吉林大学2017第二学期大作业-汽车营销技术

吉林大学2017第二学期大作业-汽车营销技术

2016-2017学年第二学期期末考试《汽车营销技术》大作业

一、名词解释(每题10分,共50分)

1. 企业战略:企业战略是对企业各种战略的统称,其中既包括竞争战略,也包括营销战略、发展战略、品牌战略、融资战略、技术开发战略、人才开发战略、资源开发战略等。

2. 市场:市场起源于古时人类对于固定时段或地点进行交易的场所的称呼,指买卖双方进行交易的场所。发展到现在,市场具备了两种意义,一个意义是交易场所,如传统市场、股票市场、期货市场等等,另一意义为交易行为的总称。即市场一词不仅仅指交易场所,还包括了所有的交易行为。故当谈论到市场大小时,并不仅仅指场所的大小,还包括了消费行为是否活跃。广义上,所有产权发生转移和交换的关系都可以成为市场。

3. 产品组合;产品组合,也称"产品的各色品种集合(product assortment)",是指一个企业在一定时期内生产经营的各种不同产品、产品项目的组合。

4. 渗透定价策略:渗透定价策略设定最初低价,以便迅速和深入地进入市场,从而快速吸引来大量的购买者,赢得较大的市场份额。较高的销售额能够降低成本,从而使企业能够进一步减价。

5. 市场预测:市场预测就是运用科学的方法,对影响市场供求变化的诸多因素进行调查研究,分析和预见其发展趋势,掌握市场供求变化的规律,为经营决策提供可靠的依据。预测为决策服务,是为了提高管理的科学水平,减少决策的盲目性,我们需要通过预测来把握经济发展或者未来市场变化的有关动态,减少未来的不确定性,降低决策可能遇到的风险,使决策目标得以顺利实现。

二、简答题(每题10分,共50分)

1. 简要说明市场营销调研的主要步骤。

1.确定调研目的市场调研,目的是通过各种方法搜集必要的资料,并加以分析和整理,得出一定的结论,为企业决策者提供决策依据。调研第一步必须认真确定调研目的。确定市场调研的目的并不是十分容易的。通常可将调研的目的分成三类:(1)探索性调研。即收集初步的数据,来探索问题的性质、大小或为求得解决问题的思路所做的调查研究。(2)描述性调研。对市场及企业市场营销各种要素进行定量的描述。如电视机生产企业对明年国内市场的具体需求量大小进行调研,调研方法多采用定量的方法。(3)因果性调研。对市场营销众多因素的相互因果关系进行调查研究。如销售是与促销费用、价格有因果关系。在确定了这样的关系后,就可在具体销售指标要求下,正确预算促销费用。 2、确定搜集资料的来源和方法企业可以利用和主动寻找许多资料来源。资料可分为第一手资料,即企业为该调查某问题而收集的原始资料;和第二手资料,即已存在且为调查某问题而收集的资料。第二手资料有:内部资料如公司的资产负债表,损益表,销售报告,存货记录等。政府文件如统计年鉴,行业资料统计等,期刊和资料如专业杂志,消费者杂志的调查资料。专业信息公司资料如美国的 A.C.尼尔逊公司,国内的零点调查公司都拥有各种专项资料出售。一般来说,第一手资料获取成本高,但资料适用性强,第二手资料则相反。调查第一手资料的方法常用调查法、观察法和实验法。 3、收集资料由于科学技术,尤其是电子技术的突飞猛进的发展,许多传统的信息收集方法已为先进、迅速、准确、及时的电子方法所代替。如借助光学扫描仪,对出售商品上条形码的阅读识别记录,商品的库存等重要信息就可通过专用或原有电讯网络传送到全国统一的信息中心并对配送中心等输出送货指令,从而提高工作效率和企业的经济效益。 4.分析资料企业运用市场营销分析系统中的统计方法和模型方法对收集的信息加以编辑、计算、加工、整理。去伪存真,删繁就简,最后用文字、图表、公式将资料中潜在的各种关系,变化趋势表达出来。 5.提出调查结论,撰写调研报告针对市场调研的问题,讥研人员运用分析资料,提出客观的调查结论。通常用调研报告的形式将市场调研结果呈送决策者。对于商业性市场调研公司来说,

吉大2019-2020学年第一学期期末考试《汽车设计基础》大作业答案

吉林大学网络教育学院2019-2020学年第一学期期末考试《汽车设计基础》大作业 学生姓名专业 层次年级学号 学习中心成绩 年月日

作业完成要求:大作业要求学生手写,提供手写文档的清晰扫描图片,并将图片添加到word 文档内,最终wod文档上传平台,不允许学生提交其他格式文件(如JPG,RAR等非word 文档格式),如有雷同、抄袭成绩按不及格处理。 一、名词解释(每小题2分,共20分) 1、汽车总质量汽车总质量( G )是指汽车装备 齐全,并按规定装满客(包括驾驶员)、货时 的重量。 2、最小转弯直径最小转弯直径是指汽车转弯行 驶且方向盘转到极限位置时,汽车前外轮、 后内轮、最远点、最近点等分别形成的轨迹 圆直径。 3、汽车整备质量汽车的整备质量,亦即我们以 前惯称的“空车重量”。 指汽车载质量与整车整 4、汽车质量系数 m0 备质量的比值 5、轮胎负荷系数是一组标示轮胎的类型与规 格,标示在胎面侧方的数字或者英文字母, 主要显示轮胎的基本性能等。 6、轴荷分配轴荷分配(Distribution of Axle Load)是指汽车的质量分配到前后轴上的比 例,一般以百分比表示,它分为空载和满载 两组数据。它分为空载和满载两组数据。 7、汽车燃油经济性汽车经济性是指以最小的 燃油消耗量完成单位运输工作的能力。 8、离合器后备系数离合器后备系数是离合器 的重要参数,它反映离合器传递最大扭矩的 可靠程度。 9、扭转减震器的角刚度是指离合器从动片相 对于其从动盘毂转1rad所需的转矩值 10、变速器中心距变速器中心距由变速范围、 额定功率和外形尺寸等等因素而定。 二、简答题(每小题6分,共60分) 1、简述汽车新产品开发的流程。

