浅议隧道施工安全管理实用版

YF-ED-J6299

可按资料类型定义编号

浅议隧道施工安全管理实

用版

In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.

（示范文稿）

二零XX年XX月XX日

浅议隧道施工安全管理实用版

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[摘要] 本文剖析了隧道施工人身伤亡事故多发的主要原因, 提出了强化隧道施工安全管理的主要途径是: 正确选择隧道施工方法, 大力推广新奥法, 注重不良地质隧道作业, 开展安全标准工地建设, 提高职工队伍素质, 真正把隧道施工搞上去, 把各类事故降下来, 达到安全、优质、高效之目的。

关键词: 隧道施工安全管理

1 隧道施工安全态势

隧道工程是铁路、公路、水利和矿山建设常有的施工项目。从总体上看, 随着科技进步

和安全管理水平的提高, 隧道施工事故大幅度

减少, 但由于种种原因, 仍比其它工程作业事

故相对频繁而严重, 尤其是坍塌、爆破、触电

和高处坠落等惯性事故时有发生。中国铁道建

筑总公司是由原铁道兵部队集体转业组建的,

是一个拥有17 万职工的特大型施工企业, 施工队伍分布在全国各地, 从事新建铁路、高等级

公路和高层建筑等基本建设任务。1997 年, 在建的隧道有197 座, 共延长160 公里,当年完

成116 公里。隧道施工安全是个薄弱环节,也是企业安全管理的重中之重。近15 年来, 我公司共发生职工因工重大死亡事故22 起, 死亡88人, 其中, 隧道作业死亡25 人, 占28 %。1997年, 发生3 起重大死亡事故, 死亡19 人, 其中隧道作业2 起, 死亡12 人, 占总数

63 %。

2 发生事故的主要原因

造成事故的原因是多方面的。隧道地质条件复杂, 施工作业面狭窄, 工序之间干扰大, 作业环境差, 不安全因素多, 如果防护措施不落实, 很容易发生各类事故。但是, 造成隧道施工事故多发的根本原因不是客观条件, 而是主观因素。主要表现在以下方面:

一是领导管理不善。少数施工企业管理者, 满足于传统的经验管理模式, 缺乏现代化的科学管理方法, 对隧道施工的新情况、新问题不认真分析研究, 不作事故预想; 不能正确处理安全与进度、安全与管理、安全与效益的辩证关系, 偏重进度, 以包代管, 追求收入, 忽视安全; 有的企业把隧道工程分包给民工队伍施

工, 缺乏监督检查, 工期没有保证, 安全也没有保障。

二是施工秩序不良。有的企业不能坚持科学施工, 隧道施工支护不及时, 衬砌远远落后于掘进,特别是喷锚支护不符合要求, 甚至无支护盲目掘进; 有的机械设备不配套, 故障不能及时排除,“三管两路”无序, 材料机具堆放不齐, 通风排烟不畅, 施工难以正常进行, 潜在着大量事故隐患。三是职工违章违纪。不认真学习安全技术知识和操作规程, 有章不循, 有禁不止, 明知故犯, 满不在乎, 逞能冒险, 无知蛮干, 劳动纪律松驰, 酿成伤亡事故。

四是基础工作薄弱。基层管理人员缺乏, 技术干部不足, 班组长管理能力不强, 工人技术水平不高。随着科技进步, 在隧道施工中不

断采用新方法、新技术、新机械, 但企业对职工队伍的安全教育和技术培训没有跟上去, 很难保障各项技术规程和安全措施在工点上落实。

3 控制事故的主要对策和途径

为了确保隧道施工人身安全, 企业必须从强化职工管理、工程管理和安全管理入手, 采取综合治理措施, 由单纯的经验管理向现代科学管理转变,由被动处理事故向主动预防事故转变, 真正把隧道施工搞上去, 把各类事故降下来, 以达到安全、优质、高效之目的。其主要对策和途径是:

311 正确选择隧道施工方法

在选择隧道施工方法时, 应注意以下问题: 一是施工方法应根据地质、设备、工期及技术

水平等因素综合考虑确定; 二是优先采用全断

面或少分部的开挖方法, 以减少工序干扰, 便

于机械施工, 改善作业环境, 保证施工安全;

三是对地质条件变化大的隧道, 选择施工方法

应考虑到适应性, 尽量避免变更施工方法, 打

乱施工秩序, 影响安全和进度; 四是采用新技术、新设备、新工艺应有保证安全和质量的有

效措施。同时, 企业要根据设计要求及施工方案, 运用网络计划技术, 认真编制实施性施工

组织设计。在实施中, 要经常分析施工形势和

执行施工组织设计的情况, 结合现场实际, 落

实安全技术措施, 在保证安全和质量的前提下, 按期完成任务。铁十九局在宁波至温州高速公

路黄土岭隧道施工中, 由于该隧道双洞210 米, 从水库底下通过, 隧道顶上的岩石最小覆盖厚

度仅77 厘米, 岩石以上是泥质堆积层, 洞身地质软弱, 属Ⅱ类围岩, 施工难度很大。他们本着加强支护, 减少对围岩的扰动的施工原则, 采取中隔壁法和微振爆破等措施, 没有发生人身伤亡事故, 竣工后经受了1996 年特大洪水的考验, 保证了使用安全。

312 大力推广新奥法施工

新奥法是奥地利修建隧道施工新方法的简称。它是以围岩形变压力理论为基础, 强调发挥围岩的自承作用, 在岩体松驰破坏之前, 先向岩体加一层柔性薄壁支护, 与围岩密切结合共同作用成为加固的承重环, 从而极大地改善了围岩自身抗剪支护承载能力, 大大减少了施工的不安全因素。在采用新奥法施工中, 必须

严格按照操作规程, 进行光面爆破、喷锚支护和围岩量测, 切不可省略施工工艺、偷工减料, 否则将会给人以安全假象而导致恶劣后果。铁十六局和铁三院在大秦铁路西坪隧道施工中, 根据洞身埋深浅、洞顶覆盖薄、软弱围岩、浅埋双线隧道的特点, 采用了分部开挖、分部封闭的“眼镜法” (又称双侧壁导坑法) , 其中尤其是多部开挖方式、格栅拱支护技术、信息化施工管理方法等, 适合我国国情。经过两年多的实践, 作业安全可靠, 施工全过程没有发生任何工伤事故, 具有明显的经济效益和社会效益, 为确保安全生产和新奥法的应用与推广提供了范例。后来, 他们在北京地铁西单站施工中, 也是根据新奥法基本原理, 采用了“双眼镜法”, 运用管棚及超前导管注浆坚固围岩

