SCB11技术协议(xin)
山东博兴胜利科技有限公司
变压器
技
术
协
议
书
需方：山东博兴胜利科技有限公司
供方：
签订日期: 年月日
需方与供方就需方订购供方10kV干式变压器（生产方：）有关技术问题，进行了友好协商，达成如下协议。
1.总则
1.1本设备技术协议书适用于山东博兴胜利科技有限公司污水处理项目低压干式变压器。它提出了该设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。
1.2本技术规格书经双方协商确认后作为定货合同的技术附件，与合同正文具有相同的法律效力。
1.3本技术规格书未尽事宜，由买卖双方协商确定。
2、适用的技术标准和规范
IEC726－11 国际电工委员会标准－干式电力变压器
GB1094.3 绝缘水平、绝缘试验和外绝缘空气间隙
GB1094 变压器
GB/T10228 干式电力变压器技术参数和要求
GB/T17211 干式电力变压器负载导则
GB50150 电气装置安装工程电气设备交接试验标准
GB/T17468 电力变压器选用导则
GB4208 外壳防护等级
GB6450 干式电力变压器
以上标准按最新版本执行,优先采用国家标准及较高要求标准，仅无相关国标时才采用相应IEC标准。
3.设备使用环境条件
外部环境条件
（1）安装地点户内
（2）海拔高度≤1000m
极端最低气温：-5℃
极端最高气温：+40℃
4.技术条件及要求
4.1变压器基本技术参数
4.1.1型式
SCB11-2000/10.5-0.4 三相双绕组无载调压环氧树脂浇注干式变压器2台
4.1.2冷却方式：AN/AF
4.1.3额定容量： 2000kVA
4.1.4额定电压：
高压侧：10.0kV
低压侧： 0.4 kV
4.1.5额定频率：50Hz
4.1.6相数：三相
4.1.7联接组标号（10 kV降压变）：Dyn11
4.1.8绝缘耐热等级：H级绝缘，温升按F级（125K）考核
4.1.9端子连接方式：
高压侧：10.0kV电缆
低压侧：0.4kV硬母线
绕组中性点接地方式：
高绕压组：中性点不接地
低压绕组：0.4kV中性点直接接地（装设零序电流互感器）
4.1.10变压器外壳防护等级：IP21
4.1.11绝缘水平：
额定短时工频耐压(1min)： 35kV(有效值)
额定雷电冲击耐压： 75kV(峰值)
4.1.12局部放电量：4PC （按IEC726规定的方法测量）
4.1.13变压器的阻抗电压、变比、调压方式、配零序CT变比的要求见下表：
4.2.1承受短路能力：保证变压器高、低压绕组及其辅助设备如支持绝缘子，无载切换电压连接片等在变压器高压侧系统阻抗为零(电源为无穷大)，在1.05倍额定最高分接电压下，变压器低压侧绕组出口发生三相金属性短路变压器不致出现有害的机械和热应力以及电气性能损伤。
4.2.2负载能力：自然空气冷却（AN）时,安装在柜体内的变压器，应连续输出100%的额定容量；强迫空气冷却（AF）时，在同样条件下，变压器输出容量应达到150%以上，并能保证长期运行。铭牌上应标明AN/AF的输出容量。变压器过负荷能力符合GB/T17211《干式变压器负载导则》。
4.2.3温升极限：125K(用电阻法测量)
4.2.4低压绕组采用铜箔，高压绕组采用铜线绕制；树脂为美国享斯曼公司进口产品。硅钢片采用武钢冷轧高导磁晶粒取向硅钢片，采用阶梯五步叠结构。无毛刺，铁芯压紧并采用有效措施以减少涡流损失。
4.2.5整机运行噪声为：47dB（A）（测量点在距离外壳1米处）。
4.2.6散热性能好，机械强度要高，不会因绕组温度变化，而造成变压器在保证寿命内出现线筒表面的龟裂。变压器外壳形式能使外界空气以循环方式直接冷却铁芯和线圈。
4.2.7过热保护，变压器附有温度显示系统、温控保护系统，配置温度控制箱，
可自动监测并巡回显示三相低压绕组最热点温度。温控系统的温度设定可以根据要求进行调整。自然空气冷却（AN）时，绕组温度超过规定值时报警,当绕组温度继续升高并超过允许值时输出跳闸信号；强迫空气冷却(AF)时，能根据绕组温度的高低自动启停风机，同样，当绕组温度超过规定值时报警,绕组温度继续升高并超过允许值时输出跳闸信号。温度显示系统、温控保护系统分别通过预埋在绕组中的测温元件测量各相绕组温度，系统采用带补偿三线制。为能选择冷却风扇的运行方式，有一套手动操作的选择切换开关，具有自动和手动两个位置。
4.2.8变压器自身不燃，阻燃性好，绝缘材料具有自动熄火的特性，遇到火源时不产生有害气体。
4.2.9变压器铁心和金属件均可靠接地（铁扼穿芯螺杆除外），接地装置应有防锈镀层，并有明显的接地标志，铁心和金属件需有防锈保护层。
4.2.10装设带电开门报警装置。
4.2.11变压器高压侧为电缆下进线，变压器厂家提供变压器低压侧竖直方向出线的铜排，变压器和开关柜连接的水平铜排由开关柜厂家提供，接线由开关柜厂家完成。供方应与低压柜厂家互相配合和协调母线的开孔及连接接口。
4.2.12变压器本体上的测温装置的端子箱就地仪表间的电缆采用阻燃、屏蔽电缆。变压器的端子箱内的端子排采用菲尼克斯（凤凰）公司产品，阻燃、防潮型，并应有
20%的备用端子。端子箱应随变压器成套供货，端了箱具有三防功能(防水、防凝露、防盐雾)。
4.2.13变压器带温控及显示装置，温度控制装置应具有与计算机控制系统接口和下述功能
a.具有三相巡检及最大值显示
b.超温报警
c.超温跳闸
d.传感元件断线报警
e.冷却风扇启停
f.信号采用硬接线接至端子排，并有RS232或RS485通讯口
g.温控元件输出接点容量不小于直流220V，3A。
h.温控装置电源：交流220V
i.防电磁干扰
4.2.14变压器外壳落地并与地面埋件焊接固定。外壳防护等级为IP21，材质为：铝合金。
4.2.15技术数据表
SCB11-2000/10.5/0.4
5.供货范围
5.1一般要求
干式电力变压器外壳范围内的辅助设备、相关管道及附件，包括以下内容：
a.变压器本体（包括底架及附件）
b.零序电流互感器
c.冷却装置及温控箱、数字式温度显示器
d.变压器防护外壳
e.变压器固定装置
f.变压器低压侧竖直方向出线的铜排。
g.10kV侧电缆支架
h.本体连接到控制箱之间的阻燃屏蔽电缆
i.其它附件
6.技术文件、资料和图纸、技术服务
1.供方提供的资料使用国家法定单位制即国际单位制。所提供的全部文件资料和图纸为中文版本。电子版文字文件当为WORD2003文件，图形文件版本为AUTOCAD2004版。
2.供方向需方及设计单位提供配合工程设计的资料与图纸各两份签字版，并提供可编辑的电子版。供方在设备开始加工前，供方向需方提供最终版资料和图纸每台设备8套书面文件，并提供电子版。