华工2017-多媒体技术大作业

华南理工大学多媒体技术大作业报告 专业:计算机科学与技术班级: 学号: 学生姓名: 完成时间:2017年10月30号

目录 说明 (3) 第一章概述 (4) 第二章技术介绍 (5) 第三章音频处理 (11) 第四章图像合成 (14) 第五章动画制作 (21) 第六章设计与制作的总结 (21)

说明 一、内容要求 1.用GoldWave软件处理音频 素材准备:音频素材(MP3、WAV、MIDI,至少准备两种格式的文件,每种格式准备2个以上文件) 操作要求: 1)文件拆分与合并 打开一个音频文件,将该音频文件拆分成两个文件分别存盘;打开两个音频文件,将两个音频文件合成一个音频文件。 2)文件格式转换 打开多个同种格式文件,将其批量转换成另一种格式文件存盘。3)音频内容编辑 录制你的声音、声音内容是你的专业、姓名和学号。 4)音频效果编辑 淡入淡出效果、频率均衡控制、回声效果、改变音高、倒序声音2.用Photoshop软件,运用“快速蒙板”抠图实现图像合成 素材准备:准备风景图一张,你的相片一张 操作要求:把风景图和你的相片合成一个图像。 3.用Flash软件,设计由变化数字组成的“倒计时”逐帧动画 操作要求:场景中数字从9依次变化到0,实现倒计时效果。 二、大作业报告 完成以上3项内容,书写大作业报告,按大作业报告格式书写。 大作业以提交的大作业报告(学生名字命名的WORD文件)作为期末成绩评分依据。 必须在规定时间内按要求完成。请在12月8日前提交大作业。 大作业务必独立完成,一经发现雷同作“0”分处理。

第一章概述 概述课程学习情况 通过学习这门课程,我学到了一些以前不曾学到的知识,认识到自己的不足之处,对此有一些深刻的体会。 在本学期中,我们学习了Photoshop、flash、goldwave这些软件的知识。了解了一些以前不曾接触到的知识Photoshop和其它计算机图形图像处理程序一样,通过操作工具,在菜单、调板和对话框中做出各种选择来使用。在对图片进行修改以前,必须告诉PS要修改图中的哪些部分,可以选择一个图层或它的一个蒙版,或在一个图层内确定选区。如果不做选择,PS就会假定不限制修改,将把修改应用到正在工作的图层或蒙版的所有地方。它具有一定的灵活性这一点是值得肯定的。 多数人对于Photoshop的了解仅限于“一个很好的图像编辑软件”,并不知道它的诸多应用方面,实际上,Photoshop的应用领域很广泛的,在图像、图形、文字、视频、出版各方面都有涉及。大致上有:平面设计、修复照片、广告摄影、影像创意、艺术文字、网页制作、建筑效果图后期修饰、绘画、绘制或处理三维帖图、婚纱照片设计、视觉创意、图标制作、界面设计这13大领域的运用设计,但是还有其他有待开发的功能及用途。 通过这门课程的学习,让我了解到在如今科技高速发展的时代,多媒体技术学习应用对于新闻行业已经越来越显得愈发重要。我们应该积极学习这方面的知识,学以致用成为一个全面发展的人才。

汽车理论大作业

二自由度轿车模型的有关参数如下: 总质量 m =1818.2kg 绕z o 轴转动惯量 23885z I kg m =? 轴距 L=3.048m 质心至前轴距离 a=1.463m 质心至后轴距离 b=1.585m 前轮总侧偏刚度 rad N k /626181-= 后轮总侧偏刚度 2110185k =- /N rad 转向系总传动比 i=20 试求: 1)稳定性因数K 、特征车速ch u 。 2)稳态横摆角速度增益曲线r ωδ)s ----a u 车速u=22.35m/s 时的转向灵敏度r sw ωδ。 3)静态储备系数S.M.,侧向加速度为0.4g 时的前、后轮侧偏角绝对值之差12a a -与转弯半径的比值R/R 0(R 0=15m)。 4)车速u=30.56m/s,瞬态响应的横摆角速度波动的固有(圆)频率0ω、阻尼比ζ、反应时间τ与峰值反应时间ε。 提示: 1) 稳定性系数:??? ? ??-=122k b k a L m K =0.002422/m s 特征车速K u ch 1= =20.6s m /=74.18km/h 2) 转向灵敏度21Ku L u s r +=???δω=0.618 3) ()211αα-=L a K y ? 21αα-=0.0281rad δL R = 0 () 21ααδ--=L R ?0R R =1.16 4) 固有圆频率 m c '= 0ω=5.58rad/s.0f =0.8874Hz 阻尼比m h ' =02ωξ=0.5892 反应时间ω τΦ-== 0.1811s 峰值反应时间 ωξωωεΦ-=0 arctg =0.3899s

多媒体大作业报告

多媒体大作业 题目:多媒体技术 院(系):物联网工程学院 班级: 计算机1404 学号: 1030414426 姓名:刘泽东 指导老师:陈璟杨金龙 设计时间: 2016-2017学年 1学期 2016年11月

目录 前言 (1) 一、作品选题 (2) 二、数据准备 (3) 2.1 素材准备 (3) 2.2 软件准备 (3) 三、系统制作 (4) 3.1 系统结构 (4) 3.2 作品封面 (4) 3.3 交互界面 (5) 3.4 视频剪辑和动画制作 (6) 3.4.1 视频剪辑 (6) 3.4.2 动画制作 (7) 四、运行测试 (8) 4.1 进入封面 (8) 4.2 交互界面 (8) 4.3 名山视频 (9) 4.4 大河动画 (10) 五、设计小结 (11) 5.1 制作过程遇到的问题以及解决的方法 (11) 5.2 最大的收获和最深刻的体会 (11)

