机耕路、机耕桥以及闸的施工方法

机耕路、机耕桥以及闸的施工方法
机耕路、机耕桥以及闸的施工方法

机耕路、机耕桥以及闸的施工方法

机耕桥以及闸的施工方法

本施工组织设计段有机耕桥一座、涵闸两座,涵闸为钢制闸门,手摇启闭设备。主要利用抬高水位,饮水灌溉。机耕桥和涵闸的施工均为混凝土现浇。主要为基础开挖、模板工程、混凝土及钢筋混凝土工程。

基础施工

按设计要求,挖到设计深度和基岩部位,如遇软基,必需进行换填及夯实处理,据实际情况进行加固处理,然后进行C20砼垫层的浇筑。

模板的施工方法

模板:采用木模板,模板表面光洁平整,接缝严密、不易产生漏浆,保证砼结构拆模后外表光滑平整,模板及支架具有足够的强度,刚度及稳定性,保证砼结构形状、尺寸和相互位置符合设计规定。

安装模板:模板在砼施工中,不仅起成形作用而且将承受各种外力作用。因此,选配模板结构和支撑方式时,应高度重视,必要时需进行设计计算。根据本工程的结构特点和外部形体,拟采用木模板施工,要有足够的强度和刚度,以保证成品砼尺寸准确。是同要求拼装严密,表面光滑、平整,构造力求简单、拆装方便,用料合理,降低成本。模板安装按照放样、立模、支撑、加固、吊正找平、尺寸校核、堵塞缝隙及清仓去污的程序进行,并注意与砼浇捣等工序的配合。模板设计制作和安装必须使砼得以正常浇筑和捣实,使其形成准确的形状尺寸和位置,模板拆除后应使砼表面光滑美观。模板及其支撑必须有足够的强度和刚度,能承受浇筑和捣固的侧压力和振动力,模板的安装位置必须准确、牢固、不变形、不移位,模板在拆除后必须清理、涂油,变性的模板须校正后才可使用,模板别作安装的允许偏差不得大于技术规范的要求。

模板拆除:模板应优先考虑整体拆除,便于整体转移后,重复进行整体安装。

柱子模板拆除:先拆掉住斜拉杆或斜支撑,卸掉柱箍,在把链接每片柱模板的U形卡拆掉,然后用撬棍轻轻撬动模板,使模板与混凝土脱离。

拆下的模板及时清理粘连物,涂刷脱模剂,拆下的扣件及时集中收集管。底模拆除本工程柱网跨度比分小于8m,因此板的底模在砼强度达到设计强度的75%以后方可拆除。

砼及钢筋工程施工

同时供必须严格按照有关的规范规程及招标文件的有关技术要求进行,为确保砼的施工质量,必须从砼的原材料,立模,钢筋制安,砼制备及浇筑等方面进行全面控制,以达到预期的质量目标。

材料

(1)水泥:水泥为普通硅酸盐水泥,质量符合规范标准,每批发货的水泥必须由生产厂家提供一份质量证明书,并应对其品种、标号、包装、出厂日期等检查验收,超过生产期三个月的水泥及工地代表认为其质量有怀疑的水泥应复查试验,否则不得在工程中使用,水泥运至现场应立即贮存与干燥防风雨的水泥罐中。

(2)砂:施工用砂采用颗粒坚硬、强度高、耐久性好的河沙,由当地河沙场开采。

(3)石子:砼拌制所用的石子应质地坚硬、清洁、级配良好,其力学性能应符合《普通砼用碎石或卵石质量标准检验方法》(JGJ53-92)规范规定。骨料应按品种规格分别堆放,不得混杂。

(4)谁:清洗骨料以及拌制砼的用水不得含有害物质及化学物质,应符合规范标准。

砼浇筑

(1)施工工艺流程:

砼施工工艺流程图

(2)砼级配:开工前由实验室对准备工程中使用的沙石骨料(骨料应作强度试验并符合要求)及水泥进行取样试验以及配合比试验,并有足够的保证率,确保现场施工时合格率为100%,必要时掺适量的外加剂,提高砼的和易性和扩散性。

(3)拌合:砼拌和采用0.4m 3拌和机,根据级配试验的配合比(经监理

工程师批准)用磅秤计量配料,水用自动计水泵计量,加入料斗的顺序为石子

外加剂

水泥 砂 石子 水 浇筑面处理 立模 钢筋制作 钢筋绑扎 仓面清理 磅秤计量

试块制作

试验

砼拌和 双胶轮车

机动翻斗车 洒水养护

拆模

砼浇筑

水泥砂。拌和时间不少于2分钟,并使砼拌和均匀。施工中每台班至少检查三次配合比情况,三次坍落度情况,骨料含水量变化每台班检查一次,工地须专门配备一名技术员负责砼的拌制。

(4)砼运输及入仓:砼用动力翻斗车和手拉车运输,按各部位砼分别运输到浇筑点的平台上,利用人工入仓平仓。

(5)砼振捣:砼入仓每层厚度控制在30cm左右,用电动插入式振捣器振实,振捣时要快插慢拔,插点间距不大于50cm,振捣器距模板不应小于15cm,每一位置振捣时间以砼不再显著下况,不出现气泡,并开始泛浆为准。一般在10~30秒。对于水平薄层砼振捣采用平板式振捣密实。振捣时应注意以下几点:

A、对构件的具体情况,振捣前应做好详细的技术交底,组织专人分段负责;

B、加强边角部位的人工振捣和机械振捣;

C、砼入仓稍作整平后即可进行振捣,每层砼末振实前不得覆盖上层砼。

(6)砼养护

砼浇筑后根据气候情况及时洒水养护,洒水养护时间不少于14天。同时应保护其不受日晒、风吹、冰冻、雨水、流水、温度变化、污染或机械损伤的影响。当气温低于5℃时应覆盖保温;天气炎热或干燥情况下,养护时间应不少于28天,并有保温措施。路面砼强度必须达到设计规定的行车强度后方可通行。

(7)砼试块制作及试验

对新浇和已结硬砼的取样和试验应作出安排,并对每批砼及每种标号的砼都应做试块,每50-100m3砼至少做一组试块,或每个工作组至少做一组试块。

闸门安装

闸墩用按设计用C25砼现浇而成。闸墩浇注完成后,养护达到设计强度后,进行闸门板的安装。闸门以及配件须全部在合格厂家按照设计要求定做,出厂时有制造厂的合格证和质量证明书。运到施工现场进行按章,安放应平稳,表面尽量水平,接缝严密。

机耕道的施工方法

施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打→夯机夯实→0.2m砂砾石路面铺设→回填压实度检验→→交工验收

土方开挖施工:

由于开挖深度较浅,拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土,在接近基底20m范围内,由人工辅助开挖修坡、修底。

原土夯实:

采用轮胎式振动压路机碾压4~6遍,具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位,辅以小型打夯机夯实。

垫层施工

垫层的材料应根据设计要求进行选料,铺设厚度应满足设计要求,需要碾压的应按要求进行碾压。

砂砾石路面施工:

(1)路基填压实作业:填料在铺料、平整、洒水润湿,并要求洒水后进行碾压压实,碾压遍数通过试验确定。拟选用YZ-12T振动碾,采用进退错距法,进行施工碾迹搭压宽度不应小于0.1m,碾压时行驶速度为2km/h。搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m,顺道路轴线方向行驶,机械碾压不到的边角部位,采用12马力蛙式打夯机夯实,局部人工木夯夯实。

