铁路信号施工作业指导书

水蚌线电气化改造工程（信号专业）

施

工

作

业

指

导

书

中铁电气化局集团水蚌线

电气化改造工程项目三分部二〇一二年二月十五日

目录

一、电缆工程............................................ - 1 -

1.1电缆径路及敷设 (1)

1.2电缆沟的防护及开挖 (1)

1.3敷设电缆的施工流程 (2)

1.3电缆防护 (2)

1.4电缆接续 (3)

1.5电缆标的安装 (3)

二、室外箱盒安装......................................... - 4 -

2.1站内、区间箱盒安装 (4)

3、信号机的安装 (6)

3.1一般规定 (6)

四、轨道电路............................................ - 8 -

4.1钢轨绝缘安装流程 (8)

4.2站内轨道电路 (8)

4.3ZPW-2000无绝缘轨道电路 (9)

4.5调谐区禁停标志牌安装 (11)

4.6机械绝缘节处设备的安装 (12)

4.7补偿电容的安装 (13)

4.8室外设备防雷及地线 (13)

7.6箱盒配线 (14)

一、电缆工程

施工时电缆应按定长放置，不能有非常接头，不允许通过增加电缆接头等方式进行处理，杜绝信号电缆与其他缆线相互交叉干扰，严禁信号电缆与电力电缆同沟放置。

1.1 电缆径路及敷设

1.1.1电缆沟与最近钢轨底在线路外侧不得小于2m，当路基宽度不够时，在保证轨底边沿与电缆斜面距离不少于2m的情况下，此项距离可减至不少于1.7m。

1.1.2在线路间不得少于1.6m，若线路间距为4.5m时，此项距离可减少至1.5m。

1.1.3电缆与地下建筑物之间距离不少于600mm。

1.1.4直埋电缆与公路边的距离不得小于1m。

1.1.5电缆应缓和地敷设在沟槽内，保持一定的自然弯曲，并不得出现背扣，电缆拐角处不得拐直角。

1.1.6电缆A、B端规定：站内:B端在信号楼；配线时必须按四芯组对角线进行施工，维修电话使用对角线配线。

1.1.7电缆槽道内接续采用地下接续方式，站内直埋电缆采用地上接续方式。

1.1.8信号电缆要穿越铁路、公路及道口时，距铁路、公路、道口界限2m内不允许地下接续。

1.1.9过桥电缆处须留余量：在10米及以上50米以下，在一头留4米；50米及以上，在桥两头分别留4米，并用软土（砂）、砖进行防护。对正线桥梁，在桥梁上电缆槽道的锯齿孔处进行预留；箱盒引入处预留2米。