前言 “多媒体技术”是一门综合性很强的课程,用到Photoshop、Flash、Authorware、Premiere等多种软件,同时也是一次在系统性的多媒体理论基础知识之上的有很高实践动手能力要求的综合性训练,是一个理论与实践相结合的系统的训练过程。 多媒体技术的这些特性构成了多媒体技术最独特的地方,是它相对于其他媒体所具有的优势的来源。依据我的理解,前两种特性是后两种特性的基础,没有多媒体的多样化和集成性,交互性和实时性就失色很多,它们也就无从谈起。因此我认为在进行多媒体的制作时,需要融合多媒体技术的这些特性,把这些特性综合运用,特别是要综合运用文字、文本、图形、图像、视频、语音等多种媒体信息于一体,要体现出多媒体技术的多样化特点。它已经被广泛用于教育,广告等宣传领域。是企业宣传,产品推广的利器,它的主要载体是光盘,多媒体触摸屏,宽带网站等。 本此作品采用Authorware制作总体框架实现人机交互功能,另外作品中的视频和动画分别使用Premiere和Flash制作,同时还使用了Photoshop对一些图片进行处理使符合要求。本实验素材图片大多从网上搜取,经过本人使用Premiere视频剪辑软件进行编辑制作成一段视频,又用Flash编辑一段动画,由此制作出两段可播放的视频。本作品充分显示出本人对各种多媒体软件的熟练使用和对多媒体技术这门学科的喜爱。 关键字:多媒体技术、交互

汽车理论大作业.

《汽车理论实习》实习报告 别克凯越1.6LE-AT 2011款 综合性能分析 学院: 专业班级: 指导老师: 实习时间: 姓名:学号:成绩: 姓名:学号:成绩: 组员任务分配: 动力性,燃油经济性—— 制动性,操纵稳定性——

目录 一、别克凯越1.6LE-AT 2011款动力性分析 (2) 1.发动机主要参数 (2) 2.参数计算 (3) 3.驱动力和行驶阻力平衡图 (6) 4.动力特性图 (7) 5.功率平衡图 (8) 二、别克凯越1.6LE-AT 2011款燃油经济性分析 (9) 1.百公里油耗估算 (9) 2.等速行驶百公里燃油消耗量计算 (12) 3.等加速行驶工况燃油消耗量的计算 (13) 4.等减速行驶工况燃油消耗量的计算 (15) 5.数据分析 (16) 三、别克凯越1.6LE-AT 2011款制动性分析 (18) 1.结构参数 (18) 2.参数分析 (18) 四、别克凯越1.6LE-AT 2011款操纵稳定性分析 (22) 1.结构参数 (23) 2.参数分析 (23)

一、别克凯越1.6LE-AT 2011款动力性分析 1.发动机主要参数 整车技术参数 动力参数

2.参数计算 (1)转矩和功率计算 根据发动机的最大功率max e P 和最大功率时的发动机转速p n ,则发动机的外特性的功率e P n --曲线可用下式估算: 23 max 12e e p p p n n n P P C C n n n ?? ??????=+- ? ? ? ???????? ? 汽油机中C1=C2=1, n 为发动机转速(r /min), Pe max =81kw , p n =6000r/min ; 发动机功率Pe 和转矩tq T 之间有如下关系:9549e tq P T n = 可得发动机外特性中的功率与转矩曲线:

多媒体技术大作业

多媒体技术 姓名:xxx 学号: xxx 专业: xxx 科目:多媒体通信 日期:2013年12月21日

目录 作业一:图片处理 (1) 1、要求与目的 (1) 2、工作环境 (1) 3、步骤 (1) 4、小结 (8) 作业二:声音处理 (9) 1、要求与目的 (9) 2、工作环境 (9) 3、实验步骤 (9) 4、小结 (12) 作业三:视频处理 (12) 1、要求与目的 (12) 2、工作环境 (12) 3、步骤 (12) 4、小结 (15)

作业一:图片处理 1、要求与目的 (1)掌握Photoshop的基本使用,了解Photoshop操作的一般流程,能够利用Photoshop工作制作进行简单的图像制作与处理。 (2)掌握Photoshop的色彩调整,了解Photoshop图层的应用,掌握图层的基本操作,准确学会抠图、以及色彩的调整。 2、工作环境 使用的软件是photoshop cs4。Adobe Photoshop CS4 是Adobe公司旗下最为出名的图像处理软件之一,它是一款很强大的制图工具,具有集图像扫描、编辑修改、图像制作、广告创意,图像输入与输出于一体的图形图像处理软件,深受广大平面设计人员和电脑美术爱好者的喜爱。 3、步骤 (1)先扣出一张咖啡杯的图,我找了一张色彩为黑白的图片。 图1-1 (2)因为这张图片比较色彩单一,所以很好抠图,方法如图1-2,在菜单栏的“选择”中选择“色彩范围”设置参数如下:

图1-2 (3)然后在原来的杯子图像上拖动一下就出现了一个新的咖啡杯!复制粘贴就会多出来一个图层,这个图层很有用。先保存一下。 图1-3 (4)新建一个文件,设置前景色为黑色,填充背景,效果如图1-4所示。 图1-4

汽车理论大作业3

汽车理论大作业3 汽车理论大作业 题目:燃油经济性计算 指导老师:侯永平 作者:徐宁 学号:081828 2011年11月 题目内容: 负荷特性曲线的拟合公式为: 234 b,B,BP,BP,BP,BP eeee01234 式中,b为燃油消耗率[g,(kw. h)]; Pe为发动机净功率(kw) 拟合式中的系数为 Q,0.299mL/s怠速油耗 (怠速转速400r/min)。 id 计算与绘制题1.3中货车的 1)汽车功率平衡图。 2)最高档与次高挡的等速百公里油耗曲线。 3)利用计算机求货车按JB3352,83规定的六工况循环行驶的百公路油耗。计算中确定燃油消耗率值b时,若发动机转速与负荷特性中给定的转速不相等,可由相邻转速的两根曲线用插值法求得。 一、绘制汽车功率平衡图 有效转速n=600—4000(r/min)。

ua=0.377rn/ii(km/h)。不同档位取不同。i g0g根据拟合公式分别求出各转速对应的转矩Tq=-19.313+295.27(n/1000)-165.44(n/1000)2+40.874 (n/1000)3-3.8445(n/1000)4(N/m)。再根据公式Pe=Ttq×n/9550(kw)求出净功率。然后依次描点就得到汽车各档功率曲线。发动机输出功率与阻力功率相平衡。 Pe=1/η(Gfu/3600+CDAua3/76140+Giu/3600+δmua/3600) aaa绘制功率平衡图时只考虑P和P,所以 fw Pe=1/η(Gfu/3600+CDAua3/76140) a 利用公式分别求出各点阻力功率,并描点画图,得到阻力曲 线。 二、求最低档和最高档的等速百公里曲线 由已知条件 234 b,B,BP,BP,BP,BPeeee01234 “计算中确定燃油消耗率值b时,若发动机转速与负荷特性中给定的转速不相等,可由相邻转速的两根曲线用插值法求得。”得: b的线性差值等同于B0,B1,B2,B3的线性差值,并依次为原理,编写了函数:

吉大秋学期《汽车理论》在线作业一满分标准答案

吉大秋学期《汽车理论》在线作业一满分答案

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吉大15秋学期《汽车理论》在线作业一满分答案 一、单选题(共 20 道试题,共 80 分。) 1. 在评价汽车平顺性的“路面-汽车-人”系统中,属于输入的是( ) A. 路面不平度 B. 车轮与路面之间的动载 C. 弹性元件 D. 行驶安全性 满分:4 分 2. 汽车的空气阻力中哪种阻力所占比例最大? A. 干扰阻力 B. 诱导阻力 C. 摩擦阻力 D. 形状阻力 满分:4 分 3. 转向半径R随着车速的增加而增加的汽车稳态响应是 A. 过多转向 B. 不足转向 C. 中性转向 D. 临界转向 满分:4 分 4. ECE规定,要测量车速为___________和120km/h的等速百公里燃油消耗量和按ECE-R.15 循环工况的百公里燃油消耗量,并各取1/3相加作为混合百公里燃油消耗量来评定汽车燃油经济性。( ) A. 70km/h B. 80km/h C. 90km/h D. 100km/h

满分:4 分 5. 变速器档位数增多,则( ) A. 动力性提高,经济性提高 B. 动力性提高,经济性下降 C. 动力性下降,经济性提高 D. 动力性下降,经济性下降 满分:4 分 6. 一辆普通的汽车,最高挡为直接挡,该车传动系的最小传动比为( ) A. 1 B. 变速器最大传动比 C. 主减速器传动比 D. 变速器最小传动比 满分:4 分 7. 现代轻型货车的比功率一般为 A. 小于7.35kW/t B. 10kW/t左右 C. 14.7~20.6kW/t D. 大于90kW/t 满分:4 分 8. 一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率约小( ) A. 5% B. 15% C. 25% D. 35% 满分:4 分 9. 汽车动力性评价的常用指标是加速时间、最高车速和( ) A. 最大牵引力

汽车理论大作业

汽车理论大作业 计算任务书 题目: 第一题汽车动力性能的计算 确定一轻型货车的动力性能(货车装用5档变速器) 1.绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。 2.求汽车最高时速,最大爬坡度及克服该爬坡度时对应的附着率。 3.绘制汽车行驶加速度倒数曲线,用图解积分法求汽车用2档起步加速至70km/h的车速- 时间曲线,或者用计算机求汽车用2档起步加速至70km/h的加速时间。 轻型货车的有关数据: 汽油发动机使用外特性的Tq-n曲线的拟合公式位: Tq=-19.313+295.27(n/1000)-165.44(n/1000)2+40.874(n/1000)3-3.8455(n/1000)4 式中,Tq为发动机的转矩(N*m);n位发动机的转速(r/min)。 发动机的最低转速nmin=600r/min,最高转速nmax=4000r/min 装备质量2000kg 整车装备质量1800kg 总质量3880kg 车轮半径0.367m 传动系机械效率nT=0.85 滚动阻力系数f=0.013 空气阻力系数*迎风面积CDA=2.77m2 主减速器传动比i0=5.83 飞轮转动惯量If=0.218kg*m2 2前轮转动惯量Iw1=1.798kg*m2 4后轮转动惯量Iw2=3.598kg*m2 变速器传动比Ig(数据如下表) 1档2档3档4档5档 4档变速器 6.03 3.03 1.67 1 ---- 轴距L=3.2m 质心至前轴距离(满载) a=1.947m 质心高(满载) hg=0.9m 第二题: 第三题: 计算 1.确定一轻型货车的动力性能 1.1绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图 1.1.1发动机转矩 1.汽油发动机使用外特性的Tq-n曲线拟合公式为: Tq=-19.313+295.27(n/1000)-165.44(n/1000)2+40.874(n/1000)3-3.8455(n/1000)4 2.式中,Tq为发动机的转矩(N*m);n位发动机的转速(r/min)。 发动机的最低转速nmin=600r/min,最高转速nmax=4000r/min 2.发动机的转矩:将转速带入汽油发动机使用外特性的Tq-n曲线拟合公式,取转速间隔 为100r/min,得发动机转矩表如下:

多媒体技术-多媒体技术大作业报告

华南理工大学多媒体技术大作业报告 专业:多媒体技术 班级: 2015秋 学号: 20 学生姓名:鲁斌 完成时间: 2016-11-19

目录 说明 (3) 第一章概述 (4) 第二章技术介绍 (5) 第三章音频处理 (7) 第四章图像合成 (12) 第五章制作电影 (15) 第六章动画制作 (18) 第七章设计与制作的总结 (20)

