喷漆工艺流程

喷漆工艺流程
喷漆工艺流程

喷漆工艺流程

一、表面处理施工

1、表面清洁:用湿毛巾清洁喷涂区域表面的脏污,然后用除油剂配合擦拭布除油污。

注意:整个表面处理施工过程中必须一直佩戴防尘口罩

2、评估受损区域:一边评估一边使用废旧的P180#干磨砂纸对受损部位进行标示。

3、打磨旧漆:使用偏心距为6mm的手掌式干磨机配合P80#的干磨砂纸打磨旧漆至裸金属,塑料件打磨至裸塑料。

大面积或厚灰底须先用星型偏心的手柄式干磨机配合P80#的干磨砂纸去除旧漆膜。

注意:打磨前必须对邻近部位、亮条、尾灯等妥善保护

4、打磨羽状边:使用手掌式干磨机配合P120#的干磨砂纸打磨羽状边。

5、清洁除油:用风枪配合毛巾对打磨区域进行清洁除尘后,使用擦拭布配合除油剂清洁整个施工区域。

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6、施涂防锈底漆:在裸金属区域擦涂/喷涂一层防锈底漆,在裸塑料区域擦涂/喷涂一层塑料底漆。

7、刮涂原子灰:使用灰刀对受损部位刮涂三道原子灰。

第一道:对刮涂区域进行压刮。

第二道:填补凹陷。

修平表面。第三道:

注意:玻璃钢件的小裂纹等损伤需使用纤维原子灰

砂眼之类细小缺陷也必须填补原子灰

8、打磨原子灰:对干燥后的原子灰进行打磨。

第一步:使用P80#干磨砂纸配合手掌式干磨机进行平整粗磨。

第二步:使用P80#干磨砂纸配合干磨手刨进行修整粗磨。

第三步: 使用P120#干磨砂纸配合干磨手刨进行修整细磨。

第四步:使用P180#干磨砂纸配合干磨手刨进行精细打磨。

注意:切忌用干磨机对原子灰进行修整打磨

9、修复后检查:打磨完毕后对施工区域的恢复程度进行检验,确保

施工质量

注意:邻近件的对位必须要准确

10、磨毛处理:对打磨合格的施工区域进行磨毛。

第一步: 使用240#干磨砂纸配合手掌式干磨机去除修复部位砂纸痕。第二步: 使用320#干磨砂纸配合手掌式干磨机去除修复部位砂纸痕并将需要施涂中途底漆的区域打磨至无光。

注意:原子灰附近漆面的砂纸痕必须彻底清除

11、打磨新塑料件:用脱模剂清洁液清除新塑料件表面的脱模剂。

第一步:使用清洁液配合红色菜瓜布将新塑料件打磨至无光。

第二步:使用清水配合毛巾将新塑料件清洗一遍。

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第三步:使用清水配合红色菜瓜布将新塑料件打磨一遍。

第四步:使用清水配合毛巾将新塑料件完全清洗干净。

第五步:使用风枪配合毛巾对打磨后的新塑料件进行吹干。

注意:脱模剂清洁液必须完全清除干净

12、清洁除油:使用风枪配合毛巾对打磨区域进行清洁除尘后,使用擦拭布配合除油剂清洁整个施工区域。

注意:除油剂切勿擦拭在原子灰上

13、防涂贴护:用纸胶带配合遮蔽纸对喷涂区周围进行防涂贴护。注意:中涂底漆的防涂贴护应尽量采用反向贴护法

14、喷涂中涂底漆:在修复区域内喷涂两至三道中涂底漆,塑料件必须先喷涂两道塑料底漆后再喷涂中涂底漆。

注意:喷涂中涂底漆时必须对周围车辆进行遮护

喷涂中涂底漆时必须避免产生死界

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严格控制道间间隔时间,避免垂流

喷涂塑料件的中涂底漆必须添加柔软剂

必须施涂打磨指导层

喷涂完毕必须立即将喷涂相关工具清洗干净

15、烘烤干燥:使用红外线烤灯对中涂底漆进行烘烤,烘烤时间为30分钟左右。

注意:严格控制烘烤距离及烘烤时间

16、清除贴护:中涂底漆干燥后,清除车身所有表面贴护。

17、打磨中涂底漆:使用P320#干磨砂纸配合手掌式干磨机对干燥后的中涂底漆进行打磨。

注意:尽可能不要磨穿中涂底漆

18、磨毛处理:使用水磨方式将整个施工区域进行磨毛处理。

a.单工序面漆:使用P800水磨砂纸进行磨毛处理。

水磨砂纸进行磨毛处理。P1000使用双(三)工序面漆:b.

c.驳口区域:使用P1500#水磨砂纸或灰色菜瓜布进行磨毛处理。

注意:驳口区域磨毛时切勿磨穿清漆

19、全面修整:检查并修复整个施工区域的砂孔、划痕等细微瑕疵。注意:保证边角位的完全修复

20、清洁吹干:使用风枪配合毛巾彻底清洁吹干整个施工区域。

注意:保证边角、缝隙的完全清洁吹干

21、表面处理检验:对表面处理施工完毕车辆进行检查,确保施工质量。

注意:确保施工部位修复平整,对位准确

确保修复部位无露底,底漆表面光滑无瑕疵。

确保施工部位与相邻部位无过磨、过喷现象。

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确保边角缝隙修复到位,细小部分一丝不苟。

二、面漆施工

1、防涂贴护:面漆施工人员使用纸胶带配合遮蔽纸对施工区域进行防涂贴护。

注意:贴护前保证边角、缝隙的完全清洁吹干

必须保证边界、接缝处贴护的规范性

2、进烤漆房:将防涂贴护后的车辆移动到烤漆房内,并对车辆进行检查贴护,最后用车衣遮盖车体其他非喷涂区域。

注意:未作防涂贴护的施工车辆禁止进入烤漆房

进入烤漆房时必须有人配合指挥

3、清洁除尘:用干湿两块擦拭布配合除油剂清洁整个喷涂区域,然

后用粘尘布配合吹枪将施工区域除尘。.

注意:保证边角、缝隙的完全清洁除尘

4、喷涂面漆:对维修车辆喷涂面漆。

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注意:喷涂时需要将烤漆房温度调到25°c

浅色双工序面漆必须施涂封闭层(底层清漆)

双/三工序色漆道间必须有足够的闪干时间

喷涂清漆时要保证道间闪干时间,避免垂流

喷涂塑料件的清漆必须添加柔软剂

喷涂完毕必须立即将喷涂相关工具清洗干净

5、清除纸口贴护:面漆喷涂完毕后小心地除去边位纸口上的防涂胶带。

注意:其他部位的贴护必须待面漆完全干燥后再清除

6、升温干燥:静置15分钟后,将烤漆房温度升至60°c烘烤30分

钟。

7、清除贴护:面漆干燥后,清除车身所有表面贴护,把车移动到面漆施工区,再将烤漆房清理干净。

8、面漆施工检验:对面漆施工完毕车辆进行检查,确保施工质量。-

注意:确保施工部位正侧两面与原车漆颜色吻合

确保施工部位修复平整,对位准确。

确保施工漆面无瑕疵,与相邻部位无过磨、过喷现象。

确保边角缝隙喷涂到位,细小部分一丝不苟。

三、抛光施工

1、判断漆面瑕疵:从车身的不同角度观察清漆表面是否存在色差、粗糙失光、尘点、垂流、过喷等瑕疵。

注意:瑕疵出现在清漆内部则必须重新喷漆

2、处理漆面瑕疵:对漆面瑕疵进行处理。

a.粗糙失光:首先用磨块配合P1500#水磨砂纸将粗糙处打磨光滑,再用P2000#水磨砂纸将整个漆面全部细磨至无光。

b.尘点:首先用磨块配合P1200-1500#水磨砂纸将尘点磨平,再用P2000#水磨砂纸进行细磨。

c.垂流:首先用刀片削去淤积在漆面的垂流,然后在垂流处刮涂一道腻子,待其干燥后用磨块配合P600-800#水磨砂纸打磨垂流处直至腻子消失,再用磨块配合P1000-1200#水磨砂纸打磨垂流处,最后用P2000#水磨砂纸进行细磨。