技术, 使围岩变形控制在一定的范围内, 确保了施工安全和质量。

313 搞好不良地质隧道施工安全

对隧道施工安全来说, 不良地质的主要问题是岩石破碎, 极易坍塌, 甚至伴有大量涌水、流石、流泥, 因而给施工安全造成威胁。不良地质隧道施工, 应首先核对设计文件, 详细调查工程地质及水文地质情况, 做好相应的准备, 采取与之相适应的施工方法, 制订切实可行的施工技术安全措施, 做到预防为主, 超前控制。施工中, 应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则, 稳步前进。应加强检查与量测, 经常观察地质、地貌和地下水的变化情况, 检查支护、衬砌的受力状态, 防止突然发生事故。在制订处理方案

的同时, 必须制订相应的安全技术措施, 向施工人员进行交底, 据以贯彻实施。铁十四局四处承建的京九铁路歧岭隧道, 是国内外隧道工程专家确定为典型的软塑性不良地层, 成为京九铁路重中之重、难中之难的控制工程。然而, 施工单位广大职工, 依靠科技进步, 科学组织施工, 坚持标准化作业, 根据地质差、断层多、石质破碎、地下水丰富等特点, 先后八次召开现场办公会和施工技术研讨会,研究施工方案和技术攻关措施, 采取侧壁导坑开挖、管棚注浆坚固围岩, 同时采用侧泄水洞及竖井排水等方法, 坚持“短开挖、弱爆破、快喷锚、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则, 稳扎稳打, 保证了隧道安全贯通。

314 坚持标准化作业

认真开展安全标准工地建设, 积极推行作业标准化、规范化, 建立良好的隧道施工环境和秩序,是实现安全生产的重要保证。企业要组织工程技术人员学习施工技术规范, 掌握设计标准, 正确指导施工; 严格要求每个作业人员遵守操作规程, 进行正规化施工, 为安全生产创造有利条件。在隧道开挖中, 必须严格实行光面爆破, 实施正确的喷锚支护, 搞好围岩量测, 加快后部衬砌的跟进。塑料导爆管引爆既安全又经济, 目前是用于隧道爆破作业比较理想的器材, 应普及推广使用。同时, 要搞好隧道施工通风防尘, 采取湿式凿岩、喷雾洒水、机械通风和个人防护的综合措施, 使洞内空气含尘浓度降低到国家标准以下。特别要搞好含瓦斯隧道施工安全防护, 严防瓦斯爆炸事故发

生。西安至安康铁路秦岭隧道全长18146 公里, 是我国在建的最长隧道。铁十八局担负出口段

约9 公里的隧道施工任务, 面临着断层、岩爆、高温、突涌水、独头通风和反坡排水等诸

多不利因素, 安全系数较小, 对施工人员和设

备造成很大威胁。他们根据设计要求和现场实际, 认真编制施工方案, 落实安全防护措施,

开展创建安全标准工地活动, 抓住重点和难点, 实行超前预防控制, 自1995 年1 月8 日开工至1998 年3 月10 日, Ⅱ线平导已提前安全顺利贯通, 到7 月底, Ⅰ线隧道TBM 掘进机全断面掘进已完成1757 米, 都没有发生职工因工死亡事故,荣获铁道部和总公司授予的“安全标准工地”称号。

315 提高职工队伍素质

加强安全教育和技术培训, 提高职工队伍素质是搞好隧道施工安全的根本大计。企业要对广大职工特别是各级领导干部进行多层次、多渠道、多形式的安全生产教育, 不断提高全员安全意识。当前, 企业应把认真落实安全生产责任制作为突破口, 提高职工安全责任意识、遵章守纪的自觉性和自我防护能力, 迅速扭转隧道施工事故多发的被动局面。尤其应对特殊工种实行岗位培训, 经过理论和实践考核, 取得合格证书才能上岗。同时, 要强化科学管理, 积极推广应用《安全系统工程》、编制“事故树”, 对隧道施工科学地进行预测、评价和控制危险, 实现系统安全, 有效地预防各类事故发生。中铁十二局集团有限公司1996 年以来共承建地下铁道3 段, 长大隧道23 座,

总延长3514 公里。他们以人为本, 加强对职工安技培训, 通过全员教育、专业培训和特殊工培训等途径, 不断提高全员素质; 积极推行“事故易发点控制法”, 有效地保证隧道施工安全。该集团公司自1988 年7 月以来, 连续十年消灭职工因工责任死亡事故, 荣获铁道部颁发的“铁路施工安全先进单位”称号。

4 结束语

综上所述, 为确保隧道施工安全, 企业务必强化全员安全责任意识, 增强遵章守纪的自觉性, 提高自我防护能力; 务必正确选择隧道施工方法, 积极推广新奥法施工, 重点搞好不良地质隧道作业;

务必坚持标准化管理, 强化现场作业安全控制, 下大力预防惯性事故发生。特别值得注

浅谈隧道工程施工技术中的安全管理措施(最新版)

浅谈隧道工程施工技术中的安全管理措施(最新版) Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0537

浅谈隧道工程施工技术中的安全管理措施 (最新版) 摘要：本文针对隧道工程施工安全管理、隧道施工安全控制措施与制定施工应急方案等几个大的方面展开讨论，对生产中可能产生的不安全因素进行分析、总结，力求通过多种渠道实现安全施工。关键词：本文针对隧道工程施工安全管理、隧道施工安全控制措施与制定施工应急方案等几个大的方面展开讨论，对生产中可能产生的不安全因素进行分析、总结，力求通过多种渠道实现安全施工。随着我国国民经济快速发展和西部大开发，西部地区迎来了高速公路和铁路建设的高潮。由于西部地区地形地质条件的特殊性，山高坡陡，沟壑纵横,在这一地区修建高速公路和铁路不仅工程投资多，而且施工难度也很大，同时，隧道工程在整个工程所占的比重

