禁止停车公共标识
P 请勿停车
NO PARKING
请勿在此停车，感谢您的配合！
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地下停车场设计规范标准
地下车库设计规范 地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1.总平面设计 地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称
《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。 3.剖面设计 小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计
国际标准标识 危险标示(Danger)
国际标准标识危险标示(Danger) 国际标准标识遵循OSHA标准。OSHA是美国劳工部职业安全卫生监察局的简称，即Occupational Safety and Health Association，其职责在于颁布防护标准，以保护工人的健康与安全。符合OSHA标准可以有效地保护劳动者的生命安全和健康。 危险标示(Danger) 包含高压危险、易燃气体等图形标识，用于警告注意对人有生命危害的危险品、危险环境及必须的防护措施。 ? 国际标准标识危险类标示酸性腐蚀 ACID ? 国际标准标识危险类标示腐蚀 CAUSTIC ? 国际标准标识危险类标示压缩气体 COMPRESSED GAS ? 国际标准标识危险类标示触电 ELECTRICAL HARZARD ?
国际标准标识危险类标示必须戴护耳器 EAR PROTECTION REQUIRE ? 国际标准标识危险类标示必须戴防护眼镜 EYE PROTECTION AREA ? 国际标准标识危险类标示易燃 FLAMMABLE ? 国际标准标识危险类标示高温 HOT ? 国际标准标识危险类标示易燃气体 FLAMMABLE GAS ? 国际标准标识危险类标示须带安全帽 HARD HAT AREA
? 国际标准标识危险类标示高压危险HIGH VOLTAGE ? 国际标准标识危险类标示禁区 RESTICTION AREA ? 国际标准标识危险类标示远离 KEEP OUT ? 国际标准标识危险类标示密封空间，禁止入内 ? 国际标准标识危险类标示禁止吸烟 NO SMOKING ?
国际标准标识危险类标示须作防护措施方可操作 ? 国际标准标识危险类标示当心伤手 WATCH YOUR HANDS AND FINGERS ? 国际标准标识危险类标示建筑施工 CONSTRUCTION AREA ? 国际标准标识危险类标示只准有关人员进入 AUTHORIZED PERSONNDL ONLY ? 国际标准标识危险类标示有害废弃物 HAZARDOUS WASTE
安全标志(国标)
《安全标志》 GB2894-1996代替GB2894-88 自 1996-10-1 起执行 前言 GB2894《安全标志》经国家技术监督局批准实施以来，对提醒人们注意不安全因素、防止事故发生起了积极的作用，但国际、国内情况的不断变化，对现行的国家标准《安全标志》需要再行修订。 本标准采用了ISO3864：1984《安全颜色和安全标志》中的全部安全标志，此外还吸收了国外同类标准，结合我国国情，将原安全标志撤销20个。 为了与GB10001-94《公共信息标志用图形符号》和GB13495-92《消防安全标志》协调一致，“紧急出口”图形标志改变与《公共信息标志用图形符号》相同；“火情警报按钮”、“火警电话”、“灭火器”、“消防水带”、“地上消火栓”、“消防水泵接合器”、以及“禁止燃放鞭炮”标志在《消防安全标志》中已经规定，本标准不再列入。 从1996年10月1日起实施。 本标准从生效之日起，同时代替GB2894-88。 本标准的附录A、附录B是提示的附录。 本标准由中华人民共和国劳动部提出并归口。 1 范围 本标准规定了传递安全信息的标志。 本标准适用于工矿企业、建筑工地、厂内运输和其他有必要提醒人们注意安全的场所。 2 引用标准 下列标准所含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB2893-82 安全色 GB10001-94 公共信息标志用图形符号 GB13495-92 消防安全标志 GB/T15565-1995 图形符号术语 3 定义 本标准采用GB/T15565中的术语，还采用下列定义。 安全标志safety signs 安全标志是用以表达特定安全信息的标志，由图形符号、安全色、几何形状（边框）或文字构成。 4 标志类型 安全标志分禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志四大类型。 4.1 禁止标志 4.1.1 禁止标志的含义是禁止人们不安全行为的图形标志。 4.1.2 禁止标志的基本形式是带斜杠的圆边框，如图1所示：
地下车库的设计规范
▌一、停车位指标 停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。以上指标均包括--停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。 实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。 【案例】恒大停车位尺寸要求 中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。 高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm ×6000mm车位）。 ▌二、防火设计 1.防火分区 大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。 《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。 各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。 2.安全疏散 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定： （1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。 （2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。因此，符合下列条件之一的可设一个出口。 a.同一时间车库人数不超过25人。 b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。 c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