说明 一、内容要求 1.用GoldWave软件处理音频 素材准备:音频素材(MP3、WAV、MIDI,至少准备两种格式的文件,每种格式准备2个以上文件) 操作要求: 1)文件拆分与合并 打开一个音频文件,将该音频文件拆分成两个文件分别存盘;打开两个音频文件,将两个音频文件合成一个音频文件。 2)文件格式转换 打开多个同种格式文件,将其批量转换成另一种格式文件存盘。 3)音频内容编辑 选择音频段、音频段静音、音频段删除、插入空白区域、撤消误操作、声音段内容移动位置。 4)音频效果编辑 淡入淡出效果、频率均衡控制、回声效果、改变音高、倒序声音 2.用Photoshop软件,运用“快速蒙板”抠图实现图像合成 操作要求:运用快速蒙版分别抠出图形,如荷花、花瓶,然后将抠出的图片与一个新建的背景图层合成,得到最终合成图像。 3.用Movie Maker软件,由多个独立的视频剪辑文件、音频文件合 成制作为电影 操作要求:将独立的视频文件和音频文件结合在一起,生成一个统一的电影文件。 4.用Flash软件,设计由变化数字组成的“倒计时”逐帧动画 操作要求:场景中数字从9依次变化到0,实现倒计时效果。 二、大作业报告 完成以上4项内容,书写大作业报告,按大作业报告格式书写。 ?大作业以提交的大作业报告(学生名字命名的WORD文件)作为期末成绩评分依据。 必须在规定时间内按要求完成。请在12月15日前提交大作业。 大作业务必独立完成,一经发现雷同作“0”分处理。

《吉林大学汽车设计》期末考试试题

名词解释(每小题 3 分共 2 1 分) 1、汽车整备质量:车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等),加满燃料、水,但没有装货 和载人时的整车质量。 2. 汽车质量系数:汽车装载 质量与整车整备质量的比值,:mo=me/m0 3. 悬架动挠度:从满载静平衡位置开始,悬架压缩到结构允许的最大变形时,车轮中心相对 车架(车身)的垂直位移fd。 4. 侧倾中心:在侧向力的作用下,车身在通过左、右车轮中心的横向平面内发生侧倾时,相 对于地面的瞬时摆动中心。 5. 转向器传动间隙:是指各种转向器中传动副(如齿轮齿条式转向器的齿轮与齿条传动副; 循环球式转向器的齿扇与齿条传动副)之间的间隙。该间隙随转向盘转角的大小不同而改变,这种变 化关系称为转向器传动副传动间隙特性。 6. 转向系力传动比:从轮胎接地面中心作用在两个转向论上的合力2Fw与作用在转向盘手力 Fh之比,称为转向系力传动比i p。 7. 制动器效能因数:在制动毂或制动盘的作用半径R上所得到的摩擦力(My /R)与输入力F0 之比。 二、简述下列问题 1、为保证变速器很好地工作,设计变速器时应当满足哪些主要要求?(8分) (1)保证汽车有必要的动力性和经济性。(1分) (2)设置空档,用来切断动力。(1分) (3)设置倒档。(1分) (4)设置动力输出装置。(1分) (5)换档迅速、省力、方便。(1分) (6)工作可靠,无跳档、乱档、换档冲击现象。(1分) (7)传动效率要高。(1分) (8)工作噪声低。(0.5分) (9)尺寸小,质量小,成本低,维修方便。(0.5分) 2、汽车悬架设计过程中,应满足哪些基本要求?(8分)(1)具有良好的衰减振动能力;(1.5 分) (2)保证汽车有良好的操纵稳定性;(1.5分) (3)汽车制动或加速时要保证车身稳定,减少车身纵倾,转弯时车身侧倾角要合适; (4)有良好的隔声能力;(1分)(5)结构紧凑、占用空间尺寸要小;(1分) (6)可靠地传递各种力,力矩;(1分) (7)在满足零部件质量要小的同时,还要保证有足够的强度和寿命。(1分) 3、主减速器设计过程中,主、从动齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动特性和 满足结构布置的要求?(5分) 应遵守下述原则选取主、从动齿轮齿数Z1、Z2: (1)满足最小离地间隙要求,Z1、Z2尽可能取小些;(1分)

网络多媒体技术大作业.doc

网络多媒体技术期末大作业 -----基于Adobe Audition3.0 的音频处理技术 200892201 0827 董光玉一.Adobe Audition的介绍 Cool Edit Pro是一个非常出色的数字音乐编辑器和MP3制作软件。不少人把Cool Edit形容为音频“绘画”程序。因其“业余软件的人性化”和“专业软件的功能”,不断的扩大着它的影响力,并最终引起了著名的媒体编辑软件企业Adobe的注意。 (CE被AU收购,总的来说Audition就是Cool Edit的后续更新版本。) Audition3.0的新功能介绍: 1.支持VSTi虚拟乐器!这意味着Audition由音频工作站变为音乐工作站 2.增强的频谱编辑器。可按照声像和声相在频谱编辑器里选中编辑区域,编辑区域周边 的声音平滑改变,处理后不会产生爆音 3.增强的多轨编辑:可编组编辑,做剪切和淡化 4.新效果:包括卷积混响、模拟延迟、母带处理系列工具、电子管建模压缩 5.iZotope授权的Radius时间伸缩工具,音质更好 6.新增吉他系列效果器 7.可快速缩放波形头部和尾部,方便做精细的淡化处理 8.增强的降噪工具和声相修复工具 9.更强的性能:对多核心CPU进行优化 10.波形编辑工具:拖拽波形到一起即可将他们混合,交叉部分可做自动交叉淡化 二、录音篇 1.首先打开录音软件Adobe Audition 3.0

出现如下界面,是不是感觉很华丽、是不是感觉有点不知所措~没关系我们继续往下看。 首先我们点选左上角的“文件”菜单,选择“新建会话”如图: 在这里是选择你作品的采样率,点确定。 采样率越高精度越高,细节表现也就越丰富,当然相对文件也就越大。 这里我们选择默认的也就是44100, 因为大多数网络下载的伴奏都是44100HZ的,当然也有少数精品是48000HZ(比如一些CD

