天津长途汽车白客运站时刻表

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天津长途汽车白庙客运站时刻表

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长途汽车白庙客

运站大唐庄10:00

宝坻方

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长途汽车白庙客

运站城关10:00

武清方

面

长途汽车白庙客

运站北京(豪

华)

10:15 -

长途汽车白庙客

运站城关10:20

武清方

面

长途汽车白庙客

运站林亭口10:30

宝坻方

面

长途汽车白庙客

运站高村11:00

武清方

面

长途汽车白庙客

运站大唐庄11:00

宝坻方

面

长途汽车白庙客

运站双树11:00

武清方

面

长途汽车白庙客

运站北京(豪

华)

11:15 -

长途汽车白庙客

运站新开口11:30

宝坻方

面

长途汽车白庙客

运站白古屯11:30

武清方

面

长途汽车白庙客

运站林南仓11:35

河北方

面

长途汽车白庙客

运站大王古11:50

武清方

面

长途汽车白庙客

运站林亭口12:00

宝坻方

面

长途汽车白庙客

运站城关12:10

武清方

面

长途汽车白庙客

运站玉田12:15

河北方

面

长途汽车白庙客

运站八门城12:30

宝坻方

面

长途汽车白庙客

运站郝各庄12:40

宝坻方

面

长途汽车白庙客

运站北京(豪

华)

12:45 -

长途汽车白庙客

运站城关12:50

武清方

面

长途汽车白庙客

运站高村12:55

武清方

面

长途汽车白庙客

运站中营13:00

武清方

面

长途汽车白庙客

运站高村13:15

武清方

面

长途汽车白庙客

运站北口哨13:20

武清方

面

长途汽车白庙客

运站大黄堡13:30

武清方

面

长途汽车白庙客

运站林亭口13:30

宝坻方

面

长途汽车白庙客

运站玉田13:35

河北方

面

长途汽车白庙客

运站郝各庄13:40

宝坻方

面

长途汽车白庙客

运站太子务13:40

武清方

面

长途汽车白庙客

运站高村13:45

武清方

面

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长途汽车白庙

客运站阳信14:00

山东

方面

长途汽车白庙

客运站白古屯14:10

武清

方面

长途汽车白庙

客运站河西务14:15

武清

方面

长途汽车白庙

客运站牛家牌14:15

宝坻

方面

长途汽车白庙

客运站糙甸14:30

宝坻

方面

长途汽车白庙

客运站双树14:30

武清

方面

长途汽车白庙

客运站城关14:30

武清

方面

长途汽车白庙

客运站大黄堡14:30

武清

方面

长途汽车白庙

客运站河北屯14:40

武清

方面

长途汽车白庙河西务14:45 武清-

客运站方面

长途汽车白庙

客运站城关15:00

武清

方面

长途汽车白庙

客运站汪曹庄15:00

宝坻

方面

长途汽车白庙

客运站郝各庄15:30

宝坻

方面

长途汽车白庙

客运站新开口15:30

宝坻

方面

长途汽车白庙

客运站玉田15:30

河北

方面

长途汽车白庙

客运站高村15:30

武清

方面

长途汽车白庙

客运站崔黄口15:40

武清

方面

长途汽车白庙

客运站北蔡村16:00

武清

方面

长途汽车白庙

客运站大王古16:10

武清

方面

长途汽车白庙

客运站城关16:15

武清

方面

长途汽车白庙北京16:15 -

客运站(豪华)

长途汽车白庙

客运站河北屯16:40

武清

方面

长途汽车白庙

客运站

北京

(豪华)

17:15 -

长途汽车白庙

客运站阳信6:00

山东

方面

长途汽车白庙

客运站无棣6:30

山东

方面

长途汽车白庙

客运站韩庙7:00

山东

方面

长途汽车白庙

客运站承德7:20

河北

方面

预订

长途汽车白庙

客运站下伍旗

7:30-17:00(每30分

钟一班)

武清

方面

长途汽车白庙

客运站河北屯

7:30-17:00(每30分

钟一班)

武清

方面

长途汽车白庙

客运站济阳8:00

山东

方面

开始终点出车时

间

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长途汽车白庙客运

站北京(低

速)

8:00 -

长途汽车白庙客运

站德州8:00

山东方

面

预订

长途汽车白庙客运

站大王古8:30

武清方

面

长途汽车白庙客运

站双树8:30

武清方

面

长途汽车白庙客运

站北蔡村9:00

武清方

面

长途汽车白庙客运

站孙集9:00

山东方

面

长途汽车白庙客运

站承德9:20

河北方

面

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长途汽车白庙客运

站新开口9:30

宝坻方

面

长途汽车白庙客运

站北京(低

速)