在路肩施工完毕后施工,即可用汽车运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工,用人工运至现场工作面上进行摊铺,摊铺的厚度应达到设计要求,再用振动压路机压实。

碎石的质量应符合规范要求,且级配良好、不得有超粒径的现象发生,不得含有石粉、碎石里不得含有风化石或软石。

(2)路面层施工

①准备工作。包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比0.8:1—1:1进行拌制,过稀或不均匀,都将直接影响到基层的强度和稳定性。

②摊铺碎石料:将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为1.2~1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。

③初步碾压:初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧,但仍包留有一定数量的空隙,以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2—4遍(后轮压完路面全宽,即为1遍),碾压至碎石无松动情况为度。

④碾压:待表面已干而内部尚处于半湿状态时,再用三轮压路机或振动压路机继续碾压,并随时注意将嵌缝料反匀,直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中,每碾压1~2遍后,即撒铺薄层石屑并扫匀,再进行碾压,以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。

⑤质量要求:表面应平整、坚实,不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后,不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺,不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。

预应力施工工艺及注意事项

桥面负弯矩张拉施工工艺 一、桥面负弯矩后张法张拉工艺原理 在混凝土结构施工时,按设计要求预留出相应的预应力孔道,待构件混凝土的强度、弹性模量、龄期达到设计规定的要求时,穿入预应力钢绞线,用张拉机具进行张拉,并用锚具把张拉后的预应力钢绞线锚固在构件的端部。预应力筋的张拉力主要靠构件端部的锚具传给混凝土,使其产生压应力。张拉锚固后,在预留孔道内注入水泥浆,使预应力钢绞线不被锈蚀,并与构件形成整体,增加了构件刚度,有效的控制了构件的抗裂度。 二、施工准备 (1)钢绞线的准备 预应力钢束采用标准强度为fpk=1860MPa的φ低松驰高强度预应力钢绞线,弹性模量Ep=×105MPa,钢绞线运至现场后须底部垫方木,上面覆盖雨布,防止钢绞线锈蚀,降低钢绞线强度与延伸率。 (2)锚具的准备 桥面负弯矩张拉采用夹片式圆形锚具,锚具与夹片须配套使用。25m梁板锚具型号为M15-5,30m梁板锚具型号为M15-6。施工前对进场锚具按规范要求进行进场检验,未经检验或者检验不合格者不得用于施工现场。 ①工作锚具:张拉时与锚垫板产生反作用力,承载工作夹片对抗钢绞线拉力,张拉完毕后永久性留在梁体中。工具锚:比工作锚具半径要大,厚实。张拉时承载工具夹片对钢绞线进行张拉,张拉完毕后可以取下,重复使用。 ②工作夹片:一般由两片夹片组成,张拉时与工作锚具共同受力,张拉完毕便留在锚具上,为永久性使用材料。工具夹片:一般由三片夹片组成,张拉时与工具锚共同受力,张拉完毕后可以取下,可重复使用。 (3)张拉机具的准备 桥面负弯矩张拉采用27t液压式千斤顶及其配套的油泵、油表,完全能够满足计算的控制吨位的要求。张拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用。根据油顶、油表的校准证书,计算所需张拉力对应的油表读数,作为张拉力控制依

闸墩施工方案

新沐河治理工程 临洪东站自排闸和大浦第二抽水站工程(土建与安装部分) 自 排 闸 闸 墩 施 工 方 案 编制: __________________ 审核: __________________ 批准: __________________ 江苏省水利建设工程有限公司 临洪东站自排闸和大浦第二抽水站工程项目部 二0Q九年八月

一、工程概况 临洪东站自排闸工程位于连云港市境内的新沭河右堤上,布置在临洪东站与大浦第一抽水站之间,该闸为I级水工建筑物,设计流量650m3/s。地基处理采用沉井基础,闸底板顶高程为-2.00m,单块底板尺寸长*宽*厚为22.9m*13m*0.9m。闸室总宽68.74m,闸孔两孔一联,共6孔,每孔净宽10m 总净宽60m闸墩高10.86m,中墩厚1.1m、缝墩及边墩厚0.9m。闸上交通桥采用空心板结构,桥面高程与新沐河堤顶高程一致,为8.86m,胸墙与闸墩现浇成 固定式结构,胸墙底高程3.0m;工作桥采用“n”型结构,桥宽5.0m,桥面高程 16.84m,在工作桥上设启闭机房,启闭机房宽度5.0m,净高3.5m。 二、模板及脚手架工程模板及脚手架施工先进行施工图放样设计。模板施工先 进行施工图放样设 计。自排闸闸墩施工主要采用优质 1.22m*2.44m多层板现场配置,厚度为2cm, 墩墙弧形圆头采用定制的组合大钢模板,钢模表面光滑、无凹坑、皱折及其它表面缺陷。闸墩圆弧段浇筑一次成型有效消除圆弧段模板间的接缝,提高成型闸墩的砼外观美感。支撑架采用钢管脚手架材料。 1 、模板制作前,木工放样师认真阅读施工图,详细绘制模板、脚手架制作放样图、安装图及设计拆模方案。安装图、拆模方案经质检工程师和项目总工批准报监理审核后再进行模板的制作、安装和拆除。工厂加工的模板进场后将进行各细部尺寸复核,检查其是否满足建筑物结构外形尺寸要求,加工偏差在允许偏差是否在范围内。模板安装按施工放样图现场拼装,模板安装前,在基础面上弹出立模线、检查控制线;模板按立模线架立,架立过程中根据检查控制线不断调整、检查、校正其位置。侧面模板立好后,采用钢管支撑固定;墙体单侧模板架立好后,通过模板后纵横围囹与脚手架相连固定,在墙体钢筋绑扎完成后,再采用①16对销螺栓将墙体两侧模板固定,对销螺栓按66 x 81.5cm 网格状布置, 对销螺栓在模板内侧位置均焊有定位钢筋头,以固定模板尺寸,在每个对销螺丝的位置,水平和垂直都用二根钢管双管卡固定,每个螺丝头都用双螺帽,以防螺丝口滑丝,模板安装确保有足够的强度、刚度和稳定性。为加强脚手架的整体稳定性,在闸底板混凝土浇筑时预埋短钢管,用长钢管进行撑、拉连接。模板表面无水泥渣, 无破损, 并刷有无色油性脱模剂,保证浇注后结构 物的形状、尺寸符合施工图纸规定.对销螺栓纵横间距经放样师计算确定。保证的外形

仙桥闸施工方案

泰和马市堤防除险加固工程 仙桥自排闸拆除重建施工案 一、工程概况 仙桥自排闸工程包括:原有老涵拆除、土开挖、土回填、混凝土工程,工程,钢筋制安、启闭机房新建。 二、施工目标规划 基坑开挖及降排水工程:计划安排2013年4月3日?2013年4月7日完成(包括老涵拆除,围堰填筑); 垫层:计划安排2013年4月7日?2013年4月9日完成; 竖井地板和2#箱涵钢筋砼地板:计划安排2013年4月9日?2013年4月16日完成;1#、3#箱涵钢筋砼地板:计划安排2013年4月17日?2011年4月23日完成;竖井钢筋砼和2#洞身钢筋砼:计划安排2013年4月24日?2013年5月4日完成; 1#、3#洞身钢筋砼:计划安排2013年5月3日?2013年5月12日完成; 上游进口段工程:计划安排2013年5月1日?2013年5月5日完成; 下游出口段:计划安排2013年5月3日?2013年5月10日完成; 土回填:计划安排2013年5月13日?2015年5月20日完成; 启闭机房:计划安排2013年5月20日?2013年5月25日完成; 三、施工案 1老建筑物的拆除施工 仙桥自排闸工程主要包括:金结设备拆除、结构物拆除。 拆除程序应遵循以安全为主,拆除原则包括以下几点: (1)先后外的原则 主要是室还有利用价值的金属设备及其它物品的拆除; (2 )先上后下的原则 以启闭机房为例,先把启闭机房顶拆除,再拆除墙体,然后吊拆启闭机、机架桥、排架, 再接下来拆除闸门等。 (3 )平行拆除的原则 对互不干扰的拆除项目,比如出水池、洞身及消能设施等在空间和平面位置上是相互独 立的,拆除互不干扰,可根据实际情况同时拆除。 1. 1金结设备拆除 Word专业资料