3.图纸和有关技术文件经需方审查确认后, 设备方可制造, 需方对供方的设计审查并不解除供方的责任。
7.质量保证及售后服务
7.1质保期：合同设备质保期为货到验收合格后18个月或设备运行12个月(以先到为准)。
7.2在质保期内，设备发生故障，供方保证及时免费更换及修理；在质保期内由于设备本身质量原因出现故障的元器件，供方将无偿提供该器件。质保期满后，设备发生故障，供方负责及时维护，只收取备件成本费。
7.3设备使用寿命为30年。
7.4设备到达现场后需方通知供方七天内赴现场共同开箱验货，若供方在限定的时间内不来人，则需方有权自行开箱使用，由此造成的后果，供方负责。
7.5供方应派员到现场指导安装调试，由供方负责处理安装过程中出现的由于设计和制造原因所造成的一切问题，并要在需方规定的时间内免费处理解决；
8.交货时间
满足工程进度的计划，要求低压干式变压器在指定之日，供货范围内设备全部到达需方现场。具体详见商务部分。
9.性能验收试验
9.1.供方应提供下列文件：
a.产品使用说明书；
b.产品检验合格证书；
c.产品出厂试验报告。
9.2出厂试验
(1)结构检查及外观、防护等级检验
(2)绕组直流电阻测量
(3)绝缘电阻测量
(4)电压比和电压矢量关系测定
(5)工频耐压试验
(6)空载试验(包括空载损耗和空载电流)
(7)负载试验(包括负载损耗和阻抗电压)
(8)感应耐压试验
(9)局部放电量测量
10.铭牌
铭牌符合GB/T13306《标牌》的规定。采用耐腐蚀的金属板制造。铭牌安放在运行人员容易看到的地方。安装牢固、标志醒目，其内容包括但不限于此：
(1)产品名称；
(2)产品型号；
(3)产品编号；
(4)主要技术参数；
(5)设备名称
(6)出厂日期：
(7)制造厂名
11.其它约定事项
1.运输方式由供方选用，需方负责现场到货后卸车。
2.本技术协议一式四份，供需双方各执二份，签章后生效，本技术协议为商务合同的附件，具有同等法律效力。
12．双方代表签字
需方：供方：
需方代表：供方代表：
(完整版)楼宇自控系统常见协议汇总
楼宇自控系统常见协议汇总 BACnet与Lonwork协议已经被大家所熟知，那么行业所涉及的其他协议又有哪些呢？这里为大家编辑整理了一些协议，供大家学习与参考。下面向大家介绍一下其他协议： 1.OPC OPC（用于过程控制的OLE）是一个工业标准。它由一些世界上占领先地位的自动化系统和硬件、软件公司与微软（Microsoft）紧密合作而建立的。这个标准定义了应用Microsoft操作系统在基于PC的客户机之间交换自动化实时数据的方法。它是在Microsoft COM、DCOM和Active X 技术的功能规程基础上开发一个开放的和互操作的接口标准，这个标准的目标是促使自动化/控制应用、现场系统/设备和商业/办公室应用之间具有更强大的互操作能力。 2.ODBC 开放数据库互连（ODBC)是Microsoft引进的一种早期数据库接口技术。它实际上是ADO的前身。Microsoft引进这种技术的一个主要原因是，以非语言专用的方式，提供给程序员一种访问数据库内容的简单方法。换句话说，访问DBF文件或Access Basic以得到MDB文件中的数据时，无需懂得Xbase程序设计语言。事实上，Visual C++就是这样一个程序设计平台，即Microsoft最初是以ODBC为目标的。ODBC的确能履行承诺，提供对数据库内容的访问，并且没有太多的问题。它没有提供数据库管理器和C之间尽可能最好的数据转换，这种情况是有的，但它
多半能像广告所说的那样去工作。唯一影响ODBC前程的是，它的速度极低，至少较早版本的产品是这样。ODBC最初面世时，一些开发者曾说，因为速度问题，ODBC永远也不会在数据库领域产生太大的影响。然而，以Microsoft的市场影响力，ODBC毫无疑问是成功了。今天，只要有两种ODBC驱动程序的一种，那么几乎每一个数据库管理器的表现都会很卓越。 3.Socket 一个完整的socket有一个本地唯一的socket号，由操作系统分配。最重要的是，socket是面向客户/服务器模型而设计的，针对客户和服务器程序提供不同的socket系统调用。客户随机申请一个socket(相当于一个想打电话的人可以在任何一台入网电话上拨号呼叫)，系统为之分配一个socket号；服务器拥有全局公认的socket，任何客户都可以向它发出连接请求和信息请求(相当于一个被呼叫的电话拥有一个呼叫方知道的电话号码)。Socket利用客户/服务器模式巧妙地解决了进程之间建立通信连接的问题。服务器socket半相关为全局所公认非常重要。读者不妨考虑一下，两个完全随机的用户进程之间如何建立通信？假如通信 双方没有任何一方的socket固定，就好比打电话的双方彼此不知道对方的电话号码，要通话是不可能的。 在Internet上有很多这样的主机，这些主机一般运行了多个服务软件，同时提供几种服务。每种服务都打开一个Socket，并绑定到一个端口上，不同的端口对应于不同的服务。Socket正如其英文原意那样，象一个多
TRT流量计技术协议
杭州钢铁集团公司动力公司2#、3#高炉TRT 工程 质量流量计技术协议 杭州钢铁集团公司动力公司（甲方）与北京埃希尔控制技术有限责任公司（乙方）就杭钢2#、3#高炉TRT 工程质量流量计技术要求、功能、安装及供货，达成技术协议如下： 一、设备供货范围及技术要求： 总则： 甲方要求乙方提供用于高炉煤气测量的质量流量计2套。甲方要求所提供设备测量准确，运行稳定，且提供优良的售后服务。 被测气体工况参数、主要成分及系统工作环境： 1. 气体工况： 2.测量介质的主要组 分 ： CO % ， H 2 % , N 2 % ,CH 4 % ,CO 2 % 3.主要技术指标： 精度：±1%读数+%满量程 序号 测量介质 高炉煤气 1 温度 250℃ 位号 3# FE-101 测量范围 0~220000 NCMH 管径 D1620×8 压力 250KPa （g ） 序号 测量介质 高炉煤气 2 温度 250℃ 位号 2# FE-101 测量范围 0~280000 NCMH 管径 D1820×8 压力 250KPa （g ）
