施工方案-长沙高新区

施工方案-长沙高新区
施工方案-长沙高新区

长沙高新区管委会办公大楼防水维修

施工方案

一、工程概况

该工程位于长沙国家高新技术产业开发区管理委员会内,属维修工程。工程量包括彩钢屋面、地面砖屋面、电梯机房屋面及保安亭顶等,结构复杂,施工难度很大。据现场观察,现彩钢屋面及保安亭顶渗漏水非常严重,影响了它的正常使用,急需维修。

二、施工依据原则

1、依据《屋面工程技术规范》GB50345-2004。

2、原则:选用防水材料应保证质量,产品符合标准,严格执行国家检测标准,遵循以防为主,以排为辅,排防结合,因地制宜,综合治理的原则。

三、渗漏原因分析

1、屋面原防水层因年久老化,失去防水功能。

2、屋顶因温差、收缩变形、沉降出现裂缝,雨水沿着缝隙渗入。

3、屋面排水不畅通、有积水。

4、天沟(镀锌铁板制作而成)因年久变形、松动、锈蚀造成局部有渗漏现象。

5、彩钢瓦由于年久变形,搭接部位开裂、剥离,螺钉固定处防水胶老化等原因造成彩钢屋面有渗漏现象。

6、彩钢瓦与墙体连接片因年久变形、剥离、脱落,造成与墙体有缝隙,导致雨水的渗入而漏水。

四、施工处理技术措施

A、主办公楼屋顶防水维修处理技术措施:

(一)彩钢屋面防水维修处理技术措施:

1、彩钢屋面高低跨(圆弧)结合部位施工处理技术措施:

由于该部位处于应力集中的地方,易出现变形、开裂现象,故采取两道防水设防的处理措施。

○1铲除原老化、开裂防水层。

○2将基层清理、清洗干净。

○3做JS复合防水涂料(一布二涂)。

○4做聚氨脂防水涂料。

○5玻璃与玻璃以及玻璃与其它构件连接处铲除原老化密封胶,用防水结构密封胶嵌填严实。

2、彩钢瓦与砖墙连结部位施工处理技术措施:

○1将原变形、损坏、尺寸不符的不锈钢连接片拆除。

○2重新加工、制作、安装不锈钢连接片。

○3在不锈钢连接片上做自粘卷材防水(含女儿墙、山墙立面)。

3、彩钢屋面天沟施工处理技术措施:

○1将天沟清理、清洗干净。

○2将天沟进行整形、加固处理。

○3对天沟进行除锈处理。

○4对天沟涂刷防锈漆二遍。

○5在天沟做自粘卷材防水(上部)、聚氨脂防水涂料防水(下部)。

4、彩钢屋面(平面部位)施工处理技术措施:

○1彩钢瓦固定螺钉处打防水结构密封胶(将原结构胶铲除)之后做聚氨脂防水涂料。

○2彩钢瓦与彩钢瓦搭接部位做自粘卷材防水。

(二)电梯机房顶屋面防水维修处理技术措施:

1、铲除原老化开裂防水层。

2、涂刷基层处理剂。

3、预埋件、阴阳角处做附加层。

4、大面积(含女儿墙立面上顶)热熔法满粘铺贴SBS防水卷材。

5、卷材热熔、封边、收头处理。

(三)、地面砖屋面防水维修处理技术措施:

1、将屋面(东、南、北向)靠女儿墙根部凿开(凿除屋面地面砖、刚性层、防水层、找平层、保温层直至砼楼板层)一33cm宽的排水沟,并与屋面下水管相连通。

2、在排水沟两侧砌砖(支撑座)、并粉饰(一侧)。

3、在排水沟靠女儿墙根部及底部做水不漏、JS复合防水涂料(一布二涂)处理。

4、砌体靠近屋面中心一侧每隔2m处设一排水孔,确保屋面保温层的水能够流入排水沟。

5、加工、制作、安装不锈钢沟井盖。

B、保安亭防水维修处理技术措施:

1、将保安亭顶即踏步平面及立面石材、护栏、立柱处龙骨、铝板、不锈钢护栏拆除。

2、做水不漏、JS复合防水涂料(一布二涂)。

3、恢复石材、龙骨、铝板(铝板上喷涂氟碳漆)、不锈钢护栏等原结构。

4、保安亭东面墙防水处理技术措施:

○1凿除原888涂料、腻子灰、水泥砂浆层。

○2满刮水不漏堵漏材料。

○3做JS复合防水涂料(一布二涂)并植砂。

○4粉灰、批刮腻子灰、888涂料、滚刷内墙乳胶漆。

○5水电改造。

C、C栋四楼彩钢屋顶防水维修处理技术措施:

1、将天沟(含女儿墙立面)整形、加固、除锈之后刷防锈漆二遍,然后再做自粘卷材防水(上部)、聚氨脂防水涂料(下部)。

2、屋脊做自粘卷材防水。

3、屋顶女儿墙(南、北面)立面整形、加固之后做自粘卷材防水。

4、屋顶彩钢瓦固定螺钉处打防水结构密封胶(将原结构胶铲除)之后再做聚氨脂防水涂料。

5、彩钢瓦与彩钢瓦搭接处做自粘卷材防水。

6、屋顶女儿墙压顶铝板接缝处铲除原老化结构胶,用防水结构密封胶嵌填严实。

五、材料选用

本工程选用的主要防水材料有:

1、水不漏堵漏材料;

2、JS复合防水涂料、加强无纺布;

3、聚氨脂防水涂料;

4、自粘防水卷材;

5、防水结构密封胶;

6、浓度为45%的乳化沥青;

7、4mm厚PE膜SBS防水卷材;

六、施工要点

1、基层一定要清理、清洗干净,以提高防水材料与基层的粘结性。

2、做水不漏堵漏材料时要搞好养护工作。

3、做JS复合防水涂料时要满刷、均匀、到位,既不能漏底,也不能堆积,且要掌握好相邻遍的施工间隔时间,无纺布铺贴时要扯直,不得有扭曲、皱折等现象。

4、自粘防水卷材、SBS防水卷材铺贴时要求平整、顺直、搭接尺寸准确,不得有扭曲、皱折、翘边等现象,并做好封边、收头处理。

七、安全文明施工措施

1、严格按照国家安全文明施工条例施工,并做好培训、组织工作。

2、安全员必须每天在施工前对工人进行安全技术交底,并在施工过程中负责随时监督、检查。

3、对高空作业人员必须购买意外伤害保险。

4、在进行屋顶防水维修时必须设置安全绳、安全防护网(攀爬楼梯、扶手处设置安全绳,天沟、女儿墙外立面设置1.5m宽安全防护网),工人必须穿戴好工作服、工作鞋、安全帽、系好安全带、安全绳,攀爬楼梯、扶手必须定期检查其可靠性、稳固性。

