汽车制动系习题答案
第十一章汽车制动系
一、填空题
1、汽车制动系一般至少装用二套各自独立得系统,即主要用于行车时制动得行车制动装置与主要用于停
车时制动得驻车制动装置.
2、行车制动装置按制动力源可分人力制动系统、动力自动系统与伺服制动系统三类。
3、按制动传动机构得布置形式，通常可分为单回路制动
系与双回路制动系两类.其中双回路制动系提高了汽车制动得安全性与可靠性。
4、车轮制动器主要由旋转机构、固定机构、张开机构、调整机构等四部分组成。
5、液力制动装置主要由制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、踏板、油管等组成。
6、车轮制动器按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力就是否平衡，可分
为非平衡式制动器、平衡式制动器与自增力式制动器。
7、浮钳型盘式车轮制动器主要由轮毂、制动盘、制动钳、制动块、活塞、液压工作缸、密封圈、油管等零件组成.
8、盘式车轮制动器活塞密封圈得作用就是: 密
封、制动解除后活塞回位与自动调整制动间隙。
９、双回路液力制动传动机构主要由双腔主缸、制动力调节器、管路等零件组成.
10、在采用增压伺服制动系统得汽车上，根据制动增压装置得力源不同,可分为真空增压伺服制动系统与气压增压伺服制动系
统两种。
11、在真空增压伺服制动传动装置中加装了由真空单向
阀、真空罐、真空增压器与真空
管路组成得真空增压装置;其真空增压器由辅助
缸、真空伺服气室、真空伺服气室三部分组成.
1２、气压增压伺服制动系统中气压增压器由辅助缸、气压伺服气室、控制阀三部分组成.
13、气压增压装置就是利用缩空气得压力与大气压力得压力差转变为机械推力而起助力作用得.
1４、常见得驻车制动器有鼓式与盘式两种.
15、鼓式制动器旋转元件就是制动鼓,盘式制动器得旋转元件就是制动盘。
16、近代汽车防抱制动系统一般包括轮速传感器、EＣ
U 、制动压力调节器三部分。
三、判断题（正确打√、错误打×）
1、最佳得制动状态就是车轮完全被抱死而发生滑移
时. （×）
2、一些简单非平衡式车轮制动器得领制动蹄摩擦片比从蹄摩擦片长,就是为了增大领蹄与制动鼓得摩擦力矩。（×）
3、双领蹄式与双向双领蹄式制动器属于平衡式车轮制动
器。 ( √）
4、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时，制动力几乎相
等. ( √）
５、双领蹄式制动器在汽车前进与后退时，制动力大小相
等。 ( × )
6、双向双领蹄式制动器在汽车前进与后退时,制动力大小相
等。（√ )
７、单向自增力式车轮制动器在汽车前进与后退时,制动力大小相
等。( ×）
８、液压制动主缸出油阀损坏,会使制动不
灵. （
√ )
9、液压制动主缸得补偿孔与通气孔堵塞，会造成制动不
灵。 ( √ )
10、液压制动最好没有自由行程。（× )
11、双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推
动。（× )
１2、东风ＥQ１092型汽车当踏板踩到底时，其制动气室得气压与储气筒气压相同.（× )
13、真空增压器在不制动时，其大气阀门就是开启
得。（×）
14、在加力气室大小相同得情况下，气压增压器比真空增压器得助力作用强得多。（√ )
１5、当气压增压器失效时,制动主缸仍然能够进行临时性制
动。 ( √ )
16、采用放气制动得挂车气压制动传动装置，在不制动时,主、挂车之间得空气管路就是没有压缩空气
得。（× )
四、选择题
1、如图所示得制动器就是 ( C ).
Ａ、领从蹄式制动器 B、双向自增力式制动器 C、双向双领蹄式制动器
Ｄ、双领蹄式制动器
2、液力张开得简单非平衡式车轮制动器,在轮缸内两活塞大小相等得情况下，其制动蹄摩擦片得长度就是( A ）。
Ａ、领蹄长从蹄短 B、领从蹄等长 C、领蹄短从蹄长 D、无所谓
3、液压制动主缸在不制动时，其出油阀与回油阀得开闭情况就是
( Ｃ).