重复性：±读数 传感器工作温度范围：-40~+260℃ 量程比：1︰100 流量元件材质：全焊接，316不锈钢 输入电源：115±15VAC,230±30VAC，最大16watts； 24VDC,-2和+6VDC,最大16watts，可通过电源输入开关或端子选择 输出：标准4~20mA信号输出 过程连接：法兰，材质与结构材质相同，可在线插拔的密封套管，低压：最大350KPa(g)流量计的标定：按照用户的实际组分、温度、压力等进行标定，并能提供完整的标定证书及文件。 认证：1）满足国际标准的各种认证 2）中华人民共和国国家质量技术监督局的进口计量器具型式批准证书（CPA）安装：可以对由于直管段不够的情况而造成的测量误差进行修正。考虑到测量煤气的应用，建议安装时采用水平管线斜向上45度的安装方式，若为垂直管线则无此要求。 仪表就地封装的防爆等级为DⅡCT6可以安装在1级危险场所，变送器为不防爆形式。 测量原理： 1. 采用恒功率加热的方式，提供出众的精度、高可靠性和高重复性指示。 2. 传感元件包括两个带热套管保护的电阻式温度探测器（铂RTD）。当这两个RTD被置于流体中时，其中一个RTD被加热，另一个则用于感应过程温度。两个RTD之间的温差与过程流速及过程介质的性质有关。较高的流量或密度较大的介质将使被加热的RTD加速降温并使两个RTD之间的温差加速减小。由于流量和RTD的冷却效果间关系同气体应用中的质量流量测量直接有关。FCI热扩散技术提供了一种高重复性、高精度的气体或空气质量流量测量。配有先进的微处理线路的“智能化”电路，使用户可以轻易的对信号输出进行设定，同时也可以用手持通讯器对显示或报警进行现场调节。 供货范围：质量流量计2台。 产品型号及型号说明（见附件）
航空发动机试验测试技术
航空发动机试验测试技术 航空发动机是当代最精密的机械产品之一，由于航空发动机涉及气动、热工、结构与 强度、控制、测试、计算机、制造技术和材料等多种学科，一台发动机内有十几个部件和 系统以及数以万计的零件，其应力、温度、转速、压力、振动、间隙等工作条件远比飞机 其它分系统复杂和苛刻，而且对性能、重量、适用性、可靠性、耐久性和环境特性又有很 高的要求，因此发动机的研制过程是一个设计、制造、试验、修改设计的多次迭代性过程。在有良好技术储备的基础上，研制一种新的发动机尚要做一万小时的整机试验和十万小时 的部件及系统试验，需要庞大而精密的试验设备。试验测试技术是发展先进航空发动机的 关键技术之一，试验测试结果既是验证和修改发动机设计的重要依据，也是评价发动机部 件和整机性能的重要判定条件。因此“航空发动机是试出来的”已成为行业共识。 从航空发动机各组成部分的试验来分类，可分为部件试验和全台发动机的整机试验， 一般也将全台发动机的试验称为试车。部件试验主要有：进气道试验、压气机试验、平面 叶栅试验、燃烧室试验、涡轮试验、加力燃烧室试验、尾喷管试验、附件试验以及零、组 件的强度、振动试验等。整机试验有：整机地面试验、高空模拟试验、环境试验和飞行试 验等。下面详细介绍几种试验。 1进气道试验 研究飞行器进气道性能的风洞试验。一般先进行小缩比尺寸模型的风洞试验，主 要是验证和修改初步设计的进气道静特性。然后还需在较大的风洞上进行l／6或l／5的 缩尺模型试验，以便验证进气道全部设计要求。进气道与发动机是共同工作的，在不同状 态下都要求进气道与发动机的流量匹配和流场匹配，相容性要好。实现相容目前主要依靠 进气道与发动机联合试验。 2，压气机试验 对压气机性能进行的试验。压气机性能试验主要是在不同的转速下，测取压气机特性 参数(空气流量、增压比、效率和喘振点等)，以便验证设计、计算是否正确、合理，找出 不足之处，便于修改、完善设计。压气机试验可分为： (1)压气机模型试验：用满足几何相似的缩小或放大的压气机模型件，在压气机试验台上按任务要求进行的试验。 (2)全尺寸压气机试验：用全尺寸的压气机试验件在压气机试验台上测取压气机特性，确定稳定工作边界，研究流动损失及检查压气机调节系统可靠性等所进行的试验。 (3)在发动机上进行的全尺寸压气机试验：在发动机上试验压气机，主要包括部件间的匹配和进行一些特种试验，如侧风试验、叶片应力测量试验和压气机防喘系统试验等。 3，燃烧室试验 在专门的燃烧室试验设备上，模拟发动机燃烧室的进口气流条件(压力、温度、流量) 所进行的各种试验。主要试验内容有：燃烧效率、流体阻力、稳定工作范围、加速性、出 口温度分布、火焰筒壁温与寿命、喷嘴积炭、排气污染、点火范围等。 由于燃烧室中发生的物理化学过程十分复杂，目前还没有一套精确的设计计算方法。因此，燃烧室的研制和发展主要靠大量试验来完成。根据试验目的，在不同试验器上，采 用不同的模拟准则，进行多次反复试验并进行修改调整，以满足设计要求，因此燃烧室试 验对新机研制或改进改型是必不可少的关键性试验。
先进航空发动机关键制造技术研究
ARTICLES 学术论文 引言 航空发动机的设计、材料与制造技术对于航空工业的发展起着关键性的作用，先进的航空动力是体现一个国家科技水平、军事实力和综合国力的重要标志之一。随着航空科技的迅速发展，面对不断提高的国防建设要求，航空发动机必须满足超高速、高空、长航时、超远航程的新一代飞机的需求。 近年来，航空工业发达国家都在研制高性能航空发动机上投入了大量的资金和人力，实施一系列技术开发和验证计划，如“先进战术战斗机发动机计划（ATFE ）”、“综合高性能涡轮发动机技术（IHPTET ）计划”及后续的VAATE 计划、英法合作军用发动机技术计划（AMET ）等。在这些计划的支持下，美国的F119、欧洲的 EJ200、法国的M88和俄罗斯的AL-41F 等推重比10 一级发动机陆续问世。 为了提高发动机的可靠性和推力，先进高性能发动机采用了大量新材料，且结构越来越复杂，加工精度要求越来越高，对制造工艺提出了更高的要求。而且，在新一代航空发动机性能的提高中，制造技术与材料的贡献率为 50%~70%，在发动机减重方面，制造技术和材料的贡献率占70%~80%，这也充分表明先进的材料和工艺是航空发动机实现减重、增效、改善性能的关键。 1 航空发动机的材料、结构及工艺特点 在提高发动机可靠性和维护性的同时，为了提高发动机的推力和推重比，航空发动机普遍采用轻量化、整体化结构，如整体叶盘、叶环结构。钛合金、镍基高温合金，以及比强度高、比模量大、抗疲劳性能好的树脂基复合材 先进航空发动机关键制造技术研究 黄维，黄春峰，王永明，陈建民 （中国燃气涡轮研究院，四川 江油 621703） Key manufacturing technology research of advanced aero-engine HUANG Wei ，HUANG Chun-feng ，WANG Yong-ming ，CHEN Jian-min （China Gas Turbine Establishment ，Jiangyou 621703，China ） Abstract ：This paper describes the features of aero-engine material ，structure and technology ，and then ，development status and trend of key manufacturing technology for advanced aero-engine was analyzed. Finally ，the development of advanced aero-engine manufacturing technology in China is introduced and some proposals are put forward. Key Words ： aero-engine ，manufacturing ，summarization 作者简介： 黄维（1982—），男，四川仁寿人，中国燃气涡轮研究院助理工程师，主要从事工艺技术研究。E-mail ：huangwei611@https://www.360docs.net/doc/ab912499.html,