5、施工过程中如须用火,必须配备灭火器等器材。

6、高空作业时严禁向下扔垃圾、工具等物品。

7、在进行保安亭维修时,周围必须设立警示标志、设置硬质围挡(30米),且围挡必须干净、整洁,固定牢固。

8、严禁工人在屋顶上大小便。

9、施工期间必须严格遵守甲方的一切规章制度及管理规定。所有施工人员必须办理并配带好临时出入证,并按规定的通道出入。

10、运输材料、垃圾时必须严格按甲方指定的时间、通道运输(垃圾只能人工挑运),并做好电梯的临时保护工作(用大芯板、木方做临时保护)。

11、施工人员在施工时必须轻拿、轻放,尽量减少减小噪声,如进行动电锤等噪声较大的施工作业时必须在规定的时间(即星期六、星期天或夜间)施工,以免影响楼内人员的办公。

12、垃圾必须用编织袋装好并人工挑运下楼、上车,然后再运输到规定地点(15公里以外垃圾卸放区),工地完工后做到场清、料净。

13、施工期间必须设专人(1-2人)指挥、维持现场施工秩序,协调处理各种问题。

八、质量保证、保修措施

A、保证措施

1、防水维修工程必须严格按照施工方案与相关规范施工。

2、对进入工地的材料严格把关,严禁不合格产品进入工地。

3、选派具有五年以上防水施工经验的施工人员操作施工。

4、精心组织现场施工,每道工序严格把关,达到要求并经相关负责人认可后方可进行下一道工序的施工。

5、技术人员现场跟班作业,检查、督促工程质量和进度。

B、保修措施

对该防水维修工程承诺:免费保修五年,每年回访二次。在保修期内,如万一有质量问题,维修人

员将在4小时内到位,为用户提供“及时、真诚、满意”的服务。

道路施工临时占道方案

X路拓宽改造工程施工临时占道方案 编制: 审核: 审定: xx有限责任公司 xx项目经理部 编制日期:2014-10-10

目录 一、工程概况 (1) 1、项目概况 (1) 二、交通安全目标及安全保证体系 (1) 1、交通安全目标 (1) 2、交通安全保证体系 (1) 三、施工区域交通组织总体部署 (2) 1、施工区域临时占道部署 (2) 2、交通标志、标牌等设施设置 (2) 3、施工工期安排 (4) 四、道路发生紧急堵车时的应急措施 (4) 五、保证施工期间安全的措施 (4) 六、环境保护及文明施工措施 (6)

一、工程概况 1、项目概况 xx路拓宽改造工程通过对接在建的同茂大道,实现机场与悦来会展中心、中央公园片区连接。设计拟合现状进行拓宽改造。施工区域处于x北区政府广场,对安全文明施工要求较高。 二、交通安全目标及安全保证体系 1、交通安全目标 认真执行交通部2004年颁布的《公路养护安全作业规程》,保障施工作业人员和设备的安全及车辆的安全运行,确保施工作业无隐患、无事故、无伤亡。 2、交通安全保证体系 交通安全保证体系框图

三、施工区域临时占道总体部署 1、施工区域临时占道部署 xx路拓宽改造工程施工区域主要位于x北区政府广场,施工采用1.8m高标准围挡对施工区域进行全封闭施工。封闭区域长114m,宽24m,总面积约2600m2。为满足施工需要,施工区域需要对现状渝航路占道1m宽范围,对红绿灯路口人行横道线需要占用约3m宽范围。对xx路车辆通行及行人过街会造成一定影响。 对于车辆通行,拟采用水马结合围挡对道路线形进行引导通行。对于行人过街,拟采用引导标志引导通行。 2、交通标志、标牌等设施设置 (1)交通标志、标牌设置 A、在施工区域前方50m设置:前方施工车辆慢行标志牌、限速40KM/h限速标志牌、道路变窄标志牌。 B、在施工围挡上粘贴行人引导标识,引导过街行人按照预定路线通行。 C、在施工围挡前方设置水马调整道路线形,引导车辆通行。 (2)施工期间道路临时照明 由于施工需要拆除现有行道灯,采用100wLED照明灯安装在施工围挡上进行施工期间道路的临时照明,安装间距为10m。临时照明应该在路灯拆除后尽快恢复,保证夜间车辆通行安全。 在施工及安装过程中请xx交通警察支队进行现场指导及监察。 施工区域占道布置详见:

护坡专项施工方案

华仁·北郡住宅小区-18#楼 护 坡 专 项 施 工 方 案 编制单位:大冶市大箕铺建筑工程有限公司 编制人: 审核人: 审批人: 编制时间:

护坡专项施工方案 第一章工程概况 华仁·北郡住宅小区位于湖北省阳新县城(兴国镇)东北部的白杨村地段,四周分别紧邻经环路、站前路、东坡路新城区、马蹄湖。该项目建设单位为湖北海正房地产开发有限公司,监理单位为武汉江城建设监理有限公司,勘察单位为黄石市佳境建筑设计有限公司,设计单位为长宇(珠海)国际建筑设计有限公司。 第二章基坑支护方案 一、设计依据 1、本工程《岩土工程勘察报告》及设计图纸; 2、《建筑基坑支护术规程》(JGJ120—99); 3、《建筑地基与基础设计规范》(GBJ7—89)。 二、基坑支护方案的设计 本工程基坑支护采用素喷或挂网喷浆施工方案。 根据本工程的特点,基坑采用1:0.55(原状土段)及1:0.75(素填土段)的放坡,素填土坡面采用厚度7cm机织护坡钢板网喷射砼,原状土边坡采用厚度5cm素喷砼,其喷射压力为0.3~0.5mPa,砼标号为C25,配比为水泥:砂:石粉为1:2.5:2.5,且细石不大于15mm。 (1)坡顶钉钉入长度1.0mΦ16@2000地锚,以增加钢板网的稳定性,采用锤击式击入坡顶土中。Φ16钢筋一端加工呈锥

状,便于锤入土中。 (2)钢板网铺设 钢板网采用200mm*200mm的铁丝网片,人工顺坡面铺制。宜以40cm长Φ14@1000钢筋锤入土中作为固定筋,先喷2cm厚垫层,上口用Φ16地锚钢筋固结,再将钢板网片顺铺且与固定筋绑牢,保证喷射砼时钢板网不得晃动。 (3) 局部夹杂淤泥质粘土层部位以木桩(长1.2m—1.5m,间距0.3m)夯压加固处理,具体由相关单位现场商定。 (4)排水管 在喷射砼坡面设置直径为Φ50mm的PVC排水管泄水孔,视具体情况一般于素填土或渗水处布置,间距2000mm*2000mm。安装时先用钻机成孔,泄水孔埋设的端头用棉纱或废纸塞堵后安入孔内,入土长度500mm,结构面外露50mm,埋设角度5~8度,然后注浆固定。 三、基坑支护施工 A、施工工艺 基坑开挖后修坡→土钉施工(钢筋插筋)→挂钢板网片→喷细石砼(养护) B、施工要求及技术措施 1、在机械开挖后应辅以工人修整坡面平整,清除坡面上的松碎土。 2、施工插筋时,应尽量垂直于坡面锤击插筋。

道路施工临时占道施工应急保畅方案(隧道)

务川至正安高速公路施工 项目总经理部WZTJ-1分部 临时占道施工、应急、 保畅方案 编制: 复核: 审核: 施工单位:贵州路桥集团有限公司 监理单位:贵州省通力达公路工程咨询监理有限公司 编制日期:2016年3月9日 一、施工方案