1.2 电缆沟的防护及开挖

1.2.1普通土敷设单层电缆时，站内（进站至进站）电缆沟深800mm且有水泥槽道防护，电缆径路必须在护栏网内。

1.2.2穿越道口或公路等处的沟深应大于本电缆沟深200mm，且有钢管防护。

1.2.3电缆沟要直，底要平，沟内无石块和容易损伤电缆的杂物，电缆埋设前要检查电缆外皮是否损伤。

1.2.4信号楼外电缆沟至“引入口”采用管或槽防护，并有必要的管（槽）口防护措施。

1.2.5干线电缆（信号楼至两头进站信号机间）采用混凝土电缆槽，有条件的应使用电缆管道或砖砌槽道防护。站台应预留好电缆槽沟，截面积应考虑站场更改预留。

1.2.7区间电缆沟深1200mm电缆径路尽量在护栏网内。

1.2.8为保证电缆质量及安全电缆沟验收合格后，电缆要及时回埋（不过夜）；电缆过轨及箱盒处，电缆暂时无法回埋的，用彩条布包裹防护，不准电缆外露。

1.2.9开挖电缆沟前探清电缆径路是否既有电缆并防护。

1.2.10开挖电缆沟一定要防护人员到位，要做到无防护不施工。

1.2.11电缆沟开挖一定要做到：“分段试挖，严禁分层，推进成沟，见缆报告”。

1.2.12开挖电缆沟时需备应急工具材料。

1.3 敷设电缆的施工流程

1.4.1电缆径路在与电务段现场交底，双方商定后才能开挖电缆沟及过道。

1.4.2检查深度及清理电缆沟内杂物。

1.4.3实测电缆长度、预配、搬运及电缆敷设。

1.4.4设立电缆埋设标及电缆沟增补回填。

1.4.5进行敷设前后的电缆绝缘必须测试，及时填写测试数据和电缆隐蔽记录，敷设前、后应由监理单位及电务段检查合格签认，并作为验交资料。

1.4.6进行隐蔽工程的随工检查，联系监理和设备管理单位，检查合格并签认后方可回填，并作好记录。

1.3 电缆防护

1.3.1在靠近取土坑、接近地下建筑物、接近或交叉其他电缆（新电缆下穿既有缆线通过）、穿越地下排水沟、穿越耕地居民点等必须减少电缆埋设深度时，应视具体情况采用软土、沟槽进行防护；电力电缆不得与信号电缆同沟，当信号电缆与电力电缆平行或交叉敷设时距离应大于100mm并采用实体（水泥槽）隔断防护，电缆径路必须在铁路护栏网内，无护栏网区段不得超出铁路保护区。电缆径路尽量不要走路肩，以免与接触网支柱基础冲突，过桥、过涵的电缆要从桥涵上方走，并用钢管防护并包封。

1.3.2电缆跨越股道采用国标镀锌钢管并设置过轨电缆标牌，并提供过轨里程及参照物名称和距离，防护两端应超过枕木头800mm。防护管内径应为电缆堆积外径的1.5倍以上，埋深应低于枕木底下见土200mm，且不低于枕木底800mm。

1.3.3电缆穿越公路时应用钢管防护，管两端应伸出公路边沿不少于1m。

1.3.4电缆过水沟原则上走沟底、过水沟、水渠采用钢管防护、并进行包封。

1.3.5电缆与热力管、煤气管、燃料管交叉垂直距离小于500mm时，可采用钢管防护，防护管长度两端各伸出交叉点不得少于1m。

1.3.6电缆与热力管道平行方式时，距离不得小于2m，在小于2m而大于0.5m间

敷设时应加隔热材料进行防护。

1.3.7 电缆置于外露盖板槽道内时，槽道内需填沙进行防护（填沙量至少盖住电缆）。

1.3.8站台上电缆要用电缆槽道，严禁直埋，槽道内要填满沙，盖板要用水泥勾缝，每隔50米喷上白底红字的“信号电缆”字样。桥上电缆槽道小于50米两端喷上白底红字的“信号电缆”字样、大于50米每隔50米喷上白底红字的“信号电缆”字样（字体按维规标准）。

1.4 电缆接续

1.4.1电缆接续方式

1.4.1.1槽道内电缆接续采用地下接续方式（不采用热缩封装）。

1.4.2信号电缆地下接续的技术要求：

1.4.

2.1地下电缆采用HDM-T免维护地中电缆盒接续方式，其材料和操作工艺必须执行《HDM-T免维护地中电缆盒作业指导书》的基本规定。

1.4.

2.2从事信号电缆地下接续的工作人员，必须持有铁道部指定单位培训的上岗合格证。

1.4.

2.3信号电缆地下接续完成后，按规定填写接续卡片，并作为工程资料验交。

1.4.

2.4选择地下接续材料，应根据电缆型号、电缆芯数的多少进行选择。

1.4.

2.5地下接续的埋设标上注明“接续”和芯数及用途，刷黄顶并加圈。

1.4.

2.6地下接续点必须在竣工图（包括临时竣工图）上标定编号、座标。

1.4.