9:50 -

长途汽车客运站调研报告

3.1建筑实例调研 3.1.1宏基客运站宏基客运站地处中山路和紫阳路的交汇处（如图2），有着22年的建筑历史。顺着中山路向北，依次是武昌火车站、公交站、地铁站和宏基客运站，均处于中山路的东侧，中间是各种商业店铺。图2 宏基卫星图图3 中山路与紫阳东路交接口图4 人行天桥武昌火车站是武汉三大铁路运输点之一，在这样一个繁忙且不宽裕的地方，异常复杂的交通使其承担着巨大的交通压力。加上附近的公交站、客运站、地铁站和复杂的人流，尤其是节假日，使得这一带又挤又乱。宏基客运站主要人流来自于天桥，天桥是方便于来自火车站、公交站、地铁站的人所设置。（图3、4）宏基客运站总占地面积不大，在这样的情况下交通状况显得尤为紧张。为缓解繁忙的交通状况，宏基客运站采用了双层交通系统（图5），这也是它的成功之处。一层主要是售票、餐饮和长程车的候车室及发车位；二层是短程车的候车室和发车位，由一个弧形的桥通往出站口。这样把发车频率较高的短途车和频率较低的长途车分开开来，交通流线比较流畅。长

途车的入站、检修、停放、出站、加油流线也很清晰。宏基客运站的客车进站口设置在次干道紫阳东路上，出站口则位于住干道中山路上，从而尽可能的避免了主干道交通瘫痪情况。图5 双层停车场图6 客车进站口图7 客车出站口图8 站前广场图9 门厅入口由于基地较小的限制（图6、7），该客运站也存在不少的问题。站前广场比较小（图8、9），距离路边大约有十多米，除去两边的绿化，空间更显得局促，使得站外步行经过、购票、

乘车的人和各种闲杂人员非常混乱。节假日的时候，在站外还设临时购票点，那时场景更是无法想象。所以站前广场存在着很大的问题。（图10）图10 站前广场车站的入口做了一具有提示入口作用的框架，不仅没把进出站的人流单独分开，反而使进出车站的人必须要通过一个狭小的走廊，并且走廊由一排栏杆把进出车站的人流分开，这使原本拥挤的入口更显得狭长。使得在节假日等客流高峰期进出车站异常拥挤，亟待改善。从宏基车站的一层平面图（图11）中可以看出，一楼候车厅和售票厅相通，但在使用中却用栅栏将两者隔开。图11 一层平面不难发现，安检放在入站口，如果乘客直接从售票口进入则可以逃过安检，这自然会出现安全隐患和混乱。所以安检口的位置应该设置的严谨一些，使其既能满足候车厅对乘客安全的要求，又能妥善处理好候车厅和售票厅的关系，楼层的层高感觉较矮，有受到压抑的感觉。除此，在细节上宏基客运站做的也不够好，比如厕所的设计。厕所位于车站一侧一直由风扇抽风，并且直接与候车厅相连，由于管理不善，使得臭味直接飘散出来。（图12）

北京六里桥长途客运主枢纽设计

一、引言六里桥长途客运主枢纽工程是北京市总体规划的交通基础设施项目,是北京市重点建设项目之一。北京市被交通部列为5个公路主枢纽建设试点城市之一。六里桥长途客运主枢纽是北京市规划建设的第一个长途汽车客运枢纽,建成后,它将成为连接北京西南方向各省市的公路客运中心。由于六里桥长途客运主枢纽是我国目前所设计的规模最大的汽车客运枢纽,因此,我们在设计中遇到了一些新的问题。针对这些问题,我们在站型设计中采用了高架候车的站型设计;在内部平面设计中采用了将售票、进站服务、中转休息、商业服务四种功能合为一体的综合式进站大厅的设计。同时,在现有设计资料的基础上,根据对汽车客运站实际情况的调研,我们对售票窗口的数目、到发车位数量的计算方法进行了调整;并对到发车位的排列组织方式、货运组织方式进行了革新、设计。由于本方案平面布局合理、功能流线清晰、形体简洁大方,获得了有关专家的好评,并在1999年“第六届首都规划设计汇报展”上获得了十佳设计方案第一名(专家组)。二、建设内容、规模六里桥长途客运主枢纽(以下简称枢纽)总建筑面积8万m2,建设规模将满足日客运量50000人次,日发车量1000班次的要求。建设内容包括: 117万m2的客运主枢纽中心站房; 313万m2的客运指挥调度中心;218万m2的司售人员综合服务楼;012 万m2的附属用房。用地内规划的其他设施包括:预留地铁出入口;占地1公顷的公交到发站;占地3公顷停车 150辆的长途车驻车场;占地1公顷的地区热力站用地;其他社会车辆及出租车停车场;占地0133公顷六里桥大队综合服务楼用地(拆除基地内原有建筑后,退还建筑所有者的用地)等。三、基地概况枢纽建设基地位于北京市六里桥西南角(图1),总面积13119公顷,其中可建设用地面积8116公顷。东距西三环南路约300m、西客站南广场约 2000m;北临京石公路及100m宽的城市绿化带。基地恰好位于市内交通圈与市外交通圈的相交部分:东北侧的六里桥立交桥是京石(北京至石家庄)、京深(北京至深圳)高速公路的起点,紧临基地的西南三环是北京市区的主要快速环线。目前,基地附近已有多条市内公共电汽车线路通过。根据北京市规划,丰台经北京西客站至动物园的地铁线路将由枢纽基地北面城市绿化带下通过。因此,基地与我国南、西南、西北、东南各地区及北京市内交通联系便利。四、方案设计构思目前,我国已建成的汽车客运站多为中小型客运站。而枢纽的设计规模是年平均日发送旅客50000人次, 这一规模已远远超过汽车客运站建设标准中对一级客运站日客流量10000 人次以上的划分。另外,由于近年来高速公路的发展、电脑及通讯网络在交通运输中的应用,使得汽车客运站在管理方式、运营车辆类型、旅客行为方式等方面都发生了很大的变化。这些都使得我们在设计中不仅要对现有的设计资料进行研究,而且要对汽车客运的现状进行调查分析,并以此为依据进行设计。 (一)规划布局与交通组织枢纽是一个规模大、功能复杂、人流量极大的长途汽车客运站,它的规划布局、交通组织是设计的关键:如何使旅客方便快捷的到达、离开客站,如何使各种交通工具流线顺畅且连接便利是首先要解决的问题。 (1)规划布局由于投资的原因,业主要求将主站房、司售人员综合服务楼、调度指挥中心三部份分期建设。通过分析,我们根据建筑的使用功能将它们分为三个区:一是由客运调度指挥中心、司售人员综合服务楼组成调度指挥中心区,这一区属非旅客活动区,由于司售人员综合服务楼中部分商业服务及计时公寓要对旅客开放,因此它又要与旅客区有方便的联系;二是由客运主枢纽站房、公交到发站、社会车辆及出租车停车场、站前广场所组成的主站房区,这一区是旅客活动区;三是由驻车场、附属用房组成的长途汽车活动区。在此基础上,我们对各分区在总图中的位置做了如下布置(图2): 根据规划要求,公交到发站设在基地的西侧。据统计,大约有80%的旅客将乘公交车到达、离开客站,因此我们将主站房区设计在西侧,与公交到发站相邻。北京六里桥长途客运主枢纽设计朱嘉禄刘晓征吴剑利〔提要〕本文对北京市六里桥长途客运枢纽的设计构思,从规划布局、交通流线组织、站型设计、内部平面组织以及与其它交通枢纽的联系等方面进行了阐述,提出了现代大型汽车客运枢纽站设计这一值得研究的设计课题。关键词:长途客运枢纽规划布局站型设计