预应力施工方案(1)

预应力施工方案 第一章编制说明 一、编制依据 1、天津城建设计院设计的《当涂县凌云大桥施工图 纸》 2、《当涂县凌云大桥施工合同》 3、国家现行的施工规范、验收标准及相关文件。 4、我公司积累的工程施工的成熟技术、施工工艺及同 类工程的施工经验。 二、编制原则 1、安全第一的原则 我公司始终以“安全第一,预防为主”作为施工生产的主要方针,因此,本专项方案从技术、措施、设备等各个方面确保安全,在确保万无一失的前提下组织施工。 2、优质高效的原则 加强领导,强化管理,优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9001质量体系标准,积极推广、使用新技术,确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理,以求节约成本,降低工程造价。 3、科学配置的原则

根据本标段的实际情况,对设备、人员科学配置,确保本工程的顺利完成。 4、文明环保的原则 从认真实施文明施工,确保城市美观等多角度出发,组织现场施工 三、采用的规范及标准 1、交通部2002年版〈道路桥涵施工规范〉 2、〈市施工现场安全生产保证体系〉 (DBJ08-903-2003) 3、〈市政桥梁工程质量检验评定标准〉(CJJ2-90)

第二章工程概况 一、桥梁预应力横梁工程简述 1)本桥为钢管砼吊杆中承式拱桥,横梁共有47片,其中吊杆横梁35片,立柱横梁12片。横梁预应力钢绞 线采用Φj15.2高强度低松弛钢绞线,其标准强度为 fpk=1860Mpa,张拉控制应力采用0.75fpk=1395Mpa, 弹性模量为Eh=1.95*10^5Mpa。预应力钢绞线必须按照 《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)标准进行 生产和检验。钢绞线孔道采用预埋镀锌金属波纹管,锚 具采用YM15系列。 2)本桥墩身竖向均有Φ32的精轧螺纹钢,作为墩身纵横向的约束预应力。1#墩精轧螺纹钢长7.4m,2# 墩精轧螺纹钢长7.0m。 二、预应力工程概况 本工程预应力束情况列表如下: 1、横向

节制闸工程施工方案

节制闸工程施工方案 1、施工流程 基坑开挖→闸底板砼浇筑→墩墙砼浇筑→交通桥施工→排架及启闭台浇筑→土方回填→闸门及启闭机安装→启闭房施工。 2、底板施工 ⑴、模板工程:底板模板采用钢木混合,止水片以上用木模板。方便固定止水片,下部使用组合钢模板,模板支撑固定采用地龙木支撑钢管架体系。底板上部用φ16螺栓拉接焊于钢筋网片上。 ⑵、钢筋工程:钢筋在加工场焊接加工成半成品,现场绑扎,为保证上层钢筋定位,设置马凳支撑系统,间距1m;底板钢筋φ16以上采用闪光对焊,φ16以下采用绑扎接头,接头位置应错开,接头百分率控制在25%以内;底板钢筋主接头上层留置在墙体处,下层钢筋留置于涵洞中间范围处。 ⑶、混凝土工程施工:混凝土采用插入式振捣器振捣,振捣器插入下层不少于5cm,在浇筑过程中,若仓面泌水较多,则用人工及时清除;为了保证将表面泌水排除,用真空吸水机吸水,再用园盘式抹光机进行抹光,在初凝吸水后用叶片式抹光机抹光,以确保混凝土表面光滑平整,不产生收缩裂缝。 3、墩墙施工 本工程底板上墙体,采用扣件钢管支撑体系,一次立模到顶,门槽采用二期混凝土,人工入仓振捣浇筑。 墙体施工顺序为:施工放样→搭设钢管架挂样架→立模、扎钢筋→混凝土浇筑→模板拆除 ⑴、模板工程:为保证混凝土表面质量,结合现代模板技术发展情况确定采用钢框竹胶板大模板施工,园头采用定型钢模板,门槽采用定型配制竹胶模板。模板支撑体系采用φ48钢管排架,用直径φ16的对拉螺栓承受侧压力,模板围檩采用φ48钢管间距800mm。对拉螺栓中墙采用外套无缝钢管,以便浇筑后螺栓拆除,模板的安装与拆卸将通过吊运完成。 ⑵、模板设计制作时应注意的事项 ①模板在制作时(特别是大模板)要有足够的强度保证,并能承受混凝土的浇筑振捣时的侧压力与振动力,并应牢固地维持原样,不移位、不变形,为此本工程

交通桥板、闸门、启闭机安装施工方案

交通桥板、闸门、启闭机安装施工方案 一、工程简况 本闸采用整体式海闸总体布置方式,5孔7米的排涝闸。闸孔总净宽为35米。设计排涝流量360m3/s,闸底板高程取为与陆中湾河底同高,为-0.37米。闸室底板采用整体式平底板,顺水流方向尺寸按上部布置要求为17.5米,垂直水流方向尺寸考虑了闸室的稳定和侧向绕渗要求,总宽度为42.2米,闸底板的厚度为1.20米;胸墙梁底高程为3.60米,胸墙厚度均为0.4米,胸墙与闸墩、启闭机房底板现浇成整体。工作闸门采用钢结构闸门,启闭机采用QPQ-2×16t卷扬式启闭机,启闭机房采用钢筋砼框架结构,抗震烈度六度。 交通桥面板共25块,桥板体积不大:长为8.16m、宽1.24m、高0.4m,每块桥板有¢0.24孔3个,重量不足8T,预制位置在管理房门前,距吊装位置100m处。 二、交通桥板吊装施工方案 (1)、施工准备 1、桥板运输道路,计划运输施工道路从上游水位亭东侧修一条专用便道,便道宽5m以上,为保证地基稳定,临时便道采用挖机碾压成形。吊机在预制场将桥板起吊到大板车上,然后运到上游铺盖位置,吊机进行桥板安装就位。 2、根据设计图放出交通桥中心线,在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线,梁板端位置横线及支座底部轮廓线,在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘点。 3、检查桥板质量是否符合设计要求,包括外观尺寸、砼表观质量等 4、检查桥板支座是否符合设计要求。 (2)吊装 利用1台25T汽车吊将桥板吊至平板车上,平板车将桥板运至吊装现场,期间应按受力位置合理放置、装卸、防止在运输过程中意外损坏。 现场桥板吊装采用1台50T汽车吊,桥面板安装时,下面先铺设1cm沥青油毡,必须按放样位置安放,就位不准时,必须吊起重放,不得用撬棍移动桥面板。先吊装东孔桥面板,东孔桥面板安装完