(一)、工程概况 2015年1月31日务正高速(务川-涪洋段)通车。通过长时间的排查及整改工作,我分部缺陷工程基本整改完成。近段时间我部又组织人员对施工范围进行排查时,发现胡家坝隧道左洞出口S10ZK45+350- ZK45+450(正安至务川方向)段和S10ZK47+650- ZK47+750(正安至务川方向)段中央排水沟渗水,S1011LK2+400-LK2+600(务川至正安方向)边坡锚索未进行张拉,给行车造成极大安全隐患。为预防该段行车安全,我部决定对胡家坝隧道左洞进口S10ZK45+350- ZK45+450(正安至务川方向)段和胡家坝隧道左洞出口S10ZK47+650- ZK47+750(正安至务川方向)段中央排水管受堵进行疏通,S1011LK2+400-LK2+600(务川至正安方向)边坡锚索进行张拉,消除安全隐患。为满足施工需要,施工区域需要对务正高速公路占道施工。施工区域将对务正高速公路部分车道进行封闭施工。(二)、交通安全目标及安全保证体系 1、交通安全目标 认真执行交通部2015年颁布的《公路养护安全作业规程》,保障施工作业人员和设备的安全及车辆的安全运行,确保施工作业无隐患、无事故、无伤亡。 2、交通安全保证体系

交通安全保证体系框图 (三)、施工区域临时占道总体部署 1、施工区域临时占道部署 针对各处占道施工点,为满足施工需要,保证行车安全。施工区 域需要对现状务正高速公路占道6m 宽(半幅),以便停放施工车辆。 对务正高速公路往务川方向及涪洋方向的车辆半幅放行。施工区域长 度前方300m 范围经行交通管制,并做好标志标牌警示及引导。 对于车辆通行,采用安全锥结合水马围挡对道路线形进行引导通2、交通标志、标牌等设施设置 (1)交通标志、标牌设置行。 A 、在施工区域前方300m 设置:前方施工车辆慢行标志牌、限速 标志牌及道路变窄标志牌。 B 、在施工围挡前方设置水马调整道路线形,引导车辆通行。 (2)施工期间道路临时照明 项目经理 技术负责人 安全生产部 机械操作手 挡墙施工队 专职安全员 交通导行员

长沙市城市总体规划

长沙市城市总体规划 第一条依据《中华人民共和国城市规划法》,经请示建设部同意,长沙市人民政府决 定对《长沙市城市总体规划(1990-2010)》(简称上版总体规划)进行修编。 1、城市性质:长沙是湖南省省会,全省政治、经济、文化、科技中心,全国历史文化 名城。 2、规划期限:近期规划至1995年,远期规划至2010年,远景设想至2030年。 3、城市规模:2010年市区非农业人口规模控制在160万人左右,市区城市建设用地规 模控制为155。1平方公里,城市规划区总面积966平方公里。 4、城市用地布局结构形式为“一主体、两翼、两组团”。一主体为城市旧城区周围集 中联片发展地域;两翼指马坡岭泉塘为东翼、望城坡天顶乡为西翼;两组团指捞霞组团和坪 塘组团。 第三条规划依据:(1)《中华人民共和国城市规划法》及其它有关法律;(2)《城市规划编制办法》及其它有关国家规范标准;(3)《湖南省国民经济和社会发展“十五” 计划》及《长株潭经济一体化“十五”发展规划》;(4)《长沙市中长期经济社会发展战

略纲要》及《长沙市国民经济和社会发展“十五”计划和2015年远景目标纲要》;(5)《长沙市城市总体规划(1990-2010)》以及长沙市的实际情况。 长株潭、市域、规划区、都市区、主城区。 1、长株潭指长沙、株洲、湘潭三市行政区域。 2、市域包括长沙市区、长沙县、望城县、宁乡县和浏阳市。 3、规划区包括市区全部,长沙县暮云镇、黄兴镇、榔梨镇、黄花镇、星沙镇、跳马乡、 干杉乡、安沙镇、北山镇以及望城县全部,总面积2893平方公里。 4、都市区是由集中的规划建设用地及这些用地之间的自然环境共同构成的区域,以乡 镇为基本单位,包括市区、长沙县星沙镇、暮云镇、榔梨镇、黄花镇、望城县高塘岭镇、坪 塘镇、丁字镇、雷锋镇、星城镇、含浦镇、黄金乡,总面积1450平方公里。 5、主城区包括城市主体(即中心城区)、河西新城、星马新城。 1、近期建设规划:2003—2005年; 2、中期规划:2006—2010年; 3、远期规划:2011—2020年; 4、远景设想:2021年及以后。 第六条本规划是长沙市城市建设和发展的指导性文件,凡在规划区范围内进行的土地 空间利用各种规划以及一切建设活动,均应依据《中华人民共和国城市规划法》的规定,遵 循本规划。 第七条本规划由规划文本、规划图纸和规划说明书三部分组成。

施工临时道路施工方案

保山中心城市地下综合管廊工程海棠路综合管廊项目 临时道路施工方案 编制: 审核: 审批: 云南建工基础工程有限责任公司 二零一七年三月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制原则和依据 (3) 三、便道设置原因 (4) 四、便道设置及施工部署 (4) 五、施工准备 (5) 六、便道施工 (6) 七、工程桩混凝土超灌 (7) 八、质量保证措施 (8) 九、安全措施 (8) 十、文明施工及环保措施 (9) 十一、附:项目组织机构表 (9) 十二、附图 (9)

一、工程概况 二、编制原则和依据 1、以质量为中心,精心组织、科学管理为指导思想,以全面、合理、有计划地组织施工,做到施工技术全面性、可行性、针对性的和先进性。结合工程特点,自始至终对施工现场全过程严密监控,动静结合,科学管理,实施项目法管理,通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化管理实现成本造价,工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 2、严格执行国家建设部及交通部颁发标准、国家规范与规程; 3、本工程总施工组织设计; 4、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002; 5、建筑结构荷载规范 GB50009-2012; 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011; 7、保山市相关标准及文件规定。 8、保山中心城市地下综合管廊工程海棠路岩土工程勘察阶段性成果报告; 9、保山中心城市地下综合管廊工程海棠路管廊项目基坑支护设计图。