汽车客运站设计规范

1 总则 1.0.1 为保证汽车客运站建筑设计的质量，使汽车客运站符合安全、卫生和使用功能等方面的基本要求，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、改建、扩建的汽车客运站的建筑设计。 1.0.3 汽车客运站的建筑等级应根据车站的年平均日旅客发送量划分为四级，并应符合表1.0.3的规定。 1.0.4 当年平均日旅客发送量超过25000人次时，宜另建汽车客运站分站。 1.0.5 汽车客运站建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。 2 术语 2.0.1 年平均日旅客发送量Average Passenger Delivery V olume Perdiem In A Year 指车站统计年度平均每天的旅客发送量。 2.0.2 旅客最高聚集人数Maximum Gather Passenger 指一年中旅客发送量偏高期间，每天最大的同时在站人数的平均值。 2.0.3 发车位Seat of Delivery Passenger Vehicle 指符合旅客上车条件的停车位。 2.0.4 站前广场Plaz Before The Station 供旅客进出车站集散用的广场。 2.0.5 停车场Coach Parking Lot 车站内停放待发客车的场地。 2.0.6 站房Station 指车站内候车、售票、行包、业务和驻站办公等主要建筑用房的总称。 2.0.7 行包装卸廊Package Transportation Corridor 指用于装卸行包的廊道。 3 站址和总平面 3.1 站址选择 3.1.1 汽车客运站站址选择应符合下列规定: 1 符合城市规划的总体交通要求； 2 与城市干道联系密切，流向合理及出入方便； 3 地点适中，方便旅客集散和换乘其他交通； 4 具有必要的水源、电源、消防、通信、疏散及排污等条件。 3.2 总平面设计 3.2.1 汽车客运站总平面设计应符合下列规定： 1 总平面布置应包括站前广场、站房、停车场、附属建筑、车辆进出口及绿化等内容； 2 布局合理，分区明确，使用方便，流线简捷，应避免旅客、车辆及行包流线的交叉； 3 布置紧凑，合理利用地形，节约用地，并留有发展余地，与周围建筑关系应协调； 4 应处理好站区内排水坡度，防止积水。 3.2.2 汽车进站口、出站口应符合下列规定： 1 一、二级汽车站进站口、出站口应分别独立设置，三、四级站宜分别设置；汽车进站口、

汽车客运站级别划分和建设要求(全)

汽车客运站级别划分和建设要求 JT 200-2004 1 范围本标准规定了汽车客运站（以下简称“车站”）的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。 2 术语和定义下列术语和定义适用于本际准 2.1 汽车客运站 Passenger transport station 汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听，是培育和发展道路运输市场的载体。 2.2 设计年度平均日旅客发送量 Average passenger delivery volume perdiem in a year 设计年度车站平均每天始发旅客的数量。 2.3 统计年度 Statistical year 车站筹建年度或核定级别年度的前一年。 2.4 设计年度 Design year 车站建成投产使用后的第十年 2.5 旅客最高聚集人数 Maximum gather passenger 设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。 2.6 发车位数 Number of seats of delivery passenger vehicle 车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。 3 车站类别 3.1 按车站规模分为 a) 等级站:具有一定规模．可按规定分级的车站； b) 简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站； C) 招呼站：道路沿线（客运班线）设立的旅客上落点 3.2 按车站位置和特点分为