2.7为便于维修养护，长电缆每3000米左右米设置一个地上接续盒，就近设置于区间信号点（放在路肩上，不得放置护坡下）。

1.4.3电缆地下接续注意事项：

1.4.3.1电缆接续必须保证A、B端及芯线相接正确，应无虚焊、假焊、混线现象。

1.4.3.2雨天不得进行地下电缆接续。

1.4.3.3电缆接续后必须进行电气特性测试，并作好测试记录。电缆地下接续时（接续前须封头处理），在接续处应埋设1m电缆槽防护，

1.4.3.4电缆接续由电务段及监理在场确认方可进行。

1.5 电缆标的安装

1.5.1电缆标采用“⊥”型，截面积尺寸120*120，高度900mm，底部长320mm。埋设深度0.3m，需增设0.4m见方、厚0.2m的混凝土底座。

1.5.2直埋部分电缆径路直线距离不大于50m设1个电缆标，并按电务段统一要求

油漆、喷字、编号（刷白、喷红字、刷黄顶、打红箭头）；在进站信号机、桥梁、涵洞、马路等交叉处加设电缆警示牌。

1.5.3在电缆沟分支，转向处必须设置电缆标（标明用途编号）。

1.5.4电缆接续处应设置电缆接续标。并且要确保埋设的电缆接续标石与实际接续点的坐标一致，位置准确。

1.5.5在电缆穿障碍物处设电缆标。

1.5.6电缆标石、警示牌规格符合《维规》要求。

二、室外箱盒安装

2.1 站内、区间箱盒安装

2.1.1轨道箱、信号变压器箱按设计要求执行。方向盒使用SMC复合材料箱盒，并使用防盗型。铸铁变压器箱、电缆盒要加装防盗锁。

2.1.2变压器箱安装

2.1.2.1用于轨道电路时，箱盖应向所属线路方向开，同扼流变压器箱以线路为准在一条直线上，变压器箱最突出边缘距钢轨内沿正线不少于1500mm（防止大机捣固伤及箱盒）、侧线不少于1300mm，基础顶面应与钢轨顶面相平。扼流变压器箱保护管如太短会造成电缆外露，必须在电缆引入封端时加长保护管。

2.1.2.2用于列车信号机（含高柱和矮型）时，安装在显示方向侧，变压器箱中心线对准信号机柱或机构基础中心，箱边距机柱边缘500mm，站内基础顶面应与钢轨顶面相平（矮型通过改造引线管实现）。

2.1.2.3用于道岔时，变压器箱基础面与轨底平，电缆引入口应与转辙机引线孔相对，道岔引入线采用胶管防护，胶管中部着地（高速道岔引入线与接线盒连接），变压器箱基础拐角最近应在角钢前端纵横各200毫米的外方。

2.1.2.4变压器箱两基础要求水平，螺栓要紧固，区间信号机、轨道电路使用复合材料XB箱；站内信号机和道岔可使用铸铁XB箱，箱体严禁接电缆钢带；矮型信号机机构与XB箱连接管用橡胶软管，以便做硬面化时升降箱盒；电缆钢带用U形卡和19*0.52mm线引到空端子上，以便测试；轨道电路（复合材料）箱内必须引接贯通地线上汇流排，并与钢带、变压器地线端子连接。

2.1.3方向盒安装

2.1.

3.1方向盒两基础中心线应与钢轨平行，打开盒盖，基础中心连线与胶室隔墙相叠的基础应对信号楼。

2.1.

3.2方向盒与信号、轨道设备在一起时，其基础顶面与钢轨顶面相平，如果方

向盒距线路或信号设备较远时，方向盒基础顶面距地面150～200mm，若地势低则培土保证，但低洼车站要求基础面平轨面。

2.1.