较大，隧道工程施工与一般的民用建筑和路桥工程相比有其特殊性，不仅难度非常大，而且风险也很大，安全事故也是频繁发生。施工安全是企业形象和信誉的窗口，是经济效益的基本保障，关系到国家经济的发展和稳定。 1.隧道工程施工安全管理 1.1制定安全控制主要措施主要包括组织措施、技术措施、制度措施。制定各种完善的安全控制措施及安全生产规章制度和施工作业规程是安全施工的基础和有效保证。施工中能自觉地遵守各种安全生产规章制度和施工作业规程,这是避免或减少事故发生的最根本、最有效的措施。 1.2安全教育针对每座隧道的具体实际情况,施工前对全体员工进行安全教育。主要包括施工安全意识、工程概况及技术交底(包括设计文件、施组,说明地质、施工方法、使用机具、开挖与衬砌断面尺寸、预留下沉量和施工误差,掌握工序、工艺、循环进尺、安全措施、质量标准以及中线水平控制办法等)、各种安全控制措施及安全生产规章制

隧道管理制度

隧道施工安全规章制度隧道一般安全规定 1、隧道工程施工必须根据有关法律法规、标准规范、施工组织设计编制分部分项工程专项施工方案。 2、隧道施工作业前，必须进行超前地质预报，全面了解地质状况，根据围岩等级进行钻爆设计，选择合适的施工方法和施工工艺，合理安排施工工序。 3、洞外施工场地应平整不积水，应对车辆人员通道、出碴、进出材料、结构加工等进行合理布置，通畅有序。弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。 4、隧道钻爆作业前，应对通风、排水、用电、通讯进行专项设计，动力电线应与照明线路分开布设，照明器材及用电设备应根据隧道类型选用防爆型或非防爆型。 5、分部分项工程作业前必须逐级向作业人员进行安全技术交底，交底人和被交底人应在交底书上签字。 6、每天作业前，作业组长或工段长应召开班前会，现场安全员或技术人员应对作业面进行检查，排查隐患，确认安全可靠后方可开始施工作业。 7、隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。 8、隧道爆破工和民爆器材保管员必须经过公安机关的专业培训

并取得作业资格证方可上岗作业。 9、所有进入隧道的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，出、入洞登记，听从指挥。 10、隧道钻爆应采取有效的防尘措施，配置必须的降尘设备，钻眼时应湿式凿岩，先送水后送风；装碴前必须进行喷雾、洒水。 11、进洞作业机动车辆应安装尾气净化装置或采取其他净化措施，防止有害气体在洞内积聚对作业人员造成伤害。 12、隧道钻爆作业应按有关规定使用仪器对瓦斯或有害气体进行监测，其允许浓度应符合标准规定。 13、遇有断层及不良地质地段时，应遵循“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌”的施工原则。 14、在2米以上的洞口边坡和平台上作业时，应执行高处作业安全操作规程。 15、特种设备应按规定取得特种设备检验合格证，并定期报检。 16、特种作业人员应经过职业技术培训，并取得操作资格证，方可上岗作业。 2交接班制度 1、轮班作业的工点，建立执行交接班制度。 2、交接班完毕后，由交接班负责人填写“交接班记录薄”并签字。 3、交接班时必须做到：对情况要看到；对工地各点要走到；对不安全因素要指到；对预防事故措施要说到。 4、交接班双方交接主要内容：

隧道工程施工论文安全风险管理论文

隧道工程施工论文安全风险管理论文摘要：隧道施工安全风险管理可以反映隧道工程中设计理念是否合理可行，施工过程中监管力度是否符合要求，它是一项多元化，多方面的工程，还在逐步成长的过程中不断摸索前行，需要相关部门的一起研究，将安全管理提升到施工最重要的位置。关键词：隧道工程；施工安全；风险管理引言随着基建工程大规模建设，导致导致管理力量稀释。其中隧道工程由于施工风险因素多，潜在的危险也会对隧道工程的施工造成十分巨大的损失，隧道工程施工安全管理形势严峻。实施有效的隧道工程施工安全风险管理理论可以将隧道工程的风险程度降到最低值，故此，对隧道工程进行安全风险管理势在必行。 1 工程概况黔江区北部环线光明隧道工程的修建可以解决3万人的出行和1万人的消防问题，也连接了官坝和北门两个片区，方便了这两个片区人民群众的出行，同时黔江区北部环线光明隧道工程的建设将完善老城区的路网骨架。重庆市黔江区北部环线光明隧道位于黔江主城区，光明隧道（官坝至北门）起于官坝阳光花园，终点位于北门长征北路（北门安置区路口），全长477.134m，其中K0+070-K0+374段为隧道，全长304m，为单洞双向双车道隧道。两侧入口引道长173.134m。道路标准路幅宽度为18m，隧道宽度为11.4m。 2 主要工程项目的施工方案、施工方法及施工工艺 2.1 总体施工方案按照新奥法原理组织施工，遵从设计意图和原则，实施光面爆破、预裂爆破等控爆新工艺，及时进行喷锚支护，围岩量测。拟从进口单向掘进施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶开挖法，二次衬砌均为衬砌台车全断面衬砌，隧道采用无轨运输。开挖采用三臂液压钻岩台车钻孔，非电毫秒雷管微差起爆，ITC312装碴机装碴，15t以上自卸车出碴，自制喷锚支护作业平台进行湿喷混凝土初期支护作业。仰拱、填充、铺底超前衬砌，二次衬砌紧跟，衬砌采用液压整体台车，泵送混凝土浇筑。其它附属工程平行作业跟进，实现隧道综合进度。通风采用混合压入式机械施工通风。隧道主体结构采用复合式衬砌，洞口采用加强段衬砌。洞口破碎带及浅埋带采用超前支护（管棚或超前小导管），隧道初期支护一般由挂钢筋网、喷混凝土和锚杆组成，并增设格栅支撑加强支护。 2.2 隧道施工采用主要方案内容 2.2.1主要方案及设备选配围岩较好地段采用凿岩台车掘进，围岩差的地段采用台阶法开挖，简易钻爆台车、YT-28风

隧道工程安全管理办法

编号：SM-ZD-54531 隧道工程安全管理办法Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

隧道工程安全管理办法简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。第一章总则第一条为加强大西铁路客运专线隧道工程安全管理，明确安全生产责任，细化安全控制措施，有效预防安全事故，保障人民群众生命和财产安全，依据有关法律、法规和规定，结合本项目特点，制定本办法。第二条隧道工程安全生产管理，应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，构建“标本兼治、重在治本”的长效管理机制。第三条本项目隧道工程的所有参建单位，必须遵守安全生产的法律、法规、规章，建立安全生产保障体系，健全安全生产责任制，并在隧道工程实施中各负其责。第四条本项目隧道工程安全目标：杜绝死亡事故、杜绝塌方事故、杜绝爆炸事故、杜绝爆破物品丢失事故。第二章隧道工程施工安全控制第五条公司按照有关法律、法规、规章和设计文件有