三、便道设置原因 因本工程为地下综合管廊工程,基坑上方可用作业面有限,而基础阶段施工过程中不仅所有土方必须从基坑里面运出,还有大量材料进场,材料车多为大吨位运输车(如桩机、吊车、混凝土罐车、平板拖车等),且多为主材车,材料是否到位,将影响整个工程的工期。材料供应成为制约整个工程工期关键,材料便道的畅通是保证材料供应的前提,重中之重。因此必须修建一个合理规划的临时道路系统才能保证材料供应和工程的顺利进行。 拟建工程处于新规划区域,场内土质多为黏土、泥炭质土、耕植土、杂填土等,上部较为松软,无法满足大吨位车辆的承载要求;且即将临近雨季,雨水浸泡将软化原基坑路基,严重影响道路的稳定性及强度,致使基坑内无法行车。必须对现场道路进行加固、铺垫处理。 各土层自上而下情况如下: 第①层:耕植土 褐灰、灰黑色,稍湿,由大量植物根系及黏性土组成。分布于场地表层。 第①1层:杂填土 灰黄、杂色,稍湿,建筑垃圾、碎石混少量黏性土组成。 第②层:黏土 褐黄、灰黄色,可塑状,干强度韧性高。 第③层:泥炭质土 灰黑色~黑色,软塑状。孔隙比大,易松散,干强度韧性低,含少量朽木。 第④层:粉土 褐灰、灰色,中密状,摇震反应中等。 第⑤层:黏土 灰色、青灰色,可~硬塑状,切面较光滑,干强度韧性高。 四、便道设置及施工部署 1、便道设置 拟修便道走向:根据现场平面布置,主便道走向沿管廊基坑走向分布合理设置(详见附图),道路宽度不够必须采用推土机将原堆土推开再施工道路。 临时施工道路采用砖渣铺垫,主便道宽12米宽,砖渣铺垫80厘米厚;同时,在临时道路的两侧设置300*300的排水沟,以防止地表水对临时道路的侵蚀。

占道作业安全施工方案

成武高速公路机电三标占道作业安全施工方案 一、工程概况 按照成武高速公路机电工程第三合同段施工图,现确定为桩号为K1+000~K19+000路段道路左右幅左侧机电施工,照明、通风系统调试等,按照本合同段的设计将要求和技术规范,参照公路管理安全条例的规定,我标段将在施工期间对正式通车的相应路段做交通管制的安全施工措施。 二、项目管理组织及人员配置 为确保高速公路通行安全和施工安全,保证正常车辆通行和施工根据有关法律法规及相关部门的规定,结合本工程的实际情况,建立安全生产保障体制,明确管理人员和施工人员在安全生产中的权利和义务,做好安全生产的内部监督管理,特制订如下专项施工布置。 1.1施工现场安全管理领导组织机构 施工现场设置为项目经理负责制的安全管理机构,项目经理为第一责任人,对本次施工全体人员负责,接受相关单位的监督和检察,实施日常安全领导工作。 1.2施工现场安全领导组织机构图

安全管理机构 1.3施工现场安全管理制度 ⑴﹑对参加本次安全设施施工全体员工进行一次岗前安全教育培训,全体施工人员必须时刻牢记安全第一原则,作好施工准备。所有施工人员在工程施工中不得随意走动,并设专人负责车辆警戒,施工作业车闲暇时停靠于作业区前30—50米间作施工警戒,已防闯入车辆造成不安全因素。 ⑵﹑成立专项安全管理领导小组,在改道通行部位派2名专职安全员配合交警指挥交通车辆,负责维护好通行的交通引导标志。 ⑶﹑按交警部门要求,在规定的位置设置醒目规范的交通指导标志,安全引导车辆行驶。 ⑷﹑如施工期间引发交通堵塞或交通事故,应立即停止施工,马

上撤离现场,服从交警的统一指挥。 ⑸﹑安全值班人员,在施工作业期间统一着装“反光衣”,施工人员更要遵守安全施工规范时刻注意人身安全,不得随意横穿高速公路。 ⑹﹑施工作业车辆在高速公路上行驶时靠单行道的右侧行驶并打开事故警示灯,保证施工车辆交通安全。 ⑺﹑全面贯彻“安全第一﹑预防为主”的安全生产方针,落实安全管理的各项措施与每名施工人员签订安全责任状,确保施工及交通安全。 ⑻﹑所有施工人员施工过程中都有责任对交通引导标志进行维护,确保施工标志全部发挥效用,预备多余警示标志对损毁标志随时予以更换。 ⑼、所有上路施工人员必须无条件服从交警﹑路政人员指挥,违反这一条令者予以重罚。 四、车辆通行及提示标志牌 在施工路段一公里处要连续设置提示牌,安全锥等,并结合现场管理人员的指挥,提示车辆绕行,同时,还将在路面不间断设置文字提示标志牌,确保车辆在进入施工区域前完成分流,安全通行。 安全防护用品计划表

临时占道施工方案

第一章工程概况 工程名称:鹭岭商品 建设单位:重庆大路实业有限公司 监理单位:重庆市永安建设工程监理有限公司 设计单位:北京东方筑中建筑规划设计有限公司 施工单位:重庆渝叶瑞利建筑安装工程有限责任公司 本项目地块位于重庆市渝北区双龙湖街道。东面紧邻凯歌一支路,南面为人和春天住宅小区,北面为高朋住宅小区,西面与观音公园相望。建设用地沿凯歌一支路长约100米(详见附图)。 建设用地由1栋高层综合酒店和3栋高层住宅建筑组成,其中1#楼(高层综合酒店)和4#楼商业部分为临街建筑,建成后在凯歌一支路平街面;其中1#楼基础分布在3个高度平面上(详见附图)。 1#楼临街部分人工挖孔桩处于地下水位以下,采用正常工艺无法浇筑,为保证施工安全和质量,响应国家安全生产月的号召,必须采用 50t吊车起吊混凝土浇筑导管进行浇筑;由于现场环境限制,吊车只能支设在凯歌一支路上,吊车的支设将临时占用凯歌一支路的机动车道。 根据混凝土浇筑量和浇筑效率以及现场的施工进度计划,吊车占道时间将从6月16日上午6:00持续至6月16日下午20:00。

第二章施工方案 1#楼部分人工挖孔桩因近日暴雨,桩孔内积水较深,局部达到7m以上;且该孔位因一碗水地形问题,与周围地下积水联通,我司一直抽水也无法排干。 该部分人工挖孔桩浇筑在即,因积水问题,为保证生产安全和施工质量,响应党中央安全生产月安全第一的方针政策,经建设单位和公司技术部分研究,该部分人工挖孔桩采用水下混凝土浇筑工艺。 水下混凝土的浇筑机具采用配套导管和导管起吊装置;考虑到现场的实际特殊地形,考虑到对周边交通安全的影响程度,和施工的安全保障,导管起吊装置计划采用50t吊车。 占道部位位于开个凯哥一支路端部转角,该部分道路分为机动车道和宽度约10m的人行道,吊车支设后,将占据整个机动车道,同时对回转半径5m以内的人行道将实行安全监管,拉警示带,非相关施工人员严禁入内。 同时吊车单向旋转施工,吊臂伸入施工场地方向,不转向道路,以保证安全。 混凝土浇筑量约250方,根据我司相关经验,考虑准备时间占道将从6月16日上午6:00持续至6月16日下午20:00。 同时我司将承担起保护道路环境和设施,保证交通安全的责任;在混凝土浇筑处铺设土工布等覆盖材料覆盖浇筑施工范围地面,保证不污染地面。 浇筑完成后将对施工段地面进行冲洗,回复地面整洁,保证不损害路面;积极听从相关领导部门的安排,维护好城市形象。

临时占用道路安全施工方案.doc

宜兴市2011年104国道、庆源大道、物流园污水压力管污水管道工程 道 路 安 全 文 明 施 工 方 案 编制: 审核: 审批: 江苏圣通建设集团有限公司 2011年 5 月