3.3直埋电缆沟处方向盒不能置于电缆沟上方，盒中心距线路中心不应小于2300mm，路肩的方向盒应设在路肩外侧平坦处，严禁设在路肩上、路肩与线路间、护栏外，以免被石渣掩埋。

2.1.4终端电缆盒

2.1.4.1站内用于信号机时其基础顶面与钢轨顶面相平。

2.1.4.2终端盒安装要求平整，螺栓要紧固。

2.1.5箱盒端子编号要求：

2.1.5.1变压器箱靠箱边为奇数，靠设备边为偶数，自右至左依次编号，用于轨道电路时，第一块和最末一块端子不装。

2.1.5.2方向盒端子，面对信号楼以“1”点钟位置为1号端子，按顺时针方向依次编号。

2.1.5.3终端电缆盒端子从基础开始，顺时针方向依次编号。

2.1.5.4箱内直二柱需设置作用铭牌，联系厂家定做红色雕刻版（有序号、用途）。

2.1.6箱盒灌胶

均需要使用冷封胶灌注，灌胶前应将箱盒内清扫干净，沾有污油的地方用汽油擦洗干净，检查麻袋片是否将防护管口与钢带耳朵之间的空隙堵严，以及电缆备用引入口是否堵严。灌胶后应确保胶面光亮、整洁、无泡沫，无麻面皱纹及塌陷，空胶室必须灌胶，方向盒除主胶室外，其它胶室的胶面高度应一致，灌胶高度符合维规要求。

2.1.7接近区段方向盒安装

2.1.7.1接近区段方向盒设在平行线路距发送单元（空芯线圈侧）2-4米位置，高于地面350mm～400mm。基础垂直于钢轨。如图2.1.7.1a、b所示。

图2.1.7.1a区间路基段方向盒安装示意图

图2.1.7.1b 区间路基段方向盒安装示意图

3、信号机的安装 3.1 一般规定

3.1.1安装位置符合限界要求（见表3.1 3.2）。

3.1.2信号机处的钢轨绝缘应与信号机在同一座标处安装，当不能设在同一座标时，出站（含出站兼调车）信号机处的钢轨绝缘可装在信号显示前方1米或后6.5米范围内，进站及调车信号机处的钢轨绝缘应设在信号机前后1米范围内。区间信号机位置根据设计坐标位置，确定信号机机柱安装位置，距发送调谐单元防护盒（列车正向运行方向）中心1000mm （可在0～200mm 之间调整）。

3.1.3信号机应设在所属线路左侧。

3.1.4地形地物影响显示而需设于线路右侧时，须经铁路局批准，机构应设于所属线路左侧。

3.1.5机柱、基础埋深不足时应培土，

砌护坡。

3.1.6高柱列车信号机设置，在保证限界不倾斜（机柱与梯子中心一致）的前提下，应主动同电力施工人员配合进行调整，防止电力支撑杆遮挡信号显示。

3.1.7高柱信号机必须进行接地防护，采用25mm 2软铜电缆将各机构、反光铭牌、站场喇叭分别与信号机梯子连接（含梯子接头），信号机梯子用25mm 2软铜电缆接至贯通地线，梯子接头要两边环接，并用冷压线环。

3.1.8信号设备的金属外缘与接触网带电部分的距离不得小于2m ，与回流线距离应大于1000mm ，当距离不足1000mm 时，应加绝缘防护，但最低不得小于700mm 。

3.1.9区间信号机为铝合金机构，站内矮型信号机可为铸铁机构；高柱信号机梯子要镀锌处理，撑为直角；机构与箱盒连接处的镀锌钢管要加工弧度，连接箱盒的一端高于连接信号机的一端（防止箱盒进水）；高柱信号机机柱和矮型信号机基础要用室外

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乳胶漆刷白，并打上限界数据。机柱封顶。

3.1.10信号机灯泡采用卤钨柱型新光源灯泡（列车信号机采用双灯泡），转换按钮有封线。

3.1.11新设尚未开始使用及应撤掉的信号机，均应装设无效标，并应熄灭灯光。信号机无效标为白色的十字叉板，装在色灯信号机构上，新设未启用的灯位用纸板遮挡。高柱机构灯光不准朝向既有线路，以免误认。

3.1.12正线区间路基段及站内高柱信号机应采用环形预应力混凝土信号机柱，机柱梢径为150mm 、水泥封顶。机柱坑洞采用人工开挖。内设卡盘稳固，夯实保证路基密实度。区间路基段高柱信号机安装如图3.1.12所示。