北京长途汽车客运站大全

北京长途汽车客运站六里桥长途客运站咨询电话：83831716 地址：丰台区六里桥南里甲1号乘车：6，50，323，324，300在六里桥南里下车北京赵公口长途汽车站预售票问讯电话：67229491；67237328 洽谈包车业务电话：67242446；67223111--3068 地址：永外南三环中路34号乘车：17、300、927、368路赵公口站下车北京东直门长途汽车站调度室电话：64671346，67237328 地址：东直门外斜街45号乘车：地铁、44、22、18、、359、401、404、413、418、823、107路东直门下车北京西直门长途汽车站咨询处电话：62183454 地址：北京北站附近北下关2号乘车：16、16支路北下关下车北京木樨园长途汽车站咨询处电话：67267149 地址：丰台区海户屯199号乘车：17、2、300、377、926、324、341、366、40路木樨园下车北京丽泽桥长途汽车站问讯处电话：63403408，63475092 调度室电话：63470828 地址：西三环丽泽桥东乘车：811、901、541、50、300、323、324路丽泽桥、东管头下车北京莲花池长途汽车站电话：63464027 地址：丰台区六里桥乘车：6、50、309、340六里桥下、323、324六里桥北里下、300、901六里桥南里下北京南站长途汽车站咨询电话：63034307 地址：北京南站（永定门火车站）北京九龙山长途汽车站咨询处电话：67762443 地址：朝阳区西大望路乘车：31路东郊火车站下北京四惠长途站长途汽车站地址：长安街延长线地铁四惠站对面（路南）北京怀柔长途汽车站电话：69623028 北京通州区长途汽车站通州区北苑电话：69542313 北郊长途汽车站电话：62018335 北京永定门火车站电话：63034307 北京永定门桥头电话：67224641 北京天桥长途汽车站宣武区北纬路32号电话：3033940 北京黄村长途汽车站电话：69244392 北京大兴长途汽车站大兴区黄村东大街2号电话：69244329 联系电话:69252529 北京河滩长途汽车站门头沟区门头沟路7号电话：69842714 北京延庆长途汽车站延庆县东外大街39号电话：69103192 联系电话:69143266 北京新发地长途汽车站丰台区丰南路电话：83727679 联系电话:83727241 北京德胜门外长途汽车站朝阳区德胜门外祁家豁子华严北里甲30号联系电话:82847096 北京八王坟长途汽车站朝阳区西大望路17号联系电话:87718844

长途汽车客运站设计设计说明

长途汽车客运站设计设计说明第一章建筑设计说明一、概述随着我国国民经济的发展，某市公路交通客运量成倍增长，原有客运站的规模及运送旅客的能力已不能满足要求。现拟在该市中心边缘接近火车站附近选址，新建一座长途汽车客运站，总用地面积约23585平方米，主体二层。基地位于城市干道与环城公路交叉口，西去火车站为1km，地势平坦；规模为年平均日旅客发送量为3000人次，日发车量80辆，停车场驻车40辆，该站的规模按三级客运站的要求进行设计。科学、合理地组织客流、车流和货流的进出站路线，确保旅客安全、快捷、方便地乘车。二、设计依据 1．《汽车客运站建筑设计规范》 JGJ60—99 2．《民用建筑设计通则》（GB50352—2005） 3．《建筑设计防火规范》（GB50016—2006） 4．《城市公共交通站、场、厂设计规范》 CJJ15-87 5．《汽车库建筑设计规范》 JGJ100-98 6．《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB50067-97 7．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 8．任务书提供的设计地形图三、总平面设计在该建筑平面设计中，充分考虑了建筑与周边的环境协调，使建筑与周边环境结合默契，形成优美的生态景观。结合市政绿化用地设置站前广场，站前广场为2400平方米，成为防止旅客进出车站人流过大，对城市交通造成阻碍的缓冲带。硬质广场为旅客进入主站房的主要集散广场，休闲广场为旅客及市民提供一个休闲娱乐的场地。在交通组织设计上进出口道路分别设在主站房西侧，使进出车辆互不干扰，车辆在车站内的行驶线形更加合理，更为流畅。室外停、发车场用地设置北面，洗车台、安检台及检修车间按流程进行线型布置，设在停车场东侧。基地内建筑可四面环行，符合总平面的消防要求。四、建筑设计建筑形体上突出简洁明快，富有时代气息的现代风格，立面，空间张驰有度。 1.平面设计结合现有场地条件及相临道路环境，将主体置于场地前区，同时退出充足的场地以结合城市绿地设计。单体在沿主干道方向衍生将建筑主体融合于整体场地环境中，同时用整片玻璃幕墙将主体虚化，转角处用弧形与城市绿地相呼应，以体现建筑与周围环境的协调统一。 2.功能分区设计该方案为大空间网架结构以候车大厅为中心，局部办公部分为二层，办公部分别位于主体东侧，南侧为售票厅为中心分别设置便民服务厅、小买等。两个功能中心之间自然围合一个外部渗透到建筑内的和谐广场，体现“以人为本”的设计理念。 3.建筑造型客车站作为一个现代化的交通基础设施建筑，应具有强烈的时代感和现代性，应以美观大方、通透明晰、轻盈飘溢的特性展现在人们的面前，尤其应突出其交通特性和标志性，本方案在立面上采用高大的立柱支撑弧线形网架屋面，以明晰的立面划分出建筑的功能布置，采用通透的玻璃幕墙将建筑功能特性展现给每一位旅客，也使建筑与城市绿化用地协调统一。连续的屋面形式给人以飘溢轻盈的感觉，同时也体现出强烈的现代感。。 4.建筑节能设计在设计中，充分考虑工大处于的江南地区，考虑到地形的景观面的影响，通过构架及开窗形式来起到遮阳措施，使中庭及所有功能房间均能自然采光通风，以达到节能、经济的目的，使用后通风采光条件俱佳。五、消防系统 1．本工程属一类一级防火工程。整个场地有三个车辆出入口，车辆已按规范要求设计为分组停放，并按规定距离设置室外消火栓，建筑物间距亦满足消防要求，建筑物消防均按规范要求布置登高面。