预应力施工方案

第一章工程概况 本工程为小浪底水利枢纽管理区东山宾馆项目,由上海中福建筑设计院设计。小浪底水利枢纽管理区东山宾馆由公共部分和客房部分组成,公共部分为康乐部分、大堂部分、餐饮会议部分,其中大堂和餐饮会议部分有一层地下室,客房部分分为北客房楼、东客房楼、南客房楼三部分。本工程均为二~五层框架结构。 本工程在大堂部分屋面层、餐饮会议部分平屋面层、康乐部分二层和平屋面层部分梁采用后张法有粘结预应力体系,采用一端或两端张拉的锚固方式,其中张拉端锚具采用QM15夹片锚,固定端采用QM15-P挤压式锚具。基本断面为600×1800mm,550×2200mm,400×900mm,500×1100mm,基本跨度为13.5.0m,18.0m,27.0m。孔道成型采用双波金属波纹管,呈曲线型布置,其中梁内置1~4束波纹管,每束有7~12根不等钢绞线。预应力筋采用1*7-15.2-1860有粘结高强低松驰预应力混凝土用钢绞线,其他详见图纸。 第二章编制依据 预应力专项工程在结构施工中是技术含量较高的部分,同时预应力部分对结构的受力影响大,因而在施工过程中,应严格按照规范、规程和标准的要求,组织施工和验收,预应力结构施工时应满足设计要求以及下列规范、规程和标准的要求:本方案的编制依据下列内容: 2.1甲方提供的设计施工图纸 2.2国家规范/行业标准 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010) 《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3-2010) 《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224-2003) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002(2011年版)) 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T 14370-2007)

交通桥梁柱施工方案

交通桥梁柱施工方案 一、说明 1.1概述 常州大运河东枢纽工程交通桥柱子为斜柱,底高程为EL6.8m,顶高程为EL15.45m,柱子大小为60cm*60cm,交通桥梁长5.8m,梁大小为60cm*40cm。节制闸闸墩上各有2个斜柱和1个梁。1.2主要工程量 主要工程量见下表 二、施工规划 2.1 混凝土施工道路 施工道路利用上、下游下基坑路作为施工材料和砼运输道路。这些道路将彼此相互贯通。钢筋、模板从下游围堰戗台经吊车直接吊至工作面。 2.2水电布置 交通桥柱梁施工用电主要为塔吊、混凝土振捣器、电焊机等设备的用电,施工用电从配电箱引至南岸配电柜。由电缆引至各施工用电点。施工用水主要为混凝土面冲毛清仓及养护用水等。 三、施工方法 3.1 钢筋的下料、加工及安装 (1)钢筋的下料按照国家建筑标准图集《混凝土结构施工图平面表示方法制图规则和构造详图》(03G101-1框架、剪力墙)、及施工图《交通桥结构平面图》等设计图纸中相关要求进行下料,钢筋的下料按照技术员下料——总工程师审核——号表整理——加工的顺序进行。 钢筋的下料剪切长度以调直后的钢筋长度计算,因此必须根据设计图纸的钢筋配料形式按照一定规则把弯曲成型的钢筋长度换算成下料长度。根据实际情况如果需要将钢筋切断时,必须考虑钢筋的切断点和焊接,断开时必须按照图集《03G101-1》及规范的要求考虑断开点。钢筋下料时要充分考虑钢筋形状和尺寸在满足图集及施工图要求的情况下有利于加工和现场安装,对于有接头配料的钢筋,首先根据钢筋原材料的长度或原材料等分后的长度来考虑接头的布置,以减少钢筋的加工损耗。合理调整成型钢筋的长度和充分利用钢筋接头位置来满足钢筋的合理下料。 钢筋在钢筋加工厂按技术部门下发的钢筋号表进行集中加工,5t汽车运输到施工现场,采用塔吊调至仓号。钢筋的表面应洁净无损伤,油漆污染和铁锈等在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋平直,无局部弯折。钢筋的角度、长度应符合规范要求。加工成型钢筋摆放整齐,并按使用部位进行编号挂牌,以便识别。钢筋在加工过程中必须严格按照下料长度进行加工,钢筋加工的形状尺寸应严格控制,箍筋末端弯钩的弯曲直径必须大于主筋的直径, 且不应小于箍筋直径的3倍。加工后钢筋的允许偏差不得超过表1的数值。 ①按照事先计算好的箍筋数量将箍筋套在预留柱插筋上,然后先立四角主筋,再立其余各边

管桥施工方案

莆田市城厢区东圳水库常太截污工程(管道部分Ⅰ合同段) 过河支墩工程 施工组织设计方案 技术负责人:编制单位:福建祥荣建设投资集团 有限公司编制日期:2011 年 4 月18 日

目录 第一章编制依据和原则 第二章工程概况 第三章施工准备 第四章施工组织方案 第五章现场组织管理机构设置及岗位职责 第六章确保工程质量的组织技术措施 第七章确保安全生产及文明施工的组织技术措施 第八章确保工期的组织技术措施 第九章工程的主要施工机械设备 第十章施工进度计划表

第一章编制依据 编制依据 本施工组织设计是根据设计图纸,招标文件、工程量清单、施工技术规范及有关文件指示,结合现场实际需要及我公司的同类工程施工经验,设备力量,劳力情况进行编制的。 二、编制范围 编制范围为: 莆田市城厢区东圳水库常太截污工程(管道部分Ⅰ合同段)常太桥管桥和东太桥管桥。 三、编制原则 1、服从甲方、遵守设计的原则。严格执行和遵守建设单位提供的设计图纸,招标文件、工程量清单、施工技术规范及有关文件指示,并且满足施工现场的需要,严格按设计要求进行施工。 2、确保工期的原则。 严格遵守合同文件所规定的工程施工工期,根据本合同段工程的特点和要求,在保证质量、安全可靠的前提下按轻重缓急、合理地安排施工程序与顺序,优化资源配置,分期分批组织施工,各工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有序地进行,施工进度安排时充分考虑气候、水文、地质、季节对施工的影响,确保施工工期,提前完成。 3、质量控制的原则。 确立质量目标,制定质量控制计划,严格按照ISO9001 质量标准体系运作,以工作质量确保每道工序、每项工程的质量

预应力施工方案

预应力施工方案 本工程部分大跨度框架梁采用有粘结预应力结构,地下室顶板局部采用无粘结预应力结构以防止超长结构开裂。预应力框架梁主要宴会厅顶棚、主入口大厅顶棚、中剧场和大剧场的侧舞台和观众席顶板,观众席悬挑部分等部位。 预应力筋采用直径15.24mm,极限强度标准值为1860MPa的低松弛预应力钢绞线。张拉端与固定端锚具分别采用QM15系列夹片式锚具和挤压锚。预应力混凝土强度等级为C40,混凝土中不得使用任何掺加氯化物的外加剂。用于预应力筋封端的混凝土为C40微膨胀细石混凝土。有粘结预应力孔道灌浆采用32.5级及以上普通硅酸盐水泥,水灰比控制在0.4~0.45之间,并掺入适量膨胀剂,以增加孔道灌浆的密实性,水泥浆28天强度不得低于30MPa。用于有粘结预应力孔道的材料为镀锌波纹管,壁厚不应小于0.3mm。 设计参数及施工要求: 本工程框架主梁和次梁采用有粘结预应力体系;局部板中采用无粘结预应力技术。预应力张拉控制应力为1860×0.75=1395MPa,每根预应力筋的张拉控制力为195.3KN。当混凝土强度达到设计强度的80%之后方可进行张拉。张拉时采用应力控制,应变校核的方法进行。实测伸长值与计算的偏差应在-6%~+6%范围之内。施工现场应做好现场施加预应力记录。井字梁平面上的预应力梁张拉顺序采用对称梁、对称方向张拉,两方向对称梁同时张拉,同时单方向梁也应对称张拉,并且先拉中间梁,后拉靠边的梁。 预应力张拉前应编制详细的张拉方案,并经设计认可。 (1)、施工方法 混凝土搅拌、运输、浇捣、养护及非预应力钢筋制安、支架模板