吉林大学汽车设计复习资料重点

第一章汽车总体设计 名词解释: 乘用车:在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。 商用车:在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车,并可以牵引挂车。 整车整备质量m0:指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等),加满燃料、水,但没有装货和载人时的整车质量。 质量系数ηm0:指汽车载质量与整车整备质量的比值,即ηm0=m e/m0 汽车总质量m a:指装备齐全,并按规定装满客、货时的整车质量。 比功率P b:汽车所装发动机的标定最大功率P emax与汽车最大总质量m a之比,即P b=P emax/m a(综合反映汽车的动力性,比功率大的汽车加速性能、速度性能要好于比功率小些的汽车) 比转矩T b:汽车所装发动机的最大转矩T emax与汽车总质量m a之比,即T b=T emax/m a(反映汽车的牵引能力) 最小转弯直径D min:转向盘转至极限位置时,汽车前外转向轮轮辙中心在支撑平面上的轨迹圆直径。(用来描述汽车转向机动性,是汽车转向能力和转向安全性能的一项重要指标) 轮胎负荷系数:轮胎所承受的最大静负荷值与额定负荷值之比。 1、汽车总体设计的基本要求P2 1.汽车的各项性能、成本等,要求达到企业在商品计划中所确定的指标。 2.严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定,注意不要侵犯专利。 3.尽最大可能地去贯彻三化,即标准化、通用化和系列化。 4.进行有关运动学方面的校核,保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。 5.拆装与维修方便 2、影响选取轴数的因素有哪些?轴数的增加会有哪些影响?P8、9 影响因素:汽车的总质量、道路法规对轴载质量的限制、轮胎的负荷能力、汽车 的结构等 汽车轴数增加以后,不仅轴,而且车轮、制动器、悬架等均相应增多,使整 车结构变得复杂,整备质量以及制造成本增加。若转向轴数不变,汽车的最小转弯直径又增大,后轴轮胎的磨损速度也加快,所以增加汽车轴数是不得已的选择。 影响选取驱动形式的因素:汽车的用途、总质量和对车辆通过性能的要求 3、乘用车的布置形式有哪些?各自的优缺点?P9、10、11 发动机前置前轮驱动FF: 优点:A、前桥轴荷大,有明显的不足转向性能; B、前轮是驱动轮,越过障碍的能力高; C、主减速器与变速器装在一个壳体内,故动力总成结构紧凑,不需要在变速器与主减速器之间设置传动轴, 车内地版凸包高度降低,有利于提高乘坐舒适性; D、发动机布置在轴距外时,汽车的轴距可以缩短,因而有利于提高汽车的机动性; E、散热条件好,发动机可得到足够的冷却; F、有足够大的行李箱空间; G、容易改装为客货两用车或救护车; H、供暖机构简单,且管路短而供暖效率高; I、发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近,所以故操纵机构简单; J、发动机横置时能缩短汽车的总长,整备质量减轻; K、发动机横置时,降低了齿轮的制造难度,同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作,变速器和主减速器可以使用同一种润滑油。

天津大学网络教育学院《多媒体技术》课程大作业

天津大学网络教育学院《多媒体技术》课程大作 业 一、基础知识题(名词解释15分,简答题25分,共40分) 1.名词解释 ⑴ 色彩构成:为了某种目的,把两个或两个以上的色彩按照一定的原则进行组合和搭配,以此形成新的色彩关系。 ⑵ MPC3标准:1995年6月,多媒体个人计算机工作组公布了MPC3标准。该标准为适合多媒体个人计算机的发展,又提高了软件、硬件的技术指标。更为重要的是,MPC3标准制定了视频压缩技术MPEC的技术指标,使视频播放技术更加成熟和规范化,并且指定了采用全屏幕播放、使用软件进行视频数据解压缩等项技术标准。 ⑶ CBI计算机化教学:CBI(Computer Based Instruction)计算机化教学是近年来发展起来的,它代表了多媒体技术应用的最高境界,CBI将使计算机教学手段从“辅助”位置走到前台来,成为主角。CBI必将成为教育方式的主流和方向。 ⑷ AVI文件:(Audio Video Interleave)音频视频交互,AVI格式的文件不需专门的硬件支持就能播放和存储,可把视频信号和音频信号同时保存在文件中。扩展名为“.avi” ⑸ 视频:从计算机的视频端口引入的视频信号。先把视频播放设备与计算机相连,然后再指定视频端口和控制参 数。 2.简答题 ⑴ 简述多媒体产品的示教型模式的特点。 答:多媒体产品的示教型模式的特点:1)具有外向性,以展示、演播、阐述、宣讲等形式展开。2)具有很强的专业性和行业特点。3)具有简单而有效的操控性,适合大屏幕投影。 ⑵ 简述WAV波形音频文件的特点。 答:WAV波形音频文件的特点:真实记录自然声波形;基本无

数据压缩,数据量大。 ⑶ 简述霍夫曼编码的实际编码过程。 答:先按出现的概率大小排队,把两个最小的概率相加,作为新的概率 和剩余的概率重新排队,再把最小的两个概率相加,再重新排队,直到最后变成1。每次相 加时都将“0”和“1”赋与相加的两个概率,读出时由该符号开始一直走到最后的“1”, 将路线上所遇到的“0”和“1”按最低位到最高位的顺序排好。 ⑷ 简述Authorware软件的特点。 答:Authorware软件具有面向对象、具有交互性、数据与程序分离、支持多种对象、具有可扩展性、界面功能多样化、灵活的结构和文件独立性等特点。 ⑸ 简述光圈与快门的作用以及二者之间的关系。 答:光圈(F数):数码相机控制光线窗口,光圈数值越小,透光量越大;快门:曝光时间的长短。关系:快门快,光圈大;光圈值小,圈越大(光圈值小),拍摄距离越近,景深越小,反之景深越大。 光圈的一个主要作用是可控制景深,景深是衡量照片纵深清晰度的指标,光圈越大,景深越浅光圈越小,景深越深。光圈的另一个主要作用是控制曝光量,光圈越大,曝光量越大,光圈越小,曝光量越小。 快门的主要作用是控制曝光量和使动体影像“凝固”。快门速度越慢,曝光量越大,速度越快,曝光量越小;快门越快,越能抓住活动物体的瞬间静止状态。 控制曝光量的方法有两种:一是改变快门速度,二是改变光圈值。合适的曝光量是正确的光圈和快门的搭配。 答题说明:各题的解答必须以教材和课件内容为标准。直接从网上下载的解答内容不计成绩。所作答案写成Word文档的形式;行间距为1.25倍;字体采用小四号、宋体;题号和题目加粗。