浅谈建筑施工现场的安全管理毕业论文(刘磊磊)

西安建筑科技大学毕业论文浅谈建筑施工现场的安全管理学生：刘磊磊学号：专业：工程管理班级： 2014级指导教师：西安建筑科技大学 2016年9月

目录第一章摘要 (1) 第二章前言 (1) 第三章施工现场安全管理存在的问题 (3) 第四章制定实施防范措施 (6) 第五章施工现场事故控制管理对策 (7) 第六章完善政府建筑安全监管措施 (9) 第七章总结与展望 (10)

第一章摘要建筑行业的生产活动危险性较大，发生安全事故的不确定性因素多，是事故多发行业。建筑工程安全事故频频发生、伤亡人数居高不下，给人们的生命财产造成了巨大的损失。如何采取有效措施减少安全事故的发生，一直是建筑行业从业人员关注的重点。要加强安全生产管理,必须从落实安全责任制，加大并保证安全生产资金的投入，做好安全教育及安全技术交底工作，强化施工现场整体的管理意识,认真落实各类管理制度及规定，对管理人员和施工人员进行教育培训等方面入手。建筑工程施工现场因施工人员来源广组成复杂，工程工期紧，作业环境差，施工过程中危险源多，作业人员的安全生产整体意识不到位。导致安全事故时有发生：如高空坠落、物体打击、触电、坍塌、机械伤害等,酿成人员伤亡,给施工企业造成不同程度的经济和财产损失。虽然强制实行了建筑企业安全生产许可证制度，加强了建筑市场的准入控制，并加强对建筑企业施工现场的生产安全检查力度，但伤亡事故仍然时有发生。建筑行业伤亡事故多主要是由建筑行业的特点决定的。而安全管理是一门科学，是一项专业性、政策性、大众性、综合性非常强的工作。而以往人们对安全管理的理解是，安全管理只是个闲职位，安全管理人员也认识不够不重视，认为安全没什么技术含量，这是以往导致安全事故的根本原因。随着经济的持续发展，人民生活水平的不断提高，建筑业从业人员以及全社会都对工程建设过程中的安全管理水平要求越来越高，传统管理模式早已经不适应时代要求。现在需要应用科学的现代企业安全管理模式，不断提高安全管理水平，真正把安全管理工作做好。因此，做为建筑企业，应认真研究建筑业安全管理的现状，树立新的安全管理理念，建立新的符合建筑业管理规律和项目管理特点的安全管理模式，为最大限度的减少或杜绝安全事故而努力。关键词：建筑工程安全管理,安全生产,安全事故第二章前言近年来，我国正在进行大规模的基础建设。建筑业企业的安全事故绝大部分发生在施工现场，可以说，施工现场是事故发生的发源地。因此，我们必须对我们的项目安全管理模式是否满足安全管理的需要、是否符合项目管理的特点、是否满足国家和行业法律、法规的要求及安全管理中存在的问题进行认真分析，从而，达到改进或更新项目安全管理模式的目的，更加贴近项目特点更好的为项目服务，为推动国民经济持续快速发展做出重大贡献。但是，在建筑业高速发展的同时,建筑安全形势却不容乐观,伤亡人数居高不下。因此,我们必须加强

隧道施工安全管理制度95643

隧洞施工安全管理制度批准：审核：编制： XXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXXXXXXXX项目部 X年X月X日

1、总则为规范XXXXXXXXX项目隧洞施工的安全管理工作，满足业主、监理对隧洞施工安全管理要求，减少和避免发生安全事故，保障隧洞内施工安全。根据我项目部隧洞施工特点，特制定本制度。2、职责 1）安全环保办：负责隧洞施工安全管理的监督工作； 2）技术质量办：负责隧洞施工安全技术措施和作业指导书的制定，并实施交底及安全技术措施的检查指导工作； 3）工程管理办：科学合理编排隧洞掘进计划，落实隧洞内施工安全标准化工作及文明施工管理工作； 4）土建工区、TBM工区：负责落实隧洞施工安全技术措施及现场的施工安全的具体管理、协调、监护工作。 3、隧洞安全检查一、隧洞安全检查的重点 1、光面爆破控制和监控量测、初期支护(包括二次衬砌)跟进进度和施工质量、地质情况（是否与设计相符）； 2、施工用电、火工品管理、应急预案及演练、应急物资装备保障情况； 3、安全员履行职责及特殊工种持证上岗情况等； 4、隧洞内有毒有害气体检测、通风情况检查和排水设施的检查。二、检查要求 1、安全总监每周检查不少于一次，项目经理每月检查不少于2次，安全员每日对洞内进行巡查； 2、检查人员每次检查均应做好检查记录，对发现的问题提出口头或书面整改措施，安全人员跟踪落实。 4、隧洞施工安全管理要求 4.1 基本要求 1、所有进、出洞人员必须实施登记、刷卡或翻牌，洞口值班人员做好记录工作，违反规定的遵照项目部安全奖惩制度进行处罚；外来参观人员进行进洞安全告知后，由项目部专人引导和监护安全。 2、进入施工区域，所有人员遵照项目部规定佩戴好劳动防护用品（如安全帽、防尘口罩、耳塞），进洞人员穿戴有明亮反光条的工作服或反光马甲； 3、隧洞内照明线路敷设严格遵照《水利水电施工标准化图册》布设为的三相五线制，照明灯使用LED节能灯，6-10m一盏，保证照明充足，并在弯道、洞口处安设一定数量的应急照明灯。 4、隧洞洞施工用电遵照临时用电规范进行，机具设备用电严格遵照”一机、一闸、一漏、一箱“安

铁路隧道施工安全管理及控制措施论文

铁路隧道施工安全管理及控制措施探讨【摘要】在铁路建设工程中，隧道施工是一个非常重要的环节，隧道施工的安全关系着工程质量的提高、重要设备的正常使用以及施工人员的生命安全。铁路隧道施工具有较大的危险性，本文对铁路隧道施工安全管理的现状进行了分析，并提出了铁路隧道施工安全管理的有效对策和控制措施。在铁路工程建设中，铁路隧道工程是一项常见的施工项目。在铁路隧道施工中，施工安全是项目管理的重点，隧道工程容易受到很多不确定因素的影响，施工较为复杂，容易发生安全事故。必须采用有效的安全管理和控制措施，提高铁路隧道施工的安全性。 1.铁路隧道施工安全管理的现状分析 1.1铁路隧道施工中的主要安全问题我国的铁路隧道施工安全事故频发，造成了严重的经济损失和人员伤亡，也造成了铁路工程工期的延误。铁路隧道施工中的主要安全事故有隧道塌方、突水突泥事故、洞内火灾、火工品爆炸等等。其中以隧道塌方的发生频率最高，其次为洞内火灾。铁路隧道安全事故不仅容易造成施工人员的重大伤亡，而且会造成严重的经济损失和社会损失。 1.2当前铁路施工安全管理存在的不足 ①隧道施工中具有较弱的安全敏感性和安全意识。在隧道施工中容易受到复杂的地质地段条件的影响，例如岩溶发育、断层、黄土和软岩等，具有比较复杂的工序和较大的施工难度，这就要求在设计时