临时占用道路施工安全文明施工保证措施 一、工程概况: 1、本工程为宜兴市2011年城区(巷头西路、广汇路南路)污水管道工程,工程包括DN400PE实壁拉管约2075米,DN500PE实壁拉管约1808米,ф1500mm钢筋混凝土骑马井23座,ф600高压旋喷桩283米3,ф1000mm砖砌污水检查64座等。 2、本工程由宜兴市公用产业建设投资有限公司建设, 3、本工程由江苏东华市政工程设计有限公司负责设计, 4、本工程由江苏天力建设有限公司负责施工, 5、本工程由理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部监理, 主要设计参数: (1)管道材质:HDPE实壁管。 (2)连接形式:热熔对接。 (3)试验要求:闭水试验。 (4)敷设形式:过路拉管。 3、交通情况 根据现场踏勘,沿线交通基本能满足施工要求,基本能用运输车将材料直接运至施工现场,为保证正常的交通运行,材料运输及施工中必须采取相应的安全措施。 4、工程地质条件 根据本公司以前在宜兴的施工经验,地质情况大部较好,局部土质较差,为此施工中应注意槽底土质情况是否能满足设计要求,如发现软弱地基等不满足设计要求的地段时,应及时与设计院联系,确定地基处理意见后实施,严禁私自进行软基础的处理。 5、工程绿化与道路 根据设计图纸确定主管道(包括主管井)全部在慢车道上,支管道(包括支管井)全部在非机动车道和绿化带上,为保证正常的交通运行和绿化的复绿,请交通部门和绿化部门协调解决为感。

长沙大规划来了-到2020年-你所在的片区会有什么变化

长沙大规划来了-到2020年-你所在的片区会有什么变化

长沙大规划来了到2020年你所在的片区会有什么变化 提示:'长沙观察'为长沙电视台新闻频道微信官方平台今天继续来聊长沙的发展,《长沙市“十三五”现代服务业发展规划》透露,到2020年,将长沙建设成为中部一流、国内领先的区域性现代服务业中心城市,全力打造国家创新创意中心、国家交通物流中心,打造成为有特色、强辐射、高品质的文化创意之都、移动生活之都、现代物流基地、旅游休闲基地、现代金融基地、科技服务基地、健康养老基地。看到这些,你是不是有些兴奋了。来,再看看具体如何布局的。实施“一核、一轴、十片”的服务业发展空间布局。“一核” 是指长沙市中心城区,以市域级服务业中心、城区型服务业中心和社区性服务业中心为层级,以江、河、城市干道为轴线,以商业中心、专业市场、交通枢纽、景点景区为支点,形成多点支撑、轴线辐射、点线面相结合的空间架构,重点发展现代金融、商贸商务、文化创意、信息消费、科技服务、电子商务等产业。“一轴”是指湘江现代服务业发展轴。南起天心区暮云、经过长沙主城区、北至望城区,直达长江水道,重点发展现代物流、商贸流通、健康养老、文化旅游等相关业态。“十片”包括星沙片、望城片、浏永片、宁金片、麓谷片、金霞片、空港片、高铁片、暮云片、坪浦片。星沙片以长沙县主城区为主体,重点发展现代商贸、服务外包、科技

服务等产业。望城片以望城国家级经济技术开发区为载体,重点发展现代金融、现代物流、文化旅游等产业。浏永片以浏阳市主城区为中心,以金阳新区、大瑶、镇头、沿溪为副中心,发展电子商务、旅游产业、文化创意等产业。宁金片以宁乡县主城区为中心,以沩东新城为载体,加快发展文化创意、现代物流、旅游产业等产业。麓谷片依托长沙高新区,重点发展信息消费、检验检测、动漫游戏等产业。金霞片以金霞经济开发区为主体,依托“一区三港”优势,重点发展现代物流、跨境电商、健康养生等行业。空港片以黄花镇为主体,发挥航空、地铁、磁悬浮轨道等交通资源优势,发展临空经济,重点发展现代物流、商务服务、住宿餐饮等行业。高铁片以黄兴镇和黎托乡为主体,以长沙南站高铁枢纽为依托,发展高铁经济,重点发展商贸流通、商务会展、现代物流等行业。暮云片以暮云经开区为主体,突出地理信息、商务商贸、生态旅游等行业发展。坪浦片以洋湖湿地公园为依托,凭借岳麓科技园的优势,重点发展总部经济、旅游休闲、科技研发等业态。重点发展十大行业构建现代服务业产业体系现代金融大力支持长沙银行、湖南湘江新区农村商业银行等本地法人金融机构发展,积极发展金融控股集团、金融租赁公司、消费金融公司、民营银行等新型地方性金融机构,搭建期货交易中心、股权交易中心,积极引进一批国际国内知名金融机构,构建“全牌照”发展格局。重点建设芙

施工临时占道方案完整版

施工临时占道方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

大渡口城区排水设施改造工程交 通 组 织 方 案 二0一五年十二月二十一日

一、工程概况 本工程为“大渡口城区排水设施改造工程”,建设方为大渡口区市政工程 管理处。本工程采用雨污分流的排水体制,改造污水管网总长,污水管网采用HDPE,管径为DN500-DN700,其中DN500mm管长1127m,DN600mm管长821m,DN700mm管长198m。本工程施工范围为:1、文体主干路右侧、文体一支路右侧、文体二支路左侧。2、松青路靠公园侧、翠华街靠陶瓷市场侧。详见设计文 件及施工图纸。 二、道路现状 1、文体主干路为单向三车道通行,人行道宽3米。文体一支路、文体二支路为双向两车道,人行道宽4米。 2、松青路为双向五车道,人行道宽2米。翠华街为单向两车道,人行道宽4米。 主要有公交车、小车及小货车通行。施工期间临时占用一个车道,基本能满足道路通行。 三、临时占道方案 根据我部施工组织和劳动力,组织施工部署和工期安排如下: 一阶段:计划施工时间(文体路主干路人行道、文体一支路人行道、文体二支路人行道共设三个点,有两个路段需要过公路,配备三个作业班组。先进行人行道施工,待人行道施工完成后集中进行排污管道过公路施工。人行道施工时间为上午8:00——下午18:00,公路集中施工时间为晚上8:00——凌晨4:30,凌晨4:30——5:30为道路恢复时间。 二阶段:计划施工时间(松青路、翠华街共设三个点,配备三个作业班组。有五个路段需要过公路,配备三个作业班组。先进行人行道施工,待人行道施工完成后集中进行5条排污管道过公路施工。人行道施工时间为上午8:00——下午18:00,公路集中施工时间为晚上8:00——凌晨4:30,凌晨4:30—— 5:30为道路恢复时间。 四、占道方案实施