共驻共建协议书
共驻共建协议书 甲方： 乙方： 根据中省市城市基层党建会议精神和区委关于街道“大工委”社区“大党委”的有关要求，为了充分整合辖区党组织资源，共同为建设“共驻共建、管理有序、服务完善、环境优美、文明祥和”的街道社区贡献力量，进一步增强基层党组织的凝聚力、战斗力和吸引力，本着“区域统筹、资源整合、优势互补、共建共享”的原则，经双方协商,特签订如下协议: 一、乙方要树立“驻在社区、服务社区、共建社区”的意识，积极支持和参与街道“大工委”的各项工作，努力形成“工作在单位、活动在社区、奉献双岗位”的良好局面。 二、乙方应充分利用自身的人力、物力、财力、单位职能等资源优势对街道“大工委”的社区建设提供力所能及的支持。单位活动场地设施尽可能对辖区居民开放，有专长的人员要积极参加街道“大工委”组织的活动，为辖区居民提供无偿服务。 三、乙方根据单位现有资源认领的服务项目，要主动开展活动，并形成常态化，尽最大努力为辖区居民办实事、解难事、做好事。 四、乙方完成服务项目后，应将相应的活动方案以及活动记录、影像资料备份一份交给甲方保存。 五、甲方应及时向乙方反映社情民意，积极提供辖区居
民需求、对活动的意见及建议等方面的情况，努力营造优良的共建环境。 六、甲方要加强自身建设，不断提高工作能力和水平，切实承担起街道“大工委”的相关职能，在乙方的支持和指导下，充分发挥作用，把党和国家的方针政策宣传到位，着力构建文明和谐社区。 七、在共驻共建工作中，甲方与乙方要本着协商议事的原则开展各项工作。 八、为增进双方了解，做好共建工作，甲方要定期向乙方通报社区建设情况，并征求乙方的意见和建议。 九、其他未尽事宜，双方协商补充。 十、本协议经双方签订，共同遵守，协议一式两份，双方各执一份。本协议经双方签字生效。 街道党工委（盖章）：辖区单位（盖章）： 负责人（签字）：负责人（签字）：年月日年月日
自控系统技术协议书
宜宾永骅环保科技有限责任公司 自动控制系统 技术协议书 甲方：宜宾永骅环保科技有限责任公司有限责任公司
乙方：成都金石机电控制设备有限责任公司 2016年9月26日 目录 1、总则 2、供货范围 3、技术要求 4、技术服务 5、质量保证和试验 6、包装、运输和存储 附：DCS设备清单
1总则 1.1.2 本技术协议书适用于宜宾永骅环保科技有限责任公司有限责任公司DCS系统工程，它提出了DCS系统工程的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 1.1.3 本技术协议书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，乙方应提供符合本协议书和工业标准的优质产品。 1.1.4 如果乙方没有以书面形式对本协议书的条文提出异议，则意味着乙方提供的设备（或系统）完全符合本协议书的要求。如有异议应在报价书中以“对协议书的意见和同协议书的差异”为标题的专门章节中加以详细描述。 1.1.5本技术协议书所使用的标准如遇与乙方所执行的标准不一致时，按较高标准执行。 1.1.6 本技术协议书经买卖双方确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等法律效力。 1.1.7 本技术协议书未尽事宜，由买卖双方协商确定。 1.2 乙方工作范围 乙方应提供符合本协议书要求的硬件、软件和各项服务，其中包括（但不限于）下列内容： 1.2.1 DCS集成系统和配套设备的技术方案设计及供货，以及这些设备的现场安装指导、调试、参加验收、投运及售后服务等。 1.2.2 DCS集成系统的设计联络会、工厂试验及验收、设备包装、运输、现场安装调试和投运、现场试验及验收、对甲方技术人员的培训、保修期的维护等。 1.2.3 与其它厂家智能设备的数据通信，根据甲方提供的规约实现信息接入，保证数据接收及传送的正确性，并在验收前通过联调。 1.2.4 提供必要的备品备件及专用工具。 1.2.5 施工前及施工期间陆续提供技术资料，包括： 1.2.5.1 技术协议书； 1.2.5.2 施工措施；
流量计、液位计技术协议(签字版)
. 四川省富邦钒钛制动鼓有限公司(流量计、液位计仪表) 供货合同技术协议 买方：四川省富邦钒钛制动鼓有限公司 卖方：上海效诚电气有限公司 2013年4月攀枝花
四川富邦钒钛制动鼓有限公司（以下简称买方）与上海效诚电气有限公司（以下简卖方），就四川富邦钒钛制动鼓有限公司流量计、液位计仪表的有关技术问题进行了友好协商，达成以下协议： 一、设备参数 1.1 固定分体式超声波流量计，1台 测量介质：清水； 介质温度：常温； 介质压力：0.3MPa 常用流量：1000m3/h; 最小流量：500 m3/h; 最大流量：2000 m3/h; 管径：DN450； 管材：碳钢； 管壁：8～14mm； 传感器防护等级：IP68；（传感器具有在线拆装功能） 显示装置工作电压：220VAC； 显示装置工作温度：常温； 显示装置防护等级：IP4X； 显示装置精度：双声道0.25-0.5%； 显示装置灵敏度：0.003m/s； 显示装置线性度：线性度：0.15%～0.25%； 显示装置输出：4-20mA； 显示装置数据记录：160K～2MB资料库，记录一天内的流量及至少一年的累积量； 在流速±14m/s内可维持标定的精度，并可显示正反流动方向； 可测知液体中的含气量（VAER读数）并作出内部补偿； 双声道设计，可安装在弯头附近，不受液体中的乱流影响；