要保障初期支护的强度，认真勘察施工地形地质，测量地质地形，管理围岩。然而在实际施工的过程中，一些施工人员具有较弱的安全敏感性和安全意识，往往出现随意改动施工方法、擅自变更设计、不规范施工、偷工减料、编造监测测量数据的现象[1]。一些施工人员对于隧道内的机械设备使用、用火和用电没有进行相应的安全防范。 ②安全管理体系没有发挥应有的作用。一些建设单位没有对安全生产责任制的落实情况进行监督，导致安全管理体系的作用不能很好的发挥出来。监理单位也没有对监控体系和安全质控体系完善，安全风险评估机制不健全，对风险来源不能进行严格的控制。建设单位没有做好相应的安全检查，不能及时发现安全隐患。 ③没有做好地质勘查工作。在设计阶段没有做好地质勘查工作，存在设计方案不合理的情况。隧道施工很容易受到复杂的地质条件的影响，而一些施工单位的地质勘察作业没有达到要求的深度，没有对施工现场的水文地质情况进行有效的勘查，不能精确的判断隧道通过的断层破碎和岩溶，没有合理的设计纵坡，难以选择合适的隧道位置 [2]。 ④施工人员的素质较低。由于施工人员必须在较小的工作空间和较差的作业环境中承担较高的劳动强度，因此具有较大的工作压力。施工人员的文化素质普遍较低，在施工的过程中不了解相应的安全防范措施，不熟悉施工技巧和要求。当发生安全事故时也不具备相应的自救能力。 2.铁路隧道施工安全管理的有效对策和控制措施

隧道施工安全管理

隧道施工安全管理一、一般规定 1、隧道工程应编制安全专项施工方案，经项目技术负责人审核报监理工程师批准后严格实施。分项工程施工前，应进行技术交底。 2、隧道施工应严格遵循“五不挖”原则，即：不探不挖、不护不挖、不测不挖、不定不挖、不符不挖。施工中应按要求进行监控量测，并及时做好量测数据分析。长大隧道和岩溶、突水等不良地质隧道应采取长、中、短距离相结合的综合物探技术进行超前地质预报，并采取水平地质钻探核实验证，每个水平地质钻探断面至少布设3个钻孔，前后两次钻孔搭接应达到5m以上。 3、对于IV级、V级、VI级围岩隧道的施工，严禁采用全断面法开挖。采用台阶开挖法，台阶长度应在设计要求和施工规范要求范围内，不宜过长。初期支护的挖、支、喷三环节须紧跟。仰拱距开挖面距离IV级不得大于50m，V级不得大于40m，VI级不得大于30m。二次衬砌的施工时间须在围岩和锚喷支护变形基本稳定后及时进行，且距离开挖面不得大于90m。 4、进入隧道工地的人员，须正确佩戴安全防护用品。隧道施工的各班组间，须建立完善的交接班制度，且须严格落实领导带班制度、洞口进出登记24小时值班制度。隧道开挖面作业人员不宜超过9人，钻孔过程中应当有专职安全管理人员随时检查工作面状况。 5、单元工程（分部分项工程）应设置明显的风险告知牌。 6、施工单位应根据本单位实际情况，编制隧道塌方、机械伤害等安全事故的应急救援预案，应急救援预案应具有适应性和操作性。对于可能存在塌方、涌突水等地质灾害的隧道，应当对应急预案至少进行一次预演，检验其可操作性和有效性。 7、爆破、临时用电、个人防护、设备管理等参照通用篇相关要求执行。二、一般隧道安全防护设施

隧道施工安全管理规定

隧道施工安全管理规定 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

第一章隧道施工安全管理规定一、一般安全规定 1、从安全生产出发，对施工现场出进料、材料堆放需作出详细妥善的布置，在进洞前应完成对风、水、电、路等设施的统一安排。 2、进洞前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道的工程安全。 3、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。 4、进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全帽防护用品，遵章守纪，听从指挥。 5、不良地质施工应按照：先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则，稳步前进。设计文件中指明有不良地质情况时，必要时进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。二、开挖及凿孔安全规定 1、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的土石或裂缝，应先予以清除或支护。 2、人工开挖土质隧道时，操作人必须相互配合，并保持必要的安全距离。 3、机械凿岩宜采用湿式凿岩机，或带有捕尘的凿岩机。站在渣堆上作业时，要注意碴堆的稳定，防止坍滑伤人。

4、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管头接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机供水是否正常；干式凿岩机捕尘设施是否良好。不合格的应予修理或更换。 5、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用扳钳松动拨出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 6、电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋，不得用手回转钢钎，不得用电钻处理卡住的钎子。第二章隧道安全施工强制性要求 1、洞口边仰坡必须在进洞前按设计做好防护和排水系统，在项目验交前必须有专人进行巡视，发现有开裂、排水不畅等现象，必须及时进行修复，保证边仰坡处于持续稳定状态。 2、反坡施工的隧道及斜井必须根据设计文件标明的出水量和相关验证资料进行排水专项方案设计，保证一定的排水能力富余量，富水隧道必须执行两套以上独立排水系统并列运行的规定。 3、斜井施工必须按设计或经审批的优化设计方案进行施工，严禁随意改变斜井中线线路方向和坡度，以控制围岩松动圈的范围并防止出现局部坡度过大的情况。 4、斜井等辅助坑道进正洞挑顶必须有专项施工方案，并须逐级审核批准后方可实行，一般项目由公司工程部为最终审批单位，特殊地质条件隧道至少由公司总工程师批准，严禁冒进。 4、超前预报必须纳入施工工序管理。设计文件中有明确要求的按设计执行，设计文件有说明但不明确的或设计文件未提及的但长度大于4公里、有特殊