护坡专项施工方案.docx

护坡专项施工方案 第一章工程概况 阳光上城上和园7#、8#住宅项目位于包头市青山区地段。 该项目建设单位为包头市弘润房地产开发有限责任公司,监理单位为内蒙古嘉和建设项目管理有限责任公司,设计单位为内蒙古 第一军工建筑设计院有限责任公司,施工单位为包头市第四建筑 有限责任公司。建筑结构为剪力墙结构,建筑设计使用年限为 50 年,耐火等级地上为二级,地下为一级,抗震设防烈度为8度,7#楼建筑层数为地上十八层,地下一层,建筑高度为52.50m,建筑面积为8261.46 ㎡;8#楼建筑层数为地上十一层,地下一层,建筑高度为32.05m,建筑面积为5842.85 ㎡。 第二章基坑支护方案 一、设计依据 1、本工程《岩土工程勘察报告》及设计图纸; 2、《建筑基坑支护术规程》 3、《建筑地基与基础设计规范》 二、基坑支护方案的设计 本工程基坑支护采用素喷或挂网喷浆施工方案。 根据本工程的各层岩土的工程性质, 1.湿陷性粉土层 2.粗砂 层 3.粉土层 4.粗砂层 5.粉砂层 6.粉砂层 7.粉质黏土层 8.粉土层基坑采用 1:0.75(素填土段)的放坡,素填土坡面采用厚 度 7cm 机织护坡钢板网喷射砼,原状土边坡采用厚度5cm 素喷

砼,其喷射压力为0.3~0.5mPa,砼标号为 C25,配比为水泥:砂:石粉为 1:2.5:2.5,且细石不大于15mm。 (1)坡顶钉钉入长度1.0mΦ16@2000地锚,以增加钢板网的稳定性,采用锤击式击入坡顶土中。Φ16 钢筋一端加工呈锥状,便于锤入土中。 ( 2)钢板网铺设 钢板网采用200mm*200mm 的铁丝网片,人工顺坡面铺制。宜以 40cm 长Φ14@1000 钢筋锤入土中作为固定筋,先喷 2cm 厚垫层,上口用Φ16 地锚钢筋固结,再将钢板网片顺铺且与固定筋绑牢,保证喷射砼时钢板网不得晃动。 (3)局部夹杂淤泥质粘土层部位以木桩(长 1.2m—1.5m,间距0.3m)夯压加固处理,具体由相关单位现场商定。 (4)排水管 在喷射砼坡面设置直径为Φ 50mm的 PVC排水管泄水孔,视具体情况一般于素填土或渗水处布置,间距2000mm*2000mm。安装时先用钻机成孔,泄水孔埋设的端头用棉纱或废纸塞堵后安入 孔内,入土长度500mm,结构面外露 50mm,埋设角度 5~8 度,然后注浆固定。 三、基坑支护施工 A、施工工艺 基坑开挖后修坡→土钉施工(钢筋插筋)→挂钢板网片→喷 细石砼(养护)

占道施工方案44292

目录 一、工程概况 (2) 二、道路现况 (2) 三、临时占道方案 (2) 四、占道日期及时间 (3) 五、占道范围 (3) 六、占道方案实施 (3) 七、交通导行措施 (3) 八、占道示意图 (4)

一、工程概况 工程位于重庆市渝中区八一路与中华路交汇处。 该项目总体由塔楼及裙楼组成,裙楼建筑高度41米,塔楼建筑高度约129米。 由于本工程处于八一路(好吃街)与中华路交汇处,距解放碑181米,处于解放碑商圈内,项目周边人口及车辆流动量较大;同时该项目施工工期较短,为加快施工进度和正常施工,在夜间进行主体塔楼单元玻璃板块垂直运输,吊装时需临时占道进行施工。 二、道路现况 渝中区八一路(好吃街),道路设计为单行两车道,道路行车道分布为3.3m(慢车道)+3.3m(慢车道)。道路两侧人行道宽4m,并且人行路上有花池、垃圾箱、路灯及树木等。 中华路设计为单行三车道,道路行车道分布为3.5m(慢车道)+3.5m(慢车道)+3.5m(慢车道)。靠主体一侧人行道宽6m,车辆通行量较大,行人相对较少。

三、临时占道方案 根据我部施工组织结合劳动力组织、施工布署及工期安排,临时占道施工如下: (一)准备在八一路(好吃街)两个慢车道上靠近裙楼部位架设吊车在夜间进行玻璃板块吊装施工,用交通锥筒临时封闭、隔离慢车道。为不影响其它车辆正常通行,我部把人行路一侧个别部位花池移走让其它车辆正常通行。 (二)需在中华路吊装时,车辆停在靠建筑一侧占用3.5米两个慢车道,用交通锥筒临时封闭、隔离慢车道,留出一车道便于其它车辆通行 四、临时占道日期及时间 计划施工日期:2017年5月20日~2017年7月25日期间,历时40个工作日,施工时间凌晨1:00~5:30(吊装时占用,其它时间不占用)。 五、临时占道范围 拟占道位置: 1、在中华路上吊装占用慢车道(3.5m)+3.5m(慢车道)、人行道(2m),长度约60m左右。 2、在八一路上吊装占用(慢车道)3.3m+(慢车道)3.3m,长度约60m左右。 六、占道方案实施 工程施工前,将临时占道方案(包括占用时间、占道位置、占道范围)上报公安交通管理部门审批,批准后,按照获准的占用日期、时间、占道位置、占道范围实施。 七、交通导行措施

长沙市城市规划管理技术规定(doc 55页)

长沙市城市规划管理技术规定(doc 55页)

长沙市城市规划管理技术规定 (修订) 二00九年二月

目录 第一章总则 第二章建设用地的区划分类和适建范围第三章建筑容量控制指标 第四章建筑间距 第五章建筑离界及退让 第六章建筑设计相关规定 第七章停车场配建规定 第八章建筑环境与配套设施 第九章市政工程 第十章附则 附件: 附录一名词解释 附录二长沙市建筑间距I类地区范围示意图 附表一各类建设用地适建范围表 附表二建筑容积率、建筑密度、绿地率控制指标表 附表三各种管线之间及其与建(构)筑物之间最小水平净距表附表四地下管线交叉时最小垂直净距表 附表五市政管线的最小覆土深度(M)表

第一章总则 第1.1条为加强城市规划管理,保证城市规划的实施,根据《中华人民共和国城乡规划法》、《湖南省<城市规划法>实施办法》、《长沙市城市规划管理办法》和长沙市城市总体规划及有关规范规定,结合本市实际情况,制定本规定。 第1.2条本规定适用于本市城市规划区范围内各项建设工程。临时建设、城乡个人居住用房修建、危房翻建及装修工程不适用本规定。 第1.3条编制详细规划(含控制性详细规划和修建性详细规划,下同)应符合本规定。各项工程建设应按经批准的详细规划执行。

第二章 建设用地的区划分类和适建范围 第2.1条 按照主要用途和功能,参照《城市用地分类与规划建设用地标准》(GBJ137-90),在长沙市进行规划编制及实施规划管理需符合如下用地分类和代码标准要求: 类别代号 类别名称 范围 大类 中类 小类 R 居住用地 基层社区、居住小区、居住街坊、居住组团和单位生活区等各种类型的成片或零星的用地 R1 一类居住用地 市政公用设施齐全、布局完整、环境良好、以低层住宅为主的 用地