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d.过喷:用稀释剂配合棉布清除过喷飞漆。

注意:打磨时切勿磨穿清漆,否则必须重喷

3、抛光:用抛光机安装羊毛球配合粗蜡进行研磨抛光,抛光机转速控制在1000-1400转/分钟,直至砂纸痕完全消失。

注意:抛光时切勿在同一地方停留过久或用力过猛,以免抛穿清漆启动抛光机前必须先将蜡抹匀

抛光机应作横向或竖向的圆弧覆盖式运动

必须顺驳口方向抛光清漆驳口

抛光机切勿在某一处停留过久

喷涂区域周边同样需要抛光

4、镜面处理:用抛光机安装海绵轮配合镜面蜡进行镜面处理,抛光机转速控制在1200-1600转/分钟,直至光亮如新。

5、抛光检查:对抛光施工完毕车辆进行检查,确保抛光质量。

注意:抛确保抛光部位无尘点且完全抛透

6、清理蜡垢:用干毛巾/棉布清除抛光区域边缝的积蜡,再用海绵球清除表面的蜡点,最后用风枪配合柔软的毛巾吹干净蜡灰。

注意:边缝积蜡必须完全清除

8、面漆施工检验:对抛光施工完毕车辆进行检查,确保施工质量。注意:确保漆面尘点处理干净

确保漆面完全抛透

确保漆面光滑透亮无明显橘纹

确保漆面无抛穿现象

喷涂车间喷漆工艺流程

喷漆车间喷漆工艺流程 一、除油 1、去除黑色金属工件在生产过程中表面的油污,用槽浸法。碱液清洗配方: 氢氧化钠4%、磷酸钠4%、磷酸三钠4%、OP-10乳化液0.3%、温度90~95℃,处理时间5~8分钟。处理后检查方法:水洗后用刷帚刷,目测油污是否去净。 2、去除有色金属工件表面的油污,用槽浸法。采用KL-13型除油除锈添加剂 处理(该添加剂为白色粉末),使用浓度:兑水比例2%,温度大于5℃(如加温处理速度加快),时间5~10分钟,槽液PH值:7。 3、塑料制品的表面除油,用槽浸法。选用KL-16型脱腊除油粉,使用浓度: 兑水比例5%,温度40~65℃,时间5~10分钟。 二、清洗(除油后用水清洗) 三、除锈 采用酸性除锈,去除钢铁表面的锈垢,用槽浸法。酸洗除锈液配方:浓度31%的工业盐酸、缓蚀剂3%,温度:常温。处理时间3~8分钟,处理后检查方法:水洗后目测是否有锈垢存在。 四、清洗(除锈后用水清洗)

五、表调 用于磷化前的表面处理,用槽浸法(表调剂为白色粉末)。配槽液时按每1~3公斤/吨的用量慢慢添加,搅拌使其溶解。表调剂的工作条件为PH值7.5~9.5,温度:常温,时间半分钟。 六、磷化 用锌系磷化液使钢铁表面磷化,用槽浸法。WF磷化剂分为:A剂——配槽剂,B剂——补加剂,C剂——促进剂。 1、槽液配制:槽内加水3/4体积,按每25~30公斤/吨的量加入A剂,然 后再添加用热水溶解的氢氧化钠(按每0.7公斤/吨的用量),最后加水至工作液面确认酸度。在即将开始磷化时,按每0.5~0.7公斤/吨的量加入C剂,搅拌均匀待用。 2、使用工艺参数:总酸度18~35点,游离酸度0.5~1.5点,促进剂2~3点, 温度35~45℃,浸磷时间5~10分钟,检查方法:水洗、干燥后目测磷化膜应呈瓦灰色、结晶细致、无斑点、以及未磷化到的部位无氧化物等固体沉积物残留于表面,磷化后水洗应彻底,清洗后应迅速干燥。 3、磷化液管理:磷化液连续使用后总酸度上升可用水稀释,总酸度下降时, 按每1.6公斤/吨补加B剂可上升1点。游离酸度上升时按每0.4公斤/吨加入氢氧化钠可降游离酸度1点,游离酸度下降可按每

喷漆工艺流程

喷漆作业指导书 1.水洗 1.1所有待喷漆的产品必须经测试台测试检验报检合格后提交报检单. 1.2 确定报检单的工号、设备型号、检验项目合格。 1.3 由专业吊装人员将设备放入水洗房。 1.4 清洗设备人员首先将不可以遇水的设备(如电器设备等),进行防水包扎处理。 1.5 用稀释剂清擦设备的污垢、油脂。 1.6 使用清洗液清洗前,先把浓缩清洗液搅拌均匀。 1.7 搅拌均匀的清洗液,按(1:10)的比例于水稀释并搅拌均匀。 1.8 使用高压清洗机将稀释后的清洗液喷洒到需清洗的物件表面,用水枪把油污清洗干净。 1.9 使用高压空气将清洗干净的设备吹干。 1.10检查如有局部残留的污垢、油脂,先使用稀释剂清擦后局部清洗吹干即可。 1.11 检查报检合格后,由专业吊装人员将设备吊入喷漆房待喷中间漆。 2. 喷涂中间漆 2.1 确定水洗合格后对不可以喷漆的设备(如电线、电箱)等进行包扎。 2.2 喷中间漆前确定合同,确定客户对中间漆的任何要求(如油漆的品牌、颜色、漆膜厚度、)等。 2.3 调和中间漆、(因我公司以佐敦工业漆为主,以下调和方式以佐敦漆为例)。 2.4佐敦中间漆为双组份漆(即通用改性环氧漆组份A、固化剂为通用改性环氧漆组份B、稀释剂为佐敦17号)。 2.5中间漆开盖后搅拌约3-5分钟。目的是为了使油漆与表面的亮度充分溶解 2.6A组份于B组份混和比、常温5:1 低温4:1 、加入1:10 的17号稀释剂。 2.7将对比好的中间漆搅拌均匀后检查粘稠度,可适当加入17号稀释剂来调节粘稠度达到最加状况。 2.8 搅拌后放置7-10分钟让油漆充分发生化学反应, 油漆搅拌时会有气体进入油漆要放置约10分钟左右. 2.9对中间漆的喷涂我部门一般使用无气喷涂,(有时小件用有气喷涂)。 以使用无气喷涂机为列。 2.10使用前,首先检查喷涂机中各螺栓、螺母、各管路接头以及吸入系统的连接螺母和消音器是否拧紧到位。 2.11检查喷涂机泵座油杯内的机油,如不足应适量加入10号机油。 2.12为保证安全,最高进气压力不准超过0.6MPa. 2.13将吸入软管、放泄管总成、高压软管、喷枪、喷嘴连接好,各连接处的螺纹必须拧紧。调节适当进气压力。 2.14用17号稀释剂将喷涂机和喷枪等循环清洗干净后,将吸入管插入调和好的中间漆桶内,打开进气球阀和放泄阀,此时即可喷涂。 2.15首先对焊道及不规则窄小地方进行预涂。 2.16然后给设备进行均匀喷涂,喷枪于设备保持25-30公分。 2.17喷涂时喷嘴如遇轻微堵塞,可转动手柄180度,扣动喷枪扳机,借助于高压涂料的自身液压吹出喷嘴内赃物。如完全睹塞,须稍微松开喷嘴连接母,待涂料泄压号才能转动手柄,不泄压不能转动手柄,如强行易损坏手柄。 2.18喷涂结束后、及时进行设备清洗,先将涂料泵、高压软管和喷枪内剩余涂料排出,然后用稀释剂空载循环,将涂料泵,放泄阀、高压软管、无气喷枪、喷嘴等清洗干净。清洗时,