同钢筋混凝土框架,预应力大梁支模同框支梁,预应力梁板下空间均较大,模板支架全部采用钢管扣件式满堂支模架,支模架下有楼板的需在楼板下加设支撑,将上部荷载传递到地下室底板上。 由于本工程地下室没有设变形缝,故在地下室底板、外墙及顶板处设置了许多后浇带,地下室顶板设置无粘结预应力钢筋,预应力钢筋穿越后浇带,后浇带宽 1.0m,后浇带处混凝土在楼板混凝土施工后60天方可浇筑,预应力筋穿越后浇带处应采取采取保护措施,如套上钢管或在后浇带上铺设钢板。预应力钢筋在后浇带浇捣并达到张拉强度后方可张拉。后浇带处模板及支架必须在后浇带处混凝土达到拆模强度后方可拆除支架、模板。Disc5、Disc6、Disc7、在东西两侧入口上空处均为预应力大梁,该部分预应力梁板结构与核心筒体结构间设置后浇带断开,在预应力张拉完成后再施工后浇带。该部分结构在后浇带施工完成前稳定性较差,其支模架必须在后浇带处达到设计强度后方可拆除。 预应力框架梁的长度均在50m以内,梁上支座较少,梁内预应力钢筋的曲线较为简单,均可布置通长预应力钢筋,不需搭接,相对而言施工工艺较为简单。在预应力梁板结构与非预应力结构相连处由于结构内部应力突变,容易引起非预应力梁板结构开裂,应在非预应力梁板距预应力梁板张拉端适当距离处设置后浇带,以释放结构内部应力,防止结构开裂。该处后浇带应在预应力张拉4周后方可浇捣混凝土,后浇带处混凝土采用膨胀混凝土,并提高一级混凝土强度等级。 制孔穿筋:制孔采用预埋波纹管成孔,预应力筋在梁外侧的板面上先穿入波纹管,然后按梁侧模上弹出的曲线位置由下顺序向上埋设,焊1层架筋(φ10@600~800mm),布设1层波纹管,波纹管从梁钢筋骨架顶部放入就位,箍筋做成开口式,大梁底筋、腰筋及梁面两边的2根纵筋先绑扎,以利于固定支架。张拉方法:采用与锚具配伍、

交通桥施工方案 (1)

分部工程施工措施计划 一、工程项目 本分部主要为坝顶的交道桥桥宽4.0m桥长112m。根据项目划分情况交道桥0+000~0+112(XWY01-06)为一个分部工程。 二、施工措施计划 1.交道桥施工总体方案 交道桥由T型梁、钢筋混凝土桥墩、栏杆等组成,全长为112m,宽为4.0m。T型梁在工地预制厂现浇预制完成,支护采用小钢模板配合木模进行,现浇完成后养护28天后采用吊机吊装到桥两跨的桥帽上,在交通桥基础段搭建满堂红脚手架作为支撑,现浇C25混凝土,采用40软轴振捣器振捣密实,桥面铺设混凝土整面、压光。 1.1 交道桥施工工程 1.1.1 测量与放样 交道桥施工前,由项目部测量组进行墩身轴线及墩身四周位置尺寸精确放样,工队根据放样成果用墨线或红油漆标出墩身轮廓位置,误差不得大于±1㎜ 1.1.2施工工艺流程: 1.2混凝土运输 (1)利用坝体左岸交通道路修筑上坝道路,上坝道路路宽不小于4m,路面采用砂砾石填筑路面。 (2)混凝土由人工装至小型机动翻斗车直接上坝面运输至施工部位。 1.3、搭设操作台架 从溢流坝反弧段的底部开始采用Ф50钢管、碗扣搭设双排井字架,排架间距0.5m,距墩身钢筋净距1m 搭建脚手架到施工位置。为增强排架刚度,墩身中间设拉杆,水平间距2.0m,竖向间距3.0m,均与排架连接牢固。在脚手架的周围铺设防护网防止安全事件的发生。 1.4 钢筋施工要求

运至工地的钢筋必须按不同型号分别堆放,使用前必须经监理在场一起按规定取样送检,合格后方能使用。 钢筋加工下料应根据设计图纸的要求,技术员开出的下料单用粉笔划出需要的长度,以便剪切。 钢筋的剪切方式常用手动剪筋机和自动剪筋机两种,一般直径在20mm以下的用手剪,20mm以上的钢筋用自动剪筋机。 钢筋的弯曲工作在钢筋加工场中按技术员提供的下料单下料制作加工。加工好的钢筋按不同的物件、编号分别堆放,以便使用时不易拿错。当钢筋的长度不足设计长度时,按设计要求用焊接法接长,其最小搭接长度不应小于设计和规范规定。 钢筋安装前应首先熟悉图纸,其次测放点线高程、清理仓面,注意和有关工序的配合。放线应从中心点开始,向两侧量距放点,排筋要注意先后次序,防止顺序颠倒造成返工,钢筋的绑扎必须平直均匀,位置准确。根据实际墩身操作高度,钢筋按照《山西省夏县温峪引水工程水源大坝技施》设计图纸进行绑扎,钢筋搭接采用焊接,焊接焊缝应符合双面搭接焊焊缝长度为5d要求,同时应符合焊缝接头在钢筋同一截面不大于50%,错开距离大于35d。 1.5模板施工要求 安装模板时,要注意杆件是否平直、支撑是否牢固、刚度和强度、稳定性是否达到设计要求,有无发生变形走样的可能。板外模采用统一钢制模,对照墩身坡度选取正确的模板,正确拼装墩身模板,按照施工高度,墩顶部分进行模板逐段拼装。模板按照此要求进行合理调整。 模板拼装前将模板满涂脱模剂。对照墩身轮廓线,采用绷线法调直,吊垂球法控制其模板面垂直度及位置准确。外模板支撑通过背架、槽钢连接成整体,内模采用方木与墩身内井式架四周挤密、撑实,确保模板稳定牢固、尺寸准确。模板底口四周与垫层间缝隙要进行封堵 为便于拆模,与砼接触的模板表面均应刷脱模剂,其脱模剂应不影响砼的表面质量和外观。 模板拆除时,不承重模板,应在砼强度确定其表面棱角不因拆除模板而受损坏时为准,一般当砼强度到达25kg/cm2时方可拆除;承重模板应在砼有足够的强度能承受自重及其他荷载时方能拆除。模板拆除程序:后支的先拆、先支的后拆,先拆除非承重部分,后拆除承重部分。 1.6混凝土施工要求 砼施工工艺流程图详见附图1。