高灵敏度0.001ft/s； 自诊功能，显示计量时间的问题，如气泡、讯号值和声速。 1.2 缆式液位计，3台 测量介质：清水； 介质温度：常温； 测量范围：0～10m； 精度：0.5级； 工作温度：-20～80℃； 输出信号：二线制4～20mADC； 电源电压：24VDC 不灵敏区：≤±1.0%FS； 负载能力：0-600Ω 防护等级：IP68 传感器材料：聚四氟乙烯，(聚丙烯法兰)； 1.3 无纸记录仪，1台 输入信号：8通道隔离型万能信号输入，通道间隔离电压大于250VAC，通道和地之间隔离电压大于500VAC。 信号类型： 标准电压信号： 0～5V、1～5V、0～10V、±5V、√0～5V、√1～5V； 标准电流信号：0～10mA 、4～20 mA 、0～20 mA、√0～10mA、√4～20mA； 毫伏信号：0～20mV、0～100mV、±20mV、±100mV； 热电偶信号：B、S、K、E、T、J、R、N、F2、Wre3-25 、Wre5-26； 热电阻信号：Pt100、Cu50、Cu53、Cu100、BA1 、BA2； 线性电阻信号：0～400Ω； 精度：±0.2％FS； 采样周期：1秒； 存储容量：内部Flash存储器容量128M Byte； 报警输出：＞3路报警继电器常开触点输出，触点容量3A/250VAC； 配电：变送器配电电源，额定电压24VDC，最大电流250mA；（配电可设置）通讯接口：隔离RS232和RS485接口；
大型飞机发动机的发展现状和关键技术分析
第23卷第6期2008年6月 航空动力学报 Journal of Aerospace Pow er Vol.23No.6 J une 2008 文章编号:100028055(2008)0620976205 大型飞机发动机的发展现状和关键技术分析 刘大响1,金 捷2,彭友梅1,胡晓煜3 (1.中国航空工业第一集团公司科技委,北京100012; 2.北京航空航天大学航空发动机数值仿真研究中心,北京100083; 3.中国航空工业第一集团公司发展研究中心,北京100012) 摘 要:对军民用大涵道比涡扇发动机的现状和发展趋势等进行了阐述,从国家大型飞机工程的战略目标、大型飞机发动机的重要性和市场前景等方面,对我国大涵道比涡扇发动机的需求、现状和差距进行了初步分析,简要介绍了我国大涵道比涡扇发动机的总体方案,提出了发展我国大涵道比涡扇发动机的主要关键技术,并分别从大涵道比涡扇发动机、国际合作、材料工艺试验条件建设等方面,简要论述了关键技术解决途径与措施建议. 关 键 词:大涵道比涡扇发动机;综述;需求分析;关键技术;措施途径中图分类号:V231 文献标识码:A 收稿日期:2007208209;修订日期:2008204208 作者简介:刘大响(1937-),男,湖南祁东人,教授、博导、工程院院士,主要研究方向:发动机发展战略、发动机总体、稳定性分析 和评定、发动机数值仿真技术等. Summarization of development status and key technologies for large airplane engines L IU Da 2xiang 1,J IN Jie 2,PEN G Y ou 2mei 1,HU Xiao 2yu 3 (https://www.360docs.net/doc/ab912499.html,mittee of Science and Technology of China Aviation Indust ry Corporation I , Beijing 100012,China ; 2.Aeroengine Numerical Simulation Research Center , Beijing University of Aeronautics and Ast ronautics ,Beijing 100083,China ;3.Develop ment and Research Center of China Aviation Indust ry Corporation I , Beijing 100012,China )Abstract :The develop ment stat us and trends of military and civil high bypass pressure ratio (BPR )t urbofan engines for large airplanes has been summarized in t he paper.In t he as 2pect s of st rategical goals ,importance and marketing foreground of t he high BPR t urbofan engines for national large airplanes engineering in China ,t he requirement s ,stat us and gap s of high BPR t urbofan engines in China have been analysis briefly as well as t he int roduction of t he overall engine scheme for t he high BPR t urbofan engines wit h t he main key technolo 2gies for t he engines.In terms of military and civil high BPR t urbofan engines technologies ,international cooperation ,materials and techniques and test facilities ,some suggestion and app roach have been discussed for t he technical challenges wit h t he develop ment of high BPR t urbofan engines in China. K ey w ords :highbypass pressure ratio (BPR )t urbofan engine ;summarization ; requirement s ;key technologies ;app roach
社区共驻共建合同(党支部版)
社区共驻共建合同 甲方（社区党支部）： 法定代表人： 乙方（驻社区单位）： 法定代表人： 上述各方经平等自愿协商，签订本合同以共同遵守。 为了进一步加强社区建设，建立和完善社区工作协调机制，按照“条块结合、资源共享、优势互补、共驻共建”的原则，组织动员驻社区单位参与××××××社区建设，特签定此合同： 1、驻社区单位党组织要树立驻在社区、服务社区、共建社区的意识，积极支持和参与社区党建和社区建设的各项工作。 2、驻社区单位对社区社区建设要力所能及的给予人力、物力、财力等方面的支持，驻社区单位的公共文化、体育、卫生、服务等设施、场所，如无特殊情况，应本着无偿或低偿的原则最大限度的向社区开放。 3、地区性、群众性、公益性、社会性活动中，驻社区单位党组织要尊重和主动接受社区党组织的指导、组织和协调。 4、各行业主管部门党组织，对所属单位党组织和党员参加社区党的建设工作提出具体要求。