地下停车场车库设计规范
地下停车场车库设计规范 地下车库得汽车坡道,就是地下车库重要组成部分，就是连接地下车库室外与室内,地上与地下得竖向交通枢纽.合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 １、总平面设计 地下车库在总平面中得位置，应以方便进出,与人行道严格分离，远离场地主干道为原则,汽车坡道得位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道得数量不少于两个,当停车数量少于１０0辆时可设计一个。当停车数量大于50０辆时不应少于三个,如条件允许，小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2、平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道（二层以上）等,见下图： 出入口汽车坡道最小净宽度，《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》）规定，小型车（如无特殊说明下均以小型车为例）,单车行驶3、5m，双车行驶6、0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（下简称《汽防规》）规定,汽车坡道得疏散宽度单行４、０ｍ，双行7、0m。因此，汽车坡道最小宽度,取上限，单车道不小于4、0m，双车道约为９、０ｍ为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6、0m得要求.通过计算得知，曲线坡道内径最小约为4、0ｍ，舒适内径约为5、５～６ｍ. 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响，所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线与曲线相接部分一定要就是相切得关系，不应有折线。 3、剖面设计 小型车汽车坡道得最大坡度《汽设规》规定，直线坡道１５％（1：６、67）,曲线坡道12％
（１：8、3３).当汽车坡道得纵向坡度大于1０%时，坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2得缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3、６m，曲线坡段水平长度不应小于2、4ｍ,且曲线半径不应小于20ｍ.大于10％得坡道设缓坡，就是为了防止汽车得车头、车尾与车底擦地。缓坡坡度一定要保证就是与它相连接得正常坡度得1/2（6％～7、5％),而不就是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用，一就是因为曲线缓坡（2、4ｍ）比直线缓坡（３、６m）可以更短，二就是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知，当直线坡道高差大于0、72m时，曲线坡道高差大于1、08ｍ时，设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道得舒适坡度应设计在8％~10％之间.曲线坡道还应在横向设计2%~6%得超高坡度，利用汽车重力平衡向心力，增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低，就是由外环坡向内环。汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2、2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻，汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口，所以此时设计净高应大于２、5ｍ为宜。汽车坡道应有良好得排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示： 在坡道开始站设一道截水沟，在设计0、1m～0、15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位得雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进得雨水排出。 4、汽车坡道做法设计 汽车坡道得做法在图集8８J1-1（工程做法)与88Ｊ９—2(室外工程）中有很多种，从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。汽车坡道面层得主要做用就是防滑,防滑做法不外乎三种情况:（1) 材质本身外麻面，利用材质得凹凸不平达到防滑效果，如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层，环氧防滑涂料等面层,防滑效果一般;（２) 材质本身平滑，设计中通过特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防
地下停车场设计要求规范
地下车库设计规 地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1.总平面设计 地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规》(下简称《汽防