塑胶喷涂的工艺流程

喷涂车间的工艺流程图 注:此流程不包括前期的打板作业流程 ●生产备料: 素材的领取、油漆领取与调配、治具的二次加工、各生产消耗品及劳保用品领取 ●喷涂前表面处理: 使用白电油(或酒精)清除素材表面的油污、灰尘等,油污与灰尘主要来自于素材注塑时的脱模剂以 及在转运和库存过程中沾上的灰尘。这些油污、灰尘如果没有去除,将会直接影响到喷涂产品的品质。 ●治具安装: 治具包括二次治具(塑胶转盘)和一次治具(直接与工件相接触的那部分)。喷涂产品通常有两个面, 一面要求喷漆,另一面则不能沾上油漆,否则就判定为不良品。一次治具除了起到固定工件的作用外,还起到防止油漆喷到不能沾上油漆的那些部位,所以一次治具设计时要考虑具体产品的外形及要求,不同的产品要求有不同的一次治具。二次治具主要起到连接一次治具与流水线吊柱的作用,它的主体部分---中心转盘保持不变,而与一次治具的连接部分设计成可拆卸,具体的排布数量和间隔视喷涂产品的尺寸大小而定。由于在喷涂过程中漆膜的涂敷,治具都有一定的使用寿命,经过几个生产循环之后,都要求报废旧治具,更新治具。治具的安装是指将待喷工件顺着与治具相对应的方向固定于治具上。本工序采用流水线作业,治具安装时不可强力挤压,以防工件产生变形。 ●手动静电除尘:

待喷产品由于摩擦等作用,可能在其表面积聚一些静电荷。这些静电荷是吸附一些微小尘埃的主要来 源。手动静电除尘就是工人利用静电风枪,在中和消除静电的同时依靠风力的作用除去尘埃,以达到净化产品表面的作用。此工序设有一个抽风柜,以使这些去除的尘埃及时排出车间。 ●转件: 此工序主要起到待上线产品的转存作用,即产品在不同的传送带上转存,以提高效率。 此工序与治具 安装都用到传送带,其中传送带的控制操作面板可以启动、关闭传送的运行以及调节其速度,在传送带的末尾端设有光电传感器用以感测工件的到位,从而达到自动控制传送带的运转与停止。 ●上件: 是指将转件传送带上已安装好工件的治具取下后固定于传送链条的吊柱上的过程 ●自动静电除尘: 为了保证涂装时工件表面的洁净度,特添加了此道工序,通过光电传感器来感测工件的到位,利用静电风枪再次去除工件表面的尘埃。 ●底漆机器人喷涂: 机器人喷涂工序为整条自动化喷涂线的核心部分之一。一条生产线通常配置两台机器人,分别用底、面漆的喷涂。底漆机器人、面漆机器人、自动线控制柜共同构成一自动化生产的控制系统,它们之间通过各种电信号进行通迅,协调工作。根据机器人手臂上所抓的喷枪数目,可分为单枪喷、双枪喷以及三枪喷等。机器人自动喷涂系统还包括一个自动供漆子系统。 ●烘烤: 为了加速漆膜的干燥,要根据所用的油漆,设置相应的烤箱温度及烘烤时间。 ●丝印移印/镭雕: 此工序为可选工序,即根据客户对产品的具体要求而定。主要用于在工件表面印刷或雕刻文字和图形。 ●面漆机器人喷涂: 此工序的工作原理与底漆机器人喷涂相同。喷涂面漆主要是为了提高漆膜的机械强度、耐磨性能,此外还可以提高漆膜的光泽和颜色的丰满度,使漆膜的装饰性更高,同时对丝印移印/镭雕工序所印刷或雕刻的文字和图形起到保护作用。 ●烘烤: 为了加速漆膜的干燥,要根据所用的油漆,设置相应的烤箱温度及烘烤时间。同时涂料中的高分子活性基团,在加热时可以发生交联形成网络结构,从而加速漆膜的固化。 ●UV固化:

汽车维修喷漆施工工艺流程

汽车维修喷漆施工工艺流程 汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面,车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后,下一道工序就是上漆。一般来说,首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽,取出烘干底漆;然后送人无尘车间,用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的,还会再上一层清漆。一般面漆有几种:普通漆;金属漆;珠光漆。普通漆有树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉;所以完成以后看上去亮。珠光漆加入的是云母粒。云母反光有方向性,就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层,车的油漆看上去就很亮。不管什么颜色的油漆,它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上,不光油漆,任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时,油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。许多时候,添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。 1涂料调色 自然界中物体的颜色千变万化,人之所以能看见物体的颜色,是由于发光体的光线照射在物体上,光辐射在物体上,光的辐射能量作用于眼睛的结果。不发光物体的颜色只有受到光线的射时才被呈现出来,物体的颜色是由光线在物体上被反射和吸收的情况决定的。一个物体在日光下呈现绿色,是由于这个物体主要将白光中的绿色范围的波长反射出来,而光谱的其他部分则被它吸收,如果在钠光灯下观察这个物体就看不出是绿色,因为钠光的光线中没有绿光的成份可以被它反射,这里可以看出,物体的可见颜色是随光照光谱成份而变化的。一个物体如果完全反射射来的光线,那么这个物体我们看来是白色的,如果它完全吸收投射在它上面的光线,则这个物体看来是黑色的。 颜色分为非彩色和彩色,非彩色是指黑色、白色和这两者之间深浅不同的灰色,白黑系列上的非彩色的反射率代表物体的明度。反射率越高时,接近白色,越低时,接近黑色。彩色系列是指除了白黑系列以外的各种颜色。光谱不同波长在视觉上表现为各种颜色的色调,如红、橙、黄、绿、青、紫等。要确切地说清楚某一种颜色,必须考虑到颜色的三个基本属性,即色调、饱和度和明度,这三者在视觉中组成一个统一的总效果。色调是指在物体反射的光线中以哪种波长占优势来决定的,不同的波长产生不同的颜色感觉,色调是决定颜色本质的基本特征。颜色的饱和度是指一个颜色的鲜明程度。色调、明度和饱和度是颜色的三个基本属性,非彩色则只有明度的差别,而没有色调和饱和度这两个属性。 涂料的混合配色遵循一种减色法原理,其三原色是黄、青、紫,它们的互补色是兰、红、绿。所谓补色即两种色光按一定比例混合得到白色色光,红色的补色是青色,*的补色是兰色,绿色的补色是紫色。减色法混合的结果归纳如下: * = 白色 - 兰色