5、各行业、各系统及各级党组织在开展行风评议、创建精神文明单位、社会治安综合治理先进单位和评选先进基层党组织、优秀共产党员，以及发展党员、选拔任用干部时，都要征求所在社区党组织的意见和建议。 6、驻社区单位积极参加社区、居民区精神文明创建工作，如青少年思想道德建设、绿地认养、美化社区环境、维护社会治安、及组织参与文体娱乐活动，每月至少××次，积极认领社区公益岗位，尽最大努力为社区居民办实事、解难事、做好事。 7、驻社区单位党组织要教育本单位党员，自觉接受社区的管理及居民的监督，主动亮出党员身份，认领党员服务岗，践行创先争优公开承诺。 8、在共建中，居民区与驻社区单位党组织要本着协商议事的原则开展各项工作。 9、为加强双方之间的了解，做好共建工作，社区定期向共建单位通报社区建设情况，并征求驻社区单位的意见和建议。 10、社区要充分利用共建资源，丰富载体、创新活动，与驻社区单位共同营造温馨和谐的社区氛围。 签署时 间：年月日 甲方（社区党支部）（盖章）：
航空发动机叶片材料及制造技术现状
航空发动机叶片材料及制造技术现状 在航空发动机中，涡轮叶片由于处于温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位而被列为第一关键件，并被誉为“王冠上的明珠”。涡轮叶片的性能水平，特别是承温能力，成为一种型号发动机先进程度的重要标志，在一定意义上，也是一个国家航空工业水平的显著标志【007】。 航空发动机不断追求高推重比，使得变形高温合金和铸造高温合金难以满足其越来越高的温度及性能要求，因而国外自7O年代以来纷纷开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料；单晶高温合金已经发展到了第3代。8O年代，又开始研制了陶瓷叶片材料，在叶片上开始采用防腐、隔热涂层等技术。 1 航空发动机原理简介 航空发动机主要分民用和军用两种。图1是普惠公司民用涡轮发动机主要构件；图2是军用发动机的工作原理示意图；图3是飞机涡轮发动机内的温度、气流速度和压力分布；图4是罗尔斯-罗伊斯喷气发动机内温度和材料分布；图5为航空发动机用不同材料用量的发展变化情况。 图1 普惠公司民用涡轮发动机主要构件 图2 EJ200军用飞机涡轮发动机的工作原理
图3 商用涡轮发动机内的温度、气流速度和压力分布 图4 罗尔斯-罗伊斯喷气发动机内温度和材料分布 图5 航空发动机用不同材料用量的变化情况
1变形高温合金叶片 1.1 叶片材料 变形高温合金发展有50多年的历史，国内飞机发动机叶片常用变形高温合金如表1所示。高温合金中随着铝、钛和钨、钼含量增加，材料性能持续提高，但热加工性能下降；加入昂贵的合金元素钴之后，可以改善材料的综合性能和提高高温组织的稳定性。 1.2 制造技术 生产工艺。变形高温合金叶片的生产是将热轧棒经过模锻或辊压成形的。模锻叶片主要工艺如下： （1）镦锻榫头部位； （2）换模具，模锻叶身。通常分粗锻、精锻两道工序；模锻时，一般要在模腔内壁喷涂硫化钼，减少模具与材料接触面之阻力，以利于金属变 形流动； （3）精锻件，机加工成成品； （4）成品零件消应力退火处理； （5）表面抛光处理。分电解抛光、机械抛光两种。 常见问题。模锻叶片生产中常见问题如下： （1）钢锭头部切头余量不足，中心亮条缺陷贯穿整个叶片； （2） GH4049合金模锻易出现锻造裂纹； （3）叶片电解抛光中，发生电解损伤，形成晶界腐蚀； （4） GH4220合金生产的叶片，在试车中容易发生“掉晶”现象；这是在热应力反复作用下，导致晶粒松动，直至剥落。 发展趋势。叶片是航空发动机关键零件．它的制造量占整机制造量的三分之一左右。航空发动机叶片属于薄壁易变形零件。如何控制其变形并高效、高质量地加工是目前叶片制造行业研究的重要课题之一。
自控系统技术协议书22
自控系统技术协议书22
辽宁天利金业自控系统 技术协议书 甲方：辽宁天利金业有限责任公司乙方：黑龙江亿隆新能源科技
开发有限公司
二零一二年四月十五日 1、总则 2、供货范围 3、技术要求 4、技术服务 5、质量保证和试验 6、包装、运输和存储附：DCS M控点清单
1.1.2本技术协议书适用于辽宁天利金业有限责任公司DCS系统工程，它提出了DCS系 统工程的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 1.1.3本技术协议书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，乙方应提供符合本协议书和工业标准的优质产品。 1.1.4如果乙方没有以书面形式对本协议书的条文提出异议，则意味着乙方提供的设备（或系统）完全符合本协议书的要求。如有异议应在报价书中以“对协议书的意见和同协议书的差异”为标题的专门章节中加以详细描述。 1.1.5本技术协议书所使用的标准如遇与乙方所执行的标准不一致时，按较高标准执行。 1.1.6本技术协议书经买卖双方确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等法律效力。1.1.7本技术协议书未尽事宜，由买卖双方协商确定。 1.2乙方工作范围 乙方应提供符合本协议书要求的硬件、软件和各项服务，其中包括（但不限于）下列内容： 1.2.1DCS集成系统和配套设备的技术方案设计及供货，以及这些设备的现场安装指导、调试、参加验收、投运及售后服务等。 1.2.2D CS集成系统的设计联络会、工厂试验及验收、设备包装、运输、现场安装调试和投运、现场试验及验收、对甲方技术人员的培训、保修期的维护等。 1.2.3与其它厂家智能设备的数据通信，根据甲方提供的规约实现信息接入，保证数据接收及传送的正确性，并在验收前通过联调。 1.2.4提供必要的备品备件及专用工具。 1.2.5施工前及施工期间陆续提供技术资料，包括： 1.2.5.1技术协议书； 1.2.5.2施工措施； 1.2.5.3各单项设备产品说明书及原理图； 1.2.5.4各控制对象的逻辑框图； 1.2.5.5 I/O 清单及信号报警清单； 125.6屏柜布置及端子排安装接线图（图集及CAD电子图）；125.7 试验及测试报告； 1.2.5.8 用户使用及维护手册
(完整版)流量计技术协议
牙克石地区供热综合改造工程 流量计采购项目 技术协议 甲方：呼伦贝尔安泰热电有限责任公司汇流河发电厂乙方：辽宁聚焦科技有限公司 二○一五年七月