水闸专项施工方案

XXX工程 水闸专项施工方案 一、工程简况 本工程水闸施工主要为1#、2#水闸施工,均位于堤岸沿线,桩号分别为K0+581、K1+717,1#水闸净宽12m、2#水闸净宽8m,闸门选用成品钢坝闸门。水闸为闸桥一体设计,即兼有道路功能。在成型的堤岸围堰上进行反开挖做外围堰施工提供水闸施工基坑。水闸闸施工完毕试运行验收后将外围堰进行拆除。水闸施工主要工程项目及工程量见表1: 表1 主要工程项目及工程量 二、施工总体部署 首先进行测量定位,填筑外挡水围堰;围堰形成后,进行基坑开挖施工;然后进行垫层、碎石、砼施工;最后进行土方(砂)回填、桥面铺装、锥坡、浆砌石等附属工程施工;中间穿插闸门安装施工。 1、施工道路布置 利用土方施工已形成道路,材料进场困难时视现场情况硬化部分道路处理。 2、施工用电用水布置 目前施工现场沿岸堤布置有1#、2#、3#变压器配电柜,主要考虑从本施工地段就近变压器配电柜接入,平均距离1.5km。施工用水就近打井取用。 3、二场布置

钢筋、模板就近布置在1#桥施工作业面,占地约1000m2。 4、临建布置 就近布置在1#施工作业面,高峰期约需要作业人员50人,以4m2/人考虑,需要大约200m2的生活住宿的临建。 5、主要施工材料 混凝土全部采用商品混凝土,天泵入仓;钢筋、模板、铜止水、钢板等从市场现购;闸门业主提供。 三、主要分项工程施工方法 3.1土方工程 3.1.1外围堰施工 (1)围堰采用粘土回填,按顶高17m顶宽10m坡比1:2.5设计施工。2#闸围堰布置及基坑开挖同1#闸。 (2)围堰填筑采用进占法施工。从料场取粘土,自卸汽车运输至现场,进占法卸料,水上部分采用D85推土机铺料, 20T振动碾分层碾压密实。 (3)在围堰填筑时,应尽量考虑将底部淤泥挤出,当淤泥过厚的时候,要进行水下清淤工作。由于水深一般都不超过2.5m,以PC200直接将淤泥挖除即可。 (4)围堰本身作为施工运输道路使用,同时在整个施工期间起到护岸的作用,施工时选取的填筑料质量要合格,要求达到设计对于堤岸填筑土方的质量要求,采用振动碾碾压,碾压遍数不小于6遍,压实度不小于0.9。 (5)围堰部分同时作为外堤的一部分,填筑位置要求准确,严格按照施工前测量放出的填筑边线推进,尽量避免向外侧超填而影响堤岸的线形和美观,如出现超填时,要及时予以清理整修。 (6)为保证整个堤岸的道路畅通,在填筑成型的围堰顶铺筑60cm碎石,形成泥结石路面,确保堤岸沿线施工的强度。 3.1.2基坑开挖施工 外挡水围堰形成抽干基坑水后,首先进行原始地形测量,按图纸加宽1m作业面放样开挖,坡比1:2.5,开挖土方堆弃于三角围堰区。 (1)测量人员按照设计要求测量放样,划定削坡边线,现场标示开挖高度。

(完整版)新涵闸施工方案

甬江防洪工程东江、剡江奉化段堤防整治工程 (东江)施工Ⅲ标 涵 闸 施 工 方 案 浙江省正邦水电建设有限公司

目录 1概述 (1) 2施工部署 (1) 3施工顺序 (2) 4施工围堰 (4) 5主要项目施工措施 (4) 5.1钻孔灌注桩 (4) 5.2基础开挖 (10) 5.3 混凝土结构施工 (10) 5.4 闸门安装 (18) 5.5 启闭机安装 (21) 5.6 启闭机房 (22) 6质量保证措施 (23) 6.1组织措施 (23) 6.2技术措施 (24) 6.3冬雨季施工措施 (24) 6.4高温季节施工措施 (25) 6.5夜间施工措施 (25) 7工期保证措施 (26) 8安全保证措施 (27) 9汛期防范措施 (28) 10机械设备配备 (28) 11劳动力配备 (29)

1概述 新增涵闸中心桩号为Y9+600,新增涵闸是放水闸,是重建工程,即拆除旧涵重建新涵。因原涵洞身与大堤斜交,按施工图施工涵洞身与大堤正交,所以重建新涵在原涵址位置向西偏一点布置。建设内容主要包括:上下游翼墙及其连接段,闸室段,水闸周围的绿化配套设施等。 2施工部署 本工程为堤防整治工程,工程主要内容为大堤整治,新增涵闸为本工程中一个子单位工程,新增涵闸施工周期预计为8个月。 水电临时设施:电采用方桥镇供电网。水取自内河干净清水,在新增涵闸旁边开挖泥浆池,泥浆沉淀下来外运出工地处置。 混凝土采用商品砼和自拌混凝土相结合,闸室底板、闸墩、消力池、铺盖、灌注桩、工作桥、交通桥、胸墙、检修桥、翼墙C30钢筋砼底板、C25钢筋砼地梁等采用于奉化环球建筑材料有限公司商品砼;压顶、C10砼垫层、C20砼灌砌石,C30预制方桩等采用自拌混凝土。 新增涵闸东江侧填筑临时施工道路回填宽度加宽,高程约2.5米,砼拌合系统、钢筋加工等均设于新增涵闸东侧。 施工进度节点控制如下: 1、2014年3月15日:桩基平台回填完成; 2、2014年4月1日:水闸灌注桩开始施工;

后张法预应力施工方法(完整已排版)

后张法预应力工程 1、钢绞线束和波纹管准备 1)钢绞线束采用标准值fpk=1860MPa级低松驰钢绞线,公称直径15.2mm,公称面积140mm2。钢绞线束表面必须无锈、油垢等杂质,且不能有断丝。波纹管采用金属波纹管,表面也必须无锈、油垢等杂质,且不能有孔洞。波纹管在搬运过程中轻抬轻放,避免碰撞弯折。钢绞线束和波纹管到场以后,必须专人专管,并备有防雨材料。 2)钢绞线束下料长度等于波纹管孔道净长加上两端的工作长度,另加适当富余。

2、波纹管安装 波纹管安装需要同绑扎钢筋一同来完成。根据设计图纸中规定的预应力管道坐标来放出波纹管的位置控制点。施工人员依据管道位置控制点定出波纹管的位置,按每0.5m的间距用定位钢片来固定波纹管。气孔与波纹管连接处用胶带密封。波纹管及喇叭管连接处用胶带密封,以防止混凝土浇筑过程中砂浆进入波纹管内。排气孔位置须定在波纹管最高点上。 3、穿钢绞线束 穿束前要检查混凝土构件的外形尺寸、外观是否符合质量标准要求;钢绞束端头必须做成锥形并包裹,短束直接用人工穿束,长束可用钢丝并利用卷扬机进行牵引。 4、预应力张拉 1)预制板混凝土强度达到设计强度的85%后,且龄期不小于7d 方可张拉预应力钢束,钢束张拉采用两端同时张拉,设计锚下张拉控制应力为0.75fpk=1395Mpa。施加预应力采用张拉力与引伸量“双控”,以张拉力为主,以引伸量进行校核,实际引伸量值与理论引伸量值的误差要控制在6%以内。实际引伸量值要扣除钢束的非弹性变形影响。张拉过程中随时注意上拱度的变化,张拉时弹性上拱误差控制范围:±0.5㎝。 2)预应力钢束张拉顺序为:50%左N1→100%右N1→100%左N2→100%右N2→100%左N1。 3)后张法张拉程序:0→初应力→100σk%→σk%(锚固) 4)后张法预应力钢材伸长值计算 计算公式△L=σ×L / Eg×〔1-e-(kl+μθ)/(kl+μθ)〕式中:△L——预应力钢绞束理论伸长值; σ——预应力控制张拉力;

