环境综合整治,无疑是一件大事。福州围绕规划引领、新区突破、市容环境整治等三个方面工作稳步推进,各县(市)区、各单位按照市委下达的任务分解表“大干120天”。数天一小变,数周一大变,福州的城市面貌不断变化。 在整顿交通秩序方面,福州完成了307个路口的信号灯优化配时,启用了六一北路等7条道路的公交车专用道。 在加强基础设施建设方面,五四北—琴湖路口天桥、罗汉山上下三环路匝道等一批道路项目相继建成。 在实施“四绿工程”方面,乌山机关大院等77处建筑完成了拆墙透绿,二环路沿线26座高架桥、人行天桥完成了花化、彩化改造。 在加强内河水系及绿道建设方面,西湖公园、左海公园完成了景观提升,完成了芳沁路改造,建成湖滨支路林荫广场、福建博物院亲水平台,新建700米西湖内环木栈道。 在提升城市管理水平方面,鼓楼区、台江区率先试运行数字城管,全面提升道路保洁标准,12个街道开展保洁市场化试点。

春节前,福州还将建成螺洲大桥及南北接线,完成五一路、五四路路面大修及东二环路等12条道路“白改黑”改造等一系列工程。 日前,本报记者深入福州环境综合整治工程一线,感受环境综合整治给福州带来的变化,倾听市民的心声。 今天起,本报推出“福州市环境综合整治纪实”,首篇为城市交通篇。缓解福州中心城区交通拥堵是环境综合整治的一项重要内容。记者从市交巡警支队了解到,警方通过改造城区交通信号灯,制定信号灯配时原则、标准、规范,建立信号灯管理控制平台,形成了“一口一策”的优化配时方案,城区路口的通行效率有了较大提高。 确定信号灯配时方案要经过三道程序 福州市中心城区目前有307个信号灯路口,这些信号灯就是控制车流的“闸门”。调节好闸门,就能在一定程度上让交通更加顺畅。记者近日来到这些闸门的总控中心——市公安智能交通控制中心,市交巡警支队有关负责人透露了信号灯控制的奥秘。 据这名负责人介绍,确定信号灯配时方案要经过三道程序。第一步是采集数据,依托视频、微波、卡口、磁敏、线圈等流量检测设备,我市警方已经可以实时、精确采集307个信号灯路口和641个路段的交通流量。第二步是将采集的数据进行仿真模拟,测算出不同配时方案对交通的影响,从而选出最优方案。第三步是上路试用,将相关配时方案在路口试用,评定效果,最终确定方案。 通过这一系列的科学手段,环境综合整治开展以来,我市已基本完成307个路口的“一口一策”优化配时方案。 一个路口的信号灯有十几个配时方案 “以往,一个路口的信号灯最多有白天、高峰时段、晚间等三个配时方案。如今,福州市的‘五纵七横’道路均已实现多时段控制,单个路口的配时方案由3个优化为13个或14个。”福州警方相关负责人表示,优化后的配时方案更加精细,包括日间高峰、晚间高峰、日间平常、晚间平常、日间低谷、晚间低谷、周末日间高峰、节假日日间高峰等,能针对不同的交通情况,采用更科学的配时管理。 通过对信号灯的科学管理,我市夜间机动车红灯平均等待时间从约60秒压缩至最低15秒,改变了以往凭经验对信号灯配时的做法。 路口设右转信号灯行人车辆互不干扰 优化后的信号灯究竟能给交通带来哪些提升呢?昨日,福州警方相关负责人带着记者上路体验。