喷漆工艺流程

喷漆工艺标准流程 1、检查钣金修复的平整度: 首先对要喷漆的部位进行检查是否平整,擦干净没有钣金的喷漆部份,检查是否有凹陷。 2、打磨处理需要补土的部份: 用砂轮机将钣金边缘进行处理,用砂纸将钣金周围磨出羽状边,再用砂纸打磨旧漆面,扩大补土的范围。 3、清洁涂油 打磨完成后,清洗干净打磨位置及喷漆位置。 4、中涂 尽量控制中涂底漆在较小的范围,并注意边缘位置要渐进,不要成台阶状。 5、打磨中涂 待中涂底漆干燥固化后,用砂纸打磨中涂底漆,并准备补土。 6、补土 将低凹处的汽车表面用原子灰将其补平,待干打磨。 7、研磨 根据不同的表面形状选择不同的打磨方式后将原子灰的边缘与原车旧漆平稳过渡至原车的流水线要求。 8、喷底漆或刮填眼灰 对补土处进行喷涂底漆或刮填眼灰并平整原子灰的一些小孔和涂物损坏处。 9、底漆打磨 对底漆或填眼灰进行打磨,平整后用砂纸扩大打磨范围,增强新漆面在旧漆膜上的附着力,完成打磨后便可进入喷漆前的准备。 10、吹水遮蔽 对要喷漆的范围内所有的边缘接口,用压缩空气的方式将边缝内的水吹干,对不喷漆的部位进行遮蔽。 11、涂油,涂尘 用除油剂清洁整个需要喷涂的工作,用粘尘布进行喷涂前涂尘工作。 12、喷漆面漆 喷漆面漆可分三个工序:A,单工序——单工序针对纯色漆。B,双工序——双工序针对金属漆。 C,三工序——三工序针对白珍珠,变色龙。(注:针对不同色漆~所喷涂面漆的施工工艺流程不同。) 13、打磨抛光 用水磨砂纸,打磨漆面上面的尘点及橘皮纹后用腊抛光

漆面抛光是汽车美容技术中最重要的组成部分。抛光技术水平的高低直接关系到汽车美容的最终效果。因此,抛光技术是汽车美容服务的基础。车身漆面彻底清洁后,就可根据漆面损伤的程度进行抛光处理。 一、材料选用及抛光方法 以英国特使系列产品为例,特使系列C3全能抛光剂含有研磨剂、去污剂、还原剂、光亮剂等多种成分,专为车身镜面抛光而设计,已被越来越多的欧美汽车厂指定使用。这种产品抛光速度快,可快速去除交通膜及中度划痕,不伤漆面,不留光环,节省工时,1小时可抛光、翻新一辆旧车漆面。抛光后残留物少,容易擦净,克服了其他同类产品抛光后残窖物到处飞溅,不易清除的缺点。可有效解决漆面划痕、哑光、褪色、氧化、粗糙等漆面缺陷,尤其适用于旧车漆面、划痕较深的漆面和桔皮、流挂等,若配合镜面釉使用,瞬间即可达到超亮镜面效果,是护车“三宝”中的重点用品。 抛光方法:将抛光机调整好转速,海绵轮用水充分润湿后,甩去多余水分。先取少量C3抛光剂涂于漆面(每一小块作一次处理,不可大范围涂抹),从车顶篷开始抛光。抛光机的海绵轮应保持与漆面相切,力度适中,速度保持一定。抛光时按一定的顺序抛光,不可随意进行。用过C3抛光剂后,再换用增艳剂按以上步骤操作一次。 二、镜面釉处理 当整车漆面处理完毕后,漆面会很平滑、光亮,但有时也还会有一些极其细小的划痕和花痕或光环,为了保持漆面的光滑和光亮,则需上特使系列镜面釉。这种镜面釉以高分子釉剂等聚合物为主要原材料,不含蜡、硅及硝基合成氨,可在任何车型的漆面上做出釉质镜面效果,在汽车漆面上形成具有光滑、明亮、密封的釉质镜面保护膜,专车身时刻保持光亮如镜。同时具有防酸雨、抗氧化、防紫外线、防褪色等多项显著功能,还可抵御硬物轻度刮伤,不怕火和油污等,并具有一年以上的保持功效。 使用方法:使用时先用干净软布将抛光残留物清除干净,摇匀镜面釉,用软布或海绵将其涂在漆面上,停留60s后用手工或机器抛光。机器抛光保持转速在1000r/min以下,最后用干净软布擦去残留物。手工处理时,直线抛光、抛亮即可。 注意事项: 控制抛光机的转速,不可超过选定的速度范围; 保持抛光方向的一致性,应有一定的次序; 更换抛光剂的同时更换海绵轮,不可混用海绵轮; 严禁使用羊毛轮进行镜面釉处理。 三、漆面护理 抛光后并做过镜面釉处理的漆面,必须再上蜡层才能完成最后的保护,这样才会更加充分地达到保护汽车的目的。因为漆面长期与外界接触,受外部影响很大,紫外线、雨水、树枝、石块等均可对漆面造成伤害。为了保持汽车的整体美,必须注意随时上蜡保护,一般每2个月左右一次,根据气候等外部条件随时调整。

喷漆工艺流程

喷漆工艺流程 喷漆工艺标准流程 1.检查钣金修复的平整度: 首先对要喷漆的部位进行检查是否平整,擦干净没有钣金的喷漆部份,检查是否有凹陷。 2.打磨处理需要补土的部份: 用砂轮机将钣金边缘进行处理,用砂纸将钣金周围磨出羽状边,再用砂纸打磨旧漆面,扩大补土的范围。 3.清洁涂油 打磨完成后,清洗干净打磨位置及喷漆位置。 4,中涂 尽量控制中涂底漆在较小的范围,并注意边缘位置要渐进,不要成台阶状。 5,打磨中涂 待中涂底漆干燥固化后,用砂纸打磨中涂底漆,并准备补土。 6.补土 将低凹处的汽车表面用原子灰将其补平,待干打磨。 7.研磨 根据不同的表面形状选择不同的打磨方式后将原子灰的边缘与原车旧漆平稳过渡至原车的流水线要求。 8.喷底漆或刮填眼灰 对补土处进行喷涂底漆或刮填眼灰并平整原子灰的一些小孔和涂物损坏处。 9.底漆打磨 对底漆或填眼灰进行打磨,平整后用砂纸扩大打磨范围,增强新漆面在旧漆膜上的附着力,完成打磨后便可进入喷漆前的准备。 10.吹水遮蔽 对要喷漆的范围内所有的边缘接口,用压缩空气的方式将边缝内的水吹干,对不喷漆的部位进行遮蔽。 11.涂油,涂尘 用除油剂清洁整个需要喷涂的工作,用粘尘布进行喷涂前涂尘工作。 12.喷漆面漆 喷漆面漆可分三个工序:A,单工序——单工序针对纯色漆。B,双工序——双工序针对金属漆。C,三工序——三工序针对白珍珠,变色龙。(注:针对不同色漆~所喷涂面漆的施工工艺流程不同。) 13.打磨抛光 用水磨砂纸,打磨漆面上面的尘点及橘皮纹后用腊抛光 漆面抛光是汽车美容技术中最重要的组成部分。抛光技术水平的高低直接关系到汽车美容的最终效果。因此,抛光技术是汽车美容服务的基础。车身漆面彻底清洁后,就可根据漆面损伤的程度进行抛光处理。 一、材料选用及抛光方法 以英国特使系列产品为例,特使系列C3全能抛光剂含有研磨剂、去污剂、还原剂、光亮剂等多种成分,专为车身镜面抛光而设计,已被越来越多的欧美汽车厂指定使用。这种产品抛光速度快,可快速去除交通膜及中度划痕,不伤漆面,不留光环,节省工时,1小时可抛光、翻新一辆旧车漆面。抛光后残留物少,容易擦净,克服了其他同类产品抛光后残窖物到处飞溅,不易清除的缺点。可有效解决漆面划痕、哑光、褪色、氧化、粗糙等漆面缺陷,尤其适用于旧车漆面、划痕较深的漆面和桔皮、流挂等,若配合镜面釉使用,瞬间即可达到超亮镜面效果,是护车“三宝”中的重点用品。 抛光方法:将抛光机调整好转速,海绵轮用水充分润湿后,甩去多余水分。先取少量C3抛光剂涂于漆面(每一小块作一次处理,不可大范围涂抹),从车顶篷开始抛光。抛光机的海绵轮应保持与漆面相切,力度适中,速度保持一定。抛光时按一定的顺序抛光,不可随意进行。用过C3抛光剂后,再换用增艳剂按以上步骤操作一次。 二、镜面釉处理 当整车漆面处理完毕后,漆面会很平滑、光亮,但有时也还会有一些极其细小的划痕和花痕或光环,为了保持漆面的光滑和光亮,则需上特使系列镜面釉。这种镜面釉以高分子釉剂等聚合物为主要原材料,不含蜡、硅及硝基合成氨,可在任何车型的漆面上做出釉质镜面效果,在汽车漆面上形成具有光滑、明亮、密封的釉质镜面保护膜,专车身时刻保持光亮如镜。同时具有防酸雨、抗氧化、防紫外线、防褪色等多项显著功能,还可抵御硬物轻度刮伤,不怕火和油污等,并具有一年以上的保持功效。 使用方法:使用时先用干净软布将抛光残留物清除干净,摇匀镜面釉,用软布或海绵将其涂在漆面上,停留60s后用手工或机器抛光。机器抛光保持转速在1000r/min以下,最后用干净软布擦去残留物。手工处理时,直线抛光、抛亮即可。注意事项: 控制抛光机的转速,不可超过选定的速度范围; 保持抛光方向的一致性,应有一定的次序; 更换抛光剂的同时更换海绵轮,不可混用海绵轮; 严禁使用羊毛轮进行镜面釉处理。 三、漆面护理 抛光后并做过镜面釉处理的漆面,必须再上蜡层才能完成最后的保护,这样才会更加充分地达到保护汽车的目的。因为