闸墩施工脚手架专项方案

闸墩施工脚手架搭设专项方案 一、工程概况 “二枯”主要施工任务为:泄洪闸0#-5#闸墩墩身、586m-589m牛腿、支铰591.68m-597.73m牛腿、592m-602m胸墙等;厂房进口段0#~3#墩混凝土浇筑及其金属结构设备安装工程等。距离地面高差最大29m。为满足各部位施工要求,解决施工人员上下通行问题,需在各部位搭设脚手架,泄洪闸1~5#墩脚手架搭设在墩头上游面,0#墩脚手架搭设在闸室部位,根据施工进度逐层加高;厂房根据闸墩及后续施工要求确定搭设部位。 二、搭设脚手架施工方法 2.1、脚手架搭设工序 地基处理放置纵、横向扫地杆立柱横向扫地杆第一步纵向水平杆第一步横向水平杆第二步纵向水平杆第二步横向水平杆…… 2.2、搭设材料 (1)钢管 a.脚手架钢管采用φ48×3.5钢管。 b.裂纹、变形、扭曲的不使用。钢管上严禁打孔,不准焊接。 (2)扣件 a.脚手架采用的扣件,在螺栓拧紧扭力达65N.m时,不发生损坏。 b.旧扣件使用时进行质量检查,有裂纹、变形的不使用,滑丝的螺栓进行更换。 (3)马道板 作业平台采用马道板(竹夹板)制作,马道板厚度不小于4cm。 (4)安全踏步 安全踏步采用ф22的二级钢筋加工焊接,两端接ф48mm的钢管,采用扣件连接至斜道钢管上(如下图)。

图1安全踏步细部图 2.3、脚手架设计尺寸 1、立杆间距为1.8m,横杆间距为2.0m。 2、防护杆从第二步起设置为1.0m。 3、剪刀撑设置为间距为6m一排剪刀撑。 4、连墙杆件设置为竖向每层、水平向为两跨。(见下图) 图2脚手架示意图(1)

图3脚手架示意图(2) 2.4、纵向、横向水平杆、脚手板、防护栏杆 1、纵向水平杆设置在立杆内侧,其长度不小于3跨。纵向水平杆接长采用对接扣件连接,交错布置,两根相邻纵向水平接头设置相互错开不小于500mm,各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。 2、纵向搭接长度不小于1米,并等间距设置3个旋转扣件固定,端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm。 3、纵向水平杆的各节点处采用直角扣件固定在横向水平杆上。 4、横向水平杆的各个节点处必须设置并采用直角扣件扣接且严禁拆除。 5、脚手片必须垂直于墙面横向铺设,满铺到位,不留空位。四角用18铁丝双股并联绑扎,固定在纵向水平杆上,要求绑扎牢固,交接处平整,无空头板。 6、脚手片底层满铺,中间每隔三层,操作层的上下层顶层都必须满铺。 7、脚手片外侧自第二步起必须设1.2m高同材质的防护栏。 2.5、立杆 1、每根立杆垂直稳放在稳定地面上。 2、脚手架里立杆距离墙体净距为20cm,大于20cm处的须铺凤站人脚手片,并设

表孔闸墩联系大梁及墩头施工方案(修改1)

贵州省毛家河水电站 大坝标主体建筑物土建工程 表孔闸墩联系大梁及墩头牛腿 施工方案 (合同编号:MJH/A-2) 批准:_______________________ 审核:_______________________ 校核:_______________________ 编制:_______________________ 中国水利水电第三工程局有限公司毛家河电站项目部

二0—四年八月 目录 一、慨况 1 二、表孔闸墩联系大梁及墩头支撑设计说明 1 2.1表孔闸墩联系大梁支撑设计说明 (1) 2.2孔闸墩联系大梁及墩头支撑设计说明 (1) 三、表孔闸墩联系大梁施工支撑平台荷载计算 2 3.1跨度4m结构承受最大受力荷载计算: (2) 3.2底部斜撑刚度和整体稳定性验算 (3) 四、表孔闸墩坝前墩头钢筋吊拉荷载计算 4 4.1 边墩承重计算 (4) 4.2中墩承重计算 (5) 五、钢筋混凝土施工 6 5.1、钢筋施工混凝土施工工艺 (6) 5.2、模板施工 (9) 六、支撑系统拆除 10 6.1表孔闸墩联系大梁支撑拆除顺序 (10) 6.2表孔闸墩墩头支撑拆除顺序 (10) 七、资源配置 10 7.1主要机械设备配置 (10) 7.2主要劳动力配置 (11) 八、质量保证措施 11 九、安全保证措施 12

9.1、施工安全 (12) 9.2、材料、机械安全 (13) 9.3、高处作业安全措施 (13) 9.4吊装作业安全措施 (13)

合同编号:MJH/A-2 表孔闸墩联系大梁及墩头牛腿施工方案 一、慨况 毛家河大坝为碾压混凝土重力坝,布置2个溢流坝段,总宽为54m布置3孔表孔。表孔溢洪道孔口宽8m闸墩中墩宽3.0m,边墩宽2.0m,为C25(二级配)钢筋混凝土结构。表孔闸墩联系大梁布置在3#及4#溢流坝段闸墩顶部,表孔闸墩联系大梁底部高程EL1300.00m顶部高程为EL1303.5m联系梁总高为3.5m,宽度为2.5m。表孔闸墩联系大梁3跨总长度为 34m每跨间净跨距为8m,钢筋混凝土结构,总重量为192.55T。闸墩底部溢流面高程为 EL1285.20m而表孔闸墩联系大梁底部高程为EL1300.00m高差为14.8m。上游表孔闸墩墩头为C25(二级配)钢筋混凝土结构。牛腿折点高程为EL1297.38m,牛腿总高为3.12m,边墩墩头宽度2m,中墩墩头宽度3m,边墩墩头总重量为25.21t,中墩墩头总重为37.72t。 二、表孔闸墩联系大梁及墩头支撑设计说明 2.1表孔闸墩联系大梁支撑设计说明 因直接从溢流面搭设脚手架作为表孔联系大梁承重支撑高差太大且溢流面过流存在安全隐患,故而本次表孔联系大梁承重支撑采用在联系大梁底部布置14根工20b 工字钢主要作为混凝土承重支撑施工使用。为减小跨度,提高工字钢支撑强度,在工字钢下部布置8根(每边4根)斜撑工20b工字钢作为支撑,在其上焊接水平工20b工字钢与联系大梁底部布置的工字钢相连,斜撑斜长2.62m,水平及竖直长度为2m斜撑间距为70cm采用斜撑支撑后跨度减小为4m在斜撑埋件(工20b工字钢)以下80cm预埋定位锥,悬挂多卡模板下支架作为安装斜撑操作平台使用,并在其上布置间距40cm 脚手架管作为承重平台,并在其上部搭设附图(MJH-A-02-FA-93-1/4~4/4 )中所示支撑,站杆间距100cm排距80cm水平杆间距为120cm承重平台作为补强使用。 表孔闸墩联系大梁以叠合梁的型式进行浇筑,按照上述支撑方式,第一层浇筑厚度为 1.55m(从下往上第二个箍筋6cm保护层外置),第二层浇筑厚度为1.95m,承重(按照第一层浇筑厚度3n进行承重计算)计算如下: 2.2孔闸墩联系大梁及墩头支撑设计说明 上游表孔闸墩墩头牛腿折点高程为EL1297.38m牛腿总高为3.12m,边墩墩头宽度2m中墩墩头宽度3m此次承重计算按照倒三角形混凝土浇筑从折点起上升 3.12m。合同编号:MJH/A-2