长途汽车客运站设计设计说明

北京四惠长途汽车站时刻表

北京四惠长途汽车站时刻表始发点目的站发车时间里程（公里）车型票价备注酒店预订四惠长途汽车站承德05:10 240 中型高一级50/0 承德运输预订四惠长途汽车站丰宁05:10 209 大型普通级45/0 承德运输- 四惠长途汽车站丰宁05:30 209 大型普通级45/0 长途四惠- 四惠长途汽车站承德06:00 240 大型普通级50/0 长途北郊预订四惠长途汽车站丰宁06:00 240 大型普通级36/0 长途四惠- 四惠长途汽车站古冶06:00 226 大型普通级42/0 唐山一运- 四惠长途汽车站庆云(冀)06:10 309 中型中级73/0 长途四惠- 四惠长途汽车站宝坻06:15 87 大型普通级19/0 宝坻汽运- 四惠长途汽车站遵化06:25 147 中型中级31/0 北京银建(遵化) - 四惠长途汽车站天津06:30 124 中型高一级23/0 长途四惠预订四惠长途汽车站宝坻06:30 87 大型普通级19/0 宝坻汽运- 四惠长途汽车站承德06:30 240 大型普通级50/0 长途北郊预订四惠长途汽车站蓟县06:30 86 中型中级19/0 蓟县客运- 四惠长途汽车站凤山06:30 248 中型中级50/0 承德运输- 四惠长途汽车站丰宁06:30 209 大型普通级45/0 长途四惠- 四惠长途汽车站大厂06:45 58 中型普通级5/0 廊坊通利运输-

四惠长途汽车站平泉06:45 291 大型高二级71/0 长途四惠- 四惠长途汽车站蓟县06:45 90 中型中级19/0 蓟县客运- 四惠长途汽车站遵化07:00 147 中型中级31/0 长途四惠- 四惠长途汽车站唐山07:00 210 中型中级40/0 唐山一运(唐山) 预订四惠长途汽车站宝坻07:00 87 大型普通级19/0 宝坻汽运- 四惠长途汽车站蓟县07:00 86 中型中级19/0 蓟县客运- 四惠长途汽车站承德07:00 240 中型中级50/0 长途四惠预订四惠长途汽车站丰宁07:00 209 大型普通级45/0 长途四惠- 四惠长途汽车站滨河村07:00 200 大型高一级60/0 北京银建(滨河村) - 四惠长途汽车站大厂07:05 58 中型普通级5/0 廊坊通利运输- 四惠长途汽车站廊坊07:10 65 中型高一级16/0 廊坊运输预订四惠长途汽车站宝坻07:15 87 大型普通级19/0 宝坻汽运- 四惠长途汽车站滦南07:20 230 大型高一级56/0 唐山一运- 四惠长途汽车站黄骅07:20 230 中型中级56/0 长途四惠- 始发点目的站发车时间里程（公里）车型票价备注酒店预订四惠长途汽车站蓟县07:25 86 中型中级19/0 蓟县客运- 四惠长途汽车站遵化07:25 147 中型中级31/0 长途四惠- 四惠长途汽车站大厂07:25 58 中型普通级5/0 廊坊通利运输- 四惠长途汽车站凤山07:30 248 大型普通级50/0 承德运输-

北京市地方标准-公共交通客运标志-第四部分-道路旅客运输站 DB11 T 657.4-2009

ICS 01.080.10 A 22 备案号：26218-2009 DB 公共交通客运标志第4部分：道路旅客运输站 Public transportation signs for passengers－Part4: Inter-City passenger bus station 北京市质量技术监督局发布

目次前言 ............................................................................................................................................................................. II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 一般要求 (1) 5 标志设计 (1) 5.1 位置标志 (1) 5.2 导向标志 (5) 5.3 劝阻标志 (7) 5.4 禁止标志 (8) 5.5 警告标志 (9) 5.6 消防安全标志 (11) 5.7 疏散路线标志 (11) 5.8 综合信息标志 (11) 6 标志设置 (12) 6.1 设置原则 (12) 6.2 安装方式 (12) 6.3 组合设置 (12) 6.4 设置要求 (13) 附录A（规范性附录）客运站常用的其他公共信息图形符号 (15) 附录B（资料性附录）客运站常用的其他位置标志 (17) 附录C（资料性附录）客运站标志系统的形成步骤 (22) 附录D（资料性附录）客运站标志及标志的系统化设置示例 (23) 参考文献 (30)