规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道径最小约为4.0m,舒适径约为5.5～6m。 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。 3.剖面设计 小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于 3.6m,曲线坡段水平长度不应小于 2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%
LED球泡灯及国际实用标准一致性程度地标识
LED球泡灯及国际标准一致性程度的标识 LED球泡灯 1 范围 本标准规定室内照明LED球泡灯（以下简称LED球泡灯）的产品定义、分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。 本标准适用于交流(50-60)HZ，额定电压为(85-265)V，采用螺口或卡口灯头，应用于会议室、办公场、家庭或类似场合供普通照明或装饰等室内照明领域用LED球泡灯。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 191-2008 包装储运图示标志 GB/T 2828.1-2003 计数抽样检验程序第1 部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划GB/T 2829-2002 周期检验计数抽样程序及表（适用于对过程稳定性的检验） GB/T 2900.65 电工术语照明 GB 3096-2008 声环境质量标准 GB/T 6882-2008 声学声压法测定噪声源声功率级消声室和半消声室精密法 GB 7000.1 灯具第1部分：一般要求与试验 GB/T 9468 灯具分布光度测量的一般要求 GB 10681 普通照明灯泡 GB/T 14862-1993 半导体集成电路封装结到外壳热阻测试方法 GB 17625.1 电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A） GB 17743 电气照明和类似设备的无线电骚扰特性的限值和测量方法 GB/T 18595-2001 一般照明用设备电磁兼容抗扰度要求 GB 19510.1 灯的控制装置第1部分：一般要求和安全要求 GB 19510.14-2009 灯的控制装置第14部分：LED模块用直流或交流电子控制装置的特殊要求 GB 19651.3-2008 杂类灯座第2-2部分LED模块用连接器的特殊要求 GB/T 24819-2009 普通照明用LED模块安全要求 GB/T 24823-2009 普通照明用LED模块性能要求 GB/T 24824-2009 普通照明用LED模块测试方法 GB/T 24825-2009 LED模块用直流或交流电子控制装置性能要求 GB/T 24826-2009 普通照明用LED和LED模块术语和定义 SJ/T 11364 电子信息产品污染控制标识要求 SJ/T 11395-2009 半导体照明术语 IEC 62471 灯和灯系统的光生物安全
地下停车场设计规范
地下停车场设计规范 Prepared on 24 November 2020
地下车库设计规范 地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1.总平面设计 地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于 两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶,双车行驶。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行,双行。因此,汽车坡道最小 宽度,取上限,单车道不小于,双车道约为为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为,舒适内径约为～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。 3.剖面设计 小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:,曲线坡道12%(1:。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于,曲线坡段水平长度不应小于,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡比直线缓坡可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于时,曲线坡道高差大于时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示:
国标50174-2017规范要点整理 - 有标识
2.0.1 数据中心data center 为集中放置的电子信息设备提供运行环境的建筑场所，可以是一栋或几栋建筑物，也可以是一栋建筑物的一部分，包括主机房、辅助区、支持区和行政管理区等。 2.0.2 灾备数据中心business recovery data center 用于灾难发生时，接替生产系统运行，进行数据处理和支持关键业务功能继续运作的场所，包括限制区、普通区和专用区。 2.0.3 主机房computer room 主要用于数据处理设备安装和运行的建筑空间，包括服务器机房、网络机房、存储机房等功能区域。 2.0.4 辅助区auxiliary area 用于电子信息设备和软件的安装、调试、维护、运行监控和管理的场所，包括进线间、测试机房、总控中心、消防和安防控制室、拆包区、备件库、打印室、维修室等区域。 2.0.5 支持区support area 为主机房、辅助区提供动力支持和安全保障的区域，包括变配电室、柴油发电机房、电池室、空调机房、动力站房、不间断电源系统用房、消防设施用房等。 