3.1.13改造站所有高柱信号机铸铁机构及梯子全部换成铝合金和镀锌，杜绝电化区段高空油漆作业。

3.1.14信号机构、透镜等要选用外透镜带密封圈、内透镜透光率高、灯座支架与透镜成90°的产品、信号机梯子横撑为90°角钢。

图3.1.12区间路基段高柱信号机安装

矮型色灯信号机建筑接近限界 单位（mm ） 表3.2

高柱色灯信号机建筑接近限界 单位（mm ） 表3.1

四、轨道电路

4.1 钢轨绝缘安装流程

正线线路及道岔区内绝缘按技术要求，由施工单位负责安装；禁止使用非高强度绝缘，一经发现非标绝缘，由信号施工单位协调更换。

4.1.1安装前应根据双线轨道电路图进行调查，核对绝缘的安装位置应符合设计要求，确定钢轨类型以准备钢轨绝缘的规格，核实绝缘外两钢轨间必须有8mm的间隙。

4.1.2遇到没有轨缝、轨缝过小或轨道端有肥边，请工务配合，调整足够轨缝后方可安装。

4.1.3钢轨绝缘的安装应做到钢轨、槽型绝缘、鱼尾板之间相吻合，绝缘零部件齐全无损伤，绝缘顶面应于钢轨顶面齐平，螺丝栓平直紧固，配件齐全，且高度强度螺栓穿入方向应交替配置。

4.1.4绝缘安装应与整个施工进度相互配合，不宜安装过早。

4.1.5交叉菱形渡线（P1/9道岔）增加的两组绝缘，要定做特殊间隔铁、螺栓、绝缘套管，安装在岔芯护轮轨处，防止死区段长度超标，危及行车安全。

4.2 站内轨道电路

4.2.1钢轨引接线采用防腐线（取消过轨HZ0），道岔跳线及箱线采用防腐线，ZPW-2000设备采用防腐钢包铜引接线，电化区段采用扼流变轨道等阻连接线，防腐线、防腐钢包铜引接线、所有防腐线绝缘皮上必须有厂家名称及电话，以便追溯，扼流变轨道等阻连接线(均加双且一线一头)在箱盒一侧采用带螺杆的方枕加装尼龙压线卡固定后，并用孔径为12mm的M卡加膨胀螺丝固定在水泥枕上，区间调谐线、扼流变等阻线长短分开走线，用冲击钻在距水泥枕顶面15mm处钻孔，上膨胀螺栓固定M卡，。每根水泥枕固定4处，头部2处、道心2处。方枕长度为250mm，各种线要紧靠工务水泥枕，方便大机捣固，固定后不得与箱盒外壳、扼流中点连接板（必须用整体连接板）相碰，中点连接板的水平扁钢部分需采用高强度绝缘卡防护，钢轨引接线及道岔跳线穿越钢轨时，距离轨底不少于50mm，用开口胶管或防混卡防护。

4.2.2站内扼流变等阻线、调谐单元线长短要分开走线，用孔径12mm的M卡固定，扼流变短线塞钉朝夹板侧30°，以便大机捣固，水泥方枕与枕木平。

4.2.3钢轨接续线、横向连接线采用双套塞钉式，在水泥枕上加固定卡(均加双)，要用“一软一硬”线，软线为φ42mm多股钢绞线；辙岔芯线处采用“四纵两横”，尖轨与基本轨采用“四横两纵”，岔芯跳线要使用φ42mm防水线，组合岔芯接头处要加短跳

线。

4.2.4扼流变压器中点连接板根部应保证与扼流变压器外壳的安全间隙，扼流变螺栓长度应满足备用量要求；扼流变压器引接线与中心连接板采用卡具物理绝缘隔离。

4.2.5引入线塞钉孔距鱼尾板端部为100mm左右，第二孔与第一孔间距应不少于孔径的3倍，引入线从塞钉下斜45度，并不得与鱼尾板接触。

4.2.6使用卡具和卡钉固定时（可参照合宁线标准执行），与钢轨垫板、防爬器距离不少于20mm。

4.2.7引入线与箱盒连接时，绝缘片、管要完整无破损，螺母要拧紧，不得有松动现象。

4.2.8引入线与钢轨连接应铆接牢固，无断股、无伤痕、无锈蚀、塞钉不得打弯、打锥、打入钢轨内侧应露出1-4mm，塞钉与塞钉孔接触紧密，并涂白漆封闭，连接线应涂机油油润。