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范正式版

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范正式版下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。第一章总则第一条为规范和加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共和国道路运输条例》（国务院20xx年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部20xx年第4号令）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T 200-2004）等法规、规章、标准，制定本规范。第二条本规范适用于所有等级客运

站和营运客车。第三条本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查，不包括对乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查。第四条道路旅客运输经营者和营运客车驾驶人员应严格执行有关法规、规章和标准，进行车辆检验与维护，保持车辆技术状况完好。第五条安全例检工作实行责任制。客运站经营者负责组织出站营运客车安全

木樨园长途汽车站时刻表

发车站终点发车时间里程车型票价时间备注木樨园长途汽车站保定 05:08 150 中型中级保二木樨园长途汽车站保定 05:14 150 中型中级保二木樨园长途汽车站保定 05:20 150 中型中级保九木樨园长途汽车站保定 05:28 150 中型中级保九木樨园长途汽车站保定 05:36 150 中型中级保九木樨园长途汽车站保定 05:44 150 中型中级保九木樨园长途汽车站保定 05:52 150 中型中级保九木樨园长途汽车站保定 06:00 150 中型高二保九木樨园长途汽车站保定 06:00 150 中型中级保二木樨园长途汽车站辛集市 06:00 323 大型中级石家庄运输木樨园长途汽车站保定 06:08 150 中型中级保二木樨园长途汽车站白沟 06:10 122 大型高一级祥龙省际木樨园长途汽车站保定 06:16 150 中型中级保二木樨园长途汽车站北位 06:20 200 中型中级廊坊通利木樨园长途汽车站廊坊 06:20 60 中型中级廊运木樨园长途汽车站留史 06:20 240 中型中级北京银建木樨园长途汽车站保定 06:24 中型中级保二木樨园长途汽车站白沟 06:30 122 中型中级廊坊通利木樨园长途汽车站保定 06:30 150 中型高二保九木樨园长途汽车站晋州 06:30 265 大型高一级石家庄运输木樨园长途汽车站廊坊 06:30 60 中型中级廊运木樨园长途汽车站保定 06:32 中型中级保九木樨园长途汽车站保定 06:40 中型中级保九木樨园长途汽车站保定 06:48 中型中级保九木樨园长途汽车站白沟 06:50 122 中型中级保二木樨园长途汽车站高邮 06:50 930 大型高一级高邮道路客运木樨园长途汽车站莱州 06:50 680 大型高一级万邦运业莱州公司木樨园长途汽车站廊坊 06:50 60 中型中级廊运木樨园长途汽车站清河 06:50 400 中型高一级邢台交运发车站终点发车时间里程车型票价时间备注木樨园长途汽车站保定 06:56 中型中级保九木樨园长途汽车站安新 07:00 163 中型中级保运安新分公司木樨园长途汽车站保定 07:00 150 中型高二保九木樨园长途汽车站莱州 07:00 680 大型高一级万邦运业莱州公司木樨园长途汽车站唐县 07:00 218 中型中级保七木樨园长途汽车站西山北 07:00 157 大型高一级恒安客运木樨园长途汽车站辛集市 07:00 340 大型高一级石运八木樨园长途汽车站辛桥 07:00 92 中型中级保二木樨园长途汽车站保定 07:04 中型中级保九木樨园长途汽车站廊坊 07:05 60 中型高一级北京银建木樨园长途汽车站留史 07:05 240 中型中级北京银建木樨园长途汽车站郑家村 07:05 200 中型中级北京银建木樨园长途汽车站保定 07:12 中型中级保四木樨园长途汽车站安国 07:18 218 大型普通级祥龙省际木樨园长途汽车站霸州 07:20 140 中型中级廊坊通利木樨园长途汽车站白沟 07:20 122 中型中级涞水京通客运

长途客车现状调查

长途客车现状调查一、长途车的品牌：宇通二、购置来源：型号：宇通ZK6751D 产商：郑州宇通客车制造有限公司用途：旅游客运,公路客运,社会班车长度：7.5米公告座位数：24 - 30 标准座位数：29+1 标准动力：96Kw（130Ps) 三、性能：宇通客车的各项性能都非常好，有些甚至超出了以严格著称的欧洲标准，发动机热管理系统和整车电泳工艺是宇通客车备受用户推崇和肯定的两项技术(工艺)。宇通在业界首推的发动机热管理系统，不仅节省了能源消耗，还有效降低了运营方的运营成本。全自动整车电泳生产线更是增强了整车的防腐能力和美观性，四、线路：襄阳到武汉五、用户评价：由于宇通客车的技术先进性，尤其出色的节油性能，公交驾驶员大赛5种类型共5辆比赛用车中有4辆选用了宇通客车，分别为两款天然气车、一款柴油车和一款油电混合动力车。其中，ZK6126CHEVGAA混合动力车型是天津公交集团的主力车型，该车借助发动机启停系统，在车辆时速低于20公里时转为电驱动，实现了真正停机，无排放、无噪声。六、小结通过上述的调查结果可以得出，大多数人对客车运营的现状及其优劣势还不是很了解，只是看到长途客车服务一些表面不好的现象，有些因为客运站的位置有些远而选择其他的出行方式，还有些事因为长途客车售票价格高昂而望而却步，只有少数人在没有其他出行方式可供选择的情况下才被迫选择长途客车出行。因此我希望有关部门重视客运站的服务，坚持以人为本，方便为民的方正，同有关人员努力做好客运站的工作，让我们真正切实感受到交通之便。