2.0.6 行政管理区administrative area 用于日常行政管理及客户对托管设备进行管理的场所，包括办公室、门厅、值班室、盥洗室、更衣间和用户工作室等。 2.0.7 限制区restricted area 根据安全需要，限制不同类别人员进入的场所，包括主机房、辅助区和支持区等。 2.0.10 电子信息设备electronic information equipment3 对电子信息进行采集、加工、运算、存储、传输、检索等处理的设备，包括服务器、交换机、存储设备等 2.0.14 容错fault tolerant 具有两套或两套以上的系统，在同一时刻，至少有一套系统在正常工作。按容错系统配置的基础设施，在经受住一次严重的突发设备故障或人为操作失误后，仍能满足电子信息设备正常运行的基本需求。 2.0.28 体积电阻volume resistance 在材料相对的两个表面上放置的两个电极间所加直流电压与流过两个电极间的稳态电流(不包括沿材料表面的电流)之商。 2.0.29 保护性接地protective earthing 以保护人身和设备安全为目的的接地。 2.0.30 功能性接地functional earthing
停车场地下车库设计规范
停车场地下车库设计规范 地下车库的汽车坡道，是地下车库重要组成部分，是连接地下车库室外和室内，地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道，做好汽车坡道设计，在整个地下车库设计中非常重要。 1. 总平面设计 地下车库在总平面中的位置，应以方便进出，与人行道严格分离，远离场地主干道为原则，汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口，以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个，当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2. 平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道（二层以上） 等,见下图： 出入口汽车坡道最小净宽度，《汽车库建筑设计规范》（下简称《汽设规》）规定,小型车（如无特殊说明下均以小型车为例）,单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（下简称《汽防规》）规定,汽车坡道的疏散宽度单行 4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度，取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知，曲线坡道内径最小约为 4.0m,舒适内径约为 5.5 ?6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响，所以应尽量多采用直线坡道，少采用曲线坡道混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系，不应有折线。 3. 剖面设计 小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定，直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于 3.6m,曲线坡段水平长度不应小于 2.4m,且曲线半径不应小于 20m。大于10%的坡道设缓坡，是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%?7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用，一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑，更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时，曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短更经济。当条件允许时，汽车坡道的舒适坡度应设计在8%?10%之间。曲线坡道还应在横向 设计2%?6%的超高坡度，利用汽车重力平衡向心力，增加舒适性。超高设计要明确外环高，内环低,是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于 2.2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻，汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口，所以此时设计净高应大于2.5m为宜。汽车坡道应有良好的排水措施，通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示：
国标环保标志
Recycling codes
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Recycling codes are used to identify the material from which an item is made, to facilitate easier recycling or other reprocessing. Such symbols have been defined for batteries, biomatter/organic material, glass, metals, paper, and plastics.[citation needed] Symbol Code Description Plastics (see resin identification code[1]) #1 PET(E) Polyethylene terephthalate Examples