护坡施工专项方案

护坡专项施工方案 一、施工简介 本河道一标项目铰接式护坡约16000m2,连锁式护坡500m2。主要铺设在 3.0-5.0m及5.0-6.5m标高范围,护坡坡度缓为1:2。设计景观水位7.5m,设计护坡砖抗压强度等级》Cc30;抗折》3.5MPa。铰接式护坡砖尺寸为450X450X150mn孔L 大小为25mm镀锌钢绞线直径8mm连锁式护坡尺寸为 150*450*120mm 二、方案组织 本护坡工程工作量大,时间紧,考虑到现场实际状况,拟组织50人的施工队伍,铰接式护坡按照2om/人?天、连锁式护坡按照25吊/人?天的进度要求施工,确保汛期来临之前完成护坡项目。 三、施工方案 1、护坡设计布置图 较接却墩 3驱/『土工布一层 5 0mm 4 幸石找平 石块尺寸不小于 河底:5U 09 2、护坡铺设步骤: ①按照设计边坡坡度要求,进行边坡地基处理,清除杂草、树根、突出物, 用适当的材料填充空洞并振实,使边坡表面平整、密实,并符合设计边坡要求; ②在已完成的基础面上铺设土工布或级配碎石; ③挖掘边沿基坑,坑底填以适当的材料并振实,砌筑下沿趾墙,用混凝土或毛 石混凝土将剩余部分的趾墙联同锚固入趾墙的联锁砖一起砌筑,使趾墙符合设

计要求的尺寸; ④从下边沿开始联锁铺设三行联锁式护坡砖,砖的长度方向沿着水流反向铺 设,下沿第一行砖有一半砌入趾墙中,与毛石或混凝土趾墙相锚固,下沿的第二行联锁砖的下边沿与趾墙墙面相交; ⑤从左(或右)下角铺设其他护坡砖,铺设方向与趾墙平行,不得垂直趾墙方向铺设,以防产生累计误差,影响铺设质量; ⑥钢绞线从底部向上穿,每相邻两块为一组,在上部用锁扣锁死。 ⑦将联锁砖铺设至上沿挡墙内,砌筑上沿挡墙,使上沿部分联锁砖与上沿挡墙锚固;如需进行联锁砖面层色彩处理时,清除联锁砖表面浮灰及其它杂物、污染,如需水洗时,可用水冲洗,待水干后即可进行色彩处理; ⑧用干砂、碎石或土填充砖孔和接缝; ⑨为形成转角或直边,可用无齿锯切割护坡砖以得到相应的规格和角度。 ⑩检查坡面平整度,对不符合的局部地区进行二次处理,直至达到设计标准。?正常水面以上块体表面可以摊铺一层天然土然后种植适合当地气候环境的花草。四、安全文明施工 1、严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定。 2、护坡施工前,安保部对现场工作人员进行安全技术交底。 3、材料就近堆放,并安排专人管理。 4、钢绞线穿插时,注意将端头包裹,避免伤人,确保施工安全。 5、施工人员必须配戴安全帽。 6、施工现场要整齐规范,各种警示牌和施工铭牌树立齐全。

长沙市控制性详细规划局部修改论证报告成果规定(试行)

长沙市控制性详细规划局部修改论证报告成果规定 (试行) 长沙市规划管理局 二O一O年七月

目录 第一章总则 第二章修改原则 第三章修改论证 第四章修改论证报告成果一般要求 第五章用地及指标修改论证报告成果要求第六章道路修改论证报告成果要求 第七章附则

第一章总则 第一条为加强对控制性详细规划(以下简称控规)局部修改工作的管理与技术审查,保证控规修改论证报告的准确性和完整性,特制定本规定。 第二条凡在我市行政辖区范围内修改经批准的控规,编制控规局部修改论证报告应遵守本规定。 第二章修改原则 第三条控规修改应符合城市总体规划、分区规划、专项规划、近期建设规划提出的规划原则,并应当与其他相关规划相协调。 第四条控规修改范围面积累计占原控规总面积50%以上,或修改范围总面积在1平方公里以上的,应重新编制控规,不作为局部修改处理。 第五条原则上不予修改的控规内容按照《长沙市控制性详细规划局部修改规定(试行)》执行。 第三章修改论证 第六条控规局部修改,原则上应结合该项目申请修改的内容和周边地区的现状、规划情况,进行控规修改论证。 第七条控规修改论证应由申请单位委托具有城市规划编制乙级以上资质(含乙级)的单位进行。由市规划局承担控规修改论证设计费用的,从定点单位中按采购程序确定项目承担单位。 第八条控规修改论证应以该片控规范围为主要研究范围,并结合控规编制单元进行分析论证。 第九条控规修改论证结论应不突破由城乡规划行政主管部门确定的论证要点通知单的规定。 第十条控规修改论证内容应根据项目的不同情况有所侧重。主要包括: 一、城市公共配套设施和市政设施承载能力论证。其中必须包括是否满足国家规范、地方标准及解决方案等。 二、城市交通影响论证。如交通量、交通组织(含静态交通)等。

护坡工程施工方案

滁河防洪治理近期工程 驷马山分洪道工程(第三批)施工1标 护 坡 工 程 施 工 方 案 阜阳市水利建筑安装工程公司 2015年11月

护坡工程施工方案审批: 审核: 编制:

护坡工程施工方案 一、工程概况 驷马山分洪道是为驷马山引江灌溉工程开挖的人工渠道,全长27.4km,是以灌溉为主,结合滁河分洪和航运等为一体的大型水利工程。灌溉时是驷马山引江工程的总干渠,分洪时是分泄滁河上游洪水的入江通道,也是滁河洪水在安徽省境内的唯一入江水道。工程于1969年12月动工开挖,1971年12月竣工。自1971年至今,分洪道在灌溉、分洪和航运等方面发挥了巨大的效益,尤其是分洪效益十分显著,每年经驷马山分洪道分泄入江的洪水总量约占滁河干流襄河口闸以上洪量的70%,大大减轻了滁河上中游的洪涝灾害。 驷马山分洪道现状设计分洪流量为500 m3/s(相应滁河干流金银浆水位12.8m,南京潮位8.86m),2006年水利部批复的《滁河流域防洪规划报告(2004年修订)》中分洪道拟扩大规模至分洪750 m3/s (金银浆水位12.8m,南京潮位8.86m),但根据调洪演算,襄河口闸以上和襄河口闸至汊河集闸之间仍有0.18万m3和0.17万m3的超额洪量,需用沿岸圩区蓄洪。随着保护区农业和农村经济、县域经济的进一步发展和城镇化进程的推进,为了达到流域防洪规划所拟定的防洪标准,彻底解决襄河口闸以上和襄汊之间的超额洪水,进一步扩大驷马山分洪道的分洪规模。 本招标项目滁河防洪治理近期工程驷马山分洪道工程(第三批)已由安徽省水利厅以皖水基函〔2014〕841号文批准建设。