隧道施工安全论文施工论文

隧道施工安全论文施工论文长大隧道施工技术探析摘要：随着我国铁路、公路等基础设施的不断发展，长大隧道也越来越多。本文以吕梁山隧道为例对长大隧道施工中主要技术进行了探析。关键词：长大隧道；施工；技术一、工程概况吕梁山隧道长达20785米，横穿吕梁山脉，是太中银铁路全线最长隧道，施工工艺标准要求高，施工条件非常恶劣，同时它也是国内第二长隧道。吕梁山隧道为一级风险隧道，是全线工期控制性工程。工期紧，地质条件复杂，斜井长，坡度大，进正洞后通风难度大，作业面多，施工组织复杂，后期施工制约因素多，难度大。在隧道DK129+255至出口DK139+930设计为双洞隧道，管段内设置3#、4#、5#三座斜井。二、工程主要技术（一）工程实施进度控制方法施工单位在施工进度落实方面制定了有力措施，（1）实行工期目标管理，作业队长目标责任制；（2）合理配置资源，满足进度要求；（3）优化施工方案，科学组织施工；（4）抓关键环节，加快工程进

度；（5）加强机械设备管理与维护；（6）加强材料供应及物资储备工作，避免因停工待料而影响工期。（二）斜井断面方案的确定吕梁山隧道斜井断面设计为5m×5.68m，采用无轨运输。出碴车根据设计断面也只能采用单行道行驶。罐车高度为 3.8m，其要与出碴车高，在洞内通风采用直径为1.5m的通风布向洞内供风，通风排烟困难。针对这一问题，对斜井断面变为6.5m×6.43m，并每个200米设置一倒车洞，因此就解决了上述问题。（三）通风技术 1、施工通风难点首先，无轨运输，车辆机械尾气污染严重；其次，上下边坡在沿掘进方向纵向存在，对于空气流通有不利的影响；再次，隧道较长，通风与排风的距离较长；最后，每洞都有扩大断面，具有较大的风阻。 2、施工通风方案在左洞都布置有轴流和射流风机，左洞引入新鲜空气。由轴流风机通过软式风管压入新鲜空气，这是左右掌子面都要进行的，左洞掌子面经过横向通道流向右洞，其都由右洞排出。离掌子面最近的横洞以外布置轴流风机布置，而在轴流风机以外布置有射流风机，离轴流风机最近的射流风机距轴流风机要小于200m，其他的则要小于400m。风机布置位置随着隧道开挖进尺加深其向洞内移动，可以根据具有情况适当的增加射流风机数量。射流风机作用有：（1）向洞内

隧道施工安全管理要点

仅供参考[整理] 安全管理文书隧道施工安全管理要点日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页

隧道施工安全管理要点为加强隧道施工安全质量控制，根据《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）的精神，在认真执行《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）、《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）和《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）的基础上，强调下列事项： 1、完善专项施工方案编审。隧道开挖和初期支护为高危险性项目，施工前施工单位要按高危险性分部工程的要求完成安全专项施工方案的编审，并向我站书面报告。 2、加强施工过程的监控量测。量测方案根据危险性较大项目安全专项施工方案的程序报批；坚持每次开挖后对开挖工作面进行观察，及时绘制开挖工作面地质素描图，填写开挖工作面地质状况纪录表和施工阶段围岩级别判定卡（见附件）；对已支护地段的观察每天进行一次，主要观察围岩、喷射混凝土、锚杆和钢架等的工作情况；监理单位隧道工程师及时对量测结果进行复核。观察中发现围岩条件恶化时，立即报告业主，采取相应处理措施。 3、加强超前地质预报。不良地质地段应进行超前地质预报，在前期地质勘察成果的基础上，进一步查明掌子面前方一定范围的地质条件，进而预测前方的不良地质以及隐伏的重大地质问题，地质预测预报应作为必备工序纳入施工组织设计。 4、初期支护及时跟进。初期支护必须及时跟进，初喷混凝土必须在开挖面清理后第一时间完成，锚杆、挂网、钢架、复喷等初期支护工序施工全部完成距掌子面的距离，对Ⅳ级以下围岩不得超过一个开挖循环的长度，Ⅲ级以上围岩在保证安全的情况下可以放宽到10米；每个循环开挖前，上个循环的初期支护质量必须经过自检和监理抽检，质量第 2 页共 4 页

建筑工程施工安全管理论文

建筑工程施工安全管理姓名：陈开飞班级： 11281250102 专业：建筑学班级： 2011级建筑学1班指导老师：贾江美

时间：2015.11.29 一、建筑工程施工现场特征一是建筑工程具有施工难度大、投资规模大、增长速度快及危险性大等特点，其中最为主要的特点就是工程体积大、施工人员复杂、建设周期长、施工原材料及设备机械量多。尤其是在当前的情况下，我国建筑行业发展越来越快，投资规模也越来越大，造成建筑市场的规模也在不断扩大，建筑物也由简单的结构设计向复杂结构设计发展，由简单的低层建筑向复杂的高层、超高层建筑发展，这就加大了施工交叉作业量，增加了施工难度，从而导致施工危险性也大大增加。二是建筑投资主体由单一化向多元化发展，致使施工现场安全监督管理要求及难度越来越高。但是部分投资主体在具体投资时并没有按照相关规定程序进行，在施工时故意逃避安全监督管理，在盲目的情况下就进行工程建设。建筑工程生产的专业化要求也越来越高，主要包括：总包、分包、专业分包、劳务分包、监理等，这就使得建筑工程分工更明确、更详细，但是这也极易导致在建筑工程施工中出现管理职责不明、管理程序复杂问题。此外，建筑工程相关人员对工作的敷衍了事也进一步加大了管理难度。三是当前，建筑工程的施工人员普遍为农民工，整体素质偏低，流动性也极大。虽然我国在不断扩大对施工人员的培训，但也仅仅只是流于形式，导致建筑工程施工作业的农民