汽车喷漆工艺

汽车喷漆工艺编辑。车厂里面,车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)汽车油漆一般都是烘烤漆后,下一道工序就是上漆。一般来说,首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽,取出烘度左右的温度烘干。干底漆;然后送入无尘车间,用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200 考究点的,还会再上一层清漆。这样,油漆工艺就大功告成了。中文名汽车喷漆工艺外文名Automobile painting process 汽车油漆烘烤漆工艺技巧调枪持枪走枪喷涂方法色漆,罩光清漆漆补 三个要点目录简介1 1. 工艺技巧2 2. 调枪? 3. 持枪? 4. 走枪? 5. 喷涂方法3 6. 色漆1. ?罩光清漆2. ?工艺流程4 3. 补漆5 4. 要点一? 5. 要点二6. ?要点三1. ?漆面保养6 2. 总结7 3. . . . . 冬季保4. 简介编辑一般面漆有几种:普通漆;金属漆;珠光漆。普通漆就不用说了,树脂、颜料和添加多了铝粉;所以完成以后看上去亮。珠光漆呢,加入的是云母粒。云母是很薄剂。金属漆的一片片的东西,因此,反光有方向性,就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层,车的油漆看上去就很亮,很漂亮。颜色上呢,白色无疑最便宜。打个比方,世界一流525倍;而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵倍。这就是为什么有些国产车倍左右。因此,红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5 颜色品种那么少:简单,同时成本低。,任何有不管什么颜色的油漆,它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上,不光油漆颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时,油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸,好的添加剂很贵很贵。许多时候,添加剂的好坏决5年就开始出现明显退色的油漆比定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年还光亮如新的油漆差。但实际上,没有不退色的油漆。许多时候,厂方更关注的是:均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差。新车到手,最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心,油漆都会受伤。实际上,即使在生产线上装东西的时候,也有损坏油漆的事情。一般小的擦伤,油漆表面有伤痕,伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的,用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的,做个抛光也就可以了。。那么,请再看许多时候,底漆是深颜色的)严重一点的,能

喷漆工艺流程

喷漆工艺流程 一、表面处理施工 1、表面清洁:用湿毛巾清洁喷涂区域表面的脏污,然后用除油剂配合擦拭布除油污。 注意:整个表面处理施工过程中必须一直佩戴防尘口罩 2、评估受损区域:一边评估一边使用废旧的P180#干磨砂纸对受损部位进行标示。 3、打磨旧漆:使用偏心距为6mm的手掌式干磨机配合P80#的干磨砂纸打磨旧漆至裸金属,塑料件打磨至裸塑料。 大面积或厚灰底须先用星型偏心的手柄式干磨机配合P80#的干磨砂纸去除旧漆膜。 注意:打磨前必须对邻近部位、亮条、尾灯等妥善保护 4、打磨羽状边:使用手掌式干磨机配合P120#的干磨砂纸打磨羽状边。 5、清洁除油:用风枪配合毛巾对打磨区域进行清洁除尘后,使用擦拭布配合除油剂清洁整个施工区域。 6、施涂防锈底漆:在裸金属区域擦涂/喷涂一层防锈底漆,在裸塑料区域擦涂/喷涂一层塑料底漆。

7、刮涂原子灰:使用灰刀对受损部位刮涂三道原子灰。 第一道:对刮涂区域进行压刮。 第二道:填补凹陷。 修平表面。第三道: 注意:玻璃钢件的小裂纹等损伤需使用纤维原子灰 砂眼之类细小缺陷也必须填补原子灰 8、打磨原子灰:对干燥后的原子灰进行打磨。 第一步:使用P80#干磨砂纸配合手掌式干磨机进行平整粗磨。 第二步:使用P80#干磨砂纸配合干磨手刨进行修整粗磨。 第三步: 使用P120#干磨砂纸配合干磨手刨进行修整细磨。 第四步:使用P180#干磨砂纸配合干磨手刨进行精细打磨。 注意:切忌用干磨机对原子灰进行修整打磨 9、修复后检查:打磨完毕后对施工区域的恢复程度进行检验,确保施工质量 注意:邻近件的对位必须要准确 10、磨毛处理:对打磨合格的施工区域进行磨毛。 第一步: 使用240#干磨砂纸配合手掌式干磨机去除修复部位砂纸痕。第二步: 使用320#干磨砂纸配合手掌式干磨机去除修复部位砂纸痕并将需要施涂中途底漆的区域打磨至无光。 注意:原子灰附近漆面的砂纸痕必须彻底清除

汽车车身涂装生产线工艺流程

卓科工业汽车车身涂装工艺流程 主要内容; 1涂料和涂装基本知识; 2汽车及零部件涂装工艺; 3涂装工艺方法; 4涂装三废处理;涂料和涂装基本知识 1.1涂料和涂装的概念;涂料:是以高分子材料为主体,以有机溶剂、水或空气;涂装:将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连;?§1涂料和涂装基本知识; 1.2涂料和涂装的作用;1.保护作用;主要是金属防腐蚀; 2.装饰作用;装饰产品表面,主要内容1 涂料和涂装基本知识2 汽车及零部件涂装工艺3 涂装工艺方法4 涂装三废处理涂料和涂装基本知识1.1 涂料和涂装的概念 涂料:是以高分子材料为主体,以有机溶剂、水或空气为分散介质的多种物质的混合物。 涂装:将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连续、致密涂膜的操作工艺称为涂装。 1 涂料和涂装基本知识 1.2 涂料和涂装的作用

