详解：高尔夫波箱维修全过程

今天说的是2017款1.6L高尔夫这款车装的是大众新款09G模拟6速的变速箱。09G变速箱是大众比较经典的一款变速箱，曾经广泛装配在大众速腾、迈腾、帕萨特、朗逸等车型上。后逐步被DSG双离合所取代。那今天说的这款09G变速箱也叫做新09G，因为在原有的基础上对变速箱阀体，变速箱构造进行比较一番比较的改动，也大大的提升换挡速度和在一定程度上减少了故障率。车主是磕碰到了底壳，导致壳体开裂无法行车，那话不多说接下来看图说话

可以看到明显的损坏地方，已经可以看到里面电脑线束了。

变扭器也称为大力鼓，是变速箱中最大的单个零部件。是起到变速箱与发动机之间刚性、柔性结合的。变扭器里面有一个锁止离合器片，如果出现了磨损，会引发车辆在上坡的时候出现连续性抖动，严重的话平路行驶的也会出现抖动。也称为锁止抖。

油底壳拆开后就可以看到阀体以及油格了。正常建议更换变速箱油的时候最好是连同油格一起进行更换。这样避免换油格中的杂质再次对新换的变速箱油进行污染。

电脑线束会连接到阀体上每个电磁阀，电磁阀会把检测到的信息传递给变速箱电脑，电脑如果检测到异常

数据达到一个阀值，会把变速箱档位锁起来，一般六速的车子会锁在三档。那表现在行车过程中，如车子起步加速升到三档，即使在加油门车子也只在三档速度行车。一般首次出现，在车辆熄火后档位会暂时解锁。

从对比图中可以看出来新款阀体改进确实很多。体积大小以及阀道长短都有不小的改善。

这个就是阀体了。阀体整体为铝制，内部有多条阀道阀道内有来回移动调节油压的圆柱形柱塞。如果阀道出现了磨损会导致与柱塞配合间隙过大，引发泄压。出现换挡卡顿以及延迟升档打滑的情况出现。

拆卸阀体就可以看到两组离合器以及油道

继续拆

打开头壳

进一步拆卸就可以看到离合器组、差速器以及油泵。差速器直接连接半轴，长期使用如果差速器出现松旷

以及磨损是会引发车辆在行驶过程中出现异响的情况这个几率一般占到百分之二十左右。主要异常会来自于与输入轴相匹配的轴承。

继续拆卸

摩擦片很新几乎是没有磨损。那在日常行车过程中，阀体通过调节油压控制机械部分进行工作的。所以如果阀体内部出现了泄压会直接导致机械部分如活塞无法完成顶起摩擦片，引发摩擦片相互之间不能完成紧

密贴合引发异常磨损。摩擦片出现磨损会磨下大量的铁沫。铁沫溶于变速箱油中，通过油泵把变速箱油以及铁沫带入到阀体内，导致阀道加速磨损。这个过程也称为死亡循环。

这个就是输入轴以及离合器股

到这里整个变速箱就是拆解结束了。

在这里也是给大家说在日后变速箱有问题的可能会用到的两点建议：

1，变速箱是很紧密的汽车两大总成之一，那如果出现变速箱故障一定要在拆卸变速箱之前与维修厂家定好

维修价格和维修方案，那这个价格必须要定死，不要有二次加价。如果拆卸后在定价格，车主是很被动的，费用高了维修不值得，不修箱子拆开了需要给厂商拆卸费用，更亏。

2，需要与维修厂商确定好维修后是否有质保，质保是质保整个变速箱总成还是变速箱中的某个零部件，因为变速箱内各个零部件环环相扣，不可能说一个部件有问题其他部件无问题的情况，所以单独质保某个零部件，那我们车主可能会花了钱，还需要自己承担一半的风险。

那今天就跟大家分享到这里，谢谢！

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变速箱维修八大陷阱，

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