4.2.9钢轨绝缘处应满足扣件、弹条不碰夹板的要求。

4.2.10在施工过程中，每个作业点要设安全防护，防护员要与驻站联络员保持随时畅通。

4.2.11禁止用引接线短路两钢轨。

4.3 ZPW-2000无绝缘轨道电路

4.3.3电气绝缘节设备安装

4.3.3.1电气绝缘节处设备布置电气绝缘节处设备布置如下图所示：

调谐单元与匹配变压器之间的连接

调谐区内不准设有机械绝缘节以及除组成电气绝缘节的设备与钢轨之间的连接点之外的其他连接点；否则两轨缝间要连接良好。

4.3.3.2调谐单元、匹配变压器、空心线圈的定位

按施工图纸上给定的坐标，复核信号机的位置，并在钢轨或枕木上同时做好标记，然后根据已确定的信号机位置，按正向列车运行方向前量15.5m ，确定空芯线圈的位置，再从空芯线圈向前、后各量14.5m ，确定两端调谐单元位置，并分别作好标记。

调谐区与信号机及禁停标的位置关系如下：

调谐单元与匹配变压器间的安装：背对背安装在同一安装架上，调谐单元靠近线路

侧。

调谐单元与匹配变压器间的连接线采用长度为250 mm 、500mm ，截面积7.4mm 2的带绝缘护套的多股铜线；与设备的连接采用冷压线环、螺栓固定，接线端子为Ф6 mm 。

调谐单元、空心线圈与钢轨的连接：连接线采用专用带绝缘护套的钢包铜线（均加双且一线一头、调谐单元、空心线圈镀锌板上φ12*30双螺栓，并加备帽）；长度分别为2200mm （外侧轨）、4200mm （内侧轨）；与钢轨的连接采用冷压塞钉式，与设备侧的连接采用冷压线环、螺丝固定连接。

4.3.3.4空心线圈的安装

距离线路外轨内侧 1.8m.空心线圈盒体的顶面高出钢轨顶面的高度≤200mm。4.3.3.5调谐单元及匹配变压器的安装

距离线路外轨内侧1.8m 和距离空心线圈两侧14.5m 安装；调谐单元盒体的顶面高出钢轨顶面的高度≤200mm；

4.5 调谐区禁停标志牌安装 4.

5.1路基段禁停标志牌安装

禁停标志牌支柱分3200mm 、3700mm 两种（3200mm 标志牌用于分割点，不安装信号

信号机

禁停标

点号码牌）。

正、逆向禁停标志牌安装在所属线路列车运行方向的左侧，距线路中心2900～3200mm ，支柱埋深不少于1000mm 。如图4.5.1所示。

4.5.1路基段禁停标志牌安装

4.5.2桥上禁停标志牌的安装（标志牌的规格要求按《技规》要求做）需要双方现场定标。

4.6 机械绝缘节处设备的安装 机械绝缘节处设备布置如下所示：

机械绝缘节处设备材料如下：

调谐单元与匹配变压器间的连接线采用长度为2700mm，截面积7.4mm2的带绝缘护套的多股铜线；与设备的连接采用冷压线环、螺栓固定，接线端子为Ф6mm。

调谐单元与空心线圈背对背安装在同一安装架上，调谐单元靠近线路侧。

调谐单元及空心线圈防护盒中心距匹配变压器防护盒中心、调谐单元及空心线圈防护盒中心与扼流变压器中心之间距离分别为700mm,且防护盒最外边缘与扼流变压器内侧成一直线。