1.保护作用:主要是金属防腐蚀。 2.装饰作用:装饰产品表面,美化产品和生活环境。 3.标志作用:做色彩广告标志,起到警告、危险、安全、禁止等信号作用。 4.特殊作用:电气绝缘漆、船底防污漆、超温报警示温涂料、抗红外线涂料 1 涂料和涂装基本知识1.3 涂料的组成 1 涂料和涂装基本知识1.4 涂料的分类和命名 1.分类 一般可以下几种: 1.)根据组成形态分类(溶剂型、无溶剂型、粉末涂料、水性涂料、高固体份等) 2.)按用途分类(建筑涂料、汽车涂料、飞机蒙皮漆、木器漆等) 3.)按涂装方法分类(喷漆、浸漆、烘漆、电泳漆等) 4.)按涂装工序分类(底漆、面漆、腻子、罩光漆) 5.)按效果分类(绝缘漆、防锈漆、防污漆等) 6.)按成膜物质分类 以涂料基料中主要成膜物质为基础。分为18类(17类成膜

喷漆工艺流程及技术要求

喷漆工艺流程及技术要求 一、工艺流程 1.每批订单生产之前先喷色板,经技术确认合格后,方可批量生产。 2.修边打磨:(把原件有毛边的用刀片修平,再用砂纸打磨平滑)。 3.除油除尘:(把修好的件用除油剂擦拭一遍,注意:必须擦到位)。 4.上挂架:保证镜座和盖板一体喷漆,而且要和镜体同一车架对应上架,能保证同一批油漆喷漆,同一车架烘烤,避免造成三个件有色差,镜座要增加膜厚8-10μm。 5.喷漆底漆:(涂装底漆要在25μm±1,要均匀,不能少漆或多漆,底漆60℃烘干20分钟(常温在30℃ ±3的情况下烘干10分钟)。(调配漆比例要严格按厂家给的比例)。 6.底漆层打磨:(把烘干的底漆件查看一遍有颗粒的用2000#的砂纸打磨平,把需要返工的挑选出来进行返修)。 7.喷漆色漆:(色漆厚应在30μm±2,特别要注意均匀的喷漆色漆60℃烘干20分钟(常温在30℃±3的情况下烘干10分钟),以免产生不同部位有色差)。 8.喷漆清漆:清漆的厚度应在35-40μm,不能少喷或多喷,少喷会产生局部的厚度不够而导致光泽度 不够,多喷会出现挂流现象。 9.烘烤:把喷好漆的产品用60℃烘烤120分钟。 10.包装:把烘烤好的产品晾置20分钟后即可开始检查。注意,目视对比色板是否有明显色差,不良品进行隔离,表面不能有颗粒、少漆、挂流等现象。有颗粒的需要打磨抛光,少漆和挂流的需返工、返修,杜绝不良品入半成品库。 11.入半成品库:把包装好的,贴有标签的入库,保证镜座盖板一体配送。 二、涂装产品标准 1.涂装好的产品要和标准色板的颜色保持一致。 2.产品表面不能有明显的颗粒。 3.表面不能少漆。 4.表面不能有橘皮现象。 5.不能有挂流现象。 6.车厂有特殊要求的:用2B或HB的铅笔呈45°角用大于1.5N力划过不能有明显的划伤。 7.附着力:百格测试不掉漆。 三、批次首检:每个批次生产前必需进行首检检测。 1.依据色板或确认样件,检测是否与标准颜色一致。 2.有无少漆挂流现象。 3.清漆和色漆是否有化学反应现象。 4.要有检查记录:每批次生产记录、色差、数据。 四、设备开机前点检:每天早上开机前需检查所有设备是否正常。 1.空气压缩机是否正常运转、是否缺机油。 2.送风系统是否正常,是否达到正常压力。

标准的汽车喷漆工序

1
杜邦汽车修补漆涂装技术培训中心2005 杜邦汽车修补漆涂装技术培训中心2005

标准修补喷涂工序-底材处理
汽车修补涂装的几种类型
不需要使用涂料-打磨和抛光
汽车修 补涂装 的种类
新零件更换-相关材料 局部的金属漆修补和修补驳口处理 局部素色涂料的驳口处理 整车喷涂
2
杜邦汽车修补漆涂装技术培训中心2005

标准修补喷涂工序-底材处理
1. 严重损伤 (前处理为水磨或需大面积脱漆致裸金属底材)
深凹陷 钣金修整 清除旧漆及打磨羽状边缘 喷涂防锈底漆 腻子刮涂 腻子研磨
3 杜邦汽车修补漆涂装技术培训中心2005
浅凹陷 喷涂中间漆 研磨中间漆 涂抹车身封闭剂
面漆喷涂

标准修补喷涂工序-底材处理
2. 较重损伤 (前处理为干磨或深及金属)
深凹陷 钣金修整 清除旧漆及打磨羽状边缘 腻子刮涂 腻子研磨 喷涂防锈底漆
4 杜邦汽车修补漆涂装技术培训中心2005
浅凹陷 喷涂中间漆 研磨中间漆 涂抹车身封闭剂
面漆喷涂

标准修补喷涂工序-底材处理
3. 新组件喷涂:
A. 标准喷涂工序
清洁及打磨原厂电泳底漆 清洁及打磨原厂电泳底漆 喷涂中涂底漆 湿碰湿(免磨)喷涂中间漆 打磨中涂底漆 面漆喷涂 面漆喷涂
5 杜邦汽车修补漆涂装技术培训中心2005
B:湿碰湿工序

标准修补喷涂工序-底材处理
前处理材料---底漆
防锈
底漆功能 底材前处理 的材料 --底漆 底漆种类
? 使用环氧底漆时注意干燥时间 ? 通常通常薄喷一层,且无需打磨.
6 杜邦汽车修补漆涂装技术培训中心2005
增加附着力 侵蚀底漆 环氧底漆 聚氨酯底漆 硝基底漆

汽车烤漆工艺流程

汽车烤漆工艺流程 五金件烤漆工艺流程 一、底材: 五金件烤漆的底材有: 冷轧钢板冲压件或板材 镀锌钢板冲压件或板材 镁合金冲压件或板材 铝合金冲压件或板材 不过烤漆工艺是大同小异的 二、五金烤漆流程: 前处理?.烘干?底漆涂装?烘烤?面漆涂装?烘烤?检查?包装 三、表面预处理: (1)1除油;2水洗;3除锈;4水洗;5表调;6水洗;7磷化;8水洗;9水洗;10烘干; (2)前处理的目的与重要性: 前处理的目的是为了得到良好的涂层,由于以上的冲压件在制造、加工搬运、保存期间会有油脂,氧化物锈皮,灰尘,锈及腐蚀物等在表面上,若不去除将直接影响到涂膜的性能,外观等,所以前处理在涂装工艺中占有极为重要的地位。 (3)前处理的意义: 涂装前处理与涂布、干燥为涂装工艺三大主要工序,其中涂装前处理是基础工序,它对整个涂层质量、涂层使用寿命、涂层外观等均有着重要影响 通过脱脂、除锈、磷化等工序后的工件表面清洁、均匀、无油脂 1、除油: 主要有矿物油、润滑脂、动、植物油脂,比如操作与搬运过程中用手摸等油脂使绝大多数涂料的附着力严重下降,并影响它们的干燥,也使涂层的硬度和光泽度降低。 以碱溶液除去工件上之油污,主要的碱为NaOH,NaHCO3等等混合而成;可以买到专门的脱脂粉,然后配制成水溶液;肥皂的皂化作用; 2、水洗 以清水漂洗,以免前一工序中的溶液污染到下一工序。清水必须是活的(流动的)。 3、除锈 黄锈能促进腐蚀产物在涂层下蔓延,使涂层失去屏蔽性和不透湿性。在高温高湿条件下能导致涂层和金属的早期损坏,松散的黄锈,附着力差,能与涂层一起脱落。 除锈的方法很多,如碱液法,酸液法,机械法,电解法等,常见的是碱液法。以化学溶液除去工件表面的氧化皮,锈迹等,一般是用硫酸,也有用草酸。还可辅以超声波清洗。 4、表调(中和) 表面调整的简称:以酸(或碱)溶液除去除锈工序中表面多余的碱(或酸),调整酸碱度尽 可能到中性,即PH值=7; 作用:加快磷化速度,细化磷化结晶,增加磷化的结晶点; 5、磷化 磷化是涂装前处理的中心环节,用磷酸式锰、锌、镉的正磷酸盐溶液处理金属工件,使在工件表面上形成一层不溶性磷酸盐保护膜,所形成的磷化膜系具有细微小孔的致密结构,