交通配时方案

红绿灯配时及其优化设计 张帅 (鲁东大学交通学院交通类0603班) 摘要:随着城市车辆数目的急剧增长,车辆与路面的矛盾越来越突出,增加道路面积只能治标不治本。实践证明,合理地对城市红绿灯进行优化设计,将高峰期和缓峰期分开对待,设置合理的配时方案,对于改善交通流的质量,更好地利用现有运输能力,实现交通流的安全性、快速性和舒适性都能起到很大作用。文中根据城市道路的交通流量及饱和流量结合所提出的算法对单交叉口设计出一种较优的配时方案。 关键词:交通流量;饱和流量;信号灯配时;信号灯周期;相位中图The Time-distributing and Optimized Design of Intelligent Traffic Signal Lights Zhang Shuai (Class0603 of Transportation College of Ludong University) Abstract: With the rapid increase of the number of vehicles in the city ,the contradiction of the vehicles and roads becomes more and more outstanding , increasing the area of roads is not an essential but a superficial method to resolve this problem .Practices have proved that reasonable controlling on traffic signal lights in the city and separating the fast-igium and normal period of traffic flux can play a significant role in improving the quality of traffic flux , taking more advantage of current transport ability, reducing the environment pollution ,implementing the security , speediness and comfort of traffic flux .This paper puts forward a kind of fine time-distributing scheme about single crossroad according to the traffic flux and saturated flux of road in the city and the double cycles algorithm advanced .All the algorithms have been turned to the application software . Keywords:traffic flux; approaching flux; traffic light time-distributing; traffic light cycle; direction 1城市交通信号控制的研究意义 城市交通信号控制的研究意义交通是城市经济活动的命脉,对城市经济发展、人民生活水平提高起着十分重要的作用。汽车工业在给人们带来各种便利的同时,也带来了一系列令人困惑的问题,如环境污染、交通拥挤、交通事故的频繁发生等,给人们的生命财产带来很大的损失。城市交通问题是困扰城市发展、制约城市经济建设的重要因素,人们对交通有效控制的意识越来越强烈了[1]。 据有关资料介绍,1978年至1995年我国城市机动车的保有量的增长速度是道路增长速度的80倍。1995年之后车辆速度增加更快,目前,北京每百户拥有小汽车12辆;10年来,上海道路的长度增长了108%,面积增长了142%,但机动车辆却增长了470%。城市道路增长有限与车辆增加近似无限这对矛盾,是导致城市交通拥挤的根本原因。为适应交通量猛增的趋势,缓解道路拥挤状况,国内许多城市采取延长道路、加宽路面、建高架路(立交桥)等措施,收效虽明显,但又是有限的。 城市交通信号控制是通过对交通流的调节、警告和诱导以达到改善人和货物的安全运输,提高运营效率。其目标在于改善交通

优化方案范文6篇

优化方案范文6篇 优化方案范文6篇 随着现在 ___的不断发展,证券市场已经是我国市场经济体系的重要组成部分。对于我国证券市场目前所处的阶段,证券市场面临着新的机遇和挑战。证券行业特点是对于信息技术的高度依赖,因此,作为证券市场支撑的证券行业信息系统也面临着更高的要求,才能更好地支撑目前证券市场的发展。 2.1 运营工作量大 由于我国证券行业交易量大,行业相应的运行系统每日的运行工作量较大,而证券行业特点是对于信息技木高度依赖,过大的工作量一旦导致信息系统出现故障中断,影响交易的正常进行,带来的损失和影响是难以承受的。 从信息系统的角度来看,分散式多交易节点系统的日常维护工作,工作量要比单节点的集中交易系统的运营维护压力增加几倍。同时从信息学的角度来看,当数量呈现倍数上升时,其故障点以及发生故障的可能也随之上升,降低大事故的好处将会带来小事故数量的增加。

2.2 运营准确度要求高 现代交易系统的一大要求是故障容忍度较低区别于我国曾经使 用过的书面交易系统,电子化交易本身就对管理运营维护进度要求较高。由于证券行业的交易性质影响,每日承担着以数字为主同时数额较大的成交量,对于信息系统运营准确度要求自然较高。同时,我国证券相应监管层对于证券交易事故零容忍的监管要求,对于我国证券行业的信息系统运营准确度要求更是提升到了一个十分严苛的程度。 2.3 在创新压力下系统更新要求严苛 中国的证券资本市场于90年代才开始创始和发展,整体上仍未成熟,从本质上还是处于向国外学习先进资本市场经验的阶段,近年来进行的几次业务创新也是以国外发展为主要参考。然而,由于整体资本市场差距较大,国内不断高涨的资本市场投资热情又促使国内证券市场不断引入新的业务品种和交易规则,整体不断更新的数据众多。而我国的证券市场发展市场较短,在短时间内,我国证券市场的业务创新频率较高。根据20xx年的统计,我国的证券系统在业务创新要 求下,相关的业务系统变更数量多达近百次,基本上每周都需要有较大的系统变更。 2.4 系统的整体运营维护工作促使管理难度增大