Polyester fibers, soft drink bottles Plastic bottles, plastic bags, trash cans, imitation wood Window frames, bottles for chemicals, flooring Plastic bags, buckets, soap dispenser bottles, plastic tubes Bumpers, car interior trim, industrial fibers Toys, flower pots, video cassettes, ashtrays, trunks
#2 PEHD or High-density polyethylene HDPE #3 PVC #4 PELD or LDPE #5 PP #6 PS #7 O(ther) #9 or #ABS Polyvinyl chloride Low-density polyethylene Polypropylene Polystyrene All other plastics
Acrylonitrile butadiene styrene Batteries (see also battery recycling) #8 Lead Lead-acid battery #9 or #19 Alkaline battery Alkaline #10 NiCD Nickel-cadmium battery #11 NiMH Nickel metal hydride battery #12 Li Lithium battery #13 SO(Z) Silver-oxide battery #14 CZ Zinc-carbon batteries Paper
Monitor/TV cases, coffee makers, cell phones, most computer plastic
国际五星级标识标准
酒店VIS视觉形象识别系统（国际五星执行标准） Corporate Identification Manual（For Hotel Use） 酒店商标Hotel Logo 1.01 商标应用指引Guidelines for Logo / Signature 1.02 商标/标志元素Elements of Logo / Signature 1.03 酒店标志Hotel Logo 1.04 纸版Paper Stock 1.05 标准字体系统Standard Font System 1.06 商标字体样本Logotype Sample 1.07 标准颜色系统Standard Colours System 其它场所商标 Logo 2.01 中餐厅Chinese Restaurant 2.01.01 中餐厅个别商标Individual Logo for Chinese Restaurant 2.01.02 中餐厅商标应用指引Guidelines for Chinese Restaurant Logo Application 2.01.03 商标/标志元素Elements of Logo / Signature 2.01.04 中餐厅商标与标准颜色系统Chinese Restaurant Logo ＆Standard Colours System 2.02 西餐厅Western Restaurant 2.02.01 西餐厅个别商标Individual Logo for Western Restaurant 2.02.02 西餐厅商标应用指引Guidelines for Western Restaurant Logo Application 2.02.03 商标/标志元素Elements of Logo / Signature 2.02.04 西餐厅商标与标准颜色系统Western Restaurant Logo ＆Standard Colours System 2.03 啤酒屋Beer House 2.03.01 啤酒屋个别商标Individual Logo for Beer House 2.03.02 啤酒屋商标应用指引Guidelines for Beer House Logo Application 2.03.03 商标/标志元素Elements of Logo / Signature 2.03.04 啤酒屋商标与标准颜色系统Beer House Logo ＆Standard Colours System 2.04 行政酒廊Executive Lounge 2.04.01 行政酒廊个别商标Individual Logo for Executive Lounge 2.04.02 行政酒廊商标应用指引Guidelines for The Executive Lounge Logo Application 2.04.03 商标/标志元素Elements of Logo / Signature
(完整版)中国国家标准标识警示类
4.11安全警示标识遵循中华人民共和国国家标准GB 2894中关于警示类标志的规定，安全警示类标识包含 当心车辆、当心烫伤、当心爆炸等多种图形标志，该标准提醒人们注意不安全因素、防止事故发生。适用于工矿企业、建筑工地、厂内运输和其他有必要提醒人们注意安全的场所，达到方向指示，提醒员工以预防危险等等的目的。贝迪为您提供了应用广泛的标准标识来帮助您创造一个安全的工作场所。适用于工矿企业、建筑工地、厂内运输和其他有必要提醒人们注意安全的场所，达到方向指示，提醒员工以预防危险等等的目的。贝迪为您提供了应用广泛的标准标识来帮助您创造一个安全的工作场所。 警示类标识包含当心车辆、当心烫伤、当心爆炸等多种图形标志，用于提醒人们对周围环境引起注意，以避免可能发生的危险。 2.1.2可选材质：自粘性乙烯材质聚丙烯板材 4.1.3尺寸：250mmx315mm 4.1.4图片 国家标准标识警示类标示当心车辆国家标准标识警示类标示当心滑跌 国家标准标识警示类标示当心电离辐射国家标准标识警示类标示当心坠落
国家标准标识警示类标示当心扎脚国家标准标识警示类标示当心触电 国家标准标识警示类标示当心机械伤人国家标准标识警示类标示注意安全 国家标准标识警示类标示当心火灾国家标准标识警示类标示当心腐蚀
国家标准标识警示类标示当心中毒国家标准标识警示类标示当心感染 国家标准标识警示类标示当心烫伤国家标准标识警示类标示当心弧光 国家标准标识警示类标示当心塌方国家标准标识警示类标示当心落物