汽车理论大作业

汽车理论大作业 High quality manuscripts are welcome to download

一、确定一轻型货车的动力性能。 1)绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图; 2)求汽车最高车速与最大爬坡度; 3)绘制汽车行驶加速度倒数曲线;用计算机求汽车用Ⅱ档起步加速行驶至 70km/h 所需 的加速时间。 已知数据略。(参见《汽车理论》习题第一章第3题) 解题程序如下:用Matlab语言 (1)绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图 m1=2000; m2=1800; mz=3880; g=; r=; CdA=; f=; nT=; ig=[ ]; i0=; If=; Iw1=; Iw2=; Iw=2*Iw1+4*Iw2; for i=1:69 n(i)=(i+11)*50; Ttq(i)=+*(n(i)/1000)*(n(i)/1000)^2+*(n(i)/1000)^*(n(i)/1000)^4; end for j=1:5 for i=1:69

Ft(i,j)=Ttq(i)*ig(j)*i0*nT/r; ua(i,j)=*r*n(i)/(ig(j)*i0); Fz(i,j)=CdA*ua(i,j)^2/+mz*g*f; end end plot(ua,Ft,ua,Ff,ua,Ff+Fw) title('汽车驱动力与行驶阻力平衡图'); xlabel('ua(km/h)'); ylabel('Ft(N)'); gtext('Ft1') gtext('Ft2') gtext('Ft3') gtext('Ft4') gtext('Ft5') gtext('Ff+Fw')

汽车设计第四版吉林大学6

汽车设计 第四版 本章主要内容: * 概述 * 悬架结构形式分析 * 悬架主要参数的确定 * 弹性元件的计算 * 独立悬架导向机构的设计 * 减振器; * 悬架的结构元件 第一节概述 一、基本功用: 传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩;缓和路面传给车架(或车身)的冲击载荷,衰减由此引起的承载系统的振动,保证汽车的行驶平顺性;保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性,保证汽车的操纵稳定性,使汽车获得高运行驶能力。 二、组成: 弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等。 第一节概述 * 导向装置由导向杆系组成,用来决定车轮相对于车架(或车身)的运动特性,并传递除弹性元件传递的垂直力以外的各种力和力矩。 * 当用纵置钢板弹簧作弹性元件时,它兼起导向装置的作用。 * 缓冲块用来减轻车轴对车架(或车身)的直接冲撞,防止弹性元件产生过大的变形。 * 装有横向稳定器的汽车,能减少转弯行驶时车身的侧倾角和横向角振动。 第一节概述 四、措施 1)要求由簧上质量与弹性元件组成的振动系统的固有频率应在合适的频段,并尽可能低。 2)前、后悬架固有频率的匹配应合理。 3)应采用非线性弹性特性悬架。 4)悬架应装有减振器,并使之具有合理的阻尼。 5)要正确地选择悬架方案和参数,在车轮上、下跳动时,使主销定位角变化不大、车轮运动与导向机构运动要协调,避免前轮摆振;汽车转向时,应使之稍有不足转向特性。 6)独立悬架导向杆系铰接处多采用橡胶衬套,能隔绝车轮所受来自路面的冲击向车身的传递。 第一节结束! 第二节悬架结构形式分析 4、非独立悬架(纵置钢板弹簧为弹性元件兼作导向装置) 优点:结构简单,制造容易,维修方便,工作可靠。 缺点:刚度较大,平顺性较差;簧下质量大;左、右车轮会相互影响,并使车轴(桥)和车身倾斜;车轮会左、右摇摆,使前轮容易产生摆振;前轮跳动时,悬架易与转向传动机构产生运动干涉;当汽车直线行驶在凹凸不平的路段上时,不仅车轮外倾角有变化,还会产生不利的轴转向特性;汽车转弯 5、独立悬架 优点:簧下质量小;悬架占用的空间小;弹性元件只承受垂直力,所以可以用刚度小的弹簧,使车身振动频率降低,改善了汽车行驶平顺性;由于采用断开式车轴,所以能降低发动机的位置高度,使整车的质心高度下降,改善了汽车的行驶稳定性;左、右车轮各自独立运动互不影响,可减少车身的倾斜和振动,同时在起伏的路面上能获得良好的地面附着能力;独立悬架可提供多种方案供设计人员选用,以满足不同设计要求。 缺点:结构复杂,成本较高,维修困难。 应用:主要用于乘用车和部分总质量不大的商用车上。 三、前、后悬架方案的选择 方案一、前轮和后轮均采用非独立悬架

多媒体技术(大作业)

天津大学网络教育学院《多媒体技术》课程大作业 一、基础知识题(名词解释15分,简答题25分,共40分) 1.名词解释 ⑴色彩构成 构成是指两个或两个以上的元素组合在一起,形成新的元素。对于特定的色彩元素而言,为了某种目的,把两个或两个以上的色彩按照一定的原则进行组合和搭配,以此形成新的色彩关系,这就是色彩构成。 ⑵MPC3标准 1995年6月,MPC3标准由多媒体个人计算机工作组公布。该标准为适合多媒体个人计算机的发展,进一步提高了软件、硬件的技术标准。更为重要的是,MPC3标准制定了是视频的压缩技术指标,使视频播放技术更加成熟和规范化,并且指定了采用全屏幕播放、使用软件进行视频数据解压缩等项技术标准。 ⑶CBI计算机化教学 计算机教学(Computer Based Instruction ,CBI),是近年来发展起来的多媒体技术。它代表了多媒体技术应用的最高境界,并将使计算机教学手段从“辅助”位置走到前台来,成为主角。CBI必将成为教育方式的主流和方向。 ⑷AVI文件 AVI是“Audio Video Interleave”的缩写,意为“音频视频交互”。该格式的文件时一种不需要专门的硬件支持就能实现音频和视频压缩处理、播放和存储的文件。AVI格式文件可以把视频信号和音频信号同时保存在文件当中,在播放时,音频和视频可同步播放。 ⑸视频 视频是一组连续画面信息的集合,与加载的同步生意共同呈现动态的视觉和听觉效果。就可视部分而言,视频和动画没有本质的区别,只是两者的表现内容和使用场合有所不同而已。视频用于电影时,采用24帧/s的播放速率;用于电视时,采用25帧/s的播放速率(PAL 制)。动画和视频之间可以借助软件工具进行格式转换,为二者的应用提供了很多方便。视频信息可以采用AVI文件格式保存,也可采用MPG压缩数据格式保存,随着数据压缩技术的发展,采用更高压缩比的DVD格式也用于视频信息的保存,压缩的视频信息具有实时性强、可承载数据量大、对计算机的处理能力要求很高等特点。 2.简答题 ⑴简述多媒体产品的示教型模式的特点。 示教型模式的多媒体产品主要用于教学、会议、商业宣传、影视广告和旅游指南等场合。该模式具有如下特点: 1、具有外向性,以展示、演播、阐述、宣讲等形式向使用者、观众或听众展开。 2、具有很强的专业性和行业特点。例如:用于教学的产品注重概念的解答、现象的阐述、