班组优化实施方案 -

**段班组整合优化实施方案 为了精简班组数量,精干班长队伍,控制关口前移,管理重心下移。确保班长责、权、利落实,班组岗位人员配置进一步优化,从而使班组建设总体水平显着提升,结合**段实际,特制订此方案。 一、公司重视班组建设,推出班组整合优化,带来员工观念、管理手段、薪酬分配等发生变化。同时也促使班组上游管理层级发生变化。 二、班组整合 1、将电工班和钳工班合并为维修班,竞选班长1名,综合来看利大于弊: 1.1、机电一体化是趋势,合并后能弥补机械、电气人为分家的落后模式。 1.2、合并后布置工作时考虑更全面,效率更高。以前段一个项目要分割成钳工干哪块,电工负责哪块,合并后将打破各自为政,打破工种界限(当然涉及特种作业许可的由持证人员操作)。 1.3、合并后将有利于推广一岗多能工作以及弥补人员不足的短板,甚至将不适合特种作业或技能差的人转岗。 1.4、目前电工班有党员1名,钳工班党员为零,钳工班先进性不足,合并后该问题得以解决。 三、优化的目的是使实现双赢。为使班组长掌握灵活性和积极性,建议部对薪酬进行改革配合班组优化,为在综合段推进“工时制”分配办法,实现多劳多得,不劳不得。依据***段工作对象来看,需部、段协商并界定好基本且固定的检维修对象外,其它非因本身业务和自身原因产生的劳动应参考公司的《支援管理办法》让接受了劳务或支援的车间或单位支付报酬。比如今后去**部更换栅栏就不能是免费,而应该由**部按《支援管理办法》支付费用;如养路参与铁水落地抢修由**支付“支援”费,外单位损坏的铁路抢修就要对方支付费用,外单位挖断的信号电缆就要支付抢修费,因为员工是挣“工时”的。机制灵活后应能调动班组长及员工参与管理,把企业当成自己的家的直观能动性。 钳电工班合并成维修班后,实施岗位薪酬一样,定岗薪酬不高,但通过持证情况和技能等级情况拉开待遇差距,再以日常工时来促进多劳多得,少劳少得,同时也会促进大家拿证,形成“学比赶超”的局面。 公司推进班组自主管理目的很明晰,就是精简机构,做强班组。今后管理层级基本就是三级:上层规划中层落实下层执行。班组精简做强后,班组级管理更加独立自主,车间级人员的技术和管理能手充实到班组,车间级的管理职责相应调整为“精准服务”班组,为班组“增压减负”,体现责权利相统一,落实“变干实”。 以上方案妥当否,请领导核审。 **段 2018年9月15日 关于2018年班组长竞聘上岗的方案 班组长是兵头将尾,直接与员工打交道,官虽不大,责任重大。车间各项规章制度的落实在班组;各项生产任务的完成看班组;企业文化建设也是班组先行。一句话,加强车间执行力主要靠班组。班组长是上

《交通信号与控制》配时方案报告

《交通信息与控制》配时方案报告 学号 2010010130 班级结02 姓名胡皓宇

一、设计目的: 为下图所示交叉口进行路口车道划分设计及信号控制方案设计: 1)运用上课所学知识以及课外自习知识,进行人工计算配时。 2)使用synchro进行建模优化配时。 3)对人工计算配时结果与synchro优化配时结果进行对比,说明异同点。 4)整理生成synchro运行的结果及synchro文件,完成人工计算的作业报告和与synchro对比的说明报告。 二、交叉路口概况 1)路口尺寸概况: 路口机动车道的道路总宽20米,转弯半径15米。进口道坡度为0。进口道车速限制40km/h。需控制路口饱和度低于0.9。 直左车道:1700辆/小时; 直右车道:1750辆/小时; 直左右车道:1500辆/小时 (1)今年调查的按照今年调查取值; (2)今年没调查,去年调查了的按照去年调查的取值; (3)两年都没调查的,按照给定的参考值取值。 4)个人高峰小时流量:

三、人工计算配时 基于上课所学知识,由优化配时基础理论知识进行验算。以下计算过程中不考虑非机动车。 具体优化过程可见于“人工计算配时”文件夹下的文件。 1)第一次验算: 第一次验算结果:饱和度大于0.9,需要重新渠化和修改车道数以满足饱和度小于0.9的条件。 2)第二次验算: 第二次验算结果:饱和度仍然大于0.9,但有所减少需要继续渠化或修改车道数以满足饱和度小于0.9的条件。

3)第三次验算: 第三次验算结果:饱和度小于0.9,但过于接近0.9,继续渠化或改变车道数。4)第四次验算: 第四次验算结果:饱和度为0.76,小于0.9。结果可接受。 5)人工计算结果分析: 周期、饱和度、延误及相位分配如下:

交通信号配时服务要求

交通信号灯配时优化调整及评估 (1)拥堵路口信号灯配时调整 对前期交通拥堵评估确定的交叉口进行重点研究,综合考虑道路承载能力、路口在路网布局中的作用、前后信号灯岗间的联动协调关系等因素,对信号灯配时方案进行优化调整,采用多时段控制方案,要求对灯控路口制定不少于6个时段的配时方案(冬夏季各一套),并采集实施前后的交通基础数据,对信号灯配时优化调整运行效果进行评估,形成评估报告,确保实施效果。 (2)路口信号灯配时优化 每年根据交通流量变化情况,对市区300处一般路口,可依据机动车等信号通过路口的排队长度,行人过街需求等实际情况,开展信号灯配时方案进行优化调整,要求对灯控路口制定不少于4个时段的配时方案(冬夏季各一套),以满足路口各个方向交通流量变化需求,保证实施效果。 (3)研究制定主干道交通控制策略 每年选择5条主干道(信号灯控路口不少于10个),研究制定既有灯控路口交通控制策略,设计信号灯协调控制方案,优化相位差,分别制定夏冬两季协调控制方案,采集方案实施前后的交通基础数据,并对控制方案运行效果进行评估,形成评估报告,确保实施效果。 交通信号灯配时优化调整及评估具体实施工作内容为: 1、100处主要灯控路口现状交通基础数据调查(交通流量、排队长度等),现状问题分析; 2、100处主要灯控路口的交通信号配时方案优化(夏季); 3、100处主要灯控路口的交通信号配时方案优化(冬季); 4、100处主要灯控路口交通信号配时优化后交通数据采集; 5、对100处主要灯控路口进行交通信号配时优化调整后的运行效果评估,并形成评估报告; 6、每年对300处一般路口进行现状交通基础数据调查(排队长度、行人过街需求等),并进行现状问题分析; 7、每年对300处一般路口进行交通组织渠化设计和综合改善方案设计; 8、每年对300处一般路口进行信号灯配时优化(夏季); 9、每年对300处一般路口进行信号灯配时优化(冬季); 10、对每年选择的5条主干道(信号灯控路口不少于10个)进行控制策略研究; 11、对每年选择的5条主干道(信号灯控路口不少于10个)进行协调方案设计,分别制定冬夏两季协调控制方案;

流程优化设计解决方案

流程优化设计解决方案 一、流程优化设计的指导思想: 流程优化的核心内涵是流程价值分析,以企业价值流程分析为导向,建立面向客户关系的价值管理体系,能够避免企业过去“纵向价值链”管理模式不能适应当今激烈竞争市场的诸多弊端:没法快速响应客户的需求,过多的资金投入,过长的建设和发展周期,低效率的管理机制,针对这些现象,我们提出优化流程把握以下方面: 1、以流程价值分析为工具: 通过对企业流程的价值分析,清楚地界定企业的主业务流程和支持业务流程,有利于组织结构优化和组织资源的整合,有利于识别顾客的现实需求,有利于竖立为顾客服务的思想;从而建立起以顾客为中心的业务流程。 2、以组织结构优化为基础: 组织是实现企业特定目标的有机载体。以主业务流程为核心,支持业务流程为后盾,建立组织的运行政策: ①、确定各岗位的专业化,部门的划分,以及直线指挥系统与参谋系统的相互关系等方面的工作任务组合; ②、建立职权指挥系统,控制幅度和集权分权等部门与部门、人与人之间相互影响、协调和控制的机制; ③、建立最优化业务流程和信息流,以及相应的最有效的协调和管理手段,形成一套管理机构,以及与之相配套的支持系统。 3、以建立核心竞争力为流程优化的目标:

在流程优化的设计中,通过价值分析、识别、创建企业的核心能力,使企业的核心能力成为企业战略的中心,以此塑造企业的核心竞争力。 二、流程优化设计的原则: 1、并行管理原则: 应体现为顾客创造有益价值的服务理念,强调流程为顾客而设,组织结构应为流程而定;而不是流程为组织而定,各部门职能独立和分割,应以价值流程为中心,强调企业整体目标和利益。 2、整体最优原则: 流程优化过程中,应充分体现系统论思想;注重整体流程的系统优化,以整体流程全局最优为目标,消除部门主义、利益分散主义。 3、集成化原则: 最大限度地实现信息整合和时时共享,充分运用最新的IT技术,来形成信息的获取、处理和共享使用机制,将企业的监控机制有机的融合在业务流程和信息流之中,有利于将过程控制与结果控制结合起来。 4、均衡发展原则: 流程优化涉及到企业的销售、研发、生产、财务等各个方面,但是对企业来讲,各个方面并不均衡;因此,企业应对某些局部流程进行管理创新,以达企业的均衡发展。 5、简约化原则: 流程优化是简化工作程序,提高工作效率。 三、流程优化设计框架: 流程优化是依据企业的行业状况、发展阶段、内部资源、产品结构

交通管理与控制课程设计十字交叉口信配时优化设计

交通管理与控制课程设 计十字交叉口信配时优
化设计
Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

《交通管理与控制》课程设计
---------十字交叉口信号配时优化设计
姓名: xxxxxx 专业: 交通工程 班级: 08 级交通 2 班 学号: 08xxxxxxxx

1 基础资料收集
道路几何条件调查 交叉口现状图
红线宽度 每条机动车道宽度 绿化带宽度 非机动车道宽度 人行道宽度
红线宽度
每条机动车道宽度
绿化带宽度
每条非机动车宽度
人行道宽度
绿化道宽度
红线宽度
每条机动车宽度
非机动车道宽度
人行道宽度
绿化带宽度
说明: 1. 本图为学院北路与滏河大 街交叉口平面图 2. 比例
红线宽度 每条机动车道宽度 每条非机动车宽度 人行道宽度 绿化道宽度
学院北路与滏河大街交叉口平面图
图例 车行道 入口引道 绿化带 中央分隔带 机非分隔带

东西方向
南北方向
现状信号配时图
项目
单位
道路等级 断面形式 设计车速 路幅宽度 车道数 单车道宽
Km/h m
车道功能划 分
非机动车道 宽
m
人行道宽
m
交通条件调查
(1)交通量调查
平峰小时流量表
进口





西



左 直
交叉口几何条件调查表
东 进口 出口
次干道 一块板
35 25 12
进出口方向
西

进口 出口 进口 出口
次干道
主干道
三块板
一块板
35
50
35
45
2244
北 进口 出口
主干道 三块板
50 50 44
直左 右
1个 直行
直左 直右
2个 直行
直行 直右 左
3个 直行
直行 直左 直右
3个 直行
2
3
3
机动车 15 154 43 245 485 311 292 672
自行车 24 99 12 43 93 143 18 142
行人 ----
44 -------
87 -------
78

优化方案

优化方案 ?文档说明: 现有内容的出具是站在长沙XX厂的角度考虑,如果从白沙集团角度出发,必须先要明确长沙XX厂的定位才能进一步做机构的调整。 ?组织机构调整的基本原则 1、增值的原则:将企业的各项活动按照其对企业效益的贡献大小区分为增值和非增值两类,增值活动又可以区分其大小,强化增值活动,减少非增值活动。 2、整合的原则:将企业原来分散的职能、资源、信息进行整合,使其更好地发挥其应有作用。

3、优化的原则:从职能管理面向流程管理、整体流程最优、组织结构扁平化。 组织机构调整方案:

标示说明:

1 :原有部门,并保持基本职能不变 2 :新增加部门 3 :原有部门但涉及职能调整 4 方案说明: 一、调整及整合 1、品牌办的设置:两种方案 方案一:将品牌经理由市场部划分到品牌办,改名为品牌管理办。

方案二:厂长担任技术中心主任,下设市场和研发两个副主任,将品牌办和市场部整合,调整为市场研究部、市场策划部、国际拓展部,直接隶属市场副主任管理。 2、信息:整合信息和信息技术 整合除市场以外的信息职能,将其划分到战略规划室。 3、政工线:取消文宣,将其职能整合到市场部、政工部及白沙文化传播公司。 ①将文宣部的CI、报纸职能划分到市场部。 ②将文宣的团委、政研室划分到政工部。 ③将文宣的电视划分到白沙文化传播公司。 ④将文宣的白沙网站划分到战略室的信息中心。 4、财务:财务部与原烟、物资、工程、基建四大部门的关系有两种设计: ①将上述四大部门的财务职能统一归口到财务部。

②保留上述四大部门的财务职能,但将其财务人员归口到财务部管理。(工资、奖金、业绩评价等)两种设计的优劣势: 设计①的优点:能更好地行使财务监督职能。 缺点:要实现财务强势管理,对业务的支撑相对显得单薄。 设计②的优缺点刚好与设计①相反。 5、稽核:将审计和纪检的职能整合,形成一个部门。稽核部的主要职责: ①对经济业务的事前、事中、事后的独立审计。 ②对经济业务运作流程的审计。 ③对工作作风的审计。 6、生产线:三种设计 ①一、五车间整合成一个制丝车间,二、六车间整合成一个卷包车间。 ②将一、二车间整合成生产一部,五、六车间整合成生产二部。

节约成本与优化方案【精品文档】

国瑞企业总部基地龙瑞苑住宅 5#、6#楼及地下车库工程 节约成本与优化方案 编制: 审核: 批准: 西山煤电建筑工程集团有限公司 二零一四年五月

目录 一、工程概况 二、施工部署 三、施工成本的因素分析与控制 四、施工过程中具体控制方法 五、对建设单位的合理化建议

一、工程概况 1.1、工程概况 山西茂翔盛房地产开发有限公司开发国瑞企业总部基地龙瑞苑住宅5#、6#楼及地下车库工程位于太原市城南龙城新区内,北侧为龙城环路,南侧为许坦渠和龙城南街,西侧为平阳路。 5#楼总建筑面积28166.28㎡,其中地下建筑面积3705.75㎡,地下一层高为3.7m,地下二层层高3m,地下三层层高3.6m。其中1~32层地上建筑面积24460.53㎡,层高均为3.0m。建筑总高度为96.75m,室内外高差0.45m。建筑功能地上建筑为住宅,地下建筑功能为丁类库房,地下停车场,设备用房及人防工程。 6#楼总建筑面积27983.47㎡,其中地下建筑面积3646.22㎡,地下一层高为3.7m,地下二层层高3m,地下三层层高3.6m。其中1~32层地上建筑面积24337.25㎡,层高均为3.0m。建筑总高度为96.75m,室内外高差0.45m。建筑功能地上建筑为住宅,地下建筑功能为丁类库房,地下停车场,设备用房及人防工程。 地下车库建筑面积约10010㎡,地下两层,地下一层高为4.8m,地下二层层高3.6m。其中地下一层建筑面积约5049.6㎡,地下二层建筑面积4960.4㎡。地下一层为机械车库,地下二层平时为平层汽车库,战时为甲类核6级(常6级)人防物资库、甲类核6级(常6级)二等人员掩蔽所,以及人防电站。 1.2、相关参建单位 建设单位:山西茂翔盛房地产开发有限公司 监理单位:山西神剑建设监理有限公司 设计单位:山西省建筑设计研究院 勘察单位:山西省勘察设计研究院 监督单位:太原市建设工程质量监督站 施工单位:西山煤电建筑工程集团有限公司