长途客车现状问卷调查 1、您的年龄？（） A、20至35 B、36到50 C、51到70 2、您的现在所从事的职业？ A、学生 B、工人 C、公司白领 3、您认为乘坐长途客车出行方便吗? （） A、不方便 B、一般 C、方便 4、您认为所在地区的客运站规模如何？（） A、很小 B、合适 C、过大 5、您认为乘坐长途客车出行时客运站方便吗？（） A、不方便 B、一般 C、方便 6、您认为所在地区的客运站候车环境如何？（） A、很差 B、一般C舒适 7、您认为所在地区的客运站购票方便吗？（） A、不方便 B、一般 C、方便 8、您认为目前长途客运票价如何？（） A、贵 B、合理 C、便宜 9、您认为长途客车的发车和到达准时吗？（） A、不准时 B、准时 C、看情况 10、您认为长途客车发车密度如何？（） A、低 B、合适 C、高 11、在您出行时您会选择那种车型？（） A、普通车 B、普通空调车 C、豪华车 12、乘坐长途客车运行时间超过几个小时您会选择其他运输方式？（） A、6小时 B、10小时 C、14小时 13、您愿意乘坐长途客车去旅游吗？（） A、愿意 B、无所谓 C、愿意

长途客运汽车的运营管理

长途客运汽车的运营管理随着社会经济的不断发展，交通运输显得越来越重要，长途客运也不例外。比如省内或省际间的长途汽车作为一种特有的交通方式，为许多人探亲访友，观光旅游，外出务工，公私出差等提供了很大的方便，相比铁路与航空运输有时显得更为方便和经济。在这些长途客运汽车运营的过程中，如何更好地满足旅客的出行，为社会服务；更大程度地节约企业的运营成本，减少开支，提高经济效益；同时更多地关注对环境的保护，是值得我们大家思考的一系列问题，请就附表中所提供的一些信息和自己掌握的资料，利用数学建模的方法解决以下问题：（1）图1为某市通往周边几个著名旅游景点所在地的示意图，请根据表1、表2提供的信息，考虑车辆的载员和调派车辆频次，使旅客能顺利出行。（2）表3给出了几种常见长途客车的一些指标，请以某一条线路为例说明，如何调派不同种类的车辆，使运输部门在满足乘务需求的前提下，获得最大经济效益。（3）请以某一条线路为例说明，采取什么办法，会使长途客运汽车更好地节能减排，保护环境。（4）请给有关部门写一份报告，就长途客运汽车在运营过程中，如何兼顾社会效益，经济效益，环保效益，提出一些管理方面的建议。

图1 A：省会所在地 E、F、G、H：著名旅游景点 B、C、D：地级市 AB间公路全长约225km，AC≈230km，AD≈315km。公路延线标出数字为站点。

（表1） 2009.04.01～05.05旅客人次调查 AB 线各站往返人次 5月1日5月2日5月3日5月5日 4月27日4月28日4月29日4月30日4月15日4月17日4月21日4月26日4月3日4月5日4月7日4月9日4 5 6 4月1日1 2 3 1378 ,21021374 ,21001368 ,21031371 ,20991374 ,20981369 ,21051388 ,21081375 ,21001374 ,20921380 ,20981380 ,21031380 ,20961380 ,20981368 ,21041380 ,21031374 ,21091375 ,21101373 ,21101375 ,21001373 ,21061374 ,20921373 ,21101379 ,20921373 ,21061369 ,20891378 ,21051369 ,21061372 ,20951380 ,20891376 ,21021383 ,21081379 ,21001369 ,20891374 ,21001367 ,20951383 ,21081374 ,20921380 ,21031367 ,20951365 ,21031372 ,21081382 ,21061380 ,20891380 ,20891374 ,20921380 ,21031374 ,21021376 ,21041382 ,21061371 ,20801373 ,21101374 ,20921380 ,20981376 ,21041372 ,20951383 ,21001388 ,21081373 ,21101388 ,21081380 ,20961371 ,21001380 ,20891375 ,21001376 ,21061380 ,20961373 ,21101380 ,21031374 ,20921371 ,21001380 ,20981376 ,21061371 ,20991373 ,21101372 ,21091382 ,21061373 ,21101373 ,21101374 ,21003998 ,60024089 ,62084090 ,62084081 ,62084072 ,60784105 ,60483558 ,56003986 ,61003380 ,58983899 ,59984162 ,60083892 ,61083382 ,60984055 ,61081382 ,2106 1383 ,2100 4019 ,21064100 ,60891367 ,2095 1380 ,2096 1376 ,21061374 ,21004080 ,60984081 ,6158

上海长途汽车客运总站施工图设计说明(地上部分)