本标段施工主要内容 滁河防洪治理近期工程驷马山分洪道工程(第三批)Ⅰ标工程合同范围内承包人承包的主要工程项目有:深切岭段19+800~21+000河道扩挖工程;深切岭段19+800~21+000左岸工程(排水沟、集渗辐射排水管、重塑土、护坡工程);深切岭段19+800~21+000右岸工程(排水沟、排水井兼抗滑桩、草皮护坡、整坡工程)。 二、砼护坡施工方案 1、本标段在设计洪水位以上1米以下处采用C20砼护坡,护坡厚120mm,施工时按实际施工图放样定线,确定纵向横向分缝宽度。 2、砼护坡施工工序; (1)测量放线 在护坡工作面出来以后,即对坡身进行定位放线,首先定出河 口线,确定坡顶位置线,护脚位置线及平台坡脚线,然后利用甲方提

长沙市色彩规划

长沙市建筑色彩控制技术导则 第一章总则 第一条为塑造统一和谐、丰富有序的城市建筑色彩景观,根据《长沙市城市总体规划(2003年至2020年)》、《长沙市城市色彩规划》及《长沙市城市市容和环境卫生管理办法》,结合本市实际情况,制定本导则。 第二条长沙市城市色彩规划总体目标 1.贯彻本市构筑城市山、水、洲、城空间格局的规划指向,创建和谐、统一、 有序的城市视觉形象景观。 2.深入专业挖掘本市历史文化色脉,并加以创新运用与推广,进一步弘扬城市 历史文化特色。 3.优化城市视觉形象景深层次,形成“文明城市”良好形象。 4.创建长沙市城市建筑色彩规划科学管控工具,确保城市建筑色彩景观的合理 建设与持续发展。 5.形成城市魅力色彩景观,创建“城市个性名片”,提升城市品牌战略地位。第三条长沙市建筑色彩规划定位、主题词与主色调 1.本市建筑色彩规划定位为通过合理运用与科学管控“长沙市基本色调”,形成 切合长沙市“山、水、洲、城”的城市空间景观特征,顺应城市创意之都、宜居城市的全新发展定位的长沙市建筑色彩新景观。 2.本市色彩规划形象主题词确立为“碧水红城,魅力长沙”。“碧水”是指湘 江、岳麓山等城市代表性自然景观。“城”指长沙城,同时“城”字也谐音“橙”。“红城”二字谐音“红橙”,也喻指长沙市建筑色彩的主色调—“红橙”色调。 此外,“红”字还喻指长沙是红色革命经典的开创地和孕育中心,同时也切合湖湘文化中博采众长、优化思维、积极进取、锐意革新的精神内核。 以主题词为引导,规划分别对构成中心城区的以下三大区域确立了色彩主导风格:

①长沙市中心城区中位于二桥(银盆岭大桥)以南、二环线以内的河东区 域色彩主导风格定位为“古韵今晖、幸福长沙”。即要充分诠释和展示 该区域历史景观与现代景观相交织融合的风貌特色,深刻反映长沙市人 民引以为幸福的城市魅力印象。 ②长沙市中心城区中位于二桥以南、二环线以内的河西区域色彩主导风格 定位为“玉带青罗、红典长沙”。即要充分尊重与依托该区域以湘江和 岳麓山为代表的,若玉带青罗般葱翠滋荣的自然景观,营造与自然景致 和谐共融,并具备统一印象与良好品质感的区域景观。“红典”二字意 指该区域的建筑色彩将以红砖的红色调为主,营造出古典、典雅、温馨 的特色景观印象。 ③“长沙市中心城区中位于二桥以北、二环线以内的河东与河西先导区色 彩主导风格定位为“璀璨星城、浪漫长沙”。即围绕该区域内的新河三 角洲和滨江新城等新兴开发区块与项目,打造极富时代气息与新生活力 的国际性都市景观,充分体现长沙市新生代建设的繁荣与富贵。 3.本市城市建筑色彩规划确立的城市主色调为暖色系的“红橙色调”。导则要 求在色彩规划控制色谱与推荐色谱的指导下,通过合理科学地运用“红橙色调”,形成既能充分体现长沙市现代景观魅力与活力,又能营造出温馨、浪漫与欢快氛围的城市综合景观。此外还要求在历史文化保护类建筑上通过良好运用该色调,营造出与城市丰厚的历史景观相契合的品质高雅的景观印象。第四条长沙市建筑色彩规划适用范围包括中心城区(即天心区、芙蓉区、雨花区、岳麓区和开福区五大行政区)与城市外围区(包括浏阳市、长沙县、望城县和宁乡县及城市周边村镇等)。按照建筑功能分类包括:居住类、历史文化保护类、行政办公类、商业金融类、教育文化类、工业科技类、运动设施类、生态保护类(含风景旅游区)、交通枢纽类等九类。另外,湘江两岸滨江风光带和岳麓山周边区域属规划重点控制区域。市委市政府行政中心区、橘子洲区域、湘江二桥北段区域属规划特殊控制区域。

市政临时占道施工方案

科永南路快速化改造工程临时占道施工组织方案 编制: 复核: 审批: 中铁十六局集团有限公司 科永南路快速化改造工程项目经理部 二O一七年七月十五日

目录 一、工程概况 (2) 二、道路现况 (2) 三、施工区域临时占道部署 (2) 四、施工打围方案 (5) 五、临时交通组织占道方案 (5) 六、交通安全措施 (6) 七、道路发生紧急堵车时的应急措施 (7) 八、保证施工期间安全的措施 (7) 九、环境保护及文明施工措施 (9)

一、工程概况 本项目科永南路快速化改造工程主要是对广园快速路至科丰路现状道路进行快速化改造,并新建科林路段,排水工程部分按路段情况分为改造与新建设计。 科永南路快捷化改造长度约2.5公里,标准横断面宽36.5米,双向六车道,新建两座人行天桥。科林路全长约400米,标准横断面宽40米,双向六车道,设置跨乌涌桥梁一座。同时,在丰乐立交桥下新建一条北往北单车道地面调头匝道,宽7米,长约323米,设置一座跨乌涌桥。 本项目名称:科永南路快速化改造工程。 计划施工时间:2017年6月10日~2018年2月15日止。 二、道路现况 原科永南路设计为双向6道,道路行车道分布为3.5m*2(主车道)+3.5m (慢车道)+3.5m*2(主车道)+3.5m(慢车道),道路两侧分别设置宽3m人行道。 新建科林路道路全长398.468m,东西向布置,起点接科丰路,终点接科永南路(往石化路方向);标准横断面宽为40m,路口展宽段50m,道路等级采用城市主干道标准,设计行车速度为40km/h。 三、施工区域临时占道部署 1.施工区域临时占道部署 新建科林路工程通过对接在建改造的科永南路实现连接,为满足施工需要,施工区域需要对现状科永南路左侧人行道需要占用约3米宽范围(占用长度208.714米),把原有3.5米宽慢车道部分改为临时人行道(占用长度208.857米),设置围蔽长208.857米,本次部署将对科永南路车辆通行及行人会造成一定影响。 工程施工前,将临时占道方案(包括占用时间、占道位置、占道范围上报市政工程主管行政部门和公安交通管理部门审批,批准后,按照获准的占用时间、占道位置、占道范围实施。 2. 交通标志、标牌等设施设置 (1)交通标志、标牌设置 A、在施工区域前方50m设置:前方施工车辆慢行标志牌、限速30KM/h 限速标志牌、道路变窄标志牌。

相关文档
最新文档