文化服务优化整改方案

文化服务优化整改方案 实施重大文化产业项目战略,区委区“快手抓项目、重拳抓投入、保增长”工作要求。文化产业集群式进展,优化文化产业结构,产业整体。规划编制工作。文化基础设施布点规划编制工作,文化产业规划编制工作,制定文化产业投资名目,出台鼓舞支持影视动画产业进展的政策意见。以项目为支撑,文化创意、文化旅游、文化艺术、文化培训等文化产业进展。年,文化产业园项目建设,力争于月份动工建设;与东湖sbi项目合作,科技园片区规划建设影视动画产业园区,动漫原创产业基地和衍生产品开辟总部基地,正与国内龙头动漫企业明日科技衔接,该公司降户;198片区建设,规划建设原创音乐基地;依托北部新城片区建设和陈家桅杆文货物源,引进民间艺术馆、博物馆和收藏馆等,民间博物馆群;艺术职业学院项目建设,并以此为依托,吸引和聚拢专业艺术培训机构、中介机构、演艺团体等,艺术培训市场进展。 文化产业进展,文化软实力,文化的大进展大繁荣。为此,要紧工作:以项目为,城乡一体的公共文化体系,保障城乡的文化权益。 (一)文化基础设施建设。 健全长效治理机制。三级公共文化基础设施建设,农村文化阵地建设。制定公共文化服务体系实施意见,各级基层文化阵地使用率和服务,公共文化络建设的保障机制和长效治理机制。 广播电视公共服务体系建设。年试点的基础上,户户通”工程。力争年农村有线电视入户率达50%并以有线电视用户为载体,建设覆盖农找址数字广播应急系统、农民校、电子图书馆、远程教育服务平台、农村数字影院等,搭建以广电络为核心的数字化信息服务平台。 (二)挖掘温江文化资源。 寿诞祝词 恭敬的各位宾客,各位亲朋好友: 春秋迭易,岁月轮回,当甲申新春迈着轻快的足步向我们款款走来的时候,我们欢聚在这个地方,为XX先生的母亲——我们恭敬的X 老妈妈共祝八十大寿。 在这个地方,我首先代表所有老同学、所有亲朋好友向X妈妈送上最真诚、最温馨的未动分毫祝愿,祝X妈妈福如东海,寿比南山,健康如意,福乐绵绵,笑口常开,益寿延年! 风风雨雨八十年,X妈妈阅尽人间沧桑,她一生中积存的最大财宝是她那勤劳善良的朴素品行,她那宽厚待人的处世之道,她那严爱

流程优化设计解决方案与人力资源改善方案(doc 30页)

流程优化设计解决方案与人力资源改善方案(doc 30页)

流程优化设计解决方案 一、流程优化设计的指导思想: 流程优化的核心内涵是流程价值分析,以企业价值流程分析为导向,建立面向客户关系的价值管理体系,能够避免企业过去“纵向价值链”管理模式不能适应当今激烈竞争市场的诸多弊端:没法快速响应客户的需求,过多的资金投入,过长的建设和发展周期,低效率的管理机制,针对这些现象,我们提出优化流程把握以下方面: 1、以流程价值分析为工具: 通过对企业流程的价值分析,清楚地界定企业的主业务流程和支持业务流程,有利于组织结构优化和组织资源的整合,有利于识别顾客的现实需求,有利于竖立为顾客服务的思想;从而建立起以顾客为中心的业务流程。 2、以组织结构优化为基础: 组织是实现企业特定目标的有机载体。以主业务流程为核心,支持业务流程为后盾,建立组织的运行政策: ①、确定各岗位的专业化,部门的划分,以及直线指挥系统与参谋系统的相互关系等方面的工作任务组合; ②、建立职权指挥系统,控制幅度和集权分权等部门与部门、人与人之间相互影响、协调和控制的机制; ③、建立最优化业务流程和信息流,以及相应的最有效的协调和管理手段,形成一套管理机构,以及与之相配套的支持系统。

流程优化是简化工作程序,提高工作效率。 三、流程优化设计框架: 流程优化是依据企业的行业状况、发展阶段、内部资源、产品结构等实际情况,通过优化核心业务、组织结构、业务流程和信息流程等,使企业从传统的职能型向流程型转化,由此降低组织成本和经营管理成本,控制经营风险,最终提高企业的效率和效益,增强企业的综合竞争优势。 四、流程优化设计的实施流程: 1、调研诊断: ①、系统收集企业基础性资料:

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