A、出油阀与回油阀均开启
B、出油阀关闭而回油阀开启
C、双阀均关
4、在不制动时,液力制动系中制动主缸与制动轮缸得油压就是( Ｃ）.
A、主缸高于轮缸Ｂ、主缸与轮缸相等C、轮缸高于主缸
5、在解除制动时，液压制动主缸得出油阀与回油阀得开闭情况就是( Ａ)。
A、先关出油阀再开回油阀
B、先开回油阀再关出油阀
C、两阀都打开
6、在不制动时，气压制动控制阀得进排气阀门得开闭情况就是（B )。
A、进气阀开启排气阀关闭
B、进气阀关闭排气阀开启Ｃ、进排气阀均关闭
7、东风EＱ1092型汽车制动控制阀处于双阀关闭得平衡位置时,前后制动气室得气压分配就是( C)。
A、一致得
B、前大于后
C、前略低于后
8、前、后轮得制动气室膜片通常就是( Ａ）。
A、前小后大
B、前后相等
C、前大后小
９、真空增压器在维持制动时,真空阀与大气阀得开闭情况就是（B)。
A、大气阀开真空阀关
B、双阀关闭
C、大气阀关真空阀开
五、问答题
1、汽车制动系得作用就是什么？
根据需要使汽车减速或在最短距离内停车，保证汽车停放可靠,不致自动滑溜，长下坡时保持稳定车速。
2、说出鼓式车轮制动器得工作过程。
制动时,进入制动轮缸得制动液推活塞带动制动蹄紧压在制动鼓上，产生摩擦力矩，从而产生制动效应。解除制动时,依靠复位弹簧讲制动蹄拉回复位,从而恢复制动蹄与制动鼓之间得间隙,制动作用解除。
3、试叙述液力双腔式制动主缸在某一腔控制回路失效时得工作情况。
当前腔控制得回路发生故障时，前活塞在后活塞液力得作用下被推到最前端，后腔产生得液力仍能使后轮制动。当后腔控制得回路发生故障时，后腔不产生液压,但后活塞在推杆得作用下前移，并与前活塞接触而推前活塞移动，从而前腔仍能产生液力控制前轮产生制动。
4、液力制动主缸活塞回位弹簧得预紧力过小（过软)对制动性能有何影响？
若液力制动主缸回位弹簧预紧力过小时，则使制动解除缓慢，残余压力降低,更严重得就是使二脚制动失灵。
5、说出真空增压器在维持制动时得工作过程?
当制动踏板踩到某一位置不动时,制动主缸不再向辅助缸输送制动液,作用在辅助缸及控制阀活塞上得力为一定值。由于加力气室作用推动辅助缸活塞左移，右腔油压下降，此时控制阀活塞下移,使空气阀与真空阀双阀关闭，因而加力气室得压力差不变，对辅助缸活塞得推力不变，维持了一定得制动强度.
6、试述汽车上装用防抱死装置对制动性能与操纵性能得意义。
汽车上装用防抱死装置能充分利用轮胎与路面潜在得附着能力，全面地满足制动过程中汽车制动性能对制动系统得要求,在紧急制动时能防止车轮完全抱死，而处于纵向附着力最大、侧向附着力也很大得半抱死半滚动得运动状态。试验表明，装有自动防抱死装置得汽车,在制动时不仅有良好得防后轮侧滑能力,而且保持了较好得转向性能，汽车得制动减速度也有进一步提高，缩短了制动距离，同时使汽车操纵简便。
7.AＢS得全称就是什么？汽车上为什么采用ABS?现代汽车ABS一般由哪几部分组成?
答:AＢＳ全称就是制动防抱死系统。
当车轮抱死滑移时,车轮与路面间得侧向附着力将完全消失。如果就是前轮（转向轮)制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去转向能力(跑偏）。如果就是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动,即使受到不大得侧向干扰力，汽车将产生侧滑（甩尾)现象。因此，汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移,而就是希望车轮制动到边滑边滚得滑动状态.试验表明，装有自动防抱死装置得汽车，在制动时防止车轮完全抱死,不仅有良好得防后轮侧滑能力,而且保持了较好得转向性能，汽车得制动减速度也有进一步提高，缩短了制动距离，同时使汽车操纵简便.
ABS由轮速传感器、制动压力调节器与电子控制器组成.