喷漆车间工艺规范

喷漆车间工艺规范 1、目的 规范喷漆车间工艺制定流程、方法;提高工艺制定的准确性、时效性;提高工艺利用率。 2、适用范围 公司内部所有喷漆车间工艺的制定。 3、职责 3.1、喷漆部门:负责产品资料的提供,并对其准确性负责,负责工艺文件的执行。 3.2、品质管理部:喷涂完工之后.料件的检验。 3.3、生产技术部:生产工艺的制定、审核,并受控下发及更改。 4、程序 4.1、操作要求 4.1.1调漆:调漆前先用干净专用的搅棒将油漆充分搅拌均匀,然后依照规定比例 精确的将油漆、固化剂、稀释剂调配在一个干净的筒中备用。 4.1.2底材处理:底材进行喷漆之前应先视工艺要求将不需喷漆的部位用胶布或其 他辅助材料包住或封住,然后进行打磨、刮灰、拭净处理后挂件。 4.1.3喷漆:喷漆工在喷漆时应先用喷枪将底材表面的小灰尘吹走,然后喷漆,喷 气时应掌握住枪离产品的距离,手臂来回摆动的速度,出漆量的大小,色漆 产品应时时对照原有色样,杜绝色差的出现。 4.1.4喷铝质摇杆:铝质摇杆应先进行喷砂,喷镜面漆时,第一遍黑底应用EP亮光 黑:EP固化剂:EP香蕉水=1:1:0.5,静置10-20分钟,然后烘烤100摄氏度 *1小时,其他工艺同上。 4.2、喷漆要求 镜面漆的操作工艺流程及调漆配比 4.2.1尼龙件的工艺流程 素材处理---尼龙处理剂----- 4.2.2 ABS料产品的工艺流程 ABS料产品喷漆工艺同尼龙件,但烘烤温度烘烤温度绝对不可超过60摄氏 度,但时间需相应延长至2小时。 4.3、调漆配比 PU1003亮光特黑 PU1003亮光特黑:PU1900固化剂:香蕉水=3:1:1.8-2 PU1800黑金油 PU1800金油:PU1003亮光特黑:PU1900固化剂:香蕉水=1:1:1:2 YN镜面银 YN镜面银:PU1902镜面固化剂:香蕉水=10:1:0-3

喷漆工艺流程

喷漆车间喷漆工艺流程ZC/QW-JS-33-01 一、除油 1、去除有色金属工件表面的油污,用喷淋法。采用铝合金专用除油添加剂处理(该添加剂为白色粉末),使用浓度:兑水比例2%,温度56℃左右,时间6分钟。处理后检查方法:目测油污是否去净。如溶液槽中有泡沫,可随时添加消泡剂消除泡沫。 二、清洗(除油后用自来水清洗两次) 三、磷化 用铝合金磷化液对产品表面磷化,用喷淋法。 1、槽液配制:磷化剂2.5%,搅拌均匀待用。槽液PH值:2.5 2、使用工艺参数:常温,喷淋时间5分钟,检查方法:水洗、干燥后目测磷化膜应呈瓦灰色、结晶细致、无斑点、以及未磷化到的部位无氧化物等固体沉积物残留于表面,磷化后水洗应彻底,清洗后应迅速干燥。 四、清洗(磷化后用纯水或自来水清洗) 五、干燥(磷化、清洗后使待喷漆工件干燥)温度:实际温度应达到128°,烘干时间为5分钟。 六、喷涂 喷涂前必须做好以下几项工作: ①选择涂料的品种 ②检查涂料的性能 ③充分搅匀涂料 ④调整涂料粘度 ⑤涂料颜色调整 ⑥用浓度规检测涂料浓度,一漏斗耗时为12秒。 喷枪过滤网3-5天换一次,喷枪每天清洗一次,喷枪的喷涂的速度应保持均匀一致,不可时快时慢,要求喷底漆和面漆各一次。 七、干燥 一般烘烤温度为128℃,时间50-60分钟。

八、喷涂膜质量检查 1、检查漆膜的干燥程度,目测或用刀片刮划检查漆膜的厚度。用三菱铅笔划试硬度,应在3H左右。 2、检查漆膜的附着力,采用11号手术刀片进行划格试验。试验时,将刀片平面垂直于试验表面,用力均匀,进度平稳,纵横垂直切割4条划痕至底材表面,形成9个小方格,每个小方格的面积为1mm2,用刷帚沿方格阵两对角线方向轻轻地往返5次,观察漆膜的脱落情况。非破坏性的附着力测定方法:可用压敏胶的胶带,将它胶粘在漆膜表面,然后用手拉开以检查其附着力。 3、检查涂层的颜色、光泽和表面状态。颜色和光泽目测应符合标准要求。检查漆面应无沾附砂料或灰尘,光色是否均匀,无皱纹、气泡、裂痕、胶皮、流挂、斑点、针孔、渗色或缩孔现象。 九、装箱 用合适的塑料袋将已检合格的工件装袋,选择专用的周转纸箱或木箱装箱。

汽车油漆-工艺流程

汽车的涂装工艺简述 汽车的喷涂又称“涂装”。涂装质量(漆面的外观、光泽和颜色)的优劣是人们直观评价汽车质量的重要依据。不管是新车制造、旧车翻新、坏车修复,汽车的涂装都是一项很关键的工作。汽车的涂装工作首先要认识各个工序所用原料的名称及作用。 原料———— 1)铁红醇酸底漆 主要起防腐铺底作用。底漆要求附着力好、快干,既可烘干,又可自干,成本较低。 2)原子灰(主要由不饱和树脂组成) 原子灰是填补凹陷不平的地方,它能与各种底面漆配套,结合力好;更主要的是能里外同时固化,且固化后体积收缩极少,坚硬牢固。此外,其涂刮性、打磨性及韧性较好,又能耐一定的温度。 3)免磨二道封闭漆(苏灰土) 对被涂物表面的微细缺陷(如砂孔、磨痕等)进行填补而不需打磨,可直接施喷面漆。 4)硝基磁漆 快干易施工,作为封闭漆用于显现底涂层的缺陷以便于修整;消除底涂层各处对面漆的不同吸收,以提高面漆层的光泽和丰满度;提高底面漆之间的结合力和减少价格较贵的面漆用量。 5)幼灰(细补土) 作为封闭前后对表面微细缺陷的检补腻子。 6)金属闪光色面漆 油漆内含铝粉,可以提高面漆的鲜艳性和光泽。