建筑施工图设计说明（± 0.00以0 上部分）一、工程概况：建筑名称：上海长途汽车客运总站建设单位：上海长途汽车客运总站有限公司建设地点：上海站北广场西侧50 号地块，即恒丰北路以东，孔家木桥路以西，中兴路以南，交通路以北基地面积：29476 平方米（按测点电脑计算）总建筑面积：74796平方米（地上部分52355平方米，地下部分22441 平方米）建筑等级：一级建筑防火等级：司售楼为一类高层建筑，防火等级为一级；场站楼为多层建筑，防火等级为二级结构类型：钢筋混凝土框架－剪力墙结构二、设计依据： 1、由上海长途汽车客运总站有限公司提供的上海长途汽车客运总站红线定位图及红线坐标点 2、上海市闸北区建设和管理委员会《关于上海市长途汽车客运总站扩初设计的批复》（2003年3月17日） 3、有关主管部门（规土、消防、供电、市政、电信、交通、环保、节能、环卫、卫生防疫、劳保、绿化、人防等）对初步设计的审核意见 4、业主关于施工图设计有关问题的回复 5、与本工程有关的国家相关规范法规和上海市的有关规定，主要为： 5.1 工程建设标准强制性条文房屋建筑部分（2002 年版） 5.2 民用建筑设计通则JGJ37-87 5.3 高层民用建筑设计防火规范GB50045-95（2001 年版） 5.4 建筑设计防火建筑GBJ16-87（2001 年版） 5.5 人民防空工程设计防火规范GB50098-98（2001 年版） 5.6 汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-97

5.7 汽车客运站建筑设计规范JGJ60-99 5.8 办公建筑设计规范JGJ67-89 5.9 汽车库建筑设计规范JGJ100-98 5.10 城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ50-2001 5.11 建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准DBJ08-7-96 5.12 汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002 5.13 上海市城市规划管理技术规定及其配套性文件2002 年版 6、本公司与业主及配套多次会议的会议纪要及传真文件 7、建筑面积计算根据1982 年颁布的《建筑面积计算规则》 8、上海市长途汽车客运总站扩初设计说明及文本三、设计标高：本项目的设计标高士0.00相当于绝对标高4.1m，室内外高差0.6m。（室外道路标高中兴路为绝对标高3.5m，孔家木桥路为绝对标高3.4m，交通路为绝对标高2.9m，根据上海长途汽车客运总站有限公司提供的上海长途汽车客运总站红线定位图）。四、设计总则： 1 、除特别说明外，本工程施工图所注尺寸除总图及标高以米为单位外，其余均以毫米为单位。 2、施工图中的平、立、剖面图及节点详图等使用时应以所注尺寸为准，不能直接以图纸比例量度测算。 3、所有与工艺、公用设备相关的预留洞、预埋件、管弄等必须与相关的工艺、公用设备工种的图纸密切配合。

长途汽车客运站调研报告书

长途汽车客运站调研报告

一、郑州长途客运中心站（南区）（一) 区位与选址郑州长途汽车中心站分南区和北区，南区在火车站对面，北区在火车站向北200米的二马路上。位于火车站对面的郑州长途汽车中心站是一级客运汽车站，中心站班次多，车型全，日发班次2100班，节假日客流高峰期，日发班次达2400 班，日均客流量达3.6 万人次，客流高峰期达7万余人次。

前广场的车和人（二）总平面布局分析中心站由于离火车站很近,功能上承担了铁路客运和公路客运之间的转换，但位于市中心，客车出城很是不方便。汽车站的南、北、西个有一条路，分别设人出站口，汽车进出站口，使人车互不交叉，流线清晰，人的进站口与火车站广场相结合。

站前广场的人和车（三）内部功能布局：分区明确，使用方便流线简洁，避免旅客车辆及行包流线的交叉分区内容除站前广场外，主要还有客运，站场和生产辅助三个大部门。

（四）内部人流分析：如左图总平面中红色箭头所示：客运这一部分其内部流线较为复杂，但是在总关系上是基本封闭的。各个功能用房不能相互串流并且即使是到站的旅客也应该有组织地按照最简洁的路线离开站房，站台。

（五）内部车流分析如平面图中黄色箭头所示车辆从北侧进站口驶入，依次经过安全通道后分流驶入发车位。待发区的车辆从东侧驶出。与客人流线不交叉。（五）站台及有效发车位车站采用一字式站台平面形式，候车厅、站台、调度车道处于平行状态；特点是构造简易、功能通顺，缺点是当有效发车位较多，平面较长（七）售票厅售票厅设计的是否合理直接关系到旅客对其客运站的印象。此客运站按长途短途分为两个售票厅，并且设置了相互联系又独立的停车发车场地。此售票厅分为一个袋形的排队区和一个供穿行通道区域；其中保留一些比较完

北京到蓟县汽车时刻表

四惠长途汽车站蓟县07:25 86 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县18:40 90 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县08:05 86 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县09:55 86 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县15:10 86 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县07:35 90 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县06:30 86 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县10:05 86 中型中级19/0 - 蓟县客运广渠门(马圈)长途汽车站蓟县- 四惠长途汽车站蓟县19:30 86 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县12:20 90 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县11:20 86 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县14:30 86 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县17:30 86 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县17:00 90 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县13:10 86 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县12:40 90 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县18:20 90 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县08:35 90 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县07:45 86 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县10:55 90 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县19:00 90 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县08:15 90 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县08:45 86 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县07:00 86 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县17:10 86 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县14:50 86 中型中级19/0 - 蓟县客运四惠长途汽车站蓟县09:15 86 中型中级19/0 - 蓟县客运