国家标准标识警示类标示当心伤手国家标准标识警示类标示当心吊物 国家标准标识警示类标示当心爆炸国家标准标识警示类标示当心火车 国家标准标识警示类标示当心裂变物质国家标准标识警示类标示当心激光
地下停车场设计规范
城市公共交通站、场、厂设计规范停车场 多层与地下停车库2007-4-18 10:41:25 浏览次数：5450 停车场可向空间或向地下发展，尤第3.10.1条在城市用地紧张的大城市，条其是出租汽车可以采取这种形式。唯其地质条件和基础 第3.10.2条多层停车库的选址与停车场的基本相同，条工程必须符合多层建筑的设计要求。同时，还必须根据GBJ 67—84《汽车库建筑设计防火规范》与周围易燃、易爆物体、单位和高压电设施严格保持防火间隔。地下停车库应选在水文地质条件好、出口周围宽敞、排风口不朝向建筑物、公园、广场等污染较大的公共场所，确保避开地下水和特别复杂的地质构造。 （包括有停车位、车行第3.10.3条独立的多层停车库的布局可分为停车区条道、人行道在内的停车部分；有回车场地、坡道、升降机、移车机、车辆转盘、电梯在内的运行设施）；保修工间区（包括低保、小修、充电、轮胎等主辅修工间、吸烟室、洗车间）；调度管理区（包括办公室、调度室、场务司机室等）；辅助区。（其中，第3.10.4条多层停车库的建筑面积宜按100～113m2/每标准车确定条停车区的建筑面积宜为67～73m2/每标准车，保修工间区的建筑面积宜为14～17m2/每标准车，调度管理区的建筑面积宜为8～10m2/每标准车，辅助区的建筑面积宜为6～7m2/每标准车，机动和发展预留建筑面积宜为5～6m2/每标准车）。 地下停车库主要用于停车，其它建筑均安排在地面上。地下停车库的建筑面积按70m2/每标准车确定。其地面建筑另行计算。出租汽车的多层及地下停车库的建筑面积参照标准车进行折算。在条件不允许时采 第3.10.5条多层停车库的坡道宜布置在主体建筑之外。条取布置在建筑物的中部、两侧或者两端，但这时必须注意作为停车用的主体建筑的柱网和结构的处理。成30°、 第3.10.6条多层停车库停车区车辆的停放形式有成0°的序列停放，条45°、60°的斜列停放，成45°的斜角交叉停放，成90°的直角停放，在设计时应结合停放区的平面形状，选用进出车最自由、占用停放区建筑面积最小的那一种作为该停放区的停放形式。公交车辆进出停放车位的方式宜顺车进、顺车出。在条件不允许时，宜倒车进、顺车出，不允许顺车进、倒车出或者倒车进、倒车出。车行道必须有足够的宽度和保证车 第3.10.7条停车区内应采用单向行车，条辆能安全通车的转弯半径。为了减少车辆转弯次数，并使通视距离保持在50～80m 范围内，车行道应尽力维持直线形。必须根据所停第3.10.8条停车区的柱网是确定多层车库柱网的主导因素。条车型的停放形式、所需的安全间隔、车行道布置方式、占用的建筑面积最小以及使柱网采用同一尺寸等原则选定结构最合理、最经济的停车区柱网。在选定柱网时，应首先确定柱网的单元尺寸、车位和车行道所需的合理跨度，应避免为减少柱的数量而使跨度或地下车库埋深过分增大所带来的不利因素。当车位和车行道所需跨度尺寸无法统一时，柱网可分别采用不同尺寸，但不应超过两种。（如装置各类管道）需增加适 第3.10.9条停车区的层高除考虑因工作需要条当高度外，层高不应过大，一般为车身高度，加0.2m 安全距离和结构所需高度之和。地下车库的埋深应适当，其顶部地面如要植树时，其土层最小厚度应不小于2m；种草、花卉或者菜时，最小土层厚度应不小于0.6m。第3.10.10条多层车库的坡道应参照GBJ 67—84《汽车库设计防火规范》条的要求设置。公共汽车、无轨电车库的坡道以直线形为宜，条件不允许时，也必须大部分为直线形，兼配少量曲线段，坡道的面层构造应有防滑措施，要有与城市道路相一致的照度。公共汽车库直线坡道纵坡宜小于7%，曲线形坡道的纵坡宜小于5%；无轨电车库直线坡道纵坡宜小于8%，曲线形坡道的纵坡宜小于6%；出租汽车库直线坡道纵坡宜小于12%，曲线形坡道的纵坡宜小于9%。坡道与行车交汇处、与平地相衔接的缓坡段的坡度为正常坡度的1/2；
国际标准iso
国际标准ISO 2768-1 初版 1989-11-15 常规公差—— 第一部分： 无单独公差标示的线尺度、角度公差 参考号 ISO2768-1:1989(E)
ISO 2768-1:1989(E) 前言 ISO（国际标准化组织）是世界范围内国家标准实体（ISO成员）的联合体。通常由ISO技术委员会制定国际标准。但是，只要对该组织建立的某个主题感兴趣，任何成员都可以在这方面充当委员会的代表。所有与ISO关联的国际组织，政府以及非政府机构，都参加此项工作。ISO在电工标准事务上，与国际电工委员会紧密一致。 由技术委员会起草的国际标准草稿，在ISO将其作为国际标准正式文件之前，需要分发给各成员实体进行核准。标准的核准需要经过ISO的程序进行，即需要所有成员的75%赞成才可获得通过。 ISO2768-2由技术委员会ISO/TC 3（误差与配合）制定。 ISO2678-1初版与ISO2678-1：1989一起取代了ISO2768：1973。 题为常规公差的ISO2768包括以下部分： 第一部分：无单独公差标示的线尺度、角度公差 第二部分：无单独公差标示的部件几何公差 ISO2768中附录A与B仅供参考。
简介 所有部件部分的零部件都有自己的尺寸和几何形状。如果尺寸或几何特性（形状，方向与位置）出现偏差，超出了该部分要求的最低值，则破坏了该部分的功能。 图纸上的公差规定应当完整，以确保控制零部件的尺寸与几何因素，也就是，不应该留给车间或检验部人员来判断。 使用尺寸与几何常规公差，减轻了满足该必要条件的任务。
国际标准ISO2768-1:1989(E) 常规公差—— 第一部分： 无单独公差标示的线尺度、角度公差 1 应用范围 ISO2768的这部分意在简化图纸标示，规范常规线尺度、角度公差，从而使图纸上所有零部件不再出现单独不同的公差。此处分四类进行公差规定。 注1：对常规线尺度、角度公差规定的方案，将在附件A中阐述。 该部分主要适用于金属材料切除后生产的或由金属板加工的零部件。 注 2. 这些公差可以实用于金属以外的其他材料。 3. 与之平衡的国际标准已经存在或正在生成，例如，见铸件ISO8062①。 ISO2768仅用于以下尺度，它们没有单独公差说明。 a)线性尺度（例如破碎边缘的外部尺寸、内部尺寸、步长、直径、半径、距离、外半径以及斜面高度等）。 b)角度，包括的角度通常没有说明，例如直角（90°），除非参考了ISO2768-2，或均衡多边形。 c)加工组装部件的线尺度、角度。 ISO2768该部分不用于以下尺度 a)有的线尺度、角度，其常规公差参考了其他标准