空芯线圈、调谐单元的连接线安装在专用塞钉上与钢轨连接。根据轨道电路区段的分配频率，选用相应的调谐单元，空心线圈使用机械绝缘节空心线圈（ZW·XK）。

4.7 补偿电容的安装

4.7.1补偿电容容量：按照项目部技术交底的位置布置，不得随意更改位置。

4.7.3补偿电容的安装

4.7.3.1补偿电容的安装

4.7.3.1.1设置电容枕的线路补偿电容安装在电容枕内，电容枕位置需提供给线路施工单位。

4.7.3.1.2未设置电容枕的线路补偿电容（封闭式塞钉头）安装采用轨距杆式电容卡具（引出线加防护）；将电容引接线塞钉从钢轨外侧打入轨道眼中，塞钉头部应露出钢轨内侧2～4mm并涂防锈漆；安装电容引接线轨底卡具（或M卡固定在枕木上）。

4.8 室外设备防雷及地线

4.8.1直埋段贯通地线是35 mm2的铜缆组成。信号设备采用25 mm2护套铜缆与其

进行连接（连接点要牢固、有防腐蚀处理）。贯通地线与电缆同沟直埋于地下，埋设深度及过桥、涵、公路、水沟等障碍物时与电缆做同等防护。所有设备地线的引接均要电务段旁站监督

4.8.2贯通地线的接地电阻值应不大于1Ω。

4.8.3桥上设备也要引接贯通地线。

4.8.4室外箱盒及信号机等所有相关设备的防雷地线及屏蔽地线都应与贯通地线可靠连接，以确保所有金属设备等电位，如图4.8所示。

一、电缆配线工艺：

1、各种箱盒的配线端子应清洁、保证绝缘良好。

2、副管电缆必须按照大圈走线，严禁电缆出现走整圈现象。

3、副管主线把走线在弯六柱和盒壁中间，但不能紧贴弯六柱和箱盒壁。

4、所有电缆配线按照鹅头弯方式，鹅头弯高度为30mm，配线必须加托环和套管（套

管统一为红色）

5、电话线盒急备线端子配线套管要进行打号，注明用途；电话线打“DH”和“DHH”

字样；急备线打“急备”字样。

6、托环要压接牢固，严禁出现虚接或压接不牢现象，线环大小不能超过垫片。

7、线把绑扎均匀、长度适中，每个端子间绑扎一次，两六柱端子间绑扎一次。

8、线脖长度超出端子垫片1-2mm。不能出现垫片压线皮现象。

9、配线时必须做到图实相符，严格按照图纸施工，如果需要修改，需在图纸注明，

并做好竣工图纸修改。

10、箱盒端子牌必须齐全，电缆铭牌标明去向，用途正确，字迹清楚。

11、XB箱电话端子引出大地侧箱壁。

12、箱盒配线在导通试验无误后，配线端子要用红油漆封头。

13、箱盒交付使用前，必须清除箱盒内杂物，保证箱盒干净、整洁。

14、在配线前严格检查成端情况，若不合格则不能进行配线。

15、认真核对电缆型号、编号与图纸是否一致。

16、配线完成后及时清除箱盒中的杂物，保证箱盒内干净。

17、保证不使用的端子螺帽紧固，配线的端子根部螺丝紧固。

18、在上道施工时必须设好专职防护，保证行车及人身安全。

19、在列车接近时须及时下道避车，工器具的摆放不得侵限。

二、转辙机蛇管配线

（1）HZ24改XB－1箱的道岔，要更换蛇管及配线，蛇管用带钢线五层橡胶管，使用弯（直）头蛇管一体化橡胶管，ZYJ7用直头、ZD6用弯头。

（2）为加强CJQ 底座焊线强度，所有焊线后加热缩管防护后在加套管。

（3）使用U型卡的蛇管头两端加装内径20mm，外径25mm，长度25mm绝缘管。

（4）蛇管引入箱盒内采用采用4.0MM直径镀锌铁线加塑料套管固定支架，用浮把沿箱底均匀布线，线把高度与器材底面平，用尼龙丝扣距10mm±1mm绑扎均匀绑把。