拦河闸工程施工方案

XX县XX拦河闸工程施工方案 3.1 施工测量 施工测量主要包括:本工程的平面、高程控制测量;施工过程中的施工放样、进度测量以及分项、分部或单元工程等完成后的质量检验和控制测量、竣工测量等;地方开挖前还需对原始地面进行工程计量(地形)测量,作为工程计量和结算的依据。 1.1控制测量 开工前控制测量是施工技术准备的重要工作之一,是工程顺利开工和以后施工过程顺利进行的重要保证。 ⑴测量技术交底 开工前施工测量人员根据建设单位和设计单位移交的平面点、高程控制点,进行测量基准点和技术交底和现场交桩,共同办理有关技术交底和交柱手续。 ⑵测量基准点的复测、校核和验算。 按照施工设计、施工技术规范及国家有关的施工测量标准要求的精度和等级,对交底时提供的测量资料、测量基准点进行复测、验算、校核,并将验算校核的资料以书面形式报监理工程师,如果有异议,双方进行核实,最后以监理工程师批准认定的资料数据为准。 ⑶建立施工平面、高程控制网点 根据监理工程师批准的施工测量基准点的资料、数据等,结合本工程现场地形情况,施工布置和施工情况等,建立和增设满足施工需要的施工测量控制网和基准点。并将建立和增设的控制网点的资料提交监理工程师,经监理工程师复测验算校核合格和审批后方可使用。 ⑷平面的控制 平面控制网的建立是根据设计提供导线控制点资料,按照设计图纸、施工现场情况、施工分段情况等,依不同地貌、地形用全站仪、经纬仪等测量设备将轴线平移或延伸,随工程进度而适时调整、布控,并经常校核。施工现场平面控制网按二等网控制。在工程施工中为确保工程平面位置的准确,避免质量事故的发生,测量人员要在关键工序跟班作业,随时进行测量控制。 在开挖前,依据各建筑物的平面图,结合现场的实际地形、地貌,布设建筑物的施工平面控制网点。平面控制网点设在各个建筑物的开挖边线以外,桩位选点要保证通视良好,便于现测和扩展。 测量控制桩采用长木桩,打入地下适当深度,浇筑砼固定,桩头露出地面,桩顶用小钉和红漆标注,统一编号并妥善加以保护。 平面控制桩埋设后,按测量技术规范要求对所有控制桩进行导线测量(符合水准线或闭合水准线),校核误差,确定各控制点之间的相对位置关系,绘制“平面控制网图”,交监理工程师校核。待批准后,方可在施工测量中应用。

预应力工程施工方案

中建一局发展公司中国石油大厦项目经理部预应力工程施工方案第一章概述 一、工程概况: 中国石油大厦工程位于北京市东城区东直门内,使用功能为商住办公楼,地下四层,地上二十三层,总建筑面积为200838平方米,为现浇组合框架剪力墙结构。根据该建筑使用功能及结构设计的要求,中国石油大厦地下一层顶板因结构超长,所以在楼板内配置了无粘结预应力筋,报告厅的顶板部分因为跨度大且荷载较大采用了井字梁体系。为了改善井字梁的挠度变形和抗裂性能,在井字梁内也采用了无粘结预应力技术。本工程由中国石油总公司投资兴建,北京市建筑设计研究院设计,由中国建筑一局发展有限公司工程总承包,本工程中的全套预应力技术由中国京冶建设工程承包公司提供。 二、预应力分项工程施工的主要特点: 本工程中预应力分项工程主要包括两部分,一部分是因结构超长而在地下一层顶板设置的用来解决温度应力的无粘结预应力楼板。这部分预应力筋沿结构长方向布置,间距500mm;另一部分是在地下一层报告厅的顶板,这部分顶板采用了井字梁的结构形式。井字梁的截面宽度为800mm,梁高从1000mm至1300mm不等。为了解决井字梁的变形及其抗裂,在其中配置了集团束布置的无粘结预应力筋。本工程中作为温度筋布置的无粘结预应力筋长度较长,施工时跨越几个流水段,因此,这部分预应力筋的铺设是本工程施工中的一个难点。此外,本工程的施工中核心筒部分要先于同标高的楼板的施工,而为了解决由此而带来的核心筒墙体与楼板之间的构造问题,在核心筒施工时其周围的楼板各有三分之一跨度与核心筒同时施工,所以,这也是楼板预应力筋铺设过程中特别需要注意的问题。在井字梁部分预应力筋存在双向交叉的问

安全工作例会纪要

安全工作例会纪要

图1:安全会议会标 一、安全教育学习 学习城XXXXXX发﹝2018﹞18号,《XXXXXX发电有限责任公司XXX水库工程项目部关于进一步加强冬春季塈两节期间安全工作》的通知、学习惯切城口人社﹝2018﹞457号《保障农民工工资支付专项检查》的通知。 通过学习吸取事故教训:2018年12月14日10时20分许,江西于都县发生一起煤气中毒意外事件,造成住户一家5人煤气中毒,经法医现场诊断确认均已死亡。经初步调查,事件直接原因为该住户家中罐装煤气泄漏导致一氧化碳中毒。 二、各标段12月份安全工作汇报 (一)大坝标: 1、本月接受市县安监局、水务局施工现场安全检查两次,并对检查中存在的问题进行了整改,大坝上下游、取水口交通桥临边防护进行及时搭设并完善,大坝交通桥、取水口交通桥高支模脚手架按施工方案搭设并安全施工完毕。对拌合站至大坝施工道路进行了修缮和维护。对左右坝段灌浆区域安全文明施工进行整改,梳理用电线路对存在电线拖地?水进行架空搭设,坝面泥浆进行清除清理。工具入箱,管件上架,对沉砂池

进行了清淤做到环保排放。对左岸上坝公路材料进行分类及坝面建筑垃圾和施工材料清理保持通道畅通。大坝工作面现阶段主要施工区域为左岸坝段灌浆、取水口上部框架结构(大约还有9米)、取水口交通桥、大坝闸墩交通桥及坝面混凝土浇筑施工全部安全完成。机械设备方面左岸塔吊已报停、罐车已退场两辆,剩余设备还有塔吊一台、罐车一辆拌合站装载机一辆。边坡岩层稳固巡查无异常。重点加强了(高处作业、临边作业、左右岸高边坡、模板安装、施工用电、道路维护及现场文明施工、)的巡视检查。现场防护到位,标识标牌齐全。 2、本月安全整改共发现安全隐五处,监理、业主所下发隐患整改取水口交通桥高支模脚手架剪刀撑、大坝临边防护搭设、灌浆文明施工、上游导流洞洞口封闭、左岸上坝公路材料清理、)等均积极整改到位,经复查验收,符合施工要求。对一些习惯性违章人员进行了及时的纠正和教育。按项目制度每月四次安全生产会议,会议时间为每周星期一进行并同步对班组人员进行经常性安全教育。 3、下月工作计划:(1)、加强对高边坡,模板支护、临边防护、高处作业、施工用电的巡视检查机械设备管理等,杜绝习惯性违章作业,强化安全意识,预防安全事故的发生。 (2)、下月主要施工作业面为取水口上部结构、取水口交通桥和大坝闸墩交通桥脚手架及模板拆除、坝面混凝土浇筑作业及外观打磨的安全防护和监督,均为高处作业,对高处作业进行重点管控,

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