包装标识的相关国标
包装标识的相关国标 包装标志是为了便于物资交接、防止错发错运，便于识不，便于运输、仓储和海关等有关部门进行查验等工作，也便于收货人提取物资，在进出口物资的外包装上标明的记号。 第一节包装储运图示标志 1 范畴 本标准规定了包装储运图示标志的名称、图形、尺寸、颜色及使用方法。 本标准适用于各种物资的运输包装。 2 标志的名称和图形 图示标志共17种，其名称和图形如表1所示。 3 标志的尺寸和颜色 3.1 标志的尺寸 标志尺寸一样分为4种，见表2。 如遇特大或特小的运输包装件，标志的尺寸能够比表2的规定适当扩大或缩小。 3.2标志的颜色 标志颜色应为黑色。 如果包装的颜色使得黑色标志显得不清晰，则应在印刷面上用适当的对比色，最好以白色作为图示标志的底色。
应幸免采纳易于同危险品标志相混淆的颜色。除非另有规定，一样应幸免采纳红色、橙色或黄色。 4 标志的使用方法 4.1 标志的打印 可采纳印刷、粘贴、拴挂、钉附及喷涂等方法打印标志。印刷时，外框线及标志名称都要印上，喷涂时，外框线及标志名称能够省略。 4.2 标志的数目和位置 4.2.1 一个包装件上使用相同标志的数目，应按照包装件的尺寸和形状决定。 4.2.2 标志在各种包装件上的粘贴位置： a) 箱类包装：位于包装端面或侧面； b) 袋类包装：位于包装明显处； c) 桶类包装：位于桶身或桶盖； d) 集装单元物资：应位于四个侧面。 4.2.3 下列标志的使用应按如下规定： a) 标志1“易碎物品”应标在包装件所有四个侧面的左上角处(见表1标志1的使用示例)。 b)标志3“向上”应标在与标志l相同的位置上(见表1中标志3示例a所示)。当标志1和标志3同时使用时，标志3应更接近包装箱角(见表1标志3示例b所示)。 c)标志7“重心”应尽可能标在包装件所有六个面的重心位置上，否则至少也应标在包装件四个侧、端面的重心位置上(见表1标志7的使用示例)。
地下停车场设计规范
地下车库的汽车坡道, 是地下车库重要组成部分, 是连接地下车库室外和室内, 地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道, 做好汽车坡道设计, 在整个地下车库设计中非常重要。 1. 总平面设计 地下车库在总平面中的位置, 应以方便进出,与人行道严格分离, 远离场地主干道为原则, 汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个, 当停车数 量少于100 辆时可设计一个。当停车数量大于500 辆时不应少于三个,如条件允许, 小于100辆大于50 辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2. 平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道（二层以上）等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》（下简称《汽设规》）规定,小型车（如无特殊说明下均以小型车为例）, 单车行驶, 双车行驶。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（下简称《汽防规》） 规定,汽车坡道的疏散宽度单行, 双行。因此,汽车坡道最小宽度, 取上限, 单车道不小于, 双车道约为为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小
于的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为, 舒适内径约为?6m 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响, 所以应尽量多采用直线坡道, 少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系, 不应有折线。 3. 剖面设计 小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:, 曲线坡道12%(1:。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时, 坡道上、下端均应设相当于正 常坡道1/2 的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于, 曲线坡段水平长度不应小于，且曲线半径不应小于20m大于10%勺坡道设缓坡, 是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接勺正常坡度 勺1/2(6%?%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用, 一是因为曲线缓坡比直线缓坡可以更短二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于时曲线坡道高差大于时, 设计缓坡距离会更短, 更经济。当条件允许时, 汽车坡道勺舒适坡度应设计在8%?10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%?6%勺超高坡度, 利用汽车重力平衡向心力, 增加舒适性。超高设计要明确外环高, 内环低, 是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻, 汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口, 所以此时设计净高应大于为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,