工仍极为缺乏专业知识与技能，对于施工安全知识知之甚少，也没有相应的防护技能，造成自身施工安全意识薄弱。由于建筑工程是一项多工序协调作业及人员流动性大的工程，受其影响就极易导施工安全知识的培训、教育和宣传工作只是流于形式，一些建筑施工安全规范标准也得不到贯彻落实，导致建筑施工方法和操作方式缺乏科学性、安全性及规范性，这就进一步加大了建筑工程施工现场安全监督管理难度。二、建筑工程施工现场安全监督管理的意义建筑工程施工是一项危险性较大的工作，影响施工安全的因素较多，极易发生安全事故。虽然我国已经建立了建筑企业安全生产许可证制度并贯彻实行，又对建筑市场准入控制进行加强，对建筑企业施工现场安全生产的检查力度也在不断加大，但是仍无法避免安全事故的发生。针对建筑施工安全事故的频繁发生，国家和建设部门颁布、制定了一系列相关的规章制度，但仍有一些相关部门和企业只顾自身利益，对安全生产选择忽视，监管力度大大不足，部分一些施工人员不具备基本的安全生产知识，在进行具体施工操作时也没有严格按照相关的标准规定进行，施工作业人员大多没有接受过安全教育培训，自身安全意识薄弱，以上均是导致安全事故发生的主要原因，因此，加强建筑工程施工现场安全监督管理具有十分重要的意义。三、建筑工程施工现场安全监督管理存在问题

隧道施工安全管理的控制要点

编号：SM-ZD-13350 隧道施工安全管理的控制要点 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

隧道施工安全管理的控制要点简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。随着国家基础建设的快速发展和规模的不断扩大, 近些年来全国各地铁路、轻轨铁路、磁悬浮铁路、高速公路、城市高等级公路等建设掀起高潮。隧道施工是铁路、轻轨铁路、高速公路建设施工中重要的一个环节。因此, 搞好隧道施工安全管理是搞好铁路、公路建设施工安全工作的关键。近几年来, 隧道安全事故的曝光率也越来越高, 这便让隧道施工的安全管理越来越引起社会的关注。隧道施工有着一般工程的通性又具备其独特的特性, 施工环境复杂、施工条件恶劣、不确定性因素较多成了隧道施工的几大特征, 这些都是引起施工安全事故的重要因素, 本文将对常见隧道施工安全风险提出规避建议。 1 隧道施工中的安全管理环境许多研究资料显示, 隧道施工安全隐患具备如下特点: 第一, 由于地基岩土性质、工程水文地质条件复杂, 隧道施

隧道施工安全事故原因及防范措施

隧道施工安全事故原因及防范措施隧道施工安全事故原因及防范措施摘要：随着国家基础建设的快速发展和规模的不断扩大，近些年来全国各地铁路、轻轨铁路、磁悬浮铁路、高速公路、城市高等级公路等建设掀起高潮。隧道施工是铁路、轻轨铁路、高速公路建设施工中重要的一个环节。但与此同时，隧道施工的安全状况却日益严重，隧道成为安全事故频发的场所，极大影响了工程的进度和质量，也对施工人员的人身安全构成了威胁。因此做好隧道施工安全控制工作意义重大。本文首先分析了隧道施工安全事故的类型及成因，最后从三大方面星系探讨了隧道施工安全事故的方法措施。关键词：隧道；安全事故；防范；技术；应急预案 Abstract: with the rapid development of national infrastructure and scale expands unceasingly, in recent years all over the country railway, light rail, magnetic levitation railway, highway, urban highway construction reached a climax. The tunnel construction is the rail, light rail, highway construction important one link in the construction. But at the same time, the tunnel construction safety situation is increasingly serious, the tunnel become the scene of frequent occurrence of safety accidents, greatly affected the project progress and quality, also poses a threat to the safety of construction personnel. So the tunnel construction safety control work is of great significance. At first, this paper analyzes the types and genesis of tunnel construction safety accident, finally from three aspects discusses the ways and methods of the tunnel construction safety accident. Key words: tunnel; Safety accidents; Prevention; Technology; Contingency plans 中图分类号：U455.1文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

隧道工程安全生产管理体系通用版

安全管理编号：YTO-FS-PD191 隧道工程安全生产管理体系通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

隧道工程安全生产管理体系通用版使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、人员保证：桥梁施工安全生产领导小组 2、安全管理小组职责： 2.1项目经理安全职责 2．1.1、对本项目工程的安全生产负全面责任，要认真贯彻安全生产方针，坚决执行国家、地方政府以及上级部门颁发的安全生产环境保护法律、法令、规定、制度、标准、规范。不论以何种形式组织生产，项目经理对本项目的安全生产负全责。 2.1.2、工程开工前，针对施工生产的具体情况，负责组织编制施工组织设计或施工方案，制定相应的实施性安全组织和安全技术措施方案及环境保护措施方案，经批准后，组织层层进行安全技术交底工作。 2.1.3、组织制定施工现场各项安全管理制度、办法、规定，并监督实施。安全组织机构、保证体系健全，安排作业队（作业班组等）定期进行安全活动。 2.1.4、创建安全的施工作业环境，组织安全技术措施

隧道施工安全管理制度

隧道施工安全管理制度第一条、编制依据根据《公路隧道施工技术规范》（60-2009）、《公路隧道工程施工安全技术规程》（1-2009）、《公路隧道通风照明设计规范》（026.1-1999）、《隧道工程安全管理办法》以及项目经理部的《隧道工程安全管理办法》，结合本工区实际制定本制度。第二条、隧道工程安全方针与目标一、隧道工程安全生产管理，应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，构建标本兼治、重在治本的长效管理机制。二、安全管理目标： 1、杜绝较大及以上施工安全责任事故。 2、杜绝责任死亡事故。 3、杜绝严重塌方、突水、突泥事故。 4、杜绝火灾、爆炸事故。 5、杜绝爆破物品丢失事故。 6、杜绝违章指挥、违章作业。第三条、安全生产管理机构一、工区成立以经理为组长，安全总监、副经理、总工程师为副组长，各部门负责人为组员的安全生产领导小组，对隧道工程建设过程中安全生产方面的重大问题进行决策。各架子队相应成立队长为组长的安全生产管理小组，设立专职的安全管理部门并配备足够数量的专职安全管理人员。工区经理是安全生产管理第一责任人，对工区安

全生产负有全面责任；安全管理部门是工区安全生产的常设机构，负责安全生产管理的日常工作，对工区安全生产负有监督、检查及管理责任；其他领导、部门及人员，按照各自分工负有相应安全责任。二、管理职责 1.周密准备、精心组织，对隧道工程施工安全负具体责任； 2.严格按照设计及有关规范、规程要求并结合实际，组织编制实施性施工组织设计及重大安全技术方案，报监理单位审核和公司审批，并严格实施； 3.严格执行铁道部、路局及公司有关隧道施工安全的管理规定和技术要求，严格组织管理、工艺管理、人员管理、设备管理、技术管理和风险评估与管理，全方位、全过程做好安全管理工作； 4.严格按设计要求做好地质超前预报工作，密切联系设计单位，接受监理单位的监督，努力提高预报水平； 5.做好隧道安全管理的过程控制和管理，抓住各项管理重点，把隧道超前地质预报和围岩监控量测纳入施工工序进行严格管理； 6.负责编制隧道工程各项应急预案，并定期组织演练。第四条、风险评估与管理 1.工区成立风险管理小组，成员包括隧道、地质、物资、设备、试验、测量等专业人员，人数不少于8人，其中隧道、地质专业人员应具有8年以上工作相关经验；进行隧道工程风险的预测、辨识、评估和风险管理的计划的制定；在工程项目实施的各阶段对风险管理计划的执行情况进行监督和评价；进行风险的监控和跟踪。