第一章技术规范 1 总则 1.1 本技术规范书适用于牙克石地区供热综合改造工程流量计、热电阻、压力变送器、就地测量仪表及其零部件的功能设计、结构、性能和试验等方面的技术要求。 1.2 乙方保证所提供的设备及其附件的功能、设计、结构、性能、测试及检验等方面完全符合技术规格书的要求；并对提供的硬件、技术服务和整套仪表系统的最终运转负有完全责任，乙方提供的设备将是符合技术规格书要求、完整的设备。在符合使用环境条件情况下，接通电源即可使用。乙方保证系统完整性和满足甲方工程使用要求。 1.3 本技术规范提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，乙方应提供符合工业标准和规范要求的优质产品及相应的服务。对国家有关安全、环保等强制性标准，必须满足其要求。本技术规范书所使用的标准如遇到与乙方所执行的标准不一致时，按较高标准执行。乙方最终报价技术文件中的条款，技术规格，数字等出现前后不一致或矛盾之处，原则上以对甲方有利的条款、技术规格及数字为准。 1.4 乙方应在供货清单中详细注明所供产品的生产厂家、国别、产地、型号、规格尺寸、材质、重量等，供货商应提供完整的、与所供产品相应的、内容详实的样本和技术文件。 1.5 乙方没有以书面形式对本协议的条文提出异议，则意味着乙方提供的设备完全符合本协议书的要求。如有异议，无论多么微小，都应该在投标书中以“对协议书的意见和合同协议书的差异”为标题专门章节加以详细描述。 1.6 乙方对所提供设备（包括附属系统）负有全责，即包括分包（或采购）的产品。分包（或采购）的产品制造商需事先征得甲方的认可。 1.7 乙方根据甲方的需要必须无条件与设计院核对数据，如有需要必须无条件配合。 1.8 每台仪表所配铭牌应用不锈钢制成，并符合MSS SP-25的规定，标注型号、规格、位号等。 1.9 乙方按本技术规范有关条款的要求提交图纸、说明书，负责所供仪表的安装
航空发动机试验测试技术
航空发动机试验测试技 术 集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
航空发动机试验测试技术 航空发动机是当代最精密的机械产品之一，由于航空发动机涉及气动、热工、结构与强度、控制、测试、计算机、制造技术和材料等多种学科，一台发动机内有十几个部件和系统以及数以万计的零件，其应力、温度、转速、压力、振动、间隙等工作条件远比飞机其它分系统复杂和苛刻，而且对性能、重量、适用性、可靠性、耐久性和环境特性又有很高的要求，因此发动机的研制过程是一个设计、制造、试验、修改设计的多次迭代性过程。在有良好技术储备的基础上，研制一种新的发动机尚要做一万小时的整机试验和十万小时的部件及系统试验，需要庞大而精密的试验设备。试验测试技术是发展先进航空发动机的关键技术之一，试验测试结果既是验证和修改发动机设计的重要依据，也是评价发动机部件和整机性能的重要判定条件。因此“航空发动机是试出来的”已成为行业共识。 从航空发动机各组成部分的试验来分类，可分为部件试验和全台发动机的整机试验，一般也将全台发动机的试验称为试车。部件试验主要有：进气道试验、压气机试验、平面叶栅试验、燃烧室试验、涡轮试验、加力燃烧室试验、尾喷管试验、附件试验以及零、组件的强度、振动试验等。整机试验有：整机地面试验、高空模拟试验、环境试验和飞行试验等。下面详细介绍几种试验。 1进气道试验 研究飞行器进气道性能的风洞试验。一般先进行小缩比尺寸模型的风洞试验，主要是验证和修改初步设计的进气道静特性。然后还需在较大的风洞上进行l／6或l／5的缩尺模型试验，以便验证进气道全部设计要求。进气道与发动机是共同工作的，在不同状态下都要求进气道与发动机的流量匹配和流场匹配，相容性要好。实现相容目前主要依靠进气道与发动机联合试验。 2，压气机试验 对压气机性能进行的试验。压气机性能试验主要是在不同的转速下，测取压气机特性参数(空气流量、增压比、效率和喘振点等)，以便验证设计、计算是否正确、合理，找出不足之处，便于修改、完善设计。压气机试验可分为： (1)压气机模型试验：用满足几何相似的缩小或放大的压气机模型件，在压气机试验台上按任务要求进行的试验。 (2)全尺寸压气机试验：用全尺寸的压气机试验件在压气机试验台上测取压气机特性，确定稳定工作边界，研究流动损失及检查压气机调节系统可靠性等所进行的试验。(3)在发动机上进行的全尺寸压气机试验：在发动机上试验压气机，主要包括部件间的匹配和进行一些特种试验，如侧风试验、叶片应力测量试验和压气机防喘系统试验等。3，燃烧室试验 在专门的燃烧室试验设备上，模拟发动机燃烧室的进口气流条件(压力、温度、流量)所进行的各种试验。主要试验内容有：燃烧效率、流体阻力、稳定工作范围、加速性、出口温度分布、火焰筒壁温与寿命、喷嘴积炭、排气污染、点火范围等。
航空发动机研制难点
航空发动机研制难点 目前，在各行各业众多工业产品中，能够称得上是“工业王冠”的大概只有喷气航空发动机和微电子芯片了。“工业王冠”不单单反应的是喷气式航空发动机在技术层面的研制难度，也不仅仅说明了航空发动机在飞机设计中属于“心脏”一样的核心地位，更说明了在国家发展过程中航空发动机如同“王权”一般高端的战略位置。但是我国偏偏在航空发动机研制过程中，长期处于“慢性心脏病”的状态，在追求“工业王权”的过程中，长期处于“知其然，不知其所以然”的境地。不过，在对航空发动机研制客观规律进行总结和对于国家发展有了更深层次的认识之后，我国在当今航空发动机技术发展的战略机遇期，不仅可以与航空强国齐头并进，还要创立属于中华民族的“动力王朝”。 现代涡扇发动机结构极其复杂，图为GE90大涵道比涡扇发动机结构剖视图 采用三维气动算法进行理论计算的压气机叶片
如何组织燃料高效的燃烧而又不伤及自身，是燃烧室设计的核心问题 带有冷却孔的涡轮叶片，采用了激光熔接技术，号称是世界上最难制造的零件之一。
我国直到上世纪八十年代才开始的高推比核心机预研计划
F119-PW-100堪称是世界第一发动机，可是只是美国第四代核心机的衍生产品而已，后面还有三代……
用于民航的大涵道比涡扇发动机，我国目前在这个领域没有自己的发动机型号。 精心雕琢的工业王冠 喷气式航空发动机的性能优势是建立在精巧的连续回旋转子结构上的，其研制难点也基本围绕这一个核心展开。现代飞机不断提高的战术技术指标对航空发动机提出了非常高的要求。高温、高压、高转速而又要求高可靠性、耐久性和维护性是其基本特点。在这些高而又相互矛盾的要求的推动促进下，航空发动机经过长时间的发展已经成为人类有史以来最复杂最精密的工业产品。 压气机的作用是利用来自涡轮的能量对发动机进气进行压缩和增温。一方面提高了进气分子活跃程度，更有利于提高燃烧效率。另外一方面，增加了单位体积内的氧气含量，因为大气尤其是高空大气的单位体积含氧量太低，远小于燃烧室中的燃油充分燃烧所需的耗氧量。压气机的主要设计难点在于要保证效率、增压比和喘振裕度这三大主要性能参数满足发动机的设计要求。一个世纪以来，伴随着气动热力学、计算流体力学的发展．压气机的设计水平在逐年提高。20世纪初采用螺旋桨理论设计压气机叶片，二十年代开始采用孤立叶形理论，三十年代中期开始采用叶栅设计理论，五十年代开始用二维设计技术，七十年代开始建立准三维设计体系，九十年代以来，航空界开始使用三维粘性流场分析设计体系对压气机