汽车理论大作业

汽车理论大作业 题目:燃油经济性计算 指导老师:侯永平 作者:徐宁 学号:081828 2011年11月

题目内容: 负荷特性曲线的拟合公式为: 44332210B b e e e e P B P B P B P B ++++= 式中,b 为燃油消耗率[g /(kw. h)]; P e 为发动机净功率(kw) 拟合式中的系数为 怠速油耗s mL /299.0Q id = (怠速转速400r/min)。 计算与绘制题1.3中货车的 1)汽车功率平衡图。 2)最高档与次高挡的等速百公里油耗曲线。 3)利用计算机求货车按JB3352-83规定的六工况循环行驶的百公路油耗。计算中确定燃油消耗率值b 时,若发动机转速与负荷特性中给定的转速不相等,可由相邻转速的两根曲线用插值法求得。

一、绘制汽车功率平衡图 有效转速n=600—4000(r/min)。 ua=0.377rn/i g i0(km/h)。不同档位取不同i g。 根据拟合公式分别求出各转速对应的转矩Tq=-19.313+295.27(n/1000)-165.44(n/1000)2+40.874(n/1000)3-3.8445(n/1000)4(N/m)。 再根据公式Pe=Ttq×n/9550(kw)求出净功率。 然后依次描点就得到汽车各档功率曲线。 发动机输出功率与阻力功率相平衡。 Pe=1/η(Gfu a/3600+C D Au a3/76140+Giu a/3600+δmu a a/3600)绘制功率平衡图时只考虑P f和P w,所以 Pe=1/η(Gfu a/3600+C D Au a3/76140) 利用公式分别求出各点阻力功率,并描点画图,得到阻力曲线。

汽车理论大作业(2)

汽车理论大作业 20100410420车辆四班杨江林 1.内容 本文在MATLAB/Simulink中搭建ABS莫型,将ABS寸整车的性能影响进行仿真,并对仿真结果进行分析来证明方法的可行性。 2原理 由轮胎纵向力特性可知,车轮的滑移率 b s决定了制动力和侧向力的大小。公式1给出 了车轮滑移率b s的定义。 式中,丿宀为车速,对应线速度,V V为汽车线速度,r R为车轮半径,为车轮线速 度。如图1所示为车辆在制动行使时,地面作用于车轮的制动力sb F和侧向力yF随车轮制 动滑移率b s的变化关系。可以看出,侧向力随滑移率bs的增加而下降,当滑移率从1降 为0时,制动力开始随滑移率的增加而迅速增加;当滑移率增至某值opt s时,制动力则随 滑移率的增加而迅速减少。公式1说明了车速与轮速的关系:当滑移率为1时,车速与轮速相 等;当滑移率为0时,车轮已经处于抱死状态。车轮抱死滑移时,不仅制动力减少,制动强度降低,而且车轮侧向附着力也大大减少。因此,当前轮抱死滑移时,车辆丧失转向能力;而后轮抱死滑移则属于不稳定工况,易引起车辆急速甩尾的危险。

根据制动时附着系数与滑移率的关系曲线可知,当把车轮滑移率的值控制在最佳滑移率 20%附近时,汽车将能够获得最好的制动效能同时还拥有较好的方向稳定性。 附着系数的数值主要取决于道路的材料、路面的状况、轮胎的结构、胎面花纹、材料以 及车速等因素。因此对于不同的路面来说,附着系数与滑移率的关系是不同的。图2是不同路面的附着系数与滑移率的关系。 0 20 40 60 80 100^ 滑移率' 图2不同路面的附着系数与滑移率的关系

汽车理论大作业DOC

汽车理论大作业说明书 姓名:XX 班级:XXXX 学号:XXXXXXX

一: 确定一轻型货车的动力性能 1.1 问题重述 确定一轻型货车的动力性能(货车可装用4挡或5挡变速器,任选 其中的一种进行整车性能计算): 1)根据书上所给的发动机使用外特性曲线拟合公式,绘制pe~n 和Ttq~n 的曲线。 2)绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。 3)绘制动力特性图。 4)绘制加速度倒数曲线, 5)绘制加速时间曲线,包括原地起步连续换挡加速时间和直接换挡加速时间。 6)对动力性进行总体评价。 轻型货车的有关数据: 汽油发动机使用外特性的Tq-n 曲线的拟合公式为 234 19.313295.27()165.44()40.874() 3.8445()1000100010001000 q n n n n T =-+-+- 式中,Tq 为发动机转矩(N?m );n 为发动机转速(r/min )。 发动机的最低转速n min =600r/min,最高转速n max =4000r/min 。 装载质量 2000kg 整车整备质量 1800kg 总质量 3880kg 车轮半径 0.367m 传动系机械效率 ηt =0.85 滚动阻力系数 f =0.013 空气阻力系数×迎风面积 C D A =2.77m 2 主减速器传动比 i 0=5.83 飞轮转动惯量 I f =0.218kg?m 2 二前轮转动惯量 I w1=1.798kg?m 2 四后轮转动惯量 I w2=3.598kg?m 2 质心至前轴距离(满载) a=1.974m 质心高(满载) hg=0.9m

1.2 作业解答: 1.2.1 第一问解答(绘制pe~n 和Ttq~n 的曲线) 010******** 6070发动机的功率 转速n(r/min) 功率P e (k w ) 第六组使用外特性曲线 转速n(r/min) 扭矩T q (N *m )

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