建筑施工安全管理论文范例

建筑施工安全管理论文范例建筑施工安全管理论文范例关键词：范例,安全管理,建筑施工, 论文建筑施工安全管理论文范例介绍：业主作为建筑工程的投资主体，是连接各参与方的纽带，在工程建设中处于核心地位。按照“供应链”理论，业主处于建筑工程“链条”最上端，对施工承包商具有决定性影响力，特别是现阶段我国建筑业处于买方市场，业主对施工承包商安全管理活动的影响力就更加明显。然而，由于建筑施工安全管理论文范例详情： [论文：.lwlwlw.] 业主作为建筑工程的投资主体，是连接各参与方的纽带，在工程建设中处于核心地位。按照“供应链”理论，业主处于建筑工程“链条”最上端，对施工承包商具有决定性影响力，特别是现阶段我国建筑业处于买方市场，业主对施工承包商安全管理活动的影响力就更加明显。然而，由于传统观念和法规缺失的束缚，部分建筑业主忽视和逃避自身在施工安全管理过程中的责任，部分建筑业主有加强施工安全管理的意愿，但缺乏科学模式指导，使安全管理的投入无法“有的放矢”,削弱了业主参与施工安全管理的作用，打击了业主参与施工安全管理的积极性和延续性。因此，对建筑业主施工安全管理模式系统研究有重要的理论和现实意义。希望以下建筑施工安全管理论文对你有所帮助。题目：建筑施工安全管理研究

摘要：通过对建筑工程施工过程中的安全管理工作中存在的问题进行分析，得到提高安全施工的相应方法及具体措施，为以后相应的安全施工提供一定的理论参考。关键词：建筑施工安全施工事故管理建筑工程是我国目前的基础产业，全国各地的建筑工程从兴盛转为平缓期，又从平缓期回暖，继续转 .028335./为兴盛期。在建筑工程的发展过程中，由于建筑工程具有建设周期长、参与人员多、互相交叉作业种类多等，并且在施工过程中经常受外界因素影响，如经济、政治、社会及外界环境等因素影响，从而导致建筑工程施工过程中存在较大的危险性及不安全因素等，使得安全管理人员的安全管理工作难度加大。在我国的安全事故中，建筑工程中的发生的安全事故总量仅次于交通及煤矿开采领域，位居第三，属于高危行业，事故多发行业。在建筑工程施工过程中的安全事故，由于多数安全事故是施工人员通过违规操作而产生的重复性事故，因此多数事故均可通过加强安全事故教育、高空作业监督等进行预防。建筑工程施工过程中产生的安全事故，影响建筑工程的健康、顺利发展，同时也给施工人员带来了较大的心理阴影。

隧道施工安全管理方案及安全预防措施实用版

YF-ED-J1294 可按资料类型定义编号隧道施工安全管理方案及安全预防措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

隧道施工安全管理方案及安全预防措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1．总则 1.1 为处理好隧道施工中“人、机、物、环“之间的关系，预防事故发生，特制定本标准。 1.2 工地宿舍、办公室、食堂、澡堂、停车场、材料库、油库、配电房、炸药库、卫生室等建筑物、构筑物设置地点应避开不良地质地带，同时还应具备防火、防盗、防洪标准。 1.3 凡参加施工的人员均须接受安全教

育，熟悉和遵守本标准的各项规定，了解地形地貌，使人人都对工作环境、工作内容、工作条件做到心中有数。 1.4 施工现场须有警示牌和佩戴袖标工作的工作值班安全员，进入施工现场人员必须遵守隧道施工的劳动纪律和作业纪律。 1.5 在隧道内工作的电工、装载机司机、运输车辆司机、电（气）焊工、架子工，必须经考核合格后，取得特种作业操作证，方可上岗。 1.6 施工所用的机具设备和劳动保护用品要有检验制度，严禁使用不合格的机具。劳动保护用品要有质检证明书，并经安监人员认可方可使用。 1.7 建立严肃的交接班制度。交班人员

隧道施工安全管理及控制措施探讨(标准版)

( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改隧道施工安全管理及控制措施探讨(标准版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

隧道施工安全管理及控制措施探讨(标准版) 摘要：随着我国科技的不断进步，城镇化建设的不断推进，道路交通建设的重要性也随之加强，其中高速隧道施工工程承担着重要的责任。无论是公路隧道、铁路隧道或是地铁隧道，其质量控制和安全措施都是施工的关键。在公路或铁路的架设过程中，经常会遇到阻碍因素，使得隧道工程成为交通工程中的重要组成部分。关键词：隧道施工安全管理控制措施中图分类号：U45文献标识码：A 前言随着我国经济的不断发展，道路施工建设的不断增多，特别是城市地铁建设和高速公路建设，高速隧道施工成为其中最重要的一个环节。近几年来，每年隧道建设不断增多，但同时隧道安全事故

的数量也不断增多。隧道施工质量不过关，存在众多的安全隐患，同时造成重大的经济损失。所以高度重视高速隧道施工建设，控制隧道施工的质量，保证隧道施工的安全至关重要。一、隧道施工特点由于隧道施工的施工地点多是地下或者山体，这些地方由于地理环境多变和地质结构复杂，给隧道施工造成了诸多困难，同时也是形成隧道施工特点的主要原因。隧道施工的主要特点有：施工地点隐蔽，同时空间狭小，给施工队伍造成诸多不便，使施工工序造成严重干扰。未知因素多，不管是地下作业还是山体作业，复杂多变的地质环境和力学条件，引起了众多的安全隐患；灵活性差，受到施工环境的影响，施工程序性强，不能随意变动；综合性强，隧道施工包括道路建设、材料控制、爆破工程等诸多环节，是一门综合性较强施工工程。二、隧道施工安全管理级控制措施 1、施工安全控制这里所指的施工安全是指对施工质量的控制，隧道工程中施工