7)配套的罩光漆 主要用途是克服因直接涂含铝粉涂料而出现的铝粉分布不均匀所造成的色差和阴阳面等现象。 8)本色漆 光泽较低,这种漆仅作图案和分色线条用。 涂装工艺流程———— 1)漆前清洁。用砂布打磨金属蒙皮表面,再用汽油对全车待喷表面进行清洁,然后喷涂铁红醇酸底漆。 2)打腻子。对车身非正常的凹陷部位进行填平,每道腻子厚度不超过 1mm,每道腻子之间应保证干燥,直至填平为止。湿打磨后应无台阶刮板痕迹;车身车顶圆角位置过渡要圆滑平顺,特别是边角位置一定要修磨平滑。(检验方法:大面积平面位置用1m钢直尺测量,高低不平允差为1mm;打腻子部位砂孔直径小于0.5mm,深度小于0.5mm。)最后用400号水磨砂纸沾水打磨平滑,清理多余腻子和灰浆积水。 3)喷涂免磨二道封闭漆,干燥后检补腻子,并用400号水磨砂纸打磨检补部位。4)喷涂白色硝基漆。只需薄喷一道作为喷涂面漆前的封闭。干燥后,用幼灰检补腻子(两次),然后全车用500~600号水磨砂纸将全车打磨光滑,最后清理灰浆积水及灰尘、砂粒等。 5)喷面漆、罩光漆。金属闪光色面漆分三道(两单、一双)喷涂,每隔20分钟复喷。静置10~15分钟流平,目测油漆流平性、遮盖性等;检查有否漏喷及膜前病态,并及时采取补救措施。最后采用“湿碰湿”涂布工艺,涂两道罩光漆。 待足够干燥后(自干一般需24小时以上),再贴纸分色和喷图案等。 全车检补漆工作应放在内、外装饰完成后进行。 涂装工艺操作要点————

塑胶喷涂的工艺流程

塑胶喷涂的工艺流程

喷涂车间的工艺流程图 注:此流程不包括前期的打板作业流程 一、生产备料: 素材的领取、油漆领取与调配、治具的二次加工、各生产消耗品及劳保用品领取 二、喷涂前表面处理: 使用白电油(或酒精)清除素材表面的油污、灰尘等,油污与 灰尘主要来自于素材注塑时的脱模剂以及在转运和库存过程中沾上的灰尘。这些油污、灰尘如果没有 去除,将会直接影响到喷涂产品的品质。 三、治具安装:

治具包括二次治具(塑胶转盘)和一次治具(直接与工件相接触的那部分)。喷涂产品通常有两个面, 一面要求喷漆,另一面则不能沾上油漆,否则就判定为不良品。一次治具除了起到固定工件的作用外,还起到防止油漆喷到不能沾上油漆的那些部位,所以一次治具设计时要考虑具体产品的外形及要求,不同的产品要求有不同的一次治具。二次治具主要起到连接一次治具与流水线吊柱的作用,它的主体部分---中心转盘保持不变,而与一次治具的连接部分设计成可拆卸,具体的排布数量和间隔视喷涂产品的尺寸大小而定。由于在喷涂过程中漆膜的涂敷,治具都有一定的使用寿命,经过几个生产循环之后,都要求报废旧治具,更新治具。治具的安装是指将待喷工件顺着与治具相对应的方向固定于治具上。本工序采用流水线作业,治具安装时不可强力挤压,以防工件产生变形。 四、手动静电除尘: 待喷产品由于摩擦等作用,可能在其表面积聚一些静电荷。这 些静电荷是吸附一些微小尘埃的主要来 源。手动静电除尘就是工人利用静电风枪,在中和消除静电的同时依靠风力的作用除去尘埃,以达到净化产品表面的作用。此工序设有一个抽风柜,以使这些去除的尘埃及时排出车间。 五、转件: 此工序主要起到待上线产品的转存作用,即产品在不同的传送带上转存,以提高效率。此工序与治具 安装都用到传送带,其中传送带的控制操作面板可以启动、关闭传送

油漆车间工艺操作流程

油漆车间工艺流程 1.交接:要求上道工序产品,无划伤、无圆珠笔痕、 无胶水、无木皮起泡,产品结构按图纸。 2.整修:要求无划伤、无铅笔痕、无胶水、无木皮 起泡、线条与雕花顺畅层次分明、无钉涸,整件配套。 3.颜色:要求喷湿,拉出导管纹理、颜色均匀,不 能深于色板。 4.底漆:要求封闭底喷湿,不能重复喷涂。 5.打磨:要求320#砂纸轻砂打磨,不能砂穿底色。 6.擦色:要求颜色均匀无布印,无流色、边角均匀 无黑痕,面板进行旋转式操作,擦出木纹纹理,整体效果不能深于色板。30分钟进行下道工序。 7.底漆:喷涂二次底漆时,油量不能过大,防止导 管一下堵死,出现面板起泡现象。晒干4至6小时后进入下道工序。 8.打磨:进行寻找钉洞、缝隙,填补,待干后进行 240#砂纸研砂,要求底色不能砂穿。棱角砂光到位后进入下道工序。 9. 底漆:进行喷涂,把灰吹干净,自检产品上是否 有补土、砂光不到位,底色有无砂穿,观察再进

行喷涂。 10. 打磨:继续寻找钉洞、缝隙,进行填补,待干 后进行240#砂纸进行研砂。研砂时要求无底色 砂穿,棱角打磨不到位,无砂印、无底漆磨穿。 11. 品检:要求无底色砂穿、无底漆砂穿、无砂印、 无针孔、无底漆亮点,产品配套。 12. 造旧:严格要求照色板进行作业。均匀对称、 层次分明,产品配套。 13. 修色:严格要求照色板进行作业,无流色、无 色差,产品配套。 14.贴金:严格遵守按图纸进行作业。 15.面漆:要求无颗粒、无流油,漆膜流平均匀, 无桔皮、无渔眼。 16.成品出货:无流油、无色差、无颗粒、无桔皮、 无渔眼、漆膜流平均匀,光泽一致,产品配套。

钣金喷漆工艺流程

汽车维修竣工的检验(钣金) 一、更换部件的检验 1、车门的的检验 1)做到门框与门配合位置合理 2)确保车门关闭时可靠锁紧,保持车身面板与车门相平齐,闭合后的缝隙符合要求。 3)车门关闭时一定要做到车门压紧密封条。 4)门玻璃一定要上下活动自如,无过重、卡滞现象,且玻璃升到最高点时密封性要好。 5)检查车门与门槛之间的是否准确、平直均匀。 6)检查车门开闭时对其他部位有无挂擦和磕碰,车门打开直到停下应能圆滑的运动,闭合时应可靠锁紧。 2、发动机罩和锁扣 1)合上发动机罩后是否锁牢。 2)检查机盖和前翼子板的间隙,同时检查高度上是否有较大误差。 3)检查机盖与前大灯的缝隙是否合理。 4)打开机盖检查,锁扣是否平稳解脱,拉线工作是否正常,机盖铰链是否合适,机盖支撑是否可靠。 5)检查机盖内衬是否合理,密封条是否安装好。

3、后行李舱 1)开闭时是否圆滑,锁机构是否正常。 2)铰链是否松旷。 3)闭合时,后行李舱盖与后翼子板间的间隙及高度是否符合要求。 4、翼子板(后) 1)根据相应的部位尺寸测量。 2)严格按照维修手册的参数,数据执行。 3)用样板检验。 二、点焊件的检验 1、焊接的位置焊接应在凸缘的中心线上,且不许产生电极头孔。焊点不超过边缘,应避免在原焊点施焊。 2、焊点的数量修理时焊点数量应大于原厂焊点的1.3倍 3、焊点的间距维修时焊点的间距略小于出厂的焊距。且焊点的分布要均匀。 4、气孔不允许有肉眼看见的气孔。 5、溅出物用手套在焊接表面擦过时无被卡、拉丝现象。 三、整形面的检验 1 、目测时无漫反射和凹痕,手感无棱尖。 2、曲面流畅,线条要平直均匀且与整形面相关的部件(灯,

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