航空发动机制造技术专业简介
航空发动机制造技术专业简介 专业代码560603 专业名称航空发动机制造技术 基本修业年限三年 培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握航空发动机制造技术、精密加工、特种加工和航空发动机工艺装备等基本知识，具备精密加工、超精加工、特种加工工艺参数选择和航空零部件工艺装备制造的能力，以及数控加工工艺规程的编制和数控加工程序的编制的能力，从事数控机床操作、数控电加工机床操作、数控编程、机械加工工艺等工作的高素质技术技能人才。 就业面向 主要面向航空发动机研发、制造企业，在数控机床操作、数控电加工机床操作、机械加工工艺等岗位群，从事工艺装备的制造、精密机床和特种加工设备的操作（包括电火花成型机床、线切割机床、电化学加工机床、激光加工机床和快速成型机床）等工作。 主要职业能力 1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 2.具备航空零件识图能力和计算机绘图能力； 3.具备材料选用与热处理方法选择能力； 4.具备数控编程和操作数控机床加工航空零部件的能力； 5.具备对航空发动机零部件进行测绘的能力，具备 CAD/CAM 软件应用能力； 6.具备精密加工、超精加工、特种加工工艺参数选择能力； 7.具备操作数控电加工机床加工机械零件的能力。
核心课程与实习实训 1.核心课程 包括机械制造工艺与机床夹具、金属切削与机床、数控特种加工概述、数控电火花加工、数控电火花线切割加工、先进制造技术、航空发动机制造新技术等。 2.实习实训 在校内进行数控机床操作、数控电加工机床、UG 制图员培训、数控手工编程等实训。在航空发动机研发、制造企业进行实习。 职业资格证书举例 机修钳工制图员数控设备装调维修工数控线切割操作工数控电加工机床操作工 衔接中职专业举例 飞机维修机械加工技术 接续本科专业举例 无
社区党组织结对共建协议书
社区党组织结对共建协议书 结对共建双方：辖区单位： 社区： 根据中央、省、市、区加强社区党建工作的意见，长安区第九次党代会提出“要加强社区管理，大力推进清洁、安全、文化、健康、道德、云服务‘六进社区’活动，以党建统领社区建设工作，切实增强居民的归属感”。为此，街道进一步健全完善“1+3”大工委制，充分发挥街道社区党组织的领导核心作用，整合社区的政治、组织、人才等各种资源优势，形成“大家的事情大家办，大家的社区大家建”的良好氛围，共同为构建社会主义和谐社会贡献自己的力量，本着资源共享、共驻共建、优势互补、互惠双赢的目的。特签订协议如下: 1、党组织建设互促。吸收单位党组织负责人进入街道“1+3”大工委班子，增强工作力量；充分发挥结对双方党组织的自身优势，定期交流党建工作经验，共享党建工作信息，加强基层组织建设，提高党建工作水平。 2、建立党建联席会议制度,每月参加一次社区党建联席会议,建议和解决区域性、公益性、群众性、社会性的问题。 3、党员干部互动。单位党组织要积极支持社区全面工作。单位党组织积极为社区建设提出合理化建议,为社区建
设出谋划策,在社区建设中给予人力、物力、财力上的支持；为共同建好社区,单位党组织要组织党员到社区开展亮身份、树形象、做贡献活动,履行党员承诺。根据单位的情况开展挂帮贫困户活动,为社区群众办好事、办实事、解难事,与社区贫困户结成帮扶对子。 4、社区党组织号召全体党员争做党的方针政策宣传员;文明行为的引导员；社会治安的巡逻员;为居民群众排忧解难的服务员;邻里纠纷的调解员;法律法规的咨询员；维护居民公平公正的社区监督员，。 5、共同做好社区居民思想的教育工作,加强社区治安综合治理、人口与计划生育工作,积极开展健康、丰富多彩的文体活动,共建文明、和谐的新型社区。 本协议一式三份，结对双方及街道党工委各一份。 社区党组织(盖章) 单位党组织(盖章) 负责人签名：负责人签名： 联系电话：联系电话： 年月日年月日
监控系统工程技术协议
附件一： 安全防范系统工程技术协议 发包方：（以下简称甲方） 承包方：（以下简称乙方） 一、工程项目内容 1.1监控设备的安装 1.2布线施工 1.3监控设备的调试以及人员的培训 二、技术要求 2.1摄像机安装点位、安装高度以及走线图 XXXX厂总共设计16个视频监控点，监控范围以厂区为主，其中正大门、侧大门及建筑外围设置11个监控点，办公楼区域设置5个监控点，监控室设置在正大门门卫室。（摄像机位置如图示）
工厂厂区建筑物外围的高清摄像机（6#、7#、8#、9#、10#、11#）用摄像机专用支架固定在相应车间墙壁上以及值班室墙壁上，安装高度为3M（如有特殊环境，摄像机安装高度会做相应调整）。智能高速球型摄像机（1#、2#、3#、5#）用三角支架固定在车间两侧钢架上，安装高度为3~4M,需要立杆的智能高速球型摄像机4#，立杆埋于地下0.5M，杆高于地面2.5M。 办公室内部的摄像机安装高度在办公室走道天花板下方，高度为 2.5M （如有特殊环境，摄像机安装高度会做相应调整）。 备注：监控通讯线缆的走线线路以甲方弱点综合布线线路图为主。（如有冲
突，双方现场协商解决）监控室设置在厂正门值班室。（如图示） 产品参数: 摄像机 (1)规格 / 型号SF-3051FH 成像器件 1/3"Sony 感光面积4.9mm(H)×3.7mm(V) 电视系统 PAL/NTSC 最低照度 IR ON Olux 信噪比 More than 48dB 电子快门 PAL:1/50s-1/100.000s 伽马校正 0.45 增益控制 Auto 白平衡 Auto 背光补偿 Auto 同步系统 Internal Synchronization 镜头安装标配F=6mm (or8mm) 视频输出 1.0vp-p.75Ω,BNG Connector 电源DC 12V ±10% 耗电流 90mA(IR ON MAX 470mA) 工作温度 -30℃～+50℃ (2)规格 / 型号SF-3036BH 镜头：F=3.9-85.8MM,具有背光补偿，自动增益功能，可手动控制开/关 成像元件 1/4＂SONY Super HAD CCD 水平解析度 480线 成像像素 752(H)X582(V) 440K 镜头 270倍彩转黑超低照度（27倍光学,10倍电子）